1、高填深挖路基专项施工方案1、编制依据1.1编制依据1.1.1贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料；1.1.2现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工规范、规程；1.1.3贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求；1.1.4工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件；1.1.5建设单位明确的施工日期、质量和环境保护要求及关键工程控制要点；1.1.6现场踏勘获取的资料，包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地和地材等情况，水文地质气象，交通、机械、物资采购等；1.1.7人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况；1.1.8本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术2、水平及多年积累的施工经验。1.2适用范围本方案适用范围为：沿德高速公路第5合同段高填深挖路基施工工程。本方案内容主要侧重于对高填深挖路基施工要点的保证，未涉及的各种施工技术要求，严格按公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)执行。2、工程概况本项目是贵州省县县通高速的实施路段，同时是连接两条国家高速公路包茂高速公路（渝湘高速）和杭瑞高速公路（思遵高速）的连接通道。本项目的实施对完善区域路网规划，促进县域经济发展，并带动沿线资源开发具有重要意义。本标段起点位于沿河县官舟镇东南约2公里的大丫口附近，起点桩号为K35+400，终点位于官舟水库边的G326国道约200米，本合同段终点桩号右幅K3、47+940（左幅ZK47+904.736），路线全长12.54公里。本标段主要工程为官舟互通、官舟服务区、卢洞溪隧道、下宅隧道、青龙隧道、管庄隧道。2.1自解条件地形 本项目展布于贵州中北部黔北山地高原之南,乌江中下游的黔东北德江县、沿河县境内,地处大娄山脉与武陵山脉接壤部位，海拔440-1296m，为低中山丘陵区，地势东南部及西北部高俊，海拔最高达1500余米；中部乌江流域较低，海拔最低处仅有262m，一般地区多在800m-1000m，相对比高一般为400-500m，最大高差达1100m属于深切割区。山岳与谷地在区内多呈北北东向延展，与测区构造线基本一致。 区内有一些小型山间盆地和谷地，俗4、称“坝子”。土壤多为黄壤、黄棕壤，森林覆盖率14.4%。 标段内可划分为两大地貌类型：山地和河谷阶地。该区灰岩十分发育，卡斯特地貌非常典型，几乎 遍布全区，构成了复杂的地貌特征。地质 项目区路线附近主要出露地层有第四系，中生界的三迭系。地层从新到老简述如下： 第四系：灰黄土、褐色亚砂土、亚粘土及河床砂、砾、淤泥层，主要分布于河流阶地、谷地。 寒武统：上统毛田组为灰至深灰色厚灰岩、白云质灰岩及白云岩；上统后坝组为灰、灰白色厚层至块状白云岩；中统平井组为灰、深灰色厚层至块状条带状灰岩、白云质灰岩及白云岩。 路线沿线出路地层情况为：YK33+620YK34+000段出露寒武系毛田组，YK34+0005、K39+450段出露寒武系后坝组，k39+450k40+810段出露寒武系毛田组，K40+810K41+260段出露奥系红花园组、铜锌组，K41+260YK41+790段出露寒武系毛田组，YK41+790YK46+700段出露寒武系后坝组，YK46+700K46+960段出露寒武系毛田组，根据本阶段外业地质调绘结果及综合地质勘察资料，沿线主要不良地质有：边坡失稳、岩溶、软土。2.1.3水文、气候场区属长江流域之乌江水系，区域内气候宜人，夏无酷暑，冬无严寒，四季不甚分明，气候温和，阳光充足，雨量充沛，属典型的中亚热带季风湿润气候。全年平均气温在1317之间，无霜期达295天，最冷月（1月）平均气6、温5 左右，最热月（7月）平均气温23左右。年降雨量9001500mm，年均降雨量1180mm，一般五月至七月间和十月份雨量较多。全年日照时数为1115.4小时。气候特点是热量丰富、雨量充沛、水热同季。2.2高填深挖施工段落及防护形式高填路基及主要防护形式统计序号段落起讫桩号最大填高（m）最高级数边坡防护补强措施1K36+500-K37+20028.264衬砌拱冲击碾压2K41+500-K41+82023.943衬砌拱冲击碾压3K41+540-K41+82025.423衬砌拱冲击碾压4ZK43+160-ZK43+21821.323菱形方格网强夯5ZK44+254-ZK44+86142.186衬7、砌拱冲击碾压6YK44+262-YK44+90025.423衬砌拱冲击碾压7ZK45+596-ZK45+82124.613衬砌拱冲击碾压8YK45+600-YK45+90520.573衬砌拱冲击碾压9ZK46+875-ZK46+96535.005衬砌拱冲击碾压10YK46+906-YK46+96023.143菱形方格网强夯2.2.2深挖路基及防护形式统计序号段落起讫桩号最大挖深（m）最高级数边坡防护备注1K36+040-K36+53134.74主动防护网2K40+048-K40+46040.584主动防护网3K40+713-K40+95536.494主动防护网K41+334-K41+539318、.073锚杆框架梁4ZK44+861-ZK45+15369.087主动防护网+锚杆喷射砼取土场5YK46+965-YK46+98042.043锚杆挂网喷射砼6ZK47+533-ZK47+55430.403锚杆挂网喷射砼7ZK47+687-ZK47+94066.597主动防护网2.3工期计划 高填深挖施工同时进行，每一处的挖方石渣都是作为附近填筑路基的料源。本工程计划从2013年11月1日正式进入施工准备，至2014年12月31日工程全部结束，工期14个月，426日历天。2.4设计说明本项目共有高路堤10段，分段叙述如下： K36+500K37+200:路线沿着一沟槽布线，路基通过路段地形较为平9、缓，现为水田地段，受水常期浸泡，形成软土，软土深度0.53.8米。