1、中联重科贵州基地*中鼎环保配套产业园工程 钢结构吊装方案 目 录第一章、概述2第二章、准备工作2第一节、构件运输2第二节、构件的堆放. 2第三节、定位轴线、水准点的复测 3第四节、构件的标注3第五节、起重机械 第三章、吊装方法4第一节、钢柱吊装4第二节、钢梁吊装5第四章、测量校正6第五章、焊接8第六章、检查和验收9第七章、吊装时安全技术要点13钢结构吊装方案第一章、概述 1.概述1.工程概况：本工程为标准单层钢结构厂房，地基采用强夯处理，并满足地基承载力特征值不小于180KPA。厂房结构体系为单层门式钢架钢结构厂房。每跨均为24米；纵向柱距7.5米，边柱柱顶标高12.5米，单跨厂房长126米，2、三连跨厂房长210米。主钢架采用焊接工字型截面柱、梁；屋面为单层彩钢板，墙面1.2以下为240mm砖墙体，1.2以上为单层彩钢板；门采用彩钢板推拉门，窗采用塑钢推拉窗，门窗玻璃均选用无色透明玻璃。 结构设计：主体结构为钢结构；主要构件有钢梁、钢柱。在保证工期的前提下，我公司面临日吊装工程量大、雨天气候施工等不利施工因素，因此安全文明施工显得尤为重要， 我公司领导非常重视，对安全施工提出了明确的要求，并作出了的具体的布署。2. 工程建设概况：.工程建设地点：贵阳市小河小孟工业园区王宽村；.工程名称：中联重科贵州基地中鼎环保配套产业园；.建设单位：贵州中鼎环保科技有限公司；.设计单位：贵阳建筑勘察3、设计有限公司；.地勘单位：贵州鼎盛岩土工程有限公司.监理单位：贵阳新宇建设监理有限公司；.施工单位：贵州建工集团第七建筑工程有限责任公司第二章、准备工作第一节、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受4、压变形。(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。第二节、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通5、畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。第三节、定位轴线及水准点的复测(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。 第四节、构件标注吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点6、，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图： 第五节、起重机械 本工程采用汽车式起重机。汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。简易吊装机构 第三章、吊装方法 第一节、钢柱的吊装 (1)、吊点的选择吊点位置及吊点的数量（14）号厂房共计（168）棵.根据钢柱的形状、断面（3050）、长度（12.5）米、重量（1.5）吨、吊机的起重性能7、25吨。吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。 第二节、钢梁的吊装(1)、吊点的选择钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。(2)、屋面梁的吊装屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与8、柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。具体如下图：第四章、测量校正1、柱基标高调整根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：2、纵横十字线的对准在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个9、面标出钢柱的中心线。在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。3、柱身垂直度的校正在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）4、钢梁的校正钢梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线10、度、轨锯）和垂直度调整。(1)、标高调整当一跨即两排钢梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在钢梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。(2)、纵横十字线的校正柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。(3)、钢梁垂直度校正从钢梁上翼缘挂锤11、球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如aa说明垂直，如aa，则可用铁楔进行调整。第五章 、焊接1、焊接设备下列焊接设备适用于该工程的的焊接工作。焊接方法焊接设备电流和极性单弧或多弧手工或机械手工焊条电弧焊直流电源直流反接单弧手工焊条或焊剂名称焊条药皮或焊剂类型使用前烘焙条件使用前存放条件焊条3、焊接工艺参数工厂制作焊接参数和安装焊接参数，按工艺评定报告。焊前，母材的最小预热温度和层间温度应按下表要求执行；母材牌号母材厚度t20mm20t36mm3660mmQ345B不要求10100150（1）接头的预热温度应不小于上表规定的温度,层间温度不得大于230。