1、107省道特大桥连续梁安全专项施工方案2015-4-3 新建天仙及潜江铁路JHSG-I标一分部 107省道特大桥连续梁专项安全方案 审核：孟 宏 强 批准：谢 长 征 中铁十一局集团有限公司天仙及潜江JHSG-I标分部一分部 二0一五年三月十日 1 目 录 一、工程概况 . 3 1、编制依据 . 3 2、工程概况 . 3 二、工期安排 . 4 三、组织措施 . 4 3.1安全目标： . 5 3.2安全保证体系框图 . 7 四、制度措施 . 8 4.1岗位责任制 . 8 4.2人员培训上岗制 . 9 4.3严格执行安全生产检查制 . 9 4.4奖罚制度 . 10 五、安全保证措施 . 11 5.2、1基本作业安全技术措施 . 11 （1）钢筋工作业 . 11 （2）电焊工作业 . 12 （3）模板作业 . 13 （4）预应力作业 . 15 （5）浇筑砼作业 . 16 （6）吊装施工安全保证措施 . 16 （7）用电安全保证措施 . 20 （8）高处作业安全保证措施 . 21 5.2主桥0#块施工 . 22 5.3托架、模板设计 . 23 5.4模板安装及拆除 . 24 5.5挂篮结构形成 . 25 5.6 预应力张拉安全保证措施 . 30 5.7防落物伤人安全防护措施 . 34 5.8挂篮安全技术措施 . 37 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 5.9施工作业控制区交通标志牌设置 3、. 40 六、应急预案 . 40 6.1编制目的 . 40 6.2危害辨识与风险评价 . 41 6.3应急预案 . 45 6.4应急准备 . 45 6.5应急响应 . 48 6.6应急预案的纠正与完善 . 49 6.7保证措施 . 50 七、治安消防措施 . 51 7.1治安措施 . 51 7.2消防措施 . 52 八、跨107省道施工安全防护措施 . 52 8.1、行车安全保证措施 . 52 8.2、施工安全防护措施 . 52 8.3、安全防护值班制度： . 54 2 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 一、工程概况 1、编制依据 （1）相关施工安4、全技术规范及设计图纸； （2）铁路建设项目安全生产管理办法（铁总建设2014 168号）； （3）铁路桥涵工程施工安全技术规程TB 10303-2009 J946-2009； （4）江汉铁路JHSG-1标107省道特大桥实施性施工组织设计及连续梁专项施工方案； （5）现场踏勘调查、搜集的实地资料； （6）我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 2、工程概况 107省道特大桥桥址位于湖北省天门市皂市镇境内，全桥长度2190.575m，中心里程DK3+768.288，桥梁位于曲线上，纵坡为5.5、2.5、 3.2、5.2。本桥采用重力式桥墩，T型桥台，钻孔桩基础。桥台及墩桩5、基直径为1m，所有桩基设计均为摩擦桩基础。孔跨布置为：8-32T梁+1-（32+48+32）m连续梁+23-32mT梁+3-24mT梁+3-32mT梁+1-24mT梁+26-32T梁；主要工程内容有：桥梁钻孔灌注桩基础、承台、墩（台）身、支承垫石、预应力连续梁等工程内容。 我部负责施工的上部构造为1-（32+48+32）m连续梁；下部构造为1.0m桩径的钻孔灌注桩基础、承台、单线圆端形墩（台）身及支承垫石组成。 107省道特大桥上跨107省道处设计为1-（32+48+32）m预应力混凝土连续箱梁，该联总长度为113.1m。箱梁位于曲线上，箱梁形式为单箱单室直 3 107省道特大桥连续梁施工安全6、专项方案 腹板变截面。107省道特大桥的9#、10#墩处跨过107省道，边墩为8#、11#墩，主墩为直墩，边跨墩为直墩，主墩墩顶梁高3.4m，合拢段梁高2.8m，箱梁顶宽7.6m，底宽4.2m，腹板厚度由60cm渐变为40cm，底板由0.6m渐变为40cm，顶板厚30cm。 施工中需要随时对挂篮悬吊系统进行调整，保证连续梁底板的线形变化。连续梁采取挂篮悬臂浇筑施工，最大施工悬臂长度为31m，最大悬浇段（1#块）体积为23.8m3，最大悬浇段重量为62T，按照设计的施工顺序为:先在墩身处支架上浇筑0#块，然后向两边逐段悬臂浇筑A1A6#、B1-B6#并张拉预应力束，先边跨合拢，再中跨合拢，整个施7、工过程相邻浇筑节段对称进行。合拢时桥梁由T形静定悬臂状态变为超静定状态，实现连续梁体系转换。 混凝土采用我标段自建拌合站集中拌制，利用混凝土泵车或混凝土输送泵垂直泵送进行混凝土浇筑作业。由于该连续梁主墩处高度较小，垂直运输材料、小型设备、机具等可采用吊车调运。 107省道特大桥桥梁工程：2014年10月20日开工，2015年10月10日完工。 二、工期安排 107省道特大桥连续梁桥梁工程：2014年10月20日开工，2015年10月10日完工。 三、组织措施 为确保连续梁总体工程安全、优质、高效、按期完成，分部成立了107省道特大桥连续梁施工安全管理领导小组，对跨107省道连续梁施工安全全权负8、责，履行分部安全管理职责。安全管理领导小组组成为：分部经理为组 4 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 长，副经理、分部总工、安全总监为副组长，各职能部门负责人为组员。具体成员为： 组 长：谢长征 副组长：李雪军、孟宏强、 龙兆春 组 员：王福建、 张 胜、潘国发、高超超、刘晶晶、龚 杰、刘代 鹤、付秀忠 商德中 安全管理领导小组负责定期检查、召开安全分析会议，分析安全专项方 案的执行和实施情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动施工现场安全管理工作的深入开展。安全管理领导小组办公室设在安全质量部，负责管段内的连续梁施工安全管理工作。 3.1安全目标： 坚持“安全第一，预防为主，综合治理9、”的方针，杜绝较大生产安全 事故及以上事故；遏制一般安全生产事故；杜绝因施工引起的较大道路 交通事故及以上事故，遏制因施工引起的一般事故，力保安全“零事故”。 5 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 安全管理小组机构图 6 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 3.2安全保证体系框图 安全保证体系框图 安全保证体系 思想保证 强有力的组织、措施保证 提高全员意识 组织保证 措施保证 施工安全教育 各项安全生产制度 包保责任制制度保证 经济保证 建 建立 预防为主 安全第一 安全以人为本 生产必须安全 各级安全组织 有力的安全生产投入 可 完 监督检查 设立专职安全人员 立劳动保护防疫机构10、 靠善的的医安疗保突发事件应急预案 各岗位安全生产制度 月季年安全检查制度 安全总结评比制度 经济兑现 奖罚分明 全生 证产措措施 施 安全生产、事事相 事事讲安全 处处有保障 关、人人有责 4.1 目标：创建安全生产标准工地 案，建立健全安全生产责任制度，落实安全措施和责任，确保施工安全。对 7 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 施工安全工作做到有检查、有落实、有总结评比、有考核。施工中认真落实安全控制计划，做到责任到人。在施工作业中，按照定岗定责的原则，加强作业人员的责任心，避免发生各种安全事故，并对发生安全事故的责任人进行处罚。 对连续梁施工进行分段包保，责任划分落实到人，施工点树11、立醒目公示牌，注明施工、安全、技术负责人员名单，与奖罚措施进行挂钩，施工安全好的进行奖励，否则进行处罚。通过奖罚机制，加强内部管理人员责任心。坚持逐级负责，系统主抓，分层管理，岗位自控，确保分工明确、责任落实。形成“全员、全方位、全过程”的安全保证体系，确保工程安全管理落到实处。 根据工程特点，制定具体针对性的各项安全作业制度和措施： 挂篮施工安全保证措施； 施工运输车辆安全操作措施； 高空作业安全操作规程； 各种施工机械设备的安全操作规程； 电线路架设、养护及用电安全操作规程； 季节性施工及雨、夜施工安全措施； 各种安全标志的设置规则及维护； 重大安全应急救援预案的制定及演练制度。 4.2人12、员培训上岗制 连续梁施工前，对各级管理人员、技术人员、工人必须进行全员安全教育培训，未经培训或考试不合格的人员不得上岗。 8 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 对各专业的施工人员进行安全教育培训。