1、目 录第一章 编制说明- 4 -1.1编制目的及内容- 4 -1.2编制依据- 4 -1.3编制原则- 4 -第二章 工程概况- 5 -2.1 工程概况- 5 -2.2地形和气侯条件- 5 -第三章 资源配置- 6 -3.1施工准备- 6 -3.2施工队划分- 7 -3.3人员安排- 7 -3.4 材料- 10 -第四章 施工进度安排- 10 -4.1进度计划- 10 -4.2保证措施- 10 -第五章 主要施工工艺及方法- 13 -5.1一般路基工程施工方案- 13 -路基试验段- 13 -挖方路基施工- 14 -5.1.3.填方路基施工- 21 -台背回填- 25 -5.2深挖路堑土石方施2、工方案- 26 -边坡开挖前的准备工作- 26 -土石方施工- 27 -锚杆框架施工- 28 -框架梁施工- 31 -边坡工程监测- 33 -5.3高填方施工方案- 33 -土工格栅铺设- 37 -普夯路堤- 39 -路堤沉降与稳定监测- 42 -路堤边坡整修- 43 -5.4路基排水工程- 44 -5.5挡土墙施工- 45 -5.6抗滑桩- 46 -5.7涵洞施工- 46 -5.8特殊路基工程施工方案- 49 -第六章 工程质量保证措施- 50 -6.1 质量管理组织机构- 50 -6.2 各分项工程质量保证措施- 51 -高边坡- 51 -高填方- 53 -排水工程施工质量保证措施- 563、 -6.2.4弃土场- 56 -6.3施工现场管理- 56 -第七章 安全保证措施- 57 -7.1安全保证体系及组织机构设置- 57 -7.2 施工安全- 59 -人身安全- 59 -设备安全- 59 -材料安全- 59 -环境安全- 59 -工艺安全- 60 -第八章 工期保证措施- 64 -8.1雨季施工措施- 65 -第九章 应急救援预案- 66 - 第一章 编制说明1.1编制目的及内容 根据设计图纸、施工现场实际情况的了解、当地资源的调查、结合本标段工程项目的特点，为了确保本项目在质量、进度、安全等方面能满足业主合同的要求，为了本项目能为公司创造良好的社会效益与经济效益，使项目管理达4、到更好的水平，结合项目部人、财、物等各方面的实际情况，标段技术人员进行分析整理，为了做到施工方案科学，施工组织合理，资源投入合理，特编制本分部高填方专项施工方案。 1.2编制依据（1）丰忠高速公路FZ02合同段一分部两阶段施工图设计，施工承包合同；（2）公路工程技术标准JTJ B012003；（3）公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004土建工程第一册；（4）公路路基施工技术规范JTJ F102006（5）工程测量规范GB500262007；（6）公路工程施工安全技术规范(JTJ 07695) ；（7）中交三公局ISO9001-2000质量体系文件及质量手册；（8）丰都县至忠县高速公5、路FZ02合同段1分部的现场施工条件；（9）重庆市公路工程质量控制强制性要求（试行）；（10）重庆市公路水运安全生产强制性要求（试行）；（11）重庆市高速公路施工标准化指南试行 渝交委路（2012）85号。1.3编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。第二章 工程概况2.1 工程概况本合同段为重庆丰都至忠县高速公路第FZ02合同段一分部，路线起于忠县龙孔乡大面场村，经蒲家村、上祠村、建设村，止点设忠县洋渡乡建设村6、。，起点桩号K12+255终点桩号K17+387，全长5.132Km。路基土石方：路基挖土方共13.07万方；挖石方共63.8万方；路基填方共77.7万方；路基软基础处理共6.25万平方米；M7.5排水沟共2.84万方；M7.5浆砌块石挡土墙共1.43万方；抗滑桩9根。高边坡段落共485米/2处，位于洋渡互通区。测区地层为砂泥岩互层，路堑边坡岩体主要为软质岩和较软岩，无全部为坚硬岩的高边坡，针对路段地层岩性、岩层产状、岩体软弱结构面情况，结合地质钻探资料提供有关参数，高边坡岩体质软、易风化碎落、节理发育、浅表稳定性较差，设计采用了锚杆框架梁植草进行防护。高边坡为洋渡互通：C匝道：CK0+6757、CK0+804；E匝道：EK0+700EK1+020。最大高边坡度为：52.63m。高填路堤段落有100米/1处，位于洋渡互通区。设计采用铺设土工格栅、反压护道、普夯等措施处理，对于沟谷内低液限黏土层分布，土性软弱的段落，合理选用换填片碎石、片石排水沟等措施处理软基。高填路堤为洋渡互通C匝道：CK0+300CK0+340；D匝道：DK0+410DK0+470。最高填筑高度为：24.54m。2.2地形和气侯条件1地形地貌：本合同段路线走廊区位于构造剥蚀深切丘陵地貌单元区，山脉呈鱼脊状，受地质构造及地层岩性控制，顺南东北西向延伸；线路走廊走向与构造方向呈小角度相交，路线区地形标高最高点地面标高为48、50.77m，走廊一般地形标高200-400m左右，最低点位于王高堂西侧的溪谷底部一带，地面标高为194.55m。相对高差在50.0-150.0m之间。总体上为中-深切割构造剥蚀丘陵地貌单元。2气候条件沿线属亚热带湿润季风气候区，气候特点是冬冷而少雨，夏热而多伏旱，春早冷暖多变，秋凉多绵雨。根据忠县、丰都气象资料，区内多年最高年平均温度29.9，最低年平均温度18.7，极端最高气温44.1，最低气温-3.7，无霜期达300余天，多年平均降雨量1198.7mm，最多年降雨量1614.8mm，最少年降雨量941.4mm。第三章 资源配置3.1施工准备 1、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水9、设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；2、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；3、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；4、机械设备已就位，满足施工要求； 机械设备投入一览表序号机械设备名称规格型号数量额定功（kw/ 台）1挖机CAT320C62钻机平山P-2.5343压路机YZ18GB徐工44装载机CA5075平地机25运输车206砂浆搅拌机L-20025.57电焊机3X1-50033.38钢筋切割机4012.59钢筋调直机GT315.510钢筋弯曲机GW-415.511空压机VY-10、12/7-2218412清水泵D504413搅拌机JDY-350A25.514风镐515电钻4 5、原材料已进场，并试验合格。3.2施工队划分路基施工设2个队伍，每个土石方作业队35万方左右。路基一队：主线路基四大段：（K12+258-K12+262.6、K12+671-K13+110、K13+678-K13+690、K14+706-K15+442、K16+255-K16+648.5、K16+979.5-K17+387）；洋渡互通匝道路基：（AK0+111.48-AK0+298.902、BK0+000-BK0+171.054）路基二队：洋渡互通匝道路基：（CK0+110.44-CK0+983.11、382、DK0+121.71-DK0+699.334、EK0+000-EK1+450）；3.3人员安排项目主要管理人员配置一览表序 号姓 名职 务备 注1周伟项目经理2李启波项目总工3王云飞项目副经理4周丰工程部部长5彭昌瑞工程部副部长6王敬成安质部部长7王保明测量队队长9李庆刚前场负责人10周林海技术员11秦超技术员12刘雄会技术员路基1队主要管理人员配置一览表序号岗位姓名职 责1工区长高有才负责现场施工总体策划、管理、协调2技术负责人钟新对现场施工技术把关、负责现场技术管理3施工员陈大兵负责现场具体技术工作4质量检查人员刘保华负责现场施工质量控制5安全员陈庆国负责现场施工安全管理、保障工作12、6材料员彭于万负责物资管理工作路基1队投入人员配置一览表序号岗位人数备注1技术员22机械工53钢筋工84驾驶员125炮工106安全员37普工10合计50路基2队主要管理人员配置一览表序号岗位姓名职 责1工区长朱胜海负责现场施工总体策划、管理、协调2技术负责人崔向祺对现场施工技术把关、负责现场技术管理3施工员吉坤负责现场具体技术工作4质量检查人员吉昌建负责现场施工质量控制5安全员朱胜海负责现场施工安全管理、保障工作7材料员经继华负责物资管理工作路基2队投入人员配置一览表序号岗位人数备注1技术员22机械工43钢筋工84驾驶员105炮工76安全员37普工10合计443.4 材料1.石料料场位于丰都县13、湛普镇、高家镇、忠县乌杨镇、万朝镇等地，料场为灰-深灰色灰岩，现有多个石料厂正在开采，可根据工程需要生产各种规格的灰岩碎石、石屑，机制砂等，其产量根据需求量调整，料场原材料储量丰富。项目已与丰都县精标砂石有限公司就碎石供应签订合同。2.钢材、木材、水泥、石灰项目所需水泥、钢材、高强钢丝、木材等已跟供应商签订合同；中标单位如下：水泥中标单位：重庆润江环保建材有限公司；粉煤灰中标单位：重庆黔奥商贸有限公司；外加剂中标单位：山西黄河新型化工有限公司；钢材中标单位：重庆宏诚金属材料有限公司。3.河砂本地河沙产量小，河沙含泥量大，不能完全满足项目施工要求，距离稍微近点的河沙主要在岳阳洞庭湖，距离本线路距14、离较远，经长江水路可直达我项目所在地。项目所需河沙已与供应商重庆祥生物流有限公司签订合同。 第四章 施工进度安排4.1进度计划路基土石方是本项目施工控制重点，施工进度的快慢直接影响到项目总施工进度，为此项目部在考虑不影响总工期的前提下计划于2013年3月至2014年5月完成。4.2保证措施1、建立进度管理体系 确保施工又好又快发展为了确保施工进度的良性、健康发展，根据总承包部制定工程进度管理办法。根据进度管理办法实行分级、分层的进度管理制度，明确各级职责，加强政令畅通通道，提高执行力，改变工作方式，抓住节点工程，提高工作效率，确保各阶段目标的最终实现。2、确立合理关键线路，及时优化施组，确保合15、同工期的最终实现关键线路的确立是进度控制的命脉，确立合理的关键线路将避免不必要的施工等待及资源的统筹，从根本上确保了合同工期内完工。拟定了一个关键工点：蒲家大桥。三分部将紧紧围绕此关键工点制定各自施工段的关键线路，确保各自工期的最终实现。3、强化计划管理 确保阶段目标的跨越根据总合同工期的要求，结合施工条件、工艺关系、组织关系、合理施工顺序等综合因素，考虑 “人、料、机”三大要素的合理配置，制定阶段性施工进度目标，然后按照各阶段目标的控制层次进行逐层确保。本分部按照日保周、周包月、月保季、季保年的进度管理要求对分部进行约束监督，确保各项阶段性目标的圆满实现。4、加强特殊季节管理 确保施工正常开16、展农忙及冬雨季节是施工管理的瓶颈，同时因项目地处三峡库区，部分材料拟通过水运运输，故三峡库区水位对本项目也有着关键影响，在施工期间，要求分部做好应变准备，提前制定措施。加强农民工的思想教育，规避防范农忙季节用工慌；冬雨季要加强质量、安全管理，以安全、质量的确保来促进施工进度的推进。在枯水期到来之前，提前备足工地所需原材，避免因水路运输中断带来的不利影响。5、强化进度考核管理 提升员工的进度控制积极性本分部针对已批复的季度施工计划，结合计划的完成情况及完成质量，对各施工队进行季度考核，初步拟定计量款的1%作为奖励基金。考核采用公平、公正、公开的原则，采取综合评分的方式。对于进度管理先进施工队，本17、分部将给予奖励，对于进度滞后且不采取有效措施促进的施工队按照考核兑现进行处理并通报。通过奖罚分明的政策，激发各施工队积极性和主动性，提升进度管理的高效性和经济性。6、建立物资供应预案，确保材料保障及时做好材料供应计划，保证材料供应的提前性，并有足够的富余量；确保材料的进场道路畅通无阻，并在现场设立材料储备库，以防冬、雨季及长江枯水期材料进场困难时对施工造成影响；仔细调查周边地区的材料供点、供货商，在一个材料供应点或供货商因质量、产量等客观因素不能够供材料或供不足时，及时更换材料供点和供货商；保证材料供应的运输机械设备运转正常，并留有备用运输方式。7、落实资金管理措施，提供资金保障本分部资金管理18、严格按照总包部里的统一要求执行，在本分部内部资金的管理使用上，严格执行本分部预算管理制度；项目实行手续不全不对外付款的原则，除银行自动扣款（如财务费用）无须审批外，任何资金支付均要严格按照审批程序进行审批。在本分部拨付工程款管理上，按照总包部计量支付管理要求以及内部合同进行按时拨付，不拖延、不拖欠，无正当理由不超付；在对总包部的工程资金收入上，积极协调、沟通有关部门，不等不靠，积极主动，争取资金及时足额到位。本分部以货币资金形式上缴上级单位管理费、自有设备折旧、当期利润等须凭上级单位的有关合同、文件、原始单据，说明计算方式和依据，报本分部财务部书面批准后方可按批准内容汇回上级单位。8、强化成本19、管理控制，确保资金高效使用、健全成本管理体系，实行总体控制，分类管理，贯彻专业负责制和岗位负责制。即计划合同部对计量总量负责，物资设备部对物资、机械的采购供应负责。、严格成本管理，不进行转包和违规分包工程，以减少工程的非直接性费用支出。、材料采购进行集中批量采购配送，达到节能降耗、严格控制物资材料单价、定额，限额核算发料，使物资材料消耗成本控制在投标报价范围内，促进施工成本的降低。