1、主体围护结构预制叠合桩施工方案 主体围护结构预制叠合桩方案编制：复核：审核：目 录第一章 编制说明11.1编制依据11.2编制目的11.3适用范围2第二章 工程概况22.1工程简介22.2工程地质32.3水文情况52.4设计情况5第三章 工艺流程53.1施工流程53.2预制叠合桩与进场验收63.2.1预制叠合桩分段63.2.2进场与验收73.3导槽施工93.4预制叠合桩施工工艺9第四章 危险源识别及风险控制174.1安全风险控制174.2施工质量风险18第五章 施工计划及人员设备安排205.1施工计划205.2人员配置计划205.3机械设备配置计划215.4材料配置计划22第六章 质量控制措施2、226.1关键工序质量控制措施236.2其他质量措施23第七章 常见事故的预防及处理措施247.1斜孔、扩孔、塌孔预防及处理措施247.2泥浆渗漏预防及处理措施24第八章 安全保证措施258.1安全领导小组258.2起重吊装施工的安全管理制度268.3吊装安全措施268.4其他安全文明措施29第九章 机械设备管理299.1设备进场前检验299.2机械设备日常管理309.3机械设备的使用管理30第十章 应急预案3110.1 应急救援的原则3110.2 应急救援组织结构及职责3210.2.1应急救援组织机构3210.2.2应急领导小组分工及职责3310.2.3应急物资3510.3应急响应3710.3、3.1事故发生后的报告程序3710.3.2 起重机发生危险状态时的紧急处置3710.3.3事故现场的警戒要求4010.3.4 事故现场的保护4110.3.5应急区域联动机制4146第一章 编制说明1.1编制依据(1)建筑地基基础工程施工规范GB51004-2015(2)混凝土结构设计规范GB50010-2010(3)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002(4)预制钢筋混凝土方桩JC 934-2004(5) 济南市轨道交通R2线工程施工设计图纸(6)建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2012(7) 济南市轨道交通建设工程管理暂行办法(8) 济轨发【2016】82号4、关于加强事故应急管理工作的通知1.2编制目的地铁车站围护桩多采用钻孔灌注桩，但钻孔灌注桩仅仅作为基坑坑土方开挖周期的临时支护结构。本设计采用的预制叠合桩不仅是基坑开挖期的临时支护，而且是作为地铁车站全生命周期的支撑结构，即预制叠合桩与侧墙组成桩墙组合体系共同作为车站主体结构的一部分。根据设计图纸要求，本车站采用新型工艺施工，设计时采用动态设计。为达到质量、工期、安全、经济的期望，全面施工前，首先进行3根桩施工作为工艺性试验，以确定钻进速度、成孔时间、水泥土压灌速度等工艺参数。试桩结束后，方可全面进行预制叠合桩的施工。1.3适用范围本方案适用于任家庄站预制叠合桩施工。第二章 工程概况2.1工程简5、介济南市轨道交通R2线工程1标土建工程施工范围包括一站两区间：任家庄站、王府庄站任家庄站区间、任家庄站腊山站区间。 任家庄站位于刘长山路与腊山西路交叉口以东，站位基本在刘长山路下方呈东西向布置。站位北侧地块为施工板房区域，南侧为已建或在建高层办公住宅。任家庄站为地下双层双跨岛式结构，总长度210.1m，标准端宽度19.3m,车站两侧均为盾构始发井，长24.9m,宽13.8m。主基坑南北两侧围护结构采用新型钻孔预制叠合桩（端头井为1100mm1300mm钻孔+水泥土注浆，700mm*700mm预制叠合桩、标准段为1100mm1500mm钻孔+水泥土注浆，700mm*700mm预制叠合桩），主基坑6、东西侧围护结构为钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水帷幕，钻孔桩直径1000mm，桩间高压旋喷桩直径800mm。基坑中部设置1排钢立柱，坑底为直径1000mm钻孔灌注桩，坑底以上为400mm*400mm钢构柱。车站基坑降水以管井降水为主，坑内明排为辅，坑内设置两排管井进行降水，所有管井皆为疏干井；坑外对应设置回灌井，确保坑内降水与坑外回灌100%同步。车站端头井部位设置4道支撑+1道换撑，标准段设置3道支撑，第一道支撑全部为混凝土支撑，1-4轴及24-27轴为临时混凝土支撑，截面尺寸900mm*1000mm，4-24轴为永久混凝土支撑，后期与顶板组成永久结构，其余支撑全部为609mm，t=16mm钢支撑7、，钢支撑底部设置一道纵系梁。基坑底板厚度900mm，中板厚度400mm，1-4轴及24-27轴顶板厚度800mm，24-27轴顶板为预制拼装结构，顶板厚度900mm。2.2工程地质R2线一期工程KC01标段属山前-山间冲洪积倾斜平原地貌单元，地形起伏较大，地势变化较大，地面标高28.275.19m，第四系地层一般为粘性土及砂、卵石层组成。地物主要为已有建筑、村庄、道路、桥梁及河流等。本次勘察深度范围内，场地覆盖层主要由第四系全新统新近沉积（Q4ml）新统冲积洪（Q4al+pl）黏性土更新统冲积洪（Q2+3dl+pl），性土、卵石土、上覆新近人工填土（Q4ml），下伏更新统冲积洪（Q2+3dl+8、pl）。各岩土层分部情况及土试测试指标见下表。