作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。对从事特种作业人员，按照国家有关规定经过专门的作业培训，取得特种作业操作资格证书并经岗前安全培训合格后方可上岗作业。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并设专人管理。 对于各道关键工序，编制具有可操作性的作业指导书，积极开展安全、技术教育培训，确保参建员工了解熟悉施工步骤，提高安全意13、识，减免盲目施工带来的损失。 采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，对作业人员进行相关的安全生产教育专项培训。 教育培训是确保工程安全的关键工作，要不折不扣的落实到位。分部由项目总工及安全部牵头，技术部、办公室等有关部门配合落实。必须做到有计划、有讲义、有记录、有考核，全面落实到位。 4.3严格执行安全生产检查制 开工前的安全检查 主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施的设置是否符合要求，施工人员是否100%经过安全教育和培训并考核，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 定期安全生产检查 分部安全生产领导组每月组织14、一次由工程队和有关职能部门及专(兼)职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上级主管部门进行安全专项和 9 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 重点检查。 工区及工程队安全生产领导小组每半月组织一次安全生产大检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。 经常性的安全检查 专职安全工程师、各工区专职安全员日常巡回安全检查。检查点：施工用电、机械设备作业、高空作业、吊装作业及各种运输行车安全等。 专业性的安全检查 针对施工现场的重大危险源，对现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修等进行检查。 季节性、节假日安全生产专项检查 雨季、夜间及节假日施工时，根据施工特点15、进行有针对性的专项安全检查。 4.4奖罚制度 为了加强连续梁施工安全管理工作，确保全面实现安全目标，激发人员的工作积极性、责任感，本着奖优罚劣的原则，制定奖罚措施如下： 4.4.1 安全奖罚措施 连续梁施工中存在明显的安全隐患，且安全隐患长期得不到解决的作业队，给予5001000元的罚款。 高空作业，“三安”规定不落实，不按规定使用，每项给予200元罚款。 在施工现场穿拖鞋，着装不整齐，每起罚款100元。 酒后上岗，每起罚款100元，制止不听，闹事者罚款300元。 10 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 现场安全用电：电箱无门，有门无锁者，每处给予50-100元罚款。 夜间照明灯使用碘钨16、灯者，每处给予100元罚款。 在施工现场，发现违章指挥、违章操作，每起罚款：施工负责人200元、安全员和责任人各100元。 分部员工安全岗位职责不落实，关键工序及场所盯岗不到位，造成严重后果者，经分部安全领导小组研究制定处罚意见。 (9)对分部防止安全事故有功人员，给予10002000元奖励，对安全管理好的作业班组给予5001000元奖励。 (10)其他违反安全操作规程的，视情节严重情况给予处罚。 五、安全保证措施 5.1基本作业安全技术措施 （1）钢筋工作业 1）钢筋的断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。现场成品钢筋摆放整齐，钢筋头及时清理，防止钢筋头伤人。 2）多人合抬运钢17、筋时，起、落、转、停动作必须一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。搬运时要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋回转时碰撞电线或发生触电事故。 3）调直机调直钢材时，手与滚筒应保持一定距离，机器运转中不得调整滚筒，严禁戴手套操作；钢筋调直到末端时，人员必须躲开，以防甩动伤人。 4）用弯曲机制作钢筋时，钢筋要贴紧档板，注意放入插头的位置和回转方向，不得开错。弯曲长钢筋应有专人负责，并站在钢筋弯曲方向的外面； 11 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 更换插头、加油和清理，必须停机后进行；严禁制作超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。 5）用卷扬机冷拉钢筋时，卡头要卡牢，地18、锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内，严禁站人，操作人员不能站在钢筋的同一直线上。卷扬机棚前应设防护栏， 台座上也应加防护设施。 6）除锈机对钢筋进行除锈时，应带口罩和手套，带钩的钢筋严禁上机除锈；除锈应在钢筋基本调直后进行，操作时要放平握紧，站在钢丝刷侧面。 7）切断机切断钢筋时，手与刀口距离不得小于15厘米，活动刀片前进时禁止送料；切长钢筋应有专人扶住，操作时动作要一致：切短钢筋须用套管或钳子夹料，不得用手直接送料；机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的短头和杂物。 8）起吊钢筋时，规格应统一，不准长短不一，不准一点起吊。 （2）电焊工作业 1）必须持特种作业证上岗，遵守安全操作规程。 2）电焊19、中严格遵守“十不烧”规程操作。 3）电焊作业要严格执行动火审批规定。 4）每台电焊机要设置漏电保护器和二次空载降压保护器，应放在防雨的闸箱内，拉合闸时，应带手套侧向操行，进出线两侧防护罩完好。 5）操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有接地，进出线应有完整的防护罩，进出线端应用铜接头焊牢。 6）焊机与开关箱距离不大于3m，保险丝的熔断电流应为该机额定电流的1.5倍，严禁用金属丝代替保险丝，并配专用触电保护器。 12 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 7）施焊场地周围及下方，要先清除可燃、易燃物品（包括可燃杂物、废料），并在焊点下方设接火斗，设置警戒，不准行人通20、过或停留，指定专人带灭火器进行监护。 8）在潮湿地点施焊工作，应站在绝缘胶板或干燥木板上。在高处作业，必须系挂好安全带。 9）电线禁止与钢丝绳、外脚手架钢管和井子架接触，更不准用钢丝绳或机电设备代替零线。 10）作业中，必须戴防护眼镜、防护罩，穿胶（皮）鞋、长袖衣裤，戴皮手套，更换焊条时也应戴手套。 11）更换场地移动电线时，应先切断电源，并不得手持电线登高。 12）清除焊渣，也要戴防滑眼镜或面罩，面部不应对正焊纹，防止铁渣飞溅入眼伤人。 13）多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并有隔光板。 14）雷、雨、大雾或五级大风以上，应停止露天焊接作业。 15）暂停作业，应将焊钳挂起，21、不得放在地面或潮湿场所。 16）工作后，应切断电焊机电源，收好电缆线和焊钳，检查作业地点及下方，确认无起火危险后，方可离开。 （3）模板作业 1）进入施工现场人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 2）高处作业应设护栏，张安全网，并必须佩带安全带，扣好带扣。高空复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 13 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 3）工作前应检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳子系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以防掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 4）安装模板时操作人员应由可靠的落脚点，并应站在安全的地点进行操作22、，避免上下同在一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 5）支撑模板应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序，严禁在连接件和支撑件上攀登上下。 