1、目录一、工程概况31.1、工程概述31.2、编制依据3二、施工进度安排3三、防撞护栏施工方法43.1、钢筋工程432、模板工程43.3、混凝土工程103.4、拆模及养生10四、冬季施工114冬季施工总体方案114.2冬季施工具体措施12五、质量控制措施15六、安全生产措施166.1、施工机械安全166.2、防雨、雪166.3安全标志和安全防护166.4、夜间施工176.5、临电使用要求176.6、消防措施176.7、叉车工作安全要求176.8、叉车的安全操作规程18七、文明施工措施217.1、文明施工措施217.2、环境保护措施23一、工程概况11、工程概述阜阳北路是合肥市“六横六纵”快速路网2、体系中的“中纵”的一 部分。阜阳北路高架起点为东方大道以北500m,与新建成的合水路 连接。合肥市阜阳北路高架快速路综合建设工程第一标段：工程起点 桩号K0+435-桩号K2+681段，不含桩号K0+739桩号K1+199段高架 桥梁。第一标段总长2246m,其中高架桥梁总长度1482m,共分14联 现浇梁；匝道桥梁4道，共8联现浇梁。主梁构造：标准跨径(不大于50m)采用大悬臂等截面预应力婭 连续箱梁。单跨跨径30-50m：釆用人悬臂变截面预应力连续箱梁。防撞墙全桥共计6153m,中央分隔墩总长2045。1.2、编制依据合肥市阜阳北路高架快速路综合建设工程施工设计图；公路桥涵施工技术规范(J3、TG/T F50-2011)；市政桥梁工程质量检验评定标准市政工程施工安全技术操作手册二、施工进度安排施工过程中严格按公路桥涵施工技术规范、阜阳北路高架工 程设计图纸和其他规范要求执行，施工中加强管理，注意控制好外 观质量和桥面线形。计划加工186米防撞墙模板以及62米中央隔离带模板，防撞墙计 划每月周转8次，每月完成1488m,共需2. 3个月完成；中央隔离带 计划每刀周转10次，每刀完成620米，共需2. 3个刀考虑冬季施工 及春节影响，总体工期安排在2012年11月25 H-2013年3月15 FI完成。防撞墙施工尽可能多的在冬季施工以外的吋间进行。三、防撞护栏施工方法防护墙设计为C404、钢筋混凝土，全桥共计615如。防撞墙纵向线 形同道路纵断面一致，防撞墙设置假缝，每2米一道，缝断面形式为 梯形，外口宽为2cm,内侧宽1.5cm,缝深为lcm,沉降缝附近假缝 间距调整范围为1.5-2. 5米。防撞墙在挡墙沉降缝位置断开，缝宽 2cm,内填沥青软木板,周边采用橡胶条密封。防撞墙扶手采用102x6 无缝钢管，在沉降缝位置断开，端头应密封。钢筋型号主要采用 16mm. 12mm 的 HRB335 钢筋。防撞墙内外侧模采用2m 一块的定型钢模，由专业厂家生产。在 浇好的桥面上用全站仪放出桥梁中心线，然后放出护栏底角线和模板 控制线，整型绑扎钢筋，清理干净护栏底部，吊车立模板，模板立好5、 之后用自动精平水准仪侧出标高，检收合格后进行混凝土浇筑。3.1、钢筋工程钢筋的进场，必须符合相关的技术要求。要有出厂质量保证书。 没有出厂质量保证书的钢筋，不能进场，对每批进场的钢筋，严格按 规范规定取样试验合格后才能使用。钢筋焊接，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批 焊件期间，随机抽检，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。钢筋配料单必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢 筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈 措施。垫块用工程塑料垫块，由专业厂家生产，钢筋绑扎后，要经过监 理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土。2、模板制作及安装3.2.1、模板制作6、模板采用定形钢模板，各节模板端头及断缝处设堵头模板，堵头 模板采用S =5mm钢板，背肋采用6#槽钢纵向100cm进行加强，面板 与骨架间采用间断焊，有效焊缝长度25mm,骨架间为双面满焊，焊 缝高度均为5mm,不得漏焊虚焊；工作面不平整度不得人于每米1 毫米，接缝处错台量不得大于0.5毫米；模板内侧面要磨光处理以保 证光洁度，模板拼缝采用角钢打孔配合螺栓固定，保证模板接拼吻合 无缝隙。顶部按图设圆顺撇角，模板线型要顺滑、顺接。模板的设计 制作要保证栏杆施工线型流畅、平整度和拼缝的质量。模板进入工地 前要严格验收才可交付使用。断缝处两堵头板之间夹塞1条&二20mm沥青软木板保证20mm的 断缝7、宽度，拆模时将断缝周边采用橡胶条密封。当跨径$40ni时，在 跨中均匀设置两道断缝。每节模板设4根拉杆，上下各两道，底层拉杆孔位于桥面铺装层 内，顶层拉杆孔位于防撞墙以上。模板采用可靠的拼缝止水措施，确 保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下一道工 序。3.2.2、模板安装模板安装时采用改装后叉车进行模板吊装，人工配合叉车进行调整就位。