表2.2-1：地质资料统计表序号地层颜色状态/密实度特征描述层底埋深（m）厚度（m）名称最小最大最小最大1素填土黄褐色松散稍密以粉质黏土为主，表层0.40.6m多见植物根系，为黏土0.450.44.81杂填土黄褐色杂色松散稍密以粉质黏土为主，混有较多碎石及少量建筑垃圾0.54.20.54.21黄土黄褐褐黄色可塑硬塑土质均匀，可见铁锰质氧化物，针状孔隙发育，见少量白色网膜，偶见小姜石，径13cm，分部不均，约含3%。7.413.25.012.71粉质黏土黄褐褐黄色可塑硬塑土质均匀，可见铁锰质氧化物，偶见小姜石，径14cm，分部不均，约含5%，粉粒含量9、较高。3.825.01.512.62黏土黄褐黄棕色硬塑土质均匀，黏粒含量高，含有小姜石，径26cm，分部不均，约含46%，多见铁锰质氧化物。10.417.61.83.81粉质黏土黄褐棕黄色可塑硬塑可见铁锰质氧化物，含有小粒姜石，径26cm，分部不均，约含35%,粉粒含量高。4.632.10.911.82黏土黄褐黄棕色硬塑土质均匀，黏粒含量高，含有小姜石，径27cm，分部不均，约含46%，多见铁锰质氧化物。8.329.01.82.41粉质黏土褐黄棕黄色可塑硬塑见较多铁锰质氧化物，含有小粒碎石，径28cm，分部不均，约含58%,黏粒含量高。18.943.50.516.32黏土褐黄黄棕色可塑硬塑土质10、均匀，黏粒含量高，含有小径碎石，径27cm，分部不均，约含57%，可见铁锰质氧化物。24401.016.41粉质黏土棕褐棕红色可塑硬塑土质均匀，可见铁锰质氧化物，含较多碎石，径38cm，分部不均，约含1015%，黏粒含量高。14.050.80.918.32黏土棕褐棕红色可塑硬塑土质均匀，可见铁锰质氧化物，含较多碎石，径38cm，分部不均，约含1015%，黏粒含量高。13.648.71.3122中风化石灰岩青灰色浅灰色。隐晶质结构，块状构造，节理裂隙较发育，多方解石岩脉充填，岩芯多成柱状，柱长3-80cm，锤击声脆，溶蚀发育，溶孔局部呈蜂窝状，可见小溶洞，黏性土充填，采取率80-90%，RQD=11、4070cm,岩层走向东西，倾向南倾角9244.834.11.4122-1中风化石灰岩（硬碎）青灰色浅灰色。隐晶质结构，块状构造，节理裂隙较发育，多方解石岩脉充填，岩芯多成柱状，块径37cm，柱长5-10cm，锤击声脆，溶蚀发育，溶孔局部呈蜂窝状，可见小溶洞，黏性土充填，采取率80-90%，RQD=0。16.737.30.614.72.3水文情况车站所处场地附近无地表河流等水体。地下水类型分别为第四系松散孔隙潜水和碳酸盐岩岩溶水及岩浆岩裂隙水，本站主要以碳酸盐岩岩溶水为主。钻探水位标高30.7032.00m。近35年最高水位标高35.00m。2.4设计情况车站围护结构预制叠合桩长度分三种，分别12、为25m、22.5m、20.7m，具体数量见下表： 表2.3-1预制桩数量序号轴号长度（m）一期（根）二期（根）合计（根）11325141429423422.555341820.779794182422.5363652427251313第三章 工艺流程3.1施工流程预制叠合桩的施工工艺包括测量定位、长螺旋钻机成孔、灌注水泥土浆、自重沉桩及振动送桩等，具体流程见下图：图3.1-1 预制叠合桩施工流程图3.2预制叠合桩与进场验收3.2.1预制叠合桩分段1、划分原则（1）根据设计图纸，预制叠合桩长度达25m，采用分节预制、分节吊装施工方法，尽量减少分节最大长度，以利运输和吊装；（2）考虑到预制桩受力13、，接头位置应在基坑开挖面以下，即接头位于桩身嵌固深度内。（3）相邻桩身接头位置错开高差不小于1.5m。2、桩身分段情况基于上述划分原则，一期工程预制叠合桩分节标准如表3.2.1-1。表3.2.1-1 预制叠合桩分段长度一览表预制方桩分节一览表序长度（m）分节长度一分节长度二备注长度分节数量长度分节数量125.0 17.9+7.12816.4+8.626接头高差1.5m222.5 16.5+64215+7.540接头高差1.5m320.7 13.2+7.58014.7+6.078接头高差1.5m3.2.2进场与验收预制叠合桩委托有资质厂家生产，混凝土预制桩的混凝土强度达到70后方可起吊，达到1014、0后方可运输。桩起吊时应采取相应措施，保证安全平稳，保护桩身质量；水平运输时，应做到桩身平稳放置，严禁在场地上直接拖拉桩体。方桩应放置在水平地面上，吊运时有专人指挥，严禁因相邻方桩挤压造成桩体质量的损坏。 预制叠合桩进场提前一天通知方桩生产厂家，进场方桩需提供以下资料且为原件：1、钢筋原材合格证、进场复试试验报告2、外加剂、水泥出厂合格证、复试报告3、砂石料试验报告4、砼出厂合格证、砼强度报告、砼合格证、配合比选定报告5、直螺纹套筒进场合格证、型式检验报告6、钢筋机械连接试验检测报告7、焊条合格证8、穿孔塞焊试验检测报告9、预制构件出厂合格证,至少包含以下项目：a 合格证编号b 适用标准编号c15、 方桩规格、长度、分类d 混凝土强度等级e 外观质量及尺寸偏差检测结果f 方桩编号g 制造厂厂名、制造日期、出厂日期h 检验员签名或盖章7、 产品临时标志（喷涂至桩身）至少包含以下内容：桩编号、类型（例C001/C002），生产日期、检验状态表3.2.2-1 方桩进场验收标准项目允许偏差（mm）桩长20横截面边长5预埋接驳器预埋件位置10预埋件数量不得缺少外漏长度0，-5露筋不应有蜂窝桩顶桩间不应有，其他位置不得超过桩整体面积5%裂缝宽度不得大于0.25mm，横向裂缝不超过边长一半桩端砼疏松不应有外形缺陷不宜有，局部调角深度不大于10mm接驳器封堵封堵齐全桩顶板钢板及桩连接件焊接焊接饱满，无夹16、渣3.3导槽施工在导槽施工前应根据图纸用全站仪排查施工部位是否有管线存在，如有管线先进行管线迁移，待管线迁移完成方可进行导槽施工。