1、中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程头屯河车站 施工方案DzK14+750-DzK16+197编制： 审核： 批准： 编制单位：乌西乌北联络线工程项目经理部 二一六年六月目录1.编制依据、原则11.1 编制依据11.2 编制原则12.工程概况13.施工组织机构33.1施工组织机构33.2施工组织安排3、管理人员、施工队伍准备3施工机械设备准备43.2.3 施工安排54.施工方案64.1路基的施工方案6设计情况6施工组织6施工工艺6施工方法84.1.4.1基底处理8基床底层以下路基填筑10基床表层路基填筑17基床表层填筑17施工前基床底层验收18填料的拌制、运输18摊铺182、碾压18施工控制、检测184.2站场路基附属工程施工方案19路基综合接地施工19电缆槽施工方法19施工工艺19拱形骨架护坡20拱形骨架护坡施工工艺流程20施工方法21土工格栅施工23施工准备23施工方法24质量控制24线路防护栅栏24防护栅栏安装24线路封闭26排水工程26施工方法27施工要求与注意事项：27注意事项27路基过渡段施工的防排水措施要求28小型构件的预制28.1机械设备安排29施工工艺294.3房建施工方案32工程概述32施工方法33基础施工33主体施工34模板工程35钢筋工程36混凝土工程38外脚手架工程41抹灰工程42楼地面44屋面工程44防水工程45门窗工程454.4给排水3、工程施工方案46施工准备46材料准备、检验47材料保管48施工测量放样48施工工艺48土方开挖48井室施工49管道铺设组装50管道试验及冲洗52沟槽回填53施工工艺流程图544.5轨道工程施工方案54主要工序施工方案54有碴线路人工铺轨54 施工准备55 散枕锚固564.5.1.4 散轨564.5.1.5 散配件57上扣件574.5.1.7 整道574.5.2 现位铺设无缝道岔594.5.2.1 施工准备594.5.2.2 布设岔枕604.5.2.3 上轨连接板604.5.2.4 方枕604.5.2.5 道岔组装614.5.2.6 放散锁定634.5.2.7 验收644.6框架箱涵施工方案654、工程简介65、施工工期目标65、施工组织66主要工序施工方案684.7刚架桥施工方案76工程简介76施工工艺及主要工序施工方案765.质量保证措施855.1路基工程855.2房建工程855.3给排水工程875.4轨道工程895.4.1 道岔焊接895.4.2 线路维修896.安全保证措施906.1安全保证体系906.2施工安全技术措施917.环境保护措施947.1环保措施947.2环境保护体系及组织机构94环境保护管理组织机构94环境保护岗位责任制957.3环境保护管理措施957.4环境保护技术措施957.5临时设施环境保护977.6 施工中的环保措施978.标准化施工988.1标准化施工目5、标988.2标准化施工组织机构988.3标准化施工保证措施988.4特殊地区标准化施工保证措施1018.5创建标准化工地计划1031.编制依据、原则1.1 编制依据1、乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线头屯河站施工图（乌枢纽联络施（站02）2、乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程实施性施工组织设计3、铁路路基施工规范（TB10202）；4、铁路工程施工安全技术规程（TB10401.2-2003）；5、铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008；6、铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003；7、铁路工程地基处理技术规程TB10106-2010；8、乌枢纽联络施（房）01；9、乌枢纽联6、络施（房）02；10、铁路给水排水施工技术规程Q/CR9221-2015；11、道岔铺设图、站场设计文件等相关资料；12、施工现场调查情况；13、铁道部颁布的现行的铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10413-2003）、客货共线铁路轨道工程施工技术指南（TZ201-2008）、铁路工务安全规则、铁路技术管理规程等文件。1.2 编制原则本方案遵守施工组织设计、合同条款的各项规定，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文件、图样、意图的各项要求，结合工程实际，以工程质量和安全为前提，以工期和效益为目标，遵循技术可行、经济合理的原则进行编制。2.工程概况轨道及道岔：新建头屯河车站位7、于新建乌西乌北联络线DzK15+600处，越行站，站内设置到发线 4条，其中正线2条站线2条，股道有效长均为880m，有碴道床，正线采用P60-500m跨区间无缝线路，新型混凝土枕1760根/Km，站线采用P50-25m有缝线路，新型混凝土枕1520根/Km，铺设P60-1/12无缝道岔（专线4249）8组。基本站台：车站南侧设5060.3m基本站台1座，站台面铺混凝土方砖49.549.58,基层碎石15，旅客站台墙62m，站台铁艺栅栏140m。房屋工点：站内设框架结构信号楼一栋809.77m2，砖混结构单身宿舍一层606.75m2，砖混结构道岔清扫房2间22.15m2。 站内道路：站内道路双8、车道480m（路基宽度9m，路面宽度7m，路面结构：面层C25混凝土0.25cm厚，基层碎石厚0,15cm），单车道420m（路基宽度6m，路面宽度4m，路面结构：面层C25混凝土0.25cm厚，基层碎石厚0,15cm），安装波形梁护栏1300m。给排水：头屯河站为生活供水站，生活用水量标准为140L/dcap，车站用水量8m3/d，排水量5 m3/d，本站水源采用市政自来水，接自西坪路东侧DN400市政给水管道，接管点暂定于线路里程DZK15+250右侧100m处，排水方向由东向西下穿西坪路输入DN500市政排水管道内。本站土壤冻结深度为1.62米，给水管道采用PE100聚乙烯给水管，热熔借9、口，公称压力为1.0MPa，埋设深度（管顶距地面）不小于1.82米，排水管道采用HDPE双壁波纹管，胶圈接口，环刚度8KN/m2 ，埋设深度不小于1.6m。当埋深不足时应对管道进行覆土，保证管道埋深，防止管道冻裂，过西坪路处排水管道采用压力排污球墨铸铁管道。给排水管道基础均铺设100mm厚中粗砂垫层。车站污水为一般生活污水，经化粪池处理后排出。给水管道管长度约839m，排水管道管长约582m,化粪池2座，排水检查井27座，跌水井2座，钢筋混凝土水表井3座，地下室消火栓及井3座，砖砌给水阀门井2座，砖砌圆形绿化栓井6座。站场路基：头屯河站场路基基床表层填筑0.6m填筑A组填料，基床底层1.9m填10、筑B组料，基床以下采用C组料。路基两侧边坡设置土工格栅加固。路基设置拱形骨架护坡，路基横向排水坡度基床表层采用1，基床底层采用4。路基附属工程：主要有梯形排水沟1500m、电缆沟60m、电缆井3座、路基坡面防护工程。站区绿化:主要有乔木大叶榆196株、灌木榆叶梅196株，乔、灌木株行距4m*4m，两者相间种植。站场结构物：DzK14+771（1-2.0m）框架箱涵，DzK15+249（2-16m）钢筋混凝土刚构桥，DzK15+963（1-6.0m）框架箱涵。3.施工组织机构3.1施工组织机构 本段由中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐西至乌北联络线工程S2标段项目经理部负责施工，具体施工组织机构及人11、员配备如附图。 3.2施工组织安排3.2.1、管理人员、施工队伍准备项目部在此车站设立项目施工负责人，配备备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。管理人员分工及队伍任务划分表见下表。管理人员分工表架子三队曲新民队长全面负责架子二队所有路基、房建工程施工生产桥梁5队路基3队房建综合队焦来银调度负责两座特大桥的现场标准化、安全、施工生产石金峰技术主管负责头屯河车站路基及附属工程技术、质量韩永宁技术主管负责头屯河车站房建、站台、给排水等技术、质量田孝义安全员负责头屯河车站施工的安全生产铺架队朱雳队长负责头屯河车站工具轨、正线、站线及道岔等铺设轨道铺设队刘双全技术主管负责头屯河车站轨12、道技术、质量队伍任务划分、劳动力安排表施工队伍施工任务桥梁5队 1个工班（80人）担负头屯河车站2座框架涵工程施工。1个工班（80人）担负头屯河车站1座钢筋混凝土刚构桥工程施工。路基3队1个工班（80人）担负头屯河车站路基及附属工程施工。房建综合队1个工班（20人）担负头屯河车站房建、站台、道路、绿化施工。1个工班（15人）担负头屯河车站给排水施工。轨道铺设队1个工班（60人）担负头屯河车站工具轨、正线、站线及道岔等铺设合计335人3.2.2施工机械设备准备 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平、加快施工进度、提高工程质量、缩短工期、减轻劳动强度。结合头屯河车站施工的具体条件，对机械设备13、做了合理的选型和配置，以满足头屯河车站的施工，配备的机械设备按各专业工程划分，详细机械设备表见各专业施工方案。3.2.3 施工安排序号项目名称进度安排主要工程任务备注1油气管线改移最迟2017年6月中旬完成3条油气管道的改移。迁改难点影响填筑2刚构桥框架涵2-16m钢筋混凝土刚构桥2017年5月15日主体完成，不得影响填筑1-2.0m、1-6.0m框架箱涵2017年5月15日主体完成，不得影响填筑负责1座钢筋混凝土刚构桥、2座框架箱涵工程的施工。3座结构物2017年提早开工3路基填筑2017年3月15日-2017年8月31日负责站场路基、房屋基础及站场道路的填筑。4轨道及道岔2017年8月1514、日-2017年11月30日2018年6月30日完成其余工程施工负责头屯河车站工具轨、正线、站线及道岔等铺设。只完成工具轨的铺设5房屋、站台2017年8月15日-2017年10月20日完成单身宿舍、清扫房主体施工、信号楼的基础施工及站台施工完成2018年3月15日-2017年5月31日完成信号楼主体及3座楼房的装修负责3座房屋建设（3600平米）、一座基本站台（包括站台墙、站台面、铁艺栅栏）的施工。6给排水2017年8月15日-2017年10月31日完成给排水工程施工负责给排水工程的施工。7站场道路站区绿化2018年4月20日-2017年6月30日负责站区的整平、洒水、920米站场道路（包括面层15、和基层）和绿化的施工。8路基附属2017年7月1日-2017年11月30日负责梯形排水沟1500m、电缆沟60m、电缆井3座、路基坡面防护工程的施工。4.施工方案4.1路基的施工方案4.1.1设计情况路基基床分为基床表层和基床底层，其中表层为0.6m,底层为1.9m。基床表层0.6m范围采用A组填料，基床底层1.9m范围采用B组填料，基床以下部分采用C组填料。路堤边坡坡率为1:1.75，路基基床表层双向横坡坡率为1%，路基基床底层采用4%，基地处理：路基挖除地面耕植土0.3m至坡脚外1m，换填圆砾土地基采用重型碾压处理。4.1.2施工组织1、工期安排路基填筑工程于2017年3月15日开工，2016、17年8月31日结束。2、机械配置主要机械设备配置表序 号机械名称型 号数 量备 注1挖掘机CAT-32O2台2装 载 机ZL50型2台3推 土 机TS140型1台4平 地 机DY160型1台5振动压路机20T2台6洒 水 车10m31辆7自卸车24m310辆4.1.3施工工艺1、路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。本试验段施工分为四个区段，每个区段长度为50m。路基填筑施工面布置示意图施工准备测量放样原地面清表填料选择，符合设计要求原地面碾压 检 合填料摊铺，分层厚度不超过工艺试验确定的标准填料含水率及粒径检验合格 测 格平整压实，达到设计要求质量检验合格填筑下一层工艺17、流程图4.1.4施工方法4.1.4.1基底处理 全段范围内无不良地质，工点内无特殊岩土。挖除路基基底耕植土0.5m，挖除至坡脚外1m，换填圆砾土，并采用重型碾压密实，碾压后路基基底压实系数不小于120MPa/m，孔隙率不小于32%。(1)地表清理地表清理采用推土机配合人工将表层杂草、腐植土、淤泥、垃圾、树根等清理弃除。组织人力，配合推土机、装载机及自卸汽车分区分块逐步清理地表，处理后的基底要求平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。清表完成后，用压路机进行碾压。碾压原则上按照填筑计划顺序作业，根据含水量分段、分块合理组织施工，局部含水量偏高，则进行翻晒。并随时检测压实度，合格后方可进行路基填筑施工18、。(2)挖除换填挖除需换填的土层，换填圆砾土。 换填施工工艺流程图定出处理范围施工准备整平碾压挖除需换填的土层，并换填测量地面高程圆砾土运入施工现场圆砾土分层整平碾压压实检验换填顶面高程测量按设计做好顶面横坡基底检验工艺要点与技术措施施工前对现场进行调查，确保附近的输油管道、光缆、电缆等设施安全，在施工中新发现的以上设施立刻停止施工，并及时上报有关部门。施工中加强排水，将地表水及施工用水及时引排至工点范围外，施工时严格注意保护原有生态环境，保护好地表植被。根据现场实际情况，确定换填范围，并通过测量定出换填长度及宽度，不同的换填地段，合理配置施工机械。地面的清表及清淤要彻底，并保证地面平整，按要19、求碾压密实。斜坡地段按设计挖出台阶。(3)重型碾压重型碾压采用重型振动压路机，先取料进行试验确定最佳压实效果及此时最佳含水量，选取试验段确定碾压参数，再进行基底处理施工，必要时进行晾晒或洒水调整路料含水量，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。施工工艺施工准备 测量 场地清理、平整 修筑临时排水设施重型振动碾压 补压检验签证 碾压区刮平 重型振动压路机碾压 下道工序4.1.4.2基床底层以下路基填筑1、土石方调配路基基床底层以下部分的填料从八钢取土场取A、B组填料，采用挖掘机装料，自卸汽车运往施工现场。取土场为八钢取土场，运距24Km。2、A、B组填料填筑1）施20、工放样在填筑前测量组对全线的导线点以及水准点进行复核及联测而进行平差，闭合以满足施工要求，首先按设图进行中桩放样，然后进行边坡坡脚的放样定位。为了达到压实宽度的要求，坡脚桩每侧比设计至少放宽50cm。2）填料的选择、运输填料从建达取土场取料，经筛分、破碎后符合A、B组填料要求，可用于路基填筑。采用装载机、挖掘机挖装，自卸车运输。推土机初平，平地机精平，压路机碾压。按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。区段的长度根据施工机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。路基填筑采用自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。填筑时设专21、人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。不合格合格，填筑下一层填料区段碾压区段检测区段路 基 整 修碾压密实土样检测基底处理分层填筑平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段摊铺平整洒水晾晒检验签证 路基填筑施工流程图3）含水量控制填料的含水量是影响路基压实的主要因素，含水量过大容易降低路堤的稳定性，含水量不足则需要过多的压实功，因此填料的含水量应控制在最佳含水量的1%以内。本取土场为粗圆砾土B组填料，最佳含水量为5.6%。4）摊铺平整为了控制厚度，在填前采用方格划线填土两侧挂线施工方案。利用推土机进行平整，严格按路基工程路基填筑首件工程的工艺性试验总结指导施工。松铺22、厚度为32cm，松铺系数为1.09。在施工中平整度是影响压实度质量的一个重要因素，摊铺不平，压实不够，强度和稳定性受到影响，将直接影响到试验验数据的准确性，因此在推土机平整后，采用人工挂线整平后再进行碾压。摊铺采用路堤全部宽度铺满，每边比设计增宽50cm，以保证路基边缘得到充分压实。不同性质的土应分别填筑，不得混填，每一层水平全宽应用同一种填料填筑，每种材料累计总厚度不宜小于50cm平整施工步骤及作业标准 采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺。经推土机摊铺后层面高程比计划松铺高程高4cm。 用光轮压路机快速静压1遍。 平地机初平。初平后层面高程比计划松铺高程高3cm。 用光轮压路机碾压2遍(边部压323、4遍),中速或快速行进。 测量层面高程。纵向每40m设1个测量断面,每断面24个测点。 平地机精平。层面高程比计划松铺高程高0.5cm。每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀,不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀、层面平整。 平整作业要点 先将中心线桩移置于一侧路肩上,并在桩处插立标杆,扎上布条,显示路肩正确高度,便于司机观察。 平地机在立杆的对侧作业时,须有人观察指挥平地机调整刀片高度。 平地机以较大切土深度进行粗平,切除高处补平低处,行驶到段落终端时,常以倒退行驶返回另一端,然后再以较小的切土深度进行精平,用刮刀细致刮平。 一侧平完后将中心桩及标杆移到整好的一侧,平地机在未平整的一侧按上述步骤24、进行整平。 路拱断面须用调整刮刀角度的方法,在平整时刮出路面横坡。 