1、新建莱西至荣成铁路工程跨S206省道特大桥40+72+40m现浇连续梁安全专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： 日 期： 目录第一章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则21.3 编制范围3第二章 工程概况32.1 工程设计32.2 工程地质情况42.3 气象条件42.4 主要技术标准及梁体构造形式42.5 主要工程量72.6 施工条件8第三章 施工管理93.1 现场管理组织93.2 建设目标113.3 施工部署123.4 工程重难点12第四章 施工进度计划13第五章 施工准备与资源配置计划145.1 施工准备145.2 资源配置计划16第六章 施工方法及工艺要求186.1 总体施2、工方案186.2 支架设计方案196.3 交通组织方案236.4 支架基础施工236.5 支架搭设246.6 支架预压286.7 支座安装326.8 模板安装346.9 钢筋制作及安装356.10 预埋件、预留孔的设置406.11 混凝土浇筑426.12 混凝土养护446.13 预应力施工456.14 模板及支架拆除53第七章 组织验收547.1 危大工程验收人员547.2 验收程序547.3 验收内容557.4 验收标准56第八章 质量保证措施588.1 质量组织管理588.2 保证质量组织措施608.3 保证质量技术措施61第九章 安全施工保证措施629.1 安全生产管理体系629.2 重3、大安全危险源分析649.3 安全生产管理制度659.4 安全生产保证措施67第十章 工期保证措施7210.1 做好施工组织的编制工作，维护其科学性、严肃性7210.2 进场专业化的施工队伍，组织快速施工7210.3 分解进度目标细化进度计划7210.4 资源保证措施7210.5 协调社会及周边关系保证工期的措施73第十一章 环境保护、水土保持措施7311.1 施工环保、水土保持管理制度7311.2 施工环境、水土保持措施73第十二章 特殊季节施工保证措施7612.1 夏季施工保证措施7612.2 雨季施工保证措施77第十三章 应急预案7813.1 应急组织机构及职责7813.2 应急准备8014、3.3 应急处理和响应8113.4 安全事故应急处置方案8113.5 现场恢复8213.6 应急救援物资8213.7 通信保障8213.8 应急终止8313.9 应急救援路线83第十四章 新型冠状病毒肺炎疫情防控预案8414.1 风险分析8414.2 疫情响应对策8414.3 防护及应急救援组织机构及职责8514.4 预防疫情防控措施8714.5 监测与预警9014.6 应急响应9114.7 后期处置9214.8 应急保障92附件一 交通组织疏解图94附件二 场区布置图95IV新建莱西至荣成铁路工程LRTLSG-3标 跨S206省道特大桥40+72+40m现浇连续梁安全专项施工方案第一章 编制5、说明1.1 编制依据1 我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料；2 我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力以及在高速铁路工程施工中积累的施工经验；3 国家现行的有关法律法规、行业规范、行业标准以及山东省现行的有关文件、规定，见表1.1。表1.1 编制依据序号类别文件名称编号1国家法律法规行政文件中华人民共和国安全生产法（2021年新修订含草案说明）978-7-5216-1908-92中华人民共和国环境保护法（2014年最新修订）978-7-5093-5354-73建设工程安全生产管理条例国务院令第393号4建设工程质量管理条例国务院令第279号5铁路安全管理条例国务院令第66、39号6铁路建设项目质量安全红线管理规定铁总建设(2017)310号7危险性较大的分部分项工程安全管理规定住建部（2018）37号8行业标准规范铁路混凝土工程施工技术规程Q/CR 9207-20179铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-201810高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10752-201811高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR 9603-201512高速铁路工程测量规范TB 10601-200913钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋GB/T 1499.1-201714钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋GB/T 1499.2-201815预应力混凝土用钢绞线7、GBT 5224-201416铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器TB/T 3193-201617预应力混凝土用金属波纹管JG/T 225-202018铁路桥涵工程施工安全技术规程TB 10303-202019施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-200520建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准JGJ/T 231-202121设计文件莱西至荣成铁路施工图-跨S206省道特大桥莱荣施(桥)-4522莱西至荣成铁路施工图-(40+72+40)m双线预应力混凝土连续梁莱荣施(桥)-45A23其他文件新建莱西至荣成铁路LRTLSG-3标施工组织设计/24新建莱西至荣成铁路LRTLSG-8、3标施工合同/25济青高速铁路有限公司危险性较大分部分项工程安全管理办法济青高铁办（2021）31号26中国建筑股份有限公司施工企业质量管理办法中建股市字【2018】8721.2 编制原则1 遵循合同文件、招标文件、施工组织设计的原则。严格按照招标文件、合同、施工组织设计要求的工期、质量等目标编制文件。2 遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，充分调查现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和要求。3 全面兑现合同的原则。以一流的技术、一流的管理、一流的装备、一流的质量，高起点开局、高标准推进、高质量完成承建工程。4 坚持科学性、先进9、性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。5 积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，采用成熟可靠的方法和工艺，依靠专业化、机械化、信息化，优化施工方案，不断地创新，实现质量目标。6 连续梁工程工期紧、质量标准高、专业接口多、相互制约因素多，必须保证足够的技术装备及人员投入，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保工期。7 坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行职业健康安全管理体系要求及使用指南（GB/T 45001-2020），认10、真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。8 坚持文明施工、保护环境、节约资源的原则。实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，节约原材料消耗，按照国家、中国国家铁路集团有限公司及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理，创建安全文明施工标准化工地。1.3 编制范围本安全专项施工方案适用于新建莱西至荣成铁路LRTLSG-3标跨S206省道特大桥支架现浇连续梁施工。第二章 工程概况2.1 工程设计跨S206省道特大桥位于威海市乳山市境内。桥梁起讫里程为DK132+667.700DK136+652.140，全长3984.440m，孔跨布置为76-11、32m简支箱梁+1-(40+72+40)m连续箱梁+2-32m简支箱梁+1-24简支箱梁+38-32m简支箱梁双线特大桥。桥梁于DK135+158.550DK135+312.250处，采用1-(40+72+40)m现浇连续箱梁上跨S206省道，坐落于76#79#桥墩，其与道路夹角为139.78。桥梁平面位于R=7000m曲线段，竖向坡度为零。道路现状路基正宽约12.0m，行车净空5.5m，按照一级路25.5m双向四车道预留跨越条件。连续梁施工方案采用门洞支架现浇法施工。图2.1 跨S206省道特大桥现浇连续梁实景布置2.2 工程地质情况根据勘察揭示，场区的岩土层按其成因分类主要有：素填土、淤泥12、质粉质黏土、粉质黏土、粉土、细砂、中砂、粗砂、大理岩、片麻岩。2.3 气象条件威海市具有春冷、夏凉、秋暖、冬温，昼夜温差小、无霜期长、大风多和湿度大等海洋性气候特点。全市历年平均气温12.2摄氏度，历年平均降水量762.2毫米，历年平均日照时数2480.0小时。春季大风多，降水少；夏季温度偏低，降水量大，冬季降雪天气较多，日照偏少。2.4 主要技术标准及梁体构造形式1 主要技术标准（1） 铁路等级：高速铁路（2） 股道数目：双线（3） 设计活载：ZK活载（4） 设计速度：350km/h（5） 轨道类型：CRTS-式板式无砟轨道2 基本结构形式桥梁采用1-(40+72+40)m连续箱梁，梁体全长13、153.5m，顶板宽12.6m，底板宽6.7m，为单箱单室、变高度、变截面连续箱梁。连续梁边跨直线段及中跨跨中截面梁高3.6m，中支点梁高6.2m；箱梁顶板厚40cm，中支点附近局部加厚至60cm；腹板厚分别为50cm、70cm、90cm，底板厚由跨中40cm，按照R=217.117m圆曲线变化至中支点梁根部的92.3cm，中支点处局部加厚至150cm。全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点和中跨跨中截面。其中，中支点横隔梁厚2.40m，边支点横隔梁厚1.15m，跨中合龙段横隔梁厚0.6m。横隔梁设有孔洞，供检查人员通过。全梁段按照设计要求布设预应力管道。梁体纵断面、横断面见图2.4-1、14、2.4-2。图2.4-1 连续梁结构纵断面布置图2.4-2 连续梁结构横断面布置箱梁底板设有D=80cm检查孔、防落梁预埋钢板、支座预埋件以及中支点横隔板两侧及梁端直线梁段倒角末端设有外径d=11cm泄水孔；腹板设有直径d=10cm上下层错开的通风孔，纵向间距约2.0m；顶板设由通讯、信号、电缆过轨预留孔，并预埋竖墙基础预埋件、防护墙预埋件、梁端挡水台(包含伸缩缝)预埋件、综合接地预埋件等。3 梁体混凝土箱梁采用C50高性能混凝土，Ec=3.55104Mpa,封锚采用不低于梁体混凝土强度等级的干硬性补偿收缩混凝土，封锚后用防水涂料进行防水处理。混凝土符合铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 115、0424-2018)的要求。4 梁体钢筋采用HPB300和未经高压穿水处理过的HRB400钢筋，HPB300钢筋符合钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋(GB 1499.1-2017)，HRB400钢筋符合钢筋混凝上用钢第2部分:热轧带肋钢筋(GB 1499.2-2018)。5 预应力体系纵向、横向预应力筋采用17-15.2-1860-GB/T5224-2014应力钢绞线，抗拉强度标准值为fpk=1860MPa,弹性模量Ep=195GPa。锚具符合铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器(TB/T 3193-2016)的规定，金属波纹管应符合预应力混凝土用金属波纹管（JG/T 225-20216、0）的要求。纵向预应力管道形成采用圆形镀锌金属波纹管成孔，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备；隔板处横向预应力管道形成采用内径90x19m扁形镀锌金属波纹管成孔，锚固体系采用BM(P)15-5锚具及配套的支承垫板，张拉体系采用与之配套的千斤顶。表2.4 钢束工程数量序号编号规格根数下料长度（m）总长（m）锚下张拉控制应力(MPa)备注1T217-j15.20mm1636.60585.6013002T31222.98275.7013303T4855.98447.8013004T5862.98503.805T61271.38856.606T7849.44395.5012807T17、8442.98171.9013008T912-j15.20mm432.98131.9012609F1-119-j15.20mm224.2448.47130010F1-2236.7973.5811F1-3296.58193.1612F2-1296.55193.1113F2-2236.8273.6514F2-3224.2048.4015F3-1224.1748.3416F3-2236.8573.7117F3-3296.53193.0718F4-1296.52193.0419F4-2236.8973.7720F4-3224.1448.2821F5-1224.1248.2322F5-2236.927318、.8323F5-3296.51193.01126024F6-1296.52193.0325F6-2236.9773.9326F6-312-j15.20mm224.0948.18122027Z1223.3946.7728Z2230.3960.7829Z3237.4074.8030Z4243.4286.8331Z5249.4498.8832Z6255.47110.9333Z7261.50123.0134Zb261.50123.01126035B1436.10144.4136Bb436.10144.4137合计1326273.422.5 主要工程量表2.5 工程数量序号材料名称型号规格单位数量备注119、混凝土C50m2490.4梁体2C50m66.8齿块3C50干硬性补偿砼m11.7主梁后浇混凝土及封锚4钢筋HPB300t15.57梁部5HRB400t459.65梁部6HPB300t0.55齿块、封锚7HRB400t45.22齿块、封锚8钢绞线12-j15.20mmt12.33fpk=1860MPa917-j15.20mmt60.58fpk=1860MPa1019-j15.20mmt39.55fpk=1860MPa115-j15.20mmt0.873fpk=1860MPa12M50水泥浆预应力管道压浆m57.613锚具M15-12锚具套5614M15-17锚具套13615M15-19锚具套220、416L15-19连接器套2417BM15-5锚具套2018BM15-5P锚具套2019金属波纹管内90mmm1100.920内110mmm3128.121内120mmm1847.622内90*19mm扁形m249.52.6 施工条件2.6.1 场区布置本着“满足施工、节约投资”的原则，进行临时工程的规划及设置，做到临时建筑搭建有序、材料机具堆放整齐、消防设施布置齐备等。现场驻地临时征地约850m，于S206省道东侧布置钢筋加工区和模板存放区（见附件二）。按照中国建筑股份有限公司临建标准化图册进行驻地规划，做到与周围环境相协调，保持场区安全整洁。2.6.2 交通运输S206省道作为主要材料供应21、道路。2.6.3 施工用水现浇连续梁施工阶段，施工用水多用于混凝土的养护。铁路工程施工用水，采用经检验合格的沿线井水，由洒水车运输至施工现场。2.6.4 施工用电现浇连续梁施工阶段，施工用电多用于钢筋焊接、模板加工及混凝土浇筑振捣等施工。施工用电采取直接接驳2#拌合站变压器，地下埋深0.5m敷设方式供电，现场77#、78#桥墩旁共布置2处二级配电箱供现场用电施工。 图2.6.4 二级配电箱配置标准2.6.5 混凝土供应混凝土由2#拌和站集中生产供应，2#拌合站位于DK135+500沿线左侧200m处，距离跨S206省道特大桥连续梁施工现场0.66km，沿S206省道运达现场，由2台汽车泵输送施22、工。第三章 施工管理3.1 现场管理组织根据本项目工程特点及工程分布情况，采用“总承包项目经理部工区架子队”的三级管理模式。项目经理部负责组织协调监督指导工作，一分部负责现场实施管理，架子队负责按照施工计划组织施工生产。下设工程技术部、计划合同部、安全部、质检部、物资部、测量部、工地试验室等“六部一室”职能部门配合分部经理组织开展施工。图3.1 莱荣铁路LRTLSG-3标项目部组织架构表3.1 主要部门及管理人员职责序号职务职责1项目经理全面负责项目工程管理工作。2分部项目经理全面负责分部工程管理工作。3分部项目总工程师负责分部全过程的技术管理及施工技术，以及各项施工方案编制。4分部生产经理全23、面负责现场质量管理、工程进度、施工协调、调度以及安全管理。5分部商务经理负责合同起草与订立、成本计划与控制等方面的经营管理。6分部协调经理做好征地拆迁及外部协调工作，为项目开展工作顺利施工创造条件。7分部工程技术部1 负责组织实施施工技术方案和施工措施计划；2 负责按照进度计划组织施工以及施工现场的施工管理和协调工作；3 编制施工周、月、季度进度计划，协调并组织实施。