、物资消耗定额是经济核算的基础，也是物资计划编制及物资供应的依据。总承包部实行“总量控制，单项核算”。主要材料按消耗定额控制；地材按预算责任成本控制。、依据信息化管理系统，实施动态库存管理，优化物资材料的采购、运输、20、收发、保管等环节，避免和减少二次倒运，节约物流费用。加强资金管理，减少资金占用成本，增加资金机会收益。、改进施工工艺，制订并贯彻节约材料的技术措施。减少流通费用，对重点可控费用限额管理。、熟悉研究合同条款，避免潜在法律风险及处理的特殊费用（如重大自然灾害补偿等）。、实行物资材料统一招投标，便于获取价格优势。通过集中配送，可实现各项目工程所需资源合理调配，避免重复采购造成积压。第五章 主要施工工艺及方法5.1一般路基工程施工方案5.1.1路基试验段本合同段选K15+315K15+415段落做为试验段，长度100米。1.试验目的、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套本标段对应地质、地形路基填方合理21、施工的施工组织和机械设备的配置方式。、通过试验，摸索并总结K15+315K15+415挖方段土石填筑及碾压、回填料填筑松铺厚度及压实系数、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数。、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。、通过本试验段施工，收集相关数据，指导本合同段路基工程施工并达到技术质量标准。2.试验项目、路基填筑材料的试验； 、路基填筑时的松铺系数；、施工进行组合及碾压的遍数和速度；、根据试验段确定的压实度，总结出试验路段的沉降差控制值。3.施工机械设备组合及确定方法、松铺厚度的确定以公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）22、为依据，就压实度标准并结合压实机械型号及组合、碾压速度及压实遍数等综合确定。、碾压遍数确定利用灌砂法和水袋法检测压实度，同时测量人员利用水准仪现场测定，从第三遍测起，压一遍分别进行检测压实度和沉降差，总结出沉降差的控制标准。、机械设备确定选择施工机械，应考虑工程特点及填土数量、地形、填土高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定，按工区自有机械比较选择，土石路基填筑采用机械类型为：平地机、推土机、压路机，且机械一经试验确定，不能更改（同型号可替换）。5.1.2挖方路基施工1.土质路基开挖较短的路堑采用横挖法。开挖深度小于3米时采用单层横挖法；开挖深度大于3米时,采用自上而下分层横挖法,并23、设临时便道,以保证施工车辆的通行。较长的路堑采用分层纵挖法。路堑长度较短（100m）时采用挖掘机开挖,自卸式汽车运输,推土机清理场地。对于挖深大、进深长的路堑,其开挖方量大,是影响工程进度的关键。此时采用分段纵挖法,将路堑沿纵向分为若干段,各段再采用分层纵挖法平行作业,开挖时还要做好临时排水沟,防止路基范围内积水。填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5米。2.石质路基开挖为控制坡面平整度满足施工规范要求，对于硬质岩石方应采用光面、预裂爆破，已尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响，对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大24、爆破，并且要求距设计坡面35m范围内一律采用光面控制爆破。路堑施工对深路堑采取深孔爆破和浅孔分台阶爆破相结合的方法，浅路堑采取浅孔爆破施工。深路堑地段，石方面积较大，挖方较深且数量集中，主要采用潜孔钻机钻孔，实施台阶式深孔微差松动控制爆破。对于其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。为保证爆破效应，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。为提高边坡稳定性和美观程度，在本分部深挖路堑采用预留光爆层法进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。（1）爆破区域及施工工艺本25、分部深挖爆破区域主要分布于K21+900K22+074和K25+360K25+500段，其中地形总体为单向斜坡，基岩为侏罗系中统沙溪庙组，紫红色泥岩、粉砂岩与灰黄色砂岩不等厚互岩。为确保作业人员及村民的人身安全，在爆破点设置警戒范围。警戒范围按爆破点的位置和安全距离设置。爆破个别飞石安全距离应符合下表要求。爆破飞石安全警戒距离爆破类型安全距离（m）爆破方向正面侧面后方深孔爆破不小于200150120浅眼台阶爆破200150120每次施爆前应发放放炮通知，警戒时应依次发出预告信号、起爆信号和解除警戒信号。声响信号以口哨和警报器为主，视觉信号以红旗为主。各警戒点联络采用对讲机。警戒人员配带红袖章。26、（2）爆破方案采用孔径90mm（或120mm）的潜孔钻机根据不同的工程条件，以不同的爆破方式进行中小型爆破。对于深挖路堑的爆破施工，在路堑中间以深孔拉槽控制爆破方式施工，临近最终边坡采用预裂爆破和光面爆破，以保护边坡的稳定和完整，最后在边坡开挖过程中再用炮孔法配合机械和人工对坡面进行整修。利用微差爆破减少震动对路堑边坡的影响，预裂爆破一次最大起爆药量不超过160Kg，主体爆破一次最大起爆药量不超过500Kg，边坡坡面质点最大震动速度不超过22cm/s。路床顶面使用钻机进行密集小型排炮施工，炮孔底部相对于设计标高的超钻长度为1015cm，按松动药量计算，装药时炮孔底部留510cm空眼。 测量放样27、，根据设计要求用全站仪放出路基开挖线。 用挖掘机清除岩石表层覆盖土。 炮孔位置的选择a.炮孔应避开大的裂隙；b.避免在两种岩石硬度相差很大的交界处设置炮孔；c.单炮和小规模施爆，炮孔应选在抵抗线小、临空面多的位置，并应为下次爆破创造更多的临空面；d.爆破的炮孔位置，应沿开挖边界线方向，以适当间距布设，炮孔要在同一平面内，还应比主炮孔有一定的超深。 钻孔及爆破方法采用自行履带式潜孔钻机钻孔，对于开挖大于5米的采用深孔爆破技术，开挖小于5米的采用浅孔爆破技术。炮孔的位置呈梅花形布置，孔距根据孔深及装药量确定。预先按设计爆破参数计算，测量放出孔位并编号标定，钻凿顺序由远及近，由内向外顺序进行。爆破钻28、孔时必须严格控制成孔质量，对于预裂爆破和光面爆破，钻孔偏斜度应控制在1度以内。为保证开挖边坡平整、光滑、稳定，在边坡处采用光面爆破或预裂爆破。(1) 光面爆破施工为减少爆破对成型边坡扰动，减少刷坡整形工作量，确保高边坡台阶爆破施工安全，确保永久边坡的稳定、平整，更为提高边坡稳定性和美观程度，在本段深挖路堑采用预留光爆层法进行光面爆破，用预裂爆破方法，在主爆区爆破时，预先炸开光面孔，形成预裂缝。钻孔布置如下图所示： 600-1000600-1000200潜孔凿岩机钻孔潜孔凿岩机钻孔纵断面横断面主导爆索起爆雷管边坡光面爆破装药结构及起爆方法图竹片导爆索串联间隔装药堵塞长度大于1.5m光面爆破施工方29、法与普通的深（浅）孔爆破相似，只是在爆破参数、装药结构、爆破程序等方面不同。边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。根据本分部的岩质情况，拟选择如下表光面爆破参数表。施工过程中通过爆破效果检查，结合地质变化情况适当调整。以求达到安全、经济的最佳爆破效果。 光面爆破参数表围岩种类周边眼间距W周边眼最小抵抗线W(cm)相对距E/W周边眼装药参数(kg/m)级围岩455560800.81.00.250.3(2) 预裂爆破施工a.炮孔直径：D=90mmb.炮孔深度：l= H+h=8+0.87=8.87m，倾斜角=53时，l=8.87/sin53=11.1mc.炮孔30、间距：a=（712）d，式中：d-炮孔直径，m；a=（72）d=（712）0.09=0.631.08 m，取0.8 md.线装药密度：选用武汉水利电力学院提出的公式：Q线=0.127压0.5a0.84d/2 0.24式中：Q线-线装药密度，kg/m；压-岩石的极限抗压强度，Mpa；a-炮孔间距，m；d-炮孔直径，m。通过计算Q线=0.3160.387 kg/me.装药结构：采用不耦合装药，将炸药卷绑扎在竹片上，竹片置于炮孔的下侧基，切将炸药卷分散间隔布置。同时，将药卷按照一定距离绑扎在导爆索上，间隔控制在2030cm。炮孔底部0.6米为加强装药段，装药量为正常药量的3倍，即线装药密度为0.9431、81.161 kg/m；中部为正常装药量段，顶部1米为减弱装药段，装药量为正常装药量的0.5倍。炮口堵塞长度为1.5m。预裂爆破设计参数表钻孔直径孔间距超钻堵塞长度孔底加强装药段长线装药密度(mm)a(m)h(m)L1(m)L2(m)Q(kg/m)900.80.871.50.60.316-0.387（3）浅孔爆破施工a.炮孔直径：D=38mmb.台阶高度：H=3mc.最小抵抗线：W=1.4md.炮孔间距：a=1.1 W=1.54m，取a=1.6me.炮孔排距：b=0.866a=1.39m，取b =1.47mf.炮孔深度：l= H+h=3+0.75=3.75m，g.单孔装药量：Q= qa b H32、=0.311.61.473=2.19 kg。爆破参数计算见下表深孔、浅眼爆破参数表爆破参数名称单位深孔爆破浅眼爆破孔径mm9038台阶高度m83孔间距m3.81.6排间距m3.31.47孔深m8.873.75底盘抵抗线m3.51.54炮孔超深m0.870.75炮孔倾角度9090炸药单耗kg/m0.310.31单孔药量kg32.982.19每米药量kg/m5.981.0装药长度m5.52.19填塞长度m3.371.0(4) 二次破碎浅孔爆破因为二次解体破碎、刷坡、清底进行浅孔爆破时，大部分为单孔爆破，只需要计算单孔装药量即可。Q=qv式中：Q-单孔装药量，g；q-单位炸药消耗量，g/m；v-岩块33、体积，m以上公式计算出的为只有一个自由面的单孔装药量，当岩块具有两个以上自由面时，每增加一个自由面，单孔装药量应减少15%。(5) 露天深孔爆破爆破穿孔采用瑞典阿特拉斯高风压钻机或者日本古河一体全液压钻机以及国内河北宣化生产的CM358潜孔钻机。钻孔直径为120mm和90mm的钻机主要用于边坡光面爆破和零星小方量部位的爆破。1.主体拉槽爆破参数设计 根据施工设备，钻孔直径取120 mm。 孔深由台阶高度和钻孔超深确定。 爆破台阶高度及路堑的开挖深度，确定为h=10m。钻孔超深可按以下经验公式确定： h = (0.15-0.35) Wd 其中:Wd为底盘抵抗线。本设计中钻孔超深的取值为：h = 34、1.5 m 。 钻孔深度按：LHh 计算。 孔网参数按常规设计取值。孔网参数不仅取决于钻孔直径，而且和梯段高度(即爆深)有关。对于120 mm的钻孔，当爆深H15m时，宜采用45 m 的孔网参数。根据路基宽度的实际尺寸，并考虑到保护路肩的要求，炮眼间距a =4 m，排距b=5m；当爆深15mH10m时，宜采用3.54.5m的孔网参数，炮眼间距a = 3.5 m，排距b=4.5 m；当爆深H10m时，可以考虑采用120 mm的钻孔，其孔网参数应为43m, 炮眼间距a = 4.0 m，排距b=3.0 m；当爆深H150)393零填及路堑路床 030896 30805962.路基填筑采取分层填筑、分35、层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“三阶段、四区段、八流程”进行施工。“三阶段”是指准备阶段、施工阶段、整修阶段。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。填筑时用推土机摊平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的三背回填，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。根据现场查勘情况，本项目地处重庆山区，路线范围基本为石质挖方，地表覆盖层在136、0-50cm左右，路基填料基本为隧道弃渣及挖方填料，故本项目路基填筑均按填石路基施工，施工控制以控制高程差为主，对每层填料进行沉降观测，沉降值符合要求后进行下层填筑施工。一、施工工艺及施工方法1、施工方案填土时先将基底整平压实，压实度不小于93%，在此基础上在路基横向平均划分2个施工单元，每一施工单元按卸土土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。每一单元应分层填筑，填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高，最后用20T振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。施37、工时，以93区、94区、96区分区进行试验。首先选用合适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。施工当中，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，首先用推土机粗平，然后平地机精平，精平和粗平过程中应做出2%左右的路拱，压路机再进行碾压。