叉车改装如下:3吨足 车年详参鑒久车枝木秦考做膽CPD302300 mm s3000 kg (3 地満戎卜枕及S600 mm.S皱術中皿500 mm12%尽升及燈3000 mm4960 kg自山起升窩爪155 mm全高2150 mm能轮轮船2fl8、*9-15-12PR1000 rnm后轮轮胎18x7-8-14P R后轮轮旳970 mm亚乂尺寸1070*125*45 mm250 1090 mm498 mm轴地1600 mm门蚩不起升离皮2065 mm门架起升?ftrti3000 mm总335 mm1225 mm动力谢式鬲电池祭电池第号40D-5B0茶电池电压80/580 V/AH希电池审虽帰电池血）1500 kg仃走电机塑号XQ-10T10/1450 KW油乘电机型号XQD-13 C油泵电饥额定功耶13/1500 KW空栈h腔朗用15 km/ht 3.5 km/h空敦起升迪反360 mm. s满馳升硕280 mm s堆小转眄半2250 m9、m虽小FI帝司适宽度2090 mm姫小言角堆Iftilfiitt宽3050 rnm毎小MitHI*125 mmriwffi&712如工作压力17.5 Mpa桂御器产地GE林制曙绽兮他M刃松80W450A现场将一辆标准叉车进行货叉加长，货叉总长度改装后长度为 1.8m,货叉加长材料采用双10#槽钢进行焊接成矩形，焊缝长度为满 焊；焊接后货叉直接套在叉车本身自带货叉上，并对货叉端头焊接限位装置，如下图:限位栓大样图限位栓每个货叉的限位装置采用焊接5cmx5cmx2cmQ235B钢板，焊接方 式为双面满焊；依据叉车相关数据，得知叉车货叉长度为1.07m,现经过改装后 货叉长度增加到1如，根据重力平衡10、原理，以叉车前轮为支点，荷 载中心距为0. 5m；叉车侧自重不变位G,则货叉增加到18m后最前 端最人货物起重量为:叉车自重不变G1=G2根据已知数据得出:G1二0.5x3；改装后叉车数据为：G2二1.8*X；则l8*X=05*3改装后货叉最前端吊装最人荷载为：X=0. 83t；现场防撞墙模板单块最人自重为276kg,因此满足现场施工要求;模板安装使用钢丝绳为“12钢丝绳；模板纵向釆用螺栓连接， 接缝处粘贴密封胶条，模板底部与梁板接触面处用砂浆封堵，因模板 高度是定型的，为保证模板顶面高程符合设计要求，统一复测该孔防 撞墙位置梁顶面高程，确定一个基准高程，确保模板底部与梁板接触 面处的标高正确11、。模板使用前先进行打磨除锈，并涂脱模剂，脱模剂 类型选用新机油，涂抹均匀，涂抹后模板应光泽无油滴下滑。每跨每 侧模板全部支立通过螺栓连接成整休，防止模板的整体移动，模板支 立加固完毕应进行仔细检查，不得出现倾斜、松动现象（模板组装图 所示），同时检查泄水孔、电缆孔等部件的预留孔洞的位置、数量和 尺寸是否符合要求，若出现偏差则及时进行纠正，并上报监理单位进 行复查，满足要求后进行下道工序施工。模板正式吊装拼装前，先进行试拼，试拼完成后得到相关数据， 根据数据进行适当调整，调整完成后进行正式模板安装。3.3、混凝土工程混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输至现场，泵 管出料口通过安装在防撞12、墙模板上的下料槽直接输送混凝土入模。混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加I古I 牢固，一切正常后，将防撞墙模板内的梁面洒水湿润，以保证混凝土 良好的连接。混凝土浇筑过程中应加强对混凝土性能的检测，观察混凝土的和 易性和坍落度，并在现场严格控制坍落度（试验要求为142cm）o 符合要求后才能浇筑，浇筑混凝土前，全部模板和钢筋应清洁干净， 不得有杂物，模板缝隙须填塞严密，并经过监理工程师检查批准后开 始浇注混凝土。混凝土浇筑吋采用水平分层法从一端浇筑另一端，分层厚度不超 过30cm,施工吋应尽量减少溅落在上层模板上的混凝土渣，保证每 阶段的混凝土浇筑吋间，以避免影响上层混凝土拆模13、后的美观。混凝土振捣由专人负责并固定作业位置，加强责任心。振捣采用插入式 4 30振捣棒振捣，距离模板保持10cm左右。快速插入，慢慢提起， 避免振捣棒碰模板表面，振捣过程中应保证不得过振造成上部水泥浆 过厚出现气泡导致后期容易开裂，混凝土周边的振捣可采用橡胶锤于 模板外部进行敲打振捣，减少拆模后混凝土表面的气泡数量。混凝土 浇筑完成后，固定专人进行收浆抹平工作，浇筑时注意预埋件的位置。严格控制混凝土的运输时间，每车混凝土运抵现场应出示混凝 土的搅拌时间，运输时间应由当时的气温决定。3.4、拆模及养生待防撞墙混凝土强度达到2. 5Mpa以上时，且表面及棱角不因拆 模而受损时，即可拆除模板，拆模14、时严禁抛扔模板，并避免模板碰撞 混凝土表面及棱角，并及时对缺陷部位进行修补。养生采用覆盖土工布洒水的方法进行养生，养生一般控制在7天 为宜。!1!冬季施工1冬季施工总体方案每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于5C时或日最低气 温在3C以下的第一天起，即进入冬季施工期，其用料及丁艺除按一 般有关规定外述必须符合冬季施工规范和要求。根据合肥市地区往年冬季气温情况，必须保证混凝土浇筑时的入 模温度满足规范要求。4.1.1、提高混凝土入模温度。根据施工规范要求，混凝土浇筑 时的入模温度不得低于5C,根据施工气温情况，采用对原材料加热 法保证混凝土出机温度不低于10C可满足规范要求。4.1.2, 加15、强混凝土蓄热保温工作。利用保温棉毡覆盖。钢筋工程：由于防撞墙钢筋不涉及到焊接问题，因此钢 筋工程主要注重钢筋半成品的保护，钢筋半成品使用防雨布进行覆 盖，防止钢筋表面结冰。4.1.4、釆取严格、可行的管理措施，实行定岗、定员、定责确 保冬季施工的顺利进行。4. 