1、长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通一期工程2标段盾构机吊装、组装、拆卸施工方案编制 审核 批准 目录一、编制依据3二、工程概况3三、吊装方案63.1台车吊装63.2盾构大件吊装6四、施工要求和技术保证条件11五、施工计划11六、施工工艺技术126.1 技术参数126.2 施工工艺流程156.3施工方法16七、施工安全保证措施267.1 组织保障267.2安全技术措施277.3应急预案29八、劳动力计划43盾构机吊装、组装、拆卸施工方案一、编制依据（1）长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程设计技术要求（2）长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程施工组织设计。（3）长沙2、大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程施工设计文件组成与内容。（4）长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程望城坡车站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）。（5）建筑施工手册（第四版）。（6）ZTE6250型复合式土压平衡盾构机相关图纸及吊装清单。（7）普通350吨汽车吊、220吨汽车吊使用说明书及其性能参数。（8）施工场地平面布置图。（9）本单位承接类似工程施工的实际施工经验。（10）适用于本工程的标准、规范、规程及湖南省、长沙市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件：危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号工程测量规范GB50026-2007起重机安全规3、程GB6067-85；建筑施工安全检查标准JGJ55-99；建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001；长沙市建设施工现场安全标准化管理文件汇编二、工程概况长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通一期工程2标段西起文化艺术中心站，至2号线一期工程起点望城坡站的西端止。本标段区间隧道采用ZTE6250型复合式土压平衡盾构机进行施工，盾构吊装方案均以望城坡站西端头井盾构吊装、组装、拆卸进行详解。盾构机重量、尺寸序号部件名称外形尺寸(mm)重量(吨)数量备注1刀盘6280628028005612前盾6250625032009013中盾6240624033509514盾尾62306230380028154、管拼机4500490039002616管拼机拖梁57402500215017设备桥12500450034001818喂片机53001660450319台车1112004780340020110台车2125004600340039111台车3105004500340021112台车4105004500340018113台车5135004300340014114螺旋输送机120001740174020115其他小件/10三、吊装方案3.1台车吊装（1）吊车站位场地采用C30混凝土硬化处理，吊车支腿下部安放3m*2.5m*100mm的脚板。（2）吊车选型：220吨吊车工作半径为10米，臂长22.4米5、，有效起重量为68吨，台车最重为39吨，可以满足要求。（3）钢丝绳选用：直径为42mm、长8米的2对。卸扣选用：35的卸扣4个。（4）卸车下井过程：运输车将台车运输至现场，由220吨吊车单独吊起台车直接下井。3.2盾构大件吊装3.2.1卸车（1）吊车选型：350吨汽车吊工作半径为8米，臂长26.7米，有效起重量为126吨，盾构件单件最重为95吨，选用350吨汽车吊满足要求。（2）卸车过程：运输车将盾构件运输至现场，由350吨吊车单独吊起盾构件至地面就位。（3）钢丝绳选用：直径为65mm、长9m的2对，直径为42mm长8米的2对。卸扣选用：55吨的卸扣4个，35吨的卸扣4个。3.2.2翻身吊装（6、1）翻身过程：由350吨汽车吊与220吨汽车吊将构件平衡吊起，盾构件吊至离地面3.5米高时，吊住盾构件顶部的350吨吊车缓慢提升，同时吊住盾构件底部的220吨汽车吊车缓慢下钩，使盾构件自然下垂，当350t吊车完全吊稳盾构件，220吨汽车吊松掉钢丝绳。（2）钢丝绳选用：直径为65mm、长9m的2对，直径为42mm长8米的2对。卸扣选用：55吨的卸扣4个，35吨的卸扣4个。3.2.3下井吊装下井由350吨汽车吊单独将盾构件起吊下井。