6）支模时操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。 7）支模过程中，如需中途歇息，应将支撑、搭头、拄钉板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。 8）竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基础上时应设垫板，且基土必须坚实并由排水措施。对湿陷性黄土，尚须由防水措施。 9）模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾23、覆的固定设施。 10）二人抬运模板时要相互配合，协同工作。组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，用绳子或红白旗加以围栏，暂停人员过往。 11）模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。 12）大模板施工时，存放大模板必须要有防倾措施 13）高空作业要搭设脚手架和操作台，上、下要使用梯子。 14）遇到六级以上大风时，应暂停室外的高空作业，雷雨后应先清扫施工现场，待地面略干不滑时再恢复工作。 15）模板起吊前，检查吊装用绳索、卡具及每块模板的吊环是否完整有 14 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 24、效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。起吊时做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，防止模板大幅度摆动或碰到其他模板。 （4）预应力作业 1）钢绞线下料用砂轮锯切割，砂轮锯锯片使用增强型，以防锯片碎裂，飞出伤人。 2）对张拉设备、机具、索具及电气线路进行安全检查。 3）夹、锚具及相互间的连接结构要牢固，并有专人复检，严格杜绝有裂缝和其他缺陷的夹片、锚具，以防不安全事故的发生。 4）预应力张拉时要设置张拉危险区域并插红色警戒旗，区域内严禁站人、闲杂人员不得围观，预应力施工人员在千斤顶两侧操作，不得在端部来回穿梭。 5）张拉设备受力的接触面要平整，禁止使用凹凸变形的设备。 6）张拉25、时应使千斤顶端面与垫块的接触面严实并且使两个千斤顶保持同步。 7）张拉过程中作业人员要精神集中，随时监视张拉设备、机具、索具的工作状况和稳定性，发现异常情况必须暂停施工，待查明原因，采取相应措施后方可继续进行。 8）张拉时，油泵徐徐加油，使千斤顶加载平稳、均匀、缓慢，卸载时慢慢打开油阀，使油压缓缓下降，在有压力情况下，严禁拆卸液压系统的任何零件。 9）张拉时，严格按照规定应力和伸长率进行，严禁工作压力超过额定压力。发现油泵、千斤顶、锚卡具有异常情况，立即停止切断电源检查。 10）预应力钢绞线的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。 11）在测量钢绞线的伸出值时，操作人员必须站在侧面操作。 26、12）预应力压浆时，严格按规定压力进行，输浆管道应通畅，阀门接头要严密牢固。 15 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 13）压浆时，所有人员不得站或从孔道正面通过，以防水泥浆喷伤人。 （5）浇筑砼作业 1）浇筑槽型梁混凝土属于高空作业，作业时按高空作业规定进行，支架边部设操作平台和钢管护栏。 2）浇筑混凝土前检查振动器运转是否正常，电源线是否有破损，有破损应由电工修好后才能作业，确认安全后方可作业。 3）调运料斗由两人以上人员牵引布料杆。 4）浇筑混凝土要穿胶质绝缘鞋、戴绝缘手套。使用的混凝土振动器要在3m内设有专用开关箱，夜间施工要有足够照明。 5）浇筑混凝土时随时注意支架和模板变化情27、况，若出现险情则立即组织人员撤离。 6）站在牢固地段作业，防止人员摔伤。 7）人和砼落点保持一定距离，防止混凝土飞溅伤害眼睛。 8）使用震动棒应穿绝缘胶鞋，湿手不得接触开关，电线不得有破皮漏电现象，用电设备必须要有漏电开关。 （6）吊装施工安全保证措施 1）一般规定 a.起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。 b.必须经过安全技术培训，持证上岗，严禁酒后作业。 c.作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域内无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。 16 1028、7省道特大桥连续梁施工安全专项方案 确认安全后方可作业。 d.轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。 e.大雨、大雾及风力五级以上（含五级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。 f.严禁在下列情况下进行吊装作业：被吊物质量超过机构性能允许范围；信号不清；吊装物下站人；吊装物上站人；立式构件、大模板不用卡环；散物捆扎不牢；零碎物无容器；吊装物质量不明；吊索具不符合规定；作业现场光线阴暗。 g.作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 h.起重作业时，必须正确选择吊点位置，合理窜挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作29、业区。 2）基本操作 a.穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、用套索。 b.挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环索紧吊绳。 c.试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、驾驶员必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。 17 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 d.摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。30、对易滚、易滑、易用散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。 e.抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 f.吊挂作业应遵守下列规定：兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡；锁绳吊挂应便于摘绳操作；卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞；扁担吊挂时，吊点应对称与吊物重心。 g.捆绑作业应遵守下列规定：捆绑必须牢固；管材、构件等必须用紧线器紧固。 h.起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可使用。 i.长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验31、试吊，确认后方可使用。 j.钢丝绳、套索等的安全系数不小于1.5倍。 3）构件及设备的吊装 a.作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认后方可作业。 b.作业前应缓起、缓移、缓转，并用控制绳保持吊物平稳。 c.移动构件、设备时，构件、设备必须各排子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须使用慢速卷扬机。 d.码放构件的场地应坚实平整，码放后应支撑牢固、稳定。 e.吊装大型构件使用千斤顶高速就位时，严禁两端千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶时，起落速度应一致。 18 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 f.