1、正本35公里长城市轨道交通线车站建设主体结构施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录第1章编制说明11.1 编制依据11.2编制目的1第二章 工程概况22.1总体概况22.2车站周边环境22.3主体结构设计概况22.3.1结构尺寸22.3.2混凝土强度等级42.3.3混凝土保护层52.4地形地貌52.5工程地质情况62.5.1工程地质62.5.2溶洞分布82.5.3水文地质情况9第三章 总体施工部署103.1结构分段103.2平面布置103.3竖向施工113.3.2竖向分层113.3.3施工工序123.4模板方2、案概述133.4.1侧墙模板133.4.2中板、顶板模板143.4.3柱模板142.3.4梁模板143.5资源配置计划143.5.1劳务人员配置143.5.2机械配置153.5.3主要仪器配置163.5.4主要材料投入计划163.5工期计划173.7交通组织193.7.1混凝土交通组织193.7.2场区内交通193.8组织机构及职责203.9作业负责人及任务划分20第四章 钢筋施工方案214.1混凝土保护层厚度214.2钢筋的锚固与搭接214.3钢筋放样224.4板、墙开洞构造措施224.5钢筋后台加工224.5.1钢筋调直224.5.2钢筋除锈234.5.3钢筋切断234.5.4切断质量要求3、234.5.5钢筋弯曲234.6钢筋绑扎与安装施工准备234.7顶板、底板撑筋的安装244.8底板纵梁加固措施244.9垫块的布置254.10底板顶板钢筋在格构柱处的连接方式264.11钢筋的连接施工工艺264.12各部位钢筋绑扎具体要求274.12.1梁294.12.2底板304.12.3墙体314.12.4楼板（顶板）314.12.5柱314.13预埋件控制324.13.1车站预埋件及预留孔洞质量控制要点324.13.2各专业预埋件及预留孔洞质量技术要点334.13.3车站土建预埋件及预留孔洞质量管理措施34第五章 模板及支撑体系设计错误!未定义书签。5.1侧墙木模板错误!未定义书签。5.4、1.1底板腋角模板及底板倒T形纵梁腋角模板错误!未定义书签。5.1.2负二层第三道支撑以下侧墙木模板错误!未定义书签。5.1.3其余侧墙木模板施工错误!未定义书签。5.2中板、顶板模板及支撑体系错误!未定义书签。5.3柱模板及支撑体系错误!未定义书签。5.3.1木模板错误!未定义书签。5.3.2钢模板错误!未定义书签。5.4侧墙、板施工缝处模板错误!未定义书签。5.5盾构井门洞模板错误!未定义书签。第六章 模板及支架施工方法及技术措施错误!未定义书签。6.1模板施工方法错误!未定义书签。6.1.1模板加工要求错误!未定义书签。6.1.2模板安装要求错误!未定义书签。6.1.3模板安装错误!未定5、义书签。6.2满堂支架搭设错误!未定义书签。6.2.1构造要求错误!未定义书签。6.2.2支撑架搭设错误!未定义书签。6.2.3顶板满堂支架在中板开洞处的搭设错误!未定义书签。6.2.4底板下沉处模板支撑架搭设错误!未定义书签。6.3模板拆除错误!未定义书签。6.3.1倒“T”形梁侧模板拆除错误!未定义书签。6.3.2独立柱模板拆除错误!未定义书签。6.3.3板及梁模板拆除错误!未定义书签。6.4模板的堆放、清理及维修错误!未定义书签。6.5支架拆除错误!未定义书签。第七章 混凝土施工方案377.1混凝土供应377.1.1混凝土罐车选择37天泵布置及浇筑形式377.2入模温度控制387.2.16、水泥387.2.1夏季混凝土原材料入机温度控制387.3混凝土运输397.4混凝土供货验收407.5混凝土浇筑407.5.1混凝土浇筑和振捣的要求407.5.2底板混凝土施工417.5.3侧墙（中柱）混凝土施工427.5.4中板、顶板混凝土施工437.5.6混凝土浇筑控制要点447.6混凝土养护447.7混凝土的测温457.8预防泵管堵塞措施477.9施工缝及变形缝施工48第八章 成品保护498.1钢筋保护498.2模板保护49第九章 监测施工方案509.1 测点布置509.2 沉降观测509.3监测措施50第十章 安全生产保证措施5210.1安全目标5210.2安全施工原则5210.3安全保7、证组织机构5210.4危险源辨识5310.5安全保证措施5610.5.1预防坍塌事故安全技术措施5610.5.2预防负高空坠落事故安全技术措施5610.5.3 混凝土浇筑技术安全措施5710.5.4机械施工安全注意事项5710.5.5支架施工安全注意事项5810.5.6基坑滑坡坍塌应急措施5910.5.8钢支撑机械碰撞应急措施60第十一章 质量保证措施6111.1质量标准6111.2质量保证措施6211.2.1钢筋质量管理措施6210.2.2材料进场检验保证措施6311.2.3模板支架质量保证措施6511.2.4混凝土施工质量控制措施6511.3常见质量问题的发生原因及防治措施6611.3.18、蜂窝产生的原因6611.3.2蜂窝防治的措施。6611.3.3麻面产生的原因6611.3.4麻面防治的措施6711.3.5孔洞产生的原因6711.3.6孔洞防治的措施6711.3.7露筋产生的原因6711.3.8露筋防治的措施6811.3.9缝隙、夹层产生的原因6811.3.10缝隙、夹层防治的措施6811.3.11缺棱掉角产生的原因6811.3.12缺棱掉角防治措施6911.3.13表面不平整产生的原因6911.3.14表面不平整防治措施6911.3.15强度不够，均质性差产生的原因6910.3.16强度不够，均质性差防治措施69第十二章 文明施工保证措施71第十三章 应急预案7213.1机9、构设置7213.2人员分工与职责7213.3应急救援工作程序7213.4应急措施7313.4.1模板支架倒塌应急措施7313.4.2高处坠落事故应急准备与响应预案7313.4.3电击事故应急准备与响应预案7413.5恢复生产及应急抢险总结75第1章编制说明1.1 编制依据（1） xx市轨道交通XX线(XX号线)工程XX新城站主体结构施工图纸、业主（2） 提供各参考资料等。（3） xx市轨道交通XX线(XX号线)工程XX新城站岩土工程详细勘察报告及（4） 土建工程施工承包合同。（5） 投标施工组织设计。（6） 相关施工技术规范及国家有关安全、质量、工程验收标准。表1-1 主要规范一览表序号标准名10、称标准编号1大体积混凝土施工规范GB50496-20092地下铁道工程施工及验收规范（2003版）GB 50299-19993地下工程防水技术规范GB50108-20084地下防水工程质量验收规范GB50208-20115建筑地基基础设计规范GB50007-20116建筑地基处理技术规范JGJ79-20127混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20158钢筋焊接及验收规程JGJ18-20129施工现场临时用电安全技术规范（附条文说明）JGJ46-200510建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-200811钢筋机械连接技术规程（附条文说明）JGJ107-201013建筑施11、工模板安全技术规范JGJ-162-200814建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-200815住房与城乡建设部建质200987号文建设部文件16住房与城乡建设部建质2009254号文建设部文件17关于加强危险性较大工程安全管理和突发事件应急管理工作的通知中建股市字【2009】358号18关于印发中建三局危险性较大的分部分项工程安全管理规定的通知中建三安字【2009】445号19中建三局高大模板安全技术规程1.2编制目的xx市轨道交通27号线一期工程XX新城站主体结构工程为本标段关键性、重点性工程。为确保主体结构能规范化、合理化施工，并做到科学管理、精心组织，能按各节点工期要求，“12、优质、高效、安全、快速”完成主体结构施工，特编制此方案，以指导现场施工。第二章 工程概况2.1总体概况xx市轨道交通XX号线起于XX区后湖大道，线路全长35.175公里，XX新城站为xx市轨道交通XX线（XX号线）的第4座车站，位于xx市XX区，轨道交通1号线藤子岗站东南，两规划路交叉路口南北方向布设。XX新城站为地下二层岛式站台车站，站台宽度为12米，基坑开挖面积为6660平方米，车站长299.6米，标准段宽21.1米、深17.5米，盾构段宽25.4米、深18.55米，围护结构采用800mm地连墙+4道支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，支撑水平间距约9m，余下3道支撑为609，t=16mm的13、钢管支撑，支撑水平间距为3m左右。本站共设4个出入口、2组风亭。出入口通道、风亭围护结构采用工法桩桩围护，采用1道混凝土撑和1道609，t=16钢管作为内支撑。车站具体平面位置示意下图所示意：图2-1 车站平面位置示意图2.2车站周边环境车站西侧为幸福湾小区，为框剪结构，共三十三层，基础为桩基础，桩端持力层为岩层，距离基坑西侧约15米，其余周边为菜园及空地；车站施工有碍的管线主要有：DL铜 BH2500*750；WS 砼 400；YS 砼600、800。 2.3主体结构设计概况结构尺寸本车站总长306.5m，标准段宽21.7m，主体结构顶板覆土厚度约3.0933.706m，底板埋深约16.9714、19.09m。车站主体采用地下两层双跨（局部三跨）的钢筋混凝土箱型框架结构，车站标准段框架柱距一般为纵向8.5m,纵向框架柱尺寸为650100011001300。端头井负二层净空7.94m、负一层净空5.05，标准段负二层净空6.39m、负一层净空5.05m。标准段站台板高度1.55m，端头井回填素混凝土高度1.55m，主体结构设计指标及结构横断面和结构尺寸如下。图2-2 小里程盾构井段横断面图 图2-3大里程盾构井段横断面图图2-4 双柱横断面图图2-5 单柱横断面图混凝土强度等级（1） 主体结构顶、底板及其梁、侧墙及壁柱、侧墙、梁及柱：C35防水混凝土；抗渗等级：P8。（2） 主体结构中楼15、板及其梁：C35（3） 土建风道、楼梯板及其梁、柱、扶梯柱：C35（4） 主体结构框架柱：C50（5） 回填素混凝：C35； 底板下素混凝土垫层：C20。混凝土保护层（1） 底板及其梁、顶板及其梁、侧墙及其壁柱：迎水面45mm、背水面35mm，（2） 框架柱：40mm（3） 中楼板及其梁：35mm表2-1 主体结构设计标准设计使用年限100年设计基准期50年结构安全等级1级耐火设计标准一级结构抗震烈度7度抗震等级二级结构人防等级6级防水设计标准一级允许裂缝宽度迎水面不大于0.2mm，其它不大于0.3mm。表2-3 主体结构主要构件尺寸表车站结构部位尺寸/mm标准段剖面图XX新城站顶板厚800中16、板厚400底板厚900/1000侧墙厚800中柱6501000110013002.4地形地貌XX新城站地处长江北岸（左岸）级阶地与级阶地过渡地带，属冲积平原区，地形平坦、地势开阔，地面标高22.2 23.1m。场地内无河流分布，紧邻场地东侧分布一填筑路基时开挖的水坑，宽24m，深约1.5m，场地西北侧分布有小水塘。2.5工程地质情况工程地质根据钻孔揭露，结合区域地质资料分析对比，场地表层分布人工填土（Qml），其下为第四系全新统冲积层（Q4al）、上更新统冲积层（Q3al）、中更新统湖积层（Q2l）及第四系残坡积层（Qel+dl）；下伏基岩主要为三叠系下统观音山组（T1g）和大冶组（T1d）地17、层。各时代地层岩性自上而下分述如下： 人工填土（Qml）杂填土（1-1）以沥青、混凝土地坪、碎石、砖块等建筑垃圾与生活垃圾、工业废料为主，结构松散。该层分布于表层，厚度0m1.3m，分布不连续，堆积年限3年以上。素填土（1-2）为粘性土，褐色，混杂少量砂土，偶夹碎、块石，可塑状，一般堆积年限10年以上。该层分布于场地表层杂填土之下，厚度1.5m4.6m。淤泥（1-3）：为塘、沟内人工堆积的淤泥，呈软塑状，局部流塑状，多为粉质粘土，夹较多粘土，杂少量碎砖等，性软。厚度1.93.8m，零星分布。第四系全新统冲积层（Q4al）粘土（3-1）：褐黄色，少量灰灰褐色，切面光滑，主要呈可塑状，偶见硬塑状，18、一般上硬下软，底部局部呈软塑状。该层厚度一般2.8m12.4m不等，顶板埋深1.3m4.7m。分布于车站南侧。淤泥质土（3-4）：浅灰色，夹粉土，软塑状为主。部分切面光滑，粘性较强，臭味不明显。厚度1.2m5.6m，顶板埋深8.0m14.3m。分布较局限，分布于车站南侧。第四系上更新统冲积层（Q3al）粘土（7-1）：褐黄、褐灰色，硬可塑状，局部可塑状，切面光滑，粘粒含量高，塑性强，含少量铁锰质结核，钻孔揭露厚度0.4m5.1m，顶板埋深1.6m15.0m。场地广泛分布。粉质粘土（7-2）：褐、褐黄色，部分呈褐、棕黄色，硬塑状，局部坚硬状，含有少量铁锰质结核，局部段结核较富集，厚度1.1m1819、.7m，顶板埋深3.0m15.0m。该层中下部局部夹有0.6m1.3m厚的粉质粘土夹粉土层，粉土呈薄层状夹于粉质粘土层中，该层粉质粘土多呈可塑状。在场地内连续分布。含泥粉细砂（8-1）：灰褐黄色，结构中密密实状。细砂及以上颗粒含量平均值7.5%，粉粒含量高，平均值61.8%，粘粒含量平均值25.4%。部分段以粉土为主，或与粉土呈互层状，其中钻孔EYJz02-14-04-01中含有少量砾石，径13cm，次圆状。钻孔揭露厚度一般1.011.5m ，顶板埋深9.619.5m，层厚1.011.5m。分布不连续，钻孔揭露主要分布于车站主体结构南侧及东侧附属建筑物。第四系中更新统湖积层（Q2l）粘土（1020、-1）：灰灰绿色，局部呈褐黄色，硬可塑状，一般上部较软，下部多呈硬塑状，该层刀切面光滑，局部粉粒含量较高，夹有少量螺壳，局部较富集，裂隙较发育，以中倾角为主，裂面光滑。钻孔揭露层厚0.811.8m，顶板埋深17.022.4m。厚度变化较大，里程DK14+785至车站北部均有揭露，局部间断，场地向北侧渐往东向展布。残坡积堆积（Qel+dl）粘土夹碎石（10-4）：黄褐、棕红色，夹灰白色条带或团块，结构紧密，硬塑硬可塑状，偶见铁锰质结核；夹灰岩、白云岩碎石，粒径在0.55.0cm不等，局部可见711cm，呈次棱角棱角状。该层厚度变化较大，一般厚1.06.0m，埋深20.430.4m。分布不连续。溶21、洞堆积物（Qca）溶洞堆积物多为褐黄色、棕黄色粘土、粘土夹碎石或碎石土等。充填物状态不一，多呈软塑状，少数呈流塑或可塑状。三叠系下统（T1）观音山组（T1g）：以角砾状灰质白云岩（21o）为主，灰色，杂紫红色，粉晶微晶结构，块状构造，中厚巨厚层状，沿层面呈多附有褐红色泥质、泥钙质膜。主要矿物成分为白云石、方解石，少量水云母、泥质等。据钻孔揭示，岩石受构造挤压作用明显，多含构造角砾，大冶组（T1d）： 以白云岩（16n）为主，灰色，灰白色，中厚层状，性脆，粉晶微晶结构，块状构造，主要矿物成分为白云石、方解石，少量泥质等。