1、江苏无锡交通设施有限公司第 1 页 共 64 页交通配套设施（标牌、交通信号灯）工程施工组织设计第一章综述一、综合说明1、编制说明1.1、本施组的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。1.2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面2、的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。1.3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。2、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：2.1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。2.2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。2.3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。2.3.1、施工进度计划满足施工工3、期要求，并充分考虑气候、环境对施工的江苏无锡交通设施有限公司第 2 页 共 64 页影响。2.3.2、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。2.3.3、设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。2.3.4、施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。2.3.5、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。2.3.6、保证质量、4、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。2.3.7、树立视优良工程为合格工程的标准。3、编制依据3.1、云龙（红楠）大道 BT标段交通工程招标文件、投标文件、施工合同、交通配套设施工程两阶段施工图设计、变更图纸、图纸会审纪要等。3.2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。3.3、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）电气装置安装工程低压电器施工及验收规范（GB50254-96）电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-5、92）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-92）高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ074-94 道路交通标志和标线 GB5768-1999 交通信号机技术要求与测试方法（GA/T47-93）道路交通信号灯安装规范（GB14886-1994）江苏无锡交通设施有限公司第 3 页 共 64 页道路交通信号灯（GB14887-2003）LED 道路交通诱导可变标示（GA/T484-2004）发光二极管空白详细规范（GB/T12561-1990）LED 电子显示屏检测方法中相关技术要求达C 级以上LED 显示屏检测方法（试行）LED 显示屏通用规范（SJ/T11141-196、97）信息技术设备（包括电气事务设备）的安全（GB4943-95）4、编制范围云龙（红楠）大道 BT标段合同段，施工内容包含 K0+385.567K1+740.887桩号范围的交通配套设施（标牌、交通信号灯，电子警察）工程及附属土建工程。二、施工总体部署(一)、工程施工条件1、质量目标本工程确保工程质量达到“合格”标准。2、工期目标在保证完成业主下达的阶段工期目标要求，施工总工期计划年8 月 1 日完工交付使用。3、施工安排总体原则根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标牌安装，交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点7、，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。(二)、设备、人员、材料的组织1、设备、人员配置施工主要机械设备配置表序号机械名称型号规格数量产地制造年份生产能力1 高空作业车BJ5083JGKC-2 1 中国2009 120KW 2 运输汽车福田（2吨）2 中国2008 2T 江苏无锡交通设施有限公司第 4 页 共 64 页3 汽车起重机10T 2 中国2011 60 4 交流电焊机BX3-300 2 南京2010 160A 5 角向磨光机SIM-KP01-100A 2 中国2011 700W 6 挖掘机PC130-7 1 中国20088、 0.64M37 电钻J12-SD03-6A 3 上海2011 220V 8 柴油风炮机3 上海2011 9 顶管机28T 3 中国2010 10 汽车吊3 徐工2008 10T 行吊1 徐工2011 20T 项目组织机构表名称姓名职务职称主要资历、经验及承担过的项目一、总部 1.项目主管夏建新总工程师高级工程师绩黄高速/上海 A15/济徐标志标线/六潜高速等交通安全设施工程项目主管 2.其他人员二、现场 1.项目经理顾伟德工程部部长高级工程师泗宿/六潜/贵阳/无锡机场/马六等高速公路交通安全设施工程项目经理 2.技术负责人周建忠工程部经理高级工程师泗宿/六潜/贵阳/无锡机场/马六等高速公路交9、通安全设施工程技术负责人3.结构工程师朱汉伦工程部工程师工程师泗宿/六潜/贵阳/无锡机场/马六等高速公路交通安全设施工程结构工程师4.交通工程工程师袁进工程部工程师工程师泗宿/六潜/贵阳/无锡机场/马六等高速公路交通安全设施工程交通工程工程师5.试验质检工程师山岚工程部工程师工程师泗宿/六潜/贵阳/无锡机场/马六等高速公路交通安全设施工程试验质检工程师6.计量工程师徐赛珠工程部工程师工程师泗宿/六潜/贵阳/无锡机场/马六等高速公路交通安全设施工程项目经理7.测量工程师孙军工程部工程师工程师泗宿/六潜/贵阳/无锡机场/马六等高速公路交通安全设施工程测量工程师8.机械工程师徐维忠工程部工程师工程师10、泗宿/六潜/贵阳/无锡机场/马六等高速公路交通安全设施工程机械工程师9.专职安全员戴思永工程部工程师助理工程师泗宿/六潜/贵阳/无锡机场/马六等高速公路交通安全设施工程专职安全员10.预算员李永良工程部工程师工程师泗宿/六潜/贵阳/无锡机场/马六等高速公路交通安全设施工程预算员江苏无锡交通设施有限公司第 5 页 共 64 页2、材料的组织采购2.1、材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过 ISO9000认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。2.2、交通标志材料2.2.1、标志柱：标志柱为为钢管立柱,外径在 152mm 11、以下（含 152mm）的立柱，可采用普通碳素钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢（GB/T700-1988）的要求；外径在152mm 以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管（GB/T8162-1999）的规定。铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型加工比较容易等特点，施工也简单，适用于海岸地区的标志柱。铝合金柱要满足规范要求。2.2.2、标志板：采用 LF2铝合金挤压型材，并符合铝及铝合金板材的尺寸及允许误差（GB3194）、铝及铝合金热轧板（GB3193）的规定。2.2.3、滑动槽钢：采用 LC4铝合金挤压型材，并符合铝及铝合金挤压型材（YB1703）的规定。2.2.4、高强螺栓：12、高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采用 45 号钢，并符合有关规定。2.2.5、滑块：采用普通碳素结构钢A3制造。2.2.6、全能夹：采用普通碳素结构钢A3制造。2.2.7、不锈钢扎带：2.2.6、单悬臂式标基础采用C30混凝土，基础顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为45号制作，法兰盘为Q235钢制作。2.2.7、定向反光标志膜：采用高强反光膜，使用寿命要求在10 年以上，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型。2.2.8、金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀13、锌为 600g/m2；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，江苏无锡交通设施有限公司第 6 页 共 64 页必须清理螺纹或作离心分离处理；滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。钢管立柱、横梁符合碳素结构钢（GB/T700-1988）、结构用无缝钢管（GB/T162-1987）的规定。2.3、交通信号灯材料钢管立柱、横梁符合碳素结构钢（GB/T700-1988）、结构用无缝钢管（GB/T162-1987）的规定。交通信号灯符合国家标准道路交通信号灯（GB14887）的规定。2.4、材料进场控制外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样14、试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。（三）、施工组织准备1、建立健全组织机构及各项规章制度1.1、制定图纸会审、图纸交底制度。在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。1.2、制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。2、劳动力组织及动员2.1、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量15、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。3、技术准备3.1、施工测量3.1.1、平面定位平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制江苏无锡交通设施有限公司第 7 页 共 64 页点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。