2冬季施工具体措施4.2.1、施工人员进行冬季施工培训，组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工 规范，掌握具体施工方法和措施，使全体施工人员熟悉冬季施工中的 基本常识、冬季施工安全措施和工地的冬季安全规章制度，做好各项 工作，严控质量。测温人员需掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据 的重要性。实验室加强监督，严格控制现场混凝土16、的入模温度、及出 机温度。4.2.2、拌和站4.221、混凝土冬季施工要求A、水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不得低于42.5 oB、骨料：粗细骨料必须置于防风防雨棚内，骨料必须清洁，不得 含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质；在有条件的时候,砂石筛洗应抢 在零上温度时做，并用塑料纸，油布盖好。C、外加剂。在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂， 其各项品质指标应满足现场施工的要求。严禁使用含氯盐类防冻剂， 严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。D、配合比。冬期施工期间根据施工环境条件选择合理的冬期施 工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；掺加有利于混凝土早期强 度发展的混17、合料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型 防冻减水剂等技术措施。当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制 混凝土单方总碱含量满足有关规定。E、混凝土搅拌在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低 于 10CoF、混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确 定，确保混凝土入模温度满足相关要求（NC）。主要措施应以加热 拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80C, 水泥不能直接加热。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象 时，应重新调整拌合料的加热温度。G、搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺 合料、外加剂等。搅拌时间一般较正常温度下延长518、0%左右。4.222、混凝土的温度控制措施混凝土冬季生产釆取保温措施，搭建暖棚将拌合站置于棚内，棚 内生火加温或设置蒸汽锅炉取暖。根据热工计算结果，对水和骨料采 取加热措施，以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。为了保证混凝土入模温度不低于5C,对拌制混凝土的各项材料 采取保温或加热措施。 对拌合用水进行蒸汽加热，水温控制在6080度。 地材保温。采用提前备料，并在粗细骨料表面用棚布进行覆盖。 根据气温条件，可选择对栓拌和站增加暖棚。 水泥的保温。在任何情况下不允许直接加热水泥，为了改善水 泥在冬期施工的温差，可对水泥储仓进行包裹。4.223、混凝土运输的保温措施组织施工力量，加强施工19、便道维护，确保施工便道平稳、安全、 快捷，力争降低混凝土运输车的运输时间，减少混凝土的温度损失。运输时将运输车用棉毡包裹，殓输送泵放在临时搭建的暖棚 内，输送管道同时用棉毡包裹，减少碇运输过程中温度损失，加快混 凝土的入模时间，搅拌车严禁在现场停留时间过长。并严禁在现场随 意向混凝土中加水。4.2.3现场混凝土施工措施混凝土浇筑成型后，应立即进行防寒保温，防寒保温措施采用 蓄热法。当室外最低气温高于一15C时，采取对模板用土工布进行包 裹，迎风面可增厚土工布方法来进行防护。混凝土优先采用蓄热法进 行养护，保证混凝土结构小环境温度不得低于5Co当混凝土抗斥强度达到设计拆模强度时，方可拆除模板，边20、拆模板边用土工布对拆除部分包裹。拆模时混凝土芯部与表面，表面与 环境的温斧不得大于15Co当养护完毕后的环境温度仍在0C以下 时，应待混凝土冷却至5C以下且混凝土与环境温度之间的温差不大 于15C后，方可拆除模板。冬期施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或保温增湿措施。严格执行混凝土保温制度、测量制度，并且做好同条件养护混凝 土试块的管理工作和冬季施工相关施工记录。五、质量控制措施5.1、建立健全的质量管理机构，确保质量管理机构体系的正常 运作。各管理部门做到责任明确，各司其职，各负其责。5.2、认真执行技术规范，程序文件和作业文件的要求，一切工 作均按技术规范、质量文件要求去做。5.3、对于工21、程材料的采购必须是经过对供应商的评审，评审通 过后，上报监理工程师审批后方可采购及采用o材料进场检验合格后, 按要求合理堆放，并做好标识T作，防止混用及调乱。保证材料管理 井井有条，促进质量管理。