1、Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase I)Comprehensive Urban Design and Key Areas Detailed Urban Design浙 江 临 海 市 港 区 产 业 城（一 期）Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase I)Comprehensive Urban Design and Key Areas Detailed Urban Design 整体城市设计与重点地区详细城市设计及控制性详细规划优化方案浙江临海市港区产业城（一期）城市设计及控制性详细2、规划优化方案2013.01Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase I)Urban Design and Regulatory Plan0704171612131108151410030105060925242326222120Central Area Of New Town核心区总平面02181901 金沙湾 02 东湖 03 城市沙滩 04 娱乐中心 05 公共艺术中心 06 传统零售商业街07 水门码头 08 商务码头 09 旅游接待中心 10 中央公园 11 精品购物街 12 城市艺术公园 13 花园酒店 14 城市中央水街 15 头3、门港商务中心 16 流行音乐中心 17 海洋馆 18 渔人码头 19 东湖生态公园 20 海上高尔夫社区 21 社区中心 22 时尚花园社区 23 生态艺术社区 24 社区公园 25 湿地公园 26 环城艺术公园Happy Town海天一色处，中国最美的诗意幸福小城Glamorous Town放飞梦想，承载与引领蓝色海洋文化与时尚生活的休闲魅力小城Vigorous Town悦动的旋律，将小城的优雅、繁华与激情相融合的旅游活力小城Ecological Town悠闲的水街、热闹的码头、绿色的林荫、金色的沙滩，湖湾怀抱的生态宜居小城CONTENTS010302040605 目录Urban Spiri4、t 城市文脉 Overall Design Framework总体设计框架 Happy Town Detailed Urban Design 幸福小城详细城市设计Urban Design Guideline 城市设计导则Unit Urban Design Guideline 单元设计导则Detailed Regulatory And Optimization Plan控制性详细规划优化方案Urban Spirit第一篇 城市文脉Urban Spirit 城市文脉 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port Dis5、trict(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign15临海(头门)港区基地在临海的位置基地在台州的位置地区位置Development&Background城市发展背景台州位于长三角经济圈的南翼，是浙江沿海发达的港口城市，拥有浙江省三分之一的黄金海岸线。台州正积极迈向滨海新时代，打造黄金海岸线发展大平台。是台州港的中心枢纽港，是浙江省实施国家战略，发展海洋经济的示范区，是推动海陆联动的重要基地。Urban Spirit 城市文脉 16浙江临海市港区产业城（一期）整体6、城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign东海之滨的璀璨明珠。承载着台州、临海人迈向海洋时代的情怀与对大港的追求。头门港Urban Spirit 城市文脉 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban De7、sign And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign17头门港区利用围海造田空间，发展综合性深水良港。台州港的门户港与中心枢纽港；临海海洋经济示范区；区域港、产、城统筹发展实践区。健跳港区海门港区黄岩港区温岭港区大麦屿港区未来的能源大港和“华东电力城”的配套港口。对外贸易和客运能源运输服务的中型港口。生活和生产物资的船舶运输功能。城市生产、生活物资运输。集装箱运输支线港、大宗货物集散中转港、台贸港和港口物流中心。Urban Spirit 城市文脉 18浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Lin8、hai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign交通瓶颈的突破带来区域经济发展的新变局甬台温高速、台金高速、沿海高速、疏港大道以及台金铁路为头门港区带来多层次便捷的对外交通联系。Spatial Strategies空间策略Urban Spirit 城市文脉 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)C9、omprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign19产业城的先期启动 港-产-城有助于推动海陆联动，诠释港城生活产业城(一期)是整个港区的先期启动区，围垦而建，其滨海、观海的独特地理位置，有利于创造滨海城市生活，打造港口与城市联动发展的综合服务区。Urban Spirit 城市文脉 20浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Desi10、gn And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign区域联动，港-产-城，先行启动区融入区域生态骨架，尊重基地生态基底，打造山、海、水、绿、城的空间景观格局。2012 产业区启动，吉利入驻2014 头门港开港白沙湾新城椒江大桥台州Urban Spirit 城市文脉 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Desig11、n01.2013 HHDesign21一个国际大港，一座诗意小城在滨海新城“一港四区”、白沙湾新区“一体两翼”的整体空间格局下，港区产业城(一期)生活区：将打造东翼产业服务中心、形塑诗意幸福小城。Urban Spirit 城市文脉 22浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign设计范围基地总面积约 19.8 平方公里，以一期围12、堤与疏港大道为界。其中重点地区约 4.45 平方公里，为规划 B8 线以南的生活区。天赋异禀的景观条件为塑造优美的城市空间提供了基础Site Expansion基地特质Urban Spirit 城市文脉 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign23东部日出海景大片的湿地滩涂与水域海天一色处的一块蓝色璞玉三面环山、一面临海的空13、间格局自然山脉为基地提供了优越的景观条件，成为整体设计的重要框架元素。辽阔的海域、优美的环境、良好的生态,这是一个令人激动的场所！西部山脉南部山脉东部海景北部山脉Urban Spirit 城市文脉 24浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign古城文脉精神 对临海古城的人文历史、城市环境、建筑特征等的梳理和提炼，新城的设计将延14、续老城的历史文脉与精神，并融入到现代的城市生活中，打造具有时尚魅力的诗意小城。1.山水融城的空间格局2.宜人的街坊尺度3.连续、活力的街道4.标志性的古塔5.令人追溯的江南长城6.本土的建筑元素135246浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUrban Design城市设计25Overall Design Framewo15、rk第二篇 总体设计框架Overall Design Framework 总体设计框架 26浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignGeneral Positioning总体定位“山海相连、港城相依”产业城总体定位：将以山海格局与水绿体系为特色，发展传统优势产业与新兴产业，完善生产生 活服务配套，形成以总部、研发、孵化、物流16、及生产制造等多功能于一体的现代化产业新城。日出东方，海天一线核心区的目标是：打造“海天一色处，中国最美的诗意幸福小城”核心生活区：将是一个集海洋文化体验、旅游度假、商业办公、休闲娱乐、生态居住等功能为一体，以特色水街、金色沙滩、游船码头等为特征的现代化海滨风情小城。总平面01 金沙湾02 东湖森林公园03 入口湿地公园04 传统零售商业区05 花园酒店06 海洋馆07 渔人码头08 商务办公09 社区中心10 时尚花园社区11 社区公园12 生态艺术社区13 头门港办公楼14 海上高尔夫社区15 防风林16 总部园 17 产业配套区18 一类产业区19 吉利地块20 仓储物流用地21 企业孵化17、区22 BRT 站点开发23 生态廊道24 研发办公25 滨水景观带26 工业区庭院绿化27 企业加速器28 二类工业区 01020304050608091112131014171819202223242526282721160715Overall Design Framework 总体设计框架 28浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 18、HHDesign构思方案Overall Design 整体设计构思1.利用海滨生态防风林带与城市河道，打造整体生态骨架网络。2.结合产业区的生态廊道，打造具有特色的研发区、企业加速区、孵化区、总部园区3.利用疏港大道的对外展示性，组织东西向展开的核心湖景。4.结合海洋大道与滨河大道组织 BRT 环线，串联起核心生活区与产业区等，并结合站点布置混合服务功能开发。原有的规划框架新规划的框架新的规划框架将原有场地的东向结构调整南向结构，这将有利于提升土地的价值，创造更多的滨水地块，同时沿疏港大道形成主要的城市展示面，创造头门港整个地区的形象中心。梳理后的产业区景观层次更加丰富，完善了形象道路与服务道19、路的梳理。划分了相对小的地块，有利于地块开发的弹性与空间品质的控制。框架对比Overall Design Framework 总体设计框架 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign29原有控规的问题本次城市设计的优化1.利用海滨生态防风林带与城市河道，打造整体生态骨架网络。2.结合产业区的生态廊道，打造具有特色的研发区、企业20、加速区、孵化区、总部园区3.利用疏港大道的对外展示性，组织东西向展开的核心湖景。4.结合海洋大道与滨河大道组织 BRT 环线，串联起核心生活区与产业区等，并结合站点布置混合服务功能开发。产业区优化：1.功能单一产业区功能单一，缺少便捷的服务配套。2.对企业形象需求与地块开发弹性考虑不足。3.水绿系统产业研发区与水的关系缺少设计上的考量。生活区优化：1.月牙湖作为景观核心区，发展腹地较少，均好性不足。2.沿疏港大道未考虑城市形象展示的需求。3.“大街坊、大马路”带来大量的城市交通、尺度等问题。4.气质&特色对场地水资源与自然禀赋利用不足，无法体现滨海特色。Overall Design Frame21、work 总体设计框架 30浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign从产业区的单一功能到适度混合构思一：功能原规划服务用地比例较低，大部分产业用地与服务设施的距离不在合适的步行范围内。我们的设计中，公共设施结合北洋大道的 BRT 站点布置，形成“鱼骨状”空间格局，延伸至工业组团内部。原有规划功能结构新规划功能结构Overal22、l Design Framework 总体设计框架 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign31构思二：形象展示从景观缺失到绿化网络的构建原规划产业区绿地面积较少，地块与景观缺少联系，企业形象较难保证。原规划产业区绿化系统新规划产业区绿化系统Overall Design Framework 总体设计框架 32浙江临海市港区产23、业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign基于企业形象与效益的需求，产业区内部道路将形成形象道路与服务道路分离的路网系统。产业区道路系统城市道路图例形象道路服务道路形象入口Overall Design Framework 总体设计框架 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industr24、ial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign33产业区中心形象绿地系统产业区滨水形象绿地Overall Design Framework 总体设计框架 34浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design25、01.2013 HHDesign原规划单个产业用地规模较大，缺少适合不同企业的用地弹性要求。原规划产业用地新规划产业用地构思三：弹性控制从控制无序到弹性增长Overall Design Framework 总体设计框架 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign35厂区的地块肌理由100 米150 米的厂房地块单元构成，可以应26、对快速变迁的市场需求，能够动态而弹性地组合，随时满足100 米*150 米的创业期需求，再到 150 米*200 米的成熟期需求，以及最后到 200 米*300 米的壮大期需求。由小变大的地块弹性要求新规划产业区总平面小企业100m*150m中企业 150m*200m大企业 200m*300mOverall Design Framework 总体设计框架 36浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area27、 Detailed Urban Design01.2013 HHDesign从集中到分散、从分离到融合与水缺少联系宜人的小型湖面放大的水面服务更多的地块形成趣味性的岛状地块图形化的湖面缺少有效利用与水缺少联系与水缺少联系将原有集中的大型湖面“化整为零”分散到各个研发地块内部。构思四：水绿基础产业研发区与水的关系缺少设计上的考量。引水入块，强化滨水景观Overall Design Framework 总体设计框架 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensiv28、e Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign37Overall Design Framework 总体设计框架 38浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign从月牙湖到东湖、金沙湾月牙湖作为景观核心区，发展腹地较少，均好性不足。原有规划：大部29、分的地块无法享受到湖景。新规划：方案调整后将增加 30 多亿的土地收益内部居住区滨湖区滨湖区金沙湾东湖可观湖区可观湖区内部居住区滨湖区内部居住区内部居住区可观湖区滨湖区对比湖水面积（ha）滨湖地块面积（ha）单价（万/亩）可观湖地块面积（ha）单价（万/亩）经济收益（亿）规划前7219150221007.6规划后78643003720039.9构思五：空间结构Overall Design Framework 总体设计框架 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Compreh30、ensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign39原有控规沿疏港大道以居住用地为主，月牙湖也较封闭和内向，无法形成良好的对外形象展示界面。新的方案将沿疏港大道形成充满活力、魅力，优美开放的金沙湾从居住界面到开放湖湾,从内向转向开放构思六：城市形象Overall Design Framework 总体设计框架 40浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Ur31、ban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign原规划地块尺度较大，路网密度较低。