施工导槽时，导槽沿基坑围护桩轴线布置，导槽主要目的在于控制桩位，防止孔内产生泥浆外溢。本工程基坑南侧围护桩位于既有沥青路面，施工前必须凿除既有沥青路面及水泥稳定碎石层、块石垫层，以便钻机开孔。凿除宽度1.2m，深度1m。基坑南侧叠合桩临近中央绿化带，桩中心距离约3.26m，满足拼装平台宽度要求，并且不用占用中央绿化带。图3.3-1 导槽与接桩平台图3.4预制叠合桩施工工艺1、测量放样根据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位，由于地面为沥青路面，护桩采用钢筋或17、钢钉定点，桩位中心采用木撅定点，钻尖位于钻具中心位置，钻尖为厚4公分钢板制作，定位时观察钻尖是否与打设钢筋头对中；对中完成后，量测东西两侧定位线到钻具螺旋片的距离，观察是否满足定位精度要求。钻机就位前使用水准仪测出方桩标高，计算出钻孔深度，并在送桩器上使用油性笔画出标高控制线，参考点选用接桩平台支座腿上绑扎一条水平绳子或者细铁丝来确定标高。由于预制叠合桩没有设计桩尖，因此钻孔时需直接钻到设计标高即可。后期可以根据第一根桩下沉的数据来合理调整。定位应满足表3.4-1。表3.4-1 定位验收标准工序名称检查项目设计允许误差、标准钻机定位桩位偏差20mm钻具垂直度0.3%地面标高现场实测钻孔深度根据18、地表标高确定2、钻进（1）钻机就位时应校正,要求保持平整、稳固，使在钻进时不发生倾斜或移动。在钻架上应有控制深度标尺，以便在施工中进行观测、记录。钻机定位后，应进行复检，钻头与桩位偏差不应大于20mm，开孔时下钻速度应缓慢，钻进过程中，不宜反转或提升钻杆； （2）钻孔时，先调直桩架挺杆，对好桩位；启动钻机0.51.0m深，检查一切正常后再继续钻进，土块随螺旋叶片上排出孔口，达到设计深度后停钻，然后边提钻边泵压水泥土浆液。（3）钻进过程中，排出孔口的土应随时清除运走，钻到预定深度后，应在原深度处空转清土5min，尽量使孔底干净，无残渣、余土，然后提钻泵压水泥土浆液。（4）提钻泵压水泥土浆液应慢速19、进行,一般控制1.01.5m/min,过快易塌孔成缩颈。3、注浆 成孔后，钻杆预提100mm左右，然后启动高压泵灌注水泥土，边灌注边提钻杆，提升速度要与泵送速度相适应，确保中心管内有0.1方以上的水泥土，灌注时根据泵送量及时调整提速，直至成桩。若因意外情况出现等待时间大于初凝时间，则应重新钻孔成桩。水泥土浆液在制浆区提前制备，现场搅拌装置每盘可成2m水泥土浆液，经过筛分处理后，制浆效率能达到12m/h。水泥土浆液应有良好的扩展性，每12m浆液制备完成后，使用扩散度测试仪量测水泥土扩散度，以24020mm为宜，并且每根桩均留置一组水泥土试块以便后期检测水泥土性能。水泥土浆的性能受所处地层土质影响20、较大，施工要求水泥土初凝时间约为4.5小时，渗透系数小于110-6cm/s。表3.5-1 水泥土浆试桩配合比理论配合比散装P.042.5普通硅酸盐水泥kg土（含水率17%）kg水kg备注30010284651m水泥浆每次投料 150kg*4次/3002m泥浆/每次投料1028kg*2次315kg*2次2m预制叠合桩注浆是作为预制叠合桩周边的填充，桩长20.7m，单根桩需要水泥土浆量为： 同时，考虑地下水位的不利影响，水泥土浆的灌注高度需大于地下水位标高1m， 20.7m桩顶最小标高41.02m，桩底最小标高20.32m，地下水位标高33.8m，需要灌注高度h=33.8-20.32+1=14.421、8m，灌注方量：取上述计算较大值，因此20.7m桩长需提供配置13.8m水泥土浆。其他类型桩长所需灌浆量计算结果见下表：表3.5-2水泥土浆灌浆量计算序类型位置地下水位标高（m）桩底最小标高（m）灌注高度（m）水泥土浆数量（m）125m长小里程33.817.2817.5216.64222.5m长小里程33.819.8214.9814.23322.5m长大里程33.820.0614.7414.00425m长大里程33.817.6717.1316.274、吊装接桩平台就位螺旋钻机成孔后，后退离开孔位。提前在两侧硬化路面上标识出桩中心位置，平台就位时，挂线恢复桩中线，接装平台卡槽中心与地面做好的标识22、相对应，可以精确定位。平台就位后通过液压支腿调整平台处于水平状态，观察水准气泡是否居中。接桩平台就位、调平时间控制在20分钟以内。表3.6-1接桩平台定位控制标准工序名称检查项目设计允许误差、标准接桩平台就位水平位置水准气泡是否居中顺基坑方向50mm垂直基坑方向30mm5、沉入第一节桩预制桩吊桩施工时，先进行第一节预制桩的吊桩工作。第一次吊装前进行试吊，应慢慢吊起等桩完全脱离地面时，静止3min到5min之间，查看桩是否有变化，记录问题及时调整，吊桩时必须派专人全程指挥、盯控。第一节预制桩顶部桩接头为铸钢件，通过穿孔塞焊钢筋与预制桩锚固，桩接头预留吊桩孔。 