5.4、做好施工全过程的检验、试验及测量工作：5.4.1、对于所有用于木工程的试验、检验和测量仪器必须进行 定期由质检部门检测，合格后方能使用，并且有专人负责。5.4.2、对于工程结构材料必须检验及实验合格后才能使用，对 施工过程和产品的检验和试验必须配合施工生产过程进行，并得到监 理工程师的认可。4. 3、对于施工测设测量水准点必须过有效复核程序及工程师 认可方能采用，测设施工必须严格按照相关规范进22、行，测设精度必须 满足规范和技术标准的要求，并应得到专业监理工程师的认可。六、安全生产措施6. 1、施工机械安全对于现场其它机械按操作规程使用，加强对机械设备的管理，做 到常检、常修、常保养，保持良好的工作状态。2、防雨、雪设专人掌握气象信息，根据大风、大雨预报，及时采取相应技术 措施，防止发生事故。暴雨等恶劣的气候条件下不安排施工。如遇下雪天气，将禁止桥面防撞墙施工，并需要及时对桥面积雪 进行清除，待桥面积雪清理完成后在行施工。3、安全标志和安全防护K安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志， 布置适当的安全标语。6.3.2、安全防护：上下桥面人行通道设置专门的旋转楼梯，并 在楼梯侧面23、设置防护栏及防护网，对上下桥面通道设置安全警示标 示。6.3.3、非施工人员禁止进入施工现场。6.4、夜间施工夜间操作要有足够的照明设备，现场配备的照明设施满足相关临 电使用要求。6.5、临电使用要求施工现场所有用电设备必须按规定设置漏电保护装置，做到一机、 一闸、一漏电保护开关，并定期检查，发现问题及吋处理解决。6. 6、消防措施配电房、配电箱内不准堆放杂物，设置消防平台及消防通道，配 相应灭火设备，桥而每联设置两个灭火器，满足现场消防要求。6.7、叉车工作安全要求6.7.1、门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙 应调整合理，不得大于1.5mm,滚轮转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、24、 缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%06. 7.2.两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接 牢靠，链条的节距不得超出原长度的4%,否则应更换链条。链轮转 动应灵6.7.3、货叉架不得有严重变形，焊缝脱焊现象。货叉表而不得 有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93，厚度不得低于原 尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷，货叉 与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。6. 7.4.起升油缸与门架联接部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车 架的较接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好，无裂 纹，工作平稳25、。在额定载荷下，10min门架自沉量不大于20,倾角 不大于0.5。o满载吋起升速度不应低于标准值的一半。6.7.5、护顶架、挡货架须齐全有效。6.7.6、货叉上下严禁站人，不允许用单支货叉叉取高过载荷的 货物。6.7.7、配备有叉车驾驶证的叉车司机，避免一台叉车多个司机。6.8、叉车的安全操作规程6.8. K检查车辆(1) 叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。(2) 检查启动、运转及制动性能。(3) 检査灯光、音响信号是否齐全有效。(4) 叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。(5) 叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。(6) 电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶26、车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。6.8.2、起步（1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣 笛，后起步。（2）气压制动的不辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。（4）起步吋须缓慢平稳起步。6.8.3. 行驶（1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300-400mm.门架须 后倾。（2）行驶时不得将货叉升得太高。进岀作业现场或行驶途中， 要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶吋，如货叉乂升得太高，还会 增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。（3）卸货后应先降落货叉至止常的行驶位置后再行驶。（4）转弯时，如附近有行人或27、车辆，应发出信号、并禁止高速 急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。