（2）接头预热温度的选择12、以较厚板为基准，应注重保证厚板侧的预热温度，严格控制薄板侧的层间温度。（3）预热时，焊接部位的表面用电加热均匀加热，加热区域为被焊接头中较厚板的两倍板厚范围，但不得小于100mm区域。（4）预热和层间温度的测量应采用测温表或测温笔进行测量。（5）当环境温度（或母材表面温度）低于5时或当板厚大于等于36mm时，则必须进行预热。 5、焊接环境 进行乙炔切割作业时，两气瓶保证有完好的安全帽、减压阀、防回火的安全装置、防护装置、防护支架、防震胶圈及安全距离。当焊接处于下述情况时，不应进行焊接： （1）室温低于5时而又没有采取预热措施时，或环境温度低于-18时。 （2）被焊表面处于潮湿状态，或暴露在雨、13、雪和高风速条件下。 （3）采用手工电弧焊作业（风力大于5m/s）和CO2气保护焊（风力大于2m/s）作业时，未设置防风棚或没有措施的部位前情况下。 （4）焊接操作人员处于恶劣条件下时。第六章、检查和验收钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照钢结构工程施工质量验收规范（GB502212001）进行。1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料14、。3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。5、钢结构工程质量验收标准(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：项 目允许偏差（mm）检查方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏移5.0用吊线和钢尺检查柱基准点标高有吊车梁+3.0-5.0用水准仪检查无吊车梁+5.0-8.0柱子弯曲矢高H/1200，且15.0用经纬15、仪或拉线和钢尺检查柱轴线垂直度单层柱H10mH/1000用经纬仪或吊线钢尺检查H10mH/1000，且25.0多节柱单节柱H/1000，且10.0多节柱35.0(2)、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法：项 目允许偏差（mm）检查方法梁跨中垂直度h/500用吊线或钢尺检查侧向弯曲矢高L/1500，且10.0用拉线和钢尺检查垂直上供矢高10.0两端支座中心位移安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移5.0安装在混凝土柱子上是对定位轴线的偏移5.0同跨间横截面吊车梁顶面高差支座处10.0用经纬仪、水准仪和钢尺检查其他处15.0同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差10.0同列相邻两柱间吊车梁高差L/1500，且116、0.0用经纬仪、和钢尺检查相邻两吊车梁接头部位中心错位3.0用钢尺检查上承式顶面高1.0下承差式底面高差1.0同跨间任一截面的吊车梁中心跨距10.0用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移t/2用吊线和钢尺检查第七章、吊装时安全技术要点 本工程安全管理目标：杜绝因工伤亡、重伤和重大机械设备事故，施工现场无火灾事故。 死亡事故为零；损时事故为零；可记录事故为零；环境事故为零；火灾事故为零；车辆事故为零。1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程。高空作业人员确保在合适的操作平台上进行施工且百分之百的正确佩戴全身17、式安全带。2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。在上方作业施工时，下方围挡警戒，安排专门的监护人员，避免交叉作业。3、起重机械行走的路基轨道应坚实平整、无积水。4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可18、靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：（1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；（2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；（3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；7、吊钩在使用前应检查： （1）、表面有无裂纹及刻痕； （2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%; （3）、钩胫是否有变形； （4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；8、19、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；9、吊起吊物离地面2030cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。10、吊物起吊悬空后应注意以下几点：(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。八、吊车安全技术措施由于现场条件有限，吊车须停在建筑C-C3轴之间和C3-C5轴之间吊装钢梁，结合仓库及装卸棚的实际情况，C-C3和17-14轴间、C3-C5和29-14轴间安装屋面钢架20、梁。