1、中期方案（精简稿）编制单位：云南省设计院（2012.06）目录一、项目理解区位位置基地位置基地分析规划轨道系统现状分析及限制用地条件二、案例分析天津滨海科学发展实验区南宋御街莫金伯德车站波士顿公园三、概念及设计策略概念绿色交通系统生态结构开放空间开发热点产业组合策略四、总平面构架总平面图透视图土地利用规划土地利用对比开发控制经济技术指标开放空间组织道路系统五、重点地段城市设计情况说明方案正在继续深化中，此方案文本图纸均为过程图。由于传统街区以仿古式建筑为主，建模较为复杂，因此，效果图成品尚在制作中，最终成果尚在继续深化，尽请谅解。区位分析1 1项目理解区位位置地理区位地理区位昆明主城呈贡新区空2、港新区项目位置纵观昆明主城区，呈贡新区和空港经济区三者构成的现代都市经济圈，呈贡新区作为现代新昆明环滇城镇体系的东部新城。其基础设施框架以及建设有效衔接的枢纽型交通系统已日渐完善。呈贡三台山片区位于呈贡新区北大门，紧邻主城区，就其特殊的地理位置，作为都市经济圈重要的连续性节点，文化交流、经济活动在此得到放大和延伸区位分析区位位置交通区位交通区位三台山片区紧邻昆玉高速出入口、城市主要道路彩云路，作为地块主要的对外连续道路。并有昆洛路、石龙路经过，地块交通区位优势较好。本站点为小王家营核心换乘站，其轨道交通的集客优势在此会极大程度发挥。项目又作为核心换乘站上盖物业的承载体，物业开发价值较高。1 13、项目理解区位分析区位位置经济区位经济区位纵观整个呈贡新区的产业功能分区规划，呈贡老城片区位于核心板块位置，辐射面社稷整个新区其他各大的功能片区作为连续各片区重要的生活休闲、服务性节点。从各片区的用地布局分析，可见呈贡老城片区用地紧凑适宜，充分展现出传统小街坊格局。适宜生活和休闲消费的特质将在其中得到见证。就其在城市经济中的功能地位处于人气核心汇集的高地生活配套服务的最佳汇聚地。1 1项目理解山水大关系分析山水大关系分析基地位置城市形态的基本格局城市形态的基本格局“靠山面水靠山面水”1 1项目理解远眺滇池睡美人滇池向三台山眺望属低纬高原季风性气候，夏秋凉爽多雨，冬春晴暖干旱。位于山湖之间的平坦地4、带，地势总体上东高西低，呈缓坡状，东为中低山地丘陵，中间湖积平原，西为滇池。山脉走势犹如环抱，北面张官山、东面白龙潭山和南面的关山和尖山，将中央平地三面环绕，只留下西面绵长的滇池湖岸线，形成靠山面水的格局。绿地系统构成基地位置1 1项目理解基地与大山水关系行政中心春融公园洛龙公园白龙潭公园松茂水库规划范围三台山公园石龙坝水库斗南花卉生态观光绿地湿地公园城市公共中心关山水库捞鱼河中央景观河洛龙河通过大的山水关系分析，新区周边有洛龙公园、白龙潭水库等多处开放绿地和水体公园，三台山公园其规模和性质均不能构成区域性综合游览公园，在大的山水格局规划中仅作为老城山水文化特征展示的重要标志性节点。规划轨道系5、统规划轨道系统1 1项目理解轨道站点能使周边物业利益最大化，据统计站点周边的物业价格比周边高出27%。n站点周边项目通过规划布局乘客流线，通过站点进入到地块活动和消费，引导乘客驻足，消费来实现；n站点的大型周边物业要遵循地上流线与地下通道兼顾的设计原则，考虑向站点预留开口，转换乘车，休闲接待等功能。由于轻轨1、4号线毗邻用地东西而过，形成地块周边多个站点围绕，保证最佳的出行换乘便捷体验。更有利于聚集人气，轨道站点的汇集效应使项目地块成为呈贡新区的核心板块。图例轻轨1号线路轻轨4号线路核心换乘站一般站点500600m最佳服务范围呈贡火车站斗南站呈贡南站行政中心站呈贡北站小王家营站项目规划范围项目6、用地主要作为核心换乘站的小王家营站的上盖物业承载体。轨道站点理想的服务范围是500600m，通过服务半径的研究，项目用地是承接站点客流中转，驻足活动的极佳平台。现状分析现状分析及限制现状用地现状用地本次旧城改造最终规划控制范围为4.19平方公里，约合6280亩。以三台山公园为核心，主要包括呈贡老县城，向北包括小王家营片，向东跨过昆玉高速包括张官山片。东面以彩云路为界，南面以石龙路为界，西面以龙兴路和兴呈路为界，向北延伸至城市规划道路斗南路。1 1项目理解现状分析1 1项目理解规划范围内现状道路等级不清晰，尽端路较多，巷道主路相互交织不成系统。主要对外交通联系不畅，和城市生活服务性功能共用呈七路7、，存在较为严重的交通压力和安全隐患。