图1初始位置 图2 翻身后由于预制桩23、有方向区分，朝向基坑内测的截面有预留接驳器头，外侧为光滑表面，吊装施工前应先确认，以免造成返工。第一节桩水平放置，使用8t卡扣穿入吊桩孔（对角），然后用18t卡扣与8t卡扣连接，钢丝绳穿过18t卡扣与吊钩连接。起吊时，缓慢抬钩，等钢丝绳绷紧后暂停上升，及时检查钢丝绳绑扎的可靠情况，防止脱扣、缠绕。检查完毕后，缓慢提升使预制桩由图1翻身至图2状态，然后缓慢起吊，履带吊随着预制桩起吊缓慢行走，保证在安全作业半径以内施工。第一节预制桩完全起吊至距地面50cm时稍停稳定，按照信号员指挥，将预制桩吊入接桩平台就位。就位时，缓慢降落到接桩平台的正上方20cm时，停住，由两人在接桩平台上方辅助配合控制预制桩24、位置，使预制桩基本就位，缓慢放入接桩平台。通过接桩平台下放沉桩，直至桩顶高于接桩平台0.5m，然后启动平台夹持器，夹住第一节预制桩。确认接桩平台夹持器完全将预制桩夹紧后，将履带吊摘扣，开始进行下一节桩的吊运。6.第二节桩插入施工吊车钢丝绳与两个18t卡扣连接吊装前插入保险销第二节预制桩顶部加工专门吊桩连接装置经项目部调查研究，在第二节预制桩顶部加工一钢构件，以便于吊桩，如上图所示。起吊时先缓慢抬钩，待钢丝绳绷紧后，检查确保卡扣以及保险销连接牢固，然后继续抬钩至预制桩一端离地面12m位置，观测桩身是否稳定；确定稳定后继续抬钩，履带吊根据自身臂长以及作业幅度调整吊车位置，缓慢前行，直至第二节预制桩25、全部吊起距地面50cm。履带吊缓慢吊物行走至桩位，将其与第一节预制桩连接。连接完成后，履带吊向上微抬，使钢丝绳绷紧处于受力状态，然后再缓慢松开送装平台夹持器，使履带吊承受整根桩的重量，然后吊车吊钩缓慢下降，依靠方桩自重逐渐下沉。接桩注意事项：1）桩接头机械加工精密，需做好存放保护，接桩前清理子母接头，避免对接不到位。2）接桩时上下节桩应保持顺直，内外侧做好标记。接桩纠偏时不得采用大锤横向敲打，接桩时应将上下两接头清理干净，拧紧螺栓后，桩接头外侧涂刷防腐油漆。3）旋挖预紧力需达到规范要求，使用扭矩扳手进行检验。7、振动送桩预制叠合桩桩顶在地面以下35m左右深度，需使用加工的送桩器进行送桩。为精确26、控制标高,成孔时，应精确控制钻孔深度，下桩后，使用振动锤将方桩送至设计标高。第四章 危险源识别及风险控制4.1安全风险控制序号作业活动危险因素可能发生的危害事件控制措施1吊装工具、吊具、构件1、工具坠落机具伤害安装用的工具应放在随身带的工具袋内，不可随意向下丢掷2、吊具断裂综合伤害吊具在使用前必须经过严格检查及鉴定，符合要求后才能使用3、构件坠落综合伤害构件安装后，必须检查连接质量无误后，才能拆除临时固定工具或摘钩，以防构件掉下伤人4、人员坠落高空坠落高空施工人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，系好安全带5、粗心工作高空坠落高空作业人员在高空行走时应思想集中，不可大意2吊装起重机1、操作失灵综合伤害起27、重机应定期进行检查，对不符合使用要求的零部件应及时进行更换2、不听指挥综合伤害起重机司机必须听从起重人员的指挥，不得随意起吊3、非司机操作综合伤害司机必须持证上岗4、吊车回转半径内有人综合伤害严禁在吊车回转半径内站人5、起重机倾斜综合伤害起重机行驶的道路必须坚实，起重机不得停在斜坡上工作6、吊车斜吊综合伤害严格按照起重机操作规程操作3吊装交叉作业1、构件砸伤机具伤害交叉作业时，地面人员必须戴安全帽，并避免在高空作业下停留2、高空随意抛物机具伤害在高空作业的人员，不得随意向下丢弃物品4设备 维修电焊1、焊把线破损触电检查焊把线，对有破损处进行包扎；焊机必须接地2、高空作业烧伤高空用电焊时，应采取28、措施防止落下的金属火花伤人3、电焊机超负荷作业机具损伤电气设备不得超负荷作业5设备 维修氧气乙炔瓶爆炸综合伤害氧气乙炔瓶的距离应大于10m；氧气瓶不可在太阳下暴晒，应远离火源4.2施工质量风险序号风险因素可能发生的危险事件控制措施1成孔深度深度不足深度过大施工前量测钻具长度，钻杆或钻塔上必须有标尺；成孔过程检查复合，成孔后观测标尺对钻孔深度进行确认2提钻速度缩径、塌孔保持灌注的连续性，提钻时保持低速，与送泵速度适应；保持中心钻杆内有0.1m以上的水泥土3接桩平台误操作方桩掉落液压钳口夹持后，关闭电源，防止误操作导致夹持器松开4预制方桩成品保护桩身破损，严重导致结构受损方桩存放场地平整，且需垫设29、枕木，吊装时专人指挥，避免碰撞。5水泥土浆初凝方桩难以送至设计标高钻机成孔与制浆协调，注浆完成后，成桩应在2小时以内完成；如灌注过程发生意外造成停滞时间大于初凝时间应重新成孔。6方桩型号不统一质量事故方桩拆模后应在表面用红油漆标示出方桩型号、规格以及上下节；下桩前进行确认。7方庄内外侧无法进行桩墙叠合标示出方桩内外侧，下桩前进行确认。8桩身水泥土收缩桩间止水出现漏洞水泥土灌注量超过理论2m9对中误差偏桩施工前清理地下障碍（地下2-3m），平整压实场地以防钻机偏斜；放桩位时认真仔细，严格控制误差；桩基的水平度和垂直度开钻前和钻进中注意复核。10挤土效应方桩偏斜或上浮相邻桩间距较近时采用跳打，控制30、好相邻桩的施工时间间距，待水泥土初凝后再进行打设。