1、新建铁路客运专线站前工程预制简支箱梁架设工程冬季施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录二、编制范围3三、施工准备3四、主要设备及技术参数4五、现场作业人员施工安全措施及注意事项6六、施工现场安全防护措施6七、冬季施工用电安全管理措施及注意事项7八、施工现场、生活区、办公区安全管理及防火措施8九、冬季支座灌浆注意事项9十、提梁机、架桥机冬季施工使用注意事项9（一）、运架一体机冬季使用注意事项91、工作前的准备工作92、设备检查103、冬季维修、保养11（二）、提梁机冬季使用注意事项141、工作前2、的准备工作142、检查、保养15 一 编制目的冬期即将来临，结合现场实际情况及工程特点提前做好冬期施工的各项准备工作，严格按照冬季施工的有关要求组织施工。架梁工程受低温影响的主要是机械设备的正常运转、支座下灌浆层质量保证、施工人员因结冰路滑产生的安全隐患。冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产；同时使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。为确保冬季架梁施工安全、优质的进行，特制定此冬季施工方案。 二、编制范围新建xx铁路客运专线xx段CKGZTJ-2标DK454+588 DK499+054范围内45座桥梁及梁场内的提、运、架梁施工。 三、施工准备 、凡昼夜室外平均气温连续三昼夜低于+53、和最低气温低于-3时，即由常温施工转入冬期施工；进入冬季施工时由专人收集气象资料，注意收听本地气象预报，做好气温忽然下降的防冻、防寒准备工作。、各项冬季施工所用的保温棉布、防寒用品、冬季灌浆料，-10#柴油，防冻剂、取暖加热设备、除雪工具等材料、用品在冬季施工前及时购买、配备。、加大对冬施安全工作的管理，充分认识冬期施工的重要性，认真部署冬期施工工作，确保工程质量，确保安全、文明施工，防止一切事故发生。、突出重点，强化施工现场的安全管理，开展冬季施工安全生产知识的宣传、教育和培训，提高作业人员的自我防范意识和安全操作技能。、结合架梁冬季施工特点，认真分析架梁施工易发事故类型、原因，辩识查找各类4、重大事故隐患及安全生产管理中的薄弱环节，对重大事故危险源真正做到心中有数并进行重点监管，加强对安全责任落实情况的监督检查，狠抓各项措施的执行和落实。 四、主要设备及技术参数预制箱梁架设工程主要设备包括450T提梁机、运架一体式架桥机。表1 主要运架设备表 设备名称规格、型号 数 量 备 注 提梁机MG450-322台 运架一体式架桥机WE-SC900H型900t2套表2 MG450提梁机主要参数表用途参数备注整机工作级别A3机构工作级别M4额定起吊能力450t（不含吊具重量）单台跨度32m起升高度10m 主梁下净空起升速度重载0-0.5m/min ，空载0-1.0m/min行驶速度重载0-5m5、/min ，空载0-10m/min爬坡能力1工作状态允许风力6级 非工作状态允许风力12级整机质量400T 表3 900T轮胎式运架一体式架桥机主要参数表1整机型号：WE-SC900H型900t2运架梁机重量： 480 吨3导梁机重量：350吨4整机外形尺寸（长X 宽X 高）： 70.9米8米9米5额定起重量：900 吨（不含吊具）6跨度51.9米（前、后立柱中心距）7适应架设箱梁长度形式32米、24米、20米 双线简支箱梁8爬坡能力: 309运行最小转弯半径 132米10架梁最小曲线半径: 2000 米11起升高度:6.2米（箱梁顶面距地面距离）12工作状态最大风力: 6 级13非工作状态风6、力: 12 级14满载吊梁天车横/纵向微调量:200毫米15载荷状态：-20C / +45C16整机工作级别： A317机构工作级别： M418夜间施工照明：满足夜间施工要求19双作用缓冲油缸:32个20重载走行速度:3.5公里/小时21空载平地走行速度 5公里/小时22轮胎气压:8Mpa23轮胎接地比压：6bar24钢丝绳吊装系统: 