直接填筑在软土上会形成不均匀的沉降，对路基营运造成影响。右侧边坡高28.26米。本段填方体较高，为提高路基的强度与均匀性，填筑填料采用冲击碾压补压。填方体底部的软土深度适宜采用换土填石进行治理，填方体坡面采用衬砌拱植草防护治理。 K41+500K41+820：路线跨过一沟槽布线，沟槽底局部为水田地段，受水常期浸泡，形成软土，软土深度0.52米。直接填筑在软土上会形成不均匀的沉降，对路基营运造成影响。沟槽底部较平缓，适宜做填方基底。路基以填方形式通过，路基为欠整体稳定，左侧边坡高23.94米。本段填方体较高，为提高路基的强度与均匀10、性，填筑填料采用冲击碾压补压。填方体底部的软土深度适宜采用换土填石进行治理，填方体坡面采用衬砌拱植草防护治理。K41+540K41+820：路线跨过一沟槽布线，沟槽底局部为水田地段，受水常期浸泡，形成软土，软土深度0.52米。直接填筑在软土上会形成不均匀的沉降，对路基营运造成影响。沟槽底部较平缓，适宜做填方基底。路基以填方形式通过，路基为欠整体稳定，右侧边坡高25.42米。本段填方体较高，为提高路基的强度与均匀性，填筑填料采用冲击碾压补压。填方体底部的软土深度适宜采用换土填石进行治理，填方体坡面采用衬砌拱植草防护治理。ZK43+160ZK43+218: 路线跨过一沟槽布线，沟槽底部有一条溪流，11、设置排泄通道。沟槽底部平缓，上覆01米碎石土，下伏基岩为灰岩。路基以填方形式通过，填方体整体稳定，左侧边坡高21.12米。本段填方体较高，为消除路堤自身沉降，填筑填料采取强夯补强，填方体坡面采用衬砌拱植草防护治理。 ZK44+254ZK44+861：路线跨过一沟槽布线，沟槽底局部为水田地段，受水常期浸泡，形成软土，软土深度12.5米。直接填筑在软土上会形成不均匀的沉降，对路基营运造成影响。路线右侧大约360米处有一储水用的水塘，水塘流出的水对填方路基底部存在安全隐患，需要做水排水处理。沟槽底部较平缓，适宜做填方基底。路基以填方形式通过，路基为欠整体稳定，左侧边坡高42.18米。本段填方体较高，12、为提高路基的强度与均匀性，填筑填料采用冲击碾压补压。填方体底部的软土深度适宜采用换土填石进行治理，填方体坡面采用衬砌拱植草防护治理。 YK44+262YK44+900：路线跨过一沟槽布线，沟槽底局部为水田地段，受水常期浸泡，形成软土，软土深度12.5米。直接填筑在软土上会形成不均匀的沉降，对路基营运造成影响。路线右侧大约360米处有一储水用的水塘，水塘流出的水对填方路基底部存在安全隐患，需要做水排水处理。沟槽底部较平缓，适宜做填方基底。路基以填方形式通过，路基为欠整体稳定，右侧边坡高25.42米。本段填方体较高，为提高路基的强度与均匀性，填筑填料采用冲击碾压补压。填方体底部的软土深度适宜采用换13、土填石进行治理，填方体坡面采用衬砌拱植草防护治理。 ZK45+596ZK45+821:路线跨过一沟槽布线，沟槽底部有一条机耕道，需设置通道。沟槽槽底部较平缓，适宜做填方基底。路基以填方形式通过，路基整体稳定，左侧边坡高24.61米。本段填方体较高，为提高路基的强度与均匀性，填筑填料采用冲击碾压补压，填方体坡面采用衬砌拱植草防护治理。 YK45+600YK45+905:路线跨过一沟槽布线，沟槽底部有一条机耕道，需设置通道。沟槽槽底部较平缓，适宜做填方基底。路基以填方形式通过，路基整体稳定，右侧边坡高20.57米。本段填方体较高，为提高路基的强度与均匀性，填筑填料采用冲击碾压补压，填方体坡面采用衬14、砌拱植草防护治理。 ZK46+875ZK46+965:路线跨过一沟槽布线，沟槽底部较为平缓，沟槽两岸为陡峭的灰岩山体，填方体能受到很好的约束，路基以填方形式通过，路基整体稳定，左侧边坡高35.10米。本段填方体较高，为消除路堤自身沉降，填筑填料采取强夯补强，填方体坡面采用衬砌拱植草防护治理。 YK46+906YK46+960:路线跨过一沟槽布线，沟槽底部较为平缓，沟槽两岸为陡峭的灰岩山体，填方体能受到很好的约束，路基以填方形式通过，路基整体稳定，右侧边坡高23.14米。本段填方体较高，为消除路堤自身沉降，填筑填料采取强夯补强，填方体坡面采用衬砌拱植草防护治理。2.5施工场地布置 2.5.1本合15、同段最大填高在ZK44+254-ZK44+861段落，最大填高42.18m,6级边坡，地形也最为复杂，施工条件最困难，以此为例，说明高填路基的施工方案，其他段落可参照执行。在ZK44+400左侧边线外冲沟位置征地27亩，堆放填方段挖除的淤泥。原乡村道经拓宽，降坡后修成施工便道，连接326国道，便道宽度不低于4.5m，便道路面填筑20cm厚碎石土，弯道处增设一错车道，锚车道7m宽。K44+450右侧路基设计线附近与下宅隧道右幅洞门之间修建一条临时施工便道，等路基填筑到临时便道高度后，撤消临时便道，利用正在填筑的路基作为下宅隧道的施工便道；同时在路基中间部分修建一条挖除淤泥的施工便道直达弃土场。场16、地布置见下图：ZK44+254-ZK44+861 场地布置图2.5.2本项目最大挖深在ZK44+861-ZK45+153段落，我项目在此段挖方征地线以外又征地45亩，作为K44+250-K44+800填方料源。此段挖方100万方，全部挖到路面高度，所以不作为深挖路基，我们选择ZK47+687-ZK47+940挖方段作为深挖路基的专项方案，其他深挖路基以此为例。从G326国道开口从分离式路基中间穿过，直达施工场地。2.6主要技术手段由于高填方路基所处的环境千变万化，且常年受重复载荷的作用，在工程施工过程中和工程施工完工后，随着时间的推移与行车重复载荷的作用，发生的病害仍很多，而且较难治理。高填方17、路基常见的病害有路基整体沉陷或局部沉陷、路基纵向开裂、路基滑动或边坡滑坍。主要采取的技术手段如下： 2.6.1地基处理：严格地基处理手段，保证地基的压实及承载力的要求。2.6.2排水处理：保证在施工过程中临时排水措施，以及施工完成后的排水系统的畅通，杜绝水对路基的危害。2.6.3恰当的防护处理：施工中及时跟进路基边坡的防护，防止路基边坡的坍塌。