5）碾压先静压后振动压实，路基碾压采用重型振动压路机。碾压时，始终遵循先静压后振动压，先外侧后中间，从低到高的碾压方式。每次碾压时，压路机的轮迹必须要重叠40-50cm的宽度，以确保路基压实度的均匀性。在干燥天气施工时，应对路基填料随铺随压，如果含水量达不到最佳含水量时，应作洒水处理。当填料受雨水浸透，含水量超过最佳含水量时，填料应作翻晒处理。在碾压时压路机的速控制在1.5-2.5km/h范围内。施工缝搭接碾压。各区段交接处应互相重叠压实。直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行,边部多碾压23遍。横向轮迹重叠不25、少于40cm，前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m,上下两层填筑接头处错开不少于3m,做到无漏压、无死角。 重视对预埋管线等结构周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处不能靠近压实时,采用小型压实机具压实。预埋管线等结构的施工与路基工程同步实施。并对各类的路基同步施工的结构物制定有针对性和详细的作业指导书并加强检查与监测。确保路基表层和路基同步施工的结构物的施工质量和安全。 6）检测每填完一层试验人员检测该层压实度，测量人员用仪器检测该层标高、平整度、横坡，技术人员检查厚度 。建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，加强路基施工的质量检测控制，对所用填料、路基压实质量等进行26、严格的过程控制，保证所采用的各种技术参数正确，保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控。各项指标检测合格后进行下一层路基填筑。层位 填料类别压实标准砾石类土基床表层地基系数K30(MPa/m)140孔隙率n()29基床底层地基系数K30(MPa/m)120孔隙率n()31基床以下地基系数K30(MPa/m)110孔隙率n()32 路基各部位压实标准路堤填筑层压实质量的检测数量、检测方法部位填料种类检测数量检测方法基床以下路堤砾石类土每层纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点K30平板载荷仪、基床底层每层纵向每100m检查2个断面6点，距路基边缘2m处2点、中间2点灌27、砂法基床表层路堤边坡各类土质每100m等间距检查4点（距路基边缘0.5m处，每侧2点）K30平板载荷仪、灌砂法基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1高程50mm2中线至边缘距离50mm3宽度不小于设计值4横坡0.5%5平整度土质路堤顶面：30mm 7）整修成型 随每填层的铺筑、碾压进程同步整修,保证填筑边坡整齐平顺,使碾压设备能够走行到边。 压实层每填筑2.0m高，就按设计断面尺寸刷一次坡。路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，采取人工挂线清刷夯拍的方法。保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够走行到边，为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，应及时对边坡进行拍实28、夯压。8）断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度3050cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基床底层横断面控制如下图示意。 9）路堤整形与边坡压实基床底层、表层整修应在路基工程陆续完毕、所有排水沟、挡土墙已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线29、与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下图示意。边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。 路基A、B组填料填筑施工工艺框图4.1.5基床表层路基填筑4.1.5.1基床表层填筑基床表层采用A组料分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。砂砾石要满足铁路工程施工技术指南TZ202-2008的要求。4.1.5.2施工前基床底层验收施工前严格对基床进行验收，检验几何尺寸，核对压实标准，合格后方可填筑上层。4.1.5.3填料的拌制、运输填料运至现场后测定其级配、含水量30、,如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌合生产中，含水量略大于最佳值2%左右，4.1.5.4摊铺每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。根据。在基床铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线均匀分布。在整个摊铺平整过程中，由专人负责清除填料中的草皮树根等杂物，同时清除大粒土块，保证填料质量。4.1.5.5碾压运输车辆的运量及与现场摊铺效率应互相匹配，以保证施工的连续性。混合料的含水量控制在施工允许含水量范围内。碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度为1.51.7km/h，以后行驶速度为2.02.5km/h，路面的两侧宜多压23遍。直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压31、；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠大于40cm，上下两层接头错开不小于3m。4.1.5.6施工控制、检测施工过程中要对填料的级配、含水量等进行控制，混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象。填料在出厂前经试验，确定合格后再运到工地，摊铺机摊铺，重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数和程序，控制压实速度和压实遍数，碾压达到要求的压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。每层施工完成后严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。 4.2站场路基附属工程施工方案路基附属工程类型主要有排水沟、电32、缆槽、站台栅栏、路基坡面防护工程及地基处理工程。4.2.1路基综合接地施工4.2.1.1电缆槽施工方法电缆槽按照设计要求的位置、形状、尺寸与路基同步施工，开挖以及安装施工中防止破坏侧沟、侧沟平台、坡脚以及路肩，并按照设计要求做好防水施工。路基两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装。准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出，距线路中心位置允许偏差0、+20mm。使用专用切割工具沿挂线位置切出一条缝隙，用小型挖掘机将电缆槽位置内的级配碎石挖到高于设计槽底标高20cm位置，其余的级配碎石采用人工挖除。采用人工对电缆槽沟进行修整，做到平整顺直。在电缆槽道内填中粗砂，将其表33、面摊平夯实，同时要将贯通地线的引出线取出，在铺设电缆槽时将其引至信号槽道内。使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在10mm以内。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。施工工艺a.路基、站场的两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装。b.准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出，距线路中心位置允许偏差0、+20mm。c.使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽34、道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在10mm以内。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。4.2.1.3拱形骨架护坡脚墙、护脚及镶边采用C35混凝土现浇而成。坡面护脚与镶边之间铺设C25混凝土空心砖。脚墙圬工：0.66m、护脚圬工：0.4m、镶边圬工：0.17m。沿路线方向每隔15m设置缝宽为2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻筋全断面填塞。沿线路方向单侧每隔100m左右砌筑0.6m宽的踏步一处，并保证每段骨架护坡有一处踏步，以便运营后35、养护使用。施工前先将坡面浮土及凹槽清刷平整，脚墙、护脚、镶边及排水槽应自上而下布设放线，然后自下而上夯培种植土并铺设空心砖。空心砖与护脚镶边排水槽之间的缝隙用C25混凝土嵌补完整，严格按照客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-02-2008）等相关规程。拱形骨架护坡施工工艺流程拱形骨架护坡施工工艺流程图测量放线施工准备基底检查基槽开挖混凝土养护空心砖铺设空心砖客土撒播植草、栽种灌木验收浇筑脚墙基础、护脚模板安装伸缩缝设置 4.2.2施工方法测量放样根据设计边坡与线路中心线的相对位置，由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线，边坡平台位置线，施工人员随后挂线进行边坡及平台的平整，清刷浮土、36、填补坑凹、并夯实坡面，坡面要平整、圆顺，然后根据设计形式、尺寸挂线放样要求放出骨架起终点侧边，底部和顶部镶边线、主骨架及拱骨架线，并洒白灰线标示。基槽开挖脚墙基础基槽采用人工配合机械开挖；基槽采用人工开挖，开挖时从上到下进行开挖，并修筑方便施工人员上下的台阶。基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能保证两个伸缩缝间混凝土施工循环就可以，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长造成边坡坍塌，从而破坏路基实体质量。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。基槽在开挖时，严格按照挂线施工的作业要点进行施工过程控制。一次开挖后，预留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖现象，减37、少混凝土的超方量。基底检查基槽开挖完成后及时通知技术员进行验槽，自检合格报现场监理工程师验收签证，合格后，才能进行下道工序施工。模板安装骨架模板采用定型钢模拼装，脚墙基础、护脚、镶边及踏步模板采用竹胶板，模板安装时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。模板调整好后，对模板进行加固。模板支设好后要经技术员复核无误并报现场监理工程师确认后才能进行下道工序施工。进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水湿润混凝土浇筑混凝土采用混凝土罐车运输，吊车吊送或混凝土泵车泵送入模。混凝土运至现场后先对混凝土的工作性能进行检查，满足要求后方可进38、行混凝土浇筑。对于拱形骨架混凝土的施工，从坡脚处逐层向路基顶面施工，混凝土施工过程中，应采用小型振捣设备对估计及镶边混凝土进行振捣，截水缘在骨架混凝土施工完成后再进行浇筑。当混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除拱形骨架侧模，侧模拆除后及时对侧面混凝土进行修整。护坡圬工与坡面密贴，防护顶面与边坡间的缝隙必须封严。为便利养护，坡面沿线路方向单侧每隔100m左右设踏步，踏步宽0.6m，并保证每段骨架护坡有一处踏步，以便运营后养护使用。混凝土养生混凝土浇筑完成终凝后及时对坡面混凝土进行土工布覆盖，洒水养护，养护期为7d。伸缩缝设置为避免不均匀沉降，护坡沿线路方向每隔15m（每4条骨架）以及地层明显变化39、处设置伸缩缝，缝宽0.02m，缝内全断面塞填沥青麻筋。伸缩缝施工时应注意对骨架坡面混凝土的保护，防止沥青污染混凝土坡面，具体做法为：伸缩缝两侧坡面混凝土采用透明胶带覆盖，待沥青麻筋塞填完毕后再予揭除。骨架内空心砖铺设在混凝土养护完成后，及时将骨架内的多余填料清出，拱圈的清理深度为0.1m，随后进行混凝土空心砖的砌筑。空心砖砌筑应按照先上部后下部的顺序，每个窗口内从下到上进行砌筑。空心砖与骨架相接处的空隙采用C25混凝土回填。空心砖内客土撒播植草及栽种灌木空心砖内回填土采用人工配合机械进行回填，客土厚0.2m，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等；草籽选用根系发达茎矮叶茂且适于吉林地区成活40、的多年生草种，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷，及时进行洒水养生，对漏洒、草籽发芽成活过稀部位还应进行补撒。按照设计要求栽植灌木，灌木采用适宜当地生长的、易于成活的树种。4.2.3土工格栅施工本段路基两侧边坡设置土工格栅加固，在堤边坡基床表层0.6m以下，每隔0.6m水平方向铺设一层双向土工格栅(抗拉强度不小于30KN/m)，格栅宽度为3m，格栅外缘距边坡保持0.1m，沿线路纵向搭接，搭接宽度不小于0.3m。4.2.3.1施工准备A、测量放样及场地清理按照施工规范和设计图纸要求，对需要铺设土工格栅的范围内进行41、测量和放样，定出铺设土工格栅的位置。B、用于路堤边坡加筋补强的土工格栅全部采用双向土工格栅，土工格栅的幅宽设计为3m，抗拉强度不小于30KN/m，延伸率不大于10。4.2.3.2施工方法在路堤边坡范围内分层铺设土工格栅，土工格栅自路基基床表层0.6m以下两侧边坡范围内分层水平平铺土工格栅，其竖向间距为0.6m，外缘距边坡一般为0.1m。纵向水平铺设时不容许有褶皱，要拉紧。铺实后用型铁钉或竹钉加以固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填土覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。4.2.3.3质量控制A、土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。B、铺设土工42、合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向。C、严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。D、搭接和锚固宽度应不小于30cm。E、原地面排水应形成4%的路拱。4.2.4线路防护栅栏钢筋混凝土栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装。4.2.4.1防护栅栏安装、防护栅栏安装时，应先将立柱定位固定，待浇筑的混凝土基础强度达到设计的80%以上后，在安装下槛、栏片、上槛及柱帽，安装后上、下槛与栏片的间隙应采用C30细料混凝土或M30水泥砂浆灌满形成牢固整体，固定后不得出现栏片晃动现象。、所有连接螺栓均采用防盗设计，有螺杆、螺帽、防盗垫圈组成，安装及拆卸需有专门工具，根据43、不同连接点的厚度，选用图集中不同尺寸的防盗螺栓，螺帽拧紧固定后螺栓头部采用焊机现场电焊固定，防止螺帽松动。、矩管边框与连接板、网片钢丝与钢板、网片钢丝与矩管边框的焊接宜采用电阻焊，如用钎焊，应选用合适的焊条，使其变型最小，焊接后应清理焊渣。对焊接产生的变形，应进行平整处理。为保证网片自身有足够强度，网片钢丝焊接点强度应大于1KN，焊接点脱落数小于4%。、防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留有间隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低；要求整体效果美观，避免给人凌乱感觉。安装前应清理场地，下槛下部地面应平整、夯实，保证两侧排水不受影响。栅44、栏底部距离地面高度不应大于5cm。、防护栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进行平整压实，当栅栏设置为坡地或栅栏两侧存在高差时，应将栅栏两侧各2m范围内的高出部分进行平整，两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅栏相对于两侧地面均达到防护高度。路基坡脚场地整平放线抄平不同类型立柱数量统计基坑开挖安装立柱调整立柱水平、垂直度浇筑立柱基础混凝土安装上下槛、栏片、柱帽拧紧柱帽螺栓孔混凝土填塞地面间隙处理顶部防抛网、底板加密网安装防护栅栏安装流程图4.2.4.2线路封闭桥台、桥墩封闭：防护栅栏设置于用地界内0.5m处时，应从桥台下包围锥体封闭线路；钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏设置于路肩上时可连接至桥45、头栏杆处；对易攀爬进入墩顶的桥梁，在高度低于3m的矮墩处应设置栅栏进行封闭。