据钻孔揭示，该组岩石白云岩化程度较高，岩石坚硬性脆，上部岩体既硬又脆，局部溶22、蚀现象明显，下部岩体渐完整。碎裂岩具碎裂结构或碎斑结构，原岩为白云岩，为原岩在较强的应力作用下破碎而形成。灰色，浅灰白色，性脆，块状构造，主要矿物成分为白云石、方解石，少量泥质、铁质等。不良地质作用及特殊岩性土地表未见岩溶塌陷，漏斗，相邻钻孔间存在临空面，且基岩面相对高差012.5米，平均2.47米，溶槽或串珠状竖向溶洞发育深度集中在可溶岩8米以上，部分发育深度可达15米。场地分布的特殊岩性土主要为软土、人工填土和膨胀性土。2.5.2溶洞分布根据xx市轨道交通XX号线工程第二标段XX新城站岩土工程勘察报告提供的资料，详勘结果表明，拟建场地区域新构造运动活动较弱，无全新活动断裂分布，地壳稳定性较23、好；场地及其周边无崩塌、滑坡、泥石流等不良地质作用；场地内存在人工填土、软土、膨胀性土和中等发育的岩溶问题，天然状况适宜性较差，已存在的地质问题可以通过工程措施予以解决。根据详勘报告反映拟建场地溶蚀现象发育，共完成钻孔39个，都揭露到了碳酸盐岩，其中13个钻孔揭示19个溶洞（见表2.1），揭露溶洞钻孔的概率为33.3%， 19个溶洞中有16个全充填，2个为半充填，1个为空洞，溶洞全充填率为84.2%，溶洞半充填率为10.5%，溶洞空洞率为5.3%,高度2m以外的概率为47.4%，两米以内的概率为52.6%。岩溶主要形态一般为溶隙及溶洞，一般规模较小。该段钻孔揭露的碳酸盐岩总进尺902.4m，揭24、露的溶洞总进尺37.4m，线岩溶率4.2%，小于5%。溶洞铅直高度一般0.74.5m，埋深19.840.1m。根据xx市轨道交通XX号线工程第二标段XX新城超前钻报告提供的资料表明场地内50个钻孔都揭露到了碳酸盐岩，其中11个钻孔揭示溶洞（见表2.1），遇洞率22.0%，大于10%，小于30%；其中高度在2m以内的溶洞有18个，占溶洞总数的36.4%；2m以外的溶洞有32个，占溶洞总数的63.5%。岩溶主要形态一般为溶隙及溶洞，一般规模较小。该段钻孔揭露的碳酸盐岩总进尺482.7m，揭露的溶洞总进尺56.4m，线岩溶率11.6%，大于5%，小于20%。溶洞铅直高度一般0.815.0m，埋深1825、.8027.50m。根据xx市轨道交通XX号线工程第二标段XX新城站岩溶专项勘察报告中间成果提供的资料表明共完成钻孔52个，钻孔揭露的47个溶洞中，未充填的有10个，占总溶洞数的21.3%；半充填的8个，占17.0%；粘土全充填的55个，占61.7%。溶洞洞高在0.36.7m之间，小于5m的溶洞洞高占总数的92.9。最大洞高为6.7m。其中高度在2m以内的溶洞有26个，占溶洞总数的55.3%；2m以外的溶洞有21个，占溶洞总数的44.7%。2.5.3水文地质情况按地下水的赋存条件，主要为上层滞水、孔隙承压水和碳酸盐岩溶裂隙水三种类型。上层滞水主要赋存于人工填土层中，含水与透水性不一，地下水位不26、连续，无统一的自由水面，水位埋深为0.42.5m，相应标高19.921.8m。孔隙承压水主要赋存于第四系上更新统含泥粉细砂（8-1）层中，承压水水头埋深4.24.8m，相应标高18.318.9m。岩溶裂隙水赋存于三叠系观音山组、大冶组碳酸盐岩及碎裂岩中，钻孔揭露岩溶裂隙水水头埋深3.56.4m，相应标高16.619.4m。基岩岩体裂隙一般不甚发育，溶洞多有充填，部分无充填，水量整体不大，具承压性，承压水头一般高于含水层顶板68m。场地南段含泥粉细砂（8-1）层与基岩直接接触，孔隙承压水与岩溶裂隙水具水力联系。第三章 总体施工部署3.1结构分段根据设计要求纵向环形每两跨左右设一道施工缝，且要求布27、置在1/3跨部位,最大跨度不大于25m，并考虑后期并考虑车站内部设施电梯井的完整性。本工程分段长度最小为17m，最大为24.25m；两端向中间依次施工，并采用车站盾构井、轨排井、楼梯电梯井口等做为材料周转通道。在中心线附近将主体结构划分为2个区，A区和B区，A区长度150.317m，B区长度154.583m，如下所示表3.2.1-1车站主体结构施工分段表序号里程单位长度备注1右DK14+712.600DK14+734.183m21.583结合土方开挖次序，设计图纸要求、劳动力组织、施工机械配置综合考虑本车站主体纵向分14段施工，由两端向中间施工。2右DK14+734.183DK14+754.428、16m20.2333右DK14+754.416DK14+777.916m23.5004右DK14+777.916DK14+800.983m23.0675右DK14+800.983DK14+820.416m19.4336右DK14+820.416DK14+843.683m23.2677右DK14+843.683DK14+862.916m19.2338右DK14+862.916DK14+887.166m24.2509右DK14+887.166DK14+910.233m23.06710右DK14+910.233DK14+931.291m21.05811右DK14+931.291DK14+955.2329、3m23.94212右DK14+955.233DK14+972.233m17.00013右DK14+972.233DK14+996.150m23.91714右DK14+996.150DK15+017.500m21.3503-1 车站主体结构平面分区3.2平面布置本工程车站基坑较长，为确保工期，主体结构施工在土方开挖形成作业面时插入进行，根据基坑阶段划分，主体结构施工过程中共投入2台20t龙门吊和1台50t履带吊、1台25t汽车吊，龙门吊基础设置冠梁及场地便道内（车站东侧10m便道），轨道顶标高平齐地面标高。 场地布置两个钢支撑堆放及加工区，一个模板、支撑堆放区，两个钢筋加工厂，并根据征地进行布30、置，详见附图平面布置图。3.3竖向施工根据围护结构和主体结构图纸，车站主体结构板和围护结构支撑系统的高程统计如下：表3-1板和支撑高程统计表序号部位底高程备注1第一道砼支撑140轴20.52顶板140轴17.69418.307板厚8003第二道钢支撑140轴14.696094中板140轴12.24412.857板厚4005第三道钢支撑14轴9.696双拼609钢管437轴10.6956093740轴9.9956换撑14轴8.195609414轴9.1957第四道钢支撑14轴6.195609437轴7.3953740轴6.4958底板113轴、3740轴2.7136.432最低处为废水池,板厚131、000/9001337轴竖向分层本车站主体为地下两层结构，竖向4次浇筑混凝土施工时，底板及底板倒角向上20cm侧墙为第一次浇筑施工，底板倒角向上20cm至中板下倒角下1.5m（端头井中板下3.5m）及中柱为第二次浇筑施工;第三道钢支撑至中板上20cm及中板和风道为第三次浇筑施工；中板上20cm及中柱和顶板为第四次浇筑施工；内部结构站台板等问哦二次结构施工，施工缝部位需进行防水处理，拟采用钢板止水带防水。待结构顶板达到设计强度后，进行顶板覆土回填施工。竖向分层示意图如下所示：图3-2 地下两层结构标准段竖向分层示意图（4次浇筑）施工工序标准段主体结构施工步骤如下表所示。表3-2 标准段主体结构施32、工步骤图表（4次浇筑）施工步序示意图第一步：施工接地网、垫层、底板防水层及底板，待混凝土达到设计强度后拆除第3道支撑。第二步：施工底板倒角以上20cm至第三到钢支撑下10cm侧墙防水层及侧墙和中柱。第三步：施工第三道钢支撑至中板上20cm防水层及中板风道。第四步：施工中板上20cm防水层及侧墙、中柱、顶板。第五步：施工顶板防水层，回填覆土，恢复路面。3.4模板方案概述3.4.1侧墙模板侧墙模板采用18mm厚木模板；竖向内楞采用50100mm木枋，间距200mm；横向外楞采用10#槽钢；水平支撑采用483.6mm钢管对撑，负一层水平间距600mm，竖向间距600mm；负二层水平间距600mm，竖33、向间距600mm，计算书详见高支模方案。 3.4.2中板、顶板模板中板、顶板施工主要采用18mm厚木模板。模板下次梁采用50100mm木枋，间距300mm，主梁483.6mm双拼钢管，间距与立杆间距相同。支撑架采用碗扣式满堂脚手架，立杆间距负一层为600900mm、负二层均为900900mm，步距均为1200mm。纵梁处采用局部加强，次梁间距250mm，主梁间距与立杆间距相同，支架布置为300900mm，步距1200mm，计算书详见高支模方案。3.4.3柱模板车站0.81.1m、0.91.2m柱采用钢模板，其余柱采用木模板。木模板体系面板采用18mm厚木模板，竖肋采用50100mm木枋，间距234、00mm，横肋483.6mm双拼钢管，间距500mm，采用M18对拉螺栓拉紧。为确保柱模板竖向稳定性，外侧沿纵向设置两道钢管支撑。钢模板体系面板采用6mm厚钢板，竖肋采用10槽钢，横肋采用214a槽钢，在柱角处设置M25斜拉杆，计算书详见高支模方案，计算书详见高支模方案。2.3.4梁模板底板以下地梁（821轴、2631轴、3237轴）侧模采取240mm厚砖胎膜，MU10灰砂砖砌筑，M7.5砂浆座浆，M5砂浆抹面；底模浇筑100厚C20混凝土窝底。其余梁模板使用18mm厚木模板。侧枋为50mm100mm枋木，间距250mm，另采用483.6mm的脚手架管支撑加固模板；底模下次梁采用100100m35、m木枋，间距300mm，主梁483.6mm双拼钢管，间距与立杆间距相同。支撑架采用碗扣式满堂脚手架，立杆间距负一层、负二层均为300900mm，步距均为1200mm。纵梁处采用局部加强，次梁间距250mm，主梁间距与立杆间距相同，支架布置为300900mm，步距1200mm，计算书详见高支模方案。3.5资源配置计划3.5.1劳务人员配置XX新城站混凝土班组按两个工作区白夜班加一个替换机动班组考虑，需设置5个小组，每组放料共1+振捣工4+移导管3+收面共4+养护凿毛工2+指挥协调1共14人，需70人；防水班组按两个工作区按白夜班加一个替换机动班组，需设置5个小组，每组按5人共25人；钢筋班制作班36、组，根据场内设置两个加工区和白夜班设置4个小组，每个小区需配置下料2+车丝2+大料制作3+小料制作3+转运2人共12人，需48人。钢筋绑扎按两个工作区班夜班考虑，竖向分三段：底板、负二层侧墙及中板、侧墙及顶板三个工作面，共需12个小组，底板一组按8人，负二层侧墙及中板6人，负一层侧墙及顶板8人，共需（8+6+8）*4=88人。钢筋制作及绑扎一共88+48=136人；模板及内支撑班组按两个工作区班夜班考虑，竖向分两段：中板及侧墙底板、顶板及侧墙两个工作面，共需4个小组，每个小组计划配置40人，共160人；文明施工及场内保洁计划配置40人。表3-2 劳动力配置计划表序号班组名称主要工作人数备注1混37、凝土班混凝土浇筑及养护703钢筋班钢筋制作、绑扎1364模板及内支撑模板安装及拆除和内架搭设拆除1605防水班防水层施工256文明施工班文明施工、场地保洁407合计4313.5.2机械配置投入1台25T汽车吊、1台50t履带吊和2台20T龙门吊进行周转材料的竖向运输，2台9m长平板车进行水平运输。表3-3 主要施工设备计划表序号机械或设备名称型号规格数量额定功率（KW）备注1污水泵WQ25-20-367.52砼运输车JC6163天泵HBT4700C-544插入式振捣器ZX-50122.25插入式振捣器ZX-70123.56平板振动器ZB220-50121.17钢筋切断机GQ40448钢筋弯曲机38、GW4043.59钢筋调直机GT4/144810交流电焊机BX-500302411钢筋车丝机WS5504412木工圆盘锯2.2KW8213履带吊50t114汽车吊QY25115龙门吊20t216运输平板货车EQ14023.5.3主要仪器配置表3-4 主要试验、测量、检测设备表序号仪器设备名称规格型号数量备注1混凝土常规试验设备l2加速养护箱HJ84l3砂浆稠度测定仪XC-145l4砂浆分层度测定仪15坍落度测试仪26标养室17电子天平1400g28普通天平140g5000g29磅称500kgl10抗压试模150x150x1503011水准仪NA2112全站仪TCA1323113钢卷尺2m-2039、m914水平仪0-0.2mm33.5.4主要材料投入计划中板、顶板支撑需待混凝土浇筑28天后达到设计强度放能拆除，本工程工期紧均无法拆除需全部投入；底板倒角采用钢模可重复使用，按端头段两条纵梁倒角最大长度周转投入；并对负一层、负二层中主数量统计，对数量最多KZ1、KZ4采用钢模周转使用；中板、顶板模板均按全部投入，侧墙及其余墙柱木模均按每个工作面投入两套，周转3.5次，具体计划如下表：表3-5 周转材料材料投入计划表序号材料名称规格型号单位数量备注1木枋50100mmm37482100100mmm32槽钢10#t4碗扣立杆483.6mm，L=0.6m根13925483.6mm，L=2.1m根140、3926483.6mm，L=2.4m根234907483.6mm，L=3.0m根222728483.6mm，L=6.0m根139209碗扣横杆483.6mm，L=0.3m根10483.6mm，L=0.6m根26880011483.6mm，L=0.9m根25056012钢管483.6mmt255913扣件个14顶托个1732215底托个1732216脚手板JB-120m2300周转使用17木模板18mm厚m215900未周转18底板倒角钢模120cm宽钢模板套4013.1t19KZ18001100个618.6t20KZ49001200个619.6t车站主体结构主要构件的工程量如下表所示，表中数值41、为理论计算工程量，未计结构开孔及钢筋损耗。数值仅供参考，实际应以施工现场发生量为准。构件项目单位总量构件项目单位总量底板(1000/900)C35砼m36894底梁C35砼m31224HPB400钢筋t1309HPB400钢筋t306HPB300钢筋t-HPB300钢筋t-中板（400）C35砼m32757中梁C35砼m3340HPB400钢筋t441HPB400钢筋t612HPB300钢筋t-HPB300钢筋t238顶板（800）C35砼m35515顶梁C35砼m3850HPB400钢筋t1047HPB400钢筋t213HPB300钢筋t-HPB300钢筋t-侧墙（700/800）C35砼m42、37520柱C50砼m31048HPB400钢筋t1353HPB400钢筋t315HPB300钢筋t-HPB300钢筋t-合计混凝土方量m326148钢筋t50693.5工期计划根据总工筹本站为四台盾构始发，计划日提供盾构始发，主体结构根据土方开挖及时穿插施工，主体结构工程主要包括墙、板、柱、梁等结构施工，为关键节点工程，对整个工程能否按期完工将产生重要影响，因此计划编排应根据工作内容合理分配，计划开始时间为2015.2月，完成时间2016年5月，工期为94日历天。各节段具体施工计划详见下表。