2.6.4采取合适的填料，确保路堤填料中不混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于这类土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏，对路堤的整体结构危害极大。2.6.5正确的填筑工艺，高填方路基的填料在分层填筑时，应按照规范要求的18、厚度进行铺筑不得随意将铺筑厚度加厚。当填筑到路基设计标高时，必然产生累计的沉降变形，在重复载荷与填料自重作用下不至产生沉陷。同时，施工中不能做到整幅分层填筑，但坚决杜绝垂直或无搭接填筑，每一层都应有台阶作搭接处理。对于半填半挖路段也是同样的要求，必须在山坡上按要求从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。2.6.6施工中沉降观测及层层检测措施：严格沉降观测措施，用沉降观测值指导填筑速率，严格层层检测，保证每一层的压实达到标准要求，杜绝高填方路段产生较大的沉降变形和整个路堤的不均匀沉降。2.6.7保证一定的沉降期措施：配置合适的资源，保证工期要求，确保在路面施工之前，有一定的自然沉降期。2.6.8分块处19、理措施：根据不同地貌，按不同的措施分块处理。高边坡开挖严格执行自上而下分层开挖，开挖一级防护一级的措施，同是在开挖之前要调查清楚地质状况，防止塌方、滑坡的发生，每处高边坡开挖之前要做临时排水措施，临时排水与永久排水相结合。每处高边坡每100m预埋一沉降与位移观测点，或者在有滑坡趋势的地方增设观测点。2.6.9土、石开挖严格按照自上而下、先清除危石、滑坡体后开挖程序施工，严禁将坡面挖成反坡。2.6.10滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中间，自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区，施工中有人观察，防止塌方。2.6.11在靠近其他建筑物边沿或电杆、水管等附近开挖时，安排专人现场监控，20、指导作业。2.5.12对边坡上出现的断层，裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡再进行处理。2.5.13爆破时应设专人指挥，待人员和设备都搬至安全地带后，方可起爆。开挖爆破时除要严格执行爆破安全各项规定处，坚硬岩石的边坡开挖应采用控制爆破，严格控制药量，并做好防落石措施。2.5.14每次爆破后必须检查爆破效果，清除不安全隐患，发现哑炮立即通知专人处理。2.5.15随着高边边坡的开挖，一定要跟进边坡的排水系统，防止施工用水、雨水及地下水的破坏，造成边坡失稳，做到边开挖边防护。2.6高填路基的施工顺序由于地处地形的特殊性与复杂性，本施工段落分成7个施工区域，施工顺序是从1-7，分别21、从各处的地表填筑至形成一个整体平面后，再进行整幅路基的填筑。但是在地势平缓地带严禁分块施工，应整体一起填筑。3、资源配置3.1资源配置3.1.1劳动力资源每一处高填深挖地段主要人员配备表工班名称人数（人）担负主要任务开挖爆破班12钻眼、装药、爆破或人工开挖等运输班20填料运输整平碾压班12整平、碾压排水施工班24临时排水、最终排水设施作业等防护班40边坡防护台阶开挖班12台阶开挖、土工格栅作业等测量、试验检测4测量放样、试验检测杂工班16便道养护、人工解小、划线、边坡码砌、垃圾清理小计1303.1.2机械设备配备每一处高填深挖主要机械设备配备表施工工艺或内容设备名称施工能力数量（台）备注开挖潜22、孔钻6-12m4凿岩深度挖掘机1.5m32装载机2.8m31自缷汽车20T8碾压整平推土机CAT D702平地机1光轮压路机220T以上羊角碾1拖式破碎锤1根据需要调整冲击碾压压路机YCT251冲击力250T强夯机YTQH3502夯能级（350t.m）3.1.3施工便道原连接326国道的乡村道经拓宽、降坡修建成进出场区的永久施工便道，以后就作为图纸设计的机耕道改道一部分。从K44+900高边坡挖方位置到弃土场修建一条临时施工便道，作为运送填料的1号临时施工便道，从K44+450修建一条直达下宅隧道右洞的2号临时便道。当路基7块区域全部填筑大致成一个平面的时候。所有的路基填筑段落都可以作为施工便23、道。见施工平面布置图。3.2组织机构为圆满完成此处高填方路基的施工任务，成立以项目经理为核心的施工管理组织机构，下设专门的路基作业队，具体负责本路基的施工，项目部设置如下部门：工程技术部、安全环保部、工地试验室、计划合同部、财务人事部、材料设备部、综合办公室。管理组织机构如下图：项目经理：刘晓阳总工程师：谢华项目副经理：程小军工程技术部：尹业峰安全环保部：李伦工地试验室：刘凤杰计划合同部：魏治慧财务人事部：李积彪材料设备部：王朝霞综合办公室：蒋燕二工区路基施工作业队4、图纸设计要求4.1高填方4.1为提高路基的强度与均匀性，填筑填料采用冲击碾压或强夯补压。填方体底部的软土深度适宜采用换土填石进24、行治理，填方体坡面采用衬砌拱植草防护治理。4.2深路堑高边坡加固工程设计遵循“一次根治，不留后患“的原则，采用稳定为本，预防为主，加固，排水，防护并重的综合处理措施，保证施工中临时稳定和通车后的长期稳定。4.2.2工程措施紧密结合边坡的工程地质条件，尤其是倾向临空的不利结构面及地质构造、风化程度、水的作用等影响因素。采取综合整治措施，在地形条件许可的情况下，结合路基土石的调运，尽量对边坡进行清方减载，减少支挡工程，加强地表，地下水的治理，重点采用稳定与绿化相结合的综合防护措施，条件允许时，尽量绿化种植，美化环境。5、施工方案和方法5.1施工前准备5.1.1建立施工组织机构，施工人员到场，所需机25、械设备按需进入现场。5.1.2组织相关人员熟悉图纸、编制施工方案、专项方案、进行技术、安全环保交底。使施工管理人员掌握关键工序的作业程序、施工方法、质量标准、了解安全、节能环保等有关注意事项。5.1.3对场区进行控制点加密，控制点进行联测，边坡、中桩恢复5.1.4完成相关填料强度的报批工作。5.1.5完成施工便道等临时设施建设。5.1.6完成施工组织设计、施工方案、专项方案、人员、材料、机械设备等施工前的监理报批程序。5.2高填路基的施工作业方法及流程本专项施工方案重在说明，高填路基的特殊施工要点，对常规的填石路基的施工方法可参照本项目的填石路基施工方案，在此不作赘述。