1、城市地下综合管廊的综合规划The Comprehensive Planning of Urban Underground Utility Tunnel 2017年5月May 19th,2017综合（comprehensive，synthetical）将不同部分、不同事物的属性合并成为一个整体来对待。一、综合评估与综合规划地质灾害地质敏感地下交通设施自然自然要素要素建设建设要素要素自然要素适宜性自然要素适宜性等级划分等级划分建设要素适宜性建设要素适宜性等级划分等级划分地下资源空间管制工程与水文地下建（构）筑物及设施生态敏感区重要水体人文人文要素要素环境要素适宜性环境要素适宜性等级划分等级划分风景2、名胜区园林公园文化遗产埋藏区文物保护单位环境环境要素要素人文要素适宜性人文要素适宜性等级划分等级划分建筑地下结构基础地形地貌1.1 1.1 地下空间资源评估框架地下空间资源评估框架矿藏资源水资源保护地下市政公用设施地下防灾设施哪些区域能建地下综合管廊1.1 1.1 地下空间资源评估框架地下空间资源评估框架1.1 1.1 地下空间资源评估框架地下空间资源评估框架1.1 1.1 地下空间资源评估框架地下空间资源评估框架1.2 1.2 地下空间资源管制地下空间资源管制1.2 1.2 地下空间资源管制地下空间资源管制以地下空间资源评估为基础，划定地下空间禁建区、限建区、已建区和适建区等，对城市规划区内3、地下空间资源划定管制范围，提出管制措施要求。其中：u1-1-禁建区禁建区是基于自然条件或城市发展要求，原则上不进行开发的用地或区域；u2-2-限建区限建区是指满足特定条件，或限制特定功能开发利用的用地或区域；u3-3-已建区已建区是指已经开发建设地下空间的用地或区域；u4-4-适建区适建区是指规划区内不受限制，适宜各类地下空间开发建设的用地或区域。1.2 1.2 地下空间资源管制地下空间资源管制二、综合功能与综合规划2.1 2.1 综合管廊综合哪些功能综合管廊综合哪些功能2.1 2.1 综合管廊综合哪些功能综合管廊综合哪些功能n地下轨道交通日前，包头市政府研究决定，在地铁建设的同时，沿线同步建4、设地下综合管廊，实现包头地下综合管廊建设与轨道交通建设“统一路由、统一规划、统一设计、统一实施”。2.1 2.1 综合管廊综合哪些功能综合管廊综合哪些功能n地下车行通道n地下车库联络道2.1 2.1 综合管廊综合哪些功能综合管廊综合哪些功能n地下步行通道n地下商业街2.1 2.1 综合管廊综合哪些功能综合管廊综合哪些功能n地下人防联系通道2.2 2.2 综合管廊功能综合综合管廊功能综合uu钱钱江江世世纪纪城城地地处处萧萧山山城城北北江江滨滨地地区区与与杭杭州州钱钱江江新城隔江相望新城隔江相望,作为未来杭州城市中央商务区。作为未来杭州城市中央商务区。uu规规划划总总用用地地22.7422.74平5、平方方公公里里，可可容容纳纳人人口口1212万万人人。总总建建筑筑面面积积16851685万万平平方方米米，其其中中核核心心区区（行行政政管管理理、宾宾馆馆服服务务、金金融融贸贸易易、科科技技信信息息、商商务务办办公公和和商商业业文文娱娱区区），总总用用地地面积约面积约4.84.8平方公里，建筑面积平方公里，建筑面积634634万平方米。万平方米。2.2 2.2 综合管廊功能综合综合管廊功能综合2.2 2.2 综合管廊功能综合综合管廊功能综合三、综合布局与综合规划3.1 3.1 城市总体空间布局城市总体空间布局u将适建区划分为城市地下空间重点建设区和一般建设区，并对其建设内容和强度进行引导。u6、重点建设区指地下空间功能要素集中、公共活动人群密集的地区，一般包括城市高强度开发的重要功能区和主要轨道站点（枢纽站和重要换乘站）周边（半径300-500米）地区两类。u一般建设区指地下空间适建区内除重点建设区以外的地区。总体规划布局总体规划布局3.2 3.2 近期重点建设区域近期重点建设区域n国内案例：高强度成片集中开发区武汉王家墩中央商务区综合管廊n国内案例：重大基础设施所在区域3.2 3.2 近期重点建设区域近期重点建设区域无锡高铁核心区n国内案例：交通流量大的景观道路上海2010世博会园区3.2 3.2 近期重点建设区域近期重点建设区域n国内案例：不宜开挖路段青岛新型地下综合管廊 蓝色硅7、谷核心区，新冠高架路，采用新型地下综合管廊技术，避免重复采挖3.2 3.2 近期重点建设区域近期重点建设区域四、综合开发与综合规划4.1 4.1 城市综合开发机遇城市综合开发机遇n城市环境4.1 4.1 城市综合开发机遇城市综合开发机遇n土地资源4.2 4.2 综合管廊建设契机综合管廊建设契机城市环境方面促进地价的升值或者地价下降幅度的降低，足以抵消部分综合管廊建设成本。综合管廊建设带来的土地资源的节约或部分用地的置换，足以抵消部分综合管廊建设成本。五、综合交通与综合规划5.1 5.1 城市综合交通规划城市综合交通规划5.1 5.1 城市综合交通规划城市综合交通规划5.2 5.2 综合管廊建设8、的契机综合管廊建设的契机如不建设综合管廊，预计造成的管线检修开挖对交通产生的影响所带来的经济损失，就是综合管廊建设的收益，必须达到相应的值才有必要近期建设综合管廊，饱和度高的道路是优先进行地下综合管廊建设的路段。近期新建道路，是否结合道路建设推进地下综合管廊，也需全面分析一体化建设节约的投资和潜在的收益。管网综合与综合规划6.1 6.1 直埋管线和综合管廊直埋管线和综合管廊n城市消除“拉链路”，综合管廊的初衷6.1 6.1 直埋管线和综合管廊直埋管线和综合管廊n保证城市地下管线安全运营的需要6.2 6.2 城市管网综合规划城市管网综合规划6.3 6.3 综合管廊建设的契机综合管廊建设的契机管线的事故、检修和开挖带来的损失是综合管廊建设的潜在收益，在综合比较直埋管线和综合管廊量方案中，重点把该因素考虑在内。管线维护成本的降低也是综合管廊建设的收益，在综合比较直埋管线和综合管廊量方案中，需要把该因素考虑在内。通过城市管网综合规划，管线密集路段往往是近期建设地下综合管廊的优选路段。随着地下综合管廊规划的拓展，将会发现更多的因素纳入综合研究的范畴，以此作为城市地下综合管廊规划的基础和优选作为近期建设的缘由。敬请指正！敬请指正！致致 谢！谢！