这种“以车为本”的道路网设计将导致步行环境缺失、行人过街难、街道尺度失调、交通拥堵等问题。原有控规路网(居住 400m*500m 商业 250m*300m)新规划路网(居住 150m*200m 商业 100m*100m)从“大马路”到“小街坊”的人性尺度构思七：人性街坊尺度RCOverall Design Framework 总体设计框架 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Indu32、strial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign41基地现状为填海区，水资源丰富，与东海一堤之隔，原规划仅保留了几条具有防洪功能的沟渠，城市功能与水景缺少互动，对场地水资源与自然禀赋利用不足，滨海特色考虑不足。从防洪水渠到生活水网基地应是构思八：充满诗意的水城引水入城Overall Design Framework 总体设计框架 42浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Ind33、ustrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign用地平衡表Land Use用地功能土地利用规划低密度住宅用地图例中密度住宅用地高密度住宅用地沿街底层商业用地餐饮用地商住混合用地旅馆用地二类工业用地产业服务用地一类工业用地文化设施用地金融保险用地中小学用地企业总部交通枢纽用地供电用地商业用地娱乐用地企业加速器企业孵化区集散中心码头用地消防用地公共绿地零售商铺用地企业研发办公区普通仓库用地其他交通设施用地环卫用地防护绿地广场水域序号用34、地代号用地性质面积（公顷）比例1R居住用地215.2312.53%其中R1一类居住用地31.841.85%R2二类居住用地183.3910.67%2A公共管理与公共服务设施用地17.931.04%其中A2文化设施用地10.06%A33中小学13.290.77%A5医疗卫生用地3.640.21%3B商业服务业设施用地502.91%其中B1商业用地20.071.17%B11零售商业用地7.940.46%B12批发市场用地0.550.03%B13餐饮用地1.720.10%B14旅馆用地3.230.19%B21商务用地6.390.37%B29其他商务用地0.970.06%B3娱乐康体用地2.820.135、6%BR商住混合用地6.310.37%4S道路广场用地296.7517.27%其中S1道路用地290.9816.93%S3交通枢纽用地4.160.24%S4交通场站用地1.130.07%S9其他交通设施用地0.480.03%5M工业用地747.9443.53%其中M1一类工业用地49.152.86%M2二类工业用地549.431.97%MA工业研发与孵化用地127.167.40%MB产业服务用地22.231.29%6W物流仓储用地41.712.43%7U公用设施用地4.510.26%其中U12供电用地3.370.20%U22环卫用地0.620.04%U31消防用地0.520.03%8G绿地与广36、场用地344.3220.04%其中G1公共绿地227.6113.25%G2防护绿地115.036.69%G3广场用地1.680.10%9城市建设用地1718.39100.00%10E1水域260.0911总用地1978.48Overall Design Framework 总体设计框架 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesig37、n43开放空间系统规划结合生态防风林与运河水网，构建了多条纵横交错的生态廊道。并结合研发区与生活区形成景观公园，为城市活动、休闲娱乐、观光旅游等提供场所。功能布局规划形成十大功能板块。包括产业生活服务区，产业区，产业研发区，东部的企业加速器，孵化区，总部园；南部的核心公共服务区，西部综合社区，核心区中部的花园社区及东部的高尔夫社区。Overall Design Framework 总体设计框架 44浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban38、 Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign产业城整体交通网络将依托疏港大道，并结合上位规划的要求，形成“六横两纵”的主干网结构，规划同时增加了次干路与支路的路网密度，实现内外交通良好的衔接，提高交通的选择性。主干路图例次干路支路滨湖大道BRT 公交系统道路系统为保证北部各工业组团与南部核心公共服务区及居住社区的有效联系，规划结合地块功能布局设置快速公交环线，设置 16 个 BRT 站点，站点间距设计在 700-1000 米左右。轻轨线图例BRT 环线BRT 站点500m 步行距离Circulation Framework39、交通系统Overall Design Framework 总体设计框架 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign45基地整体上将形成湖面、城市运河、社区水网、生活水街等四种城市水系等级。其中东部运河将结合产业组团布局。生活区主要结合金沙湾与东湖布局，并通过引入社区水网与生活水街贯穿内部各功能组团，形成丰富的滨水空间特征。湖面40、图例城市运河社区水网生活水街规划依据上位河道规划，设 3 个水闸，设计外围海水潮位最高位 5.7 米，设计内部洪水位在 3.1 左右。规划基地内设计标高控制在 4 米-5 米之间。结合水闸外围的海水区布置两个海水净化区域，有效调节基地内部的水体质量。Canal Network河道与水网Flood Control防洪Overall Design Framework 总体设计框架 46浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design A41、nd Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign新的城市设计主要调整和深化了原有规划的空间格局，优化了城市形象、开放空间系统、街道水网、文化特色等内容，对于原规划的干道网络，开发总量以及功能比例基本维持不变。原有规划指标新规划指标开发量对比Summary小结新老规划指标对比分类原规划新规划居住总建筑面积(万）209.25 376.65389.26公共设施总建筑面积（万）122.08 205.8144.58工业总建筑面积（万）836.83 1275.71223.48总 计1168.16 1858.151757.32序号用地代号用地性质面积（公顷）42、比例1R居住用地207.1812.04%其中R2二类居住用地207.1812.04%2A公共管理与公共服务设施用地23.461.36%其中A1行政办公用地7.350.43%A33中小学12.650.73%A5医疗卫生用地3.460.20%3B商业服务业设施用地70.484.09%其中B1商业用地44.92.61%B14旅馆用地5.950.35%B21商务用地4.260.25%B3娱乐康体用地5.040.29%BR商住混合用地10.330.60%4S道路广场用地272.3615.82%其中S1道路用地240.9614.00%S3交通枢纽用地19.41.13%S4交通场站用地11.420.66%S43、9其他交通设施用地0.580.03%5M工业用地794.6946.17%其中M1一类工业用地117.316.82%M2二类工业用地629.8436.59%MA综合开发用地47.542.76%6W物流仓储用地42.292.46%7U公用设施用地5.220.30%其中U12供电用地3.850.22%U22环卫用地0.690.04%U31消防用地0.680.04%8G绿地与广场用地305.4917.75%其中G1/G2公共绿地与防护绿地294.0217.08%G3广场用地11.470.67%9城市建设用地1721.17100.00%10E1水域257.3111总用地1978.48序号用地代号用地性质44、面积（公顷）比例1R居住用地215.2312.53%其中R1一类居住用地31.841.85%R2二类居住用地183.3910.67%2A公共管理与公共服务设施用地17.931.04%其中A2文化设施用地10.06%A33中小学13.290.77%A5医疗卫生用地3.640.21%3B商业服务业设施用地502.91%其中B1商业用地20.071.17%B11零售商业用地7.940.46%B12批发市场用地0.550.03%B13餐饮用地1.720.10%B14旅馆用地3.230.19%B21商务用地6.390.37%B29其他商务用地0.970.06%B3娱乐康体用地2.820.16%BR商住混45、合用地6.310.37%4S道路广场用地296.7517.27%其中S1道路用地290.9816.93%S3交通枢纽用地4.160.24%S4交通场站用地1.130.07%S9其他交通设施用地0.480.03%5M工业用地747.9443.53%其中M1一类工业用地49.152.86%M2二类工业用地549.431.97%MA工业研发与孵化用地127.167.40%MB产业服务用地22.231.29%6W物流仓储用地41.712.43%7U公用设施用地4.510.26%其中U12供电用地3.370.20%U22环卫用地0.620.04%U31消防用地0.520.03%8G绿地与广场用地344.46、3220.04%其中G1公共绿地227.6113.25%G2防护绿地115.036.69%G3广场用地1.680.10%9城市建设用地1718.39100.00%10E1水域260.0911总用地1978.48浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUrban Design城市设计47 Happy Town Detailed47、 Urban Design第三篇 幸福小城详细城市设计浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUrban Design城市设计48优美典雅的小城景色Detailed Urban Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Por48、t District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign49丰富多样的功能布局Project Zoning项目功能Detailed Urban Design详细城市设计 50浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.249、013 HHDesign用地功能用地平衡表低密度住宅用地图例中密度住宅用地高密度住宅用地沿街底层商业用地餐饮用地商住混合用地旅馆用地文化设施用地金融保险用地中小学用地商业用地娱乐用地集散中心码头公共绿地零售商铺用地防护绿地广场水域序号用地代号用地性质面积（公顷）比例1R居住用地129.85 37.80%其中R1一类居住用地31.84 9.27%R2二类居住用地98.01 28.53%2A公共管理与公共服务设施用地11.29 3.29%其中A2文化设施用地1.00 0.29%A33中小学6.65 1.94%A5医疗卫生用地3.64 1.06%3B商业服务业设施用地32.58 9.48%其中B1商50、业用地2.65 0.77%B11零售商业用地7.94 2.31%B12批发市场用地0.55 0.16%B13餐饮用地1.72 0.50%B14旅馆用地3.23 0.94%B21商务用地6.39 1.86%B29其他商务用地0.97 0.28%B3娱乐康体用地2.82 0.82%BR商住混合用地6.31 1.84%4S道路广场用地67.04 19.52%其中S1道路用地66.63 19.40%S3交通枢纽用地0.41 0.12%8G绿地与广场用地102.74 29.91%其中G1公共绿地102.36 29.80%G3广场用地0.38 0.11%9城市建设用地343.50 100.00%10E1水51、域102.10 11总用地445.60 Detailed Urban Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign51功能布局规划形成了八大功能板块。包括核心区创智办公区、渔人码头区、传统零售商业区、精品购物与花园酒店区、海洋文化体验区五大功能板块以及外围生态艺术社区、时尚花园社区、海上高尔夫社区三大居52、住板块。开发规模基地总用地面积 4.45 平方公里，城市建设用地 3.25 平方公里；规划总建筑面积约 301.81万平方米。其中：居住建筑面积：221.60 万平方米，公建建筑面积：80.21万平方米。整体平均容积率约为 0.88，人口规模达 4.4 万。Detailed Urban Design详细城市设计 52浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design53、01.2013 HHDesign绚丽的朝霞，开始了新的一天，中心岛迎来了第一缕阳光。在这里，沙滩，码头、公园、艺术活动、水上体验 构成了一幅热闹的景象。CentraI Island Vision中心岛形象Detailed Urban Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign53中心岛平面02010454、0506070908121003141516181322242325212019171101 金沙湾 02 城市沙滩 03 中心公园 04 公共艺术中心 05 亲水广场06 传统零售商业街 07 旅游接待中心 08 沿街商业 09 水门码头 10 城市中心水街11 商务酒店 12 SOHO 办公13 商务码头 14 精品购物 15 花园酒店 16 艺术公园 17 头门港中心 18 娱乐中心 19 流行音乐中心 20 海洋馆21 海洋公园 22 海洋文化交流中心 23 游艇俱乐部 24 海鲜餐厅25 游船码头 Detailed Urban Design详细城市设计 54浙江临海市港区产业城（一期55、）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign丰富多样的功能创智办公区水门码头林荫大道图例传统零售商业区商务码头中央水街精品购物与花园酒店区中央公园休闲商业街渔人码头区城市艺术公园滨湖大道海洋文化体验区城市沙滩娱乐中心湖滨码头A1B2C3D4E5F6Detailed Urban Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详56、细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign55渔人码头与海洋文化体验区创智办公区渔人码头是基地最具活力特色的地区之一，与海洋文化体验区一起共同构成了“面向东海，展示海洋文化”的重要功能板块。这里交通便捷，人们可以乘坐有轨电车到达，流动的建筑、开阔的湖面、精致的广场、美丽的河湾为举办大型活动提供了富足的空间，流行音乐会、海洋艺术节、游艇赛事、节庆表演在这里陆续展开。繁忙的码头，桅57、杆如林，是人们品尝海鲜的首选地。商场，购物中心，海鲜餐厅，游艇俱乐部、渔船码头构成了一幅繁忙的东湖生活景象。创智办公区依托北侧的林荫大道营造形象界面，组织办公区的主要出入口。整体上呈东西向线性布局，与南侧中央水街互动发展，各个地块拥有优越的景观条件，并形成了丰富的现代建筑组群，包括头门港中心、商务办公、商务酒店、soho 办公、城市公寓等，是基地最具现代商务气息的地区。Zoning Features分区特色Detailed Urban Design详细城市设计 56浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port Di58、strict(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign优美的庭院、丰富的水街与宜人的建筑构成了一个以传统风貌为特征的现代商业小镇。同时，小镇依托旅游接待中心、BRT 站点、码头等多层次交通体系，承接区域旅游集散服务，成为面向大众旅游的活力片区。而民俗博物馆、展览馆、艺术馆将打造成面向大众参与的公共艺术中心。