为了满足施工工期要求，各26、施工工序整体平衡向前推进，先行施工填筑区域的4道管涵（两道钢波纹管、两道通道）。挖除软土，开挖台阶与管涵施工可以同时进行，但要保证施工填筑区域的便道畅通。施工方法：清表临时排水设施建设挖除软土开挖台阶（分区域施工）路基搭接处铺设土工格栅每填筑2m进行一次冲击碾压补强填筑一定厚度后埋设沉降观测板开始沉降观测各个区域填平后开始整体式填筑填筑二级边坡后开始边坡防护、排水设施建设填筑至设计高。施工方法箭头不代表施工先后顺序，有的工序交叉进行。施工流程图：清表挖除软土临时排水分区域填筑开挖台阶整体填筑自然沉降修筑盲沟土工栅格搭接沉降观测冲压碾压整体填筑高填方路基施工流程图5.2.1清表：对原地面的垃圾、27、腐殖土、草皮进行清理，并分类堆放。垃圾直接埋在弃土场底部，一些腐殖土、草皮堆放在弃土场小桩号的最上端，将来作为恢复原地表，及边坡防护的种植土用。5.2.2挖除软土：路基填筑范围之内的软土全部挖除，挖除的顺序可以按1-7施工区域进行，每挖除1处，开挖台阶一处，填筑一处，不需要等全部软土挖除后，再对每处填挖交界处开挖台阶。挖除软土要彻底，不留死角，挖除后要求露出新鲜的岩体面，并留有影像资料，监理检验合格为止。5.2.3临时排水：根据调查场区的雨水都是从K44+450冲沟位置排出，今年年底之前完成冲沟处盲沟修筑，盲沟作为施工中临时及永久的排水设施。 （1）盲沟修筑位置见上图，从K44+450右侧的冲28、沟入口一直到达弃土场，弃土场外侧修筑的挡墙上留口，雨水从挡墙口排出，挡墙外侧修建三级沉淀池，雨水经沉淀后排入原排水系统，盲沟示意图如下: 盲沟示意图 1号区域施工示意图在修建盲沟之前，清除冲沟内的淤泥，直至露出岩石面，在冲沟两侧开挖台阶，台阶内倾4%的横坡，台阶宽度不小于2m,随砌筑盲沟时，填筑盲沟两侧空隙处，狭窄处用小型机具夯实，满足压路机工作宽度的用压路机压实，直至图纸设计的路基右侧的填平区域。（2）2#区域的施工：2#区域也是一个冲沟，雨季时只有少量流水，施工方法参照1#区域，开挖台阶，分层填筑，分层厚度控制不超过30cm,台阶宽度不小于2m，且有向内倾4%的横坡，但不需要施作盲沟，路基29、填筑方法参照台背回填，。 2#区域横向图 2#区域纵向图(3)3#区域的施工：先纵向开挖大台阶，根据地形起伏状况，开挖台阶宽度尽量达到4m，并且有向内倾4%的横坡，搭接部位铺设土工格栅。铺设土工材料的土层应平整，表面严禁有坚硬突出物；在距土工格栅材料8cm以内，其最最大粒径不得大于6cm，土工合成材料摊铺以后48小时内及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间暴晒。格栅在填方边坡上保护层侧身宽度不得小于50cm，各层回包长度不小于2m，回包长度应全部进入地面线以下，对铺好的土工格栅每隔1.5-2m用钩斗针固定于地面，表面局部起伏不得大于5cm，格栅的纵向应垂直于路基路线，上下层格栅的搭接缝错开5030、cm，格栅的纵向搭接不小于20cm。格栅之间的联接应牢固。在受力方向联接处的强度不低于材料标称的设计抗拉强度，且其叠合长度不小于15cm。土工格栅施工顺序：铺设土工格栅-拉紧并固定、搭接-铺土碾压-反卷土工格栅-进入正常施工。施工部位土工格栅布置见下图：施工部位图 土工格栅布置图（4）4#区域的施工：4#区域的施工方法与3#区域相同，也是开挖纵向台阶，搭接处铺设土工格栅。（5）5#区域的施工：开挖横向台阶，搭接部位铺设土工格栅，5#区域图纸设计缺少挖除软土的施工，但在实际勘察过程，此处是冲击残坡积层堆积土，同样也要挖除软土，开挖台阶。5#施工区域图（6）6#区域的施工：1#、2#、3#区域施工31、到一个平面后，这三个区域就要与4#横向搭接，与6#纵向搭接。6#区域要在山体坡脚部位开挖台阶，此处不要土工格栅，直接搭接。6#施工区域（7）7#区域的施工：当1#、2#、3#、4#、5#、6#施工完成最后要与7#区域的搭接，7#区域开挖横向台阶，台阶的宽度不低于2m，同样且有向内倾4%的横坡。 7#区域施工图 1#、2#、3#、4#、5#、6#区域是先形成一平面，最后全部分层填筑，再与7#区域一层一层搭接形成一个完整整体。5.2.4冲击碾压及强夯补强：分块施工时，每个区域的场地狭小，不便进行冲击碾压，采取强夯施工，强夯施工前选取具有地段进行试夯，以确定合理参数。强夯按5m一层对路堤进行分层夯实32、（暂选取参数锤重10吨、锤径2.5m，落距为10m）。夯点按正三角形布置，间距5m，强夯每层击遍数为3遍。3遍强夯结束后普夯1遍，普夯落距1.5-3m,锤印彼此搭接不小于0.5m，单点不小于3击，以上参数可根据试夯修正。但要注意管涵20m范围之内以及涵顶严禁强夯。强夯夯点示意图当路基填筑成平面后，再采取冲击碾压措施。冲击碾压每填筑2m层高冲击碾压一次。施工时首先清理、平整场地，放线确定冲碾范围，并进行第一遍第一次冲碾，完毕进行第一遍第二次冲碾，单轮从第一次冲压轮正中通过 。进行第二遍第一次冲碾时须将轮向内移动0.2m，以覆盖第一遍冲碾间隙，第三遍回到第一遍的位置冲碾，直至达到最终的设计遍数。由33、于冲击压实机向前行驶过程中会在纵向地表形成峰谷形态，因此进行双遍碾压时，应高速转弯半径，对形成的波峰与小组谷进行交替碾压，使地面峰谷减小，表面接近平整。冲碾在涵管5m范围之内以及涵管顶2m之内严禁冲碾。 5.2.4沉降观测：位移桩采用C25钢筋砼预制桩，桩长1.5m，埋置深度应不小于1.4m，桩顶外露高度不超过10cm；埋置方法可采用直接打入或开挖埋置，采用开挖埋置时应注意桩周围回填土夯实，并在桩顶50cm段用C20砼浇筑稳固定，确保边桩埋置稳固，并在桩顶预埋不易磨损的十字测头。位移边桩的设置个数以控制路基稳定为目的而确定，如果路基失稳，路堤两侧一定范围内必定会有隆起的迹象，因此，位移边桩应设34、在最可能隆起的部位。并结合现场实际情况，计划设置2个位移桩，分别设在：W1#桩：ZK44+400路堤左侧坡脚外4m处；W2#桩：ZK44+450路堤右侧坡脚外4m处；位移桩的观测频率应与位移速率相适应，位移越小，观测频率越小；反之，观测频率越大。