先静压2遍，振动碾弱振1遍，然后进行强振，最后用光轮静压1遍。振压时，压路机速度控制在4公里/小时以内，施工得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据。对于干密度c与饱和度Sr不符合规定要求的土质，可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。分层填筑时，为保38、证路基边缘有足够的压实度，每层填筑超宽不小于50cm，路肩部位富裕量应在20cm以上。为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应在横向重叠25cm以上，纵向重叠80cm以上。复杂地形，在坡度陡于1：5的原地面，每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。3、施工方法采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法，为保证路堤全断面压实一致，确保边坡压实质量，边坡两侧各超填50cm，待边坡施工时刷去超填部分。、施工放样：路基填筑前要进行路基中线、边线测量定位，每20米为一断面，以控制填铺范围。、路基填筑：填筑前先用灰线划出卸料点（卸料间距45 m，梅39、花形布置），指挥运料车沿线路纵向从里向外逐个断面的进行卸料。、摊土：采用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于30cm。、初平：采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。 、精平：在推土机初平后，采用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果2、施工工艺流程图递交施工方案 报批开工报告施工测量放样路基填筑摊土晾晒或洒水初平含水量检测施工放样精平碾压压实度检测精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺40、面的横向（路拱横坡坡率2%）、纵向坡度的控制。随着填料的精平，需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的2范围内，保证压实达到最佳效果。、碾压： 采用振动压路机进行碾压。碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠1m或大于半个轮迹，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机运行速度3km/h5 km/h，先慢后快，逐步提高；碾压控制按静碾压1遍（稳压）+振动碾压4遍+静碾压1遍（收光）的碾压方法进行施工；压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。并应注意速度一致，41、不得中途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。同时在压实时注意配合洒水，小石料填隙，直到碾压后无明显轮迹为止；、压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍以后，开始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第三遍、第四遍，直到压实度数值不再增加为止，然后进行最后一遍的静压收光。5.1.4台背回填1、桥梁、涵洞（包括通道）和挡土墙等结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地下水影响的，应先采取措施稳定地基。2、桥梁、涵洞（包括通道）和挡土墙施工所挖基坑，应清理干净其中的废渣、废料和污泥积水，再采用碎石、砂砾或石42、屑等有级配的透水性材料分层填筑和夯压密实，直至基坑顶面。3、填料宜采用透水性材料，轻质材料，无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。4、本标段回填材料采用碎石土或石渣土，基坑回填必须在隐蔽工程经监理验收合格、拍照后方可进行。对于高处结构物台背回填，都必须派专人负责，配备专门的压实机具，采用设计要求的材料，挂牌、划线施工；台背墙面上必须用油漆标出每层压实后的厚度和层次，（回填的分层压实厚度为15cm，压实度为不小于96%）；每处台背回填都必须进行拍照，并与检测资料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站的情况下进行，本标段安排王超负责台背回填。5、结构物处的回填必须配备18t以上大型压路机及电动43、打夯机两种压实机具；回填施工时尽可能使用大型压路机。在边、角处及靠近结构物墙体约80cm的位置，可采用打夯机进行夯实。6、应按图纸做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按图纸做好纵、横向排水。7、台背回填范围应符合图纸要求。8、涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径应小于150mm，两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程中对涵洞产生不利后果，当涵顶通行车辆时，必须保证涵顶填土不小于50cm。5.2深挖路堑土石方施工方案5.2.1边坡开挖前的准备工作1、测量放样路堑开挖前应严格按照图纸放出边坡顶边线及截水沟，然后在进行开挖一级，二级边坡。2、边坡开挖前的边沟排水和坡面及坡顶排水的44、处理。在边坡开挖前原始路边的排水沟保持沟排水畅通。3、坡顶在没作好坡顶截水沟前须先挖一条临时截水沟，防暴雨冲走挖松的泥土流失。可在坡顶设计永久性截水沟位置设置。并首先作好坡顶永久性排水沟。4、在开挖的松土堆放区，两侧应设与堆土区隔离的排水沟，一般在平设计平台上的挡水埝设置。5、边坡开挖前制定相应的安全措施及文明施工措施。6、在开挖前，位于边坡开挖路段要设置隔离防护，悬挂明显的安全标志牌，与危险源辨识牌，即“前方施工”“道路施工”“车辆慢行”“限速标志”“边坡施工危险”等安全标志。7、在施工中要有专职安全员指挥、输导、提示。危险区要有专人警戒。8、施工区的车辆进出口在现场合理位置选择，临时车道施45、工车辆通行，不少于8米宽，并在前50米处挂标志牌“前施工区车辆出入口，车辆慢行”，等交通安全标示牌。9、由于路基挖方和隧道弃渣较多，弃土场共2处，共40亩。本工程弃土场利用情况见下表： 弃土场一览表位 置面积（亩）用 途备 注2#-1弃土场25蒲家隧道及路基弃土ZK13+630（左侧）线内互通区空地15高峰寨隧道及路基弃土原2#-2弃土场取消注：原2-2弃土场优化后改为互通三角空区，土石方调配（详见施组）平面图见附件25.2.2土石方施工本合同段地形起伏较大，切方一般深度较深，且切方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。一）注意事项：1、深路堑开挖46、除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：（1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸47、汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在34m，每幅宽度控制在810m。 （2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低56m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及48、时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。二）、深挖路堑开挖方案深挖路堑石方开挖，详见爆破方案，在此不做详细说明。本段高边坡开挖施工工艺的主要流程如下所示：施工准备 原地貌清表测量放样高边坡开挖边坡修整及清理边坡防护开挖应从上到下进行，严格按设计图纸分级施工，开挖坡面一次成形，开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌；对有可能产生滑塌的边坡应先做锚固工49、程等进行加固，方可进行下级边坡的开挖。土方路堑开挖时，应设不小于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通后，应自线位较低处起纵向整修路槽。5.2.3锚杆框架施工1.锚杆框架施工工艺流程确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆注浆制作框架梁。2.锚杆框架施工方法锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方50、坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用900mm锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。钻机就位利用50 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50 mm，高程误差不得超过100 mm51、，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0，方位允许误差2.0。锚杆与水平面的交角z不大于45，设计为1020之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。孔径孔深52、钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2 m以上。锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处53、理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。锚杆体制作及安装锚杆杆体采用18 (32)螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0 m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于50 mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂54、油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在50 mm范围内），确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。锚固注浆常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如55、一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.20.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.11.3。注浆材料宜选用水灰比0.450.5、灰砂比为1：1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。框架制作框架采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面20cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C20砼调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面56、之间的距离不得小于1 m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，横梁每1215 m设一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。注意：要在每个框格中心设1根1.5m长的8带钩钢筋挂网，其用30mm风钻成孔，并灌入M30水泥砂浆锚固；框架竖梁、横梁的终点及伸缩缝处，主筋弯起10cm；施工前先做锚杆抗拔试验，锚杆抗拔力为190KN。5.2.4框架梁施工1.框架梁施工工艺流程施工57、准备 测量放样 基础开挖 钢筋绑扎 立模板 砼浇筑 修整边坡 回填种植土并挂网2.施工方法施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。基础开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收58、后可开挖。钢筋绑扎、先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。、在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。