1、郑州市三环路快速化工程北三环中州大道互通立交桥道路工程底基层施工方案审批：复核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部 二一三年七月目 录1方案编制范围及依据11.1编制范围11.2编制依据12.工程概况12.1工程简介1总体设计2平面设计2交通组织32.2 设计技术标准3道路设计行车速度3车道宽度标准3路面设计标准4路基工程设计要求5路面工程设计要求7附属工程设计要求92.3 主要工程量103.施工平面布置133.1组织机构及人员配置133.2道路交通143.3施工营地布置143.4施工用电143.5施工、生活用水153.6附属加工厂布置153.72、物资设备仓库布置153.8存土场布置153.9稳定土拌合站及试验室布置164.施工规划174.1北三环174.2中州大道175.主要工程项目的施工方法175.1总体施工程序185.2旧路拆除及清表195.3路面工程施工19路基的检查验收19水泥石灰土底基层施工196.机械设备及劳动力配置276.1 机械设备配置计划277.质量保证措施287.1 组织保证287.2 意识和能力的保证287.3 材料、机械设备保证287.4 质量检测管理保证287.5 严格“试验数据指导施工”的原则288.安全保证体系及措施298.1 保证施工安全的制度管理措施298.2保证设备安全的措施308.3路基及管道施工3、安全技术保证措施318.4劳动保护措施319.施工环保、水土保持措施329.1施工环境保护措施329.1.1 强化环保意识，健全管理机制329.1.2 施工噪音污染防治措施329.1.3 粉尘污染防治措施339.1.4 污水防治措施339.1.5 固体废物的处理339.1.6 弃渣处理339.1.7 大气污染处理方案339.2施工水土保持措施3410冬季施工措施3410.1 路基工程冬季施工保证措施3410.2冬季施工安全要求3510.2.1 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施3510.2.2 施工人员安全与防火351方案编制范围及依据1.1编制范围本施工方案编制范围为北三环中州大道互4、通立交工程范围地面道路工程。1.2编制依据（1）北三环中州大道互通立交设计文件；（2）公路工程技术标准JTG B01-2003；（3）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；（4）公路沥青路面施工技术规范JTJ F40-2004；（5）公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000；（6）公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006；（7）城镇道路施工与质量验收规范CJJ 1-2008；（8）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；（9）公路土工试验规程JTG E40-2007；（10）公路路基路面现场测试规程JTG E40-2007；（11）公路土工合成材料应用5、技术规范D06.JTJ/T019-98； （12）公路土工合成材料等九项JT/T513521-2004；（13）交通土工合成材料 土工格栅JT/T480-2002；（14）道路交通标志标线GB 5768-2009。2.工程概况2.1工程简介北三环中州大道立交位于郑州中心城区与郑东新区交界处，整个立交匝道全部采用高架桥布设，南北方向和东西方向均设有主路和辅路，主路主要由桥梁组成，辅路主要由路基组成。本互通包含十六座桥梁，我处施工其中十二座桥梁的大部分，本次设计辅道共十二条，其中辅道A长1116.286米、辅道B长597.653米、辅道C长613.857米、辅道D长1910.882米、辅道E长196、10.636米、辅道F长262.454米、辅道I长348.402米、辅道J长822.512米、辅道M长803.298米、辅道N长1911.282米、辅道O长1911.121米、辅道CZ长186.842米；辅助设计线三条，分别是机非分离1长336.617米、机非分离2长246.983米、机非分离3长386.774米。2.1.1总体设计立交按照双系统设计，即快车道和慢车道、非机动车系统。快车道由南北和东西方向直行车道以及转向匝道组成。东西方向北三环直行车道设置双向六车道高架桥，南北方向中州大道直行车道设置双向八车道高架桥，布置在顶层。全部8条转向匝道皆为桥梁形式，其中，左转车道包括两条半定向匝道和7、两条环形匝道，右转匝道布置在外侧。向东方向由于东区在龙湖中环路上紧邻拟建一座立交，本项目设置了集散车道，保证了直行车道少受干扰。慢车道、非机动车系统布置在地面层，与辅道及周围道路连接，设置平面交叉实现交通转换。2.1.2平面设计本立交为四路交叉，原则上拆除原有工程，立交工程全部新建。由于郑东新区规划在北三环与龙湖中环路交叉口修建立交，与本项目匝道已经重叠，两互通之间交织段较短，可能形成交通瓶颈。拟修建集散车道连接互通匝道，保证主线畅通。立交所在地形比较平坦开阔，建筑物较多，大部分为市场，西北方向为军管区，建筑物距离旧桥边缘最近处为44米，再向南还有两座五层住宅楼分别长80米和100米。为躲避此8、处建筑物，将该处的地面道路紧凑布置于匝道桥侧。平面设计详述如下：（1）北三环地面快车道，设置于高架桥桥下，同时在外侧设置地面慢车道，快车道设置双向六车道，宽211.75m，最外侧慢车道及人行步道。（2）中州大道辅道设置于高架桥两侧，单侧单向三车道，机非混行，路面宽16m。（3） 立交地面层辅道系统设计为慢车道、非机动车道及人行道，设置一处信号控制的平面交叉实现直行及左转，右转交通布置在立交外侧，自由通行。2.1.3交通组织慢车道、非机动车道及行人交通均布置在立交的地面层，供非机动车道及行人及部分小汽车通行。慢车道直行及左转通过立交中心的灯控交叉口实现。慢车道右转车道布置在整个立交的最外侧，并与9、周围的城市道路相连通。2.2 设计技术标准2.2.1道路设计行车速度根据道路功能定位、所处的地理位置，设计行车速度标准如下：表2-1 行车速度标准道 路设计行车速度通行净高备 注北三环高架80km/h5m中州大道高架80km/h5m北三环地面快车道5060km/h4.5m中州大道地面快车道5060km/h4.5m地面辅道40km/h4.5m立交匝道35km/h4.5m人行道、非机动车道2.5m（3.5m）2.2.2车道宽度标准车道宽度标准如下：表2-2 车道宽度标准道 路车道宽度路缘带宽度北三环高架3.5/3.75m0.5m中州大道高架3.5m/3.75m0.5m北三环地面3.25/3.5/310、.75m0.5m中州大道地面3.5/3.75m0.5m0.25m立交匝道3.5/3.75m0.5m非机动车道3.5m0.5m人行道3m2.2.3路面设计标准北三环中州大道立交范围内不予利用，全部采用翻挖新建。新建路面设计轴载：BZZ-100型标准车；设计使用年限：15年。中州大道：100m=4.5m(人)+3.5m(非)+2m(绿)+8m(辅)+12m(绿)+15m(机)+10m(绿)+15m(机)+12m(绿)+8m(辅)+2m(绿)+3.5m(非)+4.5m(人)北三环路（西）：规划道路横断面94.25m=3m(人)+8.5m(混)+9m(绿)+7.5m(机)+5.5m(绿)+11.75m11、(机)+2m(绿)+11.75m(机)+4.25m(绿)+10.5m(机)+9m(绿)+8.5m(混)+3m(人)匝道：单向双车道：9m=0.5m(防撞护栏)+0.5m(路缘带)+23.5m(行车道)+0.5m(路缘带)+0.5m(防撞护栏)匝道(高架桥引道)：单车道：8m=0.5m(防撞护栏)+1m(路缘带)+3.5m(行车道)+2.5m(路缘带)+0.5m(防撞护栏)南北向辅道：18m=8m(机)+2m(绿)+3.5m(非)+4.5(人)东西向及转向辅道：15m=12m(行车道)+3m(人)辅道的车行道横坡度为1.5%，采用直线型路拱，坡向外侧；人行道路拱横坡为2.0%，采用直线型路拱，坡12、向道路一侧。道路全线人行道均设置连续盲道，包括行进盲道和提示盲道，在沿线相交路口剪角曲线范围以及必要处，人行道均需设置无障碍坡道。