一般路堤在填筑到极限高度，观测次数可10天一次；当发现位移变化增大时，既已达到极限高度，此时，应增加观测频率，每24天观测一次；如发现位移变化明显超出正常范围时，应采取跟踪观测，并分析原因，考虑是否有失稳的可能，必要时上报监理、业主、设计单位，考虑采取处理措施。沉降管设置及观测：沉降观测管主要由护套管、测杆、底板组成。护套管主要作用是使测杆处于自由状态35、，防止测杆与路基填料直接接触发生摩擦，影响沉降观测结果，护套管采用804.5mm镀锌钢管，逐接连接方式进行加长，为方便施工中护套管的保护，每节管长度设为1.5m，施工中根据路堤填筑高度用镀锌管接头连接；观测杆采用404mm镀锌钢管拼接，每节长度仍为1.5m，钢接头连接；观测杆底板采用50050010mm钢板，护套管底板采用3003005mm钢板，钢板中心镂空，直径8cm，穿入测杆用。首先，将测杆和测杆底板、套管和套管底板焊接，焊接均采用连续焊接，焊接高度不小于底板厚度。然后在埋设点地面挖505020cm的坑，坑内用35cm砂压实，将沉降板平放在坑内，四周填实并保持水平；填筑时应先在沉降板周围填36、料压实，以保护沉降板，护套管底板高度应高出测杆底板30cm。沉降板布点越多，测得的结果越能全面反应沉降的真实变化，但测点过多也会给施工带来诸多不便，根据本工程的实际情况，从满足观测需要与施工便利性考虑，计划设置2个观测点，分别设在C1#点：ZK44+400中桩位置；C2#点：ZK0+4500中桩位置。沉降观测频率可按路基填筑每填高1m观测一次或每10天观测一次。在每次接管时，都应在接管前、接管后进行测量，根据高差确定接管实际长度。施工中测点的保护工作十分重要，很多时候因为保护不力，致使测点破坏或护套管堵塞而无法进行继续观测，造成前功尽弃。根据位移与沉降观测结果来调整填筑速率，如果沉降过快，就要37、降低填筑速率。如果位移过大，要找出原因。5.2.5路基防护措施：当路堤填筑2级边坡以上时，路基防护要及时跟进，防护形式统一采用衬砌拱。同时在每一级边坡设置边坡排水沟，让雨水能及时排出路基范围之内。5.3深挖路基的施工作业方法及流程5.3.1路基挖石方施工测量放样：按施工图及测量技术规范要求，在坡顶位置放出开口线，截水沟开挖线线选择时结合现场地质条件，沿等高线布置，所选截水沟位置标高，纵坡必须符合设计要求并报监理工程师批准。 施工之前先做好坡顶截水沟，坡顶截水沟的位置在坡顶开挖线5m之外。对要开挖的范围进行清表。清表后表层土统一堆放以备着种植土用。高边坡挖方施工工艺流程图爆破施工组织设计有关部门38、审批坡顶施工钻孔炸药填塞起爆石渣清运平整路槽处理坡面的危石监理检查警戒防护警戒整修边坡边沟开挖网络布设处理危石爆破施工组织设计有关部门审批坡顶施工钻孔炸药填塞起爆石渣清运平整路槽处理坡面的危石监理检查警戒防护警戒整修边坡边沟开挖网络布设处理危石 （1）施工工艺石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。对于软石和强风化岩石采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用预留光爆层光面爆破分台阶进行开挖，在高边坡挖方岩层风化破碎地段，采用小型浅孔松动爆破，人工、机械配合开挖的方法。（2）施工方法在石方开挖前，应先查明空中缆线、地下管线的位置、开挖边界线外可39、能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制定详细的爆破技术安全方案，爆破作业必须符合爆破安全规程（GB6722）的规定，根据岩石不同类别通过试验确定爆破参数，报监理工程师审批，并严格按照监理工程师的指令执行。拟采用潜孔钻机和凿岩机钻眼，分层、分段深孔(浅眼)预裂爆破、控制爆破和边坡成型光面爆破，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输的方法施工；爆破时做到“二控制”：控制飞石和控制爆破振动波，最大限度地消除爆破振动对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，石块粒径能够控制，破碎效果好，便于装运及做填料。（3）深挖路堑开挖方案高边坡在开挖之前，在坡顶每100m布置一个位移观测点，在开挖过程中按规范要40、求（观测频率、观测方法）进行位移观测。开挖一级后在每一级边坡处按每100m 布置一个观测点，不足100m埋设一个观测点。施工前应理解设计的边坡防护方案，并编制详细的施工方案，获批准后实施。施工过程中，应根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行监测。如实际情况与设计不符，应会同设计单位等进行处理。应根据地形特征设置边坡控制点。（4）钻爆施工：光面爆破参数取值范围如下：炮眼间距E=(815)d、炮眼密集系数m=0.71.0、最小抵抗线W=(1020)d或者W=E/m、不耦合系数D=1.52.0、装药集中度q=0.040.4(kg/m)爆破炮孔钻孔时由外侧向中间分别为周边孔、辅助孔和掏槽孔。41、其中周边孔和辅助孔钻孔深度为33.5m，炮眼直径d炮眼=42mm；掏槽孔的钻孔深度为44.5m，超出周边孔和辅助孔的孔深50cm。根据光面爆破的理论数据，取周边孔孔距E=(1015)d，炮眼间距E=(1015)d=4563cm，周边孔沿开挖边线均匀布置。装药集中度q=0.10.15(kg/m)；不耦合系数D=1.52.0。钻孔时，周边孔孔口边紧贴设计开挖边线，向外侧偏斜35钻孔。与周边孔紧邻的一排辅助眼决定了周边眼最小抵抗线(W)，一般要求W=1.2E=5560cm，辅助孔孔距设为0.70.8m，排距为0.60.8m。爆破参数的理论计算钻孔数量N根据泽波尔建议公式: N=a1+a2Sa1、a242、为岩体可爆程度确定的系数，经查a1=20, a2=1则N=20+149=69，取N=6575个周边孔平均炸药用量qp根据公式：qp=aWLp(0.50.9)qqp周边孔平均炸药用量kga 周边孔孔距cmW周边孔最小抵抗线cmLp周边孔孔深q单位岩体耗药量kg/m3取a=0.5mW=50cmLp=3mq=1.1kg/m3则 qp=0.40.6kg。