、在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。、绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。立模板、模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5 m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。、立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。、模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。、用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底59、部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。、检查立模质量，并做好原始质检记录。砼浇筑、浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。、框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。 、钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。、浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。、锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，60、准确定位。、浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。、坡脚基础砼浇筑采用C20混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。5.2.5边坡工程监测a、边坡水平位移（测斜）在边坡坡顶边缘每隔15-20m埋设1根测斜管，测斜管埋至坡底稳定岩土层或超过坡脚不少于5m，以观测边坡在施工及使用过程期间的水平位移。b、垂直位移（沉降）：在边坡坡顶、边坡平台及坡趾处，沿边坡走向每15-20m布置一个沉降观测点。c、支护结构的变形：支护结构的变形可每15-20m布置1处，水平变形每处2点（分别布置在结构的顶部和中部）。d、地表裂缝：在边坡坡顶不小于1.5倍的边坡高度范围内应定61、时观测地表裂缝。e、观测频率：坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，施工完毕后每1-2周观测一次，至变形稳定为止，遇暴雨或较大位移等异常情况时，应适当加密观测次数。监测过程中发现异常情况，应及时通知设计人员，若情况严重，应立即停止施工，对边坡支护采取应急措施5.3高填方施工方案高填路堤土石方施工工艺框图复测、加密水准点控制分层厚度补充洒水或凉晒测量设置中线及边线填前碾压检测压实度自卸车卸填料推土机摊铺填料检测含水量平地机平整压路机碾压检测密实度进行下一层填筑地表清除、整平或换填控制边缘预留宽度否否土方填筑土方路基施工质量检测指标项次检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法1压62、实度(%)零填及挖方(m)00.30按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处00.8096填方(m)00.80960.801.50941.5093弯 沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm)10，15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处10尺7横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处a 填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；b为保证修整路基边坡后的63、路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm；c路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300mm，然后整平压实。d路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于94%。e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；f土方路堤每层松铺厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。碾压前先用推土机整平，并做成2%的横坡，碾压时轮迹应重叠20 cm宽。g地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和64、压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下2030cm的表土翻松。h压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。i填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。j用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成2%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。k在土石混合65、填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。l天然土混合材料中所含石料强度大于200MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于15MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。m路床顶面以下300800mm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。n 在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水66、量时进行碾压。当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。i路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。石方填筑石方路基施工质量检测指标项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺：每200m测2处10尺6横坡（%）0.30.5水准仪：每200m测4断面7边坡67、坡度符合设计要求每200m抽查4处、石料填筑，坡面采用大块石码砌。路基高度H5m时，填石边坡码砌厚度为1米，5mH12m时，填石边坡码砌厚度为2米。、路基填筑采用8m-10 m分级，最下一级边坡高度不大于12m，坡脚设置挡墙或护脚。、填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用填料粒径不大于30cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床底面一下40cm范围内，过渡层填料粒径应小于15cm。、填方路基以推土机、压路机为主，配以挖掘机和自卸车装运。摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用核子密度仪和K30荷载板相结合68、的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制。路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高2米还用冲击式振动压路机复压45遍。5.3.1土工格栅铺设施工准备：对图纸进行核对；对人员进行岗位培训，使其熟悉掌握设计标准、质量标准和施工规范； 做好测最放线工作：依据设计文件规定的尺寸放出路堤边线，并设明显标志；铺设前进行下承层平整；材料试验检验。材料要求：必须按设计提供的型号规格选择土工格栅，并有厂家提供的产品合格证。土工合成材料为聚乙烯（PE）或其它高分子聚合物并加有一定的抗红外线助剂。土工格栅应符合交通工程土工合成材料 土工格栅（JT/T480-269、002）和公路工程土工合成材料试验规程（JTGE50-2006）等相关规定和标准要求。施工工艺流程：施工准备下承层处理铺设土工格栅填土摊平碾压夯实边坡夯拍检测质量要求：a铺设土工格栅时应拉直平顺，紧贴下承层，不得有褶皱。下承层应平整，严禁有坚硬凸出物。下承层平整度不大于2cm。b土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，应直铺设到沟侧，土工格栅沿路基横向不宜搭接，沿路基纵向土工格栅之间的连接应牢固，纵向搭接上下层间搭接长度不小于10cm，采用高强塑料扎扣扎牢，扎扣每10cm一个，严禁用铁丝绑扎；之后沿搭接方向每隔2m设置一个门钉，门钉压入土中30cm；c土工格栅铺设后应及时进行填筑施工，以避免其受阳光70、长时间的直接暴晒，阳光直接暴晒的时间不能超过24小时，否则应拆除已铺设的土工格栅，重新铺设新的土工格栅。施工过程中，土工格栅不应出现任何损坏，否则应重新铺设。d反卷格栅在第一层填料达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上第二层格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，以保护格栅，防止人为破坏。施工要点：宽度，搭接宽度，扎口绑扎，下承层平整度。土工格栅检测项目：检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值下承层平整度符合设计、施工要求每200m检查4处1搭接宽度（mm）+50，-0抽查22搭接缝错开（mm）符合设计、施工要求抽查22锚固长度（mm）符合设计、施工要求抽71、查235.3.2普夯路堤1.施工工艺流程（一）作业条件1、场地已平整，机械设备进出场地道路也修好，表层松散土层已预压，雨期施工周边已挖好水沟，防止表面积水。2、现场积水已排除，满足机械行走作业要求。（二）工艺流程普夯施工工艺流程如下：第一遍夯点施工第一遍夯点放样标高测量场地平整第二遍夯点放样标高测量夯坑补填料整平标高测量夯坑补填料整平第二遍夯点施工标高测量场地整平碾压整平满 夯重复夯实步骤质量验收 （三）施工参数确定普夯施工参数根据本工程场地的地质条件和具体工程要求来确定。普夯施工前，在现场选取长度不小于20020m的片区试夯，以确定相应的施工参数。主要参数有：单点夯击沉降量、夯击速度、夯击间72、隔时间、人员配置情况，需要的夯击遍数。.单点夯击沉降量：按照规定，每点三击为一遍，记录每一击的沉降量，分析沉降规律，为大面积开展夯实做准备。.夯击遍数：根据试夯资料，确定需要的夯实遍数。根据图纸规定，每三击为一遍，记录下第一遍的沉降量。整个试验段夯实完成第一遍后，用推土机、装载机将夯实表面整平，进行第二遍夯击，记录下第二遍的沉降量，如果第二遍的沉降量小于5cm，则表明该场地只需普夯一遍即可，如沉降量大于5cm，则需要进行第三遍普夯。记录每遍夯实的沉降量，按照规定，场地需要夯实的遍数为对应沉降量小于5cm的遍数减少一遍。如第三遍夯实后，沉降量小于5cm，则该场地只需夯实2遍。. 夯点布置及夯距：73、根据设计图纸，夯击点按梅花形布置，夯点之间的距离为1.5米。夯点平面布置见详图。以上参数在实际施工中应结合设计图纸和试夯情况作适当调整以满足工程所需。（四）操作方法1、普夯施工要点.清理并平整施工场地，普夯区域两边挖临时排水沟。.标设第一遍普夯点位置，并测量原地面高程。.起重机就位，使夯锤中心对准夯点位置。.测量夯前锤顶标高。.将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量夯锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。.重复步骤5，按设计规定的夯击资料及控制标准，完成一个夯点的夯击。.换夯点，重复步骤，完成第一遍全部夯点的夯击。.用推土机将夯坑填平，74、并用压路机将场地碾压平整。.在规定的间隔时间后，按上述步骤依次完成全部夯击遍数，并测量夯后场地高程，根据设计高程对公路进行补填。2、施工操作要点.普夯施工场地应平整并能承受夯击机械荷载，施工前必须清除所有地下障碍物和地下管线。.普夯起重机械必须符合夯锤起吊重量和提升高度的要求，并设置安全装置，防止夯击时起重机臂杆在突然卸重时发生后倾和减少臂杆的振动。安全装置采用在臂杆的顶部用两根钢丝绳锚系到起重机前方的推土机上，不进行普夯施工时，推土机可作平整场地用。.