1、第一章 项目概况1.1项目概况1.1.1项目名称 绍兴市区道路桥梁大修工程 1.1.2建设单位 绍兴市街景综合开发有限公司1.1.3建设地址 项目工程位于绍兴市区范围内13条道路路段，包括：胜利西路、解放南路、朝阳路、镜湖路、鲁迅西路、府山西路、稽山路、劳动路、人民路、望花路、下大路、星源名都小区与家电市场间道路以及新建南路。1.1.4建设规模 2013年绍兴市区道路桥梁大修工程总投资3923万元，对市区胜利西路、解放南路、朝阳路等13条道路进行维修改造，涉及道路总长度10177米，涉及维修改造面积156048平方米（其中车行道面积143238平方米、人行道面积12810平方米），疏通雨水管线2、总长度10177米（其中需重新埋设雨水管线1209米），同时，对部分涉及道路公交站台、标志标线、绿化等进行改造，项目建成后，将进一步改善城市道路行车环境，确保道路交通安全，提升城市品位。1.1.5建设内容 项目主要建设内容包括：1、胜利西路（试弄解放路）路线全长约430米，涉及路面维修面积17625平方米（其中宋梅桥桥面180平方米），并对雨水管线进行疏通（其中重新埋设雨水管线388米），并配套泵站、变配电等工程；2、解放南路（鲁迅路-环城南路）路线全长约1196米，涉及路面维修面积31200平方米，更换破损平、侧石各600米，并对雨水管线进行疏通；3、朝阳路（二环南路-城南大桥）路线全长约13、403.2米，涉及路面维修面积16090平方米（其中车行道面积9800平方米、人行道面积6290平方米），更换破损平、侧石各2900米，并对雨水管线进行疏通；4、镜湖路（镜湖大桥-树人小学）路线全长约676米，涉及路面维修面积13910平方米（其中车行道面积8379平方米、人行道面积5531平方米），更换破损平、侧石各1400米，并对雨水管线进行疏通；5、鲁迅西路（环城西路解放南路）路段全长约700米，涉及路面维修面积9000平方米，更换破损平、侧石各100米，并对雨水管线进行疏通；6、府山西路 路段全长约1275米，主要包括府山西路（环城西路府山西大门）段、（胜利路国际大酒店）段和环城西路（4、府山西路情缘龙山），涉及路面维修面积16382平方米，更换破损平、侧石各310米，并对雨水管线进行疏通；7、稽山路（人民路环城南路）路线全长约1445米，涉及路面维修面积18760平方米，更换破损平、侧石各400米，并对雨水管线进行疏通；8、劳动路（解放北路中兴中路）路线全长约588米，涉及路面维修面积6734平方米（其中车行道面积6004平方米、人行道面积730平方米），并对雨水管线进行疏通（其中重新埋设雨水管线640米），并配套泵站、变配电等工程；9、人民路（中兴路至稽山路）路线全长约647.1米，涉及路面维修面积14200平方米，更换破损平、侧石各200米，并对雨水管线进行疏通；10、望5、花路（环城南路投醪河路）路线全长约340米，涉及路面维修面积3274平方米，更换破损平、侧石各150米，并对雨水管线进行疏通；11、下大路（车站南路解放北路）路线全长约509米，涉及路面维修面积5149平方米，更换破损平、侧石各150米，并对雨水管线进行疏通；12、星源名都小区与家电市场间道路路线全长约181米，维修改造车行道面积约1616平方米，新增人行道489平方米，并配套雨水管线、路灯及标志标线等工程；13、新建南路（延安路-人民路）路线全长约787米，涉及路面维修面积2349平方米（其中车行道面积1849平方米、人行道面积500平方米），更换破损平、侧石各978米，并对雨水管线进行疏通6、。1.2建设单位概况 绍兴市街景综合开发有限公司成立于2001年5月，注册资本为1亿元。公司经营项目：负责街景整治改造；拆迁；城市房地产开发；城市建设。（凭资质经营）；下设：停车场；设计、制作、代理、发布：国内广告（除网络广告）。十年来，已积累了丰富的管理经验、成熟的开发理念、良好的品牌效应。 公司以“开拓务实，团结诚信”为经营理念，完成解放路、胜利路等主要道路周边拆迁近20万平方米，成功回购天镜南苑、南江枫林、碧水南苑等安置房源，用于拆迁安置和市场公开拍卖。完成了解放路街景综合整治、新建、改建南门公园、花鸟市场、塔山公园、地下停车场、解放路胜利路口绿化广场、蔡元培广场、府直街安置房（望龙公寓7、）工程、西郊路（二期）工程、市人大活动中心入口处改造工程、寨下临时路工程、小亭山公租房工程、大学路建设工程、经二路工程、亮化平时模式改造等多个项目，显著改善了城市面貌，提升了城市品位。1.3编制依据 （1）绍兴市城市总体规划； （2）绍兴大城市发展战略纲要； （3）绍兴市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要； （4）绍兴市城市道路交通拥堵治理工作实施方案；（5）建设项目环境保护管理条例； （6）城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）；（7）城市道路工程设计规范（CJJ932012）；（8）市政工程设计技术规范；（9）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ502001）；（10）公路8、沥青路面设计规范JTGD50-2004；（11）工程建设标准强制性条文城市建设部分；（12）业主提供的其他资料。第二章 项目背景和建设理由2.1项目实施背景21世纪是竞争的世纪。在经济全球化背景下，城市间的竞争日趋激烈，每一个城市都面临着崛起的希望和衰退的危险，面对城市竞争带来的机遇和挑战，市委、市政府审时度势，提出了构筑大城市框架，建设百万人口大城市的战略构想，显示了绍兴抢占21世纪制高点的胆略和气魄。目前绍兴市城市化水平已达到42%，城市化已步入快速发展时期。城市化给绍兴市区现有道路路网带来了巨大的压力。近年来古城区经过大规模的改造，城市面貌和功能得到了很大的改善，老城区商业核心地位也日益9、显现，但仍存在功能过度密集、公共交通、绿地等基础设施落后的问题，特别是随着老百姓生活水平的提高，市区机动车辆的不断增加，给城市交通环境带来了巨大的压力，迫切需要完善相关配套基础设施建设，特别是完善城市道路、公交等功能，方便中心商业圈人流的集聚与疏散。