1、正本高速公路跨省道大桥安全专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录第一章 工程概况3第二章 编制依据3第三章 施工技术方案4第一节施工准备4第二节施工技术方案9第四章 危险源辨识及防护措施22高处坠落22物体打击22触电23机械伤害23T梁及运梁车的倾覆23一、风险分析23二、 风险估测26三、针对危险源的控制对策27第五章 安全技术措施30第一节安全保障措施30第二节 施工中各环节可能出现安全事故的防范措施46第六章 安全管理措施49第一节 安全目标及整体思路49第二节 安全组织保障体系50第七章 应急预2、案60第一节应急预案方针与原则60第二节 应急方针与原则61第三节 应急工作策划61相关单位联系电话表66第四节 应急响应67第五节 突发事件处理71第六节 现场恢复与事故调查73第七节 应急预案维护与改进74应急事故发生处理流程图74人身伤亡事故应急预案77第一章 工程概况xx大桥位于谷竹高速公路11标段xx隧道出口端，该桥分为左右两幅，半幅桥面净宽11米。xx大桥左幅从ZK62+665.2起始至ZK63+419.5终止，左幅全长：754.3m；xx大桥右幅从YK62+605.2起始至YK63+419.5终止，右幅全长：814.3m。上部结构采用装配式预应力混凝土(后张)30米 T梁，先简支3、后连续体系；下部结构采用柱式墩、桩基础。起点桥台采用轻型桥台，扩大基础；终点桥台采用桩柱式桥台。本桥梁板数量为260片，其中边梁104片，中梁156片。桥面铺装17254m2,防撞墙3137.2延米。xx大桥与xx省道发生立体交叉，其交叉里程为：xx大桥左线桩号K397+980（左幅第一孔），交叉角度118；右线桩号Y62+651，交叉角度118（右幅第二孔）。交叉后左线桥下净空5.185米、右线桥下净空为6.045米，在305省道S171+800处，与高速公路成35度夹角交叉。 第二章 编制依据1.1中华人民共和国安全生产法（主席令第70号2002-11）1.2建设工程安全生产管理条例（国务4、院令第393号2004-2）1.3公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）1.4公路水运工程安全生产监督管理办法（部令2007年第1号）1.5公路水运工程质量安全督查办法（交质监发200852号）1.6临时施工用电安全检查标准1.7谷城至竹溪高速公路控制性工程施工GZTJ-11合同段招标文件1.8公司及项目经理部安全生产规章制度1.12指挥部的标准化管理强制性规定的有关要求1.14本合同段涉及的相关规范、规程的技术标准1.15现场施工调查情况1.16关于特大安全事故行政责任追究的规定1.17特种设备质量监督与安全监察规定1.18中华人民共和国道路交通安全法1.16其他相关的内部安全生产资5、料等。 第三章 施工技术方案 第一节施工准备一、主要施工机械设备及人员主要设备一览表机械设备规格型号数量（台）状况备注龙门吊MQ60t-22m-9mA32良好已检架桥机JQJ100-301良好已检平板车100t1良好已检水准仪ZS3-11良好已检全站仪索佳SET250RX1良好已检发电机TZH-2002良好备用电源电焊机BX1-5002良好焊接主要人员一览表姓名拟承担工作备注 负责T梁吊装安全工作已经取证龙门吊信号指挥已经取证指挥架桥机吊装工作已经取证主要施工技术员测量负责测量二、龙门吊的 性能：预制梁场布置2台大龙门吊主要用于吊梁，净跨22m，提升高度9m，最大起重量60t。a、基本数据起重6、量：Q=60t 净跨L=22m 起升高度：H=9mb、设计数据主起升起重量：60t 整车自重：48.8t 小车自重：6.2t 小车运行速度V大=6.6m/min 大车运行速度V小=6.6m/min 起升速度V升=5.6 m/min 吊梁横移速度：7m/min 工作级别：A5Cc、梁场设两台大龙门吊，每台大龙门吊配卷扬机电动葫芦一台，电动葫芦上滑轮组钢丝绳单根起重量为5t，单个滑轮组上钢丝绳股数11股，共起重量：2*5*11=110t；30mT梁重量约78t，安全起重量：1.25*78=97.5t；110t97.5t，可用于T梁吊装工作。三、架桥机的性能和组装：1、架桥机性能简介及特点(1)、本7、标段采用架桥机的型号为JQJ100-30，适用于30m以下（含30m），梁重100吨以下的混凝土预制梁的安装,架桥机前、中支腿位置可以随意调整，提高架梁速度。同时并具有自重轻，安装拆卸和运输便利的特点。(2)、特性和主要参数JQJ100-30型架桥机主要技术性能参数表-1序号性能参数1总长72米2总高7.6米3总重100T4最大起重量100t5提升速度0.0055m/S6整机行走速度0.075m/S7移梁架行走速度0.11m/S8卷扬机行走速度0.11m/S9移梁最大尺寸32*25*2.5m10最大悬臂挠度18cma、起重车两台，最大起重量50t*2。b、前、后支撑点为带有液压伸缩缸的前、后支8、腿c、中支腿轮箱2、本架桥机天车卷扬机电动葫芦滑轮组钢丝绳单根起重量为5t，单个滑轮组上钢丝绳股数11股，共起重量：5*11=55t，架桥机共两个滑轮组共计起重量110t；30mT梁重量约78t，安全起重量：1.25*78=97.5t；110t97.5t，可用于T梁吊装工作。3、该机特点a、架桥机前支轮箱和中托反托架可以旋转，可满足大半径斜桥的要求。b、架桥机的主梁由标准节销板连接，总长度可以通过减少主梁节能满足小跨径条件下的过孔、架设要求。c、架桥机中支腿反向托轮组双面行走四个轮箱，以实现架桥机纵移过孔，并可在架设边梁时反托轮组在不动的情况下，实现轮箱横移。d、架桥机的起重车可以横移偏一侧起9、吊。e、架桥机采用三个支撑点过孔，前、后支撑点为带有液压伸缩缸的前、后支腿，中支撑点为中支腿轮箱，后支撑点为带有配重梁的运梁车，中支撑点可以缓冲主梁在过孔时中托轮组的压力。4、架桥机安装架桥机安装选择靠桥台段路基上进行拼装，因路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地，然后进行安装。架桥机桁架、杆件到场后，进行清点，保证拼装过程中连续、快速。采用2台25t吊车拼装，拼装完成后，向相关部门申请验收，同时进行试吊。T 梁正式吊装前，必须出具架桥机的说明书及检验合格证明，经监理确认合格后，准备架梁施工。5、架桥机调试架桥机调试前，必须10、先检查电动机的转向是否正确，同一运行机构各电动机转向是否相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通，各检查项目检查无误后进行架桥机调试运转。(1)、无负荷试验 用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒）旋转一周，不得有卡住现象，然后分别开动各个机构电动机，各机构应正常运转。小车运行时，不得有卡住现象，主动轮应在轨道上全程接触，被动轮与轨道间隙区间的累积长度不得超过2m。(2)、静负荷试验小车吊额定负荷，在桥架全程上来回运转，然后卸去负荷，再使小车停在桥架跨中，起吊1.25倍的额定负荷，吊离地面100毫米，悬停十分钟，卸去负荷，11、检查桥架是否变形，反复三次后桥架不得有永久性变形，此时检查实际上拱度应大于（0.8/1000）S（S为跨度），最后小车仍停在跨中，起吊额定负荷，检查主梁的弹性下挠值在跨中不得大于S/700。(3)、动负荷试验以1.1倍的额定负荷做动负荷试验，同时开动两个机构，使起升机构反复运转，按工作进度累计时间不少于10分钟，各机构动作灵敏，工作平稳可靠性能达到设计要求，并检查限位开关和保护连锁装置的可靠性。5、负荷试验过程中的几点注意事项(1)、试验鉴定工作，必须由专人负责指挥。(2)、试验用工具应放在工具袋内，不得乱放，以防落下伤人。(3)、所有参加人员，均需要高度重视安全，对安全注意事项应结合具体情况12、做规定，工作人员必须严格遵守。(4)、所有参加工作人员，在整个施工过程中，熟悉工作方法程序和要求，统一行动。(5)、调试检查合格后，报请十堰市技术监督局进行竣工验收，并取得相关许可证。第二节施工技术方案一、T梁安装施工工艺流程施工准备工作梁架桥机拼装架桥机调试轨道铺设运梁平车就位喂梁（装梁）平车载梁平车送梁架桥机纵向移梁就位架桥机横向移梁就位完成一孔重复上一孔安装工作至最后一孔。二、T梁安装准备墩、台支座垫石表面及主梁底面进行清理，做到表面干净整洁无尘，杂物。墩台帽由测量队用全站仪放出轴线，纵、横控制点，然后依据图纸设计尺寸逐个用墨线弹出临时支座、固定支座、桥台背墙与梁体轴线对应的安装位置，确13、保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。对T梁成品进行验收，确保T梁各项质量指标满足要求。T梁湿接缝位置必须彻底凿毛，并清除表面松散砼，各种外观缺陷进行处理。提前准备各种支座，加工各种支座钢板。盖梁上的临时支座位置用高标号水泥砂浆找平。三、T梁架设1、临时支座的制备本标段临时支座采用钢砂筒，钢砂筒直径为200mm，筒底面用5mm厚25cm*25cm钢板焊接封端。临时支座通过预压试验，每个可承受竖向荷载约80t，远大于每片梁的一端头承重40t，因此支座可靠。2、临时支座的安装临时支座安装前，由测量人员通过全站仪测放出支座垫石上永久支座中心位置，并用记号笔在支座垫石面上画出十字交叉线，通过十字交14、叉点用软皮尺配合记号笔以设计橡胶支座尺寸画出橡胶支座安装边界线，以指导永久支座安装人员安装永久性支座，同时在支座垫石上标出粱体在顺桥向的位置线。临时支座经粱体体系转换后方可拆除。3、永久性橡胶支座的安装3.1、连续墩永久性支座安装连续墩支座安装前，确保支座垫石表面平整、清洁、无浮砂，垫石顶面标高准确无误后，在支座垫石上涂刷一层环氧树脂砂浆后按放样好的位置安装GJZ板式支座。板式支座上钢板预埋在现浇连续段梁底，支座上钢板支座中心出外露15mm。3.3、伸缩墩永久性支座安装安装前，确保支座垫石表面平整、清洁、无浮砂，垫石顶面标高准确无误；提前在支座垫石上标出支座位置的中心和安装边界线，保证支座垫石15、位置准确无误。支座安装时，先在支座垫石上安放预制加工好的17mm厚的支座下钢板，用与支座垫石上预埋的螺栓配套的螺帽固定在支座垫石上，再安装永久性橡胶支座，在支座顶面涂刷适量的硅脂后，按设计要求安置好2mm厚不锈钢板和18mm厚楔形钢板，楔形钢板与梁底预埋钢板通过螺栓连接成整体。4、轨道的铺设安装轨道根据安装进度往前延伸，中支腿可在自带的横移方梁上运行，铺设前支腿横向运行轨道。枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧道钉对称扣住钢轨边缘，外侧用轨道夹板和螺栓进行连接。起吊天车轨道直接固定在主梁上，轨道两头安装限位开关和轨道挡铁。钢轨接头必须平顺，轨距正确，支垫平稳牢固，两条横行轨道16、间前腿和中腿距离的尺寸进行严格控制，保证平行。5、预制场装梁（喂梁）T梁张拉、压浆、封锚完成后，待水泥净浆强度达到设计强度的70，用两台龙门架将T梁抬吊放置在运梁平车上。T梁吊装采用48mm钢丝绳或钢板吊具兜梁。采用钢丝绳兜梁时，在T梁下口转角处支垫角钢（角钢用圆钢包边，防止钢丝绳锐角曲折），并将每道钢绳排顺，不能相互交叉或挤压，保证受力均匀，T梁起吊后保证竖直。T梁在龙门架起吊过程中应避免上下重叠作业，并有专人进行指挥，保证两台龙门架步调一致。T梁落位安装在运输平车上，用硬木将T梁两侧支垫并设置斜撑，确保T梁支撑稳定。用手拉葫芦在T梁两侧设八字抗风，调整T梁竖直度，使T梁竖直，确保T梁运输过17、程中的安全。在进行T梁落位和支撑设置过程中，龙门架吊点根据情况逐步放松，但应保证仍有一定的力度，待T梁支撑稳固、保持竖直后方可彻底放松龙门架吊点。