11导管堵塞水泥土初凝每次注浆完成后进行清理同时加强施工管理，保证前后台配合紧密，及时发现和解决问题12水泥土浆液性能强度不足或抗渗达不到要求必须采用经过试验室适配的配合比，施工时经常对自动称量系统进行校验13卡钻影响成孔质量如果事故轻微，应立即关掉回转动力电源，将钻具用最低提升速度提起后重新施钻即可；如果事故严重首先应将钻机塔下大梁用机枕木垫好，再用最低提升速度拉钻具第五章 施工计划及人员设备安排5.1施工计划依据现场实际情况，施工工序时间见下表5.1-1，每天按3根桩计划，一期工程预制叠合桩共计147根，需要工期49天。表5.1-1施工工序31、计划表序号施工工序施工时间备注1测量放样0.5h2导槽施工0.5h3长螺旋钻机成孔1.5h4送桩平台就位0.5h5导管灌浆1.0h6第一节桩吊装及沉桩0.5h7第二节桩吊装及沉桩（含接桩）1.0h8振动送桩0.5h合 计6.0h5.2人员配置计划基坑预制叠合桩施工成立以项目经理为组长的领导小组，由现场施工副经理负责现场的施工组织，技术组、测量组、安质组、物资及现场管理人员各司其职，做好现场的施工工作。组 长: 副组长: 现场生产组织： 技术组: 物资组： 安全组: 测量组： 试验组： 后勤组： 质检组： 表5.2-1 项目部管理人员配置计划序号人员数量备注1现场管理32技术组23安全质量组2432、测量组25物资16合计10表5.2-2 作业班组人员配置序号班组数量备注1管理人员22后台制浆组5含地泵操作手3钻机平台64起重吊装工45导槽班组46电工17电焊工28司索信号工29专职安全员1合计275.3机械设备配置计划表5.3-1 机械设备配置序号名称规格型号数量备注1水泥土搅拌设备QCJX01-50-812挖掘机PC-501钻机清土3装载机ZL-301土上料4螺旋钻机1100mm15接桩平台1含送桩器6水泥土浆输送泵6017柴油发电机320KW18履带吊80t19振动锤90KW110筛土器15.4材料配置计划表5.4-1 材料配置计划序号名称型号数量备注1预制叠合桩700700mm1233、普通硅酸盐水泥42.53水4砼C30钢轨基础5钢轨P50配套夹片、螺栓6桩帽（蘑菇头）Q345钢，铸钢件7方桩连接件Q345钢，铸钢件8桩顶钢板0.7*0.7m，厚3cm 9桩身预埋钢板0.45*0.55m，厚2cm第六章 质量控制措施6.1关键工序质量控制措施（1）为避免钢护筒埋设后受土压力变形，钢护筒壁厚至少为8mm。（2）场地清理整平完毕后，采用全站仪，对钻孔桩桩位进行精确定位，每根钻孔桩均使用二人以上对桩位进行复测，以保证钻孔桩位置的准确、可靠。（3）钻进过程中应保证孔口安全，孔内严禁掉入铁件（如扳手、螺栓等）物品，以保证钻孔施工正常顺利进行。（4）认真、仔细检查下入孔内的钻具，保证其34、可靠性，避免掉钻事故的发生。（5）定时检测钻机底座的水平度（底座四角高差不得大于3mm）及钻塔的垂直度，发现问题及时调整，以保证钻孔的垂直度。（6）钻孔过程中，护筒内泥浆面要保持一定的水头压力。（7）遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续钻孔。（8）钻进过程中，要随时对钻碴取样，核实地质情况，确定钻进工艺。6.2其他质量措施（1）开展钻孔桩施工QC小组活动，通过分析、研究、改进，确保工程质量得到有效控制。 （2）施工前组织有关人员认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法的技术要点，确保在施工中正确应用，提高工程质量。（3）施工前认真作好技术交底，使施工人员熟悉和掌握有关的施工规35、范、规程和质量标准。第七章 常见事故的预防及处理措施7.1斜孔、扩孔、塌孔预防及处理措施（1）安装钻机时，底座要牢固可靠，不得产生水平位移和沉降，并应经常检查、调平。（2）采用减压钻进施工，钻压小于钻具重量的80%（扣除水浮力），以中低速钻进，保证钻孔垂直度。（3）钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置、护筒口位置更要采用低速钻进。（4）加强孔内泥浆指标的控制，以保持孔壁的稳定。（5）若出现斜孔，应扫孔至倾斜位置，慢速来回转动钻具，钻头下放时要严格控制钻头的下放速度，借钻头的重量来纠正孔斜。（6）一旦发现塌孔现象，应立即停钻。坍孔不严重时，采取改善泥浆性能、加高水头后进行钻36、孔；当护筒底口发生坍孔时应采取护筒跟进、下内护筒等办法进行施工；当坍孔严重时，应尽快回填，采用粘土并加入适量的碱和水泥，回填高度应高于坍孔处24m，待其固化后，提高泥浆比重快速穿过该地层。7.2泥浆渗漏预防及处理措施（1）采用加大泥浆比重和粘度，停止钻进并停止循环泥浆，补充泥浆保证浆面高度，观察浆面不下降时方可钻进。（2）如果漏浆得不到有效控制，则在浆液里加锯末，经过循环堵塞孔隙，或减小孔内外水头差，使渗、漏浆得以控制。第八章 安全保证措施8.1安全领导小组预制叠合桩施工主要危险源为80t履带吊对方桩的吊装，为保证施工安全，项目部建立以项目部经理为现场安全保证体系第一责任人的施工安全领导小组。37、组 长： 副组长： 成员： 安全生产领导小组的任务：安全生产领导小组组长由项目部经理胥海江担任，副组长由 担任，成员由现场副经理 、项目技术负责人 、物机部长 、安质部长 组成。