1、哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼 施工总承包项目 登机桥桩基工程施工方案编制人：审核人：审批人：二一六年五月七日中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 1 页共 2 页 目 录 目 录 1.编制依据编制依据.1 1.1 图纸和施工组织设计1.1 图纸和施工组织设计.1 1.2 主要规范规程1.2 主要规范规程.1 1.3 勘察报告1.3 勘察报告.1 1.4 其他1.4 其他.1 2.工程概况2.工程概况.1 2.1 工程建设概况2.1 工程建设概况.1 2.2 桩基概况2.22、 桩基概况.2 2.3 场地状况及水文地质条件2.3 场地状况及水文地质条件.3 3.施工计划3.施工计划.4 3.1 劳动力计划3.1 劳动力计划.4 3.2 主要施工机械及资源配置计划3.2 主要施工机械及资源配置计划.4 3.3 工期计划3.3 工期计划.5 3.4 施工平面布置3.4 施工平面布置.7 4.施工方法4.施工方法.7 4.1 施工前期准备工作4.1 施工前期准备工作.7 4.2 灌注桩施工方法4.2 灌注桩施工方法.9 5.质量保证措施5.质量保证措施.19 5.1 施工过程控制5.1 施工过程控制.19 5.2 质量保证管理措施5.2 质量保证管理措施.20 5.3 质3、量保证技术措施5.3 质量保证技术措施.21 6.施工安全、文明保证措施6.施工安全、文明保证措施.22 6.1 施工安全保证措施6.1 施工安全保证措施.22 桩基工程施工方案第 2 页共 2 页 6.2 施工文明保证措施6.2 施工文明保证措施.26 7.绿色施工管理7.绿色施工管理.26 7.1 绿色施工责任体系7.1 绿色施工责任体系.26 7.2 环境污染防治7.2 环境污染防治.27 7.3 节水与水资源利用措施7.3 节水与水资源利用措施.27 7.3 节材与材料资源利用7.3 节材与材料资源利用.28 7.4 节地与施工用地保护7.4 节地与施工用地保护.28 8.应急预案8.4、应急预案.28 8.1 应急救援领导小组人员分工及职责8.1 应急救援领导小组人员分工及职责.28 8.2 应急救援路线8.2 应急救援路线.29 9.附图9.附图.29 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 1 页共 35 页 1.编制依据 1.编制依据 1.1 图纸和施工组织设计 1.1 图纸和施工组织设计（1）施工图纸；（2）施工组织设计。1.2 主要规范规程 1.2 主要规范规程 类别 名称 编号 国家 标准 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 5、建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2015 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013 行业 标准 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 建筑桩基技术规范 JGJ94-2008 建筑基桩检测技术规范 JGJ106-2014 地方 标准 钻孔压灌超流态混凝土桩基础技术规程 DB23/T 1389-2010 1.3 勘察报告 1.3 勘察报告 岩土工程勘察报告。1.4 其他 1.4 其他 1.4.1 招标文件；1.4.2 公司相关管理手册及程序文件；16、.4.3 中建三局集团企业标准；1.4.4 本工程现场实际情况。2.工程概况 2.工程概况 2.1 工程建设概况 2.1 工程建设概况 工程名称 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）-T2 航站楼施工总承包 工程地点 哈尔滨太平国际机场内 建设单位 黑龙江省机场管理集团有限公司 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 2 页共 35 页 勘察单位 黑龙江省建筑设计研究院 设计单位 黑龙江省建筑设计院、中国民航机场建设集团有限公司 监理单位 北京华城建设监理有限责任公司 质量监督单位 哈尔滨市建7、设工程质量监督站 施工单位 中建三局集团有限公司 2.2 桩基概况 2.2 桩基概况 桩型 长度 单桩竖向承载力 特征值 2000kN ZH-1 25.2m 混凝土类型 商品混凝土 桩径 600mm 混凝土设计强度等级 C35 主筋保护层厚度 70mm 抗渗等级 P8 钢筋 HPB300(A)、HRB400（C）坍落度 23020mm 焊条 E43xx(用于 A)、E55xx(用于 C)。主筋 10C16 螺旋箍筋 A8100/200 加密区加强箍筋 C141600 非加密区加强箍筋 C142000 钢筋笼长度 17.456m 钢筋连接 钢筋需要搭接时，可采用单面电弧焊,单面焊缝长度10d,焊8、缝厚度不小于 0.3 倍钢筋直径,焊缝宽度应大于 0.8 倍钢筋直径。桩顶标高允许误差-50mm，30mm 桩孔孔深允许误差 0+300mm 桩孔垂直度 允许偏差 桩身长度的 1%，桩位中心允许偏差 不大于 70mm 桩孔底沉渣 厚度误差 100mm 桩径允许误差 不超过20mm 持力层 中砂层 2.2.1 桩身混凝土必须留有试件（标养试块）每 50m3取样 1 组，每组 3 件。2.2.2 桩基检测方法及数量 序号 内容 1 低应变动测法：对每个柱下四桩承台检测桩数不应少于 1 根；每个柱下六桩承台检测桩数不应少于 2 根。中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架9、桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 3 页共 35 页 2 高应变动测法：数量不少于同条件下总桩数的 5%，且不得少于 5 根。3 工程桩应采用慢速维持荷载法进行单桩竖向抗压承载力静载检测，并应均匀加载至 2000KN 的有效荷载。工程桩静载检测数量不少于该区域总桩数的 1%且不应少于 3 根。2.2.3 桩基施工统计表 桩基施工统计表 序 号 桩位 编号 桩基础施工桩长 有效桩长 超灌桩长 桩顶标高(m)笼顶标高（m）钢筋笼长(m)孔径(mm)桩底 标高（m）备 注 1 Z1Z10 29.2 25.2 3.95-3.950-3.294 20.75 600-29.150 210、 Z11Z16 30.91 25.2 5.05-5.050-4.394 21.85 600-30.250 3 Z17Z344 29.2 25.2 3.95-3.950-3.294 20.75 600-29.150 4 Z345-Z362 30.91 25.2 5.05-5.050-4.394 21.85 600-30.250 注：桩基础施工桩长=有效桩长+超灌桩长。