6、T梁运输30m T梁运输采用轮式运梁平车，运梁平车后车为主操作车，T梁稳定牢固在平车上后，通过后车发动机牵引经粱体推动前车缓慢前进，前车设有控制方向的驾驶室，无发动机牵引力，仅控制前进路线及方向，T梁运输到位后采用制动器制动并在轮胎后用枕木制动。运输过程中应连续稳定地牵引前行,运输过程中由专人随梁进行检查，尤其注意弯道位置的梁体运输及梁端两头支垫是否平稳，防止运梁过程中粱体侧翻失稳。粱体尽量设置在前后平车搁板正正中间，粱体端头用抄楔抄平垫稳，前后18、端用四套手拉葫芦将粱体与平车车身对拉稳固，确保T梁竖直稳定。7、T梁纵移过孔和横移落位（1）、T梁纵移当T梁运送到待安位置后，用前后横梁起吊T梁。起吊时必须将天车移到T梁正上方，竖直起吊，防止T梁起吊时左右摆动。当T梁起吊离开运梁平车（底部离运梁平车5cm左右），横移天车，让T梁起吊点基本处于两导梁之间的中心。待T梁梁体稳定后，前后横梁同步牵引前进，纵移到T梁的设计安装位置。横梁在前行过程中需安排专人随横梁进行检查，保证同一横梁两侧同步前行。当发现两侧步调不一，横梁车轮硬擦轨道时必须立即停止前行，进行单侧调整使两侧保持在一条轴线，避免横梁车轮脱轨。（2）、天车横移到位并落梁2.1、天车横移T梁19、注意事项在T梁纵移过程中，尤其是跨中严禁T梁横移，避免架桥机承受双向弯矩作用，待T梁纵移到位再进行T梁横移。前后横梁天车横移应同步，且速度应缓慢均匀（如卷扬机速度过快，应增加线数减缓速度），避免横移过程中T梁摆动过大，横移时T梁底部距盖梁尽量接近（只需能让过砂筒），且中梁在靠近边梁时特别放慢速度，避免中梁摆动撞击边梁。在中支点位置增加临时横联，增强横向稳定性。2.2 、T梁横移及落位的位置及注意事项边梁横移到距导梁约50cm的位置，防止边梁摆动撞击导梁。中梁横移到该T梁的设计位置，待T梁稳定（不横向摆动）后再进行垂直正落位，避免因中梁摆动冲撞已安装的边梁。单片T梁时应采用木棍和木楔等及时支护，20、以免偏倒。待T梁横向稳定不摆动后缓慢放松天车吊点，使T梁可靠下落到临时支座上，并对T梁位置及时进行校核。待位置正确、梁体竖直、T梁下部支垫稳固后，方可完全松开吊点。在架设外边梁时，架桥机靠内侧需进行配重，保持平稳，保证安全。（3）、同一孔安装顺序用梁架桥机正落位号边梁到设计位置，并设置可靠的斜支撑或用手拉葫芦将其与前孔已架设好的梁对拉，确保边梁的稳定用双导梁架桥机正落位号中梁，并安装好临时支座，支座处必须垫平稳，且端横隔板也必须对称垫平、垫稳将号边梁及号中梁，用钢筋焊接临时固结，及时焊好湿接缝对接钢筋用双导梁架桥机正落位号中梁，并安装好临时支座和支撑（同前一片中梁）将号边梁及号中梁，用钢筋焊接21、临时固结，及时焊好湿接缝对接钢筋用双导梁架桥机正落位号中梁，并安装好临时支座和支撑（同前一片中梁）将号边梁及号中梁，用钢筋焊接临时固结，及时焊好湿接缝对接钢筋先纵移，再横移边梁，实施边梁正落位，用钢筋焊接临时固结，并设置可靠斜支撑。 T梁示意图（半幅）（4）、边梁的横移及落位边梁在纵移到位后，由架桥机的卷扬机沿导梁横移轨道整机携梁至边梁位置，下落就位，完成边梁的就位安装，并垫平梁体底部，侧面设立斜支撑。边梁横移过程中，T梁湿接缝钢筋接头较多，如遇横移困难应立即停止横移查找原因，待处理后方可继续横移。边梁横移到位后在梁下方用硬木对边梁进行可靠支撑，边梁支撑牢固后方可安装靠边梁的中梁。中梁采用架桥22、机导梁垂直落位，中梁落位后将中梁与边梁顶板湿接缝钢筋以每80cm焊接一道进行。（5）、双导梁架桥机过孔一孔T梁安装完毕后，由技术人员及质检人员进行检查，各项质量指标满足规范要求后立即进行横隔板湿接缝钢筋接头焊接，待焊接完成后方可进行架桥机过孔。为确保架桥机导梁过孔安全，在过孔前先将两套横梁天车移至导梁尾部，并用横梁天车悬吊重物进行导梁配重（配重总重10吨）。在导梁前端立简易独脚扒杆，用简易扒杆将导梁前支垫稍微提起，取下前支撑下段，然后缓慢放下导梁前端，使导梁前端成悬臂状态。然后撤除扒杆抗风将扒杆临时固定在导梁上。架桥机导梁前移轨道采用枕木支垫牢固，枕木间距为50cm。导梁前移用一台5吨卷扬机走23、4线牵引进行，导梁前移过程中注意保持两边导梁行走一致和控制其在轴线上的偏移。纵移过程中设专人检查导梁车轮与轨道的情况，发现擦轨现象，立即调整其两侧导梁轴线，待调整完毕后方可继续纵移。纵移过程中若发现导梁前端横向稳定性差，应在悬臂端增加临时横联，同时在导梁前支点布置横向抗风加强横向稳定性。架桥机导梁前移到位后，重新立简易独脚扒杆将导梁前端提起，重新安装支撑下段。由于全桥纵坡向下，因此导梁到位后应由技术人员进行水平测量，保证架桥机导梁重新支垫后在一条直线，如不平应在支撑下段下面安放支垫钢板。说明：架桥机在台后拼装，并进行试吊，最后自行至安装孔；梁体运输采用自带动力的运梁车运输，车上设临时支撑，防止24、梁倾倒；运梁车自行前进，将预制梁运至架桥机后跨内；纵移采用吊梁行车进行,梁的横移在架桥工作范围内由架桥机在轨道上自行完成。架桥机工作范围外，设移梁辊轴进行横移；梁体横移到位后，由人工配合下落，下落过程中要由人工协助精调梁的位置，保证梁位置的准确，使架梁工作一次完成。拼装架桥机确定支座位置复查成品梁复测桥梁中线、标高、跨度安 放 支 座吊 梁纵移梁片临时固定梁位复查预制梁片运入横移梁片落 梁移架桥机、架下一孔试吊一、桥面铺装四、桥面铺装施工技术方案（一）施工工序清除桥面浮浆、油迹并凿毛 清洗桥面测量放样铺设、绑扎钢筋网片安装振捣梁行走轨道 支垫钢筋网片混凝土搅拌及运输 混凝土浇筑、摊铺、整平 一25、次抹面 二次抹面拉毛 覆盖养生 桥面铺装高程及平整度验收 反馈施工班组。（二） 施工技术与工艺1 清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物，对每片梁顶面进行详细检查、补凿，采用空压机及高压水枪对梁面冲洗干净。2 绑扎钢筋网时须先在梁顶面进行划线，然后铺设绑扎钢筋网，钢筋网片绑扎做到横平竖直，钢筋网片交叉点采用扎丝绑扎结实，扎丝成梅花型布置，钢筋接头应注意错位。3 轨道采用2cm钢带，在需浇注的桥面两边每3米放样一个纵向控制点，把所有控制点利用墨线连成一线，轨道沿墨线纵向布置。在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，钢筋锚固深度30以上，外露50以上。26、用水准仪在锚固钢筋上测设桥面标高，然后焊接钢筋顶托，架立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。为保证轨道刚度，需将轨道支撑加密（一般宜每间隔1m加密1个支撑点），之后用铝合金水平尺检验轨道表面平整度，用高强度砂浆对轨道下方空隙塞垫密实。4 采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，利用两边已安装好的轨道拉线控制钢筋网片顶面标高，确保整幅钢筋网片保护层厚度均为2cm，支垫钢筋呈梅花型布置，为保证钢筋网片表面刚度，支垫钢筋宜适当加密5 混凝土按批准后的配合比进行拌制，桥面铺装混凝土应严格控制塌落度和粗细集料规格，其配合比宜适当增加砂率。6 混凝土浇筑前，先用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，再对27、T梁表面进行充分湿润，但不得有积水。7 混凝土浇筑要连续，从下坡向上坡方向进行，人工局部布料、摊铺时，应用铁楸反扣，严禁抛掷和搂杷，靠边角处采用插入式振捣器振捣辅助布料，桥面砼铺装宜避开高温时段及大风天气，否则造成桥面砼表面干缩过快而导致表面开裂。8 振捣时先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分布均匀，一次插入振捣时间不宜少于20s，然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，其振捣面重合100200mm，一次振捣时间不宜少于30 s。最后采用振捣梁沿轨道进行全幅振捣，直至振捣密实。9 振捣梁操作时，设专人控制振动行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实及表面平整。10 一次抹面：振捣梁作业完毕，作业面28、上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用木抹进行第一次抹面，用短木抹子找边，第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，第一次抹面应控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前，采用钢抹子进行二次抹面。二次抹面应控制好局部平整度。11混凝土在二次抹面后立即采用尼龙丝刷进行表面拉毛处理，然后采用土工布进行覆盖养身，但开始养生时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生。养生期在7d以上。12 对需安装伸缩缝处的水泥砼桥面，应先连续浇筑砼，然后切缝开槽安装伸缩缝。13 砼未达到足够强度前，桥头处设警示标和障碍，禁止车辆通过。五、防撞墙施工（一）施工 工序精确放样凿毛、预埋筋调整钢筋制作安29、装模板安装浇筑砼拆模养生（二）施工技术与工艺1 精确放样对护栏进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保护栏线形顺畅。放样时，对于直线段，每10m测一护栏内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确保其误差不得大于4mm。护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制，在此之前，应对桥面铺装层进行检验，保证竖直度，确保顶面高程。2 钢筋的制作与安装钢筋的骨架按设计要求制作，并与梁面预埋筋连接。安装时，应根据放样点拉线调整钢筋位置，确保保护层。3 模板安装 1) 模板加工按机械制造的工艺进行，模板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。制作好的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求30、的要及时整改，合格后方可使用。模板要求有一定的强度和刚度，确保在施工中不变形。护栏模板的安装应严格按规范要求进行，确保砼施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆，并保证砼的外观质量。2) 选用专用脱模剂保证砼颜色均匀，表面光滑。3) 应采取有效措施确保护栏截面尺寸准确、模板牢固稳定。4) 模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。安装模板时，严格控制错台现象。5) 按照设计位置设置断缝及诱导缝，断缝采用易于拆除的板材断开，端头模板要用钢板。模板拆除后应立即进行诱导缝的切割。4 砼施工1) 砼应经试验取得外观最佳的配31、合比用于护栏施工，砼浇筑采用分部分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层砼5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以砼表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。2) 浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。