涵洞封闭：防护栅栏应从涵洞顶通过，放线时应先满足涵顶宽度要求，使涵顶防护栅栏距涵洞两侧等距，两侧应保持相同角度。排水沟封闭：防护栅栏跨越水沟时，下部应采用混凝土篦子或金属网片封闭，封闭网间隙不得大于10cm。地面间隙封闭：地面坡度1236地段，防护栅栏与地面间隙采用C25混凝土填筑，混凝土埋入地面深度不小于0.3m，厚度0.18m，与立柱两侧平齐。每单元地面处顶预留100mm泄水孔。其他封闭：放线遇到建筑物、铁路设备等情况时，应采用直角拐弯形式封闭，建筑物、设备等应根据实际情况选择放入防护栅栏以内或以外。车站、货场、正46、线与支线交汇等处防护栅栏应保证开口位置距封闭处200m以上。4.2.5排水工程对路基有危害的地表水，采取拦截或引排措施，以最短路径排入附近桥涵、沟槽或路基范围以外，以保证路基稳定。路堤段排水首先考虑设置挡水护道，与路基本体同步施工。不具备设置挡水护道的段落，可设置排水沟。施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵排水设施及路基面排水、坡面排水的衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做47、好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。4.2.5.1施工方法施工前对原地面复测，以核实图纸上设计排水位置是否符合实际。混凝土集中拌合，混凝土输送车输送。排水系统的浆砌砌体按图纸要求设沉降缝。路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。4.2.5.2施工要求与注意事项：浇注前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑前，检查混凝土的和易性和坍落度。浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振捣应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。对每一振动部位，必须振动到该部48、位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。混凝土浇筑完成后，及时用土工布覆盖并养护。钢筋的制备：钢筋应具有出厂合格证。钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力主筋的直径。4.2.5.3注意事项A、路基边沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡49、面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。B、在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。C、路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。4.2.5.4路基过渡段施工的防排水措施要求A、过渡段路基施工前，应根据现场实际情况，采取相应的防排水措施。在过渡段路基平整场地时，应注意沿着向路方向，以线路中心向两侧分别作不小于4%的横向排水坡，沿着线路方向两侧分别修地表排水沟，过渡段路基施工过程中，在每层调料填筑过程都要注意做沿着线路方向，以线路中心向两50、侧分别作不小于4%的横向排水坡。确保过渡段路基施工过程中雨水及时从过渡段路基上排走，使过渡段路基上无积水。B、桥台过渡段路基施工，在桥台背后填料表面应按照设计要求采取措施防止地表水渗入，影响过渡段路基填筑质量，按照设计要求在桥台背后与填料之间设置相应的防排水层，确保桥台过渡段路基的施工质量。4.2.6小型构件的预制我标段小型预制构件（桩板墙挡土板、防护栅栏、空心砖、电缆槽等）集中小型预制构件厂预制，标准化作业，检验合格后方可出厂。预制场建设计划开始时间2017年3月15日,2017年4月10日形成生产能力。小构件具体预制时间安排：挡土板7844块，已购模具100套，2017年4月10日-20151、7年8月31日，平均每天生产50块，到桩板墙段路基填筑开始时（2017-7-1），挡土板预制已完成一半，满足路基施工需要，路基完成时间2017年9月30日。六棱块具体预制时间安排：2017年10月31日完成，日生产3400块，已购模具4000套，满足生产需要。2017年3月15日先在混凝土拌合站原有预制场预制，满足2017年4月1日路基附属施工。防护栅栏具体预制时间安排：2018年8月31日完成，模具已购，满足日生产40米，能满足现场进度需要。.1机械设备安排序号设备名称规格型号单位数量1砼搅拌机50强制性台集中拌制2插入式振捣棒ZN50台53平板振动器ZN50台4钢筋制作钢筋安装模板安装浇筑52、砼验收合格养护制作试块拆模养护、集中存放准备安装4.2.6.2施工工艺1、 施工准备为满足施工进度需要，我项目部建设标准化预制厂。小型预制块预制场地占地15000m2，场地规划见下图。采用机械、人工平整场地，然后用C15砼将预制场地硬化20cm厚（场地布置见小型构件预制场地平面布置图），留出横坡和排水沟，确保排水畅通，进行临时小型预制块预制场地建设。所有预制构件混凝土均采用场内集中拌合，拌合设备满足生产计划需要，预制场采用自来水进行混凝土拌和及养生，养护区采用喷淋结合土工布覆盖对构件进行养护。为确保工程施工进度，保证工程快速推进，需配足、配强小型构件预制材料及模具。小型预制构件名称工程量模具数53、量计划开始时间计划完成时间挡土板型：3792块型：3792块型：260块100套2017年4月1日2017年8月31日六棱块68万块4000套2017年4月1日2017年10月31日防护栅栏12900米100套2017年4月1日2017年8月31日2、预制施工（1）预制工作开始前按预制件尺寸采用高强塑胶组合模板备用，拼装后检查模内尺寸满足规范要求且模板内无污物、砂浆及其他杂物。模板在使用前在内表面均匀涂刷脱模剂，而且脱模剂应具有易脱模的性能，并使混凝土不变色。（2）对于钢筋混凝土结构，其钢筋加工全部在预制现场制作及绑扎。钢筋加工注意事项：、堆放 进场的钢筋应具有出厂质量证书和试验报告单，并抽取54、试样做力学性能试验。露天堆置钢筋时，应垫高并加遮盖。、加工 将钢筋调直并清除污锈。按照图纸设计进行钢筋弯制和末端弯钩。用I级钢筋制作的箍筋，其末端弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，不得小于箍筋直径的10倍。、钢筋采用手工电弧焊接，接长采用双面焊。焊缝长度为5d。（3）模板经监理检验合格后开始砼的拌和及浇筑。混凝土拌和采用机械拌和，混凝土各组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致。混凝土最大水灰比、最小水泥用量、最大水泥用量、入模时的坍落度均应满足规范要求。（4）振捣采用插入式振动棒振捣。施工现场配备足够数量的处于良好状态的振捣器，以便随时替补。混凝土一55、经浇筑，立即进行全面的振捣，使之形成密实、均匀的整体。振捣时振动棒要垂直的插入混凝土内。振捣棒插入混凝土时要快进慢出，以免产生空洞。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平整。混凝土外露面采用铁抹收面。混凝土捣实后24小时之内不得受到振动。（5）拆模后在养护区进行自动喷淋养护，强度大于设计强度85%后移至储存区集中堆放，堆放的构件采用覆盖洒水养生，养生期不得少于15天。小型构件预制块搬运时用草绳捆好，防止预制块碰伤或搬断，采用小型吊车吊装上车。（6）所有预制件均应保证外观平整光滑，无蜂窝麻面，外型轮廓清晰，线条直顺，无翘曲现象，同时各断面尺寸均应满足规范及要求。 3、小型构56、件安装施工小型构件强度达到设计强度100%后进行预制构件安装工作，构件安装采用人工安装。4.3房建施工方案工程概述房屋施工按照先地下后地上，先结构后装修，先土建后设备的原则进行施工。按基础、结构、装修三个阶段施工。房屋主体阶段砌筑、现浇砼在施工中和水电专业相互配合，装修阶段自上而下进行，避免返工。 给排水管路应与站场的其他地下工程协调配合，防止相互交叉干扰。给排水管路打压合格后再填土埋实。基础工程：采取由下而上的施工顺序施工，先按设计做好地基处理，经过试验达到承载力以后，在进行基础施工。主体结构：施工时，采取平行流水不等高式施工，由下而上逐层分段流水施工。装饰工程：主体结构完成之后，邀请质量监57、督部门对主体工程质量检查，验收合格后，方可施工。施工时，自上而下逐层进行内装修，待女儿墙压顶完成后，自上而下进行外装饰。室内外装饰不分施工段，采用先内部、后外部。根据本工程特点，为了有利于结构的整体性，减少建筑物的施工缝，因而，从基础工程开始到主体工程完成，采取平行流水施工：即：由西向东流水施工。4.3.2施工方法基础施工1）、场地平整在进行基础施工前，先进行场地平整，信号楼位于新建单身宿舍与铁路之间，场地平整时，不得损坏周围设施，在平整铁路侧地段时必须探挖铁路及地方地下管线，发现有地方管线时候加以保护。2）、基坑开挖开挖前信号楼进行定位，现场自然地坪高程进行测量，根据图纸要求进行放坡，并加上58、基坑工作面，计算出基坑上口尺寸放出上口边线撒上石灰线。基坑开挖采用机械开挖人工配合，做好坑壁防护，开挖时基底留出200mm左右人工清除，以免对基底造成挠动。基坑开挖完毕后在基坑四周修建挡水围堰，并搭设安全防护栏。以保证地表水不能倒灌进基坑。3）、基坑换填基坑开挖完毕后，进行验槽，验槽符合要求后进行换填。换填时采用人工拌土回填，蛙式打夯机夯实。换填完毕后报请监理验收合格后进行混凝土基础施工。在基坑开挖和换填同时进行钢筋制作。4）、基础施工换填检验完毕后，进行基础放线。放线复测无误后进行基础垫层施工。垫层施工完毕后，在垫层上放出基础边线和框架柱定位线，经检验无误后绑扎基础钢筋和框架柱柱根钢筋定位，59、绑扎完毕检验无误后安装基础模板。基础模板采用木模板进行支设。安装完成后报请监理监理验收合格后进行混凝土浇筑。浇筑时采用分层浇筑。浇筑完毕后混凝土面要抹平，且覆盖洒水养护。4.3.2.2主体施工1）、一次结构基础浇筑完毕后在基础顶面放出框架柱边线，然后绑扎框架柱钢筋至基础拉梁地平，检验合格后支设模板，经监理验收后进行浇注。浇筑完毕后达到一定强度拆模，然后进行基坑回填，回填时采用人工和机械互相配合，打夯机夯实。回填至基础拉梁下平。然后对有基础拉梁的部位进行开挖。放出地梁的轴线，找好标高做出底模，底模用50mm的C10细石混凝土，宽度为梁宽加100mm。做好后弹出地梁边线和构造柱定位线，进行钢筋安装60、，检验无误后安装模板。安装完毕经监理验收后进行浇注。浇筑完毕后达到一定强度拆模，然后放出框架柱轴线十字线，焊接框架柱钢筋，采用电渣压力焊，绑扎框架柱钢筋、验收钢筋、支设模板，验收模板合格后进行浇注。浇筑完毕后，进行框架梁支撑脚手架的搭设和底模支设，完毕后绑扎框架梁钢筋，同时进行顶板支撑脚手架的搭设和顶板模板的支设，支设后经验收合格后，进行顶板钢筋安装以及水、暖、电各项安装工程预埋管线、预留孔洞、预埋件、预插钢筋的安装。安装完毕后报请监理验收合格后进行框架梁和顶板混凝土浇筑。第二层工序同第一层。2）、二次结构待一次结构达到强度拆模验收后进行二次结构施工。施工前先在无基础拉梁且有墙体的部位进行基础61、处理，然后放出墙体线和门窗洞口位置线，制作皮数杆计算好灰缝，以及各构件的标高。砌块要提前洇水。严格按照图纸和施工规范进行施工。施工时有专人负责现场技术指导和验收。进行过程控制杜绝质量事故发生。3）、主体砌砖采用M5混合砂浆砌加气混凝土块，砌筑用砂浆，配合比计量要准确，搅拌时间不少于2min，砌筑前按弹好的门窗洞口及构造的位置排砖，皮数杆按每层100mm计划，砌筑时采用“三、一”砌砖法，内外搭砌，上下错缝，砖孔要垂直于受压面，且要挤入一部分砂浆。砌筑砂浆必须在3小时内用完，使用配送“七分头”进行组砌，禁止砍砖，构造柱马牙槎先退后进，支模所需孔洞砌筑时要预留。设备用管道只能在墙中垂直敷设，不能水平62、铺设，墙体最上一皮砖用砌筑砂浆抹一层10mm厚砂浆层，防止浇注混凝土时灰浆跑入砖孔，在墙中预留施工洞时，其侧边距交接处墙面不应小于500mm。砌筑墙体必须无通缝，水平缝砂浆饱满度不少于80，雨天施工要防止雨水冲刷砂浆，收工时用防雨材料覆盖。按设计要求和规定设置构造柱，设置构造柱的部位先砌墙体后浇筑构造柱。砌筑砂浆必须搅拌均匀，且随拌随用，拌制后在3-4小时内用完。每层楼或250m3砌体每组强度等级的砂浆留置二组试块。4.3.3模板工程1）、基础模板采用竹胶板配合木方加工制作，模板高度300mm,木方为55100mm，间距为400mm，接缝处用纸胶带封严，用木拉杆将模板固定，在模板内侧抄画标高线63、，并浇水湿润模板。2）、构造柱模板采用竹胶板配合木方加工制作，阴角模采用100100mm木方支档，每层构造柱模板设4道拉杆固定，位置在墙体上下各300mm处，中间均匀分两道，距马牙槎以外一个丁头处预留。柱根部留置清扫口，清理柱内杂物。3）、圈梁模板全部采用55mm厚松木板支搭，上口通线找平，下部用穿墙木方、大头橛、木托子固定，穿墙木方位置距墙两端240mm开始留置，间距为500mm，门窗口处底模用55cm厚松木板、大头柱支撑间距为500mm。4）、现浇板、楼梯、阳台模板底模全部采用12mm厚竹胶板，木龙骨为9090mm木方，间距为400mm，支撑采用松木大头柱，间距1米，用木拉杆固定。竹胶板缝64、用纸胶带封严，阳台底板现浇滴水槽采用1520mm塑料条埋设，位置距外檐40mm，距两侧30mm，楼梯踏步板用35mm厚白松板，木拉杆固定位置。5）、模板与预制过梁或墙体接触面粘贴海绵胶条，防止浇筑混凝土漏浆。模板与构造柱模板要严密接触且加贴海绵条，模板使用前要检查湿度、刚度和稳定性，以及模板缝偏差、大小等。涂刷水质隔离剂要均匀，不得污染钢筋和砖墙，支搭时避免撞动墙最上一皮砖，且保证截面尺寸，保证模内清洁，模板拆除后要及时清理，刷水质脱膜剂运至下段施工。4.3.4钢筋工程基础构造柱生根于基础中，顶层构造柱伸入女儿墙并锚固在压顶圈梁中，锚固长度不少于40d，箍筋加密区在圈梁上下各50cm范围内，间65、距为100mm，箍筋与受力筋保持垂直，弯钩开口处沿受力钢筋方向错开位置。箍筋端头平直部分长度不少于10d（65mm），弯钩角度135，为防止骨架变形而采用反十字扣绑扎。安装骨架时，先在搭接处钢筋上套上箍筋，然后将骨架立起伸入搭接位置，各部位绑扎不少于3扣。调整后绑扣加密箍筋。构造钢筋必须与各层纵横墙圈梁绑扎连接，形成一个封闭框架，圈梁主筋放在柱筋内侧。本工程的较粗的梁筋和柱子竖筋连接采用直螺纹连接，其它钢筋接头均采用搭接接头，搭接长度按图纸设计要求和施工规范的有关规定。1）、钢筋加工直螺纹接头套丝加工前要求先做试件，试件合格后方可大批量加工，要求加工时严格按加工单准确下料。直螺纹加工时，必须严66、格控制其螺纹长度和丝扣完整，保证加工质量符合直螺纹技术规程的要求。直螺纹加工完成后，必须及时套上塑料保护帽。箍筋加工，必须先放样再加工，保证箍筋弯钩的平直长度10d。2）、钢筋绑扎钢筋绑扎前应先熟悉施工图，核对钢筋下料单和料牌，核对半成品钢筋的品种、形状、尺寸和数量。绑扎复杂结构部位钢筋时应先研究逐根钢筋的穿插就位顺序，并与有关工种研究支模、绑扎钢筋等的配合次序和施工方法，必要时画出节点大样图。如绑扎封顶层柱、梁钢筋时，由于柱、梁都有较长锚固段，绑扎时必须遵循钢筋穿插就位正确顺序（正确顺序为：套梁下部钢筋以下箍筋穿插梁下部钢筋套梁柱核心区柱箍筋、套梁箍筋穿插梁上部钢筋绑扎柱箍筋、梁箍筋。）楼层67、钢筋绑扎顺序：弹线（柱定位线）柱钢筋梁板钢筋顶板钢筋。（1）柱钢筋绑扎弹线：用经纬仪施测柱子中心线，弹出柱子边线。将柱插筋调直理顺，并将表面砂浆等杂物清理干净。绑扎顺序：修理预留插筋钢筋直螺纹边接绑扎箍筋安装塑料垫块。在柱筋的外侧绑上塑料垫块，以保证保护层的厚度。（2）梁钢筋绑扎在梁底模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。先穿主梁的下部纵向受力钢筋，将箍筋按已画好的间距分开；调整箍筋间距，绑架立筋，再绑主筋钢筋。（3）板钢筋绑扎 工艺流程：清理模板绑板下层受力筋绑负弯矩钢筋。 按画子的间距，先摆放受力筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。按批量要求对焊接、机械连接接头进行外观检查，合格68、后取样试验，试验合格后方可进入下道工序施工。钢筋绑扎完先进行外观检查，然后按规定严格进行自检、互检、交接检、合格后并做完隐蔽验收，方可施工下道工序。3）、施工注意事项（1）在高空绑扎钢筋时，必须搭设脚手架和马道，高处作业应拴好安全带。（2）绑扎立柱、墙体钢筋，严禁沿骨架攀登上下，可使用马凳或搭临时操作进行作业，已绑好的骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。（3）起吊钢筋时，下方禁止站人，待钢筋落地就位后，方可摘钩。 （4）连接钢筋时的机械设备应注意用电安全。4.3.5混凝土工程1、混凝土拌制混凝土采用本单位自建拌合站，混凝土集中拌制、供应。2、混凝土运输(1) 混凝土运输保障体系选择与拌和、浇筑能力69、仓面具体情况及钢筋、模板吊运的需要相适应的混凝土运输设备和运输能力，以保证混凝土的运输质量，充分发挥设备效率。运输机械设备要求经常维修保养，以保持状况良好，使用前须清理、清洗干净。所用的运输设备，应使混凝土在运输过程中不致发生分离、漏浆、严重泌水、过多温度回升、降低坍落度和层面污染等现象，以保证混凝土施工质量。