1、中铁十一局集团武汉轨道交通机场线项目经理部 航佳区间高架桥31#32#墩连续梁施工方案武汉轨道交通2号线北延线武汉机场线项目航佳区间高架桥30#33#墩跨机场高速(48+80+48)m连续梁施工方案编 制： 审 核： 批 准： 中铁十一局集团武汉机场线项目经理部二一四年十月77目录一、编制依据及编制范围- 1 -(一)编制依据- 1 -(二)适用范围- 1 -二、工程概况- 1 -(一)线路概况- 1 -(二)连续梁设计概况- 2 -(1)结构形式- 2 -(2)梁体材料- 2 -(3)施工分段- 3 -(三)主要工程数量- 3 -三、施工总体部署- 4 -(一)组织机构- 4 -(二)总体施2、工方案- 5 -(三)施工步骤十个阶段：- 5 -第一阶段- 5 -第二阶段- 5 -第三阶段- 5 -第四阶段- 5 -第五阶段- 6 -第六阶段- 6 -第七阶段- 6 -第八阶段- 6 -第九阶段- 6 -第十阶段-6 -第十一阶段- 6 -第十二阶段- 7 -第十三阶段- 7 -四、施工方法- 7 -(一)场地布置- 7 -(二)连续梁施工- 7 -(1) 0#块施工方法- 8 -1、墩梁临时固结及临时支座施工- 10 -2、永久支座安装- 10 -3、0#块支架体系- 11 -4、0#块支架预压- 11 -5、0#块模板工程- 12 -6、钢筋加工及安装- 15 -7、 0#块混凝土3、工程- 15 -8、0#块模板拆除- 17 -9、安装0#块临时支撑- 17 -(2)挂篮悬臂浇筑箱梁块段施工- 17 -1、挂篮结构设计- 17 -2、挂篮拼装- 18 -3、挂篮加载试验- 18 -4、挂篮安装- 19 -5、挂篮悬臂施工- 19 -6、钢筋、预应力管道及预埋件施工- 21 -7、混凝土工程- 23 -8、预应力施工- 27 -9、施工监控- 34 -10、挂篮兜底防护施工- 37 -(3)箱梁边跨直线段施工- 38 -(4)边、中跨合龙段施工- 39 -1、施工流程- 39 -2、临时刚性连接的设置- 41 -3、边、中跨合龙- 42 -4、体系转换- 43 -5、合龙段4、施工测量观测- 44 -6、其他工作- 44 -五、施工验收标准- 45 -(一)模板及支架施工验收标准- 45 -(二)钢筋施工验收标准- 46 -(三)混凝土施工验收标准- 47 -六、资源配置方案- 48 -(一)劳动力计划- 48 -(二)机具设备配置计划- 49 -(三)主要工程材料- 47 -(1) 主墩0#块支架材料名称- 51 -七、工期计划- 51 -八、管理措施- 51 -(一)质量管理措施- 51 -(1)组织机构- 51 -(2)技术质量管理措施- 51 -(3)工程质量检查制度- 52 -(4)常见质量病害及其防治措施- 53 -(二)安全管理措施- 60 -(1)组5、织机构- 60 -(2)安全管理措施- 60 -(3)具体安全措施及注意事项- 61 -(三)应急预案- 65 -(1)应急预案的任务和目标- 65 -(2)安全风险应急准备- 65 -(3)险情报告制度及应急预案启动程序- 68 -(4)安全保证技术措施- 69 -(四)工期保证措施- 72 -(1)以施工准备的充分性保证工期- 72 -(2)以技术装备的先进性保证工期- 72 -(3)以施工组织的严密性保证工期- 73 -(4)以安全质量的平稳性保证工期- 73 -(5)协调社会及周边关系保证工期的措施- 73 -(五) 环境保护管理体系与措施- 74 -(1)环境保护管理体系- 74 -6、(2)保护措施- 76 -(3)施工水土保持措施- 78 -九、附件- 78 -(1)、航佳区间高架桥31#32#墩支座布置图- 79 -(2)、31#、32#主墩临时支座平面布置图- 80 -(3)、31#、32#墩0#块支架布置图- 81 -(4)、0#块托架布置详图- 82 -(5)、31#、32#墩边跨现浇段支架布置图- 83 -(6)、航佳区间高架桥 (48+80+48)m连续梁施工挂篮兜底防护图- 84 -(7)、航佳区间高架桥(48+80+48)m连续梁施工进度计划横道图- 85 -III中铁十一局集团武汉轨道交通机场线项目经理部 航佳区间高架桥31#32#墩连续梁施工方案航佳区7、间高架桥30#33#墩跨机场高速(48+80+48)m连续梁施工方案一、编制依据及编制范围(一)编制依据(1) 地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999(2003版)(2)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002(2011版)(3)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)(4)混凝土强度检验评定标准(GB/T501072010)(5)混凝土质量控制标准(GB50164-2011)(6)城市轨道交通工程建设项目标准(建标104-2008)(7) 航佳区间高架桥跨机场高速(48+80+48)m预应力混凝土连续梁设计图； (8) 桥梁球形钢支座安装图专桥（2013）82008、；(9) 武汉机场BT项目施工图、设计文件和设计资料(10) 本标段总体实施性施工组织设计；(11) 施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，周边环境、水土资源状况等调查资料； (12) 业主下发的有关建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。(13) 本单位拥有的工法、科技成果、企业管理水平、劳动力技术等级、设备装备实力，以及从事铁路施工所积累的施工经验。(二)适用范围本施工方案适用于航佳区间高架桥30#33#墩（48+80+48）m连续梁施工。明确临近及上跨高速公路施工作业项目的施工方法，工艺流程，操作要点，工艺标准和安全防护方案。二、工程概况(一9、)线路概况航佳区间高架桥30#33#墩上部结构为一联(48+80+48)m连续梁，详见“航佳区间高架桥30#33#墩(48+80+48)m连续梁孔跨布置图”。本联连续梁位于直线段，轻轨桥面系，线间距4.2m。31#墩与32#墩之间为跨机场高速公路。 航佳区间高架桥30#33#墩(48+80+48)m连续梁孔跨布置图 (二)连续梁设计概况(1)结构形式跨机场高速路为一联(48+80+48)m连续梁，梁体为单箱单室截面，斜腹板，悬臂与标准梁外形基本一致，梁全长为175.8m，计算跨度为(48+80+48)m，中支点梁高4.8m，跨中及边支点梁高2.5m，箱梁顶宽9.2m，梁底按二次抛物线变化。 (10、2)梁体材料1、混凝土梁体混凝土强度等级为C50，封端采用强度等级为C50的干硬性聚合物混凝土，桥面保护层采用C40细石聚丙烯晴纤维高性能混凝土。2、预应力体系2.1纵向预应力体系：预应力筋采用1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉体系准备采用YCW350B 350T型千斤顶，锚具应符合铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件(TB/T3193-2008)。管道形成采用内径为70mm、80mm和90mm的金属波纹管成孔。2.2 竖向预应力体系：竖向预应力筋采用PSB830(32)精轧螺纹粗钢筋，锚固体系采用45号钢JML螺11、母锚具及配套的支承垫板，张拉体系采用YG-70穿心式单作用千斤顶。管道形成采用内径45mm的无缝钢管成孔。3、普通钢筋HPB300钢筋应符合钢筋混凝土用热扎光圆钢筋(GB1499.1)，HRB400级钢筋应符合钢筋混凝土用热扎带肋钢筋(GB1499.2)。4、防水层防水层材料应符合设计及规范要求，施工工艺应符合铁路混凝土桥面防水层技术条件(TB/T2965-2011)要求。保护层采用C40细石纤维混凝土。 (3)施工分段全桥共47个节段，其中2个0#梁段在支架上现浇，长度为10.0m；1#9#梁段各4个,为悬浇节段，长度分别为4mx5+3.5mx4； 11#和12#梁段(边跨现浇段)各2个长212、.2m，在支架上现浇；2个13#梁段(边跨现浇段)长2.5m ，也在支架上现浇；2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。(三) 节段参数(1)节段参数表如下表：节段工程数量表节段名称节段长度（cm）节段名称节段长度（cm）132507400122208400112209400102001010094008400740064005400435033502350135001000135023503350435054006400三、施工总体部署(一)组织机构根据标准化管理要求，施工现场实行架子队管理模式，由项目副经理担任架子队队长，并按要求配备技术员、质检员、安全员、实验员、测量员、材料13、员、领工员。施工组织机构如下：航佳区间高架桥30#33#墩(48+80+48)m连续梁施工组织机构项目经理：赵华江总工程师：李军勤计经部综合部模板组连续梁工班张拉组混凝土组钢筋组压浆组副经理：熊大忠财务部征拆部工程部测量队安质部试验室二工区：郭家强技术员徐冲质检员席敦鑫实验员彭庆洋测量员谢道斌领工员张跃亭安全员宋永红材料员汪永红(二)总体施工方案连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑施工，主要包括0#块施工、挂篮预压、挂篮安装、悬臂现浇梁段施工、边跨支架法现浇施工、合龙段施工、结构体系转换和施工监测、预应力张拉、压浆、封锚等几部分内容。施工前，根据连续梁设计图纸，先进行挂篮选型、设计、加工、试拼、预压，待墩14、身施工完毕后，利用支架法施工墩顶连续梁0#块，现浇后在0#块上安装挂篮，再按照顺序悬臂施工1#、2#，与此同时进行边跨现浇段施工，采用立柱支架法现浇，待最后悬臂梁段及现浇段施工完成后，进行合龙段施工，合龙段施工按先合龙边跨,再合龙中跨的顺序进行，并完成体系转换。在施工安排上，根据本标段总体工期要求，以及本标段架梁方向和工期要求，安排2套挂篮31#墩、32#墩同时进行施工。每对挂篮各施工9个节段，边跨现浇支架上立模浇筑边支点现浇段，2个边跨合龙段及1个中跨合龙段采用劲性骨架锁定，吊架法合龙的方法施工。(三)施工步骤十个阶段：第一阶段1、31#、32#墩施工至墩顶，在31、32#墩附近拼装支架并完15、成预压；2、在托架上立模浇筑0#块，将0#块与31、32#墩临时固结；3、张拉并锚固纵向预应力束W1、T1。第二阶段1、在0号块上安装挂篮并完成预压；2、在挂篮上悬臂对称浇筑1、1/节段；3、张拉并锚固纵向预应力束W2、T2。第三阶段1、分别以31#、32#墩中心线对称同时移动挂篮至下一节段。2、在挂篮悬臂上对称浇筑2、2/节段。3、张拉并锚固纵向预应力束W3、T3。第四阶段1、移动挂篮至下一节段。2、在挂篮悬臂上对称浇筑3、3/节段。3、张拉并锚固纵向预应力束W4、T4。第五阶段1、移动挂篮至下一节段。2、在挂篮悬臂上对称浇筑4、4/节段。3、张拉并锚固纵向预应力束W5、T5。第六阶段1、移16、动挂篮至下一节段。2、在挂篮悬臂上对称浇筑5、5/节段。3、张拉并锚固纵向预应力束W6、T6、T6/。第七阶段1、移动挂篮至下一节段。2、在挂篮悬臂上对称浇筑6、6/节段。3、张拉并锚固纵向预应力束W7、T7、T7/第八阶段1、移动挂篮至下一节段。2、在挂篮悬臂上对称浇筑7、7/节段。3、张拉并锚固纵向预应力束W8、T8、T8/第九阶段1、移动挂篮至下一节段。2、在挂篮悬臂上对称浇筑8、8/节段。3、张拉并锚固纵向预应力束T9、T9/第十阶段1、移动挂篮至下一节段。2、在挂篮悬臂上对称浇筑9、9/节段。3、张拉并锚固纵向预应力束T10。4、在边跨现浇支架上立模浇筑边支点现浇段11、12、13。17、第十一阶段1、安装边跨临时连接构造和配重。2、现浇边跨合龙段10，边浇筑边卸载配重。3、拆除中墩临时固结，将中支点水平方向临时约束。4、张拉并锚固纵向预应力束。第十二阶段1、拆除边跨临时刚性连接及支架，安装中跨跨中临时刚性连接构造和水箱。2、解除中支座临时水平约束。3、用悬吊支架现浇中跨合龙段，边浇筑边放空水箱。4、张拉并锚固纵向预应力束及竖向预应力筋。第十三阶段拆除中跨跨中临时刚性连接及挂篮，进行桥面铺设等工作。四、施工方法(一)场地布置在桥址附近布置连续梁钢筋加工区、钢绞线加工区、波纹管加工区、模板拼装区等，半成品统一运送至材料堆放场。砼由采用商品混凝土，砼输送车运至浇筑现场。具体详见附件18、航佳区间跨机场高速30#-33#墩连续梁施工平面图(二)连续梁施工 施工工艺如下图“悬浇连续梁施工工艺流程图”所示挂篮制造，试拼与测试基础及墩身施工预埋件安装搭设墩旁托架0#段钢筋骨架0#段整体现浇0#梁段养护、张拉0#段顶面找平拼装挂篮与预压制作1#后续梁段底腹顶板钢筋骨架绑扎1#梁段底板、腹板钢筋拖移内模架，安装1#梁段内模及顶板钢筋对称灌注1#梁段混凝土混凝土灌筑前测量观测点标高混凝土灌注后测量观测点标高养 护张拉及压浆张拉前测量观测点标高张拉后测量观测点标高计算、调整2#梁段施工立模标高对称牵引1#梁段挂篮前移就位2#后续梁段悬灌循环施工边跨直线段施工合龙梁段施工拆除挂篮支座安装，墩梁19、临时固结体系设置 (1) 0#块施工方法0#块是后续梁段施工的基础，后续梁段的自重、施工荷载的承载平台。0#块内结构比较复杂，混凝土方量大，钢筋多且安装复杂，墩顶部分的梁段有横向隔板，内模板施工复杂，为保证梁体外观和避免分次浇筑，采用整体立模一次成型的施工方法。详见0#块施工工艺流程图。托架安装、支座及墩梁临时固结体系设置底模、侧模安装、调整绑扎底、腹板钢筋安设腹板波纹管道安装内模模板制作托架预压钢筋制作绑扎顶板钢筋安装顶板波纹管浇 筑 砼砼养生、拆模波纹管管道清孔穿预应力筋张拉预应力筋孔道压浆生 产 砼试件制作压浆材料、机具准备张拉机具准备预应力筋下料锚具准备试件制作0#块施工工艺流程图1、20、墩梁临时固结及临时支座施工临时支座布置在墩顶永久支座之间，其结构尺寸为3.3m长0.35m宽0.7m高。临时支座采用C5O混凝土浇筑，临时支座内横桥向两侧各布置12根32精轧螺纹钢筋，墩身施工时在墩顶预埋，其埋入深度为1.9m，两侧精轧螺纹钢中心距离约为2.46m。临时支座顶面标高与永久支座平齐，避免拆除临时支座时，下落冲击使梁体受震动。采用与梁体同强度等级的混凝土浇筑，分别设于永久支座两侧。连续梁合龙后体系转换采用风镐凿除临时支座。1.1 临时支座施工程序浇筑上部墩身时，按设计位置预埋好每个临时支撑垫石的12根32精轧螺纹钢筋。钢筋预埋入墩身内。墩顶按设计位置及尺寸对临时支座进行放样。安装临21、时支座模板，浇筑C50混凝土，拆模，养护。1.2 悬臂施工抗不平衡措施墩身施工时，在墩顶临时支座范围内预埋墩梁临时固结精轧螺纹钢，主墩大小里程每侧各12根，单根锚入长度按1.9m设置，且在锚入端设置垫板及螺母。施工过程中禁止对精轧螺纹钢进行电焊、气割作业，墩身施工后，应及时穿套直径6cm的PVC管保护。确保在连续梁0梁段混凝土强度达到设计张拉强度且龄期不少于7天后，张拉并锚固在支垫工字梁上。墩梁临时固结详见附图“31#、32#主墩临时支座平面布置图”和“0#块托架布置图”。2、永久支座安装在墩身顶面支模浇筑支座垫石，安装箱梁支座，并保证支座的顶面标高与设计一致。按照设计要求及规范规定，安装支座22、。永久支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。在垫石顶面从预留孔向外凿灌浆槽以便砂浆的浇筑。各项指标检查合格后利用墩旁塔吊或汽车吊起吊支座就位。 支座清洁完成后将其上下连接板固定，对于纵向活动支座按照设计图纸要求在支座上板预留偏移量。