1、长沙梅溪湖金茂广场地下停车场规划设计方案长沙梅溪湖金茂广场置业有限公司北京阳光海天停车管理有限公司目录一、项目背景二、地面交通三、停车场交通系统四、停车场导视系统设计五、停车场安全系统六、停车场智能引导系统七、停车场智能收费系统八、停车场其他智能系统方案九、停车场运营管理建议1、项目区位2、项目位置3、项目规模4、停车配建指标5、停车场设计原则目录一、项目背景二、地面交通三、停车场交通系统四、停车场导视系统设计五、停车场安全系统六、停车场智能引导系统七、停车场智能收费系统八、停车场其他智能系统方案九、停车场运营管理建议I29一、项目背景1、项目区位梅溪湖片区地铁2号线文化艺术中心站2、项目位置2、项目位于麗枫路西侧，规划A7路东侧，梅溪湖路南侧，环湖路北侧。环湖路梅溪湖路A7路A6路项目范围主干路次干路支路地铁2号线（在建）G11G11I29隧道一、项目背景3、项目规模项目业态图建筑建筑类型建筑面积（m2）西地块住宅234513配套商业4954幼儿园2559东地块住宅149924配套商业2520购物中心102355办公65697超甲办公95704酒店47298注明：数据来源于长沙梅溪湖国际广场交通咨询第三阶段最终汇报一、项目背景4、停车配建指标非机动车配建指标：机动车配建指标：注明：数据来源于长沙梅溪湖国际广场交通咨询第三阶段最终汇报一、项目背景停车场设施5、停车场设计原则1、项目周边3、道路功能2、坡道出入口分析3、私家车交通组织4、货车交通组织目录一、项目背景二、地面交通三、停车场交通系统四、停车场导视系统设计五、停车场安全系统六、停车场智能引导系统七、停车场智能收费系统八、停车场其他智能系统方案九、停车场运营管理建议二、地面交通1、项目周边道路功能道路功能：梅溪湖路：主干道，4块板道路A6路：主干道，3快板道路环湖路：次干道，1快板道路隧道:潜在问题及建议：该项目机动车出入口设置如右图所示，其中梅溪湖路、A6路为城市主干道，车速较快，建议在机动车出入口车行上游做引导标识，避免车辆错失进入项目的时机。项目其中一条坡道出入口经由隧道相连接，建议在隧道外设置引导标识。中央隔离带4、环湖路机动车出入口隧道金茂梅溪湖国际广场金茂梅溪湖国际广场二、地面交通2、坡道出入口分析地下车库机动车出入口人行出入口D5D2D3D4坡道位置：D1、D2、D3坡道在地面；D4坡道口由隧道连接。其中D3坡道在小区内部，有部分车行界面需要深入到内部。建议：需要考虑两点，一是渠化方式与景观地面铺设材质，二是地面标识的应用。D1D6二、地面交通2、坡道出入口分析-公建编号宽度（M）坡度（%）功能D17.411.06客货混用D2711.56客车D3712.43客车D47.612客货混用I57.3511.67客车I6711.67客车I7711.67客车I87.610客车B1B2B3D1D2D3D4D3I5、5D4I6I7I6I7I8D1D2I8I5二、地面交通2、坡道出入口分析-公建地块坡道出入口分析建议表停车场出入口智能管理设备处理能力（阳光海天极限参数，用于分析计算出入口道闸数量）备注车库车位数量高峰每小时通行量（*0.6）入口道闸数量出口道闸数量高峰每小时通行量（*0.4）入口道闸数量出口道闸数量临时入口取卡（较快）200辆/小时18s取卡时间7924752.3763171.585出口收费（慢）100辆/小时36s收费找零时间4.753.17内部（ETC）入口（快）300辆/小时每车7s通行12097252.424841.61出口（快）300辆/小时10米间距，5km/小时2.421.616、汇总：4.797.173.1954.78注明：1、其他公司一般一律取200辆/小时备注：按功能分区安排车位，参见表1计算内外车数量防止入口在市政路上拥堵，实际数量+1防止入口在市政路上拥堵，实际数量+1I29地块公建部分车位配比表地块用地性质建筑面积（）（车位）/100机动车位公建部分商业1048750.8839酒店472980.4194办公1614010.6968总计2001结论：项目设计出入口4个，且都为双向坡道设计，共有8个坡道。根据坡道出入口分析，需要进口坡道5，出口坡道5。建议：公建部分业态商业采用视频识别+中央缴费方式在高峰期加快出场速度。可将其中一个出入口做为可变出入口，满足高峰7、期出入口不足情况。说明：计算时 取商业为临时停车，办公及酒店为固定停车，商业停车中取15%为员工停车为固定停车，办公取8%为临时停车。二、地面交通2、坡道出入口分析-公建地下停车库坡道基本通行能力（pcu/h）坡度坡道类型10%15%单车道772662单向双车道13911192双向两车道1120960根据坡道建筑结构、通行能力、后期管理等因素分析，建议出入口功能设置如右图及下表所示。