为进一步改善绍兴城市道路交通条件，增强城市道路交通功能，提升城市道路交通管理水平，大力缓解城市交通拥堵现象，为人民群众营造良好的出行和生活环境，市政府也出台了绍兴市城市道路交通拥堵治理工作实施方案，其中明确提出要“改造优化老城区主干道及道路节点”，经过实地踏勘，目前，市区内胜利西路、解放南路、朝阳路等13条道路，由于交通流量不断增加，使用年限较长等10、原因导致路面不同程度存在网裂、拥包、下沉变形现象，基本无路拱横坡等问题，迫切需要维修改造，因此，提出了本建设项目。2.2道路现状2.2.1胜利西路胜利西路（试弄解放路）段全长430米。本次改造范围内路面纵断面标高为两头高，中间低。具体为东侧起点标高为6.05米，西侧终点标高为5.90米，最低点标高为4.75米，位于浙江中青旅绍兴分公司南侧。胜利西路现状雨水系统，由东向西排入府河。通过现场测量，府河常水位标高约为4.5米，胜利西路雨水井水位标高长期处于4.5米，每逢梅雨季节或遭遇暴雨，现状雨水系统无法及时排放雨水，造成路面大量积水，对行人以及周边居民的正常出行造成了极大的不便。2.2.2解放南路11、 解放南路（鲁迅路-环城南路）作为绍兴一条南北向城市主干道，穿越市中心商业繁华地段,是绍兴的黄金大道。道路线型走向为南北向，南起环城南路，北至鲁迅路，路线全长约1196米；该道路断面为一块板形式，现状车行道为17.38-21.73米不等宽，两侧人行道也不等宽，东侧人行道现状宽为4.0516.09米，西侧人行道宽为2.7-7.09米。经实地踏看，该路车行道随着交通流量不断增加及局部位置管线埋设，车行道路面存在网裂、拥包、下沉变形现象，基本无路拱横坡，现状路面经多次进行维修，路面平整度差，特别是公交站台处路面拥包、车辙现象严重，已影响车辆行驶及市容市貌。2.2.3朝阳路朝阳路（二环南路-城南大桥）12、作为绍兴一条南北向城市支路，路线全长约1403.2米，该道路断面为一块板形式，现状车行道为4.6-7.2米不等宽，两侧人行道也不等宽，东侧人行道现状宽为1.09.8米，西侧人行道宽为0-7.4米。经实地踏看，该路车行道随着交通流量不断增加及局部位置管线埋设，车行道路面存在网裂、拥包、下沉变形现象，基本无路拱横坡，现状路面经多次进行维修，路面平整度差，路面拥包、车辙现象严重，已影响车辆行驶及市容市貌。2.2.4镜湖路镜湖路（镜湖大桥-树人小学）作为绍兴一条东西向城市支路，路线全长约676米，该道路断面为一块板形式，现状车行道为12.0米不等宽，两侧人行道不等宽，北侧人行道现状宽为2.512.4米13、，南侧人行道宽为6.0-10.0米，经实地踏看，该路车行道随着交通流量不断增加及局部位置管线埋设，车行道路面存在网裂、拥包、下沉变形现象，基本无路拱横坡，现状路面经多次进行维修，路面平整度差，路面拥包、车辙现象严重，已影响车辆行驶及市容市貌。2.2.5鲁迅西路鲁迅西路（环城西路解放南路）作为绍兴一条东西向城市次干道，全长约700米，现状道路断面为一块板形式：从南往北依次为：1.754.0 m（人行道）+13m（车行道）+2.26.75m（人行道）。经实地踏看，该路车行道随着交通流量不断增加及局部位置管线埋设，车行道路面存在网裂、拥包、下沉变形现象，基本无路拱横坡，现状路面经多次进行维修，路面平14、整度差，特别是公交站台处路面拥包、车辙现象严重，已影响车辆行驶及市容市貌。2.2.6府山西路 府山西路主要包括：府山西路（环城西路府山西大门）段、（胜利路国际大酒店）段以及环城西路（府山西路情缘龙山）段，其中府山西路（环城西路府山西大门）段全长约386米，现状车行道宽12.418.0米，府山西路（胜利路国际大酒店）段全长约673米，现状车行道宽6.516.2米；环城西路（府山西路情缘龙山）段全长约216米，现状车行道宽20.0米。经现场实地踏勘，本次改造范围内道路现状为沥青路面，但由于管线开挖、来往车流量较大等原因，部分路面破损严重，存在着网裂、破损、积水等现象。2.2.7稽山路稽山路（人民路15、环城南路）段线型走向为南北向， 路线全长约1445米。现状车行道宽10.0米，经现场实地踏勘，本次改造范围内道路现状为沥青路面，但由于管线开挖、来往车流量较大等原因，部分路面破损严重，存在着网裂、破损、积水等现象。2.2.8劳动路 劳动路（解放北路中兴中路）段全长588米。路面纵断面标高为两头高，中间低。具体为东侧起点标高为6.02米，西侧标高为5.30米，中间（劳动路与保佑桥直街交叉口）最低点标高为4.98米。劳动路现状雨水系统，由西向东排入北侧萧山街河。通过现场测量，北侧萧山街河常水位标高约为4.5米，劳动路雨水井水位标高长期处于4.5米，每逢梅雨季节或遭遇暴雨，现状雨水系统无法及时排放雨16、水，造成路面大量积水，对行人以及周边居民的正常出行造成了极大的不便。2.2.9人民路人民路（中兴路至稽山路）作为绍兴一条东西向城市主干道，路线全长约647.1米，现状道路断面为一块板形式：从南往北依次为：3.69-9.68m（人行道）+19.65-20.12m（车行道）+3.12-12.52m（人行道）。经实地踏看，该路车行道随着交通流量不断增加及局部位置管线埋设，车行道路面存在网裂、拥包、下沉变形现象，基本无路拱横坡，现状路面经多次进行维修，路面平整度差，特别是公交站台边路面拥包、车辙现象严重，已影响车辆行驶及市容市貌。2.2.10望花路望花路（环城南路投醪河路）段线型走向为南北向，全长约317、40米，现状车行道宽8.0米。经现场实地踏勘，本次改造范围内道路现状为沥青路面，但由于管线开挖、来往车流量较大等原因，部分路面破损严重，存在着网裂、破损、积水等现象。2.2.11下大路下大路（车站南路解放北路）段线型走向为东西向， 路线全长约509米。现状车行道宽5.77.2米。经现场实地踏勘，本次改造范围内道路现状为沥青路面，但由于管线开挖、来往车流量较大等原因，部分路面破损严重，存在着网裂、破损、积水等现象。2.2.12星源名都与家电市场间道路星源名都小区与家电市场间道路线型走向为南北向，南起下大路，北至环城市北路， 路线全长约181米，横断面宽为10.012.0米，横断面组成为：(0.918、2.6)米人行道+8.0车行道+（1.12.0）米人行道，一块板形式。道路现状为混凝土路面，其路中管线开挖后，重新实施路面为沥青路面，由于管线开挖及道路周边为家电市场和星源名都地下停车场，来往车辆较多，现状路面破损严重，沥青路面存在着网裂、破损、积水等现象；混凝土路面板块破损、沉降、纵横向裂缝、起沙现象日益严重。