附：1、左右线台车卸车、下井平面图2、左右线盾构件卸车平面图3、左右线盾构件翻身平面图4、左右线盾构机下井平面图四、 施工要求和技术保证条件吊装ZTE6250盾构机至盾7、构始发架上进行组装，设备数量多，所有设备采用壹台350吨汽车式起重机和一台220吨汽车吊进行吊装。盾构机吊装工作难度大，且在吊装过程中，为保证被吊和拼装的盾构机部件的安全性，不允许有地面的接触点，必须保证吊装过程一次性完成，因此，在吊装实施过程中吊装单位及现场安装人员应严密配合、精心指挥、安全操作，必须配备统一的、具有丰富吊装经验和现场协调能力的现场管理人员，坚决做到精心组织、精心作业，做到施工前认真准备，施工过程中选取最佳的吊装方案，确保设备和操作安全。五、施工计划本标段盾构机吊装、组装、调试同步进行，本次望城坡站西端头井吊装工程计划于2012年2月10日开工。施工机具设备见下表：序号机具 8、设 备吊 装 内容数量1350吨汽车吊前盾、中盾、吊装1台2220吨汽车吊辅助350盾翻身吊装，刀盘、尾盾、拼装机、喂片机、设备桥及台车1-5、螺旋机下井吊装.1台3637+1钢丝绳用于盾尾、中盾、前盾吊装、翻身，抗拉强度为170kg/mm2的65mm，长度为9m2对4637+1钢丝绳用于其它构件吊装，抗拉强度为170kg/mm2的42mm，长度为8m2对555吨卡环用于中盾、前盾、盾尾的吊装、刀盘、盾尾翻身4只635吨卡环用于协助翻身、台车及小部件的吊装4只72.5m2.8m20mm钢板用于吊装施工中4块82030200的枕木用于吊装施工中若干六、施工工艺技术6.1 技术参数该盾构机尺寸大，9、重量较重，盾构机需要分件吊装。通过施工工艺、工序、经济性分析，在满足施工技术的要求，又满足经济的需要的条件下，采用350吨汽车吊作主吊设备，将大型盾构机构件（如前盾、中盾、尾盾）吊下至基坑，其他构件如刀盘、螺旋机、拼装机、台车等采用一台220吨汽车吊吊至基坑并作辅助，配合350吨汽车吊进行盾体翻身、吊装工作。6.1.1吊车选型及吊装公司资质确认吊装设备为：350吨吊机、220吨汽车吊机各一台，以及相应的吊具、机具、工具等。根据吊车外形及吊装场地布置，主吊机选用 350吨汽车吊车，起重作业半径为8m，臂长26米，有效起重量为126吨，按依据国标GB6067-1985起重机械安全管理规程的安全系数10、要求可按80%计算起吊重量，可吊重量为100.8吨，盾构件最重为为95吨，完全可以满足要求。吊装公司资质认证及相关证书见附件6.1.2吊耳的选用（1）盾体重要部件吊耳准备盾体重要部件起吊用的吊耳共14个。吊耳采用16mm厚50mm热轧钢板气割制成。焊接位置及尺寸见图。吊耳焊接图（2）吊耳承载能力计算根据相关资料查知,16Mn热轧厚钢板(=50mm)的抗拉强度系为:b=470MPa,即47kg/mm2。（3）刀盘吊耳承载能力计算8000刀盘重量:56吨,刀盘吊耳数量:2个,焊缝面积:S=50mm300mm=15000mm2,得:每个吊耳的承载能力为:F=bS=705吨吨=56/2,满足要求。（411、）前、中、后体吊耳承载能力计算通过刀盘吊耳承载能力的计算,同理可以计算前、中、后体吊耳承载能力结果如下表所示。盾体承载能力计算表6.1.3吊具选用（1）钢丝绳选用盾构机的前盾、中盾、尾盾有四个吊点；刀盘有两个吊点。盾构机的前盾、中盾、尾盾钢丝绳的选用按盾构前盾考虑，构件最重95吨，最大直径：6240mm，厚度：3350mm。采用四个吊点，可求出吊点最大荷载为23.75，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=65的637钢丝绳，查资料可知其破断拉力为266.5吨。安全系数K=266.5/23.75=11.28倍 (施工要求)满足施工要求。盾构机的刀盘构件重56吨,直径6280mm,厚度：28012、0mm。采用两个吊点，吊点最大荷载为28吨，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=65的637钢丝绳，查资料可知其破断拉力为266.5吨。安全系数K=266.5/28=9.5 8倍 (施工要求)满足施工要求。（2）卸扣选用盾构机的前盾、中盾、尾盾卸扣的选用按盾构前盾考虑，构件重95吨。采用四个吊点，每吊点为23.75吨，选用美式弓型2.5寸卸扣,美式弓型2.5寸卸扣直径为69.85mm,安全负荷为55吨，大于23.75吨，满足施工要求。盾构机的刀盘重56吨。采用二个吊点，每吊点为28吨，应选用35 吨卸扣, 安全负荷为35吨，大于28吨，满足施工要求。6.1.4 吊车基础汽车吊车起吊地面需平13、整好并用混凝土硬化，吊车每个支腿支撑点纵横铺设4块2.5m2.8m30mm（厚）钢板，起重半径计算为8m，满足吊装要求。6.1.5地面荷载计算地面载荷按350吨吊车吊装最大重量部件时所承受的最大载荷计算。吊车质量：84吨；配重：107吨；中盾：95吨；总计286吨。220吨汽车吊协助翻身吊车质量：72T；配重：75T；6.2 施工工艺流程盾构机下井吊装顺序： 5#台车4#台车3#台车2#台车1#台车设备桥螺旋输送机下井中盾前盾刀盘拼装机盾尾螺旋机安装。