8分部安全部1 项目部安全和文明施工、环境保护的监督归口管理部门；2 负责安全和文明施工、环境保护监督检查以及职业健康安全管理体系运行管理。9分部质量部1 负责建立和健全质量管理体系和施工质量控制工作网；2 负责制定和实施各种试验24、检测、强度试验、验收程序运行管理。10分部物资部1 项目部机电设备、物资材料归口管理；2 负责机电设备、物资材料采购供应、保管、领用、保养和维修的管理。11分部测量部1 负责工程控制网的交桩、复测、报验工作；2 负责各项工程放样报验及相应资料整理报验工作。收集施工测量数据并对数据进行分析。12分部试验室1 负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；2 负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录；3 根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水率等试验数据。13架子队1 负责按照分部制定的专项施工25、计划，合理组织资源和安排工序衔接，按期保质完成分部下达的生产任务；2 负责现场的施工安全、质量、环保及职业健康控制；3 严格执行“三检制”，配合分部专业技术人员及时做好现场施工记录和检验工作。3.2 建设目标以确保工程质量和安全为核心，以依法合规，科学有序为原则，全面完成质量、安全、工期、投资、环保和文明施工目标，全面实现设计功能，将莱西至荣成铁路建成质量优良、绿色环保的百年工程。表3.2 建设目标序号项目管理目标目标值1质量目标杜绝工程质量等级事故，减少质量通病；工程质量达到国家及铁路行业现行验收标准，检验批一次验收合格率100%；分项工程一次验收合格率100%；分部工程一次验收合格率10026、%；单位工程一次验收合格率100%；实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值，全线争创优质工程。2安全生产目标杜绝因工死亡事故；年重伤率控制在0.6以下，年负伤率控制在5以下；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、高空作业安全事故及大型施工设备安全事故等。杜绝建设工程安全较大及以上事故；杜绝责任从业人员死亡事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故。3环保及节能目标认真落实铁路建设项目环境保护“三同时”制度，实现环保零投诉，全面落实国家主管部门批复的环、水保措施和要求，最大限度保护各生态功能区原生态系统，尽量减少对自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响，确保土地复垦27、在静态验收结束前完成。4职业健康目标保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒，杜绝职业病发生，确保无疫情、无传染病发生。5文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地和道路无飞尘；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；创建文明工地。3.3 施工部署跨S206省道特大桥现浇连续梁施工由新建莱西至荣成铁路LRTLSG-3标项目部一分部负责施工。为保证工程施工质量，针对各个分部工程施工特点，选择具有类似施工经验的专业班组开展施工。分部项目部针28、对关键工程连续梁施工成立巡查小组，定期巡查现场施工进展及安全文明施工情况，组长由分部项目经理张爱卿担任，副组长由分部总工张伟刚、鲍广政担任，各部门负责人配合管理。根据现浇连续梁工程规模和工期要求，现场管理人员配置工区负责人1名，专业工程师2名，安全工程师2名，质量工程师1名及3名交通疏导员，保证现场24小时管理人员在岗值班。并组建支架班组、模板班组、钢筋班组及混凝土浇筑班组等，对人员进行分班组管理,按工序进行流水作业。3.4 工程重难点表3 施工重点和难点分析序号重点和难点具体分析应对措施责任人1地基处理困难原地面地势低洼，排水困难，原状土多为淤泥质粉质黏土1、 原地面清理到位，清除淤泥，对淤29、泥层较厚的地段，插打钢管桩增强承载力。2、 对于受力较大和原基础较差区域，适当增加条形基础宽度。3、 四周开挖排水沟，连接至自然水沟，严防基础泡水。钟国庆2门洞式支架安全隐患大道路车流量大，门洞式支架净空不高1、 编制道路交通组织方案，做好限速带、限高架、标志标牌、防撞桶等设施。2、 合理设计防护棚等设施，严防高空落物。3、 安排专人引导交通，指挥来往车辆减速慢行。4、 增加夜间照明和警示设施，防止车辆碰撞架体。钟国庆3支架复杂支架涉及工字钢、贝雷梁、盘扣支架等多种组合，结构复杂1、加强技术交底，先对管理人员进行交底，明确每个区域支架结构和材料，尽快提报材料采购计划。2、细化三级交底，对工人进30、行交底，明确每种支架材料间距、连接要求和放置位置等参数。3、加强过程监督，组织技术人员每天对支架进行检查，发现问题及时整改。张伟刚第四章 施工进度计划进度计划编制以“尽早开工，保证架梁工期”为原则。跨S206省道连续梁(76#79#墩)共计1联3跨，全长153.5m。计划工期自2021年11月10至2022年2月16日，工期共计99天，见表4。表4 阶段工期计划序号任务名称开始时间结束时间持续时间(d)1原地面清表、换填处理2021/11/102021/11/1342支架基础施工2021/11/142021/11/2073支架搭设及防护网安装2021/11/212021/11/30104底模安31、装2021/12/12021/12/775支架预压（分段预压）2021/12/82021/12/1366钢筋绑扎及模板加固2021/12/142022/1/12307A2节段混凝土浇筑及养护2022/1/132022/1/2288A2节段预应力张拉及压浆2022/1/212022/1/2119A3节段混凝土浇筑及养护2022/1/222022/1/29810A3节段预应力张拉及压浆2022/1/302022/1/30111A1节段混凝土浇筑及养护2022/1/312022/2/7812A1节段张拉、压浆及封锚2022/2/82022/02/9213支架拆除2022/2/102022/2/16732、第五章 施工准备与资源配置计划5.1 施工准备5.1.1 技术准备1 施工技术及管理人员进场后，熟悉施工图纸并对图纸进行复核，并结合图纸和实际情况进行施工方案的编制和各种技术准备工作。2 配备各种施工技术规范和验收标准，配齐各种工程报告单和各种质量评定表等施工所需表格，建立文字及音像技术档案，并由专人负责保管和整理。3 做好原始资料的分析整理，调查当地的自然条件、桥梁处地质情况、桥梁桥位实际等情况，为施工做好技术准备工作。4 安排施工及特殊工种作业人员进场，进行安全技术交底，并进行岗前培训、教育，持证上岗。5 工地试验室条件复核，制订检验、测量和试验设备校准计划，严格按计划实施。测量、试验仪器33、已标定，能够满足施工要求。6 测量部对导线点及水准点进行复测，并根据施工需要，设置现场测量控制网，设置场区永久性测量标桩，测量班根据设计图纸进行施工放样。7 施工前全面梳理接地系统、接触网立柱基础、拉线基础、漏缆支架基础、声屏障、栏杆、防护墙、竖墙、遮板、梁端伸缩装置、人行道钢结构、其他各项桥面附属设施、轨道工程、检查梯、防落梁措施、防撞设施等各项预埋件和预埋钢筋的准确位置。桥面附属结构见图5.1.1。图5.1.1 桥面附属结构示意5.1.2 施工现场准备1 进入施工现场的人员必须佩戴安全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽应区分，劳动保护用品穿戴齐全，安全监察人员佩戴袖标(牌)。2 所34、用大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”，即：一机、一人(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(机械操作证)。每台机械都必须悬挂机械设备标识牌。3 对于正在使用的机械设备必须在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌(即安全操作规程)。在施工位置现场出入口设置禁止和警示标志。4 施工现场布置“五牌一图”及各类标示牌、警示牌。5 现场“三通一平”工程根据征拆进度同步进行，确保施工前便道和施工平台完成。做好系统排水工程，禁止地表水流入地基加固区域。5.1.3 交通疏解准备1 交通疏解专项方案上报乳山市道路交通行政管理部门，并通过审批。2 成立交通协调管理小组，35、并针对现场环境做好交通安全教育，提高员工安全责任意识。3 备足交通引导所需的爆闪灯、锥形交通路标、防撞护筒、交通指挥旗等交通疏解工具。4 在施工时，为了给通行车辆和施工工人提供最大的安全保护，对施工区范围交通进行划线渠化，设置警示标识标牌。根据公路养护安全作业规程(JTGH30-2015)规定，在施工作业控制区设置警告区上游过渡区缓冲区工作区下游过渡区终止区六个区段。5 S206省道为双向两车道道路，根据作业控制区段在道路右侧距离限高架400m处设置“前方正在施工”标识牌，距离200处设置“限速30km/h”标识牌，距离100m处设置“前方施工、减速慢行”标识牌，距离50m处设置“车辆出入、减36、速慢行”标识牌，距离20m处设置“限高4.5m”限高架，过限高架道路采取水马对双向车道进行渠化引导，通过支架区50m后解除30km/h限制。警示标牌具体布置方案见附件一。图5.1.3 限高架示意5.2 资源配置计划5.2.1 人员配置计划表5.2.1 人员配置计划序号职能数量备注1汽车吊司机2具备吊装操作证2司索工2具备司索工证3架子工24具备脚手架工证4模板工205混凝土工166钢筋工307电焊工6具备电焊工证8张拉、压浆工89电工1具备电工证10普工1011合计1195.2.2 施工机具配置计划表5.2.2 施工机具配置计划序号设备名称规格型号数量备注1汽车泵ZLJ5433THB3辆备用137、辆2汽车吊25t2辆3张拉设备YDC240Q4套4压浆设备YBV802套5发电机300kW1台备用6圆盘锯DO-78412台7数控液压钢筋调直切断机4-12型1台8钢筋切断机GQ401台9钢筋弯曲机GW401台10交流电焊机BX1-4006台11插入式振动器50型10台12插入式振动器30型5台5.2.3 支架材料配置计划表5.2.3 支架材料配置计划序号材料名称规格型号数量备注1螺旋管500*8mm67.227t2工字钢I45a59.045t3工字钢I40a45.427t4工字钢I22a106.215t5工字钢I1249.721t6贝雷梁3.0*1.5m240榀7盘扣式支架立杆60*3.2m38、m150t8盘扣式支架水平杆48*2.5mm180t9盘扣式支架斜杆48*2.5mm158t10盘扣式支架顶托A-ST-6005000个11盘扣式支架底托A-XT-6005000个12梯笼3.0*6.0*3.0m10节搭设上下通道13方木100*100*3000mm2700根14模板1200*2400*15mm2100m15密目网1.5*6.0m200片5.2.4 测量设备配置计划表5.2.4 测量设备配置计划序号测量设备名称分类数量备注1全站仪徕卡TS09PLUS1台2水准仪苏一光DSZ21台3水平尺500mm2把5.2.5 试验设备配置计划表5.2.5 试验设备配置计划序号试验设备名称规格39、型号数量备注1混凝土抗压强度试模15015015012组2温度计02004个3含气量测定仪H-27382个4塌落筒1002003003个5回弹仪ZC3A1个6钢筋混凝土保护层厚度检测仪ZD3221个第六章 施工方法及工艺要求6.1 总体施工方案跨S206省道特大桥现浇连续箱梁采用钢管+支架门洞法施工。其主要施工步骤为：首先，对钢管柱条形基础位置采用钢管桩（边跨）或换填（中跨）进行地基处理，在满足承载力要求条件下施作条形基础；然后安装钢管柱和盘扣式支架，铺设1.5cm厚竹胶板底模，进行架体预压；采集预压数据，设置架体预拱度，安装钢筋及预应力钢绞线；最后梁体混凝土分3次5段浇筑成形，分段张拉压浆。40、混凝土采用拌合站集中拌制混凝土，混凝土罐车运输，泵送入模，插入式振动器捣固，洒水养生。在混凝土强度达到设计要求后，采用预应力张拉设备进行张拉，真空压浆机压浆；张拉、压浆完毕后封锚施工，待强度满足规范要求后由上至下拆除支架。现浇连续梁施工工艺流程见图6.1。图6.1 现浇连续梁施工工艺流程6.2 支架设计方案由于现浇连续梁区域地表主要为黄棕色粉质黏土，厚约3.0m，地基承载力0=120kpa；不能满足支架条形基础承载力需求。故在边跨钢筋混凝土条形基础下对应钢管柱位置施打6根10.0m长500*8mm钢管桩至强风化岩层，提高地基承载力；中跨钢筋混凝土条形基础采用0.5m厚级配碎石进行换填，改善地基41、承载力。支架结构BIM图如下：图6.2-1 跨S206省道特大桥现浇连续支架结构根据施工合同、现场踏勘情况结合莱荣高铁相关施工要求。跨S206省道特大桥连续梁施工支架采取三种横断面布置形式，即大小里程边跨断面、中跨省道两侧断面、中跨上跨省道断面，具体见支架设计图如下：图6.2-2 跨S206省道特大桥现浇连续梁边跨立面图6.2-3 跨S206省道特大桥现浇连续梁中跨立面图6.2-4 跨S206省道特大桥现浇连续梁支架平面布置支架体系由下至上依次为：1300*120*100（路基顶基础尺寸1800*100*50）钢筋混凝土条形基础+500*8mm螺纹钢立柱+双拼I45a工字钢横梁+贝雷梁（I4042、a工字钢纵梁）+I22a工字钢分配梁+60*3.2A盘扣式钢管支架+I12工字钢+10*10cm方木背楞+1.5cm厚竹胶板。图6.2-5 跨S206省道特大桥现浇连续梁边跨A-A断面图6.2-6 跨S206省道特大桥现浇连续梁中跨B-B断面图6.2-7 跨S206省道特大桥现浇连续梁中跨C-C断面6.3 交通组织方案根据乳山市交通行政管理部门审批的交通疏解方案。条形基础及钢管柱施工时，采用临时占用单侧道路，做好水马导流及施工预警提示，逐条施工路面条形基础；安装支架纵梁时，选择夜间（22:00次日6:00）进行临时限流吊装施工，在连续梁前后路口布置“前方施工、请绕道行车”的标识标牌，并安排交通43、疏导员现场指挥，引导车辆改道行驶。6.4 支架基础施工按照施工方案平面布置放样钢管柱条形基础。为减小地基沉降量，防止雨水、混凝土浇筑及养生过程中滴水对地基的影响，对基础2m范围内土地清表夯实。在支架四周开挖截排水沟，做好地基排水措施。经计算，要求边跨一区采取10.0m长钢管柱进行地基加固；中跨二区换填地基承载力不得小于100Kpa，中跨三区换填地基承载力不得小于270Kpa，方可施作钢筋混凝土条形基础。垂直线路条形基础尺寸为1300*100*80cm，平行于S206省道条形基础尺寸为1800*100*50cm。基础内部上下层各布置5根16mm纵向钢筋，两侧各布置2根16mm构造筋，箍筋采用间距44、200mm的8mm钢筋，在钢管柱50cm范围内箍筋加密至间距100mm。在条形基础顶面钢管位置预埋80080020mm钢板，每块钢板底面焊四根16mm锚固钢筋。预埋钢板施工前对其准确放样定位，确保位置准确，顶面平整，钢板底面混凝土捣固密实。同一基础顶预埋钢板应确保顶面标高一致，四角高差不大于2mm。条形基础施工模板采用竹胶板外背方木加固，混凝土由混凝土罐车直接运至施工现场后浇筑。6.5 支架搭设6.5.1 钢立柱施工钢立柱采用5008mm的螺旋钢管，材质Q235钢材。本桥共计布置24排钢立柱，横桥向每排5（6）根，共计布置134根钢立柱。钢立柱安装由施工工人配合25t吊车进行安装。钢管顶端采用45、800*800*20mm钢板焊接封口，底部与预埋的定位钢板焊接牢固。上下钢板沿钢管周围6个方向焊接小块钢板作为加强肋板（见图6.5.1），保证构件强度。管节高度根据实测标高进行下料。为保证钢立柱整体稳定性，横向立柱之间设置剪刀撑及横撑，采用U16槽钢焊接安装，剪刀撑高、宽度按照断面图示执行。图6.5.1 钢管柱加强肋板大样6.5.2 主横梁施工支架主横梁采用双拼I45a工字钢，材质为Q235。长度需接长时，采用1cm厚钢板全断面绑焊工艺（焊口1cm），两根工字钢接头要错开，放在不同的立柱上，严禁接头悬空。钢立柱顶钢板顺桥向沿主横梁两侧焊接L75*75*5mm角钢作为限位板，由于钢构件弹性和挠度46、等因素或直径500*8mm钢立柱顶钢板水平不标准而造成主横梁悬空时，主横梁与下部连接处采用下垫钢板电弧焊焊接；与上部主纵梁采用U型卡螺栓进行固定连接。6.5.3 贝雷片安装该现浇连续箱梁顺桥向布置20组贝雷梁（中跨两端受斜交影响，由I40a工字钢代替贝雷梁），横向间距为（3*90+4*45+5*90+4*45+3*90）cm，贝雷梁之间每3-4榀采用横向支撑件连接（中跨采用U型螺栓配合I12工字钢连接贝雷梁）。为了增强其整体稳定性，当贝雷梁节点不在工字钢支撑点位置时，采用8#工字钢和双拼10#槽钢对竖杆进行加强，并采用16mmU型螺栓顶部配置垫板进行锁固，贝雷梁布置形式及间距详见贝雷梁平面布置47、图。图6.5.3-1 跨S206省道特大桥边跨现浇连续梁贝雷梁布置图6.5.3-2 跨S206省道特大桥中跨现浇连续梁贝雷梁布置贝雷梁在吊装位置附近拼装成整体后，用汽车吊将已连接好的贝雷梁按照先中间后两边的顺序吊装到位。