四点起升、三点平衡吊装系统25柴油发动机功率: 2419千瓦 五、现场作业人员施工安全措施及注意事项、施工作业人员必须配备防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、运架一体式架桥机、装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带7、好安全帽，以防高空坠落；要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。、由于天气寒冷，施工人员要穿戴防寒物品，严禁在施工现场支立火堆取暖，现场应配备足够的灭火设施。、施工用电采用安全电压，发现电线、电缆有破损处及时处理，防止漏电伤人； 施工过程中工作人员严禁踩踏工具作业，以防滑倒。、冬季天气寒冷，作业人员岗前不准饮酒，酒后不准上岗。现场所有的作业人员应注意力集中，不得追逐、打闹。 、架桥机操作人员在运梁前应事先查看路面有无结冰现象，是否影响运架一体机正常运梁走行。 六、施工现场安全防护措施、在冬季施工前对所有大型机械设备、机具及各种防护设施，进行一次全面检查、维修和保养，更换防冻剂、冬期8、用油，确保大型机械运转正常，严防各种机具、设施和机械设备事故的发生。、冬季施工时，要采取防滑措施；雨雪过后要及时排除现场积水，避免现场结冰现象，大雪后必须将爬梯、走行平台、各种支架上的积雪清扫干净，并检查是否有松动、下沉现象，务必及时处理。、现场所有停用的机械设备应将设备内存水放净，其他各种机具每天使用后，也要放净机械存水，防止冻坏机器，施工用车应及时添加防冻液。、采用新设备、新机具、新工艺时应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。、冬季施工中，凡高空作业必须系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋，施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。、根据气候变化，灵活安排施工，在遇到大风、雨、雪等恶劣天气时9、应立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑措施后再进行正常施工。 七、冬季施工用电安全管理措施及注意事项、在施工前对现场供电线路，设备等进行全面检查，对线路老化，安装不良，绝缘降低及漏电等问题及部件必须及时整改，更换；现场的配电箱、开关箱、照明电路、灯具等统一检查，发现漏电破损、老化等应及时检修更换。、对于所有露天放置的机电设备，大风雪前必须切断电源锁好配电箱；雪后应立即对所有电器设备、线路进行全面检查，发现问题立即处理。配电箱、电器设备等，应停电后处理潮湿的部位，使其干燥恢复绝缘后，经摇测绝缘电阻到达合格之后再送电作业；、现场应设专职电工负责安装、维护和管理用电10、设备；严禁非电工人员随意操作、拆改；大型设备及各种电器按规定接零、接地，风、雨、雪后要检测无短路后方可使用。、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中；大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故；电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。、生活区、办公区冬季前必须重新计算用电负荷，发现用电负荷超过供电线路容量时，必须采取可靠有效措施，防止发生火灾，以保证供电线路安全。 八、施工现场、生活区、办公区安全管理及防火措施、现场及生活区用电、用火，要加强管理，工人宿舍取暖设施应设专人管理，严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，11、加强冬季安全生产及现场防火的宣传教育，重点抓好防冻、防火、防毒、防爆、防触电、防高空坠落等工作。