同时运输两种以上强度等级、级配或其它特性不同的混凝土时，要设置明显的区分标志，以免混淆使用。混凝土在运输过程中，应尽量缩短运输时间及减少转运次数。掺普通减水剂的混凝土运输时间不宜超过表中的规定，如超出时，要采取应对措施，以确保混凝土施工质量。因故停歇过久，混凝土已初凝或已失去塑性时，则70、作废料处理。在任何情况下，严禁在运输途中和卸料时加水。混凝土运输时间控制表运输时段的平均气温（C）混凝土运输时间（mim）203045102060510903、混凝土的下料和振捣柱混凝土浇筑时，在浇筑构造柱前先铺510cm厚与混凝土配合比相同的水泥砂浆，要将混凝土卸在铁盘内再用铁锹灌入模内，不能将混凝土直接卸入模板内，浇筑时先将振捣棒插入构造柱根部，使其振动再灌入混凝土，并分层浇筑振捣，每层厚度不超过500mm，边下料边振捣，振捣上层混凝土时应插入下一层5cm以上。混凝土的振捣对清水混凝土质量至关重要，浇筑前应进行详细的技术交底，定人定岗操作。振捣过程中严禁过振、漏振,避免造成胀膜，同时注意控71、制振捣棒插入深度，避免触碰模板和钢筋，也不得插不到位。并派专人在模板外表适当敲击，排除混凝土表面气泡。浇筑圈梁、现浇板时，振捣棒与混凝土成斜向振捣，不得振动模板钢筋，插棒间距不大于50cm，避免出现漏振，使用时要做到“快插慢拔”，以混凝土表面出现浮浆，不再明显下沉，没有气泡冒出为宜。混凝土顶部一定要振捣密实，拍平，不允许把多余的混凝土及石子散堆在上面。梁板混凝土浇筑要从施工段一端顺次退向另一端，即先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶梯型，当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，板的虚铺混凝土厚度应略大于板厚，先用插入式振动器振捣一遍。然后用平板振动器振捣，随搓抹平整。4、混凝土养护混凝土在浇筑12h72、后即进行洒水养护，对于柱混凝土拆模后涂刷养护液进行养护，楼板水平结构混凝土采用撒水养护。浇筑混凝土前要将电线盒用豆石混凝土保护起来，有专人检查模板、钢筋，每浇完一段用木抹子压实、抹平，并在12小时内洒水养护，养护时间不少于7天。5、混凝土质量要求该工程混凝土质量内控标准如下：表面平整光滑，线条顺直，几何尺寸准确，色泽一致，无明显气泡，模板拼缝痕迹整齐且规律性，结构阴阳角方正顺直，上下楼层连接面平整。分部分项工程必须符合国家标准。6、施工缝设计与处理柱子施工缝留在与楼板面相交处。梁板施工缝留在跨中三分之一范围内。施工缝应留设平整，浇筑混凝土时要仔细振捣密实，隐蔽钢筋验收时应作为检查重点。混凝土接73、槎前必须先将表面凿毛，清除水泥薄膜和松动石子、松散混凝土。用清水将接槎部位冲洗干净，并在混凝土浇筑前先浇筑50mm厚同标号水泥砂浆以使新老混凝土结合紧密。7、混凝土裂纹的防治的控制混凝土施工时应加强振捣和认真养护。砼的振捣要保持振捣密实，振到混凝土不再明显下沉表面出现浮浆，无气泡时为止。混凝土浇筑完毕后应按规定及时（12小时之内）进行养护，当天气干燥或下雨时应提前准备好塑料布予以覆盖。混凝土表面要保持湿润，不失水。对顶板混凝土采用洒水养护，对构造柱采用淋水后覆盖塑料薄膜，使混凝土处于良好的养护状态。在规定养护的七天时间内，要经常检查混凝土的养护状态，确保混凝土不出现裂缝。4.3.6外脚手架工程74、我项目部具有优秀的外架专业施工队伍，有完整的施工工艺，具有可靠的安全保证体系，保证外架施工安全。外防护采用483.5mm钢管双排脚手架，脚手架立杆为单立杆。内排立杆与结构间距为20cm。1、架子搭设顺序在牢固的地基上铺通长脚手板弹线、立杆定位摆放扫地杆竖立杆并与扫地杆扣紧装扫地小横杆安第二步大横杆安第二步小横杆加设临时斜撑杆，上端与第二步横杆扣紧（装设与柱连接杆后拆除）安第三、第四步大横杆和小横杆安装二层与柱拉杆接立杆加设剪刀撑铺设脚手板，绑扎防护栏及挡脚板立挂安全网。2、架子搭设及搭设中的技术要求（1）立杆垂直度偏差不得大于架高的1200。立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采用对接75、扣件对接。立杆顶端应高出建筑物檐口上皮1.5m，高出部分要绑两道护身栏。（2）脚手架必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距垫木表面不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。（3）大横杆设于小横杆之下，在立杆内侧，采用直角扣件与立杆扣紧，大横杆四面架子的纵向水平高差不超过5cm,同一排大横杆的水平偏差不得大于1300。（4）搭设中每层高外架要及时与结构柱子进行牢固拉结，以保证搭设过程中的安全，要随搭随校正杆件的垂直度和水平偏差，适度拧紧扣件，螺杆的根部要校正。（5）脚手架的外立面整个长度和高度必须连续设置剪刀撑。每道剪刀撑跨越5至7根立76、杆，斜杆与地面的倾角为4560度。剪网，外架随着结构进度分段搭设，在每段架体搭设完毕后进行验收，验收合格并办妥验收手续方可使用。（6）严格把好验收关，搭设过程中的架子每搭设一个施工高度必须收项目负责人组织技术、安全、搭设班组、工长进行检查，符合要求后方可上人使用，架子末经检查、验收、除架子工外，严禁其他人攀登。验收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，要经设计负责人同意，由架子工操作。（7）脚手架搭好后，要派专人管理，未经技术、安全科同意，不得改动，不得任意解掉架子与住连接的拉杆和扣件。（8）每次雨后要检查外架的下沉情况，发现沉降要马上用脚手板楔紧。（9）脚手架实行立网全封闭。外挂安全网77、要与架子拉平，网边系牢，两网接头严,不准随风飘。3、脚手架拆除安全要求（1）脚手架拆除前，工长要向拆脚手架施工人员进行书面技术交底工作，交底有交接人签字。（2）脚手架拆除程序应由上至下，按层按步拆除。原则先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准五次性全部拆除，要求拆到那一层，剪刀撑、拉杆拆到那一层。（3）在搭拆过程中，中途不得换人，如果在中途更换操作人员，应及时对更换人员作详细交底方可操作，否则，一旦出了安全事故，应追究其责任。（4）参加搭拆的所有作业人员，一律不准酒后作业，作业时必须思想集中，不准说笑、打闹或擅自离开工作岗位。4.3.7抹灰工程1、室内抹灰室内装修总原则：按先上后下的顺序和先内后外的78、施工程序。首先安排顶棚装饰施工，在每层所有室内工程完成后，再进行走廊楼梯部分的装修施工。（1）做样板间无论室内、室外抹灰施工，都要遵循样板工序先行的原则。所谓样板工序，这里是指在抹灰施工开始前，先由项目部技术人员编写有关的施工方案及技术措施。由施工班组按照技术部门提供的技术交底进行施工。这种规范施工的成品就是样板。样板间做完后，应请甲方、设计、监理到现场检查、认定，提出细部更改意见，以及检查施工质量是否满足设计和施工规范要求。以保证其他部分施工的一次验收优良率。（2）抹灰步骤及技术措施根据墙体的平整度，光贴灰饼，最薄处控制在不小于5mm，要保证墙体格方灰饼间距：层高方向上、中、下各一个，开间、79、进深方向不大于2m一个。同时在混凝土结构面做拉毛处理。拉毛材料：采用1：1细砂+水泥浆+适量界面处理剂。抹灰前应先将基底充分湿润，待墙体或前一遍抹灰面层上无明显水迹后，可开始进行抹灰施工。抹灰应分层进行，每层抹灰厚度不大于7mm。面层要求用铁抹子压实赶光。踢脚线阳角采用水泥砂浆抹灰且每侧抹灰宽度不小于100mm。抹灰过程中，若需留置施工缝，应将每层灰口切齐，且错开不小于200mm。对于混凝土构件与砌块接茬处，为防止抹灰开裂，可采用钉5*5mm，宽200mm的钢丝网，以提高接缝处抹灰层强度。2、外墙抹灰工程（1）结构完成并验收后，即可进行拉毛、吊线、贴饼、冲筋。保证阴、阳角垂直，上、下成一条线。80、（2）抹灰前，应先将外露混凝土处进行拉毛处理（处理方法同前），基底进行充分湿润，稍干后，即可进行抹灰作业。（3）抹灰应分层进行，应不少于三遍成活。对于阴、阳角处抹灰要从顶层挂通线找直。（4）留好分格线，抹好滴水线。分格线、滴水线可采用厂家预制塑料分格、滴水条。（5）对于墙体中的混凝土结构与砌块接槎处的抹灰，由于受到室外温差、冻融、干湿、日光辐射以及材料线膨胀系数不同的影响，将产生很大的应力变形。若要使此处的抹灰不开裂，应在接槎处用水泥钉嵌固5*5mm网格，宽200mm的加厚钢丝网。同时，此处的抹灰水泥砂浆可适量掺入EC界面剂胶（此胶由试验证明抗拉、抗折、抗变形能力非常好）。或在水泥砂浆中掺入少81、量膨胀剂，也可达到抗裂缝效果。（6）注意事项抹灰前必须先找好规矩，四角规方，横线找平，竖线吊直，弹准线，然后作标准灰饼冲筋。抹底层砂浆：刷掺水重35的丹利胶水泥一道，（水灰比为0.40.5）紧跟抹1：0.3：3水泥石灰膏砂浆打底扫毛或划出纹道。每遍厚度57mm，应分层与所冲筋抹平，并用大杠刮平、木抹子搓毛。抹面层砂浆：底层砂浆抹好后，第二天即可抹面层砂浆，首先用水湿润，抹时先薄薄地刮一层素水泥浆，使其与底灰粘牢，紧跟着抹罩面灰，并用刮杠横竖刮平，木抹子搓毛，铁抹子压光、压实。质量要求抹灰素面光滑、接槎平整，线角顺直，阴阳角方正,允许偏差。4.3.8楼地面做40mm厚细石砼压光，20mm厚水泥砂82、浆面层，楼梯间及阳台地面做20mm厚水泥砂浆面层。4.3.9屋面工程做50厚聚苯板保温层、水泥焦碴找坡层，最低点不少于30mm厚立面混凝土找平层，并断分格缝（3030mm），防水层为SBS改性沥青柔性防水材料，穿屋面各种管道周围留3050mm空间用防水材料密封，出水口周围用防水材料封严。4.3.10防水工程防水施工是建筑工程的施工重点，该分项工程的质量直接影响建筑的使用功能，施工过程中还须编制详尽的针对各个部位的施工方案、技术交底及质量保证措施，经审批合格后方可进行施工。本工程防水主要有厕浴间、屋面防水施工。1、材料要求该工程使用的防水材料质量、品种、型号必须满足设计和施工规范要求，必须具备出83、厂合格证、准用证及防伪标志、进场材料使用前必须按指进行外观检验，合格后再取样进行试验，达到标准要求后方可使用。2、作业队素质要求该工程的防水工程必须选用有资质证明的专业施工队伍来进行施工，有过相关工程的成熟施工经验，作业队员经过专业培训，具备上岗证。3、施工要求防水卫生间防水施工工序（聚氨酯防水涂料）细部附加层涂刷涂料清扫基层第三层涂膜和粘砂第二层涂膜第一层涂膜4.3.11门窗工程1）、门窗存放在专门的仓库内，竖直靠立在专用的木架上，竖直角不应小于70，以免产生变形。2）、装卸搬运时，轻拿轻放，依次提起或码放，不可用棍棒穿入门窗框内杠抬或起吊，严禁撬、甩、摔。3）、安装前要仔细检查有无翘曲变形84、现象，开关是否灵活严密。经调整至符合标准后再进行安装。4）、安装时在洞口拉通线、框与墙体埋件连接牢固，用靠尺控制其垂直度，水平尺控制其水平度。各项指标均应符合规定。5）、安装完毕框四周与洞口的缝隙用1：2水泥砂浆填实，打胶封闭。6）、塑钢门窗安装好后，做好保护工作，严禁土建施工时随意敲打或支搭脚手工具；不得由窗口运送砂浆等建筑材料，不得由窗口抛扔建筑垃圾。7）、内外墙抹灰后，拆除塑料胶带等包扎物，清除污垢，安装推拉窗扇。并在框和墙面抹灰的缝隙间用防水油膏密封、填嵌后刮平保持清洁。4.4给排水工程施工方案4.4.1施工准备熟悉图纸、施工技术标准及验收规范，了解设计意图，理解图纸提出的施工要求；参85、加由业主组织的设计交底工作,澄清设计图纸上存在的问题确定特殊管道的施工方法；根据设计图纸和设计交底会议纪要,编制详细的施工图材料预算,确定所需材料的品种、规格、数量和有关标准；考虑与其它专业的配合，编制施工进度计划，编制详细施工方案，准备施工机具材料；对施工人员进行安全教育，特殊工种上岗前培训、取证。焊工必须持有劳动部门颁发的焊工合格证,其合格项目与管道焊接相适应，其他工种如电工、吊车司机等特殊工种必须持有劳动部门颁发的特殊性工种操作证；制定质量控制点,严格按照控制点的要求进行施工；组织工程技术人员对施工班组进行技术交底，务必使其理解技术要求、施工方法及施工中应特别注意的事项。4.4.2材料准86、备、检验1）根据施工图材料预算,准备所有管道安装所需的材料；2）施工所需的消耗材料(如焊条、焊丝等)须经正规厂家采购，所有材料均须具备产品质量保证书；3）材料运到施工现场后，与业主及监理一同对其进行检验，并将检查结果及时向业主报验；管道组成件必须具有制造厂的质量证明书,其质量不得低于规范标准、设计文件要求；管子、管件的材质、规格、型号等技术参数应符合设计文件的规定；并应按国家现行标准进行外观检验，不合格者不得使用； 承插式柔性接口使用的橡胶圈宜由厂家配套供应，橡胶圈内径与管子插口外径之比宜为0.850.9，橡胶圈断面直径压缩率宜为40%50%；刚性接口填料使用的水泥强度等级宜为425，砂宜为087、.5mm2mm的清洁中砂；阀门检验：A、首先复查阀门的材质、规格、型号及公称压力等技术参数是否符合设计文件的规定；并对阀门外表面进行检查，其外表面不得有裂纹、砂眼、划痕等缺陷，其零部件应齐全完好，填料压盖螺栓应留有压缩裕量；传动装置和操作机构应动作灵活、可靠、无卡涩；B、到货阀门应从每批（同制造厂、同规格、同型号）中抽查10%且不得少于1个，进行壳体压力和密封试验，对于主管起切断作用的阀门应逐个试验；C、阀门的壳体试验压力不得小于公称压力的1.5倍，试验时间不得少于5min，以壳体填料无渗漏为合格；密封试验宜以公称压力进行，以阀瓣密封面不漏为合格；试验合格的阀门，应及时排尽内部积水并吹干，关闭88、阀门，封闭出入口，做出明显标记，并及时填写“阀门试验记录”；4.4.3材料保管1）材料到达现场后,应分类合理堆放，码放整齐，且应有明显材料标识、检验标识的标示牌；并做好防雨雪措施；2）在材料堆放时,所有的合金材料严禁直接和碳钢管或其它构件相接触,必须用或木板加以垫撑或隔离；4.4.4施工测量放样进行施工放样测量前测量人员先校核施工图纸，按施工图纸提供的排水工程的位置和标高，定出沟槽中线及井位并引出水准基准点，作为整个排水工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。测量管沟中心轴线、标高；并放出管沟基槽边线，在边线设置小木桩。沟渠放线，每隔50m设中心桩，必要时设置控制桩。沟槽放线抄89、平后，应绘制沟槽纵断面图。沟槽测量工作应有正规的测量记录本，认真详细记录，必要时应附示意图，并将测量的日期、工作地点、工作内容以及主测、记录等参加测量人员的姓名记录，测量放样记录复核无误后方进行下一道工序施工。4.4.5施工工艺4.4.5.1土方开挖1）给水排水管道工程的放线与测量前完成定位和高程的测量布点工作，并对基准点采用保护措施，应作出明显标记；施工测量应沿管道线路设置于观测的临时水准点和管道轴线控制桩，应采取保护措施，在管道线路与原有地下管道、电缆及其他构筑物交叉处的地面上设置明显标记。2）管沟开挖深度按设计图管线标高的要求，塑料管深度应超出管底100mm，其他管挖至管底标高；沟槽深度90、的控制：当挖土深度接近沟槽底标高时，应在沟槽壁上距设计底标高 300500mm 处，用水准仪布设水平标桩，间距不大于10m，最后挖土时，操作人员可椐其拉水平线，用300500mm样棒作为清底找平。3）本工程根据设计图纸及现场情况按以下方法开挖：对成排管（间距1米内）根据各自的深度可以整体开挖，边坡坡度按1:1控制。单根管可直接按坡度要求开挖，本工程的管底深度均在二米以内，土质大部分为粉土和圆砾土，开挖后可在易坍塌的局部设置支撑，管道连接工作部分可在地面进行，在管沟适当位置设置工作坑，而不必全部设置工作面，因此管沟的开挖宽度可根据现场实际情况调整。4）沟槽每侧临时堆土或施加其他载荷时，不得影响建91、筑物、各种管道和其他设施的安全；堆土或材料距沟槽边缘宜不小于0.8米，堆土不得掩埋测量标志、消防栓、阀门等设施；5）压力管道水压试验前，除接口外，应回填管道两侧及管顶以上0.5m的土方，水压试验合格后（试验压力为0.9MPa），及时回填其余土方；无压力管道铺设后，除接口外及时回填土。6）土回填时，沟槽内应无积水、无杂物，且回填土料含水率不得过高；槽底至管顶以上0.5米范围内，回填土料不得含有机物、冻土以及大于50mm砖石、垃圾等杂物，并分区夯实。4.4.5.2井室施工1）阀门井、仪表井、消火栓井部件与井壁和井底的距离宜不小于300mm。2）穿过井壁的管子与井壁应严密、不漏水。3）砖砌井室应符合92、以下要求：A砌筑用砖宜采用机制普通砖，其强度不应低于GB5101的MU10；B砖缝砂浆应饱满，抹面应压光，不得有裂纹、空鼓等缺陷；C井梯、踏步安装前应做好防腐，随砌随安装。4）现浇混凝土井室应符合以下要求：A管道铺设前施工井室时，应严格控制井底和预留口标高，以及预留口的方位和坡度；管道铺设后施工时，井底标高应按已安装管道控制，穿井壁套管应与管子同轴，且固定牢固；B井底和井壁混凝土宜采取一次浇筑法，当分两次浇筑时，相接处应按施工缝处理；C混凝土应振捣密实，表面平整、光滑，不得有裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。5）砖砌井室或现浇混凝土井室安装允许偏差应符合以下要求：A井身长度、宽度或直径：20mm；B井底93、标高：10mm；C路面井盖标高： mm；D非路面井盖标高：20mm；E轴线及管管口方位：10mm；6）有密封性要求的排水检查井，应进行管道、井体的联合闭水试验，土方应在隐蔽验收合格后回填；井室砌筑完成后应及时安装井圈和井盖。管道铺设组装1）管道在组装前须将内部清理干净，铺设后，在管沟内不得有应力弯曲现象；管道铺设中断时，应将管口临时封堵。2）管道铺设的顺序：先排水管后给水管，先深管后浅管，先大管后小管；3)管道穿基础时，应设预留孔或预埋套管，预留孔或套管内的管段不得有接口。