123地下停车场出入口模式1号坡道2号坡道3号坡道4号坡道非高峰期一进一出双出双进一进一出高峰期双进/双出4进入坡道离开坡道二、地面交通2、坡道出入口分析-公建4高峰时期：二、地面交通2、坡道出入口分析-I29住宅8、编号宽度（M）坡度（%）功能D57_客车D67_客车I17_客车I27_客车B1B2D6I1I2D5I1I2二、地面交通2、坡道出入口分析-I29住宅56地下停车库坡道基本通行能力（pcu/h）坡度坡道类型10%15%单车道772662单向双车道13911192双向两车道1120960进入坡道离开坡道根据坡道建筑结构、通行能力、后期管理等因素分析，建议出入口功能设置如右图及下表所示。二、地面交通2、坡道出入口分析-G11住宅编号宽度（M）坡度（%）功能D75.28.78客车D85.29.4客车D96.315客车I1615客车I27.1515客车I35.115客车B1B2D8I3I1D7I2D99、I3I1I2二、地面交通2、坡道出入口分析-G11住宅B1D8I3I1D7I2D9地块坡道出入口分析建议表停车场出入口智能管理设备处理能力（阳光海天极限参数，用于分析计算出入口道闸数量）备注车库车位数量高峰每小时通行量（*0.6）入口道闸数量出口道闸数量高峰每小时通行量（*0.4）入口道闸数量出口道闸数量内部（ETC）入口（快）300辆/小时每车7s通行194111653.887762.59出口（快）300辆/小时10米间距，5km/小时3.882.59汇总：4433注明：1、其他公司一般一律取200辆/小时备注：按功能分区安排车位，参见表1计算内外车数量防止入口在市政路上拥堵，实际数量+1防10、止入口在市政路上拥堵，实际数量+1如下表所示，G11地块1941个车位，需要至少3个进入坡道，3个离开坡道。如左图所示红圈位置车道取消使用，在项目前期入住率不高于60%时，2进2出可以满足需求，如果入住率高于60%，建议该坡道使用。二、地面交通2、坡道出入口分析-G11住宅地下停车库坡道基本通行能力（pcu/h）坡度坡道类型10%15%单车道772662单向双车道13911192双向两车道1120960进入坡道离开坡道根据坡道建筑结构、通行能力、后期管理等因素分析，建议出入口功能设置如右图及下表所示。二、地面交通3、地面交通组织-私家车进入商业出行分布办公出行分布此处为下穿隧道与梅溪湖路相连，11、梅溪湖路为4快板路，此处如不设置红绿灯，则东向来车无法经过，经由下一十字路口掉头。进入地块东向交通受影响，如梅溪湖路不能掉头，需由环湖路进入项目。环湖路隧道二、地面交通3、地面交通组织-私家车离开二、地面交通3、地面交通组织-坡道处理隔离设施坡道作为一进一出使用，出于安全行车的考虑，一般建议采用中央隔离设施。二、地面交通进入流线3、货车交通组织-抵离路线货车利用1、4号地下车库出入口，抵离流线如图所示。货车使用时规定时间段，在时间段内使用需要有人员负责车辆安全问题。离开流线需要标识提示前方区域为货车停车区，避免私家车驶入141、停车泊位调整2、动线设计3、车位分区设计4、行人分析目录一、项目背12、景二、地面交通三、停车场交通系统四、停车场导视系统设计五、停车场安全系统六、停车场智能引导系统七、停车场智能收费系统八、停车场其他智能系统方案九、停车场运营管理建议三、停车场交通系统利用到墙面距离做子母车位，子母车位在固定停车区应用较高利用柱间距离补充车位利用行车动线及建筑补充车位B1原有车位557个规划后车位569个新增车位12个3.停车场交通系统说明：蓝色为原有车位，其余颜色为增加车位。B2三、停车场交通系统车位统计表I29-住宅普通车位（个）微型车位（个）无障碍车位（个）货车车位（个）子母车位（个）合计（个）B1532334569B2520744571合计11402、停车泊位调整1、停车13、泊位现状调整结果如下：车位统计表I29-住宅普通车位（个）微型车位（个）无障碍车位（个）货车车位（个）子母车位（个）合计（个）B152334557B251244556合计1113三、停车场交通系统B1三、停车场交通系统说明：蓝色为原有车位，其余颜色为增加车位。B2三、停车场交通系统说明：蓝色为原有车位，其余颜色为增加车位。B3三、停车场交通系统1、停车泊位现状车位统计表I29-公建普通车位（个）微型车位（个）无障碍车位（个）货车车位（个）子母车位（个）合计（个）B14121443B2842820870B31322420131359合计22721、停车泊位调整调整结果如下：车位统计表I29-公建14、普通车位（个）微型车位（个）无障碍车位（个）货车车位（个）子母车位（个）合计（个）B1391439B2840840B313171317合计2196三、停车场交通系统说明：蓝色为原有车位，其余颜色为增加车位。B1三、停车场交通系统说明：蓝色为原有车位，其余颜色为增加车位。B2三、停车场交通系统1、停车泊位现状车位统计表G11普通车位（个）微型车位（个）无障碍车位（个）货车车位（个）子母车位（个）合计（个）B19382624970B292711825971合计19411、停车泊位调整调整结果如下：车位统计表G11普通车位（个）微型车位（个）无障碍车位（个）货车车位（个）子母车位（个）合计（个）B115、910621937B29101825953合计1890三、停车场交通系统停车场动线设计理念一：逆时针的环路能使停车者右转的形式进出停车设施，且沿环路停车可增加停车效率；单向环道可以避免地下停车场内部产生对向交通出现交通冲突。