1、海启高速公路BH2标C匝道桥现浇梁施工方案中铁十二局集团海启高速公路项目经理部中国 江苏 2017.6目录CONTENTS工程概述Part 1编制依据及适用范围Part 2进度计划安排Part 3资源安排（人员、设备、材料、资金）计划Part 4主要施工工艺及方法Part 5质量保证体系及保证措施Part 6安全保证措施及安全应急预案Part 7环境保护与文明施工措施Part 81 工程概述1.1 总体概况 海安至启东高速公路HQ-BH2标段线路长度9.81公里（K80+950.000K90+760.000），设互通式立体交叉一处，为海晏互通立体交叉。路基土方为110.8万m，沥青路面13472、3；本标段桥梁共计10座，共长1993.428m；其中大桥6座/1681.936m，中桥4座/310.352m；本标段涵洞共41道/1727.672m；本标段合同价为2.578亿元，工期为28个月。1 工程概述1.2 支架现浇箱梁概况 C匝道上跨主线大桥平面位于A=80m的缓和曲线、R260m的圆曲线上，线路纵坡为3.8%和-3.8%，变坡点桩号CK0+720，本现浇桥共3联，桥梁第二联跨越主线，跨越主线时在中分带设置桥墩，两孔跨越主线路基断面，中分带中及路基两侧桥墩顺主线方向布设，桥梁角度90；全桥联跨布置为：（325）+（425）+（325）m，桥梁全长256.4米。上部结构为现浇预应力混3、凝土箱形连续梁，梁高1.4m，两侧悬臂2.5m，桥面宽度15.8215.50m，单箱三室结构，现浇混凝土2616m3，满堂支架现浇施工；下部结构为柱式墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础；两侧桥台各设一道D80伸缩缝；过渡墩设置D100伸缩缝。1 工程概述1.3 当地施工条件 C匝道与主线交叉桩号为：CK0+721.53=K10282+723.7，交叉角度87，交叉处主线通行净空标准为12.255.0m（左幅），16.255.0（右幅）。本标段属于长江三角洲冲积平原区，地势平坦开阔，地貌简单，高程一般在2.753.5m，地表沟渠纵横，水网密布。2 编制依据及适用范围（1）公路桥涵施工技术规范（JTG4、/T F50-2011）；（2）公路桥涵施工技术规范实施手册（JTG/TF50-2011）；（3）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（4）公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（5）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2012）；（6）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）；（7）钢结构设计规范（GB 50017-2003）；（8）公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015)；（9）公路工程质量检验评定标准第一册土建工程（JTG F80/1-2004)；（10）江苏省高速公路施工标准化指南；（11）海安至启5、东高速公路HQ-BH2标段 施工图设计 第五册（一分册）（12）海启高速公路HQ-BH2标总体施工组织设计。3 进度计划安排 一联预应力现浇梁施工安排如下:箱梁考虑71天：基础处理10 天、支架搭设8天、预压7天、模板安装定位6天、支架调整1天、绑扎底、腹板钢筋安装波纹管及钢绞线12天、第一次砼浇筑1天、内模安装调整绑扎顶板钢筋8天、第二次砼浇筑1天、养护至砼强度要求7天、张拉压浆封锚5天、支架拆除5天,共计71天一个周期,见下图BH2标现浇一联进度计划横道图。3 进度计划安排4 资源安排（人员、设备、材料、资金）计划4.1 人员及施工安排项目部设项目经理1人、项目总工1人、副经理1人，副总工6、1人，下设各职能部门，根据工程特点、施工总工期要求到2017年12月31日C匝道支架现浇连续梁三联全部施工完毕、现场具备的施工作业条件及标段内结构物等分布情况，上部现浇由桥梁二队施工，其中优先施工12联共7跨的现浇梁，碗扣支架共投入12联现浇用支架，12联施工完成后，碗扣支架转至第3联。4 资源安排（人员、设备、材料、资金）计划4.2 材料组织4.2.1 对于工程用各类材料编制详细的采购计划；4.2.2 控制材料的等级标准4.2.3 加强材料检验工作4.3 主要使用材料设备一览表5 主要施工工艺及方法5.1 施工工艺流程5 主要施工工艺及方法5.2 施工准备5.2.1 技术准备编制技术交底文件7、，严格执行技术交底制度，做到横向到边，纵向到底。测定桥墩纵横向中线桩；进行上部结构的高程测量和施工放样；对现浇箱梁地基及堆载预压的沉降值进行观测；锚具进场后做硬度和锚固能力试验，并进行无损探伤，同时还应附有产品质量保证书和有关鉴定证书，5 主要施工工艺及方法5.2 施工准备5.2.2 施工前机械设备准备5.2.2.1、支架验收在碗扣支架材料进场后，由项目部工程部组织相关人员对碗扣支架材料的结构尺寸、壁厚、锈蚀程度、扣件的丝扣、受损情况等进行全面检查，对锈蚀严重、受损严重等严重影响质量的支架材料用特殊颜色标示出，并清理出施工现场。