3.1.2、高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，16、再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。3.2、资料的整理与收集凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录。江苏无锡交通设施有限公司第 8 页 共 64 页第二章交通配套设施工程施工措施第一节交通标志施工1、施工进度安排首先，标志牌基础施工，每天可完成基础方量40 立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱3T，版面 4017、。2、施工流程2.1 基础部分测量放样机械开挖人工修边基坑验收渣土清运基础支模基础浇筑基础浇筑基础养护模板拆除周边回填2.2 管道预埋沟槽测量放样沟槽开挖沟槽尺寸测量管道连接下槽细沙淹没渣土回填砌井2.3 标牌安装部分基础复查基础清理标牌杆件清点与配送杆件连接标牌安装标牌吊装垂直度，水平及高程测量标牌调整螺栓抗氧化处理2.4 信号灯安装基础清理杆件，信号灯清点与配送杆件连接信号灯安装信号灯吊装垂直度，水平及高程测量垂直度信号灯调整螺栓抗氧化处理信号灯前端接线信号机接线线路复查通电调试2.5 电子警察安装部分前端设备调试基础清理杆件连接前端线路敷设杆件吊装前端设备箱安装基础抗氧化处理机箱安装前端18、设备安装通电调试设备并网江苏无锡交通设施有限公司第 9 页 共 64 页3、标志标牌施工方法3.1 标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。3.1.1 对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。3.1.2 在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁19、的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm 以内，将两基础的中心轴线偏差控制在 4mm 以内。3.1.3 按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜 2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。3.2 基础施工3.2.1 根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。3.2.2 按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。3.2.3 基坑验收合格后20、，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。3.2.4 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。3.2.5 派专人养护砼基础。3.2.6 回填土分层夯实，并与四周地面齐平。3.3 标志牌立柱施工江苏无锡交通设施有限公司第 10 页 共 64 页3.3.1 在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板21、面底边距路面高度不小于5.5m。3.3.2 立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。3.3.3 在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E的要求。3.3.4 基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。3.3.5 钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/,其余均为 550g/。3.3.6 立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆22、，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用 8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。3.4 标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。3.4.1 交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定23、，不采用其它字体。3.4.2 标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。3.4.3 标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的江苏无锡交通设施有限公司第 11 页 共 64 页规定，按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录 E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定。3.4.4 标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm 以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于 1.0mm。3.4.5 对于大型指路标志24、，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于 150mm,背衬宽度大于 50mm，背衬材料与版面板材相同。3.4.6 标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。3.4.7 粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于 10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有 36mm 的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平25、整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。3.4.8 制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。3.4.9 标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的 4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。3.5 储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸26、要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。3.6 安装江苏无锡交通设施有限公司第 12 页 共 64 页3.6.1 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为01027、。3.6.2 为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。3.6.3 标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。3.6.4 支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。3.6.5 标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为 3mm/m。立柱安装后应与地面垂28、直，其弯曲度不大于2mm/m。3.6.6 安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。第二节交通信号系统施工1、路口交通信号灯选择及要求：所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。信号灯杆件：采用框架式悬臂杆件三种规格如下：12m 6.5m、9m 6.5m、3.5m。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同江苏无锡交通设施有限公司第 13 页29、 共 64 页样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。灯具：为 400 灯具，灯壳前盖使用2mm 厚铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65 以上。光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。接地：电缆为 BV4mm2 做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用1.4 米 40*40 热镀锌角钢焊接镀锌接地扁铁埋深3.6 米，地极与灯杆采用焊接方式连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10 30、欧姆，接地网电阻小于4 欧姆。电缆：电缆为 RVV20 1.5mm2、RVV-41.5mm2从该路口的控制机（箱）引至各车辆信号灯杆件检修箱内的接线排，各车辆信号灯头，人行灯统一引线至接线排接线。PVC-110、75 管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深0.5m，过街管道敷设时最高管顶深度1.2m。同一电缆沟里，强弱电分管敷设，管道间距 30cm，回填时应用细砂（或混凝土）。基础：电子交通信号设施基础采用C30砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面 150mm。当基础定位确定后支模固定，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填混凝土，基础浇筑，基坑完整的采用直接浇筑，31、在基坑上沿200mm 支模，基坑不完整的采用整体支模。基坑规格为：车辆信号灯 2.2*2.0*1.6；电子警察，标牌为 2.2*1.6*1.6，行人灯，小标牌基础为0.8*0.5*0.5。窨井：在电缆转弯、分支处设一个窨井，规格为 600*600*600（与 600600井盖作配合）。交叉口与交叉口之间用2PVC-110 管连接，每 50m处设一检查窨井，规格为 600600*600（与 600600 井盖作配合）。窨井用砖砌完后内壁粗批，井盖要与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm。2、施工要求2.1PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料32、制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5 3 倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管江苏无锡交通设施有限公司第 14 页 共 64 页与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1 1.8 倍。管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层 10cm厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。2.2 路灯杆基础33、：路灯灯杆基础采用C30混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。2.3 信号灯杆防雷采用40*40 热镀锌角钢焊接镀锌接地扁铁与杆件底部打磨焊接，焊缝不小于100mm，接地埋深 3.6 米，。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2 的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接.零线上的重复接地，接34、地电阻 4；低压电力设备接地装置4；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。2.4 电缆交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根35、电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。江苏无锡交通设施有限公司第 15 页 共 64 页所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有 2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整36、段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有 2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。第三节电子警察施工1、杆件基础施工1）设备杆件在城市交通工程中，支柱的选择不但要考虑实用，同时还要考虑城市的整体市容，本工程中选用钢杆。交通信号灯杆体为八棱锥形，表面热镀锌，喷塑处理；抗风达 12 级以上；安装前端设备（如：信号灯、摄像机、诱导屏等）的杆件根据所安装设备决定杆件高度和悬臂梁的长度；要求设备安装后设备净高6 米以上；杆件基础相应的根据其不同规格的杆件进行设计；杆件规格满足要求，即每一个横臂与立杆完全可以承受横臂上面所安装设备的总重量；37、基础采用混凝土现浇或预制，基坑底部及基础四周应分层夯实回填；江苏无锡交通设施有限公司第 16 页 共 64 页立杆基础及预埋件示意图横臂方向R140R250R300161001720基础：C30 商品砼1500*1500*2000法兰板?600*14固定件50*5扁铁接地件镀锌角钢 50*50、扁钢50*5127248,9600螺栓间加固筋8-M30地脚螺栓(采用?32圆钢，45#）安装时，支柱应处于正常工作位置，起吊点应位于支柱底部；支柱折倾方向应与道路或铁路平行，折倾范围内不得有障碍物；安装完成后，支柱专用接地螺栓应与保护地线做可靠电气连接。立杆安装示意图立柱钢板&横杆钢板&横臂方向江苏无38、锡交通设施有限公司第 17 页 共 64 页系统设备安装方法1.1 安装准备技术准备熟悉和审查施工图纸，组织图纸会审。合同签订后，由技术部门向建设单位领取各专业（系统、子系统）图纸，由资料员负责施工图纸的收发，并建立管理台帐。由项目经理组织工程技术人员认真审阅图纸，对照招标文件，领会标书内容和要求，充分了解设计意图，提出问题，作好图纸会审的前期工作。针对有关施工技术和图纸存在的疑虑做好记录。工程开工前及时与建设方、设计单位联系，做好设计交底与图纸会审工作，将存在的问题及疑虑，在会上求得落实与解决。准备与本工程有关的规程、规范、图集。根据施工图纸配备与本工程相关的规范、规程及有关图集，并分发给项39、目经理部相关人员。根据工程的特点，经过详细的技术论证，按期编制缜密、合理的各子分部（子系统）、分项工程的施工方案，并编排出进度计划，根据施工方案提出材料计划，要求施工方案必须经审批后实施。施工前安排项目部的专业工程技术人员，对技术工人下达详细的技术交底、工程内容交底、工艺流程交底，要及时准确并有针对性。使所有人员在进入施工现场前，都能熟悉所安装设备的性能、特点及合约规定。通过认真审查施工图纸及有关施工，及时准确地做出施工预算，经有关部门批准后由物资供应部门筹备。根据工程特点和现场情况，制定出有关技术，安全等详细施工管理措施。物资准备组织好材料、设备、机具资源。江苏无锡交通设施有限公司第 18 40、页 共 64 页做好施工设备、材料供货和配备充分的施工机具是施工准备的重要环节，是保障顺利施工的必要条件，制定施工机具及计量器具及材料进场计划。办理设备、材料订购手续及采购。严格按照建设单位关于设备、材料的有关规定和设计图纸的要求选定设备、主材及其他材料。凡建设方订货或参与定货的货物规格、技术标准、价格与支付条件以及供货时间、运输方式、售后服务等，应主动请示建设方意见，并积极配合进行接货、检验和保管。由建设方直接采购产品的检验及控制管理。将有关资料报请建设方或建设方委托的监理进行审查。现场准备施工道路、施工用水、施工用电和场地由承包方统一规划。生产、办公、库房等临时用房，由承包方提供，现场设办41、公室、库房各一间。因本工程场地比较狭小，所以现场施工技术人员、材料人员须与建设（监理）和土建单位密切配合，做到材料随用随进。外场施工绝大部分工作是露天作业，因此，季节对施工生产的影响较大，特别是冬季和雨季。为保证按期、保质完成施工任务，必须做好冬、雨季施工准备工作。施工准备如下：1）、防洪排涝，做好现场排水工作雨季来临前，应针对现场具体情况，开挖好排水沟渠，准备好抽水设备，防止因场地积水和地沟、基槽、地下室等泡水而造成损失。2）、合理安排雨季施工项目合理安排雨期施工项目，尽量把不宜在雨期施工的基础、地下工程、土方工程、室外及屋面工程，在雨季到来之前安排完成；多留些室内工作在雨季施工，尾避免雨季42、窝工造成损失。3）、做好道路维护，保证运输畅通雨季前检查道路边坡排水，适当提高路面，做好道路的维护工作，防止路面凹陷，保证运输畅通。江苏无锡交通设施有限公司第 19 页 共 64 页4）、做好物资的储存雨季到来前，考虑雨季对材料、物资供应的影响，适当增加储备，减少雨季运输量，以节约费用。准备必要的防雨器材，库房四周要有排水沟渠，以防物资淋雨浸水而变质。5）、做好机具设备等防护雨季施工，对现场的各种设施、机具要加强检查，特别是脚手架、垂直运输设施等，要采取防倒塌、防雷击、防漏电等一系列技术措施。6）、加强施工管理，做好雨期施工的安全教育要认真编制雨季施工技术措施和安全措施，并认真组织贯彻落实。加43、强对职工的安全教育，防止各种事故的发生。1.2 工程安装条件设计文件和施工图纸齐全，并已会审和批准；施工人员熟悉施工图纸及有关资料，包括工程特点、施工方案、工艺要求、施工质量标准；设备、仪器、器材、机具、辅材、工具和机械等应满足连续施工和阶段施工的要求；备有施工中的通讯联络工具。1）系统的工程施工前应对路口有关情况进行检查，符合下列条件方可施工：路口道路施工建设完毕，具有明显的道路分割标记和停车线标记；施工区域内能保证施工用电。2）施工前应对下列情况进行调查：施工区域内路口的现场情况和预留管道情况；使用道路及占用道路（包括横跨道路）情况；敷设管道电缆和直埋电缆的路由状况，并对各管道标出路由标志44、；当施工现场有影响施工的各种障碍物时，应提前清除。3）施工前应对系统使用的材料、部件和设备按下列要求进行检查：按照施工材料表对材料进行清点、分类；各种部件、设备的规格、型号和数量应符合设计要求；产品外观应完整，无损伤和任何变形；江苏无锡交通设施有限公司第 20 页 共 64 页有源设备均应通电检查各项功能。施工中，应做好隐蔽工程的随工验收，并做好记录。1.3 安装步骤为了做好道路车辆智能监控记录系统的项目建设工作，提高道路交通管理现代化水平，提高事故逃逸案件的破案效率，做到技术先进性、实用性、可靠性、经济性、整体性、易维护性、可操作性，同时依据相关法律法规规定、国家标准和规范要求制定操作性强的45、设计规范。工程设计时应根据工程项目的性质、功能、环境条件和近、远期要求进行工程系统设施和管线、基础的勘察设计。工程设计中必须采用符合有关技术标准的定型产品。未经公安部交通安全产品质量监督检验机构鉴定合格的设备及主要材料，不得在工程设计中采用。从实际情况出发，合理选用工程材料，结构方案和构造措施，满足构件在运输、安装和使用过程中的强度稳定性和刚度要求，优先采用定型和标准化的结构和构件，减少制作、安装的工作量，同时符合结构抗腐要求。各部件外表面光洁、平整，不出现有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。金属机壳表面有防锈、防腐蚀涂镀层，涂镀层不有起泡、龟裂、脱落和磨损现象。金属零部件表面不有锈蚀。杆件、机柜46、施工立杆悬臂高度净空不小于6米，采用无焊缝钢管且热镀锌防腐处理，悬臂长度根据安装点的实际宽度决定，上方应加置避雷针。基础混凝土强度C25，能抗七级地震和十二级大风。立式机箱具有防盗、防尘、防雨、防腐、防热、防冻功能。布线采用地埋方式，管道采用尼龙管，强弱电走线分离。采用一点接地方式，接地母线采用不小于 10 平方毫米铜质导线，接地线不得与强电的零线相接，接地电阻小于 4 欧姆；采用综合接地网时，其电阻小于 1 欧姆。必须安装过载、漏电、短路、防雷装置，使用快速熔断器来保护内部电路，配置防浪涌和雷击的电源插座。江苏无锡交通设施有限公司第 21 页 共 64 页图立杆安装图?立杆：杆离停止线1547、18 米，设备位置离地面高度约为6.5 米（使用8mm 镜头的情况下，300万像素 CMOS 摄像机约能覆盖 23车道，500万像素 CMOS 摄像机约能覆盖 34车道）。高清设备所在位置离对面红绿灯设备的水平距离不应超过90 米。?闪光灯位置：使用强光闪光灯的情况下，闪光灯和高清设备置于同一水平线上，距离越近越好；使用LED 闪光灯的情况下，可将LED 闪光灯置于高清设备的正下方，或按强光闪光灯方式安置。?补光设备数量：使用强光闪光灯的情况下，一个闪光灯可以为23 个车道补光；使用LED 闪光灯进行补光的情况下，一个LED 闪光灯可以为 12 个车道补光。江苏无锡交通设施有限公司第 22 页48、 共 64 页图设备安装示意图1518m架杆距信号指示灯杆距离90m6.5m架杆距停止线距离架杆高江苏无锡交通设施有限公司第 23 页 共 64 页2、施工组织方案1.4 项目管理目标1.4.1 质量目标本工程质量目标为优良。