普夯施工，必须严格按照试验确定的技术参数进行控制，夯击深度用水准仪测量控制。.每夯击一遍后，应测量场地平均下沉量，然后用土石把夯坑整平，方可进75、行下一遍夯击，施工平均下沉量必须符合设计要求。.普夯时，首先检测夯锤是否处于中心，若有偏心时，应采取在锤边焊钢板或增减混凝土等办法使其平衡，防止夯坑倾斜。.夯击时，落锤应保持平稳，夯位正确，如错位或夯坑倾斜过大，应及时用砂土将夯坑填平，予以补夯方可进行下一道工序。.普夯时，会对地基及周围建筑物产生一定的振动，夯击点应距现有建筑物15m以上，如间距不足，在夯点与建筑物之间开挖减震沟，基沟深要求超过建筑物基础深度，并有足够的长度。（五）注意事项1、垫层的铺设：在推土机场地平整之后，有坑洼或软土层的，采用强度高的土层整平或换填，以方便机械通行及夯击。场地平整后，标出夯点位置，并量测场地高程。2、普夯76、施工：在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。在有建筑物段设置观测点，观测对相临建筑物的影响程度。起重机就位后，夯锤对准夯点，并测量锤顶标高后开始施工。根据计算得出的夯锤下落高度进行锤击施工。夯击并记录夯坑深度。当夯坑过深而发生起锤困难时，停夯，向夯坑内填料直至坑顶平齐，填料采用强度高的风化石，并记录填料数量，如此重复，直至满足规定夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，用挖机可随时清理。普夯按由中线向两侧的原则完成全部夯点的施工。重新推平77、场地，再进行二遍满夯，将地表层松土夯实，并测量夯后场地标高。3、两遍夯击之间应有一定的时间间隔，间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。当缺少实测资料时，可根据地基土的渗透性确定，对于渗透性较差的粘性土地基，间隔时间不应少于37天；对于渗透性好的地基可连续夯击。4、点夯时要保证夯锤的下落高度，确保夯击力。夯击时应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快及轮迹重叠等原则进行，防止漏夯并要求夯击面积重叠1/41/3。5、普夯产生的振动、操声、飞石对周边的建筑物、生产设备、人居生活、休息等都有一定影响，根据现场情况，普夯场地有围墙建筑物时，需设减振沟。6、普夯施工压实后，不得有松散、软弹、翻浆78、及表面不平整现象，一经发现应立即采取返工或换填处理。7、普夯施工必须专人指挥。机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和行走范围内，配合人员在机械行走范围作业时，机械必须停止作业。8、施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行检验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范要求。9、夯点的夯击次数，应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大于50mm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。10、夯击遍数根据地质土的性质确定。设计采用3击，夯击遍数根据试夯确定。11、两遍夯实之79、间应有一定的间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔2周左右才能连续夯击。5.3.3路堤沉降与稳定监测在高填方路堤施工中，通过建立观测点网，监控路基加载速度，水平位移量、垂直位移量按设计要求，以保证路基稳定。若工期允许，当填至路基顶部后，最好要经过一个雨季后再进行路面施工，以便路堤有较长的自然沉降期，最终确保路基稳定性。（1）、沉降监测：、沉降板的位置埋设在已处理好的基底上，在埋设点地面铺设600600200mm规格的砂垫层，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准仪校正水平，再回填土整平压实。、在施工填料过程中，应先在沉降板周围填料压实，以保80、护沉降板，护套管埋设于离底板30cm处。随时对沉降板要采取可靠的保护措施，如有损坏时立即报告工程师，在工程师的指示下立即修复，重新测定测点高程，并记录在案。、在施工期间，每填一层进行一次沉降观测，如两次填筑时间间隔较长，每3天需观测一次。路堤填筑完毕进入沉降预压期后，每隔14天观测一次，发现有沉降，应及时进行补填，始终保持设计要求的标高。、做好监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告。（2）、稳定监测 、位移边桩采用钢筋砼预制桩，砼设计标号为25号，桩长1.7米，边长10cm，在桩顶预埋不易磨损的钢筋测头，且顶部划十字丝以利观测。埋入深度在地表以下1.5米，桩顶露81、出地面的高度20cm，埋置方法可采用打入或开挖埋设，埋置后的边桩周围要回填密实，桩周上部涂醒目颜色，顶盖插小红旗，以防止踩、碰、撞发生位移。、水平位移观测频率与测定时间和沉降监测同步。、水平位移的观测采用单三角前方交会法观测。观测精度小于1mm,所有位移观测完成后，根据位移资料绘制成果曲线图：地面位移：荷载时间水平位移过程线。、每次观测后应及时整理、汇总测量结果，并报监理工程师。（3）、路堤填筑施工过程中填筑速率及地基变位的控制标准地基处理完成后，应适时进行路堤填筑，填筑速率应动态控制，对于填筑高度在极限高度以下时，填筑速率可适当快些，但沉降量必须控制在允许范围内。当填筑高度超过极限高度时，在82、施工中如发现沉降或水平位移聚增或超过控制标准（一般路段沉降速率10mm/d，水平位移5mm/d）时，应加密测次，实行动态跟踪，分析原因，并立即报告监理工程师，必要时，按工程师的指示采取减缓填速或停填等措施，待变位速率减少到控制标准范围内时才可继续上一层的填筑。5.3.4路堤边坡整修、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围83、的废弃土料弃置指定的弃土场。5.4路基排水工程 根据设计要求，本工程路基排水结构类型很多，主要有边沟、排水沟、截水沟、碎砾石渗沟及钢筋混凝土盖板沟等。不同的结构，有不同的施工方案。 本工程主要采用M7.5浆砌片石，采用分段砌筑时，要求设置沉降缝，缝内以沥青麻絮填充。（1）砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。（2）砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。（3）砌体分段分层砌筑时，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处。片石宜以23层砌块组成一工作层。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。（4）各砌层应先砌84、外圈定位行列，然后砌筑里层。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间的与里层砌块咬接。分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。砌缝宽度一般不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时，可为3070mm。（5）各砌层的砌块应安放稳定，砌块间应沙浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝沙浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，应用扁铁捣时。（6）砌筑上层石块时，应避免振动下层砌85、块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。（7）较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在沙浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于沙浆缝的小石片支垫。（8）勾缝： 在砌体完成后进行勾缝，在勾缝前应将砌体表面清除干净并用水湿润。（9）养护： 施工期间对已完成的砌体要经常洒水，浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生714d。养护期间应避免碰撞、震动或承重。5.5挡土墙施工挡土墙采用混凝土和片石混凝土浇筑。挡土墙基坑开挖应避开雨季，保证槽壁平整坚实，基底平顺，无积水。挡墙采用集中拌合站拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，吊86、车提升混凝土或合格的片石，料斗入模，分层浇筑，机械振捣，洒水养护的方法施工。墙基沿线路方向坡度陡于5%坡度时，基底做成台阶式。墙后地面横坡陡于1：1.5时，将地面挖成台阶和进行必要的处理后再进行路基填筑。基础石质基底应清理干净松散岩层，浇水湿润后坐浆砌筑；土质基底直接坐浆砌筑。地面线以下部分可不修凿镶面石。基础砌出地面后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。基础应在开挖完成后立即进行，做到随开挖、随下基、随砌筑。墙身砌体分段位置设于沉降缝处。砌筑前先将沥青木板按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置，计算层数选好用料，以控制平面高度。砌筑墙身先挂线于沉降缝木板上（根据选好的用87、料高度），从砌体转角部分开始安砌，首先安砌角石，再按顺序安砌镶面石。镶面石采用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。填筑腹石时先在圈内低部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞。试放好后用小锤击打石料挤浆，将砌缝砂浆挤紧，不留孔隙。砌筑时注意砌缝的互拉交错、交搭，砂浆密实，砌缝应符合下列规定：定位砌块表面缝宽度不超过4 厘米。砌体表面占三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7 厘米，两层间错缝不得小于8 厘米。填腹部分的砌缝宜小，在较宽砌缝中可用小石块塞填。块石砌筑可不按同一厚度分层，但每砌成70120 厘米的高度应找平一次。段内两段相接外88、的竖向错缝，不得小于8 厘米。泄水孔设置砌筑时每隔23 米交错设置泄水孔。泄水孔安设可用10PVC 管（或打通竹管）按泄水孔排水坡度砌于墙中，也可直接留置10cm15cm 矩形孔。墙背泄水孔的进水侧设置反滤层，厚度不小于0.3 米，在最低排泄水孔下部，设粘土隔水层，粘土隔水层以人工进行夯实、整平。回填土、勾缝上、下挡需回填土部分随砌随填。在小型打夯机具可操作部位以蛙式打夯机压实，其余部分人工夯实并达到压实度要求，墙身砌筑完成即可勾缝，采用M10 砂浆勾平缝，力求美观自然。5.6抗滑桩 由于抗滑桩在人工挖孔桩专项方案内有详细叙述，在此就不在阐述。5.7涵洞施工一、 施工准备 1、按照设计进行基底89、处理；平整场地，准备料场、砂浆和砼的拌和场及盖板预制场。 2、精确放样、测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。 3、根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施。 4、根据设计要求和不同的材料来源进行砂浆和砼的施工配合比设计。 二、 施工方法 1、基坑开挖：基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，当挖至高于设计0.30.4米时，用人工配合继续开挖修整成型。并留20cm保护层，铺底时再突击挖至设计标高后，随即浇筑基础。在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报业主和设计单位批准后方可实施。90、为缩短基坑暴露时间，要预计基坑成型的时间且提前通知监理工程师，在基坑达到设计要求后立即进行检查，基底经监理工程师检验符合设计要求并签定隐蔽检查证后立即浇筑基础，如基底承载力达不到设计要求,应立即用砂砾石进行换填至达到设计要求后才能进行基础砼浇筑。 2、浇筑基础砼和基坑回填：混凝土用料采用符合设计要求的砂、卵石和水泥，卵石粒径不得超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。水泥采用符合要求的普通硅酸盐水泥32.5R，要确保砼标号和质量。每隔46米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽12cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。基础砼浇筑完91、毕后按设计要求对基坑进行回填。基础砼一次浇筑，不留施工缝。 