钢筋笼长为 2/3 桩长+超灌桩长。2.3 场地状况及水文地质条件 2.3 场地状况及水文地质条件 2.3.1 场地概况 本工程位于哈尔滨太平国际机场内。场地东侧为迎宾一路，场地南侧一部分紧邻机场 T1 航站楼，场地西侧、北侧为空地11、。该场地地位于哈尔滨市西南道里区太平镇，场地地形稍有起伏，标高在 136.18m138.98m，最大高差 2.80m，本工程0.000 相当于绝对标高 138.500m。2.3.2 场地道路及交通条件 登机桥桩基围绕航站楼 B3 区一侧,环绕 C3、C4 区，施工现场有临时循环道路，与现有乡道路相接。2.3.3 工程重难点 本工程共有桩基 362 根，于 年 7 月 10 日开工，工期 52 天，工期紧，任务重。为保证本工程尽快完工、尽早交付使用，需科学合理进行施工部署与管理、科学的工序流水、充足的劳动力和机械设备安排。在本工程桩基工程施工中，进行超灌施工，以确保承诺工期目标的实现。2.3.412、 水文地质条件 勘察场地地貌单元属于松花江冲积平原，成因类型为第四纪冲积作用，地层主要为第四系的粉质粘土、砂类土及白垩系的泥岩。机场计算海拔标高为 139.27m（跑道南端、黄海高程系），孔口标高为绝对标高。地下水初见水位在 5.808.50 米，稳定水位在4.208.10 米，稳定水位绝对高程为 130.56133.89 米，抗浮设计水位标高为 133.89米。场地范围内的土层分布情况如下表：中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 4 页共 35 页 场区地层分布表 大层编号 地层序号 岩性 颜色 稠度/密实13、度 压缩性 1 杂填土 杂/2 1 粉质粘土 黄褐色 可塑 中等压缩性 3 粉质粘土 黄褐色 软塑 高压缩性 1 粉砂 黄色 松散稍密/4 粉质粘土 灰褐色 软塑流塑 高压缩性 5 1 粉细砂 灰色 稍密中密/6 中砂 灰色 中密密实/1 粉质粘土 灰褐色/中压缩性 2 细砂 灰色 中密/7 粘土 灰褐色 硬塑 低压缩性 8 全风化泥岩 灰绿色 可塑 低压缩性 9 强风化泥岩 灰绿黑灰色/详见岩土工程勘察报告。3.施工计划 3.施工计划 3.1 劳动力计划 3.1 劳动力计划 表 3.1 劳动力计划表 3.2 主要施工机械及资源配置计划 3.2 主要施工机械及资源配置计划 表 3.2 拟投入的14、主要施工机械设备表 序号 设备 名称 型号 规格 数 量 国别 产地 制造 年份 额 定 功率(KW)生产 能力 用于施 工部位 备注 1 长螺旋 钻机 文登 90 2 山东 2011 150KW 良好 桩基础施工 7 月 09日进场 工种 人数 工种 人数 管理人员 4 砼工 10 测量人员 4 电工 1 钢筋工 12 普工 10 桩机操作人员 4 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 5 页共 35 页 2 挖掘机 CAT225 1 中国 2013 基础桩施工 7 月 09日进场 3 挖掘机 D225LC15、-7 2 中国 2013 土石方施工 7 月 09日进场 4 铲车/2 中国 2012 土石方施工 7 月 09日进场 5 汽车吊 QY35K5 2 徐工 2014 235kw 良好 桩基础施工 7 月 09日进场 6 发电机 AN310C 2台 重庆 2014 300kw 良好 桩基础施工 7 月 09日进场 表 3.3 拟配备本项目主要的材料试验、测量、质检仪器、仪表 序号 仪器、仪表名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 topconGTS332N 台 1 2 水准仪 DZS3-1 台 2 3 卷尺 5m 把 5 4 钢尺 50m 把 2 3.3 工期计划 3.3 工期计划 3.316、.1 施工进度计划 本工程 年 7 月 09 日设备进场，7 月 10 日正式开始施工,8 月 31 日结束施工。分区施工名称 登机桥 名称 开始时间 结束时间 备注 B3区30#号 年 7 月 10 日 年 7 月 18 日 C1区31#号 年 7 月 10 日 年 7 月 18 日 C1区32#号 年 7 月 10 日 年 7 月 18 日 C3区33#号 年 7 月 19 日 年 7 月 31 日 C3区34#号 年 7 月 19 日 年 7 月 31 日 C3区35#号 年 7 月 19 日 年 7 月 31 日 C3区36#号 年 7 月 19 日 年 7 月 31 日 中建三局集团17、有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 6 页共 35 页 C3区37#号 年 7 月 19 日 年 7 月 31 日 C3区38#号 年 8 月 01 日 年 8 月 10 日 C3区39#号 年 8 月 01 日 年 8 月 10 日 C3区40#号 年 8 月 01 日 年 8 月 10 日 C3区41#号 年 8 月 01 日 年 8 月 10 日 C2区42#号 年 8 月 11 日 年 8 月 19 日 C4区43#号 年 8 月 11 日 年 8 月 19 日 C4区44#号 年 8 月 11 日 年 8 月18、 19 日 C4区45#号 年 8 月 20 日 年 8 月 31 日 C4区46#号 年 8 月 20 日 年 8 月 31 日 C4区47#号 年 8 月 20 日 年 8 月 31 日 C4区48#号 年 8 月 20 日 年 8 月 31 日 3.3.2 工期保证措施(1)根据本工程总工期目标，制订详细的施工进度计划，明确进度目标，将进度目标细分到各施工队和施工班组。并建立工期实施的目标体系。(2)及时组织足够的施工机械和施工人员进场施工，保证施工进度。制订日施工进度计划和周施工进度计划，在施工进度不能达到计划时，及时增加施工机械和施工人员，并分析进度落后的原因，保证计划按时完成。(319、)抓紧前期准备工作（测设测量控制点、机械材料进场等），完工后及时组织退场、配合工程验收，以保证总工期实现。(4)紧紧围绕关键工期，按正确的施工工序进行施工，根据关键工期，确保按时完成。(5)建立奖罚制度：对提前工期的班组给予一定的经济奖励，对拖延工期的施工班组进行处罚或更换施工班组，做到工期与经济效益挂钩。(6)协调好与甲方、监理、设计单位的关系，各单位互相配合，对图纸上标示不明、错误或设计变更的部分要及时提出，不能因施工图纸方面的原因拖延工期。(7)协调好与材料供应商的关系，要求材料供应商根据工程总进度和总工期的要求，制订材料供应计划，保证材料的及时供应。