（合龙温度差引起的偏移量较小，可忽略）支座安装好后通过灌浆槽将砂浆灌入，要求地脚螺栓露出螺母顶面的高度不小于螺母的厚度。支座上下板采用连接铁件连接固定。支座安装允许误差序号项 目允许误差1支座中心线与墩顶十字线的纵向错动量15mm2支座中心线与墩顶十字线的横向错动量10mm3支23、座板每块边缘高差1mm4支座螺栓中心位置偏差2mm5同一端两支座横向中心线的相对错位5mm6螺栓垂直梁底板7同一端两支座纵向中心线的距离误差与桥梁设计中心线对称+30mm-10mm误差与桥梁设计中心线对不称+15mm-10mm3、0#块支架体系支架采用钢管立柱支立于承台上，下部与承台上的预埋件固定，预埋钢板尺寸为10.8m0.8m。支架中部与墩上的预埋件连接，提高支墩的稳定性，支墩上部铺设56a双拼工字钢垫梁联成一体形成工作平台；横桥向箱梁上布置32字钢纵梁，靠墩身的纵梁支承外模板。纵桥向铺设20工字钢分配梁，上部布设钢模板形成底模体系。支架体系进行受力验算，确保结构稳定、安全。详见附件“航佳24、区间高架桥31#、32#墩0号块支架设计计算书”，支架布置形式详见附图“0#块支架布置图”、“0#块托架布置详图”。4、0#块支架预压为了消除模板与支架、支架构件之间的的非弹性变形及地基沉降等，验证支架的承载和稳定，同时根据压重前、后及卸载后各控制点高程变化，计算出支架非弹性变形和弹形变形量，为施工预留提供相对准确的数据，为桥梁线型控制提供保障。支架预压按照箱梁本体的荷载分布砼预压块堆放，按图纸要求堆载重量为0#块梁体自重的120%。预压前，检查所有支撑点是否紧固后，在支立好的底板上布置沉降观测点，纵向设3排，每排横向设3个点，即两侧中心点和底板中心点，确定预压观测记录表，指定沉降观测负责人，25、并准确记录原始沉降观测点的初始标高。预压堆载过程中，按最大梁段自重的1.2倍分60%、100%、120%等级进行3级加载，并按混凝土的浇筑顺序逐层堆载。每级加载完静压 6 小时后进行变形观测，支架预压荷载全部加载完成后，按照 6h、12h、24h 观测 3 次，相隔 24 小时的预压沉降量观测平均值相差不大于 2mm 时，可认为支架预压已稳定。此时应注意观测检查支架各节点偏移、杆件压弯或变形等情况以及整体稳定性，并注意加强对各观测点的保护。卸载后再次测量各沉降点标高，并综合分析测量所得数据，确定可恢复弹性变形和非弹性变形，确定最终施工预抬量，报请现场监理批准。5、0#块模板工程 0#块混凝土拟26、采用一次浇筑成型，所以模板一次安装到位。模板的安装流程：安装底模预压调整底模安装腹板外侧模板绑扎箱梁底板及腹板钢筋安装预应力管道安装箱梁腹板内侧模板安装箱梁顶底模绑扎顶板钢筋及翼缘板钢筋安装顶板预应力管道浇筑混凝土混凝土养生达到设计强度后拆除模板。0#块内模采用15mm厚覆膜竹胶模板，端模、底模、侧模采用厂家定制钢模，考虑施工成本，利用挂篮底模、侧模作为0#块墩身两侧悬挑底模、侧模。安装底模：支架搭设经检查验收合格后，在斜撑托架上顺桥向布设底模，要求拼缝严密，平整无错台，详见附图“0#块托架布置图”。底模调整：预压完成后，根据综合沉降观测成果和监理批准的预留量，结合设计预留量，通过调节底模垫板27、，调节底模标高，并设置预抬量。放出桥轴线和箱梁边线，报监理工程师验收后开始下道工序。安装侧模：侧模采用周转材料中心的定制钢模，结构可靠，为整体桁架式支撑体系。在固定平台上分段整体拼装模板和模架，利用吊车吊装，精确测量定位后进行锁定。 0#块外模桁架断面示意图内模安装：内模安装前绑扎底板、腹板及横隔墙钢筋，并准确定位预应力管道，钢筋及预应力管道经监理检查验收后方可进行内模安装。内模安装时，需搭设内模支架。内模支架采用483.5钢管搭设脚手架，横桥向、纵桥向间距均为60cm，步距120cm，顶板倒角处需另外增加支撑，脚手架支撑在底板十字托架上。详见如下“0#块内模架纵横断面图”。内外模之间采用2528、mm精扎螺纹筋套PVC管作为拉杆加固，布设双层，纵向间距100cm。 0#块内模架纵横断面图 6、钢筋加工及安装外模安装固结后，先绑扎底板、腹板及横隔板处普通钢筋，并布放纵向、横向预应力波纹管。再安装隔板内模板、内模支架及内模。最后安装顶板普通钢筋和预应力管道。预应力管道采用定位钢筋网片固定，保证预应力筋位置满足设计要求，同时钢筋焊接时应避免烧穿波纹管道。预应力钢筋端头设置张拉槽模板，张拉槽位置、角度必须满足设计要求，张拉面必须保持平整，便于混凝土浇注完成后张拉顺利。钢筋在加工之前进行原材料的抽检工作。钢筋的制作在钢筋加工厂完成，同时要保证钢筋的加工质量，必须按照规范要求进行成品的抽检工作，确29、保后续钢筋绑扎符合要求；钢筋施工过程中注意普通钢筋与预应力钢筋的安装顺序，在预应力钢筋与普通钢筋相互冲突时，可以适当移动普通钢筋的位置，但是要在规范的允许范围内。在混凝土浇注前，仔细检查各种预埋件、应该预留的孔洞等按照设计要求和挂篮安装要求设置，避免给后续施工造成影响。7、0#块混凝土工程混凝土在拌合站拌合，由罐车运至工地。由1台混凝土输送泵输送到浇筑位置。混凝土浇筑顺序：先浇筑底板，再浇筑腹板和顶板，从两端向中央隔板推进。在混凝土浇筑完成后，进行混凝土收浆抹平，特别要进行二次收浆抹面，避免混凝土出现裂缝。初凝的混凝土采用塑料薄膜和土工布覆盖养生，要保持表面湿润不少于14天。0#块钢筋、钢绞线30、密集，混凝土浇注高度大，为保证一次成型的质量，避免局部产生蜂窝、麻面、欠振情况，需要采取以下措施： (a)优化施工配合比，增加混凝土的流动性、和易性，以提高混凝土的可灌注性；减少水泥用量，运用高效缓凝减水剂，以延长混凝土的凝固时间、减少混凝土总发热量，确保混凝土在初凝前完成。(b)在浇注混凝土前，在两侧腹板内膜距底板混凝土顶面一定高度(0#块内高2米处)，开30cmX30cm开口，作为泵送混凝土施工观察窗口。在浇注混凝土时观察孔观察混凝土的振捣情况，必要时可以在此补振；在混凝土快浇注到观察孔时，用小钢模封闭加固。(c) 内模顶板处可间隔一定距离开天窗，严格控制各天窗处泵管泵送混凝土的方量，一个31、天窗只负责本入口周围1m内的混凝土输送，在混凝土快浇注到顶板时，用小钢模封闭加固。(d)严格控制混凝土施工配合比和入模坍落度，确保混凝土入模质量；严格控制混凝土的入模水平分层厚度，确保混凝土对称浇筑、顶面均匀同步上升。水平分层厚度确定为3040cm，该高度内混凝土经旁观技术人员确定振捣合格后，方可进行下一层混凝土的泵送。水平分层厚度确定采用带刻度的竹杆从上口往下探测方式确定。为此还应增加探照照明设施，至始至终，均应保证足够的光线以保证检测观察顺利进行。(e)在混凝土浇注时，采用1套输送泵，但要确保浇注过程中混凝土的对称浇注。严谨不对称浇注超过4方。浇筑底板混凝土时，注意在腹板与底板结合部位要振32、捣细致，此处钢筋密集，振捣时不要碰触波纹管，且防止过振、漏振现象。(f)浇筑底板后，紧接着浇筑腹板部分的混凝土。腹板部分的混凝土从腹板顶口浇入，用插入式振捣器振捣。由于混凝土具有流动性，会有部分混凝土从腹板底口流入底板，所以，振捣腹板上部的混凝土时，要注意控制插入深度和振捣时间，适当让部分腹板混凝土流入底板内，以补充底板混凝土至设计厚度，并要保证腹板内每个部分都被振捣密实。流入底板的混凝土由人工摊平，并用平板振捣器加以振捣，使底板厚度达到设计要求的厚度。腹板混凝土高出底板混凝土1.52m后，腹板内振捣混凝土时，基本上不会再流入底板。振捣混凝土时注意不要将振动棒碰触钢模板，以免震动模板，引起腹板33、混凝土过多的流入底板。(g)顶板和腹板处预应力波纹管密集，振捣时要防止漏振、欠振，在钢筋、预应力管道密集地方采用棒头较小的振动棒。不要挤压波纹管避免波纹管变形、漏浆封堵及移位。施工中采取在波纹管内插入聚乙烯管(外径比波纹管内径稍小)，在混凝土施工过程中，不断活动聚乙烯管，待混凝土初凝后拔出，以确保预应力管道的通顺。(h)在浇筑底板、腹板及顶板混凝土时，要做到混凝土浇筑工作对称浇筑，施工时尽量保证两端灌注梁体混凝土重量接近。(i)在腹板内侧模板下拐角，增铺并加固30cm宽的水平模板，以防止底板容易出现因翻浆而超高的情况。(j)为防止表面温差变化出现裂缝，外侧模的拆除时间控制在4天以后。(k)0#34、块浇筑时间尽量选择在夜间温度较低时浇筑，降低混凝土入模温度和混凝土内外温差，以减小混凝土形成温度裂纹的机率。(L)0#块浇筑时注意预埋挂篮行走所用的直径32mm精轧螺纹钢，精轧螺纹钢间距为50cm，锚入梁体深度不小于80cm。8、0#块模板拆除0#块外模在混凝土浇注4天后拆除，侧模，在混凝土强度达到85%，并且预应力张拉完成后，方可拆除。底模，应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除。拆除模板时，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。在拆除模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，防止模板35、突然全部掉落伤人。拆模时必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱扔。拆摸时、临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。拆模时应注意按顺序拆下模板，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。混凝土强度达到设计强度的100%后开始张拉压浆，孔道浆完成后，利用预埋在临时垫石内精扎螺纹钢筋通过竖向张拉对0#块进行锚固，以抵制不平衡力对0#块稳定性的影响。9、安装0#块临时支撑为确保0#块的稳定性，在所有模板和支架拆除完毕后，利用36、承台上0.8m钢管支墩接高后与0#块腹板底顶紧，利用钢管立柱增加0#块的抗不平衡力能力，确保连续梁在挂篮悬臂施工过程中的安全。(2)挂篮悬臂浇筑箱梁块段施工1、挂篮结构设计1.1 挂篮形式确定挂篮在连续梁悬臂施工中运用较多的有三角形和菱形两种结构形式。挂篮选型应满足结构安全、施工操作方便，本联连续梁拟采用菱形挂篮悬臂施工。1.2 挂篮设计本联连续梁拟用挂篮为新加工挂篮，已委托具有相关资质的设计加工。1.3 挂篮系统构造的组成主桁架系统行走及锚固系统悬吊系统底平台系统模板系统。如下图所示2、挂篮拼装 挂篮在0#段施工完成前必须完成挂篮主构架组装，对挂篮的各部尺寸进行核对，确保无误后在主墩附近平整37、场地预压挂篮，挂篮加载试验拟采用千斤顶等效加载。3、挂篮加载试验应仔细检查和核对运到现场的挂篮构件，防止在运输过程中部分构件遗失，影响挂篮拼装。挂篮安装前，必须对主桁架采取千斤顶对拉预压。以达到消除其非弹性变形和测取其弹性变形值的目的。将一副挂篮的两只菱形架对拼，后锚点采用4根32mm的精轧螺纹钢锁定，上部用钢梁做压重，锁定挂篮最外点，防止在发生偏心时菱形架倾覆，详见挂篮加载试验主构架安装布置图。挂篮前吊带处使用1根32mm的精轧螺纹钢作传力拉杆，YCW80B-200型千斤顶施加反力进行加载,按最大梁段施工荷载的1.2倍分60%、80%、100%、120%等级进行加载试验,测试记录前后吊点扰度38、值，以指导立模标高。挂篮加载试验主构架安装布置图4、挂篮安装主桁架对拉完成后，用吊车配合人工将挂篮主绗架吊装到0#块垫梁上的滑道上，采用0#块梁体内的竖向预应力筋连接锚固垫梁，第一片主构件在吊装连接后采用支架定位，待第二片构件吊装到位后利用横联将挂篮两片主构件连成一体，然后再安装门架和吊带等装置，挂篮主体安装到位后，吊装底模和底模架，采用吊带与底模架连接，利用倒链将底模调整到设计位置后，再吊装挂篮侧模。当底模、侧模安装到位经检查合格后进行底板和腹板钢筋和管道安装，完毕后吊装内模架，安装内模板,绑扎顶板钢筋安装剩余波纹管,由于内模尺寸不断在变化，内模采用木模。 端模采用木模板加工，梁体纵向钢筋从39、专门制作的孔洞中伸出，伸出的钢筋要确保满足不在同一截面的要求。各项施工准备工作完成后，经监理检查完毕，可进行梁段混凝土浇注。混凝土要求对称浇筑，两侧方量差不超过4方。5、挂篮悬臂施工5.1 挂篮行走在每一梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一粱段位置进行施工，直到悬臂浇筑粱段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：A、 当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模(脱开底模侧模和内模)。B、 挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。C、 拆除底模后锚杆，此时底篮后横梁仅用吊带吊住。D、 拆除侧模后端的内吊杆，用后滑梁架后端吊住。此时内滑梁架的上端固定在桥面上。E、 拆除内模滑梁的后吊杆，40、用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，上端固定在桥面上。F、 检查。G、 用倒链将挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置。H、 挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。I、 安装底模后锚杆。J、 安装侧模、内模后吊杆，调整后滑梁架。K、 调整模板位置及标高。L、 待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装粱段顶板钢筋。M、 梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。N、 挂篮行走时，内外模滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定；移动匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬41、仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。5.2 钢筋模板施工待箱梁腹板钢筋绑扎及预应力套管安装后，内模系统到位。安装堵头模板，同时检查各部位安装情况，使挂篮前移后模板尺寸全部符合设计和规范要求。5.3 挂篮前移注意事项：两只挂篮走行时对称同步进行，以保持梁体平衡，轨道梁按照50cm间距预埋锚固，挂篮行走要划刻度控制，不对称情形不超过10cm。挂篮走行速度不宜过快，做到挂篮两片主桁同步走行，并在前移到位后及时将后锚杆与预埋的32精轧螺纹钢连接好，后锚杆安装时应保证两侧三对后锚杆受力均匀。挂篮滑42、道上应有刻度，便于观察和调整。挂篮走行时指定专人指挥，统一信号。在挂篮前端要有限位装置，在挂篮后端用钢丝绳锚固在主梁上作为保险装置，防止挂篮发生倾覆或纵滑。底模平台前端与前上横梁间设置防底模平台掉落的保险措施。在拆除挂篮后锚固之前，要有专人检查锚固体系，确保其可靠的转移至挂篮滑道梁上。挂篮不得在大风天气走行，如遇五级以上大风，挂篮要停止走行，并就近将后锚固设施装上。挂篮走行中，测量人员跟踪观测，随时调整挂篮走行时的中线误差。挂篮走行时安排人员观察挂篮，不得与梁体上任何部位碰撞。挂篮走行前挂篮滑道上应涂抹黄油，便于挂篮走行。主桁顶部构件进行临时固定，以防滑落。挂篮底模平台纵移时，其上主梁侧模支架43、竖杆是倾斜的，注意侧模支架的整体稳定。由于箱梁顶面有横坡，挂篮走行滑道底面需抄平，但不得过高，避免造成滑道锚固及后锚固长度不够。6、钢筋、预应力管道及预埋件施工6.1钢筋加工钢筋加工顺序为箱梁底板腹板顶板。所有钢筋的加工、安装和质量验收等严格按照设计和规范规定进行。进场钢筋应附有出厂合格证，并按规定进行取样和试验，合格后方可使用。