3）护栏模板底砂浆找平层严禁侵入护栏混凝土，护栏施工完毕后予以清除。4）夏季施32、工时宜采用低水化热水泥。5 模板的拆除模板拆除要避免破坏砼面和棱角。模板拆除后及时进行整修，保洁。6 养生采用干净的无纺土工布覆盖自动滴水养生，养生时间不少于7天。7 做好试验段工作，先施工一段护栏作为试验段，认真总结经验加以改进，符合要求后方可进行大面积施工。8 混凝土浇筑时间宜选在下午17点以后进行，雨季施工时，备有塑料膜，遇雨时，应及时覆盖。第四章 危险源辨识及防护措施为搞好跨省道施工安全生产工作，认真贯彻执行，“安全生产预防第一”的方针，施工人员要熟悉桥结构形式，起重要求、熟悉掌握架桥机的结构、操作方法熟悉指挥信号，加强责任心。了解掌握梁板架设、横隔板拼接、湿接缝等施工过程、步骤，熟悉33、相关图纸，掌握施工工艺，必须按照规范、业主、监理要求严格施工。对上构施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。一、危险源种类易发事故有人员高处坠落、物体高处掉落伤人、触电、机械伤人、运梁车的倾覆等。1高处坠落T梁安装作业人员不慎坠入桥下；测量人员、湿接缝施工人员、检查人员在施工过程中失衡或桥架机设备损坏而坠落。2物体打击T梁安装的工具、机械等物因故坠落桥下，以及湿接缝的模板、钢筋、机具等坠落击中桥下人员。3触电因施工现场未严格按临时施工用电安全检查标准布线，接线不规范，人员未及时离开等造成触电事故。4机械伤害作业人员在使用机械、起降、起重等设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成34、作业人员发生事故。5 T梁及运梁车的倾覆 T梁在从存梁区或台座上吊运到运梁车上后没有采取有效的捆绑、支撑措施就进行运输，造成梁体及运梁车的倾覆事故。二、风险分析评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采用鱼刺图法进行分析。图2-1 鱼刺图法进行事故致因分析分析致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表（表2-1）和风险源风险分析表（表2-2）表2-1 桥梁施工事故类型对照表 事故类型主要作业内容物体打击高处坠落触电起重伤害35、机械伤害车辆伤害中毒窒息坍塌容器爆炸人工挖孔灌注桩钻孔桩墩柱施工模板，支架和拱架安装与拆除钢筋工程作业临时设施（塔吊，龙门架）拆除架桥机安装作业钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部结构施工表2-2 风险源风险分析表施工作业内容潜在事故内容致险因子受伤害人类 型伤害程度不安全状态不安全行为备注人工挖孔灌注桩高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一起所其它人员重伤死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤中毒窒息作业环境作业人员本身重伤、死亡钻孔桩施工高处坠落安全设施作业人员轻、重伤触电伤害作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤机械事故作业人员轻、重伤墩柱施工高处坠落安36、全设施作业人员本身轻、重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一起所其它人员重伤、死亡起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤钢筋工程施工作业容器爆炸作业不当作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤触电安全设施作业人员本身轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤模板、支架、安装与拆除高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤临时设施（爬梯）拆除坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打37、击同一作业面其它人员轻、重伤高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土梁式桥上部结构施工高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡三、 风险估测风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点等因素确定。评估小组通过风险矩阵法和指标体系法对本桥梁进行了风险估测，形成了风险估测汇总表（表3-1）。表3-1 风险估测汇总表 编号风险源风险估测作业内容潜在事故类型严重程38、度可能性风险大小人员伤亡经济损失1人工挖孔灌注桩坍塌一般一般偶然中度物体打击一般一般很可能高度高处坠落一般一般可能中度中毒窒息一般一般不太可能低度2钻孔桩高处坠落一般一般可能中度触电事故较大较大可能中度机械伤害一般一般不太可能低度3墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物体打击较大一般很可能高度高处坠落较大一般很可能高度起重伤害较大一般偶然中度4模板，支架和拱架安装与拆除高处坠落一般一般可能中度物体打击一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度5钢筋工程施工作业容器爆炸重大较大不太可能中度触电一般一般很可能高度物体打击一般一般可能中度机械伤害一般一般很可能高度6临时设施（爬梯、操作平台）拆除坍塌重大较大偶然高39、度物体打击一般一般偶然中度高处坠落一般一般偶然中度7钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部结构施工高处坠落较大一般可能高度起重伤害较大较大偶然中度物体打击较大一般可能高度机械伤害一般一般可能中度 四、针对危险源的控制对策危险源危险状况防护措施龙门吊1、钢丝绳状态是否良好。2、吊杆的质量是否合格。3、制动系统是否良好。4、龙门吊限位装置、限载装置是否处于安全状态。5、上下驾驶室的梯子的链接螺栓、焊接接缝的强度是否达到要求。6、作业过程中，指挥人员是否有违章指挥，操作人员是否有违章操作的情况。7、龙门吊大车行进前和行进过程中、门机轨道上是否有专人进行检查。1、对制动系统、钢丝绳、卷筒、爬梯栏杆坐台螺栓40、门限开关和焊接情况的装置，要有专人进行日常检查、维修、保养，确保在提梁作业过程中不出现设备故障和安全装置损坏。2、提梁作业前对作业人员、指挥人员进行班前教育，并在作业中加强监督，避免违章情况出现。3、对提梁作业的关键点定人定岗，安全员在现场加强监督。架桥机1、连接螺栓是否为高强度螺栓。2、主梁轨道、小车轨道末端是否有挡铁。3、制动系统的制动效果是否良好。4、钢丝绳效果是否良好。5、卷筒上钢丝绳有没有2-3圈安全圈。6、吊杆材质是否合格。7、紧急停车装置是否有效。8、司机室门限开关是否有效。9、爬梯、栏杆、走台等的连接螺栓是否有松动。1、更换安装螺栓时必须严格查看，避免使用非高强螺栓。2、轨道41、末端必须安装挡铁。3、对制动系统、钢丝绳、卷筒、紧急停车、爬梯栏杆走台螺栓、门限开关，要有专人进行日常检查、维修、保养。4、制定设备维修保养计划，组建维修保养小组。定期进行保养。并按时填写运转日志、维修保养记录。运梁 小车1、防偏斜设施是否有效。2、制动效果是否良好。3、车轮是否正常（轮胎外观基本一致、气压是否一致）。专人进行日常检查，开动前检查其有效性，不得带伤运转。危险源危险状况防护措施作业 方案1、是否有作业方案。2、作业方案是否合理。应考虑气象条件、照明状况、路况是否合理。1、必须编制作业方案，没有方案不得开工。2、严禁违章指挥，安全工作人员要对此进行监督。3、安全员对劳动用品佩戴进行42、监督，必要时进行经济处罚以督促。作业 环境气象在大风、雨雾、冰雹等恶劣天气条件下使用架桥机。1、专人负责把握天气情况，避免在恶劣天气条件下作业。2、风力超过5级时不允许进行过孔作业，风力达到6级时不允许进行架梁作业。3、大风、雨雾、冰雹过后，必须对架桥机进行安全检查，确认无隐患时方可进行作业。夜间施工夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供充足的照明，以改善可见度，确保施工安全。1、尽量避免夜间施工。2、不得已时，必须进行良好的照明设备安装。路况运梁小车运行的道路是否符合运梁要求。运梁作业前必须对路况进行的考查，考查中要注意行走路线标识是否清晰、路况是否达到相关要求。作业 人员技术人43、员1、是否进行过架梁工程技术和安全技术培训，并考核合格。2、是否有违章指挥现象。3、劳动防护用品佩戴是否到位。1、工程技术人员、实验人员必须经过培训后才能上岗2、严禁违章指挥，安全工作人员要对此进行监督。3、安全员对劳动用品佩戴进行监督，必要时进行经济处罚以督促。操作人员1、是否进行过岗位工程技术和安全技术培训，并考核合格。2、是否有违章指挥现象。3、劳动防护用品佩戴是否到位。1、特种作业人员必须持证上岗。2、安全员对违章操作、劳动用品佩戴情况要进行现场监督。辅助人员1、各种岗位上是否遵守现场的安全管理规定。2、进入现场是否佩戴劳动防护用品。安全员对辅助人员的操作和劳动防护进行监督。危险源危险44、状况防护措施作业 过程架桥机驮运1、作业步骤是否清晰，相关人员是否了解。2、运梁小车进入架桥机腹内时是否有人监控，以避免碰到支腿。3、T梁放置在运梁小车上后是否进行锁定。4、安装完毕后是否有人检查驮运状态的可靠性。5、驮运转场过程中是否有人监控驮运状态。1、作业前进行技术交底，让各岗位的操作人员了解其工作要点。2、驮运过程的各个重点部位要有专人监控，避免安全隐患出现。运梁小车运梁1、运梁前是否确认道路可靠性。2、运梁小车防偏斜安全装置是否有效。3、装梁是否稳固。4、运梁小车前进速度是否符合要求。5、是否有人监控运梁过程中运梁小车状况和预制梁固定状况的可靠性。6、运梁小车载梁是否位于正中间，行走45、路线是否平整，有无发生侧翻的危险。1、启动前要检查预制梁的稳固性。2、检查各个装置的性能确信良好后方可启动。3、行走过程中要有专人监控预制梁的稳固性、各个装置的性能、路况的变化。4、梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏放。喂梁作业1、运梁小车前进速度是否符合要求。2、运梁小车停车对位后是否打好止轮器、撑好支腿。3、是否对升降机构的制动性能进行了确认。4、是否有人从各角度监控运梁小车的喂梁过程。5、检查路面或已架预制梁顶面有无尖锐物，避免损伤运梁小车轮胎。6、前进方向是否有无关人员和物品。7、起重小车是否有专人监控卷扬机制动系统的稳定性、钢丝绳缠绕有46、序性、绳体完好性。1、喂梁前检查前方轨道状况。2、确定运梁小车已经打好止轮器。3、确认运量小车已经准备好。4、起重小车吊梁前对起升机构进行制动性能实验。5、起重指挥和操作小车紧密配合，严格控制运梁小车进行深度。6、设专人观察预制梁与墩台的间隙和支撑情况。7、喂梁作业各个重要位置要有专人控制，及时处理发现的问题。架桥机调头1、操作人员是否清楚调头的步骤，避免主梁失稳。2、前后天车摆放位置是否正确。3、驼架前后立柱是否按设计稳重支撑。1、调头作业人员要有专人指挥，各操作人员要熟知调头的程序并听从指挥。2、驮运前认真检查驮运架支撑位置、天车摆放位置。危险源危险状况防护措施作业 工序龙门吊提梁1、作业47、步骤是否清晰，相关作业人员是否了解。