单排贝雷梁吊装时必须设置两个起吊点，并且等距分布，保持吊装过程中贝雷梁平衡，以避免吊装过程中产生扭曲力。在横梁上按照设计的间距用油漆标出贝雷梁位置。贝雷梁临近桥墩处采用木楔与桥墩之间楔紧。遵循绿色施工、降低废材的原则。中跨I40a工字钢主纵梁可适当进行悬挑和位置调整，减少工字钢切割数量。6.5.4 分配梁安装分配梁采用I22a工字钢，横桥向布置，布置间距60cm，横桥向每侧伸出48、1.3m，分配梁坐落在贝雷梁顶面，采用U型卡对每根分配梁进行固定。6.5.5 承插型盘扣式支架搭设承插型盘扣式钢管支架作为模板支撑体系，支架底座直接坐落在分配梁顶，为防止支架位移，采用12螺纹钢扣压底座板并横桥向焊接工字钢顶面，纵向排距前后交错布置，且立杆首层必须使用横杆进行连接，增强整体稳定性。架体采用60*32A盘扣式支架,杆长1.0m、1.5m、2.0m，盘扣节点间距按50cm、100cm布置，水平杆横向间距60cm、90cm、120cm，纵向间距60cm。模板支架可调托座伸出顶层水平杆长度严禁超过650mm，且丝杆外露长度不超过400mm,可调托座插入立杆不小于150mm；可调底座丝杆49、外露长度不大于300mm，作为扫地杆的水平杆最大高度不超出550mm，脚手架按照先立杆、后水平杆、再斜杆顺序搭设，每搭设一层应校正水平杆布距，立杆的垂直偏差不大于支架总高度1/500，且不大于500mm。竖向斜杆沿纵横向每间隔1跨搭设，斜杆布置如图6.5.5。图6.5.5 支架斜杆设置立面6.5.6 防护栏杆支架四周临边作业层边缘设置安全防护栏杆及密目网。防护栏杆高度1.2m，立杆间距1.2m，并在底部设置20cm高挡脚板防止杂物从临边侧坠落；并在四周通道上满铺1.5cm厚模板作为施工平台。图6.5.6 支架栏杆示意6.5.7 上下通道在77#、78#墩左侧采用模块化梯笼搭设上下通道。梯笼安装50、前在相应位置施作10cm厚混凝土垫层作为梯笼基础，采用之字型模块化梯笼搭设上下通道，并附着于支架外侧独立搭设，采用M16膨胀螺栓四脚固定于混凝土基础上。按照相关规范标准，设置相应的栏杆、脚手板、踢脚板和缆风绳。图6.5.7 施工梯笼示意6.5.8 横跨道路防护棚搭设跨S206省道范围内，在道路上方设置防抛网，采用直径48的钢管和双层密目网组成，防抛网宽度为道路量测条基外扩1.5米，防抛网伸出支架长度为3.5米，如图6.5.8所示。图6.5.8 防护棚通道搭设示意钢管纵桥向2.4米一道，密目网与钢管用铁丝绑扎牢固，绑扎点30cm公分一道；钢管伸入支架底部，与贝雷梁杆件采用双股铁丝绑扎牢固，绑扎位51、置不少于四处；每根钢管与I22工字钢采用焊接加固，焊接长度不少于10cm。6.6 支架预压6.6.1 预压目的为了消除支架的非弹性变形，以便对支架弹性变形的理论值进行实践检验，得出可靠的经验数据来指导施工，保证连续梁在浇注混凝土后满足设计的外形尺寸及挠度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，在浇筑连续梁混凝土前必须进行支架的压载试验。支架预压将通过表格形式清晰的反应弹性和非弹性变形，现场逐级加载和卸载将通过监理工程师同意后，方可进行下一道工序施工。6.6.2 预压荷载的计算混凝土自重2490方(约6000t)，模板自重+施工荷载(施工荷载包括：人员、小型机具等荷载)按照20t考虑，支52、架预压重量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压的最大荷载为箱梁重量+施工荷载总重量的1.1倍，按照共计6650t进行逐级加载预压，A1阶段预压荷载为2010t，A2阶段预压荷载为3040t，A3阶段预压荷载为1600t。6.6.3 测点的布置1 顺桥向测点布置A2节段布置6处沉降观测点，分别距跨端2米，跨中，和离墩中心2.5米处，见示意图6.6.3-1。图6.6.3-1 A2节段沉降观测布置示意A1和A3节段布置5处沉降观测点，分别距跨端2米、1/4跨和跨中，见图6.6.3-2。图6.6.3-2 A2和A3节段沉降观测布置示意2 横桥向测点布置节段横桥向每个截面布置8处测点，分别位于翼缘53、板下方、腹板下方、梁底中心和钢管立柱上，见图6.6.3-3。图6.6.3-3 横桥向沉降观测点布置示意沉降观测点采用白色反光贴，标示在I22工字钢上和钢管立柱上，钢管立柱观测点距条形基础顶1.5米。按0%-60%-100%-110%-100%-60%-0%加载方式测量观测点的标高变化，并作详细记录。每级加载完成即停止加载；加载完成1h后进行变形观测，以后间隔6h监测记录各监测点的位移量，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm时，方可继续加载。终级加载完成后，每6h观测一次，当连续2次平均沉降量之差不大于2mm后结束预压，卸载过程中每阶段静止1h并进行沉降观测，空载后6h进行观测。6.6.4 54、预压材料的选用预压荷载选用袋装粗砂，在综合场站集中装袋，称量后运至施工场地，采用25t汽车吊吊装就位。预压期间，现场准备不少于2000彩条布，针对雨天及时进行粗砂覆盖，避免预压荷载发生突变。6.6.5 预压顺序连续梁预压顺序采取分跨分段进行预压，严禁集中加载和卸载。1 先压中跨，再压边跨。预压由墩身处向跨中方向逐渐加载。2 全部重量达到60%时分别对支架、底模等处的观测点进行标高测量，并详细作好记录。分析支架的变形规则。3 继续按上一步的步骤进行预压，待压至总重量的100%时继续对观测点进行测量并详细作好记录。4 预压至总重量的110%时停止预压并持荷一天。在这期间对基础、支架、底模等处的观测55、点进行连续观测，作好详细记录。支架的变形及地基压缩量主要考虑以下因素：=1+2+3+4+5+61箱梁自重产生的弹性变形量；2支架弹性压缩量；3支架与方木、方木与模板、支架与下垫垫木之间的非弹性压缩量；4支架基础地基的弹性压缩量；5支架基础地基的非弹性压缩量；6箱梁恒载、预应力、混凝土收缩、徐变等产生的挠度，参照设计提供数据。通过预压施工，可以消除3、4的影响，则在底模安装时，其预拱度的设置按=1+2+4+6计算，在模板的高程控制时加入预拱度数值。6.6.6 预压卸载按照预压顺序，后预压的先卸载，先预压的后卸载的顺序进行卸载。同时观测收集卸载时支架的变形数据。卸载完毕安排专人检查支架下沉情况，保56、证模板与支撑体系接触紧密，同时检查各结构之间连接是否有松动现象并进行调整。6.6.7 支架预拱度根据测出梁段荷载作用下支架产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、张拉以后的起拱量与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，计算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高，确保梁体线型符合设计要求。6.7 支座安装跨S206省道特大桥(40+72+40)m连续梁支座采用球型钢支座，支座布置形式如下：图6.7-1 支座平面布置示意表6.7-1 支座安装清单序号支座类型数量安装墩位16000ZX100-0.1g纵向活动支座276#、79#26000DX100-0.1g多向活动支座57、276#、79#330000GD-0.1g固定支座177#430000HX10-0.1g横向活动支座177#530000ZX100-0.1g纵向活动支座178#630000DX100-0.1g多向活动支座178#该桥施工过程中，设1为箱梁弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量（见表6.7-2）；2为各支点处梁体由于体系温差引起的偏移量，根据具体的合龙时间温度，确定合理的支座预偏量2。各支座处的纵向预偏量由式=-(1+2)求得，式中负号表示按计算所得的偏移量反方向设置预偏量。表6.7-2 各支座纵向偏移量1计算值（mm）支座号边支座固定支座中支座边支座偏移量119.910-40.19-56.158、5支座预偏方向支座安装工艺：1 支座安装前对垫石标高进行复查，相关参数应符合高速铁路桥涵工程质量验收标准。对垫石顶面进行放样，弹画出支座十字线。并检查支座连接状况、预偏量是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。2 首先，凿毛支座安装位置垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板。用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间留有2030mm空隙，安装灌浆用模板。图6.7-2 灌浆模板布置检查支座中心位置及标高后，用高强度环氧树脂砂浆灌浆。灌浆材料抗压强度不低于垫石混凝土强度。3 采用重力灌浆方式对支座下部及锚栓孔进行灌浆，灌浆过程应从支座中心部位59、向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前，初步计算所需的浆体体积，留有富余量以防止中间缺浆。图6.7-3 重力灌浆示意灌浆料强度达到20MPa后拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待张拉前及时拆除各支座的上、下座板连接螺栓。4 安装完毕后对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈。5 支座采用不锈钢压板和透明热塑性聚氨酯围板防尘装置构造。上部结构施工过程中，支座应保持洁净，且不得受到机械损伤、灼热、污染或其它不利因素的影响，并保持支座均匀受力。施工阶段完成后，解60、除锁定螺栓，安装支座防尘装置。6.8 模板安装1 底模铺设：箱梁底模采用1.5cm厚的竹胶板，竹胶板之间用双面胶粘结，防止在混凝土浇筑时漏浆，底模下部设10*10cm纵向方木作为底模背楞，间距为30cm（腹板下间距为20cm）。待堆载预压完成后，立模标高根据预压结果确定预拱度。2 侧模安装：根据箱梁腹板施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况等技术指标。通过计算确定，侧模板直线段采用1.5cm厚竹胶板，倒角圆弧段采用0.8cm厚钢模板；次龙骨采用10*10cm方木横向布置，间距为0.25m；主龙骨采用双排48钢管竖向布置，间距为0.6m；主龙骨由纵横间距0.6m的M16对拉螺栓进行加固施工。对拉位61、置也可利用设计通风孔位置。图6.8 箱梁腹板模板体系3 内模安装：内模严格按照箱梁断面尺寸分节制作，在底、侧板钢筋绑扎完成，预应力钢束定位、穿束完成后开始安装内模。内模采用1.5cm厚优质竹胶板，次龙骨采用10*10cm方木横向布置，间距0.3m；主龙骨采用间距0.6m的双排48钢管，通过对拉螺栓进行加固。同时在内模中用钢管设置“井”字支撑，在底板相应位置布置三脚垫块配合十字钢筋作为支撑点。4 端模安装：波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误62、，无遗漏。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。5 横隔板处采用竹胶板和方木组合，用钢管支架支撑。6 模板安装前必须检查模板有无变形，尺寸、刚度、平整度是否符合要求，清除残留杂物。模板安装和拆卸时严禁划伤和损坏模板内面，在浇筑混凝土前，模板须覆盖严密，防水防尘，以免影响混凝土外观质量。7 模板安装完毕后，必须对其平面位置，顶部标高、稳定性、垂直度、轴线、平整度进行全面仔细检查，由现场专业工程师自检合格后，报检监理工程师，同意后方可进入下道工序施工。8 模板安装允许偏差和检验方法按照图纸设计说明验收，未作规定部分，按照铁路混凝土工程施工质量验收标63、准TB 10424-2018相关规定实施。表6.8 模板安装允许偏差和检验办法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁轴线位置5尺寸每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程5水准测量4模板的侧向弯曲l/1500，且小于15拉线尺寸5两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量6.9 钢筋制作及安装钢筋加工前对图纸进行仔细复核，加工同一种类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。梁体20螺纹钢、25螺纹钢连接采用搭接焊工艺进行连接，具体技术要求如下。图6.9 焊接工艺流程1 施焊操作在64、焊接前，两钢筋端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。搭接焊焊缝长度应满足：单面搭接长度10d，双面搭接长度5d。搭接焊的焊缝高度h0.3d，并不小于4mm，焊缝宽度b0.8d，并不得小于8mm。2 注意事项（1） 每当改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊工时，应预先用相同材料、相同焊接条件和参数，制作工艺试件进行检验。当试验结果满足施工验收规范后，方可正式施焊。（2） 在相同的条件下(指钢筋生产厂家、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同)的焊接接头，以200个作为1批(不足200个，也按1批计)，从中切取3个试件作拉伸试验。3个钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉65、强度，并均应断于焊缝之外的区域，且至少有2个试件呈延性断裂。6.9.1 钢筋加工钢筋下料、半成品加工在工区驻地钢筋加工棚集中生产，后由汽车吊吊运至支架顶板，人工进行绑扎。冷拉调直：成盘的钢筋和弯曲的钢筋需调直。经调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的伤痕，表面洁净，无损伤、油渍等。钢筋下料：采用钢筋切断机进行下料，切断后的钢筋按照设计图纸规定的类型进行编号，并分开堆放、做标识。为了降低原材浪费率，10圆钢、12螺纹钢、16螺纹钢均采用通长盘条、盘螺施工。加工制作完毕的钢筋各处尺寸允许偏差符合要求，钢筋的任一尺寸偏差超限时，均不得在桥梁上使用。钢筋焊接：根据试焊质量确定施焊参数。66、对于形状复杂的钢筋，须先放好大样，再加工。纵向受力钢筋需焊接后抬上梁部绑扎，避免梁上焊接影响模板质量，弯起钢筋接头位置错开弯起部分按照规范执行。表6.9.1 钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1受力钢筋全长10mm尺量2弯起钢筋的弯折位置20mm3箍筋内净尺寸3mm6.9.2 钢筋绑扎安装钢筋由25t汽车吊吊装至支架顶。钢筋绑扎净保护层厚度除顶板顶面最外层按不小于30mm外，其余均按不小于35mm设计。梁体钢筋在模板上整体绑扎，钢筋靠近模板侧采用C50垫块支垫，垫块数量不少于4个/m，先进行底板及腹板、横隔板钢筋绑扎，再安装腹板内模、横隔板模板，内模调试好后，进行顶板钢筋的绑扎67、。当梁体钢筋与预应力筋管道、梁体泄水孔和通风孔及预埋件相碰时，适当调整梁体钢筋。梁体最小净保护层不得小于设计厚度，且绑扎铁丝的尾段全部放在钢筋骨架内侧，不得伸入保护层内。在施工时梁体预留孔(泄水孔、通风孔等)处全部安装相应的螺旋钢筋，桥面泄水孔处梁体钢筋适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保钢筋位置准确，根据实际情况加强架立钢筋的设置，采用增设架立筋数量或增设W形或矩形的架立钢筋等措施。在钢筋绑扎时，根据预应力孔道安装位置进行孔道波纹管安装。钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，管道位置和钢筋骨架钢筋相碰时，适当调整钢筋位置，定位筋间距不大于50cm68、，并按照要求设置，保证管道位置准确。预应力管道附近施焊时，采取保护管道的措施。在顶板钢筋绑扎完成后，安装防护墙及竖墙钢筋，保证钢筋保护层不小于设计要求。表6.9.2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1受力钢筋排距5mm尺量两端、中间各1处2同一排受力钢筋间距10mm3分布钢筋间距20mm尺量连续3处4箍筋间距10mm5弯起点位置30尺量6钢筋保护层厚度c+100尺量两端、中间各2处节段纵向钢筋按相关施工规范的规定相应调整，使得同一截面接头不超过总数的50%。图6.9.2-1 顶板齿块立面钢筋布置图图6.9.2-2 底板齿块立面钢筋布置图6.9.2-3 支座钢筋69、布置图6.9.2-4 梁底检查孔钢筋布置6.10 预埋件、预留孔的设置6.10.1 桥面预埋件1 所有预埋件应位置准确，外露部分进行相应的防腐处理，其中接触网支柱预埋螺栓外露部分及基础面以下150mm范围采用多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层处理；支座预埋钢板、套简、防落梁预埋钢板及接触网预埋钢板均采用多元合金共渗+钝化处理；防落梁挡块及除接触网支柱预埋螺栓以外的其它螺栓采用渗锌处理。其中渗层厚度50m，锌铬涂层厚度68m,封闭层厚度为58m。