工程一次交验合格率100%。合同范围内的全部工程的使用功能，符合设计图纸（和设计变更）要求。业务满意度达到 98%以上。1.4.2 环境目标场界噪声排放：白天施工不大于70dB，夜间施工不大于55dB。进场化学危险品：100%在合格的供方购买；单独存放率100%；施工过程中 100%交底。有毒有害废弃物合法消纳：废墨盒、废晒鼓100%回收消纳；废电池集中存放。重大火灾爆炸49、事故为零起；全年重大环保投诉为零起。1.4.3 工期目标合同签订之日起 170 个日历日内完成。1.4.4 安全目标杜绝安全事故发生，轻伤负伤率控制在0.5 之内。1.5 施工管理措施1.5.1 施工管理安全管理措施建立健全安全组织机构，配备合格的安全员，严格遵守国务院、部委、本市（地方）以及总公司各级领导所颁发的安全生产各项法规和文件。江苏无锡交通设施有限公司第 24 页 共 64 页各级领导、施工员、操作工人严格贯彻执行安全生产责任制，遵守各项安全规章制度。施工人员进入现场时必须进行三级安全教育，教育率达到100%。进入本工程进行安装施工的所有人员以及管理人员，在进入现场前必须经过专业培训50、，并组织书面考试，取得合格的证件后方可进场工作，持证上岗率达到 100%。各专业人员进行安装施工时，严格遵守安全操作规程，对违反安全操作规程者，任何人有权予以制止。各专业人员发现有不安全因素应立即停止工作，向施工员、安全员报告，在采取相应措施并经施工员、安全员确认隐患已消除后，方可继续安装施工。严格执行建设工程施工现场供用电安全规范及现场所制定的各有关规定。严格禁止非暂设电工对现场用电进行操作。技术人员负责安全技术交底，安全员负责检查并监督其实施。施工员应根据工程部份位、施工条件、施工特点进行针对性的安全交底，提出要求和措施，并严格执行，经常督促检查。机械、物资、临电等管理人员负责其工作范围内51、的安全管理工作。坚持班前讲话制度，认真开展各项安全活动，提高安全知识与安全意识，按要求做好安全日志。严禁酒后作业、穿高跟鞋或拖鞋进入施工现场。严禁施工过程中嬉笑打闹。进入现场戴好安全帽，高处作业搭设脚手架，操作前系好安全带。专职安全员常驻现场，有权制止任何违章作业和有权进行奖罚。在施工范围内的孔洞必须加盖（按需要孔径切剖开洞），防止人员踩空跌落和物体坠落伤人事故。安装、维修或拆除临电工程，必须由临时电工解决，严禁其他电气施工人员随意动用临时用电设备。物资管理措施严把施工物资进场验收关。主要材料及设备进场后，需向监理报验，经检验合格后，方可使用，避免不合格产品进入现场，造成不必要的浪费。加强降低52、成本、提高经济效益的教育，使施工员人人节约、管理现场材料。严格执行限额领料制度，做到干多少、领多少、用多少。外埠施工队领取材料，必须提前申报计划，并注明使用部位，避免随用随领，造成材料流失浪费。控制好工程质量，杜绝因质量返工而造成的浪费。材料进入现场后，所有验收合格的材料，材料人员要做好标识，标明名江苏无锡交通设施有限公司第 25 页 共 64 页称、规格、质地状况及进场日期。严格加强现场物资管理，做到大料不小用、长料不短用，并开展修旧利废活动。对随意浪费材料者，严加处罚。发挥施工人员的积极性，开展技术革新和新技术、新产品、新材料使用的活动，提高工作效率，增加工作效益。文明施工及成品保护措施文53、明施工、成品保护是施工管理一项重要工作，是项目管理的重要内容，是生产进度和生产成品的双重保证。落实安排人员定期进行检查，并制定奖罚制度，切实落实执行文明施工制度。现场布置及场容要求遵守本市（当地）政府对夜间施工的有关规定，尽量减少夜间施工。若为加快施工进度或其他原因必须安排夜间施工的，则必须先办理“夜间施工许可证”后进行施工，并采取有效措施，尽量减少噪声污染。杜绝人为敲打、叫喊、野蛮装卸噪声等现象，最大限度地减少噪声扰民。现场设置生活及施工垃圾场，垃圾分类堆放，经处理后方可运至环卫部门指定的垃圾堆放点。施工现场设专人负责卫生保洁，保持现场整洁卫生，道路畅通，无积水，车辆不带泥沙出现场。现场材料54、管理及机械管理严格按照工程现场平面布置图要求堆放原材料、半成品、成品及料具。现场仓库内外整洁干净，防潮、防腐、防火物品应及时入库保管。各杆件、构件必须分类按规格编号堆放，做到妥善保管、使用方便。及时回收拼装余料，做到工完场洁，余料统一堆放，以保证现场整洁。现场各类材料要做到账物相符，并有材质说明，证物相符。认真做好机械设备保养及维修工作，并认真做好记录。文明施工保证措施施工队有一名队长主抓现场的文明施工和场容，施工员分工负责，各施工小组有一人专管文明施工。加强外埠施工队管理，坚持入场教育，要求外埠施工队及时办理注册手续，并签订合同与各种生产责任状。施工现场实行持证上岗制度，保证文明安全施工。施55、工队对现场的文明施工管理要统一布置，统一安排，张贴在现场办公室。工厂的技术交底要有文明施工的具体要求和切实可行的具体措施。加强环境保护，及时清理现场废弃物，保持现场整洁卫生。江苏无锡交通设施有限公司第 26 页 共 64 页暂设工程要严格遵守施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-1988），并做到整齐规矩。操作现场和周围要做到整洁，剔凿、灌浆、堵洞、保温做完后要随时清理干净，并将渣土倒在指定地点。服从统一管理，协调好与各方的关系，保证工程的顺利完成。进入现场的设备、成品、半成品均应堆放在指定的地方，码放整齐，保证道路的畅通。操作棚内的电气设备要垫高堆放平稳，电源线、把线铺设要有条理，并要56、经常检查，以免发生漏电事故。现场使用机具要经常擦扫干净，并及时上润滑油养护，确保机具正常使用。现场不得随意倒污水、污物。施工过程中产生的废料渣土要及时清理，做到工完场清。成品保护管理措施根据各有关专业施工的特点，制订有针对性的成品保护措施，建立现场成品保护小组，由专人负责，并定期进行检查。施工人员要认真遵守现场的成品保护制度。贯彻谁安装谁负责保管的原则。各机房进行设备安装前必须达到地平、墙光、门窗齐，下班后上锁。尽量减少剔凿，确需剔凿时，应避免影响土建结构。在成品保护工作注意与土建及下续工序单位做到协调，办理手续，分清责任。注意与其他专业工种的协调配合，安排好施工顺序，防止各专业间的破坏或因丢57、失造成的损失。在注意做好安装工程的成品保护工作的同时，重视对土建等其他工程的成品保护工作，严禁野蛮施工，顾此失彼。搬运材料、机具及施焊时，要有具体的防护措施。设立库房，对开箱点伯后易于丢损的零部件、材料设专人保管。重要设备、零部件在施工安排上采取重点保护措施，如看管，扣罩等。贵重设备或易坏物品设专库存放。搬运及安装时要防止磕碰。设备开箱后，要逐件清点。对于易丢易损部件，要设专人负责入库妥善保管。各类小型仪表元件及进口零部件，在安装前不要拆开包装。施工中应根据现场的施工进度，提出具体的设备需用计划。安装前要求分别把设备运到现场指定地点，做到设备随到现场随上位。设备交接后由施工单位负责保管。对于贵58、重易损的仪表部件，尽量在调试之前再进行安装。必须提前安装的要采取妥善的保护措施，以防丢失损坏。合理安排计划，施工中爱护其他专业、其他项目的产品，有问题及时协商，妥善解决。对有意违反成品保护措施或故意损坏安装好成品的行为，要进行严厉处罚。工程进入后期阶段时，应根据实际情况布置足够的成品保护人员，以保江苏无锡交通设施有限公司第 27 页 共 64 页证已完成工程的完好。现场成品保护人员要坚守岗位，履行职责，出现问题要分析原因，追查责任。1.5.2 消防、环保与节能消防措施本工程的消防安全问题，不可有丝毫大意疏忽。为此，必须从各个方面采取有效措施，以达到消防安全的目的。施工现场必须坚持“预防为主，防59、消结合”的工作方针，认真贯彻中华人民共和国消防法 和本市人民政府、消防局、公司对消防工作指示精神，逐级落实防火责任制，利用多种形式对群众进行广泛的宣传教育，做到人人重视消防工作。建立严密的消防安全组织管理体系，由专职消防安全员监督、执法。现场架设的临时用电线路，安装各种电气设备，必须由正式电工操作；严禁使用电炉取暖、做饭、烧水，如必须使用电炉时，必须经保卫部门批准，发给许可证后方可使用。消防保卫工作必须纳入生产管理议事日程，要与生产同计划、同布置、同落实、同评比。现场消防保卫人员有权制止一切违以规定的行为，对违反治安消防规定的人员，保卫干部有权给予批评教育和处罚，直至停止施工。建立健全消防保卫60、档案，做好资料积累工作，对现场发生的事故和各种隐患都要认真整理、备查。对现场处理不了的有关治安问题，要及时向上级有关部门请示报告。根据施工时作业的特点，随时书面提出消防安全的措施与要求。现场消防设备应配备齐全，并保证有效、可靠，任何人在任何时候不得以任何理由擅自将消防器材移作它用。严格执行现场用火制度，电气焊、喷灯等明火作业，操作前必须办理用火手续，开用火证，准备可行的措施，由专人看火，清理周围易燃物，各项措施落实后再动工。电气焊工应严格按安全消防操作规程施工，五级以上大风天气，不得进行室外明火作业。加强用火管理，现场应有足够的消防器材，防止火灾的发生。加强用电管理，现场禁止使用裸线，不得私架61、电线，加强线路检查，防止漏电及电路失火，尤其是要在大风雪后对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。乙炔瓶与氧气瓶必须分开保管，使用时两瓶间距不得小于5m,两瓶与用火点使用间距不得小于10m。江苏无锡交通设施有限公司第 28 页 共 64 页易燃物品库前设烟火警告标志，严格领料制度，各种线路的安装、敷设必须符合防火要求。现场保卫措施施工保卫与文明施工是保证正常工作必要条件，应该认真做好相应工作，在思想认识上高度重视。小型工具、仪表、装箱入柜，由专人负责保管。不准将个人贵重物品、较多金钱带入工地。遵守各项保卫制度，服从保卫人员管理，做到遵纪守法。搞好室内外的卫生，所有物件整齐有序。按施工现场文明62、施工管理条例做好场容管理。现场的材料、设备存放在规划区内，码放整齐，相应的防泡、防淋、防潮措施应可靠有效。施工现场部署合理，及时清理施工废料，做到活完料尽脚下清。环保节能措施依据 ISO 9001-2000环境管理标准，建立环境管理体系，制定环境方针、环境目标和环境指标，配备相应的资源，遵守法规，预防污染，节能减废，力争达到施工与环境的和谐，创建环境保护工作先进现场。本工程中将重点控制对大气污染、噪声污染、废弃物管理和自然资源的合理使用等。在制定控制措施是，考虑对环境影响的范围、影响程度、发生频次、社区关注程度、法规符合性、资源消耗、可节约程度等。组织管理在项目经理部建立环境保护体系，明确体系63、中各岗位的职责和权限，建立并保持一套工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。根据现场情况，每天派人负责清扫场地。管理规定防止对大气污染。施工用的油漆、防腐漆、防火涂料等易污染大气的化学废品收集起来，统一退回厂家处理。防止施工噪声污染使用性能优良低噪声的电锤，在晚上22 时至次日早 6 时之间，不得使用电锤。为了赶工，只能在完全封闭房间使用，但在距施工现场10m江苏无锡交通设施有限公司第 29 页 共 64 页处测试时，噪声不得大于65dB。使用电锤开洞、凿眼时，应使用合格的电锤，及时在钻头上注油或水。