停车场动线设计理念二：单向小循环对应的业态：商业、餐饮娱乐、医院访客车辆；办公、住宅等访客车辆。（见图一）单向大循环对应的业态：固定办公、住宅车辆。（见图二）利用智能化引导屏完成不固定、固定两种车辆的管理方式。（见图三）停车场动线设计理念三：主要动线，连接出口与入口，方便车辆快速进出；次要动线，方便车辆到达每个车位。2、动线设计-设计理念图一图二图三三、停车场交通系统2、动16、线设计-设计原则动线规划设计是停车场规划设计的重要环节，合理的动线规划能够保证车辆安全、高效、便捷进出停车场，同时创造一个安全、有序的停车场环境。本案地下停车库内部动线设计原则：应尽量顺向行驶，避免设计交叉路口；应考虑办公、住宅停车固定化的特点设计停车动线，保证设计回路避免死角；应考虑车流动线贯穿功能区域，保证每个功能区域都能快速进出车库；应考虑办公vip车位需要快进快出、便捷需求，在划定功能区的同时，需要在动线设计上给予考虑；应考虑货车车行动线；综合对地下车库出入口方案，本案停车场内部动线采用单向动线为主，部分双向动线为辅的形式，确保满足动线设计原则，具体设计见下图：2、动线设计-重要性合理17、的动线规划设计除了必须能够保证车辆安全、高效、便捷进出停车场以外更是运营管理、交通设施布置、停车场智能化应用的基础条件。2、动线设计-方式合理的动线规划设计是结合停车场分区、停车车位排布、停车场运营管理思路，反复调整验证。三、停车场交通系统B1动线思路：I29地块的住宅地块动线设计从入口指向出口，用单向交通组织动线贯穿全场，其中中间车道（如下图红色标记所示）利用一条双向动线形成大循环，方便访客车找车位。地面-B1坡道B1-B2坡道三、停车场交通系统B2B1-B2坡道三、停车场交通系统B2B1-B2坡道B2-B3坡道动线思路：I29公建为商业+办公采用小循环的单向动线模式，出入坡道为3进3出，每18、一个小片区都按照从入口指向出口的小循环+大循环方式组织动线，相邻小片区之间由一进一出的联系方式连接。三、停车场交通系统B3B2-B3坡道三、停车场交通系统B3B2-B3坡道三、停车场交通系统B1地面-B1坡道B1-B2坡道动线思路：G11地块为住宅地块。动线设计采用大循环的模式，按照片区由入口指向出口的方式设计，每个片区由一进一出联系。三、停车场交通系统B2B1-B2坡道三、停车场交通系统3、管理分区设计-理念城市综合体地下停车场分区一般为两种思路：1、分区使用：商业、办公等业态车辆只能严格停在自己所属区域内。2、共享使用：除固定车位及长租车位，其余车辆共享剩余停车位。三、停车场交通系统3、分19、区设计-理念三、停车场交通系统3、车位分区设计-方式车位分区需要考虑的因素：如果涉及管理，首先考虑按照管理区域分区 其次按照停车服务半径范围划分-主要考虑停车反向寻车 结合考虑建筑物理结构及防火分区等建筑因素本案车位分区：三、停车场交通系统3、分区设计-I29公建车位分区设计方案分区泊位数功能地下一层C143商业临时停车地下二层B2264商业临时停车C2295北塔长租+临停D2299南塔长租（酒店）地下三层A3356商业临时停车B3352商业、办公C3319北塔长租+临停D3317南塔长租C1B2C2D2A3B3C3D3三、停车场交通系统3、分区设计-I29公建B1B2B3C143B2264C20、2295D2299A3356B3352C3319D1317B1B2B3临时临时北塔长租&临时南塔长租临时临时南塔长租北塔长租&临时三、停车场交通系统3、分区管理设计-I29公建地面B1B2B3收费系统隔离道闸三、停车场交通系统3、分区设计-I29住宅B1车位分区设计方案分区泊位数功能地下一层A1234+9（子车位）住宅B1301+25（子车位）住宅地下二层A2259+7（子车位）住宅B2285+20（子车位）住宅B2A1B1A2B2分区管理：住宅分区按照停车服务半径、防火分区等因素考虑分成2个区域。访客区管理方式建议，在出售车位后，出售车位在车位上方悬挂车主好牌，未悬挂的为访客车位。三、停车场21、交通系统3、分区设计-G11住宅车位分区设计方案分区泊位数功能地下一层A1206住宅B1212住宅C1304+19(子车位)住宅D1226+6（子车位）住宅地下二层A2204住宅B2216住宅C2314+27（子车位）住宅D2204+2（子车位）住宅分区管理：住宅分区按照停车服务半径、防火分区等因素考虑分成2个区域。访客区管理方式建议，在出售车位后，出售车位在车位上方悬挂车主好牌，未悬挂的为访客车位。B1A1B1C1D1B2A2B2C2D2三、停车场交通系统4、行人分析右图为行人1分钟到达核心筒车位覆盖率图。电梯覆盖车位率达90%。