、抓好施工现场生活设施管理，改善职工生活条件，注意环境卫生，防止食物中毒；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦碳炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。、严格实行防火责任制，做好消防设施的管理及消防人员培训，坚持用火申请制度，现场用火应先提出申请，经施工负责人批准，按指定地点设置专人负责用火。、电焊作业地点设置防火屏障，附近不得堆放易燃、易爆物品，氧气、乙炔瓶如有冻结现象，禁止使用明火烘烤。、各类易燃、易爆物品要严格管理，合理有效配置消防器材，严防发生火灾、爆炸事故；施工现场消火栓12、应设标记，同时应对消防器材的数量和性能进行一次全面检查，对库房等重点部位要经常进行排查，消除火灾隐患。、每天对办公区、生活区进行检查，加强管理，严格执行安全用电、取暖制度，做到人走关灯、关电热器及一切用电设备。 九、冬季支座灌浆注意事项1、材料部门要经常与灌浆料厂家沟通，以便随时调整更换适应现场温度的灌浆料。2、具体灌浆操作技术要求详见附 “冬季灌浆技术方案” 十、提梁机、架桥机冬季施工使用注意事项 （一）、运架一体机冬季使用注意事项1、工作前的准备工作、冬季施工对机械维护保养提出了更高的要求，因此冬季维护保养必须在平时维护保养的基础更加全面，更加细致。、架桥机发动前必须对液压油油位，机油油位13、，燃油油位，防冻液液位，蓄电池电解液液位进行认真检查，发现不足的，及时添补。、检查轮胎气压，检查轮胎外观是否有明显破损，每周检查一次驱动马达齿轮油，架梁小车齿轮油是否足够，有不足的及时添补。、如在吊梁前发现钢丝绳结冰，必须先空载运行一段时间，待冰完全破除，再进行吊梁作业。、冬季雨雪天气，在吊梁前要对刹车制动性能进行试验，刹车制动器结冰的，必须采取措施将冰完全融化，达到正常制动状态方可吊重。、冬季轴承保养应当使用2号润滑锂基脂，每周进行检查并及时添补。、冬季雨雪天气进行运梁，必须预先对整车制动性能进行检验，制动性能存在问题的必须停止运梁并及时处理。、所有操作手柄和电器柜必须做好防雨措施，防止进水14、结冰或造成短路。2、设备检查2.1 检查外部泄露如果工作状态不变（压力和温度），在油泵内和阀内有一定的泄露是正常的。如果这些参数发生了变化，可能预示着部件磨损，一段时间后，将会引起系统故障。2.2 检查各部的压力（主油路和副油路）检查液压系统内主油路和副油路压力，与其输出端压力表的压力进行比较。请用小直径的管子测试压力表与系统连接。2.3 检查部件的功率和运转速度如果效率和速度有所下降，则意味着液压系统内有泄露现象。当出现这种征兆后，应立即维修。检测整个系统的流量，检查各滤清元件，化验液压油。2.4 油料检查、液压油油位必须保证在最高位置与最低位置之间。避免吸入空气和连续起动失效。、在重新加注15、新的液压油之前，应检查油箱内现有的液压油，并确认已用时间。、观察现有液压油的状况，可用肉眼观察：若发现油变成褐色，则认为油已经老化；若发现油中含有大量泡沫，则表明油里存有太多的空气；若有浑浊式凝胶状现象出现，则表明油里进入太多的水。一经发现上述现象请立即更换新油。、如果液压油油位变低并且油内杂质含量少，此时需加满相同类型的液压油。液压油一年至两年需换油一次。换油时间根据应根据运梁车的工作频率而定。、在每次加油前，必须对部件进行彻底清洁，清除粘性残留物。3、冬季维修、保养3.1 在液压系统中有不同类型的胶管、钢管和连接件，由于液压强烈的颤动，紧固件可能会变得松动，需定期紧固、更换，以避免油泄露。16、3.2 冬季运梁对路基、路况的要求：运架一体机在雨雪天气运梁，必须清除路面积雪，所有车载路况必须清晰可见，路况不明严禁运行。在大坡度路况下运行，操作司机必须按要求使用低速档位，在弯度较大路况运行，必须减速慢行，并保证架桥机四角都有专人监护。路面结冰时，必须撒盐或铺撒细沙。3.3 冬季低温对液压系统电磁阀存在较大影响，经常出现报警或不动作，因此冬季运梁速度不可过快，同时对轮胎转向情况加强监督。