（5）内燃叉车在下坡吋严禁熄火滑行。（6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特 殊情况不得使用制动器。（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保 持一定的安全距离。(9) 叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架 要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时， 物体描住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。(10) 叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避 免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。(11) 禁止在坡道上转弯，也28、不应横跨坡道行驶。(12) 叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。6.8.4. 装卸叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡， 不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲 线标志牌的规定。载物高度不得遮挡驾驶员的视线。在进行物品的装卸过程屮，必须用制动器制动叉车。货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不 要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还 要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳 定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时，可使门架小量前倾，以便 于安放载荷和抽出货叉。（6）禁止高速叉29、取货物和用叉头与坚硬物体碰撞。（7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。（8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤 人。（9）禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事 故。（10）不准用制动惯性溜放物品。七、文明施工措施7.1、文明施工措施文明施工代表着企业的形象，也是企业管理水平的重耍体现, 日益成为企业在市场竞争中致胜的重要因素。因此我公司结合本 项目的特点，制定了文明施工管理办法。全体进场施工职工认真 遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出文明施工现场 现代化管理的风貌。7. 1. 1、制定严格的文明施工管理制度，明确现场文明施工管 理责任。主要条款书写在标牌上30、挂在项冃经理部、施工队、班组 内，时刻提醒职工认真遵守。7.1.2、对全休员工做好现场文明施工宣传工作和教育，使员工牢固树立文明意识，自觉遵守规章制度、文明生产。2. 在施工驻地设置明显标牌，标明本标段工程的有关内 容，如合同段名称、项目经理部名称、项耳经理及技术负责人姓 名，并简介工程范围、工程量等。1.4、施工现场与公共场地及民居等实行隔离管理。在施工 现场及驻地制作彩旗、标语。营造出文明施工、科学管理的气氛。3. 施工现场按照施工平面图合理布局，明确划分作业区 和生活区，并加以标记。生活区及作业区场地整平，办公室、宿 舍、工地试验等设施修建应达到通风、安全、透光、整洁等要求; 生活区要适31、度绿化、无飞尘。7.1.6、所有本标段施工人员统一着装，戴安全帽，佩戴工作 胸卡。胸卡由项目部统一制作，写明姓名、单位、岗位职务等内 容，贴上本人照片。非施工人员不准擅自进入施工现场。办公室、 仓库、工作室悬挂统一标准的牌子，以示标识。1.7.施工现场各类机械设备、建筑材料和废弃物，按照施 工组织设计的总平图布置指定的区域范围分类堆放。材料堆放整 齐、机械设备专人使用，危险品仓库24小吋派人看守。7. 1. 8、施工现场道路做到畅通平整。保证施工现场道路畅通、 场地平整，无大面积积水。7.1.9.施工现场防火、用电安全，严格执行国家或地方有关 规定，禁止违章行为。在施工区、生活区内显眼处张挂防火、安 全警示牌。7. 1. 10、搞好施工现场及周围的环境卫生。临设要符合安全、 通风，明亮、卫生的耍求。生活区内派专人定时清扫，并确保生 活区沟渠畅通，生活污水要经过处理才排入沟渠。生活区落实安 全、防火综合治理及计生责任人制度。72、环境保护措施K水土保持积水与排水施工期间，施工场地的排水应保持良好状态，排 水区内应修建足够的临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连通, 在排水区内应避免积水或冲蚀。施工屮的临时排水系统，应最大 程度地减少水土流失及水文状态的改变。中铁十三集集团合肥阜阳北路高架工程一标段2012年11月27日