盾构机拆卸吊装顺序：螺旋输送机拆分刀盘盾尾拼装机前盾中盾设备桥1#台车 2#台车3#台车4#台车5#台车。6.3施工方法6.3.1施工前准备工作14、（1）认真阅读拆卸、安装方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的长度、宽度、高度、重量、型号、数量等，主要构件的重量及构件间的连接方法。（2）掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空及周边的环境情况。（3）了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。（4）技术人员应细致、认真、全面的对现场施工人员进行技术交底。（5）顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。（6）准备吊装用的绳索、吊具及常用的起重工具。（7）完成台车钢轨铺设、始发架铺设及电瓶车下基坑。6.3.2试吊装在吊装前，检查吊车及吊具的性能，完全符合要求后，先进行起重15、试吊，在试吊过程中查看吊车的参数，起重参数合格后方可正式起吊。6.3.3盾构件翻身施工方法吊车平稳的将构件卸车至地面后，采用抬吊方式翻身构件进行吊装。构件翻身时350吨吊车与220吨汽车式吊车将构件平衡吊起，构件吊至离地面3.5米高时，吊住构件顶部的350吨吊车缓慢提升，同时吊住构件底部的220吨汽车式吊车缓慢下钩，使构件自然下垂，此时350吨吊车完全吊稳构件。双机抬吊作业时统一指挥，按平稳、同步、协调的原则进行。6.3.4下井吊装及组装工序-1 设备桥支撑示意图1、台车下井台车的下井按5、4、3、2、1的顺序下井，下井后置于轨道上由电瓶车拖至轨道后端依次连接。设备桥和螺旋输送机下井后置于支架16、上，支架固定于管片车上，由电瓶车拖至台车内空间。2、设备桥与螺旋输送机下井安装设备桥时，要防止设备桥和支架侧翻。为方便螺旋输送机无障碍移动，注意螺杆前端高度大于1740mm。为保证此高度，在螺旋下井后使用型钢支架固定于管片车上。3、主机下井主机主要部件的下井顺序为：中盾前盾刀盘拼装机盾尾螺旋机安装。盾构机主机下井、组装流程图：1）中盾下井中盾需用220吨汽车式吊机与350吨汽车式吊机抬起翻转，中盾顶部的吊环由350吨汽车式吊机吊稳，缓慢将中盾，放在始发托架上。因中盾重量为95吨，选用 350吨汽车吊工作半径为8米，有效起重量为126吨，按依据国标GB6067-1985起重机械安全管理规程的安全17、系数要求可按80%计算起吊重量，可吊重量为100.8吨，盾构件最重为95吨，满足要求。2）前盾下井前盾下井方法和中盾相同。3）前盾就位4）中盾前移就位5）前盾后移，与中盾连接6）刀盘翻身下基坑7）刀盘与前盾连接8）刀盘与盾体组件前移9）拼装机翻身下井、安装 为方便拼装机安装，在中盾下井前，将拼装机上部靠轮及托轮拆除，随中盾下井。拼装机安装前，拆卸拼装机回转马达，待拼装机前移定位后，再重新安装。10）盾尾下井11)螺旋输送机安装6.3.5盾构机拆分上井吊装盾构机拆机时汽车吊的站位与下井的站位相同。盾构机吊装顺序：主机出井后配套设施出井。盾构机吊装顺序：螺旋输送机拆分刀盘盾尾拼装机前盾中盾。后配套18、上井顺序：设备桥1#台车 2#台车3#台车4#台车5#台车。盾构机主机上井流程图：1）刀盘翻身上井2）盾尾上井 3）拼装机上井 4)前盾上井5)中盾上井后配套上井顺序：设备桥1#台车 2#台车3#台车4#台车5#台车。6）后配套吊装七、施工安全保证措施7.1 组织保障作业班组 专职安全员 物设部综合部工程部机电部安质部项目总工项目经理常务副经理安全总监财务部计划部7.2安全技术措施7.2.1周边环境及注意事项（1）因汽车吊吊装作业在基坑边，加之所吊盾构机最大重量为95吨，尺寸为6240 mm6240 mm3350 mm，该部件重量大、体积大，超宽超长，因而造成作业难度比较大。本项工程作业吊车最19、大吨位为350吨，车型占地面积大、对施工场地要求特殊。综上所述，此次基坑边的作业必须设置防护设施，包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。洞口边应采用坚实的路基板盖严，路基板应能防止位移；较大的基坑或洞口边除应在此采用安全网或盖板封严外，还应在洞口四周设置防护栏杆。竖向洞口（如管道基坑口），除应在基坑口处设防护栏杆或固定栅门外，基坑道内应每隔10m设一道平网。（2）吊车作业注意事项1）吊装盾构机部件注意事项：进入施工现场的盾构件，应按照盾构机安装图纸的要求进行检查，包括截面规格、连接板、高强螺栓、垫板等均应符合设计要求。盾构件应按吊装顺序分类盾构件20、的吊装应根据现场所吊部件选择绑扎点及吊点，标明受力重心，并对吊索与盾构机部件绑扎处采取防护措施，必须在起重机不脱钩下进行。