(8)在取得有关各方的支持下，积极推20、广新技术、新工艺，采用先进机械，以加快中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 7 页共 35 页 施工进度。(9)加强质量检查，保证施工质量，防止出现质量事故，避免因质量事故耽误工期。(10)做好季节性施工的防护保证措施。3.4 施工平面布置 3.4 施工平面布置 3.3.1 布置原则（1）根据场地条件，统一进行规划，就近布置，减少二次转运。（2）确定场地道路、办公区、作业区、材料堆放区以便于正常施工为原则。（3）合理布置电气、电缆。3.3.2 具体布置 桩基工程施工具体布置和桩位编号见附图。3.3.3 大型机21、械进出场临时道路 大型机械进出场临时道路见附图。4.施工方法 4.施工方法 4.1 施工前期准备工作 4.1 施工前期准备工作 4.1.1 施工技术准备（1）做好调查工作 1、掌握气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定雨季施工措施。进行场地勘察，调查物质资源及技术条件，尤其要掌握地下管线、场地水位等资料。2、对各种材料的生产和供应情况、价格、品种、质量等进行详细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。3、由于本工程施工用电量较大，负荷变化多，因此为保证施工的顺利进行，应对本工程供电情况作详细调查，包括供电的能力、线路距离等。（2）做好与设计的沟通工作 由项目技术负责人组织有关人员认真学22、习和研究图纸，并进行自审、会审等工作，以便熟练、准确地施工。1、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。2、进行自审，组织施工管理人员对有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。3、组织各施工班组共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。4、组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计要求。（3）编制施工方案 由技术部门认真编制该工程的施工方案，作为工程施工的指导性文件，并在开工前组织项目部人员明确施工任务、质量目标、施工工期，进行技术、质量、安全交底等工作。4.1.2 物资条件准备 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航23、站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 8 页共 35 页（1）建筑材料的准备 1、根据施工方案中的施工进度计划 2、根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。3、材料进场前报监理审核，向监理报验，合格后方可进场。材料进场后做好保管工作。4、进场的钢筋、混凝土，按规范规定要求取样送试验室进行材料复试及进场检验。5、进场材料根据现场条件及施工要求进行储存堆放，材料堆放场地需平整加固处理。（2）施工机械准备 根据施工组织设计中确定施工机具、设备的要求以及施工进度的安排，编制施工机具设备需用量计划，落实施工机具设备需用量计划，确保按期进场，准时开工24、。4.1.3 现场准备（1）场地控制网的测量，建立控制基准点 施工前按总平面图的规划，在一定的距离布点，组成测量控制网，各控制点均应为永久性的坐标桩和水平基准点桩，测量放线完毕后，所布控制点、基准点应以书面形式报监理复核，复核无误后方可使用。控制点应采取保护措施，以防破坏，利用测量控制网控制和校正建筑物的轴线等，确保施工质量。（2）做好现场的“三通一平”工作 1、进场后对不满足施工要求的场地进行整平。2、在现场范围内修通临时道路，接通施工用电。3、现场供电保证施工用电正常。（3）高空及地下障碍物处理 施工前，先配合业主调查场地及毗邻区域内的地下及地上管线、地下建（构）筑物及障碍物，并提出相应安25、全措施。做好各方面协调工作，减少对施工的影响。（4）文明施工准备工作 1、建立文明施工管理体系，制订文明施工检查考评制度，落实文明施工保证措施，并组织项目部有关管理人员和班组人员进行有关交底。2、临时设施：施工管理人员办公设施建在不影响施工的位置上。（5）组织机械设备进场 根据施工机具的需用量计划，按施工平面布置图的要求，组织施工机械设备进场。机械设备进场后按规定地点和方式布置，并进行相应保养和试运转等工作。4.1.4 施工队伍的准备（1）根据确定的现场管理机构建立项目部，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T226、 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 9 页共 35 页（2）根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定劳动力需用量计划。（3）对工人进行技术、质量、安全交底和思想、法制教育，教育工人树立“安全第一、质量第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。（4）生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，做好后勤工作的安排，对职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑，充分调动职工的生产积极性。4.1.5 作业条件的准备（1）向班组进行技术交底，下达工程施工任务单，明确施工作业范围和任务，使班组明确有关任务、质量、安全、进度等要求。（2）做好工作面准备：检查道路是否畅通、安全，施工27、现场是否符合施工要求。（3）对材料和配件的质量、规格、数量等进行清查，运到指定的作业地点。（4）施工机械就位并进行试运转，做好维护保养等工作，以保证施工机械能正常运行。（5）建立工序质量检查制度，在前道工序的质量合格后才能进行下道工序的施工。4.2 灌注桩施工方法 4.2 灌注桩施工方法 4.2.1 测量工作 桩点放样（1）施工前根据图纸和指定的水准点，0.000 标高应设在不受施工影响的固定物上，用 DZS3-1 水准仪在场区内往返测量每 100m 设置0.000 水准点，测设精度要求达到四等水准测量的要求。（2）桩基点位的放样采用全站仪，利用业主提供的控制点，根据施工图纸总平面定位横、纵轴28、网。（3）结合基础平面图进行桩点放样，确定放样点后采取下部打坑，灌 200300mm白灰，然后用钢筋打入地面露出 100mm，便于夜间和雨后查找点位。