3.4 检查发现液压油缸内的密封环和防尘环有所损坏，须马上更换，检查活塞表面是否损坏。3.5 支撑件和紧固件须经常检查维护，因为油压的变动将会引起连接不好的胶管的强烈振动。为确保安全，每工作两年后，所有的胶17、管须全部更换，即使他们表面看来并无损坏。3.6 油料的使用和保养油的清洁度是保证设备长期使用的重要环节。油的温度对其使用寿命影响甚大，冬季施工液压系统采用低温液压油，低温液压油倾点为-20度。要保证车辆的液压设备正常工作，前提是使用合适的液压油。液压油的作用不仅在于传递静压力，同时也是液压设备中所有运动部件的润滑剂。3.7 驱动系统中油料的使用驱动：油料在油箱中的最低温度不得低于-2。当车辆工作时，液压循环回路中的温度不得低于+15，同时不得高于+85。使用前车辆进行“热身”运转。此时柴油机发动机的转速介于800和1000转/分钟之间，直至系统被预热到约+20为止。如果车辆在气候温和的地区使用18、（+30至-20），则必须使用符合ISO标准3448（DN51519），黏度等级为46抗磨液压油。在整个液压系统中只能使用同一个类型的液压油。3.8 发动机中油料的使用定期更换发动机机油和三滤，南方冬季机油更换为标号15W-40的美孚柴机油。在加注机油时必须关闭发动机组。3.9 液压系统在第一次运转时必须小心检测液压装置。必须复查所有管道和软管连接并密封。液压装置至少每周运行一次并运行到3040，以避免系统内部液压油的沉淀和固化。同时查看液压油是否有乳白状变色（过高的含水量），在这种情况下应在专业工厂内再生，如有必要予以更换。 3.10 软管液压软管工作两年后必须检查是否老化，必要时更换以确保19、安全。经检查软管是否损坏，尤其应注意转向、支撑、缓冲、驱动、制动系统软管。3.11液压缸为了提高液压缸的使用寿命，必须定期润滑。尤其当空气中含有腐蚀性成分时更有必要。同时，如果车辆停放时间过长，应在无负载状态下完全降低车辆，为液压装置卸载，并保护柱塞杆。3.12 过滤装置、压力滤清器发动机液压机组的油泵前面安装了一只吸油滤清器，上面安装了一只磁芯。吸油滤芯可以用汽油和细毛刷清洁一、两次。之后必须更换。、进油滤清器进油滤清器滤芯可以清洁一次至两次。更换后在无压回路中运行液压装置，排出进入的空气。、液压系统滤清器吸油滤清器采用80的滤材；压力油滤清器采用10的滤材；回油滤清器采用10的滤材；必须定20、期更换上述滤清器的滤芯，以保证系统中液压油的清洁。3.13 控制元件、检查油缸的状态，通过旁路，用手动阀将油缸运行至各个位置进行检查。、检查电磁阀的电流值，如果电流太小电磁铁工作困难，电流太大使电磁铁过热，诱发故障。、使油缸达至满行程，检查油缸活塞活塞杆装配后的精度。如果同轴度有问题，会造成活塞杆弯曲，并有泄、露现象。、用手转动油泵轴，检查是否有轴承、齿轮、柱塞等损坏现象。一般来讲，如果轴承出现损坏，噪音将会增大。当轴旋转时，泵的稳定性极差。 、大量故障是由于油中有过量的空气引起的。当系统出现断续供油现象，先检查油箱。若油面出现泡沫层说明系统中存在过多空气，应除去气泡，消除进气源。定期检查油箱21、上的油位指示器，以确保油位在最大值和最小值之间。油位太低，吸油时可能会吸入空气使机器无法运转。 （二）、提梁机冬季使用注意事项1、工作前的准备工作1.1 如在吊梁前发现钢丝绳结冰，必须先空载运行一段时间，待冰完全破除，再进行吊梁作业。1.2 冬季雨雪天气，在吊梁前要对刹车制动性能进行试验，刹车制动器结冰的，必须采取措施将冰完全融化，达到正常制动状态方可吊重。1.3 冬季雨雪天气、提梁机走行轨道在走行前必须清除积雪或冰碴，如有必要铺撒细沙。2、检查、保养2.1结构部分的维修与保养、经常检查主梁连接板、主梁与联系梁、主梁与支腿之间等部位的螺栓和螺母的连接状态是否正常，有无松动，发现问题应立即停止作22、业，及时予以处理。需更换螺母或螺栓时，必须保证原强度级别以及规格，此项检查每周应进行一次。、需要经常检查的焊缝主要有：主梁上下盖板与腹板、固定支腿和活动支腿的垂直焊缝、固定支腿和活动支腿与其上下横梁之间的焊缝等。