装药结构及炮孔堵塞光面爆破光爆孔采用分段装药结构，事先由炮工将药卷间隔串联在导爆索上，并用胶带绑扎在一根有一定强度的竹片上，装药时炮工将绑有药卷的竹片放入每个周边孔内，应使竹片紧靠围岩外侧，而药卷则紧靠开挖岩石的内侧。 为保证爆破效果及充分利用炸药能量43、作功，爆破施工时炮孔应用炮泥进行堵塞，堵塞长度为炮孔的未装药部分。对炮孔进行堵塞有利于提高爆破质量、提高炸药利用率、降低单耗等效果。施工要点：确定施工方案时，要综合考虑的地质条件、钻孔设备、爆破器材、和技术水平等因素来决定。 钻孔孔位依据测量定出的开挖线确定。周边孔沿开挖轮廓线等间隔布置炮眼，需要调整孔位时偏差不大于2cm，周边眼应向外侧偏斜35钻孔，周边眼外插角偏差不大于1，各炮孔孔底落在规定的平面上，凹凸不平整度小于10cm；与周边孔相邻一排辅助炮孔的孔口距离不小于40cm，打眼方向水平、平行于掘进方向。钻孔前必须严格按照钻爆设计标示出孔位和编号；如果孔位与上次的残孔重合，必须适当移位，绝44、对不准在残孔内钻孔。 必须保证钻孔质量。钻进中要防止漏钻和多钻，控制好孔位、孔深和角度，是保证光面爆破效果的基础。 炮孔钻完后要及时清孔并用木楔封堵，防止落入石块等杂物。炮孔经检查合格后，方可装药爆破。 为减少装药时间，事先由炮工将药卷间隔串联在导爆索上，并用胶带绑扎在一根有一定强度的竹片上，装药时炮工将绑有药卷的竹片放入每个周边孔内，应使竹片紧靠围岩外侧，而药卷则紧靠开挖岩石的内侧，这样既有利于保护岩壁，又可以增强对开挖岩石的爆炸力。装药时要严格控制单响药量，严格控制炮振速率，避免对周边建筑物造成破坏。炮孔内放入药卷后，应将导爆索引出孔外，然后炮泥封堵炮孔。 为使周边孔装药达到一定的不偶合系45、数，周边眼采用直径25mm的小药卷进行装药。装药示意图 为保证周边眼光面爆破效果，周边孔最后一段起爆。同时起爆的炮孔用导爆索串联在一起或用同段位的导爆管雷管簇联在一起，最后通过电雷管进行激发。 连线必须认真细致，仔细清点数量并复核，对联结块上的上下级导爆管必须捆扎牢固，严防产生漏爆拒爆现象。 爆破后的残留炮孔痕迹在开挖轮廓线上是否均匀分布；半孔残痕率在完整岩石处保持在95%以上，较完整和完整性稍差的岩石处保持在80%以上，较破碎和破碎岩石处半孔率不小于50%。采用毫秒延时导爆管联接，火雷管起爆。起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性，连接时，导爆管不能打结、拉细和破损漏气，各炮眼雷管段46、数与钻爆设计相同，引爆使用火雷管，雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处，网络接好后，由专人负责检查。爆破后即开通风机或自然通风排烟，一般3060min，安排专职人员进行排险，排除作业面危石和其他隐患。上台阶开挖后立即初喷一层混凝土封闭开挖面，之后进行上台阶喷锚支护，同时进行下台阶喷锚支护，将上步循环完成的上台阶的初期支护与下台阶的初期支护连接起来，形成完整的初期支护体系。开挖爆破后，对围岩地质状况进行观察记录，分析确定围岩级别和岩层走向，根据围岩实际情况，修改完善开挖、预测围岩变化趋势，为采取预防措施提供依据。5.4防护与排水的施工此处高边坡防护采用主动防护网防护，坚持开挖一级防47、护的施工方法，主动防护网外委给专业厂家施工，防护方案参见专门的防护方案。为防止雨水对坡面的侵害，图纸尽管未在每级平台设计排水沟，但要在每级平台设计排水沟.排水沟侧墙尺寸宽*高（20*30cm）。同时考虑施工临时排水设施与永久排水设施相结合。 平台排水沟示意图6、质量保证措施6.1质量保证体系分部经理为质量第一责任人，总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门主管，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监督工作。质量管理组织机构见质量保证管理组织机构框图。质量管理体系图见质量48、管理体系图。项目经理：刘晓阳总工程师：谢华项目副经理：程小军工程技术部：姚永庆安全环保：李伦工地试验室：刘凤杰计划合同部：魏治慧财务人事部：李积彪材料设备部：王朝霞综合办公室：蒋燕施工作业队组织管理图竣工验收检验隐蔽工程检查记录确 认确 认工序交接证工程检验试 验 报 告施工规程检查施工程序监督施工检查记录竣 工 文 件全 面 检 查工程试用检查施工队内部交接检查施工队之间交接检查隐蔽工程检查工序交接检查专 业 试 验专 业 检 验主材物理试验砼、砂浆试验巡 回 检 验工序定点检验工班自检、互检工人自检、互检专 业 试 验专 业 检 验投 料 检 验发 放 检 验入 库 检 验退 库 检 验自49、检 、互检专业检验材料检验工序检验工程检验质量检验流程图6.2管理方针与质量目标管理方针科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意、以人为本、健康安全、 保护环境、建筑一流质量目标（1）全面实施精品战略，打造精品工程。（2）分项工程合格率100%，优良率达95%，交工验收为合格，竣工验收评分90分，确保优质工程。（3）杜绝发生重大质量事故无一级一般质量事故，有效防止发生二三级一般质量事故，无重大质量隐患，减少质量问题的发生，基本消除质量通病。6.3质量保证措施认真做好各项工程施工组织计划，充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工。新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止50、水流对边坡浸蚀。开挖及支挡工程施工前须做好地表排水系统。对边坡稳定性较差的路段，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后开挖下一级。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松驰范围变大，造成新病害。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程的施工。边坡开挖中，如有地下水出露，应将地下水排出系统，不可堵死。在施工期间，做好施工现场的地质观察和记录工作，如在施工过程中发现现场情况与地质报告不符，应及时通知设计单位，以便根据现场实际情况调整设计方案。