4)排水管道铺设的深度和坡度应设计图纸要求。5）塑料管A.本工程的塑料管在铺设时,管底部垫100mm厚中粗砂垫层；B本工程94、主要有PE(聚乙烯)管和HDPE双波纹管, PE管采用热熔连接，HDPE双波纹管采用橡胶圈承插连接；C PE管热熔连接时，应根据材料特性进行试验，确工艺参数，环境温度低于5时不宜进行电热熔接头施工；主要步骤如下： （1）用干净的布清除两管端的污物。将管材置于机架卡瓦内，使两端伸出的长度相当（在满足铣削和加热的要求情况下应尽可能短，通常为2530mm）。若必要，管材机架以外的部分用支撑物托起，使管材轴线与机架中心线处于同一高度，然后用卡瓦紧固好。 （2）置入铣刀，先打开铣刀电源开关，然后缓慢合拢两管材焊接端，并加以适当的压力，直到两端均有连续的切屑出现，撤掉压力，略筹片刻，再退出活动架，关掉铣刀95、电源。切屑厚度应为0.51.0mm，通过调节铣刀片的高度可调节切屑厚度。 （3）取出铣刀，合拢两管端，检查两端对齐情况。管材两端的错位量不应超过管壁厚的10%或1mm中的较大值，通过调整管材直线度和松紧卡瓦可在一定程度上进行矫正；合拢时管材两端面间没有明显缝隙，缝隙宽度最大不能超过：0.3mm。如不满足上述要求，应再次铣削，直到满足上述要求。 （4）测量拖拉力（移动夹具的摩擦阻力），这个压力应叠加到工艺参数压力上，得到实行使用压力。并检查加热板温度是否达到设定值。 （5）加热板温度达到设定值后，放入机架，施加规定的压力，直到两边最小卷边达到规定宽度时压力减小到规定值（使管端面与加热板之间刚好保96、持接触），进行吸热。 （6）时间达到后，退开活动架，迅速取出加热板，然后合拢两管端，其切换时间应尽可能短，不能超过规定值。冷却到规定的时间后，卸压，松开卡瓦，取出连接完成的管材。DHDPE双波纹管承插连接采用丁腈橡胶圈密封，插口时应保持管道轴线平直，一次插入，如插装时阻力过大，不得强行插入，应将插管拨出，查明原因后重新插装。6）阀门及附件安装A各种阀门、消火栓、计量表（计量表应经校验合格）等安装前，应按设计文件要求核对型号、规格；B蝶阀宜在微开状态下安装，球阀宜在全开状态下安装，其他阀门应在关闭状态下进行安装；C消火栓、计量表宜在管道系统试验合格，并经冲洗后安装；提前安装的，管道系统试压、冲洗97、时应采取隔离措施。4.4.6管道试验及冲洗1）管道安装完毕后须进行试验：所有给水管道做强度压力试验；排水管道做密闭试验；2）管道上水应从低点处缓慢灌入，试验管段的高点及末端应设排气阀，使管内气体排放尽；3）强度压力及严密性试验：A所有给水管的强度及严密性试验均采用水压试验，试验压力：生产、生活、循环水管道的强度试验压力为0.9MPa。B压力试验时，与管道相连的设备、仪表部件、消防部件等应予以隔离；C试压用压力表应不少于2块，压力表应在校验周期内，其精度等级应不低于1.5级，表盘直径不小于150mm，量程宜为试验压力的1.3倍至1.5倍；D管道进行强度压力试验时，应分级升压（10%，50%），每98、一级应检查管端堵板、后背支撑、支墩、管身及接口，当无异常时，再继续升压，水压升至试验压力后，保压10min，检查接口、管身无破损、无漏水为强度试验合格；E管道强度压力试验合格后方可进行严密性压力试验，将压力降至设计压力，保压10min，压降不大于0.05MPa为合格；4）密闭性试验A试验管段闭水试验应在管道及检查井外观质量已验收合格后进行，且沟内无积水，不得有造成存水的折弯及影响水流的异物，两端封堵牢固且不得渗水；B管道闭水试验水头以坡度高端检查井处设计水头加2m计，当超出高端检查口时，以井口高度为准；检查管段灌满水浸泡时间不应少于24h，在不断补水保持试验水头恒定的条件下，观测时间不少于3099、min，然后实测渗水量；C闭水试验时，应进行外观检查，不得有漏水现象。5）给水管道系统冲洗应在试压合格后进行，建设单位组织，施工单位配合进行；水冲洗应连续进行，流速应不小于1.0m/s，以目测排出口的水色和透明度与进口水一致为合格。4.4.7沟槽回填1）、排水管道施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时进行回填。2）、沟槽回填施工质量的好坏，直接影响今后排水管道的使用寿命和工程运行的好坏，是极其重要的环节。3）、回填时夯实两边填料，动作不能过猛，以免挤坏管道接口，而且应尽量让两人沿管对称填筑，该部分的密实度应达到95%。4）、管顶以上0.5m范围内，必须用人工回填、夯实，严禁使用机械推土滚压回填；管100、顶0.5m以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实或碾压。5）、填土含水量：在夯实前应先试验，得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实遍数。6）、人工填土方法：从场地最低部分开始，由一端向另端由下而上分层铺填。每层虚铺厚度控制在3050cm，采用蛙式打夯机夯打密实。7）、填土基底要求：回填前应先将基底的建筑垃圾、积水、淤泥和杂物清理干净，并应采取措施防止地表滞水流入填方区。8）、分段回填压实时，相邻段的接茬应呈接梯形，且不得漏夯；9）、检查井、阀门井及其它井室周围的回填，应符合下列规定：A、砼和砌体水泥砂浆强度应达到设计规定；B、路面范围内的井室周围，应采用石灰土、砂、砂砾101、等材料回填，其宽度不宜小于40cm；C、井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬；D、井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；4.4.8施工工艺流程图基坑支护施工准备测量放线坑槽土方开挖管道吊装铺设坑槽底部平顺填筑管道垫层管井连接管道闭水试验分项验收检查验收回填及场地平整检查验收检查验收4.5轨道工程施工方案4.5.1主要工序施工方案4.5.1.1有碴线路人工铺轨人工铺轨适用于站线铺轨及铺设工具轨。其主要优点是设备简单，操作灵活，准备周期短，受线下工程工期限制小，可以间断地提前投入铺轨作业。其主要缺点是工人劳动强度大，不安全因素多，质量不易控制，102、进度慢，工期长，费用高。人工铺轨方便灵活，其作业程序为：散枕、散轨锚固上轨上扣件上碴整道道床捣固精调验收，根据现场实际应适当调整各工序的先后顺序，还可组织流水作业、平行作业。施工机具配置情况序号机具名称规格单位数量1装载机50型台22挖掘机台23自卸汽车台84液压捣固机小型台45液压起拨道机台46道岔起道小车台8 7齿条压机台408活口扳手把209轨缝调整器台210发电机30KW台211拉伸机台112钢轨冲击钻台213吊车汽车吊25T台214叉车台2 施工准备1、施工调查与施工图复核轨道施工前，应核对施工设计图及设计文件有无矛盾，复核路基的有关竣工资料，核实正线铺轨进度计划，调查落实道碴、钢轨103、及扣配件等材料的来源及运输条件。2、测量复核，中线、标高与线下施工资料核对；3、预铺道碴，先预铺一层道碴，厚度不超过20cm，用推土机平整，便于摆放枕木；4、进行配轨计算，确定预留轨缝。标准轨线路均采用对接式接头，曲线上按要求设置缩短轨。预留轨缝根据施工时的温度计算， 散枕锚固轨枕散布。根据已测设的线路中桩，用麻线或细钢丝挂好标线，划出轨枕中线，以便方正轨枕，使其二中线互相吻合。铺设混凝土枕宜46人一组抬运散布，并在混凝土枕上标示中心位置，布枕时将其对准线路中线。3道和4道铺设新型砼枕木，铺设标准按1520根/Km控制，道和道铺设新型砼枕，铺设标准按1760根/Km控制。之后进行混凝土螺旋道钉104、锚固。工地砼枕锚固。用稻草或杂草等堵塞岔枕底面螺栓孔，插入螺纹道钉并用专用锚固架定位，用铅笔标定锚固架支点位置，灌注硫磺浆，按标定的支点位置安装锚固架，左右旋转垂直插入螺纹道钉，硫磺浆凝固后取出锚固架，铲除遗留残渣。螺纹道钉位置正确，偏差不大于1mm，倾斜度不超过2，道钉圆台高出轨枕面02mm，螺纹道钉无螺纹部分应涂防锈剂，硫磺浆应一次灌够，外溢的凝固后要铲除，其表面低于轨枕面的应补灌。溶液加温器的设置地点应考虑风向。盛装熔液的灌浆器应防溅、防漏、防止烫伤，对粉尘和二氧化硫等有害气体应有保护措施，并按规定配备劳保用品。4.5.1.4 散轨人工散布钢轨宜采用小平车倒运。从小平车上卸轨时应先制动，105、然后将钢轨卸在路肩上，再用人工抬运就位。如采用拉轨方法散布钢轨，在平车两端放置枕木各一根，上面各钉一块夹板。钢轨运到工地铺轨尽头处（距离轨端约0.4m），将小平车前后用止轮器打堰停车，用粗绳的前端捆一铁钩，挂在钢轨孔内，人工拉绳前进，后端人工推送，待拉到一定长度，前端轨头着地（再以同样方法拉散第二根），将止轮器取出，在钢轨后端的钢筋混凝土枕面放23根硬圆木，倒推小平车，使两根钢轨落入道心。拖拉机拖拉散布钢轨，一次拉4-6根25m标准轨。钢轨就位后，用撬棍拨顺，用道尺量卡轨距，将轨枕两轨头对齐，轨面平齐，插入轨缝片，然后两人分别站在钢轨内外侧，分别用手托起内外侧夹板，先使夹板下部接触轨底，然后扣106、向轨腰与钢轨紧靠，再用左手从头部将夹板卡住右手用螺栓把串对孔眼，使夹板螺栓孔与钢轨眼对齐，从夹板孔一侧穿入螺栓。为了加快作业进度，每个接头可先拧紧两个螺栓，余下的另由专人补齐并拧紧。4.5.1.5 散配件配件散布应在布轨后进行。布轨后卸下随车装运的所需配件，并散布在轨枕上，不得放在路肩上。4.5.1.6上扣件1、补上接头螺栓将接头螺栓补齐，接头螺栓帽应在钢轨内外侧交错拧紧，弹簧垫圈开口向下，当穿插有困难时，应用小撬棍引导，严禁用手指摸探螺栓孔眼。2、上扣件上扣件前应按间距细方轨枕，铲平承轨槽面的余渣，逐个安置轨距挡板、弹条、平垫层并戴上螺帽。若采用电动扳手拧紧，应有保护性接零或接地装置。如无电107、源，宜用特别的专用扳手拧紧。4.5.1.7 整道1、校正轨距，补齐和更换不合格配件、扣件，更换断枕。根据线路中线桩核对方向，按标高桩调整线路大致平顺。然后分三次进行上碴整道。第一次上碴。上碴至总上碴量的50%，小型捣固机械整道，起道量为60-80mm左右，主要目标是使线路初步平顺，初步稳定线路。第一次上碴通常采用挖机人工配合。第二次上碴。上碴量为总上碴量的10%，起道量为30-50mm，小型捣固机械整道，目标是使轨道进一步抬高，曲线地段外股超高基本成形，线路基本平顺，道床稳定。第三次上碴。上碴量为总上碴量的20%，起道量为30-50mm左右，大型养路机械整道，目标是使轨面达到设计高程，线路平顺108、，道床稳定，使轨道的几何尺寸和道床参数满足相关要求。最后上碴整道，属精调细整工作，目标消除线路局部的小量不平顺，使线路完全达到设计文件和验收规范的要求，直线平直，曲线圆顺。2、起拔道精度控制 在整道作业中，将测量班分为打点、高程测量和方向测量三个小组。根据经验及整道前后数据分析，可采用如下测量方式：A、平面：按施工里程，第一遍每10m打点，并将里程用红漆标在相应轨枕上，作为高程、方向测设控制点，第二、三、四遍直线段时拨道测点可放宽间距。在曲线的起、终点轨枕上标处曲线要素（曲线半径R、缓和曲线长L、超高值C）并将曲线变更点用规定的字母标注，即在变更处标注ZH（直缓点）、HY（缓圆点）、YH（圆缓109、点）、ZH（缓直点）等。B、高程：因第一遍起道高度都在100-180mm间，第一遍整道时可不提供高程数据，捣固车作业时，可按80mm起道；第二、三次整道作业前，需提供总起道高度数据，捣固作业时，综合总起道高度以及该作业段实际轨面高低状况确定合适起道量。C、方向：第一遍起拔道前，每10m提供一方向拔移值；第二、三遍起拔道前，曲线段每10m提供一方向拔移值；对于直线段，可以在第二遍起道前每10-800m提供一方向拔移值(长大直线采用激光拔道)，第三根据目测情况，抽测2-4点复核，如达不到标准，需增加测点数。D、曲线超高的设置：精整前后曲线超高过渡点的变化。精细捣固作业期间，曲线超高过渡点不能按从0110、到超高值作线性递增（或递减），超高过渡的起始点要用15000m的竖曲线过渡，然后按线性递增（或递减）。4.5.2 现位铺设无缝道岔无缝道岔铺设施工程序为：测量放线道床摊铺布设岔枕道岔组装上砟整道检查整修道岔焊接放散锁定道岔整理钢枕打磨检查验收。无缝道岔铺设工艺流程如图所示。4.5.2.1 施工准备1、测量定位：用坐标法按设计测定道岔的岔心、岔前和岔后位置，并用测距仪复核道岔相对位置和岔前后距离是否正确；2、材料准备：检查到场的道岔与设计是否相符，检查厂家提供的产品合格证、铺设图和发货明细表是否完整；道岔因钢轨焊接方式、绝缘接头位置等影响道岔内配轨长度时，采购前应予明确。3、道岔铺设前，预铺道砟111、摊铺应平整，底砟应辗压密实。4、与正线连接的道岔前后各50根、与站线连接的道岔前后各15根（含岔后长岔枕）轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数应与连接线路标准一致。铺设无缝道岔时，道岔直股前后线路过渡枕的型号、根数及间距，应符合铺设图的规定。5、道岔及混凝土岔枕用火车经工程线运至现场，施工场地宽阔，则可采用吊车配合人工卸车。装卸时应慢装轻放，每次装卸岔枕应限制数量，防止压裂碰伤。吊枕钢丝绳要有相当长度，防止吊重打滑。6、道岔钢轨尽可能一次吊卸到位，如不能到位再用机械拖拉，不允许转硬弯，道岔尖轨应与基本轨捆牢。4.5.2.2 布设岔枕1、按岔枕的编号，用机械吊铺岔枕就位（短岔枕也可人工抬运112、就位）。2、用测绳自岔枕前至岔后拉直，并标出岔枕间隔距离逐根散布，小范围内的细方岔枕用撬棍调整。4.5.2.3 上轨连接板道岔钢轨一般直股直接卸车吊轨就位，弯股人工用撬棍移到混凝土枕承枕槽就位。连接夹板后要求枕缝均匀，岔前接头方正，道岔纵向误差不宜超过5mm。如果与其他道岔相连，将龙口轨连接好后，留有轨缝，为保证后铺道岔及龙口渡线位置，误差也可超过5mm。4.5.2.4 方枕岔枕按编号摆放，道岔钢轨上所画的岔枕印应严格要求，测量准确，标志明显。应按标准要求点画，并注意154号岔枕应垂直直股方向，5557号岔枕逐渐向垂直辙叉角平分线方向扭转，5784号岔枕均垂直辙叉角平分线，8789号、9092113、号岔枕又逐渐向垂直于岔后线路方向扭转。4.5.2.5 道岔组装 1、上扣件上扣件前应先垫好钢轨下塑料垫板及橡胶垫板，胶垫圆点朝下，沟槽朝上，特别注意斜坡胶垫不要放错位置。60/m钢轨10号单开道岔混凝土岔枕扣件种类较多，安装前要按标准图对号核实就位。组装时对一些不合适的扣件不可用硬锤硬打入位，以防打坏配件和轨枕挡肩。按规定力矩拧紧扣件。2、上碴整道将道岔用16台齿条压机打起大致到设计标高，挖机配合上碴至覆盖道岔，用插入式捣固棒略做捣固后，继续补充道碴，再捣固。后撤出压机。3、细拨道和起道砟。应按中线桩将道岔拨至设计位置，渡线龙口轨等与道岔连接顺直无死弯。逐步将道岔起道至设计高程，全面进行捣固，114、不允许只捣固直股或弯股，防止过车压断岔枕。线路开通前应进行全面检查，开通后应根据线路情况决定列车慢行速度。开通当天要进行两遍全面捣固，调整轨距，拧紧全部扣件，使道岔迅速稳定。要特别加强对接头及辙叉部位的捣固。4、道岔铺砟应符合有关规定，整道后的道岔应道床饱满，捣固密实，顶宽允许偏差为0+50mm，厚度允许偏差为50mm。整道允许偏差应符合下表的规定。序号检验项目无缝道岔160Km/hV200Km/hV160Km/h1轨面高程与设计高程差在有砟道床上20mm+50mm-30mm在建筑物上10mm2水平3mm4mm3高低（10m弦量）3mm4mm4直股轨向（10m弦量）3mm4mm5连接配件和扣件115、滑床板与尖轨间离隙1mm（每侧允许1处大于1mm)轨撑不密贴离隙道钉浮离2mm以上者 8轨枕扣件不良者 6 85、安全注意事项（1）混凝土岔枕重量大，宜用机械装卸和散布。装卸时应慢吊轻放，以免互相撞击发生碰伤或折断。（2）使用机械装卸和散布钢枕、岔枕时，吊件下面严禁站人，防止绳索拉断或岔枕滑落伤人。（3）人工抬运岔枕或调整间距时，应防止岔枕滑落伤人。使用的抬杠和钢丝绳不可过短。（4）人工拨轨时施工人员应全部站在钢枕一侧，统一指挥。翻转钢枕时应用撬棍敲击轨头以示信号，待全部人员离开钢枕确认安全时再开始翻转，撬棍前后严禁站人。（5）起道拨道时因混凝土岔枕重量大，起道机不要顶在岔枕上，以免损坏岔枕。116、（6）每次起道量不要太大，起道机起道后不要突然松开使整个道岔下落，以免损坏岔枕。（7）起道捣固应全面进行，不要只捣固个别岔枕，以防松开起道机岔枕承力过大，使岔枕产生裂纹或折断。（8）开通时不允许有岔枕悬空现象。4.5.2.6 放散锁定（1）单组道岔为应力放散单元。道岔应力放散时将单组道岔作为一个应力放散单元进行应力放散。主要原因是考虑到限位器位移、道岔尖轨的位置控制等因素。将一组道岔作为应力放散单元，可以防止限位器位移太大，易于道岔尖轨的位置控制。特别是在站内道岔较为集中的岔区位置，以单组道岔作为一个应力放散单元进行应力放散，可以避免多组道岔一起进行放散应力，从而造成限位器位移太大以及道岔尖轨117、的位置很难控制的现象出现。（2）辙叉位置保持不变。道岔应力放散时保持辙叉位置不变。一方面因为道岔位置的辙叉部分一般不会跑道，因此没有必要对其进行应力放散或移动，另一方面考虑到道岔的辙叉部分在制造方面的特点，移动和位置调整均比较困难，其位置变动很可能会引起查照间隔、护背距离等一系列尺寸的改变，不利于道岔的铺设，因此将道岔的辙叉部分作为应力放散的零点。（3）彻底放散直、曲基本轨。考虑到在跨区间地缝线路中无缝道岔的受理特性，无缝道岔可能会受到相当于1.33倍的区间温度压力，因此道岔应力放散时对道岔的直基本轨、曲基本轨进行彻底放散。对于与尖轨相邻的基本轨首先卸除铁垫板上的锚固螺栓等配件，使铁垫板与道岔118、钢轨同事位移。应力放散完成后，采用小锤轻打铁垫板使其返回原来位置。同时在施工中保持岔枕位置稳定，避免重新方正岔枕。（4）应力放散。施工现场一般采用在枕下放置一定数量的滚筒、配合专用的拉枕器、撞枕器等设备来彻底放散长轨枕的应力。