盾构件吊装，必须严格按甲方的安全技术交底，并参照施工方案要求制定安全防护设施。严禁作业人员攀爬盾构件上下和无防护措施的情况下人员在盾构件上作业、行走。盾构件吊装时，起重人员应站在作业平台或甲方指定的地点作业，临边应有防护措施，人员上下应设专用通道。安装盾构件时应设置临边防护，在起重作业和挂钩时应有安全指导。2）吊装盾构机部件安全措施所有吊装人员应持证上岗，严格遵循操作规程和行业规范。特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后，方可上岗。吊装施工21、前由技术人员对吊装作业人员进行详细施工技术交底，并对吊装和运输设备进行检查；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹等的状况及连接是否紧固进行检查，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。施工期间，要在作业区内划出警戒线，设置安全警示标志，配置足够数量的灯光照明装置，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人安全。吊装过程中，设专人专职进行指挥，挂钩、起重、落位、安装人员必须服从指挥，严格遵守吊装作业十不准原则：a、指挥信号不明或乱指挥不吊；b、超负荷不吊；c、工件坚固不牢不吊；d、吊物上面有人不吊；e、安装装置不灵不吊；f、工件未埋或埋设22、不准不吊；g、光线阴暗，看不清不吊；h、斜拉工件不吊；i、棱角件没有防护措施不吊；j、起重机支腿没有支牢实不吊。3）起重机吊装作业注意事项盾构机部件吊点的选择应符合下列规定：当采用一个吊点起吊时，吊点必须选择在构件重心以上，使吊点与构件重心的连线和构件的横截面呈垂直；当采用多个吊点起吊时，应使各吊点吊索拉力的合力作用点置于构件的重心以上，使各吊索的汇交点（起重机的吊钩位置）与构件重心的连线，和构件的支座面垂直。应根据吊装高度、构件重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机作业。汽车重机应符合下列规定：a）、作业前应全部伸出支腿，并采用方23、木或铁板垫实，调整水平度，锁牢定位销；b）、 起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车前区吊装；c）、起重机作业时，重物应垂直起吊且不得侧拉，臂杆吊物回转时动作应缓慢进行；d）、 起重机吊物下降时必须采用动力控制，下降停止前应减速，不得采用紧急制动；e）、当采用起重臂杆的付杆作业时，付杆由原来叠放位置转向调直后，必须确认付杆与主杆之间的连接定位销锁牢后，方可进行作业；f）、起重机的安全装置除应按规定装设力矩限制器、超高限位器等安全装置外，还应装设偏斜调整和显示装置。g）、起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。7.2.2 技术措施（1）所有24、吊装人员应持证上岗，严格遵循操作规程和行业规范。特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后，方可上岗。（2）吊装施工前由技术人员对吊装作业人员进行详细施工技术交底，并对吊装和运输设备进行检修；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹等的状况及连接是否紧固进行检查，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。（3）施工期间，要在作业区内划出警戒线，设置安全警示标志，配置足够数量的灯光照明装置，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人安全。（4）吊装过程中，设专人专职进行指挥，挂钩、起重、安装人员必须服从指挥。（5）25、若吊装涉及到施工临时占道，需设置专职安全协调员，指挥疏通车辆，协调大型吊装设备的进出和站位，在确认安全的情况下才能起吊。7.3应急预案7.3.1危险源辨识根据工程的特点及施工工艺的实际情况，制定项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生图5.3.1-1 应急准备工作程序紧急事故发生上报现场值班经理抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢26、险结束、恢复生产措施及善后理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡图5.3.1-2 应急响应工作程序根据起重吊装工程的特点，确定盾构机吊装过程中可能出现的危险源见危险源分析表。