中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 10 页共 35 页 4.2.2 施工顺序 将登机桥桩基分为 5 个区域，区为 30#、31#、32#，区为 33#、34#、35#、36#、37#，区为 38#、39#、40#、41#，区为 42#、43#、44#、，区 45#、46#、47#、48#区 区 区 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站29、楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 11 页共 35 页 区 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 12 页共 35 页 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 13 页共 35 页 4.2.3 施工工艺流程 施工工艺流程图如下：4.2.4 钢筋笼的制作（1）钢筋笼竖向主筋为 10C16，螺旋筋 A8200/100，钢筋笼主筋保护层厚度 70mm。中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T30、2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 14 页共 35 页 螺旋筋加密区为桩顶以下 3200mm。加密区每隔 1.6m 设置一道加强箍筋 C14，非加密区每隔 2m 设置一道加强箍筋 C14。（2）钢筋需要搭接时，可采用单面电弧焊,单侧焊缝长度10d,焊缝厚度不小于 0.3倍钢筋直径,焊缝宽度应大于 0.8 倍钢筋直径。焊条为 E43xx(用于 A)、E55xx(用于 C)。（3）钢筋构造要求 钢筋笼下端 500-700mm 处主筋向内侧弯曲 1520。钢筋笼允许偏差 序号 检测项目 允许偏差(mm)1 钢筋笼直径 10 2 钢筋笼长度 100 3 钢筋保护层31、 10 4 主筋间距 10 5 箍筋间距或螺旋筋间距 20 钢筋笼截面布置图（4）措施筋 措施筋的使用：考虑在钢筋笼起吊点(笼顶下 4m 处)多加一道加强筋。（5）钢筋焊接施工工艺 1、作业条件及准备工作 1 焊工已经培训、考核，持证上岗。2电源、电压、电流、容量符合施焊要求。3弧焊机等机具设备完好，经维修试用，可满足施焊要求。中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 15 页共 35 页 4焊条尺寸、钢筋轴线应符合规定。5作业场地要有安全防护设施、防火措施和必要的通风措施，防止发生烧伤触电及火灾等事故。6钢筋焊32、接施工之前，应清理钢筋表面、钢筋焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等；钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。7在正式焊接之前，参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验，并经试验合格后，方可正式生产。试验结果应符合质量检验与验收时的要求。2、焊接施工工艺流程 施工工艺流程图 3、施工方法（1）引弧：引弧应在形成焊缝的部位，防止烧伤主筋。（2）定位：焊接时应先焊定位点再施焊。（3）运条：直线前进、横向摆动和送进焊条三个动作要协调平稳。（4）收弧：收弧时，应将熔池填满，注意不要在工作表面造成电弧擦伤。（5）熔合：焊接过程中应有足够的熔深。主焊缝与定位焊缝应结合良好，避33、免气孔、夹渣和烧伤缺陷，并防止产生裂缝。4、搭接焊要点 焊接前应先将钢筋预弯，使两钢筋搭接的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定。钢筋同轴线焊接方法，焊接完成后用弯曲仪等仪器检验钢筋是否在同一轴线上，检验合格后才能使用。5、钢筋绑扎施工工艺 1）施工准备 1施工机具：钢筋钩子、撬棍、扳子、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。2核对成品钢筋的级别、型号、形状、尺寸及数量是否与设计图纸及加工配料单相同。3铁丝：采用 20#(火烧丝)绑扎，铁丝长度 150mm。所有钢筋交错点均绑扎，且必须牢固。同一水平直线上相邻绑扣呈“八”字型，朝向混凝土体内部，同一直线上相邻绑扣露头部分朝向正反交错。钢筋笼保护层控制34、：“耳环”采用直径 C16 钢筋制成，“耳环”高度应比主筋净保护层小 23mm，焊接在主筋的外侧。在钢筋笼上每隔 1.5m 长应设置一道，每道沿钢筋笼周圈均布 4 个“耳环”。中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 16 页共 35 页 2）绑扎施工方法 绑扎前，要检查主筋位置是否正确。主筋与加强筋焊接好后，选取 2 根主筋，用 1 皮砖垫起，将箍筋套入，进行绑扎。箍筋面应与主筋垂直绑扎，箍筋转角与主筋每个交点均需绑扎，弯钩在柱上相间布置，使主筋紧贴箍筋。在绑扎过程中要保持箍筋弯钩为 135。绑扎时应将交点绑扎35、牢固，满足抗震要求。钢筋笼保护层控制：“耳环”采用直径 C16 钢筋制成，“耳环”高度应比主筋净保护层小 23mm，焊接在主筋的外侧。在钢筋笼上每隔 1.5m 长应设置一道，每道沿钢筋笼周圈均布 4 个“耳环”。6、钢筋笼加工 钢筋笼加工必须按照钢筋配料单或技术交底进行，严禁随意、私自更改制作方式。下料前，必须先对号加工下料，并分类标识排放。为保证加工质量，钢筋笼加工前纵向接长应先进行班前焊、试验合格后专人进行加工制作。钢筋笼制作在专用胎具上或台架上进行，钢筋的间距必须至少采用两个间距定位架来进行定位，禁止工人手扶固定间距，保证其主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计要求及规范误差要求。1）钢36、筋笼的成型 在一块坚实平整的场地上，按每间隔 2.0m 铺上枕木枋，并在木枋下砌筑承台形成钢筋笼的制作平台,在平台上铺设主筋时应考虑到主筋的焊接在同一截面不超过 50%，焊接的接头应错开布置，且错开的焊接接头间相互距离不少于 1m，然后按设计图纸在主筋上每隔 2m 设立一道加强筋，在加强筋定位焊接时必须注意保证其平面与主筋垂直，按设计图纸的主筋间距、根数在加强箍筋上划上记号，将排列好后的主筋按规定的间距焊牢在加强筋上。2）主筋的制作 为了保证两搭接电焊的主筋受力在同一轴线上，在焊接前应将两钢筋接头端搭接长度范围内的钢筋预先按 50折向一侧。3）钢筋笼制作工序 工程桩先做好加强筋，按14200037、mm 和141600mm 均匀分布，将主筋 1016 在其外侧均匀排列依次焊好形成笼骨架。将8 箍筋按100-200（加密区 3.2m）依次绑扎于主筋外侧。主筋搭接焊处要同心，单面焊大于 10d。钢筋笼主筋与加劲箍筋必须焊接牢固，箍筋脱扣、松扣点不得大于整个钢筋笼绑扎的 1%，并且任一根钢筋上开扣点不得大于钢筋总绑扎点的 1/2。4）锚桩制作同工程桩，严格按试桩方案设计要求配置。5）钢筋笼出场报检 成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于钢筋笼堆场处存放。7、钢筋笼的运输和吊装 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目38、 桩基工程施工方案第 17 页共 35 页 1）水平运输 钢筋笼在搬运和吊装时，需做好保护措施避免钢筋笼变形。2）垂直吊装 钢筋笼吊装利用长螺旋桩机的提吊功能进行吊装。如果桩机吊装不能满足要求，考虑到钢筋笼的长度和重量，可使用 1 台 20T 汽车吊，用直径 16 的钢丝绳两点（均匀分布）吊装，将钢筋笼吊入孔中，在吊装过程中要轻吊轻放。钢筋笼吊装入孔要将钢筋骨架中心与桩孔对中后插入孔内，下放过程中采取加导杆下笼法，保持钢筋笼垂直顺利施工。沉放时由吊车临时吊住呈悬吊状态，沉放钢筋笼，为避免钢筋笼撞孔壁，要缓慢沉放，并将吊索置于钢筋笼轴线上，不使其摇晃。在钢筋笼顶下 4m 处的措施筋上均匀设置吊点39、，其吊点要有足够的强度和刚度，保证钢筋笼在起吊时不变形。钢筋笼入孔吊环必须保证 4 根，要根据控制平台标高位置，准确计算并确定长度及焊接位置，确保钢筋笼位置标高准确。吊环钢筋的搭接长度及焊缝采用标准焊缝。固定钢筋笼的横担要有足够的强度及刚度，横担支点要平，卡环要牢。杜绝钢筋吊环高程偏差、横担支点不平及卡环不牢造成钢筋笼整体倾斜及上浮的现象。钢筋笼安放要对准孔位，采用水准仪与塔尺等测量仪器控制其顶面标高，钢筋笼顶面标高和平面位置的误差均不得大于 10cm 就位后要牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。8、焊接工人的素质要求 1焊接工人应具备低温焊接经验；2焊接工人应有相关的上岗证件40、；3上岗前进行业务技能考试，合格后方可上岗；4在正式制作前，先进行试焊，提高工人在低温情况下的焊接能力。9、施工过程中的保护措施 1）防灼伤措施 1焊工焊接时必须正确空戴好焊工专用防护工作服、绝缘手套和绝缘鞋。使用大电流焊接时，焊钳应配有防护罩。2对刚焊接的部位应及时用石棉板等进行覆盖，防止脚、身体直接触及造成烫伤。3高空焊接时更换的焊条头应集中堆放，不要乱扔，以免烫伤下方作业人员。4在清理焊渣时应戴防护镜；高空进行仰焊或横焊时，由于火星飞溅严重，应采取隔离防护措施。2）预防电光性眼炎措施 根据焊接电流的大小，应适时选用合适的面罩护目镜滤光片，配合焊工作业的其他人员在焊接时应配戴有色防护眼睛。41、3）预防辐射措施 焊接时焊工及周围作业人员应穿戴好劳保用品。禁止不戴电焊面罩、不戴有色睛镜中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 18 页共 35 页 直接观察电弧光；4）防烟尘措施 1合理设计焊接工艺，采用双面焊接工艺，减少在金属容器里焊接的作业量。2采用低尘、低毒焊条，减少作业空间中有害烟尘含量。3焊接时，焊工及周围其他人员应配戴防尘口罩，减少烟尘吸入体内。4.2.5 灌注桩施工 施工采用的主要机械设备为长螺旋桩机，施工步骤如下：（1）桩机就位：桩机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心。每根桩施工前现场工程技术42、人员进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后，方可开钻。（2）钻进成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的垂直偏差并及时纠正。在成孔过程中发现钻杆摇晃或难以下钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。根据桩机塔身上的进尺标记，成孔达到设计标高及设计持力层并经监理工程师检查后，停止钻进进行终孔。钻进过程中，排出孔口的土应随时清除、运走。（3）混凝土搅拌：本工程采用商品混凝土，混凝土的和易性要好，坍落度控制在200250mm。（4）压灌混凝土及拔管：当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在 3.54m/min43、，成桩过程应连续进行，避免因后台供料慢而出现停机待料。若施工中因其它原因不能连续灌注，须根据勘察报告和掌握的地质情况，避开饱和砂性土、粉土层，不得在这些土层内停机。每根桩都做好孔径、孔深、砼灌入量记录，施工中每根桩的投入量不得少于灌入量。由于现场尚未进行土方开挖，如桩身混凝土面未浇筑至场地标高，则钢筋笼将无法下放，所以桩身混凝土需浇筑至场地标高处。直至混凝土顶面不再下降为止，混凝土的充盈系数大于 1.0。（5）吊放钢筋笼：利用钻机自备吊钩或吊车将钢筋笼竖直吊起，垂直于孔口上方，然后扶稳旋转下入孔中。（6）现场试验：对于到达现场的商品混凝土，要进行坍落度检测，发现不合格不允许灌注，在成桩过程中随44、机抽样作混凝土标准试块，每根桩做 1 组试块，测定其 28 天抗压强度。（7）移位、施工下一根桩 当上一根桩施工完成后，重复以上步骤进行下一根桩的施工。4.2.6 钻孔施工要点(1)桩机进场后，应根据桩长来安装钻塔及钻杆，钻杆的连接应牢固，每施工 23 根桩后，应对钻杆连接处进行紧固。(2)桩机定位后，进行预检，钻尖与桩点偏移不得大于 1cm，刚接触地面时，下钻速度要慢。中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 19 页共 35 页(3)钻进速度应根据土层情况来确定：杂填土、粘性土；粉质粘土、砂层为 1.01.545、m/min。施工前应根据试桩结果进行调整。(4)桩机钻进过程中，一般不得反转或提升钻杆，如需提升钻杆或反转应将钻杆提至地面，对钻尖开启门须重新清洗、调试、封口。(5)在钻进过程中，如遇到卡钻、桩机摇晃、偏斜或发现有节奏的声响时，应立即停钻，查明原因，采取相应措施后，方可继续作业。(6)钻出的土方，应随钻随清，钻至设计标高时，应将钻杆定位器打开，以便清除钻杆周围土方。(7)钻孔深度控制：吊放钢筋笼入孔时应对准桩体中心，迅速下放钢筋笼，如沉放速度减缓，立即采用振捣器促沉至设计要求深度。根据桩身标高不同在桩机机身上系红线或做其他标识以控制钻孔深度。(8)钢筋笼深度控制：在本工程桩基工程超灌施工时，钢46、筋笼上端用 4m 钢管焊接等措施固定，以方便使用水准仪或激光水准仪控制钢筋笼笼顶标高。钢筋笼安放至设计标高后，在钢筋骨架上端焊接拉钩和横撑固定于孔口，当桩身混凝土初凝后，解除固结措施。(9)钻孔垂直度控制：现场采用全站仪等测量仪器和桩机自带垂直度调整器、线锤相结合的形式来控制垂直度，确保桩身垂直度允许偏差不大于 1%。(10)注意事项：1）施工中应注意对桩长的控制。2）本工程桩选择跳打施工，选择梅花跳打，保证桩间距大于 3.6m，避免相邻两根桩连续施工。12 小时以后，混凝土终凝后可进行回打，在桩机回打施工之前应重新放点重新复检。3）浇筑混凝土时，提前通知混凝土搅拌站，一边混凝土泵车及时进场，47、确保混凝土连续使用导管浇筑。5.质量保证措施 5.质量保证措施 本工程质量目标：符合现行工程施工质量验收统一标准，符合相关专业验收规范的合格标准，确保国家鲁班奖。5.1 施工过程控制 5.1 施工过程控制 贯彻执行 GB/T1900ISO9001 标准和我公司同行的质量手册和程序作业文件，委派水平高、施工经验丰富的技术人员担任技术质量检查工作，施工方案由公司总工，项目总工审核。施工中各道工序由专业人员负责质量管理，严格执行设计、规范和施工组织设计中对各道工序提出的技术与质量要求，信守一切质量承诺，杜绝一切质量隐患。中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T248、 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 20 页共 35 页 图 5.1 质量保证程序 5.2 质量保证管理措施 5.2 质量保证管理措施（1）本项目施工过程中将全面贯彻执行国家和上级部门颁发的有关质量方针、目标、政策、法令和标准，严格按 ISO9001 质量管理模式，进行全过程全方位质量管理（2）坚持“质量第一”方针，牢固树立“质量就是效益”的观点，确保项目质量保证体系正常运作，使质量管理进一步趋向科学化、规范化、系统化、标准化和制度化，保证各项管理工作处于受控状态。（3）严格按施工图和现行的施工规范精心组织施工，任何现场修改、材料使用、材料代用，设计更改等必须取得业主的同意后才能进行，49、决不允许自行改变施工图纸或降低使用标准。（4）做好施工设计图纸审核工作，编制好施工组织设计和各专业施工技术方案，明确设计要求和技术标准，并要求施工人员熟练掌握这些要求和标准。（5）针对本工程的施工特点和内容制定质量检验计划，明确各项工序的质量控制点，以实施对质量的有效控制。（6）坚持“三检一评”和质量一票否决权制度；坚持现场全过程、全方位巡检制度；推行施工工序检验、停止点申报会签制度。中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 21 页共 35 页（7）对于关键工序和隐蔽工程，及时提请监理到现场进行检查验收工作，验50、收合格后才能转入下一道工序，并做好工程施工记录。5.3 质量保证技术措施 5.3 质量保证技术措施（1）严格执行各种技术规范与标准。（2）项目部在施工前组织相关人员进行图纸会审，并作相关记录。项目部技术负责人要对施工班组进行技术交底。（3）施工中所用的经纬仪、水准仪、和塔尺、盘尺等必须是经计量检验部门检验合格的。（4）要对进入施工现场的材料进行严格检查，不合格的材料不能施工。（5）对施工过程中的关键过程要严格执行“三检制”，并作好记录。（6）严格按照施工图进行桩位放样，请相关单位进行复核，并设控制网进行桩位放样控制，保证桩位误差小于 2cm。（7）打桩前对每一桩位要进行复检。（8）严格控制工序51、质量，只有经专检符合要求才能进行下道工序施工。（9）要认真及时地做好施工原始记录（打桩记录、隐蔽记录），保证记录的准确性、真实性。（10）特种作业人员必须要持证上岗。表 5.1 钻孔压灌超流态混凝土桩施工质量检验标准 项 序 检查项目 允许偏差 或允许值 检查 方法 单位 数值 主控项目 1 桩位 1-3 根、单排桩基垂直于中心线方向和群桩基础的边桩 mm d/6 且不大于 70 承台、梁开挖前量钻控中心，开挖后量桩中心 条形桩基沿中心线方向和群桩基础中间桩 mm d/4 且不大于 150 2 孔深（桩长）mm+300 测钻杆长度，嵌岩桩应确保进入设计要求的嵌岩深度 3 桩体质量（完整性）检验52、 按建筑基桩检测技术规范 按建筑基桩检测技术规范 4 混凝土强度 设计要求 试件报告或钻芯取样送检 5 承载力 设计要求 按建筑基桩检测技术规中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 22 页共 35 页 范 一般项目 1 桩位 放线 群桩 mm 20 钢尺量 单排桩 mm 10 2 垂直度 1 检查每根桩的 实际灌注量 表 5.2 钢筋笼制作质量检验标准 项 序 检查项目 允许偏差或允许值 检查方法 主控 项目 1 主筋间距 10 用钢尺量 2 钢筋笼长度 50 用钢尺量 一般 项目 1 钢筋材质检验 设计要求53、 抽样送检 2 箍筋间距 20 用钢尺量 3 钢筋笼直径 10 用钢尺量 4 主筋端部之间平整度 5 用平板（11）钢筋笼下端 500-700mm 处主筋宜向内侧弯曲 15-20。（12）搬运和吊装时，应防止变形，安放对准孔位，避免碰撞孔壁和自由下落，就位后应立即固定。（13）应采用满足混凝土压灌性能的外加剂，质量及应用技术应符合国家现行标准混凝土外加剂GB8076-2009、混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2013 的规定。6.施工安全、文明保证措施 6.施工安全、文明保证措施 6.1 施工安全保证措施 6.1 施工安全保证措施 6.1.1 安全方针及目标 安全方针：安全第一，预防为54、主；全体动员，综合治理。安全目标：全年杜绝机械设备、火灾、交通和中暑、中毒等死亡事故的发生；年工中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 23 页共 35 页 伤事故频率控制在 3以内，杜绝因工重伤及死亡事故；确保获得“黑龙江省建设工程安全质量标准化工地”、全国“AAA 级安全文明标准化诚信工地”。6.1.2 安全保证体系 本工程拟组建的安全生产保证组织机构下图所示：图 6.1 安全生产保证机构 6.1.3 一般安全保证措施（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，服从监理单位的指示和决定。（255、）建立并健全项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。工程项目部必须建立安全生产保证组织机构，各班组设安全员，各作业点应有安全监督岗。工程项目部应建立具体的安全责任制和安全生产奖惩制度，并将安全生产责任制层层落实。（3）编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。（4）确保必需的安全设施投入、购置必备的劳动保护用品、安全设备及配套设施，满足安全生产的需要。（5）工程施工中如发生死亡事故，或其他恶性事故，应立即组织人员抢救伤员、保护现场，向主管上级、驻地监理报告，及时处理事故，总结教训。（6）逐级进行安全技术交底。技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料。项目部质安员负56、责监督检查和落实，严格按照安全技术交底的规定和要求进行作业。（7）施工现场安全教育，包括定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工（含民工）新进场，未经三级安全教育不准上岗。（8）施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、劳动纪律和安全生产制度。施工现场安全教育要有针对性并结合工地特点和生产的中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 24 页共 35 页 实际情况。（9）特种作业人员（包括机械工、电工等）必须进行专业技术培训，按规定到有关主管部门经考试合格后，持证上岗57、。操作证按期复审后，才能继续从事特种作业。特种作业严格执行有关安全技术操作规程，确保安全施工。施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验，按特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-85 号文执行。（10）严格遵守建筑机械使用安全技术规程（JGJ332012）有关规定，遵守机械设备“三定”制度。即定机、定人、定岗位的制度。（11）施工现场实施机械安全管理制度，计划使用的施工机械、机具和电气设备经过验收，确认机械状况良好、能安全运行，才准投入使用。所有机械操作人员均经培训合格后，持证上岗。对机械操作人员进行登记存档，按期复验。机械使用期间，指定专人负责维护、保养，保证其机械设备的完好率和使用率以58、及安全运作。（12）机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。作业人员必须熟练操作技术做到“四懂三会”。即懂管理、懂构造、懂性能、懂用途；会操作、会保养、会排除故障。从而保证安全生产。（13）为了及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，防患于未然，项目部建立安全检查制度，实施周期性的、专业性的安全检查，以及每周的安全巡检。安全检查以查思想、查制度、查隐患为主，并结合季节和工地特点，结合生产的实际情况，结合防治惯性事故进行安排。每次检查要有重点、有标准，并进行评比记分。（14）安全检查由项目经理或主管施工生产的项目副经理主持、项目部有关人员参加。对查出的隐患，59、要建立登记、整改、验证制度，要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。（15）安全检查与完善和修订安全管理规章制度结合起来，应与安全生产责任制结合起来，并和经济挂钩，严明奖惩。6.1.4 桩施工安全保证措施（1）施工用电应符合国家有关规范要求。（2）泵送水泥浆前管路应保持湿润，以利送浆。（3）每天作业完成后，应立即清洗管路设备，以免堵管。（4）桩机施工机械及起重设备，在地面上松软环境下施工时，场地要铺填碎石，平整压实。（5）灌浆管路接驳处应安扎牢固，以免混合料喷出伤眼。（6）桩施工时，应保证桩架的平整度，以免桩机倾60、倒。6.1.5 施工现场用电安全保证措施 （1）施工现场临时用电需有施工组织设计或方案，还要有安全技术交底及验收表及变更记录，健全安全用电管理制度和安全技术档案。中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 25 页共 35 页（2）落实临时用电三项技术措施：第一，防止误触带电体的措施；第二，防止漏电措施；第三，实行安全电压措施。所有接地和重复接地电阻值，需经检验符合规范要求，并定期复测，切实做好记录。（3）施工现场内的一切电源、电路、用电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须接地、接零和使用漏电保护装置。（461、）电器必须在正确接线并经检验核定为完好后方可通电。（5）多机作业，用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用。（6）施工现场电线、电缆必须按规定架空或埋地，严禁拖地和乱拉乱接。（7）检修电气设备须切断电源停电后方能进行。电气设备的金属外壳应采用接地或接零保护。电线电缆不准拖地敷设。各种电闸箱内，应保持清洁，不得存放任何东西，并配备安全锁。工作完毕后，应切断电源，锁好电闸箱。并做好定期检查工作，确保施工用电的安全。6.1.6 安全管理细则（1）本工程开工前，对全体施工人员进行一次安全教育，具体内容包括：工种范围、工种特点、安全注意事项及相应的防范措施等，并建立相应的安全教育台帐。（2）对于电焊工、电工62、等特殊工种，采取持证上岗制度，并建立特殊工种持证上岗登记台帐。（3）实行一条龙管理，按项目经理安全人员班长作业人员程序，并工前进行详细的安全技术交底，并做好记录由安全员监督检查。（4）组织施工班组长以上全体成员，召开安全例会，每周不少于一次，提出当前存在的、应当重视的安全隐患或问题，并立即整改。（5）禁止无关人员进入施工区域。（6）所有人员进入施工现场必须佩带安全帽。（7）工地设置急救箱一只，并配备常用的护理药品。（8）施工材料、机具的堆放必须规范整齐，确保交通和消防道路通畅。（9）钻机组装、拆卸必须在空旷地面进行，上空不得有高压线或障碍物，确保组装、拆卸、装车顺利进行。（10）施工过程中，加63、强与监理的联系和磋商，以便在现场情况、安全注意事项、应采取的预防措施诸方面得到有益的指导，有利于安全施工。（11）施工过程中，对已钻进成孔的孔口进行保护。（12）非机械人员和非电工不得动用机械设备和电器设备。（13）施工现场所有电缆接头必须牢固，做绝缘包扎，保持绝缘强度，不得承受张力，并挂在醒目警示牌，作业时，必须有人监护。配电箱、开关箱必须防雨、防尘。所有用电设备的电源上都应加设漏电保护装置。（14）氧气瓶、乙炔瓶存放距离不小于 2 米，使用距离不小于 5 米，距明火（电焊）中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方64、案第 26 页共 35 页 必须保证 10 米以上的安全距离。乙炔瓶严禁倒放，乙炔瓶必须安装防回火装置。减压器、压力表、安全帽等安全防护装置齐全有效。皮管用夹头紧固，不漏气。（15）夜间作业、施工现场要有足够的照明。