1、京杭运河泗阳县成子河大桥主桥钢桁梁现场安装专项施工方案施工技术方案编 制： 审 核： 批 准： 海波重型工程科技股份有限公司二零一二年十月十九日目 录目 录1一、编制依据41.1编制说明41.2编制依据5设计文件及相关文献5主要技术标准及规范5二、工程概况62.1工程简介62.1.1 工程简介7、主桁架杆件82.2钢桁梁分段划分方案10三、总体施工部署153.1施工要点分析153.2总体施工方案163.3施工总平面布置17施工平面布置原则17安装场地布置173.4施工工艺流程18施工工艺流程18主要施工步骤图203.5 杆件运输方式263.6 施工组织管理263.7 施工进度及节点工期27四、2、主要施工方案284.1施工准备28施工工艺流程28施工工艺流程284.2杆件进场验收及存放28进场运输28存放29杆件验收及缺陷处理294.4塔吊安装施工30塔吊基础施工30塔吊上部结构安装33塔吊调试及运行384.4高强螺栓施工38高强螺栓形式38高强螺栓施工要求39高强螺栓施工方法41高强度螺栓施拧工艺试验41高强度螺栓验收42高强度螺栓储存管理42高强度螺栓施拧准备43拧扳手标定44高强度螺栓施拧44施拧质量检查464.5焊接施工46焊接一般要求46焊接接头形式47焊接及检测设备474.5.4焊接方法及焊接材料48焊缝检查494.6墩顶布置50临时支座50纵横移及限位措施50高程调整措施3、50压载系统504.7边跨钢桁梁安装51边跨临时支墩安装51边跨杆件安装524.8边跨悬臂安装524.9中跨18#、19#墩墩顶布置524.10边跨钢梁调整及中支座定位524.11中跨钢桁拱悬臂安装534.14钢桁拱中跨合拢544.16中跨系杆安装及合拢544.17钢结构工地涂装54涂装配套体系54涂装前准备55涂装施工要求554.18施工监控61五、专用施工设备615.1塔吊D1500-63型和D400-84型615.2桥面吊机645.3汽车吊130吨65六、安全保障措施666.1安全管理目标666.2安全管理组织机构666.3安全管理体系图676.4危险源辨识与风险评估686.5安全文明生4、产管理制度706.6安全生产管理一般规定716.7现场施工安全管理措施746.8应急救援预案80七、质量保障措施927.1概述927.2质量目标927.3质量检验、试验系统的控制937.4质量控制要素947.5主要工序质量控制957.6不合格品控制措施997.7成品验收和工程资料的控制1007.8季节性施工保障措施100雨季施工管理措施100夏季施工管理措施100冬季施工管理措施101一、 编制依据1.1编制说明1）为保证全面履行工程承包合同，满足国家和地方有关规范、法律法规的要求，实现公司在施工阶段确立的各项目标，特制定本方案。2）本方案是公司实施项目目标管控的文件,也是公司指导项目实现项目5、总体目标的指导性文件。3）本方案是在项目中标后的施工准备阶段，公司针对项目确定项目管理目标，并组织公司各职能部门以及项目经理就如何实现目标进行策划。4）本方案是项目全过程实施阶段的纲领性文件，也是公司为项目进行资源调配和提供服务、支持的依据。5）本方案根据公司投标阶段设定的预期目标、工程项目设计文件、工程承包合同、施工组织设计和法律法规要求编制。6）本方案结合海波重科的管理工作手册和项目的实际情况编写，各表格中内容未必详尽，应配合项目商务策划书和项目目标管理责任书等专项策划内容深化执行。7）本方案经各级领导签字确认后予以实施，成子河大桥工地项目部遵照执行。1.2编制依据1.2.1设计文件及相关6、文献京杭运河泗阳成子河大桥工程施工图设计建质2009【87】号文件1.2.2主要技术标准及规范表1.2.2-1 主要技术标准及规范序号标准、规范名称编号1工程测量规范GB50026-20072城市测量规范CJJ8-993钢结构设计规范GB50017-20034公路桥涵施工技术规范JTG-TF50-20115公路工程技术标准JTGB01-20036铁路钢桥制造规范TB10212-20097公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T722-20088低合金高强度结构钢GB/T1591-20089桥梁用结构钢GB/T714-200810焊缝符号表示方法GB324-8811铁路钢桥栓接板面抗滑移系数试验方7、法TGJ2137-199012铁路桥梁钢结构设计规范TB10002.2-200513铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定JT329.2-9714钢结构工程施工质量验收规范GB50205-200115公路工程质量验收评定标准JTGF80/1-200416低合金钢焊条GB/T5118-199517气体保护焊用钢丝GB/T14958-1994二、 工程概况2.1工程简介京杭运河泗阳成子河大桥是江苏省泗阳县横跨京杭运河的第一座钢桁系杆拱桥。图2.1-1 桥址示意图主桥为61.65m+152m+61.65m三跨连续钢桁架拱桥，桥面布置双向四车道两侧并考虑人非系统，桥面总宽32.5m，边中跨跨度比为0.4。两侧8、边跨为变高度桁梁，中跨为钢桁系杆拱，主桥结构采用自平衡体系。桁梁和拱肋下弦匀顺过渡连为一体。桥面系由混凝土桥面板与纵、横梁组成。图2.1-2 主桥布置图图2.1-3 全桥整体效果图 工程简介主桁由两片桁架组成，桁中心距25.7米，边跨采用有竖杆的三角形桁架；主桁拱肋采用变高度“N”形桁架。主桁、桥面系钢板除厚度50mm的焊接钢板采用Q345qE钢外，其余均均采用Q345qD钢；联接系（主桁上下平联、横联、桥门架、桥面系平联）钢板均采用Q345D钢，型钢均采用345C钢。钢材技术条件分别符合桥梁用结构钢（GB/T 714-2008）和低合金高强度结构钢（GB/T 1591-2008）的相关要求；9、高强度螺栓材质均为35VB的10.9级大六角头高强度螺栓；圆柱头焊钉材质为ML15Al。主桥截面布置有横联、门架、拱肋上下弦、平联等结构，拱肋和桥面结构采用吊杆连接。图2.1-4 主桥桥门架处断面图图2.1-4 中间主桥横截面图2.1.2、主桁架杆件1）边跨和主跨钢桁梁边跨和主跨钢桁梁采用有竖杆的三角形桁式，上、下弦杆均采用箱形断面，下弦截面高1400mm，截面宽900mm。桁梁斜腹杆和竖杆均采用焊接“H”型断面和箱型截面，箱型截面高度为8001100mm，截面宽度为900mm，H型截面高度为600mm900mm，截面宽度为900mm；拱肋上下拱弦杆件均采用箱型截面，上下拱弦杆件具有相同截面尺10、寸，截面高1000mm，截面宽900mm。2）桥面系桥面系为纵横格子梁体系，由桥面系杆、横梁、小纵梁、挑梁组成。桥面采用预制桥面板和现浇混凝土相结合，与横梁和小纵梁组成钢混结合梁。桥面横梁有箱型和H型结构两种，其中端横梁为箱型结构，最大截面宽度为1090mm，最大截面高度为2000mm；中间横梁为H型结构，最大截面宽度为600mm，最大截面高度为2000mm。小纵梁和桥面系平联均采用H型截面，小纵梁截面尺寸为300mm300mm；桥面系平联截面尺寸为400mm360mm。图2.1-5 桥面系各杆件平面布置图3）吊杆拱肋与系杆之间采用吊杆连接，吊杆纵向间距与主桁节间布置相同，全桥共34根吊杆，吊11、杆最大长度近32m。吊杆由不锈钢杆、锚具、减震块等配套设施组成。4）横联、门架及拱肋上下平联主桥拱肋设置拱肋上平联和拱肋下平联。拱肋上下平联采用“米”型平联，每两个节间设一组。拱肋平联均采用焊接“H”型截面，主弦杆内侧预置“H”平联接头。平联的中间节点采用节点板散拼连接。全桥共设四处桥门架，A1E0(A1E0)间为端桥门架， A8E8（A8E8）间为支点桥门架。桥门架均为桁架结构，杆件均为焊接“H”型截面。每类门架的上下弦杆均不在同一平面内，需通过节点板弯折进行角度调整。5）高强度螺栓及圆柱头焊钉本桥栓接节点采用10.9级的M30、M24高强度螺栓连接副，其技术条件均应符合钢结构用高强度大六角12、头螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件（GB/T1231-2006）的要求；桥面系的纵横梁与混凝土板间连接件采用22mm圆柱头焊钉，焊钉材料为ML15Al，焊钉尺寸、化学成分、力学性能等应符合2.2钢桁梁分段划分方案根据设计图纸所示构件连接方式，主桥钢桁梁共划分为36个节间，单个节间杆件的划分严格按照设计划分的杆件进行制造和安装；各类杆件编码对照表如下表所示：序号杆件名称施工图编码数量1下弦杆XnZ/Y522下弦E8节点杆件E8Z/Y43下弦E9节点杆件E9Z/Y44上拱弦杆件GSn685下拱弦杆件GXn366系杆XGn367斜腹杆XFn728竖杆Sn709横梁Hn7310小纵梁Zn36011桥面13、系平联QPn14412拱肋上平联SPn7013拱肋下平联XPn5114桥门架杆件QMnJn1015横联杆件HLn3116加劲弦横联JHn1117挑梁TLn14618上拱弦节点板AnJn7019下拱弦节点板EnJn34主桥杆件节点编号如下图所示（仅示意17#墩侧）：竖杆上拱弦杆件横联上拱弦节点下弦杆人行道挑臂横梁小纵梁斜腹杆下平联上平联1 钢桁梁单个节间杆件立体示意图表2.2-1 钢桁梁典型杆件参数一览表序号构件名称效果图构件概况1下弦杆下弦杆为箱型截面，截面尺寸为766017004224，单根最大长度为7.66m，单根最大重量19.6吨。下弦杆总数为56根。2系杆系杆为箱型截面，截面尺寸为7514、6017001730，单根最大长度为7.56m，单根最大重量14.2吨。系杆总数为36根。3墩顶支座杆件E8杆件支座为变截面形式，截面尺寸为442516003060，单个重量19.7吨。总数为4个。4E9节点节点为变截面形式，截面尺寸为566010005035，单个最大重量26.1吨。总数为4个上拱弦杆件上拱肋弦杆为箱型截面，截面尺寸为89461000900，单根最大长度为8.946m，单根最大重量7.52吨。上拱肋弦杆总数为68根。4下拱肋弦杆下拱肋弦杆为箱型截面，截面尺寸为960012001000，单根最大长度为9.6m，单根最大重量14.96吨。下拱肋弦杆总数为36根。5斜腹杆、竖杆（箱15、型）箱型斜腹杆、竖杆截面尺寸为161501000900，单根最大长度为16.15m，单根最大重量21.9吨。杆件总数为12根。6斜腹杆、竖杆（H型）工字型斜腹杆、竖杆截面尺寸为90090014500，单根最大长度为14. 5m，单根最大重量10.87吨。杆件总数为134根。7端横梁（箱型）箱型横梁型截面尺寸为2570011902000，单根最大长度为25.7m，单根最大重量24.6吨。箱型横梁总数为2根。8中间横梁（H型）工字型横梁型截面尺寸为257008002000，单根最大长度为25.7m，单根最大重量14.4吨。工字型横梁总数为71根。9桥面系平联、拱肋上、下平联、加劲弦横联、桥门架、横16、联杆件为工字型截面，截面尺寸为52047024620，单个最大长度为24.62m，单根最大重量4.1吨。杆件总数为388根。10小纵梁小纵梁为工字型截面，截面尺寸为3160400300，单个最大长度为3.16m，单根最大重量0.34吨。小纵梁总数为360根。11梁端人行道挑臂梁端人行道挑臂为工字型截面，截面尺寸为2500990706，单个最大长度为2.5m，单根最大重量0.79吨。挑臂总数为4根。12人行道挑臂人行道挑臂为工字型截面，截面尺寸为2500400706，单个最大长度为2.5m，单根最大重量0.31吨。挑臂总数为142根。2 钢桁梁主跨杆件各节间最大重量吊装重量分布图三、 总体施工部17、署3.1施工要点分析1）施工线形控制难度大，钢桁拱结构受力较复杂，。荷载在主桁各杆件之间的分配不明确，控制两片主桁的线形难度大。2）合拢点多，合拢位移调整难度大。本桥为两片主桁空间结构，合拢口杆件较多。如果按照理论杆件尺寸合拢，则需将多个杆件对应的位移点同时调整到位，当对某点进行位移调整时，则其余的各个点也受到影响，合拢实施的难度大。3）主墩支座反力大，墩顶布置难度大。4）本桥边中跨比仅为0.4，主拱悬臂施工时，为满足抗倾覆稳定要求，边跨则需进行压重，压重工作量大。5）航道使用受到限制，本航道为黄金航道，航运繁忙，施工作业与航运之间的矛盾十分突出，航道维护和占用问题，对大桥施工方案的选择、工程18、进度均有较大影响。并且施工期间安全防护要求高。3.2总体施工方案根据上述的钢桁拱架设技术难点，并结合本桥的结构特点，本工程总体施工方案如下：1）主桥上部钢梁从两侧边支点向跨中安装，先安装17#-18#墩侧边跨主结构所有构件，接着安装19#-20#墩侧边跨主结构所有构件，再安装中跨钢桁拱和吊杆，实现钢桁拱跨中合拢后，安装临时系杆，形成系杆拱受力体系，最后用桥面吊机安装中跨系杆和桥面系杆件。2）边跨采用临时支墩辅助向中跨方向悬臂架设，中跨采用扣塔辅助悬臂架设，最后中跨合拢的总体架设顺序。中跨钢梁施工时，以单根杆件为吊装单元先安装合拢主拱，再以单根杆件为吊装单位安装中跨系杆和桥面系杆件，合拢时采用主19、墩起顶（边墩不起顶）与扣塔调索相结合的综合合拢方法。3）边跨杆件的吊装采用汽车吊进行吊装作业，中跨杆件的吊装采用两台设置在主桥桥墩附近型号为D1500-63或更高一级的D1250-80的大型塔式吊机进行。中跨桥面系杆件的吊装采用桥面吊机进行吊装。4）钢梁悬臂安装期间采取在边跨进行压载配重方式平衡悬臂端倾覆力矩，保证倾覆安全系数大于1.3，压载分别布置在边跨前两个节间内的桥面系杆件上。5）中跨钢桁拱悬臂安装期间在A8和A8节点顶部各安装一座扣塔，设置两对斜拉扣索，控制结构内力和减小悬臂端下挠量。6）中跨钢桁拱采取在无应力状态下合拢，合拢顺序为：下拱弦上拱弦斜杆平联，先利用临时合拢绞实现钢桁拱上下20、弦的快速合拢，解除E8活动支座的临时固定措施后，再合拢其他杆件。7）钢桁拱合拢后再中跨安装临时系杆，完成初张拉后，将中支点调整至设计标高，逆序拆除斜拉扣索及压载配重系统，用桥面吊机从边跨向中跨逐节间安装中跨系杆和桥面系杆件。8）钢梁安装前绘制杆件安装顺序图，制定完善高强度螺栓施拧工艺，并严格进行试验，确保钢梁安装施工质量。9）钢梁线形主要由工厂加工质量来保证，现场安装线形主要通过控制节点栓接的重合率来保证，利用19#墩墩顶布置，通过钢梁整体纵横移和调整中支点高差的方式精确定位中支座和调整中跨合拢误差。10）施工期间通过建立健全安全管理体系，完善安全保证措施，积极配合航道管理，强化作业人员安全防21、范意识，确保施工作业与航运安全。3.3施工总平面布置3.3.1施工平面布置原则1）根据钢桁拱杆件安装施工工艺确定构件堆场具体位置。2）根据总包总平布置及施工进度安排合理布置施工区域。3）构件运输、堆放、倒运方便，确保道路安全、通畅，吊装顺畅。4）考虑施工期水位及气象情况，确保施工期安全。3.3.2安装场地布置在运河两侧河滩内分别设置储梁区，以供成品钢桁梁的存放。安装时利用平板车直接运输至起吊地点。