轨道交通线商业区汽车坡道609钢管支撑施工方案（11页）.doc-地产文库

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上传人：故事编号：233168 2021-12-17 10页 80KB

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1、1 1、工程概况、工程概况1.1 工程名称：xx 轨道交通 11 号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程1.2 工程地点：xx 市嘉定区安亭镇曹安公路.新源路1.3 设计单位：1.4 本项目为 xx 轨道交通 11 号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程，基坑围护为钻孔灌注桩复合二轴搅拌桩作止水围护，灌注桩顶设一道混凝土圈梁，基坑内设一道609*16 钢管支撑，钢管支撑两端顶撑在基坑内混凝土支撑梁的预埋件上，支撑跨度在 14 米左右，跨中不设立柱。围护平面布置图如下：2、编制依据2.1、xx 岩土工程勘察设计研究院有限公司设计并出图的施工图纸。2.2、建筑机械使用安全技术规2、程（JGJ33-2001）、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）、等现行国家及 xx 市施工规范及质量标准。2.3、国家及 xx 市颁布的其它安全操作规程及文明施工规定。3、具体施工方法及施工技术方案3.1 钢支撑形成的原则：（1）.先支撑后挖土原则，可以先开挖支撑沟槽施工钢支撑；（2）.先形成体系后受力原则；（3）.先节点可靠后受力原则；（4）.支撑受力端的混凝土达到设计强度后受力原则。3.2 顶圈梁施工汽车坡道两侧为钻孔灌注桩，其上设一道 800800 顶圈梁（部分截面900800）。因 12 轴至 15 轴汽车3、坡道顶板顶标高为-2.2m，与钢管支撑相冲突，故此部分支撑（4 根）需抬高。顶圈梁施工时预埋 900900 钢板预埋件，预埋件表面应与钢管支撑垂直。3.3 钢支撑施工工艺流程基坑围护墙体施工混凝土圈梁及混凝土支撑浇筑、养护开挖支撑沟槽安装609 钢管支撑开挖土方至基坑底标高基础底板以及传力带混凝土浇筑及养护拆除钢管支撑3.4 钢支撑施工顺序钢支撑安装施工顺序根据工程总体进度，先施工西块基坑内钢支撑，再施工东块基坑内钢支撑；具体根据施工需要。3.5 施工工艺一、施工安排：采用 25 吨汽车吊停靠在基坑一侧，进行钢管支撑材料卸车和吊装就位。二、操作工艺：1、根据图纸所示支撑位置，开挖出钢管支撑沟槽，沟槽开挖深度要深于支撑底标高以下300mm；2、量测相应两块预埋铁件之间的实际距离，登记在册；3、根据登记在册的钢支撑不同长度，选配合适的钢管进行拼接配管；4、钢支撑一个端头采用活络头，以利于

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