1、 xx市轨道交通1号线一期工程xx站车站主体结构顶板施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 年11月30日目 录1 编制依据12 编制原则13 工程概况23.1 工程简介23.2 地质水文特征23.2.1 工程地质条件23.2.2 水文条件44 工程总体部署54.1总体工期目标54.2具体施工进度安排54.3施工顺序64.4项目部管理组织机构和安全管理人员64.4.1 项目组织机构64.4.2 安全管理人员74.5 劳动力组织74.6机械配置计划84.6.1 机械配置84.7 主要试验、测量、质检仪器设备95 安全、质量目标95.1 安全目标95.2 质量目标106顶板施工工艺1062、.1顶板施工工艺流程106.2土方开挖116.3土模施工126.4疏干井处理措施136.5地模施工146.6顶板施工技术措施166.7混凝土养护温度控制技术措施187防水施工工艺197.1防水等级和标准197.2防水设计原则197.3防水方案197.3.1结构混凝土自防水施工197.3.2结构自防水要求207.3.3结构混凝土自防水施工217.4结构外防水层217.4.1结构外防水方案227.4.2施工缝施工257.4.3变形缝施工277.5防水工程质量控制要点297.5.1基层要求297.5.2铺贴卷材的规定297.5.3防水施工注意事项298 施工测量30 8.1施工测量控制网的建立30 3、8.2 施工测量308.2.1施工测量要求308.2.2高程控制测量318.2.3接口的测量318.2.4施工放线测量318.2.5要求及保证措施329 质量保证措施339.1 管理保证措施339.2 施工质量管理体系339.3 顶板施工质量保证措施339.3.1 执行首件工程认可制349.3.2 技术管理保证措施349.3.3 施工工艺保证措施349.3.4 材料及后勤保证359.3.5 施工技术资料管理359.4 隐蔽工程质量保证措施359.4.1 建立隐蔽工程质量检查制度359.4.2 完善检查措施、落实责任到人369.4.3 隐蔽工程质量保证措施369.5 钢筋施工的质量保证措施3794、.6 混凝土的质量保证措施379.6.1 混凝土原材料保证措施379.6.2 砼施工工艺保证措施389.7 预埋件、预留孔洞的质量保证措施409.7.1建立质量控制多级检查体系409.7.2具体保证措施4010 防止质量通病措施4110.1 钢筋工程4110.2 混凝土工程4210.3 防水工程4311 工期保证措施4512 冬季施工措施4612.1 顶板砼施工4612.2 钢结构焊接4912.3 冬期施工测温与保温措施5112.4 设备设施保温5212.5 钢筋制作及安装5212.6 混凝土工程5312.7 混凝土质量控制及检查5413 安全、文明、健康、环境保证措施5513.1 安全措施55、513.2 安全保证措施5513.3 施工现场安全技术措施5513.4 文明施工保证措施5713.5 健康保证措施5713.6 环境保护措施5814 应急预案5914.1 机械伤人事故应急预案5914.2 高空坠落事故应急预案6014.3 物体打击事故应急预案61xx站主体结构顶板施工方案1 编制依据1.1 北京城建设计发展集团股份有限公司设计的xx市轨道交通1号线一期工程xx站结构工程主体结构顶板施工图设计；1.2 我单位上报的总体施工组织设计及现场调查报告；1.3 施工及验收有关规范：地下铁道工程施工及验收规范（GB 502991999）（2003年版）；建筑地基处理技术规范（JGJ79-6、2012）；建筑基坑支护技术规程（JGJ1202012）；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（2011年版）；建筑施工手册（第五版、第2册）（2011年12月）；工程测量规范（GB50026-2007）；钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GBT 29639-2013）；1.4 国家、内蒙古自治区及xx市现行有关规范、规程；1.5 xx站施工现场的实地踏勘资料；1.6 xx站地质勘查报告；1.7 xx站总体工期施工安排；1.8 股份公司、集团公司及指挥部相关文件要求。2 编制原则2.1 根据施工设计图纸和对现场的实地考察7、，编制经济合理、切实可行的施工方案。2.2 采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。2.3 严格服从总体施工组织设计安排的原则。2.4 严格执行国家、内蒙古自治区及xx市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。2.5 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。2.6 遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。2.7 针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。2.8 以切实有效的技术措施和先进工艺，确保构筑物维持正常使用功能，做到不断8、不裂、不漏、不渗。2.9 以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全、工程质量，为主体结构施工创造条件。3 工程概况3.1 工程简介xx市城市轨道交通1号线一期工程共有8个标段，本标段为03标段。1号线车站主体起点里程YDK12+650.870，终点里程YDK13+173.970；有效站台起点里程YAK13+027.670，有效站台终点里程YAK13+145.670，有效站台中心里程为YDK13+086.670。车站结构包括车站主体和附属部分。1号线车站结构型式采用整体式钢筋混凝土箱形框架结构。1号线设置9个出入口（3个地铁出入口、6个物业出入口），4座风亭，3个安全出入口。2号线9、车站主体起点里程CK13+464.823，终点里程CK13+778.023；有效站台起点里程CK13+653.105，有效站台终点里程CK13+774.096，有效站台中心里程为CK13+680.423。车站结构包括车站主体、附属部分及商业开发。车站结构型式采用整体式钢筋混凝土箱形框架结构，中心里程处标准段结构外包尺寸为24.9x21.96m。2号线设置6个出入口（2个地铁出入口、4个物业出入口），2座风亭，6个安全出入口。3.2 地质水文特征3.2.1 工程地质条件xx市地铁1号线一期工程场地位于大青山南麓山前冲洪积平原的中上部，地层组成受古地理、古气候环境的影响，根据沉积物成因类型及岩性特10、点，场地内第四系地层厚度一般为400500m，最厚处可达1660m，工程涉及深度范围内划分为以下三个大的沉积构造单元：上部为现代堆积层及第四系全新统冲洪积层（Q4ml、Q4al+pl）；中部为第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）；下部以下为第四系中更新统湖泊相沉积层（Q2l），前两个沉积构造单元地层颜色以黄色、黄褐色为主，成份以砂性土为主，第三个沉积构造单元地层以灰绿色、灰黑色黏性土为主。按其成因类型、岩性和工程性能可划分为12个工程地质层。各土层特征自上而下分述如下：（1） 人工填土层（Q4ml）：杂填土1层：杂色，松散稍密，稍湿，以黏性土、砂、淤泥质土为主，含少量砼块、砖块、碎石及建筑11、生活垃圾等，连续分布；层厚约0.12.6m。素填土2层：黄褐色，松散稍密，稍湿，以粉土、砂土为主，土质不均，含少量砖屑，连续分布。层厚约0.31.8m。该大层厚度为1.22.6m，层底标高为1047.621049.97m。 （2） 第四系上更新统全新统冲湖积层（Q3-4al+l）：细砂5层：褐黄色，饱和，中密，含云母、氧化铁，局部含圆砾，分布稳定。层厚约0.32.3m。圆砾9层：杂色，稍湿湿，中密密实，分布稳定连续。层厚约0.55.9m。卵石10层：杂色，湿饱和，中密密实，分布连续，局部夹砾石或粘土。最大粒径可达100mm，一般粒径2060mm，分选性较好。层厚约0.95.6m。（3） 第四12、系上更新统全新统冲洪积层(Q3-4al+pl)：卵石10层：杂色，饱和，密实，连续分布，偶夹粘土夹层。层厚约1.07.0m。圆砾9层：杂色，饱和，密实，个别钻孔揭露。层厚约1.04.0m。粉质黏土2层：褐黄色，饱和，可塑硬塑，中压缩性，分布稳定。层厚约0.41.5m。中砂6层：褐黄色，饱和，密实，间断分布不稳定。层厚约0.36.2m。圆砾9层：杂色，饱和，密实，个别钻孔揭露。层厚约1.04.0m。（4） 第四系更新统冲湖积层（Q2al+l）：粉质黏土2层：灰色、黑灰色、黄黑色，湿饱和，可塑硬塑，中低压缩性，含有机质，局部土层有臭味。分布稳定连续，夹5细砂层，钻孔未钻透。中砂6层：灰色，饱和，密13、实，分布较稳定。层厚约0.25.3m。表3.2-1 各地层设计参数值层号岩土名称土 质 数 据桩的极限侧阻力标准值地基土承载力特征值备注天然密度压缩模量天然快剪渗透系数200400粘聚力摩擦角EscKqsikfakg/cm3MPa kPam/dkPakPa2粉质黏土2.0113.525150.1401303粉土1.891419220.540140易坍塌7粗砂2250292070200易坍塌9圆砾2.02300302580250易坍塌10卵石2.04350313090300极易坍塌2粉质黏土1.9210.4331.111.180.1501803粉土2.021510.126.50.550200易坍14、塌6中砂2.01250301570300易坍塌7粗砂2.02250322090350易坍塌9圆砾2.053003525140450易坍塌10卵石2.054003830150600极易坍塌2粉质黏土1.918.3231.2910.110.1702103粉土2.021511230.575220易坍塌5细砂2.0530040575230易坍塌6中砂2.06300421575250易坍塌7粗砂2.1300402075280易坍塌3.2.2 水文条件xx市城区地下水含水层为大青山山前冲洪积扇群组成的单一潜水含水层，北部大青山山前含水层岩性以上更新统及全新统砂砾石、粗砾砂层为主，主要为Q4层粗砾砂、Q6层15、砾砂及其粉细砂、中砂亚层，Q7层粉质黏土层构成上覆含水层的相对隔水底板，构成统一的潜水含水体。含水层颗粒由扇群顶部向扇前缘由粗变细，在洪积扇的顶部，含水层多由卵砂砾石组成，地下水位埋深较深，白塔一带地下水埋深大于22m，洪积扇由东北向西南水位逐渐变浅，含水层厚度增加，至洪积扇前缘，由东向西地下水位由22m递减到310m左右，含水层岩性颗粒逐渐变细，以砂砾石为主，间加中粗砂层，水量中等，单位涌水量100500m/d，渗透系数K=7090m/d。根据勘察资料显示，地下水类型为潜水，水头埋深7.188.65m，水头标高为1041.121043.31m。4 工程总体部署4.1总体工期目标车站主体结构顶16、板施工计划开工日期：年12月25日；计划竣工日期：2017年12月20日；总工期360日历天。4.2具体施工进度安排表4.2-1 具体施工进度安排时间表任务名称计划开始时间计划完成时间备注车站（1号线部分施工）年12月25日2017年12月31日一期施工年12月25日2017年5月15日1号线西段北侧盖板（半幅）2017年3月20日2017年5月15日1号线中段盖板（全盖挖）年12月25日2017年4月20日二期施工2017年10月1日2017年12月21日1号线十字路口及西段南侧盖板（半幅）2017年10月1日2017年11月25日1号线东段顶板 （考虑冬季施工措施）2017年10月16日217、017年12月31日车站（2号线部分施工）2017年3月1日2017年11月25日一期施工2017年3月1日2017年6月20日2号线南段盖板（全盖挖）2017年3月1日2017年6月20日二期施工2017年10月1日2017年11月25日2号线十字交叉口盖板（全盖挖）2017年10月1日2017年11月25日备注：施工进度视实际情况做相应调整。4.3施工顺序车站主体结构顶板施工，具体施工顺序如下：一期施工1号车站交叉口以西至西端头、2号车站交叉口以南至南端头；二期施工1、2号车站交叉口处及1号车站东端头，地铁4号出入口、8号安全出入口、13号物业出入口、14号物业出入口；三期施工1、2号车站18、剩余附属结构、商业开发区及附属、联络线。