道岔范围内的应力放散中，由于道岔内部的连接钢轨横向分布较多，空间位置紧张，因此在对道岔实施应力放散时，采用在枕下位置一定数量的滚筒较难实施。这时，有三种替代方法：在枕下位置一定数量的30mm的钢管代替滚筒；放置两层四氟板代替滚筒；两层塑料板垫板来替代滚筒。（5）无缝道岔锁定温度与区间保持一致。由于在跨区间无缝线路中单组无缝道岔作为一个应力放散单元进行应力放散，因此整组道岔119、内的锁定温度确保在设计锁定轨温范围内的同一温度下。为了确保在同一温度下锁定，在现场可以采用先隔几对扣件上紧一对扣件，随后上紧所有扣件的方法进行锁定。同时，为了避免温度应力在道岔位置出现集中，确保无缝道岔锁定温度与区间一直，无缝道岔锁定温度与前后单元轨节锁定温度之差控制在2之内。 4.5.2.7 验收道岔铺设应符合以下规定：1、尖轨扳动灵活，无损伤。尖轨顶宽50mm以上断面处，不低于基本轨顶面2mm.2、在静止状态下，尖轨顶端（或可动心轨辙叉）应与基本轨密贴，间隙小于0.2mm，其他地段小于1mm。3、查照间隔（辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm。4、轨枕扣件安装不良率不大于120、6；5、道岔紧固螺栓扭矩应为100120Nm；II型弹条扣件螺栓扭矩应为100140Nm；螺栓、丝扣均应涂有效期不少于2年的油脂。6、道岔铺设允许偏差应符合下表规定。无缝道岔铺设允许偏差序号检验项目允许偏差1道岔方向直线（10m弦量）4导曲线支距22轨距尖轨尖端1尖轨跟端1其他部位+3-23尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴缝隙0.24尖端其余部分与基本轨密贴缝隙15心轨尖端460mm范围内翼枕密贴缝隙0.56心枕其余部分与翼枕密贴缝隙17顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙缝隙0.58尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离19尖趾距离+1010可动心轨辙叉咽喉宽311护轨轮缘槽宽度+1-0.512动121、程（尖轨、可动心轨）313道岔头、尾接头想错量1514岔枕间距、偏斜2015尖轨尖端想错量104.6框架箱涵施工方案4.6.1、工程简介 头屯河车站范围内共两座框架箱涵：DzK14+771（1-2.0m）钢筋混凝土框架箱涵涵顶最大填土高度8.75m，最小填土高8.16m，本涵基底位于粉土层，地基承载力不足，采用1:2砂加碎石换填，涵长41.34m，本涵斜交5度设置，用途为灌溉，涵身尺寸为3.09*2.5m，涵身净尺寸为2.5*2m。DzK15+963（1-6.0m）钢筋混凝土框架箱涵涵顶最大填土高度5.83m，最小填土高4.92m，本涵基底位于粗圆砾土层，基本承载力为500KPa，涵长36.2122、4m，本涵正交设置，用途为立交兼灌溉，本涵涵内设置挡墙，涵身尺寸为6.57*7.11m，涵身净尺寸为5.3*6m。涵洞基础采用C35混凝土，涵身采用C40混凝土，根据沉降缝位置采用分段施工，每段拟采用两次浇筑。4.6.2、施工工期目标涵洞施工本着“尽早开工，尽早完工，以利后序”的施工原则组织施工，涵洞工程工期安排为2017年3月15日开工，5月15日完成。4.6.3、施工组织4.6.3.1工期安排及设备框架箱涵工程施工节点安排序号作业内容计划施工周期备注1涵洞基础基坑开挖、混凝土、模板2涵身涵身混凝土、模板3端翼墙翼墙混凝土、模板4防水层、沉降缝投入的主要机械设备设备名称规格型号设备状况数量备123、注汽车吊20T良好1司机1名发电机50KW良好21台备用混凝土罐车10m3良好5司机5人电弧焊机神威良好2焊工2名挖掘机CAT320良好2司机1名自卸车后八轮良好3司机2名汽车泵三一重工良好1司机1名插入式振捣器直径30-50mm良好64.6.3.2总体施工安排框架涵钢筋在钢筋加工厂统一加工，运送至施工现场，在施工现场进行绑扎焊接。混凝土从拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场。4.6.3.3施工工艺测量放样基坑开挖及清基基础垫层施工底板侧板布筋基坑检查、验收检查、验收钢筋加工、运输底板立模检查、验收底板浇筑检查、验收底板养护侧板、顶板布筋侧板、顶板立模钢筋加工、运输检查、验收侧板、顶板立模124、检查、验收侧板、顶板浇筑拆模、养护拆模强度报告防水层、沉降缝处理端翼墙施工及洞口场地清理、地基处理过渡段施工检查、验收下一节段施工4.6.4主要工序施工方案4.6.4.1基坑开挖（1）、测量人员对基坑开挖进行放线，根据涵洞中心里程及基坑尺寸定出基坑四角位桩并引出控制桩于基坑外加固，根据基坑原地面高程、基坑底设计高程及基坑壁坡比等放出基坑开挖边线并用白灰洒出。（2）、基础开挖采用挖掘机开挖人工配合的方式进行。挖掘机开挖至设计标高2030cm，人工开挖至设计标高，对基底进行平整。为保证有足够的工作面，基坑开挖断面尺寸各边应增宽50100cm。基坑外侧设安全警示牌，并拉网维护，坡顶2m范围内严禁堆载125、及行驶车辆，基坑开挖渣土随挖随运，为满足环保要求，弃土要运至附近弃土场集中处理，特别是基坑顶面周围清理干净，不得堆放工具及堆土。4.6.4.2验槽及基底检测（1）、基础开挖到设计标高后，报建设指挥部、设计单位及监理单位对基坑进行验槽。核实地基基底地质情况是否与设计相符，如若不符应及时向监理工程师提出变更。（2）、采用重型动力触探仪对地基承载力进行检测，自检地基承载力合格后（不小于150kpa），报验现场监理工程师对基底地基承载力进行检验，检验合格后及时浇筑涵洞基础。4.6.4.3基础施工（1）、测量人员根据控制桩定出基础模板边线；基础模板采用木模板；模板加固采用对拉形式进行，并在模板内设内撑，126、以保证模板几何尺寸和平面位置的正确，确保在混凝土浇筑过程中模板不发生变形和位移。（2）、模板在使用前内表面应清理干净，模板面涂刷脱模剂。（3）、模板安装前应先在底部施做一层砂浆调平层，以保证模板不漏浆及其垂直度。（4）、模板支立完成自检合格后，报验现场监理工程师，报验合格后进行基础混凝土浇筑（5）、涵洞基础砼标号为C35，砼由拌合站集中拌和，砼罐车运输至现场，溜槽送入模板内。（6）、基础混凝土浇筑，插入式振动器振捣，振动棒移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且应插入下层混凝土中510cm。为避免振捣棒碰触模板，振捣棒与侧模保持510cm距离，振捣延续时间以混凝土不再下沉、表面呈现浮浆不再冒127、气泡为止，严禁过振、漏振。（7）、混凝土浇筑应连续浇筑，混凝土浇筑过程中应制作3组混凝土试块，试验人员用混凝土塌落度桶抽检混凝土的塌落度并做好相应浇筑记录。（8）、混凝土浇筑完成后，在混凝土初凝前，进行混凝土面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光。二次压光后立即对混凝土基础进行覆盖洒水养护，保持混凝土表面湿润。（9）、待试验室对混凝土试块进行抗压试验确定其强度达到2.5MPa以上，且保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，拆模后立即开始进行洒水养护，砼表面覆盖，洒水量根据气温情况确定，以始终保持混凝土表面湿润为准。4.6.4.4涵节施工（1）钢筋的制安涵洞工程的钢筋统一128、在钢筋加工厂制作完成，运输至施工现场进行安装。钢筋连接分为焊接与绑扎两种方式，钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋截面面积的百分率应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。大于10以上的钢筋不准用绑扎方式连接钢筋。钢筋绑扎连接应符合下列规定：光圆筋末端应做成彼此相对的180度的弯钩，带肋钢筋末端应做成彼此相对的90度的弯钩，在钢筋搭接部分的中心及两端共三处，应采用铁丝扎结实。绑扎钢筋用的铁丝，可采用2129、0-22号铁丝，其中22号铁丝只用于绑扎直径12mm以下的钢筋。绑扎接头的最小搭接长度应符合下表要求：钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一根钢筋上应少设接头，在同一连接区段内同一根钢筋上不得超过一个接头。同一连接区段长度为：焊接接头为35d，且不小于50绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500。凡接头中点位于该连接区段度内的接头均属于同一连接区段。当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。钢筋骨架采用焊接，焊接长度、高度、宽度应符合下表的要求。各类焊接材料应分类存放、妥善管理、并应采取防止锈蚀、受潮变质的措施。搭接接头处两根钢筋的弯折角度要一130、致且在同一平面之上，焊接前要确认两根钢筋在同一直线上，固定好后方可开始焊接。焊机应经常保养，定期维修，保证正常使用。电弧焊接均采用双面焊缝搭接接，焊缝长度不应小于：HRB335及HRB400为5d。焊接工作开始之前，应由负责焊接的操作人员，先按规定进行钢筋焊接工艺试验，合格后方可进行正式焊接作业。钢筋安装前要先认真熟悉图纸，仔细检查成品尺寸、规格、数量、位置和混凝土保护层的厚度是否与下料表相符，与设计图纸是否有出入，核对无误后方可进行绑扎安装。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间采用垫块支垫。应符合下列规定：垫块分散布置，相互错开，不得横贯保护层内的全部截面，垫块不得少于4块/ ，绑扎垫块的铁131、丝不得深入保护层内。保护层内垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性,应有利于钢筋定位。垫块的耐久性和抗压强度应不低于构建本体混凝土，且垫块细石混凝土水灰比不大于0.4，不得采用砂浆垫块。钢筋安装完毕后，应检查下列方面：根据设计图纸检查钢筋的钢号、直径、根数、间距是否正确；检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规定；检查混凝土保护层是否符合要求，主筋、分布钢筋、箍筋净保护层厚度均不小于3.5cm，涵节始末端可适当调整；检查钢筋绑扎是否牢固，有无松动变形现象；钢筋表面不允许有油渍、漆污和颗粒状（片状）铁锈；钢筋焊缝长度、高度、宽度是否符合要求，焊缝是否饱满；钢筋位置的允许偏差，不得大于下表的规132、定。钢筋位置的允许偏差（2）模板与支架基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的木模板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。外露部分采用强化竹胶板以保证外观质量。检查模板安装位置的定位基准及标高是否准确，重点复核涵底标高及轴线，以及模板安装位置是否找平。模板安装前应在模板表面涂层脱模剂，以便于脱模，脱模剂应均匀、平整，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。模板安装位置应准确，接缝齐平。安装模板应自下而上逐节进行，对每节模板必须经过严格检查，认真校正，支撑牢固，方可安装上节模板，以免积累偏差影响工程质量。模板安装时应注意涵洞上口用对拉螺杆将模板拉紧，以保证上口宽度。根据工程特点，应注意133、模板和支撑系统的整体稳定性，必须使用连接件连固，必要时应设足够的斜撑，以防止灌注混凝土时，模板受不均匀外力、风荷载和冲击荷载等而引起歪扭变形。模板安装过程中，应保证接缝严密，防止漏浆，必要时应用嵌缝材料填嵌缝隙。模板支撑于土壁时，必须将松土修平清除，加设垫板。上下支柱应在同一竖直线上。各脚手架管与扣件的连接应牢固。制作木模板时要细致选料。木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。板、支架安装允许偏差轴线位置：基础 15mm，板、墙 5mm表面平整度：5mm高程：基础20mm，墙 5mm模板的侧向弯曲：墙 1/1500墙两模板内侧宽度：+10mm，-5mm涵节混凝土分为两阶段浇筑，先浇筑底板，当混134、凝土强度达到设计强度的50%后再浇筑上部（如下图），施工缝必须按照相关规定处理。第一次浇筑涵洞墙身及顶板采用搭支架、支模板现浇施工，搭支架时应根据现场实际情况布置支架位置，必须保证支架刚度及稳定性，支模时必须严格检查其位置的准确性和垂直度各部尺寸规格，效验无误后，支撑牢固，经监理工程师验收签字确认后方可浇筑混凝土，浇筑过程中应防止内外层钢筋变形，并确定内外层钢筋间距。顶板底模拆除须在其混凝土强度达到设计强度70%后方可进行。4.6.4.5端翼墙施工（1）、测量人员根据水准点、加密点及端翼墙尺寸用全站仪在翼墙基础顶面上放出端翼墙边线及中线，并根据高程标算出控制点浇筑混凝土的高度，并在支立好的模板135、上进行标记。（2）、端翼墙设置HRB400护面钢筋，在端翼墙护面钢筋安装前应对端翼基础面（与翼墙交接处）进行凿毛处理。钢筋由钢筋加工厂统一加工，运输至现场进行绑扎，监理工程师验收合格后进入下一道工序。（3）、端翼墙模板采用钢模板，模板安装前应先在底部施做一层砂浆调平层，施工人员应严格按照放样边线立模，确保端翼墙位置准确。为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，设置加劲和对拉螺杆，保证模板平稳，接缝严密，不漏浆，模板缝采用双面胶粘贴。模板拼装时随时检查模板中心点的定位及垂直度，垂直度可用吊线锤检查。（4）、混凝土由吊车配以漏斗入模，混凝土由低处往高处分层浇筑，插入式振捣器振捣充分，混凝土振捣时要快136、插慢拔，并按顺序依次振捣，避免重复振捣并振捣密实，在振捣过程中避免碰触钢筋及模板。（5）、混凝土浇筑过程中制作混凝土试块2组，实验人员采用混凝土塌落度桶抽检混凝土的塌落度并做好相应浇筑记录。砼浇筑完成后，在砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。二次压光后立即对混凝土基础进行覆盖洒水养护，保持混凝土表面湿润，（6）、待试验室对混凝土试块进行抗压试验确定其强度达到2.5MPa以上，且保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，拆模后立即开始进行洒水养护，砼表面覆盖，洒水量根据气温情况确定，以始终保持混凝土表面湿润为准，并对施工过程137、进行记录。4.6.4.6沉降缝、防水层施工（1）、H2环境等级下涵身设置2cm宽的沉降缝。涵身及基础采用中埋式止水带；盖板顶止水带采用膨胀螺栓、钢板条固定于涵节盖板顶外缘呈“倒凹形”布置。橡胶止水带中间圆环部分定位于沉降缝中心线上，施工时注意准确定位。止水带宜用整根尽量减少接头，接头应粘接牢固密不透水，接头宜设在沉降缝的平直部位，不得设在涵身边墙与基础的转角处。基础及涵身沉降缝中填塞聚苯乙烯板及M20水泥砂浆。（2）、框架箱涵顶板采用氯化聚乙烯防水卷材铺设，上设置3cm厚的C40细石纤维混凝土。（3）、沉降缝端面应整齐，端正，基础和涵身沉降缝上下不得交错，嵌塞物应紧密填实。沉降缝位置、尺寸、构138、造形式和止水带的安装等必须符合设计要求，沉降缝不得漏水，并记录施工过程。4.6.4.7涵身出入口铺砌铺砌前根据设计图纸进行放样。施工前应整修好坡面，清除浮土，坑凹不平部分填补夯实，使坡面平整。自下而上铺设C30混凝土预制块，铺设时应拿橡胶锤击打，不得使用铁锤等重物击打预制块。预制块与预制块间密贴，预制块拼装排列整齐、平顺、紧密、美观、并与坡面及相邻砌体衔接密贴、稳固，缝隙处采用砂浆填满，并记录施工过程。4.6.4.8基础回填当涵洞基础混凝土达到设计强度后方可对基坑进行回填，人工清理基坑内四周虚土，并采用小型夯实机对基底进行夯实。涵洞两侧应对称分层填土并夯实，用机械填土时，不得从单侧偏推、偏填，139、使涵洞承受偏压，涵顶必须具有不小于1.0m的填土厚度时机械才得越过； 回填土分层厚度控制在15cm，使用小型夯机夯实，夯实均匀，密实，避免死角的出现。4.7刚架桥施工方案4.7.1工程简介本刚构桥位于头屯河车站内，为立交及跨越各一道D500、D400排水管道而设，施工前须对管道具体位置详细定位，制定出切实可行、详细、安全的防护措施及施工方案，征得运营主管部门同意后方可施工。箱身、承台及桩基混凝土采用C40，翼墙和翼墙基础混凝土采用C35。承台开挖时对既有公路及既有公路圆管涵采用钢板桩防护，其余放坡开挖。为防止翼墙滑移，在翼墙底部设置抗滑桩，抗滑桩混凝土采用C40，抗滑桩与翼墙基础同时浇筑。本桥140、两侧设置防抛网。4.7.2施工工艺及主要工序施工方案施工工艺：测量放样（核对里程、孔径及高程）探清管线安全防护方案钻孔桩施工承台开挖桩头破除、检测桩基及安装承台模板浇筑承台混凝土回填基坑搭设支架安装墙身内模及顶板底模绑扎墙身及顶板钢筋安装墙身外模浇筑墙身及顶板混凝土养护拆模。（1）测量放样施工前组织测量放样,复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排水系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。（2）探清管线位置，制定安全防护方案（3）钻孔灌注桩具体地基处理详见桥梁钻孔灌注桩的施工工艺。（4141、）承台开挖承台开挖前对既有公路及既有公路圆管涵采用钢板桩防护，其余放坡开挖。同时搞好防水排水工作，在基坑顶部边缘外四周挖好防水排水沟拦截雨水。