序号危险因素分类活动点/工序/设施可能导致的事故危险级别风险控制措施可能产生的危险源目标控制应急1机械伤害机械传动部分无防护罩机械伤害一般2施工机械未按规定设置防护挡板机械伤害一般3机械带病运转，运转中检修机械伤害一般4手持电动工具的使用与维修机械伤害一般5施 工用电外电防护措施缺乏，施工现场未按三级配电、二级保护或系统不符合要求触电重大6接地与接零保护系统不符合要求触电一般7配电线路的设置或材质不符合要求触电一般8电27、器装置与变配电装置不符合要求触电一般9焊接作业出现失误触电一般10电焊机接线处无防护罩触电一般11电焊机的把线、焊钳有破损或绝缘不好触电一般12电锯、电钻等小型用电设备未检测绝缘性差触电一般13手持电动工具的使用与维修机械伤害一般14设备未安装触电保护器或保护器失灵触电重大15临时用电线路架设、放设触电一般16电氧焊作业电氧焊作业触电火灾一般17氧气瓶、乙炔瓶之间的距离不符合要求爆炸火灾重大18乙炔瓶使用或存放时平放爆炸火灾重大19气瓶使用或存放不符合要求爆炸火灾重大20电氧焊作业周边有易燃易爆物品未进行隔离措施爆炸火灾重大21现场未配备足够的消防器材火灾一般22起重作业起重安装作业未编制施工28、方案或方案未经上级审批各类伤害一般23使用的钢丝绳不符合要求起重物体重量要求物体打击一般24起重机倾覆、吊钩脱钩、钢丝绳断裂人员伤害物体打击重大25构件落放时未进行稳定加固倒塌一般26起重作业人员无证上岗人员伤害一般27起重围边无安全距离人员伤害一般28作业现场无专人指挥人员伤害一般29作业人员未按要求配置安全防护用品或配置了未穿戴物体打击一般应急救援组织机构与职责7.3.2.1应急救援组织机构针对盾构机吊装施工，项目部成立应急救援领导小组，项目部常务副经理任组长，项目部副经理、总工程师任副组长，工程部、安质部、物资部及综合办公室负责人为组员。项目部应急救援领导小组下设抢险组、救护组、设备物资29、组、善后处理组、后勤保障组等专业工作组。项目部应急救援领导小组办公室设在文明安保部，文明安保部长由办公室主任担任。(1)项目部应急救援领导小组组成人员如下：组长：杨宗臻副组长：林元胜 曾伟组员：郭茶发 李友贵 詹伟 张帆 淳建波 (2) 项目部各专业工作组人员组成如下：1、紧急救援领导小组组长：刘高飞副组长：李煜 杨宗臻 组员：郭茶发 李友贵 詹伟 张帆 淳建波应急领导小组组长由项目经理担任，副经理和总工程师担任副组长，成员由项目部各部门负责人组成。设置值班室及24小时值班应急电话。应急救援领导小组负责建立健全本标段重大危险源监控方法与程序，负责本项目相关信息收集、分析和处理。应急救援领导小组30、组长负责向当地政府部门、建设单位、集团公司应急救援（响应）领导小组报告。2、抢险抢修组组 长：李友贵组 员：郑礼均、冯德威，盾构队施工班组（20人）。根据应急救援领导小组制定的抢险救援具体方案实施抢险救援工作，并保证隧道内通道的畅通；3、通讯联络组组 长：郭茶发组 员：靖泽园、韩丽华根据实际情况与当地通信部门协商，共同建立应急救援通信保障体系，确保事故发生后应急救援指挥通信畅通。负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在现场的道口迎接救护车、救援人员、救援车辆的进入。负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系。431、医疗救护组组 长：詹伟组 员：庞利锋、常超 负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员，对事故中的负伤人员进行包扎救治、人工呼吸、心脏按摩苏醒等应急处置措施，对伤情严重的，应立即与当地医疗机构联系，专人负责送至附近医院，办理入院手续，实施紧急抢救。5、疏散警戒组组 长：淳建波组 员：关瑞、唐湘事故发生时，负责现场周围人员和群众安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒线，保护现场，维持现场秩序，保证现场道路畅通，禁止无关人员、车辆通行和进入。6、后勤保障组组 长：张帆组 员：俞平兴、殷会康准备和保证应急救援车辆、物资、资金、人员等所需应急资源的供应，并确保供应渠32、道畅通、便捷。7、善后处理组组 长：刘雷组 员：王哲、李瑞 负责伤亡人员的亲属接待、安抚和善后理赔工作，保障社会稳定。积极稳妥深入细致地做好善后处理工作，包括：稳定员工、受伤者及其家属的情绪；对安全事故或突发紧急事件中的伤亡人员、应急处置工作人员按有关规定给予抚恤或赔偿；与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作等。一旦出现险情，由现场施工负责人通过电话和派通讯员立即通知项目部应急救援领导小组各成员。附近医院电话报救及出险报案须知序号救援地点电话备注1湖南航天医院81491202长沙慈爱医院82137746湖南航天医院1.7公里。航天医院施工工地长沙慈爱医院1.1公里。施工工地长沙慈爱医院33、7.3.2.2应急救援职责 项目部应急救援领导小组负责项目应急救援预案的编制和上报。