B21分钟步行范围60m电梯、扶梯三、停车场交通系统4、行人分22、析1分钟步行范围60m电梯、扶梯1、结合前面的人行分析，根据核心筒的覆盖车位范围和选择倾向，行人会以最快捷、最短距离为目的到达核心筒。2、人行动线如右图所示，接下来按照人行动线的方向布设人行引导点位和引导方式。B21、标识系统剖面图2、I29地块标识方案建议3、G11地块标识方案建议目录一、项目背景二、地面交通三、停车场交通系统四、停车场导视系统设计五、停车场安全系统六、停车场智能引导系统七、停车场智能收费系统八、停车场其他智能系统方案九、停车场运营管理建议四、停车场导视系统设计市政道路市政道路远端诱导标识一级引导标识停车场出入口停车场出入口出入口引导标识二级引导标识地面停车场地面停车场停车场23、指示标识二级引导标识地下坡道地下坡道停车场坡道墙面标识车行引导标识地下车行通道地下车行通道车行引导灯箱标识车行引导标识地下普通柱面地下普通柱面柱面引导标识人行引导标识地下电梯间墙面地下电梯间墙面电梯间引导标识人行引导标识电梯间附近电梯间附近人行引导灯箱标识人行引导标识地下电梯间墙面地下电梯间墙面行人位置图标识人行引导标识1、标识系统剖面图四、停车场导视系统设计2、I29公建标识建议1、认真阅读callison地下停车场标识设计方案，从分区划分区别不大。B2C2D2A3B3C3D3四、停车场导视系统设计2、I29公建标识建议2、认真阅读callison地下停车场标识设计方案，从标识完整性来讲建议24、补充坡道标识样式。四、停车场导视系统设计2、I29公建标识建议3、我们建议商业、办公性质的核心筒采用整面墙面涂刷，目的是与半涂刷的墙、柱面形成对比，突出核心筒位置，方便寻找核心筒。四、停车场导视系统设计2、I29公建标识建议4、我们建议商业、办公性质的核心筒采用行人位置引导图，放在电梯厅墙面，方便行人反向寻车。四、停车场导视系统设计3、G11公建标识建议1、在阅读G11地块标识方案，我们建议分区颜色需要增加。相应墙柱面的设计对应分区样式也要增加。B1A1B1C1D1B2A2B2C2D21、交通安全设施设计2、地坪设计目录一、项目背景二、地面交通三、停车场交通系统四、停车场导视系统设计五、停车场25、安全系统六、停车场智能引导系统七、停车场智能收费系统八、停车场其他智能系统方案九、停车场运营管理建议五、停车场安全系统1、交通安全设施设计交通安全设施是安全、快捷停车的基础设施，也是最根本的保证。以贵方提供的工程设计图纸为依据，进行合理设计，有效利用泊车空间，达到车辆停放安全便捷有序、车流顺畅自如，便于管理、控制，让业主车辆停泊安全、方便。停车安全设施包括：减速垄、挡车器、隔离栏杆等，另外还包括地面箭头、车位线、地面箭头的规划设计图等。交通安全设施示意图根据停车场内部交通组织分析及行人交通组织分析，参照国家最新标准道路交通标志和标线，设计停车场地面标线。说明：该部分内容主要在施工图中体现。并根26、据施工图纸给出交通设施施工量。五、停车场安全系统2、地坪设计聚氨酯砂浆地坪地面“等强度”设计；车位区域也可考虑环氧薄涂，但在行车道区域考虑聚氨酯砂浆、并在拐弯区域采用防滑处理，坡道区域采用环氧抛沙（金刚砂）防滑坡道。环氧自流平地坪（推荐）选用无溶剂高级环氧树脂加优质固化剂制成；表面平滑，美观，达镜面效果；耐酸、碱、盐、油类介质腐蚀，特别耐碱性好；耐磨、耐压、耐冲击，有一定弹性。彩色水泥自流平如首都机场T3地下停车场地坪设计平整、耐磨，不起砂，抗压抗折强度高；耐久性强；环保；经济。地坪车位效果示意图地坪坡道效果示意图地坪工艺示意图地坪选择耐磨、防滑性行车道及坡道处是地坪使用率较高的区域，一般选择27、地坪时要考虑地坪的耐磨性。防火等级地下空间多为人防区域，选择材料需要考虑防火需求，一般地坪选择要求防火等级达到B级。成本预算地坪造价和地坪涂刷厚度有关，一般建议停车位涂刷0.5-1个厚度，行车道涂刷1-2个厚度，坡道涂刷2-3个厚度。美观、安全、耐压、防滑、耐腐蚀、基面要求、防静电等需求。1、系统概述2、诱导系统终端3、巡视安保功能4、反向寻车-二维码技术5、反向寻车-WiFi定位技术6、车位引导-需求7、车位引导-布置目录一、项目背景二、地面交通三、停车场交通系统四、停车场导视系统设计五、停车场安全系统六、停车场智能引导系统七、停车场智能收费系统八、停车场其他智能系统方案九、停车场运营管理建28、议六、停车场智能引导系统1、系统概述通过数据采集器和节点控制器将数据实时发送到数据处理控制器和管理电脑，并有主控数据处理控制器通过无线装置将数据实时发送引导屏，引导屏接收后将车位信息实时显示，指引客户快速停车。系统通过总线结构联网；1个主控制器最多可带32个节点控制器；1个节点控制器最多可带32个区域控制器；1个区域控制器最多可接32个超声车位探测器。在实际工程测试中，各级均联接12个左右的设备，系统运行状态最佳。系统设计原理图六、停车场智能引导系统2、诱导系统终端诱导系统投资比较大的是诱导系统终端，目前终端分为两种，一种是超声波终端、一种是视频车位检测终端。