表3-6 施工进度计划表序号施工工序工期（天）开始时间结束时间备注1第1段结构施工502016.2.143、02016.3.25换撑段2第2段结构施工532016.2.132016.3.28换撑段3第3段结构施工532016.2.162016.3.31换撑段4第4段结构施工532016.2.192016.4.3换撑段5第5段结构施工512016.2.222016.4.26第6段结构施工512016.2.252016.4.57第7段结构施工512016.2.272016.4.710第14段结构施工512016.2.102016.3.2111第13段结构施工512016.2.132016.3.2412第12段结构施工512016.2.152016.3.2613第11段结构施工512016.2.1820144、6.3.2914第10段结构施工512016.2.212016.4.18第9段结构施工512016.2.242016.4.48第8段结构施工512016.2.262016.4.6本车站主体竖向4次浇筑混凝土施工时，施工工序及工期具体如下：表3-7 施工顺序及工期节点序号主体结构分段施工45 d备注1底板5 d1.1综合接地垫层及防水1 d1.2底板钢筋施工3 d1.3底板模板及混凝土浇筑养护1 d2负二层侧墙及中板施工27（23）d2.1中柱钢筋绑扎1 d2.2中柱模板安装1 d2.3中柱混凝土浇筑及养护1 d2.4搭设脚手架及拆除第四道钢支撑2 d2.5地连墙基面处理及防水1 d2.6侧墙钢45、筋绑扎2 d2.7侧墙模板及支撑施工1 d2.8侧墙浇筑及养护1 d2.9拆支架及安装换撑1 d1-4段换撑2.10安装支架及第三道钢支撑拆除1 d2.11地连墙基层处理及防水施工 1 d2.12剩余侧墙钢筋绑扎1 d2.13剩余侧墙模板及支架搭设中板模板安装2 d2.14中板钢筋绑扎2 d2.15剩余侧墙及中板浇筑养护2 d3负一层侧墙及顶板13 d3.1中柱钢筋绑扎5 d3.2中柱模板安装1 d3.3中柱混凝土浇筑及养护2 d3.4搭设脚手架及第二道支撑拆除1 d3.5地连墙基面处理及防水1 d3.5侧墙钢筋绑扎3 d3.7侧墙模板及支撑施工中板模板安装4 d3.8顶板钢筋绑扎3 d3.946、侧墙及顶板浇筑养护1 d3.7交通组织3.7.1混凝土交通组织本工程商品砼由中建商砼XX站、鑫盈通商混站供应（鑫盈通商混站备用）。中建商XX站位于东西湖区三金潭立交桥附近，罐车走余家湾路 谌家矶大道 堤边路 花鸟市场 XX新城站，场区内交通场区内已硬化的施工便道沿基坑东侧设置，标准段宽17m（10m混凝土天泵浇筑位置，7m为场内材料转运），场地设有3个大门，在基坑东南角设有1号北大门，基坑东侧设有2号大门，基坑北侧设有3号大门，其中材料主要从2号大门进入。搅拌运输车根据场地实际情况，运输车到达浇筑地点后，选择合适的门进入，在各自规定的位置卸出混凝土后，从1、2号门驶出工地。如下图所示图3-4 47、场区内交通组织示意图3.8组织机构及职责为保质、保量、按期完成本车站基坑开挖施工任务，项目部成立专门领导小组，组织机构如下图所示：图3-5 模板及支架工程组织机构图3.9作业负责人及任务划分表3-8 作业负责人及任务划分表现场分工姓 名主 要 任 务组长副组长技术组安质组测量组物资组第四章 钢筋施工方案4.1混凝土保护层厚度（1） 底板及其梁、顶板及其梁、侧墙及其壁柱：迎水面45mm、背水面35mm，（2） 框架柱：40mm（3） 中楼板及其梁：35mm4.2钢筋的锚固与搭接 受拉钢筋的最小抗震基本锚固长度LabE需满足下表要求：表4-1 受拉钢筋的最小抗震锚固长度序号锚入混凝土强度等级C3548、C40C50钢筋直径d（mm）2525252525251钢筋种类HPB30032d32d29d29d26d26d2钢筋种类HPB40037d37d33d33d31d31d结构钢筋直径d25mm时，钢筋连接建议采用机械连接；侧墙及底部迎水侧直径小于25mm的分布钢筋的连接也建议采用机械连接。柱子（不含暗柱）的主筋连接采用钢筋接驳器，主筋每边多于4根时应分在三个截面上连接；接头位置宜设置在受力较小处，宜避开框架的梁端、柱端箍筋加密区；梁柱纵向受力钢筋，搭接长度范围需要加密箍筋，其间距不应大于搭接钢筋较小直径的五倍（5d），且不大于100毫米；顶板（顶梁）、中板（中梁）主筋需要设置接头时，下部钢筋应49、在距支座1/3，跨度范围内接头，上部钢筋应在跨中1/3跨度范围内接头，底板（底梁）主筋设置接头时，受力钢筋接头的位置应相互错开，同一连接区段内的钢筋接头不得超过50。当遇孔洞等情况预埋主筋必须在同一截面进行机械连接时，须采用级接头。采用单面焊时，焊接长度为10d，焊缝高度0.3d；采用双面焊时，焊接长度为5d，焊缝高度0.3d。对于梁、板中的架立筋或分布筋，当直径小于20mm时，可采用绑扎搭接接头，搭接长度35d，接头应错开50%。钢筋搭接位置:顶板及其梁、各层楼板及其梁，上部钢筋在跨中搭接,下部钢筋在支座搭接；底板及其梁，上部钢筋在支座搭接，下部钢筋在跨中搭接。4.3钢筋放样技术员及施工员详50、细阅读结构总说明、设计图纸、国家现行技术规范和图纸会审记录，钢筋放样员编制钢筋配料单；详细审图，发现问题及时与设计院协商解决；对于绑扎（搭接）钢筋，受拉区钢筋接头按25%错开，且在边跨跨中1/31/4之间的位置；受压区钢筋接头按50%错开，同时同截面钢筋接头的数量不得大于50%；对于直螺纹连接，钢筋接头位置按50%进行接头设置，同时同一截面接头数量不超过50%。4.4板、墙开洞构造措施楼板、顶板开洞边长（直径）小于300mm的，钢筋不可折断，应从孔洞周边绕行，开洞边长（直径）在3001000mm之间的，在孔洞周边设置加强钢筋加强。本设计对于开洞尺寸较大的孔洞，孔洞周边均设置了次梁或暗梁进行加强51、，对于未设置次梁的孔洞，应在孔边附加钢筋加强。4.5钢筋后台加工钢筋调直用调直机调直钢筋时，要根据钢筋的直径选用调直模和传送压辊，并正确掌握调直模和压辊的压紧程度，调直模的偏移量要根据其磨耗程度及钢筋品种通过试验确定。钢筋除锈钢筋表面应洁净，油渍、漆污和锤击时能剥落的浮皮、铁锈等在使用前清除干净。钢筋切断经过项目技术、试验人员确定钢筋的出厂合格证和复试试验报告结论符合设计和规范的要求后，通知下料人员进行钢筋下料，下料之前，由项目专业技术人员根据配筋图和划分的施工程序，给出结构各部位的各种形状和钢筋大样图并编号，填写料单，申请加工。切断质量要求钢筋的断口不得有马蹄或弯起现象，对于有特殊要求的钢筋52、不得有毛刺等现象；钢筋的长度要求准确，允许偏差5mm。钢筋弯曲一般规定：一级钢筋末端做180度弯钩时，其圆弧弯曲直径控制在钢筋直径的3.25倍，平直部分长度为10d；二、三级钢筋需做90度或135度弯折时，弯曲直径控制在钢筋直径5倍，135度弯折时平直部分为10d；弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲半径为5d。弯曲成型工艺:根据钢筋料单的要求，将钢筋的尺寸标识在定位板上，钢筋弯曲时，根据定位板上的尺寸，用粉笔将各弯曲位置划出，根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值。钢筋在弯曲机上成型时，轴心直径应是钢筋直径2.5倍。成型轴配有偏心轴套，以适应不同直径的钢筋弯曲需要。钢筋弯曲成型后，角度正确，弯钩长度满足要53、求；同种弯钩长度一致，角度一致的码放整齐，同时贴好标识签，注明使用部位、数量等；同种规格、尺寸的钢筋成型后要求钢筋长短一致，弯钩长度一致，角度一致，并贴好标识签后分类码放整齐，注明使用部位、数量等。4.6钢筋绑扎与安装施工准备 核对成品及半成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单、料牌相符；如有错漏，应纠正增补。钢筋保护层一般采用砼垫块或水泥砂浆垫块来控制钢筋保护层。（注：垫块类别需提前确定，以便在施工前定制完成） 措施筋：底板撑筋、顶板撑筋、板定位筋。 钢筋加工成半成品后按现场实际施工进度需要采用龙门吊运施工部位。4.7顶板、底板撑筋的安装本工程底板、中板、顶板厚度较大，属于大型筏板54、，板撑筋（马凳筋）根据保护层、上下层钢筋直径计算高度，并按梅花形状布置，示意图及高度如下表： 图4-1马镫立面图 图4-2 马镫侧视图 图4-3 马镫俯视图 图4-4 结构板横剖面图表4-2 马镫长度及布置表 尺寸部位HBB1钢筋规格纵向布置间距(mm)底板板厚900692300300三级221200*1200板厚1000792300300三级221200*1200中板板厚400206250250三级181200*1200顶板板厚800592300300三级221200*12004.8底板纵梁加固措施本工程底板纵梁尺寸较大（高度2400mm）且面层钢筋直径大且数量多（12D32），施工过程中存55、在倾斜、箍筋变形等风险，施工中采用D25钢筋焊接支架间距5m做为永久支撑，并在施工缝端头采用 钢管扣件临时加固，示意图如下： 图4-5 支架筋示意图 图4-6 支架筋位置4.9垫块的布置中隔墙、站台板采用长条形垫块，垫块长度根据墙的厚度确定，需提前定制。长条形垫块须卡住水平分布筋，用铁丝绑扎。 图4-7 条形垫块示意图 图4-8 塑料垫块位置示意图底板、中板、顶板采用方形混凝土垫块，垫块厚度根据保护层要求提前确定，并按梅花形布置。中柱、侧墙采用塑料垫块按梅花形布置四个面，垫块固定在箍筋上。 图4-9 塑料垫块示意图 图4-10 塑料垫块位置示意图4.10底板顶板钢筋在格构柱处的连接方式因围护结56、构工程中的格构柱贯通底板和顶板，所以在底板钢筋绑扎施工、顶板钢筋绑扎施工时，可采用以下三种方式：（1）格构柱正中间位置处钢筋直接贯通，不得截断。（2）底板、顶板钢筋遇角钢边缘处钢筋移至格构柱柱边布置，间距可调整，但总根数保持不变。（3）底板、顶板钢筋遇角钢处无法调整间距时，可将板内钢筋截断下弯，与角钢焊接（焊接长度：单面焊10d,双面焊5d）。4.11钢筋的连接施工工艺本工程钢筋的施工难点为：每一方混凝土钢筋含量比重大，每方混凝土的含量约为0.22t；钢筋规格型号较大，布置间距密集；弯起受力钢筋连接困难等。现重点介绍介绍套筒直螺纹连接施和化学植筋工艺。套筒直螺纹连接施工艺 工条件直螺纹套筒连接57、采用正反丝连接，按照“基坑外预制、基坑内连接”的施工方式，对进场的现场加工人员，要求进行培训，培训结束后对工人进行现场考核，合格人员项目发上岗证，施工人员凭证上岗，严格禁止非专业人员操作。工艺流程及操作要点工艺流程：下料套丝抽检10用螺纹规检查（合格后）戴塑料保护帽分类堆放运到现场备用用套筒对接钢筋用搬手拧紧定位检查套筒两端外露丝扣不超过一个完整扣现场检查和记录操作要点：钢筋下料要求端部平直，不得有马蹄形；套丝工人均应相对固定，经培训后持证上岗；套丝工人应逐个目测检查套丝质量，并抽检10丝头，用螺纹规进行检查；套丝时必须加润滑液进行套丝；加工的钢筋丝头的直径和长度应用螺纹量规检查，保持在规定的58、波动范围内；现场连接钢筋时，应使套筒两端钢筋相互顶紧，并保持套筒的居中位置，两端外露扣不超过一个完整丝扣。 筋连接检查套筒与钢筋的型号是否一致，检查丝扣是否完好无损，清洁，并做除杂和除锈处理。钢筋连接时，注意两根钢筋顶紧，使外露的牙型不超过一个完整丝扣，施工完成后，并将已验收合格后的接头标注红油漆标识。表4-3 直螺纹连接套筒及钢筋丝头规格表 钢筋直径(mm)套筒长度(mm)螺距(mm)螺纹直径(mm)丝头长度(mm)20602.520.30.3标准型套筒长度的1/2+2P（P为螺距）22652.522.30.32570325.30.32880328.30.33290332.30.3化学植筋化59、学植筋适用于：后浇混凝土构件钢筋(未预留)，需通过化学植筋锚固于现浇钢筋混凝土内；地连墙内预埋接驳器位置偏差不能满足施工要求，需进行化学植筋与车站板内钢筋相连。化学植筋满足以下要求：（1）化学植筋锚固性能满足相应的产品标准，应有充分的试验依据和工程经验、并经国家制定的机构技术认证许可；（2）化学植筋应锚固于混凝土基层内，宜深入有钢筋环绕的结构核心区内，不应锚固在混凝土保护层内；（3）化学植筋最小锚固长度应根据现场拉拔试验确定，且不应产生混凝土基材破坏或拔出破坏；（4）化学植筋的锚固安全等级为一级；（5）化学植筋的钢筋间距及其至混凝土构件边距均不小于5d(d为钢筋直径)；（6）采用植筋锚固时，其60、锚固部位的原构件混凝土不得有局部缺陷，若有局部缺陷，应先进行补强或加固处理后再植筋；（7）钢筋使用HRB400级热轧带肋钢筋，当有工程经验时， RRB400级热轧带肋钢筋，钢筋质量符合国家标准。不得使用无出厂合格证，无标志或未进行现场检验的钢筋或再生钢筋；（8）植筋用的胶粘剂必须采用改性环氧类或改性乙烯基酯类(包括改性氨基甲酸酯)的胶粘剂，当植筋钢筋直径大于22mm时，宜采用A级胶，其安全性指标符合相应标准；（9）植筋时钢筋宜先焊后种植，若有困难必须后焊时，其焊点距基材混凝土表面应大于15d，且应采用冰水浸渍的湿毛巾包裹植筋外露部分的根部。4.12预埋插筋施工工艺主体结构施工叉筋较多，分别为站61、台板、扶梯基坑支撑墙、构造柱子、轨顶风道、楼梯预埋插筋等。施工分两类施工具体如下：（1）底板、中板混凝土面插筋施工，待面层主筋绑扎完成后放线拉通，并在面筋布置定位两根12水平筋或箍筋，面筋上设置两道水平构造筋中间采用拉钩保证间距，两侧每隔5m采用斜撑筋固定，混凝浇筑过程安排专人看筋，对偏移钢筋在混凝土初凝前校正，具体如下图：图4-11 站台板固定示意图（2）中板下、侧面插筋施工，模板安装注意木方钢管避开预留筋位置，在模板安装完成钢筋未绑扎前，弹线钻孔（钻孔直径大于钢筋直径5mm，木屑及时清理），钢筋绑扎完成后穿过模板预留钢筋，钢筋与梁板钢筋绑扎固定，拆模时避免预留钢筋断裂。4.13各部位钢筋绑62、扎具体要求4.13.1梁（1）工艺流程：画主次梁箍筋间距放主梁、次梁箍筋穿主梁底层纵筋穿次梁底层纵筋并与箍筋固定穿主梁上层纵向架立筋按箍筋间距绑扎穿次梁上层纵向钢筋按箍筋间距绑扎（2）在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。（3）先穿主梁的下部纵向受力钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使问距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。（4）框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋应伸入中间支座，伸入节点锚固长度及伸过中心线的长度符合设计及规范要求。框架梁纵向钢筋在端节点内的锚固63、长度设计及规范要求。梁上部钢筋接头设在跨中，下部接头设在支座处，底梁反之。接头相互错开，错开长度为35d。（5）箍筋在叠合处的弯钩，在梁中交错绑扎，箍筋弯钩为135，平直部分长度为10d。（6）梁端第一个箍筋设置在距离柱节点边缘50mm处。遇梁端与柱交接处箍筋加密处，其加密区长度见设计图纸。（7）在主、次梁受力筋下均垫混凝土垫块，保证保护层的厚度。