1、重庆市奉节至巫溪高速公路重庆市奉节至巫溪高速公路E9E9 合同段合同段 T T 梁架设安全专项方案梁架设安全专项方案一、一、 工程概况：工程概况：1、工程简介：古路大桥桥梁设计角度为 90，起点桩号为 K31+617.300，终点桩号为 K31+859.700，左幅桥桥跨组成为：6*25+（28+36+21）米，右幅桥桥跨组成为：6*25+（21+36+28）米。桥梁全长为：242.4 米。第一联上部采用 25m 装配式预应力混凝土连续 T 梁， 第二联上部采用预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用肋板式桥台，柱式桥墩；基础采用钻孔灌注桩。本桥平面位于 R=1100m 的右偏圆曲线上;纵面位于 i2、=-1.4%的均匀纵坡上,全桥分两联,第一联墩顶采用先简支后结构连续。2、主要工程量：左线上部结构采用 6*25m 预应力混凝土 T 梁+（28+36+21）m 预应力混凝土现浇箱梁, 全桥分两联，墩顶采用先简支后结构连续；右线上部结构采用 6*25m 预应力混凝土 T 梁+（21+36+28）m 预应力混凝土现浇箱梁,全桥分两联,墩顶采用先简支后结构连续。桥长 235m。25m 预应力 T 梁共计 60 片。3、施工场地规划古路大桥 0#台与 T 梁存梁区相连，位于路基之上，架桥机组件进场后集中存放在 0#台与 T 梁存梁区之间的路基上，进行架桥机整体拼装。然后从第一跨开始架设左线桥梁，待架3、设完左线后，在返回到 0#台前路基上，架桥机从第一跨开始架设右线桥。二、二、T T 梁安装施工危险源分析梁安装施工危险源分析1、高处坠落T 梁安装作业人员不慎坠入桥下；测量人员、湿接缝施工人员、检查人员在施工过程中失衡或桥架机设备损坏而坠落。2、物体打击T 梁安装的工具、机械等物因故坠落桥下，以及湿接缝的模板、钢筋、机具等坠落击中桥下人员。3、触电因施工现场未严格按施工现场临时用电安全技术规范JGJ-88布线，接线不规范，人员未及时离开等造成触电事故。4、机械伤害作业人员在使用机械、起降、起重等设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成作业人员发生事故。三、三、T T 梁安装施工发生事故的预防措施梁安装施工发生事故的预防措施1、组织管理措施（1） 、安全生产目标：杜绝企业员工年因工死亡事故，重伤率控制在 0.5以下,轻伤率控制在 2以下；无重大机械设备损失和火灾事故；争创重庆市安全生产先