其防腐涂层工艺及检验方法满足铁路混凝土梁配件多元合金共渗防腐技术条件(TB/T3274-2011)、锌铬涂层技术条件(GB/T18684-2002)、磁性基70、体上非磁性覆盖层厚度测量磁性法(GB/T4956-2003)相关规范要求。2 支座预埋钢板、防落梁预埋钢板应保持平整。3 桥面预埋连接套筒应满足轨道专业误差要求。4 泄水管及无砟轨道底座根部与桥面结合处应注意进行防水封边处理。5 接触网预埋螺栓外露部分采用涂油包塑等保护措施，防止施工过程造成损伤。6 防护墙、竖墙预埋钢筋应绑扎牢固、平整、顺直、施工期间应注意对其进行有效的防锈处理。7 梁体的各种预埋件与模板、钢筋骨架同时安装，保证设置齐全、位置准确，各种预埋孔根据设计图纸设置螺旋钢筋或井字筋进行加强定位。8 接触网支柱、人行道栏杆、检查梯等预埋件，在相应位置将预埋钢筋及预埋件与梁体钢筋一同绑扎71、安装，以保证预埋筋与梁体的连接。6.10.2 通风孔在结构两侧腹板上设置直径为100mn的通风孔，通风孔纵向间距约2.0m。若通风孔与预应力筋相碰，应适当移动其位置，并保证与预应力钢筋的净保护层大于1倍预应力管道直径，在通风孔处应增设直径180mm的螺旋筋。螺旋筋采用直径10钢筋，螺距100mm。6.10.3 泄水孔为保证箱内排水的需要，在中支点横隔板两侧及梁端直线梁段倒角末端(底板薄处)设置外径110mm的泄水孔，泄水孔处加设UPVC泄水管，泄水管伸出梁底5cm。在灌注梁底板混凝土时，应在底板上表面根据泄水孔位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。当梁上线路纵坡较大时，应根据具体情况对泄水孔位72、置进行必要的调整以使箱内积水能顺利排出。泄水孔处注意防水处理，其孔壁增设直径180mm的螺旋筋。螺旋筋采用直径10钢筋，螺距100mm。6.10.4 防落梁预埋件为保证梁部结构在地震力作用下的安全性能，在梁与墩之间设置防落梁设施。在施工时，根据设计要求在梁底埋设防落梁预埋件，并校正位置固定牢靠，确保防落梁构件准确定位。梁体施工完成后将焊接成型的防落梁挡块通过螺栓安装于梁体底部。图6.10.4 防落梁措施构造6.10.5 接地钢筋梁体顶板防护墙底，两侧分别设置16的钢筋贯通整个连续梁，在距梁端85cm处设置2根16的横向接地钢筋，通过梁体腹板外侧钢筋、底板横向接地钢筋、接地端子连接桥墩接地线接地73、。6.11 混凝土浇筑混凝土浇筑前须经自检，并由现场专业工程师、质量工程师互检后报监理工程师复检，检查合格后方可进行混凝土浇筑。采用混凝土罐车由2#拌合站运送至现场，由2台汽车泵分3次5段进行浇筑。浇筑过程如下：1 浇筑前，对所有参加混凝土浇筑操作人员进行技术交底，并对模板、支架稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统进行一次全面检查，符合要求经监理工程师同意后方可开始混凝土浇筑。为确保混凝土供应采用2台HZS180拌和机，6辆混凝土罐车运输，2台汽车泵(另外再备1台汽车泵)，2班组倒班进行混凝土浇筑。浇筑过程中，试验工程师与专业工程师现场值班，对混凝土、模板、支架进行连续监测。2 混凝土横断面74、浇筑顺序：“先底板，后腹板，最后顶板”的顺序进行浇筑；第2阶段浇筑完毕后，待混凝土强度足以抵抗底板混凝土翻浆，开始浇筑第3阶段混凝土，两侧腹板混凝土宜分层对称浇筑，避免支架承受不均匀偏压，发生安全事故；箱梁顶板采用一次性布料，浇筑到位。混凝土横断面浇筑步骤见图6.11-1。图6.11-1 混凝土横断面浇筑顺序示意混凝土顺桥向浇筑顺序：顺桥向分3阶段进行混凝土浇筑。首先，浇筑A2阶段，由墩身向两侧浇筑；次之，浇筑A3阶段，由两侧向跨中浇筑；最后浇筑A1阶段，由梁端向边跨中部浇筑。按照“斜向分段、水平分层”的原则进行浇筑，斜向分段长度宜为45m；分层厚度根据混凝土生产供应能力、浇筑速度、捣固能力和75、梁体结构特点等条件确定，一般不宜超过30cm。图6.11-2 混凝土顺桥方向浇筑顺序示意3 混凝土振捣采用50和30插入式振捣器。钢筋密集和支座处采用小振捣棒，钢筋稀疏处用大振捣棒。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的l.5倍。对振捣人员要认真划分施工区域，明确责任，以防漏振。腹板采用高频附着式振动器，配合插入式振动器捣固。底板混凝土从“天窗”处输入，“天窗”设在内模和顶板钢筋网片上，每2m左右设一个，底板混凝土浇筑后，“天窗”封闭。锯齿块与箱梁混凝土一起浇筑，锯齿块内预应力管道和普通钢筋较密，浇筑混凝土时加强振捣，确保混凝土密实，振捣器结合预应力钢束及普通钢筋布置进行合理布设。振捣过程中应76、将振捣器上下抽动几次，以使混凝上下振捣均匀。掌握好混凝土捣固时间，防止欠振或过振，振捣器做到快插慢拔。4 混凝土浇筑时应适当控制浇注高度、速度，混凝土现场坍落度控制在160180mm内，严禁过振。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层510cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在30cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。顶板混凝土浇筑开始后，抹面人员在后面用刮杆按照水准控制点进行刮平，经过两次收面，拉毛，最后覆盖养生。顶板混凝土灌筑到设计标高后用提浆整平机抹平77、，保证排水坡度和平整度。收浆抹平执行两次，以防裂纹和不平整。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。制作混凝土试件检验其标准养护28d的抗压强度，同时制作与梁体同条件养护的试件，以准确测定梁体的实际强度，为张拉和拆模时的梁体混凝土强度提供依据。5 分节段施工时，为加强后灌部分混凝土与前段梁体混凝土之间的连接，各节段接头处应严格按照施工缝处理，与前段混凝土结合面应清除浮浆、凿毛并清洗干净。凿毛时，应使梁体接缝面露出不少于75%的新鲜混凝土面积。凿毛时混凝土强度，人工凿毛不小于2.5MPa,机械凿毛不小于10MPa。6.12 混凝土养护1 在混凝土浇筑完成初凝后，立即对混凝土进行养护，砼养护优先采用洒78、水保湿养护方法连续养护。混凝土养护要求保温、保湿、防晒养护不少于10天，尽量减少收缩、温差的影响，以确保混凝土的施工质量。2 在混凝土初凝且砼表面处于潮湿状态时，采用土工布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布将土工布、草帘等保湿材料包裹。包裹期间，包裹应完好无损，彼此搭接内表面应有凝结水珠。有条件地段，应尽量延长混凝土的包裹保湿时间。3 梁体混凝土浇筑完成后需有一定的带模养护时间。带模养护期间，采用带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、保温养护。4 养护用水与拌制用水相同，且养护用水与混凝土表面的温度之差不得大于15。当环境温度低于5C时或高温天气时，梁体内外表面应喷涂养护79、剂，养护剂应符合国家现行标准水泥混凝土养护剂(JC901-2002)的要求。5 当混凝土强度值达到设计规定要求时，方可拆除模板。拆模后及时对新暴露的混凝土表面进行洒水保湿养护。以保证混凝土后期强度仍能较快地增长。6 在暴晒、气温骤降等情况下，应采取保温措施防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60，最大不得超过65，混凝土的芯部与表面、表面与环境之间的温差不得超过15。7 混凝土在拆模后，若天气产生骤然变化时，应当采取适当隔热(夏季)措施，防止混凝土产生过大的温差应力。8 箱梁混凝土在养护期间，箱内温度上升极快，应加强温度检测，当箱内温度高于外界气温180、5时，除保证底板正常养护外,可对侧模、顶模洒水降温，并用排气扇将排除箱内热空气。9 混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表面温度以及环境的气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝士温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足条件。6.13 预应力施工6.13.1 预应力管道安装预应力管道安装净间距不小于0.8倍管道外径。预应力钢筋或管道表面与结构表面之间的保护层厚度，在结构顶面和侧面均不小于1倍管道直径，并不小于50mm；在结构底面不小于60mm。预应力波纹管由厂家加工运至现场，采用切割机进行长度剪裁。连接金属波纹管时，两根被连接波纹81、管的端部应靠紧，接缝应位于连接管中部，并应采用具有防水性能的材料缠绕，保证连接处的密封性。在底板及顶板底层钢筋绑扎完毕后，开始绑扎纵向预应力波纹管。首先把波纹管按正确位置摆放在底板及顶板底层的钢筋上，然后绑扎底板及顶板上层钢筋。待底板及顶板钢筋绑扎好后，开始固定波纹管。波纹管的固定采用10的“井”型钢筋，直接挂在底板及顶板的箍筋上，然后用电焊将“井”型钢筋点焊固定，纵向预应力管道定位筋的间距控制在50cm以内，以使其不能上、下、左、右移动，从而确保波纹管位置的正确，使其顺直、圆顺、无死弯。喇叭管的中心线要与锚具垫板垂直。“井”型钢筋的内径比波纹管的外径大3-5mm。横向预应力波纹管连同预应力筋82、一起安装定位。横向预应力在底板顶层钢筋及横隔板钢筋绑扎完成后进行安装定位。预应力管道的控制标准：1 采用金属波纹管接头位置应采用大一号的同类波纹管套接，长度不小于30cm，接头位置宜避开预留管道弯曲处，接头管两端应使用密封胶带封闭严密，防止漏气、漏浆。2 管道波纹管安装时，应进行通孔检查，发现管壁变形、局部障碍等可能影响预应力筋穿通缺陷时，应及时调整或拆除不用。3 先安装的下部管道，当位于其上方的钢筋安装完毕时，应再次对管道位置进行全面检查，发现局部弯沉及横向变位时应及时调整，保证预留管道位置符合设计要求和线形平顺。6.13.2 钢绞线的下料经检验合格后的钢绞线方能下料加工，下料长度按照设计图83、弯道曲线要素计算确定，并考虑锚夹具、千斤顶及预留工作长度。预应力钢绞线下料长度应符合设计要求。可按下式计算，并通过试用后进行修正，因现浇梁使用的钢绞线数量较大，要求每一次下料长度控制在设计长度20cm以内。L=l+2l+n(l2+l3)+2l4式中:L-钢绞线下料长度；1-锚具支承板间管道长度;L-工作锚具厚度;l2-张拉千斤顶长度;l3-工具锚具厚度;l4-长度富余量(可取100m);n-单端张拉为1,两端张拉为2。在施工缝处，用联结器联结，钢绞线端头加用挤压套。预应力钢绞线采用钢筋切断机或砂轮切割机截断，不得使用电弧或气割，钢绞线切割时，先将钢绞线拉到需要的长度，切口两端50mm处用铅丝绑84、扎，以免切割后钢丝松散。制好的钢绞线束按长度和孔位编号，避免搬运和穿束时出错。编束时先以1822#铁丝以将钢绞线绑扎成一排,铁丝间距50cm一道，然后将钢绞线卷成一束，用8#铁丝每200cm绑扎一道。搬运时禁止与场地内的电焊机接触，防止钢绞线被打火。表6.13.2 预应力钢筋下料允许偏差序号项 目允许偏差(mm)检验数量和检验方法1钢绞线与设计或计算长度差10尺量束中各根钢绞线长度差56.13.3 钢绞线穿束1 穿束前要对锚垫板、孔道检查。锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。对孔道进行清理。可用空压机向孔道内吹气,将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。2 波纹管的接口极易松散85、，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布,以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。3 在混凝土浇注过程中，要设专人在两端将钢束来回拉动，防止波纹管漏浆堵塞孔道，增大摩阻。4 钢绞线安装完成后，及时封堵两头波纹管，并将外露的钢绞线及时包裹，防止钢绞线生锈。6.13.4 预应力张拉1 为防止混凝土产生早期裂纹，支架法现浇的混凝土梁应采取预张拉措施；预张拉前应拆除端模、松开内模。在混凝土强度达到设计强度的60%时进行预张拉，张拉控制应力为400MPa。2 梁段预应力钢绞线张拉应在该梁段混凝上强度达到设计值的100%，弹模达到设计值的10086、%后进行，且必须保证张拉时混凝土龄期大于10天。3 预应力钢束采用两端张拉时，两端应保持对称张拉，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶、底板束，先长索后短索，从外到内左右对称进行。同一施工节段的预应力按纵向-横向的顺序张拉，并及时压浆。预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长量进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。表6.13.4-1 预应力索张拉次序序号现浇梁段张拉阶段预张拉钢索编号1A2现浇段预张拉阶段F1-2、F2-2、F3-2、F4-2、F5-2、F6-22终张拉阶段T2、T2、T2，补充张拉F1-2、F2-2、F3-2、F4-2、F5-87、2、F6-2至设计值3A3现浇段预张拉阶段T3、Z7、Z64终张拉阶段Z5-Z1，朴充张拉T3、Z7、Z6至设计值5A1现浇段预张拉阶段F1-1、F1-3、F2-1、F2-3、F3-1、F3-3、F4-1、F4-3、F5-1、F5-3、F6-1、F6-36终张拉阶段T7-T4、T8、T9、B1，补充张拉F1-1、F1-3、F2-1、F2-3、F3-1、F3-3、F4-1、F4-3、F5-1、F5-3、F6-1、F6-3至设计值4 中支点横梁横向预应力钢束采用单端交错张拉。图6.13.4-1 中支点横梁钢束布置图6.13.4-2 中支点横梁A-A、B-B、C-C断面钢束布置5 预应力钢束张拉前必88、须作锚口和喇叭口摩阻损失测试，如测试结果与图纸理论值相差大于5%，施工单位应将测试结果反馈至设计单位，设计单位根据测试结果调整锚下张拉应力。为减小管道摩阻，施工中应做到:（1） 采用成品镀锌金属波纹管，并应符合预应力混凝土用金属波纹管(JG/T225-2020)要求；（2） 应保证管道定位网的数量和精度，特别在曲线段应采取加密措施，在钢筋施工中避免对管道踩踏，混凝土振捣时应避开管道；（3） 锚具、喇叭口应采用成套产品并符合铁路工程预应力筋用夹片锚、夹具和连接器(TB/T3193-2016),并采用相匹配的限位板、千斤顶等设备进行张拉。（4） 应做好管道接头，使其顺直，减小接头处的摩阻。（5） 89、保证锚具承压面与预应力筋管道的垂直。6 施工时所有备用孔需经设计单位同意方可使用。施工完毕后应对备用孔道进行压浆处理。7 张拉预应力钢绞线时，张拉程序:0初应力(0.2con)con,持荷5分钟锚固,张拉工艺及要求按照高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015)中有关条文和有关自锚式拉丝体系张拉操作要点进行。实测延伸量与计算延伸量允许-6%+6%的误差。张拉完成后，应在锚圈口处的钢绞线上作标记,以观察是否滑丝。经24h复查合格后，应用机械切割钢绞线头，切断处距锚具外不宜小于3cm。8 张拉施工质量及安全要求（1） 按照规范要求对每批钢绞线抽样检查强度、弹性模量、横截面积、伸长量及90、硬度，对不合格产品严禁使用。钢绞线必须有出厂合格证书，并具有试验检测报告，检测合格后方可进行预应力施工。（2） 预应力的张拉必须固定张拉班组，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。（3） 每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理工程师在场的情况下进行。（4） 张拉时混凝土强度和龄期达到设计图纸要求。千斤顶加载和卸载时做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。（5） 张拉作业中，对钢束的两端同步施加预应力，保证两端张拉伸长量基本相等。若两端伸长量相差较大时，查找原因，进行纠正。张拉过程中不得敲击和碰撞张拉设备和油管。（6） 张拉完毕后，未压浆或压浆后水泥浆未凝固时，不敲击锚具91、和剧烈震动梁体。多余的钢绞线用切割机切割，切割后留下的长度不少于3cm。（7） 在测量伸长量时，停止开动油泵，测量人员应站立侧面，不得站立千斤顶后面。（8） 在张拉过程中，有多种原因都可能引起预应力钢绞线断丝，使预应力钢绞线受力不均，甚至不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命。因此需要限制预应力钢绞线的断丝数量。当断丝数量在允许范围内时，不需处理；但当断丝数量超过允许范围时，进行更换。预应力张拉内缩限值见下表：表6.13.4-2 预应力张拉内缩限值序号锚具类别内缩限值(mm)检验方法1支承式锚具(镦头锚具等)螺帽缝隙1尺量2夹片式锚具有顶压5无顶压6预应力筋锚固后的外露部分宜采用机械切割92、。外露长度应符合设计要求；当设计无规定时，后张法预应力筋外露长度不宜小于预应力筋直径的1.5倍，且不宜小于30mm。检验数量：检查预应力筋总数的3，且不得少于5根(束)。检验方法：观察和尺量。9 张拉设备检验张拉采用YDC240Q型千斤顶，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正。有下列情况之一者,应重新进行标定。