依托金沙湾、城市艺术公园与商务码头，形成以精品购物、花园酒店、水上娱乐中心等相对高端的服务功能板块。精品购物与花园酒店区传统零售商业区Detailed Urban59、 Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign57连续、多样的公共空间主要的公共建筑布局01 旅游接待中心04 海洋馆/流行音乐中心02 公共艺术中心05 头门港商务中心03 娱乐中心06 商务酒店010203040506中心岛采用细密的路网，营造小尺度城市肌理，并将水系引入到地块内部，形成不同氛围的城60、市水街，并通过水街串联起码头、广场、沙滩和公园。Detailed Urban Design详细城市设计 58浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign滨水建筑高度引导为塑造一个尺度宜人的诗意小城，本片区建筑高度将进行严格控制，整体上呈南低北高，沿金沙湾、东湖以及内部水街，建筑高度整体控制在 24 米以下，重要节点建筑高度不超过61、 30 米，北侧办公建筑主要沿林荫大道布置，建筑高度整体控制在 80 米以下，头门港商务中心作为地标性建筑，高度控制在 100 米以下。Detailed Urban Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign59林荫大道中心岛设计了四条东西向特色各异的街道，创造了不同的城市街道氛围与生活。包括林荫大道62、中央水街、生活休闲街、滨湖大道。林荫大道：界定中心岛与北部生活区，沿街布置商业办公、商务酒店、头门港中心等高层建筑，打造具有商务特色的景观大道。Principle Streets 重点街道引导Detailed Urban Design详细城市设计 60浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign城市中央水街一条水街道串联起两个63、码头与一个中央公园，并与外围的社区公园与渔人码头相连，密集的水网，繁忙的码头、惬意的水岸，充分诠释了水城生活的新概念。Detailed Urban Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign61休闲商业街 一条有轨电车，营造了一种惬意的小城生活。琳琅满目的商业、活力的街道、低碳的交通，树荫下的休闲座椅64、，营造了中心岛最具生活气息与休闲氛围的商业街。人们可以乘坐绿色的有轨电车，选择一家心仪已久的咖啡吧，在户外的树荫下，品尝精美的咖啡，享受欢乐的午后时光。Detailed Urban Design详细城市设计 62浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign滨湖大道中心岛最美丽的滨湖景观大道。沿金沙湾串联了旅游小镇、艺术中心、花园65、酒店、城市沙滩、湖滨码头、艺术公园等特色功能以及丰富的水上活动，构成了小城最具魅力的形象界面。Detailed Urban Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign63Community Image社区形象典型的社区街坊单元社区布局围合的建筑形式、宜人的街坊尺度、连续的街道、多层次的开放空间临海古城66、围合的建筑形式、宜人的街坊宜人的街坊尺度连续的街道多层次，可交流的开放空间居住社区的基本结构是以水街为中心进行整体布局。沿水街将布置社区中心、零售商业、学校、广场等功能，是整个社区的最有活力的场所。Detailed Urban Design详细城市设计 64浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign社区水街居民可以乘坐社区水街67、的游船到达小城的其他区域。Detailed Urban Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign65构建三大特色社区Detailed Urban Design详细城市设计 66浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port68、 District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign生态艺术社区由南往北逐渐发展多层、小高层、高层住宅，形成功能完善的综合社区。Detailed Urban Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Desi69、gn01.2013 HHDesign67时尚花园社区发展多层洋房，利用北部滨水地段开发少量高层住宅。Detailed Urban Design详细城市设计 68浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign生态艺术社区由南往北逐渐发展多层、小高层、高层住宅，形成功能完善的综合社区。Detailed Urban Design详细城市70、设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign69Transportation System道路与交通道路系统核心区道路系统主要依托现有疏港大道，形成“三横两纵”的主干网结构。采用细密的支路网络与街坊路形成宜人的街坊空间。图例疏港大道主干路次干路支路街坊路滨湖大道宜居街道设计街道构成和 W/H 美学比例控制Detailed 71、Urban Design详细城市设计 70浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign区域 BRT公交系统将连接核心区与中部及北部的工业区；内部公交系统将形成环路，联系各个功能组团中心。同时在核心区主体金沙湾岛内设置环岛有轨电车，规划轻轨将沿着疏港大道经过核心区南部。公交系统规划沿城市生活性干道布置的自行车道网络是一种可持续的、72、健康的交通系统。步行系统的设计将主要考虑在城市的滨湖、滨河地区形成适合步行的游憩空间。并与自行车租赁点、公交站点相结合，形成便捷的换乘体系。慢行系统图例区域 BRT 站点内部公交站点Tram 站点换乘站轻轨线区域 BRT 线内部公交线Tram 步行路线图例自行车路线Detailed Urban Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Desi73、gn01.2013 HHDesign71丰富多样的水上交通网络将联系中心岛与周边社区，人们可以乘坐游船到达小城的各个片区。并能与其他交通形成便捷的换乘。水上交通图例对外游船路线对外游船码头内部游船路线核心区水街游船路线内部游船码头水街游船码头停车策略规划在中心岛布置了三处城市公共停车场，主要结合绿地公园地下布置。同时在周边社区布置了三处地下停车场，主要结合城市公建布局，为城市活动提供服务。公交系统提供遍布城区的连续路线图例主要到达途径集中式地面停车结合公建的地下停车5min 步行路程Detailed Urban Design详细城市设计 72浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详74、细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign容积率FAR=1.0图例FAR=1.5FAR=2.0FAR=2.5FAR=3.0FAR=5.0FAR=6.0FAR=8.0高度H 12m图例H 24mH 60mH 80mH 100mDevelopment Control开发控制基地外围居住区容积率在 1.5-2.5 左右，海上高尔夫在 1.0 左右。中心岛片区为控制滨水景观环境，建议容75、积率不宜太高，大多以1.5 的商业、花园酒店等为主，仅围绕北侧的中央水街两侧布置容积率相对较高的办公楼，头门港中心控制在 8.0 以下。核心区建筑整体不宜太高，并严格控制环湖建筑高度。临湖建筑控制在24米以下。居住建筑则以6层与18层为主，18层建筑布置在北侧。中心岛商务建筑群控制在60米-80米，头门港中心作为标志性建筑，高度控制在100米。Detailed Urban Design详细城市设计 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban76、 Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign73可持续设计全面整合运用成熟的节能生能技术、雨水滞留及生态中水净化技术，打造节废减排的可持续发展的生态城区节能与绿色生能技术雨水滞留及中水净化雨水收集系统雨水管道图例排水方向蓄水池水网设置太阳能板建立四通八达的人行步道网络 环保交通工具采用整合于景观元素中的节能街道家具Detailed Urban Design详细城市设计 74浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phas77、e 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign地方文化持续植入临海地方人文特色，形成区域核心形象要素及地标。新城的设计将延续老城的历史文脉与精神，并融入到现代的城市生活中，打造具有时尚魅力的诗意小城。围合的街坊与连续的街道空间中心岛宜人的街坊尺度文化元素传承头门港中心塔是千年古城的象征江南长城景观长城空间格局临海山水城市格局小城结构浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Pha78、se 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUrban Design城市设计75Urban Design Guideline第四篇 城市设计导则Urban Design Guideline 城市设计导则 76浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban D79、esign01.2013 HHDesign Design Goals&Principle城市设计目标，原则Overall DesignConcept&Structure整体城市设计的概念及结构ApplicationProcedure导则的实施程序控制类别地块设计指引街道设计指引开放空间设计指引综合性城市功能合理的开发强度整体协调的城市风貌引导富有变化多样的空间层次高密度的路网系统适宜的支路宽度便捷的公共交通 完善的慢行交通 注重街道空间美学的塑造宜人的公共开放空间提升区域空间品质结合艺术及文化原则建立可持续发展环境模式开发项目设置开发强度控制建筑高度控制建议建筑风格(材质 色彩等)建筑群落引导80、.道路交通系统规划主干道设计指引林荫大道设计指引次干道设计指引支路设计指引开放空间系统规划(分单元开放空间控制图)控制原则控制内容Design Guideline城市设计导则概述目标具体内容地块设计指引街道设计指引开放空间设计指引分单元图则城市设计导则的目标是建立一个从总体的城市设计策略到具体的建筑及公共空间环境的转换框架。具体到本项目：更好地诠释 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计 所确定发展愿景及目标，保证一个充满活力且富有地域特色的现代滨海产业城，并形成有效引导、管理和控制该地区的开发建设。Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市81、港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign77一、地块设计引导1.1 控制原则原则一：综合性城市功能原则二：合理的开发强度原则三：整体协调的社区风貌原则四：引导富有变化且多样的空间层次价值层面核心控制区色彩、材质、高度、视线通廊及步行通廊、空间尺度单一产业居住休息工作核心控制区外围协调区外围产业区低强度发展区中强度发展区高强度发展区技术82、层面平面混合立体混合景观价值最优化主要开放空间主要景观界面主要景观道路交通价值最大化Urban Design Guideline 城市设计导则 78浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign1.2 地区界定与指引要素功能区划分地块设计要素通过对重点区域、协调区域与外围产业区的划定，提出导则实施的弹性，以满足市场开发的多样需求。83、1.3 地块空间建筑强制性边界道路红线：道路红线定义了地块的划分，地块范围内地块开发者对所有的设计和构造物负责，道路红线同时提供地块的面积和范围。建筑退界线：定义地块边界内所有建筑可被建造的最大区域的尺度和位置。建筑强制边界：定义沿街道或开敞空间的建筑界面线，建筑物立面在该边界线上按照相应的达线率形成“街墙”。道路红线、建筑退界线、建筑强制性边界说明建筑强制性边界达线率方式90%的达线率通过形成较强的围合感来定义最主要的公共空间，如中心岛商业街两侧的建筑物70%的达线率通过产生较为清晰的街道界面来定义其他类型的公共空间，如次干道及景观走廊两侧的建筑物50%的达线率围合感相对较弱，但仍可以定义空84、间，同时保持视觉的通畅，如邻里绿地周边的建筑物传统道路红线及建筑退界线增加建筑强制性边界控制线 地块设计要素指引类型具体指引内容核心区协调区产业区地块空间强制性边界开放与宜人尺度的街区步行走廊设计指引邻里绿地复合功能停车与机动车出入口建筑空间建筑立面风格控制高度与组群控制材质色彩控制 强制引导 建议引导Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Are85、a Detailed Urban Design01.2013 HHDesign79基地建筑强制性边界建筑物按照统一的标准沿建筑强制边界达线有助于形成优美、和谐的城市沿街界面，即“街墙”，而参差不齐的建筑后退红线方式是对城市景观的破坏。建筑达线方式将定义为三种类型，通过形成多种达线模式来创造不同的空间围合感和体验。缺乏空间定义，尺度失当的城市街道定义较好，尺度适当的城市街道90%强制边界图例70%强制边界50%强制边界Urban Design Guideline 城市设计导则 80浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial 86、Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign创造开放与尺度宜人城市街区不鼓励封闭社区鼓励开放社区步行走廊设计指引城市步行系统城市中自成体系的大规模开发项目往往通过围墙和绿化带与周边城市环境隔离开来，对城市的整体环境和行人的步行舒适度都会产生负面影响。而开放式的城市街区将避免类似“城市孤岛”的形成，并为行人提供多元化的路线选择，有利于城市气氛的塑造，并将提高邻里绿地和服务设施的使用率。步行走廊的设计目标是实现可靠、安全、连续、舒适，并增加步行系87、统的一致性和吸引力。控制公共地块内部步行走廊的连续性与外部公共步行形成系统。步行走廊鼓励设置顶棚、骑楼等。步行走廊净空间不小于 3m，鼓励设置绿化及城市家具，设置行道树或雨棚为行人提供舒适的步行环 境。建议沿步行道设置等高的檐口形成连续的步行界面。建筑物底层材料建议使用透明的建筑材质，特别是有零售的底层可通过橱窗来展示商品。不鼓励建筑物底层使用镜面反射或不透明的玻璃。Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Compr88、ehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign81内部公共走廊地块内部公共走廊是连接重要城市功能或空间的室内公共通道。能为行人提供躲避恶劣天候的步行交通空间，同时，它也为行人提供了进行社交活动的公共空间，尤其是基地的中心岛地区应加强公共地块的内部走廊的通透性，设计时应注意：-保持出入口的物理与视觉的通达性-充分利用日光照明和自然通风-通廊应设有步行设施和景观植被为社交和公共集会创造机会复合功能设置复合功能设置平面商业与住宅混合底层商业避免设置对住宅有影响的功能，如有油烟的餐厅等。商业、办公与公寓混89、合商业与产业混合单一功能的城市地块难以创造充满活力的城市环境，也难以最大化土地的使用价值。在城市开发的重点地块鼓励复合型的土地使用方式，为创建富有活力的城市社区提供机会。其开发模式可以分为三大种类型。商业与住宅混合图例商业、办公与公寓混合商业与产业混合Urban Design Guideline 城市设计导则 82浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design090、1.2013 HHDesign停车与机动车出入口不鼓励：沿主干道交叉口布置停车场。