梁上部纵向钢筋水平方向的净间距（钢筋外边缘之间的最小距离）不小于30mm和1.5d（d为钢筋的最大直径）；下部纵向钢筋水平方向的净距离不小于25mm和d。双排受力筋用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距不小于25mm和d。（8）转折梁受力钢筋互相锚固1164、00mm，箍筋采用开口箍与主筋点焊固定；底板高低跨面筋、地筋均锚入暗梁内，钢筋采用反丝连接，具体如下图：图4-12 转折梁钢筋大样 图4-13 底板标高变化处钢筋互锚形式4.13.2底板（1）施工工艺流程：放线电梯、积水井基坑钢筋绑铺铺设纵向下筋铺设横向下筋架立马凳铁铺设横向上筋铺设纵向上筋加强带封堵与固定墙、柱插筋设置钢边止水带沉降观测点埋设及下预埋件（2）按施工图中地梁、基坑、墙、柱位置在基层上放出平面定位线，施工班组需根据主线及钢筋间距弹出细部控制线。（3）绑扎基坑（井坑、梁坑、集水坑）的钢筋，且对在角部的放射筋位置需准确。（4）铺设板筋时，需区分加强板带处钢筋的大小及间距和位置，确保绑65、扎准确。（5）马凳铁采用25钢筋焊接而成，高度应满足图纸上板的断面尺寸需按要求进行布设，不得直接落于垫层上，需放置在板下筋的上层钢筋上，梅花形布设，间距1.5m。钢筋保护层垫块采用预制砂浆垫块。（6）钢筋连接接头百分率为25%，错开距离为35d（875mm），锚固长度见表5。（7）墙、柱插筋详见下图。图4-14 插筋示意图墙体（1）施工工艺流程：立2-4根竖筋与搭接筋连接牢固画水平钢筋间距绑定位横筋绑扎竖钢筋、构造钢筋绑扎水平钢筋止水钢板安装（2）先立2-4根竖筋，与下层伸出的搭接筋连接牢固，画好水平筋的分档标志，在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并在横筋上画好分档标志，接着绑扎其它竖筋，最后绑扎66、其它横筋，横筋放在外面，竖筋放在里侧。（3）竖筋与伸出的搭接筋搭接处采用滚扎直螺纹连接。（4）剪力墙钢筋应逐点绑，双排钢筋之间绑拉筋和支撑筋，纵向受力主筋外皮绑扎垫块。（5）放置止水钢板，设置塑料保护层卡具。（6）中隔墙内绑扎暗梁钢筋时，暗梁钢筋放置在墙体纵向钢筋里侧。（7）合模前，在模板上口以下50mm处绑扎梯形定位钢筋；合模后，对伸出的竖向钢筋应进行修整，在钢筋搭接处绑一道横筋定位。浇筑混凝土时专人看管，浇筑完后再次根据情况进行调整，以确保钢筋位置的准确。4.13.4楼板（顶板）（1）工艺流程：清理模板模板上画线绑板下部钢筋铺设预埋管件绑上部负弯矩钢筋绑扎分布筋。（2）清理模板上的刨花，锯67、末，电线管头等杂物，用粉笔在模板上画好主筋，分布筋间距。（3）按画好的间距，先摆受力筋，后放分布筋，预埋件，电线管等及时配合安装。（4）钢筋的搭接长度、锚固长度见表5。（5）绑扎采用八字扣，双向板相交点须全部绑扎，两层钢筋垫好马凳，以确保上部钢筋的位置。（6）双向板中的短向钢筋需放在长向钢筋的下面，钢筋保护层采用砂浆垫块。（7）板中开洞处钢筋加强布置，具体按设计图纸严格操作。4.13.5柱（1）工艺流程：套柱箍筋焊接竖向受力筋画箍筋间距线绑箍筋。（2）套柱箍筋：先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋。（3）绑扎竖向受力筋：柱纵向受力主筋采用单面焊10d连接。 （4）画箍筋间距线：在立好68、的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。（5）按已划好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，采用缠扣绑扎；箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎；箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固；柱箍筋端头弯成135，平直部分长度10d（d为箍筋直径）。 （6）柱筋保护层采用塑料卡卡在竖筋上，间距1000mm，以保证主筋保护层厚度准确。当柱截面尺寸有变化时，柱应在板内弯折。4.14预埋件控制地铁预埋件主要是系统（通信信号、接触网等）专业要求的预埋件及预留孔洞；车站风水电的预埋件及预留孔洞；自动扶（电）梯、屏蔽门安装要求预69、埋件及预留孔洞；人防、防淹门安装的预埋件及预留孔洞；盾构始发、接收和过站要求的预埋件及预留孔洞。土建预埋件及预留孔洞质量管理涉及地铁测量放样质量管理、设计图纸会审质量、施工组织方案审查和预埋件及预留孔洞质量检查及验收。4.14.1车站预埋件及预留孔洞质量控制要点 （1）严格控制地铁基点、基线测量质量，认真核查细部放样正确性。由于地铁线路使用的特殊性，车站有效站台中心线、线路中心线和底板标高基点关系到后续地铁各专业施工使用正确，也是细部测量放样基准。依此进行的细部测量应闭合并满足规范，同时也宜小于地铁专业性测量偏差。（2）深化车站主体施工图纸设计管理，提高图纸会审质量。对地铁建设的建筑施工图纸和70、结构施工图纸进行会审，首先，要核对图纸的标高、里程、轴线和线路中心线是否一致；其次，建筑功能性的预埋件及预留孔洞是否在结构图纸有所体现；核对预埋件及预留孔洞材质、安装要求和检测要求。（3）施工预埋件及预留孔洞前应编制专项施工方案和预埋件及预留孔洞统计表，专项技术交底，实施过程监理单位实施全程监理。（4）每完成一个地铁施工结构段，需要对该段的预埋件及预留孔洞检查核对，检查是否遗漏和埋设是否达到设计要求。特别是预留孔洞的同心垂直度是否满足使用安装要求。（5）鉴于地铁防水要求，迎水面结构上的预埋件及预留孔洞使用的防水套管、防水材料 封堵高标准施工完成，不要因遗漏而重新开孔破坏地铁车站防水整体性。4.71、14.2各专业预埋件及预留孔洞质量技术要点（1）屏蔽门预埋件及预留孔洞施工质量控制要点1)正确确定有效站台中心线，土建施工时根据施工图纸预埋件及预留孔洞尺寸计算出每个预埋件及预留孔洞到有效站台中心线和线路中心线的距离，特别注意由中心里程往大小里程放线预埋，防止累计测量误差超限。2)土建施工在浇注地铁车站屏蔽门梁混凝土前，加强预埋件及预留孔洞的模板支撑，杜绝跑模，保证屏蔽门梁底、侧平整度和尺寸；并防止混凝土堵塞预埋件及预留孔洞。3)由于地铁车站底板有0.2%的结构坡度设置，屏蔽门梁和站台板高度要进行换算后才可放线施工。 （2）自动扶梯及电梯对土建施工质量控制点 1)土建施工时严格把关自动扶梯及电72、梯在车站每层结构井孔的定位和尺寸、中间支撑的定位和尺寸、井道壁尺寸及平整度和垂直度等质量控制点。2)土建施工时应注意自动扶梯及电梯上下坑壁边的预埋钢板标高和平整度质量控制；同时应注意自动扶梯及电梯预埋吊钩的材质、外露长度和埋设的工艺要求和方向，有检测要求。3)自动扶梯及电梯底坑和井道、井壁结构使用设计，混凝土要求有抗渗设计要求。（3）防淹门（或人防）安装对土建施工质量控制要点 1)土建施工单位应严格保证预埋防淹门螺栓材质、伸出结构面的长度和螺栓与顶板结 构面的垂直度，预埋螺栓及钢板在垂直线路方向和沿线路方向的施工误差小于安装要求偏 差。 2)土建施工时，在中板和顶板防淹门预埋件及预留孔洞应以线73、路中心线为预埋件及预 留孔洞控制线，预留孔洞中心线与线路中心线重合，预埋件应以线路中心线对称设置。3)人防预埋件（角钢、门框和穿墙管道等）应按设计图纸检查无误后浇注混凝土，施工过程中需保护预留的孔洞不被混凝土堵塞。4)为保证车站人防密闭门（含防淹门）的安装要求，土建、轨道施工在工序上采用门框的两侧及顶部三边由土建实施，底框混凝土由轨道实施，人防门的焊接和精度调整由人防实施单位实施。保证人防密闭门（含防淹门）的安装要求及避免返工。（4）给排水预埋件及预留孔洞对土建施工质量控制要点 1)由于消防、给排水和地漏贴装修墙预留，土建施工时应注意纵、横向位置正确性； 2)土建施工时，除盾构过站的车站外，穿74、车站站厅板和轨顶风道的预埋管应采用一根 管，中间避免接驳。3）管道穿越楼板时设置钢套筒，套筒一般高于地面50mm。 4)车站土建施工时应注意车站站厅层和站台层侧墙侧式排水沟施工质量和防水质量， 有条件建议与土建结构板一起浇注，并震捣密实。4.14.3车站土建预埋件及预留孔洞质量管理措施车站土建预埋件及预留孔洞施工质量管理主要从事前、事中和事后三个阶段进行质量管理控制。 事前控制主要包括车站土建预埋件及预留孔洞专项技术审查、施工技术质量交底表 编制及审批；事中控制主要包括车站土建承包商的三级检查、 监理单位的质量巡检和隐蔽工 程验收；事后控制主要是土建完工后移交前的综合检查及整改。（1）车站土建75、预埋件及预留孔洞专项技术审查地铁车站在主体结构现场实施前，需要认真审查车站土建预埋件及预留孔洞设计技术要求， 必须对车站孔洞预埋件专册图、 车站结构施工图和车站建筑施工图专项技术审查和设计交底。主要解决的问题是：汇总地铁车站各专业预埋件及预留孔洞设计技术要求；明确车站孔洞预埋件施工图纸依据；明确孔洞预埋件接口施工技术要求和范围。从设计质量上避免出现预埋件及预留孔洞出现错、碰、漏的现象。（2）车站土建预埋件及预留孔洞施工技术质量交底表编制及审批车站土建预埋件及预留孔洞施工技术质量交底表是由车站土建承包商根据孔洞预埋件 专项技术审查和设计交底后编制，主要是用于车站孔洞预埋件施工指导。 质量交底应注76、明车 站孔洞预埋件的编号、位置大小、所在图纸和相对尺寸关系。孔洞预埋件施工技术质量交底 表由承包商编制后，报驻地监理和设计审核并签署意见后才可施工。（3）车站土建预埋件及预留孔洞过程检查及验收在施工车站土建预埋件及预留孔洞，驻地监理应注意利用平时的质量巡检，及时指出施 工存在的问题。对于有车站土建预埋件及预留孔洞的施工段，监理接到隐蔽验收申请，务必 请设计核实复验此施工段是否有设计遗漏， 验收通过后几方确认验收手续后，才可浇注混凝。位置型号施工分段备注第1段第2段第3段第4段第5段第6段第7段第8段第9段第10段第11段第12段第13段第14段底板预埋角钢L400x42预埋钢板300x300x77、304底板顶预埋钢板中板吊钩321645244人防孔洞10012预埋钢板1800x200x2022预埋钢板500x1100x204设备基础顶部预埋钢板刚性防水套管DN501镀锌钢管DN80212334115U型钢管DN8011给水铁管地漏DN100232141132224预埋带承插口的球墨给水铁管刚性防水套管、消防管2195213刚性防水套管1592171预埋人防密闭套管DN15034预埋人防密闭套管DN2002预埋人防密闭套管DN2504顶板吊钩3224511122481滑轨预埋钢筋25/12820顶板底预埋预埋钢板1250x240x12422钢管1596666结构梁中预埋，管顶贴顶板底预埋78、钢板500x500x204预埋钢板1100x500x208第六章 混凝土施工方案6.1混凝土供应本工程结构施工混凝土采用商品混凝土，选择多家资质、社会信誉好、拥有较强的混凝土供应能力的商品混凝土供应商，以中建商品混凝土有限公司、鑫盈通商混站混凝土有限公司（备用）供应；混凝土的运输采用混凝土罐车。6.1.1混凝土罐车选择本工程混凝土供应主要由中建商混后湖站站供应，混凝土罐车为9m，混凝土搅拌出站时间考虑12分钟，运输距离10.9km，行驶速度40km/h，泵送时间18分钟，共30分钟。混凝土罐车配备计算式中： N 混凝土搅拌运输车台数(台)； Q1 每台混凝土泵的实际平均输出量(m3/h)； V79、 每台混凝土搅拌运输车的容量(m3)； S 混凝土搅拌运输车平均行车速度(km/h)； L 混凝土搅拌运输车往返距离(km)； Tt 每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间(h)。每辆混凝土罐车运输能力按9m3考虑，则每台天泵需配备的搅拌运输车数量为：N1=40/9（22/40+0.3）=5.2辆。实际每台天泵考虑8辆运输车。6.1.2天泵布置及浇筑形式因施工场地东侧便道宽度16.7-20m，布料点最远距离为34m。综合考虑混凝土浇筑采用2台天泵（47m臂长）沿基坑单侧平行布置，泵车支腿成X型展开，展开宽度8-10m（基坑混凝土建筑道路宽10m），混凝土浇筑分两个浇筑面按施工总体部署方向推移浇筑。如80、下图所示：图6-1 标准段泵车布置及浇筑示意图（单位：m）6.2入模温度控制6.2.1水泥（1）大体积混凝土施工所用水泥应先采用水化热低的水泥，7d天的水化热不宜大于250kJ/kg，强度等级不宜低于42.5MPa，宜采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。（2）所用水泥在搅拌站的入机温度不应大于60。6.2.1夏季混凝土原材料入机温度控制xx夏季天气的特征，睛天时不同时间段的平均温度：8：00温度为27.5，14：00温度为32.6， 19：00温度为27.3。根据本工程对混凝土配合比要求，拟定主要材料配合比如下：表6-1 混凝土配合比初步设计配合比（C35 P8）每立方米砼各材料用量（Kg）水81、水泥砂石掺和料外加剂粉煤灰矿粉膨胀剂减水剂1583407401055*58*9.20粉煤灰掺量不应大于20%。膨胀剂掺量：底板及顶板为0.02%；侧墙为0.025%。混凝土的拌合温度计算公式如下：T00.22（TsMsTgMgTcMc）TwMwTsWsTgWg/0.22（MsMgMc）MwWsWg （4-1）式中 T0混凝土拌合温度； Ts、Tg、Tc、Tw砂、石子、水泥、拌合水的温度； Mc、Ms、Mg水泥、砂、石子的重量； Mw、Ws、Wg水及砂、石子中游离水的重量（总和按175kg）。根据混凝土掺冰屑拌合温度计算公式分析可知，在混凝土组成各种原材料中，对混凝土拌合温度影响最大的是石子的温82、度，降低混凝土拌合温度最有效的办法是降低石子的温度，石子的温度每降低1，混凝土拌合温度约可降低0.40.6。因此，水泥、砂、水温度取30，主要通过控制石子温度来控制拌合温度。混凝土入模温度要求控制在30以下，通过在运输车储运罐装混凝土前用水冲洗降温，并在砼搅拌运输车罐顶设置棉纱降温刷等降温手段控制，混凝土拌合温度视为等于入模温度，即 T030。由式（4-1）可解得石子温度Tg30。因此，夏季施工时要求混凝土各种原材料入机温度不高于30。特别是石子温度控制，采用通风良好的遮阳大棚料场，避免太阳直射，若高于30，可采取洒水降温方法进行降温。若原材料温度普遍都高于30，则应采取掺加冷冻水和冰屑代替自83、来水拌制预冷混凝土的方法。并且混凝土浇筑应避开白天高温时段，在晚19：00以后环境温度逐渐下降之后和早上7：00以前环境温度还未上升之前这一时间段内进行施工。6.3混凝土运输多厂家制备预拌混凝土的工程，应符合原材料、配合比、材料计量等级相同，以及制备工艺和质量检验水平基本相同的原则。 混凝土拌合物的运输应采用混凝土搅拌运输车，运输车应具有防风、防晒、防雨和防寒设施。 搅拌运输车在装料前应将罐内的积水排尽。 搅拌运输过程中需补充外加剂或调整拌合物质量时，宜符合下列规定： 当运输过程中出现离析或使用外加剂进行调整时，搅拌运输车应进行快速搅拌，搅拌时间应不小于120s； 运输过程中严禁向拌合物中加水84、。 