5.2.2.2、设备标定张拉、压浆设备进场前需检测中心标定合格才能8、进场投入使用。5 主要施工工艺及方法5.3 地基处理箱梁地基需加强处理，地基处理方法：对原状土掺5%的石灰进行翻拌处理，处理范围为顶板边线投影横桥向两侧各延伸1.5m，正常段处理深度30cm，河塘、底系梁回填位置处理深度80cm。本桥梁范围内共有河塘7个分别位于0号桥台、2号、3号、4号、5号、7号、8号桥墩范围内；从小里程往大里程方向河塘在桥梁下方正投影面积分别为河塘一104，河塘二109，河塘三310，河塘四171，河塘五88.2，河塘六18.9河塘七106.8，其中河塘五河塘六均处于K82+715-K82+732水泥土搅拌桩处理段落。地面处理整平压实后上一层30cm厚成品灰土，压实采用19、8J振动压路机进行压实至0#墩处起点地面标高（+2.30m），碾压至无明显轮迹，压实度达到90%以上，横桥向设双向横坡，坡度1%。5 主要施工工艺及方法5.3 地基处理防止雨水浸泡，地基处理范围两侧纵桥向设顶宽50cm，底宽设30cm，高为40cm的排水沟。5 主要施工工艺及方法5.3 地基处理C匝道现浇箱梁区域正常段地基横断面图C匝道现浇箱梁区域河塘、底系梁挖填段地基横断面图5 主要施工工艺及方法5.4 施工测量5.4.1、箱梁施工阶段放样支架搭设之前，安排测量放样人员对拟施工的箱梁在地坪上放出中心线，翼板的边线的正投影线，点放出之后用石灰线纵向连成线，项目部技术人员按照施工方案支架间距进行10、横向石灰线的布置，交点处即为支架底托的支撑点。在支架预压完毕，以转点放样，定出箱梁底模上的侧模边线。桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线。5 主要施工工艺及方法5.4 施工测量5.4.2、箱梁高程测量箱梁上主要包括箱梁底板高程控制、翼缘板高程控制、顶面高程控制等。底模上标高根据预压所得数值预留。箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。从而为底模的高程建立控制线。超高段采用三角高程控制沉降观测。5 主要施工工艺及方法5.5 支架搭设现浇箱梁采用满堂支架的施工方法，支架搭设主要选用碗扣式支架。普通钢管（48*3.0mm）作为剪刀撑、脚手架使用材料。碗扣式支11、架立杆主要采用0.3m、1.2m、1.5m、1.8m四种，立杆接长错开布置，横杆长度为0.3m、0.6m、0.9m、1.2m四种组成，顶底托采用可调托撑，上托及下托的尺寸为15*11cm。碗扣支架连接图5 主要施工工艺及方法5.5 支架搭设安装可采取先测量所安装节段地面标高，根据所测数据计算出立杆地面标高，先用可调底托将四个角标的立杆高度调平后挂线安装其他底托，后安装立杆。第一层拼好之后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。拼接立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。接头部位必须连接牢固。支架搭拼时应挂线以控制调平和线型。顶托和底托外露部分不超过20cm，自12、由端超过30cm长的杆件增加水平杆锁定；下托垫板与地坪砼之间密贴，达到面受力，严禁形成点受力。顶托螺扣伸出长度不大于20cm，顶托上纵、横向方木接头不能有空隙，不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢。5 主要施工工艺及方法5.5 支架搭设用扣件式钢管在立杆上纵向每隔3m左右设置一道剪刀撑，横向设置24道横向剪刀撑（系梁处设置2道，其余设置4道），剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于100cm，接头卡不少于3个，剪刀撑单根长度不小于6.5m，剪刀撑与水平横向杆的夹角在4560之间。支架上下各设一道水平剪刀撑，下剪刀撑设于扫地杆上侧，上剪刀撑设于顶层平联（底板13、下）下侧。剪刀撑单根钢管角度、长度示意图5 主要施工工艺及方法5.6碗扣满堂支架布置原则 水平扫地杆距地面30cm布置。横桥向箱室下支架布设间距为90cm，肋板下为60cm；纵桥向支架布设除箱室下间距为90cm外，其余均为60cm；顶托上设置横向15*10cm木方作为龙骨，单根长4m，布置间距与支架相同，箱室下按90cm间距布设，其余均按60cm间距布设；横向木方上设置纵向10*10cm方木，单根长4m，搭接长度40cm，即（20+4*90+20cm）布置，先布置90cm跨后两侧再用不规则方木补齐。纵向木方布置在肋板下为20cm，其余均为30cm间距。