加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最大限度地减少噪声扰民64、。废弃物管理施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物应分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施，且有醒目标识。废弃物的运输确保不散撒、不混放，送到政府批准的单位或场所进行处理、消纳。对可回收的废弃物做到再回收利用。项目经理部对环保指标超标的项目，及时采取有效措施进行处理。1.5.3 施工总体协调施工总体协调环形结构如何有效地对工程实施管理，如何加强施工过程中的管理与协调，对实现工程的质量、工期、安全目标影响很大，因此必须建立实惠、科学、高效的管理和协调体系，并将“公正、统一、控制、协调、服务”这一原则贯彻工程的施工过程中。与业主的协调要以本工程招标文件、施工合同65、和施工图纸为依据，以科学的管理，周到的服务，按照业主的要求保质、保量按期完成该工程。要按照合同要求积极进行施工准备，尽早开工，严格履行合同中所规定的职责和义务，并在施工过程中充分发挥单位的优势。本着全心全意为业主服务的精神做好以下几方面的工作：严格执行业主的决议，绝对服从业主管理。积极配合业主进行场内的施工准备工作，为业主排忧解难。在熟悉图纸的基础上，及时准确地编制工程预算书和施工进度计划，提供甲供设备及材料清单报送业主，并派出具有经验的采供人员，密切协助业主进行设备、材料订购的“三比”、“一算”等联系工作，使设备和材料采购过程与工程施工过程衔接。必要时协助业主报关和设备的仓江苏无锡交通设施有66、限公司第 30 页 共 64 页储，以有利安装工作开展。密切配合业主进行设备、材料的交接和检验工作。对进口和国产设备及材料性能要有比较充分的了解和丰富的使用经验，由专门检测机构为业主提供可靠的测试报告，以保证产品质量。积极协助业主进行系统的设备选型、工程设计及安装配合工作，以满足各种设施功能的需要，并根据需要配备专业调试技术人员，确保工程如期投入使用。积极配合业主进行工程修改、方案确定、技术论证，从业主的角度出发提出材料代用建议，并进行合理的经济分析，直到业主满意为止，同时绝不故小修小改，拖延工期。如果发生工程进度滞后于计划进度的情况，应积极组织新的施工资源进场，并实行加班、加点等赶工措施，确67、保工程按期竣工。工程施工中，将自始至终站在业主的立场上，切实从使用舒适、操作方便、便于维修的角度进行施工，为业主提供最好的服务。积极做好文明施工工作，从施工阶段就树立起标志性的形象。与监理关系的协调正确理解监理的地位和作用，监理既是代表业主对工程实施监督、管理、也能帮助、指导承包商搞好工程建设。有效的监督可减少承包商的失误，确保各项工程管理目标的实现。为此，在本工程中，施工方将密切与监理配合，妥善协调。与监理协调配合时，施工方将遵循“三让”原则。协调配合原则在监理要求高于国家规范标准时，施工方意见让位于监理意见。在监理要求可改善使用功能时，施工方意见让位监理意见。在监理要求与施工要求效果一致但68、做法不同时，施工方意见让位于监理意见。协调配合措施积极参加监理工程师主持召开的每周一次生产例会（监理例会）或随时召集的其他会议，并保证派出能代表项目经理部当场做出决定的高级管理人员出席会议，同时确保有关施工队负责人参加。江苏无锡交通设施有限公司第 31 页 共 64 页严格按照监理工程批准的施工规划和施工方案进行施工，并随时提交监理工程师认为必要的关于施工规划方案的任何说明或文件。按监理工程师同意的格式和详细程度，向临理工程师及时提交完整的进度计划，以获得监理工程师的批准。无论监理工程师何时需要，保证随时以书面形式提交一份为保证工程进度计划而拟采用的方法和安排的说明，以供监理工程师参考。在任何69、时候如果监理工程师认为施工进度不符合批准的进度计划，或不符合竣工期限的要求，则保证在监理工程师的同意下，立即采取必要的措施加快工程进度，以使其符合竣工期限的要求。承包范围内的所有施工过程和施工材料、设备、接受监理工程师在任何时候进入现场进行他们认为必要的检查，并提供一切便利。当监理工程师要求对工程的任何部位进行计量时，施工方保证立即派出一名合格的代表协助监理工程师进行上述审核或计量，并及时提供监理工程师所要求的一切详细资料。确保在承包范围内所有施工人员，在现场绝对服从监理工程师的指挥，接受监理工程师的检查监督，并及时答复监理工程师提出的关于施工的任何问题。1.6 施工进度控制1.6.1 施工关70、键点控制在整个工程施工过程中，我公司准备召集三次联席会议（暂定），三次联席会议也是整个工程的三个关键的节点。时间目的第一次联席会议现场勘测和用户需求分析完成对用户需求分析的确认，为软件系统设计确定基础第二次联席会议软件系统概要设计完成确认软件设计，为软件详细设计和编码确定基础第三次联席会议工程现场施工安装进行一半确认工程进度是否按期进行，江苏无锡交通设施有限公司第 32 页 共 64 页协调施工中的问题，作系统调试、交付验收的准备。1.6.2 联席会议安排用户、设计单位、建设单位之间保持良好的沟通渠道和沟通是项目建设顺利进行的基础，也是保证项目建设符合用户的实际需求的前提。所以从项目开始，我们71、就将建立定期的工程联席会议制度。目的是及时协调项目工作的进度和问题，妥善解决工程中出现的技术问题，保证工程的质量和进度。联席会议的召集联席会议的主要参加人员：用户单位的项目负责人、设计单位的主要设计人员、建设单位的项目经理。召集人：建设单位的项目经理。会议的具体时间、地点、参加人员由中标人与用户双方协商确定。每次召开联席会议之前两周，召集人必须向参加会议的各方提出会议的内容，并提交有关的技术文件和图纸，以便在会议上讨论确定解决的方案。每次联席会议结束之后，中标人与用户必须签署会议纪要。联席会议纪要与合同具有同等效力。在系统设计和实施过程中出现共同关心的问题，如有必要，可以由中标人召集临时的联席72、会议，以解决突发的问题。所有会议的费用由会议召集人承担。联席会议的时间和主要内容根据工程的实际情况，联席会议暂定三次，具体安排如下：1、合同生效后两周，召开第一次联席会议，会议主要内容：澄清工程技术问题确定工程进度审核工程设计书核准工程设备清单明确工作界面江苏无锡交通设施有限公司第 33 页 共 64 页批准工程项目计划2、第二次会议为第一次联席会议之后一个月，会议主要内容：批准工程技术方案和系统组成审定工程设备清单审定中标人拟采用的技术标准和规范审定系统应用软件审查系统接口方案，协调接口关系核准系统辅助设备和外围设备，明确工作界面落实工程技术人员3、第三次会议为第二次会议之后两个月，会议主要73、内容检查工程进展情况研究工程调试方案、调试计划、测试标准、测试项目、测试步骤、测试方法解决工程技术难点协调各子系统进度核准系统辅助设备和外围设备，明确工作界面1.6.3 工期保证措施配置素质高、数量充足的劳动力资源根据本工程施工进度要求，采取“协调配合，立体交叉，纵横施工”的劳动组织形式，确保每一项计划的切实完成。在本工程中实将实行管理和劳务两层分离的管理办法，建立双向选择机制，提供充足的劳动力作为本项目的施工主体。在保证劳动力正常配备的条件下始终保证一定的后备力量，绝不因施工力量不足造成工期拖延。配置性能好、数量足的施工设备根据施工进度要求及以往工程施工经验，在施工现场配置先进的施工机械设备74、，既有利于保证施工进度，又能保证施工质量。保证各种材料及时供应江苏无锡交通设施有限公司第 34 页 共 64 页加强工程设备与施工材料计划管理与采购管理力度，确保按计划进度实施。各专业技术人员及时准确地提出材料设备需用计划，根据总体进度安排提出材料、设备的进场时间，并经常与材料采购部门（甲方供货部分则与业主）经常保持联系，督促材料设备按计划进场。材料供应部门将制定材料供应保证措施，为材料供应提供制度、措施保障。对材料的供应应从开始询价至段到现场进行全过程跟踪，确保到货材料满足图纸设计与业主、监理的要求，避免安装后不必要的返工，从而拖延工期。做好技术协调工作加强技术交底工作，采用图示或现场演示等75、方法，使施工人员掌握设计意图及本工程中的特殊要求和技术关键，确保施工人员能正确有序地进行施工，把技术问题解决在施工之前，保证施工的连续性。如生产过程中发现施工技术方案与实际情况符，要及时改进施工技术方案，绝不因措施不适用或不合理造成施工资源的浪费和工程返工。加强内外部的协调工作在施工过程中，影响生产的因素很多，应加强与电力、市政、市容、环保等单位的配合协调，并通过业主代表、监理的协调配合，使现场发生的技术问题、洽商变更、质量问题及施工报验能够及时解决，保证进度计划的顺利进行。1.6.4 施工用水电设置本投标施工分包方的施工用水，由相关站点承包商提供接口。本投标施工分包方从接受供水设施之日起，在76、整个施工期间，认真维护供水设施，保证其安全运行。本投标施工分包方自行连接临时施工场地的供水设施并安装计费装置，并定期向临时水源管理承包商交纳所需费用。在工程完成后，向所有相关水源管理承包商缴清水费。本投标施工分包方的施工用电，由相关承包商提供接口。本投标施工分包方从接受配电设施之日起，在整个施工期间，认真维护配电设施，保证其安全运行。本投标施工分包方自行连接临时施工场地的电源并安装计费装置，并定期向临时电源管江苏无锡交通设施有限公司第 35 页 共 64 页理承包商交纳所需费用及线损分摊费用。在工程完成后，本投标施工分包方向所有相关电源管理承包商缴清电费江苏无锡交通设施有限公司第 36 页 共77、 64 页2 设备测试硬件设备测试包括如下测试内容：场地测试，可靠性测试，维护性测试，功能测试，稳定性测试，性能测试。除场地测试外，其他测试的内容将与网络，数据库，中间件及应用系统厂商共同商定并实施。软件测试包括单元测试和集成测试。1）单元测试测试工程师使用单元 软件产品测试用例 执行单元测试，并将测试结果如实记录在单元软件产品测试用例中的测试结果记录栏内。若测试结果正常，测试工程师在 软件产品测试状态控制表中标识该测试用例为测试通过，继续下一单元软件产品测试用例的测试。若测试结果为一般异常，测试工程师首先在 软件产品测试状态控制表中标识该测试用例为测试异常，然后将测试记录结果转交给相关软件工78、程师，接着开始下一单元测试用例的测试。软件工程师收到测试异常后，首先进行原因分析，然后修改程序，修改好后将程序转交给测试工程师重新进行单元测试。若测试结果满足测试异常终止原则，测试工程师首先在 软件产品测试状态控制表中标识该测试用例为测试异常终止，然后转入测试异常终止处理。单元测试结束后，项目经理应查对软件产品测试状态控制表，并审核各单元测试用例记录结果，确认单元测试全部通过。2）集成测试单元测试通过后，测试工程师使用集成测试用例进行集成测试，并将测试结果如实记录在集成测试用例中的测试结果记录栏内。若测试结果正常，测试工程师在 软件产品测试状态控制表中标识该测试用例为测试通过，继续下一集成测试79、用例的测试。若测试结果为一般异常，测试工程师在 软件产品测试状态控制表中标识该测试用例为测试异常，继续下一集成测试用例的测试。若测试结果满足测试异常终止原则，测试工程师首先在 软件产品测试状态控制表中标识该测试用例为测试异常终止，然后转入测试异常终止处理。