顶板分段施工计划图如下：图4.3-1 顶板分段施工计划图4.4项目部管理组织机构和安全管理人员4.4.1 项目组织机构本项目成立“中国中铁一局xx市地铁1号线一期工程项目经理部”，主体结构顶板施工管理组织机构及人员投入如下：1、2号线工区顶板结构施工队伍钢筋班砼浇筑班综合班中铁一局集团有限公司xx市地铁1号线一期工程项目经理部土方队图4.4-1 项目组织机构图4.4.2 安全管理人员项目部成立以项目经理为组长，各部室负责人为组员的安全管理小组。表4.4-1 项目部安全管理人员序号项 目姓 名职称或职务1工程总负责李晓东项目经理2施工负责人李群平常务副经理19、3技术负责人吴鑫总 工 程 师4项目安全负责人周贵泉工 程 师5技术部门负责人张斌工 程 师6质量部门负责人王宁波工 程 师7安全部门负责人魏波工 程 师8试验负责人王和平工 程 师9专职质检员王猛、兰明林工 程 师10专职安全员孙超群、白玉龙技 术 员4.5 劳动力组织根据车站施工组织设计、施工计划及顶板施工工程数量，项目部拟下设车站工区，工区设工区主任2人、技术主管2人、工程师2人、质检员1人、安全员1人、现场领工1人。（具体见表4.4）工区负责管理顶板结构施工队伍，每个工作面设置1组人员，分别有土方队、钢筋班、砼灌注班、综合办组成。施工队伍设施工队长1人，土方队、钢筋班、砼灌注班、综合班20、班长各1人，各班根据施工任务量配置充足的作业人员。顶板结构施工队伍负责本标段土方开挖、钢筋板扎、砼浇筑、防水施工等。作业人员一天24小时分班连续作业，人员配备见表4.5。表4.5-1 顶板施工主要管理、技术人员表主管副经理周恩立车站工区主任刘哲、李伟技术主管王猛、兰明林技术员赵邦兴、高永斌、徐夏、郭世豪领工员刘刚、杨柳、张明宾质检员刘庆超安全员孙超群表4.5-2 1组顶板施工班组人员组成表土方队每队设班长1人，挖机司机2人，配合2人，合计5人；白、晚班共设2个班，共计10人钢筋班每班设班长1人，焊工2人、钢筋工2人、配合2人，合计7人；共设2个班，共计14人混凝土班设班长1人、操作手4人，共计21、5人综合班每班设司机1人（兼班长），配合1人，合计2人；共设2个班，共计4人电工每班设电工1人，白、晚班共设2个班，共计2人合计35人4.6机械配置计划4.6.1 机械配置根据顶板施工需求，结合项目部具体施工情况，拟定每个工作面投入以下机械设备来满足施工需求;表4.6-1 顶板施工主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数 量运转状况备 注1木工机床ML392B台1良好2钢筋弯曲机GW40台1良好3交流电弧焊机BX1500台2良好4挖掘机CAT200台3良好5装载机30型台1良好6电动空压机MB22-3台1良好3m/min7风镐把3良好8切割机GT4-14台1良好9发电机250KW台1良好10钢22、筋调直机GT4-12D台1良好4.7 主要试验、测量、质检仪器设备表4.7-1 主要的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪徕卡TC802台22电子水准仪天宝台13坍落度筒10015300台24电烘箱CS101-2,300+2台15天平HC.TP12A50, 5kg台16抗渗试模185175150mm台367砼试模150150150mm台368试块标准养护箱20B,恒温制作台15 安全、质量目标5.1 安全目标 轻伤频率控制在2以下，无重伤以上事故；(2) 杜绝一切工伤事故；(3) 无中毒、火灾、火警事故； (4) 杜绝车辆交通事故，减少一般责任事故； (5) 23、新职工入场三级安全教育，变换工种岗位教育率达100%； (6) 特种作业人员持合格证件上岗率达100%； (7) 按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100%,优良率95%以上；5.2 质量目标 单位工程一次验收合格率100%，优良率达到95%以上；(2) 分项工程交验合格率100%；(3) 单项工程达优良等级； (4) 返工损失率小于0.2%； (5) 工程档案真实率、完整率100%； (6) 竣工文件搜集及时、内容详实，确保达到省部级优质工程标准； (7) 杜绝一般工程质量事故。6顶板施工工艺6.1顶板施工工艺流程顶板采用地模施工。机械开挖土方至距顶板底面0.35m后，采用人工开挖至顶板24、底面以下0.15m，清底再浇筑0.15m厚C15细石砼垫层作为地模，在其基础上施工顶板及顶板防水层（若局部为软弱地基，清底修平后垫0.2m厚碎石、再浇筑0.15m厚C15细石砼垫层，保证基底的平整度及承载力）。顶板施工步骤如下：（1）施工准备，测量放线。（2）土方开挖。（3）地膜施工。（4）先测量放样，测量出底标高和坡度以及负一层中柱、钢管柱顶法兰环板和暗柱的位置。（5）地面加工好的钢筋从半成品区吊入基坑内绑扎，检查合格后安装模板、各种预埋件，经监理工程师同意后浇筑顶板混凝土，采用泵送商品混凝土入模。（6）泵送混凝土入模，分层分段对称浇筑至设计标高。采用插入式振捣棒为主，附着式振捣器为辅保证混25、凝土密实度。（7）顶板是车站结构钢筋混凝土最易出现裂缝的部位，为防止顶板混凝土开裂，在施工中严格控制混凝土级配，加强混凝土施工管理，保证混凝土标号和抗渗指标符合设计要求。（8）顶板混凝土施工完成后，待混凝土达到设计要求强度后拆除模板、支架和养护，并及时铺设防水层、防水保护层和回填土方。顶板施工流程图如下：图6.1-1 顶板施工流程图6.2土方开挖顶板上土方开挖遵循“竖向分层、纵向分段、横向分块”的施工原则。根据顶板结构分段情况进行分段开挖，土体开挖综合纵坡不陡于1：1，由于现场场地部分区域狭小，对于无法放坡的部位采用素喷砼进行土体支护，开挖台阶高度或层厚不宜大于2m，横向分块长度不宜大于46m26、。现场土方开挖采取人工配合机械进行流水施工作业，施工段采用人工配合挖掘机开挖的方式施工。土方开挖布序：挖掘机内侧导墙处土体开挖（预留0.5m厚人工开挖层）-挖掘机内侧导墙破除地连墙素砼破除上、下冠梁施工预留0.5m厚人工开挖层开挖顶板中间段大面积挖掘机土体开挖（预留0.5m厚人工开挖层）-预留0.5m厚人工开挖层开挖下翻梁及侧墙深浇段土方开发。施工图如下：图6.2-1 土方开挖示意图(第一步：冠梁处土体开挖)图6.2-2 土方开挖示意图(第二步：顶板中间处土体开挖)图6.2-3 土方开挖示意图(第三步：钢管柱及侧墙处下翻梁土体开挖)6.3土模施工（1）施工方法土方开挖完成后，对基底进行整平压实27、后浇注C15砼垫层；在找平层上放线，按顶纵梁的位置挖出梁的土模，靠土侧挂线砌筑砖模；在侧墙位置的局部挖深位置，同样采用砌筑砖墙作为侧模。然后在地模上安装光面三合板，三合板安装必须紧贴砼面，保证板面的平整、无空鼓等要求，安装完成后在三合板上涂刷脱模剂。（2）技术要求1）进场的三合板必须严格进行检验，不合格品严禁使用。2）模板间的接缝应严密、严整、不漏浆，支立前清理干净并涂刷脱模剂。3）模板上预埋件及预留洞的位置必须准确。4）模板的安装与钢筋的绑扎应密切配合，以方便施工，提高工效为准。5）顶板底模预留沉降量20mm。6）不同施工段的模板水平缝隙应设在一条直线上。7）模板安装完毕，必须经检验合格后，28、才可进行下一道工序的施工。图6.3-1 土模施工示意图6.4疏干井处理措施本车站主体结构基坑四周采用全封闭式止水挡土围护，隔断了基坑开挖深度范围内潜水与外围地下水的水力联系，因此不考虑周围地下水的补给，只需布置疏干井将基坑内潜水水位降低到设计标高。根据本工程的设计要求及基坑开挖与支护的特点，在基坑围护施工后，基坑第一层土开挖前施工疏干井。潜水相应地下水水位高程介于1046.501048.50m之间，目前场地周围有工地进行降水施工，地下水位受降水施工影响，变化范围较大，根据设计文件要求，基坑开挖过程中已完全揭穿该含水层组，虽然水量丰富，并已采用地下连续墙阻隔，但基坑开挖暴露后极易发生淅土、流砂等29、危及坑内纵向坡体稳定性的不良工程地质条件。对于此基坑内的地下水的处理是坑外侧采用地下连续墙隔渗，坑内设置部分疏干井强排疏干处理，考虑疏干井布置过密会影响基坑的土方开挖及支撑的架设，故基坑开挖过程中根据实际情况设置疏干井结合盲井、盲沟进行有效疏导。疏干井处的土体开挖处理措施，人工先清理至地模下0.2m，把外露的井管割除，顶部焊钢板进行封闭 ，之后用砂子回填至地模底，在施工地模。图6.4-1 疏干井割除、焊接处理示意图6.5地模施工本工程地模采用如下施工方法：土方开挖至板底设计标高左右，人工整平基坑底面并用小型压路机夯实，如有淤泥采用碎石换填。沿结构横向，每隔3m施作一条砂浆带，然后利用砂浆带作为30、地模混凝土的控制水平线。在夯实的土层上铺0.15m厚的C15砼，并赶光压实。为保证下翻梁结构尺寸准确，外型美观，土方开挖到位后施工板模，梁两侧模板用木模，模板背后有方木连接。地模达到强度，涂抹脱模剂后晾晒一段时间方能进行下道工序施工。施工控制要点地模施工期间，将地下水控制在地模垫层底以下1.5m2.0m。土方开挖期间，严禁超挖，避免扰动土体，人工捡底并整平。地模混凝土浇注密实及进行抛光，保证表面平整光滑。下翻梁及侧墙倒角处沟槽采用机械配合人工开挖，如有超挖，采用砂浆将木模与土体之间的空隙回填密实。地模按板底标高提高2.0cm作为板沉降量。地模施工前，在中立柱上作好控制标高，浇注混凝土时用靠尺赶31、平，平整度控制在5mm以内。地模表面应在混凝土初凝前二次提浆、压光，并在上钢筋前涂刷脱模剂。地模完成后养护2d方可进行下道工序的施工。地模施工完成后，加强对地模的保护，避免人为破坏。机械开挖至设计板底标高，由人工清底至土模所需的高度，严禁超挖，保持原状土。局部承载力不足处回填0.2m厚碎石并碾压，然后铺0.15m厚细石砼找平层，对于顶纵梁及边墙处土模采用120mm厚砖墙+5cm厚砂浆抹面，对板、梁跨中处按照规范设置L/400预拱度，土模顶面高程提高2cm作为预留沉降量。脱模方法：土胎膜砼干燥达到强度后，采用射钉安装铺设5mm厚层板，表面刷脱模剂。钢筋制作安装时应注意对层板的保护，防止钢筋焊接施32、工时损坏层板，砼浇注过程中灰浆流入层板下，造成日后脱模困难和影响砼外观质量。砼浇注时振捣器不得直接作用在层板上。现浇结构土模安装允许偏差（mm）轴线位置：5地膜表面高程：5截面尺寸：+4，-5表面平整度：5相邻地膜接缝高差：2脱模施工控制要点地模的脱落采用机械配合人工的方式进行施工。土方开挖过程中，先采用挖掘机对板模进行脱落，若无法完成，再采用人工用錾子敲击作业。土方开挖与地模的脱落必须严密配合，保证施工的安全。土方开挖过的地方，地模必须及时脱落。人工脱模的过程中，各项工作必须按照高空作业技术交底执行。脱模过程中，不得伤害结构板梁，如有损坏，必须修补完善，保证结构外观不受影响。6.6顶板施工技33、术措施（1）模板工程顶板为板式结构，顶板外侧模即利用地下连续墙，抵住围护，底模为地模结构。（2）钢筋工程钢筋直径小于25采用搭接绑扎，凡直径大于25，采用机械连接。基础下排钢筋保护层采用细石砼制作的垫块，呈梅花形布置。由于底板较厚，上排钢筋铺设在钢筋支架上。墙板插筋长度必须满足设计要求，并且要符合钢筋的搭接规范要求。墙、柱插筋与底板上排钢筋相交处用限位短筋电焊固定，电焊时避免焊损主筋。侧墙处搭接面施工需在内侧砌砖立模，搭接处楔如木模板，并在木模板打孔穿入侧墙钢筋，木模下方回填砂。侧墙钢筋、立模错台示意图如下：图6.6-1 侧墙钢筋、立模错台示意图板下排纵横向钢筋应与地下墙直锚。（3）混凝土施工34、混凝土采用商品混凝土，分块进行浇捣。如果场地能够保证，每次顶板浇捣将安排2台Rmax=37m汽车泵直接泵入作业面；如果无支立汽车泵的场地，采用地泵浇筑，该方式需混凝土罐车通过槽道进入顶板基坑内。每次板砼浇捣前各项准备工作必须有专人检查，钢筋、模板施工完毕后，要经过有关部门的检验通过后，方可进行砼施工。浇捣前，做好各项准备工作。负责施工的有关管理人员应对板内的积水、杂物、钢筋、模板以及安全设施等进行一次全面检查，发现问题及时整改至符合要求为止，以确保板砼的按时浇捣。在浇捣期间，必须保证现场水、电、道路的畅通。现场施工技术人员要对浇捣过程的技术负全面责任，督促有关人员做好砼的坍落度测试和试块制作等35、，同时负责各种技术资料的收集。