超长型构件运输时，32、悬出部分不得大于总长的 1/4，并应采取防倾覆措施。 g.暂停作业时，必须将构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。 4）吊索具 a.作业时必须根据吊物的重量、几何尺寸等选用合适的吊索具。 b.严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的 10、钩口开口度尺寸比原尺寸增大 10、扭转变形超过10、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的 50时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5，应报废心轴。 c.吊索的水平夹角应大于45度。 d.使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环，严禁33、用焊补方法修复卡环。 e.凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：断股或使用时断丝速度增大；在一个节距内的断丝数量超过总丝数的 10；出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象；钢丝绳直径减少710；钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面直径的40以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。 f.使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。 5）润滑及保养 a.起重机的润滑起重机各机械的使用质量和寿命，很大程度上取决于经常和正确的润滑。润滑时，机电液压等产品保养、润滑参见自身说明书。大 19 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 车34、走行、吊重行车等应每星期加注一次润滑脂。应经常检查油面高度，及时补充。 b.钢丝绳的检查使用钢丝绳时，应注意钢丝绳断裂情况。如有断丝断股和磨耗量达到报废标准时，应更换新绳，另定期用钢丝绳油脂润滑。 c.吊具必须定期检查 滑轮组：主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂以及滑轮在轴上有无卡住现象；齿轮联轴节：对齿轮联轴节，每年至少检查一次，主要检查润滑、密封、齿形磨损情况；车轮：定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到30%厚度时，更换新轮；制动器：每班应检查一次，制动器应有准确动作，销轴不许有卡住现象，闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等，起升机构之制动器应牢固的支承额定起重的1.25倍35、（下降制动时），运行机构的制动器应调到及时闸住大、小车，又不发生打滑为原则。 （7）用电安全保证措施 1）根据国家JGJ-88规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。 2）施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。 3）电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。 4）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。 5）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试，经 20 1036、7省道特大桥连续梁施工安全专项方案 检测合格后方能投入使用。 6）专职电工对现场电气设备每月进行巡查，分部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。 7）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。 8）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。 9）照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于的应使用安全电压。在潮湿和2.5m易触及37、带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。 10）线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。 11）使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。 12）凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。 （8）高处作业安全保证措施 1）凡是进行高处作业施工的，应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板安全带和安全网等，作业前应认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。 2）凡从事高处作业人员应接受高处作业安全知识教育，上岗前应进行专门的安全技术交底。 21 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 3）安全作业38、人员应身体状况良好，无不良适应反映。作业人员配备有安全帽、安全带等安全防护用品，并正确佩戴和使用。 4）根据工程实施情况，有针对性地将各类安全警世标志悬挂于施工现场各相应部位，对特别危险区域，应设置围栏或红灯警示。 5）高处作业人员所使用工具、材料严禁投掷，上下主体交叉作业确有需要时，中间须设隔离设施，并由专人指挥。 6）高处作业上下应设置可靠扶梯，作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆与栏杆攀爬。 7）在雨天作业应采取防滑措施，当风速在10.8m/s以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行露天高处作业。 5.2、主桥0#块施工 0#块位置管道密集，预埋件及预留孔多，结构和受力情况复杂。施工39、顺序为：托架施工底模安装预压外侧模安装固定底板、腹板、横隔板钢筋绑扎及竖向预应力筋安装、固定腹板波纹管安装定位冲洗底模安装内模顶板普通钢筋绑扎安装喇叭口（锚垫板）冲洗底模、端头模板固定加固模板预埋件安装安装、调试灌注导管、漏斗、储浆盘灌注混凝土养生张拉压浆拆模。 5.3、托架、模板设计 5.3.1、0#块托架设计 0#段悬臂3m段采用三角托架进行支撑，悬臂段底模和侧面均采用定型钢模，底模下采用10和16的槽钢组成的三角桁架调整悬臂段底板变坡，腹板下计划采用3片三角桁架支撑，间距为45cm；底板下采用6片三角桁架支 22 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 撑，间距为75cm。三角桁架支撑于40、间距为70cm的4片HK350型钢横梁上，横梁再作用于锚固于顺桥向墩侧的三角托架上。三角托架由I36的两块斜撑和I40纵梁组成，纵梁用精扎螺纹钢对拉于墩顶，约束其顺桥向位移；斜撑通过与预埋于顺桥向墩侧的铁件有效焊接，支撑纵梁构成有效受力整体。顺桥向采用4片三角托架，间距自线路左侧至右侧分别为1.8m，2.75m，1.8m。整个托架合计重量为41.4吨。 5.3.2、模板设计 模板分为底模、侧模、内模及端模。分别做如下设计： 5.3.2.1、底模、外模 0#块箱梁底模和外模板采用15mm厚竹胶板。 底模设置需考虑桥的纵横向坡度，安装时首先在支架上安装纵横向方木作为分配梁，之后在横向分配梁上铺设041、#块底模板。 外模板通过立杆或分配梁落于底板支架上，并用木楔调整侧模高度，外侧模安装后用穿心拉杆与内侧模对拉固定。 5.3.2.2、横隔墙模板及内侧模 考虑0#块内梁体截面变化大，模板通用性差，拟采用15mm厚竹胶板，内模就位后，与外侧模用穿心拉杆相连加固，同时在适当位置设置内支撑体系。 洞孔模板，在隔墙上有1个80160cm人孔，洞孔模板用组合木模拼装，用满堂木支架支撑。 