2.2.13新建南路新建南路（延安路-人民路）作为绍兴一条南北向城市支路，全长787米，除中间石板路段，实际实施范围483米，该道路断面为一块板形式，现状路面为4.1-5.3米不等宽，仅学校和设计终点附近设有人行道。经实地踏看，该路交通流量不断增加及局部位置管线埋设，路面存在网裂、拥包19、下沉变形现象，路拱横坡较大，现状路面经多次进行维修，路面平整度差，路面拥包、车辙现象严重，已影响车辆行驶及市容市貌；2.3项目建设的必要性2.3.1是改善绍兴城市环境的需要城市道路不仅为一个城市提供交通、运输等等作用，还是一个城市的有机组成部分，是城市的一张“名片”。近年来，绍兴的城市建设取得了显著成就，城市形象得到了明显提升，城市建设跃上了一个新台阶。但是部分城市道路由于建成年代已久，随着交通流量不断增加及局部位置管线埋设，道路路面存在网裂、拥包、下沉变形现象，基本无路拱横坡，现状路面经多次进行维修，路面平整度差，特别是公交站台处路面拥包、车辙现象严重，已影响车辆行驶及市容市貌。因此，为进20、一步提升绍兴城市形象，完善城市功能和配套服务设施建设，打造靓丽城市名片，迫切需要对现有部分道路进行维修改造，项目的建设是十分必要的。2.3.2是完善市政基础设施，提高居民生活质量的需要 近几年绍兴市区汽车以每年超过20%的速度递增，给绍兴城市道路交通带来了很大的压力，城市道路网的建设与完善将是当前城市建设的重要工程。绍兴中心城区面积较小且受原有路网的限制，交通拥堵问题严重，特别是上下班高峰和节假日，一些主要道路（解放路、胜利路西路、中兴路、人民西路等）拥堵不堪，交通拥堵的原因不仅跟机关和商业中心相对集中密切相关，路面平整度差，特别是公交站台处路面拥包、车辙现象严重，也已经影响了车辆行驶环境，给21、出行市民带来极大不便。本项目的建设不仅有利于提高行车的舒适性和安全性，而且也有利于减少道路沿线扬尘，改善城市环境，对提高居民生活质量有着积极的意义，项目的建设是必要的。2.3.3是促进绍兴社会经济发展的需要城市道路，是城市存在和发展的物质基础，是城市经济正常运转的前提条件和居民生活的根本保障，也是城市承载功能最主要的体现。随着市场经济的发展，一个城市的道路，已经不再是简单的城市建设问题，而是直接关系到城市的经济发展环境；不但是“生活”的必需品，而且是吸纳生产要素、赢得市场竞争的重要因素。城市道路建设对于增强一个城市乃至一个区域发展的实力、活力、竞争力有着重要意义和作用。 综上所述，本项目的建设22、是十分必要的。第三章 项目选址和建设条件3.1项目选址2013年绍兴市区道路桥梁大修工程主要对绍兴市城区内胜利西路、解放南路以及朝阳路等13条道路路段进行维修改造，各路段具体位置及现状见“2.2 道路现状”。本项目为道路桥梁维修工程，不新增用地，用地性质为道路广场用地。该项目用地符合土地利用总体规划，是项目建设的理想用地。3.2自然条件3.2.1气象气候项目所在地属亚热带季风气候区，温和湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛，受季风影响明显。据绍兴市气象站近五年的观测资料统计，该区年平均气温17.0，极端最高气温39.0，极端最低气温-6.6；平均气压1015.8Pa，年平均风速2.2m/s。全年23、频率在各方位分布较为均匀，风频最高为NNW和ENE，分别为9.05%和8.98%，各风向全年平均风速在1.112.44m/s之间。区域受季风影响较为明显，春季盛行ENE风，夏季盛行SSW风，而秋冬季节则盛行NNW风。区域内灾害性天气集中在每年4月中旬和7月中旬的梅汛暴雨、7月中旬到10月上旬的台风暴雨。夏秋季受副热带高压控制，天气晴热，蒸发量大。3.2.2地形地貌绍兴处于浙西山地丘陵、浙东丘陵山地和浙北平原三大地貌单元的交接地带。境内地势南高北低，由北部绍虞平原向南逐渐过渡为丘陵山地。山地主脉平均海拔在500米以上（黄海高程，下同），丘陵、台地在海拔20-500米之间，河谷盆地的海拔多在10-24、50米之间，北部的绍虞平原和曹娥江、浦阳江下游地区，地势低平，海拔不足10米，平均海拔在5米左右。本项目所在地属绍虞平原，地势平坦，水系发达。3.2.3水系水文绍兴越城区境地处平原水网地带，平水江、漓渚江、南池江、坡塘江自南而北，流经区内；浙东运河，以东西向分别贯穿区境南北部。境内河道纵横，水网密布。萧绍平原正常水文为3.92米（南门站，黄海高程，下同）。一般干旱期低水位在3.4米左右，二十年一遇洪水位为5.02m，五十年一遇洪水位为5.10 m，百年一遇洪水位为5.30 m。水流流向基本上自南向北，流速较小，建筑物水下部分可根据不同施工季节和河道功能，采用横向或纵向围堰施工。3.2.4工程地25、质绍兴属沿海软土分布区，市区的工程地质土层按不同厚度和深度及基岩露头情况可分为三个区块： 区基岩露头区，多为风景区；区属城区，地表人工填土厚35米，容许承载力R=60Kpa左右，其下为厚615淤泥质粘土，承载力为R小于100Kpa左右；区为主要为旧城市郊，人工填土小于2.5米，结构松散，下层为淤泥质粘土。百年一遇洪水位为5.30米，最低水位为3.4米，多年平均水位为3.81米，地下水埋深1.5米左右，年变幅12米，水质一般对建筑物无侵蚀性。根据现行中国地震烈度区划图的划分，绍兴市地震烈度属6度区。3.3社会条件绍兴是中国首批24座历史文化名城之一，是长江三角洲南翼以酿酒、轻纺、电子为特色的区域26、中心城市，也是以历史文化和山水风光为特色的中国优秀旅游城市。绍兴物产丰富，经济发达，工业结构主要由纺织、印染、制革、食品、酿酒、机械、制药、电子、冶金等行业组成。2011年，全年全市生产总值3291.23亿元，按可比价计算，比上年增长10.5%。经济总量居长江三角洲地区第九位，全省第四位。全市人均生产总值74892元(按户籍人口计算)，按当年平均汇率折算，人均生产总值首次突破万美元，达到11595美元。人均生产总值超过万美元的县（市、区）4个，比上年增加2个，绍兴县19678美元、市区12780美元、诸暨市10694美元、上虞市10377美元，新昌县和嵊州市分别为8792美元和6765美元。第27、一产业增加值172.16亿元，增长3.9%；第二产业增加值1843.64亿元，增长10.1%；第三产业增加值1275.44亿元，增长12.0%。