（1） 使用时间超过6个月；（2） 张拉次数超过200次；（3） 使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；（4） 千斤顶检修或更换配件后；（5） 采用测力传感器测量张拉力时，测力传感器应按相关国家标准的规定每年送检一次。压力表应选用防震型，表盘最大读数应为张拉的1.5-2.0倍，精度不应低于1.93、0级。压力表发生故障后必须重新进行校正。输油管管阀必须在1.2倍最大张拉力耐压5min试验不渗油，不油脱，方为合格。6.13.5 预应力管道压浆孔道压浆在预应力筋终张拉完成后48h内进行。压浆前用压缩空气清除管道内杂质，管道压浆应一次完成，浆体材料应掺入高效减水剂和阻锈剂，掺量通过试验确定。外加剂中不允许含有易引起钢铰线氯脆反应的有害成分。压浆前应清除孔道内杂物及积水，压入管道水泥浆应饱满密实。压浆过程中及压浆后3d内，梁体温度不应低于5，否则应采取养护措施使之满足规定温度。当环境温度高于35时，应在温度较低时段进行压浆。压浆前应采用密封罩或水泥浆封闭锚具孔隙。孔道压浆用水泥浆应按设计要求强度94、配制。图6.13.5 真空压浆法1 浆液要求（1） 孔道压浆时水泥浆抗压强度不小于50Mpa；（2） 水泥浆要求流动性好、不泌水、无收缩，水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不应超过40min；（3） 水泥搅拌及压浆时浆体温度不超过30；（4） 其初凝时间应大于5h，终凝时间应小于24h；（5） 24h自由膨胀率应小于3%；（6） 28天的抗压强度必须大于50Mpa；水泥浆试件应在压浆地点随机取样制作。每孔梁留置3组标准养护试件(70.7mm*70.7mm*70.7mm),进行抗压强度试验。2 压浆方法（1） 拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水(扣除用于溶化固95、态外加剂的那部分水)倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，搅拌均匀；将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再次搅拌均匀(不低于3min)后马上泵送，泵送过程中不停地搅拌，要求水灰比不得超过0.5。（2） 启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.08-0.1MPa并保持稳定；（3） 启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求后，将泵上的输送管道接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；（4） 灌浆过程中，真空泵保持连续工作；（5） 待抽真空端的气流分离器中有浆体经过时，关闭气污分离器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺通流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀门；（6） 灌浆泵继续工作，96、压力达到0.5-0.7MPa，持续35分钟；（7） 关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆；（8） 拆卸外接管路、附件、清洗气污分离器及阀泵；（9） 完成当日灌浆后，必须将所有水泥浆的设备清洗干净；（10） 安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后24小时内拆除并进行清理。6.13.6 封锚施工为提高结构的耐久性,梁体封锚采用配套内凹槽的锚穴方式，以减小封锚混凝上体积，更有利于新旧混凝土结合。封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土,分层压实。封锚前应对锚穴进行凿毛处理,并利用一端带钩一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与锚穴内钢筋网绑扎在一起。封锚混凝土浇筑后，在梁端面的底板及腹板表面施做防水层97、,防水层满足铁路混凝土桥面防水层技术条件(TB/T2965-2018)及国铁集团相关技术文件的要求。当采用桥面防水层的聚氨酯防水涂料，防水涂料厚度为1.5mm，抗拉强度为6MPa。绑扎封锚钢筋之前，先将锚垫板表面和锚环上粘浆清理干净。对锚穴凿毛、清理，待锚具干燥后在四周对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防锈处理。在拆模后对锚穴进行凿毛，凿出新鲜混凝土面，确保凿毛面不小于75%。凿毛过程中，要注意成品保护，不得损伤梁体、锚垫板，严禁用拉毛代替凿毛。封锚前用清水进行清洗，保证无杂物和松散混凝土。在锚穴内设置钢筋网，利用原锚垫板螺孔拧入带钩的链接螺钉，将钢筋网与锚垫板链接,带钩钢筋与98、封锚模板固定牢靠。夏季封锚前，为了使封锚混凝土与梁体混凝土更好的粘结，在灌注封锚混凝土前对梁端混凝土用清水充分湿润。封锚混凝土要加强捣固，要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。加强养护，盖塑料薄膜充分保持混凝土湿润。养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对梁端封锚处满涂进行防水处理。6.14 模板及支架拆除当梁体混凝土强度达到设计要求且张拉压浆完毕，并得到监理确认后，方可进行支架卸落。1 当混凝土强度达到50%以上，可拆除侧模；当混凝土强度达到80%以上时，可拆除内模；拆模时，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15，并应保证梁体99、棱角完整。大风或气温急剧变化时不宜拆模。当混凝土强度达到100%，张拉压浆后方可拆除底膜及下部支架。2 拆除箱梁翼缘板及箱梁内的支架及模板时，注意保护梁体拐角，不得随意碰撞，箱梁内模拆除后，从人孔运出箱梁。3 随着预应力张拉及压浆的完成，及时拆除模板、支架。盘扣式支架拆除及落架遵循从跨中向梁端，纵桥向对称均衡，横桥向基本同步原则进行拆除。再从上到下遵循先支后拆、后支先拆的原则依次拆除支架。图6.14 支架拆除顺序拆除时，各种杆件不得随意抛放，并做好施工支架下面的防护，防止落物砸伤人员。各种杆件拆除完后要分类码放，妥善保管，及时进行维修保养。第七章 组织验收待跨S206省道特大桥支架搭设完毕后，100、施工单位组织相关人员进行验收。验收合格后，由施工单位项目技术负责人及总监理工程师签字确认后，方可进入下一道工序。危大工程验收合格后，施工单位应当在施工现场明显位置设置验收标识牌，公示验收时间及责任人员。7.1 危大工程验收人员1 总承包单位项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员;2 监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师;3 有关勘察、设计和监测单位项目技术负责人。表7.1 验收人员统计序号单位姓名职务1监理单位胡芳项目总监理工程师2董洪明专业监理工程师3设计单位罗斌项目设计负责人4施工单位张爱卿项目施工负责人5张伟刚项目技术负责人6鲍广政项目技101、术负责人7钟国庆项目生产经理8王中耀施工监测负责人7.2 验收程序跨S206省道特大桥现浇连续梁支架系统安装完成后，由施工总承包项目部组织各参建单位对有一定规模的危大工程进行验收，并挂牌公示验收结果，组织班组进行后续施工。图7.2 验收流程7.3 验收内容1 基础应符合设计要求，并应平整坚实，立杆与基础间应无松动、悬空现象，底座、支垫应符合规定；2 搭设的架体三维尺寸应符合设计要求，搭设方法和斜杆、钢管剪刀撑等设置应符合本规程规定；3 可调托座和可调底座伸出水平杆的悬臂长度应符合设计限定要求；4 水平杆扣接头与立杆连接盘的插销应击紧至所需插入深度的标志刻度；5 工字钢和贝雷梁之间的连接措施是否102、按照专项方案施工；6 钢管柱安装偏心不大于2cm，钢管柱顶板、底板以及柱间支撑焊接是否焊缝均匀，是否存在假焊、焊渣、裂纹、烧穿、缩孔、咬边等缺陷。表7.3 支架体系验收7.4 验收标准1 模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性,连接牢固,能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。其弹性压缩、预拱度和沉降值等应符合设计要求。表7.4-1 模板安装允许偏差和检验办法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁轴线位置5尺寸每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程5水准测量4模板的侧向弯曲l/1500，且小于15拉线尺寸5两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量103、2 预埋件和预留孔洞的留置应符合相关专业验收标准的规定,未作规定时,其允许偏差和检验方法应符合表7.4-2的规定。表7.4-2 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸+100尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量外露长度+1003 钢筋焊接接头按批抽取试件做力学性能检验，钢筋焊接接头质量应符合设计要求和钢筋焊接及验收规程JGJ18的规定。表7.4-3 钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1受力钢筋全长10mm尺量2弯起钢筋的弯折位置20mm3箍筋内净尺寸3mm表7.4-4 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目104、允许偏差检验方法1受力钢筋排距5mm尺量两端、中间各1处2同一排受力钢筋间距10mm3分布钢筋间距20mm尺量连续3处4箍筋间距10mm5弯起点位置30尺量6钢筋保护层厚度c+100尺量两端、中间各2处第八章 质量保证措施8.1 质量组织管理8.1.1 质量管理领导小组项目部成立以项目经理为组长，项目总工、生产经理、质量总监为副组长，由相关职能部门、质量工程师组成的质量管理领导小组，负责督促、检查、指导本项目质量管理工作。质量管理小组负责日常质量监督管理工作，定期对有关人员进行培训、实施质量督促检查和质量评比。按照质量标准，做好本项目质量控制和质量保证工作，使工程质量始终处于受控状态。根据本工105、程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关工区、施工队、施工班组、作业人员，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。质量管理领导小组见图8.1.1。图8.1.1 质量管理领导小组架构8.1.2 质量管理职责分工表8.1.2 质量管理职责分工序号职务或部门职责和权限1项目经理1) 项目工程质量的第一责任人，对施工项目的质量管理工作及项目的实体质量负直接领导责任。2) 建立施工项目的质量管理体系并保持其有效运行。3) 召集并主持项目部质量专题会议。2项目总工1) 对项目的工程质量负技术管理责任。2) 根据项目的质量目标，组织编106、制项目质量策划。3) 保证施工方案、技术措施满足项目既定的质量目标和分部工程的质量标准并监督方案、技术措施的落实。3生产经理1) 对项目施工过程质量负直接领导责任。2) 参与质量方针和质量目标的管理，对分管范围内施工的质量目标负全责，保证质量体系有效运行。4质量总监1) 对项目质量管理体系的运行、维护及工程质量负监督及管理责任。2) 参与编制项目质量策划，组织质量策划交底并监督落实情况。3) 监督企业的各项质量管理制度在项目的落实。4) 监督管理项目部各岗位管理人员质量职责落实。5) 监督管理项目的工程实体质量，组织开展定期或不定期质量检查活动。6) 组织对项目部人员的质量教育，提高项目部全体107、人员的质量意识。5质量管理部1) 负责项目部的质量监督工作，对工程的质量管理和技术保障负直接责任；2) 实施本项目部经批准的质量计划，主管本项目部质量管理工作。6工程技术部1) 负责编制施工质量计划和分管程序的编制、修改、实施及检查、指导、监督和管理工作。2) 对设计和编制的图纸、技术措施等技术文件的符合性、提供资料的可靠性及其质量负直接责任。7物资设备部1) 物资设备部是确保质量的第一关，对进场原材料确保符合质量要求和满足施工进度的需要，并负直接责任。8计划合同部1) 按照质量标准要求，负责实施质量成本控制。9工地试验室1) 应对送第三方的检(试)验工作的真实、有效负责。2) 严格按有关检(108、试)验方案取样，保证试件的代表批量符合规范的规定。10测量部1) 对施工现场的各项测量成果数据的真实、准确负责。2) 严格按批准的测量方案操作，真实记录测量成果。8.2 保证质量组织措施1 项目部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检查任务，配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。2 项目部与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书，109、做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制落实到每个职工。3 加强对各级施工管理人员和安质人员的培训学习工作，并认真学习贯彻招标文件、技术规范、质量标准和监理规程。经理部针对施工实际，定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关，以一流质量创一流牌子。4 抓好全面质量管理工作，开展QC活动，成立QC小组，对工程施工中的技术难点和比较难避免的质量问题，用全员、全过程努力的办法来解决。5 强化规范施工，各级质检人员挂牌上岗，并在各结构物处立牌明确质量责任人，广泛地发动群众共同参与质量监督。6 虚心听取和接受监理工程师110、指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优良工程。7 项目部定期对全线工程进行全面检查,加强过程控制，发现问题限期整改，并开展全线各施工作业组的质量竞赛，奖罚并举，项目部每月组织一次按质量管理日标责任书的要求进行检查和考试,奖罚兑现。8 积极开展创优活动。制定创优计划，分阶段按步骤落实，使工程质量切实落实到实处。8.3 保证质量技术措施1 对工程施工中容易出现质量问题的环节，项目部根据以往施工经验和教训，事先采取针对性的保障措施，努力克服质量问题。2 分部、分项工程开工前由工程部负责，进行分层次的书111、面技术交底、施工方案、施工工艺、设计总图、质量标准、安全措施，形成施工程序化、技术标准化、质量规格化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。3 结构混凝土使用的各种原材料，如水泥、碎石、河砂、外加剂等保证固定的来源，保证各种原材料的技术参数稳定在规范允许的范围内，并在施工中加强检测，对不符合技术标准的原材料禁止入场。4 加强现场混凝土的施工控制，从混凝土的拌制、各种原材料的计量、混凝士运输方式及距离、入模及环境温度等环节入手，进行必要的试验，测定各种技术参数，进行严格的控制，把梁体混凝土的强度指标控制在规范规定的优良范围内,避免不同梁体的强度实测值出现较大的偏差，影响梁体最佳的拱度。5 112、混凝土配合比设计要进行各种组份的室内试验，其选择的标准要充分考虑现场的自然条件，早期强度及早期弹模的发展规律，标准离差值的选择要按照现场控制水平确定。6 进场混凝土应定期对混凝土坍落度进行检测，不符合要求的坚决清退，并按要求做好标养及同条件养生试件。同条件养生试件在脱模后立即移至梁上，并同梁体混凝土一起覆盖和洒水养生。7 混凝土的浇筑要严格按照方案中所要求的顺序进行，泵车浇筑时应尽可能地下探软管，以减小混凝土的灌筑高度，确保直接灌筑其最大灌筑高度不超过2m，并避免混凝土直接冲击波纹管。对于墩顶至端部预应力钢束布置在顶部的区段，若泵出混凝土冲击力不大时可从梁上顶部直接灌筑，但应避开波纹管，冲击力113、较大时，应采用垫板缓冲(竹胶板或薄钢板)，人工散灰。灌筑过程中严禁混凝土直接冲击侧模。8 采取倾斜分层、水平分段浇筑时，水平分段长度控制在10m左右，倾斜分层厚度控制在0.30.5m之间。每台泵车及作业面设专人指挥控制。9 混凝土捣固时，严禁振捣棒碰撞波纹管和模板。在混凝土浇筑前振捣工要提前掌握清楚波纹管在各区段的具体位置，做到心中有数。震捣要本着“快插慢拔”的原则，避免漏振和过振，以混凝土表面开始翻浆并无大气泡翻出为度。应特别重视对锚区位置混凝土的捣固，50棒不易插入的地方，需用30振捣器辅助振捣，确保该处混凝土内部密实，防止锚垫板后部混凝土中出现空洞。垫石顶面绝对标高控制在5mm以内，相对114、标高控制在2mm，垫石顶面抹面时需现场即时抄平进行控制。10 预应力钢束张拉完毕后应及时进行压浆处理，尽量减少灰浆的收缩。对相邻未张拉钢束的管道应及时清孔，各钢束应在跨中附近设置三通管，以便压浆时排出空气，保证压浆质量。