5 主要施工工艺及方法5.6碗扣满堂支架布14、置原则 箱梁支架底板木方支撑大样图（横向）5 主要施工工艺及方法5.6碗扣满堂支架布置现浇箱梁满堂支架搭设横断面示意图（第二联第二跨为例）5 主要施工工艺及方法5.6碗扣满堂支架布置现浇箱梁满堂支架搭设平面示意图（第二联第二跨为例）5 主要施工工艺及方法5.6 碗扣满堂支架布置现浇箱梁满堂支架搭设纵向剪刀撑布置示意图（第二联第二跨为例）5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流程原地面处理30cm，掺5%石灰填30cm厚成品灰土测量放样摆放木方，再摆放底托及第一层立杆检查立杆连接横杆用水平尺找平调节底托分层向上拼接达到标高后加斜撑对曲线段各杆件用脚手钢管连接加固调整顶托标高整体检查下一道工序开挖15、通常排水沟5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流程5.7.1 测量放线 施工前，根据施工方案要求放出箱梁边界线（控制线）、及跨中心十字线（轴线），根据“碗扣支架布局”中确定的纵、横杆间距按照从中到边的顺序弹墨线，确定立杆位置。5.7.2、底座（底托）安装在跨中处放置第一个底托，加装立杆并采取临时支撑措施，根据纵、横向间距朝一个方向安装底部横杆，再根据装好的横杆确定下一处立杆的位置，安装下一处底托及立杆并将临时支撑逐步外移，如此循环直至所有底托安装完成。在底托安装过程中，根据图纸设计高程计算支架底托高程，用水准仪测定标高并挂线，根据挂线高度调整底托高程。5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流16、程5.7.3 立杆、横杆安装立杆错开对接，避免相邻两排（两列）接头在同一平面上，搭设前两层支架时，对横杆进行找平确保杆件无扭曲、倾斜现象。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的钢管连接。拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度，还应该随时注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.2%。加固件、剪刀撑必须按设计要求与支架同步搭设。必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴17、线到边坡的距离不应小于500mm。5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流程5.7.4、顶托安装根据梁底高程变化定出顺桥向控制断面标高，横向设左、中、右三个控制点，精确调好顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m，可调托撑丝杆与调节螺母齿合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。5.7.5、碗扣支架构造要求扫地杆距地面高度为300mm；支架高度大于4.5m时，其顶部和底部均应设置水平剪力撑。当剪力撑采用搭接接长时，搭接长度不应小于1m，并应采用不少于3个旋转扣件固定18、。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流程5.7.6、桥面防护栏杆搭设支架体临边设置安全防护栏杆，高度超过施工作业面1.2m，中杆高度0.6m，在临边栏杆上设置密目安全网封闭。护栏下小钢管至少需要穿过两根立杆，采用扣件连接。踢脚板采用15mm厚竹胶板。作业面采用现浇底模结构，宽度为60cm。护栏立面图护栏立面图5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流程5.7.7、上下人行通道设置我部拟采用外购厂家定制的组合式安全爬梯，作为人员上下的通道，安全爬梯的底座浇筑30cm厚C25基础，基础尺寸根据安全爬梯底面外扩20cm。利用跳板连接至桥面，跳板采用竹胶19、板+方木组合。护栏立面图护栏立面图梯笼箱梁搭设大样图梯笼箱梁搭设大样图 5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流程5.7.8、支架验收 项目部组织有关人员对支架进行验收，验收标准按落地式脚手架记录表内容，自检合格后报监理单位，验收合格后方可进入下道工序作业。5.7.9、支架预压现浇箱梁支架预压是现浇支架非常重要的一道工序，是对整个支架搭设及其基础质量的一次全面的检查，包括支架结构的强度、刚度、稳定性以及支架的弹性和非弹性变形。本工程采用水袋法预压，逐联预压。在预压过程中，测得非弹性变形和弹性变形，当预压荷载卸除后，测得的支架回升值即为支架弹性变形，其中没有恢复的部分即为支架的非弹性变形（主要是20、支架接缝压密和地基等产生的不可恢复的塑性变形等）5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流程支架需承受荷载的1.2倍，统一分三级加载，第一级加重量为120%恒载的60%，第二级加载重量为120%恒载的80%，第三级加载重量为120%恒载的100%。