运输过程中，坍落度损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌和物的工艺性能时，不得浇筑入模。6.4混凝土供货验收在混凝土施工过程中，现场安排一名混凝土坍落度检测人员，并验收每车小票，查看混凝土强度等级、浇筑部位填写是否正确。要求记录每车混凝土的出站时间、进场时间、开始浇注时间、浇注完毕时间。以便分析混凝土罐车路上运输时间、罐车在现场等待时间、浇注时间、每罐混凝土总耗用时间、发车间歇时间、前车混凝土最长裸露时间等，并测量卸料时的坍落度及入模温度是否符合施工要求。混凝土搅拌质量及工作性能不符合现场的要求，应由搅拌站进行处理。6.5混凝土浇筑6.5.1混凝土浇筑和振捣的要求 混凝土85、浇筑和振捣的一般要求混凝土浇筑前应备好足量的50振捣棒、铁锹、3m刮尺、6m刮尺等施工工具，并备用振捣器和真捣棒。砼浇筑前应对模板及支撑体系、钢筋、预埋件进行隐蔽检查，符合要求后方能浇筑砼。在浇筑砼前，准备好施工所用的设备，人员到位，立柱侧墙混凝土浇筑捣固棒软管长度应达到8m，保证各部分混凝土捣固到位。砼由泵车导管口下落的自有高度不得超过2m，浇筑砼时应分段分层连续浇筑，如有间歇，其间歇时间应尽量缩短，并在前层砼凝固前将次层砼浇筑完毕。砼浇筑间歇允许时间表，如下：表6-2 砼浇筑间歇允许时间表砼强度等级气 温2525C30120min90minC3090min60min使用插入式真捣棒应快插慢86、提，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，振捣到该层混凝土表面泛浆，不冒泡，不下沉为止（注意配电筒观察），达到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍，一般为3040cm。振捣上一层砼时应插入下层不小于5cm，以使两层接缝处砼均匀融合。浇筑时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋有无移动、变形或赌塞情况，发现问题及时处理，并在已浇筑的混凝土初凝前修正完好。对于水平砼表面，振捣密实后用刮尺刮平满足顶面标高要求。待表面收水后，用木抹子压实，一般抹压三遍，将表面裂缝压回，且用2m靠尺检查平整，施工缝处或预埋件及插筋处用木抹子找平。6.5.2底板混凝土施工由于底板砼厚90-100c87、m，100cm浇筑时按大体积混凝土施工。采用2台混凝土输送泵输送混凝土到达指定板块，采用斜面分层浇筑，斜面暴露长度不大于4m，分层厚度不大于500mm。见图：图6-2 底板混凝土浇筑方向示意图表6-3 斜向分层浇筑示意图为提高结构砼的防裂抗渗能力，缩短浇筑时间防止产生冷缝，上层砼覆盖已浇筑下层砼的时间不得超过混凝土初凝时间，在混凝土初凝之前，对已振捣的混凝土进行一次二次振捣，以排除因泌水导致粗骨料、水平筋下部生成的水份和空隙，提高混凝土与钢筋之间的握裹力，增强密实度，提高抗裂性，浇筑成型后的混凝土表面水泥砂浆较厚，按设计标高用刮尺刮平，在初凝后用抹子抹平、压实，以闭合收水裂缝。底板砼浇筑最后一88、层时，砼虚铺厚度应略高于顶板标高，表面振捣完毕后刮平。表面刮平可采用在底板钢筋上焊接钢筋支架（间距200），架设钢管，使钢管顶面标高即为板面标高，刮尺沿钢管表面来回刮平表面。底板浇筑时，连同侧墙底部一起施工，侧墙浇筑到底板倒角以上20cm处。浇筑侧墙时，施工人员不得站立在止水带上进行施工操作，混凝土泵管出料口也不得正对止水带，以防止止水带变形、走位。（5）当混凝土浇筑至止水带时，振动时严禁振捣棒触到止水带，特别是水平止水带下面和垂直止水带内面必须振捣密实。（6）底板混凝土各施工块浇筑时间较长，较易受到恶劣天气影响。因此采取防范措施，包括：混凝土浇筑前应注意天气预报，有雨时推迟浇筑；准备足够的覆89、盖材料如彩条布等，使混凝土浇筑过程中突遇大雨时，能及时覆盖未终凝的混凝土。6.5.3侧墙（中柱）混凝土施工侧墙（中柱）混凝土浇筑前，应把模板内的杂物清理干净，并用水将模板湿润，再铺23cm水泥砂浆，然后才开始浇筑混凝土。在浇筑混凝土的过程中，当混凝土的下落高度大于2m时，应采用串筒输送混凝土。侧墙为尽量满足结构混凝土防水要求，浇筑侧墙结构混凝土时，除本方案预留分块施工缝外，均不得留设其它的施工缝。砼振捣采用二次振捣法。第一次振捣后，间隔30min后再进行第二次振捣，对于上部1m范围内的砼，尤其应加强。砼振捣不得碰撞钢筋、模板、预埋件，以免模板变形或预埋件偏移、脱落。柱顶砼表面应高出梁底面5cm90、左右。梁板浇筑时，剔凿砼软弱面后，仍有23cm柱砼进入梁体内，使柱上不见砼接茬面。采用2台混凝土泵车输送混凝土入仓。衬墙混凝土浇筑高度最大值约为4.35m，混凝土由顶入仓时，混凝土下落度大于2m。为此，采取以下施工方法：（1）利用混凝土泵管或串筒直接伸入墙模内下料，避免了在墙模上开口入混凝土而带来的施工不便，以及影响墙体混凝土的外观质量。（2）下料点间距不超过1.5m，使混凝土能够自然摊平。不得堆积下料用振捣棒平仓，以免混凝土离析。（3）墙体分层浇筑，分层厚度控制在30cm，振捣时振捣棒应穿越两层之间的接缝，伸入下一层约5cm，以保证层与层之间的结合。相邻两层混凝土的浇筑时间间隔不应超过2小时91、，若在夏季施工时还应适当缩短，确保混凝土质量符合防水混凝土浇筑的规范的要求。（4）振捣采用加长软轴的插入式振捣器。分层布料后逐点振捣，振捣点间距3040cm，振捣时，确保不漏、不过、不少。（5）墙体混凝土浇筑完成后12h内洒水养护，拆模后淋水养护。6.5.4中板、顶板混凝土施工为尽可能满足结构混凝土防水要求，浇筑中板、顶板结构混凝土时，均不得另外增加施工缝（浇筑方案参见底板同浇筑方案）。（1）不同标号混凝土搭接处的施工方法本站的柱、梁、墙、板等均采用不同标号的混凝土，为了保证各部位的施工质量，根据使用商品混凝土泵送浇捣的情况，节点处的混凝土实行“先高后低”的浇捣原则，即先浇高强度等级混凝土，后92、浇低强度等级混凝土，严格控制在先浇混凝土初凝前继续浇捣梁板的混凝土，事先作好技术交底和准备工作。梁、柱、墙节点核心区的混凝土浇捣方法为，不管柱顶留或不留施工缝，均应先用吊斗或混凝土泵输送等级高的等级的混凝土就位，分层振捣，在梁柱、墙板处留出45斜面。在混凝土初凝前，随之泵送浇筑等级低的混凝土。因站内柱标号为C50，侧墙混凝土标号为C35P8，而且板厚、梁高较大，为保证在梁柱、墙板处留出45斜面，可以在柱或内侧墙处用收口网把柱或内侧墙的混凝土与梁、板分成几个区域浇筑混凝土。同时对梁柱节点钢筋密集的核心区用小型插入振捣器加强振捣，杜绝漏振死角，对于钢筋确实过分密集的情况，应事先和设计单位联系采取适93、当的技术措施，确保节点核心区混凝土的密实性和设计强度。 表6-4 中柱与中板混凝土分界线意图 表6-5 侧墙与中柱分界线示意图（2）梁板的混凝土采用二次振捣法，即在混凝土初凝前再振捣一次，增强高低强度等级混凝土交接面的密实性，减少收缩。6.5.6混凝土浇筑控制要点（1）混凝土到场后检测坍落度，目测和易性，坍落度控制在160-200cm，不符合要求的直接退回。（2）为避免出现施工冷缝，混凝土不允许多处随意浇筑，应整体斜面推进浇筑。浇筑整体从外侧墙两边向中间推进，最后在中墙收尾。（3）中侧墙及倒角处浇筑要点：混凝土入仓点设置在倒角外侧，往侧墙推进挤压，与倒角模版相接处预留3cm空隙。完成后约过1小94、时且不超过初凝时间，泵管移至中侧墙推进往倒角处挤压，至倒角3cm空隙冒浆则倒角浇筑饱满，浇筑完成。中侧墙分层浇筑，第1层与顶板钢筋平，第2层到顶。（4）引泵员应固定专人，不得随意更换。（5）施工缝、变形缝防水位置混凝土浇筑要细致，浇筑时注意钢板止水带上不能直接下料，振捣时振动棒距离止水带10cm左右，并不碰触固定钢筋，既要保证不破坏触动止水带又要保证止水带上下混凝土密实。（6）振捣要点：振捣棒振捣应快插慢提，模板边角、倒角钢筋密集特殊位置专设一台振动棒，重点振捣，不允许漏振。（7）值班人员职责：浇筑严格按上述1、2点要求，不允许引泵员随意浇筑，混凝土振捣不漏振。（8）照明不宜平照，灯光应从上往95、下打，充足照明。（9）在混凝土强度达到10MPa后用风镐及时凿毛施工缝，强度过低凿毛容易造成风镐震动深度范围混凝土结构松动，具体时间通过试验确定。凿毛注意不可损伤止水带，浇筑下一施工段前涂刷水泥基渗透结晶。（10）整个过程混凝土绝不允许随意加水，改变配合比。（11）浇筑过程中应预备好薄膜覆盖，事前做好准备，防止突然下雨。（12）每个施工段设立2个标示牌：1个为作业指导牌；另1个为责任牌，标有浇筑时间，责任施工员、养生责任人姓名电话。6.6混凝土养护6.6.1一般季节混凝土养护底板、中板、顶板砼采用湿麻袋覆盖浇水养护，侧墙砼采用不透水、气的保湿膜且定期洒水养护，用保湿膜把砼表面敞露的部分全部严密96、的覆盖起来，保证砼在不失水的情况下得到充足的养护。养护应符合下列规定：（1）对于底板、侧墙、顶板防水砼浇水养护不少于14天。对于无抗渗要求的柱、中板、梁养护不少于7天。（2）覆盖浇水养护在砼浇筑完毕后12小时内进行，夏天缩短至23小时或混凝土终凝后立即盖麻袋浇水养护。（3）在已浇筑的砼的强度未达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或 安装模板及支架。6.6.1冬期施工的人工养护方法：（1）蓄热法：用于气温在-10以上的现浇工程。操作要点：1）不是连续浇筑的工程，尽量采用上午浇筑，下午气温较高时利用蓄热的办法，力争提高混凝土的初期强度。2）混凝土蓄热法养护时，养护温度的测量每6h测量1次；掺用防冻97、剂的混凝土，在强度未达到4Mpa以前每2h测量1次，以后每6h测量一次；应采取补加覆盖材料、人工加热等补充措施；3）混凝土强度试块，应多备23组以供检验；4）在严寒季节，如无充分把握，不宜采用蓄热法养护。（2）暖棚法：适用于严寒天气施工的地下室、人防工程或建筑面积不大而混凝土工程又很集中的工程。 操作要点：用暖棚法养护混凝土时，要求暖棚内的温度不得低于5，并应保持混凝土表面湿润。6.7混凝土的测温为保证混凝土的养护质量，对混凝土进行测温，通过读取混凝土内外温差变化和混凝土降温速率，及时的采取保温措施，避免因养护不及时而产生裂缝。(1)测温仪本工程测温采用建筑电子测温仪进行测温，它是根据我国建筑98、行业施工特点和有关技术规范研制的专业测温仪器，可直观、准确、快捷地数字显示被测温度，可靠性好、使用范围广、宽温操作环境、体积小重量轻、操作简单。它由主机和测温线组成，主机为便携式仪表，设有电源开关、照明开关、插座和液晶显示屏，可数字显示被测温度值，测温线为预埋式，由插头、导线和温度传感器制成，每支测温线可测一点温度。测温时按下主机电源开关，将测温线插头插入主机插座中，主机显示屏即可显示相应测温点的温度。(2)工艺流程：布置测温点 确定测温点的深度 选择合适的测温线 预埋测温线 浇筑混泥土 进行测温 施工时，每支测温线的插头都有贴有相应长度规格的标签。(3)测温点布置监测点的布置范围应以所选混凝99、土浇筑体有代表性的部位，监测点按平面分层布置；在每条测试轴线上，监测点位宜不少于4处，应根据结构的几何尺寸布置，具体见测温点平面布置图。图6-6 测温点平面布置图（单位mm）（4）确定测温点的深度：深点深度距离底板50mm，中点深度为H/2（H为底板厚），浅点深度为50mm。如下图所示：图6-7 测温线示意图（mm）（5）选择合适的测温线：测温线的长度=测温点的深度+200mm。（6）预埋测温线：将测温线绑在支撑物（支撑物采用20钢筋加垫块）上，在浇筑混凝土前将绑好测温线的支撑物用铁丝绑扎固定在主体钢筋上，温度传感器处于测温点位置，插头留在混凝土外面并用塑料袋罩好，避免潮湿，保持清洁。（7）混100、凝土浇筑过程中，下料时不得直接冲击测温线；振捣时，振捣器不得触及测温线。（8）温度控制指标及测温频率温度监控指标如下： 内外温差：小于25 降温速度：小于11.5揭开保温层时的温差：小于15监测周期与频率如下： 混凝土浇注结束后3天内：每2小时测一次。 混凝土浇注结束后415天：每4小时测一次。 混凝土浇注结束后16天：每24小时测一次。 当内外温差小于15时 ，停止测温。（9）加强施工中温度控制，使混凝土内外温差不大于25度，每天降温不大于1.5度，混凝土浇筑完毕后，应加强混凝土的温度控制和测温工作。（10）混凝土出罐温度：在罐车卸料处安排专人用温度计对混凝土进行测温（出罐温度小于28度），101、对于不符合要求的混凝土严禁入模。6.8预防泵管堵塞措施（1）与商品混凝土供应商达成协议，保证商品混凝土供应连续性，并在每次进行大量混凝土施工时提供一台备用泵车，保证施工过程中如发现有泵车堵管现象或其他意外情况时能有备用泵车及时跟进，保证施工的连续性。（2）选择适合泵送混凝土技术条件，根据气温、泵送高度和有关条件来调整混凝土配合比。但严禁在施工现场向搅拌车内加水，更不能向泵机内加水。（3）控制商品混凝土运输时间，制定合理的配车计划，采取在拌合站和施工现场二次掺入减水剂，以延长混凝土凝结时间。（4）保持泵送混凝土连续进行，避免中断，发现泵机运转异常时，不能勉强泵送，应放慢速度。（5）操作人员应具备102、识别混凝土可泵送的知识，不适宜泵送的混凝土应停止缷入料斗内，以避免阻塞。（6）选择适合泵送正常的压力。泵送开始时，应观察泵机是否正常才能泵送。当停泵后重新启动时，应增大泵送压力，待泵送速度正常时，恢复正常泵送压力。6.9施工缝及变形缝施工主体结构施工中，施工缝较多，保证施工缝的防水质量，是整个结构防水的重要内容。结构施工缝均采用300宽镀钢板橡胶（丁基橡胶）腻子止水带进行防水及收口处理。（1）钢板止水带的材质、性能、规格须符合设计要求。接头采用搭接，搭接长度不小于10cm，搭接必须平整、粘结牢固。钢板止水板埋入先浇、后浇混凝土内各为1/2板宽，而且保证止水板安装平直。（2）混凝土灌注前应对模板103、钢筋、预埋件、端头止水带等进行检查，清除模板内杂物，经隐蔽验收合格后，方可灌注混凝土。（3）水平施工缝在混凝土浇筑前先在基面上敷设水泥基防水材料，保证新旧混凝土结合良好。（4）对于环向或竖向施工缝端头模板必须牢固可靠，不得跑模。（5）垂直施工缝面拆除模板或水平施工缝的混凝土终凝后，将混凝土面全面凿除浮浆，并冲洗干净。保证凿毛质量和接面的清洁，使新旧混凝土结合密实。第七章 成品保护7.1钢筋保护进场钢筋按规格、型号分批堆放，在钢筋底部加垫木枋，使钢筋离底面10cm以上。钢筋堆放要保持干燥、通风良好，遇下雨、雪等恶劣天气情况时，派专人负责彩条布遮盖。先进场的钢筋同条件的情况下优先使用，后进场的钢104、筋在同条件的情况下后使用，避免因露天堆放时间过长，受到雨水侵蚀而锈蚀。7.2模板保护模板平放并用木枋支垫，保证模板不扭曲不变形；吊装模板时轻起轻放，不准碰撞，防止模板变形；拆除模板时，不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免砼体和模板受到损伤；项目严格规定，拆模必须执行拆模申请制度，严禁强行拆模。