1、改建正蓝旗至多伦铁路工程长钢轨焊接施工组织方案 中国中铁中铁六局集团有限公司改建蓝多铁路工程项目经理部 2014年11月16日钢轨焊接施工组织方案一、焊轨施工概况 以满足现场钢轨焊接施工为核心，采用科学先进的施工方法、工艺及管理手段，确保钢轨焊接质量，实现安全施工、文明施工，厉行安全文明标准化作业。现场钢轨焊接是对U75型钢轨采用YHG1200非走行焊轨车、小型气压焊焊接的作业形式。并对现场每个单元轨条500m长轨进行焊接。钢轨焊接是保证轨道几何平顺性和内在质量的关键，焊前的型式试验、焊接过程中的参数控制、焊后处理等各个工序过程都是保证钢轨焊接质量的重点环节。二、施工现场组织机构、设备及劳动力2、安排 1、现场组织机构：现场焊轨总负责1人、安全管理人员2人、焊轨操作技工12人。 2、焊轨主要机械设备主要机械设备数量表序号设备名称单位数量1小型气压焊设备套22内燃锯轨机台23摩托锯轨机台24正火设备套25调直机台26精磨机台27发电机台48探伤仪台19型尺把210氧气瓶1011乙炔瓶203、劳动力安排根据现场工作面的情况，焊轨施工进度计划的要求，合理地组织劳动力进场施工，并对劳动力安排进行动态管理。主要劳动力安排计划如下：序号施工项目单位数量备注1焊轨车操作技工人22钢轨拉轨技工人23钢轨前打磨技工人24焊缝正火技工人25钢轨焊缝精磨技工人26钢轨探伤人员17务工人员人45三、 焊轨作业3、技术标准1、焊接钢轨，在焊接之前必须按下列条件严格挑选：清除钢轨表面的污染物，严重锈蚀的钢轨，表面锈蚀深度超过0.5mm者不得焊接。轨端钻孔的钢轨不得焊接。钢轨表面或内部有裂痕、重皮、夹渣、缩孔、严重偏折等缺陷不得焊接。两相邻的焊接钢轨，其轨头宽度相互差不应大于1mm，高度相互差不应大于1.5mm。 2、钢轨焊接前的打磨提前进行打磨,有2名打磨工分别打磨钢轨两端的端面及轨腰与焊机导电钳口接触部位,要求表面光洁，不得有锈斑,打磨量不得超过0.2mm。对钢轨头部轨腰部分钢厂名称的凸出印记要打磨平整、干净。如果待焊时间超过24小时或有油水沾污接头表面造成污染时，必须重新打磨处理或者剔除。 3、焊机操4、作配2名焊接技工，其中1人兼任焊轨工班班长。焊轨作业由4名焊轨车操作工，负责焊机及焊轨作业线各个电器、机械故障排除及焊轨车移动安全。 4、小型气压焊焊轨前先在轨槽上进行对轨，两轨基本保持在同一水平线上，以作用面为准不得出现竖向和横向错位，各部偏差不大于0.5mm。在闪光焊和气压焊焊后对钢轨焊接接头进行焊后正火热处理。热处理采用(氧+乙炔)火焰正火。 5、当钢轨焊接头温度降至400 以下时开始火焰正火。加热器沿焊接头纵向摆动量7-10 cm，机械式凸轮控制行程，光电测温计检测正火温度。正火操作技工2人，1人负责气体压力及流量控制，1人测量正火温度。正火温度到达预定温度时，关闭气源，拆下加热器，正5、火结束。 6、正火后当轨温降至接近外界气温时，对接头进行接头粗打磨，配48名熟练打磨工分别用打磨机打磨焊头，粗打磨后再进行精打磨。焊头打磨后由检验工用1米直尺检查平直度，并由专职超声波探伤人员进行超声波接头探伤，合格的接头作好标记及记录，不合格的需切割后重新配轨，进行焊接。 7、按探伤要求，以轨底两角为重点，对焊缝进行全面超声波探伤，作好记录，发现问题及时处理。四、焊轨作业施工安全措施 1、施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。 2、在调整轨位时，要有专人统一指挥，统一号令，作业人员要站立牢固，防止摔伤。 3、翻动钢轨时，必须使用翻6、轨器，严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。 4、启动焊接设备时，必须有技术人员指导，技术人员不在场时，其它人员不得私自调试焊接设备。 5、接触焊焊机使用要严格遵守作业安全操作规程。 6、打磨、正火作业时，操作人员必须佩戴护目镜。拆卸焊机时要带石棉手套，防止烫伤。 7、乙炔瓶、氧气瓶的使用、运输和保管必须严格执行气瓶运输、储存使用安全技术规程。乙炔瓶、氧气瓶与明火或普通电气设备（如配电盘、在用电动工具等）的间距不应小于10米；乙炔瓶、氧气瓶使用时应放在稳固地点，并禁止敲击、碰撞。乙炔瓶、氧气瓶间距不应小于5米。 8、焊轨现场施工作业时，不得影响相邻线路正常行车。堆放机械设备、料具不得侵限。 9、施工结束后要认真清理现场，机械、工具、设备和材料码放在安全地带；废弃物、易燃物统一清理干净装袋收回，确认安全后方可离开现场。 中铁六局蓝多项目经理部 2014年11月16日