一跨支架预压横断面压载布置示意图5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流程5.7.9.1 沉降点布置1、沉降点布置每道横梁肋板交接处设置1个沉降观测点，在箱室的连接实心段每一处肋板交点设置1个沉降观测点，横向共设置4个。2、测量监控步骤荷载施加120%后，布载24小时后、连续5天（每天两次）、卸载前、后测量各测量点标高值。、堆载前，布置测量标高点并记录21、每点的初始标高值，作好记录。、堆载结束后立即进行观测各测量点的标高值，并做好相应的记录。、以后每天上午8时左右、下午5时左右各观测一次支架的沉降，观测数据应严格按实记录，并请监理工程师进行复核。直到各测点沉降量平均值小于1mm或连续三天的各测点累计沉降量平均值小于3mm，且预压时间不少于5d；并经监理工程师认可后准备卸载。卸载前测量各测量点标高值。5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流程5.7.9.1 沉降点布置3、调整底模标高考虑钢筋砼的重量、支架重量、基础沉降，根据以往的工程检验和计算，每跨设置预拱度，预拱度按预压测量的变形值设置，预拱值调整在卸载后钢筋安装之前，并对底模标高（底标高+预22、拱值）进行调整。调整后的模板由测量工程师核验。预拱度F=f1+f2+f3f1支架在荷载作用下的弹性变形f2砼自重及荷载一半产生的竖向扰度f3支架地基在荷载作用下非弹性沉陷另外，根据堆载结束和卸载前各测量点标高的差值，可以大体看出持续荷载对支架及地基变形的影响程度。5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流程5.7.9.1 沉降点布置4、压载过程安全注意事项压载过程中要有专人负责检查混凝土基础、支架的变形情况，发现变形过大，应立即停止加载，并通知相关人员，进行检查分析，确保安全的前提下再进行压载。预压注意分层、对称堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降，更不能集中23、堆放，防止局部超载发生事故。用吊车在吊装的过程中安排有经验的装吊工指挥吊车，不得盲目指挥，违章作业。吊装用的钢丝绳由现场领工员负责检查其质量，确认合格后才可进行吊装作业。吊车起重臂下严禁站人，对吊装作业人员在吊装作业前进行安全培训。进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，登高作业穿安全带。由于支架只考虑承受静载，没有考虑冲击荷载，所以重物放到支架上时必须缓慢降落，对支架不能造成冲击。5 主要施工工艺及方法5.7 支架搭设流程5.7.9.2、卸载人工配合吊车吊运砂袋均匀、对称卸载5.8 支座安装按设计要求安装盆式支座，安装支座要现场核对，绝对不能把支座滑移方向安装错了。支座四角高差不得超过124、mm，单向支座的允许水平位移量中主滑动方向为150mm，次向滑动方向3mm；双向支座的允许水平位移量中主滑动方向为150mm，次向滑动方向40mm；5 主要施工工艺及方法5.8 支座安装5.8.1、安装前检查5.8.1.1、对支座预留孔进行检查5.8.1.2、支座检查5.8.2、支座安装5.8.2.1、测量放样支座安装前利用全站仪测放支座纵、横桥向中心线，并用墨斗在支座垫石上弹出十字线，以控制支座平面位置，利用水准仪复核支座垫石顶面的水平度及高程控制，发现超高时用手工修凿及砂轮机打磨整平。5 主要施工工艺及方法5.8 支座安装5.8.2、支座安装5.8.2.2、支座安装1、现浇箱梁支座的安装，25、一般将支座整体吊装，固定在设计位置，就位后同上下结构连结。对于活动支座上、下座板横桥向的中心线应根据温度计算其错开的距离，错开后，上、下座板的中心线应平行。2、支座安装标高必须符合设计要求，保证支座平面两个方向的水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。对于只允许在一个方向活动的支座，其上下支座板的导向挡块必须保持平行,否则将影响位移性能。3、垫石表面浸湿。用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支撑垫石之间留2030mm空隙，然后安装环氧砂浆灌浆用模板。重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙；灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌26、浆材料全部灌满为止。5 主要施工工艺及方法5.9 底侧模板铺设5.9.1、铺设箱梁底模现浇箱梁底模横桥向采用15 10cm落叶松的方木做为龙骨，铺设1010cm落叶松方木做为分配梁，肋板下间距为20cm，其余按30cm间距铺设。