1、扬州至绩溪高速公路广德至宁国段路基工程GN-04标梁板架设施工技术及安全专项方案 编制： 审核： 审批： 二0一六年十一月二十八日目 录第一章 施工技术内容一、编制依据- 1 -二、工程概况- 1 -三、总体安排及工艺流程- 4 -3.1、总体安排- 4 -3.2、工艺流程- 4 -四、施工方案- 5 -4.1、总体方案- 5 -4.2、箱梁安装方案- 5 - 4.2.1、梁板安装施工准备- 5 - 4.2.2、双导梁架桥机拼装- 7 - 4.2.3、箱梁安装- 9 -4.3、T梁安装方案- 10 - 4.3.1、工艺流程- 10 -五、质量控制方法和手段- 13 -5.1、质量控制方法- 12、3 - 5.1.1、交底- 13 -六、梁板架设施工注意事项- 14 -6.1、设备及操作- 14 -6.2、吊运- 14 -6.3、安装- 14 -6.4、其他要求- 15 -七、质量及安全措施- 15 -7.1、质量保证- 15 - 7.1.1、质量保证体系- 15 - 7.1.2、质量保证相关措施- 15 -7.2、安全保证- 16 - 7.2.1、安全保证体系- 16 - 7.2.2、安全保证措施- 16 -第二章 安全生产管理体系及保证措施一、安全生产目标及方针- 19 -1.1、安全生产目标- 19 -1.2、安全生产方针- 19 -二、安全保证措施- 19 -2.1、安全保证体系3、- 19 -2.2、安全管理组织机构及具体现场岗位职责分工- 19 -2.3、安全保证制度- 23 - 2.3.1、建立健全各项安全制度- 23 - 2.3.2、安全生产责任制- 23 - 2.3.3、安全生产应急管理制度- 23 - 2.3.4、专项施工方案的编制和审核制度- 24 - 2.3.5、安全生产教育与培训制度- 24 - 2.3.6、安全技术交底制度- 25 - 2.3.7、安全生产检查制度- 26 - 2.3.8、安全生产隐患排查制度- 27 - 2.3.9、领导带班制度- 27 - 2.3.10、安全事故报告制度- 28 -2.4、施工安全具体措施- 29 - 2.4.1、技4、术准备- 29 - 、移梁- 29 - 、吊装- 29 - 、运输- 30 - 、过跨- 31 - 2.4.6、附属工程、临边防护- 34 - 、架桥机安全施工步骤- 35 - 、架梁过程中操作安全规程- 35 - 、施工安全注意事项- 36 -三、安全生产保障措施- 37 -3.1、施工过程安全保障措施- 37 -3.2、建立安全管理机构- 38 -3.3、建立安全保证制度- 38 -3.4、加强安全教育、安全措施- 39 -3.5、加强安全工作的物质保障- 39 -3.6、施工用电安全措施- 39 -3.7、高处作业安全措施- 40 -3.8、其他保障- 40 -四、施工现场强制性安全要求5、- 41 -五、主要危险源及安全防范措施- 41 -5.1、危险因素分析- 41 -5.2、危险性分析- 41 - 5.2.1、施工人员的危险性- 41 - 5.2.2、施工作业环境的危险性- 42 - 5.2.3、施工设备材料的危险性- 42 - 5.2.4、施工管理的危险性- 42 -5.3危险源防护措施- 43 - 5.3.1、架桥机机吊装安全- 43 - 5.3.2、吊装安全- 43 - 5.3.3、架桥机、运梁车- 44 - 5.3.4、架梁应急措施- 45 -六、应急预案- 45 -6.1、应急救援预案组织机构及职责- 45 - 6.1.1、应急救援组织机构- 45 -6.2、应急6、救援响应行动小组- 46 -6.3、应急救援响应及处置基本程序- 47 -6.4、重大事故报告及报警原则- 48 -6.5、应急救援物资储备及通讯- 48 - 6.5.1、应急救援物资储备- 48 - 6.5.2、应急救援通讯联系- 49 -6.6、应急救援措施- 49 - 6.6.1、交通堵塞应急措施- 49 - 6.6.2、车辆抛锚或损坏时应急措施- 50 -6.7、应急救援路线图- 50 -七、施工应急抢险预案及事故处理措施- 51 -7.1、撞击引起倒塌、人员伤亡- 51 -7.2、火灾、爆炸事故- 52 -7.3、发生交通安全事故- 52 -7.4、物体坠落造成人员伤亡- 53 -梁7、板架设施工技术及安全专项方案第一章 施工技术内容一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG F50-2011）2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）4、公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）5、广宁高速公路建设管理标准化实施细则6、已批复总体施工组织设计7、广宁高速公路两阶段施工图施工图、设计相关通用图、总说明及合同文件；二、工程概况扬州至绩溪高速公路自北向南途径江苏省的扬州、镇江、潥阳，安徽省郎溪县、广德县、宁国市、绩溪县，是国家高速公路网上海至西安（G40）联络线扬州至潥阳（G4011）、潥阳至宁德（G4018、2）的重要组成部分。项目建成后，北接宁杭高速，南接徽杭高速公路，是苏浙沪地区通往安徽、江西、福建等东南沿海之间的便捷通道。广德至宁国段是扬州至绩溪高速重要组成部分，也是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网“纵一”的联络线。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基设计速度100Km/h，双向四车道整体式路基宽度26m，桥涵设计汽车荷载等级为公路-级。本合同段桩号范围为K28+112K34+981，设计全长6.869km，桥梁共计6座，桥梁全长1338.01米。其中：大桥3座、中桥1座、分离立交2座。各类预制梁板532片,其中：25m箱梁280片、20米T梁234片、16米T梁18片。K30+3239、.5 S215分离立交大桥，全桥左幅共4联：425+（35+45+45）+525+425，右幅共4联：425+（45+45+35）+525+425；第二联上部结构采用现浇预应力砼连续箱梁，其余联均采用应力砼（后张）先简支后连续小箱梁；下部结构0号桥台采用柱式台，16号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。K31+353中桥，全桥长60m，孔数-跨径320，上部构造为P.C装配式简支密肋T梁，下部构造桥墩为柱式墩，桥台为U台扩大基础。K32+635.5管家湾大桥，全桥共5联：525+425+425+525；上部结构采用预应力砼(后张)小箱梁，先简支后连续；下部结构采用桥台采用肋板台，桥10、墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。K33+320候村1号大桥，上部结构采用预应力（后张）简支T梁，桥面连续；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础。K33+940候村2号大桥，上部结构采用预应力（后张）简支T梁，桥面连续；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础。K34+212分离立交桥，上部结构采用预应力(后张)简支梁，桥面连续；下部机构采用轻型台，桥台采用桩基础，桩基按照嵌岩桩设计，本桥共有1.2m桩基24根。广宁04标桥梁预制梁板统计表序号桩 号角度跨 径梁板类型梁长梁顶宽(mm)梁高(mm)片 数备注中梁边梁1K30+323.5 S215分离立交0左幅：4*211、5+(35+45+45)+9*25P.C连续现浇箱梁+连续箱梁25240028501400(4+9)*4=52右幅：4*25+(45+45+35)+9*25(4+9)*4=522K31+353 中桥03*20P.C装配式简支密肋T梁201000105011003*18=543K32+635.5 管家湾大桥022*25P.C装配式连续箱梁2524002850140022*8=1764K33+320 侯村1号大桥205*20P.C装配式简支密肋T梁201000105011005*18=905K33+940 侯村2号大桥-205*20P.C装配式简支密肋T梁201000105011005*18=9012、6K34+212 分离立交01*16P.C装配式简支密肋T梁16100010509501*18=18三、总体安排及工艺流程3.1、总体安排梁体安装总体计划日期为：年12月15日 2017年8月31日1、K30+323.5 S215分离立交：年12月5日 2017年1月20日2、K31+353 中桥：年12月5日 2017年1月15日3、K32+635.5 管家湾大桥：2017年4月1日 2017年6月30日4、K33+320 侯村1号大桥2017年4月1日 2017年6月30日5、K33+940 侯村2号大桥：2017年4月15日 2017年7月16日6、K34+212 分离立交2017年4月13、20日 2017年5月30日3.2、工艺流程施工准备 架桥机拼装架桥机检验架桥机负荷试验测量、放样支座及临时支座安装捆梁、吊梁梁板运输喂梁、吊梁纵向、横向移梁落梁就位横隔板、湿接缝、连续端钢筋焊接架桥机过孔进行下一孔安装直至单幅完成横隔板、湿接缝、连续端钢筋绑扎及预应力孔道安装预应力束、钢筋制作横隔板、湿接缝、连续端模板安装试块制作混凝土浇筑及养护张拉机具校验张 拉压灰浆试块搅拌灰浆孔道灌浆及养护封锚试块封 锚四、施工方案4.1、总体方案K30+323.5 S215分离立交、K32+635.5管家湾大桥箱梁安装时采用双龙门吊装小箱梁出坑至运梁车上，然后用卷扬机拖至架桥机双导梁下，利用双导梁上的14、横梁、起重跑车及起重滑车架梁就位；其余桥梁采用30t拖车运置中小桥现场后由25t及50t汽吊安装就位。4.2、箱梁安装方案4.2.1、梁板安装施工准备1、架桥机组装架桥机在使用前必须详细阅读：NF100-30 A3型架桥机使用说明书。测量定位平衡对称拼装左、右纵导梁（同时加临时支承及临时斜撑）安装导梁前支腿、中支腿、尾支腿、前辅助顶杆铺运梁平车纵向轨道安装前后桁车（横导梁）安装吊重行车安装液压系统安装电气系统初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处。 2、架桥机负荷试验架桥机组装完成后，即进行吊梁试验，试验的方式就是模拟架梁情况。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机液压15、及电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。3、贯通测量、垫石检查安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。轴线偏位不得大于10mm，墩台间的跨径误差不大于20mm，否则须做调整。支座垫石顶面高程误差2mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：超高处应下凿后用高标号环氧树脂砂浆抹平。欠高处：若欠3cm以上，用6钢筋网16、细石砼补平，若欠1-3cm范围内。用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平着，用环氧树脂砂浆抹平。支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密， 支座垫石不得出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝。支座垫石检查项目支座垫石实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32轴线偏位(mm)5全站仪或经纬仪：支座垫石纵横方向检查23断面尺寸(mm)5尺量：检查1个断面24顶面高程(mm)2水准仪：检查中心及四角2顶面四角高差(mm)25预埋件位置(mm)5尺量：每件14、支座质量检查：支座的种类、规格，符合国家现行标准及设计图纸要求17、。进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告。