现场木工翻样要对所有模板、预埋件、预留洞及泵管支架进行重点检查，发现问题及时解决。现场关砌要对砼布料方向、分层厚度、间隔时间、振捣、表面处理及砼泌出水的排除等方面进行重点监督，加强管理，发现问题及时采取措施。混凝土的振捣采用插入式振捣器。根据混凝土的流淌方向，在每个浇筑带的前、后布置二道振动器。第一道布置在混凝土卸料点，主要解决上部混凝土的捣实；第二道布置在混凝土坡度中、后部，确保下部混凝土的密实。各道振动器均随着混凝土浇捣工作推进而相应跟上，以确保整个高度混凝土的质量。对施工缝处的混凝土浇捣应在现场关砌的监护下进行，振捣棒插入时，不得碰装模板、钢筋、止水带及其固36、定钢筋，以防止模板、钢筋变形和损坏止水带。施工中应按规范要求制作砼抗压试块及抗渗试块。为确保砼的质量，必须对砼的坍落度进行测试。开始浇捣时应每车测试，稳定后应定期抽查测试，测试总量应不少于砼浇捣总量的60%。在混凝土浇筑已结束的部位，按标高（用红漆标于柱、墙板插筋上）用长刮尺刮平，经23小时左右，打磨压实，以闭合收水裂缝。（4）混凝土养护待板砼表面抹平后，立即用1层塑料薄膜和2层草包或麻袋，进行保湿养护。 （5）顶板施工缝设置与处理顶板施工缝设置原则：同一期浇筑的板施工方设置齐缝，需分期浇筑的板施工缝设置成企口型，提高受力效果；侧墙倒角位置与顶板一次性施工，并设置斜口型施工缝。根据以往施工经验37、，顶板各部分施工缝的处理如下：顶板齐缝处理，凿毛并冲洗干净，然后在中部设置缓膨性止水胶并预埋注浆管，铺设顶板防水层时，在施工缝处作加强处理。顶板设置企口型尺寸为20cm，凿毛并冲洗干净，然后在中部设置缓膨型止水（1）胶或镀锌钢板止水带，铺设顶板防水层时，在施工缝处作加强处理。侧墙处水平施工缝，同样设置成企口型，凿毛并冲洗干净，然后在中部设置缓膨性止水胶并预埋注浆管，待侧墙浇筑完后注环氧树脂填充缝隙。6.7混凝土养护温度控制技术措施（1）根据以往的对大体积混凝土施工养护的经验及施工期的气温条件，本工程拟采用土工布作为板的保温覆盖层。当混凝土浇灌后出现初凝时，立即覆盖保温材料。（2）如因连续施工的38、需要，必需揭开保温层时，应在天气情况良好、只在局部地方进行。并且在局部施工完毕后立即按原样恢复覆盖保温层。（3）为防止可能出现的低温、多雨及其他恶劣天气对施工养护带来的不利影响，施工现场应再多预备一些保温材料。7防水施工工艺7.1防水等级和标准车站主体防水等级为一级。标准：不允许渗水，结构表面无湿渍。7.2防水设计原则地下结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。（1）“以防为主”：主要是以混凝土自防水为主，首先保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力，为此采取有效的技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强结构变形缝、施工缝39、穿墙管、预埋件、预留通道、接头、桩头、拐角等细部构造的防水措施。（2）“刚柔结合”：采用结构自防水和外包柔性防水层相结合的防水方式。适应结构变形，隔离地下水对混凝土的侵蚀，增加结构防水性、耐久性。（3）“多道防线”：除以混凝土自防水为主、提高其抗裂和抗渗性能外，辅以柔性防水层，并在围护结构的设计与施工中积极创造条件，满足防水要求，达到互补作用，才能实现整体工程防水的不渗、不漏。细部如变形缝、施工缝等同时设多道防水措施。（4）“因地制宜”：本工程的环境和地层条件是，天气潮湿多雨、气温高、地下水位高、补给来源丰富、地层渗透系数大等，确定采用结构自防水附加柔性防水层是有效的防水、防腐措施。在城市修40、建地铁，根据环保、水资源保护的要求，防排水设计采用“防”而不是“排”的原则，严禁将地下水引入车站内。（5）“综合治理”：地下工程防水是一项技术性强、部门多、涉及面广的综合性工程，因之要求结构与防水相结合，结构自防水与外包防水层相结合，主体结构防水与细部构造防水并重，主材与辅材配套，施工、设计相协调，同时做好其他辅助措施。7.3防水方案7.3.1结构混凝土自防水施工混凝土结构自防水和接缝防水处理是结构防水的基本环节。混凝土结构自防水主要是由防水混凝土依靠其自身的憎水性和密实性来达到防水效果、提高混凝土的抗渗性就是提高其密实度，抑制孔隙。施工中，用控制水灰比、水泥用量和砂率来保证混凝土中砂浆质量和41、数量以抑制孔隙，使混凝土浸水一定深度而不致透过。通过加入膨胀剂和高效减水剂，减少混凝土收缩，增强其抗裂性能，并采取一系列措施保证混凝土施工质量。为保证结构安全、耐久，结构采用微膨胀补偿收缩防水混凝土刚性自防水，适当填加外加剂和一定比例的优质粉煤灰，以减少结构裂缝。7.3.2结构自防水要求1）一般要求（1）防水混凝土抗渗等级为P8、P10。（2）防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时，满足抗压、抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。（3）防水混凝土的环境温度，不得高于75。（4）防水混凝土结构底板的混凝土垫层，强度等级不小于C15，厚度不小于100mm，在软弱土层中的厚度不小于150mm。（5）防水混凝42、土结构，符合下列规定：结构厚度不小于250mm；结构与土接触面最大裂缝宽度不得超过0.2mm，背土面不得超过0.3mm且不得贯通。钢筋的混凝土保护层厚度符合结构设计要求。一般情况下迎水面钢筋混凝土保护层厚度不小于50mm。2）材料、外加剂、掺合料要求防水混凝土使用的材料、配合比、施工、养护等要求均符合当地及国家关于混凝土材料及施工技术规程的规定，一般情况下需满足以下要求：（1）结构大体积浇筑混凝土避免采用高水化热水泥，混凝土必须采用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰或磨细矿渣）。结构顶、底板、侧墙均采用高性能补偿收缩防水混凝土。在保证结构安全、耐久的前提下，在混凝土中添加适量的抗裂防水剂，限制43、膨胀率，水中7d0.025、28d0.1，空气中21d-0.02。使混凝土具有补偿收缩、抗裂防渗的效果，同时不影响混凝土的施工性能。（2）防水混凝土中可掺入一定数量的粉煤灰、磨细矿渣粉等。粉煤灰的级别不低于二级，掺量不宜小于20%。外加剂的掺量及水泥用量、粉煤灰、磨细矿渣粉等的添加量必须经过符合资质要求的试验单位进行试配试验，经优化比选达到设计要求的指标，并出具试验报告，经有关单位批准后方可使用。（3）每立方米防水混凝土中各类材料的总碱量不得大于3kg。对水泥、骨料、水、氯离子含量要求按国家及地方有关的规范、规程执行。7.3.3结构混凝土自防水施工（1）浇筑混凝土的基面上不得有明水，否则需进行44、清理，避免带水作业。（2）模板支设平整，支撑有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆，以钢模板为宜。（3）固定模板的螺栓不得穿过混凝土结构。固定模板的螺栓必须穿过混凝土结构时有可靠的止水措施，以加止水钢环为宜。（4）混凝土搅拌均匀，入泵塌落度宜控制在142cm，出厂塌落度与入模塌落度差值小于3cm。（5）混凝土振捣密实，灌筑混凝土的自落高度不超过2m，否则采取措施，分层灌筑时，每层厚度不宜超过300mm。（6）为减少初期开裂和温度收缩裂缝，要求限制水泥用量，控制水胶比。水胶比满足混凝土耐久性设计规范（GB/T 50476）的有关要求。一般情况下不大于0.45。（7）严禁混凝土在运输和浇筑过程中加45、水。（8）严格控制混凝土的入模温度,入模温度不得高于302。夏季高温季节施工时，尽量利用夜间施工。混凝土的内外温差值不大于25。表面温度与大气温度差值均不大于20。（9）正确的养护是减少混凝土开裂的一个重要因素,顶、底板尽量采用蓄水养护，侧墙可以采用保水的覆盖层进行养护，保水养护时间为10天，混凝土的整个养护时间不少于14天。（10）任何两施工缝之间的混凝土结构不出现超过设计要求的裂缝。7.4结构外防水层主体结构外防水层主要是在顶板外侧施做预高分子自粘胶膜预铺防水卷材，形成一个封闭的防水层，达到止水的目的。图7.4-1 结构外边角防水设计图7.4.1结构外防水方案车站结构顶板采用2.5mm厚单46、组分聚氨酯防水涂料，再浇筑70mm的细石混凝土保护层；车站结构侧墙和底板采用4mm厚合成高分子预铺式冷自粘防水卷材，底板防水层用50mm厚C20细石混凝土。7.4.1.1结构外防水层施工技术要求1）单组分聚氨酯防水涂料（1）单组分聚氨酯防水涂料均采用“外防外贴”法施工，基层均采用结构自找平，阴角部位采用1:2.5水泥砂浆做成50mm50mm的倒角。阳角均做成22cm的钝角或R2cm圆角。（2）阴阳角和施工缝等特殊部位先涂刷防水加强层，加强层厚1mm，涂刷完防水加强层后，立即粘贴聚酯布或玻纤网布增强层，然后涂刷大面防层。变形缝部位先铺设丁基橡胶自粘防水卷材加强层，然后涂刷涂料防水加强层和涂料防水47、层。（3）平面防水层上表面先覆盖一层350纸胎油毡或厚度为4mm的PE泡沫塑料片材隔离层，然后浇筑8cm厚的C20细石混凝土保护层；立面防水层采用厚度不小于6mm的PE泡沫塑料片材进行保护。泡沫塑料片材的发泡倍率均为2530倍。2）预铺式卷材（1）围护结构表面采用20mm厚的1:2.5水泥砂浆进行找平处理，底板垫层采用混凝土自找平处理。基层表面坚实、干燥，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。基层表面不得有酥松、掉灰、空鼓、裂缝、剥落和污物等部位存在。（2）所有阴角均采用1:2.5的水泥砂浆做成55cm的钝角或R5cm的圆角，阳角均做成不小于22cm的钝角48、或R2cm的圆角。（3）阴、阳角部位铺设防水卷材加强层，加强层宽度为50cm，转角两侧各25cm。（4）卷材在搭接缝位置采用水泥钉固定在基面上，卷材搭接宽度10cm，短边搭接缝错开1/31/2幅宽。（5）施工缝和变形缝部位均设置防水加强层，施工缝加强层采用单层预铺式卷材，加强层宽度为50cm，加强层与防水层满粘粘结。变形缝防水加强层采用1.5mm厚的合成高分子预铺式冷自粘防水卷材，宽度为1.0m。（6）立面防水层采用2cm厚的1:2.5的水泥砂浆进行保护；底板防水层采用5cm厚的C20细石混凝土进行保护；顶板防水层上表面先铺设隔离层，然后浇筑8cm厚的C20细石混凝土保护层。7.4.1.2结构49、外防水层施工1）聚氨酯防水涂膜施工防水基面按设计要求用1:3的水泥砂浆抹成1/50的泛水坡度，其表面要抹平压光，不允许有凹凸不平、松动和起皮等缺陷存在。施工时防水基层基本呈干燥状态，含水率不超过9%。涂布底胶：底胶配制：将聚氨脂甲料与专供底涂用的乙料按1:31:4的比例配合，搅拌均匀，即可配成聚氨脂底胶。涂布施工：先用油漆刷蘸底胶在基层均匀布一遍，再用长把滚刷大面积涂布施工。涂层施工涂层材料的配制：根据施工需要用量，将聚氨脂甲乙料按1:1.5（重量比）的比例配合后，倒入搅拌桶中，用转速100500r/min的电动搅拌器搅拌5min左右，即可使用。第一度涂层施工：在底胶基本干燥固化后，用塑料或橡50、胶刮板均匀涂刮一层涂料，涂刮时要求均匀一致，不得过厚或过薄，涂刮厚度一般以1.5mm左右为宜（即涂布置1.5kg/m2为宜）。第二度涂层施工：在第一度涂层固化24h后，再在其表面刮涂第二度涂层，涂刮方法同第一度涂层。为了确保防水工程质量，涂刮方向与第一度的涂刮方向垂直。重涂时间的间隔，以手触不粘为准，一般不得小于24h，也不宜大于72h。涂层厚度不够时，按照前述继续涂刷。2）隔离层施工涂刷完聚氨脂防水涂膜后，使基面平整度、干净、干糙等达到铺设要求，再顺结构分段方向横向铺设纸胎油毡隔离层，采用搭接法连接，搭接宽度20cm。3）卷材防水层施工（1）施工准备防水卷材施工必须在基面或结构验收合格后进行51、。为便于施工并保证施工质量，施工期间地下水位降低到垫层以下不少于500处。卷材防水层铺贴前，所有穿过防水层的管道、预埋件均施工完毕，并做了防水处理。防水层铺贴后，严禁在防水层上打眼开洞，以免引起的渗漏。铺贴卷材的温度不低于5，最好在1025时进行。冬季施工时采取保温措施，雨天施工时采取防雨措施。（2）复杂部位增强处理阴阳角、转角等部位在铺贴防水层前，应用墙体同种防水卷材作附加增强处理。（3）卷材铺设的技术要求清理基层：a）铺设防水卷材的围护结构表面应清理干净，平整度满足D/L1/20，D：相邻两凸面间的最大深度，L：相邻两凸面间的最小距离。