视频车位检测终端主要安装在每个车位29、上方，通过摄像机将自动检测车位上车辆信息，若有车位信息，则将该车位车辆信息（车辆颜色、车型、车牌等）通过多路视频处理器上传到系统服务器处理，并将数据发送到其他设备。通过在每个车位上方安装车位状态指示灯，当检测到车位停有车辆时，指示灯显示红色，当车位中没有车辆是，指示灯显示为绿色。性能超声波视频探测备注成本低高超声波系统要比视频探测系统每台车位成本要低。先进性低高视频探测系统通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。而超声波系统无法采集每台车辆的实时信息。扩展性无反向寻车视频探测系统可以扩展法相寻车系统，便于车主下电梯以后，通过反向寻车系统，快速的寻找到车辆的30、位置。可靠性低高在使用超声波系统的情况下，有时由于微型车位车顶离超声波探测距离较远，而无法识别车位已停车，而视频探测系统实时采集，所以不会出现类似现象。后期维护性低高视频探测系统由于摄像头24小时开放，损坏时，无法实时采集。六、停车场智能引导系统3、巡视安保功能安装于车位前方的视频车位检测指示一体终端还可以拍摄到车辆前方的完成图片，且图片拍摄时间间隔较小，可以保障车辆及人员安全，实现全天24小时安保巡视。相对传统的监控，基于成本及设计的原因，其监控安装位置容易在停车位上产生盲区；停车位上车辆的安保工作依赖大量的人员，成本高，且效率低下，发现问题后，也很难保留证据。本系统每10秒钟抓拍一次，不遗31、漏人员和车辆的痕迹，数据可以保留3个月，车位、车辆异常情况可报警，重点车位可锁定。当车辆剐蹭、物品被盗等，还可以按时段、车位排查分析。本系统还可以接入监控大屏，轮流显示停车位图像，也可设定显示规则。显示效果参考如下：系统巡视安保功能实例参考图六、停车场智能引导系统4、反向寻车-APP+二维码反向寻车六、停车场智能引导系统5、反向寻车-APP+WiFi定位技术系统原理图六、停车场智能引导系统5、反向寻车-WiFi定位技术1点击安装点击打开23输入账号密码移动终端六、停车场智能引导系统6、车位引导-需求一般地下停车场为临时停车时，停车数达到1000以上可以考虑智能引导系统，停车数量达到2000以上32、需要反向寻车系统。六、停车场智能引导系统C2D2C3D37、车位引导-布置B2A3建议在除了南北塔区域的B2和B3层采用智能引导系统，红色阴影区域车位数为972个，按照超声波引导1000元/车位估算智能引导系统投资为97.2万，按照视频引导2000元/车位估算智能引导系统投资为194.4万。B31、收费设计原则2、智能化方案对比3、系统概述4、支付方式建议5、收费系统建议目录一、项目背景二、地面交通三、停车场交通系统四、停车场导视系统设计五、停车场安全系统六、停车场智能引导系统七、停车场智能收费系统八、停车场其他智能系统方案九、停车场运营管理建议七、停车场收费系统入 场普 通 顾 客取卡 IC33、长 租 用 户读卡 ID离 场购物后1、收费设计系统设计原则：商业购物来客停车主要特点为临时短时间停车为主；办公用户停车特点主要以长期固定停车为主。（1）收费站的设置保证车辆的进出车场收费的方便性。（2）满足不同业态的停车特性和停车需求对停车收费方面的要求。（3）特别考虑车场高峰时期，提高车辆进出车场完成收费环节的效率。（4）从人性化的角度出发，提出适用于本项目的收费系统功能设计。提前收费处普 通 顾 客普 通 顾 客快速离场普 通 顾 客出口收费长 租 用 户读卡出车车牌识别七、停车场收费系统性能取票取卡车牌识别备注速度慢慢快取卡，取票时需停车取，进车速度慢，而车牌识别免取卡，直接驶入车场，34、提高进车速度，识别率超过99%。后期成本中高低取卡，取票系统需要后期买卡或着买纸，有后期成本费用，而车牌识别免取卡，不需要后期成本费用。先进性中低高目前很多车场都设置了车牌识别系统，确保在高峰期提高进出车能力，而且目前也是最先进的一套出去口系统。可靠性低低高取票机可发放5000张左右，取卡机可发放200-300张，如果人工不及时存放卡或票时，很容易将入口车辆堵在坡道口。而车牌识别面取卡，可以避免这些问题出现。平时维护性中等复杂无取卡，取票系统有时因为用户取卡不当，将造成发卡机芯损坏不能发卡或取票。2、智能化出入口系统对比表推荐推荐七、停车场收费系统3、系统概述本项目车位数量多，出入口相对较少，35、为减少出入口时间采用免取卡停车管理系统最大限度提高出入口的通行效率。快速通行系统实现以下功能：停车场入口安装摄像机和车牌识别仪，车辆经过时自动提取进场车辆车牌信息。停车场出口安装摄像机和车牌识别仪，收费系统根据提取到的车牌信息计算停车费。对停车场使用者分类，有长期停车（月租）、临时停车（时租）两种类型用户。通过车牌识别方式可分别对这两种用户进行管理：月租客户停车管理：客户购买月租停车权限后，管理方通过系统录入客户车牌信息及有效时间后，该客户进出停车场将自动放行。