副组长要负责安全工作，现场副经理做好起重吊装作业的协调工作。在安全领导小组成立后，针对施工的特点，成立专职检查小组，负责施工过程中的安全检查工作。（1）安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标，制定安全保证计划，根据保证计划的要求落实资源配置，负责安全保证体系过程的运行，实施监督和检查。（2）针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题，以及施工中尚存在的隐患，制定整改和预防措施，并对上述措施进行复查。8.2起重吊38、装施工的安全管理制度进场起重机械设备必须行驶证、驾驶证手续齐全，操作人员证件在有效期内，设备使用正常、无机械故障现象。建立健全起重机械设备安全操作规程，定期检查制度，交接班制度，设备保养、检修制度，安全培训教育制度，设备档案管理制度，定人、定机、定岗的“三定”制度。8.3吊装安全措施吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。（1）防高空坠落1 吊装人员应戴安全帽；高空39、作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。2吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。3运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。4高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。5登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以6070为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。（2）防物体落下伤人1高空往地面运输物件时，应用绳索捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不40、得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。2构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。3起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。4构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。5风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。（3）防止起重机倾翻1起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。2起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。3起吊构件时，吊索要保持垂41、直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。4起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。5起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。6吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重42、机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。7在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。 8起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。8.4其他安全文明措施（1）建立污水处理系统,将所有施工场地内的污水处理达标后才能排放；（2）施工泥浆通过护筒侧壁的溢浆孔排入泥浆溜槽后进入泥浆池；（3）加强对溜槽、泥浆池的清理工作，从根本上防止泥浆外溢污染；（4）钻碴滤尽余水后再外运，废泥浆装入封闭容器置于上汽车外运，所有汽车经过冲洗后才驶出施工场地。（5）工43、程材料做到堆放整齐、标识清楚，生产、生活区派专人保持整洁卫生，尤其是派专人进行泥污与散落的碴块清理和进出车辆冲洗，使钻孔桩施工这一极易产生污染的工序能有效地控制，全面达到文明施工标准。（6）土方施工前，一定要先探孔，查清楚地下管线。首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有，及时通知监理工程师和济南市政院确认，并协商解决办法，进行妥善处理。第九章 机械设备管理9.1设备进场前检验本工程需要进场机械设备多，部分设备为加工定制，安监部会同物机部、质检部、工程部组织相关人员对其进行检查、验收。检查机械的完善情况，外部结构装置的装配质量，连接部位的紧固与可靠程度，润滑部44、位、液压系统的油质油量，电气系统的完整性等项内容，并填写机械设备进场验收记录。