三次产业结构由上年的5.356.937.8演变为5.256.038.8。中心城市规划形成“一心、三片、三楔”的空间结构。“一心”指镜湖绿心；“三片”指越城片区、柯桥片区和袍江片区；“三楔”指镜湖绿楔、鉴湖绿楔、东部湿地绿楔。工业用地主要布置在柯桥片区、浙江绍兴经济开发区和袍江片区，形成集中发展态势。中心城市在镜湖绿心和越城、柯桥、袍江三大片区确立5个重点建设区域：镜湖城市核心区、迪荡新城、会稽山旅游度假区、柯北新城、袍江工业新城。在镜湖绿心和越城、柯桥28、袍江三大片区重点推进25个城市综合体建设。 3.4基础配套设施项目区为城市建设用地，各项配套设施齐全，完全可满足项目的各项要求。1、建筑材料本项目位于绍兴市市区，交通十分便利，建筑材料可通过现有道路运至现场。石材、沥青等建筑材料从市场购买陆运至施工场地。2、供水本项目用水主要是施工用水，用水主要从市政供水管网引入。3、供电项目施工用电取自附近高压电网设变压器供电。4、排污污水可进入排污管网，目前绍兴污水处理厂拥有90万吨/日的处理能力。5、其他其他配套设施均已到位。第四章 规划建设方案4.1建设规模及内容4.1.1建设规模2013年绍兴市区道路桥梁大修工程总投资3923万元，对市区胜利西路、29、解放南路、朝阳路等13条道路进行维修改造，涉及道路总长度10177米，涉及维修改造面积156048平方米（其中车行道面积143238平方米、人行道面积12810平方米），疏通雨水管线总长度10177米（其中需重新埋设雨水管线1209米），同时，对部分涉及道路公交站台、标志标线、绿化等进行改造，项目建成后，将进一步改善城市道路行车环境，确保道路交通安全，提升城市品位。4.1.2建设内容 项目主要建设内容包括：1、胜利西路（试弄解放路）段路线全长约430米，涉及路面维修面积17625平方米（其中宋梅桥桥面180平方米），并对雨水管线进行疏通（其中重新埋设雨水管线388米），并配套泵站、变配电等工程30、；2、解放南路（鲁迅路-环城南路）段路线全长约1196米，涉及路面维修面积31200平方米，更换破损平、侧石各600米，并对雨水管线进行疏通；3、朝阳路（二环南路-城南大桥）路线全长约1403.2米，涉及路面维修面积16090平方米（其中车行道面积9800平方米、人行道面积6290平方米），更换破损平、侧石各2900米，并对雨水管线进行疏通；4、镜湖路（镜湖大桥-树人小学）路线全长约676米，涉及路面维修面积13910平方米（其中车行道面积8379平方米、人行道面积5531平方米），更换破损平、侧石各1400米，并对雨水管线进行疏通；5、鲁迅西路（环城西路解放南路）路段全长约700米，涉及路面31、维修面积9000平方米，更换破损平、侧石各100米，并对雨水管线进行疏通；6、府山西路 路段全长约1275米，主要包括府山西路（环城西路府山西大门）段、（胜利路国际大酒店）段和环城西路（府山西路情缘龙山），涉及路面维修面积16382平方米，更换破损平、侧石各310米，并对雨水管线进行疏通；7、稽山路（人民路环城南路）段路线全长约1445米，涉及路面维修面积18760平方米，更换破损平、侧石各400米，并对雨水管线进行疏通；8、劳动路（解放北路中兴中路）段路线全长约588米，涉及路面维修面积6734平方米（其中车行道面积6004平方米、人行道面积730平方米），并对雨水管线进行疏通（其中重新埋设32、雨水管线640米），并配套泵站、变配电等工程；9、人民路（中兴路至稽山路）路线全长约647.1米，涉及路面维修面积14200平方米，更换破损平、侧石各200米，并对雨水管线进行疏通；10、望花路（环城南路投醪河路）段全长约340米，涉及路面维修面积3274平方米，更换破损平、侧石各150米，并对雨水管线进行疏通；11、下大路（车站南路解放北路）段路线全长约509米，涉及路面维修面积5149平方米，更换破损平、侧石各150米，并对雨水管线进行疏通；12、星源名都小区与家电市场间道路路线全长约181米，维修改造车行道面积约1616平方米，新增人行道489平方米，并配套雨水管线、路灯及标志标线等工程33、；13、新建南路（延安路-人民路）路线全长约787米，涉及路面维修面积2349平方米（其中车行道面积1849平方米、人行道面积500平方米），更换破损平、侧石各978米，并对雨水管线进行疏通。4.2整修方案4.2.1纵断面本项目为老路路面维修整治，考虑现有道路两侧建筑物地面标高与道路基本持平，受实际地形限制，纵坡基本按现状走向进行，起、终点与现状路面接顺，对沿线道路易积水处或阻水处依据实际情况可增设雨水口，以保证路面排水通畅。4.2.2横断面 本项目为老路路面维修整治，道路现状横断面不变，车行道路面在维修整治中形成1.7%左右路拱横坡。4.2.3路面结构 1、车行道 项目根据道路现状踏勘情况，34、主要对现有路面、路基破损严重电力管沟槽处及公交站台处改造面层、基层，道路破损路面改造以老路修复结构与原道路结构一致为原则，对路面有凹槽、坑洞，破损沉陷严重，沉降大的路面，采取老路全部挖除，路基进行加固后，铺筑60cm宕渣层+54cm路面结构层；对于路面有明显沉陷、车辙坑槽、松散等病害，沉降较大的路面，采取挖除老路面结构层3553cm，铺新建路面3554cm结构层；对于面层比较完整，但有裂缝，路面横坡不足，采取铣刨、更换沥青面层。对受损段公交停靠站处道路基层挖除后重新铺筑,建议改造长度为现有公交站台实际长度再加两端头各6-10米(具体依据现状路面实际情况定)，宽为4.0-5米左右。 项目共涉及改35、造面积143238平方米，其中胜利西路17625平方米、解放南路31200平方米、朝阳路9800平方米、镜湖路8379平方米、鲁迅西路9000平方米、府山西路16382平方米、稽山路18760平方米、劳动路6004平方米、人民路14200平方米、望花路3274平方米、下大路5149平方米、星源名都小区与家电市场间道路1616平方米、新建南路1849平方米。2、人行道人行道由原水泥砼、彩色小方砖改造为青石板铺装或透水砖铺装，涉及面积约12810平方米，其中朝阳路6290平方米、镜湖路5531平方米、星源名都小区与家电市场间道路489平方米（新建）、新建南路人行道500平方米。