2、吊杆和预制梁连接是否可靠。3、起落过程中是否有人查看卷扬机制动系统和钢丝绳缠绕有序性，绳体完好性。4、是否有人监控预制梁运动的状态以及与龙门吊的间隙，避免碰撞。5、提梁过程中是否有人从各个角度监控提升状态。1、作业前进行技术交底，让各岗位的操作人员了解其工作要点。2、严格按照操作规程进行操作，控制好提升速度、步骤。3、提升过程中的各个重点部位要有专人监控。架梁作业1、架梁前是否进行了每日的维护保养工作。2、吊杆和预制梁连接是否可靠。3、起落过程中是否有人查看卷扬机制动系统和钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性。4、是否有人监控预制梁运动的状态以及架桥机的间隙，避48、免碰撞。5、架梁吊点是否合理，有无发生架桥机侧翻的危险。1、严格按照操作规程进行操作，控制好行进的速度、行进的步骤。2、起重小车上要有专人监控钢丝绳的缠绕和绳体得状态，注意检查吊点位置。发现安全隐患问题及时汇报。3、设专人观察预制梁与墩台的间隙和支撑情况。架桥机过孔1、架桥机临走行轨道是否铺设到位；纵移前，后墩台上的油压千斤顶是否拆除。2、调整前支腿时，是否确保主梁水平。3、是否有人监控架桥机过孔运动的各个状态以及确保整个过程正常无误进行。过孔前严格进行过孔准备工作的审查，重点检查前后支腿连接情况、天车的停放状态是否符合要求，避免前进偏离设计路线、机体失稳的情况出现。架桥机停放1、架桥机停止后49、电源是否切断，操作室，电控柜是否锁住。2、停放后吊钩是否升到最高位置。风力达到6级时，是否停止作业。3、停机时间长时，是否有人根据气候条件进行定期进行维护保养。1、明确各个操作人员的责任，架桥机停机后应有专人进行停机状态，各个责任人应对各自负责的部分进行签字确认。2、停机保养维护的计划和人员配备。架设完成T梁人员过孔1、T梁湿接缝是否进行安全防护。2、边梁临边处是否进行安全防护。3、人员上下工作面是否使用安全通道。1、湿接缝钢筋应提前绑扎或采用安全网挂设。2、边梁外侧可配合防撞墙预埋钢筋安装护栏，挂设防护网。 3、人员上下工作面使用人行爬梯并配挂安全网。 第五章 安全技术措施 第一节安全保障措50、施一、T梁吊运、安装安全技术措施1、T梁张拉、压浆、封锚完成后，待水泥净浆强度达到设计强度的70，用两台龙门架将T梁抬吊放置在运梁平车上。T梁吊装采用48mm钢丝绳或钢板吊具兜梁。采用钢丝绳兜梁时，在T梁下口转角处支垫角钢（角钢用圆钢包边，防止钢丝绳锐角曲折），并将每道钢绳排顺，不能相互交叉或挤压，保证受力均匀，T梁起吊后保证竖直。2、T梁在龙门架起吊过程中应避免上下重叠作业，并有专人进行指挥，保证两台龙门架步调一致。3、T梁落位安装在运输平车上，用硬木将T梁两侧支垫并设置斜撑，确保T梁支撑稳定。用手拉葫芦在T梁两侧设八字抗风，调整T梁竖直度，使T梁竖直，确保T梁运输过程中的安全。在进行T梁落51、位和支撑设置过程中，龙门架吊点根据情况逐步放松，但应保证仍有一定的力度，待T梁支撑稳固、保持竖直后方可彻底放松龙门架吊点。4、30m T梁运输采用轮式运梁平车，运梁平车后车为主操作车，T梁稳定牢固在平车上后，通过后车发动机牵引经粱体推动前车缓慢前进，前车设有控制方向的驾驶室，无发动机牵引力，仅控制前进路线及方向，T梁运输到位后采用制动器制动并在轮胎后用枕木制动。5、运输过程中应连续稳定地牵引前行,运输过程中由专人随梁进行检查，尤其注意弯道位置的梁体运输及梁端两头支垫是否平稳，防止运梁过程中粱体侧翻失稳。6、粱体尽量设置在前后平车搁板正正中间，粱体端头用抄楔抄平垫稳，前后端用四套手拉葫芦将粱体与52、平车车身对拉稳固，确保T梁竖直稳定。7、运梁过程中指派专人指挥协调前后车运行工作，待T梁前端头用架桥机卷扬机电动葫芦吊起后架桥机指挥员和平车指挥员遥相呼应，共同指挥控制T梁前进,确保速度一致。8、当T梁运送到待安位置后，用前后横梁起吊T梁。起吊时必须将天车移到T梁正上方，竖直起吊，防止T梁起吊时左右摆动。9、当T梁起吊离开运梁平车（底部离运梁平车5cm左右），横移天车，让T梁起吊点基本处于两导梁之间的中心。10、待T梁梁体稳定后，前后横梁同步牵引前进，纵移到T梁的设计安装位置。11、横梁在前行过程中需安排专人随横梁进行检查，保证同一横梁两侧同步前行。当发现两侧步调不一，横梁车轮硬擦轨道时必须立53、即停止前行，进行单侧调整使两侧保持在一条轴12、在T梁纵移过程中，尤其是跨中严禁T梁横移，避免双导梁架桥机承受双向弯矩作用，待T梁纵移到位再进行T梁横移。13、前后横梁天车横移应同步，且速度应缓慢均匀（如卷扬机速度过快，应增加线数减缓速度），避免横移过程中T梁摆动过大。横移时T梁底部距盖梁尽量接近（只需能让过砂筒），且中梁在靠近边梁时特别放慢速度，避免中梁摆动撞击边梁。14、在中支点位置增加临时横联，增强横向稳定性。15、边梁横移到距导梁约50cm的位置，防止边梁摆动撞击导梁。16、中梁横移到该T梁的设计位置，待T梁稳定（不横向摆动）后再进行垂直正落位，避免因中梁摆动冲撞已安装的边梁。17、单54、片T梁时应采用木棍和木楔等及时支护，以免偏倒。待T梁横向稳定不摆动后缓慢放松天车吊点，使T梁可靠下落到临时支座上，并对T梁位置及时进行校核。待位置正确、梁体竖直、T梁下部支垫稳固后，方可完全松开吊点。18、在架设外边梁时，架桥机靠内侧需进行配重，保持平稳，保证安全。19、用双导梁架桥机正落位号边梁到设计位置，并设置可靠的斜支撑或用手拉葫芦将其与前孔已架设好的梁对拉，确保边梁的稳定用双导梁架桥机正落位号中梁，并安装好临时支座，支座处必须垫平稳，且端横隔板也必须对称垫平、垫稳将号边梁及号中梁，用钢筋焊接临时固结，及时焊好湿接缝对接钢筋用双导梁架桥机正落位号中梁，并安装好临时支座和支撑（同前一片中梁55、）将号边梁及号中梁，用钢筋焊接临时固结，及时焊好湿接缝对接钢筋用双导梁架桥机正落位号中梁，并安装好临时支座和支撑（同前一片中梁）将号边梁及号中梁，用钢筋焊接临时固结，及时焊好湿接缝对接钢筋先纵移，再横移边梁，实施边梁正落位，用钢筋焊接临时固结，并设置可靠斜支撑。20、边梁在纵移到位后，由架桥机的卷扬机沿导梁横移轨道整机携梁至边梁位置，下落就位，完成边梁的就位安装，并垫平粱体底部，侧面设立斜支撑。21、边梁横移过程中，T梁湿接缝钢筋接头较多，如遇横移困难应立即停止横移查找原因，待处理后方可继续横移。22、边梁横移到位后在梁下方用硬木对边梁进行可靠支撑，边梁支撑牢固后方可安装靠边梁的中梁。中梁采用56、架桥机导梁垂直正落位，中梁落位后将中梁与边梁顶板湿接缝钢筋以每80cm焊接一道进行，确保T粱体联接成整体性。二、双导梁架桥机过孔安全技术措施1、一孔T梁安装完毕后，由技术人员及质检人员进行检查，各项质量指标满足规范要求后立即进行横隔板湿接缝钢筋接头焊接，待焊接完成后方可进行架桥机过孔。2、为确保架桥机导梁过孔安全，在过孔前先将两套横梁天车移至导梁尾部，并用横梁天车悬吊重物进行导梁配重（配重总重10吨）。在导梁前端立简易独脚扒杆，用简易扒杆将导梁前支垫稍微提起，取下前支撑下段，然后缓慢放下导梁前端，使导梁前端成悬臂状态。然后撤除扒杆抗风将扒杆临时固定在导梁上。3、架桥机导梁前移轨道采用枕木支垫牢57、固，枕木间距为50cm。导梁前移用一台5吨卷扬机走4线牵引进行，导梁前移过程中注意保持两边导梁行走一致和控制其在轴线上的偏移。纵移过程中设专人检查导梁车轮与轨道的情况，发现擦轨现象，立即调整其两侧导梁轴线，待调整完毕后方可继续纵移。4、纵移过程中若发现导梁前端横向稳定性差，应在悬臂端增加临时横联，同时在导梁前支点布置横向抗风加强横向稳定性。5、架桥机导梁前移到位后，重新立简易独脚扒杆将导梁前端提起，重新安装支撑下段。由于全桥纵坡向下，因此导梁到位后应由技术人员进行水平测量，保证架桥机导梁重新支垫后在一条直线，如不平应在支撑下段下面安放支垫钢板。6、架桥机过孔必须设立专职安全员和指挥员负责安全指58、挥，特别是在架桥机跨越省道、 便道和建筑物时更应加强安全监管工作，确保架桥机过孔安全。7、在架桥机过孔时，将305省道临时封闭，底下严禁有人、车辆通过。三、T梁吊装、安装注意事项(1)、吊装作业所用的钢丝绳要有一定的安全系数，所用的卸扣、滑轮等不能超负荷，卷扬机不能超负荷工作。(2)、在起吊前，作业人员要对吊车各个部位及所吊的30米T梁进行认真全面的检查，经检查确认合格后，进行试吊。试吊合格后才能开始正式起吊。(3)、作业现场严禁闲人入内，严禁工作人员在起重机和吊装的30米T梁下行走、逗留。(4)、在吊装过程中，要保证垂直起吊，平稳上升，转向时要稳。起吊应缓慢，落梁时应缓慢下落，严禁在吊梁施工59、时与其它梁片碰撞。随时注意架桥机支撑点的交差，保持水平状态，以免倾覆。(5)、T梁就位时，所有作业人员要听从指挥员指挥，照准目标，使T梁安全平稳就位。重点控制边梁的横移和落位安全，必须按照要求设置支撑后方可横移，横移中需有专人负责。(6)、重点控制架桥机导梁过孔安全，安排专人负责，架桥机导梁过孔前必须焊接T梁横隔板接头钢筋，将整孔T梁连接成整体，严格按照该实施细则的要求进行。(7)、保证运梁平车轨道与架桥机导梁纵移轨道的支垫牢固，轨道位置布置在T梁梁肋位置确保T梁稳定和确保T梁翼缘板的结构安全。运梁轨道应平顺不应有局部凹陷或弯曲弯曲，如出现及时整平压实方可运梁。运梁过程中设专人指挥，梁体安装设60、专人指挥。(8)、不得超负荷作业、不得斜吊提升作业，严禁大风、雷雨等恶劣天气进行吊装，严禁夜间进行吊装和导梁过孔作业，合理调整工作进度。架桥机未工作时，用索具稳固架桥机和起吊天车，下雪时架桥机停止施工，切断电源。(9)、架桥机横轨必须用枕木垛垫实牢固，特别是端部，前后两横轨必须保持平行。(10)、上班期间须戴安全帽，穿工作鞋，不准穿拖鞋进入现场。(11)、高空吊装作业必须系好安全带，高空从事拧螺栓作业时须将扳手用绳系好，拴于固定物件上，防止意外掉落。(12)、禁止酒后上岗。(13)、吊装过程中避免上下重叠作业。(14)、运梁平车装梁后用至少四个手拉葫芦将T梁两侧与平车车身斜拉固定，运输时匀速行61、进，确保运梁过程中T梁的安全平稳，防止T梁倾覆。(15)、当现场发生其他紧急事件时，不慌乱，服从现场施工负责人的安排一切行动听指挥。(16)、T梁安装工作人员作业处必须安装防护栏杆、上下梯子等安全设备。(17)、电器及各种用电设备严禁非施专业电工工作人员操作，电工要经常检查电路，及时发现杜绝安全隐患，严防事故发生。(18)、T梁安装作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应多加瞭望，上下呼应。(19)、T梁安装期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合国家现行规章的规定。(20)、架桥机在每次启动前必须先发出警报信号，听从指示。在吊梁前应先查看制动器是否灵敏。(21)、每跨首片T梁62、安装完毕后必须对其进行有效支撑，每次T梁安装必须安装2片以上并将粱体焊接牢固。(22)、每跨5片T梁安装完成后必须对两侧边梁和前侧设置临边防护，设置临时护栏，每孔桥架设完成后及时用钢筋焊接形成刚性防护格网，并挂设绿色安全网和设立警戒标志或标牌。四、桥面系施工注意事项1对现场工作人员进行安全文明教育，强化安全意识。2 在桥梁边缘设置安全网，桥头设安全责任、警示标识牌，施工人员进场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人配备安全带。3 针对桥面钢筋多且面广的特点，设专职电工每天对用电设备、线路进行全面检查。4 桥头设栅栏，非施工人员和外来车辆严禁入内。五、跨省道安全保证措施（一）、跨xx省道架梁施工期间63、道路安全防护措施1、架设时间尽量避开车流高峰期。