1、堆载区反压施工方案工程名称 黄骅港综合港区通用散杂货码头工程和黄骅港综合港区多用途码头工程轨道梁基础及部分吹填区地基处理工程 编制单位 中交股份黄骅港综合港区软基处理工程项目经理部航五项目部 主 管 编 制 中交股份黄骅港综合港区软基处理工程项目经理部航五项目部2012年1月6日一、概况黄骅港综合港区多用途码头地基处理工程包括真空预压区及堆载预压区，目前真空预压区已抽真空计时约一个月时间，堆载区正在进行一级压载，真空区北侧与堆载区边界处采用自帷幕墙轴线向真空区反压4m，然后再进行堆载的施工方法，施工中B1（部分）、B2区出现底泥滑入现象，为避免堆载施工对真空区造成破坏，保证工程质量，经各方商讨2、，特制订以下反压施工方案。二、总体思路针对边区部分位置目前出现底泥滑入的现象，计划自边线帷幕墙轴线偏南4m位置起，采用6%石灰改良土向南侧修筑一条顶宽6m的临时道路，临时路厚1.5m，底层铺设土工布及编织布各一层，修筑完成后自临时路北侧边线向堆载区反压，以完成一级加载。三、施工工序 1.测量放线反压施工前先进行测量放线，要求放出北侧帷幕墙轴线，用木桩每隔50m做一处标记，然后放出轴线偏南17m边线位置，用红色自喷漆做好标记，并需测放出临时灰土道路边线。 2.移动射流泵将射流泵全部关闭，抽真空设备按照要求由原位置垂直向南移到距帷幕墙17米处，将砂层内的滤管挑出与射流泵重新绑接，处理好接头及出膜口3、，安好后开始抽气。 3. 土工布及编织布铺设要求沿堆载边线向南铺设一层400g/m2土工布及一层150 g/m2编织布各一层，宽度方向较临时道路底边线向外富余1m，长度方向搭接处采用双线缝合，东西端头预留2m富余量。 4. 灰土拌和及运输修筑临时路所用6%石灰土由堆载取土点拌和，采用20m3自卸汽车运输至施工区边缘，再由小型运输车（1m3）运进场地修筑道路。 5.临时道路施工采用6%石灰改良土铺设临时道路，道路顶宽7m，厚度为1.5m。南侧1：3放坡，北侧1：1放坡与已反压区域相接，施工时在西侧端头及中间位置设两个灰土存放点，西侧向东推进，中间位置向两侧推进。施工前先测放出道路边线，使用PC34、00挖掘机装土，1m3机改车运输灰土，使用小型挖掘机（自带铁板）整形，向前推进施工。 6.反压施工临时道路修筑完成约50m后，跟进进行反压施工，施工采用1m3机改车运输素土，PC300挖掘机站至临时路北侧，自南向北进行一级堆载，要求采用两步堆载，第一步堆70cm，第二步堆80cm，同时采用长臂挖掘机自子埝接着由南向北同步进行反压施工。四、注意事项 1.灰土及素土存放点应远离帷幕墙边线，设置在目前已完成堆载部分的北侧，防止挤压底泥至真空区。 2.移除射流泵后必须恢复好滤膜，防止漏气。 3.重新安装射流泵时周围需要适当做挡水处理。 4.挖掘机进行反压时必须分两次做一级堆载，防止一次堆载对底部淤泥造成大的扰动而再次滑入真空预压区内。 5.移动射流泵后，不得随意减少射流泵的数量。 6.在铺完编织布未上土之前禁止在编织布上行车作业。 7.施工人员不得在密封膜上随意走动和正常作业。施工断面图