龙骨与分配梁之间用16#铁丝绑扎固定，防止横向移动，模板与分配梁之间用2寸钉连接，木楔调整箱梁底板横坡。底模竹胶板长边纵向铺设，拼缝顺直。压载及卸载时注意保持底板面清洁，卸载后及时清扫冲洗。5.9.2、铺设腹板外侧模、翼板模板外侧模及翼板与底模一样，采用150mm优质竹胶板铺设，方法与底模铺设相同。侧模用两道斜向钢管支撑，顶托与10*10cm纵向木方或48mm钢管相连接27、，尽量保证钢管支撑于木方垂直，满足不了适当调整。另外在翼板下设置4道钢管拉杆，拉杆与每道立杆用扣件固定，避免边立杆向外倾斜。支架支撑示意图5 主要施工工艺及方法5.9 底侧模板铺设5.9.3、安装内侧模板箱梁内侧模分段加工，现场拼装成型。侧模横肋、竖向及横向支撑采用10*10方木；横肋间距30cm，竖肋间距1m。施工中在距中支点L/4处设置长宽约80*80cm的施工人孔洞。人孔钢筋交错割断，但不允许切除，每个箱室均设置一道人孔洞。箱梁内模支架搭设示意图5 主要施工工艺及方法5.10 安装底板、腹板钢筋钢筋应按设计及规范要求放样加工，通过吊车吊运配合人力至模内安装绑扎。垫块尺寸及厚度需符合保护层28、设计厚度的要求，约4.56cm。确保最外层钢筋净保护层不小于2.5cm。在底板上弹出钢筋的位置线。预先研究钢筋绑扎的就位顺序，确定支模和绑扎钢筋的先后次序，以减少钢筋绑扎时的困难，避免返工情况的发生。焊接头错开布置，每断面焊接头数量不得超过钢筋总数的50%，搭接不超过25%。底板横桥向每隔1m设置一道架立筋。施工中应注意各种预埋筋（件）的定位及安装，如护栏、伸缩缝预埋筋等，避免疏漏，造成损失。箱梁内侧顶、腹板交接处的斜筋，要预先设置。设置时先弯折，待第一次砼浇筑后，内模顶板立好后再将其扳直。5 主要施工工艺及方法5.11 预应力管道的安装定位及钢绞线的下料与穿束5.11.1波纹管安装波纹管的安29、装严格按设计图纸预应力钢束坐标布置，坐标定位后，采用钢筋按“井”字型点焊成型，定位间距为直线段 60cm，曲线段30cm，若普通钢筋与预应力钢束相碰，则适当挪动钢筋位置。其端部垂直于锚固平面（锚垫板），施工要注意不要堵塞锚垫板上的压浆孔。波纹管接缝处套上大一级纹管接头，其长度为57倍d,接头两侧需用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。5 主要施工工艺及方法5.11 预应力管道的安装定位及钢绞线的下料与穿束5.11.2 钢绞线编束下料长度为管道长度加张拉端工作长度（不小于80cm），因受张拉千斤顶的型号差别，工作面的限制和钢束端头变形等影响，适当加长下料长度，增加施工当中的可操作性。每隔1m用扎丝绑扎成30、捆。5.11.3 钢绞线的穿束钢绞线在钢束前进端安置宝塔形铁皮锥形头。钢绞线当日加工，当日穿束。钢绞线加工时，在钢绞线下铺垫方木，避免触碰泥土。5 主要施工工艺及方法5.12 浇筑第一次混凝土5.12.1 砼标号均为C50，梁体分两次浇注，第一层浇至顶板与腹板交接处，比腹板高12cm，以确保梁体外观质量。5.12.2 浇筑时混凝土的坍落度，控制在1620cm。5.12.3 砼浇筑顺序（见下图）C匝道桥混凝土两次浇注示意图5 主要施工工艺及方法5.12 浇筑第一次混凝土5.12.3 砼浇筑顺序箱梁梁体分两次浇筑，第一次浇筑箱梁底板和腹板。第二次浇筑顶板和翼缘板。第一次最大方量约202m，第二次最31、大方量约652m。由跨中开始向墩台浇筑，横向应先外侧向梁中线浇筑。以阶梯分段、水平分层进行，分层厚度不得大于50cm,用插入式振捣器进行振捣。浇筑时先从梁肋下料，待底板翻满砼后，再顺序向前浇筑，砼必须保证连续浇筑。混凝土浇筑顺序总的原则是确保支架受力均匀和不出现冷缝。用两台汽车泵对称浇注，两侧基本对称布料，布料量以封住倒角模板为标准，振捣棒从倒角底插入腹板振捣。待砼略为稳定后将底板泛出的多余砼铺平底板。浇筑腹板砼时，避免振捣碰到模板，以免影响箱梁外观。敲击底板下部倒角及腹板模板，检查有无空洞，如有空洞需加强振捣，直至密实。5 主要施工工艺及方法5.12 浇筑第一次混凝土5.12.4、在箱梁腹板32、与底板、顶板连接处、钢绞线锚固端以及其它钢筋密集部位，特别注意细心振捣。为避免碰破波纹管。5.12.5、在浇筑时将箱梁两端钢绞线来回抽动，保证钢绞线不被砂浆粘结。5.12.6、通气孔尺寸为10cm，以5m间距布设。为了便于内模的拆除和张拉，施工中在距中支点L/4处设置长宽约80*80cm的施工人孔洞。5.12.9、底板砼面标高控制为控制箱梁顶、底板标高和表面平整度，在第一次砼浇筑前，箱梁底板范围内每隔2m焊接一根12mm标高控制钢筋，呈梅花形布置，控制底板浇筑标高。5.12.10、砼两次浇筑接缝凿毛处理在第一次砼浇筑完成初凝后立即安排施工人员进行第一次砼浇筑面的凿毛处理，主要是对腹板和横梁处的33、凿毛，5 主要施工工艺及方法5.12 浇筑第一次混凝土5.12.11、混凝土运输、泵送控制要点及措施1、泵送混凝土在浇筑之前必须进行配合比验证及试配工作，确保砼和易性、流动性好。