施工期间，在已架孔位边梁的外侧安设密目防护网，网上插上彩旗，防护距离根据施工现场确定。2、清理梁面杂物，防止落物伤人，并在临近省道的盖梁上拉上安全防护网，覆盖整个在省道上的桥梁投影区域，防护网将上方施工作业面全部包括在内。使用安全网约1000平方米。3、在xx省道的桥梁投影及外延1m范围内用钢管桩、型钢及竹胶板等搭建安全防护通道，防止上空落物。具体见后附图。4、在架设T梁时，需将道路间断封闭，设有专人进行指挥交通，在T梁起吊时禁止车辆通行，待纵梁稳放在固定后，方可允许车辆通行，在迎车方向中央设置醒目警示标志。5、湿接缝和防撞护施工选择在深夜基本无64、人通行时施工。 (二）跨xx省道架梁施工期间交通组织方案xx大桥在左幅第一孔及右幅第二孔上跨xx省道，这两跨T梁安装施工时需进行交通组织，实行临时交通管制。梁体安装时xx省道的交通组织采用全幅封闭交通的措施，在封闭道路的情况下，集中力量，在确保安全的前提下，尽可能的缩短封闭交通的时间和封闭交通的次数。交通组织采取如下方案：（1）按制定的施工期间交通组织规划方案，施工前进一步调查施工区段的交通状况，在开工前制定交通组织方案，报业主和交通管理部门。方案一经审定，在工程实施期间严格按批准的方案执行。（2）将严格执行规范文明施工，确保施工工地沿线单位和出入口畅通无阻。牢固树立“建路想到行路人，文明施工65、为人民”的便民利民爱民思想。由于施工造成的交通封锁，通过辟筑临时通行便道以维持正常交通需要，并维护好道路上的交通流向，做好保洁工作。施工期间的交通组织及通行便道设置，均遵照政府有关法规条令，在得到主管部门批准后方予实施。（3）积极与当地路政、交警等相关部门协调一致，取得他们的支持和帮助，统筹安排好施工区段的交通组织工作，确保交通道路的畅通。在架桥机跨xx省道、梁体吊装时必须申请封闭该通车道，每次封闭时间正常情况下约为半小时。架完一片，让行人和车辆通行，再开始下一片梁架设，尽量避免堵塞交通。（4）委派专人负责疏导，确保道路畅通。（5）在交警、路政部门的许可和指导下，对施工现场提前一小时，在离工点66、两端不少于150m 处设立明显标记，标记应包括施工提示牌、限速牌、行车限宽、限高牌，并且两端派专人进行防护。在醒目的位置设立标志牌和夜间安全标志，避免发生交通意外，阻塞交通。（6）T梁架设时在交叉路口派专人现场值勤，现场执勤人员经培训后再上岗，经路政、交警部门批准，设置交通安全标志、标牌等安全设施，标志标牌配置齐全、规范、清晰、视觉性好、设置地点正确、设置牢固。配合交警部门实行临时交通管制。协管人员在摆放、撤收锥形筒、标志牌时，必须穿着反光背心，面朝行驶车辆的车头方向；在车辆拥挤时，配合好路政、交警指挥交通；在路上不得乱穿马路，注意车辆动态，确保安全，严肃认真做好施工员提出的要求；遵守劳动纪律67、，吃苦耐劳，虚心接受。（7）在交叉路口施工现场夜间设置照明设施，并配备音响扩音设备，遇到事故或恶劣天气提醒司乘人员注意安全。另外在施工现场设置防雾灯、变频警示灯等，保证有雾天气的行车安全。（8）成立专门排障小组，及时对施工区域内出现的故障车辆进行排除，确保道路畅通。配备突发事故处理所需设备和设施。如：吊车、拖车、导向设施等，保证在最短时间内恢复正常运营。（9）成立紧急事故处理小组和交通安全领导小组，保证信息渠道畅通，事故处理及时，保证人民生命财产安全。六、安全操作规程1、架桥机安全操作规程(1)、所有参与T梁安装人员必须认真执行架桥机的安全操作细则，各工作岗位要有固定的负责人，明确岗位职责。(68、2)、架梁前必须进行安全技术交底，指挥人员统一，技术人员和安全员要到现场。(3)、参加架梁的装吊工、司机及机电工人均应熟悉架桥机构造及操作要领和有关安全操作规程。(4)、架梁时严禁桥下有人和车辆通过。(5)、液压系统操作前应进行检查是否良好，各阀位置是否正常，液压管路接头是否有松动。(6)、每架完一孔梁应对电机进行全面检查。(7)、架梁前，前、中、后腿应调整水平，龙门天车行走时应有专人照看电缆，严防拉断、破裂、折伤造成事故。(8)、当液压油泵开始工作后，操作人员要注意两个油顶的压力表的指针是否一致，如有误应及时调整，以防止由于两顶压力不等造成支腿升降高度不一样，形成偏载造成事故。(9)、架梁工69、作应避免夜间进行，风力达到六级时禁止行走龙门天车，风力达到五级时禁止移动架桥机。(10)、正常情况下架桥机体禁止搁置在运梁台车上过夜，预制梁禁止搁置在龙门天车上过夜。(11)、严格遵守高空作业的有关操作规程。2、电工安全操作规程(1)、所有绝缘、检验工具、应妥善保管，严禁他用，并应定期检查、校验。(2)、现场施工用高低压设备及线路，应按照有关电气安全技术规程安装和架设。(3)、线路上禁止带负荷接电或断电，禁止带电操作。(4)、有人触电，立即切断电源，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，使用干粉灭火器灭火。(5)、电气设备的金属外壳，必须接地或接零。同一设备可做接地或接零。同一供电网不允许70、有的接地有的接零。(6)、电气设备所用保险丝（片）的额定电流应与其负荷容量相适应。禁止用其他金属线代替保险丝（片）。(7)、施工现场夜间临时照明电线及灯具，高度应不低于2.5m。易燃、易爆场所，应用防爆灯具。(8)、照明开关、灯口及插座等，应正确接入火线及零线。3、电焊工安全操作规程(1)、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行操作。(2)、电焊机要设单独开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴绝缘手套侧向操作。(3)、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴绝缘手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。(4)、把线、地线，禁止与钢丝接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线71、。所有地线接头，必须连接牢固。(5)、清除焊渣时，应戴防护眼镜或面罩。(6)、雷雨时，应停止露天焊接作业。(7)、施焊场地周围应清除易燃物品，或进行覆盖、隔离。(8)、工作结束后，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认未起火危险后，方可离开。4、起重作业安全操作规程(1)、起重机的电动机部分，应执行电动机安全操作规程。(2)、操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶路线、构筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。(3)、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除工作区域内的障碍物。(4)、起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。(5)、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应72、与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。(6)、操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。(7)、在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行吊装作业。(8)、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。(9)、操作人员进行起重机行走和吊钩升降等动作前73、，应发出音响信号示意。(10)、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。(11)、操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。(12)、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。(13)、起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上在堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊。吊索与物件的夹角宜采用45-60，且不得小于30，吊物与物件棱角之间应加设垫块。(14)、起吊荷载达到起重机额74、定起重量的90%及以上时，应先将中午调离地面200-500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴好拉绳。(15)、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。(16)、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。(17)、起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造施工现场签发的产品技术性能和75、质量的证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。(18)、起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。(19)、钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝绳。当采用绳卡固结时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应满足要求。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载76、时受力的一侧，“U”型螺栓卡槽应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度偏压1/3。作业中应进场检查紧固情况。(20)、每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过规定数量时，作报废处理。当钢丝绳在表面锈蚀严重或磨损使钢丝绳直径显著减少时，作报废处理。(21)、向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。(22)、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应更换：a、表面有裂纹、破口；b、危险断面及钩颈有永久变形；c、挂绳处断面磨损超过高度177、0%；d、吊钩衬套磨损超过原厚度50%；e、心轴（销子）磨损超过其直径的3%-5%。(23)、当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5-2.0mm（小直径取小值，大直径去大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度50%时，应更换制动带。5、高空作业安全操作规程(1)、从事高空作业相关人员要定期体检。经医生诊断，凡患有高血压、心脏病、贫血症、恐高症、癫痫病以及其他不适宜与高空作业的，不得从事高空作业。(2)、高空作业衣着要灵便，必须穿戴劳动防护用品(安全带、安全帽等)，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。