3、基础与墙身连接方式：基础砼浇筑完后，立即在基础表面安置卵石，卵石潜入基础砼深度不低于5cm，露出部分不小于5cm，按30cm的间距成梅花状布置。 4、涵身浇筑：涵洞墙身砼用料要求同基础砼。涵洞墙身采用搭支架、支模板现浇施工。支模时，必须严格检查其位置的准确性和垂直度各部尺寸规格，校验无误后，支撑牢固，经监理工程师验收签字确认后，方可浇筑砼，每隔46米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽12cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。对砼的搅拌、浇筑、拆模、养生均严格按照规范要求施工92、。 5、盖板预制：为方便吊装，钢筋砼盖板就近集中预制，盖板预制必须严格按照设计文件尺寸及要求施工，待预制强度达到100%，涵台强度达到设计强度75%后，用汽车吊安装，安装前首先检查盖板及涵台尺寸，盖板与涵墙身必须顶紧，安装完成后用水泥砂浆填塞。 6、铺设防水层：用作防水层的油毛毡等在施工前有材质检查的试验报告，符合设计和规范的要求才能使用。沥青熬制中不断搅拌至全部成为液态，使用中的热沥青不低于150。涂敷前将圬工表面清刷干净，且保持干燥，不附着泥土和水等其它杂物。铺设油毛毡在先涂敷的热沥青还未凝固前进行，使之能粘合成一体并消除邹折和空鼓等现象。 7、进出水口：进出水口应严格按图纸所示，采用圬工93、结构修筑，施工工艺应符合规范规定。进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。 8、涵背两侧的填筑：在涵洞防水层作好且盖板砼强度达到要求后即安排涵洞台背回填，涵洞两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，在涵洞两侧不少于2倍孔径范围内对称进行，涵台背后1.0米范围内采用轻型夯实机械施工。 9、涵洞盖板顶面填土：涵洞盖板顶面填土应在涵洞盖板强度达到要求后分层填筑，第一层松铺厚度不小于50cm，使用压路机碾压时以静压方式进行。5.8特殊路基工程施工方案一、软基换填施工换填施工工艺流程：挖出淤泥 地表压实 承包人自检 监理抽检 换填材料检验 分94、层填筑至换填顶标高 顶层标高差异检测 路基填筑a、根据图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥采用挖掘机挖除，换填用符合要求的片石或可利用土石方。 b、在软基处理地段两侧设置排水沟，避免外部流水进入换填施工区域，为施工创造良好条件。 c、对于换填深度较大的区域，为方便施工机械（包括挖掘机、运输车辆、压路机）和施工人员进入施工现场，根据开挖深度应适时修筑进入换填区域的临时斜坡道。d、换填时必须分层铺筑，逐层压实，分层厚度不得大于50cm。 e、换填施工时，换填片石严格按照设计要求及通用规范之规定执行。二、抛石挤淤施工抛石挤淤施工工艺流程：原材料检验 分层抛石至抛填顶高程 重型压路机95、（20T）碾压压实 监理平行检验（探坑、顶层标高差异检查）路基填筑a、抛石压填采用的片石是不易软化及风化的片石，强度不低于25Mpa。片石粒径不小于30cm。 b、抛石挤淤施工应分段分层抛石，机械压入地面后再抛第二层，反复抛填直至无法压入以及重型机械碾压稳定且顶层无明显标高差异为止。 c、抛石挤淤必须严格按照图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧抛填至路幅全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。 d、当软土地层横坡陡于1：10时必须自高侧向低侧抛填，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面。 e、片石抛出软土面或抛出水面后，必须采用较小石块填塞垫96、平，并用重型压路机进行机械压实。三、路基填挖交界路段施工 a、路基填挖交地段当，面横坡纵坡陡于1：5时，应该开挖台阶，并用小型夯实机加以夯实方可填土。当填方8M应设置土工格栅 b、设计采用双向钢塑土工格栅，其物理力学性能指标为：极限抗拉强度50KN/m，伸长率不大于2%。 c、铺设第一层格栅前首先铺30cm厚的碎石垫层。 d、土工格栅搭接长度为20cm，用“U”型钉固定，间距150200cm，塑料撕裂带绑扎连接。 e、土工格栅敷设纵向与填挖交界线垂直，伸入填方区不小于7.5m，挖方区不小于3m。一般在路堤顶部设三层，填土较高必要时路堤中部按每5米置3层适当加设。坡脚位于平缓地段时，坡脚软弱土质97、应进行处治，必要时路堤底部加设三层，最下面一层设碎石垫层；坡脚位于陡坡时，加设的最下层至高路堤坡脚3m处。 f、填挖交界的填方区填料采用级配良好的岩屑填筑，距土工格栅8以内的填料最大粒径小于6。第六章 工程质量保证措施6.1 质量管理组织机构本项目质量保证组织体系框图6.2 各分项工程质量保证措施6.2.1高边坡1.锚杆框架质量保证措施a.锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。b.注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注98、浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。c.拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。d.施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。e.同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。2.锚杆防腐蚀控制岩土锚杆的腐蚀特点岩土锚杆所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆发生腐蚀，甚至导致破坏。根据钢筋腐蚀的不同机99、理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。土层锚杆防腐：a. 锚杆锚固段的防腐处理： 锚固段内杆体可采用水泥浆或砂浆封闭防腐，但杆体周围必须有2.0CM厚的保护层。 b.外露锚杆部分的防腐处理：锚杆采用外露头时，必须涂以沥青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露锚杆保护层厚度不得小于2.5CM。3.框架梁施工质量保证措施通过测量放线控制好框架基础及横、竖梁的位置。通过施工辅助措施，保证框架体线条直顺，大面顺直。4. 质量检查项目 锚杆、拉杆实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1锚杆、拉杆长度符合设计要求尺量：每20m检查5根22锚杆、拉杆间距(mm)20尺量：每20100、m检查5根13锚杆、拉杆与面板连接符合设计要求目测：每20m检查5处24锚杆，拉杆防护符合设计要求目测：每20m检查10处25锚杆抗拔力抗拔力平均值设计值，最小抗拔力0.9设计值拔力试验：锚杆数1%，且不少于3根3锚喷防护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录E检查32砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查33锚孔深度(mm)不小于设计尺量：抽查10%14锚杆(索)间距(mm)100尺量；抽查10%15锚杆拔力(KN)拔力平均值设计值，最小拔力0.9设计值拔力试验；锚杆数1%，且不少于3根36喷层厚度(mm)平均厚设计厚，60%101、检查点的厚度设计厚，最小厚度0.5设计厚，且不小于设计规定尺量(凿孔)或雷达断面仪；每10m检查1个断面每3m检查1点27锚索张拉应力(MPa)符合设计要求油压表：每索由读数反算38张拉伸长率(%)6或设计要求尺量：每索29断丝、滑丝数每束1根，且每断面不超过钢线总数的1%目测：逐根(束)检查2注：实际工程中未涉及的项目不参与评定。 6.2.2高填方施工控制要点：高填方路堤应优先安排施工，施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，填筑至设计标高后要按要求进行超载预压。 施工前应人工挖十字沟查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。1、沉降和位移102、观测（1）高填方路堤施工过程中和预压期内必须进行沉降和位移观测，以监测路堤变形情况，控制填筑速率，指导施工；并根据实测资料推算评估工后沉降，指导后续工程施工。（2）沉降通过地表型沉降计（沉降板或桩）、位移通过地表水平位移桩（边桩）进行检测；必要时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。（3）观测点的位置、数量及埋设必须严格按照设计或合同文件的要求执行。（4）沉降和位移观测要遵循“五固定”原则：依据的基准点、工作基点和被观测点点位要固定；仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本固定；观测路线、镜位、程序和方法要固定。（5）施工中严格按要求的观测方法和频率对沉降和103、位移进行跟踪观测，观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。（6）当路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率大于0.5cm/d时，立即停止填筑，增加观测频率，待观测值恢复到限界值以下时恢复填筑。 施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用15x15x150cm的钢筋混凝土桩制成。在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测出测点的初始位置，并做好记录；在路基填筑过程中，每天104、对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。2、路堤边坡休整（1）、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。（2）、在休整需要加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。（3）、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。（4）、挂线进行边沟休整，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃105、土场。3、高填方路堤常见质量问题的防治及管理措施。（1）路堤整体下沉或局部沉降防治及管理措施：施工时高填方路基要早开工，避免填筑速度过快，路基填筑完成后进行超载预压，使高填方路基有充分的沉降；严格控制填料质量，施工中做好排水，防止局部积水；在软弱地基上进行高填方路基施工时，除按设计对软基进行处理外，从原地面以上12m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。视情况采取补救措施，延长预压时间，按规范补宽和补高。（2）路堤滑动或边坡坍塌防治及管理措施：填料来源不同，性质相差较大时，应分层或分段填筑，不应纵向分幅填筑。必须按要求超宽填筑、超宽碾压，每侧超设计宽106、度不少于50cm，并保证压实宽度不小于设计宽度；基底处于斜坡地带时，必须严格按要求开挖台阶；施工中做好防排水工作，工序衔接紧凑，防护工程如急流槽等应及时修筑。全部返工，对基底处理合格后重新按要求分层填筑压实。4、土方路堤常见质量问题的防治及管理措施。（1）中线偏位防治及管理措施：加固保护导线点至交工验收；每填高60-80cm恢复一次路线中桩，测定路基标高及宽度；亏坡的一侧按照规范要求开台阶补填，多余的一侧进行削坡处理。对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应处罚。（2）翻浆、“弹簧”现象防治及管理措施：避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的107、土作为路基填料。土的实际含水量大于最佳含水量时，采取翻拌晾晒、加白灰或换填适宜的填料，达到要求后方可进行压实；清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；（3）路基边缘压实度不够防治及管理措施：路基施工必须按要求进行超宽填筑；控制碾压工艺，保证机具碾压到边，确保边缘带碾压频率不低于行车带。返工至符合压实度要求的层次。（4）起皮、松散防治及管理措施：起皮：严禁薄层贴补；低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水；松散：适当洒水后重新碾压；冬季施工时填筑层碾压完毕后及时封土保温。（5）路基边坡冲刷防治及管理措施：削坡后及时进行边坡防护工程；按要求设挡水埂和临时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用；雨水108、冲刷后应及时修补路基；路基必须按要求超宽填筑、超宽碾压；亏坡整修严禁贴补；排水沟边缘距路基坡脚不小于2m。