月租权限可由管理方自己制定，比如停车时长，停车天数，有效期限等。超过权限部分按照临时停车收费标准。临时客户停车管理：按照客户在停车场内36、使用时间计费，按照不同时段收费标准收费。车牌识别仪性能指标参考：具备卡口、停车场和收费站功能，可以记录该车道所有通过车辆。车牌检测率99%，车辆误报率0.5%正常车牌清洁度情况下，后六位英文数字识别率98%。整牌识别率（含汉字）白天95%，夜晚90%。单车识别时间0.08秒。车牌宽度范围为80像素到220像素，车牌倾斜角度30度。可识别的车牌种类：境内各种常见类型的车牌，主要有普通蓝黄牌、黑色牌、军用白牌、警牌好武警车牌等。存储图像格式为JPG文件，分辨率为1536*576（二张768*576）。稳定性：对阴影，夜晚大灯，雨雪天气等各种恶劣环境有很强的适应性。平均无故障时间大于6个月时间；有故37、障自动恢复功能，恢复时间小于20秒。系统设计原理图七、停车场收费系统4、收费系统支付方式七、停车场收费系统5、收费系统建议建议采用双系统，视频识别+远程FRID卡识别系统。建议采用远程FRID卡识别系统采用隔离设施或是道闸（仅做隔离使用）七、停车场收费系统5、收费系统建议建议商业区核心筒位置采用中央收费方式，可加快高峰期出入口拥堵。华润万象城-中央收费处1、停车场运营平台2、智能照明系统3、新能源充电桩系统目录一、项目背景二、地面交通三、停车场交通系统四、停车场导视系统设计五、停车场安全系统六、停车场智能引导系统七、停车场智能收费系统八、停车场其他智能系统方案九、停车场运营管理建议八、停车场其38、他智能系统1、停车场运营平台“终端+平台+内容”的停车运营服务模式停车场收费终端、引导终端停车运营平台停车信息增值服务终端平台内容八、停车场其他智能系统1、停车场运营平台消费者功能板块展示停车场详情八、停车场其他智能系统1、停车场运营平台平台功能展示月卡、分时卡八、停车场其他智能系统1、停车场运营平台平台功能展示车位预定八、停车场其他智能系统1、停车场运营平台平台功能展示手机APP功能手机app界面车位租赁错时停车路线查询八停车场其他智能系统2、传统照明与智能照明系统比较传统照明与智能照明系统比较传统照明智能照明控制方式人工控制灯具的开关传感探测，感知是否有人使用照明方式灯具只有开和关调光方式39、管理方式人工管理网络管理与控制节能方式日光灯LED灯具、感应控制停车场各区域应用停车场出入口处夜晚由地下停车场驶出或白天由室外驶入地下停车场，环境亮度突然下降，造成司机的瞬间盲视；相反，白天由地下停车场驶出或夜晚由室外驶入地下停车场，环境亮度突然上升，司机有强烈的眩光感觉。在进出停车场时的这种视觉障碍容易造成司机在判断迎面来车、判断前后车距时发生失误，引起事故。为克服这种情况，在出入口处应设过渡照明。通过安装在出、入口外的照度传感器，可根据出、入口外太阳光的强弱，自动调节出入口处的灯光。停车场各区域应用停车场内部照明在停车场内分区域安装触摸屏来控制各区域的灯光，触摸屏设置密码，只允许相关工作人40、员对其操作。当主机出现障碍时开通过触摸屏来控制灯光。停车场分区照明和自动时程变化本项目停车场应满足分区管理要求。在停车场内划分了的主行车道和次行车道，深夜关闭一些分区的照明外，某些区域比如主行车道、内部租户的停车区提供24小时照明。按照管理分区进行照明分组控制可以实现可观的节能效果，比如深夜可以完全关闭临时停车区等无车辆进出的区域。采用红外传感器,当有人或车进出时才打开灯光；对于没有租售出去、长期处于空置的停车区可以长期关闭照明。上下班高峰期时，开启全部灯光；在其他较空闲的时段，只开启少量灯光，当有人经过时，该区域才开启灯光。八、停车场其他智能系统车行通道照明对比停车场各区域应用停车场应急照明41、所有的应急照明控制均采用智能照明系统控制，平常正常使用，应急情况下强制打开所有应急照明，同时还可设置对常规照明回路的强制开启或关闭。可以通过中央监控计算机监控整个应急照明回路的工作状态，并进行记录和统计，还可结合应急照明检测系统进行日常检测和维护。八、停车场其他智能系统不同区域照度建议值不同时间停车场需求管理控制2、停车场阳光照明系统阳光照明系统利用导管管道及漫反射原理，将阳光导入地下停车场，其光照强度相当于150lx照度。系统投资前期较大，但进行能源管理比较，预计4-5年收回投资成本。该系统对建筑高度有要求，一般可应用在地下停车场一层、地下二层。八、停车场其他智能系统采用阳光照明系统停车场示42、意图八、停车场其他智能系统充电桩原理图服务器后台包括充电计费、设备管理、充电监控、运行记录查询等功能，管理员通过服务器后台，可以实时监控充电站系统状态，了解每台设备的运行情况及消费记录，同时可对各桩的运行参数进行设定，使管理员更为方便的监控整个充电系统，保证了系统的良好运行。集中器集中层的设备是集中器，它为信息的中转中心，负责服务器与充电桩的信息互通。可以通过GPRS/CDMA/以太网等方式统一将充电桩信息回传给服务器后台，并将服务器后台的设定命令转发给各充电桩，一台集中器最多可带32个充电桩。