1、连江通港大道改扩建工程(二期)(K19+200K22+930)洞身开挖专项施工方案姓名： 班级： 学号： 第一章 编制依据、编制原则 1、编制原则我司在认真学习招标文件和对现场考察的基础上，根据“莲花山隧道”的工程特点，建设单位对该工程的工期、质量等方面要求，结合本单位的施工技术能力，对于施工中各重点关键工序之间的施工组织、方案相互协调等方面，编写该隧道的施工技术文件。以确保工程工期、质量、安全和文明施工。根据该工程并视工程复杂程度和质量、安全文明施工要求的特点，提高施工中“以科技为先导，科学组织、统筹安排；以管理为保证，优质高效、安全文明；以诚信为宗旨，重誉守约、提高信誉”的指导思想，并采取2、各项有力措施。第二章 工程概况莲花山隧道右洞起止桩号为YK20+328YK20+900,长662米，右洞进口位于半径1300米的平曲线上，出口位于直线上，右洞纵坡采用-1.0%的单向坡。本合同段共设分离式隧道1座，莲花山隧道。具体情况见下表。序号隧道名称起止里程隧道长度（m）II级（m）III级（m）IV级（m）V级（m）1莲花山隧道右线YK20+328YK20+900622348.8199.550.290.5地形、地貌工程所在地位于连江县，线路均在坑园乡内，是连江县区主干路网中通港大道的主要部分，同时也是贯穿拟建的可门港开发区出入城、快速进入沈海复线高速公路及省道 201线的核心道路。工程所3、在地属剥蚀丘陵和山间冲洪积地，穿莲花山后，终点为平缓的冲海积平原（围垦），地形总体上起伏较大。隧道位于丘陵地貌区，隧道中轴线处最大高程 为 255.7m，大、小桥位于海积平原地貌区及山间凹地。路基位于主要为山间冲洪积凹地，部分为冲积海积平原、丘陵地貌与冲海积平原地貌区连接处，地形一般较平坦。第三章 机械设备及人员配备一、劳动力安排隧道施工队伍管理人员1人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设4个工班，施工高峰期可适当增加劳动力。劳动力安排表 序号工班名称劳动力安排承担任务1开挖工班8负责洞身上台阶开挖，配合挖掘机扒碴，修整壁面及工作面钻孔爆破工作。2风水电保障工班2负责洞内外水电的保障4、维修与检查、洞内排水工作3运输工班4出碴、卸碴、配合挖掘机或装载机装碴以及材料运输4测量工班3负责开挖炮眼的布置、围岩量测5安全员1负责洞内外安全6管理人员1负责全队的现场管理合计19二 机械设备配置机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。同时，还充分考虑设备的完好率和出勤率，拟投入本隧道洞身开挖施工的主要机械设备见下表。每座隧道洞身开挖主要施工机械设备配置表序号设备名称规格型号单位数量1挖掘机922LC台12装载机LG855台13风动凿岩机YZ-28台124风镐G10A台85多功能台架轨行式台26自卸汽5、车5T台47电动空压机WC-0.9/1.6台38砼运输翻斗车FD2.0台29发电机300kw台1第四章 洞身开挖施工1.本合同段隧道洞身级围岩段采用双侧壁导坑法开挖，级围岩段采用 CRD 法开挖，级围岩采用 CD 法开挖，级围岩采用全断面法开挖。人行横洞、配电横洞采用全断面开挖法施工。级围岩采用 CD 法开挖，施工时严格遵守软弱围岩不良地段“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”的原则（1） 先行导坑上部开挖；（2）先行导坑上部初期支护；（3）先行导坑中部开挖；（4）先行导坑中部初期支护；（5）先行导坑下部开挖；（6）先行导坑下部初期支护；（7）后行导坑上部开挖；（8）后行导坑上部初6、期支护；（9）后行导坑中部开挖；（10）后行导坑中部初期支护；（11）后行导坑下部开挖；（12）后行导坑下部开挖；（13）仰拱超前浇筑；（14）全断面二次衬砌。2. 交叉中隔壁法（CRD 法）级围岩段采用 CRD 法开挖，先分部开挖隧道一侧，施作中隔壁和横隔板，再分部开挖隧道另一侧并完成横隔板施工的施工方法。施工顺序说明：(1)左侧上部开挖；（2）左侧上部初期支护；(3)左侧中部开挖；（4）左侧中部初期支护；(5)右侧上部开挖；（6）右侧上部初期支护 (7)右侧中部开挖；（8）右侧中 部初期支护；(9)左侧下部开挖；（10）左侧下部初期支护；(11)右侧下部开挖；（12）右侧 下部初期支护；（7、13）仰拱超前浇筑；（14）全断面二次衬砌。第一节 技术要求1.施工要点：（1）上部导坑的开挖循环进尺控制为 1 榀钢架间距 0.7m，下部导坑的开挖进尺可依 据地质情况适当加大。（2）中隔壁法施工时，初期支护完成后方可进行下一分部开挖，地质较差时，每个 台阶底部均按设计要求设临时钢架或临时仰拱；各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺；在先 开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖；左右两侧导坑开挖工作面的纵 向间距不宜小于 15m；当开挖形成全断面时，及时完成全断面初期支护闭合。（3）导坑开挖孔径及台阶高度根据施工机具、人员等安排进行适当调整。配备适合 导坑开挖的小型机械设备，提高导坑开挖8、效率。（4）中隔壁的拆除滞后于仰拱，并于围岩变形稳定后才能进行，一次拆除长度根据 量测数据慎重确定，拆除后立即施作二次衬砌。2. （1）为确保施工安全，上部导坑开挖循环进尺控制为 1 榀钢架间距 0.7m，下部开挖 可依据地质情况适当加大，仰拱一次开挖长度依据监控量测结果、地质情况综合确定，一 般不宜大于 6m。（2）中间支护系统的拆除时间应考虑其对后续工序的影响，当围岩变形达到设计允 许的范围之内，并在严格考证拆除的安全性之后，方可拆除。中隔壁混凝土拆除时，要防 止对初期支护系统形成大的振动和扰动。（3）中隔壁的拆除应滞后于仰拱。 （4）应配备适合导坑开挖的小型机械设备，提高导坑开挖效率。第9、五章 质量检验一、主控项目1、隧道开挖断面的中线、高程必须符合设计要求。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位抽查。检验方法：激光断面仪、全站仪、经纬仪、水准仪测量。2、隧道开挖方法应符合监理单位（建设单位）批复的施工组织设计。检验数量：工法转换时施工单位、监理单位全部检查。检验方法：查对施工组织设计、观察。