2、在浇筑过程中，由5辆混凝土运输车输送混凝土。可以保证混凝土浇筑过程的连续性。6、混凝土浇筑现场备用一台200KW移动式发电机，以备停电时所用。5 主要施工工艺及方法5.13 安装内顶模由于箱梁横梁位置没有设置孔洞，需在箱梁顶板位置设置施工用孔，位置设在每跨顶板四分之一跨度处，孔口尺寸顺桥向0.8m，横桥向0.8m，每个箱室开孔一个，并考虑同一箱梁断面开孔交错布置。施工完后钢筋采用等强原则补强后再用混凝土浇筑。待砼养34、生达到75%以上设计强度后，拆除内模。5 主要施工工艺及方法5.14 绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土5.14.2 顶板的高程控制。用短钢筋在腹板钢筋的桥梁中线位置及两侧的腹板位置设置1根直径16mm的钢筋做为桥面标高控制点，单个按照桥面设计标高控制，纵向每隔2m设置一道，并进行纵向连接，整个桥纵向全部连接。5.14.3 箱梁混凝土由于浇筑时间较长（约24小时），故整个过程中要准备好照明设施，始终保持光线充足。箱梁砼表面极易出现收缩裂缝，为避免收缩裂缝的出现，最后压面的操作人员一字排开，反复搓抹。第一次先严格按照砼面高程来粗平，待砼面泌水较少时进行精平。防止人员踏踩、雨水浸泡及其它原因而损坏砼面的35、外观质量。5.14.4 顶板砼抹面收光抹面时按标高标记沿箱梁顶面横坡进行。抹面前清除浮浆，顶板砼进行二次抹面，第一次抹面在砼振捣平整后进行，第二次抹面在砼近初凝时进行，以防早期无水引起表面干裂。5 主要施工工艺及方法5.15 混凝土的养护由于砼比表面积较大，失水较快，从地方沟塘接入养护用水在箱梁顶部，每两跨交接处设置12个接口，并设置开关阀，作为养护用水的来源。在第二次拉毛后即进行覆盖土工布养护，养护之初采用压力较小的水洒水，管道头安装扬洒装置，避免直接冲刷面层，形成翻砂，影响混凝土质量，并特别注意对箱室内洒水、降温、消除因内外温差引起的砼表面裂纹。箱梁砼养生时间不少于7天，安排专人进行养护，36、始终保持砼面湿润。5 主要施工工艺及方法5.16 预应力施工 5.16.1 概况 波纹管采用镀锌金属波纹管（=0.25，K=0.0015）。安装时确保锚垫板与孔道垂直，锚下设置钢筋网和配套螺旋钢筋。波纹管定位先在底模上弹中线，以此作为标准定位波纹管。设12mm“井”字形定位筋，直线段60cm一道，曲线段30cm一道，钢束平弯处每隔30cm设置一组防崩钢筋，该区段防崩钢筋可兼做定位钢筋，确保位置准确、圆顺。张拉采用智能张拉，设备端口接入指挥部只能管理平台，张拉数据实时传输，保证张拉数据真实、可追溯。5 主要施工工艺及方法5.16 预应力施工5.16.2、预应力张拉施工1、张拉前准备 张拉前梁体砼37、强度须达到设计强度的90%、龄期不少于7天。取3组试块随箱梁同条件养护,张拉前出具试块的抗压强度报告。钢绞线和锚具进场具备出厂质量保证书，并按规范取样进行试验并进行外观检查，外委资质单位（中设设计集团）进行钢绞线与锚具配套的锚固性试验。千斤顶与压力表使用前在授权的法定计量技术机构进行校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，张拉机具设备要配套标定，张拉前需再次进行检查，看是否按标定的相应编号进行配套。张拉前要对波纹管孔道是否畅通进行检查，进浆孔和出浆孔有无堵塞。若发现管道不畅通，必须立即处理。检查钢绞线每束的下料长度，根数是否准确，工作段长度是否足够。钢绞线如锈蚀较多坚决不予使用须立刻进行更换38、。5 主要施工工艺及方法5.16 预应力施工5.16.2、预应力张拉施工2、预应力张拉的操作步骤为消除钢绞线的弯曲不直，初期受力不均匀等现象，决定先初张拉至控制应力的10%25%，然后张拉至100%控制应力，持荷5分钟后，卸荷锚固。即：0初应力10%25%k 100%k（持荷5分钟）卸荷锚固张拉顺序以每联图纸要求的顺序进行。张拉结束24h后确认钢绞线不回缩，经项目部技术负责人同意后方可切割端头多余的钢绞线（保证端头外露大于30mm），切割采用砂轮切割机切割，切割完毕后立即用高强度砂浆对锚头进行包裹处理。5 主要施工工艺及方法5.16 预应力施工5.16.2、预应力张拉施工3、预应力张拉注意事项39、 交底清楚，杜绝忙中出错的现象。张拉时两侧张拉端要有专人随时进行通信联系与指挥，保证两端同时张拉，各环节同步进行。在发现异常情况时，及时通告，立即停机检查。千斤顶、锚具和孔口必须在一个同心圆内，以防断丝和夹片崩裂。张拉应缓慢进行，逐次分级加荷，稳步上升。每束张拉完毕，要及时计算伸长率。如伸长率不在规定的范围(+6%)之内，应向项目部技术负责人报告并停止张拉分析原因，找出原因并作相应调整后方可继续进行张拉施工。5 主要施工工艺及方法5.16 预应力施工5.16.2、预应力张拉施工4、张拉安全注意事项 张拉区设置明显标志“非工作人员禁止进入”，张拉时，两端不准站人，并设置防护措施。