项目物机部组织相关人员对设备外观进行检查，要求机械设备外观整洁、颜色一致，经验收合格后方能进入现场进行安装。设备验收合格后，在进行施工生产前，由项目物机部检查操作人员的操作证（对外省市的应有省级劳动部门或其他主管部门颁发的中华人民共和国特种作业操作证）并预留其复印件存档，合格后，方能进入现场进行施工作业。9.2机械设备日常管理机械设备经安装调试完毕，确认合格并投入使用后，由项目经理部物机部登记进入项目机械设备台帐备案;对台帐内的大型机械建立技术档案，档案中包括：原始技术资料和验收凭证、特征设备安全使用合格证、保养记录45、统计、历次大中修改造记录、运转时间记录、事故记录及履历资料等。“定人、定机、定岗位”的“三定”制度,由项目物机部负责贯彻落实。机械设备操作人员实施操作之前，由项目部对机械设备操作人员进行安全技术交底。9.3机械设备的使用管理严格按照规定的性能要求使用机械设备，要求操作者遵守操作规程，既不允许机械设备超负荷使用，也不允许长期处于低负荷下使用和运转。经过防噪处理后机械设备的噪音必须符合环保要求；液压系统无泄露现象。机械设备使用的燃油和润滑油必须符合规定，电压等级必须符合铭牌规定。不允许任意拆卸固定配置的附属设备及零部件或任意变更机械设备的结构。物机部在每月月初编制机械设备维修保养计划，负责组织、监46、督专人实施并做好设备的保养检查记录。机械设备的修理由物机部督促设备供应商的专业人员进行，并填写机械设备维修记录存档备查。严格遵守维护保养制度，根据情况留出必要保养时间，保证机械设备正常运转。机械设备发生故障造成事故时，设备管理工程师应认真填写施工设备事故报告单，报告物机部认真、及时处理。第十章 应急预案10.1 应急救援的原则1、以人为本，安全第一。始终把保障人民群众的生命安全放在首位，认真做好事故预防工作，切实加强员工和应急救援人员的安全防护，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。2、相互协作，积极应对。起重机使用管理单位应认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，努力完47、善安全管理制度和应急预案体系，落实各级岗位职责；准备充分的应急资源，以便遇到突发事件时，能够及时迅速地采取正确措施，有效应对。3、统一领导，分级管理。应急救援指挥部在总指挥统一领导下，负责指挥、协调处理突发事故灾难应急救援工作，有关单位、部门和班组按照各自职责和权限，负责事故的应急管理和现场应急处置工作。4、预防为主，平战结合。坚持事故应急与预防工作相结合。加强危险源管理，做好事故预防、预测、预警工作。做好应对事故的思想准备、预案准备、物资和经费准备、工作准备，加强培训演练，做到常备不懈。将日常管理工作和应急救援工作相结合，搞好宣传教育，提高全体员工的安全意识和应急救援技能。10.2 应急救援48、组织结构及职责10.2.1应急救援组织机构10.2.2应急领导小组分工及职责 1.应急救援领导小组分工与职责组长： 副组长： 成员： 主要职责： 2.应急小组下设机构与职责(1)现场抢险组：组长： 主要成员： 主要职责：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向领导小组报告抢险进展情况。(2)警戒防护组组长： 主要成员：工经部成员及各安全员主要职责：负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。(3)后勤保障组组长： 主要成员：物机部成员及食堂人员主要职责是：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问49、题。 (4)医疗救护组组长： 主要成员：财务部成员及办公室人员主要职责是：负责现场伤员的救护等工作。 (5)对外联络组组长： 主要成员： 主要职责是：负责与管线权属单位、建设指挥部、轨道公司、上海工程局、市安质监站、新闻媒体等的联系工作。(6)事故调查组组长： 主要成员：根据具体事故，相关人员配合主要职责是：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的初步处理意见。表10.2.2-1 应急小组成员联系电话表10.2.3应急物资应急物资的准备是应急救援工作的重要保障，项目部根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急物资，包括：救援机械50、和设备、交通工具、医疗设备和必备药品、生活保障物资。对应急救援物资设地方集中堆放，方便使用。救援物资及设备每月定期检查，发现损坏或数量不足时，及时更换和补充。