6.3.5填方路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣予以清除，树根全部挖除，坑穴填平夯实。场地清理完成后，全面进行填前51、碾压，使其密实度达到规定的要求，确保基底的承载力，确保路基的稳定。当地面横坡陡于1：5时，原地面挖成倒坡2%4%，宽12米的台阶；地面横坡陡于1：10的耕地填前挖松后夯实。6.3.6路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并在路基两侧用花杆挂线。 6.3.7路堤基底及路堤每层施工完成后，将该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料交监理工程师审核合格后，开始进行上一层填土施工，并且每一填筑路堤段建一资料档案 6.3.8半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，严格按规定开挖台阶，基底的压实度不小于90%。 6.3.9施工中严格控制填石松铺厚度（不大于50cm），并每层填52、石顶面修筑横向坡度（不小于3%），以利于路基横向排水。6.3.10高填方路堤施工前，根据具体位置的地基土强度及填料性质，进行详细的施工方案设计，经监理工程师批准后实施。施工组织设计中充分考虑沉降观测时间。 7、安全保证体系及保证措施7.1安全生产管理组织机构根据现场施工安全管理工作需要，项目部成立安全生产工作小组。组 长：刘晓阳副组长：谢华 程小军组 员：吕喜乐 李伦 马同远 赵阳 安全领导小组办公室设在安全管理部，负责安全生产管理的日常工作，对标段所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。由安全管理部部长李伦担任办公室主任，负责处理日常安全管理事务；马同远为联络员，负责同各分部、工区保持联53、络，下发、收集安全相关资料、报表等。主 任：李 伦 联系电话：联络员：马同远 联系电话：为加强项目安全生产管理工作，经理部组建了重、特大安全事故应急指挥部，分部组建了应急组织体系框图、安全保证体系、安全管理组织机构、安全自控体系、安全检查程序框图如下：项目经理：刘晓阳主管安全副经理：吕喜乐总工程师：谢华安全管理部：李伦实验室综合办公室财务人事部协调环保部工程技术部质量巡检部计划合同部材料设备部路基作业队桥涵作业队隧道作业队钢筋加工场拌和站7.2安全生产管理体系安全生产管理体系工作保障施工过程检查开工前检查收尾工作检查1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2、施工机械机具是否符合技术和安全规54、定；3、安全防护措施是否符合要求；4、施工方案是否经过培训；5、施工方案是否经过交底；6、各级各类人员施工安全责任制是否落实；7、是否制定安全预防措施；8、对不安全因素是否有控制措施。1、安全设计、安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3、施工机械是否坚持安全执行；4、安全操作规程是否认真执行；5、现场有无违规指挥，违规作业；6、“周一”安全讲话是否正常执行；7、安全隐患是否限制整改；8、信息反馈是否准确及时。1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。1、安全生产责任制；55、2、班前安全讲话制；3、“周一”安全活动日制；4、安全设计制；5、安全技术交底制；6、临时设施检查验收制；7、安全教育制；8、交接班制；9、安全操作挂牌制；10、安全生产检查制；11、职工伤亡事故报告处理制；12、安全生产奖惩制。1、指挥布置各类各职能部门的安全生产责任制；2、树立“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针；3、管生产必须管安全原则；4、施工进行经常性安全教育；5、坚持安全检查制度，施工过程中出现安全总是按“三不放过”原则处理；6、执行安全生产“五同时”组织保证安全生产领导小组落实责任制实现安全目标制度保证国家安全法律、法规、规程、标准地方有关安全生产的规定公司、56、项目安全制度 安全生产管理体系框图7.3安全生产管理保证措施成立安全管理组织机构分部成立以经理为组长的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。明确安全生产管理体系要素职责分配建立从经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。建立健全各项安全作业制度和防护措施根据本工程的特点和实际作业情况，建立各种安全规章制度和安全操作规程及防护57、措施，广泛宣传，做到人人皆知，认真学习掌握，确保安全。编制详细的安全生产计划各分部工程开工前，编制实施性总体安全技术方案，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业；编制专项安全施工方案，认真执行安全生产“五同时”（即计划、布置、检查、总结、评比安全）原则，采取安全技术措施，确保施工安全。实行逐级安全技术交底制组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。分部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。认真执行安全检查制度分部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，分部每周进行一次；作业班组每天进行一次，非58、定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”（对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过）的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。