有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。5、支座安装质量检查支座底板调平砂浆应灌注密实，不得留有空洞，其强度应满足设计和规范要求。支座上下各部件纵轴线必须对正。支座类型选择，伸缩缝处为GJZF4支座，连续墩处未GJZ型支座支座方向应正确支座安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心与主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座32支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查；每支座23支座高程(mm)5水准仪：每支座34支座四角高差(mm)承压力500km1水准仪：每支座2承压力500KN26、临时支座安放临时支18、座采用钢砂筒罐砂和放砂，在梁板架设前安放在梁板连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，使临时支座居中放置。临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制。临时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后拆除。4.2.2、双导梁架桥机拼装1、结构形式双导梁架桥机由导梁系统、行走系统和起吊系统组成。（1）导梁系统采用公路装配式钢桥桁片（贝雷片）拼装而成，每组纵导梁全长69m；结构采用单层八排（弦杆上下加强型）桁片组拼，横向用支撑架连接。两组导梁横向用框构连接。导梁由承台、平衡、引导三部分组成：承台部分，设在导梁中部，左右两组各为独立体系，导梁顶面铺设轨道，供起重行车吊梁行走；平衡部分，设在导梁19、后端，顶部设置水平剪刀撑和横撑。在不影响运梁平车通过的情况下每组导梁还应设置倒人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳定性；引导部分，设在导梁的前端，最前端设鼻梁。以利导梁推进时与前方滚筒的搭接和顺利搭上前方墩上排架。在这部分导梁上装置卷扬机，作为牵引起重行车及推进导梁用。（2）行走系统采用双轨平车，导梁上铺设吊机横梁行走轨道，供吊机沿桥纵向运行，导梁设三个支点，前端设在前方桥墩的排架上，为确保前支点排架的强度、刚度及稳定性，排架采用3排单层贝雷桁片拼装而成，横向采用支架连接。（3）起吊系统（移动龙门吊机）由横梁、起重跑车及起重滑车组组成。移动横梁全长36m、净跨径为23.2m；结构采用单层六排桁片组20、拼；起重跑车采用6吨慢速起重卷扬机和1台两轴四轮平车组成，起重滑车组采用H805D（额定负荷80T五轮吊环型起重滑车）。具体形式如下图所示。架桥机示意图 （4）导梁的架设采用悬臂推出法，在箱梁上安置贝雷摇滚和平滚，平排各六只，摇滚安在前端，平滚置于后面，然后在滚筒上拼装导梁，受场地范围限制，可先拼装部分在滚筒上推出后再继续拼装，拼长以后，用慢速卷扬机牵引，将导梁徐徐向前推出，并随推随拼，在整个悬臂推出过程中，应使导梁重心始终落在支点后端，当导梁到达对面墩台后，将其固定，用相同的方法架设另一侧导梁。在导梁上铺设枕木及钢轨，钢轨采用25吨吊机配合，设于导梁上方，然后拼装横梁。在拼装好的横梁上方铺设21、轨道、平车、卷扬机，采用25吨吊机将其安装就位。（5）架桥机拼装好以后，在无荷载的情况下，横梁、纵梁上的平车进行试运行，以保持两平车之间平行，检查各部件牢固无误后，架桥机即搭设完毕。4.2.3、箱梁安装（1）测量放样：根据设计要求，用全站仪在盖梁及台帽上放出各固定支座及临时支座中心线、箱梁中边线，并用墨线弹出。并测好各固定支座及临时支座中心高程，为安装支座作准备。（2）支座安装主梁架设前应安装好临时支座和永久支座。临时支座采用砂箱，砂箱采用2005高120mm钢管，底焊20020010钢板，内设置1505140钢管内浇捣C50砼。砂箱安装前应在实验室内按30t/个预压。临时支座顶标高应与永久支22、座顶标高相齐平。支座安装时，要严格复核支座垫石高程，如垫石超高，应凿除超高部分，并用环氧树脂砂浆找平；如垫石超低，应用与超低厚度一至的钢板垫平，超低部分不得采用砂浆补平。支座安放必须水平，接触严密。四氟支座不得安装错误，四氟板与不锈钢板接触部位应放满松脂油，不锈钢板与梁内预埋钢板应焊接牢固。（3）箱梁出坑箱梁采用60钢丝绳两端头捆绑吊装。梁板起坑前，必须检查钢丝绳捆绑是否对称、牢固；钢丝蝇是否有损伤，起麻现象，如有坚绝更换。起吊时为防止钢丝蝇括伤翼板边缘砼，在砼与钢丝蝇接触部位设置5 mm厚保护钢板。起梁时采用预制场两龙门吊同时起吊。先模向吊移梁至轨道位置，然后纵向移梁至桥头辅道平台上的拖梁平23、车内。（4）运梁箱梁安放在拖梁平车上时，先检查箱梁四周与拖车固定情况，四周应采用木楔塞牢，拖车与箱梁采用钢丝蝇结合手拉葫芦捆绑牢固。在箱梁与拖车未安装牢固时，不得解除龙门吊的钢丝绳。待箱梁固定完毕后，采用6t 卷扬机拖梁至架桥机下架梁。卷扬机设置在已架设好的梁端头。从项目部梁场到S215省道坡度较陡，弯度较大，存在安全隐患，我部商量决定采用双头炮车，运梁炮车直接沿S215下行线行驶，等完全上省道215之后，原车头变车尾，沿215省道上行线行驶。并且在下坡至项目部门前时，稍作停顿，由安全协调小组指挥对S215出梁区域800米内进行封锁道路。（5）箱梁安装采用龙门吊结合拖梁平车运梁至架桥机下安装。24、箱梁安装顺序由中到边：安装纵移轨道底位置箱梁接长纵移轨道安装外边梁、导梁底部箱梁安装剩余箱梁。外边梁安装：因外边梁在导梁下，因此，外边梁不能用架桥机一步安装到位。施工前，先在架梁跨两盖梁上设置20mm厚钢滑板，滑板上设置滚轮及横向移梁小跑车。外边梁装时先用架桥机起吊安放在横向移梁小跑车上，并用钢丝绳及2t手拉葫芦捆绑牢固。箱梁两端同时用5t手拉葫芦拉至外边梁安装位置，人工横向移梁时应有专人指挥，且同步缓慢进行。待外边梁就位时，采用四个千斤顶同时顶起箱梁后解除横向跑车及钢滑板，安装临时支座或固定支座。千斤顶工作时必须有保护措施，如在箱梁两端梁底设置200300600方木。其它箱梁安装：直接采用架25、桥机安装就位。边梁安装时应注意使前后箱梁线性衔接顺畅。每孔梁安装完毕后及时复测箱梁顶标高、箱梁外边线，发现问题及时调整。每片箱梁安装完毕后，在梁端翼板位置钢筋横向采用电焊连接牢固，使箱梁成为一个整体，防止横向滑移。4.3、T梁安装方案本工程预制T梁采用专业班组预制，梁板已满足使用要求。4.3.1、工艺流程（1）梁板梁吊装流程施工标高复测找平钢板焊接装车、运输支座安装吊 装调整移动到位复核过程测量盖梁表面清理吊机移位橡胶支座到位(2) 盖梁验收项目部组织自检，并报请业主复检。(3)场地平整对桥台后的场地进行平整加固，保证架梁场地符合要求。(4)板梁运输板梁从预制场地短驳到吊车旁，采用专用运输车辆26、，运输车上要安放大型钢托架和一定的锚固措施，保证运输中的稳定，防止运输过程中板梁倾覆。板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。(5)支座安装吊装前应先进行橡胶支座安装，橡胶支座应有产品合格证书，其有关技术性能指标已经检测符合设计要求，板梁安装前应将墩、台支座处和梁底面清理干净，同时将支座安装位置用墨斗线标明在台帽上以便安装。(6)板梁吊装、校正、就位本工程墩台帽强度达到设计强度后，方可进行板梁安装。本工程拟采用25T、 50T汽车吊吊装，吊臂长选择为26m。板梁运输到位后，单机起吊至板梁离开车辆支架20-30CM后，在吊机工作有效半径内，回转至板梁的就位方向，然后由另一台吊车接27、应一端，慢速下放板梁至支座上就位。板梁安装时采取重点措施落实支座处的设计要求，派专人负责对支座的校正。支座上方采用调平钢板调平。板梁放在支座上，安装工检查四支座是否垫实，确保每片板梁支座在同一平面上，调整调平钢板，同时保证板梁轴线对正。经检查确保梁板底面全部与支座面接触，及梁板中心线与支座安装线，与桥墩上支线和中心线对准后，方可全部落入支座上，摘去板梁上钢丝绳。梁板边跨中梁安装完后，吊机移至桥上，继续架设边跨梁，以此类推，最终完成全桥架设任务。安装时应注意如下几点1、安装前，检查各部操作系统是否正常，同时检查所有起重设备（如钢丝绳、轧头、吊钩等），是否符合规定，发现有不符合要求或损坏的索具应立28、即调换；2、起重机移动的通道事先应予整修，不得有危及起重机工作稳定的地方，对不当的地基必须进行加固或改善妥当后才能进行工作。3、在起重机工作有效半径和有效高度以外的3m范围内不得有障碍物，否则必须采取有效措施；4、构件应绑扎牢固，当构件吊离地面或车辆20-30cm，应检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下方可继续工作；5、起吊时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动；6、构件起吊前应在构件两侧各栓两道溜绳以控制构件在空中的位置。（6）板梁吊装安全注意事项1所有人员进入吊装现场必须穿戴好安全用品。2吊装前应检查机械、工具、夹具、索具、吊环等是否符合要求并29、应进行试吊。3吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。4吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。5拆卸钢丝绳时，下方不应站人。6使用撬棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。7构件在未经校正、固定之前，不准松绳脱钩。8起吊时，不可中途长时间悬吊、停滞。9起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体摩擦。10六级以上大风和雷雨时应停止起重作业。11遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。12吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。五、质量控制方法和手段5.1、质量控制方法5.1.1、交底梁板浇筑前，对所有参加梁板施工的技术人员、施工人员及各施工班组30、，进行集中书面技术交底，讲清楚施工工艺的要求、重点及注意事项，还特别强调施工班组长开工前每天要对员工进行口头交底，还特别教育职工质量在手中，质量在心中。5.1.2、检查通过项目部的质量自检体系，充分发挥职能作用，督促班组进行自检互检，项目部有固定的专职质检员对每道工序都进行质量自检。对张拉设备做到定期检查、保养，按规定进行检测标定。5.2、质量控制手段施工前控制根据招标文件和合同要求，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。研究设计文件，组织图纸会审，使施工人员充31、分了解设计意图。编制施工组织设计和作业指导书。根据施工的环境特点，研究选择科学合理的施工方案，进行周密细致的施工计划部署，尽快掌握气象环境变化规律，制订不同季节、不同时段工程施工的安全质量保证措施。施工过程中控制施工计划控制 项目分经理部每旬开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施。设计变更控制 无论何种原因作设计变更，必须经业主、设计签认同意后方可施工，并及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件妥善保管。工序控制 对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验、混凝土配制等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设32、立控制点，进行工序分析和连续监控。工艺控制 施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须有完善的工艺，报批后再实施。六、梁板架设施工注意事项6.1、设备及操作梁板起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链，应保持一定的安全系数，不准超载使用。