钢筋料场应挂设标牌，注明品牌、进场时间、数量、检验人员、检验状态以及使用部位等。钢筋应分类整齐堆放，垫设枕木隔水,顶面铺盖彩条布防雨、防潮。根据设计图在钢筋棚内加工制作成半成品，并按标注规格、使用部位，以免出错，由专用运输车运至各施工点，再利用汽车吊吊至桥面进行安装。44、6.2箱梁预应力管道和锚垫板、防爆筋的安装预应力管道和防爆钢筋的安装与钢筋现场绑扎同步进行，纵横向波纹管均为金属波纹管，接头处采用直径稍大、长度为300mm的金属波纹管连接，并用防水胶带包裹接头不少于三圈防止漏浆。波纹管下料时控制长短搭配，尽可能不用接头。顶板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接宜在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，如需焊接应对波纹管进行必要的保护。管道初步就位后，仔细检查复核管道平面位置和标高，调整定位钢筋，固定管道，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时，以预应力管道为主的原则，适当移动其它钢筋保证管道位置的准确。在绑扎或焊接定位钢筋时，应采取覆盖潮湿45、板材等隔离措施，防止火花损及金属管道。同时在运输、安装过程中，注意保护管道，受损管道经密封处理后方可使用。在相应的设计管道部位设置压浆或排气孔，电钻钻孔安装，相接部位用防水胶带裹紧。锚垫板的安装在钢筋和预应力管道、防爆钢筋等安装完毕后，与封头模板安装同步进行，安装时，应在封头模板上施放准确的相对位置，采用螺栓连接模板和锚垫板，保障连接牢靠。预应力管道伸入锚垫板内不少于10cm，为防止管道堵塞，管道端部应用布片或防水胶带扎封密实，压浆孔口用海绵填塞饱满，锚垫板的喇叭口与波纹管用防水胶带包裹严密。在浇筑混凝土之前应再逐一检查验收。预应力管道安装注意事项：预应力管道采用金属波纹管，波纹管的外径要与锚46、具生产厂家的锚垫板匹配。波纹管的定位钢筋间距在直线段不大于0.6m，在曲线段不大于0.3m，坐标偏差不大于10mm。波纹管与锚垫板的接头或自身接头均应用胶带缠裹，确保不漏浆。凡“下弯束”应在波纹管顶部开口固定出气管，并用软管接出梁面。同时在固端锚的波纹管端部需预留出浆管引出梁面。安装波纹管时应确保管内洁净，拟采用空压机清孔。钢束穿好后应将波纹管口封堵，防止杂物雨水污染管道。6.3预埋件安装梁段内需设置的预埋件很多，在钢筋安装的同时，应注意预埋件的安装。施工时应注意预埋主梁支座下钢筋网、测量预埋件、挂篮底模平台后吊点及后锚固筋预留孔、挂篮滑道梁预埋筋、泄水孔、通风孔，还需注意综合接地筋、接触网基47、础、接地端子。预留孔安装前用宽胶带将两端封堵，用扎丝与普通钢筋扎牢。施工时，除挂篮施工预埋件无设计图外，其余均按设计图施工，挂篮悬臂施工预埋件根据挂篮结构尺寸另行确定。预埋件的施工，要求数量及定位必须准确，在浇筑混凝土之前，必须检查预埋件的数量并复测其位置，确保准确无误。7、混凝土工程7.1混凝土浇筑顺序和施工组织混凝土由工地搅拌中心集中搅拌供应，搅拌车运送到墩位，汽车泵送入模，浇筑采用一次完成。混凝土浇筑的顺序为：先底板后腹板、顶板翼缘板；上下分层、左右对称、自两端向墩中心线方向不间断浇筑，见下图所示。梁段混凝土浇筑顺序示意图在浇腹板时，应左右交叉进行下料、防止偏心受力后，模板整体倾斜。下料48、时，每层的下料厚度不得超过30cm，上层混凝土的浇筑应在下层混凝土初凝前进行。顶板浇筑时由翼板外边缘向中间相向浇筑。施工前，检查砂石、水泥、外加剂等材料，按不少于一次浇筑量的120%进行储备，确保现场材料供应充足。检查搅拌设备的运行情况。7.2箱梁混凝土施工要点箱梁混凝土设计强度等级为C50，严格按照审批的配合比进行施工，并控制搅拌时间，以保证高强度混凝土质量符合设计和规范要求。混凝土浇筑前要严格检查钢筋，预应力管道，模板、预埋件等，检查合格后，经监理工程师签认后，方可浇筑混凝土。严格控制分层下料的高度和振捣深度，均匀振捣，保障混凝土的密实，特别是钢筋密集区、有预埋件区域、预应力锚具区域、腹板49、与底板倒角处等区域须加强振捣。防止过振和欠振、振捣过程中碰及预应力管道、模板、其它预埋件等现象发生，影响施工质量。腹板灌注混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板下倒角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。在混凝土浇筑过程中，由现场主管人员负责指挥和协调施工，防止出现偏载、不按规定程序施工的现象发生，同时由专职安全人员严密监控施工过程中的模板和支架变形，发现异常，及时汇报，待消除隐患后方能继续施工。梁体顶面应严格按照设计横坡，以混凝土浇筑前测设的标高控制点，进行布料、收面和控制。混凝土浇筑完成后进行支架的高程测量，并与浇筑前支架的高程数据进行比较，以验证支架预抬值的可靠性，并为后续施工取得经验数50、据，提供参考，使支架预抬更加合理。7.3混凝土养护和拆模在混凝土顶表面拉毛并收浆后，即用土工布覆盖养护。覆盖完毕，用喷雾器洒水，避免压力冲水，使覆盖物保持湿润；梁体外侧面拆模后，将采用土工布遮盖，用木方等材料压靠，保障其密贴混凝土面，并喷洒水使之保持湿润；梁体工作孔、梁端开孔应封闭养护，防止空气对流，降低箱内自然保温保湿养护的效果。混凝土养护将由专人负责，保持连续覆盖、潮湿(气温低于5时仅覆盖而不洒水)养护；养护时间不少于14d，避免干湿循环造成裂缝等。当梁体混凝土达到2.5Mpa以上时，行人方可在混凝土表面行走，同时可以进行非承重模板的拆除，模板拆除以不出现粘皮、不损边掉角为标准，否则适当推51、迟拆模时间。承重模板和支架应在混凝土强度和弹性模量达到设计要求的强度、规定的预应力束、筋张拉灌浆完毕、符合设计和施工技术方案规定的拆模要求后方可被拆除。混凝土洒水养护时间表环境相对湿度60%60%-90%90%洒 水 天 数2814可不洒水7.4夏季混凝土施工质量控制的措施当昼夜平均气温高于30时，混凝土工程按夏季施工办理。将采取切实有效措施，加强对混凝土施工 质量的控制。应严格控制混凝土浇筑时的温度，夏季混凝土施工浇筑时最高温度不得超过 30，浇筑时温度应符合设计规定。具体要求如下： 加强原材料质量管理A. 加强原材料的质量控制。特别是要严格控制砂的含泥量、碎石的石粉含量、减水剂的减水率及坍52、落度保留值等指标。B. 加强原材料的存放管理，严禁各种原材料被暴晒。C. 向粗骨料堆中洒水，以促进蒸发冷却来降低混凝土的温度；如果用冷水 (如地下水或井水 )湿润，则冷却效果会更好，在湿度较高时尤其如此。 加强混凝土拌制管理A. 要严格按照施工配合比施工，严禁私自更改配合比，特别是随意增加拌和水用量；加大拌和站的自校准度，确保拌和站计量误差满足要求。B. 混凝土拌和时，可取用温度低的深井水，达到有效的降低拌合料的温度，也可采用低温水、加冰等降温措施，加冰时，可用片冰或冰屑，并适当延长拌和时间。C. 若混凝土拌和物的运输距离较长，可用缓凝剂来控制凝结时间，但应保证缓凝剂的掺量正确，对于大面积的混53、凝土工程尤其如此。D. 在满足混凝土的各项设计指标的前提下，应采用加大骨料粒径、改善骨料级配、掺用掺合料、外加剂等综合措施，合理地减少单位水泥用量；在混凝土施工过程中，应每 13h测量一次混凝土原材料的温度、机口混凝土温度，并应有专门记录。E. 采取有效措施控制夏季施工混凝土坍落度。试验人员做到加强旁站，对现场混凝土配制、拌合过程、骨料计量增加检测力度，根据砂、石含水量即时调整施工配合比；缩短浇筑时间，使其坍落度损失不低于原坍落度的90%；掺加缓凝剂改善和易性，以利振捣密实。 加强混凝土运输管理A. 缩短混凝土的运输时间，混凝土运输设备要能够满足混凝土初凝速度和浇筑速度的需要，缩短混凝土的暴晒54、时间；同时对运输中的容器要加盖，应有隔热遮阳措施防止日晒。B. 运输过程中，应确保混凝土不离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过大等现象的发生，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的坍落度。C. 运至现场的混凝土如发生离析或坍落度损失较大时，应重新对混凝土进行二次搅拌或加水泥浆，严禁擅自在现场加水。 加强混凝土浇筑管理A. 要严格控制混凝土的入模温度，尤其是大体积混凝土，在配合比设计时，应充分考虑施工现场实际环境。B. 要做好施工组织设计，尽量避免在最高气温时浇筑混凝土。在高温干燥季节必须进行浇筑混凝土施工的，应在晚间受风和温度影响相对较小，考虑在日落后或夜间时间段浇筑混凝土，早上尽可能在 8点前55、结束混凝土浇筑。C. 夏季炎热条件下浇筑混凝土时，在浇筑前可对模板、钢筋、即将浇筑地点的基岩和旧混凝土等洒水冷却并使之吸足水分，并在浇筑地点采取遮挡阳光和防止通风等措施。保证新浇筑的混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或者岩土介质表面温度的温差不得大于15。D. 配备足够的人力、设备和机具，做好夏季混凝土施工应急预案，以便及时应对预料不到的不利情况，并随时控制好混凝土表面与外界的温差及混凝土内部与表面的温差的影响。在混凝土浇筑时，必须有专人进行温度测量，并做好温度记录。E. 对大体积混凝土的浇筑，为了降低混凝土内部的温度，可以在结构内埋设冷却水管(蛇形管)通入循环水进行冷却。F. 对于大面积的现56、浇梁板的施工，应做好混凝土浇筑方案，明确混凝的浇筑方向、浇筑顺序，浇筑时间尽量选择在气温较低时进行。G. 防止高温施工引起混凝土裂缝的产生，提高混凝土的密实度。做到振捣工艺技术合理，控制每层浇筑高度不超过 30cm，既利振捣密度，又加快热量散失，避免产生温度裂缝。 加强混凝土养护管理A. 混凝土浇筑后立即用循环冷却水洒水养护，要求施工单位建立专人负责养护机制。B. 自然养护期间，应在混凝土浇筑完毕后 1h内对混凝土加以覆盖土工布、薄膜等覆盖物并保湿养护，在不能覆盖的情况下，可在表面喷水或养护剂；对于表面平整、有抹面加工的混凝土表面，可采用覆盖薄膜或喷刷塑料薄膜养生液的方法进行养护。C. 对龄期57、较早的混凝土采取洒水养护时，如操作间断会使混凝土产生龟裂，应在一定时期内保持混凝土湿润状态，浇水次数在能保持砼处于湿润的状态，所用水应和拌制用水相同，有条件时应采用蓄水养护。D. 同条件养护试件应与本体混凝土共同养护，严禁曝晒而影响试验结果。E. 混凝土养护期间，保证混凝土芯部温度不宜超过 60，最高不得大于65，混凝土芯部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，（梁体混凝土不宜大于 15）养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。在夏季混凝土施工中，要严格按照施工程序、施工技术措施和验收标准进行施工和养护，确保夏季混凝土的施工质量。8、预应力施工8.1预应力筋的下料、穿束58、进场预应力钢材必须按照规范和设计要求，在监理工程师旁站的条件下，进行取样，并交由具备规定资质的检测单位进行检验和检测，符合设计和规范要求的各项要求后方可使用。下料前，由连续梁主管工程师对设计计算参数、下料长度、工作长度进行全面复核，复核结果报经总工程师批准后方可下料。钢绞线必须采用砂轮切割机下料，严禁采用电焊、气割等可能影响预应力钢材性能的方式进行下料，下料后的钢筋、钢束应进行编号、分类、并上盖下垫进行堆放，并尽快安装到位，防止锈蚀。钢绞线下料后，应在端部用胶带缠绕包裹，防止头部松散，同时便于穿入预应力管道，防止出现损伤管道的现象。8.2预应力筋张拉准备工作A.现场的准备在箱梁张拉部位搭设安全59、可靠的操作平台；在锚垫板上标出垫板安放位置及预应力钢束的序号，使张拉无误；千斤顶、锚具、管道要进行三对中安装，并保持千斤顶与锚下垫板垂直；待箱梁混凝土强度达到设计强度的百分比后，按照设计要求，一般先张拉纵向预应力钢绞线，再张拉横向预应力钢筋。B.有关材料的检测钢绞线检测：纵横向预应力所用钢绞线均为s15.2mm,高强低松弛钢绞线，单根面积140平方毫米，fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95105 Mpa。符合GB/T 5224-2003标准。锚具的硬度检测：由工地试验室从每批抽取5%(且不少于5套)、每套检验夹片硬度至少5片，送检，确保其符合规范要求。锚具静载锚固性能试验：按规范抽取60、组成“锚具与预应力筋组装件”，由具有资质的试验室进行试验，且每个组装件的钢绞线为6根，要求锚固效率系数A95%，极限应变U2%。C.张拉机具本标段工程拟采用与设计所要求的各预应力束张拉应力相匹配的千斤顶张拉。张拉机具与锚具配套使用，应在进场时进行检查和标定。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。与千斤顶配套使用的压力表应选择防振型产品，表面最大读数应为张拉力的1.52.0倍，精度不应低于1.0级，压力表检定周期为1周；当使用0.4级压力表时，检定周期可为1个月。压力表发生故障后必须重新校验。张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应61、在使用前全面进行校验。使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用不超过1个月，且张拉不超过200次及在千斤顶使用过程中出现异常现象时，应重新校验。D.锚具及夹具锚具与夹具的类型符合设计规定和预应力钢材张拉的需要，且应符合GB/T14370预应力筋锚具、夹片和联接器中的相关要求。锚夹具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况确定是否复验的项目、数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑问时，应按有关规定进行检验，当符合要求后才能验收和使用。预应力张拉纵向预应力束采用两62、端对称张拉，横向预应力筋采用单端张拉，张拉机具安装顺序为：安装工作锚及工作锚夹片安装限位板安装千斤顶安装工具锚及工具锚夹片。A.预应力束张拉程序预施应力按初张拉和终张拉二个阶段进行。预应力张拉原定两个方案，方案一：按照0初应力(0.1con)0.2concon(持荷5min)锚固的程序进行张拉；方案二：按照0初应力(0.2con)0.4concon(持荷5min)锚固的程序进行张拉。这两种张拉方式均满足规范要求的终张拉控制应力的10%20%，经项目部讨论后，选择方案二，即按照0初应力(0.2con)0.4concon(持荷5min)锚固的程序进行张拉。（公司其他项目部已有过此种张拉方式的经验）63、钢绞线穿束钢绞线进场试验、验收钢绞线下料钢绞线编束浇筑混凝土前防止波纹管漏浆混凝土浇筑前波纹管内设置聚乙烯内衬管，以防止波纹管变形钢绞线端部包裹处理，防止穿束时损坏波纹管混凝土浇筑前穿束混凝土浇筑后穿束按设计张拉顺序安装锚具与千斤顶锚夹、具现场检验验收张拉千斤顶及油压表配套标定张拉至初始张拉值（k1020%）并测量初始伸长值逐级张拉，并测量伸长值至张拉控制力Pk，且需持荷5分钟锚固，退锚，测量锚具回缩值填写张拉记录值预应力张拉流程图当长束钢绞线伸长量大于千斤顶最大行程时，采用分级重复张拉方法，张拉采用张拉力和伸长量双控的方法进行，即：以油表读数控制张拉力，伸长量进行复核，伸长量允许误差范围为664、%，若伸长量与设计值偏差超过允许范围，需及时报告。造成张拉实际伸长量与理论伸长量误差较大的主要原因有钢绞线的弹性模量和长度、锚具摩阻损失、孔道摩擦力的大小等等，造成断丝或滑丝的主要原因在于夹片的硬度和锥度，伸长量量测标志设置在距离锚固端15cm左右。