2.2.4路基工程设计要求（1）清表破除旧路面、房基、拆迁人行道板、建筑垃圾要求清至路床，路段上的生活垃圾要全部清理干净，要求清除至原状土。填方段路基清除地表上树根、草皮或腐植土等30cm，挖方段需挖至设计路床下80cm。（2）压实度路床顶面以下深度压实度（重型击实）控制标准如下：填方： 080cm 96% 80150cm 94% 150cm 93%零填方或挖方： 030cm 96% 3080cm 94%（3）填料CBR值路床顶面以下深度路基（路堤）填料CBR值控制13、标准如下： 030cm 8% 3080cm 5%80150cm 4% 150cm 3% 当填料CBR值不满足要求时可采用掺石灰进行改良。（4）填料最大粒径路床顶面以下深度路基（路堤）填料最大粒径控制标准如下：080cm 10cm 80cm 15cm （5）路床顶面回弹模量路床顶面回弹模量控制标准如下：快速路及主干路路基：30Mpa次干路及支路路基：20Mpa人行道： 30Mpa对于路床顶面回弹模量小于上述要求的路基则需进行换填处理。（6）路基顶面弯沉值路基顶面弯沉值控制标准如下：新建路基：331（1/100mm）人行道： 310.5（1/100mm）（7）低填浅挖或零填挖路基处理路床强度达不到14、设计要求的低填方和零填挖路段，对路床范围内的土采用换填处理。换填材料可采用渗水性材料、挖出的路面结构材料、石灰土或水泥土分层回填压实。换填处理深度应小于重载汽车荷载作用的工作区深度（80cm）。路线局部分布有杂填土，土质疏松，部分为生活垃圾等；耕土中含较多腐殖质、有机物等。应先清除有机土、腐殖土和垃圾，平整后进行压实，其压实度（重型）应小于96%。既有绿化带扩宽改建为路基，路床范围内种填土采用挖除换填方式处理。（8）软土路基处理对拓宽路基下卧厚度小于3m的浅层软土，采用挖除换填处理。路基填土较高，软土厚度较大的路段，如采用局部换填或者排水固结法无法满足稳定要求，则采用符合地基处理（具体方案由地15、质专业提供相关参数后计算确定）。（9）既有路面改建结合既有路面使用状况，以及改建后横断面、管线布置等因素，全部按新建路面考虑。对既有沥青面层，进行铣刨回收利用。2.2.5路面工程设计要求（1）路面设计参数北三环中州大道互通立交设计范围内路面结构施工内容包括：桥面机动车道、地面机动车道、辅道、人行道，机动车道及辅道均采用沥青混凝土路面结构，人行道采用彩色混凝土透水砖。表2-3 桥面沥青混凝土铺装结构结构层材 料厚度（cm）沥青铺装层细粒式SBS改性沥青（AC-13C）4沥青铺装层中粒式SBS改性沥青（AC-13C）5防水层聚氨酯防水涂料0.1混凝土铺装层C50混凝土8表2-4 地面快车道及高架桥16、引道路面结构结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）面层4cm厚AC-13C（SBS改性沥青）乳化沥青粘层5cm厚AC-16C（SBS改性沥青）乳化沥青粘层7cm厚AC-25C封层0.6cm稀浆封层玻纤格栅透层乳化沥青透层基层36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）34MPa底基层18cm厚水泥石灰稳定土（4：12：84）1.52.5MPa表2-5 地面慢车道道路面结构结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）面层4cm厚AC-13C（SBS改性沥青）乳化沥青粘层8cm厚AC-25C（SBS改性沥青）封层0.6cm稀浆封层玻纤格栅网透层乳化沥青透层基层34cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（17、3.5：12：84.5）34MPa底基层18cm厚水泥石灰稳定土（4：12：84）1.52.5MPa表2-6 非机动车道路面结构结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）面层4cm厚AC-13C乳化沥青粘层6cm厚AC-20C封层0.6cm稀浆封层透层乳化沥青透层基层20cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）34MPa底基层18cm厚水泥石灰稳定土（4：12：84）1.52.5MPa表2-7 人行道路面结构结构层材 料面层6cm厚C30混凝土透水砖调平层3cmM7.5水泥砂浆基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）7天无侧限抗压强度34MPa人行道采用C30彩色混凝18、土透水砖,盲道材料采用C30混凝土透水砖，厚度均为6cm，透水砖要求通体着色，不分层，同质砖，天蜂窝状，底部平整。其表面要求中粗面，防滑耐磨，透水性好。人行道结构组成：总厚27cm。2.2.6附属工程设计要求（1）路面侧石、平石、缘石机动车道内侧石、平石、缘石样式参见设计图纸，其弯拉、抗压强度，外观及尺寸偏差应满足城镇道路施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）相关规定。人行道处采用C30混凝土光亮侧石，规格为100cm30cm25cm,外露18cm；绿化带处采用C30混凝土光亮侧石，规格为100cm35cm15cm, 外露18cm。采用C30混凝土平石，规格为50cm50cm10cm，外露19、表面光亮。采用C30混凝土边石，规格为50cm15cm8cm，外露端为圆头，表面光亮。路缘石基础与相应基层同步施工，采用M10水泥砂浆灌缝，灌缝后常温养护期不少3天。（2）高架桥引道表2-9 高架桥引道路面工程数量汇总表道路名称起止桩号长度（m）36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（m3）18cm厚水泥石灰稳定土（m3）NS匝道K0+000K0+113.087113.087336.96168.48SS匝道K0+000K0+109.908109.908325.44162.72Z匝道K0+252.43K0+362.43110354.24177.12合计332.9951016.64508.32（3）八一路方20、案根据辅道工程图纸，八一路按图S3施工。表2-11 八一路主要工程量表序号工程名称单位数量备注1路面八一路234cm水泥粉煤灰稳定碎石（分两层）m22220 318cm水泥石灰稳定土m22261 4铣刨旧路面5cmm260 终点路口过渡56路基八一路7505010cmC30混凝土缘石平石m204 88%石灰改良土上路床m3678 96%石灰改良土下路床m31130 1030cm清表m3517 11填方m3703 12挖除旧路m3509 1314其他八一路15防撞护栏m31 2处16雨水口涨高座6 凿毛后重新浇筑C30混凝土并更换雨水口17道路标线m769 18导流标线m276 19灯控十字路口21、处1 20灯控丁字路口处1 2.3 主要工程量表2-12 地面快车道路面工程数量汇总表道路名称起止桩号长度（m）36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（m3）18cm厚水泥石灰稳定土（m3）侧石1003515（m）侧石1003525（m）平石505010（m）北三环地面K0+000K1+020102010832.45416.240804080中州大道地面K0+000K1+060106012974.46487.242404240合计208023806.811903.483208320表2-13 地面慢车道路面工程数量汇总表道路名称起止桩号长度（m）34cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（m3）18cm厚水泥石灰稳定22、土（m3）侧石1003515（m）侧石1003525（m）平石505010（m）北三环地面K0+000K1+020102011203.515931.27403820406078中州大道地面K0+000K1+060106072083816212021204240合计208018411.519747.276158416010318表2-14 非机动车道路面工程数量汇总表道路名称起止桩号长度（m）20cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（m3）18cm厚水泥石灰稳定土（m3）侧石1003515（m）侧石1003525（m）平石505010（m）北三环地面K0+000K1+0201020697.4627.666323、46341268中州大道地面K0+000K1+060106023322098.8212021204240合计20803029.42726.46275427545508表2-15 人行道路面工程数量汇总表道路名称起止桩号长度（m）6cm厚C30混凝土透水砖（m2）3cm厚M7.5水泥砂浆（m2）18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（m3）缘石50158（m）北三环地面K0+000K1+0201020612061201101.62040中州大道地面K0+000K1+0601060954095401717.22120合计208015660156602818.841603.