不鼓励：沿主干道交叉口布置停车场。地面停车及多层车库应该被隐藏在主体建筑之后，易于创造有生气的街道界面和优美的街景。多数情况下路边停车应该被避免。在道路两侧设置餐饮及零售功能的次干道及以下的道路两侧可设置少量沿街停车位方便使用者。以下两点需要注意。-场地与车库停车入口仅开设于城市次干道或更低等级的道路上，入口宽度不宜超过 8 米，避免打断人行道的延续性。-建议地块内的停车多数设置于地下，如设置地面停车和多层停车时应有建筑遮挡，减少对街道景观的干扰。地下停车与机动车出入口建议地下公共停车图例地下停车机动车出入口方向91、Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign83 多栋建筑组合 打断和调整立面节奏立面材质的变化1.4 建筑空间建筑立面设计指引当沿街的建筑“街墙”长度等于或超过 100 米时，建议对立面的形式进行变化。包括：形成多栋建筑组合的形式打断或者调整立面的节奏对立面材料的变化92、 对于尺度小于100米的地块内建筑立面的处理方式仍然可以参照上述原则，其目标是为了避免过长的、超尺度的立面，鼓励富有变化、趣味和人性化的城市空间界面和环境。建筑高度与组群关系整体组群关系围绕金沙湾，以低层商业、公建、多层与小高层住宅、高层办公、高层住宅等不同的形态形成各种组群关系，生活核心区整体由南往北布局，空间层次逐渐升高。H=24mH=24mH=24mH=24mH=24mH=24mH=24mH=24mH=12mH=24mH=60mH=60mH=48mH=24mH=80mH=100mH=24mH=60mH=60mH=36mH=36mH=36mH=36mH=36mH 12m图例H 24mH 693、0mH 80mH 100m整体高度控制H=24mH=60mUrban Design Guideline 城市设计导则 84浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign风格控制对基地建筑风格控制不应太过于严格。建议结合当地文化与滨海特色，以引导为主。1.现代简约风格中心岛与北洋大道两侧沿线建筑2.现代简欧风格中部时尚花园社区3.现94、代欧陆风格西部生态艺术社区4.地中海风格海上高尔夫社区5.现代艺术风格研发、孵化等建筑群建筑天际线控制疏港大道城市天际线林荫大道南立面核心区西立面北洋大道东立面现代简约风格图例现代简欧风格现代欧陆风格地中海风格现代艺术风格Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign8595、材质色彩控制建筑物的色彩和材质是城市景观的重要组成元素，协调的色彩及材质搭配对形成和谐的城市景观有促进作用。但不应在建筑的色彩及材质的控制上过于严谨僵化。鼓励前景建筑和背景建筑物在色彩及材料上有所区别，形成视觉的趣味性。有必要根据城市功能分区及特性对城市的背景色彩和材料进行设计指引。建筑立面色彩及材质的选用应遵守以下原则：根据城市功能分区建议将城市分为 4 大色彩分区建筑的材料色彩应遵循城市色彩分区原则并与周边建筑相协调不鼓励相邻地块建筑物使用完全一样的色彩，以保持街道立面的活力约变化应使用耐久的高质量建筑材料，并尽可能选择维护成本较低的材料应尽可能使用无有毒物质，可回收，可再利用，可更新的建96、筑材料1多元色调控制区鼓励多元化的色彩搭配以提供富有活力的商业体验不鼓励建筑物整体色调为厚重的冷灰色调2 前景建筑色调区对区内建筑色彩不做具体指引，鼓励使用独特的建筑材质及色彩来形成有视觉冲击力的特色建筑物。如文化建筑等。3 暖色调控制区鼓励外墙使用淡蓝绿色系玻璃材质，石料和水泥材料推荐使用中型色如浅灰色、淡黄色、暖白色等。创造现代、简洁的商务环境建筑外墙使用的玻璃材料的反射率应该在 20%以下（可以使用局部反光，不允许使用高度反光的玻璃）不鼓励使用橙色、金色等鲜艳的建筑材料以及黑色、深红色等深颜色石料4 冷灰色调控制区鼓励外墙使用淡蓝绿色系玻璃材质，石料和水泥材料推荐使用中型色如浅灰色、淡黄97、色、暖白色等。创造现代、简洁的商务环境与产业园特色。建筑外墙使用的玻璃材料的反射率应该在 20%以下（可以使用局部反光，不允许使用高度反光的玻璃）不鼓励使用橙色、金色等鲜艳的建筑材料以及黑色、深红色等深颜色石料多元色调控制区图例前景色调控制区暖色调控制区冷色调控制区Urban Design Guideline 城市设计导则 86浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban 98、Design01.2013 HHDesign二、街道设计指引2.1 控制原则原则一:高密度的路网系统原则三:便捷的公共交通原则二:适宜的支路宽度道路与周边建筑关系多模式的交通接驳方式为重要的公共交通提供通道、同时站点的设计结合街道断面及建筑物出入口。道路断面12M 支路特征：单行道机非混行断面：2.5+7+2.518M 支路特征：双向，路边停车，非机动车与停车带合用断面：3+2.5+7+2.5+3200-250m200-250m250-300m150-200m150-200m50-100m 50-100m 50-100m 50-100m100-150m100-150m100-150m100-199、50m100-150m100-150m250-300mUrban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign87原则四:完善的慢行交通原则五:注重街道空间美学的塑造Urban Design Guideline 城市设计导则 88浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详100、细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign2.2 街道分类与指引要素2.3 街道系统街道设计要素道路系统地块设计要素指引类型具体指引内容核心区协调区产业区街道系统道路系统公交系统慢行系统街道转弯系统街道广场空间道路剖面主干道设计干道设计支路街道家具街道家具标识系统与广告设置街道公共照明 强制引导 建议引导产业城整体交通网络将依托疏港大道，并结合上位规划的要求，形成“六横两纵”的101、主干网结构，规划同时增加了次干路与支路的路网密度，实现内外交通良好的衔接，提高交通的选择性。主干路图例次干路支路Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign89慢行系统公交系统结合基地的重要公共中心、小西湖地区、组团中心等形成环形公共交通系统，并与区外的BRT站点相结合102、，形成便捷换乘，以减少基地内部的机动车出行。慢行系统包含自行车系统与人行系统。人行系统主要结合城市公共绿化走廊、开放空间布置。形成优美的步行景观环境。自行车系统与公交系统相互补充，并结合公交站点等设置自行车租赁点，为游客与居民服务。步行路线图例自行车路线轻轨线图例BRT 环线BRT 站点500m 步行距离Urban Design Guideline 城市设计导则 90浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key 103、Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign街道转角设计街道序列引导街道转弯半径设计街道的转角是城市的视觉重点，建议对城市的街道转角进行特别处理，包括：-通过高度的变化来强调街角-通过退让来形成转角位的公共空间-通过不同的建筑材质和界面的处理来强调街道转角中心岛具有丰富的街道空间层次，设计上通过对节点建筑与景观地标的布局引导，形成多样、趣味的步行路径。道路转弯半径的大小，不仅关系到机动车通行的顺畅，也关系到行人的安全。合理的转弯半径可以保持人行道和过街斑马线基本处于同一直线上，可为行人创造连续、舒适的步行体验。汽车在通过较小的转弯半径时候必须降低行驶速度104、，为行人创造安全的步行环境。同时较小的转弯半径可对街角和街道形成良好的空间定义。干道与干道交叉口转弯半径为 20 米-25 米。在主要道路上采用较大的转弯半径以提高机动车行驶速度，增大道路通行能力。干道与支路交叉口转弯半径为 9 米-12 米。在提高交通性和提供良好步行环境之间取得平衡支路与支路交叉口转弯半径为 6 米-9 米。较小的转弯半径利于创造安全、舒适的步行环境和良好的城市景观。街道空间的功能界定浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Ur105、ban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUrban Design城市设计91小镇换乘广场1.功能性视觉标志2.有轨电车与步行节点直接相连3.公共运输系统间的高效换乘4.多功能人行廊道5.城市水网与步行中心直接相连6.可供多种活动的多功能广场7.多样化的空间元素营造出有趣的环境8.通过灯箱来划分行人与车辆的界线9.街道设计不鼓励大型机动车通行浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehe106、nsive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUrban Design城市设计92休闲街节点广场(一)1.阴凉的广场空间作为城市运河轴线的视线功能节点2.亲水平台将水上交通与中中心区两条滨河大道相连3.与机动车道分离的下沉式滨水步道4.沿着滨水步道的泊船点5.充足的休闲座椅为滨水步道注入更多的功能6.向运河延伸的亲水平台可提供更宽阔的视野浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comp107、rehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUrban Design城市设计93休闲街节点广场(二)1.有轨电车站点设置在活动轴外围，以形成独立的步行活动系统2.在较大的广场零星分布小公园，营造出多样的休闲活动空间3.水街周边环境的设计随着广场功能的不同而相应做出改变7.活动轴沿着整个轴线长度提供单独统一的廊道空间，同时可提供 多样化的活动内容4.机动车道特殊的材质可使司机减速，以营造良好的人行空间氛围5.特殊的灯光效果可为城市重要界面的建筑标志起到重要作用6.地标节点将整个中心区内在一定距离108、内的不同的空间有机相连 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUrban Design城市设计94水门码头广场1.特别的有轨电车换乘点鼓励行人穿过广场进行换乘 2.可观赏来往船只与行人的座椅3.特别布置的树木使廊道视线结构更通透4.台阶拉近了行人与水的距离5.亲水平台使水陆换乘更加快速便捷6.作为城市标志及夜间导航的灯塔浙109、江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUrban Design城市设计95商务码头广场1.大型的开阔广场在连接港口与道路的同时也为各类商务活动、庆典 提供了一个活动的多功能空间2.商务码头设计可使多种大小、类型的船通行，同时也使水上交通 与有轨电车实现零换乘3.特别设置的灯箱在为各类船只导航的同时也作为城市的地标之一 4.城110、市换乘空间主要设置在室内与室外间的中间领域，同时营造出建 筑、道路、水体三体合一的城市景观5.特别设置的植物也成为城市亮点之一6.由于各类港口的标高不同，船只与水上巴士可通过各种停泊点7.港口中心喷泉在作为视觉标志的同时也充当了连接南北轴线的作用8.多种材质的设计可使在较大的独立空间中形成子空间浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHD111、esignUrban Design城市设计96音乐广场1.现代化设计的标志设计与更大的建筑步行网络相连接2.可移动的露天座椅为市民提供了一个独特的城市自由空间3.舒缓的喷泉能使市民在暂时远离城市喧嚣的同时更可以跟 着广场音乐放慢脚步，享受城市生活4.广场中的水系与运河相连，同时提供了一种独立的广场空间5.广场铺地以松软的沙石为主，与城市主要的材质形成一定反差Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehens112、ive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign9740 米城市主干道红线宽度：40 米，一板块机动车道：22 米，双向 6 车道隔离带：2 米，两侧布置机非共道：单侧 7 米（含绿化带），两侧布置42 米城市干道红线宽度：42 米，二板块中央林荫带：7 米机动车道：23 米，双向 6 车道隔离带：1米，两侧布置机非共道：单侧 5 米（含绿化带），两侧布置60 米城市干道红线宽度：60 米，四板块中央林荫带 5 米机动车道：32 米，双向 8 车道隔离带：2.5 米，两侧布置非机动车道：单侧 5 米，两侧布置113、，不与人行共板人行道：单侧 4 米（含绿带），两侧布置2.4 道路剖面Urban Design Guideline 城市设计导则 98浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign36 米城市主干道28 米城市次干道24 米城市次干道红线宽度：36 米，一板块机动车道：22 米，双向 6 车道隔离带：1.5 米，两侧布置机非共道：114、单侧 5.5 米（含绿化带），两侧布置红线宽度：28 米，一板块机动车道：14 米，双向 4 车道隔离带：1.5 米，两侧布置机非共道：单侧 5.5 米（含绿化带），两侧布置红线宽度：24 米，一板块机动车道：14 米，双向 4 车道隔离带：1米，两侧布置机非共道：单侧 4 米（含绿化带），两侧布置Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area 115、Detailed Urban Design01.2013 HHDesign992.5 街道家具街道家具标识系统与广告设置指引城市家具是城市基础设施的重要组成部分。设计应遵循功能与形式的相结合的原则。尊重临海市的城市文脉及特色，结合港区特有的功能属性，城市家具在选材、用色和造型上应力求做到简约、大方并富有现代感，同时要取得与街道及建筑物的整体协调。两个大类(1）城市公共标识(2）地块标识及广告标识。1.城市公共标识区域门户标识设计指引区域门户是该地区在城市中的标志性所在，是该区域联系城市其它区域的首要通道，设计时应注意：以鲜明的特色门户设计标识出所达地区的主要交通入口指明进入项目的主要机动车入口116、功能区标识设计指引功能区是区域内具有主题性功能的区域，标识设计时应注意：标志出项目内特殊区域的入口标识应结合区域特点，设置于地区的重要场所应采用特色鲜明、造型自由的标识相结合车行与人行指示系统设计指引车型导向标识为区域内的汽车进入各功能区进行导向，设计时应注意：注意标识的整体设计及安放位置要醒目，明确可作为独立标识牌，更可以依附在柱子（如：灯柱）和建筑物上，效果更佳行人导向系统旨在帮助行人确定主要目的地和公共设施的位置，设计时应注意：标识应设立于主要目的地及公共设施处标识应从行人的角度导向亭和地图的尺度标识应为行人提供各类相关的服务、活动及公共通告信息座椅金属或石质感色彩以浅灰色调为主造型简约117、现代路灯建议选用金属质地，随时间流逝而增加历史感色彩建议选用青灰色与建筑与环境形成协调造型朴实而富有现代感垃圾桶设计指引选用金属加木质感色彩建议深浅灰色调造型简单、与周围环境协调街景小品设计指引主题鲜明、展现地方文化特色结合公共空间布置，创造公共活动场所Urban Design Guideline 城市设计导则 100浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Desi118、gn01.2013 HHDesign街道公共照明2.地块标识及广告标识位置指引为了形成统一的城市风貌、和谐的街道景观，地块内部的标识及广告也是城市设计导则需要控制的内容，在设置时应该注意。-广告的样式应与建筑物的整体风格保持一致-禁止在屋顶或屋顶檐口以上设置广告牌以打乱连续的建筑物天际线-建议使用简单、直接、易读并且能展现独特主题的广告标识-广告的构成元素、尺度大小应与建筑的立面韵律相协调-广告的材质、颜色应与建筑立面材料相协调-鼓励相对耐用的、高质量的材料；不鼓励纸质或者布质的广告材质根据不同的城市功能对照明的不同需求，为城市的公共照明系统确定出三种类型的照明强度和风格类型。