在施工张拉时，应先张拉20，即张拉初始吨位使预应力钢束拉直消除非弹性变形，并开始测伸长，张拉过程中如实填写张拉记录表，并由现场监理工程师签认。B.张拉顺序混凝土强度及弹性模量达到设计规范值的100%后，且必须保证混凝土龄期大于5天，即进行张拉，其一般顺序为先纵向，再横向。纵向钢束双向对称张拉，先腹板后顶板，从外到内左右对称进行。预应力钢束的张拉顺序65、，应遵照对称、均匀的原则进行。节段箱梁混凝土完成后：张拉预应力筋按纵向横向的顺序进行。预应力张拉过程控制要点 A.张拉应力控制(a)预应力钢材的张拉施工时的实际伸长值与理论伸长值差值应符合设计要求，或按规范要求控制在-6%+6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，才可继续进行张拉。其理论伸长值按下式计算：L=PL1e(KX)/ApEp(KX+) 式中：P预应力钢筋张拉端的张拉力(N)；X从张拉端至计算截面的孔道长度(m)；-从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线的夹角之和(rad)；K孔道每延米局部偏差时摩擦的影响系数；-预应力筋与孔道壁的摩擦系数；L预应力钢筋的长度(mm)；E66、p预应力钢筋弹性横量(N/mm2)；Ap预应力筋截面积(mm2)L(mm)预应力筋张拉实际伸长值：LL1L2。L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm)；L2初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。(b)必要时，应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定，张拉时予以调整。(c)张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致。(d)预应力钢材的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。(e)预应力钢材张拉时，应认真、如实填写施工记录。B.张拉施工要点(a) 施加预应力前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉时混凝土强度应符合设计张拉强度要求。(b) 油顶安装前67、应将钢绞线抖动理顺，避免张拉端附近钢绞线叠压造成相互摩擦影响各钢绞线均匀受力。(c) 工具锚安装前应在其夹片表面满涂半固体润滑剂，安装工具锚夹片时，不宜敲得过紧，使在“初应力”时，能起到调整部分钢绞线应力不均问题，然后再敲紧夹片，并在钢绞线端部同一截面划线。(d) 张拉机具安装顺序为：安装工作锚及工作锚夹片安装限位板安装千斤顶安装工具锚及工具锚夹片。钢束张拉步骤：0初张力(20%con)量距张拉至40%con量距张拉至100%con持荷5min量距锚固。(e) 实测伸长值与全部张拉伸长值：张拉过程中只能实测到从初张力到控制张力之间的伸长值L2(即控制张拉力的量距-初张力的量距)，它相当于张拉全68、部伸长值的80%，另有20%为初张力的推算伸长值L1。即全部伸长值LL1+L2。计算方式为：全部伸长值=（100%con的伸长值-20%con的伸长值）+（40%con的伸长值-20%con的伸长值）C.预应力施工后的检验(a)要求实际伸长值与理论伸长值的差值率应控制在6%6%以内。(b)钢束锚固时夹片回缩引起钢绞线的回缩，不得大于6mm，钢绞线实测回缩值L3控制张拉力时的量距回油锚固后的量距。(c)张拉结束后应查看有无整根钢绞线滑移现象(查看张拉前所划线是否仍在一平面上)，如出现单根滑移，应在换夹片后用单顶将该根张拉到位。(d)应查看有无断丝或滑丝，要求断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的069、.5%，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过一根。(e)张拉完成后，切割多余钢绞线，切割后的外漏长度不宜小于30mm。D.张拉注意事项张拉时，千斤顶后严禁站人，张拉人员应站在千斤顶侧面操作，张拉施工平台应设护栏；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，以防高压油射出伤人，张拉油泵及孔道压浆操作人员均应戴防护眼镜。8.3真空压浆、封锚原材料检验、验收水泥浆试拌确定合理水灰比水泥浆试拌确定合理水灰比检验灌浆孔道畅通情况，经监理认可安装灌浆胶管及阀门，检查注浆设备的可靠性由低孔位向高孔位逐孔压浆压浆由一端或两端进行，需待排气孔逐个冒浆后，分别给予堵塞，至出浆口冒浓浆，关闭出浆阀稳压2分钟填写压浆70、记录表设备：高速拌浆机低速储浆筒，压浆泵在出浆口取样，制作试块报监理批准同意压浆施工工艺流程图A.真空压浆预应力束张拉完成后立即进行孔道压浆。压浆前，用高压水将孔道冲洗干净，然后用压缩空气将孔道内的积水排除，切除外伸钢绞线(只能采用砂轮进行切割，保障钢绞线外伸出锚具长度不少于30mm)。每一工作班留取不小于3组试件，标准养护28天，检测其抗压强度，并作为水泥浆质量的评定依据。孔道压浆过程应填写施工记录，并交由监理工程师签认。压浆用的水泥等级不低于42.5硅酸盐水泥，浆体的水胶比应低于梁体混凝土，且不大于0.35，抗压强度不小于设计要求。水泥浆掺高效减水剂、阻水剂，严禁参氯化物或对预应力筋有腐蚀71、的外加剂。拌制水泥浆：在压浆工艺中，水泥净浆的质量是压浆质量控制的关键。主要通过参加一定比例的减水剂和膨胀剂以尽可能的降低浆体的水胶比和改善其性能。真空压浆所需机具包括：拌浆机1台，储浆罐1个，螺旋式压浆泵1台，真空泵1台，真空压力表2个，球阀1批，压浆管若干，高强橡胶管1根，过滤器1个。真空泵连接示意图真空辅助压浆工艺如下：(a)预应力施工完成后，对外露的多余钢绞线进行切除。将孔道排气孔、泌水孔密封好，然后采用保护罩封锚。(b)清理锚下垫板上的灌浆孔，保证灌浆孔道畅通，确保浆体能顺利灌入。(c)确定孔道的抽真空端及灌浆端。安装各引出管、球阀及接头，并检查功能确保能正常使用。(d)搅拌水泥浆，72、使其水胶比、流动度、泌水性能达到技术要求所规定指标。(e)启动真空泵，使管道内的真空度达到-0.06MPa-0.1MPa左右，并保持稳定。(f)启动灌浆泵，待输出的浆体浓度达到所要求的浓度时，将灌浆输入管接到灌浆端的引出管上，开始灌浆。在灌浆过程中，真空泵保持连续工作。(g)待浆体经过抽真空端的空气滤清器时，关闭空气滤清器前的阀门，稍后再打开排气阀。(h)观察排气阀端的出浆情况，当水泥浆顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。(i)灌浆泵继续工作，并且在0.50.6Mpa下，持压2分钟。(j)关闭灌浆泵及灌浆阀门，完成灌浆。(k)将外接管路、附件进行拆卸，并清洗空气滤清器及阀73、。对当日完成灌浆后的设备必须进行清洗，防止水泥浆在设备内凝固。B.预应力锚固端封锚施工(a)压浆结束后，绑扎锚固槽口的钢筋，并支立模板，用同箱梁标号的无收缩混凝土浇筑锚固槽口的混凝土。(b)封锚的端面，在浇筑混凝土前应进行凿毛、冲洗、清理，以便新老混凝土结合，但应注意不要损坏预应力的锚固。(c)直线现浇段的封锚端，不得出现厚度的正公差，以免影响相邻孔梁的施工。9、施工监控连续梁在悬臂挂篮浇筑施工过程中，将进行严格的监控量测控制。监控量测控制的主要内容是挠度监测、主梁中线的监测和控制、立模标高的确定与调整、材料参数测量等几个方面内容。9.1挠度监测为保证成桥后的线型满足设计要求，要准确监测梁段施74、工过程中的每一道工序完成后的梁端标高变化和中线偏位，并结合应力量测的结果，分析梁重误差、预应力张拉误差、混凝土收缩徐变和温度变化等因素对梁端标高和箱梁中线的影响，为准确确定和合理调整立模标高提供依据。为了保障桥梁有良好的线型，控制好桥梁的合龙精度，采取以下措施：一方面利用设计院提供的各断面的设计参数来控制各断面的标高与轴线；另一方面加强现场的各种数据观测与测量，如混凝土的弹性模量、强度、挂篮的变形、梁段各个受力阶段的标高变化等，根据观测到的参数，可利用软件程序，将各阶段的挠度变化及受力特性均计算出来，对设计院所提供的预拱度数据进行修正，来控制节段标高，指导现场施工。0#块线型观测点布置图 上图75、为0#块线型观测点的布设位置，观测点采用16mm钢筋制作，露出混凝土面12cm，露出上部磨圆并刷涂红漆。下续梁段施工时均在梁端布设一排三个观测点。在施工阶段进行挠度监测的时间为：确定梁段立模标高后；浇筑梁段混凝土后；张拉梁段预应力后；挂篮前移定位后；同时对已施工完成的连续2个梁段进行观测。9.2悬臂浇筑梁段的中线控制梁段中线控制准确可以保证桥梁线形的流畅美观，由测量队放样各控制点，为了有效地控制悬灌梁的中轴线，一方面定期对导线点进行联测；另一方面利用已知导线和控制点坐标推算各梁段前缘点坐标，施工时设置两条控制线，一条为主控制线， 另一条与之平行，间距2m3m为副控制线，同时在0#块定设交叉点，76、各梁段放样以两控制线为准。9.3立模标高的确定与调整立模标高的确定本工程连续梁的线型和合龙精度主要取决于施工过程中梁段挠度的控制。梁段前端的计算挠度是考虑了挂篮的变形、梁段自重、预施应力大小、施工荷载、结构体系转换、混凝土徐变收缩、日照和季节温差等因素后计算所得，并以梁段前端立模标高的形式确定。箱梁悬浇段的各节段立模标高按下式确定：H=H0+H预+H修式中：H待浇筑段箱梁底板前端点处挂篮底模板高；H0该点设计标高；H预设计预拱度；H修标高修正值，根据实测参数计算。立模标高的调整为了保证箱梁理论轴线、高程施工精度，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，由专职测量组进行量测，每悬浇一段对已浇筑梁77、段标高观测六次，即：混凝土浇筑前、后；预应力张拉前、后；挂篮移动前、后，观察的位置为各梁段的顶板与底板前端的左、中、右，每一梁段的观察必须把以前施工的梁段的标高变化情况一起观测，每次观测记录好标高的变化情况，并将结果以表格的形式及时反馈给连续梁主管工程师。选用高精度水准仪，并且定期对全桥中线和临时水准点进行复核和检查，确保各个T构的施工测量准确性。当本梁段完成后的前端标高出现偏差时，在其后的两个梁段内将其消除。处理方法是：先将本梁段标高偏差反号并两等分为d，再将d分别加进后面两个梁段的立模标高中。当偏差较大时，可由多个梁段调整过度，切勿在一个梁段直接调整，确保梁体线形美观。9.4材料参数测量测78、量墩身及各梁段混凝土的原材料性能、配合比、坍落度、容重等。测量混凝土7天、28天以及施工预应力时的弹性模量Eh、强度值Rba及估测徐变系数。实测预应力材料弹性模量Ey，标准强度Rby。测量施工荷载值及作用点。将各施工阶段上述实测数值输入监控程序中，计算出实际施工挠度变化及受力特征，并从而指导连续梁的悬臂施工。9.5观测注意事项施工中严格按照平衡施工的要求进行，避免由于施工荷载和桥面杂物的不平衡引起的测量数据的不准确。施工观测选在每天早晨日出之前，不允许高温、强光和大风情况下进行观测。定人、定仪器进行观测，避免由于在高墩上测量而人为引起的误差。勤观测，勤记录，及时反馈观测结果。10、挂篮兜底防护79、施工10.1挂篮兜底防护组成挂篮兜底底横梁采用2根16槽钢背扣后用1cm钢板连接而成，兜底底横梁用32精轧螺纹钢悬挂在挂篮底前后横梁上，前后各设3根。兜底底横梁上铺设纵向5槽钢，间距40cm。其上满铺1cm木板，木板与5槽钢用铁丝绑扎固定。木板上装钉1mm厚薄铁皮，装钉时应留有搭接，并注意搭接顺序，防止施工中水泥浆的泄露，铁皮接缝处压3mm厚钢带，钢带宽5cm做防水层，四周设积水槽，由水泵抽到国道外排放。平台横桥向左右各伸出桥面1.0m，平台顺桥向前方伸出跨栏底模1m，后边伸出挂篮0.3m。平台尺寸11.2*7m，防护平台前端及侧面采用L50505角钢焊接围栏，并悬挂两层密目铁丝网，后端设置一80、块挡板。详见附图挂篮兜底防护图。防护平台与挂篮前、后底横梁距离暂定为30cm，具体距离根据挂篮前、后底横梁的高度进行调整，避免防护平台侵限。10.2兜底防护平台安装兜底防护平台在地面拼装好后使用两台汽车吊整体吊装至挂篮底部，并使用32精轧螺纹钢与挂篮前、后底横梁连接。10.3兜底防护平台维护定期对兜底防护平台进行检查、维护，重点检查各部件的连接情况；防护平台是否漏水、防护网有无破损。发现问题及时解决。10.4兜底防护平台拆除施工完成后使用两辆汽车吊配合将兜底防护平台整体拆除，运离现场后拆解。拆除前对防护平台顶掉落的杂物及积水进行清理，避免拆除时掉入行车道造成交通事故。防护平台的搭设、拆除作业尽81、量安排在白天车流量较少的时段施工，以保证行车及施工安全，避免发生安全事故。(3)箱梁边跨直线段施工本桥共有2个边跨现浇段，边跨现浇段和挂篮悬浇梁段同步进行，确保在9#块混凝土浇筑之前完成。边跨现浇段混凝土采取一次浇筑成形。边跨现浇段施工，本联连续梁边跨现浇段长6.9m，拟采用钢管立柱支架法现浇施工。一处现浇支架支撑在一级承台上，与承台顶面预埋钢板焊接连接，另一处在对地基进行处理后浇筑钢筋砼临时支墩，然后立焊管柱。焊管柱上立4根450mm10mm焊管柱，焊管柱上部铺设56a双拼工字钢垫梁联成一体形成工作平台；横桥向箱梁上布置32a工字钢纵梁，纵桥向铺设10cm10cm方木条分配梁，上部布竹胶板形82、成底模体系。在绑扎钢筋前，对支架进行预压，确保支架的稳定与刚度满足受力要求。支架、模板、钢筋、混凝土施工同0#段施工标准，此处不再赘述。边跨现浇支架布置形式详见附图“31#、32#墩边跨现浇段支架布置图”，其受力计算详见附件“航佳区间高架桥31#、32#墩边跨现浇段支架受力检算书”。(4)边、中跨合龙段施工1、施工流程本联连续梁共设置2个边跨合龙段，1个中跨合龙段，根据设计要求，本桥合龙顺序为先边跨合龙后中跨合龙。详见“三跨连续梁施工顺序示意图”，合龙段施工工艺见下流程图。合龙段施工工艺2、临时刚性连接的设置为了降低合龙段施工受混凝土收缩、徐变、日照、温差、风力、支架不均匀沉降等因素的影响，合83、龙段施工将按照“临时锁定、低温浇筑”的基本原则进行施工，时间越短越好，锁定和浇筑应一气呵成。合龙段混凝土浇筑将选择在一天中气温最低时段开始，这样可保证合龙段新浇混凝土处于气温上升的环境中，减少内外温差，降低温度应力影响。本桥中边跨合龙段采取钢结构劲性骨架临时锁定固结方案，在箱梁截面腹板顶、底部的设计位置，各预埋一定数量的预埋钢板，通过钢性支撑锁定，使得合龙段两侧连成整体。临时刚性连接的设置如下图所示：临时刚性连接布置示意图临时刚性连接设置的注意事项：2.1临时刚性连接的水平杆安装下料尺寸应根据合龙具体情况放大样确定。2.2安装临时刚性连接前应凿混凝土露出预埋钢板1cm厚，并按要求将其表面打磨平84、整光洁。2.3安装临时刚性连接，其一端与锚板焊接固定，另一端作为调节端。 2.4施工必须保证焊缝质量，以确保刚性连接的焊接质量。2.5对刚性连接的调节端封焊，张拉临时束，劲性骨架锁定、合龙。3、边、中跨合龙3.1边跨合龙先安装合龙段悬吊支架，且与两端节段连接牢固，完成堆载预压，进行相应底模调整、钢筋绑扎、预应力管道安装。按照上述劲性骨架连接的要求进行锁定并开始混凝土施工，合龙段混凝土采用一次浇筑成型的方法。混凝土浇筑结束、拉毛处理后将尽快覆盖养护。混凝土初凝后及时采用土工布全覆盖并洒水，专人配备养护设备连续保温保湿养护，养护时间不得少于14d，防止干湿循环造成合龙段混凝土开裂。待合龙段混凝土强85、度和弹性模量达到设计要求，完成预应力张拉和孔道压浆后拆除劲性骨架并准备解除主墩的临时支撑和固结。0#块临时固结的解除将在边跨合龙后、中跨合龙段施工前进行。