现状分析及限制现状道路交通现状道路交通现状分析现状分析及限制已批用地已批用地本次旧城改造考虑实际可操作性和可行性，充分结合规划范围内近期确定的项目，以近远期相结合的规划思路，通过实地踏勘和项目选址梳理旧城改造片区道路和用地，确保已批用地项目先期启动。1 1项目理解现状分析现状分析及限制保留保护建筑保留保护建筑本次旧城改造涉及文物古建的保护保留考虑，我们的建议是分类梳理，作不同层面的保护策略。1 1项目理解用地条件分析用地条件高程分析高程分析1 1项目理解规划区地形东、北高，西南低。最高点位于东部山头，高程值为1972米，最低点为用地西侧，高程值为1888.18、米，相对高差约为80米；规划区山地特征明显，丘陵起伏，坡度变化较大，西面眺望滇池。1972.119721888.11957.6用地条件分析坡度分析坡度分析1 1项目理解规划范围区内坡度为08%的用地占总用地的46.23%，为适宜建设用地；坡度为815%的用地占总用地的28.66%，作为划定为成本次规划用地范围的最大坡度值；坡度为1525%的用地占18.22%：坡度为2535%及以上的用地占6.89%。用地条件分析坡向分析坡向分析1 1项目理解规划范围区内以南坡和西坡为主；其中中部县城区域及东片拓展用地坡向以南向坡、东南向坡为主，其余用地都多为西向坡、西南向坡。3 3概念及设计策略低碳城市概念低9、碳城市比可持续发展城市等有更丰富和深刻的内涵，低碳城市比生态城市、山水城市、园林城市和森林城市又更具综合性和更多的衡量标准。随着呈贡新城“低碳城市”理念的逐步实施，作为即将改造的三台山片区也应该秉承低排放、高能效、高效率的原则进行规划建设。3 3概念及设计策略新城市主义概念鼓励公共交通，减少对汽车的依赖，降低空气与噪音污染。适当提高土地使用密度，以期保留更多的开放空间与绿地。鼓励适当的功能混合，确保部分地区活动的多样化。3 3概念及设计策略“软构主义”空间概念一个具有东方智慧的空间设计概念。考虑人的身体健康，恢复人与建筑的健康关系。提倡一种回归自然的建筑方法和理念。文化之于建筑空间与工程是一种10、离不开的决定性软力量、软资源。3 3概念及设计策略以绿色交通为导向的中心绿色交通系统以交通为导向的开发自从有了汽车，世界上的许多城市都发生了巨大的改变。城市越来越依赖汽车，并把它当作最重要的交通工具。事实证明，强烈依赖于汽车的城市的发展往往并不成功。交通拥堵、汽车尾气污染、公共空间环境恶化，这些仅仅是城市过分依赖于汽车带来的恶果中的几个例子。本次规划从中吸取教训，选择轨道交通作为最主要的交通模式，以保证市中心的清洁、安全和舒适。3 3概念及设计策略分区-单元-细胞低碳生态发展结构生态结构分区结合轨道站点，轨道交通带动，形成生态分区。每个生态区都有各自的中心，生态区有不同的功能、分区、服务和大量11、的就业机会。每个生态区之间都有河流、绿化，每个生态区内设置交通换乘站点，配备集中降低排放的处理设施。单元每个生态区区内包括3-5个生态单元，在1000mx800m不等（约1000亩）的区块内，单元之间以慢行交通联系，并建设完善的配套公共设施。细胞生态细胞的街区中心将保留给绿色景观和行人使用，在生态细胞内没有机动车。围绕生态细胞边缘是10m-30m绿化和建筑之间的林荫街道。每个区块内都建立废物标准收集设施（点）。生态分区生态细胞3 3概念及设计策略宜人积极的开放空间开放空间广场广场是人们聚集、游憩的重要场所，无论是商业广场还是文化广场，都能够体现城市活力。作为三台山片区的城市会客厅，广场更是承担12、着连接现代与传统的重要作用。公园每个大城市都有一个重要的公园，例如纽约的中央公园、波士顿的大众公园和巴塞罗那的城市公园。三台山公园将不仅把人们聚集到一起，还将为城市树立一个强大的形象和公共空间，它将作为城市的宝贵遗产历久弥新。3 3概念及设计策略目标定位复合的城市，复兴的街区高效的城市生活、舒适的生活空间、健康的生活环境及和谐的心理环境。片区定位片区定位职能定位形象定位城市综合服务中心集文化休闲、游憩购物、商务办公、居住、消费为一体的综合服务区。呈贡记忆，服务载体，慢速生活片区承载着老呈贡的文化记忆，发挥现代生活的服务作用，主打慢生活“宜居、宜业、宜游”的片区形象。开发功能定位功能定位城市名片13、城市名片文化生活的集聚地文化生活的集聚地“文化的城文化的城”呈贡新区作为现代新昆明的形象，而三台山的作用正是弥补新老城区大学城文化的延续，文化的集聚这一空缺。其将作为城市文化底蕴凝聚，产业文化重塑的核心之城。对于广袤的现代呈贡新区，三台山片区将作为呈贡新区副中心，生活休闲集聚地的最佳选择。