6.2 施工文明保证措施 6.2 施工文明保证措施（1）按照 JGJ146-2013建筑施工现场环境与卫生标准要求，建立健全文明施工检查考评制度，项目部每周进行一次自检，同时要配合监理单位对文明施工的检查。项目部指派项目副经理主抓文明施工及环境保护工作，并将文明施工和环境保护工作开展的成效优劣与否与各专业班组和管理人员效益挂钩。（2）施工场地道路必须平整畅通。严格用地管理，临时工程65、等设施均安排于计划用地围挡内。（3）场地内的管线应严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接。建立工地文明施工、卫生、防火责任制，落实到人。施工人员及管理人员均应佩戴胸卡上岗，上岗时必须戴安全帽，并做好施工现场的安全保卫工作，采取必要的防盗措施，建立门卫值班制度并设专职保安值勤，非施工人员不得擅自进入施工现场。（4）现场弃土及施工垃圾及时清除，注意搞好工地及四周的环境卫生，创造良好的生活、施工卫生条件。（5）场机具设备安排及材料堆放合理有序，现场的废料及时清运。（6）整理列入文明施工管理的日常工作中，做到作业人员离开，作业面干净整洁。（7）做好施工现场的卫生管理工作，应保持卫生环境整洁66、，厕所要建在指定地点并有防蝇灭蛆等设施。（8）生活垃圾要在指定地点倒放，生活废水通过指定的污水沟排放，不准随地大小便，不准乱扔脏物，保持现场的卫生和清洁，建立文明、卫生责任制，责任落实到人。（9）工程完工后，按要求及时拆除所有围挡及临时建筑设施、安全防护设施和其他临时工程，并将工地周围环境清理整洁，做到工料清、场地净。（10）主动协调好周边关系，减少因施工造成不便而产生的各种纠纷。7.绿色施工管理 7.绿色施工管理 7.1 绿色施工责任体系7.1 绿色施工责任体系 为实现环保目标，在施工前，将环境保护列为施工管理的一项重要工作，在项目经理领导下建立岗位责任制和绿色施工环境组织体系。如下图所示：67、中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 27 页共 35 页 图 7.1 绿色施工管理体系 7.2 环境污染防治 7.2 环境污染防治 施工期间应遵守国家有关环保的法律规定，采取强有力的措施加强对施工噪声、粉尘（扬尘）、废气、振动等的控制，减少固体废弃物对环境的污染及危害。（1）施工期间噪声的防治措施 本工程施工场地附近无居民居住，考虑到工期要求，我公司准备 24 小时连续施工。（2）施工期间水污染（废水）的防治措施 加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市政下水道。施工人员集中居住点的68、生活污水及生活垃圾特别是粪便要集中处理防治污染水源。（3）施工期间固体废物的防治措施 注意环境卫生，施工项目用地范围内的生活垃圾设置指定堆放点，不得在围墙外堆放或随意倾倒，最后集中处理。对施工期间的固体废弃物应分类定点堆放，分类处理。（4）夜间防溢光保证措施。7.3 节水与水资源利用措施 7.3 节水与水资源利用措施（1）泥浆搅拌用水采用基坑降水所抽出的水，从排水的地方接泵和管线到搅拌点。（2）现场扬尘洒水采用自制的洒水车，所需水采用基坑降水的水，节约用水的成本。中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 28 页69、共 35 页（3）浇筑用的导管每次浇筑混凝土后，到指定地点用基坑降水的水冲洗。7.3 节材与材料资源利用 7.3 节材与材料资源利用（1）现场办公用房采用周转式活动房，现场围挡采用装配式可重复使用的围挡封闭，工程完成后进行回收再利用，对现场铺设的管线进行保护，以便能够重复利用节约材料。（2）合理安排工期，加快周转材料周转使用频率，降低非实体材料的投入和消耗；合理确定混凝土掺和料及配合比，降低水泥消耗。（3）施工过程要求精确定料，合理下料，不浪费；施工中的钢筋余料合理利用。（4）灌注桩的混凝土要合理的计算用量，避免剩料浪费混凝土。（5）泥浆搅拌的膨润土、火碱、纤维素要按确定的比例添加，搅拌的泥浆70、要符合要求，安排人进行不定时的检查，节约用料，避免浪费材料。（6）办公用品由办公室按计划采购，建立领用制度。节约纸张，内部资料尽量双面打印，单面废纸背面要充分利用。7.4 节地与施工用地保护 7.4 节地与施工用地保护（1）施工中挖出的弃土，在堆放前进行堆砌计算，做到现场渣土整洁有序。因施工造成裸土的地块，及时覆盖砂石或种植速生草种，防止由于地表径流或风化引起的场地内水土流失。（2）施工现场物料堆放紧凑，施工道路按照永久道路和临时道路相结合的原则布置，减少土地占用。8.应急预案 8.应急预案 根据中华人民共和国安全生产法和国务院建设工程安全生产管理条例要求，为了保证公司施工现场发生重大生产事故71、或重大环境影响等紧急情况时对其做出应急响应，采取有效措施，控制事故范围，组织现场救急，以预防和减少与之有关疾病和伤害，依据公司重大危险源，结合本工程实际情况，制定本应急响应预案。8.1 应急救援领导小组人员分工及职责 8.1 应急救援领导小组人员分工及职责 序号 岗位 主要职责 1 组长 负责全面指挥，组织人员抢险、救援 2 副组长 协助组长了解掌握事故发生等紧急情况，负责织应急运输车辆、防护装备的调动和供应。3 救援抢险组 开展救援抢险，组织救护、消除后续险情。4 安全组 负责保护现场，设置警戒线，对危险源、点悬挂警示标志或信号防止无关人员和车辆进入现场，确保现场财产安全及紧急救援秩序。中建72、三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 29 页共 35 页 8.2 应急救援路线 8.2 应急救援路线 医院名称 地址 联系电话 黑龙江省机场管理集团有限公司航空护卫部急救中心 道里区空港一路 0451-82894120 应急线路 详见附图。9.附图9.附图 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 30 页共 35 页 桩基施工布置图 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承73、包项目 桩基工程施工方案第 31 页共 35 页 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 32 页共 35 页 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 33 页共 35 页 中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 34 页共 35 页 大型机械进出场路线中建三局集团有限公司 哈尔滨太平国际机场扩建工程（T2 航站楼及高架桥项目）T2 航站楼施工总承包项目 桩基工程施工方案第 35 页共 35 页 灌注桩详图