检查焊缝是否产生了撕裂或疲劳裂纹，如发现隐患存在应立即停止作业。当用肉眼发现已有裂纹存在，但不能断定其危害程度时，应采用焊缝探伤仪判断，并采用合理措施予以处理。2.2 行走装置的润滑、首次使用时应打开减速机通气帽，保证良好的通气，以减轻内压。工作前期应检查减速机润滑油面的高度是否达到要求。、走行机构各车轮的轴承，在装配时都已填充了足够的润滑脂，冬季施工时采用2#润滑锂基脂（适用于低温使23、用），每隔两个月可通过注油孔补充。2.3 钢丝绳、在收到钢丝绳时应该检查是否存在破损。仔细检查卷筒或者卷轴能否放到地面。如不能应取下。、钢丝绳存储不能接触到水、潮湿的空气和其他的化学药剂。应存放在干燥通风的地方。卷筒必须放在木制的地板上。钢丝绳不能碰到地面。、如在吊重前发现钢丝绳结冰的情况，必须预先空载运行一段时间，完全将并破除后，再吊重。2.4 电气系统维护、经常检查各显示仪表、指示灯、载荷限制器、行程开关及声光报警装置的功能是否正常。、定期检查接触器及控制开关接触点有无打火烧结现象，外壳是否存在破裂、损坏，若发现及时予以更换，定期检查漏电开关实验按钮。2.5电气安全装置：、检查所有限位开关24、；、检查载荷限制器的功能；、检查防撞击系统安全；、紧急停止按钮；、检查紧急停止按钮的功能；、检查所有紧急按钮的电气性能。附 冬季灌浆技术方案施工单位：xx线桥公司xx客专xx段第四项目部 主送单位队长、机长、安质检、工班长日 期2013-12-20工程名称重力灌浆冬季施工措施根据图号一、工程简述：TJQZ球型支座重力灌浆冬季施工内容及注意事项。二、施工内容： 1、温度高于5时 、确保灌浆料与施工环境温度相匹配。将灌浆料放置在工棚内，并进行适当的取暖，主要目的是使料温达到或略高于降温前的温度。支座灌浆前，清除表面与留在地脚螺栓孔中杂物；提前用水将垫石表面蘸湿。灌浆模板要涂油，防止沾浆体影响拆模及25、灌注后质量。 、灌浆时，采用3040的温水搅拌，灌浆过程尽量加快，保证砂浆具有较高的料温。砂浆表面灌至支座下底围板安装槽底面，约高出支座下底板底面 3-5 mm。灌浆过程中可以用竹片、钢板尺、钢筋等拉动导流，灌浆密实、稍干后，把外表抹平。 、灌浆结束后，立即将裸露的砂浆表面覆盖塑料薄膜，并在模具四周、塑料薄膜覆盖的砂浆表面、支座铁质部分都缠绕厚绵毡等进行保温。灌浆管内的剩余浆体严禁倒在桥墩上，并对垫石、桥墩、桥面流出的浆体进行清理。 、拆模后，将支座临时连接螺栓全部拆除，拆下的部件不得随意丢放，应收好放到指定地点，统一回收。 2、温度接近0和低于0时 、灌浆料不可露天堆放，应放置在工棚内，工棚26、内应有取暖设备，防止灌浆料受冻，料温最好保证在10以上。 、采用40左右的温水搅拌，灌浆过程尽量加快，保证砂浆具有较高的料温。 、在开始灌浆的同时，用热水冲洗灌浆的下料斗和灌浆管。不可提前时间太长，否则灌浆管内壁会结冰，并会快速降低砂浆温度。 、灌浆结束后，立即将裸露的砂浆表面覆盖棚布棉，并在模具四周、棚布棉覆盖的砂浆表面、支座铁质部分都缠绕厚绵毡等进行保温。 、搅拌机外壁、下料斗、灌浆管采用保温棉等包裹进行保温，保温棉应用塑料薄膜包裹后使用，以防保温棉吸水受冻失去保温效果。 、下料斗、支护模板采用塑料材质、木头材质等散热慢的材料制作；也可在下料斗内壁垫上塑料板；支护模板内壁粘上保温板。支护模27、板上粘贴吸水性较强的保温材料时，应在表面裹一层塑料薄膜，以防吸水受冻失去保温效果。 、必要时，可以在现场取暖加温。三、安全、质量、环报措施： 、灌浆施工过程中，墩台作业人员必须配备安全帽、系安全带。 、施工人员必须听从指挥，严格按照技术要求施工，严禁蛮干及违章作业。 、桥墩工作人员不得穿皮鞋、塑料底鞋等易滑鞋。 、施工人员妥善保管施工机具，防止工具掉落砸伤其他人员。 、对于受潮、受湿、受冻的注浆材料严禁使用。 、灌浆时冒浆及漏浆处要及时处理，防止人员滑倒和污染墩台、桥面。 、清理好施工场地，剩余材料及时返库，过多的砂浆要根据具体情况进行现场掩埋或集中后进行统一处理。做到工完料净、场地清洁、文明撤离。