1.明快、有活力119、的照明区照明包括对标识的照射和对建筑物的照射以及主要道路的照明，旨在为夜间活动、广告和店面提供照明。2.持续的、有韵律的照区照明包括步行尺度的灯饰、对建筑物的照射、对衬托景观小品的照射和对某重点局部的照射，并且包括除主要道路的其它所有街道的照明，旨在为步行活动提供照明保护行人安全。3.柔和的、微微闪烁的照区照明包括对衬托景观小品的照射和对某重点局部的照射，旨在增加美感烘托气氛。打乱城市天际线的广告标识扰乱建筑天际线广告标识广告标识不对建筑天际线造成影响形成良好韵律感的广告标识与建筑立面为夜间活动创造舒适环境的照明照明为街道与公共空间提供活跃的氛围温馨、宁静的夜间照明Urban Design G120、uideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign101三、公共空间设计引导3.1 公共开放空间功能建立生态基础、塑造区域形象、提高生活品质照明分区图良好的生态基础设施：建设良好生态空间和绿色走廊，通过做到生态基础设施先行，吸引开发投资，确保规划用地开发有序；最终成为实现整体有序的“两型示范区”的先驱者121、。优美的景观界面：景观设计结合地块，创造良好城市景观界面，塑造良好有序的城市区域形象；功能合理的开放空间：公共开放空间需要考虑与周边地块功能以及城市地区功能结合设计，合理规划城市不同功能的空间做到使用者需求功能人性化，提高城市人的生活品质。明快的有活力的照明区域图例持续的有韵律的照明区域柔和的微微闪烁的照明区域Urban Design Guideline 城市设计导则 102浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And 122、Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign3.2 公共开发空间原则原则一:宜人的公共开放空间原则三:结合艺术及文化特征开放空间控制开放空间控制原则二:提升区域空间品质原则四:建立可持续发展环境模式步行尺度宜人 便于行走、快速到达活动参与宜人 兴趣选择、生活必须空间品质宜人 安全舒适、环境优雅特殊人文景观的展现 区域空间品牌的塑造空间内涵的提升 思想的传播、文化的延续传承空间与人互动 触发记忆、情感，与空间对话、科普教育等意义开放空间功能、形象塑造 简洁、大气、连续性、与城市功能互补区域空间可识别特征塑造 文化基因、生活特征整体城市空间的融合/提123、升 城市的品牌、形象Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign1033.3 公共开放空间与指引要素公共空间设计要素公共空间设计指引类型具体指引内容核心区协调区产业区公园环湖开放空间金沙湾东湖公园环城艺术公园入口湿地公园社区公园产业区形象绿地 强制引导 建议引导开放空间124、系统01 入口湿地公园 02 社区公园 03 城市沙滩 04 中央公园 05 城市艺术公园 06 东湖生态公园07 环城艺术公园 08 海洋文化艺术体验园 09 滨河公园10 产业区形象绿地 11 防护绿地 12 产业区滨水形象绿地 13 生态廊道 14 园区滨水绿地 02010403050708131310101011141012100906Urban Design Guideline 城市设计导则 104浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive 125、Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign诗意小城开放空间系统主要分成如下5个部分，金沙湾、东湖生态公园、环城艺术公园、入口湿地公园、社区滨水公园等。核心区开放空间系统Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.126、2013 HHDesign105环湖开放空间Urban Design Guideline 城市设计导则 106浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign“金沙湾”城市沙滩是水城海岸线规划设计的重中之重，是基地最具有滨海风格的城区海岸景观。马蹄形的沙滩广场是城区地标广场之一。通过人工造浪、沙滩排球和滨水休闲景观茶吧等项目汇聚人气127、，并且沿着沙滩的岸线设置有遮阳伞设施的休闲区，供人群休憩。金沙湾金沙湾城市沙滩是水城海岸线设计的重点，是基地最具滨海风格的城区海岸景观。马蹄形的沙滩广场是城区地标广场之一。Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign107景观挑台景观遮阳伞群波浪形大台阶波浪形的大台阶景128、观遮阳伞 Urban Design Guideline 城市设计导则 108浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign阳光浴场滨水景观咖啡屋观景台滨河景观步行大道露天广场小码头Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai129、 Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign109一个滨水现代服务型城区内港，主要由海洋广场公园、游船码头、港岸绿色公共空间和现代建筑群等组成。码头将港口和船舶游艇体验引入到城区中心，不仅仅是游船河小游艇停留游弋之处也是水流流往贯通水城中心城区的必经之路，丰富市民活动的亲水广场亦可作水上露天演出的场所之用。渔人码头滨河商业 Urban Design Guideline 城市设计导则 110浙江临海市港区产业城（一期）整130、体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign活动广场游船码头游船码头防风林带防风墙滨海大堤观景栈道滨海湿地东湖生态公园利用大面积木麻黄、桉树等生态防护林以及岛屿的坡地形起到城区防风 的作用，并且在林区北端打造浅滩生态湿地，以鸟类圣境为核心建设目标与亮点，南段设置港口及亲水活动场地，塑造多样性的滨海景观，也给游人带来不同的滨海景观体验。Urban Design131、 Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign111从传统临海老城墙中提取元素，用景观绿坡的手法打造护城堤，折射真实传统的临海人地关系，绿坡系统用人行天桥连接，船舶穿梭于其下，构成立体交通系统。环城艺术公园城墙意向的草坡入口湿地公园结合城区给水与蓄水建立生态湿地景观系统，解决地区防洪排涝问题以及132、为城区蓄水建立良好的净化水体系统，塑造独特的湿地景观。城市湿地Urban Design Guideline 城市设计导则 112浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign社区滨水公园公园的东西段部分界定了基地西段南北两个主要的居住区域，被一条河流贯穿分割，公园内的水景周边将设置家庭式的娱乐活动和其他娱乐设施。沿水边东西走向的林133、荫走廊为不行和骑车提供了去处。公园的南北段部分是城区最宽最主要的河道贯穿滨水走廊，城区游船体验的重要路径之一，结合端口滨水广场的规划延续其休闲亲水的体验，打造有序并且空间丰富的现代城市驳岸休闲带景观。滨水绿带Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign113产业区形象绿134、地Urban Design Guideline 城市设计导则 114浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign产业区滨水形象绿地Urban Design Guideline 城市设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port Distric135、t(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign115 Unit Urban Design Guideline第五篇 单元设计导则Unit Urban Design Guideline 单元设计导则 116浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban136、 Design01.2013 HHDesignUnit Division单元划分ABCDEFG规划区划分为七个单元分区，A-G，其中 G 为核心区中心岛，为重点区；D、E、F 为三大居住板块；A、B、C 为外围三大产业组团。Unit Urban Design Guideline 单元设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDe137、sign117Unit Urban Design Guideline 单元设计导则 118浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUnit Urban Design Guideline 单元设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port 138、District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign119Unit Urban Design Guideline 单元设计导则 120浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUnit Urb139、an Design Guideline 单元设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign121Unit Urban Design Guideline 单元设计导则 122浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Pha140、se 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesignUnit Urban Design Guideline 单元设计导则 浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign123Urban Design Guideline 141、城市设计导则 124浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign Detailed Regulatory And Optimization Plan第六篇 控制性详细规划优化方案Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市142、设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign125目录1 范围、功能与规模1261.1 规划范围1261.2 功能构成1261.3 规模框架1262 空间布局1272.1 总体结构1272.2 居住用地1272.3 公共服务设施用地1292.4 工业仓储用地1302.5 对外交通1312.6 道路广场1312.7 绿地系统1332.8 空间景观1343 市政公用设施规划1363.1 给143、水工程系统规划1363.2 排水工程系统规划1373.3 电力工程系统规划1383.4 通信工程系统规划1393.5 燃气工程系统规划1403.6 供热工程系统规划1413.7 管线综合规划1413.8 环境保护规划1423.9 环卫设施系统规划1433.10 综合防灾系统规划 1443.11 竖向规划 145Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案126浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive 144、Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign1.范围、功能与规模1.1.规划范围产业城（一期）用地布局规划图1.2.功能构成1.3.规模框架根据围海工程进度和堤线位置，结合港区产业城总体规划界定的分期建设步骤，将一期围堤线以内的产业城西侧用地作为港区产业城（一期）规划范围。具体位置如下：西至北洋老塘坝及未来白沙湾中心区，北靠短株山南侧山麓，东至一期围堤，南至疏港大道，规划区面积 19.8 公顷。规划区是产业城近期建设的重点，且西南侧紧邻白沙湾新区中心，其功能构成主要有以下几个要点：1.2.1.工业发展是基础性要素145、规划区内未来的主体功能必须从工业展开，这是临海市产业发展和港区产业城整体定位的必然要求。大力发展汽车制造业及汽摩配件、设备制造业、塑料模具行业、高新技术产业、食品工业等多元化产业体系，形成产业区生产氛围。1.2.2.居住、公建、物流等是必要性支撑要素首先，由于规划区后方支撑体系较为薄弱，而杜桥、上盘等镇区又与规划区存在一定的空间距离，为本区提供支撑具有一定限制，因此规划区应在大力发展工业的基础上，保证一定的综合配套水平，尤其是居住配套和公共服务配套，此外根据工业生产需求配套物流、产业孵化和产业服务功能。其次，规划区西南侧紧邻白沙湾新区中心，工业布局应有一定的空间退让，以避免对中心区环境形成负面146、影响，因此也要求规划区西南侧部分用地安排居住、公建等功能，作为中心区向产业区之间的梯度过渡地带。1.2.3.景观塑造是重点关注要素作为滨海型新城区且紧邻白沙湾新区中心，必须对景观（尤其是滨海景观）进行重点塑造，在形成滨海城市特色的基础上，促进未来白沙湾新区中心的景观营造。综上，港区产业城（一期）是：“临海市滨海新城的重要组成部分，各项配套功能相对完善，滨海景观特色突出的综合性产业区”。1.3.1.用地规模港区产业城（一期）的规划总用地面积约 1978.48 公顷、规划建设用地 1718.39 公顷，其中居住用地约 215.23 公顷，公共设施用地约 217.32 公顷，工业与仓储用地 747.147、94 公顷。1.3.2 人口规模为满足规划区内部相对平衡的职住关系，并保证启动期的企业职工安置，产业城一期内将布置一定规模的职工宿舍，因此其人均居住用地水平略低于产业城整体水平，根据初步估算，规划区内的居住规模将达到 8.71万人左右，人均居住用地约 50 平方米左右。Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Are148、a Detailed Urban Design01.2013 HHDesign1272.空间布局2.1.总体结构2.2.居住用地规划结构图延续产业城总体规划的高效活力轴、供给保障轴、景观湖、防风林带、产业分区、居住配套等规划思路，规划区最终形成“一核、三轴、四片区”的规划结构。2.1.1.一核即公建核。在规划区南部，结合水面形成规划区内的岛状公建核心区，也是未来产业城公建核心区的重要组成部分，核心区内布置产业城主要公共服务设施，设置商业、酒店、金融邮政、文化娱乐、体育、医疗保健等生活服务设施以及产业配套的企业办公、产品展示等设施。2.1.2.三轴（1）高效活力轴。是规划区以及整个产业城的核心组149、织轴线，也是贯通南北的生态空间重要廊道。轴线以一期围堤线为边界，综合布置了产业衍生功能区、企业办公展示区公共设施功能区，并强调绿色、生态和通透，与核心水景湖交相辉映、相互融合。（2）供给保障轴。于疏港铁路两侧，结合防护绿带集中布置市政基础设施，包括污水厂、中水厂、气化站、变电所、热电厂等市政供给管道和消防、环卫等生命保障设施，形成规划区内的供给保障主廊道。（3）交通集散轴。即依托南侧疏港大道实现本区未来与头门港、白沙湾中心区等的快速联系，近期以货运为主，远期则以客运和人流为主。2.1.3.四片区结合供给保障轴、道路和水系将规划区划分为四个主要的功能片区，包括一个公共服务区，一个居住片区和二个配150、以适量居住的工业片区。2.2.1.规划原则（1）针对不同的居住对象进行分类布置。（2）集中布置，形成较好的居住空间氛围。（3）完善配套，方便生活服务。（4）有利社区组织和住区物业管理。2.2.2 总体布局与组织结构规划结合分期实施方案和用地空间区位，在规划区南侧布置三个城市型居住区，并在产业区南部布置一处吉利职工宿舍点、东部和东南部分别布置一个居住区，同时沿北洋大道做点式居住区分布，设置形成较好的居住配套结构，并使各建设期内均有相对平衡的职住关系。