此处钢梁重约5.0吨，梁顶标高约8.071 m，吊车吊装时吊臂最低要求高度约12m，回转半径约为10.0米。选用25吨吊车安装，查吊车技术参数表得知，吊车主臂臂长为17.1米，工作半径为10米情况下起吊荷载为5.8吨；吊车主臂臂长为20.75米，工作半径为17米情况下起吊荷载为2.2吨；即25吊车可以满足以本工程钢构件吊装要求。25T汽车吊停放建筑轴和轴之间吊装钢梁，（如图）。C轴23C3轴1吊升前的位置；2吊升过程中的位置；3对位（就位）后位置钢梁的起吊示意简图注：刚架的临时固定 5、吊车技术参表如下：5.2 25吨吊车技术参数6.吊装安全保证措施及防护6.1.安全保证措施6.1.1.防21、止起重机倾翻措施(1).严禁超载吊装。(2).禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。(3).绑扎构件的吊索须符合要求,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。(4).禁止在六级风的情况下进行吊装作业。(5).指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。6.2.防止高空坠落措施(1).操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。(222、).同时在三处作业时，在安装上部横梁时，上部横梁在地面进行组装后整体进行安装。安装时下部敷设安全平网，平网采用10M（宽）*20M（长）的新安全平网，平网系带系在钢柱上，示意图如下：根据本工程作业区域已浇筑好平整的混凝土地坪特点，我们将安全网改换成容易移动、安全系数高的移动脚手架。脚手架规格为：4米*4米。（3）在安装上部横梁时将时在立柱上端部位安装吊笼作为施工操作面，吊笼安装到位后方可进行安装；安装及安装用吊笼示意图如下：吊笼制作的材料及连接方式严格按照公司临时安全设施方案制作，同时吊笼挂钩处每边加焊两个钢筋作为绑扎横档；安装时施工人员将背带双钩双背安装带进行施工。人员钢柱上下安全措施图： 23、注意事项：1、各立柱设直爬梯，旁边设垂直防坠落安全绳。施工人员佩带安全带和防坠器。爬梯长度与钢柱长度相同。2、直爬梯梯架采用40*4角钢，横蹬采用20钢筋焊接制作。3、行车梁上按规范设生命绳。 钢柱就位后临时固定安全设施注意事项：1、钢柱吊装前先系好缆风绳，每柱10mm缆风绳为2根，缆风绳平面夹角为60度左右，缆风绳设1吨手拉葫芦用于调整张紧度和较正垂直度，并设置好攀登用爬梯。2、缆风绳设置在相邻钢柱柱脚固定，最外端用75角钢做地锚固定在地面，锚固深度不低于1.2米。（4）屋面梁、行车梁、檩条安装安全措施梁等长型构件在地面放置措施行车梁上人员行走安全溜绳设置行车梁注意事项：1、 立杆用50满焊24、焊接在行车梁上，立柱间距10米，端部立杆焊接斜支撑加固，角钢立柱钢顶部开20圆孔，钢丝绳穿孔固定在角钢立柱上。2、 所有在行车梁上行走活动，安全带挂在溜绳上，每一段安全溜绳挂安全带不得同时多于3根，溜绳用8mm钢丝绳，行车梁正式栏杆施工后可拆除。屋面梁上行走安全措施注意事项：1、立杆固定在钢梁檩条固定座上，钢丝绳生命线7.5mm穿连于每个立杆上；2、第1步需在钢梁地面拼装检验合格后安装，并随整段钢梁一起吊装；3、移动脚手架在每两条钢柱之间，在钢柱钢梁安装完成后檩条安装前进行。4、高处作业人员统一配备背带式双钩安全带和工具袋。5、高空作业面下方满铺安全网；6、安装用工具、材料应妥善放置，扳手、冲25、子、钳子等工具应放在工具包内。7、作业人员正确佩带和使用劳防用品。8、被吊起的重物下和起重爬杆下严禁站人。9、高空物品不得随意抛落地面，防止落物伤3、防止高空落物伤人措施(1).地面操作人员必须戴安全帽。(2).高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。(3).在高空用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人。(4).地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。(5).构件安装后，必须检查连接质量 ，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。(6).吊装现现场周围应设置红白圈维绳，禁止26、非工作人员入内。(7) 在安装屋面板时，应在操作地点下挂设安全网，在挂设安全网时，应与钢构件连接牢固。6其它施工机具使用安全技术措施进场施工机具安装后必须经公司安全管理部门验收，合格后方可使用。做好验收记录，验收人员履行签字手续。严禁使用倒顺开关控制机具。严格按照操作规程进行操作。不得违章作业。 (一)手持电动工具1、I类手持电动工具做好保护零接并装设漏电保护器。2、潮湿和金属构架等导电良好的场所使用I类手持电动工具时穿戴绝缘用品。3、使用手持电动工具不准随意接长电源线和更换插头。 (二)电焊机1、电焊机做好保护接零，并装设漏电保护器，有二次侧的装设二次空载降压保护器或触电保护器。2、一次电源线长度不准超过5m，二次线长不准超过30m，一、二次线接线柱与外壳绝缘良好，并设防护罩。3、不准使用手动电源开关，采用自动开关。4、焊把线使用橡皮电缆，凡老化、破皮或接头超过三处的及时更换。5、电焊机设防雨设施。(三)气瓶1、各种气瓶设标准色标或作明显标志。2、各气瓶间距大于5m，距明火大于10m，否则应采取隔离措施。3、气瓶使用和存放时均不得平放。4、各种气瓶分别存放，不准在强烈的阳光下曝晒。5、 气瓶装防震圈和安全防护帽。