(3)、高空作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放在工具袋内，上下传递物件禁止抛掷78、。(4)、遇到恶劣天气影响施工安全时，禁止露天高空起重作业。(5)、高空作业与地面联系，应设通讯装置，并设专人指挥。 第二节 施工中各环节可能出现安全事故的防范措施1、车辆伤害施工线路多次与公路、乡间道路相交叉，行人车辆较多，施工干忧大，抓好交通运输安全相当重要。因此，我们应积极与当地交通部门进行协商，共同抓好交通运输的安全。认真调查当地的车辆运营情况，制定可行的安全保护措施。对交通运输车辆定期进行检修，保证交通运输车辆状况、性能良好，雾天行驶时宜缓行，信号明显。施工现场及施工与交通相干扰地段，设标语、标志牌。地形较复杂处便道注意设置防护，车辆行驶时速度宜缓，车辆运输装车不超载、超宽、超高。大79、雾天不安排施工；薄雾天施工时，现场配备透视性能好的照明系统。并派专人进行现场指挥。2、触电照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。配电箱、开关箱：使用标准电线，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总开关、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行“一机、一箱、一闸、一漏”制。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线：架空线必须设在水泥杆上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上，不侵占公80、路建筑限界。 接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2一组二根，接地间距不小于2.5m，接地符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，电工必须持证上岗，实行每日检查制度，并做好检查记录。照明电线必须使用36V电压的灯具。3、高空坠落从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症（恐高证、高低血压、心脏病、贫血病、糖尿病、癫痫病等），不得从事高空作业。严禁饮酒、吃药（扑尔敏、感冒药等）后登高作业。高空作业人员必须系安全带，不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。高空81、作业与地面联系，必须设专人负责进行警戒，或配有通讯设备。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风和有浓霜时，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。4、物体打击(1)加强对高处作业人员的安全教育，严格遵守项目部的有关规则制定。(2)现场安全员要勤于检查，发现安全隐患立即制止。(3)严禁同一垂直面有两个工作面同时施工。 5、起重伤害 (1)起重作业必须要专职安全员现场指挥操作，操作人员必须持证上岗。(2)必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢82、丝绳、绳卡、吊钩等，不得带病作业。(3)支立汽车吊的场地必须满足安全要求，严禁在软弱或部分软弱地段支吊车，严禁吊车超负荷运转。(4)架桥机安装严格按照安全方案进行；卷扬机滚筒保险装置要齐全有效。6、机械伤害所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。作业后，机械停放稳固。电缆线绝83、缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。冬季、雨季车辆行驶时要防冻、防滑。 第六章 安全管理措施第一节 安全目标及整体思路一、安全目标1、杜绝重大、特别重大事故的发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生；不发生由我单位承担的交通事故。 2、无重大安全隐患； 3、人员因施工负伤率小于3，重伤率小于0.5 4、无刑事案件发生。 5、不发生影响305国道的正84、常通行，并保证其通行安全。二、整体思路安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。第二节 安全组织保障体系一、组织管理机构建立健全安全生产管理体系和安全保障体系，制定完善的保证措施。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，负责安全领导工作。项目部设安全环保科负责日常安全管理工作，安全环保科配备1名专职安全检查工程师，多名兼职安全员。实行岗位责85、任制，把安全生产纳入竞争机制。逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。 安全生产工作领导小组组 长：王成双副 组 长：高学文 王西科成 员：曲志龙 于 波 王振忠 孙书龙 汪燕波 于 琳 于德军 蔡恒金 张四清 二、安全保证体系1、管理体系 为了加强安全生产工作管理，保证安全组织机构的正常运转，促进项目安全管理工作规范有序的开展，确保工程项目安全管理目标的落实，结合本项目工程特点，建立项目安全保证体系、领导管理小组，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行全面管理。（见下图）： 安全管理保证体系图 安 全 目 标：杜绝因工亡人事故，避免重伤、机械及交通事故。安 全 86、方 针：安全第一预防为主安全领导小组组长：项目经理副组长：项目总工 安全检查安全控制安全工作体系安全教育安全责任制安全工作体 系不定期检查定期检查防交通事故防高空坠落防淹亡防火灾防触电防塌方三工教育三三教育教育广广播及黑板报安 全 教 育安全管理措施安全奖惩条例安全活动经费业务科室各队班长各队安全员工班义务安全员消除事故隐患提高预防、预测能力现场安全生产提高安全意识奖惩兑现确保施工全过程目标实现 安全保证组织机框图2、高危作业项目部领导带班制度 2.1目的 为切实抓好安全生产，增强领导和职工的安全意识，进一步落实安全生产责任制。特制定本制度。 2.2职责 安全办负责制度的制定、检查、考核及日常87、管理工作。 2.2.2各施工单位负责本制度的贯彻执行等工作。 2.3工作程序 2.3.1带班安排 2.3.1.1项目部领导带班安排 项目部按照项目经理、项目书记、项目总工、生产副经理、安全总监、计划副经理的顺序轮流带班，如工作忙或出差等，按顺序由下一人带班。项目部领导带班具体名单由办公室统一安排并报安全部办备案。 2.3.1.2部门级领导带班安排 部门领导按工程部长、质检部长、安全部长、物资部长、总调度长的顺序每人轮流带班。综合办应每月28日前将下月带班领导名单安排报安全办备案。2.3.1.3带班职责2.3.1.3.1项目领导带班职责 a、坚持生产工作与安全工作的“五同时”（即：项目在计划，布88、置，检查，总结，评比，生产的同时要计划，布置，检查，总结，安全工作），模范地执行各项安全生产的规章制度，对本单位的安全工作全面负责； b、负责当日的安全检查、督促和指导各施工单位的安全工作，解决安全方面的疑难问题，防范可能发生的一切不安全因素； c、负责当日施工现场的安全监督、督促和检查工作，有权对“三违”（违章指挥、违规作业、违反劳动纪律）现象进行处罚，并停止其工作，对情节严重者，按有关规定严肃处理；d、对发现的事故隐患必须立即采取有效防范措施，提出整改意见，督促限期整改； 2.3.1.3.2部门级领导带班职责a、布置当日施工生产必须执行安全工作的“五同时”，模范地执行各项安全生产的规章制度89、，对本部门的安全工作全面负责； b、负责当日的安全检查、督促和指导各班组的安全工作，帮助班组职工共同解决安全方面的疑难问题，并对其安全生产状况负责；c、负责当日生产现场的安全监督、督促和检查工作，对“三违”现象有权进行制止并协助项目领导和安全部门进行处罚，性质严重的有权停止其工作，并向上级报告； d、要认真检查人的、物的不安全因素，发现事故隐患必须按“三定、四不推”（即：“三定”是：定整改措施、定完成时间、定整改负责人。 “四不推”是：查出的问题班组能整改的不推到施工队；施工队能整改的不推到项目部；项目部能整改的不推到公司的原则处理； e、当日发生的事故，必须组织对伤员的抢救，保护好现场并采取90、安全措施防止事故扩大，同时向上级部门报告，协助对事故的调查、分析原因，并提出有效的安全防范措施。2.3.1.3.3带班要求 （1）安全带班领导对当日安全工作直接负责，当日安全值班领导，必须坚守岗位，按安全值班职责要求认真检查安全工作； （2）认真做好交接班记录，把当天的安全工作遗留问题，负责向一下班的带班领导交待清楚。2.4考核2.4.1对下列带班领导实行奖励：2.4.1.1认真贯彻执行国家安全生产方针和有关安全生产法律法规、条例和办法，保持本单位长期安全生产或扭转安全生产被动局面，成绩显著的有关领导；2.4.1.2领导在带班过程中及时发现或报告事故隐患，避免重大伤亡事故发生者； .3防止事故91、扩大，抢险有功者；2.4.1.4对本单位“三违”人员能大胆管理，严格执行处罚规定，成绩显著者。2.4.2对下列情况实行处罚：2.4.2.1不按时上报安全带班名单，每一次罚50元；2.4.2.2安全带班领导不佩戴安全带班标志，带班记录简单不认真，每发现一次罚100元；2.4.2.3安全带班领导不检查、不履行职责，忽视安全生产，造成事故，应承担安全责任，接受上级部门的追查和处罚。2.4.2.4对本单位“三违”人员不制止不按规定处罚，每发现一次，罚100元；2.4.2.5暴雨及恶劣天气情况不24小时不在施工现场（危险部位）的，造成安全事故的要严肃处理。承担造成事故的一切后果。3、岗前安全教育施工作业92、前要对所有工作人员进行安全教育培训，每旬组织一次安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。安全教育的主要内容为：1)施工过程及安全生产规章制度、安全纪律；2)高处作业、架桥机安全基础知识及对应的安全操作规程；3)防护用品、用具使用的基本知识，爱护和正确使用安全防护装置（设施）及个人劳动防护用品；4)各岗位易发生事故的不安全因素及其防范对策；5)各岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求。6)架桥施工安全生产形势及历史上发生的重大事故及应吸取的教训；7)发生事故后如何抢救伤员、排险、保护现场和及时进行报告。8)工人要做到四不作业：没有安全技术交底不作业；防护不到位不作业；安全隐患不排除不作业93、；整改不到位不作业。3、安全技术交底1)施工作业前必须对每一名施工人员、操作手进行安全技术交底，在没有交底前不准施工作业。2)交底工作实行三级交底制度。首先由项目部安质部对工区进行技术交底，再由工区对每个施工队的工班长进行交底，最后由工班长对工班内每一个施工人员进行交底。每一级交底的内容必须具有针对性和适用性。4、特种设备管理1)架梁应采用专业厂家生产的架桥机。2)架桥机安装由具有相应资质的单位进行。3)架桥机使用前必须经质量技术监督管理局检验合格后方可使用。4)制定架桥机维修保养计划，组建维修保养小组。对制动系统、钢丝绳、卷筒、紧急停车、爬梯栏杆走台螺栓、门限开关，要有专人进行日常检查、维修94、保养。不得带病作业。5)定期对架桥机进行检查、维修、保养。