4.2.4侧、平石考36、虑原有侧、平石存在破损，故此次维修时，将现有破损侧、平石进行更换，破损长度各7550米，其中解放南路600米、朝阳路2900米、镜湖路1400米、鲁迅西路100米、府山西路310米、稽山路400米、人民路200米、望花路150米、下大路150米、星源名都小区与家电市场间道路362米、新建南路978米。4.2.5雨水管线根据勘察情况对各道路现有雨水管道进行重新铺设或疏通、对存在井框差有沉陷或阻水雨水窨井进行整筑对破损的进行更换，对道路易积水处或阻水处依据实际情况可增设雨水口以保证路面排水通畅。涉及雨水管全长约10177米，其中新埋设雨水管线1209米（胜利西路388米、劳动路640米、星源名都小37、区与家电市场间道路181米），主要内容包括雨水窨井修复、雨水管道疏通及积水处理等。4.2.6其他1、人行道各交叉口施工时按原路面以接顺为原则。残疾人坡道坡道设置也与原路面相同。2、现状各路口路面施工对范围线周边破损或沉降等问题必须一并进行整治。3、本次车行道路面维修时，车行道范围内现状所有窨井必须依据路面标高同步进行升降。 4、全线道路交通标线路面维修整治后按现状重新划出。 5、对部分道路涉及的绿化进行补种。 6、对部分道路涉及标志标线进行更换。第五章 环保、节能与安全5.1环境保护5.1.1环境保护的依据和标准 1、国务院令第253号建设项目环境保护管理条例1998年；2、国环字（87）第038、02号文建设项目环境保护设计规定；3、环境空气质量标准4、地表水环境质量标准5、城市区域环境噪声标准6、建筑施工场界噪声限值标准5.1.2项目建成后对周围环境的影响及对策1、项目建成后对周围环境的影响：交通噪声的影响：项目建成后的噪声主要来自过往车辆的交通噪声。废气的影响：项目建成后所产生的废气主要来自于过往车辆的尾气排放。2、项目建成后环境影响缓解措施噪声控制措施：禁止喇叭鸣叫，以减少交通噪声对周围环境的影响。废气控制措施：除了上述采取沿路两侧种植绿化带之外，还应加强对上路车辆尾气排放量的监控，以减少车辆尾气排放量。总之，本工程的建设符合绍兴城市总体规划，在项目建设和建成运营过程中，采取以上39、措施后均可符合环保法规的要求。5.2劳动安全卫生5.2.1劳动安全与卫生的依据和标准 1、中华人民共和国劳动部第3号令建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定；2、生活饮用水卫生标准GB5749-2006；3、其他相关规定与标准。5.2.2劳动卫生措施 1、给水卫生生活用水为城市自来水，水质符合生活饮用水卫生标准GB5749-2006。2、防噪声挖土机械露天布置，施工场地空旷，噪声对施工人员影响不大。5.2.3劳动安全措施 1、防意外伤害为了防止机械伤害及坠落事故发生，设备的传动部件设置必要的安全防护网、罩，地沟、水井设置盖板；有危险的吊装口、安装孔等处设安全围栏。2、防地震当地地震强度为6度，工40、程设计按抗震要求设防。3、防电伤为了防止电气设备对人造成危害，所有电气设备均应设置接地保护装置。总之，遵照“安全第一，预防为主”的方针，从“治本”的指导思想出发，对存在的不安全因素采取了有效的防范措施。可以预见，本工程在建设期能够符合劳动安全卫生要求，保障劳动者在生产过程中的安全与健康。5.3节能本项目为配套道路和景观绿化建设，投入使用后主要能源消耗为道路路照明、景观照明等，在项目规划设计、施工、管理中都可以采用一定的措施实现节能的目的。5.3.1照明节能1、在确保功能和效果的前提下，合理调整亮灯数量和时间。2、选用发光效率高的光源。光源节能主要取决于它的发光效率，但光源的选用不能单纯从光效出41、发，而应根据显色指数、使用寿命、启动特性等综合考虑，合理运用；3、选用优质高效的灯具，路灯选用新型LED节能灯。灯具性能对节能至关重要，主要是灯具效率和配光的作用，选择灯具应考虑以下几个方面：应有较高的利用系数；合理选择灯的配光；优先选用块板式灯具；尽量选择不带附件的灯具；尽量选用具有高保持率的灯具；5.3.2节水1、使用各种节水设备，减少水资源浪费。2、洗手龙头的口径不宜过大。3、在冲洗用的皮管出水口加装水嘴，可以随时开关。5.4水土保持施工期间开挖出的表土要按规定及时处置；施工现场区域充分重视排水设施建设，防止暴雨在场地径流过分造成土壤流失；按照要求及时铺设好草皮以及植树绿化工作，保护生态42、环境。第六章 组织机构与项目进度6.1组织机构2013年绍兴市区道路桥梁工程组织机构包括管理协调机构、实施机构、技术保障机构和监督机构组成。项目管理协调机构为绍兴市城市建设投资集团有限公司，负责整个项目的综合管理和协调工作，负责与市政府、市委有关部门的联络工作；负责与横向局、委、办的联络协调；负责项目实施中给水、排污、供电、电信、广播电视、燃气、热力各部门的协调分工。项目实施机构为绍兴市街景综合开发有限公司，由公司工程部负责具体实施，工程部下设财务、工程、施工管理和综合等科室，分别负责财务、设计、招投标、施工现场管理、前期及验收审核工作。具体建设工作由绍兴市街景综合开发有限公司通过招投标选择市43、政建筑公司进行实施。项目技术保障机构由绍兴市街景综合开发有限公司牵头，邀请规划局、设计院、质监总站、监理公司负责项目实施的保障工作。项目监督机构为绍兴市城市建设投资集团有限公司和审计局，由绍兴市城市建设投资集团审核监督绍兴市街景综合开发有限公司的设计方案、施工进度和竣工验收工作，由审计局负责整个项目的财务审计。6.2 项目的建设实施管理本项目在建设实施工程中将严格遵守工程建设的基本程序，按照有关行政主管部门的要求进行严格管理。在项目建设过程中以绍兴市街景综合开发有限公司为中心对项目技术经济负责，做好工程的招标投标工作，实行全过程的建设监理，对工程技术和经济各方面做好协调与管理工作，加强监督措施44、，努力实现工程投资省、质量优、工期合理的目标，使项目尽快发挥经济效益、社会和环境效益。6.3工程招标根据中华人民共和国招标投标法，本工程属使用政府财政性资金的工程建设项目，按法定必须进行公开招标。6.4项目进度计划根据本项目的具体建设条件和特点，2013年绍兴市区道路桥梁大修工程建设期为六个月，待项目立项后，进行可行性研究报告编制、初步设计、施工图设计、施工及监理招投标，于2013年5月开始土建施工，至2013年10月底竣工投入使用。第七章 投资估算与资金筹措7.1编制说明1.本估算是2013年绍兴市区道路桥梁大修工程的投资估算，并按确定的有关规划设计方案的要求进行。2.