表10.2.3-1 主要应急物资设备储备表序号设备材料名称型号规格单位数量存放地点保管人联系电话1对讲机个4物机部仓库 2编织袋条500物机部仓库3架子车辆10物机部仓库4板材m2300物机部仓库5安全帽个50物机部仓库6安全带件10物机部仓库7切割机台5物机部仓库8气焊设备台2物机部仓库9小型发电机15KW台5物机部仓库10雨衣套50物机部仓库11雨靴双50物机部仓库12手电筒个30物机部仓库13灭火器个5物机部仓库14吊机25t辆1现51、场15挖掘机辆2现场16装载机辆2现场17自卸汽车辆5现场18千斤顶20t个4物机部仓库19急救药箱个2综合办公室20口罩个50综合办公室21担架副5综合办公室23轿车辆1现场24钻机套1物机部仓库25液压注浆泵套1物机部仓库26聚氨酯注浆泵套2物机部仓库27双快水泥t2物机部仓库28水玻璃t5物机部仓库29油溶性聚酯氨t5物机部仓库10.3应急响应10.3.1事故发生后的报告程序起重机发生事故后，现场操作或作业人员应在第一时间通知施工班组长，班组长接到报告后，立即进行现场确认并向应急援救指挥部报告情况（发生事故起重机的型号、参数、位置、事故程度、大致损失情况等），按图10.3所示流程进行。报52、告通知确认发现事故发生 现场人员发现 施工班组长 应急救援指挥部图10.3-1 事故内部报告流程10.3.2 起重机发生危险状态时的紧急处置起重机发生危险状态时，第一响应，按应急报告程序将危险信息传递出去，同时参照以下方法进行紧急处置。1、事故（隐患）现象发现初期时的应急处置项目部可根据现场实际出现的事故（隐患）现象，参照各自设备维修使用说明书中的故障排除和紧急情况处置条款执行，以切断事故发展的链条，使突发危险从事故的临界状态回复到正常状态。应根据事件类型立即采取相应的处理措施，如切断危险电源、转移或阻挡坠落的物料伤人、受威胁人员的撤离、现场隔离等。 2、起重机倾翻、悬臂折断、倒塌（1）现场警53、戒和隔离根据现场情况，警戒保卫组对现场进行警戒和隔离，并保证救援通道畅通，避免坠落物伤害继续扩大和无关人员影响现场救援工作。（2）紧急通知危险区域以内的人员撤离和疏散通信联络组用有效的通信手段（广播、话筒等）立即通知现场危险区域以内的人员，警戒保卫组及时组织疏散和撤离危险区域以内的人员。（3）紧急抢险救出伤员。由抢险救灾组专业抢险人员利用必要的设备设施（汽车起重机、叉车、气割机、千斤顶等）移开倒塌物体搜救受伤人员。（4）医疗救护组运送急救伤员。（5）抢险救人时，现场应有技术专家（人员）进行指导，先切断危险电源、水源、气源，撤离易燃易爆危险品，并由指挥人员统一指挥，在抢救的同时，应有专人负责现场54、的危险状况（空中物品电缆、电线、锐器、火源等）进行监控，确保施救人员的安全。（6）搜救伤员时，如使用大型机械设备，应尽量避免对伤员造成二次伤害。3、起重机碰撞挤压起重机在维修、吊装及运行过程中碰撞挤压作业人员时：（1）立即停机或实施反向运行操作，应急救援现场安排专人监护空中物品或吊具，后勤保障组采取防护措施。（2）抢险救灾组抢险人员穿戴必需防护用品（安全帽、防滑鞋等），进入危险区域救出伤员，若伤员挤压在物件中无法脱身，应采取其他必要的手段（叉车、气割机、千斤顶等）实施救援。（3）医疗救护组负责救护和运送伤员。4、起重机漏电、触电（1）切断电源。抢险救灾组迅速将起重机的总电源断开。（2）抢险救灾55、组抢险人员用绝缘物（棒）或木制杆件分开导电体与伤员的接触。（3）医护人员实施人工呼吸或其他方法救护伤员。（4）总电源切断前禁止盲目施救。（5）被困司机在起重机漏电的情况下，如未断开总电源，禁止自行移动，以避免跨步电压对人身的伤害。（6）抢险人员必须穿戴绝缘服、绝缘鞋、绝缘手套等防护用品。5、起重机吊具或吊物伤人（1）现场警戒和隔离。根据现场情况，警戒保卫组对现场进行警戒和隔离，并保证救援通道畅通，避免坠落物伤害继续扩大和无关人员影响现场救援工作。（2）紧急通知危险区域以内的人员撤离和疏散。通信联络组用有效的通信手段（广播、话筒等）立即通知现场危险区域内的人员，警戒保卫组及时组织疏散和撤离危险区56、域内的人员。（3）紧急抢险救出伤员。（4）由抢险救灾组专业抢险人员利用必要的设备设施（汽车起重机、叉车、气割机、千斤顶等）移开倒塌物件搜救受伤人员。（5）医疗救护组运送急救伤员。（6）抢险救人时，现场应有技术专家（人员）进行指导，先切断危险电源、水源、气源，撤离易燃易爆危险品，如果已发生燃、爆事故，应同时组织消防组进行消防工作，注意着火的油和熔融状态下的钢（铁）水禁止用水来灭火。在抢救的同时，应有专人负责现场的危险状况（空中物品、电缆、电线、锐器、火源等）进行监控，确保施救人员的安全。（7）搜救伤员时，一般不宜使用大型机械设备，以免对伤员造成二次伤害。10.3.3事故现场的警戒要求包括救援现场57、的警戒区域，设置事故现场警戒和交通管制程序，救援队伍、物资供应、人员疏散以及警戒开始和撤消步骤。（1）事故现场警戒区域说明（警示标志和告示）。（2）交通管制要求、路线、时间、通行人员证件。（3）警戒期间有关问题的处理（救援队伍通行、救援物资运输、有关人员疏散等）。10.3.4 事故现场的保护（1）除因抢救伤员和控制故态发展外，在事故调查尚未进行之前，任何人不得破坏和改变现场。起重机作业事故发生后，事故发生单位及相关单位和人员应当保护好事故现场。确因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件的，应当做出标志、绘制现场简图并写出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。（2）事故相关的证据收集与保全。10.3.5应急区域联动机制根据轨道交通施工应急区域联动机制，实行资源共享、动态管理。在应急状态下，本单位的应急队伍、设备资源由轨道交通集团应急救援指挥部办公室统一调配使用。