并按时填写运转日志、维修保养记录。6)架桥机在使用前要进行试吊作业。7)架桥机在每一次使用前，操作手都要对每一个安全附件进行检查，确定机械正常后，方可进行操作。5、特种作业人员管理1)特种作业人员（起重工、起重指挥人员、电焊工等）除由项目经理部组织进行安全教育培训和操作规程交底外，特种作业人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。并持证上岗。2)特种作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、95、保养记录。 6、现场安全监管1)安全领导小组成员要定期组织检查，专职安全员要经常性检查，真正把事故消灭在萌芽状态，同时严格报告和奖罚制度。 2)专（兼）职安全员要根据现场负责人的统一安排，现场轮流值班，负责安全防护措施的有效落实。3)危险施工工序要警戒区，设置安全警示牌，危险源告知牌，以防意外事故发生。4)使用特种设备必须有现场专（兼）职安全员进行指挥操作。5）架梁监管喂梁和架梁作业设专人观察预制梁与墩台的间隙和支撑情况。喂梁作业各个重要位置要有专人控制，及时处理发现的问题。架桥机调头作业人员要有专人指挥，各操作人员要熟知调头的程序并听从指挥。提梁作业时，起重小车上要有专人监控钢丝绳的缠绕和绳96、体得状态，注意检查吊点位置。发现安全隐患问题及时汇报。严禁违章指挥，安全工作人员要对此进行监督。架桥机或人员过孔作业，现场安全员要提前做好安全检查，并对过孔作业全过程监控，发现重点安全隐患立即停止作业，撤离工作人员，并及时汇报。7、各类危险源告知为了认真贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，确实加强对施工现场危险源的控制，根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等有关规定，结合项目部实际，特制订危险源告知制度。1）对施工中存在的危险源进行告知。2）要通过宣传栏、黑板报、标语等形势，加强安全生产宣传，对施工中存在的危险源进行预防控制。3）对本岗位、本工种存在的安全隐患和危险源97、以书面形式告知操作工人。4）对施工现场的危险场所和危险源设置醒目的警示牌、标示牌，及时对操作工人警示。5）对施工现场的危险场所和危险源未对作业人员进行告知不得安排上岗作业。6）施工过程中，未对危险源进行辨识不得安排施工作业。 第七章 应急预案第一节应急预案方针与原则为快速、及时妥善地处理项目重大生产安全事故，做好预防和应急救援工作，最大限度地减少事故造成的生命财产损失，按照中华人民共和国安全生产法、湖北省建设工程安全生产许可证管理规定、湖北省重大安全事故行政责任追究规定和有关法律法规的要求，结合我项目实际，制度预案。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做到以人为本，采取切实可行的紧急措98、施，建立统一协调、职责明确、运转有序，反应迅速、处置有力的应急救援体系，最大限度地减少事故损失。第二节 应急方针与原则为认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”、“以人为本，关爱生命”的原则，落实行政领导负责制，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，全力预防安全事故和紧急事件的发生，防止事故扩大，减小人身伤害、财产损失，确保施工的顺利进行。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡99、和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。第三节 应急工作策划一、危险辨识与评价架梁施工过程中存在的不安全因素，对容易发生事故隐患的危险源进行辨识，共辨识危险源6项。每一项都可能引起安全事故，造成人员伤亡和财产损失。1）可能发生的事故类型为：触电事故；高处坠落事故；物体打击事故；起重伤害事故；交通事故；机械伤害事故。2）发生的地点为：项目施工中各工序、作业部位或过程、场所。3）可能影响范围为：施工作业场所。4）可能影响的人数为：现场施工作业人员。5）重大危险源的数量及分布为：4项分布在施工作业场所。6）预案编制的级别为：三级。7）可能影响应急救援的不利因素100、为：工区施工场地偏僻，距离正规应急救援医院远、车辆少，急救车辆不能迅速短时间内到位等。二、应急资源评价 1）经过分析和评价，目前项目部和社会应急活动中可以调动使用的各种资源为： 应急救援物资、设备设施的配备(见下表)序号名 称数 量位 置负 责 人1急救车1辆项目部办公室主任2人员200名各施工队各施工队长3物资运输车1辆项目部物资设备部长4医药箱、药品1套项目部卫生所长5挖掘机3辆项目部物资设备部长6装载机3辆项目部物资设备部长7汽车吊2辆项目部物资设备部长8安全帽200顶项目及各队物资设备部长9安全带200条项目及各队物资设备部长10防滑鞋200双项目及各队物资设备部长11安全网1000平101、项目及各队物资设备部长12应急联络电话1部 2）社会资源：在发生突发性紧急事故时，充分利用社会资源，根据实际需要将与工程所在地地方政府机构或部门请求支援，如请求火警119支援、请求医院急救120支援、请求110支援等。三、应急组织机构项目部成立以项目经理为组长的应急救援领导小组，小组负责编制各项应急救援预案，指导日常的宣传、教育、传达预案活动，组织训练、演习活动，编制各工区应急材料、机械、资金和人员组织计划，并监督、检查、落实实施情况，及时修正、完善各预案内容，在事发时第一时间赶往事发现场，启动预案，指挥应急救援活动。1、安全突发事件（事故）应急救援领导小组： 2、应急救援小组人员分工及职责：102、（1）组长全面负责安全生产及应急救援的指挥工作，当突发事件发生时，在得到信息后的第一时间赶到现场控制事态发展，组织救援，了解基本情况后，在最快的时间内上报上级主管部门的负责人；当本企业内不能控制事件时，请求外部支援，灾后组织保护现场，参加组织事故调查、分析、报告、统计等工作，并做出事故处理意见；（2）副组长高学文全面负责预案编制中的人员组织技术问题，在宣传教育传达时进行技术指导，在突发事件中针对救援中的人员和技术相关事宜做出指导意见实施救援；（3）副组长曲志龙负责预案的编制到启动预案后的技术指导；（4）蔡恒金负责协调内外部关系，并负责应急预案的演练工作。（5）高学文负责落实预案编制后的宣传教育103、传达和事故后参加调查，对事发原因、责任、损失和伤害作出报告；（6）王振忠落实材料、机具、机械到位情况，在突发事件发生时，组织人力、物力、机械、设备投入救援。3、应急机制（1）按照事故的严重程度建立分四级响应机制和程序；1）响应分级 发生事故可能造成人员特大伤亡事故、施工造成行车重大或特大事故、虽没有人员伤亡但经济损失500万以上、社会影响较大的事故，为级应急响应。发生事故可能造成一次负伤5人及以上、一次重伤3人及以上、一次死亡3人及以上的事故、施工造成行车大事故、虽没有人员伤亡但经济损失100万元-500万元事故，为级应急响应。发生事故可能造成一次负伤4人、一次重伤2人或死亡1-2人的一般事故104、施工造成行车险性事故、虽没有人员伤亡但经济损失50万元以上100万元以下的事故，为级应急响应。发生事故可能造成轻伤、一次负伤3人以下或一次重伤1人的一般事故、施工造成行车一般事故、虽没有人员伤亡但经济损失在50万元以下的事故，为级应急响应。2）响应机制级应急响应时，由项目所属单位按照事故报告规定逐级报告有关部门和上级，集团公司接到报告后迅速上报建总，借助属地政府有关部门和上级应急预案实施应急响应，开展应急救援。所属项目部在信息上报的同时，进行应急响应，先期处置，控制事态发展。等地方应急预案实施后，配合地方和上级部门救援抢险。级应急响应时，由项目所属单位负责应急响应，并按照事故报告规定报建总等105、层层上报。所属单位信息上报的同时，进行应急响应，先期处置，控制事态发展。本合同段应急救援队伍是主要的救援力量，配合上级领导小组组织抢救。级响应时，由项目所属公司负责应急响应，并按照事故报告规定报集团公司，由集团公司按照规定报建总。本合同段启动应急预案的同时，向公司、集团公司、业主、监理、所在地安监局等部门汇报。所属单位信息上报的同时，进行应急响应，先期处置，控制事态发展。项目部各应急救援组人员，赶赴事故现场救援抢险，项目部所属各个救援队在项目部救援领导小组的统一指挥下进行抢救救援。级应急响应时，由本项目部负责应急响应，启动响应专项应急预案和现场处置方案。项目部主管具体组织开展事故救援工作，救护106、伤员、控制事态发展，处置结束，上报公司安监部备案。（2）统一领导、统一指挥、分级响应、资源共享、全体参与；（3）预测预警机制、应急决策协调机制、应急公众沟通机制、应急社会动员机制、应急资源机制、责任追究机制等；（4）对各应机构的应急行动与协调活动进行总体规划并建立有效的机制。4、应急人员培训与演练针对潜在事故的危险性质，应对所有应急人员开展有针对性的应对可能发生事故的抢险救援专项培训，保证应急人员具备相应的应急能力。（1）培训计划、方式和要求根据具体情况和有关要求，由安全长编制应急救援培训计划，经应急救援领导小组组长审批后组织实施。项目部培训方式有两种，一是专项培训，针对某项工程专项培训，明确107、职责，提高应急意识和自救互救能力。二是集中培训，在演练前，集中所有演练人员学习培训。由应急领导小组成员讲解，使所有参演人员，掌握应急救援预案的基本程序和要领，熟悉装备的使用和现场急救的基本专业技术，锻炼应急抢险队伍的救援水平。培训的具体安排时间根据本项目部的实际情况，培训有领导、有组织不搞形式，加强针对性。（2）演练在程序制定后，召集所有成员，在现场对事故发生的情形进行模拟演练，各负其责，明确程序中自己的职责和位置，衔接好各个环节，对程序中的不合适地方提出改正，达到程序运行流畅。5、员工教育员工教育的目的是提高员工的应急安全意识和能力，作用是通过对员工的日常教育，尤其是工作中接触或靠近危险源的108、员工，使其了解潜在危险的性质和健康危害，掌握必要的自救知识，了解预先制定的主要及备用疏散路线，了解各种警报的含义和应急救援工作的有关要求，达到遇到危险情况发生时，能掌握正确的应急救援方法。6、互助协议项目部应事先与地方医院等建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。相关单位联系电话表 序号单位名称联系电话备注123412051196 第四节 应急响应1、报警程序1 突发事故发生时，现场工作人员立即向现场领导报告，现场领导在立即组织人员抢救的同时，并向值班室报告。2 值班人员接到报警后，问明事故发生地点、发生原因、类型和现场状况后，立即向项目部领导报告，通知应急救援各109、行动小组，并组织人员赶赴现场救援。3 应急救援指挥部接到报告后，必须在10分钟内向119、120和当地医院取得联系，并向上级主管部门和安监部门报告。4 应急救援指挥部总指挥，必须在第一时间赶到现场组织抢救疏散和救援工作，并根据现场情况决定是否需要上级救援队伍及相关部门的增援。所有应急救援指挥部成员的手机电话要保持、保证通讯畅通。2、警报和紧急公告当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，应及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。项目经理决定是否启动警报。警110、报和紧急公告由派出所负责组织实施，相关部门配合。警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。