该桥拟采用吊装方案是：主要采用型号为D1500-63塔吊吊装，该型塔吊最大起吊高度85m、臂长80m。最大吊重63t,最远端吊重15t。两台塔吊布置为：18号墩侧塔吊布置在18号墩主墩旁，19号墩侧塔22、吊布置在19号墩附近的永久性防撞墩上，前后覆盖全桥。杆件存放场地应根据全桥施工平面、结合桥址地形、交通运输、架梁方法及使用机械等因素合理选择。存放杆件场地面积根据杆件大小、数量、存放时间、装卸机具等确定，一般每吨钢料堆存面积按12m2计算。存放杆件的地面应略加平整并适度压实，然后按存放杆件的布置图安放枕木或其它材料形成存放台座，将运至工地的杆件对号入座。吊卸杆件的机械可用汽车吊机，也可采用几种吊机互相配合使用。场地四周应排水良好，并应设于汛期最高水位以上，确保材料机具的安全。其场地布置图如下：3.4施工工艺流程3.4.1施工工艺流程主要施工工艺流程图见施工准备汽车吊进场北侧边跨钢桁梁安装北侧边23、跨桥面系安装北侧边跨临时支墩安装塔吊安装调试南侧汽车吊基础施工汽车吊进场南侧边跨钢桁梁安装南侧边跨桥面系安装南侧边跨临时支墩安装中跨钢桁拱吊装中跨钢桁拱合拢中跨吊杆安装中跨系杆、桥面系安装边跨压载配重系杆、桥面系合拢安装附属结构件最后一道面漆施工完工验收配重拆除3.4.2主要施工步骤图步骤一：安装边跨临时支墩，汽车吊就位，吊装E0-E1节点弦杆及桥面系杆件；步骤二：继续吊装E0-E1节间竖杆和斜腹杆；步骤三：继续吊装E1-E2节间的下弦杆和桥面系杆件；步骤四：按照上述顺序继续吊装E2-E3节间的杆件；步骤五：吊装至E5-E6节间，其中E6节点采用悬臂拼装；步骤六：吊装18#墩墩顶E8节点杆件，24、以及下弦杆件，边跨初步合拢；同时，另一侧边跨支架安装，吊机就位；步骤七：17#-18#墩继续吊装；另一侧18#-19#墩参照上述吊装顺序开始吊装；步骤八： 17#-18#墩继续吊装至E9节点；18#-19#墩吊装至E4节点；步骤九：18#-19#墩吊装基本完成合拢；步骤十：两侧塔吊完成安装和调试工作；步骤十一：利用塔吊将18#-19#墩剩余杆件吊装至E9节点；步骤十二：继续吊装中跨桁拱杆件至合拢前状态；步骤十三：利用环境温度变化和上、下弦杆合拢临时绞等辅助措施完成桁拱跨中合拢；步骤十四：将支点调整到设计标高；步骤十五：用桥面吊机安装中跨系杆和桥面系杆件，直至中跨系杆合拢；步骤十六：桥面铺装和附25、属设施施工，交工验收；3.5 杆件运输方式主桥边跨所有杆件及中跨部分杆件采用陆路运输至桥位，采用汽车吊卸车，存放至预定的存梁区；其余中跨杆件均由水上运输，用安装在18#、19#主桥墩旁的大型塔吊卸船，直接存放至预定的存梁区域。1）边跨临时支墩定位好后，用汽车吊进行杆件吊装，再通过临时支墩顶部的千斤顶进行精确定位。2）中跨钢桁拱杆件用驳船运输到塔吊作业指定位置后，抛锚定位，垂直起吊。3）中跨钢桁拱合拢后，安装、张拉临时系杆，拆除斜拉扣挂系统和边跨配重，将中跨系杆和桥面系杆件通过布置在桥面板上方的轨道运输系统，运输到安装位置，再利用桥面吊机进行吊装、定位。3.6 施工组织管理根据总包方针对本桥的总26、体施工进度计划，主桥上部钢梁安装共分为三个施工时段进行。第一时段安装边跨17#-18#墩之间的杆件；第二时段安装边跨19#-10#墩之间的杆件；第三时段由边跨向中跨对称安装中跨18#-19#墩之间的杆件；结合上述实际情况，主桥两个边跨施工时拟采用一个安装作业队和一个高强螺栓施拧作业队；主跨施工时，南北岸各安设一个安装作业队和一个高强螺栓施拧作业队，分别负责南北两岸大型临时工程施工、上部钢梁安装、高强螺栓施拧等工作。施工组织管理体系如图3.6所示：3.7 施工进度及节点工期施工进度计划编制说明：1）以合同工期要求为前提，结合本工程设计技术规范及现场安装方案组织生产，满足总包方计划要求。2）按施工27、工艺、安装流程、资源配置状况并就环境因素对工程进度影响进行了补偿，特别是风雨天气及运输条件对施工的影响。3）配置充裕资源，完全满足合同工期的要求，并能随时响应总包调整工期的指令。主桥上部结构计划于2012年12月开始厂内制造，2013年2月初开始现场安装，2013年8月底完工，安装工期7个月，扣除雨天和大雾等恶劣天气的影响，实际有效工作日不足170天，工期十分紧张。主桥上部结构施工划分为五个阶段，各阶段主要工作内容和节点工期如下：1）施工准备：主要工作内容有大型临时工程施工、施工专用设备加工制作和租赁、大型塔吊安装调试、临时支墩架设、钢梁加工制作及施工技术方案准备等，时间为2012年10月2028、12年12月。2）边跨安装：主要工作内容有汽车吊进场及桥面吊机安装调试、边跨桁梁安装、压载配重系统安装等，时间为2012年12月2013年4月。3）中跨钢桁拱安装：主要工作内容有中跨钢桁拱安装、合拢、吊杆安装、斜拉扣挂系统安装、钢桁拱线形控制等，时间为2013年3月2013年5月。4）中跨系杆、桥面系杆件安装：主要工作内容有临时系杆施工、斜拉扣挂及配重系统拆除、中跨系杆安装等，时间为2013年5月2013年7月。5）桥面系施工：主要工作内容有桥面板安装、附属工程施工等，时间为2013年7月2013年8月。四、 主要施工方案4.1施工准备4.1.1施工工艺流程1）根据钢梁施工设计图，结合桥位处水29、文、气象资料编写施工组织设计及实施细则。2）检查工厂试拼记录，包括钢梁轮廓尺寸、节点栓孔重合率、杆件编号及重量、杆件发送表及拼装部位图。3）绘制杆件安装顺序图。4）完成测量控制网点加密，复测各墩（包括临时墩）平面位置及墩顶高程，完成各墩墩顶布置。5）对各墩墩顶布置和临时墩的连接情况、稳固性、可靠性做一次全面检查，并做好记录。6）完成高强度螺栓质量检验，施拧工艺试验及扳手标定等。7）完成即将安装杆件摩擦面摩擦系数试验。4.1.2施工工艺流程1）完成临时栈桥、临时支墩、存梁区及起重设备的安装调试。2）完成施工人员上岗前技术、安全培训，组织施工技术交底。3）完成吊运机具、索具准备。4）完成现场安装防30、护措施，并组织检查验收。4.2杆件进场验收及存放4.3.1进场运输构件在专业工厂加工制作，进行试拼装，检验合格后，通过水路、陆路运至施工现场，工程前期在大型塔吊未安装并调试前，先利用设在存梁区附近的汽车吊进行杆件的卸车；待布置在两岸主墩旁的两台大型塔吊安装调试完成后，便可通过大型塔吊及逆行运输杆件的现场转运和装卸工作。杆件运输时应注意以下几点：1）杆件应根据现场安装进度要求分期、分批进场。2）杆件运输过程中应平顺放置，支撑牢固可靠，防止变形措施到位。 3）现场卸船时应核对杆件重量，确保吊具、卡具、机械有足够的安全度，防止发生意外事故。4）起吊杆件时，根据杆件的类形，分别使用专门设计的卡具、吊具31、与杆件接触的棱角应加垫胶皮，防止钢丝绳刻痕，吊装时杆件两端应拉缆风绳，防止碰撞。5）运输过程中应防止摩擦面划伤和污染。4.3.2存放构件存放应注意以下几点：1）根据构件结构形式、安装顺序、出厂编号分类堆放后安构件不影响先安构件出运。 2）杆件堆放场地应平整稳固、排水良好。3）杆件底与地面应留有1025cm的净空。4）杆件支点应设在自重作用下，杆件不致产生永久变形处。同类杆件多层堆放不宜过高，各层间垫块应在同一垂直线上。5）对主桁弦杆、斜腹杆、竖杆应将其主桁面内的板竖立，纵、横梁将腹板竖立多片排列时应设支撑，用螺栓把各杆件彼此连接。4.3.3杆件验收及缺陷处理钢梁进场后，应按设计文件及泗阳成子河32、大桥钢梁制造规程对工厂提供的技术资料和实物进行检查核对，对杆件的基本尺寸、偏差、扭曲、焊缝开裂以及由于运输和装卸不当造成的损伤、油漆等进行详细检查登记造册，经监理签认后按规定处理。 1）检查钢梁试拼记录。2）检查焊缝检验记录。包括杆件冷热矫后无裂缝的检查资料。3）根据构件出厂发货清单对进场杆件节点、连接板、拼板等数量进行核对，避免出现遗漏和不一致。4）检查主弦杆、斜腹杆、竖杆和纵、横梁外形尺寸公差，对弦杆端头、节点板和拼板覆盖范围的宽度、杆件边缘和孔边飞刺、磨光顶紧部件公差、节点连接处板面出厂时的摩擦系数做重点检查，保证表面摩擦系数不小于0.55。5）对杆件的结构形式进行验收。检查到场杆件是否33、符合设计的截面尺寸、长度、及板厚等对杆件的线形进行检查验收。6）主桁弦、斜腹杆、竖杆、横梁及轻轨纵梁外形容许公差不得超过“制梁规程”的成品质量标准。为保证节点磨擦力，第一批杆件进场后应对主桁杆件端头宽度及工字断面竖板填板厚度全部进行复测并做好记录。若由于杆件拼接处的宽度或板厚度不等造成拼装缝大于2mm者，需加垫经过摩擦面处理的填板。缝隙2mm者，要求将宽杆件或厚板的端头磨成1：10的斜坡，然后再进行节点拼接。经过第一批实测主桁杆件拼接处宽度、“工”字型断面竖板、填板厚度的公差后，分析是否会因板厚公差造成大于2 mm的拼装缝隙，然后再决定其他各批钢梁是否需要实测上述板厚问题。7）钢梁杆件在拼装部34、位有毛刺、焊接飞溅等应予以铲除。杆件在运输吊装作业过程中造成的局部变形，不影响杆件质量的可用锤击或千斤顶作冷调整，锤击时应垫衬板，不得直接击打钢板，但矫正作业须经监理批准，并作好记录。缺损严重的，不能采取工地矫正措施的应返厂处理。4.4塔吊安装施工塔吊基础施工本工程共2个塔吊，分别安装在18#、19#主桥墩承台傍边，其中18#桥墩位于陆地上，19#桥墩位于运河中，离岸边约15米；如下图所示：18#桥墩处的塔吊可采用常规的塔吊基础施工方案，即固定式塔式起重机基础；基础作为保证塔式起重机安全使用的必要条件，采用整体钢筋混凝土结构，如下图所示，基础的基本要求如下：1）基础下土质应坚固夯实，混凝土强度35、等级不得低于C35，地耐力不小于0.23MPa；2）混凝土基础的长度为9500*9500mm，深度为2000mm；3）在浇筑混凝土前，应在加强节的中心处，悬挂铅垂线，用以校准加强节中心线水平面的垂直度。4）基础浇筑完成后，应保证预埋后加强节中心线与水平，面的垂直度1/1000；四个支腿与加强节连接接触断面所组成的平面的平面度不大于2mm；5）固定支腿周围混凝土填充率必须达到95%以上。19#桥墩的塔吊则利用附近的永久防撞桩作为塔吊基础，塔吊的安装施工需要该区域打桩，作为汽车吊或履带吊进行塔吊安装的平台，具体如下图所示：塔吊加强节安装时，需利用130吨汽车吊配合完成，汽车吊拟安排在图中站位区进行36、吊装。130吨汽车吊（含配重）为100吨、吊装构件重量按30吨计算，则栈桥承载力需满足共计130吨。塔吊上部结构安装支腿固定式塔式吊机立塔施工，我司将安排有资质且专业的施工班组进行，严格按照塔吊说明书的要求进行，立塔基本程序如下：1）安装固定支腿及第一节加强节（包括平台及栏杆和爬梯及护圈）2）安装一节加强节3）安装爬升架4）安装引进系统和过渡梁5）安装下支座、回转支承和上支座及司机室6）安装平衡臂总成7）安装起升机构8）安装撑架总成9）安装第一块平衡重10）安装起重臂总成11）安装其余平衡重及绕小车后部变幅绳后顶升直至完成塔吊整体安装4.4.3塔吊调试及运行4.4高强螺栓施工高强螺栓形式本桥钢37、结构采用的高强螺栓规格为M30、主梁为M24，螺杆材质35VB，螺母及垫圈材质45#，设计预拉力360kN，扭矩系数0.120.14，高强螺栓连接副的执行标准为J461-2005、GB/T12281231-2006。4.4.2高强螺栓施工要求1）高强度螺栓摩擦面试验高强螺栓摩擦面应按抗滑移系数TB2137-1990要求进行试验，试验采用三栓和两栓两种连接形式进行。图4.4.2-1 三栓连接试件示意图图4.4.2-2 两栓连接试件示意图试件与所代表的钢桥应为同一材质、同批制作、同一摩擦面处理工艺，使用同一性能等级和同一直径的高强度螺栓连接副，并在相同条件下运输、存放。2）高强度螺栓一般规定1、构38、件拼装钱，应除去毛刺、飞边、焊接飞溅物，并用细铜丝刷、干净棉丝除去栓接板面和栓孔内的脏物，对沾有油污处，应用汽油或丙酮擦净。栓接板面必须干燥，不应在雨中作业，对翘曲板面应予整平。2、构件拼装时，每个节点均应按规定穿入足够数量的冲钉和安装螺栓。采用扭矩法施工时，不宜采用高强度螺栓兼作安装螺栓。3、高强度螺栓连接副的安装应在结构构件位置调整准确后进行。采用扭矩法施工时，高强度螺栓、螺母、垫圈必须按生产厂家提供的批号配套使用，并不得改变其出厂状态。4、安装时，螺栓穿入方向应以施拧及维修方便为准，但方向宜一致。纵梁上翼缘的螺栓、螺栓头一律在上面，并不得采用凹穴型螺栓。5、组装时，螺栓头一侧及螺母一侧应39、各置一个垫圈，垫圈有内倒角的一侧应朝向螺栓头、螺母支承面。6、安装时，严禁强行穿入螺栓。对于螺栓不能自由穿入的栓孔，应用与栓孔直径相同的铰刀或钻头进行修整或扩钻。严禁气割扩孔。为防止钢屑落入板层缝中，铰孔或扩钻前应将该孔四周螺栓全部拧紧。对于经铰孔或扩钻的构件及孔眼位置，应有施工记录备案。7、当拼装出现摩擦面间隙时，按下表方式处理：表4.4.2-3 摩擦面间隙处理8、施拧前应按每班实际需要量领取高强度螺栓连接副，安装剩余的连接副必须装箱妥善保管，不得乱扔、乱放。在安装过程中不得碰伤螺栓和沾染脏物。9、高强度螺栓的施工预拉力、设计预拉力应符合下表规定：表9.2.2-2 高强度螺栓预拉力4.4.340、高强螺栓施工方法1）高强度螺栓施拧方法采用扭矩法施工。终拧扭矩值可按下式计算：M = KNd式中：M扭矩值（Nm） K扭矩系数（按试验的数理统计值） N螺栓的施工预拉力（kN）（设计预拉力的1.1倍） d螺栓的公称直径（mm）上式扭矩系数值，随各种自然及人为因素的变化，应跟踪取得试验资料作相应修改，做好各类螺栓在不同温度、湿度情况下的扭矩系数的试验，施工过程中按工艺要求做好施工记录。高强度螺栓施拧工艺试验1）高强度螺栓工艺试验对每个供货厂家第一批供货的产品各抽取4个批号、每批2 5组、每组5套高强度螺栓进行扭矩系数试验检验工厂近期产品的整体质量状况并运用数理统计原理推断样本扭矩系数平均值反映整41、批扭矩系数平均值代表性的大小作为施工过程中调整施拧扭矩、保证高强度螺栓终拧预拉力满足设计要求的重要参考指标 。 2）预拉力损失试验利用本桥板面抗滑移系数试件进行高强度螺栓预拉力损失试验试验时间持续2 4小时。由于每套抗滑移系数试件只能安装4颗高强度螺栓因此需使用至少六套试件进行预拉力损失试验每套试件完成预拉力损失试验后可直接进行板面抗滑移系数试验不影响板面抗滑移系数试验的结果。根据试验结果确定本桥高强度螺栓的施工预拉力。3）紧扣检查扭矩试验高强度螺栓终拧后必须进行终拧质量检查。检查采用“紧扣法”检查应由专职技术人员负责操作人员必须有较强的责任心、经培训合格后相对固定的从事终拧质量检查工作。紧扣42、检查扭矩试验由以上操作人员参加进行根据试验结果制定本桥高强度螺栓终拧检查扭矩。4）施拧工具标定确定合适的标定方法、选用适宜的标定设备是保证电动扳手输出扭矩准确的重要条件。本桥拟采用“扭矩、轴力检测仪”以下简称“扭、轴仪”进行电动扳手标定。在钢梁架设前应做好仪器的安装、调试工作熟悉仪器的性能和操作方法并报请当地计量部门对仪器进行计量检定。5）板面抗滑移系数试验板面抗滑移系数试验分试件所代表的该批钢梁架设之前以下简称架梁前和架设完毕后以下简称架梁后两次进行，每次各按试件数量的5 0 %进行试验。