3、隧道不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部分（每1 m2 不大于0.1 m2）侵入衬砌，整体式衬砌应小于10 cm，其它衬砌不应大于5 cm。拱脚和墙脚以上1 m内断面严禁欠挖。检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位采用激光断面仪10、全站仪、经纬仪量测周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。监理单位现场核对开挖断面，必要时采用仪器测量。二、一般项目1、光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩应大于等于80%，中硬岩应大于等于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。检验数量：每一爆破开挖循环检查一次。检验方法：查钻爆设计方案，观察、目测炮眼痕迹保存率。2、隧道开挖断面允许超挖值应符合下表的规定。隧道开挖断面允许超挖值 （cm）围岩级别开挖部位 IIIV V、VI 检 验 数 量检 验 方 法拱部平均线性超挖15平均线性超挖10每一开挖循环检查一个断面激光断面仪、全站仪测量周边轮廓线，绘断面图与设计断面核对最大超挖值25最大超挖值111、5边墙平均10平均10注： 平均线性超挖值=超挖横断面积/爆破设计开挖断面周长（不包括隧底）； 最大超挖值：指最大超挖处至设计开挖轮廓切线距离； 炮眼深度大于3 m时，允许超挖值可根据实际情况另行规定。第六章 质量保证措施严格执行招标文件及合同规定的施工验收规范，建立和健全各级质量检查制度。工程开工前组织全体员工学习有关技术标准、质量标准，预先向参与施工的人员进行施工工艺过程的技术交底、说明工艺质量要求以及技术规程，同时加强质量意识教育、树立高度的质量意识，确保工程的施工质量。编制质量计划，并严格贯彻执行。施工前做好导线复测和施工放线工作，认真阅读图纸，做好逐级技术交底工作。吃透设计意图，认真12、审查施工图设计及说明，绘制分部分项工程施工草图，严格照图纸施工、按规范执行，不出差错。加强工序质量保证措施。选择对下道工序的施工有重大影响的工质量第七章 保证安全的主要措施1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全工作贯穿于施工全过程。3、坚持定期的安全教育和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专结合的作用。4、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。5、从事高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操13、作。并按有关的安全操作要求进行作业。6、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。7、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止车辆带病作业。8、强化防洪措施，储备好防洪物资，组织防洪抢险班子及人员，设专人值班，同当地政府部门联系协调好，及时掌握洪情，以便及早采取措施。9、开工前，组织广大干部职工认真学习安全生产法，并定期进行安全考试，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定，各专业工种作业人员，必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。10、隧道施工人员到达工作地点后，负责人应首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态，详细检查围岩及14、初期支护是否有变化，顶板和两帮是否稳定，如有松动和裂纹，应及时加固处理。第八章 文明施工1、对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。2、工程项目挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，建设、设计、监理单位名称，安全质量及环保目标，设立监督电话，接受社会监督。3、采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。多雨季节要配备应急抽水设备与突击人员。4、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。5、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图15、表，及时反映现场状况及工程进度状况。6、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。7、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、美化生活环境。8、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点处理。9、施工期间，经常对施工道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。10、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证清洁。11、混凝土拌合站、空压机等高噪音设备尽量避开村、镇居民居住区。当在居民区施工时，较大噪音施工应避开居民休息时间。第九章 环境保护1、洞口场地布置尽量少占耕地，保护植被，尽力使山体林木、植被等保持原貌，同时不能随意改河改道，以防水土流失。2、边、仰坡施工时，采用控制爆破开挖，及时进行坡面防护；雨季前完成洞门修筑，以美化洞口环境和增强洞口稳固，避免滑坍引起的水土流失。3、施工废（污）水经洞口沉淀过滤池、隔油池或采用其它方法处理合格后方可允许排放。4、对地下水资源的保护，主要是根据工程地质特点，做好各种防水设施，确保隧道不渗漏。若地下水丰富时，严格注浆程序，做到浆材无毒性，不污染环境。5、加强原材料如水泥、砂石料、油料、钢材等现场保管工作，6、隧道弃碴运至指定的弃碴场内，不得随意乱弃。7、降低材料损耗，节约能源。