并要求凹凸起伏部位圆滑平缓。所有不满足上述要求的凸出部52、位应凿除，并用1:2.5的水泥砂浆进行找平；凹坑部位采用1:2.5水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。b）不平整部位采用1:2.5水泥砂浆圆顺地覆盖处理，当基面条件较差时，可先铺设400g/m的土工布缓冲层进行保护。c）基层表面可潮湿，但不得有明水流，否则应进行堵水处理或临时引排。d）所有阴角均采用1:2.5水泥砂浆做成55cm的钝角或R5cm的圆角，阳角做成不小于22cm的钝角或R2cm的圆角。防水施工工艺：a）高分子预铺式冷自粘防水卷材的自粘面必须面向现浇混凝土结构。b）防水层采用机械固定法固定于桩或垫层表面，固定点距卷材边缘2cm处，钉距不大于50cm。钉长53、不得小于3cm，且配合垫片将防水层牢固地固定在基层表面，垫片直径不小于2cm。避免浇筑混凝土时脱落。c）相邻两幅卷材的有效搭接宽度为10cm（不包括钉孔），将钉孔部位覆盖住，要求上幅压下幅进行搭接。搭接时，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉。d）底板防水层铺设完毕，除掉卷材的隔离膜，并立即浇筑50mm厚C20细石混凝土保护层；侧墙防水层应采取临时保护措施避免防水层受到破坏。e）防水层破损部位采用同材质材料进行修补，补贴防水层满粘在破损部位，四周距破损边缘的最小距离不小于10cm。施工注意事项a）基面有明水流时不得进行防水层的铺设工作。b）垫层表面的积水应清除。c）卷材表面积水时，应排除干净再浇筑混凝54、土。d）铺贴立面卷材防水层时，应采取防止卷材下滑的措施。4）保护层施工（1）防水层做好后，及时浇筑细石混凝土保护层。（2）进行其它作业不得破坏防水层，管沟侧墙焊接钢筋时，防水层上铺厚的隔热板保护，以免烧伤。（3）浇筑细石混凝土用平板振动棒振捣。灌注沿同一方向依次推进。（4）保护层细石混凝土设置分仓缝，纵横向均为5m设置一条缝，缝宽不大于10mm，缝口呈三角形，内填嵌缝胶泥。（5）不得穿带钉子的鞋在防水层上走动。7.4.2施工缝施工现浇混凝土结构应少留施工缝，但环向施工缝的间距不能太大，否则在两道施工缝之间的混凝土结构易开裂，一般要求环向施工缝的间距控制在16m左右。施工缝防水构造图如下图 7.55、4-2所示：图 7.4-2 施工缝设计施工图7.4.2.1施工缝防水技术要求（1）施工缝防水方案的选定根据结构防水设防等级和不同部位确定。车站结构迎水面施工缝采用钢边橡胶止水带水泥基渗透结晶材料施做；车站与区间、车站与附属结构及无法设置钢边橡胶止水带的施工缝部位采用双道止水胶+注浆管施作；楼板施工缝采用膨润土橡胶止水条施作。（2）墙体纵向施工缝不留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。混凝土结构施工缝的设置间距对结构开裂影响较大，环向施工缝的设置间距宜不大于18m。（3）施工缝防水材料施工缝用钢边橡胶止水带为平蹼型。止水带宽度均为30cm，厚度4mm56、。遇水膨胀止水胶均指聚氨酯遇水膨胀止水胶，为非定型产品，采用专用注胶枪挤出后粘贴在施工缝表面，固化成型后的断面尺寸为（810）（1820）mm。注浆管均指全断面注浆管，采用专用固定件固定在施工缝表面，并每隔56m两端各引出一根注浆导管。水泥基渗透结晶材料（型）用量为1.5kg/m2。7.4.2.2施工缝防水施工非迎水面结构（如楼板）施工缝采用端面尺寸2010mm的遇水膨胀止水条进行加强防水处理，止水条固定在施工缝部位预留的凹槽内。（1）严格按设计的材质、性能、规格对止水条进行选型，接头采用搭接，搭接长度不小于10cm，搭接必需平整，粘结牢固。（2）一期混凝土浇筑时，在施工缝处预埋木条成槽尺寸宽57、60mm，深20mm。安装前对一期混凝土表面认真处理，清除杂物，止水条两侧混凝土认真凿毛，并用水泥沙浆找平，止水条底部抹氯丁胶粘接，边抹边粘，止水条两侧用砂浆抹平，二期混凝土浇捣之前，在止水条表面裹一层塑料布防雨水及防赃物污染，塑料布用胶带纸在一期混凝土面上，在二期浇捣时撕掉。（3）在止水条外涂缓膨胀剂，控制止水条安放时间，以保证在其发生膨胀之间（5h左右）灌注混凝土，防止暴露时间过长因潮湿或不可避免的沾水提前膨胀扭曲。混凝土浇筑前对止水条全面检查，确保未发生变形后立即浇筑混凝土。否则重新安放。（4）安装侧墙接缝模板时，夹2mm厚橡胶条，防止混凝土灌注过程中的漏浆。混凝土浇筑之前，沿施工缝均匀58、洒一层35cm厚同标号水泥砂浆，保证接合部位质量。（5）混凝土振捣过程中必须严格按工艺操作，快插慢拔，布点均匀，防止漏振，捣棒端头距施工缝在30cm50cm，防止过近破坏止水条，过远漏振使浆液不能到达接缝处，产生露骨。（6）施工缝处混凝土认真振捣，新旧混凝土结合紧密，振动时棒头必须距离止水板有一定距离，且要防止粗骨料集中在施工缝处。7.4.3变形缝施工变形缝一般设置中埋式可注止水带，顶板外侧迎土面设置凹槽并填充密封膏，边墙、底板外侧设置背贴式止水带，顶板、边墙内侧设接水槽。变形缝防水结构见图 .4-3。图 7.4-3 变形缝防水结构图7.4.3.1变形缝防水技术要求变形缝防水方案的选定根据结构59、防水设防等级和不同部位确定，采用表 .4-1的防水方案。表 7.4-1 变形缝防水方案施工方法顶板变形缝侧墙、底板变形缝盖挖结构迎水面嵌缝中埋式钢边橡胶止水带背水面嵌缝外贴式止水带中埋式钢边橡胶止水带背水面嵌缝结构施工时，在顶、侧墙（拱）部有条件时，变形缝两侧的混凝土表面预留凹槽，凹槽内设置不锈钢板接水盒，便于对渗漏水及时引排。变形缝用中埋式钢边橡胶止水带为中孔型。止水带宽度均为35cm，橡胶厚度10mm，钢板为镀锌钢板，厚度1mm。外贴式止水带采用320mm宽，橡胶厚度6mm，中孔型橡胶类止水带，变形缝嵌缝采用双组分聚硫密封胶，断面为20mm10mm。7.5防水工程质量控制要点7.5.1基层60、要求基层必须牢固，无松动、起砂现象。基层表面须平整，其平整度用2M长的直尺检查，基层与直尺间的量大空隙不应超过5，且每米长度内不得多于一处，空隙仅允许平缓变化。基层表面应清洁干净。基层的阴阳角处，均应做成圆弧形或钝角（圆弧形的半径为100150）。7.5.2铺贴卷材的规定基层表面平整、干净、干燥。卷材的搭接长度，长边不应小于100，短边不应小于100。上相邻两幅卷材的接缝应错开，上下层卷材不得相互垂直铺贴。在立面与平面的转角处，卷材的接缝应留在平面上距立面不小于600处。在所有转角处均应铺贴附加层（可用两层同样的卷材或一层抗折强度较高的卷材）。粘贴卷材时应展平压实，卷材与基层和各层卷材间必须粘61、结紧密，搭接缝必须仔细封严。7.5.3防水施工注意事项（1）进行钢筋垂直运输时，遵守轻拿轻放的原则，钢筋吊放点采用木板等临时保护措施避免钢筋扎破卷材；水平运输时必须抬运，严禁拖运；绑扎第一层钢筋时优先采用混凝土垫块，防水工配合钢筋工检查防水层是否有破损，如有破损要及时修补：如采用马凳筋，则在其下增设100mml00 mm卷材片;焊接钢筋时，用不燃物(如石棉水泥板)遮挡并在卷材表面洒水，以免火花烧坏防水层；浇筑混凝土时，振捣棒不得直接接触防水层。（2）在防水层施工移交完毕末捣制混凝土底板前，不得在防水层表面堆放泥、沙及建筑垃圾。 （3）在防水层后续施工过程中如不慎破坏了防水层，一经发现应及时报请62、专业防水施工单位进行补修。处理卷材破损时，可裁剪卷材片来补救，其边沿要大于破洞边沿100 mm，并把卷材片周围剪成圆形。（4）相邻两排卷材的短边接头应相互错开l3幅宽以上，以免多层接头重叠而使得卷材粘贴不平服。（5）施工防水层之前，应将各种穿防水层预埋件安装固定好，以避免在防水层施工好后，再打洞凿孔，破坏防水层留下渗漏隐患。8 施工测量8.1施工测量控制网的建立车站范围高级控制点（GPS点）由设计提供，在开工初一个月对其进行检测，并提交检测报告，只有通过测量监理检测并由测量监理检测成果书确认后的成果才能使用。据施工布置情况，分别对车站施工区间进行加密测量，并构成全范围地面施工控制网，其中平面控63、制网为导线网，用I级全站仪测量，地面高程控制网点的布设满足既方便施工测量，又牢固稳定的条件，不受施工过程或其他外界条件的影响而导致沉降变化。水准网的测量（加密）均采用二等精密水准测量方法，各项精度指标均应符合二等精密水准测量的技术要求。高程控制网（导线网）示意图如下图所示：图8.1-1 高程控制网（导线网）示意图8.2 施工测量8.2.1施工测量要求测量采用三维坐标法进行测量。车站施工时间和施工方法不同，为避免差错，工作中不仅要做好本车站范围的施工测量，还要按照监理工程师要求与邻近标段进行贯通联测，做好测量的相互衔接。布设足够的控制点，并精心做好标志，加强对控制点的保护和检查。为保证测量精度，64、配备先进的测量仪器，使用先进的测量技术。 负责保护好本段内全部的三角网点、水准网点和自己布设的控制点，防止移动和损坏，一旦发生损坏，及时报告监理，并协商补救措施，及时处理。全部的测量数据和放样经监理工程师检查合格后，才开展后序工作。严格按照技术规范要求进行测量工作，并做好测量资料的管理。8.2.2高程控制测量以等水准网为基准设等加密水准网，并且贯通联测到相邻标段所用的水准控制点一个以上。将水准网在等水准点之间布成附合环线，往返校差。高程控制测量采用II等水准网，遵循设两个以上高程水准点的原则，以满足控制精度要求。并通过工作竖井传递高程，将井上水准点的高程传递到井下水准点，高程传递两次或独立进行65、三组校差。精密水准点埋设混凝土普通水准标石或采用平面控制网点，其规格按城市测量规范有关要求确定。8.2.3接口的测量为保证施工的顺利连接和接口的几何尺寸的准确，施工前与邻近控制网进行复核测量，施工中对这些位置轴线、高程复核，并与有关部门进行确认，如发现误差超过容许的范围，及时与监理工程师联系，会同监理工程师制定处理措施，保证接口正确连接。8.2.4施工放线测量测量仪器使用全站仪，使用前请计量专业部门标定，并有标定证书。每次测量作业前进行检验，检验按照有关规范的要求全面细致的进行。水平角观测过程中，四等以上导线点的水平角观测，当观测方向的垂直角超过3的范围时，宜在测回间重新整置气泡位置。在总测回66、中以奇数测回和偶数测回分别观测导线前进方向的左、右角。水平角方向观测的技术要求：对四等以上导线测量时满足光学测微器两次重合读数之差3，半测回归零差8，一测回中2倍照准差变动范围13；同方向值各测回较差9。测距符合以下要求：测边在成像清晰和气象稳定时进行，雨天和大风天气不作业，不顺光、逆光测量，当测距过程中受不良影响出现粗误差，重新该测回的测量。四等导线使用等测距仪测距时，要符合下列规定：观测次数往返各一次，总测回数4-8测回；一测回读数较差10mm，单程各测回读数较差15mm。测量标志应持久且清楚。埋设在地下的测量标志用砼管或框架加以保护，并加盖以防止被泥土和雨水弄脏。次一级的测量标志，经监理67、工程师批准后，用钢管或木桩标志。每一个新设的固定点与该点的原始数据之间的误差彻底进行核对。要求及保证措施测量的人员和仪器必须有绝对的保证和相对的稳定。所有参加测量的人员都必须持证上岗，并且建立岗位负责制。测量仪器必须定期校核和控制在使用有效期内。同时加强对测量仪器的管理；必须坚持复核制，利用已知点进行引测、加点和施工放样前，必须坚持先检测后利用的原则，确定已知点检测无误时才可使用。凡接桩复测、施工放线放样、竣工测量等每次都必须进行双检复核；无论从测量监理接桩、精测队交接桩、还是施工放样及施工过程测量交接桩，都必须办理书面记录、双方签字，重要桩点需有图示说明；所有结构施工放样测量数据资料必须事先68、在专用本上计算、复核完毕，并画出放样示意图，标注尺寸、标高和拟采用的控制桩位置、里程、坐标等必要全部数据。用于测量的图纸、资料，应认真研究核对，确认无误无疑后方可使用。原始记录，必须在现场同步作出，严禁事后补记补绘，测量资料不允许涂改，不合格时进行补测或重测。测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括测量仪器编号及名称、人员分工、测量读数、计算公式、过程、结果，控制桩使用情况，气候、日期、主测人、复核人等。9 质量保证措施9.1 管理保证措施 组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。 对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。