充电桩分为交流充电桩与直流充电桩两种。两种充电桩均支持国家电网与南方电网的通信规约。3、停车场新能源43、充电桩八、停车场其他智能系统行车道和停车位要求依据充电站规模和充电设备的布置，行驶道可按照单向或双向考虑。充电站内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。车辆请依照右图要求停靠在充电桩前，尽量使车辆本身的充电口与充电桩充电口相对距离较近，避免因停放错误导致车辆对充电桩的撞击。充电桩与停车泊位关系图充电桩种类充电桩可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。1、日常管理2、岗位介绍3、应急预案目录一、项目背景二、地面交通三、停车场交通系统四、停车场导视系统设计五、停车场安全系统六、停车场智能引导系统七、停车场智能收费系统八、停车场其他智能系统方案九、停车场运营管理建议九、停车场运44、营管理建议1、日常管理岗位停车场管理目标：通过专业的运营和科学的管理,让停车安全、高效、便捷。停车运行管理模式：日常运行模式、安全保障管理、潮汐式运行模式、应急运行模式。停车运行管理形式：设立“景观大道运行管理项目部”，采取“基地集中管理”模式，项目人员严格政审，员工实行半军事化管理，统一培训、统一上岗、统一食宿、统一管理。实行集中管理模式，可以便于管理、培训，稳定员工队伍，增强集体凝聚力。尤其是当发生紧急事件或重大活动时，人员能够迅速到位补充，保证紧急事件或重大活动的“高效响应”能力。岗位设置情况：根据我司十多年来停车场服务管理经验，为确保停车服务水平，结合景观大道停车场车位分布及未来车流状45、况，经科学测算认为，岗位人均劳动强度在80至100个车位更趋于实效。建议停车场正常运行情况下，现场管理岗位应具备项目经理、值班经理、收费岗、财务管理岗、巡逻岗、秩序维护岗、消防岗、监控岗、后勤管理岗和卫生保洁人员。1、全面负责停车场的经营、管理工作，保证完成年度经营管理指标。2、负责质量管理体系、规章制度及文件在本项目的贯彻、实施工作，保证本项目质量目标的完成。3、负责本项目各项工作的日常检查、考评、改进、达标工作。4、负责停车场员工的军训、消防演练、消防检查，对项目部安全和车辆安全负责。5、负责本项目客户投诉和紧急事件的应急处理工作。6、负责本项目收费管理及各岗位人员调整工作。7、负责与委托46、方及周边关系的联络、协调工作。8、负责本项目申购物资、物品的计划编制及报批工作。9、负责本项目停车设施设备、标识标牌维护保养的组织领导工作。10、负责与顾客的沟通和回访，建立固定客户台帐，做好回访记录。11、负责停车场员工考勤、业绩考评及年终奖金的分配工作。12、负责本项目质量记录的检查、收集、整理、汇编、保管或呈报工作。13、完成领导交办的其它工作。项目经理1、协助项目经理作好行政管理事务工作。2、负责本班组各类报表、档案资料的建立健全及归档管理工作。3、负责本班组需物资、办公用品、生活用品的报批和购买工作。4、负责本班组工作计划、总结、报告等文案编写工作。5、协助项目经理作好项目年、季工作47、计划的制定与检查落实工作。6、协助项目经理做好项目员工的培训工作。7、负责本班组质量记录的编制、填写工作。8、完成业主方和项目经理交办的其他工作。值班经理九、停车场运营管理建议1、对进出停车场的机动车辆实行出入证制度、登记制度和停车收费制度。2、维护停车场的治安交通秩序，疏导车场的流量，保证交通畅顺，协调和指挥车辆停放在指定的车位。3、提醒业主（住户）或客人离车前关好门窗，带走车上贵重物品，作好巡检工作，保证车辆安全。4、严禁装易燃、易爆及危险品的车辆进入停车场。劝阻超高、超长车辆进入车场。严禁车辆乱停乱放。5、车场内出现治安纠纷或交通事故要及时报告、疏导和处理。6、认真按规定巡查车场车辆、消48、防设施及卫生情况，发现问题及时处理或向上一级汇报。7、认真、如实作好值班记录表。8、完成上级交办的其它工作。收费岗1、在管理单位主管财务的统一领导下开展工作，参与停车楼场的经营管理，负责项目日常经营账务管理。2、协助项目经理对本项目的资产、成本及收入款项、收入指标完成情况等管理工作。3、根据本项目收入指标与项目经理配合编制收入完成计划和成本费用预算计划，定期对各项计划的执行情况进行分析。4、负责本项目的各种有价票证管理，对有价票证的领用、使用、核销、库存的记录完整，定期组织盘点，做到账证相符、账账相符、账表相符。5、负责本项目的发票换领发放及凭单客户联回收保管上交工作。6、按照管理单位主管财务49、要求对项目的经营状况按时进行网络（或其他方式）报送，负责项目部的报帐工作。7、严格按照财务制度管理项目资金，加强项目部财务监督，贯彻执有关财务规定。8、完成领导交办的其他临时性工作。财务管理岗九、停车场运营管理建议1、按规定的路线时间进行巡逻，根据具体情况，在巡逻终端设置签到箱并由巡逻人员签字，确保巡逻人同忠于职守、巡视到位。