操作千斤顶和测量40、伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂及油表连接处喷油伤眼。5 主要施工工艺及方法5.16 预应力施工5.16.3、孔道压浆施工1、本项目灌浆料严格按照公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）要求进行外购灌浆料，压浆材料采用专用灌浆剂，灌浆剂在使用前进行验证，合格后方可投入使用，做到及时性与密实性相结合，压浆材料满足公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）后张预应力孔道压浆浆液性能指标的规定。水泥浆强度不低于50Mpa,时间不超过48小时。2、压浆前先进行封锚和孔道清洗。压浆采用真空辅助灌浆工艺，在压浆前首先对孔道进41、行抽真空，真空度稳定在-0.06-0.10MPa范围内，真空度稳定后，立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压浆泵进行连续压浆。压浆时从最低点的压浆孔压入，上下分层的管道按先下层后上层的顺序进行压浆，同一管道的压浆连续进行，一次完成。5 主要施工工艺及方法5.16 预应力施工5.16.3、孔道压浆施工3、水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，不得超过40分钟。4，压浆时的最大压力宜为0.50.7Mpa，压浆达到孔道饱满和另一端出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期的保持时间宜为3-5分钟。5、每一个工作班留取42、不少于3组的40mm40mm160mm立方体试件，标准养护28d，进行抗压强度试验，作为质量评定的依据。7、封锚施工等到所有钢束张拉压浆结束以后，砼面凿毛并扎好封锚钢筋网，再安装封头钢模浇注封头砼，梁体内锚具封锚直接浇筑混凝土，混凝土采用细石混凝土。5 主要施工工艺及方法5.17 拆除模板、支架5.17.1 模板支架拆除条件当梁体混凝土强度25MPa时方可拆除侧模，混凝土强度30MPa时方可进行箱梁端模及锚槽、锚块模板、箱梁内模的拆除工作；张拉完成后方可进行箱梁底模及支架的拆除工作。5.17.2、模板支架拆除流程端模及锚槽、锚块模板拆除内模支架拆除内模模板拆除外模支架拆除侧模拆除底模拆除支架拆43、除清理现场5.17.3、模板支架的卸落应对称、均匀和有序地进行。支架直接放松可调顶托，支架卸落时应从跨中向两端进行，（预应力张拉后有上拱，先落两端）横向应同时一起卸落。模板卸落应分次分段进行。5.17.4、支架拆除时每跨先从跨中开始，再延伸到支点，横向对称均匀卸落。5 主要施工工艺及方法5.17 拆除模板、支架5.17.6、拆除模板、支架注意事项1、拆架前对拟拆脚手架进行全面检查，并进行拆除施工技术交底后才准工作。技术交底一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排。2、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。3、拆架的高处作44、业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。4、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪力撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业。5 主要施工工艺及方法5.17 拆除模板、支架5.17.6、拆除模板、支架注意事项5、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪力撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。6、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。9、拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。10、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，严禁夜间45、拆除。6 质量保证体系及保证措施6.1 质量管理组织机构按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）运行，为优质、安全、高效地完成现浇箱梁施工任务，使工程质量始终处于受控状态，全面实现本工程项目的各项管理目标，满足业主要求，在项目经理部的领导下，建立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，各部门、作业队伍参加的全面质量管理领导小组，责任到人，督查督办。