对于整个现代新昆明大都市，三台山片区将为其实现有好又快的发展提供物质保障和文化载体。3 3概念及设计策略3 3概念及设计策略交通热点开发热点交通节点带来的开发热点鉴于基地最主要的一个发展机遇是其便捷的交通，开发初期重要的分析因素之一就是道路和轻轨网络的连通便捷性。分析结果将是我们开发规划策略的一个重要的理论依14、据。交通热点分析图展示了两个重要交汇处的大型交通节点。轨道交通道路交通交通热点1 1公里公里1 1公里公里3 3概念及设计策略遗产和文化中心传承文化和遗产如果把城市比作人，那么文化和遗产就是人的性格。因此，一个城市不仅要重视创造吸引人的自然环境，也要重视传承其内在的本质文化和遗产。三台山片区是呈贡文化的代表街区，是传承历史文化的重要载体。历史与现代历史与现代的完美融合是规划师孜孜以求的状态。历史如何能在现代生活中继续散发出活力更是一个值得思考的问题。本次规划的保留建筑冰心墨炉、文庙、中央党冰心墨炉、文庙、中央党校及清真寺和主要街巷空间校及清真寺和主要街巷空间建议与商业、文化、服务产业相结合，既15、可以保证街区活力也能够保证历史文物的维护。开发热点3 3概念及设计策略商业中心提供以购物为主的、含有餐饮/休闲娱乐成份的的消费中心；增加服务类活动的商业内容比例；提供社交、商务、家庭活动与其他社会附加价值；随机性消费模式开发热点4 4总平面总平面图总平面图4 4总平面总平面图总平面局部放大图总平面构架土地使用规划用地图表通过此次规划，县城中心将赢得：鲜明的形象、特色及强烈的场地感，吸引人们在此安居、投资及休闲旅游广阔的开放空间，通达便捷的道路系统及完善的公共设施，为城市土地增值相互连接的邻里与社区，使城市成为一个有机统一的中心多样化的活动将满足城市的不同需求，使之成为一个富有生活趣味的场所以交16、通为导向的开发模式将改善环境质量，创造一个更高效的城市 4 4用地调整前后对比上一轮规划土地使用方案本次规划总平面构架上一轮和本次用地规划之间的对比除了规划范围的重新划定，还反应了用地规划及路网的进一步梳理和细化，地块在划分和定位上充分结合了现状土地使用和意向性项目选址情况。4 4开发控制容积率控制高度控制总平面构架4 4开发控制建筑密度控制绿地率控制总平面构架4 4经济技术指标经济技术指标表总平面构架城市建设用地平衡表用地代码用地名称用地面积(hm)（亩）占城市建设用地比例(%)R居住用地103.03154524.61A公共管理与公共服务设施用地20.663104.93其中行政办公用地1.517、6230.37文化设施用地6.24941.49教育科研用地8.021201.92医疗卫生用地2.81420.67宗教用地2.03300.48B商业服务业设施用地68.60102916.38S道路与交通设施用地6.30951.50其中：城市道路用地102.95154424.59G绿地与广场用地117.17175827.98其中：公园绿地57.8686813.82规划范围用地418.726281100.00主要经济技术指标名称单位数量总用地公顷418.72总建筑面积万平方米612其中住宅建筑面积万平方米305商业办公建筑面积万平方米255其他建筑面积万平方米52建筑密度%43%容积率1.46绿地率18、%38%4 4开放空间设计策略开放空间不论属于何种规模、形状或特色，开放空间都是建设国际级城市的重要组成部分。规划从基地现存的制约因素中寻求独特的发展机遇，开发一个供集会、庆典、休闲漫步之用的开放空间网络和一种融于自然的生活方式。以下是开放空间框架的重要组成部分。总平面构架4 4开放空间组织绿色走廊GreenConnections城市花园CityPark邻里公园CommunityPark总平面构架4 4道路系统道路系统总平面构架4 4由于基地上现有许多建筑和道路，道路系统经设计组精心梳理后保留主要道路，只对其做一些微小的改动和优化。在此道路结构中添加二级道路，与现有的建筑及道路相呼应，真正做的19、内通外联。重点是保证规划方案的高度可行和操作性。道路系统道路交通结构规划道路交通结构成环布置，从内往外形成三个环网。分别为：一环：三台山低碳核心区路网，主要作交通微循环和步行交通；二环：作为三台山片区闭合的环状城市交通路网，承担片区内主要的车行交通；三环：在规划控制范围内形成的大区域车型交通外环。总平面构架4 4一环二环三环5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点5 5城市设计重要节点