11 张拉过程中根据需要调整各预制梁段底部的千斤顶高度，避免箱梁在施工过程中开裂。第九章 安全施工保证措施9.1 安全生产管理体系按照GB/T 45001-2020职业健康安全管理体系要求及使用指南的要求，建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。施工过程中以专检和115、监督方式为主，实行安全生产“一票否决权”。并在严格执行内部检查制度的基础上，认真接受建设单位、监理单位的监督和指导。图9.1-1 安全生产保障体系建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导分部的安全生产工作。本单位工程实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全监察工程师负责，三级管理由架子队专职安全员负责，各作业点设安全监督岗。严格落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。9.2 重大安全危险源分析表9.2 安全危险源分析编号施工工序风险源事故类别伤害对象风险级别预防措施1施工准116、备支架没有安全验算支架坍塌作业及相关人员2严格验收2未对施工人员安全交底或缺乏针对性作业及相关人员2严格交底3架体材质未按要求抽检作业及相关人员3落实抽检4支架安装任意拆除支架部件作业及相关人员4严格按规范实施5支架安装不当作业及相关人员4严格按规范实施6架子工无证上岗作业及相关人员2加强管理7架上作业操作面无立网挡脚板物体打击作业及相关人员2严格按规范实施8作业人员抛掷物件作业及相关人员3加强管理9未佩戴安全帽作业及相关人员2加强管理10无防护栏、防护网高空坠落作业及相关人员4严格按规范实施11未佩戴安全带作业及相关人员3加强管理12酒后上岗作业及相关人员3加强管理13作业平台未满铺固定作业117、及相关人员2严格按规范实施14无防雷装置雷击作业及相关人员4严格按规范实施15随意搭设电线触电作业及相关人员3加强管理16无防滑措施雨期作业及相关人员2严格按规范实施17电焊作业无防水措施触电作业及相关人员2严格按规范实施18飞溅火花火灾作业及相关人员2加强管理19未及时清理易燃物品火灾作业及相关人员2加强管理20温度未降时误触其他伤害作业及相关人员1加强管理21钢筋绑扎 踏入钢筋空隙其他伤害作业及相关人员2加强管理22戳伤、划伤作业及相关人员2加强管理23起重作业起吊钢丝绳断裂物体打击作业及相关人员4严格按规范实施24起吊超重作业及相关人员3严格按规范实施25起吊超跨度作业及相关人员2严格按118、规范实施26指挥不当、信号不清作业及相关人员4严格按规范实施27支架拆除违章操作坍塌作业及相关人员4严格按规范实施28无专人现场监护作业及相关人员2严格按规范实施29非架子工进行拆除作业及相关人员2加强管理30未佩戴安全防护用具高处坠落作业及相关人员3加强管理31脚手架管件乱放物体打击作业及相关人员2加强管理9.3 安全生产管理制度根据本项目工程特点制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志设置及维护措施等。建立建全安全责任制，明确由项目经理为项目安全生产第一负责人，对施工安全全面负责，统一领导该119、项目的安全管理和现场控制。9.3.1 安全生产教育与培训制度开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。组织主要管理人员如项目经理、项目总工程师、专职安全管理人员等参加相关知识培训，确保达到对每一项工序施工过程熟悉，安全要求明确。组织现场施工人员学习安全生产法、铁路企业伤亡事故处理规则及建设单位安全生产有关规定、施工安全实施细则等。同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性，做到遵章守纪，遵纪守法。9.3.2 特种作业持证上岗制度1 从事特种作业人员，必须经国家规定的有关部门进行安全教育和安全技术培训，并经考试合格取得相应的特种作业操作证，方准上岗。2 特殊工种人员作业时，必需持本120、人特种作业操作资格证并配备必要的防护用品方能上岗，且严格按安全技术操作规程操作，不得违章作业。3 非特种作业人员，不得从事特种作业，调整岗位必须经特岗培训，考试合格，才能上岗。4 高处作业，衣着要灵便，穿防滑鞋，严禁酒后上岗作业。6 施工单位必需建立特殊工种人员登记台帐。特殊工种人员必须每月进行一次定期教育，主要针对工种、现场、季节特点，进行岗位操作规程、危险源、操作技能、安全应急处置及事故案例警示教育。7 遇有大雾、雷雨天气、恶劣气候及六级以上大风，不得从事露天作业。9.3.3 安全生产检查制度1 开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否批准，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护121、设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。2 定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。3 经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业等。4 专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。5 季节性、节假日安全生产专项检查开展季节性、节假日安全生产大检查，确保换季及节日安全生产。9.4 安全生产保证122、措施9.4.1 高空作业安全措施1 高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。2 高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。3 凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩，做到高挂低用。通道口、上下平台口等都必须设有牢固、有效的安全防护设施(盖板、围栏、安全网)，如有损坏必须及时修缮。4 所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。操作人员要加倍小心避免用力过猛、身体失稳；登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿123、拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。对从事高处作业人员坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训，使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害，牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力，并要做到严格执行安全法规，当发现自身或他人有违章作业的异常行为，或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时，要及时加以改变使之达到安全要求，从而预防、控制高处坠落事故发生。5 六级以上大风，禁止进行高空作业。9.4.2 施工用电安全措施1 电缆线路采用“三相五线”接线方式，实行“一机一闸一漏一保一锁”制，严禁“一闸多用”。电气设备和电气线路必须绝缘良好。 2 手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯124、具的金属壳必须做接地保护。3 各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。4 检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关关闸断电，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌，设专人看守，严禁带电进行维修作业。防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。5 施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。6 建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、临时维修做到分片、分块、分机责任落实到人，制定奖惩措施。9125、.4.3 脚手架施工安全措施1 搭设操作人员必须经过专业技术培训和专业考试合格后，持证上岗。模板支架及脚手架搭设前，管理人员按专项施工方案的要求对操作人员进行技术和安全作业交底。2 进入施工现场的钢管支架及构配件质量在使用前进行复检。3 模板支架搭设应根据立杆放置可调底座，应按先立杆后水平杆再斜杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，应以此扩展搭设成整体支架体系。4 可调底座和土层基础上垫板应准确放置在定位线上，保持水平。垫板应平整、无翘曲，不得采用已开裂垫板。立杆应通过立杆连接套管连接，在同一水平高度内相邻立杆连接套管接头的位置宜错开，且错开高度不宜小于75mm。模板支架高度大于8m时，错开高度不126、宜小于500mm。5 水平杆扣接头与连接盘的插销应用铁锤击紧至规定插入深度的刻度线。6 混凝土浇筑前施工管理人员应组织对搭设的支架进行验收，并应确认符合专项施工方案要求后浇筑混凝土。混凝土浇筑过程中，应派专人在安全区域内观测模板支架的工作状态，发生异常时观测人员应及时报告施工负责人，情况紧急时施工人员应迅速撤离，并应进行相应加固处理。7 拆除作业应按先搭后拆，后搭先拆的原则，从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除，严禁抛掷。脚手架拆除时划出工作区标志，禁止行人进入。8 模板支架及脚手架使用期间，不得擅自拆除架体结构杆件。如需拆除时，必须报请工程项目技术负责人以及总监理工程师同意，确定防控127、措施后方可实施。9 严禁在模板支架及脚手架基础开挖深度影响范围内进行挖掘作业。10 当有6级以上大风和大雨、雪、雾天气时，应停止脚手架搭设和拆除工作。9.4.4 模板施工安全措施根据模板上跨施工各阶段与公路的相对关系、以及对公路安全造成的影响，结合公路部门的一些具体要求，制定相应的防护措施。主跨模板拼装时必须做到防落物、防火和防电，以保证公路和施工安全。施工时间采取以下防护措施：模板安装时，严格按照拟定的模板安装顺序进行，每个部位的连接都要经专职安全人员检查，确认牢固、稳定、可靠后，进行下一块模板的拼装。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工128、具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。9.4.5 预应力施工安全措施1 夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人，采用千斤顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用6个月、300次后及时校验，防止因千斤顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。2 在张拉施工时，精确调整千斤顶位置确保千斤顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉千斤顶采用安全可靠的钢支129、架配合导链吊挂，以防千斤顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉千斤顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止千斤顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。3 张拉后的预应力管道在压浆前严禁碰击、踩踢，压浆时也要避开预应力管道端部，以防钢筋突然断裂伤人130、。使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网进行防护。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。4 张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求实施安全措施，使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系, 机械要有专人负责维修、保养，并经常对关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。其安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。9.4.6 吊装施工安全措施1 吊车进场必须进行验收，合格后方可作业，对特种机械司机，及指挥人员持证上岗。2 作业人员必须听从统一指挥，协调一致。3 吊装作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊索具131、无缺陷，各安全限位装置齐全完好，捆绑牢固，被吊物与其他物件无连接，确认安全后方可作业。4 起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。5 重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得做反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。6 使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。7 起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有起吊确保满足最低6倍以上安全系数。9.4.7 交通疏解安全措施1 项目部设置交通协管办公室，随时掌握施工现场的交通信息，发现问题及时到达现场排除障碍132、疏导交通，并设置专职交通疏导人员。2 专职交通疏导人员统一服装配戴袖标及对讲机，加强交通协管人员联络，确保车辆的畅通运行，并负责过往车辆的安全防护组织工作。3 加强安全宣传教育，施工前对每一名施工人员进行安全技术交底，加强施工人员的自我保护、自我防范意识。现场交通管制人员必须认真履行自身的安全职责，不得随意离岗。4 施工过程中，施工人员必须穿着反光标志服等劳动保护用品在施工区域内作业，不得在通车路面上乱穿，影响正常的交通流通。夜间施工工地应具备满足施工和出行需要的良好照明。应按规定设置警示灯，确保车辆通行安全。5 与交警部门协商，对公路上有封闭段进行限制(如加设减速带，警示标志提醒等)，以保133、证来往车辆行驶畅通，并配合交警部门做好法定节假日的交通疏导工作，保持密切联系、取得他们的支持和帮助。6 施工现场设置醒目的标志、横幅，营造良好的安全生产、文明施工氛围。材料堆放、机械停放有序，必须处于施工隔离区内，严禁占用通行路段。7 安全防护设施设置齐全规范、搭设牢固，经检查验收符合要求后方可进行下道工序施工。8 严格控制施工作业区及通行路段车辆时速；采用交通标志、彩钢板围挡、水马等交通安全设施，隔离、区分出施工区与交通流的措施。9 道路施工时各类标识标志的摆放规范，标识标志齐全，摆放醒目整齐到位，表面干净。9.4.8 消防安全措施1 消防工作必须坚持 “预防为主、以消为辅”的指导思想，严格134、执行省市消防条例和消防规定。2 成立以项目经理为组长，以总工、安全总监、副经理为副组长的消防管理小组，负责定期检查消防器材、经常检查现场的消防规定执行情况、定期对职工进行消防教育。3 现场设置明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。4 使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，配备灭火器材，确保施工安全。5 施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃、易爆物品应专库储存，分类单独存放，保持通风，用火符合防火规定。连续梁配电箱位置配置二氧化碳灭火器，安全爬梯位置配置干粉灭火器。6 动火作业实行用火作业许可证制度，凡在动火135、管理范围内的用火作业必须办理动火作业许可证。一级动火作业许可证有效时间不超过8小时；二级动火作业许可证分日常动火和大检修期间动火。日常动火作业许可证有效时间不超过12小时，大检修期间动火作业许可证有效时间不超过3天。第十章 工期保证措施10.1 做好施工组织的编制工作，维护其科学性、严肃性依据实施性施组，编制单位工程施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。10.2 进场专业化的施工队伍，组织快速施工组织技术熟练、桥梁基础施工经验的专业化队伍投入到本标段工程施工。挑选具有类似工程施工经验，有较强的技136、术素质和专业技能的青壮技工担任工班长和操作手。