1、上海市轨道交通客流演变规律及规划思考上海市轨道交通客流演变规律及规划思考汇 报 内 容一、网络化网络化进程中客流特征及客流成长进程中客流特征及客流成长趋势分析趋势分析二、城市城市轨道轨道交通线网规划思考交通线网规划思考一、网络化进程中客流特征及客流成长趋势分析1.1.客流客流主要特征及变化趋势主要特征及变化趋势2.2.客流客流成长的主要影响因素成长的主要影响因素2000年2004年2006年2007年底2010年2012年20002000- -20122012年上海市轨道网演变年上海市轨道网演变得益于基本网络规划的实施；先内后外的网络发展模式；2007年底初步成网。2015年12月20日,地铁2、12/13号线延伸段、11号线迪士尼段开通。总长617公里(包括磁浮，下同),车站366座,换乘车站51座.2005年6月25日国家发改委批复的上海市轨道交通基本网络全面建成。一一. .客流主要特征及变化趋势客流主要特征及变化趋势1.1.全网线路客运强度变化全网线路客运强度变化20002000- -20122012年各线路客运强度年各线路客运强度0.000.501.001.502.002.503.003.504.002000年年2001年年2002年年2003年年2004年年2005年年2006年年2007年年2008年年2009年年2010年年2011年年2012年年1 1号线号线2 2号线3、号线3 3号线号线4 4号线号线5 5号线号线6 6号线号线7 7号线号线8 8号线号线9 9号线号线1010号线号线1111号线号线1313号线号线单位：万人次/公里 线路客流强度受全网影响较大，相交线路开通带来了大量换乘客流会造成客运强度上升，而线路延伸带来了客运强度下降； 对市区线路而言，当网络形成初期（线路较少），线路客流有3-4年的培育期，当成网后培育期缩短，甚至当年就很大。3.3.全全网换乘比例的变化网换乘比例的变化 2004年线网初步形成“十字半环”布局 2007年底上海“三线两段”建成运营，轨道交通网络规模突破200km，标志着上海轨道网络进入到网络化运营阶段一一. .客流主要特征及变化趋势客流主要特征及变化趋势注：客运量采用工作日平均，进站量采用工作日平均，换乘量为计算后的数值。5.5.全全网客流时间分布变化网客流时间分布变化1 1号线号线20042004、2008200