6.2.3排水工程施工质量保证措施 截水沟靠山体侧沟帮与山体顺接紧密；如遇坑洼采用监理工程师认可的填料填平压实至沟顶标高。 1、 路堑施工时，如遇地下水渗流，根据渗流位置和流量大小，采取设置排水沟、集水井、渗沟等措施排除地下水。 2、 路堑排水施工时保证盲沟坡度、深度、排水管安放、土工布包裹、粘土填塞符合设计。 3、 路堑边沟内侧沟帮分两阶段施工，第一阶段砌筑至路床顶标高，待水稳层施工完毕后砌筑剩余部分。6.2.4弃土场弃土场底部12m要求弃石，土方弃于面层，并适当压实；弃土场周围应设排水109、沟以拦截沟谷及坡面排水，常流水沟谷等富水地段，底部则须设片石排水沟；在弃土场下部设置护脚、挡墙或铅丝石笼等进行锁口，支挡结构的墙趾埋在冲刷线以下1m位置，对于沿河弃土路段，水位影响范围应对坡面进行圬工防护。为防止水土流失和恢复原环境自然植被面，除对本路取土坑、弃土堆进行必要的挡防设计外，还须进行绿化设计。绿化方式分为“还林”和“还耕”两种。对于取土坑建议选择适合当地气候、土壤、耐旱、根系发达、速生的树种和草本植物，并适当配置四季常青树木绿化，尽快固结场地松散土壤，防止水土流失；对于弃土堆，其坡面宜“还林”绿化，因“还耕场面”须经23年光、热、水和生物作用土壤才能熟化耕作，故建议先采用快速生长的110、草本植物覆盖。6.3施工现场管理施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。施工现场分工细致，职责明确，权责相符。施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外，根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。 施工过程中质量保证体系确保运转良好。 施工技术交底做到施工方法准确、全面、111、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。第七章 安全保证措施7.1安全保证体系及组织机构设置、建立安全生产保证体系“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产保证体系。安全保证体系、健全安全组织，强化安全检查机构设置以本分部项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，成立安全生产管理委员会，并配备专职的安全管理人员；各作业队选配责任心强的专职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全组织机构见下图FZ02合同段一分部经理周伟总经济师王云飞副经理王云飞财务总监郑小华总工程师李启波测112、量队王保明安质部王敬成工程部周丰综合办公室魏永喜试验室熊亮平财务部郑小华物资部杨春清计合部刘梦路基一队隧道二队隧道一队桥梁三队桥梁二队桥梁一队路基二队 安全组织机构图7.2 施工安全7.2.1人身安全1、对作业班组进行经常性的安全教育，对新进场人员进行入场教育，以提高全体施工人员的安全意识。2、必须正确配带安全帽上班，高空及高边作业时必须背安全带、系安全绳并在有可靠的安全防护条件下作业，湿滑地带严禁穿胶底鞋。3、野外作业要防止各种蛇虫咬叮。高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品。7.2.2设备安全1、施工机械要派专人指挥进行施工。施工前施工员（工班长）要认真进行安全交底。指挥人员要经过培训113、，并持证上岗，不违章指挥，不违章作业。2、严格监督，完善安全生产操作规程。3、机械刷坡时，施工机械的各类防护装置要齐全，由专人操作。4、高边及松软地带进行作业时，要防止设备倾覆。作业前应由专人对地表及该处地质进行查看，查看坡体有无滑移及坍塌迹象。作业过程中有专人进行坡体变化观察。7.2.3材料安全1、材料运输中车载构件要码放整齐、捆绑牢固，防止在运输中构件相互挤压碰撞出现缺棱少角现象，防止中途发生构件坠落现象。2、各种材料必须要有进场合格证并经试验检测部门检定合格后才能进场，防止因材料的质量问题造成安全事故。7.2.4环境安全1、制订安全技术措施，对施工现场随时进行安全检查，发现问题及时纠正，114、对违章、冒险作业予以制止，并有权停止其作业。2、施工现场做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口设立标志，并有专人指挥。3、夜间施工，路口附近设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。4、对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离。5、面临河道或道路施工时，要有醒目安全标识及可靠限行安全措施，保证施工时无人员或车辆通行。6、加强雨季施工监控，防洪、防坍塌、防河流堵塞。7.2.5工艺安全1、土石方施工安全保证措施a、路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。b、路堑开挖时，应检查坡面的稳定。每天开工、收工前以及施工过程中，应经常对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和塌方迹象或有115、危石、危土时应及时处理。凡不能立即处理且威胁施工人员安全时，应暂停施工，并报告上级处理。c、开挖坡度、防塌方支护等应严格按设计要求执行，坡面上的松动土、石应及时清除干净。人力挖掘时，两人操作的间距不应小于23m。数人同翘一石，必须统一指挥，动作一致。d、分层开挖时，作业面应互相错开，严禁重叠作业。开挖工作与装、运作业等应统筹安排、协调布局，减少交叉作业影响。e、路堑开挖及开挖弃方危及运输道路或建筑物时，应采取防护措施。f、严禁在松动危石下方工作、休息和存放机具。g、在高陡斜坡、冰冻及泥泞的的高处作业应采取可靠防高处坠落的防范措施，严禁有癫痫、高血压、心脏病、贫血病等禁忌性疾病人员从事高处作业。116、h、开挖淤泥应事先探测其深度，采取相应安全措施后施工。挖除有毒、腐蚀性淤泥或者有害气体产生时，应配备专门劳动保护用品，制定防中毒应急预案。i、对路堑边坡或基地的地下水应进行细致调查，采取综合措施治理，不得随意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性塌陷。j、弃土应保证路堑边坡和弃土堆得自身稳定，严禁在泥土石流沟堆砌石方。k、爆破安全规定：（1）爆破作业前必须按现行国家标准爆破安全规程（GB6722-2003）要求，编制爆破设计方案，经批准后组织实施。（2）爆破作业应根据地形、地质和施工区域环境等具体情况，制定相应安全防护措施，并向参与施工人员进行交底、教育。（3）在大雾天、黄昏和夜晚，禁止进行地面117、和水下爆破。需在夜间进行爆破时，必须采取有效的安全措施，并经主管部门批准。遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区；（4）现场临时存在爆破器材的储存库应经过当地公安部门的检查验收，工地押运员、爆破员、爆破施工员或爆破班长（以下简称“监炮员”）、仓库保管员必须经当地公安部门培训合格，持证上岗。（5）应建立爆破器材收发流水账、三联式领用单和退料单制度，定期核对账目，做到账物相符；严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进行库房和发房间。（6）爆破器材应由监炮员按一次性爆破需用量领取，随用随取；放炮后的剩余材料，应及时退回存储库，再用再领。（7）爆破大眼应根据施工方法及作业环境制定相应安全技术措施，成眼经118、验收后在进行下部工序。（8）装药应遵循下列规定：装药前，非装药人员应撤离装药地点；装药区内禁止烟火。进行爆破器材加工和爆破作业人员，严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。严禁使用金属器皿装药，禁止使用冻结的或解冻不完全的硝化甘油炸药。起爆药包应在现场装药时制作。装药后必须保证堵塞质量，填塞要十分小心，不得破坏起爆线路；禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起炸药包。装药完毕，监爆员应检查并记录装炮个数、地点。（9）起爆操作应遵循下列规定：爆破工作开始前，必须确定危险区的边界（计算确定），设置明显的标志，并应在危险区的边界设置岗哨。岗哨应坚守岗位直至警戒接触。危险区内的人、畜应撤离，施工机具、设119、施等采取可靠的防护措施。在有车、船通过的施工地段，必须与有关运输部门取得联系，共同确定安全防护措施。起爆工作应由值班人员监督和统一指挥。导火索起爆时，点炮人员必须有计划的依次点炮并选好撤离线路及多炮地点。每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间。信号雷管响后，无论导火索点完是否，人员必须立即撤离。火花起爆必须用导火索或专用点火器材点火，严禁用火柴、烟头和灯火点火。严禁脚踏和挤压已点燃的导火索电雷管使用前，应用专用爆破仪表逐个检测每次爆破所用的电雷管的电阻值。爆破网路的连接必须在工作面的全部炮孔装填完毕和无关人员全部撤至安全地点之后，由工作面向向起爆站一次进行。当近处有闪电和雷声或云雨迷漫可能突然发120、生雷电时，严禁使用电雷管起爆。起爆器的手柄应始终由监炮员一人携带、使用、保管。统一施工段有若干工点同时爆破时，必须统一指挥，在全部警戒和防护工作未完成以前，严禁任何一处起爆。（10）监炮员必须记录起爆个数，并与记录的装炮个数相比较，尽可能确定瞎炮数量。（11）最后一炮响后，露天爆破不少于5min，地下爆破不小于15min，才准爆破工作人员进入爆破作业地点。爆破员必须严规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护、破坏和瞎炮等现象。发现上述问题，应及时处理，未处理前应在现场设立危险境界或标志（12）只有确认爆破地点安全后，经监炮员同意，方准其他工作人员进入爆破地点。每次爆破后，爆破员应认121、真填写爆破记录。（13）瞎炮处理应遵循下列规定：应由原装炮人当场处理，瞎炮处理位置应设明显标志，其周围5m内禁止人员通行。处理瞎炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业。根据实际爆破方法采用相应处理方案，经批准后实施。不得在惨眼上继续打眼，不得使用金属器具掏取瞎炮。2、锚杆施工安全保证措施(1) 施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。(2) 注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。(3) 处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。(4) 向锚122、杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。(5) 非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。(6) 施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。(7) 作好锚杆防护工作，锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。粘结锚杆在水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。3、框架梁施工安全保证措施(1) 基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。(2) 高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击123、，尽量多设几道截排水沟。(3) 高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。(4) 框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。4、坡体变化监测(1) 每天开挖后，次日再次开挖前由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳迹象，确保施工时人员机械安全。 (3) 每次大雨或暴雨过程时与过程后，派专职安全人员对坡体安全进行监控并进行地表全面查看。(4) 在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大变化，则暂停施工，立即采取措施。124、(5) 做好坡体的截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。第八章 工期保证措施工程项目的进度管理，就是按施工合同规定的工期完工。鉴于本合同段工程任务重、工作紧，制定切实可行的保证措施是十分必要的。