规划居住用地 215.23公顷，占规划城市建设用地的12.53%，以二类居住用地为主，约能容纳居住人口 8.71万人左右。为方便管理与实施，居住用地151、以“居住区小区组团”模式进行组织。规划区内用地布局以产业城总体规划为基础，根据控制性详细规划要求进行适当的细化，原则上基本保持一致。Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案128浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign2.2.3.居住服务体系居住服务体系以核心区为生活服务152、主中心，提供规划区内综合生活服务设施，并适当为邻近居住区提供日常生活服务，在此基础上结合居住区分布，进一步形成七个居住区生活服务中心和一个职工生活服务中心。考虑出行的便利，各居住区服务中心位于居住区的相对几何中心（考虑到服务氛围的凝聚，南部两个居住区的服务中心相邻布置），集中布置商业、文化、教育等服务设施，并结合绿地等开放空间，为住区居民创造舒适、宜人的休闲、购物和交流场所。2.2.4.用地布局（1）生态艺术社区。位于规划核心区西部，面积约128公顷，以单身公寓为主、城市型居住为辅，容纳人口2.28万人左右，分南北两个居住小区。（2）时尚花园社区。位于规划核心区北部，紧邻核心岛区，配套水平较好153、，面积约100 公顷，为城市型居住，容纳人口1.61万人左右，由城市次干道划分为南北各三个居住小区。（3）海上高尔夫社区。位于东湖北侧，结合高尔夫球场布置，自然环境独具特色，面积约 77公顷，为独栋别墅式居住，容纳人口 4300 人左右。（4）工业区东南部居住区：位于北洋大道东侧、通海大道北侧，远期可作为居住用地，为城市型居住，面积约 58 公顷，容纳人口1.33 万人左右，分为四个居住小区。（5）工业区东部居住区。位于产业区东部角，东靠产业孵化区，为城市型居住，面积约 37公顷，容纳人口1.3 万人左右。（6）工业区中部居住区。位于北洋大道东侧，主要面向工业区提供职工安置。面积约 6 公顷，154、主要为职工宿舍和单身公寓，容纳人口约 0.03 万人左右。（7）工业区中北部居住区。位于北洋大道东侧，主要面向工业区提供职工安置。面积约 7公顷，主要为职工宿舍和单身公寓，容纳人口约 0.15 万人左右。（8）职工宿舍点。位于产业区南部内，主要面向启动区提供企业职工安置，面积约 20 公顷，全部为职工宿舍和单身公寓，容纳人口1.5 万人左右。2.2.5.配套设施（1）学校设施由于区内存在较多的单身职工，因此，学校配套的人均水平略低于一般城市型地区，新区的学校宜采用规模化建设。中学：布置初中两所（含一所九年制学校），所均约 2432 班。小学：规划布置小学三所（含一所九年制学校），所均约 424155、8 班左右。幼儿园：幼儿园根据居住小区布置进行配建组织灵活配置。（2）居住区中心服务设施居住区服务中心主要配置居委会、综合商店、医疗门诊、文化娱乐、住区公园等公共设施，以及一些便民店和必要的市政配套设施。2.2.6.建设控制指标居住用地主要建设控制指标参照下表执行。用地类别容积率建筑高度上限（米）建筑密度上限（%）绿地率下限（%）备注居住用地（多层）1.01.5243030职工宿舍、外围居住居住用地（混合）1.02.0602830中心区周边居住居住用地（高层）2.02.5602535中心区居住学校用地11.5602535居住用地规划图居住用地开发强度控制指标居住用地开发强度控制指标Detail156、ed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign1292.3.公共服务设施用地公共设施规划图2.3.1.规划原则（1）积极发展第三产业和生产性服务业，并采用集中布局模式，强化公建核心区的生活生产综合服务能力。（2）形成与产业区职能特征、规模相适应，与用157、地形态与结构相协调的公共设施布局框架。（3）根据片区功能布局结构，分级配置各类公共服务设施。（4）公共设施配置应体现就近、方便和相对集聚的原则，注重服务设施向社会化服务方向培育与引导。（5）公共设施布置应有利于形象塑造，与水面、绿化有机结合。2.3.2.总体布局规划充分利用区内纵向主干河与景观湖的景观资源，形成“核心+轴带”的公共设施集中布局框架，即以东湖为基础在其周边布置规划区的产业城公共服务中心，并以围堤线西侧纵向主干河及其滨水绿化带为基础形成公共设施服务带（主要面向产业城的产业孵化和产业综合服务），即高效活力轴。此外，在“核心+轴带”的基础上，结合分期建设时序和片区划分，组织次级公共设施158、中心，为各居住区和产业片区提供配套服务。最终形成“核心+轴带+散点”的公共设施布局结构。规划公共设施用地 204.02 公顷，占总建设用地的 10.31%。2.3.3.商业金融业用地规划商业服务业用地 43.68 公顷，金融保险业用地 6.39 公顷，设施主要分以下四类布置：（1）面向产业的生产性服务业设施主要分布于高效活力轴的中北与东部，以产品展示、技术咨询、产品检测等生产性服务业为主。（2）面向全区的城市型商业金融业设施主要位于公建核心区内，沿林荫大道南侧布置，主要安排综合性商业、大中型购物、金融、保险、贸易咨询、酒店、宾馆等综合性城市公共服务设施。（3）面向城市居住区居民的日常商业服务设159、施结合居住区中心布置，包括中小型购物、超市、餐饮、休闲商业等日常生活服务设施。（4）面向企业职工的商业服务配套设施于职工宿舍和单身公寓集中地区，布置面向企业职工的商业服务配套设施，如食堂、超市、邮局、自助银行、理发店等。2.3.4.文化娱乐用地规划共布置两处文化娱乐用地，分布位于东湖西侧地块，为综合性文化娱乐设施，面向全区，集中设置海博馆、青少年宫、图书馆以及多元化娱乐设施；规划文化娱乐用地 2.82 公顷。2.3.5.医疗卫生用地规划于核心区西侧布置一处综合性医院，占地 3.64 公顷。此外，结合居住区及其服务中心配建社区卫生服务站，形成二级医疗卫生体系。2.3.6.产业研发与孵化用地为促进160、产业区的可持续发展，规划引导形成产业研发集中分布区，以接纳面向产业的研发、技术孵化、产品试验等关联企业或企业关联部门。主要分布于纵向的高效活力轴内部，用地代码 MA（在用地统计中纳入工业用地，但其功能具有产业研发和孵化特征），其用地面积约 127.26 公顷。2.3.7.建设控制指标公共设施用地的主要建设控制指标参照下表执行。Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案130浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Compre161、hensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign用地类别容积率建筑高度上限（米）建筑密度上限（%）绿地率下限（%）商业金融业用地1.5 81004020文化娱乐用地2.5 3.0246035医疗卫生用地1.5 2.0603035产业研发与孵化用地1.5 2.0602535公共设施用地开发强度控制指标2.4.工业仓储用地2.4.1.规划原则（1）因地制宜，组织具有特色的用地开发单元，创造人本、生态与高品质的工业区形象。（2）积极发展环循经济，上下游关联产业集中布置。（3）在工业门类选择上充分体现生态优先162、原则，尽可能减少三类工业入园建设。（4）强化交通建设，形成高效、快捷的工业区生产环境。（5）结合交通节点和产业区分布，配套物流用地，满足区内货物运输需求。2.4.2.总体布局规划按照“片区小区”两级结构组织区内工业用地，以横向景观轴为界形成南北三个工业片区，并进一步划分为七个工业小区，并结合铁路交通节点配置一个仓储单元。规划工业用地 747.94 公顷，占规划建设用地的 43.53%，以二类工业为主；规划仓储物流用地 41.71 公顷，占规划建设用地的 2.43%。2.4.3.企业空间组织模式规划延续产业城总体规划提出的企业单元组织模式、企业组合模式和企业弹性模式，促进工业企业用地的有序组织，163、利于开发实施，使工业用地布局更具有弹性，以应对产业发展和企业需求的不确定性。2.3.4.企业规模分区规划将本区块内工业用地进行企业规模分区引导，分为大型企业供地区、中型企业供地区和小型企业供地区，企业规模分区综合考虑以下几方面：（1）建设时序问题：产业城西部现状企业以机械、电子、塑胶等工业门类为主，用地规模比较小，有部分中型企业，考虑到近期以接纳本地关联企业为主，中远期则以中型及大型临港企业为主。因此，规划自西往东分别布置小型企业供地区、中型企业供地区和大型企业供地区。同时，这种分区也不是绝对的，各分区可根据今后招商引资的具体情况，根据工业企业分合原则进行重新组合。（2）园区形象：小型企业以机164、械、电子为主，利于展示形象，宜布置在西面入口区；大型企业则以重型机械、船舶制造和修理等产业门类为主，宜布置在沿海区域。（3）支路网设置：工业用地支路网间距约为 300300 米，地块大小为 5-9 公顷，为便于不同规模企业入园，增加企业供地的弹性，规划对支路网设置有不同要求：小型企业用地规模较小，区内支路一般不做调整；中型企业规模较大，区内支路可根据入园企业规模大小进行偏移或取消；大型企业供地区不设支路，可根据入园企业规模增加支路。工业仓储规划图Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城165、市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign131工业用地开发强度控制指标2.5.对外交通2.6.道路广场规划对外交通用地 4.16 公顷，占规划建设用地的 0.24%，以铁路及其站场用地为主。2.5.1.铁路（1）线路规划台金铁路东延线引支线至头门港，作为港区疏港铁路，该支线铁路穿越本区中部，位于沿海大道北侧，两侧各控制不少于 30 米的防护绿带。建议未来铁路高架经过本区，避免对城166、市交通产生负面影响。（2）站场规划铁路站场位于沿海大道中段南侧，以货运为主，兼顾客运，占地面积约 2.82 公顷。2.5.2.公路区内未来对外交通主要通过疏港大道、沿海大道与甬台温高速复线、台金高速以及 S74 省道取得联系，进入区域交通网络。2.6.1.道路网组织原则（1）道路网组织以现状路网为基础，对外通道与分区规划保持一致，区内道路根据地块开发需要，以工业片区为单元自成系统组织。（2）道路网组织应有利于工业用地的出地率，路网间距、道路宽度设置应综合考虑工业区的特点。（3）要充分考虑不同规模企业和路网组织之间的关系，提高支路网规划的弹性。（4）全区路网组织既要有利内外交通组织，又要保持内部167、交通顺畅、有序。（5）支路尽可能不穿越海堤线和大型防护带，减少道路竖向工程和桥梁数量。2.4.5.工业地块划分根据企业类型、规模与发展要求以及地块整合可能性，工业用地由区内支路网划分为若干 5-9 公顷(75135 亩)为主的工业地块，每个工业地块又可根据实际开发需要进一步细分。这样的地块划分方式比较灵活，既可以小地块形式批租，又可以多个小地块合并出让，方便大小企业进入。但应严格控制过小地块的划分转让，建议小于 1公顷(15 亩)的企业进入标准厂房安置。2.4.6.建设控制指标各类工业用地建设强度控制指标参照浙江省发展计划委员会和浙江省国土资源厅联合下发的浙江省工业建设项目控制指标（试行），并168、结合本地相关规划管理规定综合制定，具体详见下表。用地类别容积率建筑高度上限（米）建筑密度上限（%）绿地率下限（%）标准厂房用地1.01.5244520普通厂房用地1.01.5204020仓储物流用地1.01.5244520交通组织规划图Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案132浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urb169、an Design01.2013 HHDesign2.6.2.路网规划根据工业区交通组织的特点，形成快速路主干路次干路支路四级路网体系，路网组织采用格网体系，便于生产组织，发挥最佳的经济性。（1）快速路承担疏港通道的功能，主要包括横向两条疏港快速路南侧疏港大道和中部沿海大道；（2）城市主干路和次干路主要承担生活和生产交通服务功能，规划形成“七横四纵”的干路骨架。（3）城市支路主要承担社区单元内的交通组织，支路网的设置可以具有一定的弹性。规划道路广场用地 296.75 平方米，占规划建设用地的 17.27。2.6.3.道路断面道路断面详见道路断面一览表。其中快速路红线宽度为 60 米，城市干路红170、线宽度为 2440 米，城市支路红线宽度为1828 米。2.6.4.道路交叉口城市干路相交路口，均采用展宽的平面交叉方式处理，入口段每侧展宽 3.54 米，长度为不少于 75 米。其余路口一律采用平面交叉。城市干路和铁路交叉，考虑到疏港铁路流量有限，采用平面交叉结合路灯管制的交通管理模式。2.6.5.停车场根据用地布局形态结构，社会停车场结合公建核心区和规划区外围布置，形成 5 个社会停车场。规划停车场用地 4.16公顷。2.6.6.广场规划结合公建核心区、交通节点、单身职工服务中心和各功能区设置 2 个大型广场，总占地面积 1.68 公顷。2.6.7.加油站区块内设置 2 处加油站，结合规划171、区主要出入口布置，总占地面积 0.48 公顷。序号道路宽度车行道（米）人行道绿化带断面代号（米）机动车道非机动车道（米）（米）160162522.52+42+5A-A24211.523.521.52+12+7B-B340224.522.52+22C-C436223.5222+1.52D-D528143.5222+1.52E-E624142.521.52+12F-F71894.52G-G道路断面一览表道路断面一览表序号道路名称红 线 宽 度（米）道路等级断面形式1疏港大道60快速路A-A2沿海大道60快速路A-A3枫林大道36主干道D-D4北洋二路40主干道C-C5通海大道36主干道D-D6中央172、大道28主干道E-E7北洋大道42主干道B-B8东海大道40主干道C-C9城北一路24次干道F-F10城北二路18次干道G-G11城北三路24次干道F-F12研新路24次干道F-F13高新路24次干道F-F14复兴路24次干道F-F15劳动路24次干道F-F16光华路24次干道F-F17新港路36次干道D-D18振兴路24次干道F-F19城南路24次干道F-F20月湖路18次干道G-G21工业大道36次干道D-D22泰安路24次干道F-F23兴隆路24次干道F-F24和平路24次干道F-F25友谊路28次干道E-E26友兴路28次干道E-E27园区一路12支路28园区二路12支路29园区三路1173、2支路30园区四路12支路31园区五路12支路32扬帆一路12支路33扬帆二路12支路34扬帆三路12支路35扬富一路12支路36扬富二路12支路37扬富三路12支路Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign13338扬华一路12支路174、39扬华二路12支路40扬华三路12支路41扬中一路12支路42扬中二路12支路43扬中三路12支路44扬清一路12支路45扬清二路12支路46扬清三路12支路47富康路12支路48创业一路12支路49创业二路12支路50园中一路12支路51园中二路12支路52欣业路18支路G-G53学士路18支路G-G54星河路18支路G-G55同心路12支路56纽约街12支路57留园路12支路58创意路9支路59科研一路12支路60科研二路12支路61科研三路12支路62科研四路12支路63富兴一路12支路64富兴二路12支路65富兴三路12支路66富兴四路12支路67富兴五路12支路68富兴六路12支路175、69阳光一路12支路70阳光二路12支路71创业三路12支路72创业四路12支路73永安路28支路E-E74百花街9支路75红枫路9支路76紫荆路9支路77水门路9支路2.7.绿地系统2.7.1.规划原则（1）生态融合原则。结合周边山体、水域等生态要素，以生态结构楔入的模式，促进产业城生态系统与自然生态系统的融合。（2）点线面结合原则。在空间布局上，注重点、线、面的系统布局，使绿地能成区域、成节点、成廊道、成网络，形成系统化空间格局。（3）服务均好原则。主要是针对公共绿地而言，在空间布局上还应体现面向居民服务的空间均好，最大化满足居民的绿化空间需求。（4）兼顾防灾原则。绿化带设置、植物配置要综176、合考虑防台防灾功能。2.7.2.空间组织以规划河流为依托形成网络状绿地框架，在此基础上通过局部扩大水面（如东湖等）形成大型块状绿化空间，并结合居住区中心布局设置小型点状绿化。从而形成“点线面”综合的生态绿化系统。（1）带状绿化（线）。规划沿区内河流形成“六横二纵”的带状绿化网络。