加强施工现场安全教育针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和实行三级教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、厂内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育，实行持证上岗59、且持证率达100%。7.4现场安全施工措施钻爆作业安全保证措施 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前60、不得拆除钻杆。在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。严禁在残眼中继续钻眼。装药与钻孔不宜平行作业。爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷道不少于200m；相邻的上下坑道内不少于 100m；相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；全断面开挖进行深孔爆破（孔深35m）时，不少于500m。洞内每天放炮次数应有明确规定，装药离放炮时间不得过久。装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。为防止点炮时发61、生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB672286）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线直悬空架设，距各种导电体的间距必须大于lm。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。机械安全措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械，不准62、将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。（5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。（7）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。（8）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其它对象接触63、钢丝绳。（9）定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理。制定防范措施，防止机械事故的发生。雨期施工措施（1）建立调度与气象部门的密切关系,每天收听天气预报,提前做好防雨防汛工作。（2）合理安排施工。对于不利在雨期施工的项目,应尽量避开雨季安排施工。开工前,应调查好施工范围内的自然与农业水系,按防、排水规律提前做好排水系统。具体防排水措施有：1、合理利用防雨措施，确保工程质量。2、工程开工之前做好“三通一平”。3、做好临时排水总体规划，组织场外水流入现场和场内水排不出场外。4、现场排水按照“防排结合”的原则，现场地形坡度不小于3%。5、一切机械设64、备应设置在地势较高、防潮防雨的地方，要搭建防雨棚。机械设备的电源线路绝缘良好，有完善的保护接地。6、建筑物四周设置排水沟，厕所及现场生活用水预埋排水管道，统一排入当地的排水系统。7、砼、砂浆等材料，及时测定其含水量，调整设计配合比。（3）预制场、机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地,并做好防雨、防洪工作。对主要的工程运输便道做好排水设施,加强养护;搞好施工范围内河道沟塘的疏通工作,以防河道堵塞,排洪不畅;路面用泥结碎石硬化,保证道路畅通。 （4）在汛期及时与地方防汛部门取得联系,并成立防汛工作领导小组,加强值班调度和安全检查,备足防洪物资、器材及施工设备,随时听候调遣,确保安全渡汛。8、文65、明施工及环保规划8.1文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时也是企业确信于民、维护企业声誉的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，精心组织、合理安排。文明施工组织机构成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，由工程部长、安质部、材料部、办公室参加，全面开展创建文明工地活动，形成良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。文明施工措施建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任性。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备和突击人员。现场布局合理，材66、料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工内业资料齐全，整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况，创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时在生活区周围种植花草树木，美化生活环境。8.2环境保户规划环境保护目标（1）控制水土流失，保护天然植被和人工景观。（2）贯彻实施“生态、环保、绿色”的宗旨，将环境保护工作贯穿至整个施工过程中。（3）建设一条绿色走廊。环境保护组织管理机构为了在施工过程中能将生态环保落到实处，实现生态环境目标，使环保工作达到业主满意的效果，应成立项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长的生态环保领导小组，并在项目经理部的安全质量监察部下设生态环保专职管理机构，负责日常具体工作。各作业队配合专职环保监测员，使生态环保工作层层落实，贯穿到施工的全过程。制定详细的生态环境保护管理制度和各项措施，健全施工过程中环境管理的规章制度