督促、检查本项目各项安全生产管理制度、事故（或险情）应急抢险救援预案的管理和落实工作。组织训练本项目的事故应急抢险救援队伍，对职工进行应急抢险救援知识培训，配备必要的防护、救援物资、设备、器材，并指定专人管理，定期对其进行检查和维护保养，确保性能完好。负责实施应急救援行动。事故或险情发生时，立即启动项目的事故（或险情）应急抢险救援预案，组织自救，同时确定事故等级，及时向项目部上级管理机构报告。并根据上级应急救援领导小组指示开展救援工作。配合上级事故调查小组做好事故调查处理工作。 抢险组：负责按照应急预案和救援方34、案进行作业范围内的人员营救和抢险工作实施。 救护组：负责伤员的救助。负责向“120”急救、“119”急救中心求助。 设备物资组：负责定期对抢险物资设备进行检查；抢险期间负责抢险物资设备的调度和供应。 善后处理组：负责居民、行人的紧急疏散和安置，险情过后负责对受损单位和个人的赔付和善后事宜。 后勤保障组：负责抢险期间项目部员工及紧急疏散撤离人员饮水、就餐等后勤保障工作以及家属的接待、安置工作。7.3.3应急响应及报告制度（1）应急响应 发生紧急事态或事故后，现场工值班人员或施工管理人员立即将事故发生的时间、地点及事故情况、是否造成人员伤亡等情况向项目经理及应急救援领导小组汇报。 项目经理应立即启35、动应急救援响应程序，并会同项目部应急救援领导小组成员以最短时间迅速到达事故现场，根据事故现场情况组织有关人员、设备、物资及器材，根据分工立即开展救护受伤害者、防事态扩大等各项应急救援工作，同时及时向上级单位、业主、监理等报告事故情况。 开展应急救援工作时，认真保护事故现场，疏散人群，疏导交通，撤离易燃易爆危险品。因抢救伤员和排除而必须移动现场物件时，尽量对事故现场和抢救过程进行及时记录。 若发生重大突发事故，本单位无能力施救或无法及时控制险情时，立即向地方行政主管部门和社会应急救援机构报告，以得到及时的外援救助，防止事态的恶化。（2）事故报告发生工程安全事故后，项目部应迅速核实情况,遵循“迅速36、准确”的原则，立即将事故情况上报上级部门。报告内容包括：险情或事故发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况；工程建设、勘察、设计、监理等单位名称、资质等级情况、施工队伍负责人、监理单位有关人员姓名及执业资格等情况。险情基本情况、事故的简要经过，紧急抢险救援情况、伤亡数、直接经济损失等。原因的初步分析。采取的措施情况。事故报告项目部、报告人及报告时间。（3）事故处理 项目部应遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协调配合”的原则，共同做好工程安全事故的应急处置和抢险救援工作。 项目部安全生产事故应急救援领导小组立即启动相关应急预案，迅速赶赴现场，做好抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现37、场秩序妥善保管有关证物，配合有关部门收集证据。在处理事故时，应结合各级安全生产责任制的规定，分清事故的责任，对责任者进行严肃处理。凡因下述原因造成事故，主要应当追究有关领导和管理者的责任：安全工作无人负责，安全管理混乱；安全生产规章制度不健全，职工无章可循；没有按规定对职工进行安全教育和技术培训，工人未经工种考试合格就上岗操作；不按规定提取、使用安全技术措施经费；新建、改建、扩建工程和技术改造项目不执行“三同时”规定；在推行各种经济承包责任制中没有劳动安全卫生内容要求和相应措施；设备超过检修、检验、使用期，超负荷以及带病运转；不积极采取措施消除事故隐患；对现场工作缺乏检查或指导错误。因下述原因38、造成事故，主要应追究直接责任者和主要责任者的责任：违章指挥，违章作业，冒险作业；玩忽职守，违反安全生产责任制，违反劳动纪律；发现有发生事故危险的紧急情况，既不报告又不采取措施；擅自使用机器设备、擅自更改、拆除、毁坏、挪用安全装置和设备；不按规定穿戴、使用防护服装和用具；设计、施工错误。发生下列情况时，应对有关领导和直接责任者给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任：事故发生后，有意破坏事故现场，或对事故隐瞒不报，虚报或故意拖延报告；无正当理由，拒绝接受调查或拒绝提供有关情况和资料；事故发生后，不积极组织抢救和抢救不力，以至增加了人员伤亡和财产损失；在事故调查中，隐瞒事故真相、弄虚作39、假，甚至嫁祸于人；事故发生后，不认真吸取教训，采取防范措施，致使同类事故重复发生；非法制造、安装、检修特种设备而造成人员伤亡、财产损失。在调查、处理伤亡事故中玩忽职守、徇私舞弊或者打击报复的，由所在单位按照国家有关规定给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。在事故查处过程中，对事故责任者要根据情节和事故后果的严重程度，进行教育和给予经济处罚、纪律处分直至追究法律责任。