开工前69、进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范及操作规程。 建立技术管理体系和岗位责任制，实行总工程师负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工程序，坚决执行施工规范。 根据本工程的施工组织设计，制定各分项目工程的施工细则，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段。各分项工程开工前，进行详尽的技术交底。 坚持质量教育，不断提高全员的质量意识。通过质量教育使全体职工牢固地树立起“质量第一、用户至上”的思想，质量教育要贯穿于工程施工全过程。 加强技术管理，认真学习，严格执行施工技术规程、标准及公司各项质量管理制度，落实各个环节的质量管理责任制，做好技术交底。使70、全体职工都能做到对工程的总体要求明确，对本岗位职责、质量要求胸中有数，并落实到工作中。 强化工序管理，对施工中的每道工序均按要求进行指导、检查、验收。确保工序质量。上道工序不合格决不允许转入下道工序。9.2 施工质量管理体系见顶板施工质量管理体系框图。1、2号线工区：李龙伟、周恩立钢筋班砼浇筑班综合班质量管理领导小组组长：李晓东副组长：李群平、吴鑫、张斌土方队图9.2-1 顶板施工质量管理体系框图9.3 顶板施工质量保证措施顶板是一项施工技术复杂、环节紧凑、质量要求高、工序控制严的隐蔽工程，并受自然因素和人为因素影响较大。为了能优质高效地完成施工任务，达到优质工程的质量标准，施工中采取如下质量71、保证措施。9.3.1 执行首件工程认可制通过2根试桩施工，确定出旋挖钻机钻进的合理参数，如钻头直径、钻压、不同土层的钻进速度控制、胶体率、含沙率、成孔时间、扩孔率、垂直度偏差控制、孔底沉渣厚度指标、钢筋笼安装工艺、安装时间、砼灌注时间、坍落度、和易性指标等，为正式施工大批量钻孔桩施工打下良好的基础。9.3.2 技术管理保证措施 协助测量人员定位放线，保证桩位准确无误。 护筒埋好后，对桩位及护筒进行检查，保证“两点一线一中心”。 钻机就位，开孔验收，把好关卡。 成孔钻进过程中，及时检查钻机倾斜情况。 终孔验收不合格的不准移机、下笼。 钢筋笼保护层垫块布局不合格的进行返工。 工序质量管理由质检人员72、负责。9.3.3 施工工艺保证措施 成孔垂直度保证措施电脑自动控制钻杆垂直度，随时注意仪表读数变化；必要时铺设钢板枕木，保证钻机平稳。 孔壁稳定性根据地层变化，按照成孔工艺技术要求，通过试钻孔选择钻进参数，在较松散的地层调整钻速，防止因成孔速度太快导致孔壁坍塌。 钢筋笼固定钢筋笼固定快速、准确、牢固、可靠。 混凝土灌注 混凝土灌注前由当班技术员检查混凝土的坍落度,满足技术要求方可灌注； 灌注过程中，当班技术员及时探测导管内外混凝土面高差，控制埋管深度，留足浮浆高度。9.3.4 材料及后勤保证 加强与商品砼供应商的沟通，保证砼同应及时、连续，并有交通拥堵、车辆故障等的应急预案； 储备好足够的燃油73、钢筋等用料，保证施工连续性； 做好土方外运的管理工作，确保土方及时外运； 加强施工用电的管理，采取双电源管理方案，保证施工用电正常； 及时对钻机、吊车等机械进行保养和维修，并备足备用件，防止机械故障导致的塌孔、断桩等事故的发生。9.3.5 施工技术资料管理 严格按照地铁施工规范和业主单位关于工程资料管理得要求，及时整理好桩基施工技术资料。 按有关见证取样要求做好见证取样工作。9.4 隐蔽工程质量保证措施9.4.1 建立隐蔽工程质量检查制度保证隐蔽工程质量的关键，在于健全各项工程质量检查和验收制度，并切实予以执行。 隐蔽工程采用班组自检、专业复检与监理签认相结合的检查方式。 各工序完成后，班组74、先自检，合格后由主管技术人员、质量检查工程师会同各工班长按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的坚决予以返工处理，直至再次验收合格。 隐蔽工程在完成上述工序后，邀请现场监理工程师检查验收，不合格者返工处理，合格者做好验收记录、签证及资料整理工作。 隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上必须有技术负责人、质量检查人签字。 工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见。隐蔽工程检查流程见下图9.4-1。施工队施作施工队自检质量管理小组检查监理工程师检查施作下一道工序返 工 或 返 修不合格不合格不合格合格合格合格图9.4-1 隐蔽工程质量保证措施流程图975、.4.2 完善检查措施、落实责任到人为保证隐蔽工程的质量，必须对上述验收制度予以贯彻落实，对有关人员定岗定责，故制定措施如下： 各主管工程师必须详细审查施工图纸，熟悉设计意图、技术要求等，对图纸中标识不清或有误之处，及时报请监理工程师及设计院进行改动或变更。 做好技术交底，技术交底实行复核制，交底资料上须有主管工程师及复核人签字。 对各分项工程，设一名主管工程师及一名施工员专职负责，发现问题共同及时处理。 加强检查，消除隐患，主管工程师及质量检查人员在检查工程时，要重点检查隐蔽工程，发现问题及时处理，将隐患消除在萌芽状态。 和其它工程加强协调，主动配合，做好隐蔽工程。9.4.3 隐蔽工程质量保76、证措施 加强全体员工的思想教育，牢固树立积极配合监理工作的观念。 每一道需隐检的工序施作完毕后，施作工区自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查批准后，方可进入下一道工序的施作，若检查不合格，作业工区必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。未经监理工程师批准，工程的任何部分都不能覆盖。 制定质量计划和每一工序的作业指导书，严格按质量计划和作业指导书施工。 当监理工程师发出对某一部位有疑义或特殊指示时，项目部应立即组织人员配合，按监理工程师发出的指示剥露或开口检查，经监理工程师检查合格后方可恢复。9.5 钢筋施工的质量保证措施严把进货关，做好钢材原材料检验77、，不合格品不进入工地。保证除锈、焊接、调直、弯制等符合设计和规范要求，并做好抽查检验。钢筋、钢管柱安装符合设计及规范要求，绑扎牢固。选派经验丰富、责任心强的技术人员和技术熟练的钢筋工、电焊工进行施工。钢筋焊接前进行试焊合格检定，然后由经鉴定合格的人员按试焊的参数进行焊接，并且有专职人员对焊接进行检验，合格后方可放行使用。对各重要环节逐个检验或抽检。在钢筋安装绑扎完毕，未浇筑混凝土之前，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查，并做出检查记录，检查通过后方能浇筑混凝土。在混凝土浇筑施工中，安排责任心强的值班人员，经常检查钢筋架立位置，如发现变动，及时矫正。严禁为方便浇筑擅自移动或割除钢筋。9.6 混78、凝土的质量保证措施地铁砼施工质量具有四个要求：高抗压强度、高防渗标号、良好的抗裂性能和防腐性能。为达到此质量目标，我项目部将充分结合公司已有地铁施工经验，从砼原材料、配比设计、拌合、运输及灌注各个环节实施全方位质量控制，本项目混凝土为内蒙古鹏博商砼站主要供应商，其他商砼站辅助供应。9.6.1 混凝土原材料保证措施各部位混凝土的原材料要求满足本项目技术条款相应部位的材料要求，并满足国家及相关行业的规范及标准要求。对各材料原产地进行考察，原材料做材质试验。根据国家有关标准严格控制混凝土原材料含碱量，使用含碱量小于0.6%骨料和水泥或采用能抑制碱-骨料反映的掺和料，对于碱含量超标的原材料不使用。所有79、原材料对比择优选购，实行进场检查验收制，不合格者不使用。水泥采用性能良好、泌水性小、水化热低、具有一定抗腐蚀性而且质量比较稳定的旋窖水泥。砂石料除符合现行普通混凝土用砂质量标准及验收方法和普通混凝土用砂石或卵石质量标准及验收方法规定外，石子粒径最大不超过40mm，所含泥土符合规范要求并不呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5。外加剂：掺加高效率减水剂或微膨胀剂，其产量根据试验确定，允许误差为1%。选用通过权威部门认证且有大量成功实用业绩者，不使用含氯离子的外加剂，选用高效减水剂。作好材料的堆放、保管及发放、使用。9.6.2 砼施工工艺保证措施9.6.2.1 配合比设计为保证砼配合比质量，项目80、部与商品砼供应商共同对配比进行设计，并对砼整个拌制过程进行监督管理。配比由试验最终确定，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减少空隙率和砂率，使砼的收缩降至最低。9.6.2.2 砼拌合配合料混合均匀，颜色一致，称量准确。 将外加剂溶成较小浓度溶液加入搅拌机内，不直接加入。经常测定骨料含水率，雨天施工时增加测定次数，及时调整配比。搅拌时间根据外加剂的技术要求确定。对砼搅拌建立岗位责任制，向商品砼站派驻内部监理员。9.6.2.3 砼供应及运输本工程车站主体结构顶板砼采用商品砼，搅拌车运输。施工前，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察，确定最佳运输线路及特殊情况下的应急线81、路、应急措施。每月底将下个月砼使用计划提交砼搅拌站。施工场内线路合理安排，罐车进出互不干扰，洗车、收方等服务工作力求快捷有序。尽量不安排在交通高峰期灌注砼。商品砼在运输过程中应注意以下事项a 不得往运输车筒体及现场混凝土内任意加水。b 运输搅拌车不得无作业运输。c 商品混凝土送至现场验收制度不严。9.6.2.4 砼灌注成立砼作业班，分工定人定岗，建立岗位责任制。砼灌注实行质检工程师现场监督制。砼灌注连续进行，间歇时间不超过规范规定。选择优质模板，立模前进行受力检算与检查验收。尽量不安排在气温高、天气炎热的情况下浇注砼。输送泵现场布料、输送时，受料斗保持足够砼，采取措施防止砼离析。砼采用振捣器振82、捣，严格按技术要求控制振捣时间。9.6.2.5 砼养护措施对结构不同部位，采取不同的拆模时间，禁止拆模过早。及时进行混凝土表面修整及二次压光，派专人定时安既定措施及时养生，确保成品质量。砼强度未达设计要求强度前，禁止重型设备从旁频繁经过及在结构表面堆载重物。底板、中板、顶板在砼浇注完毕后的12h内进行蓄水养护，墙、柱砼在砼浇注完毕后的12h内开始带模浇水养护，拆模后继续浇水养护，浇水次数应确保砼表面处于湿润状态。养护时间：对有抗渗要求的砼不得少于14天，一般不得少于7天；在已经浇注的砼强度未达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或者安装模板及支架。9.6.2.6 混凝土抗渗保证技术措施保证抗渗砼83、各组成材料的质量，控制砼生产过程的质量。使用优质硅酸盐水泥，选择使用优质粗细骨料，控制骨料粒径。掺加粉煤灰、减水剂、膨胀剂等，在满足砼和易性前提下，尽可能降低水灰比。在砼运输、浇筑、振捣施工中防止砼离析，以得到抗渗效果良好、质量均匀的优质砼，并在合适的温度、湿度条件下养护。各种钢筋、铁丝，不接触模板，预埋管件、穿墙管缝、密集群管、钢筋稠密处加强振捣，采取有效措施，确保质量。满足技术规范要求，精心安排，尽量少留施工缝，施工缝面认真处理。9.7 预埋件、预留孔洞的质量保证措施9.7.1建立质量控制多级检查体系图9.7-1 质量控制检查体系图9.7.2具体保证措施（1）施工前，主管工程师对图纸进行详84、细的审查，对各类图纸中反映的预埋件、预留孔洞的位置尺寸、大小、数量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意图，发现问题，及时向驻地监理工程师及设计人员反映，不私自变更原设计。（2）每个结构段施工之前，将该段内的预留孔、预埋件详细统计，并绘制交底图及表格说明，向施工员和班组长交代清楚，做好技术交底，并严格执行复核制。（3）预埋件、预留孔洞严格控制其中心线位置及标高，测量执行双检制。（4）预留孔模型加工尺寸误差符合设计、规范要求，预埋件选用合格材料精心加工，并认真作好防水处理。模板支撑牢固，防止跑模变位。（5）砼灌注前，主管工程师会同质检人员共同对预留孔、预埋件位置进行仔细检查，自检合格后，报请监理工85、程师验收并做好记录。砼灌注过程中，对预留孔等模型设置变形量测点，进行监测以控制砼灌注。