估算内容包括道路改造工45、程及其他相关费用等。7.2编制依据1、国家发展和改革委员会、建设部发布的建设项目经济评价方法与参数（第三版）中规定的有关投资估算编算方法及行业规定进行。2、国家发改委投资司、建设部标准定额研究所编建设项目经济评价方法与参数实用手册；3、中国国际工程咨询公司编投资项目经济咨询评估指南；4、工程费用参照本区其它工程费用估算取费；5、其它费用参照浙江省工程建设其他费用定额编制。7.3投资估算7.3.1固定资产投资估算本项目固定资产投资估算为3923万元，主要为工程费用3378.4万元；工程建设其他费用为357.8万元；预备费用186.8万元。详见项目固定资产投资估算表：39固定资产投资估算表序号工程46、或费用名称单位数量单价(元)或费率小计（万元）一建筑安装工程费用 3378.4 1车行道维修工程平方米1432382578.3 1.1胜利西路（试弄解放路）平方米17625180317.3 1.2 解放南路（鲁迅路-环城南路）平方米31200180561.6 1.3朝阳路（二环南路-城南大桥）平方米9800180176.4 1.4镜湖路（镜湖大桥-树人小学）平方米8379180150.8 1.5鲁迅西路（环城西路解放南路）平方米9000180162.0 1.6 府山西路平方米16382180294.9 1.7稽山路（人民路环城南路）平方米18760180337.7 1.8 劳动路（解放北路中兴47、中路）平方米6004180108.1 1.9人民路（中兴路至稽山路）平方米14200180255.6 1.10望花路（环城南路投醪河路）平方米327418058.9 1.11下大路（车站南路解放北路）平方米514918092.7 1.12星源名都小区与家电市场间道路平方米161618029.1 1.13新建南路（延安路-人民路）平方米184918033.3 2人行道维修工程12810172.3 2.1朝阳路（二环南路-城南大桥）平方米629012075.5 2.2镜湖路（镜湖大桥-树人小学）平方米553112066.4 2.3星源名都小区与家电市场间道路平方米48950024.5 2.4新建南48、路（延安路-人民路）平方米5001206.0 3雨水管线改造工程 521.8 3.1管线重新铺设米120980096.7 3.2管道保护及疏通米8968300269.0 3.3泵站及配套项2780000156.0 4平、侧石米755010075.5 5其他米101773030.5 二建设工程其他费用 357.8 1建设管理费万元 176.9 1.1建设单位管理费万元38721.28%49.5 1.2建设管理其他费万元3378.4 1.22%41.2 1.3工程监理费万元3378.4 2.55%86.2 2咨询评估费万元3378.4 0.004515.6 3场地准备及临时设施费万元3378.4 49、0.80%27.0 4勘察设计费万元138.2 4.1勘察费万元3378.4 0.68%23.0 4.2设计费万元3378.4 3.41%115.2 三基本预备费万元3736.1 5.00%186.8 四建设投资万元3923.0 五建设期利息万元0.0 六固定资产投资万元 3923.0 7.3.3总投资估算项目总投资由建设投资、固定资产投资方向调节税、建设期利息和铺底流动资金组成，经测算为3923万元，具体见下表。总投资构成表序号名称费用（万元）占固定资产比率（%）1工程费用3378.486.122其他费用357.89.123预备费用186.84.76建设投资3923.01004建设期利息0.50、005固定资产投资3923.01006流动资金0总投资39237.4资金筹措项目建设资金为3923万元，由绍兴市街景综合开发有限公司自筹解决。第八章 效益分析8.1经济效益评价城市基础设施建设项目是城市经济社会综合体的一项特殊投资，其项目并不直接创造经济价值，而且劳动消耗并不能由本部门的活动进行补偿，但项目投资者给予使用者所带来的经济效益，并由此所创造的经济价值，就是项目取得的经济价值。项目的投资建设，对城区内部交通、对外交通都提供了便捷条件，对于各种运输费用的节约、运输时间的节约、拥挤程度的缓解、运输质量的提高都将产生极大的效益。同时工程的建设将对建筑、设计、物资、交通等相关行业产生带动作用51、，而本项目的建设，在短期内将提供上百个就业岗位，对于促进就业将产生作用，而1元的基础设施投入，将产生4元的国民经济收入，本项目的投资，将直接、间接地推动市区国民经济的发展。8.2社会效益评价2013年绍兴市区道路桥梁大修工程的建设对提升绍兴市区的整体形象，完善城市基础设施建设，利于居民出行便捷，改善居民生活环境，有着重要的推动作用。项目的实施在完善绍兴城市总体规划，推进绍兴城市化进程，改善绍兴的投资环境、居住环境，提高绍兴城市品位等方面具有十分显著的社会效益。8.2.1有利于改善交通环境，方便周边居民出行胜利西路、解放南路等13条道路作为绍兴城区居民出行的主要交通道路，道路由于建成年代较久，路52、面整体平整性较差、舒适性和安全性较低，特别随着绍兴城区机动车数量快速增长，道路变得异常拥堵，在早晚高峰常出现堵车现象，给周边居民的出行带来一定的不便。项目对道路进行维修改造，对于改善行车环境，提高道路承载能力，缓解交通拥堵压力，方便周遍居民出行有着积极的意义。8.2.2有利于贯彻绍兴大城市发展战略，完善绍兴城市布局在绍兴大城市发展战略和绍兴市城市总体规划中，明确了在大城市功能布局上，将形成“北工、南闲、东新、西市、中秀”的形态。项目作为基础设施的建设，将加快老城区核心商业圈的开发建设，并沟通绍兴东西向的各区块。项目实施完善了城市道路、公交等功能，方便中心商业圈人流的集聚与疏散。对于加强越城组团53、在绍兴大城市总体布局中的核心地位、优化城市空间结构、完善城市功能布局有重要意义。8.2.3有利于完善道路基础设施，适应绍兴经济社会发展在城市发展的过程中，道路基础设施起到举足轻重的作用，它对于城市经济效率、生态环境、居民生活水平有着重要的影响。近年来，随着绍兴经济社会的发展，绍兴的城市化水平不断提高，居民的流动性也不断增大，绍兴中心城区现有的道路基础设施已经不能满足城市发展所带来的交通压力。项目对现有车行道进行改造，有利于缓解中心城区的交通压力，加强中心城区与各组团之间的沟通与联系，对促进绍兴经济社会的发展起到了积极的作用。