施工平面布置处长综合部办公室工程管理24、部测量队安全质量环保部合同管理部机电物资部综合队中心试验室生产副处长处总工安全总监作业队拌和站3.1组织机构及人员配置 图3.1-1 组织机构图表3-1 第二工程处组织机构及各部门人员配置计划表序号机构名称负责人员职责权限备注1处长整体掌控2生产副处长现场协调3处总工技术负责4安全总监安全监控5综合部办公室对外协调、后勤保障6工程管理部技术指导7测量队现场放样8安全质量环保部安全质量环保监控9合同管理部经营管理10机电物资部物资准备11综合队现场管理12中心试验室试验检测13北三环负责人现场管理14中州大道互通负责人现场管理15中州大道负责人现场管理3.2道路交通北三环中州大道互通立交施工现场25、位于郑州市交通主干道上，交通方便。但工程施工现场场地狭窄，为保证施工期原有道路通行需要，在施工期不同施工阶段，根据施工区域占用道路范围，分期设置专用保通道路，保障道路通行。主体结构施工完毕，先施工围挡内的道路，等围挡内道路施工完毕后，围护高架桥两侧地面道路工区，主线高架桥及高架桥下地面道路通行，进行高架桥两侧剩余地面道施工。3.3施工营地布置项目部主营地位于中环商务酒店，租用2层房间，用于职工住宿及办公，建筑面积共计1680。并于酒店前租用600土地作为项目部食堂及餐厅，砖砌结构，建筑面积185。在中州立交西北侧及施工向场内设置前方生活办公区及加工场等，主要布置前方办公区，试验室，作业队营地，26、钢筋场，材料堆放场等。其中生活办公区占地5500，加工场地、材料堆放场等占地21150。营地距工地约3公里范围之内。3.4施工用电本管段范围内，高压线由电力公司统一安装，低压线由工程处安装。线路设置： 动力线路（380V）:由1#变压器向中州大道施工区设线路1条，总长度650m，水泥线杆13根；2#变压器向1#加工场、施工营地及D匝道等设线路一条，总长度100m，水泥线杆2根；3#变压器向北三环施工区内布设供电线路1条，长度650m，电线埋地；4#变电器向立交桥连续梁及附近匝道布置线路1条，供电线路950m，电线埋地；线路通过保通路时采用架空通过，架空杆高度10m；线路每100米设置二级配电箱27、一个。低压线路（220V）: 1#钢筋加工场、工地办公区、模板周转料存放场内布设线路一条，长度500m，水泥线杆 10根；其他线路与与动力线同。M线中段设1#变压器500kvA，用于中州大道及临近匝道施工用电；1#钢筋加工场设2#变压器500kvA，主要用于生活区、1#加工场及D匝道等用电；三环中段设3#变压器500kvA， 用于北三环及临近匝道用电；2#钢筋加工场设4#变压器500kvA，用于2#加工场及临近挂篮连续梁及匝道用电。表3-2 施工供电布置特性表编号设备型号数量用电点及用电内容备注1#变压站500KVA1中州大道施工中段FDDK0+450附近2#变压站500 KVA1中州大道与北28、三环西北角1#钢筋场内3#变压站500 KVA1北三环施工中段FDAK0+450附近4#变压站500 KVA1H匝道桥内 2#钢筋场3.5施工、生活用水工地办公区等生活取水点在钢筋加工厂旁郑公馆小区内地下水，主管道采用150mm镀锌钢管，办公区盥洗室及厕所，作业队漱洗台、食堂、浴室等支线采用50mmPVC管由供水管。施工用水采用郑公馆水管和D匝道水井，由供水口接水管引至施工现场，过保通路段采用钢管下埋通过，其他段采用PVC管。供水管路每隔150米设10010050三通接口，使用50软管接到各自工作面。并与挂篮连续梁、北三环、及中州大道适当位置设置蓄水池三个，每个蓄水池容量105m3，尺寸65329、.5m。3.6附属加工厂布置1#综合钢筋加工场1#综合加工场布置在中州大道与北三环西北侧保通路与红线范围内，面积5700。场内设钢筋加工区，成品堆放区，钢筋加工区，钢筋原材堆放区，办公休息区及材料仓库等。10T小型龙门吊一台，用于吊装钢筋原材。钢筋加工区设钢架棚，面积322。1#综合钢筋加工场为主钢，主要负责全管段内钢筋调配。线桥承台、墩柱、箱梁及桥面系进行钢筋加工，距施工现场平均距离1160m。3.7物资设备仓库布置材料存放场布置在1#钢筋加工场的西南面及2#钢筋加工场东面，面积共7300；主要堆放项目所用的承台、墩身、现浇梁的钢模和连续梁挂篮、挂篮模型、贝雷梁以及桥梁上部施工所用的竹胶板、30、方木、钢管、碗扣件等。场内设物资仓库200，单层彩钢活动房，作为物资、材料、五金、化工、劳保等物品的储备仓库。围墙采用高度为2.5m的砖砌围墙。材料场距工地约2公里范围之内。3.8存土场布置材料存放场布置在1#钢筋加工场的东南面，面积共7300；主要堆放项目所用的土石。3.9稳定土拌合站及试验室布置为保证工程进度，根据施工总体进度安排，使用原鑫海站混凝土站内稳定拌合站，用于生产中州大道互通立交工程地面基层稳定土及级配碎石。稳定土拌合站内设临建房600m2作为管理用房和工地试验用房。工地试验室主要配备试验设备如下表所示。表3-3 公路试验设备配置计划表序号名称型号数量一、湿度、密度试验1锥式液限31、仪76gZY-11个2电子天平500g感量 0.01g1个3灌砂法容重试验仪GRY-21个二、颗粒分析试验1土壤分析筛1套2摇摆式筛析机YS-21个三、击实试验1两用标准击实仪SJL-11个四、公路试验1现场土基回弹模量试验仪1个2路面弯沉值测定仪HC-5.41个3现场土基CBR值试验仪1个五、其它试验工具1量杯100500ml1套2量筒200ml3个3切土盘QL-13个4原状取土钻YZ-12个5土样铝盒55*2830个6不锈钢环刀50.4*530个（成套）7灰土试磨10030个8洛阳铲5个9军工铁锹5个10洋镐5个11干燥皿5个12吸管10个13凡士林3盒14标准砂100kg15酒精100k32、g16微波炉1个17手锤4磅4个18塑料袋1000个19一次性纸杯5袋20橡皮锤2个21钢板尺30厘米2个4.施工规划由本工程路面属于旧路翻新施工，交通流量很大，而且施工期不能断行施工，只能采取分幅分段施工。北三环路及中州大道地面道路计划先封闭原路面中间部分，施工中间绿化分隔带、机动车道和侧分绿化带，利用两侧已修建的保通道路通行。路面中间的机动车道具备通车条件后，再封闭新建机动车道外缘至外侧征地红线间的区域，破除保通道路，进行新建路面两侧的辅道（或非机动车道）和人行道。施工时对施工区采用不低于2.5m的铁制围挡对施工区域进行封闭，主线机动车道施工需架设施工围挡7448m，两侧的辅道（或非机动车33、道）和人行道施工需架设施工围挡14896m。4.1北三环北三环路段雨、污水管线均位于规划辅道路面下方。因此计划先施工两侧雨、污水管线和中间高架桥下方主干道路面，然后进行辅道路面施工。 计划2014年01月01日2014年01月31日工完成主干道路面底基层施工。2014年02月01日2014年02月28日完成辅道路面底基层施工。4.2中州大道中州大道雨污水管线均位于规划主干路、辅路面下方。因此计划先施工中间高架桥和新建雨水管线及主干道路面，然后进行两侧雨污水管线及辅道路面施工。 计划2014年03月01日2014年03月31日工完成主干道路面底基层施工。计划2014年03月10日2014年04月34、01日完成辅道路面底基层施工。5.