安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位置预先挖孔，并在模板安装时注意对压浆孔进行保护，安装后用海绵或其他材料封堵压浆管周围空隙，内模就位后用脚手架及可调式承托配合，将内模顶紧，并设剪力撑将各杆件联 23 107省道特大桥连续42、梁施工安全专项方案 成整体。为方便混凝土浇筑及振捣，箱室内模及顶模预留施工用振捣及观察窗，待混凝土浇筑接近预留口时再将钢筋按照规范连接后进行封堵。 拆模时先将内模的支撑卸掉，然后松下模板的内外拉杆即可拆除模板。内外模板的端头间采用拉杆螺栓联结并用钢管做内撑以控制混凝土浇筑时模板的位移及变形。确保腹板厚度准确，为防止内模板上浮，在墩柱顶上设置防浮拉杆预埋件。在内模安装后将其与内模联结。 5.3.2.3、端头模板 端模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确，模板拟采用6mm厚钢模板。端头模板是保证梁体悬出端部及预应力管道成型要求的关键，安装要精确，且加固牢固。 5.4、模板的安装及拆除： 1、托架43、安装完成后安装底模板，然后将两片外侧模安装就位后将其固定在托架上，并设有必要的拉杆及内撑杆将其联成整体。 2、待底腹板和横隔板的全部钢筋绑扎完毕和纵竖向预应力管道固定后，安装外模板及将组合木模吊入箱内安装固定，并按照施工需要预留人洞和振捣孔。 3、待顶板钢筋、预应力管道和外模板安装调试好后，由上至下安装固定端模。 综上，0#块托架、模板的安装顺序为：托架安装底模安装平台步行板、栏杆、安全网安装0#块底板、腹板钢筋绑扎和预应力管道安装固定外模、内模安装顶板钢筋绑扎和预应力管道安装固定端模固定。拆除顺序与安装相反。 24 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 5.5、挂篮结构形成 107省道连续44、梁施工我部拟采用菱形挂篮进行悬浇施工。挂篮拟采用主桁架与底篮整体移动结构形成，底模、外模及内模与挂篮主桁架同步走行，走行时底模仍然支撑在纵梁桁架上，内模及外模则分别吊挂于内、外导梁上。挂篮按照自重47t，负荷160t控制设计。 挂篮形式见下图107省道特大桥连续梁挂篮示意图，挂篮刚度设计参数及安全度验算见107省道特大桥1-（32+48+32）m连续梁菱形挂篮验算书。 25 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 为保证施工顺利，挂篮在使用前需试拼一次，试拼拟在现场进行，试拼顺序为：主桁骨架下横梁上横梁油压系统底篮系统角模内模、滑梁支架中央内模及支架行走系统两侧内模架拉筋及内外对拉螺杆端模。 45、挂篮拼装及试验： 1、挂篮试验：挂篮加工完成后，即进行预拼以验证加工的精度，为了保证悬浇施工的安全，在施工前须对挂篮进行预压，以检测挂篮主桁承重系统的强度和稳定性，消除其非弹性压缩变形和测出弹性变形即挂篮（模板）前端点的下挠度，为以后各梁段施工的预拱度提供参数。 （一）、预压参数 1载荷系数 根据客运专线设计和施工规范，载荷系数取值如下： 考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等因素的超载系数：1.05； 26 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 浇筑混凝土时的动力系数：1.2； 挂篮走行时的冲击系数：1.3； 浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数：2.0。 2作用于挂篮的荷载 A箱梁荷载：最大节段箱46、梁为1#段，其混凝土重量为91.99t，考虑浇筑砼时动力因素和挂篮施工安全方面的重要性，控制设计最大荷载W=1.291.99t=110.4t； B施工机具及人群荷载：2.5KN/m2； C挂篮自重：主要包括主桁架、悬吊系统、模板系统及张拉平台的质量47t； D动力附加荷载：0.298.1919.638t 荷载组合 荷载组合: A + B + C + D ； 荷载组合: A + B + C ； 荷载组合: A + C 。 荷载组合属挂篮结构最不利荷载组合：N1.291.992.5（78）/104719.638191t，故挂篮预压由于挂篮前端仅承受总荷载的一半，并由2台千斤顶在左右两个主桁架处张拉47、，所以单个千斤顶预压荷载取： n=（191-47）/2236t。 （二）、预压方案 根据现场施工条件和实际情况，为了减少加载的工作量，预压采用千斤顶对向张拉方案。将两台拼装好的菱形挂篮两后支点对拼起来，对应的前鼻 27 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 梁穿入钢绞线，通过锚具将钢绞线锚固在其中一个挂篮的鼻梁上，另一端作为张拉端通过另一挂篮的鼻梁。使用千斤顶对挂篮分级加载预压，对称进行。预压时按照设计荷载的40、70、90、100逐级载至设计荷载，检查各杆件连接处有无异常情况，同时记录加载施力和位移数据。加载程序为： 040%70%90%100%卸载，从0至90%的各加载节段均持荷1h，948、0%至100%后持荷4小时。张拉前根据油缸活塞面积和压力的关系，将各级荷载预先换算为油压表读数，以方便操作，节约时间。 （三）、变形测量 测点布置在挂篮的前吊带附近的上下顶横梁和底横梁上，每个挂篮布4个测点，共8个测点。测出挂篮的变形扰度(容许扰度20mm)。 预压前顶横梁上测点标高：H0 预压前底横梁上测点标高：h0 预压到要求荷载时顶横梁上测点标高：H1 预压到要求荷载时底横梁上测点标高：h1 卸载后各测点标高：H2，h2； 非弹性变形为：V11=H0-H2，V12=h0-h2； 弹性变形为：V21=H1-H2，V22=h1-h2； 前吊带弹性变形为：V31=V22-V21 28 107省49、道特大桥连续梁施工安全专项方案 图 图1 挂篮试验预压示意图3.2.3 挂篮主桁架预压示意图 、挂篮拼装： 0#块施工完成后，在其顶面形成7m8m的平台上即可拼装挂篮，挂篮安装前，在混凝土强度达到设计强度的75%后，即可松动、拆除内外模，但托架及底模要等混凝土强度达到90%方可拆模。 挂篮拼装时，同一主墩的2个挂篮应基本同步，同一挂篮两侧的构件即可同时进行也可先安装一侧，在操作不熟练的情况下，为稳妥起见，应两侧分别安装，以免相互干扰引发问题，挂篮安装按照以下程序进行：清理0#梁段顶面用1：2的水泥砂浆将铺枕部位找平吊装单片主桁件对准定位线，在后支点处连接锚轮组，在桁架两侧用35t倒链和型钢控制50、其空间位置，调好一片主桁架后用同样的方法吊装另一片主桁架调整两片主桁架间的水平间距和位置安装横梁安装前后吊带吊装底模架及底模板吊装外侧模走行梁及外模板在前上横梁上吊挂工作平台，在底模后横梁上焊 29 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 接工作平台调整立模标高固定模板。 、挂篮的移动步骤 挂篮走行采用手拉葫芦牵引行走到预定位置。 挂篮完成浇筑段后，继续进行其余梁段施工。其步骤为：放松底篮吊杆分开后锚铺设滑道检测后锚杆和压轮并用带压力表的千斤顶检查拉杆的可靠性布置拖移手拉葫芦和滑轮组收紧滑轮组对称牵引两侧挂篮向前移一段梁长到位后理顺前点和后锚点调整前后吊杆和底篮。 5.6 预应力张拉安全保证措51、施 5.6.1预应力张拉危险源识别与监控 5.6.1.1预应力张拉施工事故的主要类型 (1)锚具(或夹具)组装件破坏。 (2)工作平台倾覆或滑移。 (3)预应力筋断裂或滑脱。 (4)张拉设备故障。 (5)不当操作事故(闪失、碰撞等)。 (6)施工机具伤人。 (7)现场火灾与触电。 5.6.1.2引发事故的主要原因 (1)预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差。 (2)预应力筋的质量不合格。 (3)张拉机具失效。 (4)在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。 30 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 (5)作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离。52、 (6)机具使用前没有进行检修，或操作不当。 5.6.1.3危险源的监控 (1)对预应力筋的质量进行检查，对使用的机械、工具、用具进行检查与监控。 (2)应由预应力筋与锚具(或夹具)组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能。 (3)对操作平台的抗倾覆与抗滑移，张拉设备的工作性能进行监控。 (4)对预应力结构混凝土的强度，模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。 (5)加强安全管理，对施工环境和条件进行监控。 5.6.2预应力张拉安全实施要求 5.6.2.1张拉前的准备和检查 （1）张拉区域设置明显的安全标志，禁53、止非工作人员进入。 （2）材料堆放整齐，场面整洁，通道畅通。 （3）电器设备符合用电规范，做到一机一闸一保护，线路完好无裸露。 （4）张拉机具搭设防雨防晒棚，防止张拉时雨淋日晒，以保证油路畅通，正常使用，对所有张拉机具进行全面检查。 A.锚具不得有裂纹、伤痕、锈蚀。 B.高压泵与千斤顶之间的所有连接点、紫铜管的喇叭口是否完好无损、 31 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 锣丝是否拧紧。 C.核对油压表性能是否良好。 5.6.2.2张拉作业实施 （1）参加张拉人员穿戴好劳动防护用品，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼。 （2）操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业张挂好安全网54、，设置平台防护栏。 （3）张拉时，构件两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防护栏（罩）高压油泵放在离构件端部左右侧。 （4）张拉时要缓慢均匀加压，以免发生误差。 （5）千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水平状态，待受力后方可松开，以防止受力时千斤顶偏侧滑丝。 （6）加压时，高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系，避免过快或不协调导致失误。 （7）张拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉工具的锣丝或油管接头。 （8）张拉中发现张拉应力钢筋的位置与设计不相吻合，且超过规范允许偏差范围时，要经过技术负责同意，方能张拉。 （9）悬空张拉时，必须搭设牢固的挂篮脚手架，以保证张拉人员操55、作安全。 5.6.2.3张拉后的工作 （1）张拉后要拉闸断电，关闭油门，静停35分钟后再紧锣丝，操作 32 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 人员应站侧面并用板手操作，以防止钢筋断裂伤人。 （2）张拉预制好的构件要垫好，特别是T型构件，其重心比较高且偏离中心，要衬垫牢靠，防止构件侧倒伤人或损坏。 （3）参加张拉人员张拉工作完毕，要将张拉机具安全撤离现场，并进行保养，为下一次张拉做好准备。 5.6.3 预应力张拉安全注意事项 （1）预应力筋的张拉根据设计要求，混凝土强度等级必须达到设计要求强度以后才能进行，应以试验室出具的同条件混凝土试块强度报告为准。 （2）加强对张拉设备及锚具进行检查校56、验。在预应力张拉做业中,必须特别注意安全,因为预应力筋被张拉后,其本身将蓄有很大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与千斤顶失效,巨大的能量就会急剧释放,有可能造成很大的危害。因此,无论在任何情况下,作业人员都必须躲开预应力千斤顶的正面,以免发生不可预见的事故。另外，由于桥梁预应力筋张拉时属高空作业；因此，排架一定要稳固，且绝对禁止在架子上打闹嬉戏，以防发生意外。 （3）操作千斤顶油泵的人员与测量千斤顶油缸伸长值人员，应该站在千斤顶的侧面操作尤其是操作千斤顶油泵的人员在油泵开动过程中，不得擅自离开岗位如需离开，则必须把油门全部松开或切断电源。 （4）构件张拉完毕后，应该检查梁端部和其他部位是否有裂57、隙，并有专人填写预应力钢筋张拉记录，并检查各个结果是否正常，最后作为技术资料归档。如果发生滑丝或断丝时候，必须卸锚并更换钢绞线重新张拉。 5.7防落物伤人安全防护措施 33 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 在连续梁施工过程中，为确保正常的河道船只通航和乡村道路车辆通行安全，对悬臂现浇挂篮自身采用全封闭防护，确保河道船只通航和乡村道路车辆通行安全。挂篮自身封闭主要包括：防护平台、周边防护网、挂篮上顶横梁防护、梁面防护。 （1）防护平台 挂篮底模桁架下方，焊接搭设防护平台，平台高0.6m，槽钢作骨架并满铺3mm厚的钢板，平台与挂篮底桁架焊接要牢固。 （2）周边防护网 箱梁正前方防护网，用槽58、钢焊接成网片骨架，骨架上高度超出梁面2m，下高度伸入底平台20cm，里外铺密目钢丝网，并用2根吊杆悬挂在前横梁上，从上往下每隔1m用钢筋与挂篮固定。在挂篮侧模及前端，利用槽钢与挂篮侧模焊接连接并形成骨架，在骨架里外安装密目钢丝网，并与前方防护网重叠1m。后侧防护与整修平台，以挂篮模板后端起往后3m，宽度距离箱梁外侧1m范围内，设置防护网进行密封，内设置上中下三层作业平台。底模下端整修平台要密封，对挂篮周边全封闭防护。 （3）挂篮上顶横梁工作平台设置1.5m防护栏杆，防护栏杆设置密目铁丝网，防护平台底部满铺5cm木板。 （4）梁上防护栏 在跨汉北河河道的范围内，在挂篮模板上及已施工梁面焊接防护并59、下设30cm高踢脚板，防护高2m，栏杆上每20cm涂刷红白相间的油漆。并在其上安装密目钢防护网，形成梁上防护。 34 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 35 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 36 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 5.8挂篮安全技术措施 建立健全安全生产岗位责任制和岗前安全教育培训制度，严格执行安全专人检查和安全技术培训及考试制度。从事高空作业人员应按规定进行体格检查，特格合格者方可上岗工作。 1.每套挂篮都应配备消防器材，以防止电焊作业等原因可能引燃防雨及防嗮篷布和安全网等而发生的火灾。 2.挂篮中动力、照明线路必须符合现行安全用电有关标准的规定，并由专业60、电工进行敷设和经常检查、整理，消除漏电、短路隐患。施工使用的电气设备，应有可靠地漏电保护设施。 3.挂篮拼装过程中，严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔，严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火，所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。 4.挂篮拼装应对称进行，构件及时稳固，连为一体，防止倾倒伤人。 5.悬臂浇筑前应对挂篮的锚固系统、吊挂系统和限位装置等进行全面检查。梁段应对称浇筑，不平衡重不得大于设计容许值。混凝土浇筑过程中，必须安排专人检查挂篮后锚螺杆、前后吊杆（带）、前支点等关键承力杆件，并加强对起重千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护。 6.墩两侧挂篮对称前移，移动速度控制在0.1m/min61、以内。挂篮移动到位后应及时锚固，前吊杆、后锚杆的锚固力应调试 ，前端限位装置应设置牢固。 7.挂篮走行应以千斤顶或倒链作动力，不应使用卷扬机钢丝牵引。 8.挂篮前移前，尾部锚固装置如后锚量、压紧器、限位器等应及时安装到位，并由专人进行检查验收。模板滑梁吊杆应进行检查，防止因吊杆损坏 37 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 造成掉模事故。 9.挂篮拼装控制要点： （1）为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工工班。人员要挑选有挂篮施工经验，安全意识强，责任心强的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作业指挥。 （2）挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，62、要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。 （3）各机具设备的准备与检查 千斤顶：在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。 