3.2中跨合龙中跨合龙段施工将在边跨合龙段预应力张拉和压浆完成以及劲性骨架解锁后，先解除主墩临时固结，将悬臂段轴线、标高实测结果以书面形式报项目部工程部、总工程师确定合龙方案。其施工控制要点如下：中跨合龙段两侧的悬臂，由于预应力施工、混凝土的收缩徐变、日照、风力、温度等因素导致两侧标高差异，需严格实时监测和记录结构的变化，为调整和指导施工提供准确的数据。对于标高差异，拟在超高悬臂段用砂包压重，消除两悬臂段高差，待合龙段预应力张拉和压浆结束，达86、到设计强度后再进行压重卸载。劲性骨架结构加工和安装，将严格按照设计要求进行。锁定前，为防止不平横受力，劲性骨架的轴线、距桥轴线的距离将是严格测量的重点。中跨合龙段悬吊支架和堆载预压等同于边跨合龙段施工要求。3.3 合龙控制措施为有效消除合龙段施工受温差、日照、收缩徐变、风力影响、支架冗力、变形约束等因数影响，拟采取以下措施进行控制：为消除温差、日照等影响，合龙段劲性骨架和混凝土浇筑一气呵成，缩短时间，同浇筑应在日间温度最低时段进行，防止混凝土初凝阶段温差过大、应力集中而产生裂缝，同时混凝土养护将采用全覆盖潮湿养护进行，降低养生阶段混凝土内外温差。为降低混凝土收缩徐变和支架限制的矛盾导致混凝土产87、生裂缝的可能，梁体底模必须均匀涂擦一层滑石粉，降低底模板的摩阻系数，减少对混凝土收缩和徐变的限制。为了抑制0#块临时固结解除后悬臂粱因收缩、徐变以及温度和风力等影响而引起的顺桥向位移和变形，在临时固结同步解除后，再在每固结支点用钢筋帮焊连接已经切断的固结钢筋，每支点不少于5根，该工序必须在主墩固结解除后、主跨劲性骨架锁定前完成。与地方气象台建立服务关系，收集当天天气预报以及35天的天气趋势预报，当遇到大幅降温天气或风力超过4级时，将停止劲性骨架合龙以及合龙段混凝土施工。降低风力或骤然温差对结构的质量、安全和稳定性的影响。3.4 合龙段预应力施工特点：在浇筑合龙段前，须先安装临时刚性连接，对称张88、拉临时钢束，临时钢束张拉控制应力控制在设计值(200Mpa)，然后浇筑合龙段混凝土。刚性连接锁定之后应立即浇筑混凝土，且一次浇筑完成，浇筑时间不得多于4小时。浇筑合龙段混凝土，当合龙段混凝土达到设计强度后，解除部分临时约束，混凝土强度达到设计100%强度，且养护龄期不小于5天时，卸掉悬臂端挂篮，张拉剩余钢束。张拉完后必须及时压浆，一般要在48小时内完成。4、体系转换本桥合龙按照“先边跨合龙、后中跨合龙”的顺序进行，既两边跨先形成两个型单悬臂梁，再中跨合龙，形成3跨连续梁。具体的施工步骤如下： 4.1按照设计施工顺序和上述合龙段施工要求，进行边跨合龙段劲性骨架临时锁定；4.2浇筑边跨合龙段混凝土89、，待混凝土达到张拉强度后，完成对应的钢束张拉和压浆；4.3拆除边跨直线段支架及边跨合龙段吊架，解除0#块墩临时固结，完成第一次体系转换，再在每固结支点用钢筋帮焊连接已经切断的固结钢筋，每支点不少于5根，对称分布，结构形式由2个静定T型悬臂梁转换成型单悬臂梁；4.4锁定中跨合龙段劲性骨架；浇筑中跨合龙段混凝土，完成相应的预应力张拉和压浆。4.5切断0#块墩临时锚固钢筋，拆除中跨合龙段吊架以及临时堆载，完成第二次体系转换，结构形式由2个型单悬臂梁转换成3跨超静定连续梁。4.6 0#块临时固结的解除是否同步将对大跨度悬臂粱造成诸如不平衡受力、裂缝等不利影响，所以，每个0#块的临时固结解除需同时进行，90、对称割除所有锚固钢筋，保障体系同步、平稳转换。第一次体系转换完成后，按上述要求，再次对称焊接连接部分锚固钢筋，限制悬臂粱顺桥向的应变和位移。焊接连接时，采取钢板隔离的方法，防止影响已经安装和受力的支座。5、合龙段施工测量观测5.1根据规范要求合龙段两端断面混凝土高差不能大于15mm，特别是底板标高、中线误差不得大于10mm。这些指标通过全桥的线形控制达到要求。5.2合龙段混凝土浇筑时要观测标高，以便发现问题及时处理。5.3墩身变形观测：利用全站仪和导线控制点定期复核各墩0#块中心点的位置，并与原设中心点进行比较，偏移位置即墩身变形量。施工过程中，注意观测温度变化对墩身变形的影响。6、其他工作691、.1在各个T构两梁段灌筑张拉完成后，清除T构上不必要施工荷载，其他施工荷载移至墩顶0块位置，使T构上的施工荷载处于相对平衡状态，以避免在合龙段端部造成错台。6.2在全桥T构梁段张拉完成后，即对全桥的桥面标高以及桥轴对变形以及产生“剪力”变位，影响合龙精度。线进行联测，观测气温变化与梁体(竖向及水平)相对标高变化，观测合龙段的长度变化随温度变化情况。6.3因混凝土的强度增加引起的水化热必须和气象变化同步，因此在合龙前一周对气温进行观测，特别是夜间，每小时观测一次，确定最低的合龙温度时间段，尽量确保混凝土浇筑在一天中最低温时进行，降低混凝土自身温度，减少混凝土初凝后水化热的增值，进而减少混凝土收缩92、徐变的影响；合龙段混凝土浇筑完毕，立即加强养护，使之保持湿润，并覆盖，以减少日照直射的温度影响；混凝土内外温差控制在15以内，防止裂缝的产生。6.4合龙段混凝土的配合比试验室要专项制定，使用微膨胀混凝土，在保证设计强度的前提下要求早强。施工时加强管理，加强振捣，切实注意保养，防止裂缝。6.5合龙段两侧的悬臂端，会由于张拉、混凝土的收缩徐变、温度等因素出现上挠，可以通过在悬臂段配重的方法，使合龙段两侧的悬臂高差，在允许范围之内。五、施工验收标准(一)模板及支架施工验收标准模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理93、干净。拆除承重模板和支架时的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应达到100%；拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤；模板允许偏差和检验方法应符合下表的要求。预应力混凝土连续梁(刚构)梁段模板尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1梁段长10尺量、尺量检查不少于5处2梁高+10，03顶板厚+10，04底板厚+10，05腹板厚+10，06横隔板厚+10，07腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+10，010平整度31m靠尺测量不少于5处10垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处12孔道位置1尺量13梁段纵94、向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差10测量检查15梁段高度变化段位置1016底模拱度偏差317底模同一端两角高差2(二)钢筋施工验收标准钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋的加工应符合下表的要求。钢筋加工允许偏差和检验检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长10尺量检查不少于5处2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋安装允许偏差和检验方法应符合下表的要求。钢筋安装允许偏差和检验检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查)15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍95、筋的垂直度(偏离垂直位置)155钢筋保护层厚度与设计值偏差+5,06其他钢筋偏移量20(三)混凝土施工验收标准连续梁(刚构)悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。连续梁(刚构)悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1悬臂梁段高程+15，-5测量检查2合龙前两悬臂端相对高差合龙段长的1/100，且不大于153梁段轴线偏差154梁段顶面高程差105竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于1吊线尺量检查不少于5处6竖向高强精轧螺纹筋间距10尺量检查不少于5处悬臂浇筑连续梁(刚构)梁体外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定。连续梁(刚构)梁体外形尺寸允许偏差和检96、验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1梁全长30尺量检查中心及两侧2边孔梁长203各变高梁段长度及位置104边孔跨度20尺量检查支座中心对中心5梁底宽度+10，-5尺量检查每孔1/4、跨中和3/4截面6桥面中心位置10由梁体中心拉线检查1/4、跨中和3/4截面及最大偏差处7梁高+15，-5尺量检查梁端、跨中及梁体变截面处8挡碴墙厚度+10，-5尺量检查不少于5处9表面垂直度每米不大于3吊线尺量检查梁两端10梁上拱度与设计值偏差10测量检查11底板厚度+10，012腹板厚度+10，013顶板厚度+10，-514桥面高程2015桥面宽度1016平整度317腹板间距1018支座板四角高度差1水平尺97、靠量检查四角螺栓中心位置2尺量检查(包括对角线)平整度2尺量六、资源配置方案(一)劳动力计划根据本项目工程的特点和工期要求，除配备足够的管理人员、技术人员、质检人员、测量人员、试验人员、安全人员之外，在劳动组织方面还需配备精干的队伍进场施工，主要工种有：电工、钢筋工、模板工、焊工、机械司机、机修工、装吊工、混凝土工、普工等，特种工作业人员按要求持证上岗。根据现场施工需求，对劳动力实行动态管理，具体劳动力使用计划见下表。劳动力计划表年月工作内容2015年1月2月3月4月5月6月7月支架搭设（拆除）151515151515挂篮安装、走行15151515模板安装及就位121212121212钢筋邦扎98、202828282814混凝土浇筑及养护12121212128现场管理人员2222222现场技术人员2333333安全员2222222质量检验员2222222测量人员444444电工2222222机修工1111111机械司机4444444焊工666664普工101010101077合计941181181181038038(二)机具设备配置计划主要机具配置表序号机械设备名称规格型号说明单位数量备注1挖掘机台12自卸汽车台23高压抽水泵扬程50m台44木工工具套25钢筋弯曲机台26对焊机台27钢筋切割机台28交流电焊机BX3-500台69平板车台210汽车吊机25t台111全站仪LeicaTC-499、02台112水准仪台113混凝土拌合站HZS120120m3/h套214混凝土运输车8m3辆615混凝土输送泵台116混凝土泵车台117插入式捣固器台1218内燃发电机200KW台1应急备用19变压器500KW台220菱形挂篮60t套421螺旋千斤顶32t台6022横向张拉千斤顶YDC240Q台2配套限位板、工具锚、工具夹片、油压表24纵向预应力张拉千斤顶YCW350B台425挤压机GYJ600-135台1制作锚固端26电动油泵ZB4-500台4配高压油管27压浆设备连续式套128卷扬机5t台229倒链10t个4030倒链5t个2031倒链3t个1032倒链1t个10(三)主要工程材料(1)主100、墩0#块支架材料名称序号材料名称材料规格备注1钢管桩4501063082槽钢20a3普通钢板厚10mm厚20mm4锚固钢筋16255工字钢I20aI32aI40aI56a七、工期计划本联连续梁施工计划自2015年1月上旬开始，至2015年7月10日结束，总工期为6个月，每节段按9天循环，施工计划见附图“航佳区间高架桥31#32#墩(48+80+48)m连续梁施工进度计划横道图”。八、管理措施(一)质量管理措施(1)组织机构为保证连续梁施工质量满足设计、施工规范及验标要求，以高质量、高效率、高标准完成施工任务，成立以项目经理为组长，总工及副经理为副组长的质量领导小组。组员为各部门负责人及现场技术101、人员，从施工资源、施工技术、测量、物资、试验等全方位进行监控，确保连续梁施工质量达优。质量管理组领导小组：组 长：赵华江副组长：李军勤 杨阳 组 员：张从吾 张锋 宋永红 刘永林 徐冲 席敦鑫 刘超杰 张翔 (2)技术质量管理措施1、技术准备1.1熟悉设计图纸及施工规范、验标要求；1.2做好挂篮进场检查工作，确保施工构件质量；1.3做好C50混凝土配合比所需物资准备及抽检工作；1.4做好钢绞线、锚具送检及千斤顶标定工作；1.5编制连续梁悬臂施工作业指导书，编制钢筋制安、模板制安、混凝土工程、预应力工程及孔道真空压浆等技术交底；2、质量教育针对连续梁施工各工序及施工生产中重点控制部位进行质量教育102、培训，开展“一学、五严、一追查”(学规范、标准、操作规程；严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格按程序办事、严格履行合同；追查责任者)活动。3、技术培训组织开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，督促拌合站、试验室按有关规定做好计量、试验工作：试验员全面负责本工程施工的全部试验工作，对项目部不能检测的项目，委托具有资质的检测单位进行施工检测。4、积极开展QC小组活动根据工程特点，以“创经济效益、社会效益、克服质量问题和技术攻关”为目标，针对具体工序开展活动。5、内业资料管理在施工中，做到施工生产与内业资料同步；做到“四专”(专人、专柜、专盒、专室)。内业资料满足验标及建设单位要103、求，确保竣工后资料能顺利移交。6、建立和完善工程质量责任制本工程实行工程质量逐级负责制和质量终身责任制。项目经理对工程质量负总责，各级质量管理人员对施工质量负相应的责任。技术人员坚持跟班作业，测量坚持换手复测、换手复核资料制度。(3)工程质量检查制度1、成品、半成品检查制度1.1对成品、半成品必须按规定检验、试验证明合格后才能使用，并有出厂合格证和检验、试验证明书。1.2水泥、钢材、预应力材料、焊条、砼外加剂等工厂生产的材料，应有出厂证明和检验单，并按规范和设计要求进行检验。1.3砂、石、水按规范要求进行试验，再按设计要求的强度等级、防腐要求等设计砼配合比，经试验合格后，方可用于施工。2、工班104、质量自检制度2.1自检：分操作人员自检和班组自检。工班长在每日收工前对班组完成工作进行一次自检，做出记录，工后讲评。2.2对检查中发现的质量问题及处理方式，由项目部安质部按质量管理办法的规定办理。2.3经现场自检合格后，报请监理工程师检查，合格后进行下一道工序。3、定期质量检查制度项目部每月组织一次定期大检查，由项目总工主持，质量部门和有关部门参加，检查内容可根据施工实际情况确定，对发现的问题要认真分析，找准主要原因，提出改进措施，限期进行整改。4、质量检查评定制度4.1项目主管领导、工程技术人员、质量检查人员，均应掌握承建工程的质量检验评定标准，对工程质量进行检查、监督和质量等级评定。4.2105、凡经检验合格的工程须按规定填写分项、分部质量评定表，并进行评定，以作为考核工程质量和验工计价的凭证，检验不合格的工程按未完工程处理，并按要求整改完毕。5、质量奖罚规定为加强工程质量管理，提高质量意识，实行工程质量奖优罚劣考核。对架子队作业工班明确质量标准，严格按照标准进行验收，发现问题决不放过，并按照项目部有关技术质量管理规定予以奖罚，以确保质量目标的最终实现。(4)常见质量病害及其防治措施1、波纹管成孔病害及防治1.1波纹管成孔容易出现的病害可以归纳为下列几方面： 波纹管材质较差，用其压制的管道强度较差且不均匀，这种波纹管往往刚度达不到标准，在安装和浇注混凝土时容易变形和破损，使水泥浆液漏入106、，造成孔道不同程度的堵塞，增大摩阻力，使穿束困难；当采用先穿束施工法时，浆液的漏入，会将预应力束铸固在孔道里，无法进行张拉。