要认真做好事故的善后处理工作，根据国家的政策对伤亡人员及其家属在精神上给予安慰，在经济上给予帮助。（4）应急终止应急状态终止后，项目部应及时作出书面报告。书面报告的基本内容：事故发生及抢险救援经过、事故原因、事故造成40、的后果，包括伤亡人员情况及经济损失、预防事故采取的措施、应急预案效果及评估情况、应吸取的经验教训以及对事故责任队伍及责任人的处理情况等。7.3.4应急预案的培训与演练 项目部文明安保部和施工班组日常进行安全检查和巡查，所有安全检查记录须形成书面材料。 日常检查、巡查的重点部位如下：吊车用电线路；吊车车况、使用过程是否有异常；吊装过程中是否有超载现象；安全防护措施是否符合规范要求；钢丝绳及各种承重设施是否完好。7.3.5应急抢险资源配置劳动力配备：全部参建职工、民工，共150人。为了迅速有效地对发生事故的现场进行救援处理，特预备有关设备物资如下：序号应急物资设备应急功能和作业现存位置数量物资设备41、状况1担架抢救伤员本项目部1套完好2面包车作为救护车本项目部1辆完好3轮式起重机紧急吊运本项目部1部完好4灭火器发生火灾时灭火本项目部1批完好5急救箱急救药品本项目部1套完好6装载机紧急运送、抢险本项目部1部完好7应急灯停电照明本项目部5套完好8对讲机应急联络本项目部4部完好9气体检测器有毒有害气体本项目部1套完好10扩音器紧急告知和疏散人群本项目部2套完好11电话/内部电话应急联络本项目部1批完好12柴油发电机应急发电本项目部1台/600KW完好13水泵应急抽水本项目部1批完好7.3.6安全事故应急救援措施根据危险源分析，施工过程中可能发生的事故主要有：火灾事故、触电事故以及起重机倾覆、吊钩42、脱落、钢丝绳断裂吊装物散落造成人员受到伤害等事故。7.3.6.1火灾事故应急处理：及时报警，组织扑救，集中力量控制火势。消灭飞火疏散物资减少损失控制火势蔓延。注意人身安全，积极抢救被困人员，配合消防人员扑灭大火。预防措施： 消防工作遵循“预防为主、消防结合”的方针，实行消防工作责任制，现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组和义务消防队员、班组防火员，消防干部持证上岗。 层层签订消防责任书，消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。 施工现场配备足够的消防器材，统一由消防部门负责维护、管理、定期更新、保证完整、临警好用，并做好书面记录。现场的动火作业必须执行审批制度，并明确一、二、三级动43、火作业手续，落实好防火监护人员。电焊工在动用明火时必须随身带好“二证”(电焊工操作证、动火许可证)，“一器”(消防灭火机)、“一监护”(监护人职责交底书)。气割作业场所必须清除易燃物品，乙炔气和氧气存放距离不得小于5米，使用时两者的距离不得少于10米。7.3.6.2触电事故应急处理：立即切断电源或者用干燥的木棒、竹竿等绝缘工具把电线挑开。伤员被救后，观察其呼吸、心跳情况，必要时，可采取人工呼吸、心脏挤压术，并且注意其他损伤的处理。局部电击时，应对伤员进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎，发生内部组织坏死时，必须注射破伤风抗菌素。预防措施：所使用的配电箱是符合JGJ59-99规范要示的铁壳标准44、电箱。配电箱电气装置做到一机一闸一漏电保护。开关箱的电源线长度不大于30m，并与其控制固定式用电设备的水平距离不超过3m。所有配电箱、开关箱都编号，箱内电气完好匹配。工作接地的电阻值不大于4。所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳、不带电的外露导电部分，做保护接零。所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的电源线装置二级漏电闸保护器。施工现场严禁使用花线、塑料胶质线作拖线箱的电源线，严禁使用木制的拖线箱、板及民用塑壳拖线板7.3.6.3起重机倾覆、吊钩脱落、钢丝绳断裂吊装物散落事故应急处理:当发生起重机倾覆、吊钩脱落、钢丝绳断裂吊装物散落造成人员受到伤害和财产受到损失时，首先立即封锁现45、场，排除隐患，避免人员受到次生伤害，然后第一时间抢救伤员，并按程序上报消防、公安等相关单位，请求外界支援。预防措施：吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。 吊装施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并要有记录。起吊前应有专人对起重机吊具、吊点进行检查；检查中如发现吊具存在问题，应立即更换后再进行起吊；如检查中发现吊点设置不符合规范，应整改合格后进行起吊。吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。