倒链：使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，吊重的吨位要符合设计要求，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保施工过程中的安全。钢丝绳的使用安全：在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备，不得任意使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊63、环，防止使用过程中绳头滑脱，发生安全事故。 （4）挂篮拼装的安全注意事项： 挂篮组装过程中，施工人员必需佩戴安全帽，安全带，上下层同时作业要做好防护设施，禁止在直线上下作业，防止上面落物伤人。 在吊装过程中，有专人指挥，禁止无关人员进入吊装作业区范围内。 挂篮拼装时，各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。 38 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 10.挂篮施工安全技术要求： （1）挂篮开始使用在1#块上拼装前，要进行做静载试验，在静载试验的同时要有专人仔细观察，每一个部位的变化情况，符合安全技术要求，才能进行砼施工。 （2）挂篮移位行走时：位于同一T构上64、的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。挂篮移动到位后应及时锚固，前吊杆、后锚杆的锚固力应调试均匀，前端限位装置应设置牢固。挂篮开始行走前，挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行，禁止站、坐在行走的挂篮上。 （3）各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装，灌注砼以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重量不大于15T。一侧混凝土自重超重不大于5%，挂篮与模板总重不超过70t。（主跨连续梁） （4）挂篮模板标高调整时，应缓慢进行，同时要有专人统一指挥。在挂篮模板荡移前必须详细地检查挂篮位置，后端锚、固定及吊杆安装是否牢固65、，人员是否撤离等情况，确认安全后，方可荡移。 （5）挂篮中的施工用电，照明电线必须由电工架设，并经常加强检查，因挂篮施工铁件较多，以消除漏电事故隐患。 （6）混凝土浇筑前，应对挂篮的锚固系统、吊挂系统和限位装置等进行全面检查。悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆，前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题及时处理。同时加强对滑道、主桁节点、锚固、吊挂和模板等系统的日常检查，并注意不平衡力矩的控制，确保施工安全。 （7）随着悬臂的伸长，箱体内应及时安装照明设施，以改善施工人员的 39 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 工作环66、境。 5.9施工作业控制区交通标志牌设置 5.9.1跨水泥公路连续梁施工 由于施工过程中不能影响车辆通行，因此为了确保行车安全，施工时参照相关道路交通安全管理办法的要求，我部将在水泥路上前后500m、300m、100m及施工区域范围内每处各设置一块“前方施工，车辆慢行”、“前方施工，注意安全”等安全警示标志，同时在施工区域设置安全警示灯和限高限速等安全提示标志，另外在挂篮底部悬挂“施工区域、禁止停留，注意安全、当心掉物”等安全警示标志。 六、应急预案 6.1编制目的 为控制施工过程中在职业健康、安全管理和环境保护潜在的重大事故、事件、紧急情况、环境破坏，并作出应急准备，预防或减少可能伴随的环境67、影响和职业健康所造成的损失，最大限度的降低事故、时间的损害程度，特制定了该施工应急预案。 6.2危害辨识与风险评价 根据危险源辨识与风险评价控制程序，确定未进行人员培训、无防护和无应急准备未重大危险源，可能会导致人员伤亡、设备损坏等重大事故的发生。 40 跨河连续梁挂蓝施工危险源监控一览表 41 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 42 6.3应急预案 1）作业队、工区、中铁十一局集团天仙及潜江JHSG-1标分部一分部与局指挥部、中铁二院监理、湖北江汉铁路有限责任公司建立联系通道。 2）作业队给应急抢险组成员配备移动电话及交通工具，确保发生事故时，在最短时间内做出抢险准备和反应。 3）接到68、应急预案启动通知后，各工程队及各工区的抢险队伍立即赶赴事发地点。 4）施工机械损坏，由吊车、装载机、推土机清理出安全区域。 5）道路设备损坏，用抢险物资进行整修。 6.4应急准备 分部成立应急预案救援领导小组，工程队根据确定的事故、时间或紧急状态配备必要的应急人员、设备、工具和物资、 6.4.1人员准备 1）健全组织、职责分明，分部成立了应急领导组： 组 长：谢长征 副组长：孟宏强、李雪军、龙兆春 组 员：王福建、高超超、潘国发、刘晶晶、张 胜、付秀忠、 刘代鹤、商德中、熊嘉法 预备队员：各工程队及个专业工区的全体员工 职责：施工过程中一旦出现人员伤亡事故立即启动本预案。 2）应急领导小组人员69、责任及分工 43 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 A、组长负责应急抢险的全面工作，负责组建应急领导小组，并指导应急小组的工作，组织制定应急小组成员的责任分工，并监督检查应急领导小组的工作。 具体责任人：分部经理-谢长征 B、副组长负责具体实施应急抢险工作，组织进行应急物资的储备，应急抢险机械、人员的安排，及现场实施工作。 具体责任人：李雪军、孟宏强 C、安全质量环保室对应急预案的制定、更新维护和技术交底及培训负责。 具体负责人：安全总监-龙兆春 D、重要部位的观测及险情报告 具体负责人：、王 福 建 商德中 E、指挥任员 组长：谢长征 副组长: 孟宏强、李雪军 联络员：张 胜 参与抢险70、队伍：工程队及各专业工区全体员工 其他：如发生事故时，与险情报告人王福建、商德中负责联系，并及时向应急小组报告，分部向公司和业主相关部门报告险情和抢救实施情况。 分部安质电话：18382037340（付秀忠） 高超超：负责对抢险人员和机械设备、物资的调配。 44 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 潘国发：负责抢险物资，机械设备的配置和发放。 何 君:负责对抢险物资、机械设备的监督、检查。 6.4.2物资准备 分部针对事故发生的等级核危机范围等情况，配备了： A 通信工具 分部、工区均配有固定电话和移动电话，并有专人24小时值班 B急救物质 配备了砂袋、各种型号工字钢、圆木、方木等抢险、加71、固既有道路的物资，分别放置在各施工现场，且有专人保管；和当地急救站、医院、救护队等医疗机构取得沟通，签订救援协议，以便发生人员伤亡时，能得到及时、有效的救治。 C 应急设施及器材 针对现场实际情况，工程队在施工现场有施工用的挖掘机2台、吊车2台、装载机1台及其他工程机械和运输车辆，并进行经常性的检查，确保其状态良好；同时责令附近施工队伍在险情发生时积极配合工程队的应急救助，及时出动应急响应的各种机械。 D、应急预案的人员培训及模拟演练 分部应根据应急预案，对相关人员进行紧急状态及响应的应对培训，确保员工掌握必要的应对知识和技能，并保存培训记录。同时组织相关的人员进行应急常识的培训和生产安全的培72、训，培训合格后方可上岗。 然后进行一次应急预案的模拟演练，并做好详细的演习记录。这 45 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 样既可以对应急预案的可实施性、可操作性进行检验，也是对全体参建员工一次很好的的安全教育。根据演练和检测结果可以进一步完善应急计划，并明确应急计划的更新、维护。 6.5应急响应 按照应急预案的要求，我们各施工现场都有专人对可能发生事故、紧急情况或存在安全隐患的地方进行监控（专制的安全员监护员：马廷兰、蔡顺发）发现有事故苗头立即向主管领导报告并采取适当的应急措施。事故已经发生时，组织人员马上展开力所能及的事故自救工作，并在第一时间内向现场主管领导、应急小组等传递信息。以73、便领导及时作出决定，采取措施，让各方面损失降到最小程度。 安全生产应急领导组接到报告后要根据情况迅速采取救援措施或启动应急预案。 6.5.1现场指挥在第一时间迅速组织人员进行自救。首先是对既有道路加固，确保不中断行车，同时要对人员进行救护。 