起吊模板时，塔吊指挥工必须到场指挥。板浇注完砼强度达到1.2Mpa以后，方可允许操作人员在上行走，进行一些轻便工作，但不得有冲击性操作。第八章 监测施工方案8.1 测点布置每跨布置5个观测截面，布置在板及加腋位置处，分两层布置，即支架顶部、支架基础。测点布置在顶部5cm10cm横向向枋木与其钢管对应的底托上，并105、用红色油漆注上标志（如十字形标志等）。8.2 沉降观测采用精密水准仪（精度要求往返误差控制1mm）配铟瓦尺进行变形测试。各加载程序及分级读数应在加载后立即读一次，并应在加、卸载稳定后再读取一次。加载稳定基准为24h连续测量变形误差累计不超过2mm，依次进行控制。8.3监测措施梁板高支模采用碗扣式脚手架支撑体系，在搭设和钢筋安装、砼浇捣施工过程中，必须随时监测。本方案采取如下监测措施：班组日常进行安全检查，项目每周进行安全检查，分公司每月进行安全检查，所有安全检查记录必须形成书面材料。日常检查、巡查重点部位：杆件的设置和连接、扫地杆、支撑、剪力撑等构件是否符合要求。地基是否积水，底座是否松动，立106、杆是否符合要求。连接扣件是否松动。架体是否有不均匀的沉降，垂直度偏差是否超出规范要求。施工过程中是否有超载的现象。安全防护措施是否符合规范要求。脚手架体和脚手架杆件是否有变形的现象。 手架在承受六级大风或大暴雨后必须进行全面检查。在浇捣高支模梁板砼前，由项目部对脚手架全面检查，合格后方可开始浇砼。浇砼的过程中，由质安员、施工员对架体检查，随时观测架体变形。发现隐患，立即停工整改，隐患消除后再施工。表7-1 构件允许偏差见下表序号项目允许偏差检查工具1立杆钢管弯曲3mL4m4mL6.5m1220钢板尺2水平杆、斜杆的钢管弯曲L6.5m30钢板尺3立杆全高垂直度绝对偏差100mm吊线和卷尺4立杆脚107、手架高度H内相对值H/400钢板尺高大模板施工过程中，施工单位进行监测，每次监测结果必须由监测人、项目经理、项目总监签字，提供给施工、监理、设计及业主等相关单位。监测结果报告必须包括监测项目及允许值、报警值、监测数据处理分析、监测结果评述。监测数据接近或达到报警值时，应组织有关各方采取应急或抢险措施，同时须向市建设工程安全监督站、市建设工程质量监督站、市建筑委员会报告。本分项工程监测项目包括：支架沉降、位移和变形。观测点的布设：观测点需尽量选择在受力最大位置，每个监测坡面布设不少于3个支架沉降观测点。监测仪器精度应满足现场监测要求并按上表设变形监测报警值。监测频率：在浇筑混凝土过程中应实施实时108、观测，一般监测频率不超过2030分钟一次，浇筑完后不少于2小时一次。第九章 安全生产保证措施9.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，消灭一切责任事故确保人民生命财产不受损害。杜绝一切安全事故，大事故，杜绝施工安全重大事故，防止一般事故的发生。9.2安全施工原则严格遵守国家有关安全生产的法律法规和公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持安全第一，预防为主和坚持管生产必须管安全的原则。加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安109、全生产活动。遵章守法，提高职工的安全素质，改善职工的工作条件，给家庭、社会创造更多的安宁、便利。9.3安全保证组织机构建立健全安全组织机构和安全保证体系，经理部将成立安全领导小组，由项目经理任组长，安全总监任副组长，专职安全员4人，具体负责安全工作的实施，安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，搞好安全教育，消除事故隐患。安全保证体系如下图所示：图9-1 安全保证组织机构图9.4危险源辨识表9-1 重大危险源辨识表序号作业活动危险因素可能导致的110、事故判别依据(IV)作业条件风险评价风险级别备注LECD1临边高处作业临边护拦高度低于1.2米，没用密目网遮挡高处坠落V32742一般2不系安全带或安全带固定不牢高空坠落V16742一般3安全网拉设不规范、破损、超期使用高处坠落物体打击V16742一般4作业照明不足高处坠落V16742一般5作业环境不良（如有杂物、油污、冰、雪、霜冻等）跌打高处坠落V16636一般6施工方案、组织设计不合理高处坠落V3363一般7传递超长物件高处坠落物体打击触电V15525一般8无监护或监护失误高处坠落V15525一般9施工用电未达到三级配电、两级保护触电I357105重大10脚手架外侧边缘与外电架空线路的边线111、未达到安全距离并未采取防护措施触电V16742一般11保护接地、保护接零混乱或共存触电V32742一般12保护零线装设开关或熔断器，零线拧缠式接头触电V14一般13保护零线未单独敷设，并作它用触电V14一般14使用保护零线作负荷线触电V42一般15保护零线未按规定在配电线路做重复接地触电V14一般16重复接地装置的接地电阻值大于10欧姆触电V21一般17龙门吊的防雷接地电阻值大于4欧姆触电V21一般18电力变压器的工作接地电阻大于4欧姆触电V21一般19固定式设备未使用专用开关箱，未执行“一机、一闸、一漏、一箱”的规定触电/机械伤害V33763一般20无专项用电施工组织设计触电V3140120112、重大21开关箱无漏电保护器或漏电保护器失灵触电V32742一般22在潮湿和易触及带电体场所电源电压大于24V触电V63354一般23模板安拆、存放无施工方案施工垮塌I3140120重大24模板支撑系统不符合设计要求高处坠落I367126重大25随大模板（或平台）吊起提升高处坠落V32742一般26结构周边侧模支撑体系与外脚手架连接垮塌V25220一般27各种模板存放不整齐、过高等现象不符合安全要求物体打击V61318一般28大模板场地未平整夯实，未设1.2米高的围拦防护物体打击V12714一般29清扫模板和刷隔离剂时，未将模板支撑牢固，两模板中间没有不少于60厘米的走道高处坠落V32318一般113、30砼强度未达规定提前拆模垮塌V729126重大31在模板上运输砼无走道垫板物体打击V23530一般32模板上施工荷载超过规定或堆料不均匀高处坠落V42一般33模板支撑固定在非承重架上坍塌V42一般34拆除模板时未设置警戒线和无监护人看护物体打击V54一般35模板拆除前无砼强度报告或强度未达到规定提前拆模高处坠落V一般36模板工程无验收手续垮塌I24756一般37支拆模板无安全技术交底垮塌、物体打击I25550一般38垂直作业上下无隔离措施物体打击V25660一般39化学、危险品使用和存储化学危险品未按规定存放使用（如：涂料、卷材等物质存放不符合规定，油漆库和其它库房未分开存放）火灾/爆炸V2114、52重大40在油漆库房调配稀料火灾V1515一般41射钉不按规定存储火灾V1515一般42喷漆作业不使用防护口罩职业病V21一般43脱模剂使用不当或随意泼洒职业病V39一般44易燃易爆仓库无良好的通风条件，且仓库照明等电气设备不符合防火规定火灾/爆炸V15一般45I.不符合法律法规及其他要求；II.曾发生过事故,仍未采取有效控制措施；III. 相关方有合理抱怨或要求的；IV.直接观察并判断的重大风险；V. LEC法(定量评价)中D值大于70。（其中：D风险值，L可能性大小，E频次，C后果或损失）9.5安全保证措施9.5.1预防坍塌事故安全技术措施模板作业前，根据设计要求、施工工艺、作业条件及周115、边环境编制专项施工方案，经单位负责人审批签字，项目经理组织有关部门验收合格签字后，方可作业。模板作业时，支撑系统采用钢管和钢扣件，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢管和钢扣件。支撑立杆基础应坚固稳定，并经承载力验算合格。支撑立杆底部应加设满足支撑承载力要求的垫板。剪刀撑和立杆应牢固连接，形成整体。模板作业时，指定专人指挥、监护，出现位移时，必须立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可继续作业。堆放模板时，严格控制数量、重量，防止超载。堆放数量较多时，应进行荷载计算，并对模板进行加固。装钉顶板模板，在下班时对已铺好而来不及钉牢的定型模板或散板要拿起稳妥堆放，以防坍塌116、事故发生。安装柱、梁、板模板，应先搭设脚手架，并挂好安全网。拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。9.5.2预防负高空坠落事故安全技术措施高支模安装完毕，经高支模管理机构有关人员组织验收合格后，通知分公司质安部、技术部到现场检查、验收，合格后方能进行钢筋安装等下道工序的施工作业。所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程，工人上岗前应依据有关规定接受专门的安全技术交底，并办好签字手续。特种高处作业人员应持证上岗。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术交底。项目部应按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场117、各相应部位。高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。对身体不适或上岗前喝过酒的工人不准上岗作业。施工现场项目部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具。安全带使用前必须经过严格检查，合格后方可使用。作业人员应按规定正确佩戴和使用安全带。安全带的系扣点应就高不就低，扣环应悬挂在腰部的上方，并要注意带子不能与锋利或毛刺的地方接触，以防摩擦割断。支、拆模板时应保证作业人员有可靠立足点，作业面应按规定设置安全防护设施。模板及其支撑体系的施工荷载应均匀堆置，并不得超过设计允许荷载。基坑四周必须用临时护栏围好，护栏要牢固可靠，护栏高度不低于1.5m，。高处作业前，应由项目分管负责人组织有关118、部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。安全防护设施应做到定型化、工具化。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目分管负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可实施。浇筑混凝土时应派专人检查模板支撑有无松动、倾斜、弯曲变形、位移等情况，发现问题应立即停止混凝土浇筑，并即刻进行加固整改。混凝土泵管应用支架垫固放在梁上，不得直接与顶板接触。9.5.3 混凝土浇筑技术安全措施大截面混凝土浇筑应分层，每层不超过500mm。浇筑混凝土时应派专人检查支顶有无松动、倾斜、弯曲，模板、钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形情况，发现问题应立即停止混凝土浇筑，并在已浇筑的混凝土119、初凝之前修整完毕。当出现架体变形过大等意外情况时在第一时间内立即用对讲机通知值班工长、技术负责人、项目经理，以期能在最短的时间内作出正确的反应。泵管应用支架垫固放在梁上，不得直接与顶板接触。在梁板钢筋绑扎施工阶段，钢筋应分散堆放，砼也应分散布浆，防止荷载过度集中。 板砼应从两端向中间连续进行浇筑，使支撑架受力尽量均衡。9.5.4机械施工安全注意事项施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在使用前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可使用。各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行安规教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”120、，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。汽吊吊装钢管或其它相关物体，重点预防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业设置安全防护设施，工作人员戴好安全帽，严禁重叠作业。起重作业时，起重机械下121、严禁人员停留或从下通过。使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查及更换。10.5.5支架施工安全注意事项必须严格按设计方案进行支架搭设，支架搭设所用钢材上严禁打孔。在进行临边作业时，必须设置牢固可行的安全防护设施。支架及脚手架搭设时地面设有围栏和警戒标志，并有专人看守，严禁非操作人员入内。剪刀撑及其它整体性拉杆应随架子高度的上升及时安装,以确保整架稳定；搭设中应统一指挥,协调作业；确保支架结构的尺寸。杆件的垂直度和水平度,各节点构造和紧固程度符合施工规范要求；禁止使用材质、规格不符合要求的杆配件。作业人员处122、于高处危险施工全过程必须佩戴安全带，保险钩宜高挂低用并扣在牢固部位，桥梁两侧搭设安全防护网。如遇强风、雨等特殊气候，不进行支架搭设或拆除作业。夜间作业，要具备良好的照明设备。遇大风、大雨、大雪后再次施工前应对支架重新检查。搭设及拆除时现场必须设警戒区域，张挂醒目警戒标志；警戒区域内严禁非操作人员通行或在排架下方继续组织施工；地面监护人员必须履行职责。拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。施工前将所有垃圾清理干净，防止石子等溅落伤人。拆除时，要同一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。拆除顺序严格按照从上往下，后搭先拆、先搭后拆的顺序，拆除从内向123、外拆除，各种构配件严禁抛掷至地面。在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。拆下的材料要及时下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件要集中回收处理。架子作业人员必须佩戴安全带并站稳把牢，在架子上传递,放置杆件时应注意失衡闪失。起重指挥应站在能够照顾全面的地点,信号要统一、准确；严禁任何人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；起重物件应使用交互捻制的钢丝绳，有打结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳应及时按规定降低使用标准或报废；起吊物件应合理设置溜绳。9.5.6基坑滑坡坍塌应急措施针对深基坑开挖后，发生微量水平位移及沉降，变形超过124、预警值，或基坑开挖时，周边土体大面积滑移坍塌。成立深基坑施工专家小组，对工程的实施全过程进行咨询及把握，避免施工中出现偏离设计的工况。