3、指挥与控制（1）建立协调总指挥、现场应急抢险指挥；（2）建立现场指挥、协调和决策程序，对事故进行初始评估，确定紧急状态，有效确认响应级别和抢险救援行动指令：施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门；由安质部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指111、示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质安部向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。（3） 确定重点保护区域为特大桥施工区和施工人员生活区，应急行动的优先原则为：优先保护施工人员的人身安全，其次是恢复施工生产；（4） 指挥和协调现场各救援队伍的救援行动；（5） 合理高效的使用应急资源等。4、通讯（1） 在救援过程中保证各部门通讯网络畅通；（2） 规定所需的通讯设施为手机和固定电话，经常检查确保通讯器材完好；（3） 定期维护通讯系统，发现问题及时维护，确保通112、讯系统的正常使用；（4） 设立备用通讯系统为固定电话，各救援队统一配备。5、 人群疏散与安置 根据危险响应级别和突发事故发生时的重大隐患，进行应急避险，疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，选择撤退路线组织撤离，减少人员伤亡。对已经实施临时疏散的人群，做好临时安置。确保疏散人群的临时安置场所的管理和负责部门由办公室全面负责后勤保障工作，对临时场所的食品、水、电力等做好安排，设置好临时安置场所的标志。6、 警戒与治安为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援113、队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由安质部负责实施。现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨人员佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。7、 医疗与卫生服务由救护长负责对在突发性事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣灯。8、 现场监测（事态） 发生突发性紧急事故/事件并启动应急预案后，由安质部、工程技术部负责人各指定114、本部门1名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。监测的内容包括：事故影响边界、气象条件，对食物、饮用水、卫生及环境的污染，爆炸危险性、受损建筑物跨塌危险性等。9、 现场抢险与控制（1）值班领导、安全员要24小时值班，若发现有异常情况，应立即组织人员撤离，并向领导汇报。（2）应急结束当遇险人员全部得救，事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致此生、衍生事故隐患消除后，经项目部领导小组和上级指挥部领导批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。由启动应急预案的应急领导小组组长宣布应急结束。（3）做好事故情况上报事项，形成事故应急救援工作总结报告。10、应急人员安全115、应急救援过程中，应对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。必要时，应有专业抢险人员参与指挥或作业。在应急救援过程中，由项目安质部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织撤换抢救。11、 环境保护项目部对事故所在地有关部门做出的评估，制定清除计划并组织实施。依照法律法规和管理规定，清除污染物和垃圾，采取封闭、洗消、监测等措施，防止对人和物以及环境的继续污染，全面做好环境保护工作。12、 信息发布管理由上级或属地启动实施的应急预案的事故信息，由上级或属地归口业务部门及时准确的向新闻媒体发布；由公司组织的应急救援事故信息，由公司安监部及时准确的向新闻116、媒体发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。发布要求：由上级主管领导审批或授权。发布原则：依法、及时、准确、客观、全面。13、 应急资源管理制定了应急救援过程中的各种应急资源的供给程序，保证应急资源的及时合理的调配与高效使用；1）应急资源的供给机构：项目部保障部、施工队、工程所在地的医院及政府部门；2）应急资源的调用指令的响应：由应急机构领导小组总指挥统一调用；3）做好应急资源供给的记录：由项目办公室负责记录；4）应急资源应按照指令以最快的速度运至现场；5）做好应急设备的及时回收与清点工作：由项目保障部负责。第五节 突发事件处理（1）停电事故处理1）施工现场全过程配备备用发电机组，一旦出现突117、发停电事故，立即启动发电机组继续进行施工。2）设专人负责发电机组日常管理和维修保养。3）加强施工用电线路的检查和维护，因工程施工工期较长，对老化线路必须及时更换，确保线路正常、安全输电。（2）突发火灾的处理1）每个施工队成立一个消防小分队，配备必要的通讯器材和消防工具。2）施工现场、生活区及各类库房、加工厂配备足够的消防桶、灭火器、沙箱等必备消防安全器材，施工期间消防器材不得挪做它用。3）当出现火警时，立即组织人力扑灭火险，并及时报警。（3）坍塌事故的处理当发生坍塌、物体打击、高处坠落事故时首先积极抢救伤员，拨打120急救中心电话，将伤员及时送往医院救治，并保护好事故现场。（4）食物中毒1）由118、项目部安质部定期或不定期对施工队厨具、灶具及的炊事人员的健康卫生进行检查，并严禁购买发霉、变质等食品，对餐具、厨具、灶具定期消毒。2）搞好施工队驻地环境卫生，生活垃圾集中堆放，挖坑深埋，防止蚊蝇传播，导致食物中毒。3）发生食物中毒后，发现者及时报告施工队长、应急处理领导小组，小组人员按分工各负其责，组织人力进行抢救，对于病情严重者应及时送往就近医院，或请医院派专人到现场抢救等，确保人员生命安全。并根据医院诊断结果，查明中毒原因，杜绝同类事故发生。（5）传染病1）项目部对传染病实行预防为主的方针，防治结合，分类管理。2）项目部组织全体参建职(民)工积极开展预防传染病的卫生健康教育，组织力量消除鼠119、害和蚊、蝇等病媒、昆虫以及其他传播传染病的或者患有人畜共患传染病的动物的危害。3）建设和改造公共卫生设施，对污水、污物、粪便进行无害化处理，改善饮用水卫生条件。4）项目部实行有计划的预防接种制度。 第六节 现场恢复与事故调查1、当事态得到有效控制，危险得以消除时，由项目经理下达终止应急令。终止应急令由安质部专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时（如可能存在不明火种、建筑物及救援临时设施有可能倾覆等），现场警戒不予解除，直至经技术部门技术鉴定确认无不明隐患后，告知安全长，由安全长下令解除现场警戒。2、警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现120、场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场办公生活基本功能等。由职工工会负责组织被疏散人员的回撤和安置。3、污染物处理 项目部对事故所在地有关部门做出的评估，制定清除计划并组织实施。依照法律法规和管理规定，清除污染物和垃圾，采取封闭、洗消、监测等措施，防止对人和物以及环境的继续污染。4、善后索赔在应急领导小组的指导下，所属单位应根据施工合同及意外伤害保险合同，积极向业主及保险公司开展工程索赔及保险理赔工作，尽量降低事故损失。对突发事故的伤亡人员，按照国家有关规定给予抚恤、补助和赔偿。5、评估抢险过程和救援能力，改进和修订应急预案。应急救援抢险结束，项目部由安全长组织抢险各科室、队伍121、，召开抢险过程和救援能力评估总结会，应急预案评审会。对应急预案的部分条款进行改进、完善。第七节 应急预案维护与改进当依据的法律、法规、管理规定、内部机构编制、承揽的工程重大危险源、施工技术工艺、安全装备技术等发生改变时，应急预案要及时更新。不断加强对应急预案的评审和维护，完善和更新，确保应急预案的有效性。具体内容详见应急预案措施应急事故发生处理流程图紧急事故发生上报安全部抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡附录2：应急预案措施 防坠落应急预案总负责人分片负责人区段及值班负责人抢险分队及物资设备122、配置值班车辆值班人员及值班电话应急制度 xx 大桥：xx大桥值班电话：负责人：值班电话：小松220挖掘机1台；TY220推土机1台；ZL50D装载机1台；发电机1台小时值班车辆：值班人员：1、项目部成立应急领导小组，组织制定应急措施预案，组织事故指挥和急救。2、加强现场安全管理，编制专项施工方案，各项安全防范措施落实到位，设置警示标志。3、在高处作业对高处作业人员进行体检，严禁患有高血压、心脏病、贫血、恐高症等疾病以及年龄较大人员及不适合高处作业者从事高处作业。4、严禁夜间无足够照明时进行高处作业。5、高空作业必须挂安全网，作业人员必须系安全带，带安全帽，对高空作业人员定期进行安全教育和培训。123、6、高处作业面上的材料、所用的物资应堆放平稳，严禁在高处作业面上抛掷物件。7、高处作业施工前，应由项目安保部技术人员向施工队、班组、高处作业人员做好专门的安全技术交底。 防架桥机侧翻应急预案总负责人分片负责人区段及值班负责人抢险分队及物资设备配置值班车辆值班人员及值班电话应急制度 xx 大桥：xx大桥值班电话：负责人：值班电话：小松220挖掘机1台；TY220推土机1台；ZL50D装载机1台；发电机1台小时值班车辆：值班人员：王西科小时传真电话：1、项目部成立应急领导小组，组织制定应急措施预案，组织事故指挥和急救。2、加强现场安全管理，编制专项施工方案，各项安全防范措施落实到位，设置警示标志。124、3、严禁夜间无足够照明时进行高处作业。4、高空作业必须挂安全网，作业人员必须系安全带，带安全帽，对高空作业人员定期进行安全教育和培训。5、对架桥机的稳定性要经常检查。6、施工前，应由项目安保部技术人员向施工队、班组、高处作业人员做好专门的安全技术交底。人身伤亡事故应急预案总负责人分片负责人区段及值班负责人抢险分队及物资设备配置值班车辆值班人员及值班电话应急制度 xx 大桥：xx大桥值班电话：负责人：值班电话：小松220挖掘机1台；TY220推土机1台；ZL50D装载机1台；发电机1台小时值班车辆：值班人员：小时传真电话：1、事件通报制度。事件抢险办公室每天要将洞内施工的基本情况做书面记录，并打125、印成书面材料分发以事件抢险领导小组每位成员 2、伤亡情况快报制度，项目部各分片各管区一旦发生灾情，必须在20分钟内上报项目部救护领导小组办公室，救护领导小组办公室必须在10分钟内报领导小组及业主和监理，在确定抢险方案的同时，救助所需的人员、车辆和物资须迅速到位。 3、伤亡救助制度。急救方案一旦确定，急救队在最短的时间展开工作，抢救受伤的人员，降低死亡程度，并确保施工人员的生命安全，通报全线。4、事故善后制度。领导小组要及时安排好受灾员工的日常生活，并将灾情的详细经过、抢救措施，具体效果、存在的问题和取得的成绩，形成书面材料，上报业主、监理和公司。5、事故救援制度。如果当地政府或邻近发生伤亡事故，并向我项目部救助时应按照2、3、4条的程序严格执行。