砼振捣时，振动棒离孔模不能太近，并采取措施保证孔壁砼密实。（6）拆模时小心谨慎，不使用橇棍沿孔边硬橇的拆模办法。拆模时不碰对拉螺栓，以免影响砼与对拉螺栓之间的粘接。拆模后及时做好预留孔、预埋件的竣工测量，对孔口尺寸、孔壁垂直度误差超出规范要求的尽早修补。对接地体设置隔栏加以保护并和其它预埋件露出结构面部分一道设置明显位置标志。10 防止质量通病措施10.1 钢筋工程竖向钢筋偏位质量通病的防治措施在立柱、墙的模板支撑系统前，在现浇混凝土楼面上预埋12的钢筋头或48短钢管作为支点，间距不大于lm，并使斜支撑能与支86、点有牢固的连接，起到撑顶、反拉和调节垂直度的作用。图纸会审与钢筋放样时注意梁、柱筋的排列，尽量减少竖向主筋因排列问题而产生的位移。梁板模板支好后，应将墙柱控制线弹放在模板上（二次放线）便于对墙柱筋进行二次校正。在梁柱节点钢筋密集处，在柱与梁顶交界处，扎筋时给框架柱、暗柱增加一个限位箍筋，用电焊将它与梁的箍筋点焊固定，再将柱主筋逐一绑扎牢固，并沿柱高临时绑扎间距不大于500的箍筋，确保节点处柱筋在浇混凝土时不会发生偏位。柱、墙在距楼面标高500mm处，用水平钢筋或箍筋，临时将竖向钢筋按排列逐一绑扎固定，再沿垂直于水平钢筋的方向，用12号铅丝在模板上或楼面钢筋上将水平筋加以固定，以此控制好竖向钢筋87、的间距和排距，并能防止在下料和振捣时造成竖向钢筋偏位。加强混凝土的现场浇筑管理工作，认真进行技术交底，严禁将整料斗的混凝土直接灌注到柱、墙内，不得随意冲撞构件的钢筋骨架，应先将混凝土卸在盘板上。再均匀用串筒下料，分层浇筑，分层振捣，这样既能保证混凝土的施工质量，又可防止撞偏钢筋骨架。在进行竖向钢筋的搭接、焊接和机械连接前应先搭好脚手架，在上部通过吊线，用钢管固定出上部的箍筋位置，使接长的钢筋能准确地套在箍筋范围内，这样在脚手架上安装柱的钢筋，绑扎箍筋，既安全，又能保证框架柱骨架不扭曲、不倾斜，还能提高工效。钢筋加工钢筋开料切断尺寸不准确：根据结构钢筋的所在部位和钢筋切断后的误差情况，确定调整或88、返工。钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准允许值：对于级钢筋只能进行一次重新调直和弯曲，其他级别钢筋不宜重新调直和反复弯曲，应下料重新加工。钢筋绑扎与安装钢筋骨架外形尺寸：绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，某号钢筋偏离规定位置及骨架扭曲弯形。为保证负筋位置准确，板面受力负筋采用长钢筋支架做保护层垫块，支架与面、底筋绑扎固定。10.2 混凝土工程蜂窝产生原因：振捣不实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆流失，钢筋较密或石子相应过大。预防措施：按规定使用和移动振动器。中途停歇后再浇捣时，新旧接缝范围要小心振捣。模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的粘浆，才能使接缝严密。模板拼装时板缝89、必须拼缝严密，梁筋过密时应选择相应的石子粒径。露筋产生原因：主筋保护层垫块不足，导致钢筋紧贴模板；振捣不实。预防措施：钢筋垫块厚度要符合设计规定的保护层厚度；垫块放置间距适当，钢筋直径较小时垫块间距宜密些，使钢筋自重挠度减少；使用振动器必须待混凝土中气泡完全排除后才能移动。麻面产生原因：模板表面不光滑；模板湿润不够；漏涂隔离剂。预防措施：模板应平整光滑，安装前要把粘浆清除干净，并满涂隔离剂，浇捣前对模板要浇水湿润。孔洞产生原因：在钢筋较密的部位，混凝土被卡住或漏振。预防措施：对钢筋较密的部位（如梁柱接头）应分次下料，缩小分层振捣的厚度；按照规程使用振动器。缝隙及夹渣产生原因：施工缝没有按规定进90、行清理，特别是柱头和梯板脚。预防措施：浇筑前对柱头、施工缝、梯板脚等部位重新检查，清理杂物、泥沙、木屑。墙柱底部缺陷（烂脚）产生原因：模板下口缝隙不严密，导致漏水泥浆；或浇筑前没有先浇灌足够50mm厚以上水泥砂浆。预防措施：墙柱底模均在浇筑砼前用水泥砂浆堵塞密实，特别防止侧板吊脚；浇注混凝土前先浇筑50100m厚同强度砼成份的水泥砂浆。10.3 防水工程砼自身防水控制采取合理分段，隔段施工，由于混凝土收缩应力受浇筑长度制约，一次浇筑长度越长收缩应力越大，但若分段太短则留下施工缝太多，处理较困难（施工缝也是易渗漏的薄弱环节），同时也影响工期。因此本方案拟进行分段、跳仓施工，这样有助于释放混凝土水91、化热，减少收缩应力。使用补偿收缩混凝土,以膨胀补偿收缩。防水层施工控制基面采用挂网喷射混凝土进行基本找平处理，最后一道混凝土喷射完毕后，表面未干燥硬化前，对喷射层表面进行刮平处理。基面平整度满足D/L1/20，D：相邻两凸面间的最大深度，L：相邻两凸面间的最小距离。找平层表面的凹凸不平应平缓过渡，不允许有直角凹凸部位。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。 不平整部位采用1：2.5水泥砂浆圆顺地覆盖处理，当基面条件较差时，可先铺设400g/m2的土工布缓冲层进行保护。 基层表面可潮湿，但不得有明水流，否则应进行堵或临时引排。 所有阴角部位采用1:2.5水泥砂浆做成5cm5cm的倒92、角。特殊部位变形缝防水施工主体结构不设变形缝，但在车站与出入口通道结构之间设变形缝。由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到砼结构胀缩而设置的结构缝隙，是防水处理也是结构自防水中的关键环节，此处变形缝采用中置式钢边橡胶止水带和外贴式橡胶止水带相结合的处理方法，同时在结构内侧的变形缝部位预留槽，槽内用拒硫橡胶进行嵌缝，然后在槽内底部涂刷聚氨酯涂料进行防水。施工缝防水构造按施工顺序设置纵向施工缝和环向施工缝,纵向施工缝的设置根据结构形式设置在剪力最小处,但纵向施工缝距结构楼板和底板上表面一般不小于30；环向施工缝间距宜控制在1218m范围内设置，施工缝避开出入口通道和通风道，施工缝距洞口边缘不小于3093、。安装侧墙接缝模板时，夹2mm厚橡胶条，防止砼灌注过程中的漏浆。砼浇注之前，沿施工缝均匀洒一层3cm厚同标号水泥砂浆，保证接合部位质量。注浆管为可全断面出浆的注浆管,固定应牢固。注浆管导管的连接应牢固可靠、不透水。注浆导管穿过结构的开孔部位应临时封堵并作好保护。砼振捣过程中必须严格按工艺操作，快插慢拔，布点均匀，防止漏振，捣棒端头距施工缝应在 30cm50cm，防止过近破坏止水条，过远漏振使浆液不能到达接缝处，产生露骨。钢板止水带施工控制施工缝中设钢板止水带，止水带的安装及施工缝处砼施工质量是关键控制环节。严格按设计的材质、性能、规格对止水带进行选型，接头采用搭接，搭接长度不小于10cm，搭接94、必须平整，粘结牢固。止水带用特制钢架固定，确保埋入先浇，后浇砼内宽度各为1/2，且保证止水带安装平直。施工缝端头模板必须做到坚实可靠，且在灌注中不跑模。施工前对先浇砼基面进行充分凿毛，之后清洗干净，排除杂物。侧墙施工缝堵头板靠近围护桩一侧及底板堵头板靠近垫层一侧设通长气囊，以使堵头板与砼基面密贴，防止振捣施工缝处砼时，水泥浆液溢出，影响施工缝处砼密实度。对施工缝处砼认真振捣，新旧砼结合紧密，振动时棒头必须距离止水带有一定距离，且要防止粗细骨料集中在施工缝处。管线穿越主体防水对穿过防水砼结构的预埋管件采取切实有效的处理措施。图10.3-1 管线穿越主体防水示意图11 工期保证措施 按“先主体、后95、附属”的原则进行结构施工，确保主体结构按计划要求完成。充分利用网络技术，合理安排开工时间。尽可能提前开展主体结构施工。在保证结构安全和符合设计、规范要求的前提下，合理进行结构分段、分块。以便形成多作业面流水作业。主体结构施工时，投入足够的周转材料、机械设备和劳动力，确保工序衔接紧凑、有序。形成多作业面平行、流水作业。安排三班制24小时不间断作业，确保进度指标的实现。根据业主规定的总体工期、节点工期及确定的施工计划，合理安排各道工序施工时间，充分考虑各种不利因素，并制定相对应的措施，保证施工按照预计的施工计划进行。为了更好的控制施工进度工期，为项目进度的科学管理提供可靠的前提和依据，需要制定出一96、个科学、合理的项目进度计划。项目进度计划控制的方法是以项目进度计划为依据，在实施过程中对实施情况不断进行跟踪检查，收集有关实际进度的信息，比较和分析实际进度与计划进度的偏差，找出偏差产生的原因和解决办法，确定调整措施，对原进度计划进行修改后再予以实施。随后继续检查、分析、修正；再检查、分析、修正，直至项目最终完成。（1） 根据施工计划及工程数量，配备足够数量的人员、材料和机械设备，并确保有一定的富余，保证施工的正常进行。（2） 充分利用网络技术，合理安排各工序的时间及衔接关系，做到流水线作业，保证不窝工。（3） 定期进行机械设备的保养、维修工作，对机械设备的易损、易耗零配件，做好库存，确保施工97、机械的正常运转和使用率。（4） 成立以项目经理为组长、项目总工和项目副经期理参与的进度管理小组，进度管理小组每天一碰头，每周召开一次进度专题会议，对施工过程影响工程进度的各种因素进行分析、控制。（5） 施工过程中对工程进度进行动态管理，根据工程实况进行及时调整、控制。（6） 根据现场实际情况，当发生工期不受控时，调查原因并采取措施，配置资源，加大投资，压缩后续工作的施工时间，从而保证总工期不受影响。12 冬季施工措施12.1 顶板砼施工依据现场施工实际情况及施工进度要求，因围护结构及钢管柱施工完成较晚，加之，2017年自治区大庆时间节点要求，造成顶板结构砼必须进行冬季施工。顶板结构砼施工采用暖98、棚法为主、蓄热法为辅。现场利用两侧导墙铺设轨道、安装可移动式保温加热暧棚的有效措施进行保温。根据现场情况，将25m一组的顶板砼施工区域四周及顶部用保温棉篷布包裹形成暖棚，顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。混凝土浇筑后覆盖一层塑料布、一层棉被。根据施工需要，在暖棚的适当位置开设窗口和门洞，在暖棚的后端放坡段开设钢筋等材料和人员进出门洞，在暖棚前端拉槽开设混凝土罐车进出门洞。开设的窗口和门洞开合方便，封闭严密，棚内按要求设置安全防火设施，并设专人管理。因顶板土方下挖3.8m后进行顶板混凝土结构施工，故只需借助导墙铺设轨道、并在顶面搭设可移动式大棚（大棚采用100*100mm方钢加工成桁架，纵向间99、距1m，桁架上方间距0.5m放置一道50*50mm方钢与桁架焊接为整体）；车站跨度较大，大棚中间采用100*100mm方钢作为立杆（支立于施工完成的钢管柱顶部），使暖棚桁架、立杆、檩杆组成大棚骨架；立杆与底模、内模采用钢筋架方法加固牢固。骨架外侧铺保温棉篷布一层，各篷布之间的连接采用5#铁丝连接，形成整体保温大棚。在棉篷布外每5m左右设置一道横向缆绳，缆绳与与地面处地锚连接。加热采用电暖风（气）方法，加热电暖风（气）放置在两侧冠梁上，每侧按间距3m左右布置7台同时加热。确保暖栅内温度满足规范要求。顶板浇筑保温如下图（图12.1-1、图12.1-2）所示图12.1-1 顶板结构施工保温示意图图1100、2.1-2 顶板结构施工保温立体示意图一组标准段顶板结构（24m*25m）保温养生所需日热量Q计算如下：一组标准段顶板结构长25m、宽24m、厚0.8m，混凝土数量为480m3。根据近年xx12月份最低气温在-15左右，风力按5级考虑。暖棚总耗热量公式通过保温结构各部位的散热量之和公式其中：-保温结构的总面积（m2） -棚外温度（），取-15 -棚内温度（），平均温度取10 -围护结构的传热系数（），-围护各层的厚度（m），本方案采用毛毡（棉篷布），取-围护各层的导热系数（），根据建筑施工计算手册P1001页，表17-20，查得。由通风换气引起的热损失其中：-暖棚体积（m3），-每小时换气次数101、，一般按二次计算 -空气的比热容，取1.0 -空气的表观密度（容重），取1.37kg/m3 -换算系数，暖棚总耗热量可利用接入市政暖气井、搭建保温棚的方式保温，但由于市政暖气井压力太大，必须做内循环系统，将市政暖气井接入后通过U性减压管加热水箱内水温，然后通过压力泵输送到施工区域。若温度仍无法达到要求数值，则在保温棚内部装若干电风炮加热的方式保证顶板内施工温度。具体保温措施示意图如下：图12.1-3 顶板冬季施工保温示意图12.2 钢结构焊接冬季施工焊接质量控制计划从控制环境温度、焊前预热、焊中层间温度控制、焊后保温等方面进行控制。