使用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，防止伤手并同时掌握其断46、裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳.钢丝绳须防止锈浊，按期涂油保养，并置放于干燥处所。起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。当起重机悬空吊重时，突然发生机体故障，不能将重物放下，起重机驾驶员必须随时报请管理部门或现场负责入立刻将重物周围区域加以隔离。起吊作业时，当所吊物品在其它物件上部移动时，必须从比其它物件至少高出50cm的上空越过。起吊过程中严禁交叉作业。禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人；起重机作业时，任何人均不得在吊杆(起重臂杆)下面站立或通过，以防吊杆跌落发生危险。当起重机离重物较远，斜拉吊钩起吊，形成斜吊是极其危险的，应绝对禁止，斜吊不但会47、使重物摆动或与其它物件碰撞，同时还会造成起重机翻车的严重事故。起吊过程中，无论是两台起重机合作还是一台起重机单独作业仅限一名指挥员指挥起重机作业，其他任何人不得发出带有指挥意义的信号。起重机司机、指挥员、起重工必须持证上岗。起吊过程中需设专人疏散无关人员，设置警戒线，任何与起吊作业无关人员严禁进入警戒线以内。7.3.6.4紧急安全疏散施工现场应设立疏散指示标志、应急照明、走道、缓降器、救生袋、救生滑梯等，要教育和培训从业人员学会自救和求救的方法。发生安全事故时，一定要努力保护自己或他人的宝贵生命。各级领导和救护组要组织好救护工作，要选择现成的疏散通道和设施，做到尽快疏散人员和设备。如遇到不能处48、理的紧急情况，要立即报警请求社会支援。7.4监测监控在吊装过程中，须密切对地基沉降、基坑变形进行监测，掌握现场第一手资料，以制定相关应对措施。7.4.1 监控措施 项目部文明安保部和施工班组日常进行安全检查和巡查，所有安全检查记录须形成书面材料。 日常检查、巡查的重点部位如下：吊车用电线路；吊车车况、使用过程是否有异常；吊装过程中是否有超载现象；安全防护措施是否符合规范要求；钢丝绳及各种承重设施是否完好。7.4.2 监测措施 监测项目采用全站仪、水准仪对地基基础及基坑进行监测，主要监测地基基础沉降、基坑变形；监测点布设车站端头井挡土墙上设置1个基坑变形观测点，靠近吊车前支腿地面上设置1个地基基49、础沉降观测点，使用全站仪、水准仪进行监测。 仪器设备配置名称规格数量精度水准仪+测微器Lacia NA2+苏光FS110.3mm全站仪一台Lacia 吨S0212”对讲机4监测频率在吊装过程中实施实时监测，一般监测频率不宜超过2030分钟一次。吊装施工中基坑变形警戒值为10mm，地基基础沉降警戒值在20mm以内；监测数据超过预警值时必须立即停止吊装，采取相应措施后方可继续吊装。八、劳动力计划专职生产管理人员及责任分工如下：职务姓名责任分工常务副经理施工总负责总工负责施工技术生产副经理负责现场生产安排施工员现场施工资料员资料整理质检员负责质检工作材料员负责材料采购安全员负责安全施工安全员负责安全50、施工起重机械作业人员起重作业起重机械作业人员起重作业起重机械作业人员起重作业起重机械作业人员起重作业起重机械作业人员起重作业起重机械作业人员起重作业起重机械作业人员起重作业起重信号司索工信号司索起重信号司索工信号司索起重机械司机起重作业起重机械司机汽车吊起重作业起重机械司机程飞起重作业起重机械司机汽车吊文圣才起重作业起重机械司机汽车吊高旭华起重作业QAY350起重特性表支腿跨距9m工作半径臂 长(m)工作半径15.620.9263136.141.246.351.456.5613350*17533.5260*1741593.54235*17215844.52151701561604.55198151、6715416056175156148125110671571391401231058370781381261261181008067588912011511511095766458910110105105105907261554540101290888890806556524537.51214757478705650484235.514165764686551454338331618525658584440403430.618204850524037353228.8202243453634323026.8222438403331302824.92426323630282826232628322826252421.82830262624242220.33032242422222118.932342120202017.634362119181816.536381918191715.6384016161614.7404215151513.84244131412.9444612.5131246