考虑到钢梁架设的周期性架梁后试验的板面抗滑移系数试件应随该批钢梁同一场地、同一气候条件下存放。架梁前试验43、的板面抗滑移系数应0.45才能架梁架梁后试验的板面抗滑移系数0.45方可验收。若考虑因不可抗力因素延长架梁周期建议钢梁制造厂随梁多配2组板面抗滑移系数试件以便于工地分阶段进行试验适时掌握板面抗滑移系数的变化情况。高强度螺栓验收1）高强度螺栓连接副由一个10.9s高强度大六角头螺栓、一个10H高强度大六角螺母和两个HRC3545高强度垫圈组成。2）高强度螺栓的规格尺寸、技术条件除应符合国标GB/T12281231-91的规定外，还应满足各自供货协议书关于扭矩系数平均值为0.1200.140的要求。验收时制造厂应以批为单位供货并提供产品质量检验报告书及出厂合格证，施工单位对产品进行抽查验收并作好检44、验记录不合格者不得使用。3）制造厂应按国标GB/T1231-91第6.3条之规定包装在包装箱醒目的位置注明规格、批号、数量、生产日期等以便于施工单位储存保管。高强度螺栓储存管理1）高强度螺栓入库时应清点检查，按包装箱上注明的规格、批号分类存放要作好防潮、防尘工作，底层应以木板垫高通风，垫高高度至少30cm以上，靠墙的地方离墙至少50cm远，防止高强度螺栓表面状况改变和锈蚀。入库后要建立库存明细表和发放登记表，加强管理。2）本桥钢梁架设周期长，高强度螺栓用量大，制造厂将根据架梁进度分数次供货，每次供货为一供货批，工地不同供货批的高强度螺栓不得混放。3）螺栓、螺母、垫圈应尽可能保持其原有表面处理状45、况。为不使高强度螺栓的扭矩系数发生变化，保管期内不得任意开箱，防止高强度螺栓生锈和沾染污物。4）如确需开箱在螺栓头部写明长度，应在干燥空气条件下进行。开箱后仅在螺栓头部写明长度，不必穿入垫圈拧上螺母，此项工作宜在桥上使用螺栓前进行。每处理完一盒立即封闭一盒，处理完一箱立即封闭一箱。5）每个施拧工班应指派专人领取高强度螺栓，领料单由值班技术人员签字生效。搬运过程中要轻拿轻放防止螺纹碰伤。6）高强度螺栓箱外裸露，尤其施拧前在桥上长时间裸露，必将导致扭矩系数发生变化。因此，应根据当天施拧实际需用规格领取足够数量的高强度螺栓在桥上开箱，用多少箱开多少箱。没有用完的高强度螺栓立即放入箱中封闭，不允许高强46、度螺栓在桥上裸露过夜。7）领用高强度螺栓一般不得以短代长或以长代短，控制外露螺纹的露出长度至少一个螺距，但不大于4个螺距。高强度螺栓施拧准备1）本桥全部高强度螺栓采用扭矩法施拧。施工前应作好施拧工艺试验和板面抗滑移系数试验。2）栓接板面的清理，拼装前应清除所有降低栓接板摩擦面抗滑移系数的油迹、污垢以及孔边、板边的毛刺、飞边和其它附着物摩擦面必须无任何油漆。如果摩擦面在大气中暴露时间超过六个月必须检查摩擦面有无影响或降低抗滑移系数的状况，有疑点时必须进行试验。对已经变质的摩擦面必须根据设计要求重新处理。3）在拼装部位用醒目的颜色标示出不同规格的高强度螺栓使用区域线并分别注明规格、数量但标示线不得47、侵入高强度螺栓垫圈的范围。4）全桥所有主桁立面的高强度螺栓，其螺母一律安装在节点板外侧。5）全桥平面及斜面的高强度螺栓，除纵梁上翼缘、上盖板、平联、鱼形板、其螺母朝下外，其余一律朝上。6）纵、横梁连接的高强度螺栓，其螺母一律安装在江北侧。纵梁端部腹板上的高强度螺栓，其螺母安装在每组纵梁的外侧。7）个别部位的高强度螺栓，其螺母位置无法满足上述几点要求时可由主管工程师决定，但力求全桥一致。8）高强度螺栓施拧所用电动扳手的电源要求电压稳定应设立电源专线并对每台电动扳手配备专用稳压器。拧扳手标定1）施拧用定扭矩带响扳手和显示扭矩的表盘扳手，应编号使用每台电动扳手和控制器应固定配套编号，不得混杂。标定好48、的电动扳手在使用过程中严禁随意调节控制器的旋钮并指定专人使用。2）施拧扳手每天上班前和下班后都必须进行标定。标定由当班技术人员负责标定结果由当班技术人员签认。3）操作人员应相对固定的从事标定工作，且应熟悉施拧扳手和扭、轴仪的操作规程并按规定操作。4）施拧扳手在扭、轴仪上标定，标定次数为每天上班前和下班后各一次。标定误差规定为上班前标定不得大于规定值的3 %下班后标定不得大于规定值的5 %。若上班前标定误差大于3 %应调整至3%以内；若下班后标定误差大于5 %应立即检查并有校验记录，同时对该扳手当班所施拧的高强度螺栓全部进行紧扣检查。5）标定施拧扳手时，初始标定可使用旧的高强度螺栓进行扭矩预调整49、正式标定应使用与当天桥上所施拧同规格、批号的高强度螺栓进行施拧扳手标定。6）紧扣检查用的表盘扳手，使用前必须标定。标定采用挂重法，其扭矩误差不得大于所使用扭矩的1%。7）使用完的定扭矩带响扳手，标定后应放松弹簧。8）建立施拧扳手标定和领用登记制度，每把电动扳手、带响扳手和表盘扳手标定好后标定人员和领用人员均需在登记簿签字登记。9）使用扭、轴仪用当天上桥螺栓标定施拧扳手，可同时测出当天上桥高强度螺栓的扭矩系数。坚持对每天测出的扭矩系数进行统计，即使温度、湿度发生较大变化也可正确选用施拧扭矩消除因扭矩系数发生变化对高强度螺栓终拧预拉力的影响。高强度螺栓施拧1）本桥高强度螺栓施拧分两部分进行初拧、终50、拧。初拧前应检查拼接部位的冲钉和高强度螺栓是否符合规定。在悬臂拼装时，拼装工班只要求一般拧紧，当悬挂好紧螺栓的脚手架后螺栓施拧工班才进行初拧和终拧。2）初拧完毕的高强度螺栓逐个用敲击法检查。初拧检查合格后用白色油漆在螺栓、螺母、垫圈及构件上作划线标记以便于终拧后检查有无漏拧以及垫圈或螺栓是否随螺母转动。检查方法是螺栓、螺母、垫圈之划线均未错动者为漏拧、螺栓、螺母的划线未错动者为螺栓随螺母转动、螺母、垫圈的划线未错动者为垫圈随螺母转动。3）初拧和终拧一般使用电动扳手，扳手型号为PID-1000J型、PID-1500型、PID-2000型，不能使用电动扳手的部位，可用定扭矩带响扳手施拧。使用定扭矩51、带响扳手施拧时要注意施力均匀，不得冲击施拧。施拧完毕后用红色油漆在螺母上作出标记。4）无论使用何种扳手施拧，对于插入式拼接的节点应从节点刚度大的部位向不受约束的边缘方向施拧。其余均应以从螺栓群中间向四周辐射拧紧的顺序进行。5）穿放螺栓前，需将栓孔的尘土、浮锈清除干净，严禁强行穿入螺栓。对于螺栓不能自由穿入的栓孔应使用与栓孔直径相同的绞刀或钻头进行修整或扩孔，严禁气割扩孔。为防止钢屑落入板层缝中绞孔或扩钻前应将该孔四周的螺栓全部拧紧。对于经绞孔或扩钻的构件及孔眼位置应有施工记录备案。6）组装时，螺栓头一侧及螺母一侧应各置一个垫圈，垫圈有内倒角的一面应分别朝向螺栓头和螺母支承面。7）不得使用生锈、52、螺纹损坏、表面潮湿或有灰尘、砂土和表面状况发生变化的高强度螺栓，凡表面状况发生变化的高强度螺栓，应返回原生产厂家重新进行表面处理。重新处理后，按原供货要求进行复验，合格后方可使用。8）为防止螺栓在施拧时出现卡游现象，施拧时必须用套筒扳手卡住螺栓头，卡游现象指拧紧螺母时，螺栓跟着转动。9）温度与湿度对扭矩系数影响很大，当温度与湿度变化较大时，可根据利用当天上桥高强度螺栓在扭、轴仪上标定电动扳手时所得的扭矩系数，调整终拧扭矩，保证结构安全。10）桥上当天穿入节点板中的高强度螺栓必须当天初拧或终拧完毕。终拧扭矩检查应在4h以后、24h以内进行。雨天、大雾天气和夏季烈日下不得进行高强度螺栓施拧。11）53、高强度螺栓经终拧检查合格后，其螺栓头、螺母、垫圈的外露部分应立即涂装，雨天和严寒天气除外，板层缝隙，尤其是朝上的，应用腻子腻缝。摩檫面涂二道中间漆及一道面漆后，才允许拆除紧螺栓的脚手架。施拧质量检查1）施拧质量检查按照铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定TBJ214-92的规定进行。由专人负责施拧质量检查当天施拧的高强度螺栓当天检查完毕并作好检查记录。2）螺栓抽查数目，主桁大、小节点，横梁及联结系的每一螺栓群中检查的数量为其总数的5%，其中每个主桁大节点不得少于5套螺栓。3）初拧检查系用0.3kg小锤敲击螺母一侧，用手按住相对的另一侧，如颤动较大者即认为不和合格，应予再初拧。初拧检查由螺栓施拧工班自54、检。4）终拧检查，先按前述检查划线错开情况的办法确定初拧时有无漏拧以及垫圈或螺栓是否随螺母转动之后用表盘扳手进行紧扣检查，如螺栓随螺母转动，应卡死螺栓头。紧扣检查扭矩的超拧值或欠拧值均不得大于规定值的10%，“规定值”通过试验确定。5）“紧扣检查”即对已终拧高强度螺栓沿拧紧方向转动螺母，检查螺母刚刚转动时的紧扣扭矩。紧扣检查前先在螺母、垫圈上划一细直线以观测螺母转动情况。检查合格，在螺栓末端点以黄色油漆标记。6）每个节点或栓群抽查的螺栓，其不合格者不得超过抽查总数的20%，对不合格的螺栓群应继续抽查直到累计总数有80%的合格率为止。然后对欠拧者（含漏拧者）要补拧；对超拧者（含垫圈转动者）要更换55、。4.5焊接施工4.5.1焊接一般要求1）焊工（包括定位焊工）必须通过考试并取得资格正式，且只能从事资格证书中认定范围内的工作；2）焊接材料应严格按照焊接工艺评定中确定的型号与规格执行，焊剂、焊条必须按产品说明书烘干使用，焊剂中的脏物、焊丝上的油锈等必须清楚干净；CO2气体纯度应大于99.5%；3）焊接环境温度不应低于5，湿度不应大于80%，主要杆件应在组装后12小时内焊接；4）工地焊接必须采取有效的防风、防雨措施，当待焊部位结露或被雨淋后，要采取相应的措施的去除水分和浮锈；5）焊接前必须彻底清除待焊（包括定位焊）区域内的有害物，焊接时严禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后应清理焊缝表面的熔渣和两56、侧的飞溅；6）焊前预热温度应严格按照焊接工艺执行，预热范围一般为焊缝每侧100mm以上，距焊缝30-50mm范围测温。焊工施焊时应做焊接记录，记录的内容包括杆件号、焊缝部位、焊缝编号、焊接参数、操作者、焊接日期等；7）定位焊缝应距设计焊缝端部30mm以上，其长度为50-100mm，间距400-600mm，厚板（50mm以上）和薄板（8mm以下）应缩短定位焊间距，定位焊缝的焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的1/2；8）定位焊缝不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷，对于开裂的定位焊，必须先查明原因，然后再清除开裂的焊缝，并在保证杆件尺寸正确的条件下补充定位焊。4.5.2焊接接头形式钢结构工地焊接形式较少，此前57、已作焊接工艺评定清册及焊接工艺评定报告，并经专家评审后形成焊接工艺作业指导书，在此不再赘述。表4.5.2-1 钢结构工地焊接主要接头形式统计表序号板厚(mm)位置材质形式工位116/1616/20横梁上翼缘板与下弦杆上盖板之间的对接焊缝Q345qD全熔透平位216/24H横梁上翼缘板与系杆上盖板之间的对接焊缝Q345qD全熔透平位312/1612/20人行道挑臂上翼缘板与下弦杆上盖板之间的对接焊缝Q345qD全熔透平位412/2412/24人行道挑臂上翼缘板与系杆上盖板之间的对接焊缝Q345qD全熔透平位4.5.3焊接及检测设备表4.5.3-1 钢结构工地焊接及检测设备一览表交直流电焊机二氧化58、碳焊机焊条烘箱空压机超声波探伤仪焊缝检测工具箱二氧化碳电弧焊枪焊缝量规碳弧气刨枪4.5.4焊接方法及焊接材料本桥钢结构工地焊接材料主要材质为Q345qD，采用的焊接方法为CO2气体保护焊单面焊双面成型，即焊缝反面贴陶质衬垫，正面采用CO2气体保护焊填充及盖面，焊接大样示意图如下图所示： 表4.5.4-1 钢结构工地焊接材料及焊接方法一览表焊接方法母材材质焊接材料规格（mm）备注手工电弧焊Q345qDE50153.2定位焊接CO2气体保护焊Q345qDER50-61.2实芯焊丝4.5.5焊缝检查焊缝外观按下表要求进行检查：表4.5.5-1 焊缝外观质量要求 单位：mm项目焊 缝 种 类质 量 标59、 准气孔横向及纵向对接焊缝不允许主要角焊缝直径小于1每米不多于3个,间距不小于20其他焊缝直径小于1.5咬边受拉部件纵向及横向对接焊缝不允许受压部件横向对接焊缝0.3主要角焊缝0.5其他焊缝1.0连续长度小于等于100，且两侧咬边总长小于等于10%焊缝全长焊波角焊缝2.0（任意25mm范围高低差）余高对接焊缝3.0（焊缝宽b12）4.0（12b25）4b/25(b25)需要铲磨的对接焊缝不高于母材0.5 不低于母材0.3焊缝施焊24小时，经外观检验合格后，再进行无损检验。主要杆件受拉横向对接焊缝的超声波探伤内部质量等级应达到级，主要杆件受压横向对接焊缝、纵向对接焊缝超声波探伤内部质量等级应达到60、级。超声波探伤方法和检验等级应符合铁路钢桥制造规范（TB10212-2009）和钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB11345-1989）的规定。焊缝超声波探伤范围和检验等级按下表进行检测：表4.5.5-2 焊缝超声波探伤范围和检验等级对照表焊缝名称质量等级探伤比例探伤范围检验等级所有工地对接焊缝I级横向对接焊缝100%全长B注：探伤比例指探伤接着数量与全部接着数量之比。4.6墩顶布置17#和20#墩为边墩，墩顶布置竖向和横向千斤顶动力系统，两个边墩的千斤顶倒用。边墩先安装临时支座，并设置滑动面；高程比设计标高降低250mm，以抵消主拱合龙时端头由于挠度引起的转角，主拱合龙后再安装永久61、支座。边墩墩顶总体布置图边墩反力架加工图边墩反力架三维示意图2.3.2.2、主墩墩顶布置18#和19#墩为主墩，其中19#墩设计为固定支座，20#墩设计为活动支座。墩顶布置千斤顶动力系统和以利于钢梁在纵向里程调节过程中实现纵移动。在安装过程中两主墩分别安装永久支座受力，并根据支座特点进行临时限位，以保证安装过程中的稳定性。主墩支座垫石施工时为了助于安装千斤顶纵顶移反力架，需要在垫石的顺桥向两侧浇注临时平台，高度同支座垫石，主桥施工完成后凿除掉。临时垫块布置图主墩墩顶总体布置图主墩墩顶反力架型式图千斤顶支座反力架压载系统边跨压重经计算，钢桁梁边跨重量较中跨1/2桁拱重量大，故中跨合拢时原则上边跨62、可不进行压重，为。4.7边跨钢桁梁安装4.7.1边跨临时支墩安装边跨钢梁安装时设3个临时辅助支撑墩，在1#临时墩与17#边墩之间搭设膺架，边跨1#、2#桁节用1000t.m塔吊在膺架上安装,作为架梁吊机安装调试平台,边跨其余桁节用架梁吊机悬臂拼装。 NL 1、NL 3、SL 1、SL 2、SL 3支架采用Q2 3 58 0 01 8 mm钢管立柱NL 2支架Q3 4 58 0 02 0 mm钢管立柱支架顶部分配梁采用焊接箱梁。如图4 . 6 . 1、4 . 6 . 2 临时墩基础根据现场实际情况采用桩基承台基础和扩大基础两种形式。临时墩结构设计见泗阳成子河大桥边跨临时墩设计图。临时墩施工及注意63、事项：1）南北岸1#临时墩均直接利用安装在P6墩旁的125t.m塔吊安装，北岸2#临时墩安装一台80t.m塔吊作为起重设备，北岸3#、南岸2#及3#临时墩均安装一台125t.m塔吊作为起重设备。