8.2.4带动周围土地增值 土地的价值除了受所处的地理位置影响较大外，54、土地周围基础设施的完备程度、周围环境质量状况等对土地的价值也有着决定性的影响。本项目的实施，无疑将带动城南区块土地的增值。8.3环境效益评价通过本项目的建设，不仅有利于改善城市路面环境，同时将大大提高行车环境，降低路面粉尘，将改善绍兴城区的城市空间和特色风貌的环境，更体现出绍兴作为历史文化名城的特色；提升绍兴的城市品位。第九章 结论9.1结论 1、2013年绍兴市区道路桥梁大修工程是为解决市区部分道路由于车流量增加，使用年限较长等原因导致行车环境差的问题而提出的。项目的建设是改善绍兴城市环境的需要；是完善市政基础设施，提高居民生活质量的需要；是促进绍兴社会经济发展的需要。因此，项目的建设是十分55、必要的。2、2013年绍兴市区道路桥梁大修工程总投资3923万元，对市区胜利西路、解放南路、朝阳路等13条道路进行维修改造，涉及道路总长度10177米，涉及维修改造面积156048平方米（其中车行道面积143238平方米、人行道面积12810平方米），疏通雨水管线总长度10177米（其中需重新埋设雨水管线1209米），同时，对部分涉及道路公交站台、标志标线、绿化等进行改造，项目建成后，将进一步改善城市道路行车环境，确保道路交通安全，提升城市品位。 3、项目地理位置优越，外围配套条件较完善，社会经济条件良好。 4、项目的建设符合绍兴市城市总体规划，符合绍兴大城市发展战略和建设生态市的要求。 5、56、项目得到绍兴市委、市府及有关部门的大力支持，项目建设资金由绍兴市街景综合开发有限公司统筹安排。6、项目建成投入使用后有显著的社会效益和环境效益。9.2建议1、本项目任务重、时间紧，且对解决市区道路交通拥堵，方便居民出行有着重要意义，建议有关部门尽快批准立项。2、建议在项目实施过程中，不断优化实施方案，在设计和施工中积极采用新技术、新材料，合理降低工程造价，提高收益，保证项目优质高效、按期完成。3、项目投入使用后，建议有关部门加强日常管理与维护工作，延长工程使用寿命，最大限度地发挥本项目的经济、社会和环境效益。1. 基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究2. 基于单片机的嵌入式57、Web服务器的研究 3. MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究 4. 基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制 5. 基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究 6. 基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器7. 单片机控制的二级倒立摆系统的研究8. 基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现 9. 基于单片机的蓄电池自动监测系统 10. 基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究11. 基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究 12. 基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发 158、3. 基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制 14. 基于单片机的自动找平控制系统研究 15. 基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发 16. 基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发 17. 模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现 18. 一种基于单片机的轴快流CO,2激光器的手持控制面板的研制 19. 基于双单片机冲床数控系统的研究 20. 基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制 21. 基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制 22. 基于单片机的软起动器的研究和设计 23. 基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究 24. 基于单片机的机电产品控制系统59、开发 25. 基于PIC单片机的智能手机充电器 26. 基于单片机的实时内核设计及其应用研究 27. 基于单片机的远程抄表系统的设计与研究 28. 基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制 29. 基于微型光谱仪的单片机系统 30. 单片机系统软件构件开发的技术研究 31. 基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制32. 基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制 33. 基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用 34. 基于单片机的光纤光栅解调仪的研制 35. 气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制 36. 基于单片机的数字磁通门传感器 37. 基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究 38.60、 基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究 39. 单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制 40. 基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪 41. 