工程施工监测以仪器监测数据为主，目测为辅。观测人员应是专业人员，仪器固定，所有数据及时绘成图表，观测数据变化大时，观测次数增多，有危险征兆时，连续监测。当发现监测指标超过预警值时，及时向建设方、监理和设计院汇报，采取相应措施，将变形控制在允许范围内。周边场地硬化防止雨水和大量地表水渗入坡体，对坡体网喷混凝土及时进行护坡。基坑周边堆载严禁超过设计要求。作好基坑周边和基坑内排水。本工程基坑深度较大，基坑开挖时，应准备一定数量的钢支撑，根据施工监测的情况，必要时增设钢125、支撑，以更好地控制钻孔灌注桩的变形。同时应加强对钢支撑轴力及变形的监测，确保支撑的稳定性，必要时采取钢构件对支撑进行加固处理。9.5.8钢支撑机械碰撞应急措施在基坑开挖过程中挖机碰撞支撑、吊装支撑等过程碰撞支撑，都可导致支撑脱落。若如出现支撑脱落应立即停止其他作业，恢复支撑位置和轴力，保证基坑安全。支撑脱落可采取以下预防措施：确保钢支撑施工质量可靠，从而提高安全性，确保支撑松动后不发生坠落伤人。基坑开挖前对挖掘机司机及作业人员，进行安排培训。支撑吊装过程中在钢支撑两端各绑一条麻绳，控制支撑的摆动。吊装作业、挖掘作业持证上岗。如果发生碰撞支撑的情况，应检查钢支撑是否松动，检查支撑轴力是否符合设计126、要求。如果发生松动，应重新安装至设计位置，施加满足设计预应力。如果支撑轴力不满足设计要求，应重新施加满足设计的应力。第十章 质量保证措施10.1质量标准本工程的质量目标为：合格。 筋绑扎安装允许偏差项目表10-1 钢筋绑扎允许偏差表项次项目允许偏差（mm）1网的长与宽102绑扎网眼203骨架宽度、高度54骨架长度105受力筋间距106受力筋排距57钢筋弯起点位移208箍筋、构造筋间距109焊接预埋件中心线位置5水平高差+3，-010受力筋保护层外边线5内边线42）预埋件和预留孔洞的允许偏差见下表：表10-2 预埋件和预留孔洞的允许偏差表项目允许偏差（mm）预埋钢板中心线位置3预埋管、预留孔中心127、线位置3插筋中心线位置5外露长度+10,0预埋螺栓中心线位置2外露长度+10,0预留洞中心线位置10尺寸+10,0注：检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。 板、支架安装允许偏差见下表：表10-3 模板支架安装允许偏差表项目允许偏差（mm）检验方法轴线位置5钢尺检查底模上表面标高+5，-5水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸基础+10，-10钢尺检查柱、墙、梁+4，-5钢尺检查层高垂直度不大于5m6经纬仪或吊线、钢尺检查大于5m8经纬仪或吊线、钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺和塞尺检查 要构件的允许偏差项目见下表：表10-4 主要构件允许偏差表项次检128、查项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位移5mm尺量检查2标高5mm用水平仪检查3表面平整度3mm2m靠尺和塞尺4预埋件中心线位置偏移2mm尺量检查5基础尺寸5mm尺量检查8角、线顺直度3mm拉线、尺量检查10.2质量保证措施10.2.1钢筋质量管理措施根据实际进度计划提出合理的钢筋进场计划，尽可能做到进场钢筋及时绑扎安装，减少现场钢筋堆放量、生锈量和占用场地量。操作规程人员负责本人加工的钢筋滚压直螺纹头质量的自检，并可作另一操作人员加工的丝头的兼职检验员。辅助人员负责运输和搬运钢筋，并负责协助操作人员更换模具和清理夹持模具沟槽内的氧化皮等杂物。质检人员负责滚压直螺纹加工作业的监督和质量抽检。发129、现问题及时停止作业，待解决后方可继续。较为复杂的墙、板节点由配属队伍技术人员按图纸要求和有关规范进行钢筋摆放放样，并对操作工人进行详细交底。若涉及到代换钢筋必须征得设计单位同意和监理工程师的认可，并符合相关规范规定。底板每层网片进行绑扎之前自检，确保钢筋排放无误、无偏位、端头符合要求后方可施工。钢材端头如有不直情况，在不影响连接后总长度前提下，把不直部分用无齿锯切掉后再进行绑前自检。底板每层网片单独自检，确保底层符合要求后方可进行第二层施工。钢筋浇筑砼前用套管（周转使用）保护，以防浇筑砼污染钢筋。砼凝结前取下套管，用抹布在小桶里沾水把钢筋上的砼擦干净。根据设计图纸检查钢筋的型号、直径、根数、间130、距是否正确。检查钢筋的接头位置及搭接长度是否符合要求，钢筋表面不允许有油渍、漆污和颗粒状铁锈。检查钢筋绑扎是否牢固，保护层是否垫好。钢筋工程属于隐蔽工程，在浇筑砼前，应对钢筋及预埋件，插筋进行验收，并作好隐蔽工程记录。严格按照钢筋的下料及加工尺寸,尺寸不合格钢筋不准使用.不准将措施钢筋或套管直接焊在受力主筋上，如必须采用焊接时，可在此部位加附加箍筋，将其焊接在附加箍筋上。钢筋绑扎时,不准用单向扣，并注意绑扎扣端头要朝向构件内，以防今后在混凝土面产生锈蚀。各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开1.3倍的搭接长度（以绑扎接头中心距离为准）。材料进场检验保证措施碗扣式脚手架进场应依据建筑施工碗扣式脚131、手架安全技术规范(JGJ1662008)经过验收：应有产品质量合格证；应有质量检验报告,钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法(GB/T228)的有关规定；上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合可锻铸铁件GB9440 中KTH330-08 及一般工程用铸铁造碳钢件GB11352 中ZG230-450 的规定。下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合一般工程用铸铁造碳钢件GB11352 中ZG230-450 的规定。采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合碳素结构钢GB/T700 标准中Q235A 级钢的要求，板材厚度132、不得小于6mm。并经6006500C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。制作质量要求碗扣式钢管脚手架钢管规格为 ，钢管壁厚应为 ；立杆连接处外套管与立杆间隙小于或等于2mm，外套管长度不小于160mm，外伸长度不小于110mm；钢管焊接前应进行调直除锈，钢管直线度应小于1.5L/1000（L为使用钢管的长度）；主要构配件的制作质量及形位公差应符合建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范(JGJ1662008)附录A规定。构配件外观质量要求：钢管表面应平直光滑，无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管； 铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应133、清除干净；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；各焊缝应饱满，焊药应清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；构配件防锈漆涂层应均匀，附着应牢固；主要构配件上的生产厂标识应清晰。架体组装质量应符合下列要求：立杆的上碗扣应能上下串动、转动灵活，不得有卡滞现象，杆件最上端应该有防止上碗扣脱落的措施；立杆与立杆的连接孔处应能插入 连接销；碗扣节点上应安装14个横杆时，上碗扣均能锁紧；横杆和立杆的垂直度偏差应小于5mm。可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调撑托钢板厚度不得小于5mm。可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母齿合长度不得少于6 扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。主要构配件性能指134、标主要构配件强度试验方法符合建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范(JGJ1662008)附录B规定。上碗扣抗拉强度不小于30kN；下碗扣组焊后剪切强度不应小于60kN;横杆接头剪切强度不应小于50kN；横杆接头焊接剪切强度不小于25kN；底座抗压强度不小于100kN。10.2.3模板支架质量保证措施模板支设前，由工长根据施工方案对操作班组长进行详细技术交底，并落实责任。认真执行自检、互检、交接检“三检”制度，认真执行公司质量管理条例，对质量优劣进行奖罚。模板支设过程中，木屑、杂物必须清理干净，在顶板下口墙根部每段至少留二个清扫口，将杂物及时清扫后再封上，避免产生质量事故。模板支设完后先进行自检，其135、允许偏差必须符合要求，凡不符合要求的应返工调整，合格后方可报验。模板验收重点控制刚度、垂直度、平整度和接缝，特别应注意外围模板、预留孔洞模板等处轴线位置正确性。并检查水电预埋箱盒、预埋件位置及钢筋保护层厚度等。质量会审制度：在项目内部分别组成模板三个分项工程质量考评小组，对每个施工完毕的施工段进行质量会诊和总结，并填写入模板质量会诊表中，质量会诊表中着重反映发生每种质量超差点的数量，并对发生的原因进行分析说明。质量会诊小组成员每周三例会上对上一周质量会诊出来的主要问题进行有针对性的分析和总结，提出解决措施，预控下一周不再发生同样的问题。同时，质量部门对各层同一分项工程质量问题发生频率情况进行统136、计分析，做出统计分析图表，进一步发现问题变化趋势，以便更好地克服质量通病。10.2.4混凝土施工质量控制措施施工过程中要加强对于工人的教育，抓住关键的混凝土振捣作业，来保证施工质量，避免漏振和过振，使混凝土内部密实、表面光滑。对到场不合格的混凝土由项目工程师退回搅拌站，并记下车型、车号。质量检查人员检查施工，严格按步序振捣；接班振捣人员提前半小时到岗与上班振捣人员共同操作，交班人员推迟交班半小时撤岗（有一小时共同工作时间）。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。由混凝土小票和试验报告计算控制。混凝土施工过程中必须要分层浇筑和振捣。对于小截面部位以及钢筋密集区必须要加强振捣。137、10.3常见质量问题的发生原因及防治措施10.3.1蜂窝产生的原因 （1） 混凝土配合比不当或砂、石予、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石于多； （2） 混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； （3） 下料不当或下料过高，未设串通使石子集中，造成石子砂浆离析； （4） 混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够； （5） 模板缝隙未堵严，水泥浆流失； （6） 钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小； （7） 基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。 10.3.2蜂窝防治的措施。 （1） 严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合138、；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇11.5h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂脖子”。 （2） 小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。10.3.3麻面产生的原因 （1） 模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏； （2） 模板未浇水湿润或湿润不够，139、构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面； （3） 摸板拼缝不严，局部漏浆； （4） 模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷或失效混凝土表面与模板粘结造成麻面； （5） 混凝土振捣不实，气泡未悱出，停在模板表面形成麻点。10.3.4麻面防治的措施 （1） 模板去面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止； （2） 表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。 10.3.5孔洞产140、生的原因 （1） 在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土；（2） 混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣； （3） 混凝土一次下料过多、过厚、过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞；（4） 混凝土内掉入具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。 10.3.6孔洞防治的措施 （1） 在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模扳内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净； （2） 将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级141、细石混凝土仔细浇灌、捣实 。 10.3.7露筋产生的原因 （1） 灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露；（2） 结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋；（3） 混凝土配合比不当，产生离折，模板部位缺浆或模板漏浆；（4） 混凝土保护层太小或保护层处混凝土振或振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋；（5） 木模扳未浇水湿润、吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋 。