2）立柱钢管在工厂分节制作，按短线法试拼，检验合格后编号运输进场。3）首节钢管立柱与承台预埋法兰焊接，上部钢管立柱之间用法兰连接。4）墩身钢管安装自下而上逐节分层进行。用十字交叉法测量控制立柱垂直度，每安装完成一根立柱应立即对垂直度和接头连接质量进行检测。单根钢管倾斜度不得大l/1000。5）立柱安装完成，安排专职人员检查上、下法兰盘之间的缝隙，利用12mm厚的薄铁皮进行塞垫，确保管节接触密实。6）临时64、墩上、下游墩柱沿高度方向每5 m设置一道平联，立柱安装到设计高度时应立即安装平联。7）墩顶分配梁除1#临时墩直接用1000t.m塔吊安装外其余均用架梁吊机安装。8）安装时在立柱之间安装内爬架作为操作平台。9）立柱侧面安装人行爬梯，设置安全网，作为人员上下通道。10）临时墩安装时应严格控制螺栓质量和安装精度，连接部位应重点检查并完善检查记录。4.7.3边跨杆件安装4.8边跨悬臂安装4.11中跨钢桁拱悬臂安装中跨桁拱用架梁吊机悬臂安装安装步骤及控制要点如下 1所有构件均按安装顺序图规定的顺序在预拼场预拼南中跨栈桥范围内的构件在栈桥上起吊水上构件用驳船运输到安装位置下方河道抛锚定位垂直起吊。 2E165、 5 - E2 2节间安装时同步安装桥面梁系桥面板与横梁之间临时连接。 3钢梁杆件拼装应按照从下至上先下平面后立面尽快形成三角形稳定结构最后安装上平面的原则进行。 4钢梁拼装时为保证拼装拱度上、下弦杆对拼接头应上足6 0 %冲钉4 0 %高栓其它杆件应上足5 0 %冲钉和5 0 %高栓并一般拧紧后才能松钩。5悬臂架设过程中为保证钢梁的拱度、轴线及横向稳定性主桁节点高栓终拧进度不得落后拼装部位两个节间其他节点高栓终拧不得落后拼装进度三个节间否则吊机不得向前移动。 6施工前应制订详细的高强螺栓施拧工艺并进行工艺试验每批高栓进场后应对供应商提供的扭矩系数进行复验确保施工过程中不会出现高栓欠拧和过拧现66、象。 7应实测环境条件温度、湿度变化对高强螺栓扭矩系数和节点摩擦面摩擦系数的影响并及时对施拧扳手进行标定。 8、安装过程中需进行三次航道转换。 9、悬臂安装至E2 7节点时两岸均停止架设安装扣塔挂设1 #斜拉索并完成初张拉。 1 0、第二次航道转换结束后北岸停止架设待南岸安装到E3 3节点实现第三次航道转换后再将桁拱安装至跨中。 1 1、中跨悬臂安装时保持中支座固定边支座活动。 1 2、钢梁安装过程中对受力控制杆件的应力应变支座位移悬臂安装位移竖向横向振幅、频率、拱度、斜拉索拉力及不均性进行监测监控并与理论计算结果进行比对。 1 3根据实测结果推算中跨合龙误差在中跨悬臂较小的时候调整一到两次中67、跨合龙误差4.14钢桁拱中跨合拢4.16中跨系杆安装及合拢4.17钢结构工地涂装4.17.1涂装配套体系表4.18.1-1 涂装配套体系防腐部位涂层涂料品种道数/最低干膜厚(m)施工场地钢结构外表面底漆环氧富锌底漆1/60工厂中层漆环氧（云铁）漆2/140工厂面漆（第一道）丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆1/40工厂面漆（第二道）丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆1/40桥位总干膜厚度280封闭环境内表面底涂层环氧富锌底漆1/50工厂面涂层环氧厚浆漆2/200工厂总干膜厚度250摩擦面防滑层无机复新防锈防滑涂料1/120工厂总干膜厚度120涂装配套体系说明：1）工地损伤区域的修补按照不同部位的涂装体系进行涂装。2）68、所有构件涂装时工地焊缝两侧预留50mm不涂装，装焊检测合格后按相应的涂装体系补涂。3）高强螺栓摩擦面表面处理，工厂涂层的抗滑移系数不小于0.55，工地安装时抗滑移系数不小于0.45。4）钢结构外表面第二道面漆在全桥钢梁架设完成后进行整体涂装。4.17.2涂装前准备1）钢结构表面处理结构处理采用手工打磨或气动工具打磨，主要包括以下一些内容：去除飞溅和焊豆，并打磨平整;对粗糙的焊缝、毛刺打磨平整;对表面缺陷，如起鳞等，打磨平整;自由边、角打磨R2圆弧。对有标记和油污的构件表面用有机溶剂进行清洗，清洗至无油、无水、无污物。处理后的表面应清理干净，注意保护，防止二次污染。2）涂料、磨料的进厂要求进场的69、涂料应具有产品合格证或出厂检验证明，有复验要求的涂料依据相关复验要求进行复验，复验合格才能使用。磨料的检验和保存：钢表面清理用磨料应使用符YB/T5150-1993标准规定的钢砂或铜矿砂。磨料应清洁、干燥，砂粒度0.71.4mm。磨料应清洁、干燥。使用过程中定期对磨料进行检查，并采用过筛，除灰、补充新砂处理，以保证表面处理的要求。3）涂料的备料、运输和保存涂料的备料：所有进场涂料产品应该具有相关产品合格证并提供有资质的检测单位出具的性能检测报告。涂料的封装和运输：所有涂料应装在密封容器内，容器的大小应方便运输。每个容器应在侧面粘贴标签，包括牌号、颜色、批号、生产日期和生产厂家。涂料的保存：所有70、涂料应储存在540的环境中，并注意环境通风，存放期不超过规定的有效期限。4.17.3涂装施工要求成桥后，防腐涂装面漆工艺流程图如下：表面处理浮尘、油污检验现有涂层厚度涂装聚氨酯面漆检验报验验收不合格合格检验报验不合格合格检验报验1）涂装前表面清理涂装前钢表面除锈等级要求应达到GB/T8923-1988规定的Sa2.5级。2）涂装前钢表面粗糙度要求涂装涂料涂层时，钢表面粗糙度规定为Rz25m60m，即符合GB/T 6060.5-1988规定的粗糙度样块为Ra6.3m和Ra12.5m之间的粗糙度要求。磨料粒度和表面粗糙度的关系。涂装涂料涂层时，选用最大粗糙度不超过涂装体系干膜厚度的1/3，表面粗糙71、度超过规定时需加涂一道底漆。3）涂料的备料所有进场的涂料产品应该具有相关产品证明和出厂检验证明。涂料的封装和运输：涂料包装应符合GB/T13491-19992（涂料产品包装通则），密封容器包装，容器的大小应方便运输，每个容器应在侧面粘贴说明书且符合GB/T9750-1988。（涂料产品包装标志）说明包括用途（例如是面漆）颜色、批号、生产日期和生产厂家。涂料的保存：所有涂料应储存在540的环境中，并注意环境通风，存放期不超过规定的有效期限。3、涂装前的准备涂装作业、环境要求涂装作业环境条件要求：温度为538，相对湿度：85%，雨雪以及大风（3）级沙尘天气不得作业；采取胶带、硬纸板等必要措施对非涂72、装面进行防护，防止施工过程中的对非涂装面污染。施工方式根据环境以及工作面施工要求，选择高压无气喷涂和手工辊涂相结合方式，施工脚手架为钢桁梁的检测车设备。喷涂设备的准备在涂装施工前，要将涂装必备的设备准备齐全，涂装必备的涂料搅拌器、称量用具、喷涂机器（保证无油、无水、无杂物）及其它配套用具、涂料及涂层检测仪器等，整理配料设备及工具，使其洁净干燥，并将机器调试到最佳工作状态。例如喷涂机的准备：喷涂机安装连接完毕，进入待喷涂状态，喷涂前要检查动力源是否运转正常，然后吸入涂料，检查高压涂料缸是否增压正常，输料软管有无泄漏，配件间连接是否紧密，喷枪及滤网有无堵塞情况等，发现故障，及时排除。涂料准备涂料开73、罐前要确认其牌号、品种、颜色、批号等符合要求，并作记录，如果标识模糊，应仔细核对发现涂料过期，应该鉴别确认其质量可靠才能使用。涂料配制开桶检查无沉淀、结块等变质现象；无调配经验的材料，在大批配制前要先作小样试调，试调时各种配料溶合良好，无异常反应；涂料使用前均需搅拌均匀，当气温过低时浓度太大，开口前需先加温，降低浓度后再开桶配制。双组分涂料在固化剂加入前，按照产品说明书比例配料，按用量用磅称量，记录，倒入设置好的配料容器，并使用电动搅拌工具首先将基料（A组分）搅拌均匀，然后加入按重量比称量的固化剂（B组分），并使用电动搅拌工具将涂料搅拌均匀。涂料要按规定比例混合好，按产品说明书规定放置一定时间74、进行熟化（预反应）。配制好后用筛网滤出漆皮、粉块等杂物，发放使用；配制结束，配料用具清理干净，放置稳妥，以备再用；剩余材料规整、封存，不能存放的材料要及时从桶内清除。相关注意事项材料入库时，详细查看说明书、合格证，过期材料不得使用，无产品说明书及合格证的材料不得入库；在作小样试验的配制过程中，详细观察其反应，发现异常现象，立即停止，找出原因后再次试验；各种辅料的加入顺序和重量比严格按规定执行；根据涂装要求确认涂料的品种及质量，发现问题及时更正；将涂料充分搅拌均匀，测量涂料的粘度，若粘度过高时，应适当加入稀释剂调至合适的粘度。4）涂层施工方法先用高压淡水进行表面清洗浮尘，用专用清洗剂清除表面油污75、，对影响附着力的进行拉毛处理。测量喷涂环境的温度及湿度，符合涂装条件，既可进行涂装作业。室外涂装还应考虑天气因素，从喷涂到涂层表面干燥的一段时间内，应避开空气潮湿雨天。工作环境：环境温度低于5或高于40，或相对湿度高于80%时，不宜施工。在整个涂装施工过程中钢板温度应保持在露点温度3以上。预涂：涂料应严格按厂家提供的产品说明进行配制。对于型材后面、钢板自由边、切割小孔及人孔，焊缝等难以施工的部位需进行预涂。预涂要用刷子或滚筒进行，对焊缝采用刷涂，有时也可使用窄口径的喷枪。采用刷涂法施工时，应用力均匀，朝同一方向涂刷，避免表面起毛，每遍方向可不同。采用滚筒施工时，滚筒蘸料应均匀，不宜过多，滚涂时76、用力应均匀且不宜过大，并应保持匀速，滚筒应沿同一方向滚压，每遍方向可不同。涂装，除了预涂处采用涂刷外，其余部位尽量使用无气喷涂。在施工过程中，应使用机械式搅拌器保证涂料混合均匀。无气喷涂设备要处于完好状态，进气压力至少达到5.5kg/cm2。泵压比推荐高于40：1。使用适当型号的喷嘴喷枪，与施工表面保持30-50cm距离均速移动。为保证涂层涂膜厚度，可以控制涂料的用量，即一定面积使用一定量的涂料。另外在环氧涂料喷涂过程中，采用湿膜测厚仪随时测量，掌握涂膜的厚度。完工后的涂层表面，必须膜厚均匀光滑，表面没有灰尘、干喷（即涂料未到达钢材表面已固化）、磨料以及流挂等，如有，需进行修补。对于多次喷砂处77、理时，必须预防喷砂过界造成的涂膜损伤。施工每道漆的涂敷间隔应严格按厂家提供的涂料产品说明书执行，下一道漆宜在上道漆表干后涂敷。若上一道漆已经固化，应打毛后方可涂敷下一道漆。最后一道面漆涂敷完成后，应在常温下固化7天以上方可投入使用。采用低温固化型环氧涂料施工时，应固化10天以上才可投入使用。对于多道涂层配套，不同涂层要在搭接区内呈阶梯状搭接，使每一道后涂层都可以覆盖住先涂涂层。当超过重涂间隔时，在搭接区必须先除去已涂部位的粉尘并磨出坡口，以获得良好的附着力。未固化的防腐层应防止结露的水浸淋。设备防腐施工时应保证施工工具及基础表面干燥无水。施工时要注意漆的粘度，一般控制在50-60S之间。涂装操78、作主要是喷枪的操作使用问题，喷枪的操作使用不当，会造成涂层涂装缺陷，涂层涂装缺陷主要表现为三方面：其一，涂层不均匀，主要表现为有接茬痕迹、涂层颜色不一致、涂层光滑度差等。其二，涂层过厚，主要表现为有流挂现象、涂层表面干燥而深层不干，出现涂层结皮现象等。其三，涂层太薄；主要表现为按常规喷涂遍数涂装后，涂层达不到所需要的厚度。喷枪的操作使用主要注意三个问题。枪距喷枪口与被涂物面的距离称为枪距，枪距以300-500mm为宜。枪距过小，喷涂压力过大，反冲力也大，容易出现涂层不均匀现象，而且喷幅（扇面宽度）小，使被涂物局部喷料过多，涂膜过厚。枪距过大，喷涂压力损失大，涂料易散失，而且喷幅过大，使被涂物局79、部喷料过少，涂膜达不到厚度要求。喷涂扇面角度喷涂扇面与被涂物面要相互垂直，手工操作喷枪时，要注意每次的喷涂宽度不宜过大，否则因操作不便会引起喷涂扇面角度明显变化，造成涂层不均匀。喷枪运行方向及速度喷枪运行的方向要始终与被涂物面平行，与喷涂扇面垂直，以保证涂层的均匀性。喷枪运行速度要稳，以300-400mm/s为宜。运行速度不稳，涂层厚度不均匀，运行速度过快涂层太薄，过慢涂层太厚。涂装后收尾工作涂装施工完成或暂时告一段落时，要注意做好收尾工作。喷涂设备的清洗将机内的涂料喷净，然后用溶剂代替涂料喷出，以清洗机内输料管线及喷枪内的涂料，当喷出的料比较澄清时即可。然后将喷枪卸下，并将易拆卸的部件拆开，80、用溶剂细致清洗。喷涂设备的保养喷涂设备清洗后，将需要拆卸保养的部件拆卸下来，并采用适当的保养措施处理各部件。对于流水涂装来说，主要是注意喷枪及喷嘴的保养。涂料及辅助用具的整理使用后的剩余涂料要密封保存，并将辅助用具（搅拌器、检测工具、称量用具等）清洗干净，并整理存放。涂层质量的检查防腐涂层表面应平整、光滑，且不得有漏涂、发粘、脱皮、气泡和斑痕等缺陷存在。表面有缺陷的防腐层应进行补涂。干膜厚度的测量最好在完全固化实干后完成，以便对可能存在涂膜太薄处进行修补。否则，如果涂膜厚度大面积低于标准时，造成重涂困难。涂层的干性检查：表干手指轻触防腐层不粘手或虽发粘，但无漆粘在手指上；实干手指用力推防腐层不81、移动；固化手指甲用力刻防腐层不留痕迹。5）涂层检验涂层表观检验涂层表观要求漆膜连续平整、颜色一致且符合设计要求，检验采用目视法。涂层（厚度检测）漆膜实干后使用磁性测厚仪检测干膜厚度，按GB/T1345.2规定进行。涂层附着力检测涂料涂层附着力检验按GB/T9286规定进行，要求涂层与底材，涂层与涂层附着力不低于GB/T928规定的一级。涂层、厚度不大于80um时，划线间隔为1mm，不大于80um120um时划线间隔为2mm，大于120um时，划线间隔为3mm。4.18施工监控施工监控由总承包方委托，施工控制的主要工作内容有：1）安装过程中的结构分析。2）钢桁梁应力、应变及位移观测。3）边跨支架82、位移观测、斜拉索索力及不均匀性监测、临时系杆索力及不均匀性监测、桁拱梁、斜拉索及临时系杆振颤监测。4）桁拱梁安装线形控制。桁拱梁安装过程中每安装一个节间均应实测梁端下挠值和由于环境温度变化引起的旁弯、竖弯，计算本桥结构矫正系数，矫正系数=实际变化/理论计算变化，为中跨合龙前的精确调整准备基础资料。5）扣索安装时在锚头下预埋应力传感器，监测索力变化情况。6）钢桁梁整体线形主要由工厂制造精度来保证。五、 专用施工设备5.1塔吊D1500-63型和D400-84型两台塔吊分别安装主桥18#、19#桥墩旁，呈斜对角布置，主要用于部分边跨及中跨钢梁杆件的吊装作业，具有提升、变幅、回转的功能。塔吊D15083、0-63型最大起重量63吨，最大臂长80米，臂尖最大吊重量15吨，塔身采用4m*4m*5.7m标准加强节。总图如图5.1.1所示：塔吊D1500-63型塔身高度为62.3米，安装时最大起重量为30吨。18#墩侧塔吊高度塔吊D1400-84型最大起重量84吨，最大臂长80米，臂尖最大吊重量12.18吨，塔身采用4m*4m*5.7m标准加强节。总图如图5.1.2所示：塔吊D1400-84型塔身高度为56.6米，安装时最大起重量为32.17吨。19#墩侧塔吊高度5.2桥面吊机中跨钢桁梁桥面系杆件（如系杆、横梁、小纵梁、桥面系平联、挑臂等）均采用桥面吊机进行安装，吊机形式采用额定起重量50吨，起重力矩84、900t.m的全回转步履吊机。桥面吊机总图如图6.2.1所示：5.3汽车吊130吨六、 安全保障措施6.1安全管理目标坚持“以人为本、生命至上”的安全文化理念，认真贯彻“生命至上，安全是行为底线；以人为本，从严从细抓安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强员工安全生产意识，健全和完善各项安全生产管理制度，遵守有关规定，遵守国家有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，有领导有组织地开展安全生产工作，确保施工过程中人员的生命安全和身体健康，防止发生死亡事故和重大伤亡事故，控制一般事故发生的频率。6.2安全管理组织机构项目经理项目副经理项目总工工程管理部技术研发部安全质量部综合管理部劳务施工队85、6.3安全管理体系图安全保证体系思想保证（项目经理）项目部每月一次安全教育班组每周一次安全活动组织保证（海波重科）公司安全分管领导安全质量部项目部安全生产责任制制度保证（项目经理）技术保证（项目总工）资源保证（专职安全员）施工组织安全措施、安全技术交底安全技术交底安全QC小组安全宣传教育、安全竞赛活动现场安全防护措施、安全标志、劳保安全用品安全法规、安全制度、操作规程与经济挂钩的安全考核制度，安全否决制度进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩安全技术措施计划项目部安全领导小组项目部专职安全员部门安全责任制6.4危险源辨识与风险评估表6.3-1 危险源辨识与风险评估序号作业内容危险源辨识易发生的事86、故现有控制措施备注一气割1.乙炔瓶（管道）未装回火防止器爆炸焊接与切割作业安全管理程序2.氧、乙炔胶管破损、漏气火灾、爆炸3.仓内作业完管带未出仓4.危险区域未办动火申请单5.密闭、狭小等部位未通风中毒职业卫生管理程序6.未检查周围是否存在易燃易爆物品火灾、爆炸焊接与切割作业安全管理程序7.氧、乙炔瓶间距不够8.气瓶暴晒爆炸二焊接1.焊机外壳无保护接地（接零）触电事故焊接与切割作业安全管理程序2.焊钳绝缘不良3.电源裸露、电源线有接头4.夏季作业工作服汗湿5.电焊弧光电光性眼炎6.未穿绝缘鞋、未带绝缘手套触电7.未检查周围是否存在易燃易爆物品火灾、爆炸职业卫生管理程序8.无证作业触电等焊接与切87、割作业安全管理程序9.电焊烟尘中含铅、锰尘肺中毒10.密闭、狭小等部位未通风11.焊渣、焊剂飞溅灼烫三装配1.马脚焊接焊高不够物体打击装配工安全技术操作规程2.大件、分段吊装吊环强度不够3.跳板上堆放物件4.用撬棍、榔头等位不当5.支撑点强度不够6.大件、分段吊装吊环强度不够四高空作业1.有洞无盖无栏高处坠落高处作业安全管理办法2.有变无栏无网3.无栏无网不系安全带4.水上作业未穿救生衣淹溺、高处坠落5.大风、大雨、大雾作业高处坠落6.三级以上高处作业未办理审批手续7.安全网拉设不规范、破损、超期使用8.竹梯未绑固或下端未采取防滑9.晚上作业照明不足10.高压电旁无隔离触电、高处坠落11.脚手88、架（板）搭设不规范或材质有问题高处坠落12.门式脚手架三层以上未紧固13.未戴安全帽物体打击14.穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋跌打、高处坠落15.未穿防滑软底鞋高处坠落16.安全带低挂高用17.向下抛物物体打击18.携带笨重物件登高高处坠落物体打击19.酒后上岗高处坠落20.背靠栏杆站立五涂装1.压缩空气胶管老化或损伤爆炸防锈涂装安全技术操作规程2.照明灯具防爆3.油漆作业场所无禁火标志火灾、爆炸4.在狭小舱室作业未带防毒面具中毒5.舱室无人监护六起重1.钢丝绳断丝超标起重伤害安全技术操作规程2.吊钩磨损变形3.钢丝绳尾端紧固不牢4.吊运大型重吨位物体时吊码焊件不牢起重作业安全管理程序5.违章指挥安全89、技术操作规程6.兜吊棱角、快口物件不采取衬垫措施起重作业安全管理程序7.无证上岗、酒后吊运物品车辆伤害8.装载物超宽、超长、超高机动车辆运输作业安全管理程序9.载运大型重吨位物件不采取措施起重伤害10.劳保用品穿戴不规范安全技术操作规程11.吊索具断裂6.5安全文明生产管理制度1）安全生产责任制项目经理对本工程安全工作全面负责。在其领导下，逐级建立安全管理责任制度，做到分工明确，责任到人。2）安全文明生产管理培训制度（1）特殊工种专项安全教育培训制度特殊工种是指焊工、电工、起重工、架子工等专业人员，根据特殊工种的操作技术规程和场内实际作业环境，制定具有针对性的作业指导书，对其进行培训，以增强人90、员的安全生产与文明制作意识，减少制作作业过程中的违规行为。（2）日常作业安全知识教育培训制度项目经理部编制日常的安全生产与文明制作管理教育培训计划，向作业人员传达国家相关的法律、法规和操作规程，以及场内实际制作中的安全防护知识，并邀请制作经验丰富的管理人员和工人登台授课，讲述发生在自己身边的事故教训和日常作业中的作业经验，使职工切身体会到安全工作的重量，增强自我保护意识。3）安全文明生产管理交底制度（1）安全方案交底制度项目技术总工应组织项目安全管理人员和作业人员进行安全方案交底，并做好安全方案交底记录。（2）班前安全交底制度班组长根据当日的作业内容和作业环境可能存在的安全隐患和文明制作要求，91、在当日开工前对班组人员进行交底，使作业人员按安全技术交底要求执行。（3）每周安全活动组织每周一次的安全生产例会，每次例会时间不少于半小时。目的在于强化工人的安全意识，增强安全知识，了解工人对安全管理的要求。4）安全文明生产管理检查制度成立以项目经理为安全组长，其他部门负责人为组员的安全检查领导小组，项目经理每周至少组织一次安全检查。每次检查必须做好记录，发现事故隐患要及时下达安全整改通知书，对存大重大安全隐患点，责令停工整改，整改后复查验证，消防事故隐患。5）安全文明生产管理奖罚制度根据公司的安全生产与文明制作管理奖励和处罚细则，每月进行一次安全生产与文明制作的评比，对遵章守纪、安全工作好的班92、组进行表扬和奖励，违章作业、安全工作差的班组进行批评教育和处罚。6.6安全生产管理一般规定1）劳保用品穿戴（1）凡进入生产场所的各类人员必须穿戴好本工种的劳保用品和安全帽并系好帽带。（2）严禁戴手套、衣袖钮扣未扣好者操作机床；女工严禁披长发。2）作业人员（1）从事特殊工种作业人员，必须进行安全教育和安全技术培训，经考试合格，取得操作证者，方能独立作业。（2）严禁酒后上岗和在严禁烟火的区域吸烟及明火作业。（3）严禁在吊运的物体上站人、加工或在吊运的物体下面站立或通行。（4）在无防护措施的高处作业，一律要佩带安全带，安全带要高挂低用，系扣在牢固的结构件上。（5）涂装作业要有明显的警示标志，严格执行93、涂装作业安全技术管理程序。（6）禁止在没有防护措施的上、下同一垂直面内同时作业。3）指挥人员（1）严禁违章指挥，无知蛮干等不安全行为。对职工反应的事故隐患应积极采取整改措施。（2）各级现场生产指挥人员未经安全培训和考核发证，不能顶班上岗。（3）遇有复杂的安全技术问题，或危险作业阶段，应通知有关职能部门共同协商，制定施工方案，采取相应的安全措施后，方可作业。（4）遇强风、暴雨、大雾、大雪等恶劣气候时，不宜布置高处作业。4）文明作业（1）作业区域严禁穿拖鞋、高跟鞋、凉鞋和穿背心；在作业场地不准打闹、睡觉。（2）工件、材料、成品、半成品应摆放整齐，平稳可靠，做到工完料尽场地清，高处作业严禁随意抛丢物94、件，严禁在跳板上堆放物件。（3）氧气瓶、乙炔气瓶要用固定架集中放置，不得随意乱放。氧气瓶与乙炔瓶要保持35m距离，严禁平放，不得曝晒，且与明火距离不得小于10m，否则必须采取可靠的安全防护措施。使用乙炔瓶要装有回火防止器。（4）喷砂除锈作业要在密封车间或非正常上班时间进行，不得影响他人正常工作。5）跳板（1）木质跳板应以杉木或其它强度高的硬木为标准，其具体要求见高处作业安全标准，凡有腐朽、裂纹、大横透节的木质跳板，一律禁止使用。（2）凡钢质、牛眼网跳板应平直牢靠，牛眼网脱焊要补焊，严重的禁止使用。6）护栏、安全网（1）凡空档前，必须设置临时防护栏杆（扶手高度1050mm、立柱间距1000mm、95、横杆间距380mm）。（2）装设栏杆不得点焊，必须装到那里，烧焊到那里。（3）拉设安全网时，平行网其伸出宽度不少于2m，且外口要高于内口；垂直网度不得底于1m；网的下边每隔一定距离用拉绳将网与其它固定物扎牢。7）梯子（1）梯子必须坚实完好，梯脚应采取防滑措施。（2）梯子放置坡度60为宜，顶端必须扎牢。（3）上下梯时应面向梯子，携带物件不得超过15kg。（4）不得在梯子上进行猛力的操作，不得两人同时上下梯。8）通风、除尘、照明（1）凡在密闭、狭小舱室从事电焊、气刨等作业必须进行通风除尘。（2）在密闭、狭小舱室采用CO2气体保护电焊，按工艺要求不能通风的必须有其它保护措施，否则严禁作业。（3）夏天96、舱室作业必须有良好的通风降温措施。（4）在狭小舱室或部位作业必须有良好的照明，临时照明必须是36V安全电压且导线必须绝缘良好，36V低压有足够的通导面积。9）手持电动、风动工具（1）防护罩盖或手柄完好无损。（2）电动工具开关无失灵、缺损、破裂，插头无破损，规格相符。（3）电缆应采用橡胶套软线，无缺损、破裂、接头。（4）有定期绝缘测量记录，不合要求的禁止使用。（5）砂轮夹紧，必须符合要求。10）起重机械设备（1）各种吊索卡具在使用前要进行详细的检查，凡有变形、扭曲或严重磨损等不合要求的严禁使用。（2）起重吊索具上架挂放整齐，吨位标志清楚，无乱扔乱放现象。（3）使用永久磁铁吊前必须清扫磁极工作面，97、被吊物表面必须光滑平整且无杂物；对磁极工作面应加强保养。（4）起重机械各种传动机构、制动装置、限位装置可靠灵敏。11）电气设备（1）电气、电缆设备和线路必须具有良好的绝缘；电气、电缆设备必须具有可靠的保护接地或接零（低压电气设备的保护接地电阻不大于4欧姆）。有定期检查、测试记录。（2）临时高压电源必须选用绝缘良好的导线，敷设时架空走高，有明显的警示标志，接线顺序：电源闸刀漏电保护器（插座）电气设备；使用前办理“220/380V电源临时安装申请单”，不超期使用。电缆敷设可选择架空或埋于地下，湖面上应加装保护装置，如大口径胶管等，防止铁块打击出现破皮漏电事故。（3）电气电缆必须安全员和电工每天检查98、和维护，及时跟踪。12）电焊机、气割工具、电焊工具（1）每台应有单独的开关控制，不得几台共用一个开关，不用时，断开电源。（2）电焊机应放在机棚内，防止潮湿、日洒和下落物等损坏焊机。（3）气割、焊具应完好，无漏气，使用完后关闭气源；电焊线无裸露。（4）氧气和乙炔胶管不能混用，氧气为红色胶管，在新胶管使用前应吹除内部的灰粉。（5）气割具，电焊龙头不用时，应绕挂在指定的位置上，严禁放在容器、舱室内。6.7现场施工安全管理措施1）转运作业管理措施本工程施工周期短、场地较小，杆件在施工现场需要多次转运、临时存放。（1）装车工作实施时，操作指令应统一由专人发出。（2）施工人员必须坚守工作岗位，严格服从现场99、指挥的安排。（3）施工人员应遵守各工种的安全技术操作规程。2）起重作业管理措施（1）起重作业人员的选择与要求A、必须年满18周岁，文化素质必须具有初中以上文化程度；B、体检应符合国家现行体检表所列项目的要求两眼视力（包括矫正视力）各不低于4.7，对起重机起升高度在20米以上，两眼视力（包括矫正视力）各不低于1.0且无色盲；凡患有癫痫、高血压、心脏病、眩晕和突发性昏厥、听觉障碍和其他有妨碍起重作业疾病及生理缺陷者，均不宜从事起重作业。（2）培训、考核、发证起重作业人员必须经过安全技术培训、考核，取得地、市级以上政府部门颁发的有效证件，方可从事起重作业。（3）起重作业人员的安全操作A、起重作业人员100、必须做到“五好”、“十不吊”。B、起重工的安全操作作业前应认真听取班组长对作业内容的交底、安全操作要领及注意事项。根据作业要求，对吊索具、作业现场住址检查，落实安全措施，并注意观察人员动态。熟悉各种起重设备的基本性能和规格，对钢丝绳及吊索具等应按安全规定使用。多人配合作业时，必须有专人统一指挥，指挥必须做到：a.口令坚定、明亮；b.鸣哨规范、清晰；c.手势标准、清楚。零散物件的捆扎要牢固，棱角、快口、利边或精密部件要采取衬垫措施。吊运物件要保持平衡，吊挂绳之间的夹角不得大于120度，特殊物件应选用专用吊具。用两台或多台起重机吊运同一重物时钢丝绳应尽量保持垂直，各台起重机的升降、移动应保持同步，101、各台起重机所承受的载荷均不得超过各自额定起重能力的80%。如达不到上述要求，也可根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运物件时，吊物不准站人，吊物不准从有人的上空越过，进入吊物下方操作前，应事先与司机联系，并设有支撑装置或采取安全措施。吊装、吊运作业时，指挥及配合人员的站位应有充分的避让余地 ，特别是高空作业更要选择好站位。使用撬杠应边撬边垫好木块，严禁将手伸向物件下方，较重物件和作业环境较复杂的场合应有专人配合，操作中应慎防撬杠回弹伤人。（4）起重司机的安全操作起重司机必须认真遵守安全规章制度，严格遵守“五好”、“十不吊”规定，熟悉起重机的结构、性能和起重吊运指挥信号，并按规定佩戴好个人防护用102、品。作业前，应熟悉作业现场，对安全装置、控制机构、制动器等进行检查，并进行试运转。起重司机必须从专用梯子上、下，不准从其它起重机上跨越，禁止无关人员登上起重机。起重机运行时，禁止进行维修、保养、调整。进行维修、保养、调整时，应切断电源，并挂牌警示。起重司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可启动开车。起重机运行前，必须鸣铃警示，运行中地面除有专人看管道沟、电缆、路轨及周围安全外，司机还应在运行中密切注意吊物及现场的动态变化。在吊运过程中，司机对任何人发出的紧急信号都应服从。在操作过程中，发现起重机有异常现象时，应停车检查，在未排除故障前，不准103、操作。吊运过程中，遇到突然停电或电压下降，重物无法放下时，应将所有控制器手柄板回零位。司机操作时，不得利用限位装置停车。在地面轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定位；遇有大雨、大雾、大雪等恶劣天气时，也应停止工作。作业结束后，除按本条7规定执行外，还应认真按规定项目做好起重机的日常维护保养工作，做好工作日志和交接班工作。如无下一班接替作业时，应将吊机开到指定位置，锁好夹轨钳，关好驾驶室门、窗，切断总电源，确认无误后方可离开。汽车起重机作业时，应将支撑脚着落在坚实的地面或加垫的木块、钢板上，并保持机体处于水平状态，汽车起重机在移动或行驶前，应将支撑脚收好，并将臂杆放在专设的支架上104、，吊钩及变幅的钢丝绳按规定收紧。（5）吊索具及辅助设施安全使用要求根据吊运物体重量和吊索夹角，正确选用吊索具，严禁在超负荷和受冲击载荷的情况下使用。吊索具应定期检查，已达到报废标准的吊索具严禁使用并远离现场。钢丝绳应定期检查，钢丝绳报废按GB6067-85中的规定执行，凡经检查合格的钢丝绳应涂上颜色标志。使用焊接环形链经50%额定断裂拉力的检验，凡出现裂纹、塑性变形（伸长率达5%）和链环直径磨损达原直径的10%均应报废。不允许两根链条交叉缠绕使用或将链条用作捆绑，在链条出现扭扣咬节现象时，应及时理顺，未理顺前不准操作。吊码的安装位置应由专人确定，焊接应由熟练焊工焊接，重大物件（分段等）吊码的设105、计、制作、质量、定位、检查等应纳入工艺项目管理。吊码与吊索的连接应采用卸扣，严禁采用插棒方式进行作业。使用钢板夹具吊运钢板时，系挂在吊钩上的钢丝绳所有顶角（夹角）均不应大于60，且不得同时吊运两张以上的层叠钢板。磁性吊具在起吊操作时，必须置于吊物的重心位置，物体的斜度，应控制在5以内。当物体刚吊离地面时应销停一下，确认完全符合要求后，方可继续进行操作。磁性吊具吊运物件时，禁止从人或设备的上方运行，吊具与被吊物的吸着面不得有任何杂物、灰尘和油水。用完后，应妥善放置于平整的铁板上。3）高空作业管理措施高处作业人员必须年满18周岁，经三级安全教育，具有登高作业知识和技能人员，特种作业培训及考核，具有106、高处作业资格的持证人员，身体健康。严禁患有高血压、心脏病等禁忌症从事高处作业。高处作业人员在操作过程中必须严格遵守“四个必有”、“六个不准”、“十不登高”。高处作业人员工作前必须做到：进入生产现场戴好安全帽，高空作业系好安全带，水上作业穿好救生衣。作业时要互相提示，正确使用劳动防护用品。登高作业设施所需的吊环（耳）、支撑、托架等，非焊接人员不得随意临时焊接。非脚手架搭设人员不得随意搭设、移动、拆除脚手架。搭、拆脚手架时，操作者必须戴好安全帽，系好安全带，工具及零配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作，袖口、裤口要扎紧。拆除脚手架时，拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳吊下107、，禁止往下投扔。同一块木脚手板上作业人员不准超过二人。4）装配与焊接作业管理措施切割工作前，应吹净胶管内残存的气体，检查胶管有无磨损、扎伤、刺孔、老化、裂纹等情况，如有应及时修理或更换，不得沾染油脂，并穿戴好劳动防护用品；氧气、乙炔胶管必须选用能满足各自不同压力要求的胶管，不得混用或替用；焊接与切割中使用的氧气胶管为红色，丙烷胶管为黑色；氧气、乙炔气胶管与回火防止器、气瓶等导管连接时，管径必须互相吻合，并用管卡严密固定，回火防止器必须完好可靠；电焊作业人员必须经安全技术培训，考核合格，持有政府部门签发的有效特种作业人员安全操作证；操作前应检查电源线和焊接电缆是否良好，启动开关（包括保险丝）等是108、否正常，接地螺栓或接地线是否连接良好；各种电焊机必须有独立的电源开关，禁止用供电闸刀开关直接启动或关闭电焊机，防止电弧伤害。其容量应符合要求，当电焊机超负荷时，应能自动切断电源。禁止多台焊机共用一个电源开关；电源控制装置应装在电焊机 附近人手便于操作的地方，焊机带电外露部分必须有良好隔离防护罩，周围留有安全通道；电焊机的一次电源线，长度一般不宜超过23 m ；当有临时任务需要较长的电源线时，应沿墙或立柱用瓷瓶隔离布设，其高度必须距地面2.5m以上，不允许将电源线拖在地上；电源线不允许有接头，并系有红色高压标记；电焊机输入和输出的电源接线必须连接紧固，二次线不允许有三个以上接头；电焊钳必须有良好109、的绝缘性能与隔离能力，手柄要有良好的绝缘层；电焊机设备外壳，电气控制箱、焊机棚等金属框架，都应有可靠的保护性接地（或接零），以防止触电事故，用于接地（或接零）的导线其截面积大于相应截面的1/2；焊机的接地装置必须经常保持良好，定期检测接地系统的电气性能；禁止利用氧气管道、乙炔管道等各类设备或其他金属结构搭接起来作焊接电源回路；碳刨作业时，气刨工应穿戴齐全个人防护用具，采取防飞溅伤人、损物，引起燃爆的措施，在清除氧化渣皮时应戴上防护眼镜；工作完毕或临时离开工作场地时，必须及时切断电焊机电源。5）主桥墩钢结构垂直通道搭设方案及防护措施主桥墩通往钢桁拱施工多为临边高空作业，为确保施工人员安全，现场拟110、采用在主桥墩位置安装施工用垂直通道。230022002860图11.1.6-1 主桥墩施工垂直通道立体示意图6）涂装作业管理措施涂装作业其特点是有毒、易燃、易爆，为确保本工程涂装作业安全性，需严格遵守本工程钢结构工程安全生产协议及公司涂装作业安全管理程序，并对以下程序重点监督：（1）涂装区入口处立有禁止烟火的安全标志。涂装作业时周围5m内严禁其他作业，并挂有醒目的“涂装作业，严禁烟火”，的安全标志。（2）涂装过程中，严禁明火作业。（3）涂装作业严格遵守“先开风机、后启动喷涂设备；先关闭喷涂设备、后关风机”的规定。对于已喷涂完工的密闭空间，应进行24小时连续通风，以待油漆固化并监测合格后，方能进111、行其他作业。（4）凡进入密闭空间进行涂装作业者,至少有两人同行，若空间仅能容一人作业，另一人负责监护，并随时与正在作业人员取得联系，作预防性防护。（5）最后一道面漆涂装采用升降车进行喷涂。7）消防管理措施钢结构制作，动火作业较多，做好安全防火措施至关重要。安全防火要从制度到措施严格把关，逐级控制，消除隐患，做到无火灾、无爆炸安全事故。具体如下控制：（1）严格遵守国家、市有关消防方面的法令、法规。（2）对易燃易爆物品指定专人负责，并按其性质设置专用库房分类存放。对其使用严格按规定执行，并制定防火措施。（3）布置消防设施，配足灭火器材。布置消火栓和工程用消防竖管。并由专人负责，定期检查，保证完整。112、冬季应对灭火器等采取防冻措施。（4）工具房要设置足够数量的灭火器材。电焊、气割时，先观察周围环境有无易燃物后再进行工作，并用火花接取器接取火花，严防火灾发生。（5）建立严禁吸烟的制度，发现违章吸烟者从严处罚。为确保禁烟，在施工现场指定场所设置吸烟室，室内安放存放烟头、烟灰的水桶和必要的消防器材。（6）现场的易燃、易爆品（如油漆、氧气、乙炔和油料等）应分类隔离存放，存放地点应通风良好，并张挂 “严禁烟火”标识牌。（7）现场的焊、割作业必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定。（8）严格遵守用火审批制度，未经允许不得动明火，电气焊作业必须由培训合格的专业技术人员操作，并申请动火证，工作时要随身携带113、灭火器材，配备专人看火，加强防火检查，禁止违章；对于明火作业每天巡查，一查是否有“焊工操作证”与“动火证”；二查“动火证”与用火地点、时间、看火人、作业对象是否相符；三查有无灭火用具；四查电气焊操作是否符合规范要求。8）易燃易爆品管理措施（1）易燃易爆品进场后，必须按国家易燃易爆品管理相关规定进行分类存放，存放地点不得设置在办公区和生活区旁边。存放地通风良好，张挂 “严禁烟火”标识牌。（2）易燃易爆品存放地点应按要求配足消防器材，并有专人负责看守。（3）油漆烯释剂、油料等易燃易爆品属于易挥发性质的，制作班组长应按当日工作量，定量的发放给下属作业工人，未发放完的，应密封包装桶桶口，张挂好“严禁烟114、火”标识牌，严禁他人在旁抽烟和动火作业。（4）气割操作人员应为持证上岗人员。氧、丙烷气瓶上应有防止回火装置、减震胶圈和防护罩。两种气瓶应分开10米以上，稳固直立，避免阳光曝晒。6.8应急救援预案1、工作原则“属地管理，条块结合”的原则。对桥梁工程施工安全生产事故的处理，由项目部统一指挥协调相关部门，保证对桥梁施工安全生产事故的有效控制和快速处置。“平战结合，以平备战”的原则。将事前预防与事后应急有机结合，按照战时的要求，把应急管理的各项工作落实在日常管理之中，提高危机防范水平。“系统联动，资源整合”的原则。发生桥梁施工安全生产事故时，充分利用和发挥现有资源作用，对已有的各类应急指挥机构、人员、115、设备、物资、信息、工作方式进行资源整合，保证实现项目部的统一指挥和调度。“快速反应，科学应对”的原则。各桥梁施工队组建处置施工安全生产事故的快速反应机制，保证人力、物力、财力的储备，一旦出现危机，确保发现、报告、指挥、处置等环节的紧密衔接，及时应对。2、应急救援组织机构桥梁施工现场事故以桥梁施工队为主要救援队伍；其他专业施工队伍作为事故应急救援的后备队伍；以社会救援机构队伍为应急救援的主要力量。本项目部成立桥梁施工安全生产事故应急预案领导组，应急预案领导组下设应急救援指挥中心作为常设机构。应急救援指挥中心设在本工程项目部，应急救援指挥中心主任由项目经理担任。组织机构职能分工如下：1）领导小组：116、组织制定应急救援方案，组织应急救援工作；配合上级部门进行事故调查处理工作；根据情况的变化，及时对应急预案进行调整、修订和补充；检查督促做好特大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后和安抚工作。2）指挥部：负责发布和解除应急救援命令、信号；组织指挥救援队伍实施救援行动；在辖区内紧急调用抢险物资、设备、人员和占用场地；根据事故情况，组织人员和物资疏散工作；汇报和通报事故有关情况，组织事故现场调查取证，总结应急救援经验教训。3）总指挥：根据事故发生情况，统一组织应急救援预案的实施工作，并根据预案采取紧急处理措施；迅速组织有能力救援的组织和单位进行处置；迅速确定应急救117、援的实施方案、警戒区域，并组织实施。4）副总指挥：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。5）应急救援指挥中心：负责领导小组日常工作；协助总指挥做好事故报警、情况通报和事故处置工作；根据总指挥的指示下达救援指令、协调救援工作、调度救援力量（含人员、物资、设备等）；平时检查督促存在重大危险源的单位制定应急救援预案并评价其有效性；检查配备的应急救援设备、器材是否符合相关规定；负责收集、整理、微机录入各种危险源的主要特性和主要处置方法。6）事故单位：事故发生后，迅速报警并发出警报信号；积极采取有效措施，全力组织自救；配合桥梁工程施工安全生产事故应急救援指挥机构做好应急救援工作，提供事故现场情况、对周边118、环境可能造成的影响和事故可能发生的后果等有关信息；提供相应的救援装备，为伤亡人员的善后和安抚工作提供服务和保障。如发生桥梁工程施工安全生产事故立即上报，具体上报程序如下：现场第一发现人事故单位 应急救援指挥中心副总指挥总指挥向上级部门报告。3、应急救援原则1）紧急事故发生后，发现人应立即报警。2）项目部接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。3）疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。4）在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危119、险区域或场所后，再采取急救措施。5）截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。6）紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。4、应急救援保障措施1）信息保障明确规定在本工程项目部施工的各桥梁施工队组均应安装工地应急电话, 无条件安装电话的工地应配置移动电话。电话可安装于办公室、值班室、警卫室内。在室外附近张贴常用电话（如110、119、120等）的安全提示标志，以便现场人员都了解，在应急时能快捷地找到电话拨打报警求救。电话一般应放在室内临现场通道的窗扇附近，电话机旁应张贴常用紧急急用查询电话和工地主要负责人和上级单位的联络电话，以便在节假日、夜间120、等情况下使用。房间无人且上锁，有紧急情况无法开锁时，可击碎窗玻璃，向有关部门、单位、人员拨打电话报警求救。2）应急支援发生桥梁工程施工安全生产事故后，领导小组迅速组织制定应急救援方案，组织应急救援工作，并要求现场施工相关单位参与应急支援，如就近的医院组织人员进行现场急救，发生火灾则要求就近的消防队伍赶赴现场灭火等。3）技术储备与保障桥梁工程施工安全生产事故与其它事故有所区别，很多时候处理桥梁工程施工安全生产事故需要较专业的公路桥梁技术，因此应成立相应的专家组，组织协调有关机构和单位开展应急处置技术研究，加强技术储备。4）监督检查由应急救援指挥中心担任监督主体，在平时检查督促存在重大危险源的各桥121、梁工程施工队组制定应急救援预案并评价其有效性；检查各施工队组配备的应急救援设备、器材是否符合相关规定，并对检查达不到规定的施工队组进行处罚。5、救援器材及设备1）通讯设备：包括固定电话、移动电话、对讲机2）交通工具：供指挥、联系、救援的用车3）急救药品及器材：止血带、颈托、担架等救援器材及灭火器等。上述救援器材及设备必须由专人在专用库房内放置。禁止与其他材料混放，使之用时达到忙而不乱，尽快缩短救援时间。6、特殊工种持证上岗制度由于桥梁施工中涉及特殊工种类型较多，同时特殊工种作业时其危险性相对于其他工种而言要大。对特殊工种必须加强管理力度，定期参加继续教育和培训，杜绝无证上岗现象。7、桥梁工程各122、种应急准备与响应1）桥梁高空坠落事故的应急准备与响应（1）防坠落措施脚手架材质必须符合国家标准：钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件。脚手架搭设必须严格执行施工组织设计，严禁搭设未经计算的脚手架。临边施工区域，对人或物构成危险的地方必须搭设防护棚，确保人、物的安全。高处作业使用的铁凳、木凳间需搭设脚手板的，间距不得大于2m，高处作业，严禁投扔物料。高空作业人员必须持证上岗，经过现场培训、交底、安装人员必须系安全带，交底时按方案要求结合施工现场作业条件和队伍情况做详细交底，并确定指挥人员，在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生。发现隐患要立即整改要建立登记、整改检查，定人、定措施，定完123、成日期，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。（2）应急措施一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，项目经理打电话“120”急救中心，由工长保护好现场防止事态扩大。其他义务小组人员协助安全员做好现场救护工作，协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，现场安全员组织临时抢救、包扎、止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，损失降到最小。2）桥梁机械伤害事故响应预案（1）防机械伤害事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理。