主要工程项目的施工方法5.1总体施工程序路面及工程相关项目施工配合内容：包括挡土墙、雨污水管线敷设、检查井、雨水井、路面翻挖或清表、路床填筑、路面基层填筑、照明线路预埋、路面侧平石安装、路面面层铺装及人行道砖铺设等工程。（1）北三环方向北三环方向地面道路分为两期施工，先施工机动车道、后施工辅道和人行道。一期施工高架桥下方机动车道部分，利用已修建保通道路通行。主要施工范围包括：5.5m侧分带+11.5m机动车道+2.0m中间分隔带+11.5m机动车道+4.25m侧分带。施工内容主要有：旧路面开挖或清表、路基开挖或填筑、施工范围内路面下雨污管道敷设，检查井、雨水井35、小方井砌筑，路床整理（旧路面开挖高程不足部分及软土路床采用6%石灰土处理）、水泥石灰土底基层填筑、水泥粉煤灰级配碎石基层填筑、侧平石砌筑、中间绿化带回填土等。二期施工地面机动车道两侧辅道及人行道部分，利用已修建机动车道通行。主要施工范围包括：北侧7.5m机动车道+9m绿化带+8.5混+3m人行道，南侧10.5m机动车道+9m绿化带+8.5混+3m人行道。施工内容主要有：旧路面开挖或清表、路基开挖或填筑、施工范围内路面下雨污管道敷设，检查井、雨水井、小方井砌筑，路床整理（旧路面开挖高程不足部分及软土路床采用6%石灰土处理）、水泥石灰土底基层填筑、水泥粉煤灰级配碎石基层填筑、侧平石砌筑、侧分绿化36、带回填土、人行道施工等。（2）中州大道方向中州大道方向地面道路分为两期施工，先施工机动车道、后施工辅道和人行道。一期施工高架桥下方机动车道部分，利用已修建保通道路通行。主要施工范围包括：12m绿化带+15m机动车道+10m中间分隔带+15m机动车道+12m绿化带。施工内容主要有：旧路面开挖或清表、路基开挖或填筑、施工范围内路面下雨污管道敷设，检查井、雨水井、小方井砌筑，路床整理（旧路面开挖高程不足部分及软土路床采用6%石灰土处理）、水泥石灰土底基层填筑、水泥粉煤灰级配碎石基层填筑、侧平石砌筑、中间绿化带回填土等。二期施工地面机动车道两侧辅道及人行道部分，利用已修建机动车道通行。主要施工范围包括37、：8m机动车道+2m绿化带+3.5非机动车道+4.5m人行道。施工内容主要有：旧路面开挖或清表、路基开挖或填筑、施工范围内路面下雨污管道敷设，检查井、雨水井、小方井砌筑，路床整理（旧路面开挖高程不足部分及软土路床采用6%石灰土处理）、水泥石灰土底基层填筑、水泥粉煤灰级配碎石基层填筑、侧平石砌筑、侧分绿化带回填土、人行道施工等。5.2旧路拆除及清表（1）旧路拆除北三环中州大道互通立交施工范围内老路面不予保留，全部采用翻挖新建。老路面翻挖至新建路床顶面，并将老路面基层清理干净，超挖部分采用6%石砂土填补。拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好38、的高差应在各桩号上标注好。老路面翻先挖采用液压破碎锤将原路面面层沥青混凝土和基层进行破碎松动，然后采用2.0m3反铲挖掘机进行集料装15t渣土专用运输车运到弃土场进行堆弃，运距16km。（2）清表地面道路修建在北三环、中州大道地面道路原绿化带及拆迁房屋、原田、沟渠地等部位时，应清除地表以上树根、草皮或腐植土30cm方可进行填筑，如为挖方路段还需超挖至设计路床顶面以下80cm进行换填处理。清表前对线路进行贯通复测及测量放线，绘出路基填筑、路堑开挖的纵横断面，核对工程数量，放出路基中桩、边桩，确定填筑、开挖界限，路基用地范围。场地清理包括路基用地范围内的所有垃圾、灌木、表土、草皮的铲除后清理；树木39、砍伐后的移运、堆放；树根挖除、移运、堆放等工作。表层清理打用T220推土机进行集土，采用2.0m3反铲挖掘机进行集料装15t渣土专用运输车运到弃土场进行堆弃，运距16km。场地清理后，基底用人工配合ZL50型装载机及PY180型平地机进行整平，20T振动压路机压实，使其密实度达到规定要求，经验收合格后，按要求进行路基土方回填施工。5.3路面工程施工5.3.1路基的检查验收路基竣工后，对路基全面检查验收，验收合格后才能开始路面施工。路基顶面压实度按重型击实标准不低于96%，检测非不利季节的代表弯沉值不超过设计值(0.01mm），方可进行路面施工。5.3.2水泥石灰土底基层施工互通立交工程地面机动40、车道、辅道及非机动车道路面底基层均为18cm厚水泥石灰稳定土，水泥石灰稳定土设计配比为：水泥：石灰：土=4：12：84，7天无侧限抗压强度在1.52.5MPa之间，重型击实压实度不小于95%。机动车道和辅道水泥石灰稳定土底基层顶面设计要求弯沉值Ls=159.2，非机动车道水泥石灰稳定土底基层顶面设计要求弯沉值Ls=175.7。5.3.2.1材料要求水泥石灰稳定土所用水泥采用P.O32.5复合硅酸盐水泥，要求水泥初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h。水泥贮存时间超过3个月或受潮后应进行性能试验，合格后方可使用。石灰可采用级以上磨细生石灰或消石灰。生石灰有效氧化钙加氧化镁含量70%，最大粒径小于041、.2mm，未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余17%。钙质消石灰有效氧化钙加氧化镁含量55%，镁质消石灰有效氧化钙加氧化镁含量50%，钙质和镁质消石灰含水量均不大于4%，0.71mm方孔筛筛余1%。水泥石灰稳定土所用土料均匀系数不应小于5，宜大于10，塑性指数宜为1017，土中小于0.6mm的颗粒含量应小于30%。水泥石灰稳定土底基层中粒料最大粒径不衣服超过37.5mm，压碎值不应大于30%，有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%。5.3.2.2试验段施工1）试验路段铺筑的目的(1)验证生产配合比，确定施工配合比；(2)检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性；(3)确定水泥石灰稳定42、土铺筑的松铺系数；(4)铺筑水泥石灰稳定土时标高和厚度的控制方法；(5)施工中水泥碎石稳定土混合料最佳含水量的控制方法；(6)压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数；(7)探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合方法；(8)探讨水泥石灰稳定土基层接缝的处理方法；(9)制定保证质量的技术措施和质量控制方法；(10)确定每天作业段的铺筑长度。2）试验段范围在最先开始施工的北三环主线汇源国际城附近选取100150路段进行路面水泥石灰稳定土底基层生产性试验。施工如更换填料、主要施工设备等需重新选取路段进行试验。3）施工机械及检测设备路基施工中，决定路基填筑质量的关键既是平整度及43、碾压强度的问题，为确保平整度，试验段采用1台推土机进行粗平，然后再用平地机进行精平，施工过程中测量人员盯紧现场，加以确保。整平碾压设备配置：T160推土机机1台，PY180平地机1台、YWB230型路拌机1台、24马力拖拉机带多铧犁1台。18T振动碾1台、21T铁三轮压路机、5T洒水车2辆。填料装运设备配置：CAT330D液压反铲1台、ZL50装载机2台、封闭式渣土运输车5辆、10T平板运输车1辆。测量试验检测设备主要配置：全站仪1台、水准仪1台、压实度、弯沉值等公路土工试验设备1套。4）布料填筑前首先要检测填料含水量，土料含水量在摊铺前应高于最优含量偏差3%的左右，如不能满足应预先采用晾晒、44、闷水等措施调整填料含水量，根据水泥石灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算出需要干燥土的数量；再根据土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离和每一平方米灰土需要的石灰和水泥用量，并确定石灰和水泥摆放的纵横间距。按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。备灰前，用压路机对铺开的松土轻压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的水泥、石灰松方干容重及水泥石灰土最大干容重计算每平方米的水泥和石灰重量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。45、铺灰前在灰土的边沿打出格子标线。然后用人工将石灰和水泥均匀地铺撒在标线范围内。试验层混合料的松铺系数暂按1.531.58确定，最终松铺系数和松铺厚度要以试验确定的数据为准。5）拌合拌和采用路拌法施工，拌和遍数至少3遍。拌和好的混合料在碾压前含水量应最佳含水量1%2%左右。这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。施工过程中要严格控制拌和深度和混合料均匀性。拌和深度应犁入路基表面0.51cm左右，以利上下层的粘结。拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在1.5h内完要成。6）摊铺整型填料拌和第3遍时紧跟着用推土46、机排压、平地机配合人工进行整平和整型。在用平地机整型时应在每个断面处预设的土墩标台，按标台标高进行刮平，技术人员根据护桩在每个断面测出虚铺厚度，直至精平到虚铺厚度，局部人工配合找平。技术员采用水平仪测量控制层厚。整完后，用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料是否按设计规定的坡度和路拱成型。整个整型过程一般应在1.5h内完成。7）碾压根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，应使各部分碾压到的次数尽量相同，两侧应多压2-3遍。整平完成后，先用18T振动压路机由路两侧向路中心碾压静压1遍。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，压路机的碾压速度1.5-1.7公里/小时，然47、后再依次振压6、8、10遍，压路机的碾压速度2.0-2.5公里小时，碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。最后采用三轮压路机碾压4遍。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土稳定层表面不受破坏。碾压过程中。如有“弹簧、松散、起皮”等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。8）检测及总结在碾压结束之后，技术员、实验员及时对路基压实度、厚度、高程等项目进行检测，记录数据。最后统计、分析试验数据，形成碾压试验报告。5.3.2.3水泥石灰稳48、定土施工工艺1）工艺流程路拌法施工水泥石灰稳定土的工艺流程应按以下工序进行：准备下承层施工放样备料、摊铺土摊铺水泥、石灰养生接缝和调头处的处理碾压整形拌和与洒水整平和轻压2）准备下承层下承层必须满足相应的质量指标，下承层表面应平整、标高和横坡、起拱及压实度应符合设计规范要求，表面必须进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。3）施工放样下承层的准备工作做好后，各项质量指标符合设计要求后，应进行施工放样，恢复路基中线和左右边桩，每隔20米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在指示桩上用明显标记标出灰土边缘的设计标高。为保证路面基层压实均匀，水泥石灰土底基层填筑两侧边线沿设49、计路面边线向外超填30cm。4） 备土根据灰土层的宽度、厚度及最大干密度，计算出需要干燥土的数量；再根据土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离和每一平方米灰土需要的石灰、水泥用量，并确定石灰、水泥摆放的纵横间距。按照试验松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和调头。5）整平和轻压对人工摊铺的土层整平后，用6-8T两轮压路机碾轻压1-2遍，使其表面平整。保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段50、内调头。6）铺灰备灰前根据灰剂量、水泥石灰土最大干容重计算每平方米的石灰、水泥用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰、水泥均匀地铺撒在标线范围内。7）卸置和摊铺石灰按计算所得的每车石灰和水泥的纵横间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。将石灰和水泥均匀摊开，摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰和水泥的松铺厚度，根据石灰、水泥经的含水量和松密度，校核石灰、水泥用量是否合适。8）拌和、洒水 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，设专人跟随拌和机，随时检查拌和的深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜51、侵入下承层5-10mm，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。土的含水量偏小时，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰、水泥置于中下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到52、拌和均匀，满足规范要求为准。9）整平采用平地机，结合少量人工整平。（1） 灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。（2） 用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。（3） 利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4） 平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5） 重复(3)(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。10）碾压（1）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，两侧应多压2-3遍。（2）整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。先用18T振动压路机由路两侧向路中心53、碾压静压1遍。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，压路机的碾压速度1.5-1.7公里/小时，然后按碾压试验确定的碾压遍数进行振压，压路机的碾压速度2.0-2.5公里小时，碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。最后采用三轮压路机碾压4遍。（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。（4）碾压过程中，灰土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。（5）碾压过程中。如有“弹簧、松散、起皮”等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水）或其他方法处理，使其达到质量要求。（6）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱54、和超高符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。（7）要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备振动压路机和三轮压路机，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。及时调整分段长度和设备配置，确保水泥石灰稳定土自拌合至碾结束时间不超过3小时。11）检验（1）试验人员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。（3）要点提示：翻浆、轮迹明显、表面松散、起55、皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理；标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，实行左中右三条线控制标高；压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。12）接缝和调头处的处理（1）同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分在进行拌和。（2）拌和机械及其他机械不宜在已压成的灰土层上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使灰土表层不受破坏。13）养生养生期不少于7天，采用覆盖土工布、洒水养生法养生，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。必须设置明显56、的标志牌。5.3.2.4质量检查标准1） 水泥、石灰、土等材料试验检测应符合设计及城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）中7.5.1条款要求。 2） 压实度要求95%，压实度采用灌砂法检测，每1000m2检测1组。 3）弯沉值不应大于设计规定，每车道每20m检测1点。4）现场取试件作7天无侧限抗压强度试验检测，每2000m2抽检一组（6块）。5）要求表面平整、坚实，无明显轮迹、推移、裂痕，接茬平顺，无贴皮、散料。6）稳定土类底基层质量检测允许偏差见下表。表5-1 稳定土类底基层质量检测允许偏差表项 目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏移（mm）20100m1用经纬仪测量纵断57、高程（mm）2020m1用水准仪测量平整度（mm）1520m路宽（m）91用3 m直尺和塞尺连续测量两尺，取较大值9152153宽度（mm）不小于设计规定+B40m1用钢尺量横坡3%且不反坡20m路宽（m）92用水准仪测量9154156厚度（mm）101000m21用钢尺量5.3.2.5质量控制措施1） 在水泥施工中应考虑延迟时间的影响，水泥剂量越高，延迟时间的影响就越大。，在施工中，一方面应该使用高效率的拌和机械，并使拌和、整平、碾压几道工序紧紧相接，尽可能缩短从加水到压实的间隔时间；另一方面要在现场取稳定土样，测定7d无侧限抗压强度，以保证水泥石灰稳定土达到应有的强度。2） 水泥石灰综合稳58、定土的压实，必须配备18t或更重的设备重碾，否则难以达到95%的压实度，如果碾重不足而仅靠增加碾压遍数，往往达不到要求，同时也应避免片面强调压实度而过度碾压。3） 水泥石灰综合稳定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量为好，而应根据天气、气温情况综合确定。4） 确定好合理的作业长度，保证撒布好水泥的段落在3h内完成拌和、整平、碾压工作。施工段落以100150m为宜。5） 认真做好现场压实度、7天无侧限抗压强度，及时发现问题。对于存在素土夹层、结构层松散、板体性强度不好的施工段，必须进行返工，以消除质量隐患，以保证结构层的工程质量。5.3.2.6安全保证措施3） 建立安全生产责任制和安全保证组织59、体系，严格履行体系要求，并对参加施人员进行安全教育。 2） 施工机械须挂好安全操作牌，操作人员持证上岗，现场职工应佩带各色安全帽及职别标志。 3）建立安全检查和奖罚制度。 4）施工人员要认真检查使用机具，关键部位重点检查，经试运转，符合安全施工要求，方能正式投入生产施工中。 5）道路畅通、平整不积水，建筑垃圾集中堆放。6）在施工作业时要防止尘土飞扬、填料洒漏、污水外流、车辆沾带泥土运行。 7）施工过程中要加强自我的保护意识，由于现场车辆较多，注意来往的车辆。做到不被其伤害，同时操作人员在倒车或者前行时注意观察在前进路线上是否有人。6.机械设备及劳动力配置6.1 机械设备配置计划序号机械或设备名60、称型号规格数量国别产地制 造年 份额定功率生产能力1挖掘机CAT330D2台美国2012330KW2推土机T1601台日本2008160KW3装载机ZL502台柳工2010175KW4平地机PY1802台一拖2013180KW6路拌机YWB2302台一拖2003180KW7多铧犁2台一拖201324马力8稳定土拌合站WCZ6002台山东201287KW150500T9二轮压路机12T2洛阳200180KW15-17t10振动压路机18T2洛阳2005155KW激振力19t11三轮压路机3Y18/211洛阳2001120KW18-21t12自卸汽车15T12台湖北2013210KW13平板汽车161、5T2台湖北2013170KW14洒水车2台20052205500L15测量设备1套16公路土工试验设备1 套 6.2劳动力投入计划技术人员16名（其中12人主要负责测量实验），工人120名，用于在摊铺过程中人工找平、支边模、养生等工作，机械操作人员60名，电工8名。7.质量保证措施7.1 组织保证将本项目作为重点，成立精干、高效的项目质量管理组织机构。投入专业化施工队伍进行施工，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。上场劳力技术素质满足工程需要，确保实现质量目标。建立岗位责任制，将项目质量管理目标分解到全体员工，制定详细而科学的施工作业方案，保持科学合理生产，全面实现质量计划目标。7.262、 意识和能力的保证要求各实验、测量等各质量检测人员严格执行项目测试人员手册中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及试验和施工过程控制等制度。所有检测人员按规定持证上岗。7.3 材料、机械设备保证严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。配备先进优良的机械设备，建立健全机械设备管理机制，完善机械设备维护和调度机制63、，合理充分使用有限机械设备，保证工程施工质量。7.4 质量检测管理保证路基填筑过程中对压实质量进行检测并记入施工记录，保证路基质量满足规范要求。对拌和工厂的原材进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。稳定土现场按规定进行试验并记入施工记录，保证稳定土试验的频数、组数达到规定要求。7.5 严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、稳定土配合比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。8.安全保证体系及措施8.1 保证施工安全的制度管理措施按照GB/T28001-2011职业健康安全管理体系64、标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。严格执行现行公路工程施工安全技术规程。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。认真学习和执行国务院有关劳动保护的法律、法规；建设部有关劳动保护的条例规定；地方政府有关安全生产、文明施工的文件、通知。制定现场切实可行的安全作业规章制度和安全措施。主要包括：交通安全行车、疏导、指挥管理制度安全行车65、指示标志设置标准及维护措施道路安全隔离防护实施标准用电安全须知及电路架设养护作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度；施工现场防火、防风措施；有关劳动保护法规的执行措施；起重作业安全作业制度；深化安全教育，强化安全意识，牢记“安全第一”的宗旨。施工人员上岗前进行安全教育和技术培训并持证上岗。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，风水管路、供电线路安装、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。