安排有较强管理能力的技术人员充实一线施工，对所有员工进行岗前培训，提高技术素质和工作技能。10.3 分解进度目标细化进度计划施工中，严格按照施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，保证各分项、分部工程协调配合，全面展开施工；每周开会总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月/每季工期兑现。10.4 资源保证措施1 物资保证措施(1) 根据工程总进度计划，及时编制各材料的年、季、月、周需求计划，与生产、供应商签订生产、供货合同，严格按质量标准订货，确保工程材料供应不影响施工进度。(2) 对于钢材、水泥，砂、碎石等消耗量比较大的材料，选择两家以上137、的供应商同时供应，防止出现意外而断货。建立充足的仓库和储料场，根据市场和生产情况，提前做好材料储备工作。2 设备保证措施(1) 根据施工需要配足性能良好的机械设备进场，并配备一定数量的备用设备，各种进场设备必须统一组织，统一调度，合理安排，充分发挥各种机械的最佳效益。(2) 加强施工中机械设备的日常维护与保养，主要机械设备实行专人负责，并制定奖惩措施，以保证机械设备完好率和利用率分别达到90%和80%以上。10.5 协调社会及周边关系保证工期的措施施工前，调查附近地区居民、企业、少数民族分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，减少对交通、居民的干扰，得到他们的支持，确保工程顺利138、进行。积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。第十一章 环境保护、水土保持措施11.1 施工环保、水土保持管理制度1 施工环保、水土保持规划制度施工前对施工区段的环境情况进行调查，根据国家、国铁集团、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定施工环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。2 施工环保、水土保持“三同时”制度施工环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时实施的制度。施工时根据139、环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。3 施工环保、水土保持目标责任制建立施工环保、水土保持目标责任制，本桥施工环境保护工作由项目经理部向业主单位负责。项目经理负责标段桥梁架子队施工环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将施工环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。11.2 施工环境、水土保持措施1 施工环保、水土保持管理组织措施施工过程中，严格按照国家相关部门、山东省、中国国家铁路集团有限公司、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持、节能，140、满足国家规定和当地环保标准，落实环境保护责任制。服从建设单位、环境监理人的环境管理，严格执行建设单位的环境管理制度，接受建设单位、环境监理人的环境管理指导、监督、检查、考核，按照环境影响报告书、环水保批复及设计文件要求组织工程实施，做好环保设施施工，认真落实各个施工环节的环保要求。合理规划施工便道、施工场地，最大限度地减少占地，减少对周围环境的破坏。加强对噪声、粉尘、废气、废水和废油的控制，降低噪声，控制粉尘和废气浓度，做好废水和废油的治理和排放，污染物达到国家规定的标准和当地环保部门的要求后按照规定进行处理。项目经理负责对全体员工进行环境保护法规的教育，分批组织人员学习。将环保工作业绩与安全141、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。所有环保工程与正式工程同时施工、同等要求。2 扬尘治理和大气环境保护（1） 选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。（2） 在运输、储存水泥等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在运输道路上采用专人洒水，保持道路不起灰尘。（3） 车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。（4） 在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在拌和站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。（5） 严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机142、械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。（6） 主要施工场地进行硬化处理，施工便道定期压实地面。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。（7） 裸露地面采用绿化、石屑硬化、或采用绿色防尘网苫盖；建筑垃圾集中堆放，并采取固化、苫盖措施，确保苫盖无缝隙；（8） 现场各种材料、设施、设备、半成品、构配件及其他料具按照施工总平面布置图划分的位置进行存放，并设置标识，禁止混放或在施工现场外擅自占道堆放；（9） 遇扬尘、大风及雾霾天气出现，现场易产生扬尘及空气污染的施工作业立即暂停，并将松散易飞扬材料进行合理苫盖，同时增加洒水频率。3143、 有害气体排放控制施工车辆、机械设备等定期维护保养，使其保持良好的运行状态。采取有效措施减少车辆尾气中有害物质成分的含量。施工车辆、机械设备的尾气排放符合国家规定的排放标准。项目要求所有施工车辆尾气排放均需达标。4 噪声、光污染控制机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，应采取液压设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准。合理布置生产和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音。距居民较近地段，合理安排噪音较大的机械144、作业时间，严格控制噪音。5 水环境保护施工废水、生活污水等按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油、废水采取隔油池处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。严重漏油机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道；学习并认真贯彻执行中华人民共和国水污染防治法，防止水污染。按国家饮用水管理标准定期对饮用水源进行145、监测，防止施工活动污染饮用水源。6 固体废弃物的处理连续梁施工产生的固体废弃物主要为施工垃圾、生活垃圾，为保护施工区段和生活区的环境，及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物，将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。在施工区段和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。第十二章 特殊季节施工保证措施12.1 夏季施工保证措施1 施工准备提前进行夏季施工混凝土配合比设计，根据经验及热工计算，拟定原材料降温及成品降温措施。准备箱梁施工通风设备、降温棚、砂石料降温的冲水设备及养护水车等。2 控制夏季混凝土最佳浇筑时间严格规定夏季箱梁浇筑时间，设置遮阳棚避免在阳光直射下浇146、筑，风大时要设风障挡风。浇筑放在每天早晨6点前和下午5点钟以后，以此控制混凝土内外、与环境温差。3 采取有效降温措施，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。夏季覆盖、遮挡砂石集料避免阳光直接照射，每天下午进行冲洗砂石子，以利降低骨料温度；贮水池避免阳光直射，混凝土搅拌用水取用温度低的深井水或在贮水池中加入冰块降低水温；采用低水化热的水泥，达到有效的降低拌合料的出机温度。4 加强混凝土养护工作混凝土养护应及时进行，一般情况下，浇筑完毕1h内应对新浇筑混凝土进行覆盖养护或喷雾养护。养护期间混凝土芯部温度不宜超过60，最大不应超过65。混凝土芯部温度于表面温度、表面温度与环境温度不应大于15147、。混凝土表面温度与养护水温度之差不应大于15。外露混凝土进行覆盖土工布保湿，混凝土终凝后的持续保湿养护时间不少于14天，并做好养护过程的记录，并设专人浇水养护。5 混凝土质量检查：（1） 加强施工中的温度观测，必须重视温度管理，控制实际温度差小于容许值，就可避免产生温度裂缝。温度管理的基础是及时准确地进行各种温度观测。对环境温度、混凝土出罐及入模温度，每工作班不少于4次，并作好检查记录。（2） 除应留标准条件下养护的试件外，还应制作相同数量的试件，并将其置于与结构相同的环境条件下养护，检查混凝土强度以指导施工。（3） 在混凝土浇筑前，应通过试验确定在最高气温下混凝土分层浇筑的覆盖时间，施工中应148、严格控制，不得超过。（4） 在混凝土浇筑过程中，应严格控制缓凝剂的掺量，并检查混凝土的凝结时间，以防因缓凝剂掺量不准造成危害。6 夏季压浆施工，尽量选在低温时间段进行，有必要的时候，可以对搅拌用水加冰块降温，保证浆体出机温度不超过30。7 做好防暑降温工作，适当调整休息时间，现场要准备好绿豆水、冰块及降温防暑药品，工人施工要避开高温时间施工。保证茶水的供应。严格控制人员中午加班加点，夏季施工抢两头。室内作业应保证通风，施工人员轮流进行,加强控制。12.2 雨季施工保证措施1 建立雨季值班制度，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整149、改。2 成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。3 与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。4 制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。5 在雨季施工时，150、施工现场应及时排除积水，加强对架体的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。施工中遇有暴风雨应暂停施工。6 雨季进行混凝土作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台混凝土施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。7 现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。8 对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，水泥、预应力钢筋、波纹管仓库151、要垫离地面20cm以上，防止雨水浸泡。9 加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。10 雨季时派专人值班，重点加强对绣针河水位的安全巡视，并对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。11 加强天气预报，提前了解天气变化情况，作好施工现场、钢筋加工厂等施工排水措施。第十三章 应急预案为保证正常施工，建立健全事故应急处置机制，提高快速反应和协调能力，一旦发生安全事故事件，能够快速反应、全力抢救、妥善处理，最大程度的减少损失，特制定本预案。13.1 应急组织机构及职责13.1.1 安全事故应急领导小组项目部成立以项目经理为组长的应急救援领导小组组 长：刘宪法副组长：152、张爱卿、张伟刚、鲍广政成 员：田振宁、时鹏飞、刘永亮、高旭升、李静、徐超等。1 救援组：主要协助110、119、120进行人员和物资的抢救、疏散，排除险情救援障碍。2 事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。3 联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。4 警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。图13.1.1 安全事故应急组织机构13.1.2 应急领导小组职责应急救援领导小组153、负责与医院、公安、交警、路政、业主、监理等部门的联系、协调，落实上级有关部门的安全指令，检查、督导项目部日常的应急准备工作。发生事故后负责应急响应工作，进行现场救援、交通疏导、现场清理，并及时与业主、监理及外部救援力量等部门取得联系；负责善后处理工作，形成书面材料报业主、监理及公司有关部门。13.1.3 应急组织1 现场救援组：组 长：钟国庆成 员：田振宁、时鹏飞现场救援小组职责：封闭现场、疏通车辆，对受伤人员进行积极抢救并拨打120电话请求帮助。2 交通疏导组组 长：张海成 员：刘永亮、高旭升交通疏导小组职责：负责保护现场，维护现场秩序，并组织现场外围的交通分流，保证道路畅通，确保120医疗154、急救车辆等车辆的通行。3 后勤保障组组 长：代青松成 员：李静、徐超后勤保障组职责：根据应急工作需要，调集有关物资、设备，保证应急处理急需，并为各组应急处理人员提供生活保障。4 通信联络小组组 长：张绪东成 员：赵晓林、于海君通信联络小组职责：发生交通事故时，要及时拨打交通事故处理电话122报警，并疏导交通。同时要保证各小组之间的通信联络。表13.1.3 应急组织机构人员联系方式组别姓名职务电话组长刘宪法项目经理18663430189副组长张爱卿分部项目经理15550078181廉兴商务经理18353120735张伟刚总工18992612090鲍广政总工18361599800现场救援组钟国庆生155、产经理15315234927时鹏飞专业工程师17862982291田振宁专业工程师15832094734后勤保障组代青松生产经理13335162525李静专业工程师18368298783徐超专业工程师17663089512交通疏导组张海生产经理18231870253刘永亮专业工程师13573642178高旭升专业工程师13705410715通信联络组张绪东商务工程师18366120837赵晓林商务工程师18833027344于海君商务工程师1590157717213.2 应急准备1 小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。2 对安全隐患登记造册，实156、行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改到位。3 各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。4 保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。5 严格现场的安全值班制度，关键施工部位安排专人进行24h值班，并设置现场责任人公示牌，保证及时发现现场问题及时响应。13.3 应急处理和响应1 当出现应急事件时，应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。2 各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在第一157、时间内向上级有关部门通报险情，视情况请求封锁交通。3 根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。4 随时向相关部门、业主、监理汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。5 应急响应，当出现重大道路交通阻塞事件和较大道路交通阻塞事件时，应遵从交管部门的安排，积极配合交警、路政部门进行有效处治。13.4 安全事故应急处置方案13.4.1 安全事故处置流程发现安全事故组织现场救援并报项目应急领导小组积极配合相关部门处理现场。13.4.2 安全事故的应急处理1 发生事故后，现场值班人员必须立即向项目部应急领导小组汇报，同时按规定报158、有关部门；汇报人员必须详细地汇报事故发生时间、地点、性质、初步的危害程度、影响范围等基本情况，同时把汇报人姓名、联系电话讲清楚，便于及时沟通了解现场情况。2 项目应急领导小组迅速组织人员进行现场维护，在公安、交警、路政部门人员的指导下进行事故处理。3 工地上常备装载机等工程机械，若车辆发生故障造成交通阻塞时，使用装载机将故障车辆迅速拖离施工区域范围，恢复正常通行。13.5 现场恢复车辆施救完毕后，应及时清理现场，修复受损交通警示设施，恢复正常交通秩序。13.6 应急救援物资表13.6 应急救援物资序号材料、设备名称单位数量存放位置1挖掘机台1施工现场2铁锹把10现场仓库3雨衣、雨鞋套10现场仓159、库4手电筒只10现场仓库5水泵台2现场仓库6铁丝公斤10现场仓库7应急灯只2现场仓库8钢丝钳把2现场仓库9救援担架副2现场仓库10交通锥个200现场仓库为了加强应急救援工作能够安全有序进行，保证救援物资装备发挥其应有的作用，有效的对应各种突发事件的发生，救援物资应定人、定期管理。