（2）块状绿化（面）。规划在高效活力轴内结合放大湖面形成三个大型块状绿化。（3）点状绿化（点）。结合居住区中心和出入口设置若干小型公共绿化。2.7.3.用地布局规划绿地面积 342.64 公顷，占规划建设用地的 19.94%，其中公共绿地 227.61公顷，生产防护绿地 115.03 公顷。（1）防护绿地：沿一期围堤外177、侧和沿海大道设置二条防护绿带，其中沿一期围堤外侧防护绿带宽度 180 米左右，沿海大道防护绿带宽度 280 米左右。（2）公共绿地：除三个大型块状绿地和二条大型防护绿带外，沿河沿路设置公共绿化带，宽度为 20-50 米不等，公共绿地可与公建、基础设施、职工服务中心等穿插设置，绿化带内可设置体育健身设施和体育休闲步道。（3）居住区公园：以居住区为单元，每个居住区安排一处小型公园，结合居住服务设施、广场等形成中心节点。2.7.4.植物配置（1）树种规划片区内基调树种 9 种、骨干树种 17 种。基调树种指代表片区绿化特色，具有适应性强、应用广泛或应用前景广阔、生长健壮、栽植容易、生态景观俱佳的树种178、。拟规划以下 9 种树种为基调树种，即：香樟、银杏、广玉兰、女贞、悬铃木、全缘栾树、马褂木、池杉、柳杉。骨干树种指配合基调树种构成工业区绿地特色景观，丰富绿化、美化效果的树种。拟规划以下17种树种为骨干数种，即：乌桕、木芙蓉、木槿、枫杨、水杉、枫香、墨西哥落羽杉、红叶李、侧柏、朴树、冬青、四季桂、南洋杉、鸡爪槭、月桂、响叶杨、南川杨。一般树种指在工业区生长良好、适应性和抗逆性均佳，可作为一般绿地和特殊需要的树种。（2）指标建议以绿化覆盖率为标准，区内绿地系统规划的经济技术指标为：常绿树种与落叶树种比例为 6：4；乔木、灌木与地被比例为 5：3：2；乡土树种与外来树种比例为 8.5：1.5；慢生179、树种与快生树种比例为 6：4。Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案134浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign2.8.1.景观节点与界面（1）节点 景观核：是产业城核心景观节点东湖生态公园与金沙湾，依托中心景观湖东湖形成，围绕景观湖分层布置文化、商业和其它生活服务公180、建，湖内布置浮岛、亲水平台、滨水步道等各类游玩设施，是整个区域的统领空间和活动聚焦点。入口景观节点：近期工业区块入口景观结合沿海大道进行组织形成横三河生态公园，以景观绿地结合入口广场进行塑造，同时沿绿化带布置小品、喷泉等相关设施。中远期再规划二个入口景观节点，其一结合公建核心区南侧布置，是规划区的主入口横二河生态公园；其二结合北部工业区中心设置，是次级入口枫林河生态公园。入口区除设置绿化、广场等开放空间外，还可设置大型雕塑、门廊等设施，强化入口区形象。滨海形象特色景观带：在沿海形成三处滨海形象景观节点，打破工业区景观的单调和呆板，形成活泼、通透、现代的滨海新区形象。次级中心景观节点：结合居住区181、中心形成次级景观节点，以公共建筑结合水面、绿化和广场等开放空间形成，在道路两侧布置了 50 米左右绿化带，并注重休闲交往场所的塑造。（2）界面疏港大道景观界面：为近远期重要界面，道路北侧功能主要是以居住、公建服务等功能为主，注重沿线建筑序列的营造，是本区重要的公建和生态景观区轴。沿海大道景观界面：为近期重要界面，道路两侧功能是以工业和仓储为主，中间布置了铁路、公路等重大的疏港设施，以体现车行景观为宜。生态活力轴景观界面：沿东海大道线布置了商业、企业办公展示、产业研发、产业衍生等多种功能，与生态绿化景观相结合，形成生动活泼、内容丰富的纵向景观界面，同时兼顾一期滨海景观的塑造。2.8.2.景观分区182、引导根据用地功能布局与产业城一期不同类型景观形象展示，规划形成居住景观、公建景观、工业景观、物流景观、生态景观五大景观风貌区。（1）居住景观引导利用基地水网及其他自然景观的特点，强调绿景和水景向居住空间的渗透，从而塑造以人为本，人居相依的居住氛围；以多层住宅为主的居住小区建筑布置前后、左右交错，围合成相对闭合的社区空间，景观统一而有变化；以小高层和多层住宅为主的居住小区建筑布置灵活多样，与蜿蜒的水岸形成呼应，充分享受绿色景观，形成景观型的居住社区空间特征。（2）公建景观引导公建集中布置在公建核心区、生态活力轴以及各功能区的服务中心，景观设计要追求生态活力为目标，临水建筑可与绿地水系穿插布置，体183、现活力与生态两大特色。（3）工业景观引导工业区景观设计力求塑造充满生机和活力的景象，建筑布置及景观风貌上体现现代工业的简洁、高效及开放，沿新区道路形成统一、有序和充满韵律感的工业区景观。（4）物流景观引导仓储物流区应加强外部环境设计，仓储建筑和堆场要体现整洁、高效、活力的现代物流园区景观，沿新区道路沿线形成绿地系统规划图2.8.空间景观Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comp184、rehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign135统一有序和充满韵律感的仓储区景观。（5）生态景观设计水环境是宝贵的财富，设计应充分利用现状的河网水系，运用现代手法加以凝练，塑造出具有现代特色的滨水空间景观。滨水景观规划分为二种：一是大型公共活动空间中的滨水环境，突出水岸的几何形象，与大型公共建筑共同塑造出具有强烈凝聚力的开敞空间，凸显新区公共活动空间的繁荣、活力；二是沿河的滨水环境，强调水岸线活泼、自由，与自然相融合，显现出蜿蜒、曲折的诗意空间。2.8.3.风貌引导（1）天际线引导天际线根据185、以下二个原则进行引导：一是建筑高度由公建核心区中心的中、高层建筑向滨水地区的多、低层建筑依次跌落，使滨水界面空间开敞，使更多建筑视线上能与水面保持联系，形成良好的近水景观。二是在重要的景观节点上布置部分中高层建筑，在滨水地区附近主要修建多层和点式建筑，保证滨水空间的通透性，点式高层布置要高低错落，有疏有密。（2）高度分区根据功能布置和天际线引导原则，规划区内建筑高度主要划分为三级，分别为低层建筑（13 层）、多层建筑（48 层）、中高层建筑（9-25 层）。中高层建筑主要位于公建核心区北侧的商务办公、金融服务、贸易咨询等用地内，以及居住用地内的小高层住宅。多层建筑主要分布在生态活力轴临水布置的186、产业研发等公共设施以及居住用地内的多层住宅。低层建筑主要是布置在工业用地内的厂房区，以及滨河的一些小品公共设施。景观结构规划图Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案136浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign3.市政公用设施规划3.1.给水工程系统规划3.1.1.规划187、原则（1）利用可靠水源，确保供水安全性与稳定性。（2）结合发展规模和建设时序，完善供水设施，合理安排供水管网的建设。（3）鼓励利用处理后的污水和废水作为中水水源，供冲厕、绿化及道路浇洒用水，提高水资源的重复利用率。（4）园区生活生产供水与消防供水合用，节约市政投资成本。3.1.2.规划用水量计算本次规划用水量根据 室外给水设计规范（GB500132006）、城市给水工程规划规范，按照居民生活用水量、公建用水量和工业及其他用水量分别计算。居民生活日用水量：规划人口为 8.71万人，人均用水量按 160L/人天计算，则居民生活日用水量为13936 吨。公建日用水量按照建设量计算，计算表格如下：则公188、建日用水量为 17211 吨。工业及其他用水量按照用地指标计算，计算表格如下：则工业及其他用水量为 55224 吨。本次规划中未预见水量和管网漏水量按总量的 10%计算，则预计规划区日用水总量为 9.6 万吨。用地代码用地性质建筑面积（)日用水指标（L/)日用水量（t)A2文化设施用地200006120A3教育科研用地243554102435.54A5医疗卫生用地54652.515819.79B1商业用地675514.51510132.72B2商务用地343822.562062.94B3娱乐康体用地844866506.92BR商住混合用地113380101133.8总计1535409.5-17189、211.7用地代码用地性质用地面积（ha)日用水指标（m/ha)日用水量（t)M工业用地747.946044876.61W物流仓储用地41.720834.068S道路与交通设施用地296.75205935.046U公用设施用地4.5130135.324G公园绿地344.32103443.228总计1435.23-55224.276给水工程系统规划图Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 190、1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign1373.2.排水工程系统规划3.2.1.排水体制排水系统采用雨污分流制。3.2.2.规划原则（1）排水工程规划必须对污水进行综合治理，逐步消减污水排放对环境造成的污染，改善水体的环境质量，力求获得最大的社会、环境、经济效益。（2）重视近期建设，立足长远发展，节约用地、节约用水、保护耕地、降低建设成本、高标准、高起点、远目标，为城市可持续发展创造条件。（3）排水工程规划应执行国家有关环境保护的政策，符合国家的有关法规、规范及标准。（4）排191、水分区及排水设施应统筹考虑。3.2.3.雨水工程系统规划（1）雨水量计算：雨水量计算公式：Q=qF其中：Q雨水量（L/s）平均径流系数，取 0.2-0.65q暴雨强度公式（L/sha）F集雨面积（ha）q 采用临海市暴雨强度公式：172.932+113.351lgP q（L/Sha）（t49.157）1.1653.1.3.水源 根据临海滨海新城供水专项规划，本规划区近期用水由杜桥水厂、西湖水厂供给，远期由西 湖水厂、上盘新水厂联合供给，供水水源为牛头山水库。规划多层建筑采用管网直供的供水方式，高层建筑采用直供与自行加压相结合的方式。3.1.4.供水水质引入规划区的水源符合生活饮用水标准GB57192、49-85，需满足规划区生活用水水质要求。3.1.5.管网规划（1）管网规划布局考虑与周边区块的衔接并充分利用现状管道。规划从西侧上盘新水厂引入两路 DN1000 给水干管。沿主要道路布置 DN800-600 的给水管，构成给水管网骨架，其他次要道路和支路上布置 DN300-200 的给水管，深入地块内部。（2）规划区内供水管布置成环状，以增加供水的安全可靠性。（3）给水管道布置一般应设在道路的东侧或南侧。3.1.6.消防给水系统 采用生活和消防合用的低压制给水系统。消防用水量及消火栓布置按建筑设计防火规范（GB50016-2006）执行。室外消火栓的间距不应超过 120 米。雨水工程系统规划193、图Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案138浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign污水工程系统规划图式中：P设计重现期，一般地段取 1 年，重要地段取 2-3 年.t降雨历时。（2）雨水管网规划 雨水经雨水收集管收集，就近排入河道，最终排入台州湾。3.2.4.污水工194、程系统规划（1）污水量规划区最高日用水量为 9.6 万吨，污水排放系数按 0.7 计算，日变化系数取 1.4，则预计规划区内污水量为 9.4万吨/天。（2）污水处理规划区内污水经管道收集后，进入南洋污水处理厂，处理达标后排放。北洋近期开发地块的污水进入 A3 线主干管至南洋，远期开发地块的污水走疏港大道至南洋。南洋污水处理厂总规模 20 万立方米/天。（3）污水管网根据规划路网、场地及道路竖向，沿主要道路设置 D1000-800 的污水干管，次要道路和支路布置 DN500-300的污水管，深入地块内部。污水干管沿南北向布置，经泵站提升后接入污水处理厂。污水干管最大埋深56米。超过时设污水提升泵195、站。污水管道一般应设在道路的西侧或北侧。（4）污水排放标准工业废水进入污水管网的水质按照污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准执行。污水处理厂处理后的尾水排放标准按照城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）执行。3.3.电力工程系统规划3.3.1.电力负荷预测本次规划根据地块用地性质，采用单位建设用地负荷指标法预测。电力负荷预测一览表：由此计算规划区总用电负荷为 36.1万 kw，根据当地实际用电情况，同时系数取 0.8，则实际用电负荷为 28.8万 kw。荷载比取 1.8，则规划区实际用电装机总负荷为 518.40MVA。用地代码用地性质用地面积（ha)用电负荷指196、标（kw/ha)用电负荷量（kw)R居住用地215.2310021523.06A公共管理与公共服务设施用地17.943005381.31B商业服务业用地43.6830013104.18BR商住混合用地6.31100630.66M工业用地747.94400299177.4W物流仓储用地41.72008340.68U公用设施用地4.5180360.86S道路与交通设施用地296.75205935.05G绿地与广场用地344.32206886.46总计1718.39-361339.66Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案浙江临海市港区产业城（197、一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign139电力工程系统规划图3.3.2.供电电源规划结合和参考电力设施布局规划，区块内北侧拟建 1座 220 千伏变电所，容量为 3*240 兆伏安或 4*240 兆伏安，建设用地按 30000 平方米考虑。区块内按排新建 110 千伏变电所约 4 座，主变容量为 25 万千伏安或 35万千伏安。规划建议110198、 千伏变电所一期建设规模可按 25 万千伏安考虑。建设用地按 5000 平方米考虑。区块启动电源由110 千伏北洋变提供。3.3.3.高压走廊规划 110 千伏高压电源进线来自新建 220 千伏变电所，规划考虑以110 千伏同塔双回高压输电线路架设，区块内沿线预留高压走廊，110 千伏高压走廊宽度控制为 25 米。3.3.4.中压配电网规划（1）中压配电网规划采用环网结构，根据高压变电所的布局，中压主干线路的电源进线宜来自不同的电源变电所，或者同一电源变电所的不同母线；正常时开环运行，异常时转移负荷。（2）中压线路主要采用架空绝缘线路，主干线路采用 JKLYJ-185 导线，大分支线路采用 J199、KLYJ-120 导线；中压线路沿道路东、南侧架设。（3）本区块内规划设置 8 座10 千伏开闭所，容量为 5000 8000 千伏安，方便接线和转供电力负荷。开闭所可以结合配电站建设，亦可单独建设，开闭所的接线力求简化，一般采用单母线分段，两路进线，610 路出线。开闭所应按无人值班及逐步实现综合自动化的要求设计。3.4.通信工程系统规划3.4.1.规划目标（1）完善电信配套服务，提升通信服务质量。（2）建立有线电视系统，实现有线网全覆盖。（3）增加邮政服务投入，提高服务技术水平。（4）适当扩大设施容量，预留足够增长弹性。3.4.2.电信用户量预测规划区内电话主线量按用地规模预测计算，计算表200、格如下：由此预测规划区内电话主线总量为 10.2 万线。用地代码用地性质用地面积（ha)电信主线预测指标（线/ha)电信主线量（线)R居住用地215.2316034436.9A公共管理与公共服务设施用地17.941502690.66B商业服务业用地43.681506552.09BR商住混合用地6.31120756.79M工业用地747.946044876.61W物流仓储用地41.710417.03U公用设施用地4.51100451.08S道路与交通设施用地296.754011870.09总计1374.07-102051.25Detailed Regulatory And Optimizatio201、n Plan控规优化方案140浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign通信工程系统规划图3.4.3.电信局所规划 按照“少母局、大容量、多模块”的原则，设置电信中心局 1 处，建设用地按 4000 平方米考虑。规划考虑新建5 6 处模块机房，设置电信业务集中的区域，每个模块机房建筑面积为 60 100 平方米，可单独建设或布202、置于其它公共建筑物内。模块机房通过 SDH 光缆和电信母局环网连接，宜实现双归属。3.4.4.