如果波纹管的压制工艺较差，螺纹卷压接缝咬合不牢固和不严密，也可能导致漏浆而出现病害。 在波纹管安装施工时，在穿过普通钢筋的过程中容易使弯曲的部位折成死角，不小心将管身踩扁变形或局部凹陷，使波纹管的截面积缩小，不但使穿束困难，而且使摩阻力增大，降低有效预应力。 在安装波纹管时，管身摆放位置与设计坐标相差过大；定位措施不当，未将波纹管固定牢固，或定位井字架距离过长，当钢筋调整时受到撬动，以及浇注混凝土时受到插入式振捣的撞击和混凝土的挤压，都可能使波纹管产生水平和竖向的偏移，其107、危害除增加预应力束的附加弯曲，使管孔摩阻力加大外，还可能由于布束偏离设计位置，造成混凝土的受力状态变化，影响使用品质。波纹管在安装时与锚垫板喇叭口的联结不平顺，波纹管的轴线与锚垫板的轴线在联结处不重合，造成死角硬弯，使孔口摩阻力大大增加，还可能在浇注混凝土时引起漏浆，将锚口和灌浆口堵死。 波纹管的接头不规范(接头套管直径过大或未加胶带等)，或接头搭接长度过短；波纹管与锚垫板喇叭口接头处，灌浆孔及排气孔联结处密封不好，波纹管身锈蚀以及焊接钢筋的电火花将管身烧熔穿孔，均会造成波纹管在浇注混凝土时漏浆，堵塞管孔或将先穿的预应力束铸固在管中。1.2为防止以上病害的产生，应采取下列措施进行预防 严把波纹108、管的进货质量关，选择质量信誉优良的生产厂家的产品，验收时必须认真检查出厂合格证、钢材材质证明；管材强度、刚度、密封性、接缝咬合牢度等试验指标必须达到规定的质量标准，此外尚应检查产品的批号是否与材质检验证明上的批号相符。波纹管进场时必须对其外观的质量进行抽查，不合格的产品必须退货。产品进场后必须妥善保管，不得露天堆放，不得堆垛过高及压放重物，以免波纹管锈蚀、变形。在安装时对曲线布置的波纹管折角处要精心细作，既要满足设计坐标的要求，又要保证弯曲处圆顺，在曲线处定位必须十分准确、牢固。认真作好锚口处、管身联结处的以及与灌浆口排气孔联结处的密封工作。加强在混凝土浇注前对波纹管的各项检查，务使隐患能最大109、限度的消除。在混凝土浇注后的初凝之前用通孔器通孔，如发现有波纹管被浆液堵塞的情况，应立即用高压水泵冲孔，将漏浆稀释排除。 除反弯较多的长束孔道以及合龙段预应力束外，采用后穿预应力束的方法施工。 在安放波纹管后应减少电焊作业，如必须在波纹管附近焊接时，必须对波纹管采取必要的防护措施。2、预应力筋的病害及防治2.1预应力筋在施工中常见的病害有下列几种情况预应力筋的材质较差，产品的质量不稳定，强度达不到规定的指标，在张拉的过程中，其伸长值达不到标准，易产生断丝或滑丝；松弛度的指标不合格，产生过大的应力松弛，减低有效预应力。预应力筋保管不善产生锈蚀，在采用先穿束的施工方法时，孔口伸出的钢筋由于气候潮湿110、而生锈。钢筋锈蚀轻微时会增大摩阻力，严重的锈蚀会损伤预应力筋的截面，降低抗拉强度，张拉时易断裂，甚至有可能埋下预应力混凝土结构早期突然破坏的隐患。孔口的预应力筋锈蚀，如不在张拉前作除锈处理，在张拉时和锚固后易产生滑丝，降低有效预应力。先穿束的预应力筋由于波纹管漏浆被铸固在孔道里，不能自由拉动。轻度的或局部铸固，虽可通过张拉前拉动放松，但也会增大摩阻力。在穿束前预应力束未进行仔细认真的编束，绑扎不牢固，穿束后预应力束的各根预应力筋互相缠绕、扭结，将使各根预应力筋受力不均匀，易发生断丝和滑丝。2.2其预防和处理措施选择合格厂家的产品，按规范、标准的规定，逐批认真进行检验和试验，杜绝使用不合格的产品111、。对已进场的预应力筋应按要求妥善保管，加强防雨防潮措施，避免预应力筋因保管不善而锈蚀。 对于轻微浮锈，应除锈后再使用。特别是先穿束的预应力筋，由于要经历浇注混凝土及强度达到张拉要求这样一段较长时间，且环境较不利，对其伸出孔口的部分要采取有效的防锈措施。一般采用塑料膜包裹，并用胶带绑扎固定。在张拉前还应作除锈处理，以免产生滑丝。 在预应力张拉前，应检查孔道中的预应力束有否被漏浆铸固的问题。对于轻微铸固，在两端反复拉动数次，可以减少铸固的影响。对于严重铸固，按下列方法进行处理：A、确定铸固的具体部位。B、对发生在构件接近外表面的铸固，可凿开混凝土，解除铸固约束后再进行修复，然后进行张拉。C、对深层112、处发生的铸固，凿开混凝土会破坏结构的整体性，影响结构的使用安全。此时应会同设计、监理及质检人员研究处理方案，如确认无法处理，应报废，并启用备用束或调整设计。在预应力束穿束前，应严格按工艺规程要求进行分丝、梳丝、理顺排列并分段绑扎牢固。在穿束之前，对编束情况进行认真的检查验收，不合格者必须返工处理。 3、锚夹具的病害及防治3.1锚夹具易产生的病害锚夹具本身的质量不稳定，如尺寸不合格，硬度不均匀，热处理不合格，材质不合格等。当夹片锚的夹片硬度过大时，在锚固时夹片会切入预应力钢绞线表层，减小抗拉截面积，造成夹片锚口处断丝，或夹片脆裂。当夹片硬度过小时，会由于预应力钢绞线强大的内缩力将夹片内侧的丝纹刮113、掉而产生滑丝，当夹片的热处理渗层不够时，上述情况更容易发生。如果夹片的尺寸不稳定，两片式或三片式夹片的配套互换性将大大降低，极易造成断丝或滑丝，即便不产生明显的滑丝，也将大大影响锚固效果，增大回缩值，降低有效预应力。当锚圈和夹片的材质不合格时，容易产生裂纹，在张拉时出现碎裂等事故。锚具安装不规范产生的病害：A.锚垫板、锚圈及夹片未作除锈处理。B.未在每孔张拉前逐一安装锚圈夹片，而是安装完多个孔道，再进行张拉，使锚圈和夹片暴露时间过长而生锈。C.锚圈未放入锚垫板的定位槽内，夹片没有对齐、摆匀。张拉过程中锚夹具的病害：A.夹片锚固无效，造成滑丝和拔脱，使有效预应力大大降低。B.张拉力过大或夹片硬度114、过大产生断丝，使预应力束安全度下降，影响使用安全。为预防锚夹具产生的病害应采取下列措施：A.认真按规范和标准的要求对锚夹具进行外观检查、硬度检查和静载试验，不合格的产品坚决不用。B.对预应力束和锚垫板进行严格的除锈处理，在浇注混凝土和养护的过程中对其外露部分进行防潮处理。C.对锚夹具安装工人进行培训和技术交底，加强张拉前的监督检查。D.对产生滑丝的夹片应立即拆换。拆换时应采用厂方提供的专用卸荷座进行，不得随意用不规范的垫板，以免发生人身事故。4、张拉设备的病害及防治 4.1张拉设备容易出现的问题设备使用前未进行认真的检查，出现油管老化漏油，油管与油泵及千斤顶的接头漏油，如不进行处理，在张拉时可115、出现油管突然破裂及接头突然松脱，高压油高速喷出，造成人身事故。张拉设备未经标定、检验或超期使用；油泵和千斤顶任意配套组合使用，造成张拉力不准确，影响结构承载力，当拉力过大时，会埋下预应力筋在运行中应力过大突然破坏的隐患，造成结构早期断裂垮塌。 4.2为了防止出现以上病害，应采取下列防治措施： 标定和使用之前必须对张拉设备进行全面的检查，检查的重点是油管的完好情况，有无细微和明显的裂纹，油管材料是否老化；油管和油泵及千斤顶的联结处是否松动，连接卡具是否有效，密封是否良好，此外尚须对油泵的电路和机械结构、千斤顶是否漏油、油缸壁是否有划伤、有效行程是否足够等进行认真的检查，避免张拉系统在标定和使用中116、出现故障。张拉时不能踩踏油管。油管应处于自由状态，不能扭结及压成硬弯，进油张拉时，除油泵操作人员外，其他人员应站在安全位置，避免出现安全事故。千斤顶、油泵、油压表及油管要编号组合配套后进行标定和运行。每套设备标定后，应及时分别给出主动及被动工作状态标定曲线。凡经配套标定检验的张拉设备，必须配套使用，不能随便更换、随意搭配组合使用。在使用过程中，一旦其中某项设备发生故障需要更换时，仍需再配套检验标定。加强管理，建立张拉设备的标定、维修和使用的档案，明确设备的标定周期、日期和设备完好情况。张拉前，应由质检人员和监理工程师对张拉设备及标定情况进行验证和检查。 5、预应力张拉过程中容易出现的问题 5.117、1张拉过程中易出现的问题主要是： 预应力张拉顺序不按设计要求实施；在两端张拉时，加荷速度不同步，两端测量的伸长值相差很大；加荷速度过快，传力不均匀等，易使结构产生应力集中和骤增，造成构件产生横弯、扭曲等不正常变形或出现裂缝，有时还造成滑丝或断丝等故障。 限位板用错或安装不当，或不安装限位板就进行张拉，无法进行正常的张拉和锚固。张拉的持荷时间未按设计及施工规范的要求执行，或持荷 时不随时调整油泵保持规定的张拉力，使预应力筋的应力松弛效应未有效的克服，造成锚固后预应力损失，降低有效预应力。5.2张拉事故的预防及检查 为了防止在张拉过程中出现各种质量问题和质量事故，造成人身和结构的损伤，应采取下列措118、施进行预防和检查。必须严格执行持证上岗的制度，抓好预应力施工的技术培训，提高现场技术人员和技术工人的技术素质。在张拉工艺实施前还必须召开技术会议，对张拉原则、张拉步骤、张拉顺序、分工情况、检查方法以及安全措施等进行仔细的技术交底。预应力束的张拉顺序应严格按照设计文件所规定的顺序张拉，确定张拉顺序的原则是：A.分批、分阶段进行；B.先中间、后两侧；C.对于平行孔宜对称张拉或同时张拉。对伸长值的计算应反复校核，采用的预应力钢筋的弹性模量应为钢筋的拉力试验的测试值。在进行第一束的张拉时，应在测定孔道摩阻力时，对计算的伸长值进行校核，确定在以后张拉中的控制伸长值。6、张拉事故及其预防处理6.1预应力筋119、滑丝 在预应力筋张拉过程中如果发生异响，压力油表突然跳动、继续进油压力油表读数反而减小，此时千斤顶的工具锚夹片可能产生滑丝，如果已张拉到控制应力或已达到超张拉力持荷后，千斤顶回油过程中产生异响，压力油表大幅度跳动，此时工作锚可能产生滑丝。严重滑丝时，千斤顶可能会突然弹出，造成事故。因而在进行张拉时应注意是否有异响和不正常现象出现的苗头，及时停止张拉，并缓慢回油，再进行仔细的检查。如发现工具锚滑丝，应拆换工具锚；如果系工作锚滑丝或破损，必须采用卸荷座，将已滑丝的夹片取出；如果发现预应力筋有严重损伤，还必须拆除旧束，换穿新束；如发现夹片或预应力筋上沾有油污，应采用棉纱擦拭或用除油剂清洗。 6.2预120、应力筋断丝在张拉过程中，如果发现有崩裂的响声，压力油表剧烈抖动，即是出现断丝的征兆。产生断丝的原因主要是：预应力筋与锚夹具的硬度不匹配，夹片的硬度过大，在夹持钢筋时切入钢筋，减少受拉钢筋断面所致；钢绞线在孔道内互相扭结、缠绕，导致长短不一，张拉时钢绞线受力不均匀。 为预防产生断丝，应采取下列措施：对热处理质量不稳定的产品，严把进货关，必要时应逐片检查夹片的硬度；对钢绞线进行认真的编束。6.3锚固区混凝土爆裂由于锚固区几何尺寸不规则，预埋在混凝土中的锚垫板与预应力束轴线不垂直；锚下加固钢筋数量不足，位置不准确，布置不合理；锚下混凝土振捣不密实或混凝土强度未达到设计要求等几方面的原因，均可能造成预121、应力张拉过程中或张拉后，灌浆未达到强度前锚下混凝土产生爆裂，造成返工损失，修补后的结构的质量也会受到影响。为避免出现上述问题必须进行预防，产生爆裂后也必须采用妥当的方法进行补救。按图纸要求施工，保证锚垫板的位置和方向正确，锚固区加固钢筋网足够，安放位置准确，绑扎牢固，螺旋筋位置准确； 提高锚固区的混凝土浇注、振捣质量，混凝土达到设计要求的强度后，再进行张拉； 锚固区混凝土爆裂破坏后，要对松散的部分进行认真彻底的凿除、清理，按设计要求进行恢复和加固。 7、孔道灌浆容易出现的问题及预防措施 7.1在进行灌浆施工时容易出现下列问题 浆液中外掺剂使用不当，如： a、膨胀剂掺加比例不合理，或(铝粉)不作122、脱脂处理，会影响浆液固化后的膨胀效果，影响预应力束和结构混凝土的粘结力； b、抗冻剂或减水剂中含有氯盐成分，会对预应力筋产生锈蚀作用，使预应力筋早期破坏； c、拌合不均匀，会影响使用效果，甚至产生相反的作用。 浆液稠度不稳定 浆液稠度不稳定，浆液过稠、泌水率过大会使灌浆施工困难，难以灌满；浆液过稀时，凝固后会产生干缩，使孔道产生孔隙，降低粘结力，并易使预应力束锈蚀。 排气管堵塞孔道灌浆时排气管堵塞，拔脱和折断影响灌浆时将孔道内气体排除，使浆液难以灌入，并产生大量气泡，使预应力束与结构混凝土粘结力降低，还易使预应力束锈蚀。 7.2为防止出现以上问题，应采取必要的预防措施 对外掺剂的质量进行抽样化123、验检查，确保外掺剂的化学成分达到指标的要求，对外掺剂的掺加比例和数量进行严格的称量控制。对水泥浆的技术特性，如膨胀率、泌水率和稠度进行定期测定检查，确保各项参数达到设计要求。在浇注混凝土前对灌浆孔、排气孔、排水孔等预设孔道进行认真检查，在浇注混凝土时采取保护措施，使其不损坏。发现损坏、失效时，应及时修复或采取补救措施。 (二)安全管理措施(1)组织机构为了确保连续梁施工生产安全，实现安全管理目标，项目部成立以项目经理为组长，安全总监、总工为副组长的安全领导小组。组员为工程部长、安质部长、专职安全员、物资人员、领工员、作业队长、工班长及工班安全员。组 长：赵华江副组长：李军勤 宋永红成 员：刘永124、林 张从吾 张跃亭 肖运民 李清华 杨金光 杨增祥 (2)安全管理措施1、建立安全生产责任制度在安全管理办法中明确了安全生产责任制，明确各部门、岗位人员以及架子队、工班及操作工人的安全职责，在实际施工生产中加以落实；项目部与架子队、架子队与工班组、班组与操作个人层层签定安全生产包保责任状，提高作业人员安全责任意识，并按管理办法兑现奖惩。2、安全教育培训为了提高工区整体人员安全意识，树立“安全第一”的思想，项目制定了安全教育培训制度，对新进场人员必须经过培训考核合格后方能上岗，工班转序时进行安全技术交底，每月对工班进行安全知识、案例教育，提高安全操作意识或操作技能。按照施工进程对支架搭设、堆载预125、压、荷载拆卸、挂篮行走、钢筋及预埋件安设、模板安拆、混凝土浇筑、预应力张拉及真空压浆等均应对其相应班组进行安全技能培训，也提高操作人员施工水平，严禁在施工生产过程中违反操作规程的现象发生。3、安全检查项目部每月至少组织一次定期安全检查，每周进行安全排查，另根据工序转换和新班组上场情况坚持季节性、专业性的不定期安全检查，发现问题认真分析，找出原因，立即整改。施工中坚持“三工”制度并积极开展安全检查活动。4、安全技术交底坚持安全技术交底，对工序转换必须进行下一道工序安全施工技术交底。(3)具体安全措施及注意事项1、挂篮施工1.1悬臂浇筑法施工安全应遵守下列规定：施工前，应组织有关人员进行安全技术交126、底，制定安全技术措施，挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验；在墩上进行零号段施工搭设好施工平台，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧平台之间搭设的人行道析必须连接牢固。0号块拆模后，应保留一部分平台，为混凝土养生及其它作业提供作业空间；使用的机具设备(如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等)，应进行检查，不符合的严禁使用；遇有大风及恶劣天气时，应停止作业；1.2操作人员必须严守各自岗位职责，防止疏漏和掉落铁件和、工具等；1.3挂篮使用时，应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否安全可靠；1.4底模标高调整时，应设专人统一指挥。作业人员脚下应铺设稳固的脚手板，身系安全带必127、须牢固地扣在能承受自身重量的构件上；1.5挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的冲击、震动。如需在挂篮上另行增加设施(如防雨棚、立井架、防寒棚)等，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式；挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，为保证施工安全在0#块端头利用支架搭设1m宽施工平台，并在平台上满铺竹夹板，四周焊16螺纹钢做防护栏杆并用防护网封闭。