江苏无锡交通设施有限公司第 37 页 共 64 页2.项目验收本阶段是用户对安装调试完的系统按照招标文件的要求、我公司的投标文件的响应和承诺、以及最后提交并获得用户认可的验收测试标准进行验收；同时我公司把一套完整的、可靠系统最终交付给用户的过程。本阶段主要包含以下工作：系统试运行、系统初验、系统终验。2.1 初验系统开通后，经公司内部测试验收80、合格后，组织用户对工程进行初验。2.2 试运行1）概述现场试验与试运行将由我方进行，如有需要，供应商或分承包方可从旁协助，还应按要求由甲方见证。现场试验与试运行文件将采用标准格式。现场试验与试运行将按以下阶段进行：安装试验；典型试验与常规试验；系统验收试验。2）安装试验系统的安装试验将按照设备的物理安装步骤来进行。安装试验将验证：设备已按照设计文件进行安装；设备已按照说明书的要求进行安装；所有的电缆的连接和终止均适当准确；所有的安装作业均符合设计要求。我方将提交安装试验程序供评审，并且在文件获得批准之后开始安装试验。安装试验程序将包括：逐步试验说明；江苏无锡交通设施有限公司第 38 页 共 681、4 页所需要的试验仪器清单；所有参考文件；所有安装接口试验的详细情况；所有相关的设计文件；所有试验记录表格。我方将亲自检查安装的设备和电缆样本，以验证安装是按照经批准的有关设计文件进行的。我方还将撰写和发布一份安装试验报告，该报告将包含以下内容：所有的安装试验结果；所有试验设备的物理位置；所有试验设备的序列号；所有完成的试验记录表格。3）典型试验和常规试验我方将对依照合同供应的所有设备进行典型试验，以验证已满足说明书中的功能和设计要求。典型试验至少包括以下内容：进行试验，以验证系统的功能与说明书相符；所有设备之间的接口试验。我方将进行样品的常规试验，这将证明安装是按照说明书进行的。我方将提出将82、要进行的试验清单，并在开始常规试验前发布经批准的清单。开始典型试验和常规试验前30天，我方将提交这些试验程序供审批。4）系统验收试验系统验收试验将在以下项目完成后进行：完成工厂验收试验（FAT）和典型试验；已将所有单独的系统连接在一起，以确保系统按照说明书的所有要求工作。系统验收试验旨在验证系统工作正常并正确，且与说明书上规定的功能和性能要求完全相符。系统验收试验应至少包括以下项目：整合试验，以验证设备与说明书上规定的性能要求相符；对中心光矩阵、视频服务器、硬盘录像机和DLP 大屏进行接口试验；指挥平台中心软件操作试验。我方将在开始试验前30天提交系统试验计划供评审。系统验收试验计划包括：江苏83、无锡交通设施有限公司第 39 页 共 64 页试验采用的方法；详细说明进行每项试验活动地点和日期的计划书；附有试验通过或失败标准的逐步试验程序；试验记录表格；需要的设备和特种工具的清单；参考文件清单，包括设计文件、说明书、图纸、图表、接线图、操作程序和设备说明书。我方系统验收试验计划还详细说明了在试验期间需要进行验证的所有其它设备和甲方接口。2.3 终验本阶段是在系统试运行后，系统能够正常运行的情况下，根据合同对工程进行终验。终验前工程项目经理应组织技术人员对试运行或初验报告的遗留问题进行解决，并准备竣工资料。江苏无锡交通设施有限公司第 40 页 共 64 页第四节波形护栏施工一、概述波形梁钢84、护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。根据设计图纸，建设方要求及本项目具体情况，编制该项目施工方案。方案编制参考标准:中华人民共和国行业标准高速公路交通安全设施设计与施工技术规范JTJ041-94;中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTJ071-98.二、云龙大道工程实施内容及数量：起点桩号止点桩号安保工程实施内容(隐患处治措施及数量)处治隐患里程（公里）K8+938 K9+115 在路口分叉处主干道和辅道高差较大的位置安装波形防护栏1180 Yk11+980 Yk1385、+300 在往返车道高差较大位置设置波形防护栏1152 Gk0+040 Hk0+260 转盘匝道边缘落差较大位置设置波形防护栏476 三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计 15 人。拟配备 DY300打桩机 2 台，交流电焊机 2 台，开孔机 1 台，载重汽车 1 辆。五、施工工艺与方法施工工艺测量放样复核打入立柱立柱调校安装防护板拧紧连接螺栓线形初调安装拼接螺栓安装圆弧形柱帽安装反光提示标调整质检验收。施工质量要求严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸86、镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，江苏无锡交通设施有限公司第 41 页 共 64 页在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。安装施工程序测量放样施工之前根据施工图纸和技术交底进行放样。以各段分叉口为控制点用经纬仪进行桩号放样，做好准确明显的桩号标记。并保证立柱边缘距离路肩边缘不小于0.14 米；整体线形与公路线形协调。放样后应调查每一个立柱下的地基情况，如遇地下管线或涵洞顶部埋土深度不足时，应改87、变立柱固定方式或调整立柱位置。涵洞，通道顶部的立柱基础应做预先处理。立柱放样时可利用调整间距，利用分配方法处理间距零头数。a立柱安装（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不88、低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位89、置、高度、注意抛物线形。江苏无锡交通设施有限公司第 42 页 共 64 页b 防阻块、波形梁、端头的安装（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后90、拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。注意事项：（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担91、。（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。江苏无锡交通设施有限公司第 43 页 共 64 页（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应92、光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。（12）柱帽为防盗型，通过连接防护板，托架和立柱的螺栓连接在立柱上，因此其施工与防护板安装同时进行。安装完毕的波形护栏应线形线形顺势，颜色一致。质量符合 公路工程质量检验评定标准。江苏无锡交通设施有限公司第 44 页 共 64 页第五节反光路钮施工反光路钮是一种黏贴在路面上，用来警示、诱导或告知司机路面轮廓或道路前进方向的标志。它可分为反光路钮和不反光路钮两大类。路钮一般配合路面油漆，路面标线使用或以模拟标线独立使用。路钮在不良气候和环境下能有效保证司机的视认性。本项目采93、用太阳能单面 LED自发光路钮，该种路钮植入光控开关芯片在兼顾反光性能的同时在环境光降到10 勒克斯以下后可以慢闪发光，有助于在大雾大雪灯等车灯穿透力受阻的情况下不影响提示效果。所选光色中穿透能力最好的黄色灯光。一、反光路纽施工工艺与流程：拌胶放样路面清理粘贴检查养护1、放样，反光路纽的施工放样以施划完成的标线为依据，反光路纽内边距标线的外边为2cm，布设间距按设计要求进行。2、清洁路面，用扫把、钢丝刷将确定的反光路纽粘贴位置上的砂土、颗粒物、粘土等清理掉，再用吹尘机将上面的尘土清理干净，清洁路面时须将反光路纽粘贴位置外围10cm范围内清理干净。3、拌胶，我项目部本次使用的胶水是改性环氧树脂，94、采用双组分胶水。在粘贴反光路纽前须将粘贴反光路纽的胶水按照配比充分搅拌均匀，拌胶时先按照配备分别将A组分（树脂）倒在一个专门的搅拌容器里，再将 B组分（固化剂）倒在这个容器里与A组分混合，混合后即用电钻改装的搅拌机搅拌58 分钟，确保搅拌均匀后再投入江苏无锡交通设施有限公司第 45 页 共 64 页施工，每次的搅拌数量须根据天气，粘贴速度等因素现场确定，一般每次搅拌 5 公斤，搅拌好的胶水须在1 小时内用完，以确保胶水质量。4、粘贴，用刮刀将拌好的胶水涂抹在需粘贴位置的路面和反光路纽底部，再将反光路纽粘贴就位，粘贴上后在反光路纽顶部施加压力，排除空气，再调整就位。粘贴时须保证反光路纽底部与路面95、连接位置的胶水饱满，同时不能将胶水弄脏反光路纽的外壳尤其是反光镜片。粘贴时还需注意控制反光路纽的反光面朝着车行方向。5、检查，粘贴好的反光路纽须有专门的人员在后面检查，确保其安装角度、横向位置不移位，检查是否将反射体安装反向的。6、养护，施工反光路纽时须将施工作业面封闭禁止车辆通行或采取其它措施确保反光路纽在施工过程中为完全固化前不被碾压而移位。二、施工质量控制 1、质量目标：合格率 100，优良率 98。2、质量控制措施质检员负责对施工过程中的各道工序负检查、验收，对各道工序按要求进行自检验收，认真填写质量检验评定表，并由检验人员签名盖章，质检人员对检验结果负责。质检人员对不良产品、材料和工96、程的各道工序的不良安装质量有一票否决权，以确保质量合格。1、反光道钉产品应符合突起路标（JT/T390）2、突起路标的布设及其颜色应符合道路交通标志和标线（GB5667-1999）的规定或符合设计要求。江苏无锡交通设施有限公司第 46 页 共 64 页3、突起路标与路面的粘结应牢固、耐久，能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。4、突起路标应在路面干燥、清洁，并经测量定位后施工。3、质量控制治标、检验频率及方法1、反光路纽工程项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1 安装角度(0)5 角尺：抽检 102 纵向间距(mm)50 钢卷尺：抽检 103 损坏及脱落个数0.5%检查损坏及脱落个数：抽检397、04 横向偏位（mm）50 钢卷尺：抽检 105 承受压力（Kn）160 检查测试记录6 光学性能在规定范围内检查测试记录4、质量保证措施1、项目部及施工队全体员工严格按找技术规范进行各工序的施工。2、项目设置专职质量负责人，严格监督施工人员执行技术规范，严格工序检验，上一工序完成经检验合格后方能进行下一工序的施工。3、积极配合监理工程师的工作，严格各工序的报验，每一工序完成后须报经现场管理验收，验收合格后方能进行下一工序江苏无锡交通设施有限公司第 47 页 共 64 页进行施工，同时同步做好现场检验资料的签收。4、重点控制关键工序的施工5、工期计划1、现场准备时间，2 天安排材料和设备进场。98、2、计划施工时间，15 个工作日。6、工人安排现场负责人 1 名，质检员 1 人，安全员 1 人，施工人员 10人，7、其它应说明的事项在整个项目施工过程中，我公司将严格按照投标文件的承诺，积极的配合业主和监理的工作，保质保量完成本工程，同时还将严格管理，作到环保、文明施工。