加强班组建设。配好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全活动；集思广益，发现问题，找出隐66、患，及时解决，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工；严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入。使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对全体施工人员要进行防火教育，培训一批义务消防人员，生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾事故的根源和隐患，严格控制易燃、易爆物和助燃物的贮量。现场的各种机械设备都有完整、有效的安全防护保险装置，机械运动部分有防护罩，并做到一机一闸一漏电开关。凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、加油等，做到停机、拉闸、加锁。严禁在运转中检修，严禁带病作业。各种电气设备、线路、电动67、工具等，绝缘要良好。接“三相五线”时，采用重复接地；现场电气设备和线路的安装，由持有操作证的电工负责安装，严禁电线拖地使用。手持电动工具的安全防护有效、齐全、电源线无破损。振捣器使用前，检查电动机、电缆是否绝缘良好，传动装置是否正常，软管有无破损等。起重机在起重吊装前，按规定检查“双保险”、“四限位”等装置是否齐全、灵敏、有效，运转是否正常，试运转无误后方作正式作业。现场的氧气瓶、乙炔气瓶分开合理放置，禁止多层堆放。空瓶另行放置，以防混淆。氧气切割时认真清除周围的易燃物质和油类，并离火源5米以上，氧气瓶轻放轻拿，不得碰撞。夜间作业必须有足够的照明强度，危险区悬挂警告标志，任何人员未经批准，主要68、作业区设置隔离保护，实行封闭管理，非作业人员不得擅自进入作业现场。8.2保证设备安全的措施施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。机械设备的操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。电动机械设备，必须经过安全部门检查合格后，并取得合格证的方能投入使用，否则不准送电运转。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。大中型机械设备在施工过程中，严格按机械规程作好日常维护及保养，并作详实记69、录。8.3路基及管道施工安全技术保证措施路基及管道沟开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌、边坡不稳，坚决禁止掏底和倒坡开挖。管道沟开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前，收工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌方现象时立即处理。在土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。路基、管道沟施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后应保持排水畅通。做好路基施工中机械设备的组织指挥工作，土石方运输机械按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻机、翻车事故。施工作业范围内的电杆处设立明显的标志，防止施工机械碰撞。施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“70、三定”：定人、定机、定岗位；“三好”：管好、用好、维修好；“四会”：会使用、会保养、会检查、会排除故障；“四懂”：懂管理、懂结构、懂性能、懂用途；车辆设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。为了保障施工人员、公路运输作业人员及群众的安全，在基坑、轨料堆放处、大型机械设备存放处夜间应设置照明和防护、警告信号和看守人员。没有施工人员在场的基坑应设置可靠围挡，设置危险指示避让标识，保障行车和行人的安全。做好现场管理及防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须由专职电工负责，防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组71、并设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪、防汛工作，确保既有线安全。对于已完地下工程，及时组织验收，待验收合格后及时进行覆盖，最大限度的减少不安全因素，缓解道路通行压力。8.4劳动保护措施现场工作人员要配齐劳保用品，并按照规定发给有关人员劳动津贴和营养补助。为保证施工人员的身体健康，本投标人在指挥部设卫生所，进行现场急救包扎和治疗常见病防治，并随时对隧道施工及施工废弃所产生的有害气体、有害物进行检测，有针对性的进行保健预防服务。定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。同时，加强同当地医疗卫生院的联系，及时抢救突发病员。9.施工环保、水土保持措施9.1施工环境保护措施9.1.1 72、强化环保意识，健全管理机制北三环沿线分布有厂房、居民区，是位于城市中心的交通动脉。本项目施工施工期间，会给正常的城市生活带来影响，会给居民生活造成不便。如何处理好施工中的不利因素，营造和谐的施工环境，加强环境保护，减少或避免扰民，意义十分重要。所以在本项目实施过程中，严格执行设计文件要求和国家及当地有关环境保护的规定，认真贯彻中华人民共和国环境保护法，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护工作。确保工程所处的环境不受污染和破坏。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环73、保部门联合协作，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，防止水土流失，达到国家环保标准。制定施工过程中环境保护工作的规章制度和具体措施，加强对员工的教育和管理，使参战员工明确环保工作的重要意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。职工进场前组织进行岗前培训，认真学习环境保护法、水土保护法及项目部编制的有针对性的环保措施，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。严格贯彻执行国家有关水土保护、环境保护的各项法规，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章74、事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。项目经理部施工技术部负责环保工作，与当地环保部门建立经常联系，针对工程特点，重点做好站场整洁卫生的保持、外弃泥浆、渣土的堆放、粉尘污染控制的环保措施，对下属作业队提出施工过程的环保要求，并定期进行检查。9.1.2 施工噪音污染防治措施在设备选型时，选择低噪声设备型号，降低声源噪声。对运土机械、运输车辆加强维修保养，安装消声器；严格遵守GB12523建筑施工场界噪音限界的有关规定，对本项目使用的施工设备进行详细的建筑声影响评估，并采取消音、隔音材料、护板等设施最大限度地降低噪音。噪声大的机械设备在75、布局上应远离居民点或施工人员驻地，或采取必要的声屏障措施。在居民区、办公区施工时，首先要向居民公告，通过协商，取得居民的理解和配合；对噪声扰民的工序，要精心组织，优化安排，尽量避开主要休息时段，最大限度的减少对居民正常生活的干扰。9.1.3 粉尘污染防治措施对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统。在运输或存放砂、石、水泥、粘土等容易产生扬尘的散装建筑材料时应加盖蓬布密闭。