施工人员配齐安全帽、安全带等防护用品。使用水箱作平衡配重时，其位置、加水量等应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要进行经常性安全检查；在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个128、吊带与底模下横梁连接好，确认安全后，方可荡移；挂篮行走前，应认真检查后锚固及各部受力情况，有无隐患及不安全因素；挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1m/min以内。挂篮后部，各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整，顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理；挂篮主梁行走到位后，应先安装好后锚固和水平限位装置，方可安装斜拉带悬挂底模平台，严防挂篮倾覆、坍落；浇筑混凝土前，应对挂篮锚固、水平限位、吊带起升和限位装置进行全面检查，确认安全可靠，方可作业；浇筑混凝土时，挂篮桁架后端，应锚固在已完成的梁段上，并配重使与浇筑的混凝土重量保持平衡状态。挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不小于129、2.0；浇筑合龙段混凝土时，悬臂端预加压重，随浇筑进程，加载逐步撤出时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意防止砸伤；1.6节段接缝处理箱梁混凝土接触面的凿毛工作，要有安全防护设施，所用锤柄应牢固。作业人员之间，应有一定的安全距离；2、吊装作业注意事项2.1吊装作业吊装前，针对工程的具体情况，制定与实施项目相应的安全措施，其中必须包括安全防护设施标准要求和具体的安全措施，对施工人员进行安全教育；安装时，应有统一的指挥信号；登高操作人员就携带工具袋；安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面；牵引卷扬机启动要缓慢，行进速度要平稳。结构在吊运时，起重卷扬机不得突然起升和下降构件，避免产生过大弹跳，构件吊130、运至安装部位时，作业人员要等构件稳定后再时行操作；吊装大型构件时，应事先检查塔架、锚、扣架、滑车、钢丝绳等机具设备。正式吊装前必须先进行吊载试运行；2.2吊装作业出现以下情况时应立即停止作业指挥讯号系统失灵；天气突然变化或风力达到6级及以上时，影响作业安全；卷扬机、电动机过热、起重吊机或托梁部件变形或其它机械设备、构件等发现有异常情况；3、预应力施工安全3.1张拉前准备工作张拉作业区，应设警告标志；检查张拉设备工具(如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工安全的要求。压力表应按规定周期进行检定；锚环和锚具使用前，应认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用；高压油泵与131、千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜；油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀。安全阀保持灵敏可靠；张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端应设便捷的通讯设备；检查事先穿好的钢丝束，在确认合格后，方可进行张拉。3.2连续悬臂梁张拉在已悬臂浇筑的箱梁上进行张拉作业，应事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高外作业时，应设上下抶梯及安全网。施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹伤人；张拉操作中，应集中精力，132、仪表清楚，准确辨认，记录要准确无误；若出现异常现象(如：油表振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等)，应立即停机进行检查；张拉钢束完毕，退顶时，应采取安全防护措施，防止夹片弹出伤人。卸夹片时，不得强击。对张拉施锚两端均应妥善保护，不得压重物，张拉完毕，尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还应对锚具，连接器进行试验检查。3.3张拉作业其他注意事项预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部均不得站人，以防钢筋断裂，螺母滑脱，张拉设备出现事故而伤人；钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度，夹具应有足够的夹紧能力133、，防止锚夹不牢，滑出伤人；管道压浆时，应严格按照规定压力进行。调整好安全阀，进行检验，确认无误后，方可作业。管道压浆时，操作人员必须戴防护眼镜和其它防护用品。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全。4、 上下桥面人行通道4.1人行爬梯设计为了方便施工人员上下桥面施工，计划在31#、32#墩各搭设一座人行爬梯。31#墩爬梯高14.5m，32#墩爬梯高13.5m，爬梯宽1m，回转式爬梯。人行爬梯设计采用6根14a槽钢做立柱，顶端和底端均用14a槽钢环向焊接，中部用10槽钢加劲，距底端间距（3.5+3.5+3.5）m。其余竖向焊接12mm的圆钢，间距25cm。踏步采用四根钢筋呈45布置，沿钢筋水134、平设置踏步，踏步步高25cm，步宽25cm。踏步采用6mm的防滑钢板。爬梯中部纵向设竖向3根48*3.5mm的钢管，间距为（1.0+1.625+1.625+1.0）m，每3.5m横联一次，在转弯平台处设1根横向骨架钢管。 踏步骨架筋为50*5mm的角钢，焊接在爬梯的槽钢立柱上，与爬梯辅助筋较差处点焊连接。 将踏步构造筋水平焊接在2根踏步骨架筋上，然后在构造筋上焊接3根踏步主筋，继而铺设防滑钢板。 将转弯平台处钢管焊接在加劲槽钢上，然后铺设转弯平台主筋，然后铺设防滑钢板。4.2人行爬梯施工先在平整场地将爬梯槽钢立柱和横联焊接，形成框架。然后将框架吊起立直。焊接周围围护钢筋。安装竖向加强钢管立柱和135、钢管横联，连接转弯平台钢管。焊接踏步骨架筋及扶手。焊接踏步构造筋和主筋。铺设踏步防滑钢板。防滑钢板与主筋点焊固定。扶手刷红白油漆。4.3注意事项 踏步骨架筋应与槽钢立柱及横联焊接牢固，中部与钢管连接牢固。 爬梯槽钢立柱与槽钢横联应焊接牢固，防止脱焊垮塌。 防滑钢板与主筋应点焊固定，防止钢板掉落砸伤人。 围护钢筋外侧悬挂绿色密目网。 爬梯入口设置安全门，限制非作业人员上桥。 (三)应急预案(1)应急预案的任务和目标更好地适应法律和经济活动的要求，给施工的进行和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力136、或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。(2)安全风险应急准备1、应急机构结合本桥特点，防范自然灾害和安全事故造成较大危害，成立应急救援组织机构，制定应急救援预案和措施，确保突发事件时能够迅速启动应急预案程序,便于抢险救灾，使突发事件造成的损失降到最低。为确保我标段的施工生产顺利进行，将安全隐患消除在萌芽状态，预防各类事故发生，能迅速、准确、有效的处理突发事件，保障从业人员的健康安全。本项目部特成立了应急救援领导小组，负责日常的安全生产监督检查和应急救援处置工作。应急救援领导小组137、成员名单如下：组 长：赵华江副组长：李军勤 杨阳 宋永红组 员：刘永林 张从吾 戢良才 汪永红 张锋 姜奎宝 谢道斌 张翔 徐冲 席敦鑫 刘超杰 张跃亭 肖运民 李清华 杨金光 杨增祥项目部应急救援小成员由项目领导和各部室负责人组成，下设专业处置组。应急指挥中心组织机构框图应急指挥中心领导小组应急指挥中心办公室抢 险 组救 护 组保 障 组善 后 组疏 导 组调 查 组现场应急组织应急指挥中心办公室设在项目部综合办公室（调度中心）。1.1 组长：赵华江(13797718830)1)贯彻国家、地方、行业等上级有关应急管理的法律法规、标准和规程；2)组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况138、，解决应急工作中的重大问题；3)根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级(相关单位)应急救援机构报告有关情况；4)确保应急资源配备投入到位，组织应急演练和应急行动。1.2副组长：李军勤（13071206668） 杨阳 (15272709519)、宋永红 (15172011516)1)协助总指挥开展应急指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责；2)组织编制应急预案，监督落实应急行动程序，督促主管部门搞好培训、演习；3)进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情发展情况，提出改进措施；4)组织人员进行现场恢复。1.3 应急办公室：时中强 (15377076399)1)掌握事故灾害139、及险情情况，及时向总指挥报告；2)负责应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指令；根据总指挥指令负责向当地人民政府(相关单位)应急机构报告险情及信息沟通；1.4抢险组：戢良才（18931977809）熊大忠(18670533311) 郭家强(18266112558)由项目应急救援队伍、设备管理单位工区队伍组成，实施应急处置时根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资等；1.5疏导组： 徐冲（15813224430）张跃亭（18699007690）肖运民（18772674865） 李清华(18617252246) 杨增祥（15927985592）由工区技术主管、安全员组成，维护现场，将获救人140、员转至安全地带，对危险区域进行有效的隔离；1.6保障组：刘永林(15907130617)、汪永红(18671082693)、戢良才（18931977809）由工程部、物资部、设备部负责人组成，必要时邀请技术专家参加，负责应急救援方案的制订，并保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障；1.7 善后组：王艳（18671085058） 宋淑芳 (18666010899)由财务部负责人组成，妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作；1.9 调查组：张从吾 (18826618670) 宋永红 (15172011516) 由安全、质检部负责人组成，项目工区负责人配合，收集141、事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清责任并提出相应处理意见，提出防止事故再次发生的意见和建议，填写应急处置报告并做好相关工作的移交；1.10 现场应急组织：宋永红 (15172011516) 张从吾 (18826618670)组织各工班组应急人员进行紧急情况下的现场施工处置。2、突发事故应急处理设备和物资应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设142、备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。根据桩基施工场区所在位置的具体条件以及周边应急可用资源情况，按半小时自救的应急能力，配置合理的应急行动物资资源和人力资源。施工现场配备的应急物资主要有：医疗器材：担架3付、急救箱3个、止血带若干、常用药品；抢救工具：利用工地常备工程车辆、作业工具、项目部及工区车辆资源； 照明器材：手电筒10个、应急灯（36V以下）10个；通讯器材：手机（各施工人员每人都配备）、对讲机6台。安全用品：安全绳、安全帽等3、突发事故应急处理的协调一旦发生应急事故，由应143、急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。(3)险情报告制度及应急144、预案启动程序由安质部对不同的险情制定详细的施工方案和防范措施，分别先以书面的形式上报监理等有关单位。1、险情报告制度在施工过程中一旦遇到险情由应急领导小组成员及时准确的向监理、建设单位、上级相关部门汇报。汇报程序如下：责任区负责人项目部调度项目经理建设单位、监理单位、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。如发生安全事故，应按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。2、应急预案启动程序根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响145、应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。接到事故报告后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源(包括应急队伍和物资、设备等)、成立现场指挥部，向临近单位和群众发出警报，疏散人员，撤离危险物品，妥善保护文件资料和重要的设施设备，隔离或切断其他危险源的扩散途径，及时进行现场扑救、伤员转移、急救等。如不能控制事故时，应立即向协助单位求援，以避免事故的蔓延扩大。(4)安全保证技术措施项目部将严格按照安全146、保证体系的要求，采取必要和有效的措施把安全工作贯穿到整个施工过程之中，最终实现安全目标。1、施工用电、用水安全措施施工前应对水源进行调查，对水质进行鉴定，生活饮用水必须符合国家生活饮用水卫生标准，生产用水符合有关水质要求。水池必须加盖。电力、电气设备必须绝缘良好。露天及作业棚内使用的开关、插座，应装入配电箱内，配电箱须上锁。箱底距地面高度不得小于1.5M。施工现场架设的低压线路，不得使用裸导线，临时电线不得缠在钢筋、模板、脚手架或树木上。临时供电及照明线路的架设与设备安装，必须符合国家现行的安全用电的有关规定。临时发电站应设置围栏防护，并设立标志，非工作人员严禁入内。临时供电站使用的安全工具和147、压力容器等应定期检查，在使用新工具和劳动保护用品前，必须按规定的电压等级进行试验。室内照明配线应用瓷夹固定，严禁将电线栓在导电的金属物件上，或将电线捆绑在一起，并严禁就地拖拉。施工工地，仓库，办公室，宿舍等，应按设计规定安装照明，不得随意变动，如必须增加或拆改时，必须由电工进行。电线电缆接头必须连接牢固，并应用绝缘胶片包扎好。定期检查用电安全，及时更换老化破损电线，线路各种配件如瓷瓶，瓷夹，瓷管，瓷溶断器，灯头等有破裂情况者不得使用。临时通信的明线线路与地面、道路、房屋及其他建筑物的最小距离应符合国家现行的有关规定。变压器容量按电气设备总用电量确定。当单台电动设备容量超过变压器容量1/3时，应148、适当考虑增加起动附加容量。动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险丝具。禁止在动力线路上加挂照明设施。