A、发生机具、人员埋置其中，首先应将人员救出。若人员较多不能及时救出，但要迅速将其头部露在外面，并给与氧气呼吸器，然后在想方设法将其挖出。但不能盲目的强行将埋置在杂物中的人员拉出，防止将人体拉伤，发生不必要的伤害。 B、然后人工配合机械将杂物清理走，挖的过程中要有专人指挥，在接近伤员或机具时改用人工挖除，防止开挖机械对伤员再次造成不必要的伤害。挖出后迅速将74、伤员运至安全地段然后根据具体情况将伤员送往附近医院进行救治或等待救护人员的到来。 46 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 6.5.2外援救助 事故发生后在积极进行自救的同时，按照预案的分工由险情报告人迅速与就地兄弟单位取得联系，以便其对来往车辆作出明确的指示；有人员伤亡时还要拨打就近医院、救护中心的急救电话，告诉其准确事故发生地；以便医务人员及时赶到事故现场进行救治。 6.5.3事后工作 事故、事件或紧急状态发生后，分部应按照应急预案组织应对处理，完毕后进行原因分析，评价应急预案的有效性、适宜性，提出修改意见，制定预防措施，编写评价报告。在事故处理完毕后，工程队除了要进行经验总结，采取进75、一步安全措施后，方可恢复正常的生产秩序。并且在实施应急预案后的较短时间内，做出应急预案实施的评价报告，且要将此次应急预案的实施情况向公司和上级主管部门报告。 6.6应急预案的纠正与完善 分部、工区、作业队根据该工程的实际进展情况，要对此施工应急预案进行逐步的纠正和完善。对可能同时发生多起事故的可能性进行分析，适当队应急人员、设备等进行增加，增强发生事故的处理应对能力。并根据已经实施的应急预案所取得的经验对施工人员进行安全教育，增强其安全意识，对制度进行键全，对应急措进行醒完善。 分部经理部应急联系电话一览表 47 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 6.7保证措施 6.7.1技术保证措施 76、A提高认识、统一认识 安全质量环保部除经常性对工地进行定期和不定期检查外，还要根据施工现场的实际情况和工序进展情况及工艺技术的开展组织员工进行安全知识教育培训。在“安全第一、预防为主”的方针指引下，提高安全意识，在思想上树立牢固的安全生产责任感。现场负责人、调度及工区专职安全员和现场领工员紧盯施工现场，争取把事故扼杀在萌芽状态。 B、加强学习教育 为了增强事故现场自救能力，参与人员平时除了多学习专业知识、安全生产知识外，还要多学习一些简单的救护常识，专门请医护人员到现场对广大员工进行救护常识集中培训，以便不时使用。 48 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 6.7.2人员、物质保证措施 分77、部应积极投入足够的人力、物力、财力做好应急预案的准备工作，具体情况在前面的应急准备中已做了详细的介绍，在此不做赘述。 6.7.3领导保证措施 分部成立以项目经理谢长征为组长的应急领导小组，负责整个预案的执行工作，决定本预案的实施和季度、救援人员培训计划，对本应急预案负全面指挥责任。组织健全本应急预案的各项保证体系，制定应急预案实施细则，并有权修订完善细则中的各项条款；主持召开应急工作的相关会议，决定应急预案的演练计划。应急小组领导责令专人经常对各职能部门及全职民工进行安全生产法制教育和应急措施教育，检查督促各部门、各环节应急措施和措施的执行情况。 应急领导小组定期召开应急工作分析会议，对重点项78、目、重点部位、重点环节开展预想，预测，采取强化监控防范措施，确保施工安全。 应急领导小组组长统一指挥现场应急预案的实施，同时副组长、各部门及工区负责人积极响应，各负其责。 七、治安消防措施 7.1治安措施 认真贯彻国家重点建设项目治安保卫工作有关规定，本着“谁施工、谁负责”的原则。分部设保安员，负责消防、治安、安全保卫工作。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路 49 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 地纠纷、施工干扰、治安防范等工作。 在施工场地发生群殴、械斗等群体性事件时，立即向当地政府报告，并通知业主。全力协助当地有关部门采取措施平息事态，防止事态扩大，尽量减少财产79、损失和避免人身伤亡。 在施工区域内所发生的各类案件，及时报告当地公安机关，并积极配合，认真处理。 对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏： 广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众捍卫工程建设和遵纪守法的自觉性。 7.2消防措施 消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。制定消防安全制度、消防安全操作规程；实行防火安全责任制，确定各部门、岗位的消防安全责任人；针对本单位的特点对职工进行消防安全教育；组织防火检查，及时消除火灾隐患；按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，并制定组织检查、维修，确保80、消防设施和器材完好、有效。 现场组织防火领导小组，设义务消防队员，分部和工程队签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。 一般临时设施或施工驻地，每100平米配备2只4kg干粉灭火器，发电机房配砂桶。 50 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 施工现场进水干管直径不小于100毫米。消火栓处昼夜设有明显标志，配备足够大水龙带，周围3米内，不准存放任何物品； 闪光对接焊现场设防火设施，闪光区内不准站人，附近不得有易燃、易爆等物品，焊接厂设挡火板，操作人员佩戴防护用品，防止烫伤或失火； 氧气瓶、乙炔瓶（灌）工作间距不小于5米，两瓶同明火作业距离不小于10米。在施工不使用液化石81、油气“钢瓶”作业； 加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，设置良好的通风条件，并不在近处使用明火； 每月定期进行防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现及时进行整改。 八、跨107省道施工安全防护措施 8.1、行车安全保证措施 临近107省道连续梁施工的各种运输车辆，需做好各种安全防护。为能避免交通事故发生或减少事故损失、人员伤亡等，特制定本交通安全措施。 （1）、施工作业时在上跨连续梁两侧各设一名安全防护员，配备对讲机，车辆通过前及时通知梁部作业人员注意，如果发生梁部有东西坠落时，安全防护人员及时通知运输车司机停车，严禁安全防护人员脱岗。 （2）、要提醒司82、机保持清醒的意识，时刻保持警惕，集中注意力，允许通过后才能通过。 51 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 （3）、经常性地对防护人员进行安全教育，要学习交通安全知识，心情不好、生病、酒后、睡眠不足时，严禁上路面防护。 （4）在施工区域范围内按要求设置各种安全警示标志牌，提示车辆、船只通行时注意安全。 8.2、施工安全防护措施 由于该处连续梁施工跨107省道，属于高空作业，高空坠物对过往车辆威胁较大，因此在该处连续梁施工时要主动加强施工防护。主要防护措施有： （1）、挂篮采取全封闭措施，防止发生坠物。 （2）、梁顶两侧搭设围栏，防止物品从梁顶滑落，挂篮工作平台四周设安全防护栏杆并满挂安全防83、护网。 （3）、设置专用上下爬梯。 （4）、加强对作业人员的安全教育培训。 8.3、安全防护值班制度： （1）、安全防护值班人员要有强烈的事业心和责任感，按时到岗，坚守岗位。 （2）、值班人员要准时交接班。 （3）、值班人员必须按时上岗，如遇特殊情况不能值班者，必须事先请假，以便安排好替班人员。不得擅自调班。 （4）、坚守岗位，认真履行值班职责。负责处理过往车辆通过连续梁门洞时发生的偶然事件。对于值班期间发现的问题，要及时处理并进行详细记录。当时无法处理的，要及时与分部领导取得联系。 52 107省道特大桥连续梁施工安全专项方案 要落实好应急措施，待有关人员处理。 （5）、值班人员在值班时间内要做到“四不准”，即不准睡觉，不准酗酒，不准扎堆聊天，不准擅自离岗。 （6）、要有完整的交接手续，交接班人员都要认真负责地签上个人的姓名。 （7）、如没有按以上要求认真履行职责，甚至有失职行为的，除进行罚款外，视情况做出进一步处理。 53