正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，禁止梁板悬空后操作人员离开现场。梁板在装卸车前，必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。梁板在运输过程中，特33、别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。采用架桥机进行安装作业，其抗倾覆稳定系数控制在1.3；架桥机过孔时，将起重小车至于对稳定最有利的位置，其抗倾覆稳定系数控制在1.5。认真进行机械设备的维护保养与调试。组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术交底、安全交底；龙门吊机和架桥机应专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊装梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是5级风时严禁架梁施工；6.2、吊运架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”；施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产34、生大的振动或不正常落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制梁板的质量；预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。预制梁运输、起吊、安装过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架梁后应采取有效措施加强横向临时支撑，连接现浇连续段连接筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。吊动梁板时，重物下面严禁站人、严禁行人通行并有专人值守；6.3、安装垫石顶面精确画出支座的位置，画出各片梁端线位置、边线位置，正确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位精确。梁体就位时要按画出的位置线准确就位，严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需将梁板吊起重35、新安装； 预制梁顶部、端部、横隔板侧面混凝土表面应进行严格的凿毛处理。6.4、其他要求安装在同一孔跨的梁板，其预制施工的龄期差不宜超过10天。梁板上有预留孔道的，其中心应在同一轴线上，偏差应不大于4mm，梁板之间的横向湿接缝（墩顶现浇段）应在一孔梁板全部安装完成后方可进行施工。采用架桥机架设时，必须在预制梁之间的横隔板和翼板湿接缝混凝土浇筑并达到设计强度的85%后，同时采取压力扩散措施，方可在其上运梁。架桥机在桥上行走时必须使架桥机重量落在梁肋上。待墩顶现浇段混凝土强度达到设计强度的90%，方可对连续段进行张拉。为保证架桥机施工万无一失，正常施工期间依靠网电提供电力，遇到突然停电依靠移动式发电36、机作为备用电源，同时检修工人每天定时检查卷扬抱闸、供电及行走系统，把事故隐患消灭在萌芽状态。七、质量及安全措施7.1、质量保证7.1.1、质量保证体系成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。建立三级质量管理体系，在项目部设质量检查部及专职质检工程师，工程队设专职质检员，对施工全方位的进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质精品工程。详见下页“质量保证体系框图”。7.1.2、质量保证相关措施键全工程质量岗位责任制度，确立“百年大计、质量第一”和“质量兴业”的质量37、管理方针，提高全员素质，增强质量意识，用全员的工作质量确保工程质量。对工程施工质量进行事前、事中、事后控制。1、事前控制1）加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。2）实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗,并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。3）施工前将各工序进行细化，明确分工责任38、到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。4）设备配制应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续。2、事中控制盖梁在施工过程中现场施工人员、测量员、试验员应全程跟踪检测。检测结果应及时向现场负责人反馈，现场负责人应根据检测数据及时调整施工工序或工艺，对存在的质量问题及时返工或补充加强。这些控制就是将问题、缺陷发现在萌芽或早期，并及时地按照正确合理的方法处理，避免质量问题扩大后的返工，最终使工程质量符合规范要求，同时使各项资源有效合理利用，尽量减少浪费。3、事后控制1）认真搞好资料的收集管理工作。资料在施工过程中是反映工程质39、量和进度、等级的依据。因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。项目部设有专职资料员，负责填写、收集、整理、保管，上报资料等工作，将资料管理做到规范化、系统化，装订成册归档保管。2）搞好施工验收工作，在施工质量验收中，严格按照规范要求对各工序进行验收作为首件工程总结报告的依据。对存在的问题找出原因，制定有效的整改措施指导以后的施工。3)检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度。在施工过程中，前道工序通过报验并得到现场工程师签认后方可进行下一道工序。7.2、安全保证7.2.1、安全保证体系严格遵守各类安全技术规程，建立健全项目部和施工队、班组三级安全保证体系。严格落实各项制度，保证令行禁止。安全管理40、机构及安全保证体系详见附图。7.2.2、安全保证措施1、安全组织保证措施建立健全安全管理体系，建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，以专职安全长为主的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。项目部设专职安全长，队设专职安全检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。2、安全施工管理措施安全生产责任制度。项目经理、安全长、工程队队长、班（组）长和工人逐级签定安全生产责任书，安全指标分解到人。坚持岗前培训和安全技术交底制度。项目部、各队在编制施工方案时，要针对性的编制安全措施，开工前对有关施工人员进行岗前培训和41、技术交底。无安全措施和安全技术交底时，不得进行施工。加强安全生产教育，提高全员安全意识。强化施工安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正处理，同时严格事故报告和奖罚制度。架梁施工作业时设立安全栏杆、安全网，同时在平交道设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。抓好现场管理，坚持文明施工，在施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。制订安全奖罚办法42、明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。各单位和专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。实行全员安全风险抵押金制度。项目部、队各级领导、普通职工分别按一定的比例交纳。凡出现安全问题时，将抵押金全部扣除。落实各级安全行政责任制，对安全事故责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。3、安全施工技术保证措施所有吊装机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点，经常检查，保证工具及设备的完好状态，保证架梁施工安全和机械设备安全。架桥机拼装完成后，检查每一个销轴连接是否牢43、固，并插好开口销，检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固，检查电器系统是否正常、接线是否正确、电机转向是否一致，检查液压系统油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象；检查到的不正常情况应立即维修，确保架桥机处于良好的工作状态。架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧，架桥机前移时，起吊天车必须走到架桥机后部做配重，并与主梁锚固。架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿；起吊天车提升作业与携梁行走严禁同步进行，提升结束必须使T梁稳定后，在启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳移动。架梁作业必须分工明确，统一指挥，严禁超负荷、斜牵、斜吊等冒险作业，严禁在光线阴暗、现场不清或雾天44、六级以上大风天作业。起吊天车第一次吊梁时，必须检验卷扬机刹车时的可靠性，刹车距离应不大于3cm，否则应调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求，并在以后的架设中定期检查卷扬机刹车。每天工作结束后，必须把架桥机固定，在有纵坡的 情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。4、高空作业的安全措施高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期作荷载、冲击试验。高处作业人员不得穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋上班。禁止其它无关人员进入施工现场。从事架子、起重作业人员，定期检查身体，必须持证上岗。作业平台上的脚手板必须满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道、安全网等防护设施应符合安全要求，经安45、全员检查合格后方可投入使用。高处作业面上用的料具应放置稳妥，小型工具、材料应随时放入工具袋内，传递料具应安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。高处作业使用的各种机电设备，钢丝绳等应按有关规定要求办理，并指定专人负责检查，发现问题及时更换、处理。第二章 安全生产管理体系及保证措施一、安全生产目标及方针1.1、安全生产目标建设让标准成为习惯，使习惯符合标准的安全标准化工地、安全文化示范工地，健全参建人员职业健康保护，杜绝安全生产责任事故和较大以上安全事故，打造平安工程。1.2、安全生产方针认真贯彻国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，施工过程中全面贯彻安全生产法，建立健全各项安全生产管理46、制度，完善安全生产技术措施，加强对施工区域安全管理，争创一流的文明施工、安全生产环境。二、安全保证措施2.1、安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理、设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保障体系。图2.1-1 安全保证体系2.2、安全管理组织机构及具体现场岗位职责分工安全领导小组及职责（1）根据项目施工的具体情况，建立健全符合本段施工特点的安全生产保证体系，并形成安全体系文件。充分发挥以项目经理及作业队长为组长的安全生产领导小组的组织保障作用。