2、对停车楼内可疑人员、车辆进行监视、盘问和检查，发现问题及时予以解决。3、熟悉停车楼内设施设备情况，发现车辆碰撞或人为破坏立即制止并进行预处理。4、巡逻停车楼内车辆有无漏油及烟火、线路安全隐患，不能处理时应及时报告车场主管或值班人员协助处理。5、检查停放车辆有无异常情况50、，门窗是否关好，车内有无贵重物品，有无被撬痕迹，并做好巡逻记录，必要时通知车主和值班领导。6、检查停车楼内有无可疑箱包，危险物品等，并及时处理。7、遇重大紧急情况包括：火警、匪警、交通事故、车场严重堵塞等即应即报警。8、夜班巡逻人员必须保持高度警觉状态，不得脱岗或打盹睡觉，一经发现将严肃处理。巡逻岗1、负责对所辖各区域进行不间断巡视，及时制止争吵、打闹、扰乱运行秩序等行为；2、负责保护公共设施安全，防止不法分子进行破坏活动；3、预防和打击在所管辖区域内的非法服务活动及偷盗行为；4、对设施设备完好情况，每天进行检查、登记，发现破损及时上报。5、巡视检查中对现场发生的重大隐患、异常情况及时上报，妥51、善处置并做好详细记录；6、参与各类应急预案的演练，熟悉各类情况处理程序和处置方法；7、熟悉辖区内消防设施设备的数量、位置及完好情况，掌握检查及操作规程；不间断地对管辖区域的消防设施、设备进行巡视检查，发现异常情况立即上报做好记录，并妥善处理；8、对进出本岗位的大宗物品进行检查、登记。9、及时纠正违规作业行为，做好相关记录；10、扑救初起火灾，火情较大时，立即报警，并协助消防部门灭火。11、发现擅自拆卸、挪用或停用任何消防设施设备的行为，立即上报并采取相应措施，保证消防设备设施等完好情况；12、完成上级临时交办的其它事情。秩序维护岗九、停车场运营管理建议1、不间断地对管辖区域的消防设施设备巡视检52、查，发现异常情况立即上报单位相关领导，做好记录，并妥善处理；2、及时纠正违规作业行为，做好相关记录；3、扑救初起火灾，火情较大时，立即报警，并协助消防部门灭火。4、熟悉辖区内消防设施设备的数量、位置及完好情况，掌握检查及操作规程；5、发现擅自拆卸、挪用或停用任何消防设施设备的行为，立即上报并采取相应措施，保证消防设备设施等完好情况；6、接到报警信号后，应立即携带对讲机、电话等通讯工具，迅速到达报警点确认；7、如未发生火情，应查明报警原因，采取相应措施，并认真做好记录；8、如确有火情发生，应立即上报消防监控室和安防监控室，并利用现场灭火器材进行扑救，同时维持现场秩序；9、认真填写消防巡视检查记录53、表，并在巡查记录表上签名。消防岗1、按照监控巡视路线进行监控巡视。2、如在监控过程中发现异常情况，应及时通知相关人员进行处置并做好录像，在运行监控记录和工作日志上记录清晰、完整的事情经过。3、永久保存特殊事件录像。4、时刻关注监控设备的运行状况，保证监控设备系统的正常运作，发现设备出现异常和故障时，要及时报维保商进行维修或通知相应的责任单位人员进行维修并向领导报告。5、按照规定详细、规范地填写工作日志和运行监控记录，不得乱写乱画。6、非工作人员不得随意进入监控室；员工、观访者和外来人员需到监控室查看资料和情况时，必须经当日主管领导同意后方可进入监控室查看，并要在来客登记表上做好登记。7、保持监54、控室干净整洁，禁止带零食进入室内，监控室内不准吸烟，乱丢纸宵杂物以及大声喧哗，水杯应放置在远离电器设备的地方，严禁携带易燃、易爆、有毒的物品进入监控室。8、务必保障通信联络畅通，不得用值班电话接、打私人电话；对讲机应保持电量充足与信号畅通。9、不得无故中断监控，监控录制的资料应妥善保存，未经允许，不得随意更改、删除原有资料。10、必须保守秘密，不得在监控室以外的场所议论有关录像的内容。11、负责停车楼的伙食管理工作。组织员工采购粮秣、副食、燃料和炊事用具。积极改善伙食，使全体人员吃饱吃好。及时请领和正确使用经费，厉行节约，按月公布伙食帐目。后勤管理岗九、停车场运营管理建议1、搞好生活卫生设施建55、设和管理。2、负责项目的内务卫生管理工作。2、负责协助项目经理做好项目的资产管理工作。4、带领全班搞好食堂、厨房卫生，保证饮食合乎卫生要求。5、完成上级赋予的其他任务。卫生保洁人员3、应急预案（1）紧急情况下人员疏散方案保证人身安全为首要原则如发生火灾、水灾、地震等自然灾害的情况下，第一时间疏散楼内人员。保证人身安全。在车辆不允许开动的情况下，所有人员由安全楼梯有序快速离开停车场。就近原则根据停车场的出入口设置情况，人们可通过就近车行坡道和安全楼梯就近出库。（2）紧急情况下现场管理人员的职责及应急措施针对不同的突发情况制定专门的管理人员管理职责和一些应急措施。主要人员岗位职责包括：项目经理、值班班长、安防监控人员、巡逻人员、备班人员等。（3）临时收费预案本车场采用车牌识别系统进行进出口管理及收费，如遇到断电及设备故障，应启动临时收费预案。九、停车场运营管理建议THANK 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