由物资部材料工程师负责。13.7 通信保障应急救援领导小组及交通疏导安全维护小组成员，手机必须24小时开机，以确保信息的及时沟通联络。针对现场施工点，增加联络信息公示牌，明确现场第一负责人，必要时增加交警及路政部门联系人联系方式，保证现场第一时间信息联络通畅。13.8 应急终止经应急处置后，现场应急领导小组确认下列条件160、同时满足时，可下达应急终止指令：1 政府主管部门应急处置已经终止；2 事件已得到有效控制；3 受伤人员得到妥善救治；4 环境污染得到有效控制；5 社会影响减到最小。13.9 应急救援路线选择乳山市第二人民医院作为应急救援医院，医院距分部约14.5km，途径S206省道、银金大道，红绿灯5个，用时约17分钟，医院电话：0631-6773120。图13.9现场至乳山市第二人民医院线路第十四章 新型冠状病毒肺炎疫情防控预案14.1 风险分析本预案针对预防新型冠状病毒肺炎疫情进行防控，新型冠状病毒肺炎主要传播方式：口腔飞沫传播、接触传播(包括手污染导致的自我接种)、结膜传染以及空气传播。1 飞沫传播可161、以通过一定的距离(一般是1米)进入易感的粘膜表面。由于飞沫颗粒较大(大于5m)，不会长时间悬浮在空气中。日常面对面说话、咳嗽、打喷嚏都可能造成飞沫传播。如果周围有疑似新型冠状病毒患者，记得戴口罩并尽量保持1米距离。口罩使用后应当正确丢弃，与患者接触后应该用肥皂和流动水等彻底清洗双手。2 可通过空气传播的颗粒，一般直径小于5m，能长时间远距离散播后仍有传染性的颗粒。通过空气传播的病原体也可以通过接触传播。3 接触传播是指病原体通过粘膜或者皮肤的直接接触传播。病毒可以通过血液或者带血的体液经过粘膜或破损的皮肤进入人体。4 新型冠状病毒肺炎的潜伏期平均为7天左右，短的在23天，长的1012天。将密切162、接触者医学观察期定为14天，并对密切接触者进行居家医学观察。通过以上分析，该传染病隐蔽期长，发病症状和普通感冒有共同处，不易鉴别，症状变化因人而异，需要14天的观察和医学检测，综合判定风险较大。14.2 疫情响应对策按照国家突发公共卫生事件应急预案，根据突发公共卫生事件性质、危害程度、涉及范围，突发公共卫生事件划分为特别重大(级)、重大(级)、较大(级)和一般(级)四级。而按照突发公共卫生事件的影响范围、危害程度等，突发公共卫生事件应急响应也分为级、级、级、级四个等级。同时，国务院分区分级进行动态调整，根据各个省、各个县域运行情况，由省级人民政府进行分析研判，并及时调整。以县域为单位进行分区，163、根据每个县域的传染病情况进行分级，分低、中、高三级。低风险区“严防输入”；中风险区“外防输入、内防扩散”；高风险区“内防扩散、外防输出、严格管控”。每天的疫情情况都在发生变化，随着疫情的变化和风险等级、响应级别的调整，项目经理部随时展开针对性的疫情防控措施，确保“生产防控两不误”。14.3 防护及应急救援组织机构及职责项目经理部应急组织机构由应急救援领导小组、应急办公室、现场应急指挥部组成。1 防护及应急救援领导小组成员及职责组长：张爱卿组员：张伟刚、鲍广政、廉兴、钟国庆、张海、代青松、张震主要工作职责：（1） 审定项目经理部的应急预案；（2） 全面指导项目经理部的应急救援工作；（3） 全面落164、实项目经理部的预防措施及防护物资投入使用；（4） 落实政府及上级单位有关应急工作的重要指令；（5） 负责组建应急指挥部或指定人员到现场指挥应急抢险工作，对应急抢险重大问题进行决策；（6） 审定对外发布和上报的事件信息；（7） 负责审定下达和解除预警信息，负责下达应急响应程序的启动和终止指令；（8） 应急响应结束后，安排相关部门和人员进行事故调查、评估和总结。2 防护及应急办公室成员及职责组长：李峰成员：刘振东、陈晨（1） 负责传达、贯彻落实上级应急管理工作的有关方针政策、法律法规及系列文件指示精神和本单位应急救援领导小组的会议决议、有关要求等；（2） 负责24小时应急值守，接收各类突发事件的报165、告，跟踪事件的处置状况，收集相关信息并做好上报工作；（3） 负责应急预案的制定、修订、审核、发布和管理备案等工作；负责制定、报批和组织实施应急演练、培训计划；（4） 负责应急资金计划的制定；（5） 负责应急物资储备库的建设，负责应急物资储备库管理制度的编制、落实，制订应急物资和装备配备计划，负责应急物资的定期检查等；（6） 负责应急队伍建设，制定并实施应急队伍的培训与演练计划等；（7） 组织应急演练、应急培训，调配应急物资和抢险救援队伍等，并对施工情况进行考核评价管理。3 现场应急救援队伍成员及职责现场应急救援队伍是由应急救援领导小组统一领导各应急救援工作组，分工协作有序开展现场处置和救援工作166、。工作组可根据实际进行增减调整，主要包括现场抢险组(救援、疏散、警戒等)、后勤保障组、善后处理组、事故调查组。（1） 现场抢救组组长：钟国庆成员：郭晓峰、田振宁主要职责：实施现场救援方案确定的各项救援措施以控制事态发展，减少事故损失；负责现场感染人群的救护，设置隔离区域；负责协助外部救援和医疗队伍开展工作。（2） 后勤保障组组长：关洋成员：杨志强、王志文、杨晨主要职责：负责各项应急救援物资、材料、设备的准备和贮存，做好后勤保障。（3） 善后处理组组长：廉兴成员：赵晓林、张绪东、于海君主要职责：负责患者的后续医疗救治；负责核实患病人员情况及其亲属的接待、安抚、住宿及日常生活工作；负责赔偿的洽谈以167、及死亡人员的善后工作；负责保险索赔事宜；负责恢复现场办公、生活等基本功能。（4） 疫情调查组组长：张伟刚成员：陈鑫、靳纪省、张雪主要职责：负责保护事故现场，搜集事故资料；负责事故调查，确定事故损失、性质、原因、主要负责人，提出预防措施和处理意见等。（5）联系方式各小组人员联系方式如下：表14.3 联系方式小组名称姓名职务电话防疫领导小组张爱卿项目经理15550078181张伟刚项目总工18992612090鲍广政项目总工18361599800钟国庆生产经理15315234927张海生产经理18231870253廉兴商务经理18353120735张震安全总监18854730101代青松生产经理1168、3335162525应急办公室李峰责任工程师13953106119刘振东后勤人员18769173930陈晨后勤人员17686532236现场抢救组郭晓峰专业工程师18394185751田振宁专业工程师15832094734后勤保障组关洋物资工程师15165155582杨志强材料工程师18706306551王志文材料工程师15887875269杨晨材料工程师13227065735善后处理组赵晓林商务工程师18833027344张绪东商务工程师18366120837于海军商务工程师15901577172疫情调查组陈鑫技术工程师17346036817靳纪省技术工程师13342960669张雪后勤人员169、1836300850314.4 预防疫情防控措施根据疫情响应对策，结合国家实时公布的疫情响应等级和地区风险等级，采取不同级别的疫情防控措施。低风险区域主要采取“严防输入”的措施。在这一区域的公众要了解复工复产来上班的人来自哪些区域，如果来自高风险区和中风险区，要对这些人员给予一定的健康监测及时了解他们的健康状况。此外，低风险区域不等于没有风险，还是要做好个人防护。一方面减少不必要的人群聚集，去人群聚集的场所还是建议佩戴口罩；复工复产时尽可能采取分区作业，分散就餐；在密闭的作业场所时工作时，还是要正确佩戴口罩，并尽量缩短工作时间；还有，必须要做好个人的自我健康监测。中风险区域采取的主要措施是“外170、防输入、内防扩散”。在低风险区域的基础上，做好医疗救治、疾控预防的各项物资、人力的准备，对于发生的疫情，要实施精细化管理。高风险区域要采取“内防扩散、外防输出，严格管控”的措施。采取前面政策的基础上，必须限制人员聚集，采取封闭管理限制人员进出的管控措施。1 办公驻地防控措施（1） 管理人员返岗要求根据疫情响应对策，结合国家实时公布的疫情响应等级和地区风险等级，采取不同级别的管理人员返岗要求。低风险区域主要采取“严防输入”的措施。在这一区域的公众要了解复工复产来上班的人来自哪些区域，如果来自高风险区和中风险区，要对这些人员给予一定的健康监测及时了解他们的健康状况。复工复产时采取分区作业，分散就餐171、；在密闭的作业场所时工作时，还是要正确佩戴口罩，并尽量缩短工作时间；还有，必须要做好个人的自我健康监测。管理人员返岗前7天开始，要求每日测量体温不少于2次，并每日16时前报至疫情防控管理员处。特别注意：对体温异常者重点关注；对来自或去过疫情重点地区的疑似人员一律严格落实医学观察、隔离等措施，必须达到留管期限并经检测符合相关标准后，方可上岗工作。中风险区域采取的主要措施是“外防输入、内防扩散”。在低风险区域的基础上，做好医疗救治、疾控预防的各项物资、人力的准备，对于发生的疫情，要实施精细化管理。高风险区域要采取“内防扩散、外防输出，严格管控”的措施。采取前面政策的基础上，必须限制人员聚集，采取封172、闭管理限制人员进出的管控措施，要求人员暂不返岗。（2） 设置检查岗办公驻地门口均设置检查岗，配置专职检查人员不少于两人，并配备测温枪以及释配好的消毒液。凡无关人员禁止进入驻地办公楼，凡进入办公楼人员均需接受体温检测并对双手进行消毒，检查其口罩佩戴方式是否正确，所佩戴口罩(一次性医用口罩或N95口罩)是否符合要求。（3） 办公区防控措施保持办公区环境清洁，每日通风不少于3次，每次20-30分钟，通风时注意保暖。办公时人与人之间保持1米以上距离，办公时全程佩戴口罩。保持勤洗手、多饮水，坚持在进食前、如厕后严格洗手。每日须对门厅、楼道、会议室、电梯、楼梯、卫生间等公共部位进行消毒，使用喷雾器消毒。每173、个区域使用的保洁用具要分开，避免混用。酒精与84消毒液禁止同房间存放，禁止同时使用，务必将两者分开存放。（4） 食堂防控措施尽量采用分批用餐避免人员密集。餐厅每日消毒3次，餐桌椅使用后进行消毒。餐具用品须高温消毒。操作间保持清洁干燥，严禁生食和熟食用品混用，避免肉类生食，营养配餐，清淡适口；人员就餐采取打饭后回各自办公室就餐，根据疫情防控等级，餐厅防疫期间尽可能取消集中就餐。（5） 文件传阅要求优先采用电子文件传阅，如确需纸质文件，传递纸质文件前后均需洗手，传阅文件时佩戴口罩。2 工地现场防控措施（1） 施工现场警戒隔离施工现场一律实行警戒隔离措施，无关人员禁止入内，施工现场设置1个出入口，并174、安排专人值岗，进入现场工作人员均实行实名登记制度，进场离场均需进行体温检测(记录登记)以及双手消毒工作。酒精与84消毒液禁止同房间存放，禁止同时使用，务必将两者分开存放。（2） 班前安全教育将疫情防控措施作为重中之重，纳入班前安全教育工作中，提高作业人员疫情防控意识。（3） 工地厕所施工现场需配置专用厕所，可采用移动式或固定式，工地厕所要求清洁卫生，每次入厕后，均需安排专人进行消毒处理。（4） 工地食堂及宿舍工地食堂按照办公驻地食堂要求进行管理，每日消毒不少于2次，并注意通风保暖，酒精与84消毒液禁止同房间存放，禁止同时使用，务必将两者分开存放。14.5 监测与预警1 风险监测（1） 工作职责175、防护及应急办公室负责本项目经理部新型冠状病毒肺炎风险监测工作，负责与当地政府、卫生行政主管部门、疾病预防控制中心联系，获取新型冠状病毒肺炎疫情信息。当收到新型冠状病毒肺炎预警信息时应及时向上一级单位应急办公室报告，特殊情况可越级上报。发现传染病疑似病例后，疑似病例所在部门立即向应急救援日常管理办公室人员汇报，应急办公室根据疑似病例是否有发热情况或疫情接触情况综合分析判断，向应急救援领导小组汇报。同时发布预警通报，通知各部门作好应急准备。各部门每天定时向应急办公室汇报本部门疫情情况(是否有发热病人或疫情接触情况)，如出现疑似病人由应急办公室联系医院进行甄别和处置。（2） 监测方法可疑暴露者是指暴176、露于新型冠状病毒检测阳性的野生动物、物品和环境，而且暴露的时候未采取有效防护(如戴口罩)的情形；密切接触者是指与可疑感染者或确诊感染者有过如下接触情形之一：与病例共同居住、学习、工作或其他有密切接触的人员；诊疗、护理、探视病例时未采取有效防护措施的医护人员、家属或其他与病例有类似近距离接触的人员；与病例乘坐同一交通工具并有近距离接触人员。对于密切接触者，需要在家进行医学观察，不要上班不要随便外出，做好自我身体状况观察，定期接受社区(村镇)医生随访。2 预警信息发布应急办公室接到疑似病人的预警信息后，上报应急救援领导小组，应急救援领导小组结合医院诊断结果，研判可能造成的后果，综合判断情况的紧急程177、度，确定预警级别。由应急办公室采用电话、QQ平台、微信平台、短信等方式发布预警信息，预警信息包括可能发生事件时间、地点、可能影响的范围以及应采取的措施等。3 预警行动各应急救援工作组接到预警信息后进入待命状态，做好应急响应准备。4 预警调整和结束应急办公室根据急性传染病事件的变化情况，报请应急救援领导小组批准后，发布调整或解除预警信息通知。14.6 应急响应1 信息报告（1） 发生疑似新型冠状病毒肺炎事件后，项目经理应立即向建设行政主管部门疫情应急办公室报告，并及时向附近的疾病预防控制机构或者医疗机构报告。（2） 当发生确诊新型冠状病毒肺炎事件时，应急办公室需按规定向公司总部应急办公室报告。各178、应急救援工作组在现场指挥部的统一指挥下，共同开展应急处置和救援工作，并应服从属地政府的统一协调指挥。（3） 报告内容：新型冠状病毒肺炎名称、发生地点、发生时间、波及人群或潜在的威胁和影响、报告单位、联系人及通讯方式。并尽可能提供以下信息：新型冠状病毒肺炎的性质、范围、严重程度、可能原因、已采取的措施，病例发生和死亡的分布及可能发展趋势。2 应急处置措施号召全体人员养成良好的卫生习惯，保持办公、生活场所的卫生；控制人员出入，同时对出入人员进行健康状况检查，发现疑似急性传染病人员立即隔离观察。在工地入口设立体温检查点，进出人员进行体温检查。尤其是对外来访问人员检查体温，发放口罩，并进行登记；冠状病179、毒对热敏感，5630分钟、乙醚、75酒精、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等脂溶剂可以有效灭活病原体。对工地、办公区、宿舍、会议室等进行消毒，定时打开门窗自然通风，改善室内空气质量。工地内禁止长期露天堆放垃圾，垃圾场及时清理垃圾，杜绝污水横流；单间隔离的房间，东西越少越好，戴好口罩，做好通风；在隔离期间，注意多饮水；加强食堂卫生管理，入口处设置洗手点，服务人员使用口罩，公用器具采用消毒柜消毒，员工存放碗筷的柜子定期进行消毒清洗，单独碗筷单独消毒，洗碗池保持清洁卫生；食材方面，不要吃活禽、野味；卫生间使用完毕之后，做好消毒和通风；完善卫生间洗手池、洗手液烘干器等设施，建议使用蹲便器；每天清洁所有“高频180、接触”的物体表面，如柜台、桌面、门把手、洗手间固定装置、厕所、手机、键盘、平板电脑和床旁桌子；清洁可能带血、体液和分泌物或排泄物的任何表面；项目经理部全体人员包含架子队人员，每天上午上班前和下午下班前测量人员体温。出现发热人员，体温超过38，伴有全身不适症状，服用退热药物并进行隔离观察。3 扩大响应在当前应急措施难以应对、可能造成重大人员伤亡或财产损失时，现场应急指挥部应及时请示公司应急救援领导小组调整响应级别，向上级单位请求支援。4 应急结束在项目经理部范围内，在应隔离时间内已隔离病员均得到有效治疗，患者生活、工作场所均已消毒，且未发生新增疑似病例及确诊病例时，由应急救援日常管理机构负责人报181、告应急救援指挥部。应急救援领导小组组长根据上级统一部署，宣布本次新型冠状病毒肺炎事件应急响应结束。14.7 后期处置1 应急响应结束后，按照把事故损失和影响降低到最低程度的原则，及时做好生产、生活恢复工作。2 计划合同部负责牵头核算因疫情防控发生的费用及后期保险和理赔等工作。3 事件调查组必须实事求是，尊重科学，按照“四不放过”原则，及时、准确查明传染病疫情的原因，深刻吸取事故教训，落实责任制，防止类似事件发生。14.8 应急保障1 应急队伍项目经理部应急队伍由应急救援领导小组组建现场应急救援队伍，主要包括现场抢救组(救援、疏散、警戒等)、后勤保障组、善后处理组、事故调查组，各组人员由专业相关182、各部门人员抽调组成，相关人员均应参加相应的应急预案演练或培训活动。2 应急物资与装备应急办公室、项目经理部物资设备部组织储备适量的应急防护设施，如防护服、口罩、消毒液、测温枪等。应急物资见表14.8。表14.8 疫情防护应急物资装备序号名称数量序号名称数量1体温计10个6防护服6件2测温枪6个7消毒液100公斤3口罩(N95)100个8洗手液30升4一次性医用口罩800个9护目镜6个5应急救援车1辆10喷雾器2个防疫物资要单独存放，专人保管并建立台账，定期更新；酒精、84消毒液、酒精湿巾等危险性防疫物资，设专库保管，分类存放，领取使用需登记在册，酒精与84消毒液禁止同房间存放。危险品仓库库门上要有安全可靠的门锁，仓库附近须设置标识牌、警示牌、管理制度牌及应急消防器材等。储区范围内禁止使用易产生火花的机械设备和工具。3 通信与信息通讯联络通过手机、对讲机等方式进行。4 应急医院乳山市人民医院作为应急救援医院，人民医院新冠发热门诊地址为乳山市胜利街128号，距分部约27km，途径S206省道、银金大道，用时约30分钟，乳山市人民医院发热门诊电话：0631-6619788/6619728，乳山市人民医院院长马锡卓电话：0631-6621284。图14.8项目部至乳山市人民医院线路附件一 交通组织疏解图附件二 场区布置图100