（2124、）发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。3）物体打击事故的预防及其应急预案物体打击伤害是桥梁施工时常见事故，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都125、必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。（1）预防物体打击事故的基本安全要求：人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。并在有安全隐患的地方设置醒目的安全警示标志.安全通道应做好相应的防护措施，要能防止高空坠落物穿透。临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。边长小于或等于250mm的预留洞口必须用坚实的盖板封闭。作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。吊运一切构件都必须由持有上岗证人员进126、行指挥，吊运构件搁置稳妥后方可起吊。拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。高处拆除作业时，对拆卸下的模板、物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在任意乱放或向下丢弃。（2）发生物体打击事故的应急措施防物体打击事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业：工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，队组管理人员及后勤人员，协助生产负责人做相关辅助工作。发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小127、组进行可行的应急抢救，如：现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序地处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产的损失。4）桥梁桩基透水、坍塌事故的应急准备及响应预案（1）预防措施施工准备：开挖前开挖场地要清理干净，桩周设立警戒区，非工作人员及机械设备不得进入警戒区内，对于可能有水地段的桩基开挖前要配备足够的抽水设备。预防措施：按开挖程序逐段下挖，每一段按规定要求进行砼护壁，确保边坡整体稳固，施工中发现有渗水或淤泥要及时上报现场管理人员。（2）应急措施防坍透水、塌事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业工长128、为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，现场施工队伍管理人员及后勤人员，协助项目副经理做相关辅助工作。发生透水、坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知项目其他人员组织紧急应变小组进行现场抢救。工长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大，随时监护坍塌状况，及时清理桩孔内及桩孔周围塌陷的土方，防止造成再次事故的发生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎129、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少，人员和财产损失。如果发生脚手架坍塌事故，按预先分工进行抢救，安全员组织所有架工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，防止其他架子再次倒塌，现场清理由项目部组织有关职工协助清理材料，如有人员被砸伤应首先清理被砸人员身上的材料，集中人力先抢救受伤人员，最大限度的减小事故损失。5）触电事故的预防触电事故和其它事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。当流经人体电流小于10mA时，人体不会产生危险的病理生理效应，但当流经人体电流130、大于10mA时，人体将会产生危险的病理生理效应，并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动，仍至人体窒息（“假死”状态），在瞬间或在三分钟内就夺去人的生命。因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害事故是极易发生的。所以，施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。（1）防止触电伤害的基本安全要求：根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。 用电应制定独立的施工组织设计，并经企业技术负责人审批。必须按施工组织设计进行敷设，竣工后应进行验收手续。 一切线路敷设必须按技术规程131、进行，按规范保持安全距离，距离不足时，应采取有效措施进行隔离防护。 非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。 根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。 带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其它设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。 在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。 采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。 采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可132、能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电气连接，减轻触电的危险。 施工现场供电必须采用TNS三相五线的保护接零系统，把工作零线和保护零线区分开，通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施。（2）发生触电伤害的应急措施脱离电源对症抢救，当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离心源。迅速急救，关键是“快”。对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源：如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源。可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。当电133、线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源：立即通知有关部门停电。带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害。如果触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，严密观察并送医院。如果触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电134、者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，如天气寒冷要注意保温，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。如果触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送往医院。在送往医院的途中，不应停止抢救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。人触电后会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动、呈现昏迷不醒状态，通常都是假死，万万不可当作“死人”草率从事。对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，很多触电者，除电伤外还有摔伤，135、搬运不当，如折断的肋骨扎入心脏等，可造成死亡。对于假死的触电者，要迅速持久的进行抢救，有不少的触电者，是经过四个小时甚至更长时间的抢救而抢救过来的。有经过六个小时的口对口人工呼吸及胸外挤压法抢救而活过来的实例。只有经过医生诊断确定死亡，才能停止抢救人工呼吸是在触电者停止呼吸后应用的急救方法。各种人工呼吸方法中以口对口呼吸法效果最好：施行人工呼吸前，应迅速将触电者身上妨碍呼吸的衣领、上衣等解开，取出口腔内妨碍呼吸的食物，脱落的断齿、血块，粘液等，以免堵塞呼吸道，使触电者仰卧，并使其头部充分扣仰(可用一只于拖触电者颈后)，鼻孔朝上以利呼吸道畅通。救护人员用手使触电者鼻孔紧闭，深吸一口气后紧贴触电者136、的口向内吹气。吹气大小，要根据不同的触电人有所区别，每次呼气要使触电者胸部微微鼓起为宜。吹气后，立即离开触电者的口，并放松触电者的鼻子，使空气呼出。然后再重复吹气动作。吹气要均匀，每分钟吹气呼气约12次。触电者已开始恢复自由呼吸后，还应仔细观察呼吸是否会再度停止。如果再度停止，应再继续进行人工呼吸，这时人工呼吸要与触电者微弱的自由呼吸规律一致。如无法使触电者把口张开时，可改用口对鼻人工呼吸法。即捏紧嘴巴紧贴鼻孔吹气。胸外心脏挤压法是触电者心脏停止跳动后的急救方法：做胸外挤压时使触电者仰卧在比较坚实的地方，姿势与口对口人工呼吸法相同，救护者跪在触电者一侧或跪在腰部两侧，两手相叠，手掌根部放在心窝137、上方，胸骨下三分之一至二分之一处。掌根用力向下(脊背的方向)挤压压出心脏里面的血液。成人应挤压35厘米，以每秒钟挤压一次，太快了效果不好，每分钟挤压60次为宜。挤压后掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动恢复，血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸部。应当指出，心脏跳动和呼吸是紧密联系的。心脏停止跳动了，呼吸很快会停止。呼吸停止了，心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了，应当同时进行口对口人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场只有一人抢救，两种方法交替进行。可以挤压4次后，吹气一次，而且吹气和挤压的速度都应提高一些，以不降低抢救效果为宜。对于儿童触电者，可以用一只手挤压用力要轻一些，以免损伤138、胸骨，而且每分钟宜挤压100次左右。6）火灾和爆炸事故的预防措施施工中需要一定数量的可燃板材和燃料，这些材料如果处理不妥，防火措施不力，极易发生火灾，在施工阶段，也需要大量的乙炔、氧气和燃料，对钢筋进行焊接，如盛装乙炔和氧气的钢瓶储存方法不当，使用不规范，也容易发生因气体泄露而产生的气瓶爆炸事故；对于机械设备的用油，如汽、柴油的运输和存放泄漏，也容易发生爆炸事故；因道路施工时地质比较复杂，也需要使用爆炸物品进行辅助施工，爆炸物品的使用不当或存放不当都可能引起事故。因此，加强对可燃物和易燃易爆物品的管理，是有效防止火灾和爆炸事故的发生，保护员工生命安全，企业利益和国家财产不受损失的有效措施。（1139、）预防火灾和爆炸事故的基本安全措施：组织措施a)要建立、健全消防机构。项目部要成立义务消防队，并明确指挥部、项目部的消防安全责任人和消防安全管理人，负责管理本单位的消防安全工作。b)项目部要加强对员工、外来工进行消防知识的教育，对义务消防队员进行灭火技能的培训，提高自防自救能力，每月要进行不小于一次的消防演练。c)办公场所、集体宿舍、设备、材料堆放场所要配备充足有效的灭火器材。d)制订事故发生时的扑救方案和人员疏散步骤、方法和路线，使事故的损失将到最低。管理措施a)各单位要按规定设置乙炔、氧气瓶和燃料的库房，气瓶储室和油库通风要良好，在库房门口张挂醒目的放火警示标志，配备充足有效的灭火器材。爆140、炸物品更应单独设立库房，离开人群密集区，派专人昼夜值班，实施严格的领用和退库制度。b)乙炔、氧气和燃料的使用和存放要符合有关规定。c)在易燃易爆场所动火作业，必须先办理相关审批手续，领取作业许可证，并做足防范安全措施，方可动火作业，动火时要设专人值班，随时观察动火情况。d)严禁对盛装过有可燃气体、液体的容器进行焊接。e)焊接（动火）作业操作人员必须参加劳动、消防部门的培训，考试合格取得焊工证后，方可上岗。f)集体宿舍的用电要由持证电工安装，不准乱拉乱接电线，不准在电线上凉挂衣物，不准在宿舍内使用明火、电炉、气化炉具，不准使用电热器具和烧香拜神，严禁躺在床上吸烟。g)仓库存放物品应分类、分堆储存141、，容易相互发生化学反应或者灭火方法不同的物品，必须分间、分库储存。h)库房内设置的配电线路，需穿金属管或用非燃硬塑管保护，每个库房应当在库房外单独安装开关箱，做到人离断电，禁止使用不合格的保险装置。i)厨房不准同时使用煤气炉、柴炉和油炉。（2）发生火灾和爆炸事故的应急措施：发生火灾和爆炸，首先是迅速扑灭火源和报警，及时疏散有关人员，对伤者进行救治。火灾发生初期，是扑救的最佳时机，发生火灾部位的人员要及时把握好这一时机，尽快把火扑灭。在扑救火灾的同时拨打“119”电话报警和及时向上级有关部门及领导报告。在现场的消防安全管理人员，应立即指挥员工撤离火场附近的可燃物，避免火灾区域扩大。爆炸区作业人员142、应尽快撤到安全地带。组织有关人员对事故区域进行保护。及时指挥、引导员工按预定的线路、方法疏散、撤离事故区域。发生员工伤亡，要马上进行施救，将伤员撤离危险区域，同时打“120”电话求救。 7）中毒事故的预防监控措施在工程施工中，一般常见的中毒事故主要有锰、苯中毒、一氧化碳中毒、地下建筑内、人工挖孔桩井底窒息等。遇到中毒紧急情况时，必须：保持冷静；确保自己安全；报警和电话求援；将患者移离危险区；实施第一救援。（1）防止锰中毒的预防措施集中焊接场所，可以采取机械抽风系统，即在每个焊接作业点上方设置吸烟尘罩，将锰烟尘吸入支管道，再汇入总管道，经过过滤净化后再进行排放。现场焊接作业场狭小，流动频繁，每次143、焊接作业时间短，难以设置移动排毒设备，装置焊接时应选择上风方向进行作业操作，以减少锰烟尘的危害。