2、机械设备安全保证措施对为本工程服务的主要机械进行保险，以确保本工程顺利进行。机械操作人员实行持证上岗，须熟悉所操作机械、车辆的性能，保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好，装备齐全有效。电工、电焊工、起重工、架子工等特种作业人员经地方劳动部门进行培训并经考试合格后方能上岗操作。任何人员不得爬乘挖土机，铲运机，翻斗车等施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强瞭望，保证安全。采用机械切断短料时，手握一端不得小于40cm，切下的钢筋长度小于30cm时，必须先用套管或149、夹具夹住端头，钢筋摆动范围及刀口附近，非工作人员不得停留。从车上卸材料应有专人指挥，车下严禁行人通过，材料应成垛堆放，高不得超过3m，垛距不得小于1.5m。使用带锯，圆盘锯，平刨机等，应遵守机械设备操作规程。短料开榫必须加垫板夹牢，严禁用手握料，1.5m以下的木料，必须两人操作。木料用机械打眼，必须使用夹料器，严禁直接用手扶料，1.5m以上的木料必须使用托架。木工机械必须配备自动断电器。雨天进行作业时，机械设备采取可靠的防雨措施。清洗砼输送泵及输送管道时，必须先减压放气，周围人员应远离管道出口，防止砂石伤人。安排专人对机械进行定期检查，禁止机械带病作业。3、脚手架、模板搭拆安全保证措施钢筋，模150、板安装前，必须搭设脚手架平台，栏杆及上下扶梯，人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作，在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板或搭脚手架。模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人，当借助吊机吊模板合缝时，模板底端采用撬棍等工具拔移，每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固，起吊时，应拴好溜绳，并听从指挥，不得超载。高空作业设立防护设施，并符合建筑施工高处作业安全技术规范的要求，按照高处作业分级标准实行151、三级管理：25m为一级管理，由专业工长负责；515m为二级管理，由施工负责人负责；15m以上为三级管理，由项目经理负责，施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责，安全防护措施应由负责人组织验收。因工作必须临时拆除或变动安全防护措施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施。脚手架周边采用密目安全网进行全封闭，作业平台用钢管全封闭，不得留有缝隙。在适当的位置设置上下安全斜道，脚手架上严禁堆放料具或材料。在大风雨后必须对脚手架进行全面检查，发现问题及时加固维修。灌筑砼时，搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆。4、高空作业安全措施高空作业应设防雷装置和可靠的安全防护设施。从事高空作业的人员定期体152、检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业。高空作业人员戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。高处作业与地面联系，应配有通讯设备。运送人员和物件的各种吊笼，应有可靠的安全装置。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风应停止高空作业。5、易燃、易爆及有毒物品使用安全保证措施施工中,遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需要特殊防护时，按设计、规范要求，采取可靠安全防护措施，确保施工安全。工地存放易燃易爆等危险品的地点，准备充足的灭火器具和用品，并在广大职工中普及消防知识教育，教会消防和自救的153、知识。易燃、易爆及有毒物品的存放地点需设立安全标志，确定安全保护区，并以铁丝网隔离，危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。6、场地布置安全保证措施施工场地内的各种运输道路、生产、易燃、易爆仓库、动力、通信线路其相互间的安全距离应在工地布置图中显示。工地内所有安全设施及危险标志，不得擅自拆除。工地内的各种运输道路及通道应有照明设备。工地应按需要，设置消防、防洪、防雷击等设施。(四)工期保证措施(1)以施工准备的充分性保证工期1、抓好施工准备，抓住有利季节快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，抓住有利施工季节。2、充分154、做好人员、设备、材料的保障工作建立健全保证工期的组织机构，选调整体素质高，施工作业能力强，有突出业绩的各专业队伍进场施工。根据施工需要，配备性能优良、数量充足的机械设备，严格执行设备管理制度和维修保养制度，责任明确到人，实行“三定制度”即定人、定机、定岗位，确保机械设备的完好率和利用率。所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好储备和保管工作，保证施工用料及时到位、材料质量满足工程要求。(2)以技术装备的先进性保证工期对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。混凝土泵送设备选型，桥梁施工配置菱形挂篮，进行施工设备方案的优化工作。(3)以施工组织的严155、密性保证工期1、编制完善的施工方案以保证工程质量及进度为前提，加强施工方案的科学性、合理性。结合本工程特点，根据以往经验和桥梁具体特点，编制详细的、切实可行的施工方案及质量计划，选择最优施工方案。及时解决技术难题，确保施工顺利。2、岗前进行技术培训，做到心中有数施工前，针对各专业工种的特点，结合本连续梁的有关要求和特点，对全体参建人员进行技术和施工工艺培训，确保施工人员熟练掌握技术标准，施工工艺、检验检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设备性能，提高施工技术水平，不断加快施工进度。3、科学组织，加强计划统计管理和过程控制加强过程控制，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时156、解决。连续梁悬臂施工是重难点项目，采取垂直管理、横向强制协调的手段，减少中间环节，提高决策和工作效率。4、积极推广先进技术、成果，提高施工效率积极推广应用先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。梁体施工采用悬臂现浇施工技术，平行作业，保证梁部施工的快速、优质。5、开展劳动竞赛，掀起施工高潮施工中适时开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，加强思想教育,采取合理的奖罚措施，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。(4)以安全质量的平稳性保证工期抓质量、保安全、促进度，确保不出现安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。采用先进的施工管理经验和相关专业技术，严格按照157、相关技术规范施工，确保工程质量。建立健全各项规章制度，在设备安全、交通安全、技术方案科学可靠性等方面制定严密管理措施，确保施工安全。 (5)协调社会及周边关系保证工期的措施为使工程顺利进展，需取得地方各部门的理解、支持和配合，在协调中要有超前意识。施工前，调查附近地区机关、居民、居民分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，减少对交通、居民、机关干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。(五) 环境保护管理体系与措施(1)环境保护管理体系1、建立专职的环保管理组织机构项目部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，安质环保部为日常的管理机构。环保、158、水土组织机构见“环保、水保组织机构图”。环保、水保组织机构图环保组织机构副组长：项目副经理副组长：安质环保部长领导层施工队长(兼环保监督员)生活营区环保监督员拌合站环保监督员环保工程师各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员管理层执行层2、建立健全环保管理体系，强化环保管理建立健全环保体系，制定全面而系统的环境与生态保护的管理办法和措施，符合国家、铁道部及地方政府有关环保的标准，坚持施工过程中对环保、水保工作的持续监督检查。项目部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处159、，使施工现场环境与生态保护工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环保体系框图见“环保、水保体系”。3、环境保护管理检查制度建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制”，即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议条160、款。施工中建立以下检查制度：生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。向建设单位有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，经常向建设单位有关部门和当地政府、环保部门、环保专家征求意见，及时制定整改措施。(2)保护措施桥梁工程妥善安置桩基施工泥浆和弃土，跨越河流和水库的桥梁施工采取措施防止污染物进入水体；加强环境恢复措施；桥梁预制场、砼拌合站等高噪音作业场地设置避开居民集中区，合理安排施工时间；施工场地和道路定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农161、作物产生不利影响。对于施工地段需除去的林木，需取得林业相关部门批准后进行移栽或砍伐。施工中，将以大气污染、水污染、噪音扰民、粉尘污染、化工品的运输、固体废物处置、建筑垃圾及生活垃圾的处置为重点，采取针对性措施，确保实现环保工作目标。1、防止大气污染措施弃渣必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。对现场临时道路经常洒水并栽树种草进行绿化，防止尘土飞扬，污染空气。严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物品。施工中若产生有害气体，则采取有效的措施，及时治理。2、防止水污染措施施工162、营地及料场尽量避开环境敏感地段，选址离开河岸及水源井一定的缓冲距离，防止对水体的污染，防护距离约2030m。施工营地产生的污水集中处理，其中粪便污水设化粪池并定期清掏，工程结束后化粪池用土填埋并恢复地表植被。凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，设置沉淀池。清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止其直接流入河流和灌溉渠中，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。现场存放沥青、油料、漆料等化学品的库房，不得设于河流、鱼塘、及饮用水井附近，须备有遮盖的帆布，进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴163、漏，污染水源。3、降低噪音、减少扰民的主要措施施工现场严格遵照建筑施工场界环境噪声排放标准制定降噪的相应制度和措施。做好宣传工作，倡导科学管理和文明施工。合理安排施工场地，桥梁预制场、砼拌合站等高噪音作业场地设置尽量避开居民集中区，施工场界内合理安排施工机械，根据场地的布置情况实测或估算场界噪声，特别是有敏感点一侧的噪声，如果超标可采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。合理安排作业时间，噪声大的作业尽量安排在白天，施工时注意避开午休、夜间施工，减少扰民。一般情况下把作业时间限定在7:0022:00时，避免夜间作业，或按监理工程师限定的作业时间施工，昼夜连续作业的施工现场，采取降噪164、措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案。合理规划施工便道和载重车辆走行时间，尽量远离村庄，减小运输噪声对村民的影响。同时做好施工人员的环保意识教育，降低人为因素造成的噪声污染。施工选择性能优良、噪音小的施工机械，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑噪音影响评估，并采取消音、隔音材料、护板等设施降低噪音。对各种车辆和机械进行强制性的定期保养维护，以减少因机械故障产生的附加噪声与振动。4、减少粉尘污染措施施工区域运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬尘。 现场临时道路其面层采用泥结碎石结构，施工场地和道路定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。5、固体废物处置措施设临165、时堆放场，对纸质、木质、金属和玻璃类垃圾实行分类管理，回收再利用或送废品收购站；对于废油纱、物料包装垃圾等进行综合利用，不能利用的应单独封装，运至垃圾场处理。 6、建筑垃圾及生活垃圾的处置措施施工中建筑垃圾及生活垃圾，要妥善处理，防止影响环境。建筑垃圾运至有关部门指定的弃土场(3)施工水土保持措施合理安排施工用地，施工场地范围内的树木经林业相关部门批准后进行移植或砍伐，保护施工场地和临时设施附近的植被。临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化。施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废土和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置，并采取防护工程措施。杜绝随意排放和倾倒。桥梁施工过程中废166、弃物等，严禁直接排入河中或遗弃于河床，在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。施工围堰及时拆除，保证水流畅通。在河堤内施工，同时防止对河流状态造成改变，防止弃土淤积河床、污染河流水质。施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。九、附件1、航佳区间高架桥31#32#墩支座布置图2、31#、32#主墩临时支座平面布置图3、31#、32#墩0#块支架布置图4、0#块托架布置详图5、31#、32#墩边跨现浇段支架布置图6、航佳区间高架桥 (48+80+48)m连续梁施工挂篮兜底防护图7、航佳区间高架桥31#32#墩(48+80+48)m连续梁施工进度计划横道图8、航佳区间高架桥(48+80+48)m连续梁设计计算书- 80 -(1)、航佳区间高架桥31#32#墩支座布置图(2)、31#、32#主墩临时支座平面布置图