冬季钢结构焊接施工时，冬季焊接施工预热困难，且构件表面湿度增加102、，易引发氢质裂纹，同时，焊接接头冷却加快，将促使冷裂纹的萌发与扩展，冷裂纹的延迟效应增大。因此，冬季焊接施工时应注意以下事项：（1）大雪天禁止施工。（2）低温调价下进行钢结构焊接施工，构件表面的霜、露水、残留雪花等必须清扫干净，并应对钢材进行烘干，并使钢板的温度至少提高20-30。（3）焊条严格按产品质量证明书的规定烘焙,烘好的焊条存放在100左右的保温箱中,焊工领用时每次领4h的消耗量，存放入保温筒内，随用随取，阴雨天气，保温筒中的焊条有限期缩短为2-3h，过期焊条必须及时回收，并做好标记进行重新烘焙，重新烘焙的次数规定为2次。（4）焊前预热温度应符合冬季钢结构焊接前预热温度的规定要求。（5103、）预热范围应保证每册不少于100mm，且使热量渗透到整个板厚，测温点位离焊缝中心100mm处。（6）打底焊时其焊肉厚度控制在4-6mm，收弧时填满弧坑。（7）钢结构的构件焊接过程必须连续进行直至焊接结束，但应控制好层间温度小于230，且不低于预热温度。（8）焊接结束立即覆盖多层石棉布保温缓冷，但对于Q420C厚度40mm时，立即进行后热消氢处理，其加热温度为200-250，保温时间为1-1.5h，而后用多层石棉布覆盖保温缓冷至室温。（9）在环境温度为-10-15时，焊接施工选择在有阳光照射的白天进行，阴雨天、下雪天以及晚上禁止焊接作业。（10）控制环境温度：利用脚手架搭建焊接防护棚，上部允许稍104、透风，但不渗漏水，兼具防一般小物体的打击功能，焊接位置附近安置热源，提高温度，单元件的加工尽量在车间进行，施工时间根据实际测量温度进行，并且采取早上推迟，下午视情况定等措施，避开早晚霜冻，保证在5以上焊接。（11）焊前预热：由于冬季环境温度低，温差大，会加剧收缩变形，拘束应力会增大，冷裂纹倾向也会加大，5以下焊接，焊前预热是降低焊接接头应力最有效的手段，预热温度控制在100-150；预热范围一般为焊缝每侧不小于100mm，用红外线测温仪距焊缝75mm范围内测温。准备工作：检验测温仪（0-200）是否能正常工作；检验氧气和乙炔橡皮管与焊炬氧气及乙炔接头是否连接正确，并检查氧气及乙炔工作压力是否满105、足使用压力要求；对焊炬进行检查：使用前必须检查焊炬的射吸情况。先将氧气橡皮管紧接在氧气接头上，使焊炬接通氧气。此时先开启乙炔调节阀手轮，再开启氧气调节手轮，用手指按在乙炔接头上，如果手指感到一股吸力，则表明射吸作用正常。如果没有吸力，甚至氧气从乙炔接头中倒流出来，则说明没有射吸能力，必须进行修理，否则严禁使用。检查焊炬各气体通道、各气体调节阀和焊嘴处是否正常和漏气；检查连接气源与焊炬的气体通路中及燃气管道中，是否装有回火防止器。预热：预热温度控制：对与板厚超过8mm的厚板进行焊接时，为减少焊接裂纹、降低焊接应力及焊接结构拘束度、保证焊缝熔深，都必须进行对厚件进行焊前预热，且预热温度必须保证在8106、0120之间。如果预热温度过低，则达不到焊前预热的效果；如果预热温度过高，除造成焊接操作环境恶劣外，还有可能对铝合金的性能造成影响，出现接头软化，焊缝外观成形不良等现象。因此，在铝合金焊前预热过程中，必须严格控制好预热温度。一般我们使用点式测温仪进行预热温度控制。预热必须使用中性火焰进行加热，过多的氧气会使铝合金表明氧化膜变厚，加热火焰要采用集中性火苗，过于分散会使加热时间变长；采用局部预热时，为防止局部应力过大，预热的范围及温度测量的位置为焊缝两侧各不小于焊件厚度的3倍，且不大于100mm；需要预热的焊件在整个焊接过程中，部件温度必须不小于预热温度。（12）焊中层间温度控制：焊接过程中随时检107、测焊缝的层间温度，如低于或高于规定温度，立即对构件进行加热或冷却，确保层间温度控制在200以下，预热温度以上。（13）焊后保温：为了减缓焊件焊后冷却速度，防止产生冷裂纹，焊前采用预热、焊后缓冷来降低焊接残余应力防止裂纹，焊接完毕加盖厚的保温棉，保温棉使用时进行烘干处理，严禁将潮湿的保温棉覆盖焊缝上，在焊接部位密封护棚阻止空气流通，使其缓慢冷却，当焊缝温度降到100或以下方可拆除，保温棉基本阻止外界空气对构件焊缝区的直接冷却，构件的绝大部分焊接热量通过构件两端的延伸部分传递，这个过程温度的渐变比较缓和，只要保温棉围护严实，焊接质量可以保证。12.3 冬期施工测温与保温措施（1）施工现场在入冬前建108、立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度进行监测。项目分部技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。（2）试验人员每天至少测量3 次环境气温。（3）测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术人员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。（4）测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。（5）水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬期施工时能正常供水热。（6109、）加强与气象部门联系，工区在会议室门前做好天气预报登记牌，及时掌握天气变化，提前做好防寒准备。（7）材料部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬期施工期间需要使用的保温材料在开工前准备就绪。（8）做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配、试验工作，提出施工配合比。12.4 设备设施保温（1）生活区的钢材水箱，进行包裹保温防止冻胀。场地内、生活区的输水管道必须埋深大于最大冻结深度0.7米，对于外露铺设管路和蒸汽管道采用棉被包裹外包塑料布进行保温，阀门处填锯末或包裹进行保温。（2）施工设备加装防冻液，所有道路和运输轨道的结冰及时安排专人清理。12.5 钢筋制作及安装（1） 焊接钢筋尽量在加工棚进110、行，必须在棚外进行时，最低温度不低于-20，并采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。（2） 在室外温度环境温度低于-5条件下进行焊接时，除按常温焊接有关规定外，还应调整焊接工艺参数，如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间等，使焊缝和热影响区缓慢冷却。当风力超过4级时，及时采取挡风措施；当环境温度低于-20时，停止焊接施工。（3） 冬期钢筋电弧焊时，可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊接电流。焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。（4） 冬期钢筋焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。111、平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。再以后各层焊缝焊接时，采取分层控温施焊。12.6 混凝土工程（1） 混凝土的拌制 混凝土拌制时严格按照已批复的配合比生产，严禁擅自更改配合比；运输到现场的混凝土严禁在工地擅自加水。 混凝土拌和站拌和用水配备加热锅炉一台。该锅炉容积1.5T，配有稳压供水系统；能满足冬期施工拌和混凝土用水加热的需要，确保冬期混凝土出机温度不低于10，灌注时温度不低于5。保证冬期混凝土的施工强度质量合格。 搅拌设备设在气温不低10的厂房内，拌制混凝土前及停止拌制后，采用热水冲洗搅拌机的拌盘或鼓筒。集料堆放采用保温材料进112、行覆盖，防止出现冻块。如若上冻，使用前先将表面冻结部分清除，不得用于拌制砼。拌制砼用下层未冻结的砂石料。 拌制砼各种材料的温度，应满足砼搅拌和成后所需要的温度，不能满足要求时，对拌和用水加热，加热最高温不得超过60，仍不能满足要求时，采取对集料加热，加热最高温不得超过40，注意水泥只保温不得加热。严禁水泥与80以上的水直接接触。 冬期搅拌混凝土时，严格控制混凝土配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水冲洗搅拌机。加料顺序为先投集料和已加热的水，然后再投入水泥。拌和时间较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不低于10，砼搅拌运输车运送到施工现场灌注时温度不低于5。（2） 混113、凝土运输 混凝土采用混凝土罐车运输，要合理配备罐车，根据运输的距离和砼的灌注时间计算出罐车的数量，应尽量缩短罐车到现场后等待的时间。 在运输时，加强运输工具的保温覆盖，在混凝土罐车身包裹1层棉织物（夜间包裹2层），减少运输过程中的热量损失。运输车雪天采取防滑措施。 砼运输过程中以24r/min的转速搅动，当罐车到达浇筑现场时，高速旋转2030s后再进行混凝土浇筑。运输车每天使用完后清洗干净。（3） 混凝土的浇筑 运输到现场的混凝土保证其均匀性和规定的坍落度，灌注时混凝土的温度不低于5，保证灌注混凝土的连续性。 水下混凝土尽量安排在白天及气温较高时间段进行灌注，大风、大雾及雨雪天气不安排施工。 114、根据施工要求留置好同条件试件，做好试件的标准养护工作，试件是桩基强度评定得依据。（4） 混凝土养护对于灌注完毕的桩基如果桩顶标高较高或在冰冻线范围内，必须对桩头混凝土部位进行回填土保温养护。对已凿除桩头预留混凝土的桩顶部位采取保温棉进行覆盖保温养护。12.7 混凝土质量控制及检查（1） 冬季施工混凝土严格按照已批复的混凝土配合比进行拌制，并严格检查控制拌和混凝土的粗细集料及拌合用水的质量和温度；确保冬期施工混凝土质量合格。 检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验，合格后方准使用。 检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时得温度。 定人定时进行环境温度，各项材料温度，混115、凝土出料、入模的温度，以及混凝土养护期内的温度观测。（2） 检查混凝土入模时的温度。冬期施工测温的项目与次数应符合下表规定：表12.1 混凝土冬期施工测温项目和次数测 温 项 目测 温 次 数室外气温及环境温度每昼夜不少于次，此外还需测最高、最低气温搅拌机棚温度每一工作班不少于次水、水泥、砂、石及外加剂溶液温度每一工作班不小于次混凝土出罐、浇筑、入模温度每一工作班不少于次注：室外最高最低气温测量起、止日期为本地区冬期施工起始至终了时止。（3） 检查混凝土质量及留置试块标养后的强度： 冬期搅拌混凝土严格控制混凝土的配合比和塌落度，混凝土搅拌均匀无泌水。 检查试块标准养护的条件是否满足要求，试块强116、度是否达到设计要求。（4） 钻孔灌注桩在冬期施工时，对已凿出桩头预留混凝土的桩顶部位采取措施进行覆盖保温养护。确保桩头内水无结冰、混凝土无受冻痕迹；保证混凝土桩头凿出后无受冻，桩基强度质量合格。13 安全、文明、健康、环境保证措施13.1 安全措施坚持“以人为本、教育为先、管理从严、奖罚分明”的原则，做好安全事故的超前防范工作，认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，强化施工安全管理。13.2 安全保证措施（1） 设立安质部，建立安全组织，落实安全生产责任制。（2） 建立健全项目安全生产保证体系，成立安全工作领导小组，按规定要求设置专职安全员，施工作业队及各班组设兼职安全员，并且各级安全117、组织督促检查、加以落实。（3） 建立健全组织机构，逐级建立安全组织机构，分别在项目部、施工队设立安全生产领导小组，配备专职安全员，充分发挥安全员监督作用，经常深入施工现场，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。（4） 安全教育经常化、制度化。开工前进行以“安全第一、预防为主”的安全教育，开工后定期培训，调动全员的积极性，把安全生产工作真正落到实处。（5） 健全安全设施，提高安全系数。安全生产领导小组要定期组织检查，做到及时发现和纠正问题，把事故隐患消灭在萌芽状态。