6 质量保证体系及保证措施6.2 质量保证措施1、项目部推行全面质量管理，现场按照质量管理的工作内容分类建立以下质量责任制即项目经理责任制、工序责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制，流程及对应质量责任人明确，46、并严格执行见证取样制度。坚持“四不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为经济责任的主要内容，进行考核和奖励。4、施工人员坚持上岗前培训制度。成立重点工序、重点部位施工操作人员的专业施工队。结合施工技术三级交底制度，现场施工前有针对性地逐级进行及时、全面的安全技术交底，并留有培训记录6 质量保证体系及保证措施6.3 技术保证措施6.3.1 线形控制措施6.3.2 钢筋保护层控制措施6.3.3 砼外观质量控制措施6.3.4 张拉压浆质量控制措施6 质量保证体系及保证措施6.4 质量通病及防治措施 1、支架变形，梁底不平，拼缝漏浆，接缝错位，梁的线形不顺直，混凝土表面粗糙，封头板不垂直，箱梁内47、倒角陷入混凝土内。箱梁腹板与翼缘板接缝不整齐。2、钢筋接头设置不符合要求3、混凝土表面有蜂窝、麻面、气孔 4、混凝土构件出现冷缝 5、砼构件表有泌水现象、色差大6、混凝土构件出现裂纹、裂缝 7、混凝土施工缝处理质量差8、现浇连续箱梁横断面方向所设置的施工缝有错台9、预应力孔道注浆不密实，水泥浆从入口压入孔道后，前方通气孔或观察孔不见有浆水流过；或有的是溢出的浆水稀薄。钻孔检查发现孔道中有空隙，甚至没有灰浆。10、混凝土裂缝问题7 安全保证措施及安全应急预案 C匝道上跨主线大桥现浇箱梁施工的风险源分析与预控措施，见下表:7 安全保证措施及安全应急预案7.1 安全保证措施 7.1.1 安全保证体系48、7 安全保证措施及安全应急预案7.1 安全保证措施 7.1.2 安全保证措施7.1.2.1 安全目标本项目安全目标；杜绝重大火灾、爆炸、交通及机械事故；杜绝重伤及其以上的人身伤害事故；争创国家级“平安工地”。7.1.2.2 建立健全安全生产保证体系7.1.2.3 保证工程安全的技术措施7.1.2.3.1 高处作业安全技术措施7.1.2.3.2 施工用电安全保证措施7.1.2.3.3 确保现场施工安全其它技术措施7.1.2.4 安全施工注意事项7 安全保证措施及安全应急预案7.2 安全应急预案 为了加强施工工作的管理，积极应对施工过程中可能发生的各种问题，高效有序地进行事故救援工作，最大限度地减49、少各种财产损失，确保本次施工的顺利进行，特制定本应急预案（1）组织机构及职责成立应急救援领导小组，具体组成见下表：序号小组名称组长组员1应急领导小组刘曙光成云江、李言平2联络协调组张瑞清潘华奇、郭永飞3抢险救灾组丁鹏段应盒、李二伟4物资供应组王海建王文俊、达航5伤员救护组王开林张晓琳、孟志祥6现场恢复组肖换芳谭程元、赵建波7善后安置组李言平段前辉、朱正美7 安全保证措施及安全应急预案7.2 安全应急预案（2）安全事故应急救援设备、物资及救护路线应急设备：小轿车1辆，救护车1辆。应急物资：药箱（药棉、纱带、绷带、胶布、棉签、创口贴、医用酒精、云南白药、救心丸等）2个，单架1副，安全警示灯2个，消50、防灭火器（干粉）4个，铁锹5把，手电5只，手套（含绝缘手套）10双。救护路线：伤员情况严重时，派遣现场值班车辆搭载伤员前往海门市第三人民医院进行急救。在途中与“120”急救车会和；在“120”急救车未到来之前，对伤者实施必要的急救处理，并陪同“120”将受伤者送达医院进行救治。具体救护路线见下图：7 安全保证措施及安全应急预案7.2 安全应急预案 7 安全保证措施及安全应急预案7.2 安全应急预案（3）应急响应本项目应急响应过程分为接警、判断响应级别、应急启动、控制及救援行动、扩大应急、应急终止和后期处置等步骤；按步骤制定相应的程序，并按事先制定的程序指导突发事件的应急响应。（4）基本应急程序51、指挥与控制资源调度程序应急人员的安全防护程序事态检测与评估程序8 环境保护与文明施工措施8.1 环境保护的组织管理 在本工程施工的全过程中，系统的采用和实施一系列环境保护管理手段，严格按照文明工地要求进行实施。根据客观存在的粉尘、污水、噪声和废气等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能的减少或防止不利的环境影响。在本标段工程项目部，专门设置环境保护工作机构，具体环境保护组织机构图如下：8 环境保护与文明施工措施8.2 主要污染源分析（1）大气污染：施工便道扬尘；水泥等粉尘材料扬尘；（2）水污染：施工机械的废油料及润滑油；冲洗运输机械的油污水；生活污水及粪便污水；废弃的水泥浆；（3）噪声污染：施工机械噪声污染；（4）夜间施工光污染：夜间施工时，照明设备造成的光污染；8 环境保护与文明施工措施8.3 大气污染防治措施8.4 水污染防治措施8.5 噪声污染8.6 光污染9 相关计算（附件计算书附后）谢谢！THANK YOU中铁十二局集团海启高速公路BH2标项目经理部