（2）防苯毒的技术措施有：1)通风不良的地下室、污水池内涂刷各种防腐涂料或环氧树脂玻璃钢等作业，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。2)施工现场油漆配料房，应改善自然通风条件，减少连续配料时间，防止苯中毒和铅中毒。3)涂刷冷沥青，凡在通风不良的场所或容器内涂刷冷沥青时，必须采取机械送风、送氧及抽风等措施，不断稀释空气中的毒物浓度，如果只送风不抽风，就会形成毒气“满溢”而无法排出，仍易中毒。（3）一氧化碳中毒的应急措施凡是含碳的物质如煤、木材等在燃烧不完全时都可能144、产生一氧化碳。一氧化碳进入人体后会很快与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，而且不易解离。一氧化碳的浓度高时还可与细胞色素氧化酶的铁结合，抑制细胞呼吸而中毒。造成一氧化碳中毒的环境，如燃烧、浓烟，且缺乏良好的通风设备。伤员有头痛、心悸、恶心、呕吐、全身乏力、昏厥等症状特征，重者昏迷、抽搐，甚至死亡。一旦出现上述症状应立即将病人移到空气新鲜的地方，松解衣服，但要注意保暖。对呼吸心跳停止者立即进行人工呼吸和胸外心脏按压，并注射呼吸兴奋剂，如山梗菜硷或回苏灵等，同时给氧。也可对昏迷者人中、十宣、涌泉等穴针刺，待病人自主呼吸、心跳恢复后方可送医院。 8）环境污染事件响应预案应急负责人接到报告后，立即指挥对145、污染源及其行为进行控制，以防事态进一步蔓延或扩散，项目安全员封锁事件现场。同时，通报公司应急小组及相关的上级部门。9）桥梁其它事故项目部成立各种桥梁事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案。8、其他注意事项1）加强宣传教育，提高施工人员公众意识和自我保护能力。建立警报系统，同时明确各种警报信号的不同含义，当事故可能影响到周边地区时，以保证公众能及时作出自我防护响应。2）项目部组织相关人员进行预案演习，组织各类应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急146、行动的程序，明确自身职责，提高协同作战的能力。同时对演练的结果进行评估，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。3）当有关的应急力量资源相对薄弱时，应实现寻求与临近标段签订正式的互助协议，并作好相应的安排，以便在应急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。七、 质量保障措施7.1概述为确保本工程安装工程从场地设备安装至产品交付及售后服务的全过程受控，公司建立“成子河大桥项目质量管理组织机构”实施过程控制，保证桥梁钢结构安装质量和提供的服务满足合同规定的要求。图11.2.1-1 项目质量管理组织机构图7.2质量目标1）质量方针质量第一，科技创新，顾客至上，持续改进。2）工程质量目标确保本工程符147、合国家相关验收的标准，分项、分部工程优良率达92%以上，单位工程优良率达95%。（1）焊接质量：焊接质量符合设计要求及技术规范。（2）尺寸精度：满足国家标准、规范、设计图纸及技术文件的要求。（3）外观质量：桥梁外观平整光顺、感观良好，焊缝成型优良。（4）工程质量、交工验收和竣工验收均满足合同要求。（5）建造水平处于业内领先地位。7.3质量检验、试验系统的控制由计量检定、理化检验、外购物资检验、产品质量检验、质量监督及无损检测等组成的成子河大桥工程项目质量检验、试验系统，由持有资格证书并通过培训合格的人员进行操作，对制造过程实施全面质量控制，按照检验和试验计划独立行使质量管理职权。1）材料试验、148、测量、质量检验设备及检测试验手段（1）计量检定、理化检验保证工程的计量检定、理化检验以及本桥要求的专项试验等拟由具有国家计量资质的单位进行，检测中心建有完善的的计量检测体系，具有各种检验、测量和试验设备的检定能力。（2）测量与检验A、在桥梁安装过程中，检验人员经过本桥检验规范及相关技术标准的培训，合格后经监理工程师认可后方可上岗检验。B、编制专门的检验工艺规程、测量工艺规程、无损检验工艺规程等文件来规定质量检验人员的工作和检验要求。C、本工程采用的测量仪器及量具主要有：全站仪、激光经纬仪、水准仪等精密测量仪器以及钢尺、水平尺等量具。测量器具保证校准合格并在校准期内。（3）无损检验A、检验规范本149、工程安装工程技术规范及现行有关无损检测标准和规范。B、主要检验手段：X射线探伤、超声波探伤。2）生产过程检验控制（1）生产过程执行“首制件必检”，各工序执行“三检制”，各工序自检、互检合格后，填写报检单申请专检人员进行检验；有监检要求的项目需经监检合格后，方可流入下道工序；当专检人员签署“合格”结论后，生产单位才能将有检验合格状态标识的产品移交下道工序作业单位。（2）在生产、服务、安装过程中注意保护好产品制造及检验状态识别标记。（3）下道工序施工者负责核对上道工序检验/试验状态的标识（或记录）。3）编制检验和试验计划书根据本工程项目钢结构特点编制制造检验和试验计划书包括以下内容：（1）规定钢结150、构安装过程检验和试验的项目、内容和方法，规定检验的频率。（2）明确所依据的标准或合同要求。（3）合理设置检查停止点。（4）明确监理工程师检验和试验的项目。4）质量监督和考核为了加强现场质量管理，保证桥梁制造质量，现场质量管理人员和检验人员负责进行过程控制和产品质量监督和考核。（1）制定质量责任制和质量考核办法。（2）在现场进行巡回检查，监督检查生产过程中质量管理制度、检验制度以及工艺纪律的执行情况。对违反工艺纪律及质量管理制度、检验制度的人员及时进行处理。（3）协调处理现场出现的各类质量问题，保证各工序处于受控状态，维护现场质量体系的正常运行。7.4质量控制要素1）人员控制（1）凡与本工程质量151、有关的人员（焊工、油漆工、检验员、计量员等），资质应满足所从事岗位工作标准的要求。（2）对从事本工程结构的持证焊工上岗前培训、考核，确认合格后上岗。（3）根据安装工艺要求，技术人员、质量管理人员对施工人员进行工艺技术交底和质量要求、检验方法、检验程序交底。2）生产设备和工艺装备控制（1）制造过程中对工程所使用的设备进行日常维护和保养，使设备始终处于完好状态。（2）各工序工艺装备经验证合格后投入生产。3）材料控制（1）物资采购的供方选择、合同签署、进厂验收、发放按公司采购控制程序规定执行。（2）采购的产品按相应规范和本桥技术要求验收合格后，按公司产品防护控制程序，对采购的产品进行贮存、防护控制。152、（3）按标识和可追溯性控制程序对产品的牌号、规格（型号）、炉批号/入库编号、生产厂家、生产日期标识进行保护和移植。材料领料时，必须在领料单上注明批号，保证可追溯性。7.5主要工序质量控制1）杆件组装检测方法（1）胎架制造控制钢结构组装由技术员编制拼装方案，考虑整体胎架梁段的重量、结构位置、外形轮廓及预拱等因素设计并制造，特别是分段的定位标记线、节段节点中心线、分段轴线、高程定位基准定位标记线等重点控制，胎架完工后由检验人员检查及监理检查合格后投入使用。（2）杆件总拼检查按下表执行：表11.2.5-1 杆件拼装检查质量控制项目控制内容及控制方法要求线型检查1.拼装线型以纵向中心线处标高为准；2.153、根据分段两端标记的理论标高值进行检测。1. 分段预拱值、长度、宽度、水平度、扭曲、中心距等指标的测量检查，应在温度较稳定时段进行；2. 测量用钢盘尺、经纬仪等量具均经具备相关资质的计量检测中心检定合格。扭曲检查检查分段两端的左右标高（高程）值，判断分段的水平状态及扭曲状态。梁长检查检查分段横向中心线及分段两端的吊装定位测量点、线的标记，并根据上述标记点线进行分段长度（里程）的检查。端口匹配检查分段两端口处中心线、长、宽及对角线差等。2）焊接质量控制及检测方法（1）焊接质量控制按下表执行：表11.2.5-2 焊接质量控制质量控制项 目控制内容及控制方法质量标准或检验项目焊接人员 上岗焊工必须持有154、综合管理部发放上岗操作证，并从事证书规定范围的焊接操作； 持证焊工按焊接种类和不同的焊接位置进行专项考试，持颁发的合格证书上岗。焊工资格证焊工考试合格证焊接设备 保证各类电焊机、CO2流量计、烘焙箱等设备的计量指示准确，保温筒保温性能良好； 电流、电压与设备上的指示一致；抽验焊接时的实际电压、电流、焊速等指标；焊接设备均配备稳压器。设备检查记录焊接材料 焊接材料进厂时有生产厂家的出厂质量证明书，并按相关标准进行复验； 焊接材料在专用库房内储存，按规定烘焙、登记领用； 手工焊接时随身携带焊条保温筒； 保证CO2气体纯度不小于99.5%。材质证明书；复验报告；焊材烘焙记录；焊接工艺 根据焊接工艺评155、定确定焊接方法、焊接规范和相应的焊接材料规格； 大量采用CO2气体保护自动焊和半自动焊的焊接方法； 严格控制焊接顺序、焊接方向和焊接规范；焊接工艺评定报告；焊接规范；焊接材料证明；焊接环境1.在环境温度不低于5且相对湿度不高于80%的条件下进行施焊；否则应采取防雨、防风、局部预热等方法；2.焊缝两侧经除锈后24h内，必须进行焊接，以防接头再次生锈或被污染。否则应重新除锈，方可施焊。环境温度、湿度记录焊接过程 焊前彻底清理待焊区域的铁锈、氧化铁皮、油污、水份等杂质，焊后清理熔渣及飞溅物，要求打磨的焊缝必须打磨平顺； 定位焊必须距设计焊缝端部30mm以上，其长度为50100mm，焊脚小于1/2设计156、焊脚，定位焊不允许存在缺陷，如定位焊缝出现裂缝或其它严重缺陷时，应把缺陷清除，再行焊接； 板厚大于25mm构件的焊缝两侧5080mm范围内预热80120； 对接焊缝必须有引熄弧板。工艺纪律检查及记录焊接检查1.焊缝外观检查严格按技术规范的质量标准执行，焊缝不得有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑等外观缺陷；2.焊缝无损检验严格按招标文件之“技术规范”质量标准执行，在外观检验合格后24小时进行；厚度大于30mm的钢板焊接接头在施焊后48小时进行无损检测；质量检验记录无损检测报告（2）焊接质量检测方法A、超声波探伤焊缝超声波探伤标准按钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级执行，探伤结果评定按铁路157、钢桥制造规范执行。B、射线探伤焊缝射线探伤标准按钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级执行。3）构件涂装质量控制涂装质量检查按下表执行：表11.2.5-3 涂装质量控制质量控制项目控制内容及控制方法涂装人员 涂装作业人员必须持证上岗； 管理及作业人员熟悉施涂标准。 涂装设备 涂装设备在涂装作业全过程能满足涂料说明书的要求； 严格控制空压机的空气压力的波动。涂装材料 涂料有合格的质量证明书，并按相关标准进行复验； 涂料粘度、密度、固含量、耐磨性、硬度、附着力符合技术规范中的相应标准； 油漆储存库房温度符合规定的保管要求。涂装工艺涂装施工前，进行专项涂装工艺试验，制定专用工艺规程指导施工；采用高压无气158、喷涂法工艺；对难以预涂的死角，采用刷涂法；对面漆小剂量修补，可采用有气喷涂法。涂装环境 涂装作业的环境温度在540，室内相对湿度控制80%，室外相对湿度控制90%，钢板的表面温度必须保持在高于空气露点3以上； 在涂装厂房室内作业，保证不漏雨，地面干燥、平整、结实，并能通风排尘，确保粉尘、烟雾能及时排出。施工过程1除锈控制：清洁度Sa2.5级；内表面粗糙度4080m；外表面粗糙度70100m。2施工时油漆应达到熟化期，杜绝使用超过混合使用期的油漆；控制稀释剂与油漆的体积比5%；3控制梁段的对接焊缝两侧各50mm范围内暂不涂装；4每道作业工序按有关作业指导书要求进行，工序完毕后经过自检、互检并填写159、记录，经工厂专检合格报监理复检认可后，进行下道工序。对不合格处按规定要求进行返工。涂装检验外观：漆膜连续、平整；颜色与色卡一致；无流挂、针孔、气泡、裂纹等表面缺陷；并保证不出现漏涂等目视比较法内部：干膜厚度采用测厚仪测量，并符合技术规范的要求；附着力采用划格法或拉开法测量，符合技术规范的要求；密度采用称量法检查前校对测厚等仪器的灵敏度，保证仪器正常使用。4）产品防护、交付的控制（1）构件在转运过程中，合理使用吊具，防止吊装对构件的损伤；（2）构件按工艺要求存放，确保构件防潮、防锈、防变形；（3）节段在转运和堆放前，应采取措施保护纵向加劲肋的摩擦面不受损伤；（4）按合同或相关规定实施交付。7.6160、不合格品控制措施在生产和检验过程中，当产品没有通过检验/试验，出现不合格品时，立即通知施工人员停止生产，对不合格品进行标识和记录，并签发不合格品处理单及时进行处理。若出现重大质量问题立即报告项目经理或项目总工程师，召集技术研发部门、安全质量部门、相关生产单位及有关专业人员对质量问题进行质量分析，分析产生的原因，制定处理方案和纠正措施。7.7成品验收和工程资料的控制1）分段于厂内制造完成后，安全质量部进行全面质量检查，所有检验项目合格且质量检查验收文件资料均符合相关文件、标准等的要求，并经监理工程师确认，签证合格后，填发产品合格证。2）钢结构竣工文件资料按总包方要求进行编制、整理、立卷、归档。3161、）质量检验原始资料保证做到真实、准确、可靠，内容完整。4）监理独立检查的工序，接受检查时向监理出示原始资料。5）产品竣工后按照合同及技术规范的要求，整理好钢结构分段制造各分部、分项的竣工资料、竣工图，均报总包方审查确认后提交。7.8季节性施工保障措施7.8.1雨季施工管理措施1）暴风雨、大风前后要检查工地临时设施，脚手架、机电设施，临时线路，发现倾斜、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的应及时排除。2）机械、电气设备应有防雨防潮措施。同时，原料、成品、半成品也须有防雨措施。3）雨季现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施，同时做好现场排水工作。4）雨季施工防雷击，防机械倾斜。7.162、8.2夏季施工管理措施为了安全完成夏季生产计划，避免夏季气候对人员和设备造成的伤害，确保本工程施工的顺利进行，特制定以下措施。1）密切关注天气变化，及时掌握气象趋势与动态，以利生产安排；2）实施施工组织设计中施工工序安排和施工进度要考虑夏季的影响，合理安排施工，备足防暑、降温药品。7.8.3冬季施工管理措施冬季施工防止滑倒摔伤。对各类爬梯及支架进行全面检查和加固。上下桥面钢梯等通行道路上的霜冻、结冰、积雪，应指定专人随时清除，并铺防滑草袋、撒炉灰、钉防滑条。对正在施工的区域临边必须严加防护。高处作业人员不准穿硬底高跟鞋，衣着要合体灵便。特别是从事起重吊装作业人员必须采取防滑措施，系好安全带。高处作业使用的高凳、梯子要坚固，高凳和梯子腿要用麻袋片裹好，以防滑动移位摔伤人。