（一）环境保护措施我单位在施工过程中采取了如下环保措施：1、在原材料加工过程中，我们采用新工艺以减少污染和浪费。2、在施工前，我们对参加施工的工程及技术人员进行环保教育；在施工过程中，我们保证尽量避免对路旁设施的破坏，爱护环境。3、施工完成后，我们及时对作业面进行清理，保证路面及公路其他部位的清洁，不留任何机具材料及废弃杂99、物。4、施工机械设备和车辆上路前要进行检查，确保不滴漏油，以免污染路面。5、施工中产生的包装袋将进行回收，不得随便乱扔，施工中产生的废料将统一运至业主或监理指定的弃土场进行处理，不得随便堆江苏无锡交通设施有限公司第 48 页 共 64 页放在路侧或农民的用地里。（二）缺陷责任期内对工程的修复及维护方案1、竣工后及时汇总实验质检资料，进行分析研究，对各项工程的质量情况作到心中有数。2、缺陷责任期内定期对已完工程进行检查，协助建设单位及时做好缺陷责任期内维护与修复工作。第六节施工中应注意的事项1、标志施工中应注意事项1.1 使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。1.2 运到现场100、的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm 10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2 的气泡时，均不允许安装。1.3 标志板面要保证4 个单面垂直，其不垂直度不应大于2，不允许有超过规范要求的 3m m/m的翘曲。1.4 安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。1.5 对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。1.6 在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将101、其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。1.7 施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80100mm 以内，并对外露部江苏无锡交通设施有限公司第 49 页 共 64 页分加以妥善保护。1.8 标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。1.9 安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。1.10 铝板拼接后若铆钉痕102、迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。1.11 由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。2、交通信号灯施工中应注意事项在工程开工前，需与道路施工队伍密切配合，在道路施工队伍103、施工道路时，在其中预埋过路管，内穿12#铁丝。为方便穿线时找管头，两端向上稍做弯制。信号灯杆基坑开挖前，对基坑开挖位置测量放线，并请监理工程师现场核准。信号灯杆定位由专业测量人员进行，保证杆位放线准确，杆坑开挖，顺线路方向移位不应超过设计档距的5%，垂直线路，不超过50mm。基坑开挖深度偏差不超过+100mm、-50mm，施工中如出现基坑超挖，按监理工程师的指示进行回填和夯实。信号灯杆底座采用现场砼（C30）浇筑，接地极圆钢打入设计深度与预埋的地脚螺栓焊接相连，组成接地系统；焊接长度不小于100mm。在监理工程师监督下对每根灯杆所需接地极数量进行试验。测量接地电阻值，不应大于10W。若大于 1104、0W，则增加接地极，直到符合设计要求为止。得出结论后按此数量施工。然江苏无锡交通设施有限公司第 50 页 共 64 页后再复测，个别不满足的加打。在浇筑信号灯杆基础前，预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子置于钢筋架上；将电缆进线管按图纸要求弯制，用细铁丝固定于地脚螺栓架上，堵好管口。基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑，混凝土标号按设计要求，浇筑时用振动器振捣密实，并按要求做好砼试块。在信号灯杆基础施工完毕后达到设计强度时，进行信号灯杆吊装。灯杆吊装前，安装好悬臂并组装好灯具。吊装灯杆时用25t 汽车吊进行，设专人指挥，确保吊装及人员安全。在灯杆组立的同时，进行电缆沟槽开挖。沟槽开挖前由测量人105、员放线定位。沟槽开挖，沟底清平，上敷电缆，回填土夯实；进行回填并夯实前经监理工程师隐蔽验收合格。每敷设一档电缆均测一次绝缘电阻，按规范不低于0.5M 为合格。敷设电缆时，禁止在两个灯杆之间有任何接头。按控制原理图接线，注意相线和回路线的接法，符合路灯控制及三相平衡供电的要求。管道施工完毕经检查合格后即进行沟槽回填。回填土采用蛙式打夯机分层夯实。每分段填土层间预留0.3m 以上的搭接平台。江苏无锡交通设施有限公司第 51 页 共 64 页第三章质量安全保证措施1、质量保证的管理措施保证质量，重点是在操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序；1.1 熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合106、同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。1.2 做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择技术性、专业性强的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。1.3 建立必要的技术规章制度，注意完善技术资料档案工作。1.4 技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书面形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。1.5 强调工程质量的全面管理，建立行之有效的自我质量监督检查体系。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，107、签证前认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。（详见：工序检查程序流程图）。2、质量保证的技术措施2.1 加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导。2.2 按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的使用效率。3、安全保证措施针对本工程成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理为副组长，各施工队设安全生产小组，由施工队队长任小组组长，小组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。在严格遵守 中华人民共和国安全生产法的同时，在公路工程实施全过程中还按照公路工程施108、工安全技术规程（JTJ076-95）、公路筑养路机械操作规江苏无锡交通设施有限公司第 52 页 共 64 页程及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范的有关规定，提供相应的安全装置、设备与保护器材，采取各种有效措施，为现场职工提供必要的安全防护和劳动保护用品，保障施工和管理人员的生命、健康及安全。具体做到以下几点：3.1 在材料仓库做好防火、防盗工作，施工现场的施工设备及材料堆放均应有明显的警示标志。3.2 所有施工人员须着反光衣，若施工现场有其它车辆通行，则指派专人负责指挥交通，并在施工现场设置指示牌，交通锥等警示标志。3.3 施工中注意对其它设施的保护。3.4 每天施工完毕后，及时将109、施工现场清理干净。4、文明施工保证措施严格按照业主或监理工程师的要求采取科学、先进、可靠的技术手段与管理措施，进行安全生产、文明施工，以确保工程安全、顺利进行。4.1 成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理工程师批准后实施。4.2 开工前做详细的实施性施工组织计划，绘制施工组织网络图。4.3 各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。4.4 主要规章制度包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度、职责管理制度等。4.5 开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规110、划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。4.6 各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。江苏无锡交通设施有限公司第 53 页 共 64 页第四章工期计划及保证措施1、工期计划本工程计划开竣工时间为2012 年 6 月 25 日2012年 8 月 1 日，总工期 36日。2、工期保证措施2.1 施工准备阶段组织保证2.1.1 尽快建立健全项目组织体系2.1.2 尽快建立起适合本工程特点的项目管理机构，使各级人员尽快进入角色，以保证各项施工任务的分解尽早得到落实。2.1.3 充分发挥项目决策层作用项目部主要管理和技术人员均由具有丰富市政工程施工经验的人员组成。项目经理、项目111、总工程师及经营副经理等构成的领导决策层人员自投标阶段开始至工程结束的整个施工过程中保持稳定不变。2.1.4 施工作业层实行集约化管理根据本工程性质及工程特点，施工作业层以公司下属的一直从事市政道路工程施工任务的项目经理部为主要施工队伍，同时，由标线组、标志组和交通信号灯等专业施工班组及精良设备组成的专业作业队，充分发挥其各自优势，以保证各项施工任务的实施紧凑有序。2.1.5 提前开展并完成各项施工准备工作2.1.5.1加快资源调配，确保人员、机械设备及所需物资及时进场。2.1.5.2以最快速度完成临时设施建设，为工程全面展开创造条件。2.1.5.3结合本工程实际，制定工程管理及质量保证的各项具112、体措施和办法，实现标准化管理。为本分部工程顺利实施奠定基础。2.1.5.4制定并加强成品保护措施制定并加强成品保护措施，保证施工过程中不出现成品、半成品由于人为因素损坏而造成返工、返修致使工期延误。江苏无锡交通设施有限公司第 54 页 共 64 页2.2 工程进度计划保证总进度控制计划必须按照施工部署总体原则进行编制，根据工程项目、工程量、施工条件及拟采取的施工工艺、拟投入的施工人员及机械设备等情况划分流水段，采取平行或流水作业。