根据地质情况确定基坑开挖放坡坡度，最后，按十字线测设基坑开挖边线，定出边线在十字线上及交角处的桩点，确定基坑开挖范围，并按照开挖深度（3.0m）进行放坡，防止边坡滑塌。承台开挖采用挖掘机配合人工进行。机械开挖时应预留20-30cm，人工清理到设计标高。若现场地质条件及开挖方式，一般应对开挖的基坑进行放坡开挖，施工中严格注意坑壁边坡的稳定。基坑顶有车辆通过(动载）时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检142、算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。基坑开挖土方及时运走，防止堆积在基坑边影响基坑稳定。基坑顶部2米范围内禁止堆放材料、机具设备、土方等，避免边坡垮塌和保证既有公路畅通。本桥承台基坑为3m深，开挖时按照设计要求增加周边防护，确保施工安全。 （5）承台混凝土施工桩基检测合格后，精确测放出承台轴线及边线。浇注前采用20槽钢支立边模，钢管或圆木斜撑保证垫层的结构尺寸。混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运送至现场，泵送或溜槽入模。分层连续浇注，插入式振动器振捣，人工收面找平。满基坑灌注时要注意四周坑壁的稳定，确保无松土和杂物掉入混凝土内，发生掉碴时应彻底予以清除。若基坑为土质或强风化岩层，应143、先覆盖草帘洒水养护，并在草帘上覆盖油毛毡或塑料薄膜防止水分蒸发。混凝土浇筑完成后，加强混凝土的养生，确保混凝土无开裂现象。基础混凝土采用覆盖洒水养生。（6）搭设现浇支架本桥为2孔16m的刚构桥，在跨越西坪公路的一跨16m采用螺旋管+工字钢的门洞式支架，保证公路畅通，门洞净尺寸不小于宽8.5m*高5.0m。为防止螺旋管支架被车辆撞击，螺旋管底座设计为60cm宽、1.0m高的条形基础，且尽早施作本桥中隔墙的永久防撞墩，保证施工时中隔墙处支架和模板安全。另一跨采用碗口式满堂支架。堂支架直接搭设于原地基上（承载力满足150Mpa），搭设间距为60cm60cm60cm，支架底部设底托，支架顶部设顶托，顶144、托上设纵向方木，纵向方木上设横向方木，横向方木间距为30cm。方木顶铺设底模，底模标高采用顶托进行调整。为增加稳定性，支架应设剪刀撑，纵向每隔一排设一道。（7）支架预压为了检验支架的强度、刚度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，测量出支架的弹性变形，采用堆载预压。堆载预压采用砂袋作为堆载材料。预压范围：刚构桥顶板全范围，支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆，支架顶利用顶托调平，铺设横向方木和纵向模板。支架预压按0%60%100%110%分级加载，预压荷载分布应与支架施工荷载分布基本一致，加载重量偏差应控制在同级荷载的5%以内，加载过程中如发生异常情况应立即停止加载，经查明原因并采取措施后方可继续加145、载，支架预压加载和卸载按照对称、分层、分级的原则进行，严禁集中加载和卸载。预压观测：支架预压时进行竖向和水平位移监测，检测内容包括：基础沉降变形，支架竖向位移，支架顶面水平位移，支架纵（横）梁的扰度。 (8)内边墙及顶板钢筋、模板钢筋施工：将加工好的半成品钢筋运至现场绑扎，钢筋加工、直径、规格及质量要求应符合设计和规范要求，钢筋的焊接工作应由培训合格并取得上岗证的电焊工操作，其焊接质量由指挥部中心试验室取样检验，检验合格后方可进行使用。钢筋的保护层采用细石子砼垫块支撑在模板与钢筋之间来保证，砼垫块强度等同于框架箱涵砼强度，保护层垫块数量不少于4个/m2。受力钢筋接头应设置在应力较小处，并分散、146、错开布置。配置在“同一连接区段”内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：焊接的接头在受弯构件的受拉区不得超过50%，在轴心受拉构件中不超过25%，在受压区可不受限制。绑扎接头在构件的受拉区不超过25%，在受压区不得超过50%。严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。模板安装：将承台及墙身连接处砼表层浮浆凿除，用水冲洗干净后开始安装边墙钢筋，然后安装边墙内模和顶板模板，最后绑扎顶板钢筋。 强身模板均采用大块拼装式钢模，板面采用6mm厚钢板，模板的框架采用槽钢加固，加劲肋采用角钢。模板表面平整、圆顺，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的147、强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝严密不漏浆。模板进场前首先进行预拼装，检查材料、焊接和尺寸等是否符合设计，现场采用人工配合汽车吊进行模板安装，模板安装完毕，检查轴线、高程符合要求后进行加固。模板内干净无杂物，拼接缝平整严密、支架结构的立面、平面均要安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定。为避免漏浆，模板接缝处，用玻璃胶纸密贴或用胶条密封。安装墙身模板时，用14mm拉杆连接，钢管排架横撑作模板外支撑。（9）外模板施工和加固外模外露面以竖向方木做加强肋，间距不大于模板长度的一半，方木下部采用锚固钢筋固定在基础加宽混凝土外侧，上部采用方木连接，连接高度高出涵顶混凝土10cm。方木外采用双脚148、手架加固，脚手架间距不大于1m，采用对拉筋连接、加固内外模，保证墙身设计尺寸。 （10）混凝土施工混凝土采用现浇浇筑工艺，由混凝土拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运抵施工现场，泵车入模。浇注混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度，并对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。混凝土自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，防止发生离析；当倾落度超过2m时，小于3.5m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过50cm；当涵墙高度大于3.5m时，在外模149、上开混凝土工作孔，工作孔大小为一块小型模板尺寸，浇筑至工作孔时及时封闭并加固。混凝土要按一定的厚度，水平分层浇筑，边墙要分层对称进行浇筑。分层厚度控制在30cm以内，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。分层浇筑的混凝土，应用插入式电动振捣棒振捣。振捣时，要做到“快插慢拔”；移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm；与侧模保持50-100mm的距离。分层浇筑时，振捣棒插入下层混凝土内深度宜为50-100mm，且避免振动棒碰撞模板。每一振点的振捣延续时间宜为20-30秒，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。混凝土浇筑应连续进行150、。若因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑时间。若时间过长，要预留施工缝。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。在施工缝处接续浇注新混凝土时，应符合下列规定：a前层混凝土的强度不得小于1.2MPa。b施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水。c新混凝土浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约30mm的混凝土，其粗骨料宜比新浇注混凝土减少10%，然后再接续浇注新混凝土。混凝土浇筑时，模板温度宜在5-35151、，混凝土拌合物入模温度宜在10-30；采用侧振并辅以插入式高频振捣成型，插入式高频振捣棒应垂直点振，不得平拉，并应防止过振、漏振。本桥墙身、顶板一次浇筑完成。混凝土浇筑时，在浇筑地点应按要求进行随机抽样制作试件。每拌制100盘且不超过100 m3的同配合比混凝土取样不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。（11）混凝土的养护及拆模拆模时间须在混凝土强度达到80设计强度时方可进行，混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不易大于15，气温急剧变化时不宜拆模。拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。在混凝土表面覆盖塑料薄膜，并在顶面应采用草152、袋或麻袋等保湿材料覆盖，保持混凝土湿度和温度。当环境温度低于5时，混凝土表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土直接洒水。（12）沉降缝施工本桥墙身节间沉降缝处设止水带、聚笨乙烯板，出入口涵节与八字墙间与墙身间一样，共设4道。在设计沉降缝位置，安装3cm厚聚苯乙烯泡沫塑料板，泡沫板中填塞M20水泥砂浆，沉降缝处相邻两段涵身中间设置橡胶止水带防水，止水带采用“U”型卡固定，使止水带置中。沉降缝应上下垂直，垂直度满足设计及规范要求。（13）翼墙及抗滑桩施工主体涵身施工完成，先施工入口翼墙，再施工出口翼墙。人工配合机械开挖抗滑桩和翼墙基础。抗滑桩共12根，平面尺寸1.4m*1.0m，深度3.5m153、。每处翼墙设置抗滑桩3根。抗滑桩与翼墙基础同时浇筑，注意翼墙基础中钢筋的预埋和连接。抗滑桩基础采用满灌方式浇筑，翼墙基础采用安装模板浇筑，保证设计尺寸。翼墙墙身进行模板支立，翼墙模板采用竹胶板，55cm方木做带肋，42钢管加固，为保证帽石与翼墙更好连接，在翼墙混凝土浇筑完后插适量钢筋，以确保连接牢固。 翼墙基础与边墙混凝土施工同箱身混凝土施工方法。翼墙采用一次性浇筑成型。 （14）帽石及挡砟墙翼墙施工完成后，在翼墙顶预埋12钢筋作为帽石连接，帽石施工采用小型组合刚模，钢管加固。桥身施工完成后，在桥面施工挡砟墙，采用小型组合刚模，钢管加固，桥身施工时注意预埋挡砟墙钢筋。 （15）防抛网施工 在刚154、构顶板浇筑时，注意在桥出入口纵向线路方向施工15cm宽、20cm高的女儿墙，与刚构顶板整体浇筑，浇筑女儿墙时预埋角钢100*80*8，预埋长度40cm。防抛网高度2.5m。立柱为角钢100*80*8，间距1400mm；上边框角钢采用56*36*4，与立柱焊接；边框内采用扁钢50*4*2800，与角钢立柱焊接。钢丝网采用镀锌低碳钢丝，网眼尺寸不应大于0.25m2，钢丝网与立柱角钢、边框角钢、扁钢间采用2.5铁丝绑扎紧密。5.质量保证措施5.1路基工程 地基处理：加强软土等地基处理过程控制，强化换填、重型碾压等施工方法及工艺控制。施工前应核查地质资料，先进行工艺试验，取得工艺参数后，再全面铺开。 155、路基填筑施工：严格填料筛选和检验、土质改良试验和检验；实施试验段先行，取得有关工艺参数后大面积施工；严格控制填土压实密度，要特别重视路基过渡段的施工，对于边角部位采用小型机械配合碾压、夯实；基床表层的级配碎石施工采用有自动计量装置的拌合设备集中拌合，摊铺机铺筑。基床表层施工：先进行摊铺工艺试验，取得工艺参数后再大面积施工，保证A组填料厚度达标、密实。(4)基床表层防水层施工。先进行摊铺工艺和渗漏性能试验，取得工艺参数后再大面积施工，保证防水层厚度达标、密实。5.2房建工程施工测量是建筑施工各项目工程的先行工序，要保证轴线位移，垂直偏差等始终控制在允许范围内，我方中标后将选派优秀测量员，进行施工156、投点放线。房屋基槽、基坑开挖过程中，仔细核察实际地质情况与设计图中描述的地质情况是否吻合。如遇地质情况与设计不符，及时与设计单位联系解决。部分房屋及设备基础地基需进行换填处理，施工时按照设计图和施工验收规范要求对地基处理进行合规性检测，待达到设计要求承载力或压实系数后，进行基础工程及其上部结构的施工。施工过程中做到与机务、水、暖、电、通信、信号、信息等相关专业图纸密切配合、仔细核对，注意预留有关沟、槽、管、洞及预埋件等。为防止电气配管、预留口等的差、漏、错，要派专业放线工检查预留洞、预埋件位置，防止遗漏。施工时除按施工图及所引用的标准图施工外，还将严格遵照国家及省、部等有关部门颁发的现行施工及157、验收规范、规程进行施工。施工中如发现设计图中存在问题，及时与设计单位联系解决。房建浇筑前要检查，模板尺寸要准确，支撑要牢靠；钢筋骨架有无歪斜、扭曲、结扎（点焊）松脱等现象；预埋件和预留孔洞的数量、规格、位置是否与设计图纸相符；要及时处理改正。保护层垫块厚度要适当。作好隐蔽工程验收记录，并清除杂物。对于柱部位钢筋密集处，原则上要慢浇、轻捣、多捣，并可用带刀片的振动棒进行振实。所有预制构件与后浇混凝土接触的表面均须做成毛面，在构件制作前尽可能考虑，否则在拆模后要及时凿毛处理。钢筋的加工、焊接、绑扎与安装必须严格按国家现行有关规定和操作规程施工，及时进行隐蔽验收记录。成型钢筋的规格、尺寸、数量、形状158、要符合设计接头位置、搭接长度、焊接质量、机械连接接头质量均要符合规范要求。砌筑过程中随时检查表面平整度、垂直度、灰缝厚度、砂浆饱满度等，对不符合要求的坚决返工。门窗洞口要留置正确、尺寸要准确，预埋件、墙体拉结筋要满足设计要求。砌筑砂浆要严格按配合比计量拌制，砂浆试块的留置要符合要求。建筑装饰装修工程施工前，对主要建筑装饰材料（水泥彩瓦、防水涂料、墙面砖、地板砖、吊顶板、各类门窗等）的规格、尺寸、色彩提供样品、样板或实物，经建设单位、设计单位、监理单位现场共同选定后进行订货、实施。抹灰前检查门窗框塞缝是否严密，门窗安装是否符合要求，水暖管件、电气预埋管等是否已完成，以免返工。卷材铺贴时基层要干燥159、，铺贴要做到平、实、压边紧密，粘贴牢固、无空鼓。按分项和专业，制定内控工艺质量标准，用工法及工艺卡进行全面技术交底，切实做到施工按规范，操作按规程，质量验收按标准。推行全面质量管理，建立分部工程成优目标小组，对重要部位、关键工序、薄弱环节进行质量献策攻关。在施工全过程中，分阶段、设置点、按环节、强化质量控制，确保工程始终处于受控状态之中。房屋施工完毕后清理场地，对房屋周围场地撒水夯填平整或按设计图要求进行硬化、绿化处理，保证房屋外墙6米范围场地排水通畅，排水坡度不小于1%。5.3给排水工程（1）管道沟槽开挖对施工区域内的环境、地下管线、地质情况进行全面考察和详细了解，如施工区域内有电缆、管线、160、防空洞等地下设施时，要及时上报并联系各相关单位，并针对不同的具体情况，定好安全措施。根据沟槽、基坑挖方深度、土的物理性质和地下水的实际情况，合理确定坡度，必要时做支撑，防止坍塌事故的发生。在有地下设施地段挖土时，原则上一律采用人工开挖，不允许机械开挖，并设有专人指挥，指明地下设施的种类、位置、走向、高程以及危害程度等，并做出明显的标志。如无极特殊情况，沟槽开挖至回填的时间间隔不得超过48 小时。管道安装施工前，对沟槽边的现场通道清理、平整，确保作业道路畅通。在起重吊装作业时，当桅杆、缆绳跨越架空线或距离较近，在施工时断电。在架设、拆卸、收紧缆绳过程中，注意四周带电线路、设备情况，防止缆绳晃动回161、弹产生短路。沟槽下管吊装设有专人指挥，操作人员要听从指挥，熟悉指挥信号，要精神集中，相互配合，不得擅自离开工作岗位。吊装时，划分的施工警戒区域设有明显的标志，非施工人员禁止入内。给水管道水压试验后背安装：根据总顶力的大小，预留一段沟槽不挖，作为后背（土质较差或低洼地段要做人工后背）。后背墙支撑面积，根据土质和试验压力而定，一般土质可按承压15t/m2 考虑。试压时如发现后背有明显移动时，立即降压进行检修，严禁带压检修。管道试压前除支顶外，在每根管子中部两侧用土回填至1/2 管径以上，并在弯头和分支线的三通处设支墩，以防试压时管子位移，发生事故。试压泵的安装位置绝对不可设在管堵的正前方，以防发生162、事故。试压管堵的位置远离人群密集处、高压线路、变压器等，避免因压力水喷出造成事故。试压段两端后背和管堵头初次受力时，需特别慎重，要有专职人员监视两端管堵及后背的工作状况，发现问题及时停止。试压时应逐步升压，不可一次加压过高，以免发生事故。每次升压后随即观察，在没有发现问题后，再继续升压，逐渐加到所规定的试验压力为止。（2）构、建筑物地下水位较浅时，沟槽、基坑采取降低地下水位或排水措施。搭建脚手架必须稳固可靠。地基为软土、杂土、回填土、流砂时，对地基进行处理，避免产生不均匀沉降。5.4轨道工程5.4.1 道岔焊接1、焊头均应进行探伤检查并标记编号，填写记录。2、道岔钢轨焊接应符合以下规定：（1）163、道岔焊接应首先焊接岔内各个接头，然后再与岔外的钢轨焊接。道岔内钢轨焊接顺序应符合设计规定。（2）道岔施行锁定焊时，应使限位器子母块居中，两侧间隙允许偏差为1mm.（3）道岔内钢轨焊接、道岔与两端无缝线路焊接均应在道床达到初期稳定状态，轨面高程、轨向和水平已经基本达到设计标准时，方可施焊。（4）道岔内锁定焊及与无缝线路锁定焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行。（5）道岔内钢轨焊接应采用移动式闪光焊，困难部位（如尖轨跟端等）可采用铝热焊。焊接应符合以下规定：钢轨焊头质量和焊接接头平直度应符合规定。气温在0以下及恶劣天气时，不宜进行工地焊接作业。钢轨焊头应根据焊接工艺要求进行焊后热处理。承受拉力的焊164、缝，在其轨温高于400时应持力保压。锁定焊接需要插入短轨时，插入短轨长度不应小于6m，材质与原钢轨相同，焊后应保持原无缝线路技术状态和锁定轨温不变。