通信管道规划 核心网大力发展光通信技术，为综合传送各种业务信息提供必要的带宽和传输质量；广泛应用波分复用技术，提高通信网的传输容量；建设基于 SDH 的多业务传送平台。在接入网部分，近期应实现光纤到路边、光纤到大楼，用户接入部分可采用 xDSL、HFC、以太网等接入技术，远期实现光纤到户的目标。3.4.5.通信管道规划 通信管道应考虑满足各种通信业务，如固定电话、移动通信、数据通信、有线电视等需要，各家通信公司应合建综合通信管沟，以利于地下空间资源的合理利用；各通信公司按照业务发展的需要，按照“同沟异203、井”的方式合理使用综合通信管沟。通信管道宜敷设于南北向道路的西侧及东西向道路的北侧，在道路新建或改造时应预埋通信管道。当道路红线超过 50 米时，应在道路两侧敷设综合通信管道。3.4.6.有限电视工程 1.规划区内总人口为 8.71万人，按 3.5 人/户计算，则有线电视用户约为 2.49 万户。规划设置有线电视滨海分中心1 处，建设用地按 3000 平方米考虑。规划同时按按排有线电视业务房 5 6 处，建筑面积为 60100平方米。2 有线电视网以光缆/同轴电缆混合（HFC）方式入户；合理设置光节点，每 400500 户应设置一个光节点，光节点处设置光缆交接间，面积约为 810 平方米。3 204、有线电视线路和通信线路共用综合通信管道，按照“同沟异井”布置。3.5.燃气工程系统规划3.5.1.气源规划 本区块远期燃气气源采用天然气，来自杜桥门站；近期采用北洋液化天然气气化站过渡，远期可作为天然气供气的应急和调峰气源。3.5.2.用气量 居民天然气用气量按人均 0.25 立方米/人天计算，规划区总人口为 8.71万人，则居民天然气日用量为 2.18万立方米。公建天然气日用量按居民用量的 30%计算，为 0.65 万立方米。工业天然气日用量按居民用量的200%计算，为 4.36 万立方米，则规划区天然气日用总量为7.19 万立方米。3.5.3.燃气管网规划 本区块燃气管道为整个中压市政管网205、一部分，根据临海东部区块总体规划，燃气管网压力级制采用中压 A（0.4兆帕）一级系统，运行压力 0.2 兆帕。管材为钢管及燃气专用 PE 管，直埋敷设于道路的人行道或绿带下。居民供气采用楼栋调压（箱式调压器）与户内调压（用户调压器）相结合的方式；工业用户、公共建筑用户供气方式根据需要，采用中中压或中低压调压计量后进户使用。Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensi206、ve Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign141燃气供热工程系统规划图3.6.供热工程系统规划3.7.管线综合规划3.6.1.热源规划 本区块设热电厂 一座，作为临海港区产业城集中供热热源。3.6.2.热负荷规划 集中供热热负荷主要为工业企业生产工艺热负荷，本区块总热负荷为 120 吨/小时。3.6.3.热力管网系统规划 热力管网采用以枝状为主的布置方式，热力管道敷设方式原则上采用架空敷设，主要干管沿道路敷设，跨越道路采用桁架敷设，桁架进行艺术处理，做到美观大方，敷设净空高度大于等于 0.3 米；遇有跨越207、河道的热网则沿桥梁或采用拱型管架敷设。在工业企业用户和其它大型用户前设置用户蒸汽引入口装置，在居住小区、公共建筑用户前设置集中热力站或区域热力站。3.7.1.工程管线平面布置本区工程管线平面位置为：东西向道路：北侧由外向内布置燃气管、弱电电缆、清水管、雨水管；南侧由外向内布置电力电缆、中水管、污水管。南北向道路：东侧由外向内布置燃气管、弱电电缆、清水管、雨水管；西侧由外向内布置电力电缆、中水管、污水管。3.7.2.工程管线最小水平间距（1）工程管线布置时，管线与管线、管线与建筑物之间水平距离必须满足技术、卫生安全等要求和规定，其最小水平间距应符合城市工程管线综合规划规范（GB50289-89）208、要求，详见下表。（2）规范要求的管线间水平最小净距在实际操作中遇红线宽度较小的道路时往往不能满足，此时可考虑利用道路红线后退（一般 3-5 米）或道路两侧绿化带的空间安排工程管线，以满足城市工程管线综合规划规范（GB50289-89）要求。Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案142浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed U209、rban Design01.2013 HHDesign工程管线之间及其与建（构）筑物之间的最小水平净距（m）3.7.3.工程管线最小垂直间距各地下工程管线的埋设深度应符合城市工程管线综合规划规范规定，见下表。序号123456管线名称电力管线电信管线煤气管线给水管线雨水排水管线 污水排水管线最小覆土深度(m)人行道下0.40.40.60.60.60.6车行道下0.50.70.80.70.70.7工程管线的最小覆土深度(m)各地下工程管线交叉敷设时,自地表向下的排列顺序应为：电力管线、煤气管线、给水管线、雨水排水管线、污水排水管线。各管线交叉时的最小垂直净距，应符合下表。下面管线 上面管线给水管线210、污、雨水排水管线煤气管线电信管线电力管线给水管线0.15污、雨水排水管线0.40.15煤气管线0.150.150.15电信管线0.150.150.150.25电力管线0.150.50.150.50.5工程管线交叉时的最小垂直净距(m)3.8.环境保护规划3.8.1.规划目标预防产业、港口的大气污染扩散，保护海洋资源，河流水质达到功能区的要求，将规划区建设成为环境洁净，绿树成荫、生产清洁、人与自然和谐共生、可持续发展的高环境质量的产业空间，实现绿水、蓝天、碧海的总体目标。环境保护的控制指标：区内水环境得到控制，水环境质量达到地表水功能区要求，近海海域水质保持原有水质标准；环境空气质量达到国家 环211、境空气质量标准（GB3095-1996）三级；噪声控制满足 城市区域噪声标准，环境噪声控制在 55 分贝以内，工业小区控制在 65 分贝以内；固体废弃物处置率达到 100%，污水处理达标率达到 100%。3.8.2.规划与措施合理布局工业，严格控制工业污染。工业用地与居住用地适当分离；提倡工业企业使用清洁燃料；控制工业污染，要求“三废”满足环保要求后才能排放。完善基础设施建设，进行环境综合治理。建立规划区的污水排水管道系统，污水不得随意排放，统一进入污水处理厂进行处理重点治理规划区地表水环境，整治规划区河网水道，保护海洋水环境。规划区地表水环境质量达到 III 类标准，加强河道整治和疏浚、清淤212、工作，保证河道排涝顺畅。制定规划区河水水质管理办法，加强河道水质管理力度。严禁未经过处理的污水直接排入海洋。序号管线名称123456789101112给水管污水雨水燃气管热力管电力电缆电信电缆乔木灌木地上杆柱道 路 侧 石边缘铁路钢轨(或坡脚)建筑物d 200mmd 200mm排水管低压中压高压直埋 地沟直埋 缆沟直埋 管道通信照明及35kV1建筑物132.50.71.52462.50.50.511.531.562给水管d 200mm110.511.51.50.511.50.531.55d 200mm31.53污水、雨水排水管2.511.511.21.521.50.511.50.51.51.5213、4燃气管低压P 0.05MPa0.70.51DN 300mm0.410.50.511.21151.5中压0.005MPap0.2MPa 1.51.211.50.2MPap 0.4MPa2高压0.4MPa300mm0.51.52112.50.8MPap 1.6MPa61.52241.51.55热力管直埋2.51.51.5111.52211.51231.51地沟0.51.5246电力电缆直埋0.50.50.50.50.511.520.510.61.53缆沟7电信电缆直埋1110.511.510.50.5110.50.61.52管道1.511.58乔木（中心）31.51.51.21.5111.51.214、50.59灌木1.5110地 上杆柱通信照明及 35kV5311道路侧石边缘1.51.51.52.51.51.51.50.50.512铁路钢轨（或坡脚）65132Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign1433.9.环卫设施系统规划215、3.9.1.规划目标合理布局环境卫生设施，提高设施和机具的使用效率，方便产业需求和居民生活。实现垃圾收集、运输密闭化、粪便排放管道化、垃圾粪便处理无害化、减量化、资源化，提高环卫工作机械化水平，降低环卫工作的劳动强度。创建高效、整洁、环境优美的现代化工业区。（1）生活垃圾收集实行袋装化，逐步推广分类收集，对企事业单位的垃圾都采取计量收费方式清运和处理；（2）生活垃圾、粪便清运机械化、半机械化程度达到 100%；（3）公共厕所全部采用水冲式；（4）道路清扫机械程度达到 60%以上；（5）生活垃圾、粪便无害化处理率达到 95%以上。3.9.2.垃圾站场与设施规划（1）垃圾量预测规划人均生活垃圾量采216、用1.2千克/人.日，规划区内人口为8.71万人，则规划区预测垃圾产量为104.52吨/日。此外，根据垃圾产量变化系数取 1.2，则垃圾转运量为 125.42 吨/日。（2）垃圾转运站规划根据实际垃圾量测算，规划在规划区外设置两处垃圾转运站，北部垃圾转运站转运量为 50 吨/日，占地面积2000，南部垃圾转运站转运量为 100 吨/日。占地面积 3000。转运站站房按压缩式转运站建造，站房造型注意美观，应与周围环境协调，作业封闭进行，且要设置给排水设施，每天定时清洗、消毒、灭菌，达到国家环境卫生标准，站房用地绿地面积不得低于 20%，站房外墙与相邻建筑物间距不得少于 10 米，要满足城市防火、217、通风、交通、安全等环境卫生要求。（3）垃圾收集点规划规划区设置垃圾收集点 20 处，每处设置垃圾箱不少于两个，服务半径不大于 300m，建议宜采用分类收集，与周围建筑物的间隔建议不应小于 5m，垃圾收集后运送至垃圾转运站转运。（4）垃圾箱规划垃圾箱的设置应满足行人生活垃圾的分类收集要求，行人生活垃圾分类收集方式应与分类处理方式相适应。在道路两侧以及各类交通客运设施、公共设施、广场、社会停车场等的出入口附近应设置垃圾箱。设置在道路两侧的垃圾箱，其间距按道路功能划分：商业、金融业街道：50 100m；主干路、次干路、有辅道的快速路：100 200m；支路、有人行道的快速路：200 400m。（5）218、垃圾车辆通道规划通往环境卫生设施的车辆通道宽度不小于 4 米，环境卫生车辆通往工作地点倒车距离不大于 20 米，作业点必须调头时，应保证至少有 12 米12 米的空地面积。垃圾转运站的通道应满足 815 吨载重车通行。严格控制工业废气、汽车尾气排放量，加强大气环境的综合治理。鼓励新建热电厂使用高新技术，提高脱硫率，推广使用低硫煤，积极使用天然气等清洁能源，以加强酸雨污染防治。严格控制噪音污染，保证居民生活质量。控制过境交通和主、次干路的交通噪音，设置绿化防护带或隔离带，保证居民生活舒适、安静。靠近居民区的工业用地，严格限制大噪音企业进入。加强区内绿化建设，优化规划区生态环境。大力开展快速路及道219、路防护绿带建设；在绿轴内建设生态公园、生态公益林，不断提高绿化面积。增加区内山体森林覆盖率，保护当地生态环境。环卫设施系统规划图Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案144浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Design And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign3.10.综合防灾系统规划3.10.1.防震规划（1）地震220、防护标准按照地震基本烈度 6 度，重要建筑物与基础设施为 7 度设防。城市生命线工程和特殊重要建筑提高一个等级设防。（2）避震疏散场地规划紧急避震疏散场地用地不宜小于 0.1 公顷，固定避震疏散场地不宜小于 1.0 公顷，主要利用规划区内的公园绿地、广场和其它空地作为避震疏散场所。（3）避震疏散通道规划区内主要道路为主要的避震疏散通道，道路两侧建筑高度与道路宽度相适应，提高疏散通道的安全度，疏散救援通道需保证震后 7 米以上的宽度。紧急避震疏散场所内外的避震疏散路线宽度控制在 8 米以上，固定避震疏散场所内外的避震疏散路线应宽于 15 米。3.10.2.防止次生灾害地震次生灾害的主要形态是火灾221、爆炸、毒气污染等灾害。（1）对易燃、易爆、有毒物品的存放、生产单位、部门必须严格执行有关的储存、生产、管理规定，不足之处要加以完善。（2）普及防震减灾以及次生灾害的知识，教育提高市民的防震减灾意识，降低次生灾害发生的可能性。3.10.3.消防规划（1）规划区近期按照每处消防站责任面积不超过 7 平方公里，消防战警在接到火警后 5 分钟能到达灭火现场合理进行布置两处消防站，每处用地面积约为 3000 平方米。（2）各消防站应按照 城市消防站建设标准 逐步配足配齐消防装备。消防站的建设与地块开发建设同步实施。结合消防指挥中心建设，设置计算机控制的自动报警系统，完善火灾专线建设。（3）消防车道最小222、道路宽度不小于 5 米，转弯半径不小于 9 米，如支路为尽端式道路，回车场面积为1515 米。修建性详细规划中消防通道最小宽度及净高均不小于 4.0 米。（4）室外消防给水与生活、生产给水系统共用，并在给水管上沿道路每隔不大于 120m 设置室外消火栓。室外消防用水量按同一时间内的火灾次数 2 次，一次灭火用水量 55 升/秒，则室外消防用水量为 110 升/秒。（5）重点单位、重要地段设置定点专线报警电话。如商业区、接待中心等。3.10.4.防台风规划（1）规划目标规划应适应滨海地区城市建设的安全要求，加强沿海防风防潮建设，尽快形成完整、完善和科学的防御体系，减少台风带来的损失。综合防灾系统223、规划图3.9.3.公厕规划规划区设置公共厕所 13 处。公厕重点结合商业等公共服务设施合设，设置间距中心区为 300m，居住区为 500m，产业区为 800m。沿街道路布置公厕每处建筑面积不得小于 30，独立式公厕建筑面积不得小于 50。独立式公共厕所与相邻建筑物间宜设置不小于 3m 宽绿化隔离带。Detailed Regulatory And Optimization Plan控规优化方案浙江临海市港区产业城（一期）整体城市设计与重点地区详细城市设计Zhejiang Linhai Industrial Port District(Phase 1)Comprehensive Urban Des224、ign And Key Area Detailed Urban Design01.2013 HHDesign1453.11.竖向规划3.11.1.规划原则（1）实现自然排水，满足场地建设要求。（2）减少土石方量，节约建设投资成本。（3）考虑景观塑造，丰富基地视觉元素。（4）平衡道路坡度，实现交通行车通畅。3.11.2.场地竖向规划根据各类土地使用、结合地形和防洪标准要求，合理确定场地标高。场地竖向采用平坡式，地块坡度控制在0.2-3.0%之间，以利于场地排水和场地使用。3.11.3.道路竖向规划规划区属围海造地区，未来地形相对平坦。竖向设计采用黄海高程，以临海市滨海地区 50 年一遇洪水位和 225、20年一遇防涝标准为参考，结合河道规划确定道路最低标高，其余道路标高结合规划河流，按防洪、交通、排水等要求，综合确定规划标高，地块标高综合防洪排涝要求以及道路标高综合确定。（2）工程措施防护林应成带、片、网相结合原则设立防护体系，才能更有效地起到防风效果，降低风灾。防风林不能太矮，树木应可抗12 级以上的大风，一般而言，疏透结构的林带防风效果最好。在品种方面也应注意优化，大力发展高树干、多枝条、根系发达的林种，使之起到防潮防风的双重功能。结合规划区的地形及河道、道路布局等情况，在迎风面结合河流、道路和生态廊道设置不小于 50 米宽的防风主林带，在顺风向结合道路、生态绿廊及基础设施廊道设置不小于226、 30 米宽的防风副林带。（3）非工程措施包括防台风预案、水文气象监测预报预警、防汛通信网等。防台风预案要围绕“防、避、抢(救)”三个主要阶段，把水文气象监测预报预警、群众安全转移、各类设施保安以及抢险救灾等工作有机地结合起来，形成有序有效的指挥调度方案，加强水文和气象监测预报预警系统建设。3.10.5.防洪排涝规划（1）标准本区海堤挡潮标准为 50 年一遇，新区防洪标准为 50 年一遇，防涝标准为 20 年一遇。（2）防潮排涝措施排水闸：重点建设短珠闸、麂晴闸和白沙闸三个排海闸口。建设用地高程控制：本区建设用地地面高程控制不低于 50 年一遇洪水位高程。在主要通海河上设置蓄洪湖面，保证排涝系统的通畅。同时随着区块开发，要求保持不少于 12的水面率。竖向规划图