对土石方作业区及汽车运输道路要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。必要时，搅拌场和弃碴场四周设隔挡建筑，以防止扬尘的扩散。9.1.4 污水防治措施作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染水源；合76、理布置大型临时设施，不压缩、不侵占既有水利设施，保证排洪畅通。施工废水、生活污水、机械排放的含油废水按规定处理达标后排入指定的区域。生活驻地、生产场地离河流、湖塘等水源较进时，在生活驻地、生产场地与水库、池塘间筑堤坝，防止生活污水、施工废水污染水源。施工前对施工地段既有排水设施进行加以覆盖或改建的保护措施。由项目副经理定期对既有排水设施进行定期检查，一旦发现淤塞及时组织人员清理。涵洞、排水沟出口尽量与永久既有沟渠相连，保证排水畅通。9.1.5 固体废物的处理生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；建筑垃圾及时清运。加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。9.1.6 弃渣处理弃渣77、运到指定地点堆存，不得随意弃置在道路沿线、河道湖边，污染环境。临时存土场周围设挡墙、排水沟等要求时，要按照设计标准、计划组织施工，以防弃碴流失。9.1.7 大气污染处理方案加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。9.2施工水土保持措施严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法规、条例。保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育和管理，严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随78、意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。工程处成立环境保护领导小组，具体负责本项目工程范围水土保持的日常管理工作。项目经理部与施工队，施工队与作业班组逐级制定水土保持责任制，签订责任状，提高全员水土保持意识，避免或减少水土流失和对环境的破坏。施工期间，加强与城市绿化、市政管理等部门的沟通协调，对于公路沿线的花草树木，按照协商意见处置。对于名贵花木，配合有关部门完成迁移或就地保护工作。路基工程优先安排排水设施施工，先地下后地上，路基边坡植草、护坡等水保工程随主体工程同步施工，以防雨水冲刷造成水土流失。10冬季施工措施10.1 路基工程冬季施工保证措施冬季低温路基施工的重点是及时排放雨79、雪水及路堑开挖时出现的地下水。10.1. 1低温的界定在反复冻融地区，昼夜平均气温在-3以下且连续10d以上，或者昼夜平均温度在-3以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。10.1. 2路堤处理低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。10.1.3路基填筑10.1.3.1 填料要求低温填筑路基用料，一般采用A类填料，本段路堤填筑粉质粘土。10.1.3.2 填筑压实填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄2025%，并不得铺成80、斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路基填筑每侧超宽填1050cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。施工地段的积雪，施工前进行清除干净。施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖，覆盖可采用棉篷布和彩条布；继续施工前，清除干净边面冰雪。填筑路基要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路基边坡外露土层采用阻燃草帘进行覆盖。低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。10.2冬季施工安全要求10.2.1 机械设备冬季防寒、防冻、防火81、防滑工作措施（6） 在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）（7） 各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。（8） 冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。（9） 冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气82、候时停止运行。（10） 严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。10.2.2 施工人员安全与防火（1） 冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、 架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。（2） 生活区采用蒸汽锅炉集中供暖，每个宿舍在背墙上离地面1米位置并排固定4cm8cm方钢两道，方钢上安装一组暖气片，同时安装暖气给水管道与回水管道。共有32个房间，供暖可采用蒸汽锅炉一个，经计算需额定功率10104cal/h，。（3） 冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。（483、） 脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。（5） 亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。（6） 现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时， 要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气， 防止煤气中毒。（7） 电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护， 防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。（8） 冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋， 防止滑落及高空坠落。（9） 上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防84、护棚或其他隔离措施。（10） 高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。（11） 工地临时用水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，下班前应放尽。（12） 草包、草帘等保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温效果。（13） 施工现场水源及消火栓应设标记。冬季施工主要保温材料冬季施工保护措施序号项目材料单位数量备注1道路底基层工程棉篷布m220000路基覆盖棉篷布m220000路床顶覆盖彩条布m220000路床顶覆盖2施工机械彩条布m24875覆盖-30#柴油L2790000更换燃料防滑链条50防滑3施工人员、及营地生活区空调组100宿舍供暖4cm8cm方钢m200宿舍供暖蒸汽锅炉个1满足3200m3空间取暖,7.25cal/h轻柴油T19.510104cal/h,10.84kg/h温度计个50测温防滑条条200硬化路口防滑施工现场防滑条条20脚手架踏步防滑胶底鞋双300脚手架踏步防滑安全带条300防坠落安全帽个300防撞击