同时，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计47、划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。（2）成立项目部、作业队两级安全生产领导小组，组成人员如下：项目部安全生产领导小组如下：组 长：张 勇副组长：刘 钊、王龙五、汪少斌成 员：周华龙、胡荣叶、方春燕、姜 岚、刘 飞、高 阳、王洪涛、李 鹏、杨俊峰、叶绍进、胡 骏、吴祚准各作业队负责人项目安全管理组织机构框图如下所示：（3）安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。（4）安全部是安全领导小组的常设机构，也是执法机构，负责本段施工安全生产管理的日常工作，对所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。（5）专职安全员做好布置、安全宣传工作，每天班前检查、班中监督，班组长48、做好班后总结。A、项目经理职责及分工：、安全生产第一责任人，对安全生产工作负全责。、认真贯彻执行国家、交通部安全生产的法律、法规及业主等上级有关指令、规定。、负责组建本段施工的安全生产领导小组，按规定配备专职安全生产管理人员，建立、健全本段施工安全管理体系和安全生产责任制。、组织定期召开本段施工安全生产例会，布置安全生产工作。、经常深入本段施工现场进行安全宣传、教育、检查工作，及时消除生产安全事故隐患。、保证人力、物力、财力等资源的有效配置，具备较强的应变能力。、保证本段施工安全生产投入的有效落实。、及时、如实报告生产安全事故。B、项目副经理职责及分工：、负责组织和监督本段施工安全生产责任制度49、规章制度和操作规程的落实，实现安全目标；、负责监督本段施工安全生产费用的有效使用，保证安全生产的投入；、负责指导和监督专、兼职安全员认真履行职责；、负责监督本段施工安全施工措施实施；、组织日常、定期与不定期对本段施工的安全生产检查与考评，消除安全事故隐患；定期召开安全生产例会，分析本段施工安全生产动态，针对存在的安全问题，提出方案，制定切实可行的整改措施；、负责对参建本段施工人员的各项安全教育和培训，审查特种作业人员持证上岗；、及时、如实向项目经理报告生产安全事故。C、总工程师职责及分工：、协助项目经理落实安全生产法规，严格执行施工规范、验收标准和安全技术规则。、组织开展本段施工安全技术交底50、工作，对参建本段施工人员进行安全技术培训，及时解决施工中的安全技术问题。、参加安全事故的调查和处理；组织对事故原因进行技术分析，并提出技术防范措施。D、安全部长职责及分工：、在项目领导小组领导下，负责对工程部人员进行业务分工，做到分工明确，责任到人；、进行日常安全检查，掌握本项目施工安全生产状况，发现问题及时纠正。、负责组织、编制重点工程项目的安全技术方案和防护预案，并对安全技术方案和防护预案的可操作性、安全性组织相关部门进行审定；、负责抓好工程部及施工队安全管理人员安全学习，提高自身业务学习水平，做到不违章管理；、监督检查各施工队安全管理人员的工作，并在每月底进行安全工作业务考核，考核的内容51、包括外业考勤、内业资料整理、处理现场安全问题的能力等，并将考核结果报项目指挥部领导，依据考核结果进行奖惩；、负责组织项目安全月度大检查，配合上级安全检查，对在检查中出现的问题，提出整改措施，并对整改结果进行反馈；、参加事故调查及分析处理，提供事故分析处理的有关资料、数据和意见。E、专职安全员职责及分工：、在项目安全总监的直接领导下开展本段施工安全工作，推动本段施工的安全生产工作。、协助项目安全总监编制本段施工的安全工作计划和安全生产保障措施，督促作业队按期落实安全工作计划和安全生产保障措施。、对安全部门下发的安全技术交底,根据具体情况向作业队长和作业队兼职安全员交底。、协助安全总监做好安全生产52、的宣传教育培训工作，抓好本作业队日常安全教育，指导作业队的安全生产。做好新上岗作业人员的安全教育培训工作。 、负责对本段施工作业范围进行安全检查，对查出的隐患问题，有权限期整改，有权制止违章作业，有权纠正违章指挥。经常性深入施工现场，巡视检查，发现不安全因素，采取措施及时纠正或有权停止作业，并立即报告项目领导。每日对施工现场的安全检查认真做好检查记录。、检查本段施工现场安全标志并保证其正常使用，确保现场安全标志正确、醒目，能真正起到安全警示作用。、监督检查施工作业人员按规定正确使用安全防护用品。2.3、安全保证制度2.3.1、建立健全各项安全制度建立健全安全生产责任制、安全生产应急管理制度、专53、项施工方案的编制和审核制度、安全生产教育与培训制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度、安全生产隐患排查制度、领导带班制度、安全事故报告制度等各项安全管理制度；各项安全管理工作制度的制定一定要结合施工现场实际情况，具有实际操作性；项目所有员工务必遵守安全生产管理制度，对违反规定者要进行相应的惩罚。2.3.2、安全生产责任制、为加强安全生产管理，明确安全生产责任，依据中华人民共和国安全生产法和有关安全生产法律法规及公路工程安全管理手册要求，结合本项目工程建设实际情况，制定安全生产责任制度。、本项目实行安全生产岗位责任制度，坚持谁上岗谁负责、谁主管谁负责的原则；坚持责任明确、落实到人、分工负责、齐54、抓共管的原则；坚持分级管理、各负其责、自上而下逐级监督管理的原则。、项目经理是本项目的安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任。领导班子确立一名成员主管安全生产工作，领导班子其他成员对分管工作范围内的安全生产负直接领导责任。、项目部全体员工必须对各自岗位上的安全生产负责，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，相互支持，密切配合。2.3.3、安全生产应急管理制度、本项目部制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练；、本项目部根据本工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场55、生产安全事故应急救援预案；、本项目部针对可能发生的事故制定相应的应急救援预案。准备应急救援的物资，并在事故发生时组织实施，防止事故扩大，以减少与之有关的伤害和不利环境影响。、根据对危险源与不利环境因素的识别结果，确定可能发生的事故或紧急情况的控制措施失效时所采取的补救措施和抢救行动，以及针对可能随之引发的伤害和其他影响所采取的措施，应急预案是规定事故应急救援工作的全过程。、一般事故的应急响应：当事故或紧急情况发生后，应立即向项目经理汇报，同时采取措施防止事态扩大，现场领导应积极组织处理，同时，在一天时间内向单位领导或主管部门汇报。、重大事故的应急响应：重大事故发生后，由工段负责人在最短时间内向56、项目领导汇报，组织人员抢救、由项目副经理指挥、配合对伤员、财务的急救处理，防止事故扩大。、事故汇报：各工段负责人发生事故后立即向项目经理汇报，汇报发生事故的情况，根据事故的大小由项目经理向上级单位或有关上级部门上报。、演练和预案的评价及修改：项目部应规定平时定期演练的要求和具体项目。演练或事故发生后，对应急救援预案的实际效果进行评价和修改预案的要求。2.3.4、专项施工方案的编制和审核制度按照公路水运工程安全生产监督管理办法，根据施工项目安全控制的重点和难点，贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，坚持安全技术措施以专职安全员为主，现场技术员为辅，有关人员联合审查的制度，专项施工方案必57、须符合安全技术规程以及工程建设强制性标准为工程建设提供有效的安全保障。对危险性较大的分项工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、业主工程师审查签字确认后实施，由专职安全员进行现场监督，必要时，项目部对部分专项施工方案，还应当组织专家进行论证、审查。2.3.5、安全生产教育与培训制度、为了严格规范安全教育培训，进一步加强安全教育培训管理，使项目安全教育培训管理制度化、规范化，特制定本制度；、项目部对各队、各施工作业层、班组实行安全教育培训制度。各队、施工作业层、班组应按本制度的规定积极组织参与安全教育培训。新进员工必须经过三级安全教育培训，确保未经过安全生产教育培训的人58、员不得上岗作业；、项目部作业人员进行安全教育和安全生产技能培训，提高全体员工安全生产的防范意识、责任意识、操作技能和管理水平，防止和减少安全事故的发生，保障项目全体员工的生命财产安全；、项目部安全教育培训机构是由项目主要领导、工程部及相关职能部门组成的安全教育培训领导小组，安全部为安全教育培训主管部门；、安全教育和培训的内容包括：a、国家安全生产法律法规及项目安全生产规章制度；b、施工管理人员的安全专业技能；c、岗位的安全技术操作规程；d、施工现场的安全规章、文明施工制度；e、特种作业人员的安全技能操作规程制度；f、新工艺、新材料、新技术、新设备实施中特定的安全技术规定；g、特定环境中针对性安59、全措施要求；h、对潜在的事故隐患或发生紧急情况时，如何采取防范及自我解救措施；i、对新员工（含待岗、换岗及转岗员工）的安全教育培训的主要内容是：学习建筑施工和安全生产的一般知识和本项目安全生产特点、规章制度的要求及事故案例教育；了解事故预防的措施、施工现场的安全规定，对重大危险源的具体预防要求和个人防护用品的正确使用；掌握本工程的操作规程，所使用工具、设备的安全状况和作业场所的安全注意事项。、安全教育培训的主管部门负责安全教育培训的具体组织实施，对安全教育培训资料进行管理，办理各类相关资格证书。2.3.6、安全技术交底制度、在每一分项工程作业前，安全工程师必须对工区负责人及所有作业人员进行专项60、安全技术交底，工区负责人落实执行，确保每一分部工程施工段中的人员及设备的安全。任何项目没有进行安全技术交底不准施工作业；、交底一般在施工现场，由项目部组织实施。、交底内容应包括：a、有何种危险源及其防范措施；b、设备设施的安全要求及其注意事项；c、施工环境的动态变化；d、作业人员的安全防护事宜；e、必要的应急准备。、安全工程师与工区主管人员共同监督检查并具体负责施工安全技术交底的执行，发现问题，及时纠正；、交底内容一式两份，交底人与接受交底人履行签字手续。由安全工程师保留存根，以便跟踪；、被交底者在执行过程中，必须接受项目部管理、检查、监督、指导，交底人必须经常检查交底后的落实情况，发现有不安61、全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。2.3.7、安全生产检查制度、为进一步加强安全生产管理，了解和掌握各时期安全生产情况，及时发现不安全因素，消除不安全隐患，防止和减少生产安全事故，根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等法律法规的有关规定，结合项目实际，制定本制度；、安全生产检查坚持自查、定期、不定期等各种检查形式相结合的原则。安全生产检查要有明确的目的和实施要求；、安全生产检查的主要形式有：查思想、查隐患、查制度、查措施、查教育培训、查事故处理；安全生产工艺检查的主要形式有：定期检查、专项检查、经常性检查、季节性检查、验收性检查。定期检查：项目部每月组织一次安全生产大62、检查，检查的内容主要有查现场工人安全意识、查现场事故隐患、查重大危险部位的安全防护措施的落实；专项检查：由安全部组织，安全和工程技术人员参加，主要针对一些专业性强的项目，对照专项方案进行检查，发现并解决施工前或施工过程中存在的问题；经常性检查：由现场安全管理人员根据工程有作业安排进行检查，没有检查顺序的要求，可针对作业的分布情况，对重点部位和关键部位检查，覆盖施工全过程；季节性检查：根据实际情况，安全部对春节、五一、十一和夏季防汛、冬季防寒、防火等季节性比较强的时间段进行检查和布置；验收性检查：由项目的专职能部门或人员进行，严格对照相关标准对施工现场大型设备安装及使用、施工用电等项目的作业环境63、进行检查验收；隐患的整改、处置和复查：对检查中发现的违章指挥、违章作业行为，应立即制止，并责令其予以纠正；对查出的隐患问题，要逐项分析研究。并制定整改方案，做到定措施、定时间、定人员、立即整改，不得拖延。有些限于物质技术条件，当时不能解决的问题，应采取临时安全措施，并写出整改计划，按期完成。对重大安全隐患整改，应实行隐患停工整改通知书的办法。通知书由安全部填写，经分管领导签署发出，交受检单位的负责人签收，并负责处理。安全部按要求进行复查，复查合格后销案。受检单位不接受或未按要求整改，安检人员有权对受检单位进行经济处罚，严重者即可下停工令。、建立安全生产档案。做好安全生产检查记录等资料的建档工作64、，保证资料的真实性、完整性。安全生产检查资料包括：各种检查工作记录、隐患整改通知书、安全生产检查通报、安全生产检查总结。2.3.8、安全生产隐患排查制度、项目部建立定期和不定期的安全生产检查制度，使安全检查工作贯穿于生产施工的全过程，公司建立由分管领导和有关人员参加的安全检查组织体系，切实加强领导，做好检查工作。、安全检查日期安排：项目部每个月组织一次安全生产大检查，并开展定期不定期的安全检查；日常检查是指各部门和作业班组在日常工作中进行的涉及安全等方面常规性检查，此项检查应做到随查随改，无法整改的问题立即上报整改。、根据施工进展情况，组织对特种机械、龙门架、脚手架等进行安装验收性检查及不定期65、的专业检查。、季节性检查：针对（冬季、雨季、暑季、风季）气候的特点，预防可能对安全施工生产带来的危害，主要对防冻、防滑、防坠落、防火灾、防中毒的各项措施进行检查。、对查出的隐患问题，要逐项分析研究，并制定整改方案，做到定措施、定时间、定人员，立即整改，不得拖延，有些限于物质技术条件，当时不能解决的问题，应采取临时安全措施，并定出计划，按期完成。按照“三定”（定人、定时间、定措施）的原则进行整改处理。2.3.9、领导带班制度、施工现场领导带班，要把保证安全生产作为第一位的责任，全面掌握当班安全生产状况，加强对重点部位、关键环节、危险源点的检查，并指导现场人员安全作业；、及时发现和组织消除事故隐患66、和险情，及时制止违章违规行为，严禁违章指挥；、当现场出现重大安全隐患或遇到险情时及时采取紧急处置措施，并立即下达停工令，组织涉险区域人员及时有序撤离到安全地带；、排查隐患并要求相关人员立即落实整改，现场无法整改的隐患问题，必须下达整改通知单，限期整改并按期复查验收，发现较大隐患，立即停止作业；、严格落实“三违”相关规定，及时制止违章违纪行为，在现场发现违章问题，立即纠错并按规定给予处罚；、现场发生危及职工生命安全的重大隐患和严重问题时，带班领导要立即组织采取停工、撤人、排除隐患等紧急处置措施；、现场领导带班要认真履行带班职责，严格执行现场带班领导的规定，减少外出，深入现场，靠前指挥，切实把安全67、生产工作的各项任务落到实处；、现场带班领导遇有特殊情况，委托下一班带班领导接替；、现场领导带班，把主要精力用在安全生产上，切实深入一线，真抓实干为施工生产创造良好的安全环境；2.3.10、安全事故报告制度、本制度适用于本项目发生的各种事故，主要包括设备事故、人身伤亡事故、安全事故等。、事故发生后，要及时采取措施，尽量减少和消除事故的危害和影响，防止事故扩大。事故当事人或发现人应立即将事故发生的地点、时间、事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计，事故发生的原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况及时报告有关部门及领导，紧急情况要报警。伤亡、中毒事故应保护好现场并迅速组织抢救员68、工及财产。、因忽视安全生产、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律造成事故的，按责任轻重对事故负责人和事故责任者给予行政处分和经济处罚，构成犯罪的，由司法部门依法追究刑事责任。、事故发生后，隐瞒不报、谎报故意拖延不报、故意破坏现场或无正当理由拒绝接受以及提供有关情况和资料的，给予有关责任人经济处罚或追究刑事责任。、事故发生后，根据不同情况，由项目部负责人组织调查小组进行调查，调查结束应将有关处理情况报项目部或上级有关领导。、事故调查和处理要坚持“四不放过”的原则，即事故原因未查清不放过；事故责任者未受处理不放过；员工未受到教育不放过；没有防范措施不放过。一般事故由事故部门配合安全部进行调查并将结果上69、报项目部和业主等上级部门。对重大及以上事故，事故负责人要积极配合公安局、安监局等部门进行调查，直至调查结束。、建立事故报告处理档案，登记有关事故发生的地点、时间、单位；事故的简要经过、伤亡人数；直接经济损失的初步估计、事故发生的原因的初步判断；事故发生后采取的措施及事故控制情况；事故报告单位等以及最终处理结果的内容。2.4、施工安全具体措施2.4.1、技术准备1、施工前必须进行安全技术交底，没有进行安全交底的不得进行施工；安全技术交底要报项目安全总监、项目总工审批。2、安全技术交底必须依据国家和地方以及行业的有关安全技术标准制定，不得违反国家、行业、地方法律法规及标准。3、安全技术措施必须全面70、，并具有针对性。要根据桥梁施工的结构特点、施工方法、施工机具设备、作业环境、各类施工人员的素质等实际情况，明确具体地提出应采取的措施和注意事项。防止口号式、一般化。4、施工现场进行规划设计，消除不合理布局。5、开工前，有针对性的进行安全教育工作。6、编制实施性安全措施方案，制定各工种和各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，并监督检查落实情况，建立奖罚制度并保证兑现。7、对关键安全因素要有安全事故应急救援预案。、移梁移梁采用运梁炮车，运输前的预制箱梁必须经过检验，运送时，两平车间距应满足支撑点的距离要求，支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支撑点处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安71、全。、吊装在正式吊装之前，对龙门吊、架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。a、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。b、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验，吊离地面50cm，停留10分钟，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验，在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。c、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。、运输行驶速度保持5km/h以下，在转弯处必须降低车速，专人指挥通行。箱梁运至施工现场后，必须设专人指挥装卸，驾驶员要听从指挥，服从命令。梁板起吊和运输车辆及辅助设备的选72、用1台100t门式起重机进行装车作业，运梁车辆、牵引挂车板各一台。施工现场采用1台NF100-30 A3架桥机。预制梁的装车和封绑加固：预制梁通过门式起重机平稳起吊至运梁炮车上后，根据梁板图纸的要求，运输支点分别放在主车转盘固定架上和炮车固定架上，并用钢丝绳和手拉葫芦在挂车和炮车的两个支点进行封绑加固，捆绑时需在钢丝绳与梁体接触面处增加柔性垫块对梁体进行保护。注意封绑时勿将牵引车转向盘与车架捆绑在一起，以防运梁炮车转弯时造成转盘失灵，导致梁扭动损坏。1、运输工作的组织和注意事项A、运输的组织项目部组建S215省道运梁施工交通安全维护小组，对S215省道运梁施工期间的交通安全、指示标牌安设、标识73、标牌维护、交通线路指示及此段路面清洁等负责，由安全部统一管理。成立交通安全维护小组，配备安全责任心强的交通指挥、维护专职人员8名，由项目部明确带班人员（组长）1名，实行S215线运梁施工交通安全值班制度。由安全部进行安全督查。安全维护小组组长：汪少斌交通指挥维护人员：高 阳 王洪涛 叶绍进 王存超 史正强 余家盈 贾明龙对交通维护人员实行先培训后上岗制度。与交警部门联系，对交通维护人员进行必要的专业知识和法律法规教育培训，在掌握基础业务知识和基本业务技能的基础上，经考核合格后上岗。交通指挥、维护专职人员职责：a、负责指挥、疏导车辆、行人有序通过通道，确保运梁交通安全。b、负责设置临时封道、改道74、交通标志、施工标牌的设置。c、负责管理、维护设置在通道区的安全标志、标牌，并确保正常、正确使用。d、对各种车辆认真做好疏导工作。e、负责处理在运梁区域内发生的突发事件。f、履行其他应予承担的职责。车辆、行人通行规定：a、在运量区域内机械、车辆和行人，应按照规定的路线行进，不得逆向行驶。b、严禁超过限高、限宽的大型车辆与运量车并行，必须确保运梁施工安全。c、机动车辆在运梁区域内时，时速不得超过40公里/小时。d、车辆、行人较多时，值班人员应组织指挥有序通过。e、特殊情况下，应与交警、路政管理部门联系，请求帮助、指导和支援。B、安全设施设置基本方案道路施工标志标牌：在距离运梁施工现场两侧800m处75、设置“前方施工”标志，600m处设置“减速慢行”标志。规格150cm*50cm，共四块。限速与停车标志牌：在距离运梁施工现场两侧400m处设置“限速20”标志（封半道采用），并且在200m处安排专人指挥交通；400m处安排专人手持停车牌指挥交通（封全道采用）。限速标志规格100cm，手持标志规格60cm，共四块。注意避让标志牌：在运梁炮车后方显眼位置放置“运梁车辆，注意避让”标志。规格150cm*50cm，共一块。交通安全维护小组人手一部对讲机，随时报告运梁情况。安全车在运梁车前方开路，并且保证运梁车车速不要过快；另安排专车在运梁车后方保驾护航。2、预制梁吊装及运输职责（1）工作内容为预制梁运76、输到施工现场安装。运输至施工现场；配合支座安装、落梁、横移就位、校正。（2）负责对所提供的施工人员进行安全教育，必须保证特殊操作人员持证上岗。（3）负责对起重设备、运输车辆安全性能定期进行安全检查。（4）负责预制梁的卸车、吊装、运输、安装过程中的一切人员、机械、预制梁的安全工作。（5）负责预制梁从卸车开始到装车、运输、架设过程中的安全、质量问题。、过跨架桥机拼装完成后，应经过检验和试运行，同时报现场工程师批准后，将架桥机行走至架设位置，用运梁炮车将梁拖拉到位，架桥机吊梁炮车对准构件下绳起吊箱梁，运梁炮车退出，横移梁片，对准支座中心，下放安装箱梁，以此类推，完成箱梁的架设。架桥机安装构件时，应符77、合下列规定：（1）架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行；（2）架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧；（3）构件在架桥上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作；（4）全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开；（5）横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作；（6）跨墩架桥机安装构件时，应根据架桥机的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，应慢速、平稳地缓落；（7）龙门架、78、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放；（8）架桥机安装梁板步骤示意:1）运梁平车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近）2）1#起重行车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。3）1#起重行车和后运梁行车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。（此时起重行车应于主横梁跨中）4）梁1#起重行车载梁前移前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。（定期测量该处下挠值和水平旁弯值）。5）当2#起重行车够吊点时，停车制动。用2#起重行车起吊梁体。6）79、两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下。7）全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法。8）边梁安装，可先将边梁置于次边梁位置，然后整体横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁(台帽)2030cm,然后整机横移至梁位置落下。接着用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。（9）架桥机纵横移动时要点1）为了保证安全，架桥机前移飘架前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。2）架桥机跨墩纵向飘架移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸，80、以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。飘架移位过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在计算的安全范围内。3）架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。4）对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，采取在架桥机主桁架上装临时小扒杆，由小扒杆吊运和人工配合安装的方法。5）由于桥面都设置有横坡，因而架桥机横移轨道采用枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。6）架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是81、否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。 （10）梁的安装就位 定位放线，安装支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。安装前，自行式运梁炮车将梁运至架桥机后跨内，将两副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁炮车面2030cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差82、应不大于30cm。两副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装梁位轴线，再纵向吞梁到前跨位置。梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向前移，进行下一孔的架设，如此循环直至完成。每跨梁的架设一般先安装其中一片边梁，再安装其它梁。每跨第一片边梁安装就位时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及83、时调整。调整的方法为：用千斤顶或架桥机提起梁端，在支座下钢板铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。2.4.6、附属工程、临边防护项目部必须对梁板架设现场设置门卫值班，加强现场看管；梁板架设时应提高精度，一次落梁到位，并采取措施安放稳妥；架设后两梁板之间湿接缝采用至少梅5米四根钢筋进行焊接连接加固，并对箱梁横隔板钢筋进行连接加固，同时桥台端也必须进行钢筋焊接连接加固，确保箱梁整体稳定性，同时湿接缝处必须采用先防坠网再用密目网然后采用竹胶板或竹笆进行防护，桥面两侧及中分带临边防护必须进行钢管硬质防84、护并铺设密目网（临边护栏的密封网应增加通长钢筋进行压封，保证密封网密贴桥面，严防桥面物料坠落）等防坠落措施。、架桥机安全施工步骤a、架桥机空车纵移，前支腿到待架孔前方墩位置。b、顶起架桥机，将下走行轮转动90方向，在后、中支腿下铺铺设移梁轨道。c、架桥机上前吊梁小车吊起梁的前端，此时箱梁前端吊在架桥机的前吊梁小车上，后端支承在运梁平车上，继续前移。当待架箱梁后端达到架桥机后吊梁小车位置时后吊梁小车中起梁的后端，两台吊梁小车运梁适当前后移动，将箱梁放在架桥机前后横梁上，架桥机准备整体横移。此时前支腿悬空，中、后支腿支撑。d、整体横移架桥机及箱梁到待架梁位置时适当起顶前支腿，消除大梁悬臂时挠度，抄85、垫好前支腿。e、在架桥机上纵移箱梁到位后，纵横向微调，调整支座，落梁就位。此时前、中、后支腿全部支撑。f、千斤顶辅助，收起前支腿，横移回到运梁道，准备接梁，一孔梁整个架完后，架桥机回到纵向行车道（即运梁道）。顶起架桥机，转动走行轮到纵向走行方向，纵移架桥机，依此循环。g 、架桥安全施工准备：（1）机械设备配备：龙门吊、运梁车、供电设施、照明设备、电焊机、汽车吊、架桥机等。（2）安全防护用品：安全帽、警示牌、口哨、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带等。（3）开工前检查：龙门吊、运梁车、供电设施、照明设备、电焊机、汽车吊、架桥机等是否处于良好状态，各项制动是否有效，电缆线有无破损等情况。、架梁过程中操86、作安全规程（1）架桥机司机要配有专人操作，持证上岗，其他任何人不得上机操作。（2）架桥机纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号，在没有得到移动的信号前不得移动架桥机，以免造成安全事故。（3）现场架桥施工人员要配戴好安全绳和安全帽，穿防滑鞋。（4）架桥机主梁上要铺设竹跳板，竹跳板要与加桥机上的角钢等部分用铁丝绑扎牢固，防止施工人员从跳板上坠落。（5）当架下一孔梁时，要先将方木运到下一个桥墩上，运方木垛时一定要走主梁上铺设的竹跳板，不得图省事从架桥机的其它部位通行。（6）在桥墩上支撑方木机垛时一定要拴好安全绳，安全绳要拴在盖梁上，防止高空坠落。（7）架桥机运行时要配有专人负责观观察运行轮，防止咬道等87、事故发生。 (8）架桥机落梁时要有专人负责，落梁是否准确到位。 (9)落梁前要将梁底的灰浆等腰三角形杂物清除干净，支座要安装平整。、施工安全注意事项（1）制动装备的安全技术检查：a、制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好，各转动部分不得有卡塞现象。b、闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50%时应更新。c、制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。（2）电器使用安全技术要求 a、架桥机上的电路接入时要安装保险装置。b、保险丝必须串联在被保护的电路中，不允许用铜、铁、铝丝代替保险丝，更不允许将保险丝进出两端短接使用，c、更换或检查保险时必须停电后进行。d、操作架桥机电动系统的工人必88、须是专业的电工，要持证上岗，不允许其他任何人上机操作。e、雨天作业时要防止雨水浸入电器导致漏电。（3）钢丝绳使用规程：钢丝绳的维护：a、钢丝绳存放时应放置于专用存储库房，防止其损伤、腐蚀和其它物理、化学因素侵蚀而造成使用性能降低。b 、钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲。c 、钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施。d、安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其它物体上，并防止钢丝绳划伤、受磨、碾压和过度弯曲。e 、钢丝绳应保持良好的润滑状态，使用的专用润滑剂应符合要求，并不能影响外观检查。润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳。f 、发放和领取钢丝绳时，必须检查出厂89、合格证，以保证其机械性能、规格符合设计要求。g 、对日常使用的钢丝绳每天必须检查一次，范围包括其外表、端部固定连接、滑轮处的检查。钢丝绳的使用：a 、用绳卡连接应满足下表要求，同时应保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。钢丝绳直径（mm）716192728373845绳卡数量（个）3456附注：绳卡压板应在钢丝绳头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6 倍b、用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造。连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%。c 、用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。d、用铝合金套压缩连接时，应用可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，连接强度应达到钢丝绳90、的破断拉力。三、安全生产保障措施3.1、施工过程安全保障措施（1）建立各种岗位操作安全合格证制度，有关人员必须持证上岗。对新工人或变更工种的人工人，都要进行上岗前的集中培训，考试合格后发证上岗；（2）施工道路和现有道路交叉口，设置必要的标志、警告等安全设施，设置警示红灯；（3）加强对职工安全生产的教育，在下达生产计划的同时必须有生产安全措施。班前教育，班后总结应有安全生产内容。（4）定期进行全面安全检查，查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结经验，对存在的问题及时整改。（5）对施工机械经常维修保养，使其处于良好工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作；（6）工地用电必须由专职电工负责架设、安装91、，专人维修，专人管理，不得乱拉电线，乱装电器设备，安装漏电保护开关；（7）炮车、架桥机作业时应严格按照国家有关安全操作规程执行；（8）车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，严禁驾驶人员开疲劳车。（9）施工期间，积极配合业主，进行交通组织，路口特别是进出现场的出入口，设有专人进行管理指挥，对现场车辆进行有序组织，建立“巡检”制度；（10）工程开工前，根据安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场、机具设备等安全防护措施进行全面检查，确认完全符合安全要求后方可施工。（11）在高空作业点周围设置安全网，登高作业前应先检查、维护所用的登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、安全92、网、脚手架等，同时在高空作业点留出一定区域，派专人值班，防止非作业人员或酒后人员入内。（12）坚持机械设备“三定”(定人、定机、定岗位)制度和交接班制度。机械操作人员必须严格遵守操作规程、机械运行规程和工程施工规范，确保工程建设安全生产的顺利进行。（13）龙门吊、架桥机操作人员必须处在安全范围之内。易燃易爆物品应放在安全范围内，防止易燃气体、液体泄漏。3.2、建立安全管理机构成立以项目经理为组长，安全工程师和施工员负责，各施工班组为组员的安全领导小组，桥梁工区设置施工员并兼职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落93、到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。3.3、建立安全保证制度（1）制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。（2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“安全第一、质量为本”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。（3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项94、目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意高空作业施工安全操作规程、雨季、冬季施工安全注意事项等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。（4）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。3.4、加强安全教育、安全措施（1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。（2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。（3）在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。（4）95、实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。3.5、加强安全工作的物质保障（1）特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。（2）桥梁墩台或陡坡防护等高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。（3）定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。3.6、施工用电安全措施（1）现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。（2）电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用。（3）配电线路采用架空或埋地，现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加装96、触电保护器，通过道路必须穿管埋地敷设。（4）施工用电设备和配电箱金属外壳需连接专用的保护零线，并明显标识。（5）配电系统按一机、一闸、一箱、一漏保配置。（6）建立现场用电管理档案，做好电工巡视检查维修记录，专用设备做好接线标识。（7）配电箱做好防漏措施，门锁齐全，各级箱体进行统一编号，箱内线路按用途进行标记，箱内张贴电气线路图和检查维修记录表。（8）配电箱引入、引出箱体采用套管，进出电线确保整齐并从箱体底部进入，杜绝使用绝缘差、老化、破电线。3.7、高处作业安全措施（1）从事高处作业人员，必须定期进行体格检查。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。（2）高处作业配备工具袋。小型工具及材料应97、放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳，不得随手乱放，防止坠落伤人。（3）进行高处作业时，必须有警示明显标志。（4）六级(包括六级)以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止高处作业。（5）架桥机、龙门吊的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。（6）进入施工现场必须戴安全帽，严禁穿拖鞋，严禁酒后作业。（7）梁板安装施工时四周必须设安全警示标志，且严禁非施工作业人员靠近施工位置及架梁安全范围以内。（8）特种设备作业人员要持证上岗，严禁无证或违规作业。（9）高度高于两米施工作业时要求系安全带，严禁不系安全98、带进行高空作业。（10）施工作业区域下方严禁人员逗留，以防坠落伤人。（11）内外侧边梁安装完后要挂防护网，防护网立杆与防撞护栏预埋钢筋焊接牢固、可靠。3.8、其他保障（1）加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。（2）办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保四、施工现场强制性安全要求项目部安全计划及程序应报业主、安全工程师审查，接受计划外提出的附加要求。现场施工必须执行下述强制性要求：1、没有穿防护用品（安全帽、工作鞋等）的职工（包括来访者、甲方代表、材料运送员）不得进入施工现场。2、所有机械的运动部分、设备99、或电动工具必须安装防护罩，防止与人体接触。3、所有临时配电箱应安装接地保险，所有电气设备均应接地。4、所有设备应由合格人员操作，必须持有相应资格证书。5、所有特殊工种人员上岗操作，必须持有相应资格证书。6、所有吊重设备应安装力矩限制显示设备。7、所有设备由项目部在现场开工前进行检验，检验标识应附在设备上，检验应由持证安全人员进行。五、主要危险源及安全防范措施5.1、危险因素分析梁片吊装、运输发生梁片脱落、倾覆等；梁片安装过程发生梁片、桥机倾覆造成人员伤亡及机械事故；人员高处坠落，吊梁钢丝绳的断裂。5.2、危险性分析5.2.1、施工人员的危险性使用施工平台时，违章作业，不系安全带或者系挂不正确，100、或穿硬底鞋，或未规范设计搭设好脚手架、未设安全网封闭，违反劳动纪律均容易坠落。施工人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等，或生理存在缺陷，年龄偏大，从事高处作业，容易发生坠落；驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。施工人员未佩带安全帽，或者机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。施工人员在操作电器作业时，因为操作不当或者电器未及时检修有漏电情形等，容易引起电气伤害。5.2.2、施工作业环境的危险性施工作业使用的施工平台等，遇到恶劣气候如大风、大雾、雷电暴雨等，容易发生事故。施工作业中，因立体交叉作业101、，脚手架、平台、梯子被施工的起重物体等突然撞击时，容易发生坠落。高处从事电气焊作业时，周围环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理不力时，极容易发生火灾及人身伤害事故。施工平台地面油污、地面滑等，容易发生坠落。高处施工平台、临边涉及他人、洞口等无防护栏杆或安全设施，容易产生着落和物体打击。5.2.3、施工设备材料的危险性使用的施工平台无防护栏杆，或工作走板无固定、梯子有缺陷，绳索老化、锈蚀断丝，容易发生坠落。施工的安全带、安全网、安全帽等防护器材有缺陷，容易发生坠落。施工作业过程中，施工的工具未放置在工具袋内或违规直接向下抛工具或材料，施工所使用的材料未固定好，以及施工场地周围未设置警戒等，102、容易发生物体打击。进行电器施工时，电气化设备老化或安全防范设计有缺陷，容易引 起电气伤害。在整个施工过程中要加强对施工机械的日常维护、检查及标定，整个梁板安装的施工过程危险源最大的为施工机械吊装的风险，所以在梁板安装的全程应加强施工机械的维修、检查及标定工作，确保施工的各项机械设备（架桥机、门式起重机、跑车、运梁平车等）各项性能参数处于正常状态，施工过程中机械如有破损或者机械故障应立即维修，严禁机械设备有故障的情况下违反规定及野蛮施工。5.2.4、施工管理的危险性在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实、现场监护不到位等，容易发生安全事故。高处作业施工方案、103、措施不具体，施工协调不统一、指挥违章等容易发生安全事故。安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容易发生安全事故。安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等。5.3危险源防护措施5.3.1、架桥机机吊装安全架桥机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗，严格按起重作业安全操作规程施工，且操作人员一定要持证上岗并接受岗前培训。所有起重作业应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重大梁下严禁站人。5.3.2、吊装安全起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠104、基坑保持安全距离。 起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： a、各安全保护装置和指示仪表齐全完好； b、钢丝绳及连接部位符合规定； c、燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； d、各连接件无松动； 作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体支腿有定位销的必须插上。作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。 应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度。 起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。 起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，105、必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。 重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。 起吊重物达到额定起重量的90以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。 起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。 行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。要严格遵守“十不吊”的规定。风力超过6级或雷雨、暴雨时禁止吊装。构件不得悬空过夜。作业人员要持证上岗，严禁酒后、无106、证上岗。5.3.3、架桥机、运梁车对于架桥机和运梁平车，采用定型产品，使用时，应按其额定载荷并严格遵守其操作规程，确保安全。针对该工程的特点，重点采取以下安全技术措施：架桥机的强度与刚度验算：架桥机在使用前，应根据工程的特点和尺寸（如桥跨度、梁重量等）验算其强度与刚度，对主桁架接点、支腿滚轮及轨道等薄弱环节采取加强措施。对架桥机要求进行标定。在台风季节使用架桥机应验算其空载横向抗倾覆稳定性，在六级以上大风时停止架梁。架桥机在跨墩纵向飘架时应全过程观测主桁架前端的下挠度，架桥机吞梁时也应全过程观测主桁架各跨中的挠度，若超过计算值应立即停止，检查原因，采取加固主桁架各接点等措施后，才能继续飘架或吞107、梁。架桥机各支腿应同步横移：架桥机横移过程中，前、中、后三个支腿应同步进行，其继电器等应灵敏可靠，若某一支腿发生故障，其它支腿应同步停止移动，否则会发生严重后果。桥面轨道坡度的调平：桥面设计有横向坡度，因而采用槽钢、钢板和枕木等把架桥机的横移轨道调平。运梁速度和抗滑措施：龙门架、运梁平车和架桥机负载移运梁时，其速度控制在0.10.2m/s（即612m/min）之间，尤其是负载启动与刹车时加速度不宜超过0.1m/s2。各种轨道的端部应设置止滑挡块。架桥机对桥面的压力验算：由于架桥机有三个支腿，在吊梁移运（吞梁）过程中，最不利状况是梁位于架桥机主桁架中间，此时中支腿承受的压力最大。可按一次超静定梁108、计算中支腿的压力，其荷载不大于桥面最大设计荷载。同时在架桥机飘架和吊运梁之前，应将前一跨所有梁的湿接缝钢筋和横隔板焊接，以增加桥面的整体性。起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗，严格按起重作业安全操作规程施工。所有起重作业应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。架桥机安装完成后，需在安装好的位置进行预制梁的试吊工作，试吊上要观测架桥机的稳定性、导梁的最大扰度，只有架桥机的实测稳定性、最大扰度满足架桥机的设计要求时架桥机才可投入架设工作。如出现异常情况需分析原因、解决出现的问题达到架桥机的设计性能后方109、可进行预制梁的架设工作。严禁违规、强行野蛮施工。每一跨梁板安装之前都要对架桥机、运梁平车、龙门吊进行检查机维修保养，确保机械设备都运转良好。架桥机的横移轨道两侧都要求设置限位装置，以免架桥机滑出轨道外发生架桥机倾倒的安全事故。5.3.4、架梁应急措施架梁期间要做好各种安全应急预案及安全演练。关注架梁期间对天气的情况，对于大风天气（6级以上）应停止架梁作业，并且架桥机应固定在已安装好的梁板上，以免大风使架桥机发生倾覆。架桥机临时用电、高空作业等一定要安全措施到位，临时用电一定要用电规范，施工高度高于两米时一定要系安全带。 六、应急预案6.1、应急救援预案组织机构及职责6.1.1、应急救援组织机构110、1、项目部应急救援领导小组组成人员名单：组 长：张 勇副组长：刘 钊、王龙五办公室主任：汪少斌成 员：胡荣叶、黄培松、刘飞、李鹏、王东晖、周华龙、方春燕、杨俊峰、高阳、王洪涛2、应急救援领导小组职责组 长：张 勇 职责：1、遇紧急事态或在条件充分的前提下启动应急预案，对应急救援进行全面部署和指挥；2、负责应急资金的落实；3、负责应急状态的解除；4、负责应急预案的复核和签发。副组长：刘 钊职责：1、负责预案启动后的联络协调与协同指挥；2、负责应急人员的经常性检查；3、在组长外出期间由组长授权，遇紧急事态时启动预案，进行部署和指挥；4、负责应急预案编制的组织工作；5、对应急预案进行审核。副组长：王111、龙五职责：1、负责预案启动后的应急设备、物资的调遣和现场保护；2、负责应急人员的召集组织；3、负责应急设备、物资的经常性检查；4、参与应急预案的编制。5、负责应急预案启动后的协同指挥；6、负责应急预案救援程序的审查；7、参与应急预案的编制；8、负责预案启动后现场救援指挥；9、参与应急预案的编制。6.2、应急救援响应行动小组项目部组建5个施工意外事故应急响应行动小组，即：现场协调组、物资抢运组、医疗救护组、运输保障组、善后处理组。各行动小组组长、人员组成及职责如下：a现场协调组（汪少斌）主要职责：负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人112、身安全。协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。b物资抢运组（周华龙）主要职责：负责运送有关抢险用物品、装备，并将事故现场的危险物品及时进行排除等，防止后继事故的发生。c医疗救治组（李 鹏）主要职责：负责对抢救的伤员，视情况采取应急处置措施，并尽可能快的送往临近医院救治。d后勤保障组（刘 飞）主要职责：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。e善后处理组（胡荣叶）主要职责：负责做好对遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费问题；做好善后事宜。6.3、应急救援响应及处置基本程序实施本预案的应急响应程序，按过程可分为接警、响应级别确定113、报警、应急启动、救援行动、扩大应急、应急恢复和应急结束等过程，具体流程如下：图7.3-1 生产安全事故应急响应流程图1、接警：事故发生后，现场人员，应立即向项目部应急领导报告（特殊情况，可直接向当地安全生产监督管理、公安部门报告）。如果是火灾事故，必须同时打119向公安消防部门报警，急救拨打120。事故信息应迅速汇集到项目部应急救援领导小组。接警时应做好事故的详细情况记录和联系方式等。2、确定响应级别：根据事故报告的详细信息，对警情做出判断，由项目部应急值班负责人或现场指挥人员初步确定相应的响应级别。3、报警：向施工队及事故现场人员发出预警信息，并发布警报，将有关信息传送到各安全应急小组。性114、质严重的重大事故信息应及时向上级应急指挥机关和相应的行政领导报告。4、应急启动：应急级别确定后，相应的安全应急小组按所确定的响应级别启动应急程序，如通知应急救援人员到位、开通信息与通信网络、调配救援所需的应急资源、派出现场指挥协调人员和联系专家组人员等。如果事故不足以启动应急救援体系的最低的响应级别，通知应急人员后终止响应程序。5、救援行动：建立现场应急指挥所并迅速启用，应急救援人员及时进入事故现场，积极开展人员救助、工程抢险等有关应急救援工作，专家组为救援决策提供建议和技术支持。6、事态控制：在上级救援机构、协作单位的救援人员没有进入事故现场、或未展开救援行动前，项目部的安全应急各小组人员，115、应全力控制事态的发展，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。7、应急恢复：救援行动完成后，进入临时应急恢复阶段。包括现场清理、人员清点和撤离、警戒解除等。8、应急结束：在完成应急恢复后结束应急响应程序、进行善后处理。9、事故调查与处理：分析事故原因，追究事故责任，制定整改措施，防止类似事件再次发生。在上述应急响应程序每一项活动中，具体负责人都应该按照应急预案演练时的操作程序执行和实施。6.4、重大事故报告及报警原则1、施工现场任何人发现发生重大事故后，应立即报告现场负责人，现场负责人接到报告后，应立即向项目部报告。如发现人员伤亡或火警等，应分别在第一时间打电话120急救中心或119报火警救助。2、116、项目部领导接到事故报告后，应立即组织应急响应行动组赶赴事故现场，组织指挥现场抢救工作，同时将事故情况（时间、地点、简要经过、事故原因等），以最快的方式向公司、业主和上级主管部门、政府相关部门报告。6.5、应急救援物资储备及通讯6.5.1、应急救援物资储备医疗器材：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）、担架、止血带及各种常用药品；抢救工具：挖掘机1台、铲车1台、铁锹20把以及工地常备抢救工具；照明器材：手电筒、应急灯；通讯器材：电话、手机、对讲机；交通工具：工地常备一辆车辆，该车值班时不应长途出车；灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。项目部存留一定费用，根据架桥施工生产的性质、特117、点以及应急抢救工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目部的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。6.5.2、应急救援通讯联系应急救援联系方式如下所示：医院急救中心：120； 火警：119； 报警110；项目部值班电话：0563-4888877 宁国市人民医院：0563-4011300应急车辆：（驾驶员：朱永康）联系号码：相关主要负责人电话： 项目负责人：张 勇 手机： 技术负责人：刘 钊 手机： 安全负责人：汪少斌 手机： 质检负责人：刘 飞 手机： 工程负责人：李 鹏 手机：6.6、应急救援118、措施6.6.1、交通堵塞应急措施1、占道施工开工前，与当地的交警部门取得联系，必要时请求他们给予帮助和支援，进行交通疏导，保障畅通；2、交通维护人员，应密切关注交通量变化情况，发现可能出现堵车现象时，应立即在现场进行交通引导，避免通道堵塞；3、当发现驾驶人员故意用车辆堵塞通道时，值班人员应立即向项目部应急救援领导小组、值班长报告；在进行说服劝道工作的同时，全力维护好现场秩序，防止出现混乱局面；4、值班长接到报告后，应立即赶赴现场、并增派人员，协调相关方面的工作，做好单车道通行的准备；5、项目部接到报告后，应立即指派专人到现场指挥协调工作，并根据情况确定是否报警和实施单车道通行，要确保路面交通正119、常通行。6.6.2、车辆抛锚或损坏时应急措施1、做好故障车辆的施救准备工作：、划定应急停车区，供故障车辆临时停放；、配备拖车用钢丝绳。其承受的拉伸力，应能够满足牵引大型重载车辆，瞬间拖行力的要求；、及时为故障车辆提供有限服务。如：帮助联系故障车辆联系维修人员，提供车辆牵引服务等；、明确2台备用牵引机械。机械状态完好，作业面距省道约有5分钟路程，可以随时听候调用；2、当车辆在省道时发生故障抛锚，影响车辆通行时，应立即按程序启动单车道通行交通组织方案，防止堵塞交通；3、要求驾驶人员进行配合，并通知牵引机械，将抛锚车辆牵引至应急停车区停放，以恢复正常交通秩序。6.7、应急救援路线图发生相应的人身伤害120、事故后，立即将受伤人员送往附近医院，应急救援线路图。七、施工应急抢险预案及事故处理措施1、事故发生后，要及时获取交通事故的信息，协调有关人员迅速采取紧急救援行动。同时，联系公安、路政、救护、消防、环保等部门，提供紧急服务。2、事故发生后，在现场救援处置中，重点救援人员，要先抢救重伤人员，同时，要实施车辆起火的防范措施。7.1、撞击引起倒塌、人员伤亡1、首先采取“前款”中的有关应急程序。2、迅速确定事故发生可能波及的范围、损坏的程度、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行处置。同时迅速向上级报告事故现场情况。3、划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入。迅速核实进行工程施工人数，通道中是否有行人121、车辆被埋等。4、如有人员被倒塌梁板、杆件、钢架压在下面，要立即采取可靠措施支撑四周，然后拆除或切割压住伤者的梁板、杆件、钢架等物件，将伤员移出。5、如梁板太重可用装载机、挖掘机等机械，将架体缓缓抬起，以便救人。6、将被救人员及时送往附近的人民医院或宁国市第二人民医院进行救治。7、如无人员伤亡或伤亡人员已经救出，立即实施恢复或拆除等处理措施。8、以上行动须由有经验的工长、工程专业人员、安全管理人员统一安排。7.2、火灾、爆炸事故1、通道区发生火灾事故后，立即切断电源、可燃气体（液体）源，防止事态扩大，并向交警部门报警。2、现场人员应立即组织灭火，有可能的情况下卸下车上货物。3、迅速组织疏散人群122、至安全地带。4、及时指挥绕行、疏散过往车辆和行人，控制现场局势，防止出现混乱。5、配合交警疏通事发现场通道，保证救援工作顺利进行，保证通道区运营交通正常通行。 6、在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域施工现场，再采取急救措施。7、为防止车辆装载的易燃易爆物品的爆炸，现场人员除自救外，还应向社会专业救援队伍求援，尽快扑灭火情。7.3、发生交通安全事故1、事故发生后，迅速拨打急救电话，并向交警部门报警。2、项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，迅速将伤者送往附近人民医院或宁国市人民医院，并派人保护现场。3、配合交警疏通事发现场通道，保证救援工作顺利进行，保123、证通道区运营交通正常通行。4、做好事后人员的安抚、善后工作。7.4、物体坠落造成人员伤亡1、救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。2、察看事故现场周围有无其它危险源存在。3、在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。4、抢救受伤人员时几种情况的处理：、如确认人员已死亡，立即保护现场。、发生人员昏迷、伤及内脏，应立即联系120急救车或宁国市第二人民医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。、外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。、骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。、一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。