基于单片机的电机运动控制系统设计 42. Pico专用单片机核的可测性设计研究 43. 基于MCS-51单片机的热量计 44. 基于双单片机的智能遥测微型气象站 45. MCS-51单片机构建机器人的实践研究 46. 基于单片机的轮轨力检测 47. 基于单片机的GPS定位仪的研究与实现 48. 基于单片机的电液伺服控制系统 49. 用于单片机系统的MMC卡文件系统研制 50. 基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究 51. 基于单片61、机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究 52. 单片机控制的后备式方波UPS 53. 提升高职学生单片机应用能力的探究 54. 基于单片机控制的自动低频减载装置研究 55. 基于单片机控制的水下焊接电源的研究 56. 基于单片机的多通道数据采集系统 57. 基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制 58. 基于单片机的红外测油仪的研究 59. 96系列单片机仿真器研究与设计 60. 基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造 61. 基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现 62. 基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制 63. 基于单片机的气体测漏仪的研究 64. 基于三菱M62、16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器 65. 基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究 66. 基于单片机的膛壁温度报警系统设计 67. 基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计 68. 基于单片机船舶电力推进电机监测系统 69. 基于单片机网络的振动信号的采集系统 70. 基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究 71. 基于单片机的叠图机研究与教学方法实践 72. 基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现 73. 基于AT89S52单片机的通用数据采集系统 74. 基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究 75. 机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统 76. 基于63、单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究77. 基于单片机系统的网络通信研究与应用 78. 基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究79. 基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究 80. 基于双单片机冲床数控系统的研究与开发 81. 基于Cygnal单片机的C/OS-的研究82. 基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究 83. 基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现 84. 变频调速液压电梯单片机控制器的研究 85. 基于单片机-免疫计数器自动换样功能的研究与实现 86. 基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现 87. 单片机嵌入64、式以太网防盗报警系统 88. 基于51单片机的嵌入式Internet系统的设计与实现 89. 单片机监测系统在挤压机上的应用 90. MSP430单片机在智能水表系统上的研究与应用 91. 基于单片机的嵌入式系统中TCP/IP协议栈的实现与应用92. 单片机在高楼恒压供水系统中的应用 93. 基于ATmega16单片机的流量控制器的开发 94. 基于MSP430单片机的远程抄表系统及智能网络水表的设计95. 基于MSP430单片机具有数据存储与回放功能的嵌入式电子血压计的设计 96. 基于单片机的氨分解率检测系统的研究与开发 97. 锅炉的单片机控制系统 98. 基于单片机控制的电磁振动式播种65、控制系统的设计 99. 基于单片机技术的WDR-01型聚氨酯导热系数测试仪的研制 100. 一种RISC结构8位单片机的设计与实现 101. 基于单片机的公寓用电智能管理系统设计 102. 基于单片机的温度测控系统在温室大棚中的设计与实现103. 基于MSP430单片机的数字化超声电源的研制 104. 基于ADC841单片机的防爆软起动综合控制器的研究105. 基于单片机控制的井下低爆综合保护系统的设计 106. 基于单片机的空调器故障诊断系统的设计研究 107. 单片机实现的寻呼机编码器 108. 单片机实现的鲁棒MRACS及其在液压系统中的应用研究 109. 自适应控制的单片机实现方法及基66、上隅角瓦斯积聚处理中的应用研究110. 基于单片机的锅炉智能控制器的设计与研究 111. 超精密机床床身隔振的单片机主动控制 112. PIC单片机在空调中的应用 113. 单片机控制力矩加载控制系统的研究 项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！单片机论文，毕业设计，毕业论文，单片机设计，硕士论文，研究生论文，单片机研究论文，单片机设计论文，优秀毕业论文，毕业论文设计，毕业过关论文，毕业设计，毕业设计说明，毕业论文，单片机论文，基于单片机论文，毕业论文终稿，毕业论文初稿，本文档支持完整下载，支持任意编辑！本文档全网独一无二，放心使用，下载这篇文档，定会成功！