要充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势。工程全面铺开后狠抓各分项工程，环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下，有组织、有步骤地进行。具体措施如下：（一）、开工前制订实施性的工期总体计划，首先充分考虑各分项工程施工的季节特点及各道工序的先后关系，合理分配人力、材料、机械和流动资金，合理确定各分项工程的施工日期，然后按照“连续、125、均衡、紧凑”的原则制订工期总体计划。、（二）、制订施工过程期间计划，并根据实际需要流动制订工期总计划，每月下旬详细的施工组织安排，保证月份生产任务，特别是关键线路上的工作能够按质按期完成。如果在实际施工过程中发生与总体工期计划差异较大的情况，则应及时修订总体工期计划，以适应新的情况，保证工作有条不紊地开展。（三）、坚持适度从紧的计划制订方针。制订工期计划时充分考虑实际施工过程中不确定因素的影响，在确定前道工序的施工时间时，适当地给后继工作留下余地，以备调整；在必要的时候有计划地安排加班加点，在充分考虑工期与成本关系的前提下，尽量争取提前完成，确保按期完成工程任务。（四）、做好人力、材料、机械和126、流动资金计划。根据工程进度的要求，合理调配人力和施工机械，做好材料的组织，库存和供应工作，保证材料的最低库存量，杜绝停工待料的情况发生；制订与工期计划相适应的流动资金计划，做好流动资金的组织和投放工作，确保工程顺利进行。（五）、从后勤保障上保证：加强对施工机械设备的保养、维修、保障其正常的动转。由机械材料部负责，各施工分队设置维修小组，配足机械设备的零配件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，以保证施工的需要。搞好职工食堂，搞好环境卫生、防病治病、保障职工身心健康，保持正常的出勤率，由行政财务部负责，以利顺利进行，确保工期。（六）、从解决施工难点上保证：及时召开专题会议，解决施工过程中的技术127、难点，工程技术人员应经常到施工现场和施工人员一起，研究和解决施工中遇到的技术难题，班组每周、施工分队半月召开一次施工情况汇报会，检查、总结施工情况，推广先进的施工方法，根据实际情况，调整施工力量，完善施工方案和方法，使施工顺利进行，确保工期。 8.1雨季施工措施、根据本工程的特点和工程所处的地理条件，本标段在总体进度计划安排时，已考虑了雨季对工期施工影响。、雨季施工前，根据现场和工程进展情况制定雨季阶段性计划，并提交业主和监理工程师审批后实施。填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每层表面做成24的排水横坡，未压实前不能中断施工。雨季施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。作好气象资料128、的收集与整理。作好雨季来临前的材料储备，并采取相应的排水措施。做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。填方边坡及时夯击密实，防止坍方和冲刷农田，避免造成水土流失和环境污染。雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。混凝土浇捣时，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，若不得已情况，必须做好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好塑料薄膜、油布等。必要时，需严格按施工规范规程允许的方式、方法，留置中止施工缝措施，事后按规程要求处理施工缝后，再进行续浇混凝土。必须连续施工的混凝土工程，应有可靠的防雨措施，备足防雨物资，及时了解气象情况，选择合适的时间施工。如中途施工应129、采取覆盖及调整混凝土坍落度等方法。加强计量测试工作，及时准确地测定砂、石含水量，从而准确地调整施工配合比，确保混凝土施工质量。雨季前应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。第九章 应急救援预案一）项目部领导小组为了加强项目部对本系统重大安全事故应急救援工作的指导，项目部决定成立重大安全事故应急救援领导小组。小组以项目经理为组长，副经理和总工程师为副组长，各部、室负责人及项目部安全负责人为组员的管理领导小组，负责重大安全事故的应急救援的领导工作。组 长： 周伟副组长：李启波 王敬成组 员：周丰、彭昌瑞、龚仁啸、秦超、秦新130、健、刘雄会领导小组办公室设在安全质量部。应急救援专业组重大安全事故应急救援指挥领导小组应急援救组后勤保障组伤员救治组通信联络组治安保卫组火灾消防组调查取证组技术分析组善后处理组领导小组下设应急救援专业组，各应急救援专业组在领导小组的领导下工作。应急救援专业组为：应急援救组、后勤保障组、伤员救治组、通信联络组、治安保卫组、火灾消防组、调查取证组、技术分析组和善后处理组。重大安全事故应急救援指挥领导组织机构如下：二）现场应急指挥小组重大安全事故发生后，重大安全事故现场成立现场应急指挥小组，替代重大安全事故应急救援指挥领导小组，行使项目部的现场指挥权；本项目部现场应急指挥小组的责任在于保证在任何时候131、接到报警后能立即采取行动，及时正确的应急行动，把事故减至最低点。现场应急指挥小组架构：应急指挥小组现场总指挥：现场行政职务最高的员工应急指挥小组现场副总指挥：现场工程师成 员：现场工程技术人员及工人三） 当发生重大安全事故时，应急救援系统迅速启动，指挥领导小组成员及应急救援专业组迅速到达指定岗位。四） 职责分工1、指挥领导小组职责（1）、负责本单位“预案”的制定、修订和演练。（2）、组织指挥各方面力量处理重大安全事故，统一指挥对重大安全事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩大。（3）、检查督促现场做好抢险救援、信息上报、善后处理以及恢复生产秩序的工作。（4）、确定事故的升级、求援，落实接应、配合132、救援的组织工作。（5）、发布和解除应急救援命令。（6）、向有关上级单位通报事故情况，接待和配合上级有关部门人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。（7）、根据重大安全事故应急处理的需要，本项目分部有权紧急调集人员、储备的物资、交通工具以及相关设施、设备；必要时，对人员进行疏散或者隔离，并可以依法对污染区域实行封闭。（8）、组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。2、救援专业组分工（1）、应急救援组：由安全环保部、工程技术部、综合办公室和项目部有关人员组成，负责人：主管生产副经理。担负查明危险源，提出应急和补救措施，项目经理负责人员和劳力的调配。（2）、后勤保障组：由综合办公室、物资设备133、部、财务部和项目部有关人员组成，负责人：主管后勤副经理。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务。（3）、伤员救治组：由项目部综合办公室等有关人员组成，负责人：项目部综合办公室主任。担负受伤人员的现场急救和护送伤员入院医治，取得伤员伤害程度诊断报告、死亡证明等。（4）、通信联络组：由综合办公室人员组成，负责人：综合办公室主任。担负各应急小组之间的联络和对外联系通信任务。（5）、治安保卫组：由项目部人员组成，负责人：项目部主管安全副经理。担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。（6）、火灾消防组：安全环保部、工程技术部、物资设备部等有关人员组成，负责人：物资134、设备部部长。担负前期灭火和协助119疏通道路、治安保卫、人员疏散等任务。（7）、调查取证组：由安全环保部、综合办公室、工程技术部等有关部门人员组成，负责人：主管安全的副经理。负责搜集事故现场物证、痕迹，测量并绘制事故现场示意图，标注现场遗留物的尺寸、位置、特征、名称等。对事故现场全貌、方位、遗留物、致害物、痕迹、尸体、伤害部位等拍照、摄像。核查有关文件、规章制度及有关证明、记录、台账，包括事故单位的营业执照、资质证书、承（发）包合同、安全技术交底、安全操作规程、安全教育记录等。收取事故目击者、责任者、相关人员的口述、笔述、笔录及伤亡人员档案，并复制、拍照、建档。对有涂改、灭失可能或以后难以取得135、的相关证据，应登记封存，事故调查终结后，予以启封送还。（8）、技术分析组：由安全环保部、工程技术部、物资设备部等有关部门人员组成，负责人：总工程师。负责收集有关设计、施工方案、作业指导书，工程日志和班前安全讲话等相关材料，对有关设备、设施、器具、起因物（指导致事故发生的物质、物体）、致害物（指直接作用于人体引起伤害和中毒的物质、物体）、痕迹、现场遗留物等进行技术分析、检测和试验，提报事故报告。（9）、善后处理组：由综合办公室、安全环保部、计划合同部、财务部等有关单位人员组成，负责人：项目书记。负责指导伤亡人员家属接待和死亡人员的丧葬工作，核定抚恤、丧葬等费用，协调善后处理各项事宜。3、项目部人136、员分工（1）、总指挥：组织指挥全项目部的应急救援工作。（2）、副总指挥：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。（3）、安全环保部部长：协助总指挥做好事故报警、事故通报及事故处置工作。（4）、工程技术部部长：事故现场通信联络和对外联系。必要时代表项目部对外发布有关信息。（5）、安全环保部部长、工程技术部部长和物资设备部部长：负责灭火、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作。（6）、综合办公室主任、计划合同部部长、财务部部长：负责现场医疗救护指挥及中毒、受伤人员分类抢救和护送转院工作。（7）、综合办公室主任和物资设备部部长：负责应急车辆的调配以及抢险救援物资的供应和运输工作。4、现场应急指挥小组主要职137、责指挥现场的应急救援工作，判断事故发展趋势，在事故升级后积极配合、辅助救援机构的活动。核实现场人员伤亡和损失情况，及时向项目部汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况。划定事故现场的范围，组织人员、群众疏散和对危险化学品的隔离防护，实施必要的交通管制及其他强制性措施。确定应急救援行动的终止，组织事故现场的恢复，现场恢复包括：现场的检查、检测及事故调查等工作。五） 应急救援工作的原则1、 项目部各部门及所属本项目分部的各类生产活动，应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。2、 一旦发生包括重大安全事故，应立即启动本应急救援预案，本项目分部的各种资源必须服从重大安全事故应急救援本项目部的统一138、调遣。3、 组织应急救援行动时，应在遵循“保护人员生命安全优先，防止和控制事故蔓延优先，保护环境优先”的原则下，尽可能的降低事故造成的损失。4、 重大安全事故应急救援指挥系统实行替补原则，本项目部负责人及成员因故不能履行职责的，由行政副职替补，确保随时到位，实施指挥。六） 应急救援体系1、 为了保证应急救援预案的顺利实施，建立应急救援体系。（1）、重大安全事故发生后，事故发生单位在立即组织抢险、保护事故现场的同时，迅速向项目部重大安全事故应急救援指挥办公室报告，接到重大安全事故报告后，值班人员立即向应急救援领导小组组长汇报，启动应急程序。（2）、接到报告后，指挥领导小组成员迅速到达指定岗位，立139、即组织有关部门按照职责和分工，迅速开展抢险救援工作。（3）、项目部各职能部门要按照各自职能职责及本预案的要求组织抢险救援工作，在抢险过程中应听从指挥领导小组的统一指挥，密切配合保证抢险救援工作有条不紊的进行。2、 保障措施（1）、中交三公局丰忠高速总包经理部FZ02合同段一分部应急救援机构联系电话（2）、项目部结合自身特点，制定的本项目安全、防火和易发事故分部工程的应急救援预案，报项目部救援指挥办公室和安全环保部备案，纳入项目部的安全应急救援保证体系，以保证紧急情况下的联动和相互配合。（3）、项目部的应急组织，要按照各自的职责做好应急物资、器材的准备，如：必要的指挥通讯、医务箱、担架、氧气呼吸140、器、消防、抢修急救等器材及交通工具。上述各种器材应指定专人保管，并定期检查保养，使其处于良好状态，各重点目标设救援器材柜，专人保管以备急用。（4）、在发生重大安全事故时，项目部所有施工人员均被纳入应急救援体系当中，项目部救援领导小组接到报告后，迅速调拨其它施工人员到事发现场进行救援，确保救援人员数量满足救援要求。（5）、项目部要定期组织救援演练和学习，每年演练的次数不应少于两次，以提高本项目部的救援指挥和实战能力的水平。（6）、本项目部要把应急救援工作纳入安全检查工作的范围，并做好应急救援工作的年终总结和评比工作。应急小组负责人员通信录部门负责人联系电话总指挥周伟副总指挥李启波、王云飞抢险救援组王敬成警戒保卫组周超伤员救护组周丰后勤保障组魏永喜通讯联络组李科善后处理组何刚路基1队负责人高有才路基2队负责人朱胜海总承包综合办公室洋渡镇镇政府洋渡镇派出所洋渡镇卫生院洋渡镇消防