在总工期控制计划中必须对各分部分项工程施工计划进行分解，并依据分解计划，分析各工程项目、各工序的逻辑关系，确定关键线路工期，将各项资源进行合理配置及科学运用，从而通过113、确保关键线路工期的实现，最终保证总工期的实现。江苏无锡交通设施有限公司第 55 页 共 64 页第五章技术资料管理1、具体措施1.1 施工技术资料编制原则1.1.1 按工程施工图纸进行编制。1.1.2 市政基础设施工程施工技术文件管理规定（建城2002221号）、湖南省市政基础设施工程施工质量技术资料统一用表湘建字 2002143号。1.2 资料编制的数量及标准1.2.1 数量暂时按照 2 套进行考虑，根据业主要求再做以调整。1.2.2 标准1.2.2.1业主要求及市政基础设施工程施工技术文件管理规定为标准。1.2.2.2齐全、真实、字迹清楚。1.2.2.3表格使用正确，填写格式符合要求。1.114、2.2.4签字手续齐全。1.2.2.5及时收集、整理，分门别类装订组册。1.3 资料收集整理的要求和保证措施1.3.1 经理部设专职资料管理员，建立资料管理网络，明确各相关部门职责，并制定奖罚措施，将资料管理的优劣与奖金挂钩，以增强各级人员的数据管理意识。1.3.2 施工技术资料必须随施工进度完成，工程竣工的同时其所需资料须汇集完整。杜绝拖欠补做、涂改、伪造。1.3.3 管材等构件外加工时，资料员向承包方书面通知该工程所汇集的技术资料内容、要求、提供时间等，承包方有责任按照要求提供完整的技术资料供发包方汇总。江苏无锡交通设施有限公司第 56 页 共 64 页1.3.4 资料收集、整理由技术员和115、资料员共同进行。1.3.5 所有资料的编写要字体整齐、规范，不得写草字、简体字，所有资料一律用碳素笔填写，作到内容齐全，指标数据清楚，签字盖章清楚有效，日期与实际吻合。1.3.6 所有资料要使用专用的文件夹、文件盒、文件柜专人妥善保管，其它人员不得擅动，资料借阅要登记、签字，用毕归还，防止保管不善丢失、破损、腐蚀。江苏无锡交通设施有限公司第 57 页 共 64 页第六章缺陷责任期内的维护方案1、工程完工后，首先成立工程竣工维护组，人员不少于10 人，由项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查116、，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。3、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施。4、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主代表的认可。5、缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施。若属设计或是其他非承包人责任造成的缺陷，本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。6、本承包人成立的维护组，还将对设计方面不117、完善之处进行合理完善、补建。7、按照 ISO9000系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，听取业主的使用情况和意见。江苏无锡交通设施有限公司第 58 页 共 64 页附件 1 施工进度计划表交通工程进度计划标序号工程项目名称工程量计划完工时间备注1 开工前准备技术交底图纸会审1 天2012.6.25 2 现场勘查3 天2012.6.26 3 人员设备调配2 天2012.6.25 4 安全文明生产培训2 天2012.6.28 5 信号灯、电子警察、标牌基础开挖规划一路口28m 32012.6.30 在没有人为及天气阻碍的情况下6 规划三路口28m 32012.118、7.1 7 向阳路口28m 32012.7.2 8 规划七路口28m 32012.7.3 9 北环路口28m 32012.7.4 10 规划十一路口28m 32012.7.5 11 规划十五路口28m 32012.7.6 12 学林路28m 32012.7.7 13 规划十七路口28m 32012.7.8 14 玉龙路口28m 32012.7.9 15 规划二十一路28m 32012.7.10 16 规划二十三路口28m 32012.7.11 17 云瑞路口28m 32012.7.12 江苏无锡交通设施有限公司第 59 页 共 64 页18 云霞路口28m 32012.7.13 19 规划 5119、 路路口28m 32012.7.14 20 云海大道路口28m 32012.7.15 21 云峰大道路口28m 32012.7.16 22 基础浇筑管道预埋规划一路口27m 32012.7.3 在没有人为及天气阻碍的情况下23 规划三路口27m 32012.7.4 24 向阳路口27m 32012.7.5 25 规划七路口27m 32012.7.6 26 北环路口27m 32012.7.7 27 规划十一路口27m 32012.7.8 28 规划十五路口27m 32012.7.9 29 学林路27m 32012.7.10 30 规划十七路口27m 32012.7.11 31 玉龙路口27m 3120、2012.7.12 32 规划二十一路27m 32012.7.13 33 规划二十三路口27m 32012.7.14 34 云瑞路口27m 32012.7.15 35 云霞路口27m 32012.7.16 36 规划 5 路路口27m 32012.7.17 37 云海大道路口27m 32012.7.18 38 云峰大道路口27m 32012.7.19 39 窨井开挖，砌井规划一路口12m 32012.7.14 在没有江苏无锡交通设施有限公司第 60 页 共 64 页40 规划三路口12m 32012.7.14 人为及天气阻碍的情况下41 向阳路口12m 32012.7.15 42 规划七路口1121、2m 32012.7.15 43 北环路口12m 32012.7.16 44 规划十一路口12m 32012.7.16 45 规划十五路口12m 32012.7.17 46 学林路12m 32012.7.17 47 规划十七路口12m 32012.7.18 48 玉龙路口12m 32012.7.18 49 规划二十一路12m 32012.7.19 50 规划二十三路口12m 32012.7.19 51 云瑞路口12m 32012.7.20 52 云霞路口12m 32012.7.20 53 规划 5 路路口12m 32012.7.21 54 云海大道路口12m 32012.7.22 55 云峰大122、道路口12m 32012.7.23 56 线路敷设规划一路口200m 2012.7.18 在没有人为及天气阻碍的情况下57 规划三路口200m 2012.7.18 58 向阳路口200m 2012.7.18 59 规划七路口200m 2012.7.19 60 北环路口200m 2012.7.19 61 规划十一路口200m 2012.7.19 江苏无锡交通设施有限公司第 61 页 共 64 页62 规划十五路口200m 2012.7.20 63 学林路200m 2012.7.20 64 规划十七路口200m 2012.7.20 65 玉龙路口200m 2012.7.21 66 规划二十一路20123、0m 2012.7.21 67 规划二十三路口200m 2012.7.21 68 云瑞路口200m 2012.7.22 69 云霞路口200m 2012.7.22 70 规划 5 路路口200m 2012.7.22 71 云海大道路口200m 2012.7.23 72 云峰大道路口200m 2012.7.23 73 信号灯杆件及设备安装规划一路口1 套2012.7.14 在没有人为及天气阻碍的情况下74 规划三路口1 套2012.7.14 75 向阳路口1 套2012.7.15 76 规划七路口1 套2012.7.15 77 北环路口1 套2012.7.16 78 规划十一路口1 套2012.124、7.16 79 规划十五路口1 套2012.7.17 80 学林路1 套2012.7.17 81 规划十七路口1 套2012.7.18 82 玉龙路口1 套2012.7.18 83 规划二十一路1 套2012.7.19 江苏无锡交通设施有限公司第 62 页 共 64 页84 规划二十三路口1 套2012.7.19 85 云瑞路口1 套2012.7.20 86 云霞路口1 套2012.7.20 87 规划 5 路路口1 套2012.7.21 88 云海大道路口1 套2012.7.21 89 云峰大道路口1 套2012.7.22 90 系统调试规划一路口1 套2012.7.15 在没有人为及天气阻125、碍的情况下91 规划三路口1 套2012.7.15 92 向阳路口1 套2012.7.16 93 规划七路口1 套2012.7.16 94 北环路口1 套2012.7.17 95 规划十一路口1 套2012.7.17 96 规划十五路口1 套2012.7.18 97 学林路1 套2012.7.18 98 规划十七路口1 套2012.7.19 99 玉龙路口1 套2012.7.19 100 规划二十一路1 套2012.7.20 101 规划二十三路口1 套2012.7.20 102 云瑞路口1 套2012.7.21 103 云霞路口1 套2012.7.21 104 规划 5 路路口1 套2012126、.7.22 105 云海大道路口1 套2012.7.22 江苏无锡交通设施有限公司第 63 页 共 64 页106 云峰大道路口1 套2012.7.23 107 标牌安装K0+414.5-K1+800 16 个2012.7.20 在没有人为及天气阻碍的情况下108 K1+800-K2+840 16 个2012.7.21 109 K2+840-K3+880 16 个2012.7.22 110 K3+880-K5+020 16 个2012.7.23 111 K5+020-K6+120 16 个2012.7.24 112 K6+120-K7+120 16 个2012.7.25 113 K7+120-127、K8+100 16 个2012.7.26 114 K8+100-K11+100 16 个2012.7.27 115 K11+100-K13+880 16 个2012.7.28 116 K13+880-K15+740 16 个2012.7.29 施工进度安排说明：1、根据其他标段进度结合我方实际情况，基础开挖从规划十七开始向红旗路方向开展，提前做好各基础定位并沟通绿化标预留开挖位置；2、开挖进度保持每天一个路口，十个基础土方（280m 3）7 月 3 日开始基础浇筑作业，保持每天一个路口，十个基础浇筑混凝土放量（280m 3）并带养护前期施工成果，和其他工作。7 月 12 日浇筑两个路口 20 个基础浇筑（前期开挖人员调入浇筑施工）3、7 月 14 日开始杆件和和设备安装，两支队伍同时作业每天保持不少于 2 个路口的设备安装。人力配备：10 个人/队，其中 4 个负责线路敷设）其他人员负责小标牌，信号机，行人灯等剩余基础开挖预埋工作。