铝热焊缝距轨枕边缘不得小于100mm。5.4.2 线路维修1、铺设的混凝土岔枕道岔，通车后应对线路、道床进行全面检查，发现问题及时维修，特别是发现个别枕下道床局部不密实要及时填砟捣固维修。2、道岔铺设后一个月内要进行两遍综合维修，加强找细维修，使扣件全部密贴扣紧。3、经常检查各种扣件，发现不良情况时及时更换或维修。4、大小胶垫及尼龙座发生脱落或损坏时应及时调整或更换，以免压坏岔枕和挤伤挡肩。6.安全保证措施1、以工段经理为首，由安质部、工程部以及专165、职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系，建立工区经理部安全领导小组，领导和组织实施安全工作。2、分析安全难点, 确保安全管理重点。3、现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。4、施工机械的使用严格按照有关规定执行，无关人员严禁使用。5、建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落实到每个具体操作工人。6、编制安全技术交底，按要求做好安全设施。7、强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。8、加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。6.1安全保证体系为保证头屯166、河车站站场施工安全，我单位建立了施工安全保证体系。6.2施工安全技术措施（1）施工现场安全技术措施 施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的材料堆放场不得侵入公路限界以内。 现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全标志规定的悬挂标志。夜间行人经过的坑、洞设警示灯，施工现场设置大幅安全宣传标语。 现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理,不得乱拿乱支，所有施工人员进行培训，熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 严禁在施工现场吸烟，现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃杂物。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火167、的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。 施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88 的规定执行： a.临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。 b.电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。 c.变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4 欧，变压器设护栏 ，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。d.各类电气开关和设备的金属168、外壳，均设接地或接零保护。 e.配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。 f.移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。g.检修电气设备的须停电作业，电源箱式开的握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。h.现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支撑物。 i.施工现场用的手持照明灯采用36V 的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。j.严禁用其他金属丝代替熔断丝。施工前，了解周围环境的情况，熟悉施工范围内的电力、电信、通讯、给排169、水和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防护措施，做到不明情况，不施工，以免造成重大事故。施工中如发现危及到地下管线、地面建筑物或有危险品时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。 加强现场治安工作，禁止无关人员进入施工现场。进入施工现场的人员必须按要求穿戴防护用具，高空作业必须带安全帽与安全带。施工机械安全技术措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。 操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃170、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。 用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。 起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进171、行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。高处施工安全技术措施 高处施工必须设有安全防护措施，上下需设置人行斜道、爬梯，并一律加设护身拦（护身拦应为双杆，高度不得底于1.2 米）。 从事高处施工人员要定期进行体检,发现有不适宜者,要立即调换工作岗位,不得从事高处施工。 严禁酒后从事高处施工,严禁在大风、雨雪等恶劣天气下从事高处施工。 大风及大雨后，及时对支架进行认真检查，若发现有基础沉陷、架子歪斜等，立即采取加固、补救或其他处理措施。高处施工人员要穿防滑鞋。上下人行斜道、爬梯应有防滑措施。 除架子工外任何人不得任意拆卸或移动支架。 进入施工现场，人人戴安全帽，严禁重叠施工。7.环境保护措施172、7.1环保措施 针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护体系，保证环保管理体系的有效运行。富水、浅埋段完成后，对地表水系、植被按照水土保持主管部门的要求进行疏通或绿化，防止水土流失。7.2环境保护体系及组织机构 设立环境保护管理组织机构，建立健全环境保护岗位责任制。7.2.1环境保护管理组织机构成立以项目经理为首的环境保护管理工作领导小组；各职能部门设环境保护管理小组、各部门负责人任小组长；各作业班组设环保员，对生产全过程进行环境保护。 7.2.2环境保护岗位责任制制订各岗位的环境责任制，全体人员在施工全过程中严格执行，将环境保护意识深入到每个作业人员、施工过程173、和作业岗位，以达到全员、全方位、全过程的环境保护，使环境保护工作全面落实。7.3环境保护管理措施 组织学习、宣传、贯彻、执行国家环境保护的方针、政策、标准和规定。严格遵守国家和地方的环境保护法规，采取一切措施保护桥施工现场周围的环境。 执行国家及当地环保部门的有关规定，开展经常性的宣传教育工作，提高环保意识。7.4环境保护技术措施 制订环境保护工作管理规定，编制环境保护计划。妥善处理生产、生活污水，搞好各类粉粒材料的运输管理和施工现场的管理。 积极采用密闭的生产设备和工艺，安装通风、吸尘和净化回收设施，防止扬尘。 搞好连续梁施工的总体规划，生产废弃物、生活垃圾定点堆放，及时拉运，并根据地形地貌174、水文条件等采取适当的工程防护措施。执行国家及当地环保部门的有关规定，开展经常性的宣传教育工作，提高环保意识。采取洒水等措施，减轻对环境的影响。7.5临时设施环境保护 我管段搅拌站等高噪音生产设施位于较空旷的场地，周边为非居民区。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不积水、积污，充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地环境。 施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处175、理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。 施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。生活区及施工场地周围的植物、植被严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。7.6 施工中的环保措施施工中生产及生活所需临时用地，尽量做到是不占或少占耕地和保护原有地形地貌及植被。施工机械停放、保养、修理场地，工程材料存放及加工场地，混凝土拌合场地等，应位于下风区设置。推广采用清洁生产工艺，采取适当的防尘、防噪声措施，减小对周围176、环境的影响。清洁施工机械设备发生的废水、废油及生活污水，不得直接排入河流，也不得排放于饮用水源附近的土地上，防止污染水质和土地。 做好完工工地的恢复工作，及时清除施工临时设施和工地生活设施，对污水池、垃圾场及厕所，尚应做好消毒灭菌工作，并应用净土填埋、填平压实。8.标准化施工8.1标准化施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。要求施工现场按照标准化工地进行建设。8.2标准化施工组织机构为加强施工队伍精神文明教育，开展好“标准化施工”建设活动，施工中将成立以项目经理为组长，由各级工程技术人员、安全、质量监察、环保人员、物资管理人员、生产指挥177、人员等组成的标准化施工领导小组。物资设备部部长标准化施工领导小组组长：项目经理工程管理部部长安全质量部部长各架子队队长副组长：项目副经理副组长：项目总工程师标准化施工组织机构图8.3标准化施工保证措施按照铁路总公司关于现场管理标准化的指导意见，我方从组织、制度、管理标准等方面做好标准化施工的组织管理工作。1）标准化施工组织保证措施施工现场的各作业队服从标准化施工领导小组的统一管理，接受建设单位和监理单位的监督检查，落实标准化施工工作。2）标准化施工制度保证措施教育培训制度坚持岗位练兵，采取灵活多样的方法狠抓教育工作，在职工中广泛的开展素质教育和职业道德教育，开展标准化竞赛活动，创建标准化文明工178、地，提倡文明用语，做文明职工。专业管理人员要熟练掌握标准化要求，对劳务工要进行上岗前标准化施工教育工作。个人岗位责任制标准化施工管理按专业、岗位、施工段等包干，分别建立岗位责任制度。架子队队长是头屯河车站标准化施工的第一负责人，全面负责头屯河车站施工现场的标准化施工管理工作，对标准化施工领导小组组长负责。施工现场其他人员一律责任分工，实行工人岗位责任制。经济责任制度及奖惩制度把标准化施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”，并进行严格的检查与考核。标准化施工管理实行奖惩制度，制定奖、罚细则，坚持奖、惩兑现。全面检查制度施工现场标准化施工检查是一项经常性的管理工作，可采取综合检查和专业检179、查相结合，集体检查和个人检查相结合等方法。工地每月至少组织两次综合检查，要按专业、标准全面进行，按规定填写表格，张榜公布。班组实行自检、互检、交接检等制度。做到自检自清、日检日清、工完场清、标准管理。持证上岗制度施工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的所有机械、起重工、电工、焊工等特殊工种施工人员和试验人员，都必须持证上岗。工地食堂有食品卫生许可证，炊事员有健康证，劳务工有培训上岗证。定期分析制度施工现场坚持标准化施工会议制度，定期分析标准化施工情况，针对实际制定措施，协调解决标准化施工问题。整体协调制度标准化施工是一项综合性的管理工作。建立健全质量、安全、消防、保卫、机械、场容、卫生、料具、180、环保、劳务工管理等制度，从而形成整体协调制度。活动记录制度施工现场的施工日志有标准化施工内容。标准化施工自检资料完整，填写内容符合要求，签字手续齐全。标准化施工教育、培训、考核均有计划、资料。标准化施工活动记录，如会议记录、检查记录等。3）标准化施工管理保证措施开展“标准化工地”活动，驻地规划要能够反映出企业的良好形象及风貌，做到职工食堂、宿舍清洁卫生，办公室整洁干净，库房材料堆放整齐，场地平整、道路顺通、排水流畅、布置合理，建设适当的文化体育活动场所。在施工驻地，设立“工程简介”、“安全须知”等有关安全规程及安全揭示牌。张贴安全标语，渲染施工现场安全气氛。施工现场三通一平，有防泥浆、污水外流181、设置，保持排水畅通。操作地点周围保持清洁，地面按规定实行硬化。成品、半成品堆放整齐，生产生活垃圾管理到位。现场仓库有围蔽、通风好、无漏水、有垫板、能防火防盗。露天堆放的材料应按施工平面布置图规定，各类材料分品种规格合理堆放，并加盖毡布，按质量体系做好各类材料的标识。作业场地清洁整齐，井然有序，作业完毕要对现场进行清理；做到施工现场整洁有序，工完场清，恢复原貌。在危险施工场所，设立醒目的安全警示牌。施工临时用电及设备安装配线符合安全规定，低压配电设备接地、绝缘良好。按规定装设漏电保护器。设备、施工机械单机专人负责，职责及管理制度健全，安全操作规程齐全并挂标识牌。安全带、安全帽、绝缘鞋等劳动防护用182、品配备齐全，采购符合国家标准的生产厂家的产品，定期检查并有记录。各种办公资料记录齐全，装订整齐，整齐良好。施工过程中还必须坚持作到：着装统一，标识统一的两统一，进入施工现场必须佩带胸牌，着装统一，戴安全帽。为了保护工程、保障施工人员和群众的安全，在必要的地点和时间内，设置绿色通道，配备照明和防护警告信号标志并派专人看守。施工过程中所发生的包装废弃物要及时收回，不随便丢弃废弃物。密切与建设、监理、接管单位的关系，发观问题协商解决，做到互谅互让，以礼相待，举止文明。坚持两个文明一起抓，积极与当地政府、群众建立良好的联系，广泛开展共建活动。与施工相邻单位、居民、当地人民政府搞好关系，尊重当地风俗，爱183、护周围群众的财产。施工任务和完成情况制成图表，公布于众，促使全员都能按要求完成各自的任务。张榜公布施工现场的各项管理制度、操作规程、工作标准，促使全员对照执行。施工现场科学、合理、巧妙地运用色彩，准确使用安全、消防、交通等标志，并实现标准化管理，创造良好施工环境。8.4特殊地区标准化施工保证措施1）少数民族地区施工管理措施对施工现场民族风俗情况进行调查，制定有效措施，尊重民族风俗，维护民族团结，共建和谐铁路。慎重处理与少数民族的关系，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路；尊重少数民族宗教信仰、民族习惯和语言文字，遵守乡规民约，做到平等待人、和睦共处。2） 特殊地区维稳措施（1）施工现184、场实行封闭管理严格控制外来人员进入施工现场，不准不明身份人员在施工现场留宿，对各类进入现场的人员和车辆进行严格的安全检查和管理。对出场的各种材料物品必须有项目部开据的出门单方可放行。发现可疑情况对其滞留并立即报告。施工车辆及小型客车持车证按规定进入。严禁私招乱雇零散劳务人员，严防破坏分子混入劳务队伍之中；加强项目上已有劳务人员的安全教育工作，加强施工工地劳务人员夜间外出的监督检查，督促人员加强自身安全意识,做好安防预防工作。（2）加强项目部各班组的内部管理对项目各班组内部存在的矛盾纠纷进行摸排梳理，并对可能引发群体性事件的热点问题，采取措施化解；及时做好人员的思想疏导工作，力争做到无漏管失控等185、现象。由项目部领导小组值班人员与各班组抽调的人员共同组成巡逻队对项目施工现场及生活区进行“网格化”巡控。项目领导小组值班人员要认真落实带班、值班制度，保持通讯联络畅通，严格落实检查制度，积极做到发现问题及时协调、妥善处理，并迅速上报。（3）加强应急管理由项目经理安排现场巡视值班人员对施工现场进行不间断巡逻检查，不得脱岗、离岗，各值班人员不得酗酒、关机，发现各种隐患、险情做到第一时间上报有关部门及领导，积极参与抢险救灾，力争将损失减到最低。项目经理负责施工现场全方位的安防维稳工作，严格按照有关管理规定，足额足量安装配置防爆器材并做好安防工作。组织开展演练，提升处置能力，确保一有情况利用施工现场施186、工工具或配备防暴器械快速反击，同时及时报警。（4）项目部管理措施定期召开保安全、保稳定动员部署，对在近期的各项工作进行周密部署，督促项目部下属各班组认真抓好落实。维稳期间项目安保队员严禁外出，要安排好队员的工作和换休值班时间。项目部所有人员要求24小时开机，保持联络畅通；一旦发生紧急事件和重、特大案件，应快速反应，迅速赶赴现场，同时上报应急小组成员。所有值班人员和保安保持通讯畅通，并做好值班记录，发生紧急情况及时报告值班领导。8.5创建标准化工地计划为了“优质、高效、安全”地完成本标段工程的施工，展示我方的企业形象和职工队伍的精神面貌，创建标准化工地，我方在本工程的标准化工地规划如下：1）参建的施工人员加强职工标准化意识教育，提高全员职业道德和文明施工意识。2）充分尊重业主、设计单位的意见，认真领会业主关于工程管理的意图和精神实质。3）注重施工队伍精神面貌，举止文明，礼貌待人。4）施工驻地做到清洁、卫生、设备、材料堆放整齐合理。5）遵守国家的有关法规，保护野生动、植物资源。6）尊重驻地的民风民俗，搞好与当地政府和民众的关系。7）正确处理施工中的协调与配合，与兄弟施工单位保持密切关系，做到互谅互让，以礼待人。8）提高环境保护意识，与当地政府共同保护好铁路沿线环境。