（6） 抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人员、机械和器材的安全。严格按有关规定安装供电线路及使用用电设备，用电设备都118、要安装地线，不合格的用电器材严禁使用，认真做好防汛、防火、防盗工作，严防各类事故的发生，保证施工顺利进行。（7） 按施工组织设计和工艺流程科学施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章作业行为发生。同时加强安全防护，重点作业要设置安全防护标志。特殊工作人员要配备安全帽、反光背心、防护眼镜、劳保手套、劳保鞋。（8） 与地方政府密切配合，做好沿线民众安全及环保工作。教育职工不扰民，同时教育沿线民众不要进入我们的作业现场，以免事故发生。13.3 施工现场安全技术措施（1） 开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施以及应急物119、资准备就绪；（2） 桩孔周围地面平整夯实，施工人员熟悉场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数；（3） 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地，接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，并遵守施工现场临时用电安全技术规范JGJ46的规定。（4） 按公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等设施进行检查，保证防火设施的使用性能。（5） 孔桩周围设置安全警示标志和围挡。（6） 如果夜间施工时，必须要有足够的照明设施，现场并安排专人负责。（7） 现场施工时，要有专人负责指挥机械，机械开挖前要探明地120、下管线，不得随意乱挖，防止发生意外。（8） 各种机械设备特种作业人员必须持证上岗，严禁无证上岗，特种设备要定期进行保养和维护。（9） 施工现场的布置符合防火、防爆、防雷、接地等规定，现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放、停车场、修理场等按总平面布置图进行布置。（10） 根据当地的水情和气象预报，做好雨季、旱季和气象灾害的防护工作。一旦发现有可能危及工程和人身财产安全的气象灾害的预兆时，立即采取有效的防灾措施，以确保工程和人员、财产的安全。（11） 室内不堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物，应随时清除。（12） 确保必需的安全投入，购置必备的劳动保护用品，完全满足安全生产121、的需要。（13） 在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。（14） 施工现场存放的设备、材料，做到场地安全可靠、存放整齐、通道完整。（15） 全体施工人员严格遵守责任制和交接班制度，并熟知本岗位工种的安全技术操作规程，在生产中应坚守岗位，严禁酒后工作。（16） 设置必要的安全管理机构和配备专职的安全人员，加强对施工作业安全的管理，特别应加强易燃、易爆材料的管理，并经常对职工进行施工安全教育。13.4 文明施工保证措施（1） 严格遵守国家、xx市有关文明施工的规定和项目经理部制定的明细制度，并由安质部负责监督执行。（2） 结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工122、领导小组，项目经理部、各工点负责人应明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。（3） 加强宣传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。（4） 开工前先作施工组织设计和各项规章制度，科学、合理绘制施工进度图、现场平面布置图。施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等主要规章制度及施工平面布置图、施工进度图等上墙，各种图表标注规范、醒目。（5） 在施工驻地明显位置设置标明工程名称、工程范围、建设单位、现场负责人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理123、单位、总监、驻地监理、施工单位、项目经理、总工、自检人员、现场技术管理等内容的公告牌。对交通要道、施工进出场地设置各种安全标志。（6） 施工现场内道路及排水畅通，设污水处理池，生产、生活污水经处理后排放。（7） 生产过程中产生的建筑垃圾定期进行清理，并运至指定场地内，保证施工现场整齐、干净。施工中车辆运输土方必须遮盖好，防止粉尘污染和土方掉落，污染环境。13.5 健康保证措施（1） 职工生活区集中建立在避风、向阳、静辟处，与施工现场保持一定的距离，以防止施工对宿舍的污染，尽可能地让职工生活在一个较清洁的环境中。（2） 在生活区设立职工活动中心，配备一定数量的运动设施，以利于职工在空闲时间能锻炼124、身体；生活区设立足够数量的卫生设施，保持职工宿舍区内的卫生。室内外卫生经常清扫，保持地面干净，日常用品摆放整齐，注意室内通风良好，保持空气清新，有条件时在室外种植花草，美化环境；在生活区外围偏僻处设立生活垃圾池，生活垃圾在生活区内采用封闭式容器收集，然后统一倒入垃圾池，再按当地环保规定运至指定垃圾处理地点统一处理。（3） 做好职工食堂饮食工作，对相关人员进行定期的健康检查及岗前培训，保证食品制作饭菜做熟、营养合理。加强食品的采购和储存管理，保证食品安全、卫生。采购人员必须具备较丰富的食品卫生知识和较强的责任心，掌握食品优劣的标准。注意质量的好坏，特别是水产品和肉类，一定要新鲜。在工作期间禁止饮125、酒。（4） 加强个人卫生的宣传，搞好形象教育，使每个职工能够从我做起，在为单位树立形象的同时，也做好自身的卫生保健工作，使自已有一个良好的精神状态和健壮的体魄投入到工作之中。（5） 加强对水资源的管理，生活饮用水采用接入当地自来水解决，项目部将通过以下方法保证生活区内及附近区域饮用水的卫生。（6） 生活区内饮用水的卫生要求：不含病原微生物，水质对人体无害；无色透明，无异味，不含肉眼可见的杂物。（7） 饮用水的保障措施：提高饮用水安全饮用的重要性认识，加强饮用水安全的监管措施；加强项目部与当地卫生局、环保局、医院的沟通与联系，及时得到水质监测与保护的相关信息。13.6 环境保护措施施工营地和施工126、场地的生活垃圾集中堆放。对垃圾进行分类，将其分为生活垃圾、固体垃圾、塑料垃圾。对集中堆放的垃圾及废弃物的处理，经工程师的同意后，运至指定地点焚烧或掩埋。对施工作业的普通无毒无害废弃物及时运往弃渣场。根据性质进行划分，危险工业废品应该单独存放，不能够放置在接收其他种类废品的存储场地中。施工废油的处理。为减少维修施工设备时产生的废油对环境的污染，在设备修理厂区内硬化地面防止渗入土壤，并设置专门的油桶，用以收集存放废油。对油桶进行密封，分类存放。存储场地选于营地偏僻地区，安装铁栅栏对该区域进行隔离，贴标签以明示，并设置防火设施，定期检查。工程完工后按照当地环保措施对其进行处理。施工废水，经过沉淀、净127、化处理后排放。生活污水，通过化粪池沉淀处理后排放。化粪池设置采用砖混结构形式，避免化粪池内污水渗透对地下水质的影响，在化粪池积水前做土壤和含水层的渗透试验。施工期间严格控制施工物料如沥青、水泥、油料及其它化学物品的存放，防止雨水将物料随雨水径流排入地表及相应的水域造成污染。废水排放是采用沉淀池沉淀后排放。施工期间对施工通道、施工场地洒水处理，使尘土飞扬降到最低。施工中，对混凝土拌和站、钢筋加工、构件制作等比较集中和固定的机械设备作业场地，尽量选择避开人群密集的位置；噪声大的施工作业尽量安排在白天；施工车辆通过居民区时，减速慢行和减少鸣笛。建立卫生管理制度，营造良好生活环境。在施工现场和生活区设128、置便于定期清理的垃圾箱，经常性派专人清理打扫，以防蚊虫滋生。为避免地表水污染及保护当地居民饮用水的安全，项目部在修理厂区内设置专门洗车区，规定所有车辆必须在项目设置的洗车区域内洗刷车辆。为了加强环境保护、道路安全、预防常见疾病，我方将积极准备参与到相关机构和居民组织进行的信息和警示活动中，以提高相关方面的安全和防护的意识。我方将根据现场实际情况制定如下环境保护基本规则： 严格规范施工现场，保持作业环境整洁和有序。 科学组织施工，减少施工对周围居民的干扰和对环境的污染。 经常对施工现场洒水，以减少粉尘对周围环境和居民的污染。14 应急预案14.1 机械伤人事故应急预案主体结构施工过程中，主要涉及129、汽车吊、装载机、挖机、汽车泵、砼罐车等大型机械，可能存在机械倾倒、侧翻、抛锚等隐患。施工前，应编制详尽的应急预案及救援措施。（1） 应急措施：1） 事故发生或发现的班组或人员，应采取可能的自救措施（停止机械运转、切断电源等）, 迅速撒离危险地区,立即向现场应急处理领导小组报警，报告事故简要情况。2） 主管领导及各职能部门负责人组成事故应急处理领导小组，并根据事故情况立即组织应急人员赶赴现场进行自救，组织人员保护事故现场，事故发生或发现的人员汇报发生或发现情况，并及时组织救援工作。3） 临时处置受伤人员，立即送附近医院救治。（2） 救援措施：1） 先将受伤人员脱离危险环境，放置在安全、安静的环境130、中救助。2） 假如伤势不严重，只是皮外伤，可先用无菌生理盐水和温开水清洗伤口，再涂上药水，用绷带包扎好。3） 假如伤势较重，有大血管破裂或骨折，应先用止血带止血，再用担架将伤者送往医院或救护车上，切记不可乱动伤者，尤其伤到颈椎的，等专业医生来后对颈椎采取固定措施后，方可转移至医院。4） 假如受伤严重，已昏迷，或停止呼吸和心跳或二者都已停止，仍不可以认为已经死亡，应立即进行人工呼吸或胸外心脏挤压，并迅速请医生或送往医院，但应注意，急救应尽快进行，不能等医生到来，在送往医院的途中也不能停止。14.2 高空坠落事故应急预案（1） 应急措施：1） 经理部成立应急抢险救援指挥系统，项目经理统一指挥。项目131、工程部、安质部、办公室、物设部分工合作，各司其职。2） 高空坠落险情发生后，经理部应急抢险救援指挥系统立即投入动作，在现场设立指挥场所，相关救援人员到位，组织实施救援工作。3） 对于受伤的人员进行临时处置，就近送医院救治。（2） 救援措施：1） 发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20 度左右，尽快送医院进行抢救治疗。2） 出现颅脑损伤，必须维持呼吸顺畅，昏迷应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物132、吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。3） 发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，搬运时，将伤者平卧在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。4） 发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下133、，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。5） 遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施。6） 动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。14.3 物体打击事故应急预案（1） 应急措施1） 施工区发生物体打击事故，最早发现事故的人迅速向应急领导小组报告。2） 领导小组立即召集所有成员赶赴事故现场，了解事故伤害程度；同时，安排人员疏散现场闲杂人员，保护事故现场、避免其他人员靠近现场。3） 了解伤者受伤情况，根据现场实际施行必要的医疗处理，并立即送往附件医院救治。（2） 救援措施1） 发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20 度左右，尽快送医院进行抢救治疗。2） 出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。