10.3.8露筋防治的措施 （1） 浇灌混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检验查，钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混142、凝土配合比准确和良好的和易性；浇灌高度超过2m，应用串筒、或溜槽进行下料，以防止离析；模板应充分湿润并认真堵好缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。 （2） 表面漏筋，刷洗净后，在表面抹1：2或1：2.5水泥砂浆，将允满漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实 。 10.3.9缝隙、夹层产生的原因 （1） 施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去软弱混凝土层并充分湿润就灌筑混凝土； （2） 施工缝处锯屑、泥土143、砖块等杂物未清除或未清除干净； （3） 混疑土浇灌高度过大，未设串简、溜槽，造成混凝土离析； （4） 底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。 10.3.10缝隙、夹层防治的措施 （1） 认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇50100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣密实；（2） 缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或144、将表面封闭后进行压浆处理。10.3.11缺棱掉角产生的原因 （1） 木模板未充分浇水湿润或湿润不够，混凝土浇筑后养护不好，造成脱水，强度低，或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时，棱角被粘掉； （2） 低温施工过早拆除侧面非承重模板； （3） 拆模时，边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉； （4） 模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。 10.3.12缺棱掉角防治措施 （1） 木模板在浇筑混凝土前应充分湿润，混凝土浇筑后应认真浇水养护，拆除侧面非承重模板时，混凝土应具有1.2N/mm2以上强度；拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板，防止撞击棱角，运输时，将成品阳角用草袋等保护好，以免碰损。145、 （2） 缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1：2或1：2.5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。 10.3.13表面不平整产生的原因 （1） 混凝土浇筑后，表面仅用铁锹拍子，未用抹子找平压光，造成表面租糙不平； （2） 模板未支承在坚硬土层上，或支承面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇灌混凝土早期养护时发生不均匀下沉； （3） 混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面出现凹陷不平或印痕。10.3.14表面不平整防治措施 严格按施工规范操作，灌筑混凝土后，应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护；模板应有足够的强度、刚度146、和稳定性，应支在坚实地基上，有足够的支承面积，开防止浸水，以保证不发生下沉；在浇筑混凝土时，加强检查，凝土强度达到1.2N/mm2以上，方可在已浇结构上走动。 10.3.15强度不够，均质性差3产生的原因 （1） 水泥过期或受潮，活性降低；砂、石集料级配不好，空隙大，含泥量大，杂物多，外加剂使用不当，掺量不准确； （2） 混凝土配合比不当，计量不准，施工中随意加水，使水灰比增大； （3） 混凝土加料顺序颠倒，搅拌时间不够，拌合不匀； （4） 冬期施工，拆模过早或早期受陈； （5） 混凝土试块制作未振捣密实，养护管理不善，或养护条件不符合要求，在同条件养护时，早期脱水或受外力砸坏 。 强度不够，147、均质性差防治措施 （1） 水泥应有出厂合格证，新鲜无结块，过期水泥经试验合格才用；砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求，严格控制混凝土配合比，保证计量准确，混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀；防止混凝土早期受冻，冬朋施工用普通水泥配制混凝土，强度达到30%以上，矿渣水泥配制的混凝土，强度达到40以上，始可遭受冻结，按施工规范要求认真制作混凝上试块，并加强对试块的管理和养护。 （2） 当混凝土强度偏低，可用非破损方法（如回弹仪法，超声波法）来测定结构混凝土实际强度，如仍不能满足要求，可按实际强度校核结构的安全度，研究处理方案，采取相应加固或补强措施。第十一章 文明施工保证措施施工现场坚持做148、到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产标准化。加强施工机械管理，确保现场使用的设备具有良好的机况，正确维护施工设备静噪器，尽量减少施工设备噪声。对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，尽量避免夜间施工扰民。确保对未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润。施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，以保证现场卫生清洁，对取、弃土场进行植物防护，以免水土流失。加强现场道路维护，减少道路扬尘。确保运输积有灰尘的材料出场的车辆装有侧板和尾板，运输出场的材料应覆盖，覆盖应正确可靠且超出侧板和尾板边缘。为149、保护河流湖泊不受污染，生产生活区产生的污水均应有序排放，生活区设化粪池和隔油池，施工区域污水设沉淀池，设污水处理池，防止水污染。施工过程中产生的混凝土碎块等固体废弃物应集中堆放，清运出施工现场，不得随意将废弃物填入湖泊。合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在规定范围以内，保护自然环境。工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。第十二章 应急预案在高支模区域内施工极可能发生高空坠落、模板坍塌、物体打击等重大事故。本150、预案针对高支模施工可能发生的高空坠落、模板坍塌、物体打击紧急情况的应急准备和响应。12.1机构设置为对可能发生的事故能够快速反应、救援，在高支模搭设前项目部召开技术、安全交底会并成立应急救援领导小组。项目经理为第一安全责任人，安全总监、技术负责人为直接安全责任人，并相应成立高支模施工管理领导小组。组长：副组长：组员：联系医院：12.2人员分工与职责1）项目经理（第一安全责任人）：负责高支模应急救援全面工作。2）技术负责人（直接安全责任人）：负责编制高支模施工方案并组织专家论证，高支模搭设前组织相关人员进行技术交底。3）安全总监（直接安全责任人）：负责制定事故预防措施及相关部门人员的应急救援工作151、职责。安排时间有针对性的应急救援应变演习，有计划区分任务，明确责任。4）安全员：负责现场高支模施工的安全检查工作及现场应急救援的指挥工作，并负责事故的上级汇报工作。同时负责执行项目部下达的相关指令。5）组员及各施工班组长：当发生紧急情况时，负责事故的汇报，并采取措施进行现场控制工作。同时负责执行项目部下达的相关指令。12.3应急救援工作程序1）当事故发生时小组成员立即向组长汇报。2）由应急救援领导小组，组织项目部全体员工投入事故应急救援抢险工作中去，尽快控制险情蔓延，并配合、协助事故的处理调查工作。3）事故发生时，组长或其他组员不在现场时，由在现场的其他组员作为临时负责人负责指挥安排。4）项目152、部指定现场专职安全员负责事故的收集、统计、审核和上报工作，并严格遵守事故报告的真实性和时效性。12.4应急措施12.4.1模板支架倒塌应急措施1）应急措施（1）事故发生后视查现场情况，立即用切割机等工具抢救被支架压住的人员，挖掘被掩埋的人员，并转移到安全地方。（2）保持受伤人员呼吸道畅通，清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。（3）进行简易包扎、止血，若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。（4）对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。（5）尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。2）应急物资常备药品：消毒用品、急救物品(绷153、带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。3）注意事项（1）事故发生时组织人员进行全力抢救，视查情况拨打120急救电话并及时通知有关负责人。（2）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。12.4.2高处坠落事故应急准备与响应预案1）高处坠落事故应急措施（1）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。（2）保持呼吸道畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领、消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。（3）有效止血，包扎伤口。（4）视查其伤情采取报警直接送医院，或待简单处理后去医院检查。（5）伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织154、伤都要固定。（6）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布(灭菌敷料)包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。预防感染、止痛、可以给伤员用抗生素和止痛剂。（7）记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位、受伤程度等第一手资料。（8）立即拨打120向当地急救中心取得联系(医院在附近的直接送往医院)，应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。（9）项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场了解和掌握事故情况开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。2）应急物资常备药品：消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋。3）注意事项（1）事155、故发生时应组织人员进行全力抢救，视查情况拨打120急救电话并及时通知有关负责人。（2）重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送，胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。（3）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。12.4.3电击事故应急准备与响应预案1）击事故应急措施（1）当接到电击事故报告，应急小组立即前往现场，采取有效措施使遭电击者尽快脱离危险，并将情况报告单位应急指挥小组。（2）对电击者实施救助，如电击者在开关箱附近，发现人员可立即拉下闸刀或拔掉插头，断开电源；如距离闸刀较远，应迅速用绝缘良好的电工钳或有干燥木的利器砍断电线，或用干燥的木棒156、竹竿、硬塑料管等物迅速将电线拨离触电者；若现场无任何合适的绝缘材料可利用，可用几层干燥衣服将手包裹好，站在干燥木板上，拉触电人的衣服，使其脱离电源。（3）如果是被高压电击，应立即通知有关供电部门停电，或迅速拉下开关断电，也可由电工采取特殊措施切断电源。（4）对电击者进行抢救，同时拨打“120”急救电话。对于神志清醒的电击者派专人照顾、观察，待情况稳定后方可活动。对于轻度昏迷者或呼吸微弱者可针刺或掐人中、十宣、涌泉等穴位；对有呼吸但心脏停止跳动者，则立即进行心脏挤压法抢救；对于心跳和呼吸都已停止，则须同时采用人工呼吸和胸外心脏挤压法抢救，并立即送医院抢救。2）应急物资常备药品：消毒用品、急救物品157、(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋。12.5恢复生产及应急抢险总结抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计、咨询等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下步恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：1）做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。2）严格落实公司ISO9002质量体系程序文件和质量手册，推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。3）健全各组织机构，加强人员158、管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。4）依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。5）做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。6）对恢复生产确保资金投入不受阻。7）确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。8）及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。 中 国 建 筑 工 程 总 公 司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP.