1、新建莱西至荣成铁路工程ZQSG-3标西林隧道专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： 日 期： 目 录第一章 编制依据91.1 编制依据91.2 编制范围10第二章 工程概况102.1 线路概况102.2 地形、地貌及工程地质、气象水文情况112.2.1 地形、地貌112.2.2 地层岩性112.2.3 地质构造112.2.4 不良地质122.2.5 气候条件122.2.6 水文状况122.3 主要工程数量122.4 工程特点12第三章 施工安排133.1 项目管理组织133.2 工程管理目标16第四章 施工进度计划164.1 施工计划164.2 主要阶段工期安排164.3 隧道工程进度指标12、7第五章 施工准备与资源配置计划175.1 施工准备175.1.1 驻地建设175.1.2 拌和站建设175.1.3 钢筋(钢构件)供应175.1.4 施工便道175.1.5 施工用电175.1.6 施工用水175.1.7 施工供风185.1.8 施工降尘185.1.9 施工通信185.1.10 工程试验准备185.1.11 物资准备185.1.12 技术准备195.1.13 隧道施工工艺工装配备195.2 资源配置计划205.2.1 劳动力配置计划205.2.2 主要机械设备配置计划205.2.3 测量设备配置计划215.2.4 监控量测设备配置计划215.2.5 试验仪器设备配置21第六章3、 施工方法及工艺要求226.1 方案及技术参数226.2 洞口及明挖段施工246.2.1 施工工艺流程246.2.2 施工准备266.2.3 处理危石、地表清理266.2.4 洞口及明挖段施工266.2.5 边仰坡开挖276.2.6 边仰坡支护276.2.7 导向墙及大管棚施工286.3 隧道开挖336.3.1 设计开挖方法336.3.2 开挖方法详述346.4 辅助施工措施406.4.1 大管棚超前支护406.4.2 中管棚超前支护406.4.3 超前小导管超前支护436.5 初期支护476.5.1 湿喷混凝土施工476.5.2 锚杆施工496.5.3 钢筋网片施工516.5.4 拱架施工54、26.6 监控量测546.6.1 监控量测项目546.6.2 监控量测程序556.6.3 监控量测作业内容566.6.4 监控量测资料的整理与反馈596.7 结构防排水596.7.1 施工工艺596.7.2 防水措施606.7.3 疏排水措施616.7.4 施工缝及变形缝防排水616.7.5 基面处理636.7.6 排水盲管施工646.7.7 防水板铺设646.8 二次衬砌686.8.1 主要施工安排686.8.2 安全步距要求686.8.3 二衬施工要求696.8.4 施工工艺706.8.5 隧道初支断面净空测量716.8.6 清底和基面处理716.8.7 钢筋的制作和安装726.8.8 仰5、拱及仰拱填充施工736.8.9 二衬拱墙施工756.8.10 衬砌后注浆786.8.11 接触网预埋槽道796.9 三管两线布置816.9.1 通风826.9.2 高压供风836.9.3 供水846.9.4 照明用电846.9.5 动力用电856.10 施工测量856.10.1 洞外控制网设置856.10.2 洞内控制测量856.10.3 外业观测866.10.4 隧道贯通876.11 隧道贯通方案886.12 隧道弃砟处理886.13 质量验收标准886.14 验收程序及验收人员1016.15 验收内容和要求101第七章 钻爆设计1037.1 隧道爆破施工方法1037.1.1 爆破方案1036、7.1.2 爆破方法1037.1.3 施工顺序1037.1.4 施工工艺流程1047.1.5 钻孔作业1047.1.6 爆破作业1057.2 隧道洞身爆破设计1067.2.1 爆破参数设计1067.2.2 炮眼布置及爆破参数1097.2.3 装药结构及堵塞方式1197.2.4 起爆网路1207.3 隧道出口明挖爆破方案设计1207.4 预裂爆破参数设计1247.5 爆破安全距离计算1297.5.1 爆破地振安全距离1297.5.2 爆破飞石安全距离1307.5.3 空气冲击波安全距离1317.6 爆破规模和爆破等级1317.7 试验炮设计1317.8 安全防护设计1327.8.1 隧道洞口及浅7、埋段安全防护1327.8.2 明挖爆破安全防护措施1337.8.3 控制爆破飞石、振动的安全措施1347.9 隧道爆破施工安全措施135第八章 管理措施1368.1 标准化管理1368.1.1 标准化管理体系1368.1.2 四化要求1378.2 安全生产保证措施1388.2.1 安全目标1388.2.2 安全管理制度1388.2.3 安全保证措施1408.3 质量管理措施1498.3.1 施工监测管理1498.3.2 工程质量措施1518.3.3 质量安全红线管理1638.3.4 隧道施工质量管理办法1648.4 文明施工管理措施1678.4.1 文明施工目标1678.4.2 文明施工措施18、678.5 施工环保、水土保持目标1698.5.1 扬尘治理和大气环境保护1698.5.2 减小生态环境破坏1698.5.3 噪声、光污染控制1708.5.4 水环境保护1708.5.5 固体废弃物处理1718.6 绿色施工管理措施1728.6.1 绿色施工管理目标及方针1728.6.2 绿色施工“五节”实施措施1738.7 工期控制措施1748.7.1 保证工期的管理措施1748.7.2 保证工期的组织措施1748.7.3 保证工期的技术措施1758.7.4 保证工期的资源保证措施1758.8 文物保护1768.8.1 文物保护目标1768.8.2 文物保护措施1768.9 冬季施工措施179、78.9.1 混凝土拌制1778.9.2 钢筋加工1788.9.3 养生温度监控1798.10 雨季施工措施1798.10.1 施工现场排水及道路通畅保证措施1798.10.2 用电、防雷措施1808.10.3 原材料及半成品的保护1808.10.4 雨季施工资源配备计划1808.11 火工品管理制度1818.12 夜间施工措施1828.13 高温天气施工措施182第九章 预警机制和应急预案1839.1 应急组织体系与职责1839.2 应急准备1879.3 应急响应1889.4 信息报告1899.5 先期处置1909.6 应急结束1909.7 后期处置1909.8 信息发布1909.9 培训与10、演练1919.10 应急事态及处理1929.10.1 机械伤害事故应急处理1929.10.2 交通事故应急处理1929.10.3 高处作业发生高处坠落的应急处理1939.10.4 触电事故的应急处理1949.10.5 隧道坍塌、涌水应急处理1959.10.6 爆炸事故应急处理1969.11 应急保障措施1979.11.1 应急演练1979.11.2 医疗保障1989.11.3 治安保障198第十章 新型冠状病毒肺炎疫情防控预案19810.1 疫情响应对策19810.2 防控领导小组及职责19910.2.1 防控领导小组19910.2.2 疫情防护应急领导小组主要职责19910.2.3 疫情防护11、应急办公室职责20010.2.4 工作小组主要职责20010.3 预防疫情防控措施20210.4 应急响应20310.5 防疫物资准备20410.6 应急路线205第十章 附件206附图1 西林隧道洞口布置图206附图2 西林隧道施工进度计划横道图206VIII新建莱西至荣成铁路工程ZQSG-3标 西林隧道专项施工方案第一章 编制依据1.1 编制依据表1.1 编制依据序号类别文件名称编号1国家法律法规、行政文件中华人民共和国安全生产法第十二届中华人民共和国主席令第十三号2中华人民共和国环境保护法第十二届中华人民共和国主席令第九号3建设工程质量管理条例中华人民共和国国务院令(第714号)4中华人12、民共和国环境噪声污染防治法第十三届中华人民共和国主席令第二十四号5民用爆炸物品安全管理条例中华人民共和国国务院令(第466号)6建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令(第393号)7住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知建办质201831号8危险性较大的分部分项工程安全管理规定中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号9行业标准规范高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB 10753-201810高速铁路隧道工程施工技术规程Q/CR 9604-201511铁路工程测量规范TB 10101-201812铁路隧道超前地质预报技术规程Q/CR 9217-2013、1513铁路隧道监控量测技术规程Q/CR 9218-201514铁路隧道施工抢险救援指南Q/CR 9219-201515铁路工程沉降变形观测与评估技术规程Q/CR 9230-201616铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-201817铁路混凝土强度检验评定标准TB l0425-201918铁路工程结构混凝土强度检测规程TB 10426-201919铁路混凝土工程施工技术规程Q/CR 9207-201720爆破安全规程GB 6722-201421铁路工程基本作业施工安全技术规程TB 10301-202022铁路隧道工程施工安全技术规程TB 10304-202023铁路混凝土TB/T 14、3275-201824铁路混凝土结构耐久性设计规范TB 10005-201025铁路隧道工程施工机械配置技术规程Q/CR 9226-201526铁路建设项目现场管理规范Q/CR 9202-201527铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB 10223-200428设计文件西林隧道设计图荣莱施(隧道)1029时速350km双线隧道复合式衬砌莱荣隧参0130时速350km双线隧道明洞衬砌莱荣隧参0231时速350km双线隧道洞门莱荣隧参0332时速350km双线隧道预支护措施、防排水及施工方法莱荣隧参0433隧道内预埋槽道安装设计(双线)莱荣施(隧)参-134铁路综合接地系统通号(2016)93013515、其他关于明确潍烟、莱荣铁路隧道工程开挖进尺及安全步距的通知潍烟高铁工【2021】20号1.2 编制范围新建莱西至荣成铁路站前工程ZQSG-3标段西林隧道施工。第二章 工程概况2.1 线路概况西林隧道位于山东省威海市乳山市大孤山镇内，进出口均有土路，交通较为方便。隧址区剥蚀丘陵区，地形起伏较大，相对高差31m，自然坡度约1540，植被发育，辟为茂密灌木。地层表层为全风化花岗闪长岩，隧道洞身为强风化弱风化花岗闪长岩，强风化层厚约3.59.8m，岩心呈块状，节理裂隙发育，岩体破碎；弱风化层岩心呈柱状，岩体较完整，岩质较坚硬。隧道里程DK117+880DK118+344.22，该隧为设计时速350km16、单洞双线隧道。隧道全段位于半径为9000m的右偏曲线上。隧道内设置坡度为3.5的单面上坡。隧道最大埋深27.6m。全长464.22m，其中级围岩253m，级围岩140m，明洞37.22m，进、出口洞门均采用17m斜切式洞门，隧道进口明暗分界里程DK117+897，出口明暗分界里程为DK118+290。2.2 地形、地貌及工程地质、气象水文情况2.2.1 地形、地貌西林隧道隧址区为剥蚀丘陵地貌区，地形起伏较大，地表植被较发育，相对高度约31m，坡角1540大部分区域基岩埋深较浅，隧址区顶部基岩直接出露，层间节理裂隙发育，局部表层覆盖残破积物，谷底堆积有较厚的洪积物、坡积物。隧道出口地段地势较低；17、进、出口段覆盖层较薄，局部基岩出露。隧道最大标高约96.5m，隧道最大埋深约27.6m。西林隧道距离最近房屋340m，房屋结构为砖混结构，距离威青高速公路590m。图2.2.1 西林隧道周边环境2.2.2 地层岩性西林隧道隧址区表层为震旦期垛崮山超单元(dD23)花岗闪长岩，全风化，黄褐色，主要分布在隧道山坡表层，厚3.06.3m不等，隧道洞身围岩为震旦期垛崮山超单元(dD23)，青灰色灰白色，强风化弱风化，强风化层厚约3.59.8m，岩心呈块状，节理裂隙发育，岩体破碎，弱风化，岩芯呈柱状，岩体较完整，岩质较坚硬。2.2.3 地质构造线路所经大地构造单元属于华北地台胶北地块，位于新华夏系巨型构18、造的第二隆起带，由胶莱坳陷和威海隆起组成，隧址区属于威海隆起，区内岩浆岩面积出露，主要为垛崮山超单元大孤山单元弱片麻状、斑状中粒含绿帘花岗闪长岩，呈岩基产出。隧址区内断裂构造不发育，无活动性断裂通过。2.2.4 不良地质隧道出口丘坡岩体裸露，裂隙发育，坡表散步花岗岩岩块，岩体块径0.31.0m，岩块呈无根状态，在集中降雨条件下，易形成滚石，对铁路施工及运营形成潜在威胁，应结合工程实际情况，针对性采取清除或加固防护措施，对于自稳能力较差，严重影响工程及人员安全的危岩危石，采取清除措施，确保工程安全。2.2.5 气候条件威海市具有春冷、夏凉、秋暖、冬温，昼夜温差小、无霜期长、大风多和湿度大等海洋性19、气候特点。全市历年平均气温12.2摄氏度，历年平均降水量762.2毫米，历年平均日照时数2480.0小时。春季大风多，降水少；夏季温度偏低，降水量大，冬季降雪天气较多，日照偏少。2.2.6 水文状况西林隧道地表水不发育；地下水弱发育，主要为基岩裂隙水，受大气降水及地表水补给。地下水无化学性侵蚀，无盐类结晶破坏，仅根据氯离子含量判定，无氯盐侵蚀性。2.3 主要工程数量表2.3 隧道工程一览隧道名称隧道长度(m)隧道进口隧道出口地层岩性围岩等级进口里程出口里程西林隧道464.22DK117+880DK118+344.22花岗闪长岩140324.222.4 工程特点西林隧道最大埋深27.6m，全隧均20、为浅埋地段，裂隙发育、岩体破碎，DK117+867DK117+876段，DK117+910DK117+919段，DK117+976DK117+987段，DK118+297DK118+307段处为岩性破碎带。隧道均为石质隧道，需进行爆破施工。第三章 施工安排3.1 项目管理组织西林隧道施工由新建莱西至荣成铁路3标项目经理部项目经理总体负责组织与协调工作，一分部项目经理周鹏全面负责西林隧道施工，由分部总工程师田叶辉负责技术工作，由分部生产经理余元均负责现场施工管理，由分部工程技术部、安全部、质量部、商务部、物资部、财务资金部、试验室、综合办公室、测量部、征地拆迁部共10个职能部室配合，现场由专业工21、程师进行管理及协调工作。组建隧道施工架子队，实施现场施工工作。现场组织机构见下图。图3.1 项目组织架构表3.1 莱荣铁路一分部项目管理人员及职责分工序号岗位名称职责和权限1项目经理全面负责项目工程管理工作2分部经理全面负责分部工程管理工作3分部总工技术管理、施工管理4分部商务经理合约法务、成本管理、物资管理5分部生产经理西林隧道施工组织及协调6分部协调副经理主要负责外部协调工作7分部工程部1) 负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作。2) 负责施工技术交底、施工资料编制等工作，解决施工技术疑难问题。3) 负责施工进度管理，对项目计划进度、实际进度、资源配22、置实行网络化管理，根据施工进度要求和实际进度状况制定物资供应计划。4) 负责协助发包单位做好征地拆迁。8分部技术部1) 编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施。2) 负责施工技术调查、图纸审核、现场核对、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题。3) 负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用。4) 制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。9分部质量部1) 组织开展质量评比，推广先进经验，参与质量事故调查处理，提出改进意见并监督落实。2) 协助分部领导贯彻落实“六位一体”的管理要求和管理目标，并23、对运行情况进行监督检查和指导。积极配合内部和外部审核。3) 指导QC小组活动，推荐QC小组参加上级成果鉴定与发布。负责优质工程的申报和质量情况反馈。10分部安全部1) 定期或不定期组织实施安全检查，及时纠正违反安全生产规定，违反施工程序、规程、规范行为，及时下发安全、质量问题整改通知单，责令有关单位和人员制定纠正和预防措施，并验证其整改情况。2) 对危险源提出预防措施，制定应急预案；落实安全专项费用的审核和上报。3) 负责文明施工和施工过程中的文物保护工作。11分部物资部1) 负责物资采购和物资管理及制定本分部工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。2) 负责施工机械24、设备的采购及管理工作。3) 制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。4) 根据业主的物资供应方案，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。12分部综合办公室1) 掌握分部工作情况，做好上请下达，协调各部门之间的关系，促进各项工作顺利进行。2) 负责分部党工委和工会、共青团组织的日常业务工作。3) 负责分部办公会议、党委会议及其它综合性会议的通知、组织筹备工作，协助有关部门做好专业性会议的组织、服务工作。4) 负责分部管理性文件的核稿、登记和存档，承办上级和地方来文的登记、传阅及有关资料的归档。5) 负责分部工作、生活场所25、和办公、生活设施、用品管理。6) 负责职工健康、食堂卫生管理、事故救治工作；负责来宾、来访人员的接待和招待用品管理。13分部商务部1) 负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。2) 负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理。3) 负责工程验工计价工作，指导各下属单位开展责任成本核算工作。4) 负责成本核算。5) 负责合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。6) 建立健全适应项目特点的财务管理办法和有关规章制度，做到有章可循，有法可依，促使项目财务管理标准化、规范化。7)预测分部管理费支出及项目成本控制目标，制定成本费用支出控制措施，参与项目责任成26、本核算，做好成本费用支出情况分析和项目经济活动分析。8) 集中管理项目资金，做好资金预测，筹集资金，催收拖欠的工程款，合理使用和调度资金，配合有关部门做好验工计价与工程价款的结算工作。9) 参与经济合同的签订，并严格执行合同条款，杜绝失误。10) 对项目各施工队的财会工作进行检查、监督与指导。14财务资金部1) 集中管理项目资金，做好资金预测，筹集资金，催收拖欠的工程款，合理使用和调度资金，配合有关部门做好验工计价与工程价款的结算工作。2) 参与经济合同的签订，并严格执行合同条款，杜绝失误。3) 对项目各施工队的财会工作进行检查、监督与指导。15分部试验室1) 负责工程项目检验、试验、交验及不27、合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。2) 负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水率等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报监理工程师批准执行。3) 负责工程项目的计量测试工作，负责工程项目的检验、试验设备的核定、校准及使用管理工作。16分部测量部1) 负责项目全面测量技术管理工作。2) 负责施工过程测量控制及管理工作。3) 负责监督、执行质量体系文件的运行。4) 组织施工测量、量测记录及上报工作。5) 配合总工对不合格品的评审和处理工作，制定并实施纠正和预防措施。6) 参28、加竣工资料的编制、审核、工程竣工交付工作。16分部协调部1) 负责本分部的铁路永久征地和施工临时用地工作；2) 负责开展土地征地拆迁的宣传发动教育和前期准备工作；3) 负责土地征收政策调查研究，熟悉掌握有关法律法规，配合地方征地部门做好地方老百姓的工作；4) 负责制定铁路用地征地拆迁工作方案和有关细则，并做好土地征地拆迁工作所涉相关文件资料档案和台帐的收集和整理工作；5)协助地方土地部门负责土地丈量、政策宣传和处理工作，及时掌握补偿资金发放情况以及相关特殊问题的处理情况；6) 给领导提供可靠的征地拆迁数据资料；7) 完成领导交办的征地拆迁协调解释沟通工作。3.2 工程管理目标表3.2 工程管理29、目标工程管理目标名称目 标 值工 期计划2021年7月21日至2022年6月12日完成隧道施工，总工期327天。安全目标工程实施中无安全责任事故发生。质量目标杜绝工程质量等级事故，减少质量通病；检验批合格率100%，分部分项工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；实车检测速度达到设计速度的110%，通车速度达到设计速度目标值，争创国家级优质工程。环保施工无较大及以上环境事件发生。第四章 施工进度计划4.1 施工计划西林隧道计划2021年7月21日开工，2022年6月12日全部竣工，总工期327天。4.2 主要阶段工期安排表4.2 西林隧道施工进度序号分项工程名称开始时间完成时间30、计划工期备注1施工准备2021/7/212021/7/255天2截水天沟施工2021/7/262021/8/17天3进口边仰坡开挖、防护2021/8/22021/8/65天4进口导向墙施作2021/8/72021/8/1610天5进口端洞门施工2021/10/312021/12/940天6正洞开挖、支护2021/8/172022/4/3230天7仰拱施工2021/9/112022/4/23225天8二次衬砌施工2021/10/62022/5/23230天9水沟电缆槽施工2022/5/92022/6/1230天10出口截水天沟施工2021/9/12021/9/77天11出口边仰坡开挖、防护20231、1/9/82021/9/147天12出口导向墙施作2021/9/152021/9/2915天13出口洞门施作2022/5/242022/6/1220天4.3 隧道工程进度指标表4.3 隧道工程施工进度指标序号项目名称施工进度指标1级围岩开挖支护(三台阶法)95m/月2级围岩开挖支护(三台阶临时仰拱法)50m/月第五章 施工准备与资源配置计划5.1 施工准备5.1.1 驻地建设西林隧道架子队驻地设于DK118+400线路右侧，距离铁路线路170m，新建活动板房，占地面积约2.8亩，宿舍和公共卫生区分离设置，满足生活需求。5.1.2 拌和站建设西林隧道混凝土主要由1#拌和站供应。1#拌和站设置于D32、K120+850线路左侧600m，双机180型配置，距洞口运距3.7km。5.1.3 钢筋(钢构件)供应西林隧道洞口处建一处钢筋及钢构件加工厂，所有钢筋及钢构件均在现场加工，满足施工需求。5.1.4 施工便道西林隧道施工便道由S202省道引入，借用X26县道1km后向西林隧道出口修建施工便道。5.1.5 施工用电西林隧道进口接当地10KV电力线路至隧道口，支线长约200m。西林隧道进口配备1台630KVA变压器，同时配置1台300KW发电机作为备用电源。5.1.6 施工用水隧道施工用水采取打井取水，并在隧道进、出口洞顶各设置1个50m高山水池，向洞内供水以满足施工生产需要，对水池和水管采取防冻33、措施。5.1.7 施工供风隧道通风采用压入式通风，进口配备2台552KW轴流风机，风袋直径为1.2m。开挖施工风枪用风，洞口配置3台20立方的空压机，施工前期可根据负荷确定开启空压机台数。风管采用200mm焊管，法兰连接。5.1.8 施工降尘隧道施工每月至少应检测一次洞内各工序作业面的粉尘浓度和空气中有害气体浓度钻眼作业采用湿式凿岩，严禁采用干式凿岩，喷射混凝土采用湿喷工艺，内燃机械应安设尾气净化装置。凿岩及装运渣作业应符合下列要求：1 风动凿岩机钻眼时应先送水后送风2 爆破后应进行喷雾或洒水3 出渣前宜用水淋湿全部石渣和附近的岩壁4 施工人员应佩带防尘口罩。5.1.9 施工通信隧道洞口附近均34、有通信电缆经过，移动通信信号覆盖较好，对外联系采用移动电话、引入程控电话及宽带网络，信息传输方便快捷。隧道内通信采取每洞口引入2路程控电话线(一路使用、一路备用)至掌子面逃生通道附近，专人负责程控电话线维护和检查工作，每班作业前进行洞内外试通话，确保洞内洞外联系不断。5.1.10 工程试验准备中心试验室负责配备满足试验需求的试验人员、设备、仪器，以保证现场施工需要。物资部委托试验室对水泥、粉煤灰、砂、石、减水剂、钢筋、型钢等进行材料取样试验和检测。对检验不合格的材料坚决清理出场。5.1.11 物资准备本工程主要工程所需材料、设备除甲供外均由材料厂统一供应。所有进场材料均应按有关技术规范要求对材35、料、设备进行质量检验，均应满足设计和规范要求的质量等级，并向建设单位及监理单位提供产品合格证明和检验资料，达到相关合格标准，方可进场投入使用。物流组织分为三种类型：1 甲供材料：钢筋、防水材料直接到业主指定的交货地点按计划申领后，汽车运输至标段存放，并按施工需求由物机部统一调拨到各工点。2 自购设备：由物资部统一按计划采购、保管；根据施工需要统一调拨到各工点。3 自购材料：由物资部统一按计划采购、保管；根据施工需要统一调拨到各工点。5.1.12 技术准备1 技术人员配置根据西林隧道施工特点及工程量，按照“1162”人员配置，配备架子队长1人，技术负责人1人，专业工程师1人，测量工程师1人，安全36、工程师1人、质量工程师1人、试验员1人、材料工程师1人，领班负责人2人。2 技术管理制度建立技术管理需建立完善的工程测量(监控量测)制度、施工图核对制度、隐蔽工程检查及旁站制度、技术资料签字制度、技术数据复核及检算制度、技术资料保管制度、技术交底制度、技术工作台帐及统计资料管理制度、定期检查考核制度、技术工作交接制度、重大问题请示报告制度等。3 技术交底及培训项目开工前，分部总工程师组织工程部长、技术主管、测量主管根据项目特点及计划开工时间，分阶段制定相关培训计划，组织工程技术人员及有关人员进行技术交底、培训，学习技术标准、管理文件和专业施工技术。5.1.13 隧道施工工艺工装配备推行隧道施工37、成套工艺工装，主要工艺工装配备如下：表5.1.13 单作业面配置主要工艺工装一览序号设备名称单位数量进场时间备注1二衬分仓浇筑台车(12.1m)台12021/8/30软搭接、V型槽、环向止水带定位，可伸缩封堵，防脱空报警装置，带模注浆系统2仰拱弧形模板台12021/8/21带仰拱弧形模板、钢端模、止水带定位卡具3防水板铺挂台车台12021/8/21自加工4养护台车台12021/8/21自加工5湿喷机械手台12021/7/215.2 资源配置计划5.2.1 劳动力配置计划根据工程特点和施工总体部署，西林隧道为出口向进口单向掘进。单个作业面拟配置人员见5.2.1。表5.2.1 隧道人员配置表(单个38、作业面)序号工作内容人数附注1开挖班15打炮眼，打锚杆2支护班20支护、喷浆3加工班5钢架加工、钢筋网片、锚杆加工4二衬班30防水、二次衬砌施工5出渣班5出渣6后勤班5机械维修、降尘、卫生等后勤保障7电工1供风、供水、供电总计815.2.2 主要机械设备配置计划针对不同的工序施工按专业化组织流水作业，以性能好、效率高、机况良好的大型设备装配挖装运、锚喷、衬砌、辅助作业等主要作业线，实现各机械化作业线的有机配合，用机械化程度的提高来实现隧道施工的安全、进度。主要机械设备计划配置见表5.2.2表5.2.2 主要机械设备配置表(每个作业面)序号设备名称单位数量额定功率(Kw)型号计划进场时间1装载机39、台2502021/7/212挖掘机台22202021/7/213自卸车辆520t2021/7/214风钻台12YT-282021/7/215湿喷机械手台17530m/h2021/7/216管棚钻机台166150m2021/7/217混凝土输送泵台155HBT602021/7/218轴流风机台255SDF-112021/7/309电动空压机台311020m3/min2021/7/3010发电机台1300KVA3002021/7/2111电焊机台660KW2021/7/2112变压器台1S11-M-10001000KW2021/7/2113带分层浇筑系统衬砌台车台113.512.1m2021/8/40、3014防水板作业台车台1136m2021/8/2115喷雾养生台架台156m2021/8/2116液压栈桥(带仰拱弧形模板)台11724m2021/8/2117电缆槽液压台架台11212.1m2022/3/2118注浆机台17.52021/7/2119电子门禁系统套12021/8/215.2.3 测量设备配置计划表5.2.3 测量设备配置计划序号测量设备名称分类数量使用特征计划进场时间1全站仪徕卡TS09PLUS1台良好2021/7/212水准仪苏一光DSZ21台良好2021/7/215.2.4 监控量测设备配置计划表5.2.4 监控量测设备配置计划序号仪器设备名称型号、性能数量使用状态计划41、进场时间1精密水准仪徕卡LS10，精度0.3mm1台良好2021/7/212高精度全站仪TS09PLUS，测距1.5mm+210-6D/2.4s，精度：11台良好2021/7/213地质罗盘DQZ-1，长水准器角：55/2mm1台良好2021/7/214地质锤GRIP平头2个良好2021/7/215数显千分表0-10mm1个良好2021/7/216收敛仪JSS-30型1台良好2021/7/217相机DSC-WX2001台良好2021/7/218地质雷达探测仪YL-GPR-1001台良好2021/7/219弹性波探测设备TGP206G1台良好2021/7/215.2.5 试验仪器设备配置序号仪器42、设备名称型号、性能数量使用状态计划进场时间1锚杆拉拔仪HZ151台良好2021/8/102喷射混凝土试模450*350*120mm6组良好2021/7/213水泥胶砂三联试模40*40*160mm6组良好2021/7/214塌落度筒/2个良好2021/7/215气密性检测仪QM-11台良好2021/7/216电阻测试仪DY41001台良好2021/7/21第六章 施工方法及工艺要求隧道开挖前按照超前地质预报实施细则进行超前地质预报工作，根据超前地质预报提供的报告与设计符合时方可开工。6.1 方案及技术参数西林隧道浅埋地段较多，地质条件复杂，、级围岩占比高，施工时必须做好超前地质预报、监控量测工43、作，把超前地质预报及监控量测纳入施工工序进行管理，通过超前预报提前掌握隧道掌子面前方地质情况，通过监控量测实时反馈围岩沉降变形情况，根据对地质的预判及沉降变形趋势综合分析施工风险，指导施工。西林隧道采用由出口向进口单工作面掘进，洞口采用明挖法开挖，开挖前先完成洞顶截排水沟施工，边仰坡开挖一级，支护一级，以保证边仰坡稳定。隧道洞口段按设计采用108超前大管棚配合导向墙进行进洞加固，导向墙基础置于稳定的基础上。进洞之前首先进行洞口位置及地形地貌、周边建筑物、边仰坡防护及防排水等设计文件的现场核对工作，形成书面核查报告报监理单位审批。应按设计修好边仰坡和排水设施，做好坡面防护。设计为永久边仰坡的地段44、，须按永久坡率刷坡防护，洞口挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。隧道采用新奥法组织施工，光面爆破，喷锚网初期支护，仰拱超前，拱墙衬砌一次成型。暗洞段施工中，级围岩地段采用三台阶法开挖，级围岩地段采用三台阶临时仰拱法、三台阶临时仰拱法(设临时钢架)开挖。不良地质段施工坚持“先预报、管超前、短进尺、快封闭、强支护、勤量测”的原则。初期支护及时成环，根据围岩量测结果及时施做二次衬砌、调整支护参数和开挖工法。钢拱架等钢构件在洞口钢构件加工场加工制作，运至施工现场进行安装。洞内采用无轨运输，装碴用挖掘机配合装载机，大型自卸汽车运输。喷射混凝土均采用湿喷机械手作业。防水板采用自加工铺挂台车铺设。洞内衬砌采用45、12.1m二衬分仓浇筑台车，每循环施工长度12m。混凝土采用自动计量混凝土拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，由输送泵泵送混凝土浇筑。仰拱和填充超前施工，仰拱开挖、初支一次施工长度不大于3m，仰拱一次施工长度12m，施工采用16m仰拱栈桥过渡，以保证掌子面施工正常进行。隧道通风：隧道独头钻进超过150米必须采用机械通风，隧道通风在洞口设置一台2*55KW的轴流风机，风筒直径为1.2m，材质为优质PVC塑料夹网布。隧道弃碴弃于指定弃碴场内，挡护工程按照设计结合施工进度安排施作，并坚持先防后弃的原则，避免水土流失和环境污染。弃碴完毕后施作弃碴顶部及边坡填土恢复植被。隧道初期支护和二次衬砌参数见下表：表46、6.1-1 隧道复合式衬砌支护参数衬砌类型ab预留变形量cm8121217二次衬砌拱墙材料C35钢筋砼C35钢筋砼厚度cm4050仰拱材料C35钢筋砼C35钢筋砼厚度cm5060初期支护喷砼设置部位及厚度cm拱墙25拱墙28仰拱10仰拱28钢筋网规格66设置部位拱墙拱墙网格间距20x2020x20拱部锚杆(中空锚杆)长度m3.54.0环x纵m1.5x1.51.5x1.5边墙锚杆(砂浆锚杆)长度m3.54.0环x纵m1.2x1.21.2x1.2钢架规格22格栅钢架I22a型钢钢架部位拱墙全环每榀间距m1.00.6表6.1-2 三台阶临时仰拱法临时支护数量序号项目计量标准单位数量1C25喷混凝土每47、延米m32.622锁脚钢管(50，L=5m)(8根)每榀钢架kg160.43拆除C25喷混凝土每延米m32.62表6.1-3 三台阶法临时支护数量序号项目计量标准单位数量1锁脚钢管(50，L=5m)(8根)每榀钢架kg160.46.2 洞口及明挖段施工6.2.1 施工工艺流程洞口、明挖段边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图6.2.1-1，6.2.1-2。图6.2.1-1 明洞明挖施工工艺流程图6.2.1-2 洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程隧道边仰坡按照设计要求开挖，严格控制边仰坡的开挖高度、做好洞顶防、排水系统，刷边、仰坡并进行边、仰坡整治，再挖洞门，进入正洞施工。隧道进洞时尽量避免或减少对植48、被的破坏，确保洞口山体在施工过程中及运营后的安全。6.2.2 施工准备现场核对洞口处及明洞位置地质水文条件及设计文件所定洞口位置是否恰当，放出洞口、明挖段的边仰坡开挖边线、洞门法线及底板控制标高。6.2.3 处理危石、地表清理根据设计图纸并结合现场调查情况，对浮石、危岩进行梳理，并安排人员从上到下逐层进行清理。对于浮土浮石采用人工撬除清理的方法，对于危岩采用人工机械配合凿成小块，然后清除。6.2.4 洞口及明挖段施工根据图纸的里程标高对洞口边坡进行放线。标出边坡开挖边线及土方开挖厚度。洞口边仰坡开挖，对于边坡厚度较大的地方采用挖机辅助开挖、人工修坡的方式进行。开挖自上而下进行，分层开挖，并每层49、检查边坡坡度。挖机开挖后预留2030cm进行人工修坡，清除虚土。明挖段分层进行开挖，每层开挖深度24m，直至设计深度。根据设计图纸，洞门地段明挖边坡坡比为1：1.5，路堑式明洞地段边坡坡比为1：0.75。6.2.5 边仰坡开挖首先复核图纸，进行原地面复测，准确定出洞口位置，按设计位置放出边、仰坡及仰坡开挖边线。在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道，防止雨水冲刷仰坡，并在坡顶上部按要求埋设观测桩，定时观测下沉情况。施工方法：1 根据施工图标示的里程、高程对洞口边坡进行放线。标出边坡开挖边线及土方开挖厚度，以便进行边、仰坡防护施工。2 洞口边、仰坡开挖严格按设计控制坡度，对于边坡厚度较大的地方50、采用挖掘机辅助开挖、人工修坡的方式进行。开挖自上而下进行，分层开挖，并每层检查边坡坡度，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。挖掘机开挖后预留2030cm进行人工修坡，清除虚土。3 对于边坡土层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除，减少边、仰坡原状土的扰动，确保边、仰坡稳定，防止洞口边、仰坡坍塌。4 洞口石方开挖宜采用浅孔小台阶爆破，严禁采用洞室爆破，边、仰坡开挖应采用松动控制爆破并预留光爆层，光面爆破成型，施工中应按批准的爆破设计组织施工，严禁超量装药。爆破后，应及时清除危石。5 当洞口段可能出现地层滑坡、崩塌时，应采取相应51、的工程措施，并应适当放缓坡率，保证施工人员的安全和边、仰坡的稳定。6 开挖后的坡面应稳定、平整、美观。6.2.6 边仰坡支护1 洞口临时边仰坡临时边仰坡采用喷锚防护。C25喷混凝土层厚10cm+钢筋网(6-2020cm)+22砂浆锚杆，长3.0m，间距1.5m1.5m，梅花形布置，同时喷锚网防护内间距3*3m设置长约10m的120mm仰斜排水孔，孔内插入100mm打孔波纹管，外包无纺布。2 洞口永久边仰坡永久边仰坡采用骨架护坡防护，骨架护坡内栽植灌木进行绿化，骨架护坡内设置长约10m的120mm仰斜排水孔，孔口置于骨架圬工上直接引入骨架排水槽，排水孔间距3*3m，孔内插入100mm打孔波纹管，52、外包无纺布。3 锚固桩加固，护壁采用C15钢筋混凝土现浇，厚0.3m。护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。锚固桩桩身混凝土的强度等级为C35。如遇顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速疑或早强混凝土、桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖柱前土体。锚固桩井口设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m，锁口混凝土强度等级不低于C15，锁口与护壁配套设置。4 隧道进出口发育危岩落石，采取以下措施进行处理：(1) 清除松动的危岩落石；(2) 洞顶和洞身上方根据地形设置0750型防护网，防护网位置和标高可根据现场地形实际情况进行适当调整。(3) 被动防护网高7.5m，进口段长约53、95m，出口段长约175m，由钢立柱、高强度菱形镀锌钢绳网、锚绳及锚固基础组成，钢立柱间距10m。6.2.7 导向墙及大管棚施工1 本隧道大管棚设计情况本隧于进、出口明暗分界处均设置一处30m长的108大管棚。大管棚设计参数：(1) 钢管规格：热扎无缝钢花管，外径108mm，壁厚6mm(2) 管距：40cm。(3) 倾角：外插角以2为宜，可根据实际情况作调整。(4) 大管棚施作长度30m。钢管分段试装，分段长46m，两段之间采用114mm壁厚6mm连接钢管连接。单环或终环大管棚尾部5m范围一般宜设中管棚或小导管搭接：纵向两组管棚间的搭接长度视开挖空间大小、掌子面封闭与否确定，一般为5m。(5)54、 孔口管规格：热扎无缝钢管，直径140mm，壁厚5mm。(6) 大管棚钻孔直径127mm，钻孔采用潜孔钻钻孔，管棚顶入时，搭设脚手架，人工配合挖机顶入作业。(7) 注浆材料：水泥浆，要求浆液强度等级不小于M10。(8) 单孔注浆结束标准注浆压力逐断升高，达到设计终压并稳定10min；进浆速度小于初始进浆速度的1/4；注浆量不小于设计注装量的80%。大管棚预支护施作后，开挖过程中应加强监控量测，其中地表沉降，顶下和净空变化，洞内外观察为必测项目根据监测反馈信息及时采取相应的措施以保证施工安全和施工质量。2 大管棚及导向墙施工大管棚为超前支护，适用于自稳能力差的级洞口地段，在隧道开挖前完成。施工工55、序：施工准备开挖管棚施作平台安装工字钢拱架安装孔口管安装导向墙模板导向墙浇筑及拆模大管棚钻孔插入导管放入钢筋笼 导管注浆封孔。大管棚施工工艺流程见图6.2.7-1。图6.2.7-1 大管棚施工工艺流程导向墙采用C20混凝土，纵向长度1m、环向长度1m，环向长度根据实际情况相应调整。保证其基础稳定性，大管棚30m长，设置于拱顶140范围内，导向墙设2榀I18轻型工字钢架，钢架外缘设外径140mm，壁厚5mm导向钢管。导向墙施工主要包含导向墙开挖、钢架及导向管安装、模板支撑及模板安装、砼浇筑及养护等工序。详见图6.2.7-2。图6.2.7-2 管棚正面布置(1) 施作导向墙 混凝土护拱作为长管棚的56、导向墙，在开挖廓线以外拱部140范围内施作，断面尺寸为1.01.0m，导向墙内设2榀I18轻型工字钢架，钢架外缘设导向钢管，直径140mm，壁厚5mm，钢管与钢架焊接。导向墙环向长度中至中为40cm，也可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。(2) 搭钻孔平台安装钻机 钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由12台钻机由高孔位57、向低孔位进行。 平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。 钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。(3) 钻孔 为了便于安装钢管，钻头直径采用127mm。 岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。 钻进过程中确保动力器、58、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。 认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。(4) 清孔验孔 用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。 用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。(5) 安装管棚钢管 图6.2-1中编号为单号者采用钢花管，双号者采用钢管，施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量. 棚管顶进采用人工配合挖机施工，即先钻大于棚管直径的引导孔，下管时需搭设脚手架平台，以人工推拉顶进为主，必要时辅以挖机推顶。接长钢管应59、满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1.0m。 在钢管(钢花管)内设置钢筋笼。钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋直径22，固定环采用42短管节，节长35cm，将其与主筋焊接，间距按1.5m设置。详见图6.2-2。图6.2.7-3 管棚内钢筋笼(6) 注浆 安装好有孔钢管(钢花管)后即对孔内注浆，浆液由高速制浆机拌制。 注浆材料：水灰比1：1(重量比)的水泥浆。 采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0.51.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应60、调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。从左侧到右侧连续编号，注浆时由低到高，至下而上，先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔(间隔注浆)。注浆结束后用M10水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。 单孔注浆结束标准注浆压力逐断升高，达到设计终压并稳定10min；进浆速度小于初始进浆速度的1/4；注浆量不小于设计注装量的80%。3 大管棚施工时，采用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打设方向，并做好每个钻孔的地质记录。大管棚预支护施作后，开挖过程中应加强监控量测，其中拱顶下沉和净空变化为必测项目，根据监测反馈信息及时采取相应措施保证施工安全和施工质量。6.3 隧道开挖6.3.161、 设计开挖方法隧道洞身开挖主要采用光面爆破开挖，初期支护以锚、网、喷为主要支护手段，并辅以型钢拱架及超前小导管、管棚加强支护。隧道洞身开挖采用三台阶法、三台阶临时仰拱法、三台阶临时仰拱法(设临时钢架)。图6.3.1 二、三台阶工法施工工艺流程6.3.2 开挖方法详述1 三台阶法西林隧道DK118+040DK118+180段为级围岩，采用三台阶法。施工工序：(1) 开挖部台阶。上台阶高度预留440cm，施做部洞身结构的初期支护，即喷射4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架，并设置锁脚钢管。待打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。每个锁脚设置2根锁脚锚管，锁脚锚管单根长5m，采用壁厚3.5mm的50无62、缝钢管制作。部台阶每循环开挖进尺三榀拱架。(2) 部台阶施工至58m后，开挖部台阶，中台阶高度预留375cm，施做部洞身结构的初期支护，即喷射4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长钢架，并设置锁脚钢管。待打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。部台阶左右交替开挖，每次进尺四榀拱架，左右侧相错四榀拱架距离，避免同一断面处拱脚同时悬空。(3) 部台阶施工至58m后开挖部台阶，下台阶高度预留300cm，施作部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长钢架，打设锁脚锚管。施作砂浆锚杆后复喷混凝土至设计厚度。部台阶左右交替开挖，每次进尺四榀拱架，左右侧相错四榀拱架距离，避免同一断面处拱脚同时悬空。63、(4) 部台阶施工至15m后开挖隧底，隧底高度预留142cm，施做隧底初期支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，初支钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。(5) 根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，灌注部仰拱于边墙基础。仰拱要求整幅灌注。(6) 待仰拱混凝土初凝后灌注仰拱填充部。(7) 清理好初期支护基面，利用初砌模板台车一次性灌注部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。 图6.3.2-1 三台阶法横断面 图6.3.2-2 三台阶法纵断面2 三台阶临时仰拱法西林隧道DK117+897DK117+927、DK118+000DK118+040、DK118+180DK118+230、DK118+260DK164、18+290段为级围岩，采用三台阶临时仰拱法开挖。施工工序：(1) 开挖部台阶。上台阶高度预留440cm，施做部洞身结构的初期支护，即喷射4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架，并设置锁脚钢管。待打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部临时仰拱喷10cm厚混凝土。每个锁脚设置2根锁脚锚管，锁脚锚管单根长5m，采用壁厚3.5mm的50无缝钢管制作。(其中DK117+897DK117+927、DK118+260DK290段，拱脚位置设4根锁脚锚杆)部台阶循环进尺两榀拱架距离。(2) 部台阶施工至58m后，开挖部台阶，中台阶高度预留375cm，施做部洞身结构的初期支护，即喷射4cm厚混凝土，铺设钢筋网65、，接长钢架，并设置锁脚钢管。待打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部临时仰拱喷10cm厚混凝土。部台阶左右交替开挖，每次进尺三榀拱架，左右侧相错三榀拱架距离，避免同一断面处拱脚同时悬空。同一断面拱架施工完成后底部喷射10cm厚临时仰拱。(3) 部台阶施工至58m后开挖部台阶，下台阶高度预留300cm，施做部洞身结构的初期支护，即喷射4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长钢架，并设置锁脚钢管。待打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。每个锁脚设置2根锁脚锚管，锁脚锚管单根长5m，采用壁厚3.5mm的50无缝钢管制作。(其中DK117+897DK117+927、DK118+260DK290段，拱脚位置设466、根锁脚锚杆)施作砂浆锚杆后复喷混凝土至设计厚度。部台阶左右交替开挖，每次进尺三榀拱架，左右侧相错三榀拱架距离，避免同一断面处拱脚同时悬空。(4) 部台阶施工至15m后开挖隧底，隧底高度预留142cm，施做隧底初期支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，初支钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。(5) 根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，灌注部仰拱于边墙基础。仰拱要求整幅灌注。(6) 待仰拱混凝土初凝后灌注仰拱填充部。(7) 清理好初期支护基面，利用初砌模板台车一次性灌注部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。(8) 同一里程处部台阶临时仰拱施做后方可拆除部台阶临时仰拱，部台阶仰拱初支封闭成环后方可拆除部67、台阶临时仰拱。(9) 初支封闭成环距离掌子面的距离不得大于70m，开挖过程中快速成环，确保围岩稳定。图6.3.2-3 三台阶临时仰拱法横断面图6.3.2-4 三台阶临时仰拱法纵断面3 三台阶临时仰拱法(设临时钢架)西林隧道DK117+927DK118+000、DK118+230DK118+260段为级围岩，采用三台阶临时仰拱法(设临时钢架)开挖。施工工序：(1) 开挖部台阶。上台阶高度预留440cm，施做部洞身结构的初期支护，即喷射4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架，并设置锁脚钢管。待打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部临时仰拱喷10cm厚混凝土(根据监控量测数据，围岩变形较大时设临时钢68、架，施作方法参照部台阶)。每个锁脚设置2根锁脚锚管，锁脚锚管单根长5m，采用50无缝钢管制作。部台阶循环进尺两榀拱架距离。(2) 部台阶施工至58m后，开挖部台阶，中台阶高度预留375cm，施做部洞身结构的初期支护，即喷射4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长钢架，并设置锁脚钢管。待打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。每个锁脚设置2根锁脚锚管，锁脚锚管单根长5m，采用50无缝钢管制作。部台阶左右交替开挖，每次进尺三榀拱架，左右侧相错三榀拱架距离，避免同一断面处拱脚同时悬空。同一断面拱架施工完成后安设部临时仰拱，临时仰拱拱架采用22纵向连接筋连接，横向间距1.2m，临时仰拱每次安装三榀拱架并喷射10c69、m厚混凝土。(3) 部台阶施工至58m后开挖部台阶，下台阶高度预留300cm，施做部洞身结构的初期支护，即喷射4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长钢架，并设置锁脚钢管。待打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。部台阶左右交替开挖，每次进尺三榀拱架，左右侧相错三榀拱架距离，避免同一断面处拱脚同时悬空。(4) 部台阶施工至15m后开挖隧底，隧底高度预留142cm，施做隧底初期支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，初支钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。(5) 根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，灌注部仰拱于边墙基础。仰拱要求整幅灌注。(6) 待仰拱混凝土初凝后灌注仰拱填充部。(7) 清理好初期支护基70、面，利用初砌模板台车一次性灌注部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。(8) 同一里程处部台阶临时仰拱施做后方可拆除部台阶临时仰拱，部台阶仰拱初支封闭成环后方可拆除部台阶临时仰拱。(9) 初支封闭成环距离掌子面的距离不得大于70m，开挖过程中快速成环，确保围岩稳定。图6.3.2-5 三台阶临时仰拱法(设临时钢架)横断面图6.3.2-6 三台阶临时仰拱法(设临时钢架)纵断面4 工法转换上台阶停止开挖，左中台阶开挖至掌子面停止开挖。右侧中台阶开挖至与左侧掌子面齐平停止开挖，适当调整台阶高度级台阶宽度，即可完成三台阶-台阶工法转换。6.4 辅助施工措施隧道施工辅助措施主要有大管棚超前支护、中管棚超前支护、和超前71、小导管等辅助施工措施。6.4.1 大管棚超前支护在本方案6.2.6节已详细叙述，本节不再重复。6.4.2 中管棚超前支护中管棚为超前支护，适用于西林隧道DK117+927DK117+957、DK118+230118+260段，必要时可与超前小导管联合使用，在隧道开挖前完成。1 中管棚参数：(1) 钢管规格：热轧无缝钢管：外径89mm，壁厚5mm。(2) 施作范围及管距：环向间距40cm，双线隧道施作范围为拱部140。(3) 倾角：外插脚一般不大于12，可根据实际情况调整。(4) 注浆材料：1：1水泥浆液。注浆压力0.52.0Mpa2 中管棚长度10m设置一环，两环之间搭接长度不小于3m。3 中72、管棚横断面图图中编号为单号者采用钢花管，双号者采用钢管，施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管以便检查钢花管的注浆质量。4 为保证管棚支护效果，应尽量减小管棚外插角，可在型钢拱架腹板开孔以穿管棚，钢管尾部应与钢架焊接牢固。5 管棚打设并注浆完成后，在管内灌注M10水泥砂浆，并保证密实，以增强管棚强度。6 中管棚预支护施作后，开挖过程中加强监控量测，其中拱顶下沉和净空变化为必测项目。根据监测反馈信息及时采取相应措施以保证施工安全和施工质量。图6.4.2-1 中管棚横断面图6.4.2-2 钢花管结构图6.4.2-3 纵向打设布置6.4.3 超前小导管超前支护超前小导管适用于隧道级、级围岩，拱部设超73、前小导管注浆预支护。施工工序：施工准备钻孔插入超前小导管小导管注浆封孔。图6.4.3-1 型超前小导管横断面图6.4.3-2 型超前小导管横断面图6.4.3-3 型超前小导管结构图6.4.3-4 型超前小导管结构图6.4.3-5 型超前小导管纵向打设布置图6.4.3-6 型超前小导管纵向打设布置1 型超前小导管参数(1) 超前小导管规格(锚管)：采用外径42mm，壁厚3.5mm的热扎无缝钢管，单根长度4.5m，每环47根。(2) 间距：超前小导管环向距为40cm，拱顶140范围布置。(3) 倾角：外插角以510为宜，可根据实际情况作适当调整。(4) 注浆材料采用水泥浆液，水灰比1：1，注浆压力74、0.51.0MPa。2 型超前小导管参数：(1) 超前小导管规格(锚管)：采用外径50mm，壁厚5mm的热扎无缝钢管，单根长度5m，每环59根。(2) 间距：超前小导管环向距为30cm，拱顶140范围布置。(3) 倾角：外插角以510为宜，可根据实际情况作适当调整。(4) 注浆材料采用水泥浆液，水灰比1：1，注浆压力0.51.0MPa。3 小导管施工工艺工艺流程 图6.4.3-7 超前小导管施工工艺流程4 超前小导管结构：型超前小导管：前端加工成锥形，孔径68mm，孔间距15cm，呈梅花型交错布置，尾部长度30cm作为不钻孔的止浆段。型超前小导管：前端加工成锥形，孔径10mm，孔间距15cm，75、呈梅花型交错布置，尾部长度30cm作为不钻孔的止浆段。5 为保证小导管的支护效果，减小小导管的外插角，在配合使用的型钢钢架地段型钢腹板穿孔以使小导管穿过。6 超前小导管施工注意事项(1) 小导管安设一般采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大35mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。(2) 小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周边裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。(3) 隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一循环的止浆墙。(4) 注浆前应进行水压试验，检测机械设备是否正76、常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆(每次35根)。(5) 注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到终压时可结束注浆。(6) 注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。(7) 超前小导管的纵向间距应结合相应的钢架间距来确定，其相邻两环的搭接长度不小于1m。6.5 初期支护6.5.1 湿喷混凝土施工喷射混凝土施工工艺流程图详见图6.5.1。表6.5.1 隧道喷射混凝土参数部位衬砌类型设置部位厚度(cm)主洞a级复合式衬砌断面(无砟)拱墙、仰拱25/10b级复合式衬砌断面(无砟)拱墙、仰拱28/2877、图6.5.1 喷射混凝土施工工艺流程1 混凝土中的水泥、细骨料、粗骨料以及骨料级配、水要符合铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2018)的要求。2 在喷射混凝土之前应检查开挖断面尺寸，清除危石和墙脚的岩碴，用高压风将开挖面的粉尘和杂物清理干净。3 喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行。喷枪离岩面距离0.61.8m左右，喷射时，喷射手应严格风压，使喷射层表面平整、密实。每次喷层厚度拱顶为35cm，边墙57cm，喷枪应大致垂直岩面，以尽可能减少回弹。4 分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1小时后再进行喷射时，应先用高压风水洗清喷层表面。5 有水地段喷射混凝78、土施工工艺(1) 喷射时，先从远离出水点开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。(2) 当涌水范围大时，可设树枝状排水导管后再喷射。(3) 当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。6.5.2 锚杆施工石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷混凝土表面；锚杆孔比杆径大15，深度误差不得大于50mm；成孔后采用高压风清孔。隧道拱部采用25*7普通中空锚杆，边墙采用22砂浆锚杆，施工时采用M20砂浆充填，所用锚杆均设钢垫板，设置方式参数详见表6.1。锚杆施工工艺流程图见图6.5.2-1、79、6.5.2-2。图6.5.2-1 砂浆锚杆施工工艺流程图6.5.2-2 中空锚杆施工工艺流程1 施工准备(1) 检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。(2) 根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。2 测量放样放样时根据隧道设计断面将锚杆位置用红铅油点在隧道岩壁上。3 钻孔及清孔隧道采用锚杆钻机钻打锚杆孔。锚杆钻孔前按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15，深度误差不得大于50mm；成孔后采用高压风清孔，检查孔深，孔深必须符合设计要求，并报监理工程师检查合格后进行下道工序。4 锚杆安装及注浆(1) 砂浆锚杆先注浆，后放锚杆。具体操作是：先将水注入牛80、角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。锚杆注浆完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚81、物，为下次使用创造好条件。(2) 中空锚杆清孔后，打入装好锚头的锚杆，锚杆插入深度应符合设计规定，锚杆外露1020cm，以便于与压浆机出浆管连接。锚杆杆体安装后使用锚杆杆体注浆，注浆料由杆体中孔灌入，上仰孔应按要求设置止浆塞和排气孔，根据技术交底要求控制注浆压力。注浆采取交错、间隔进行，注浆结束后检查其效果，不合格者补浆。压浆前，锚杆孔处预装锚杆专用止浆塞，压浆时，锚杆头与注浆机出浆管连接，开始压浆。当孔内水泥浆压满后，立即顶紧止浆塞，防止浆液流出。要求锚杆孔内砂浆饱满密实。5 垫板安装压浆完毕，待达到额定强度后，开始安装锚杆专用垫板，拧紧螺帽。垫板应保证与支护面岩面密贴。锚杆杆体露出部分切割82、使小于2cm，并用砂浆封堵，防止刮伤防水板。6.5.3 钢筋网片施工所有钢筋网片均在钢构件加工厂集中加工。1 隧道钢筋网片参数表表6.5.3 隧道钢筋网片参数部位衬砌类型钢筋设置部位网格间距(cm)主洞a级复合式衬砌断面(无砟)66拱墙2020b级复合式衬砌断面(无砟)66拱墙20202 铺设钢筋网应符合下列要求：(1) 一般地段应先喷混凝土，待表面平整时，再铺挂钢筋网，最后沿环向压紧后再喷混凝土。(2) 钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与锚杆或其它固定装置连接牢固。(3) 开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于3cm。(4) 喷射中如有脱落的石块或混凝土块被83、钢筋网卡住时，应及时清除。6.5.4 拱架施工1 隧道洞身拱架参数表表6.5.4 隧道洞身拱架参数部位衬砌类型类型设置部位间距(m)主洞a级复合式衬砌断面(无砟)22格栅钢架拱墙1.0b级复合式衬砌断面(无砟)I22a型钢全环0.6 2 施工工艺流程图6.5.4 钢架施工工艺流程3 施工要点(1) 钢架加工 型钢钢架加工钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，各节编号并在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺。要求沿隧道周边轮廓误差允许范围为3cm；钢架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成，各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过0.584、mm；螺栓型钢钢架平放时，平面翘曲小于2 cm。 格栅钢架加工格栅钢架在现场设计的工装台上加工，工作台为=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型，钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形，按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格，格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。(2) 安装 钢架在初喷混凝土厚及时架设，钢架安装前应清除虚渣及杂物。 安装时各节钢架连接板采用螺栓连接牢固、密贴，沿钢架外缘每隔2m用混凝土预制块与初喷混凝土楔紧。 钢架与锁脚锚管焊接牢固，钢架之间采用纵向连接筋连接。 钢架安装完毕，二次喷射混凝85、土达到设计厚度。钢架背后的间隙用喷射混凝土填充密实，先喷射钢架与壁面之间的混凝土，后喷射钢架之间的混凝土。 采用分部开挖施工时，钢架拱脚应施作锁脚锚杆，下半部开挖后钢架应及时落底。 仰拱底设有钢架时，应一次全幅安装并喷射混凝土覆盖，及早闭合成环。(3) 焊接要求 钢架焊接如图6.5.4-2，焊接的要求如表6.5.4-2。图6.5.4-2 钢架焊接表6.5.4-2 钢架焊接要求序号型号b1t1L1hf1h1h2t2L2hf21I22a9016400817010082806 格栅钢架连接角钢焊接如图6.5.4-3，焊接的要求如表6.5.4-3。图6.5.4-3 格栅钢架连接角钢焊接表6.5.4-386、 格栅钢架连接角钢焊接要求序号型号连接角钢长度(L)间隙()焊缝高度(hf)1125*80*105401296.6 监控量测根据铁路隧道监控量测技术规程(QCR9218-2015)及铁路隧道监控量测标准化管理实施意见(工管办函【2014】98号)规定要求，配合隧道设计要求进行施工。6.6.1 监控量测项目1 必测项目其中监控量测可分为必测项目和选测项目两类，必测项目是隧道工程必须进行的日常监控量测项目；选测项目是为满足隧道设计与施工的特殊要求，根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件确定进行的监控量测项目。必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须监测。表6.6.1-1 监控量测必测项目序号监测项目87、1洞内、外观察2净空变化3拱顶下沉4浅埋段地表沉降2 选测项目选测项目根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其它要求选择监测。选测项目量测断面及测点布置应考虑围岩代表性、围岩变化、施工及支护参数的变化。监控量测断面应在相应段落施工初期优先设置，并开展量测工作。不同断面的测点应布置在相同部位，测点应尽量对称布置，以便相互验证。表6.6.1-2 监控量测选测项目序号监测项目1围岩压力2钢架内力3喷混凝土内力4二次衬砌内力5初期支护与二次衬砌间接触压力6锚杆轴力7隧底隆起8围岩内部位移9爆破振动10孔隙水压力11渗漏水量12纵向位移6.6.2 监控量测程序监控流程如图6.6.2。图6.6.2 88、监控量测流程6.6.3 监控量测作业内容1 洞内外观察(1) 洞内外观察分开挖工作面观察、已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、围岩变形等，当地质情况基本无变化时，每天进行一次，观察后绘制开挖工作面略图作好地质素描，数码成像，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。(2) 对已施工区段的观察每天至少一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架、二次衬砌的状况，以及施工质量是否符合规定的要求。(3) 洞外观察重点在洞口段和洞身浅埋段，包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。(4) 在观察过程中如发现地质条件恶89、化，初期支护发生异常现象，立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断观察。2 拱顶下沉及水平相对净空变化量测(1) 拱顶下沉及水平相对净空变化量测应在同一断面进行，并采用相同的量测频率。如位移出现异常情况，应加大量测频率。(2) 净空变化量测测线数可按表6.6.3-1及图6.6.3布置。表6.6.3-1 净空变化量测测线数 地段开挖方法一般地段特殊地段台阶法每台阶一条水平测线没台阶一条水平测线，两条斜测线图6.6.3 三台阶法测点布置(3) 净空变形量测断面的间距为V级围岩5m，级围岩为10m。(4) 净空变形量测应在每次开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h90、，而且在下一循环开挖前，必须完成初读数。(5) 测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护。拱顶量测后视测点必须埋设在稳定岩面上，并和洞内水准点建立联系。(6) 量测应选择精度适当、性能可靠、使用及携带方便的仪器。变形量测可选用电阻式或电感式仪器，仪器使用前必须经过严格标定。(7) 水平相对净空变化量测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。当采用台阶开挖方式时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。(8) 拱顶下沉量测应与水平相对净空量测在同一量测断面内进行，可采用水准仪等测定下沉量。当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，还应量测拱腰下沉及基底隆起91、量。(9) 拱顶下沉量测与水平净空相对变化量测宜用相同的量测频率，应从表6.6.3-2中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。表6.6.3-2 量测频率变形速度(mm/d)量测断面距开挖工作面的距离(m)量测频率5(01)B2次/d15(12)B1次/d0.51(25)B1次/(23d)0.20.51次/3d0.25B1次/7d备注：B为隧道开挖宽度3 地表沉降(1) 地表下沉量测应根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无建筑物、所采用的开挖方式等因素确定。地表下沉量测的测点应与水平净空相对变化和拱顶下沉量测的测点布置在同一横断面内，沿隧道中线，地表下沉量测断面的间距可按表6.6.92、3-3采用。表6.6.3-3 地表下沉量断面间距隧道埋深H(m)量测断面间距(m)2BH2.5B2050BH2B1020HB510注：H为隧道埋深，B表示隧道开挖宽度。(2) 横断面方向地表下沉量测的测点间隔应取25m，在一个量测断面内应设11个测点，在隧道中线附近点应适当加密，隧道中线量测范围不应小于H0+B。(3) 地表下沉量测应在开挖工作面前方H0+h(隧道埋置深度+隧道高度)处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止为止。(4) 地表下沉的量测频率应和拱顶下沉及水平相对净空变化的量测频率相同。4 各项量测作业均应持续到变形基本稳定后13周。5 锚杆轴力、围岩压力、衬砌应力等的量测，开始时应93、和同一断面的变形量测频率相同，当量测值变化不大时，可降低量测频率，从每周一次到每月一次，直到无变化为止。6.6.4 监控量测资料的整理与反馈1 掌子面地质状况表、周边收敛、拱顶下沉测试数据按“铁路隧道监控量测技术规程”附表A、B、C格式记录.2 根据现场量测数据绘制位移-时间曲线或散点图，在位移-时间曲线趋平缓时应进行回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。当位移-时间曲线出现反弯点，即位移出现反常的急骤增加现象，表明围岩和支护已呈不稳定状态，应及时加强支护必要时应停止掘进，采取必要的安全措施。3 根据位移变化速率判断围岩稳定状况，变形基本稳定应符合下列条件：隧道周边变形速率有明显减缓趋势94、；拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d ，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。4 围岩及支护的稳定性应根据开挖工作面的状态、净空水平收敛值及拱顶下沉量的大小和速率综合判断，并及时反馈于设计和施工中，根据水平相对净空变化值进行判断时，应符合铁路隧道监控量测技术规程QC/R 9218-2015的有关规定。测量过程中如发现异常现象或与设计不符时，应及时提出，以便修改支护参数。5 当位移速率大于以下情况停止掘进并采取以下措施：测点位移速率大于5mm/d时，由监理工程师组织施工现场分析原因并采取处理措施；当速率连续2天大于10mm/d时，由中铁二院监理站组织施工单位进行原因分析和制定措施并上报济95、青公司批准；当速率大于15mm/d时由济青公司组织设计、监理和施工单位进行原因分析和制定措施。6.7 结构防排水6.7.1 施工工艺详见结构防排水施工工艺流程图图6.7.1。图6.7.1 结构防排水施工工艺流程本隧道防排水遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。6.7.2 防水措施1 隧道防水措施主要通过防水板和模筑衬砌混凝土自身防水的双重作用避免地下水从混凝土表面渗入。2 本隧道般地段拱墙敷设防水板加土工布，防水板厚度1.5mm，土工布重量400g/m2；对地下水流失敏感地段敷设封闭式防水板，模筑衬砌应考虑承受一定水压，并采取加强措施，同时应采取措施实施防水板与喷混凝土间的充96、填注浆。3 二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P10。二次衬砌的结构厚度不应小于设计厚度，裂缝宽度不得大于0.2mm；当衬砌为钢筋混凝土时，钢筋净保护层厚度5cm。6.7.3 疏排水措施1 疏水措施主要针对可以明确的地下水通路位于隧道开挖线以内而被截断时，采用在隧道开挖线以外埋设不小于原通路水量的PVC管(外套钢管)，连通被截断的出入水口，保证地下水通路的畅通；2 排水措施设计的主要目的是使地下水(围岩渗入水或通过注浆堵水措施后的限量排放水)经过防水措施的有效输导，经由排水管路。管沟自行排出洞外。排水措施如下：3 双线隧道内排水均采用双侧侧沟加中心矩形沟的方式。4 桥隧相连时，侧沟和中心沟在相连处设97、置沟槽过度，为防止相连段反坡排水，在相连段把水槽设置成向洞外的坡度。5 隧道衬砌防水板背后环向设置排水板，结合施工缝设置，纵向间距一般45m并根据地下水发育情况调整；富水断层破碎带地段在排水板之间增设HDPE50单壁打孔波纹管；在隧道两侧边墙墙脚外侧设置100纵向双壁打孔波纹管，每10m一段；纵向排水管两端直接与隧道侧沟连通，以便排水管路的维护，拱墙环向施工缝采用中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带，仰拱采用中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。6 应重视初砌支护的防水作用，对于初砌支护渗漏水地段，采取埋设半圆形排水(盲)管外设置一层防水板，并将渗漏水引入侧沟。6.7.4 施工缝及变形缝防排水1 98、施工缝处理(1) 拱墙、仰拱环向施工缝处设置中埋式橡胶止水带、背贴式橡胶止水带等。纵向施工缝处设置中埋式钢边橡胶止水带和橡胶止水带等。(2) 环向施工缝端面应预留浅槽，槽应平直，槽宽比止水带宽12mm。应保证止水带混凝土截面洁净。图6.7.4 环向施工缝止水带安装2 变形缝处理(1) 变形缝拱墙部位防水采用中埋式橡胶止水带、背贴式橡胶止水带、沥青木丝板塞缝等措施；拱墙变形缝处衬砌内缘再设置一道中埋式橡胶止水带，靠近衬砌内缘处空隙不采用填缝料填塞密实，其余空隙采用填缝料填塞密实。(2) 仰拱部位采用中埋式橡胶止水带。背贴式橡胶止水带、聚硫密封胶、沥青木丝板塞缝并环向设置双层抗剪钢筋等措施。为减少99、仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50 cm，仰拱变形缝内缘3CM范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。(3) 变形缝的两侧应平整、清洁、无渗水。3 水沟电缆槽槽身横向施工缝采取设置遇水膨胀止水条措施，并与纵向排水管出口、100横向导水管等设置位置避开，数量按纵向30米一处计算。4 橡胶止水带应采用三元乙丙橡胶制作，原材料不得采用再生橡胶。5 施工缝、变形缝施工注意事项(1) 先浇混凝土表面必须凿毛，并凿除先浇混凝土表面的水泥砂浆和松软层，冲洗干净。凿毛时，混凝土必须达到的强度：人工凿毛为2.5MPa，风动机凿毛为10MPa。(2) 纵向施工缝100、后浇混凝土前，应在凿毛后的先浇混凝土面上，破一层厚约30 cm的混凝土，其粗骨料宜比后浇混凝土减少10%，然后再涂刷混凝土界面剂处理，及时浇筑混凝土。(3) 环向施工缝后浇混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，并及时浇筑混凝土。(4) 浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免刺破止水带，同时还必须充分振捣，保证混凝土与止水带紧密结合。如有破裂现象应及时修补。6 止水带施工注意事项(1) 止水带应与衬砌端头模板正交，应确保位置准确、牢固可拿，中埋式橡胶止水带中间空心圆环应与变形缝的中心线重合。(2) 止水带连接前应做好接头表面的清刷与打毛，搭接长度不得小于10 cm。(3) 橡胶101、止水带接头宜采用热硫化搭接胶合，接头强度不应低于母材的80%。(4) 橡胶止水带的转角半径不得小于200mm。(5) 固定止水带时不得在止水带上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分。止水带定位时不得使止水带翻滚、扭结。(6) 二次衬砌脱模后，若有走模、止水带过分偏离的现象，应对止水带进行纠偏。(7) 止水带的上下压茬应排水畅通，将水引向外侧。(8) 在台车端模上设置钢筋卡孔洞，采用背托钢筋及钢筋卡固定止水带，已确保止水带稳定在设计位置，具体施工工艺及相关规定详见高速铁路隧道工程施工技术规程(Q/CR 9604-2015)，客货共线铁路隧道工程施工技术规程(Q/CR 9653-2017)。6.7.5102、 基面处理基面处理主要对初期支护表面的渗漏水，外露的突出物及表面凸凹不平处进行处理。1 处理基面渗漏水，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，保持基面无明显漏水；2 对初期支护混凝土表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物割除。(1) 对钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。(2) 对有凸出的管道时，用砂浆抹平。(3) 对锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。对初期支护表面凸凹不平处进行处理，使混凝土表面平顺，凸凹面满足D/L1/20(D为两凸凹面间凹进深度，L为两凸凹面间距离，且L1m)。4 在防水板铺设前有第三方对初期支护的拱顶及拱腰位置进行地质雷达监测，根据监测结果确103、定初支背后是否存在空洞或不密实现象，若存在不密实地段，采用注水泥浆的方式确保初支背后密式，无空洞。6.7.6 排水盲管施工排水盲管包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向排水盲管，三者采用三通连为一体，形成完整的排水系统。其中纵向排水盲管在整个隧道排水系统中是一个中间环节，起着承上启下的作用，是关键环节。详见排水盲管施工工艺流程图图6.7.6。图6.7.6 排水盲管施工工艺流程6.7.7 防水板铺设1 防水板铺设工艺流程防水板铺设工艺流程详见图6.7.7-1。图6.7.7-1 防防水板施工工艺流程图6.7.7-2 防水板铺设2 铺设准备洞外检查、检验防水板质量，对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接104、线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。防水板铺设宜采用专用台车铺设，台车应具备以下要求：(1) 台车前端应设有初期支护表面及衬砌内轮廓检查钢架，并有整体移动(上下、左右)的微调机构。(2) 台车上应配备能达到隧道周边任一部位的作业平台。(3) 台车上应配备辐射状的防水板支撑系统。(4) 台车上应配备提升(成卷)防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。3 防水板铺设(1) 基层清理： 用扫帚、铁铲等工具将基层表面凸起物清理干净，扫除即可施工； 基层要求坚固密实、光滑平整、均匀一致，表面不得出现酥松、毛刺、起砂等现象105、(2) 卷材铺贴：防水板采用防水板作业台架铺设，由隧道拱部向两侧进行，防水板的固定应松紧适度，并根据基面的圆顺程度留足余量。环向铺设时，下层防水板应压住上部防水板，防水板纵向搭接与环向搭接处采用丁字接头，除正常施工外，应在覆盖一层同类材料的防水板材，用热熔焊接法焊接。 图6.7.7-3 防水板搭接示意图6.7.7-4 固定点防水板铺设图6.7.7-5 防水板搭接搭接宽度不应小于15cm，分段敷设的防水板边缘部位应预留至少60cm搭接余量。搭接缝应采用热熔双焊缝，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm，不得焊焦焊穿。防水板铺设后应进行质量检查，检查防水板有无漏焊、假焊、烧焦和焊穿，检查焊缝的宽度106、是否均匀连续、表面是否光滑、有无波形断面。焊缝质量应采用充气法检查，焊接后两条缝间留一条空气道，焊缝检测采用检漏器现场检测防水板焊接质量，先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，当压力达到0.25MPa时停止充气，保持15分钟以上，压力下降在10%以内，说明焊缝合格。否则，须用检测液(如肥皂水)找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直到完全不漏气为止。防水板破损处修理：如发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接，熔接质量用真空检测器检测，若不合格必须重新修补。4 防水板焊接焊接时，接缝处必须檫洗干107、净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙；防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度；防水板接头采用热合机自动焊接，单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mm。防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的接缝重叠。焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台；焊缝若有漏焊、假焊应予补焊，若有烧焦、焊穿处以及外漏的固定点，必须用同质地的防水板覆盖焊接。焊缝温度和速度应适宜，施工前现场108、应通过试验确定。6.8 二次衬砌6.8.1 主要施工安排隧道暗洞段采用复合式衬砌。洞口、断层带及洞身浅埋段采用抗震设防衬砌，下锚衬砌、隔离开关衬砌等地段支护及衬砌结构加强。施工过程中边墙拱顶衬砌与仰拱分开施做，仰拱与仰拱填充分开施作。隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，采用专用防水板台车人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。拱墙、拱顶模板：使用液压模板台车施工，台车设计总长12.1m。台车搭接109、10cm。每一循环台车衬砌长度为12m。隧道环向施工缝为12m一道。水平施工缝设在轨面高程上0.30m位置。加工模板时将衬砌尺寸扩大5cm的形式，以保证施工过程模板变形及加工对隧道净空的影响。仰拱模板：使用仰拱与栈桥结合的自走形模板，仰拱模板长12m，环向施工缝为12m一道。钢筋施工：钢筋加工厂加工，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。混凝土施工：混凝土制备采用自动计量拌和站拌制，混凝土运输采用混凝土输送车，混凝土入模采用混凝土输送泵送至模板台车处，混凝土灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒振捣。6.8.2 安全步距要求根据不同围岩等级安全步距要求110、如下表。6.8.2 安全步距要求围岩等级仰拱距掌子面二次衬砌距掌子面70m150m70m120m6.8.3 二衬施工要求混凝土运输采用混凝土罐车运输至现场，根据混凝土生产能力、线路长度、行车速度、浇注速度等因素，确定采用4台罐车运输，以保证混凝土连续施工。采用输送泵。输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密。表6.8.3-1 隧道衬砌厚度统计部位衬砌类型拱、墙(cm)仰拱(cm)主洞a级复合式衬砌断面(无砟)4050b级复合式衬砌断面(无砟)50601 仰拱及底板施工仰拱采用弧形钢模板施工。仰拱衬砌端头及顶部模板根据施工设计图加工成弧形，采用弧形钢模板，面板、加筋板均采用5mm钢板，法兰盘采用10m111、m钢板为方便施工，利用三角形具有稳定性的结构原理，利用纵向工字钢作为固定模板的支架，组合弧形模板之间通过螺栓连接 拼装成一个整体结构。图6.8.3-1 仰拱填充端头模板图6.8.3-2 端头模板正面根据隧道围岩采用C35钢筋混凝土，混凝土施工严格按照混凝土施工规范进行，计量准确。仰拱混凝土浇注前，先将混凝土浇注范围内隧底虚石、浮碴及积水等清理、排除干净，混凝土由混凝土拌合站集中生产，混凝土运输车运至工作面，向中间及两侧卸料，或者采用泵送混凝土，将混凝土送至模板内，从里向外或从外向里一次浇注成型。混凝土摊铺采用人工摊铺，插入式振动器纵横交错全面振捣，初凝之前抹平压光。混凝土浇注时，人工采用插入式112、捣固器振捣，边浇注边捣固，对于局部无法用振动棒捣固的部位可用钎子进行插捣，确保混凝土密实。浇注混凝土前必须检查是否按设计要求预留管道或施工缝处预埋接茬筋等。2 仰拱填充施工仰拱填充暂不一次成型，仅施工运梁车行走面找平层，待架桥机通过隧道之后施工剩余部分。根据施工设计图，仰拱填充均采用C20混凝土，仰拱填充混凝土浇注前，应将填充底面(仰拱顶面)清理干净，并洒水湿润，同时检查预埋件(过轨管、横向排水管等)、中心水沟模板定位、加固等是否符合设计规范要求。仰拱填充混凝土施工应严格按照混凝土施工规范进行，计量准确。混凝土由混凝土拌和站集中生产，混凝土运输车运到工作面，人工浇注。混凝土浇注分层进行，每层浇113、注厚度不超过50，人工采用插入式捣固器振捣，确保混凝土捣固密实。3 拱、墙混凝土施工正洞拱墙用液压模板台车一次成型。台车在制作时配备拱顶带模注浆及隧道混凝土浇筑自动报警系统。泵送混凝土入模，两侧灌筑混凝土高差不大于1.0m。对拱顶上方出现空洞，采取有效措施进行处理。衬砌在初期支护变形稳定后施工的混凝土强度达到10Mpa可以脱模，衬砌在初期支护变形稳定前施工的混凝土强度达到设计强度的100%可以脱模，脱模后及时进行养护，养护时间应满足强度要求，二次衬砌拆模时混凝士内部与表层、表层与环境之同的温差不得大于20，结构内外侧表面温差不得大于15；混凝土内部开始降温前不得拆模。6.8.4 施工工艺仰拱和114、填充施工工艺流程图详见图6.8.4。图6.8.4 仰拱和填充施工工艺流程6.8.5 隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。6.8.6 清底和基面处理清底采用人工配合反铲挖机，清底过程中应注意对隧道初支的保护。初支基面集中漏水部位进行注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层或堵漏灵，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出，保证基面干燥、清洁。自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得出现115、尖锐物。对基面凹凸不平处修凿及用砂浆抹平顺，不平整度最大为3mm，拱部不平整度矢弦比不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6。将基面阴、阳角处和棱角部位须用砂浆抹成圆弧，圆弧半径为100mm。基面处理完，并经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。仰拱采用移动式栈桥施工，但仰拱填充不与仰拱同时灌注，拱墙衬砌采用液压钢模衬砌台车施工，最后施工水沟电缆槽，必要地段采取回填注浆。6.8.7 钢筋的制作和安装1 钢筋制作 钢筋按要求在洞外加统一加工，运输到现场，在台车上人工安装绑扎。根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎116、内层钢筋，并及时将内外层钢筋用蹬筋连接，以加强整体刚度。钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保混凝土灌筑后钢筋保护层厚度。钢筋绑扎时，严禁损伤防水板，环向钢筋采用钢筋接驳器连接。(1) 划线：钢筋下料长度根据技术交底，采用尺量长度，做出明显的切割标记。特别注意的是，在尺量时，钢筋要平直，没有局部弯曲，其中心线和直线的偏差应小于总长的1%，环形的或弯曲的钢筋在弄直后方可使用。所有钢筋采用钢筋调直机进行钢筋的调直工作。(2) 切割：采用钢筋切割机进行所有施工钢筋的切割工作。在切割过程中，保证钢筋切口的垂直、无弯曲。(3) 弯曲：切割好后的钢筋分类存117、放，在加工前，亦根据交底尺寸对弯曲长度进行划线，并做出标记。采用钢筋弯曲机进行所有施工钢筋的弯曲工作。在弯曲过程中，防止钢筋出现断裂和裂缝。2 钢筋安装钢筋安装顺序为先安装仰拱，待仰拱混凝土施工完毕后，再安装拱墙钢筋。钢筋接头处一侧采用钢筋接驳器连接，另一侧用铁丝绑扎。(1) 布设架立钢筋：根据设计图纸在结构物相应位置放出架立钢筋位置并安装到位。(2) 测量划线，确定钢筋位置：根据设计图纸在架立钢筋上划出各种类型钢筋的位置，然后绑扎钢筋。(3) 钢筋安装要求详见下表：表6.8.7 钢筋安装允许偏差序号名 称允许误差值(mm)1受力钢筋排距52同一排中受力钢筋间距203分布钢筋间距204箍筋间距118、105弯起点位置306钢筋保护层+10，-53 施工要求及注意事项(1) 钢筋连接时，同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。(2) 钢筋接驳器数量在1m宽度范围内同一截面上不超过一根。(3) 钢筋内、外保护层5cm，垫块采用同标号的混凝土块，垫块应交错布置。(4) 在安装好的钢筋上铺设人行道板，防止走行时钢筋位置移动和污染。(5) 工人必须经过专业培训，持证上岗。所有机械连接必须保证其牢固。可靠，质量符合规范。(6) 台车就位前按照用仪器测放的隧道中线及标高对已安扎好的钢筋再次进行结构尺寸检查，看钢筋位置是否正确，保护层能否满足要求，环向主筋内外面是否已安设119、混凝土保护层浆垫块，只有符合要求后才能进行台车就位。6.8.8 仰拱及仰拱填充施工仰拱与仰拱填充混凝土分幅分段浇筑，仰拱与仰拱填充不得同时浇筑，按照设计厚度分次灌注成型。仰拱填充浇筑时两边预留临时水沟。、级围岩包括仰拱混凝土的浇筑、仰拱填充层的浇筑。图6.8.8 仰拱施工1 测量放样首先在隧道两侧边墙处打设导放点，导放点每5m打设一组，标高与该里程设计标高一致。再根据台图进行放样开挖。2 仰拱开挖应符合以下规定根据测量放样进行隧底开挖，开挖轮廓和底部高程必须符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌应小于5cm。3 在仰拱混凝土灌注前基底应做以下处理120、清理基底虚碴、积水及其他杂物；采用高压风水对基面进行冲洗，保证基面洁净后方可关模浇筑混凝土。若仰拱设计有初期支护时，浇筑混凝土前必须对初支面采用高压风水进行冲冼。4 仰拱及仰拱填充混凝土浇筑仰拱与仰拱填充不得同时浇筑，要求仰拱终凝后进行填充混凝土浇筑。仰拱紧跟下台阶施工，结合断面情况和现有施工技术，拟将仰拱及填充分成二步施工。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。5 仰拱填充混凝土的厚度及表面高程必须符合设计要求。6 仰拱填充混凝土强度达到5MPa方可行人，强度达到设计强度的50%且不破坏混凝土时方可通行车辆。6.8.9 二衬拱墙施工1 拱墙测量放样首先，检查边墙基础施作结构尺寸，检查是否满足121、拱墙衬砌净空和模板台车就位尺寸。净空满足要求后，使用水准仪操平在隧道两边边墙基础上用红色油漆标出模板台车就位标高，使用全站仪在防水板标出隧道中心线及模板台车就位的法线。中心线必须放在拱墙衬砌的两个端头，放线长度以12m(12.1m长台车)为准，预留10cm的模板搭接长度，中心线和就位高程点精确放在两个里程断面，且便于施工过程中点位的可使用性。2 拱墙施工方案隧道在开挖、支护后，围岩变形达到收敛，即不变形、不沉降后即可进行衬砌施工。防水层铺设前要对开挖断面净空进行检查。同时对喷混凝土进行基层处理，基层平整度要求：两突出物之间的深长比D/L1/20。复合式衬砌要求隧道混凝土二次衬砌应在围岩收敛变形122、稳定后作为最佳衬砌时机，根据支护情况及量测信息，经监理工程师同意后及时进行二次衬砌。正洞衬砌段落边拱模采用定制12.1米衬砌钢模板衬砌台车，通过调整液压元件，使模板正确对位。混凝土灌筑通过灌筑窗口，自下而上，从已灌段接头处向未灌方向，水平分层对称浇灌，边浇边捣，层厚不超过50cm，相邻两层浇注时间不超过1.5小时，确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，垂直自由下落高度控制不超过2m，捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。减少二次衬砌混凝土表面的气泡，采取堵头板分层设排水孔排出泌浆水的措施，混凝土在振捣过程中，产生泌浆水，容易粘在模板上形成混凝土表面123、的气泡。衬砌台车由现场提供断面尺寸及功能要求，委托专业的厂家加工，现场组装。衬砌台车具备足够的强度和刚度，满足断面加宽及锚段衬砌要求，并且立模方便。预留洞室等结构物衬砌采用简易衬砌台架、组合钢模立模，泵送混凝土入仓。施工时，与正洞衬砌连接段预留出1m长，与正洞衬砌同时灌筑。混凝土灌注结束12小时后从挡头板洒水养护。3 边墙基础、拱墙施工缝基面处理在防水层铺设、防排水结构安装完毕，经自检、监理检查、充气试验检查合格后，对边墙基础顶面清除焊渣、杂物等，然后用水进行冲洗，待水干后，涂界面剂。拱墙施工缝必须凿毛处理，同时用水清洗，理顺止水带。4 台车就位立模(台车就位)：根据放线位置，移动台车就位。台124、车就位后，按要求检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，安装接头止水带及拱部注浆管，并安设好挡头模板经合格检验和经监理工程师签证，方可灌筑边拱混凝土。(1) 台车就位前，首先检查模板台车各个部件，检查是否牢固，模板强度、刚度是否满足施工需要，同时对模板台车拼装后结构净空尺寸进行检查、验收合格后，才可以投入使用。(2) 台车就位前，对模板台车模板进行打磨处理，保证模板台车的表面平整度、光洁度，用色拉油作为脱模剂，脱模剂的涂刷一定要均匀，不能有油下流或聚集一团的现象。(3) 台车就位前，台车底部钢轨安装必须符合如下要求：首先必须保证钢轨安装后的刚度要求，即钢轨在承受自身静荷载和混凝土浇注过程125、动荷载中，不能出现下沉。钢轨间距误差不能超过5mm，满足台车行走，同时要用钢楔卡住台车轮，保证台车在浇注中不位移。(4) 对有钢筋的拱墙混凝土，钢筋上必须使用与设计保护层等厚的高标号砂浆垫块，以确保钢筋保护层符合设计要求，二衬钢筋的安装不能侵入净空。(5) 台车就位以测量组放样点位为标准，台车安装必须稳固、牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。(6) 台车就位完毕后，对台车进行检查，其允许偏差必须满足如下要求下表：表6.8.9 允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验方法1边墙角平面位置及高程15尺量2起拱线高程103拱顶高程+100水准测量4模板表面平整度52m靠126、尺和塞尺5相邻浇筑段表面高程10尺量(7) 检查完毕符合设计要求后，进行预埋件和挡头模板的安装，预埋件主要有背贴式橡胶止水带、中埋式橡胶止水带、止水条。止水带采用U形钢筋盘条固定在挡头模板上，一半镶入模板，另一半需在挡头模板。并用钢筋进行固定、加固。5 混凝土浇筑混凝土浇筑：灌筑混凝土时，应由下向上对称灌筑，两侧同时进行，由液压泵直接顶压入模，挤压顶升式浇注。拱部先采取退出式浇注，最后用压入式封顶。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑。并注意保护好预埋于混凝土内部的注浆管，防止其歪斜和倾倒，以确保二次衬砌后回填注浆能顺利进行。混凝土灌筑必须连续127、进行，因故不能连续灌筑，间歇时间超过混凝土初凝时间时，必须按规定进行接茬处理。(1) 拱顶混凝土密实度和空洞解决措施 分层分窗浇注泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向。充分利用台车上、中、下三层窗口，分层对称浇注混凝土，在出料管前端加接35m同径软管，使管口向下，避免水平对混凝土面直泵。混凝土浇筑时的自由倾落高度不能超过2米，当超过时，采用接长软管的方法解决混凝土落差过高的问题。 采用封顶工艺当混凝土浇筑面已接近顶部(以高于模板台车顶部为界限)，进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在预留注浆孔安装排气管，排气管一端尽可能靠防水板顶部。将排气管另一端固定在模板台车内，且固定牢128、固。随着浇筑继续进行，当发现有浆液自排气管中流出且由稀变浓时，即可认为已完全充满了混凝土，停止浇筑混凝土。 浇筑过程中派专人负责振捣，保证混凝土的密实。(2) 拆模和养护待二次衬砌混凝土强度达到10Mpa可以脱模，脱模后及时进行养护。采用养护台车养护，效率高，喷淋均匀，且可用于砼面修饰。喷淋养护可以连续不断多浇筑后的混凝土进行均匀养护，可以有效避免人工洒水养护不到位的情况。养护台车如图6.8.9。图6.8.9 养护台车二次衬砌拆模时混凝士内部与表层、表层与环境之同的温差不得大于20，结构内外侧表面温差不得大于15;混凝土内部开始降温前不得拆模。(3) 其它技术措施衬砌厚度、密实度及外观检测方法129、衬砌外观要目测平顺光滑，无蜂窝麻面。断面尺寸及中线、高程用钢尺配合全站仪、水平仪量测，内轮廓必须符合设计要求。衬砌厚度检查采用雷达检测。密实度检查采用混凝土回弹仪，其强度检查采用同期制作混凝土试件，做抗压强度试验。6.8.10 衬砌后注浆本隧道采用拱顶带模注浆工艺施工，在台车拱顶中心线处设置4个注浆孔，注浆采用RPC注浆管进行注浆，注浆时机为拱顶混凝土浇筑完成2h后，脱模前开始注浆，至排气孔和端头模流出浓浆即结束注浆。图6.8.10 衬砌后注浆注浆施工要求：1 注浆浆液一般为微膨胀性水泥砂浆，施工前浆液的配合比必须经现场的试验后确定2 注浆结束的标准可根据注浆压力、注浆量、排气是否出浆及有关的130、检测资料综合判断确定。3 通过预埋径向RPC注浆管及时进行带模注浆，解决拱顶混凝土厚度不足与拱顶脱空问题。4 通过注入微膨胀注浆结合料与混凝土完全结合，使衬砌结构保持良好。5 每段台车模板均安装防脱钩装置，加强模板的支撑防护，预防二衬浇筑以及带模注浆时模板承受的压力过大，导致模板脱钩，严重影响隧道施工。6.8.11 接触网预埋槽道1 槽道定位前准备(1) 槽道厂进行成组槽道的加工，槽道焊接只能焊接槽道锚杆，不得焊接槽道本体。焊接后再整体热浸镀锌防腐，一般应避免现场焊接；根据设计要求的槽道里程和平行间距，将槽道摆放至标好的尺寸的钢板上进行初步固定，检查槽道之间的间距，加焊槽道定位斜筋或筋板。(2131、) 检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填充；(3) 槽道施工定位前应按照设计图纸，核对槽道位置，并按照设计要求进行加固。槽道与接地钢筋的焊接：槽道需与隧道环接地钢筋可靠焊接，槽道焊接只能焊接槽道锚杆，不得焊接槽道本体。槽道与附加导线槽道同时采用接地钢筋16同时焊接后一起定位。(4) 依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板合车的相应位置准确划出定位线，依据槽道的类型在台车上开定位孔，准确开螺栓二次定位孔，孔为4.5mm*25mm的矩形孔，长度小于2.5米的槽道设置三个孔，在两端及中同开孔；长度小于1.0米的槽道开两个孔，槽道两端开孔。严格按照图纸要求控制槽道距台车边缘的距高，槽道132、距施工缝的距离不得小于1m。弧形槽道定位孔不少于3个，直型槽道定位孔不少于2。2 槽道一次定位(1) 在二衬钢筋绑扎完后，按照设计位置进行放样，测量出槽道的里程中心位置及垂直方向后将焊接固定好的槽道组用定位钢筋临时焊接固定在结构筋上就位。(2) 在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向间隔绑扎或焊接带弯钩的几根短钢筋，长度约30m，弯钩与槽道方向一致，将锚杆加固在钢筋网上。(3) 在隧道台车就位前，利用台车模板开设的定位孔，把槽道安装到位，并检查其各种误差是否超标，合格后进行下道工序。(4) 按图检查槽道位置、间距合格后方可封模浇筑混凝土。(5) 将槽道与模板的固定点位置(开孔位置)的发泡填充物抠去。3133、 槽道二次定位(1) 台车移动就位至指定位置后，台车油缸顶升拱顶，拱腰模板到位，与钢筋网片上固定的槽道接近贴住后通过二次定位孔，找到槽道并调整台车的位置将孔位与槽道相应位置对准，再次检查，复核槽道位置，防止预升过程中槽道移位。(2) 将T型螺栓穿过钢模板的二次定位长孔，放入已经剔除泡沫填充物的槽道相应位置，旋转90度。将螺母拧紧，使糟道紧贴台车背面，达到模板上精确二次定位的目的，同时避免混凝土覆盖槽道；固定槽道，采用“T型螺栓将已经组装好的槽道固定在台车上，由技术人员对槽道的安装质量进行检查。(3) 衬砌台车移动就位，根据接地设计要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋进行可靠焊接，并通过螺栓位置再次134、检查槽道位置是否正确，是否合格。(4) 对台车上所开的二次定位孔进行有效封堵，避免出现漏浆造成脱模后外观缺陷。4 按触网槽道接地钢筋设置隧道内槽道均需要与附加导线槽道进行可靠电气连接，相互间连接地线采用16圆钢，接地圆钢与两端槽道杆可靠焊接，接地圆钢采用双边焊接，焊缝厚度不小于4mm，搭接长度不应小于100mm与槽道同步施工。5 浇注及脱模(1) 台车端模封堵完后，进行二次衬砌浇注(2) 脱模时先将T型螺栓螺母松开再脱模，将T形螺栓反方向旋转90度，取出螺栓，螺栓螺母可重复使用。(3) 将槽道表面的少量水泥浆剔除，将槽道固定点处重新填补发泡填充物，做好后序养护工作的防护。6 注意事项(1) 槽135、道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆，可对钢筋进行调整。(2) 槽道预埋位置应严格按照设计图纸施工，不得随意改变。槽道距施工缝的距离应满足设计要求。(3) 槽道内发泡填充物在检测和试验安装阶段方可剔除。(4) 在接口交换前，槽道所在位置用红漆标出隧道中线。(5) 平行于线路的槽道为直形槽道，垂直于线路的槽道为弧形槽道。6.9 三管两线布置三管两线布置如图6.9。图6.9 三管两线布置6.9.1 通风根据高速铁路隧道工程施工技术规程Q/CR 9604-2015，隧道施工独头掘进长度超过150m时，应采用机械通风。西林隧道使用1200mm管道机械压入式通风。1 风机选择隧道通风设备配备及参数详136、见见表6.9.1。表6.9.1 配备风机及参数序号风机型号供风量(m3/min)功率(kW)风压(Pa)数量(台)备注1SDF-115401985552160415022 风机安装风机安装于洞外距洞口约30m处，为了使通风机运转平稳，用混凝土浇筑0.5m高的机座，将通风机固定在上面，并用螺杆连接牢固。通风机安装示意图如图6.9.1-1所示。 图6.9.1-1 风机安装3 风筒悬挂安装风筒与风机连接处采用金属卡固定。风管中线高度与通风机中心高度须处于同一轴线上，高度距离地面2.8m，挂设风管要平顺直。作业时，先每隔20m打膨胀螺栓，然后布8铁丝或钢丝绳，用紧线器张紧，风管吊挂在拉线下。风管悬吊要137、稳固，高度一致，要求每10m挠度不大于100mm。通风管与开挖面的距离不大于20m，并且放炮时必须捆绑爆破影响段风管。 图6.9.1-2 隧道内通风管悬挂6.9.2 高压供风在隧道进出口各设3台20m/min电动空气压缩机，用于隧道内风钻等作业用风。管道铺设要平顺，接头密封，凡有创伤、凹陷等现象钢管不能使用。在主管道上每隔500m装闸阀1个，空压机站设有总闸阀，在主管道终端安设油水分离器，并定期放出管中聚集的油水。高压风管采用直径为150mm厚度3mm，节长均为6m的钢管，采用法兰连接，洞口150米采用红白油漆涂刷标识，分节长度为40cm。风水管线上墙前采用膨胀螺丝固定定位托架，托架采用全站仪138、测量定位，确保线形顺直，风水管应高于电缆槽顶面30cm，托架采用50角钢制作，竖杆长35cm，上下横杆长度28cm，横杆间距20cm，托架间距为6m，托架采用16膨胀螺栓按5m间距锚固在衬砌混凝土上。6.9.3 供水隧道施工用水采取打井取水，并在隧道洞口设置2个高压水池(带增压泵)，向洞内供水以满足施工生产需要。隧道开挖工作面的水压为0.3Mpa，高压水管的安装和使用符合下列规定：1 管路敷设平顺，接头严密，不漏水。2 水池的总输出管路上安装总闸阀，主管路上每隔200m应安装分闸阀。3 洞内水管前端至开挖工作面的距离保持在30m左右，并用高压软管连接分水器，软管长度不大于50m。4 洞内管路敷139、设在电缆、电线相对的一侧；与水沟同侧时，不得影响排水。5 水管在安装前进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得保留有残余物和其他脏物。6 管路使用中有专人负责检查、养护。6.9.4 照明用电1 隧道照明电压作业地段为36V，成洞地段采用220V。2 未成洞地段，每6m装设一个60W LED灯；成洞地段每隔10m装设一个60W节能电灯。3 曲线地段和洞室拐弯处适当增加照明设施。4 未成洞地段每隔50m设置应急照明灯一盏，成洞地段每隔100m设置应急照明灯一盏。5 渗漏水地段用防水灯头和灯罩。6 禁止在动力线路上加挂照明设施。6.9.5 动力用电动力线采用三相五线制供电，变压器的输出140、端设总控制箱，各施工部位分别设控制箱，通过电缆输电至各用电负荷点。作业地段动力线使用380V绝缘橡胶电缆，洞内动力线安装布置在洞内右壁，分层架设，原则是：高压在上，低压在下，主线在上，支线在下；动力线在上，照明线在下。电线架设符合有关安全规程。电缆的终端装有密闭和绝缘性能良好的连接盒，并安装保护控制开关，洞内外输电线应按规定设置接地保护装置。6.10 施工测量隧道施工控制网分为洞外控制测量和洞内控制测量两部分。洞外控制部分确定洞口的相对位置，并传递进洞方向；洞内控制部分确定掘进方向。6.10.1 洞外控制网设置在控制网加密过程中按照工程测量规范要求，在西林隧道进口、出口处布设洞外控制点，作为进141、洞控制点在控制网加密过程中按照工程测量规范要求，在西林隧道洞口处布设3个平面控制点和2个水准点，以便向洞内引测导线。洞外控制网要求：导线、三角形控制网应沿两洞口连线方向布设成多边形组合图形，构成闭合检核条件。控制点应布设在视野开阔、通视良好、土质坚实、不易破坏的地方。视线应超越和旁离障碍物1m以上，通过水田、沙滩时，应适当增加视线高度。隧道进、出口的线路平面控制点应纳入隧道控制网。6.10.2 洞内控制测量1 平面控制网的基本要求(1) 导线边长在为200米左右。(2) 导线点布设在隧道两侧水沟附近的仰拱面上，低于仰拱填充面约10cm处，保证稳固可靠地并便于架设测量设备的地方。导线点布设时，需142、深入仰拱底部。(3) 控制点间视线应高于洞内建筑物0.2m以上，以防光的衍射影响，并避开用电器。(4) 导线点采用不锈钢材质，顶面精加工成球面，底部用弯曲钢筋焊接，球面上刻十字丝，十字丝线宽度不大于0.5mm，线长不小于5mm，浇筑混凝土3020cm，桩长不小于40cm，上面覆盖钢板或沙袋保护，并在边墙上注记点名，用箭头指示桩位。2 高程控制点的要求(1) 洞内每隔200m布设一对水准点。(2) 水准点不宜埋设在未衬砌的边墙上或软弱地段。(3) 水准点可以和导线点共用，此时，钢筋头应高于桩面5mm。3 平面控制网布网方法(1) 以洞口控制点为起点，沿隧道中线向两侧位移适当距离布设， 每隔200143、m布设一对，具体位置以桩位稳固且宜保护为原则。(2) 隧道掘进初期先布双导线，从隧道两侧同时进入，随着隧道倔进里程超过400m时，在布设成双导线交叉网，起到复核作用。(3) 导线点成对布设，前后里程桩号应不大于30米。6.10.3 外业观测1 准备工作及基本要求(1) 准备测量仪器，使用的仪器必须在有效的检定周期内，并应具有正规的国家检定机构出具的检定证书。仪器的型号、精度、检定证书复印件应在开工前及时上报测量监理工程师，经审核无误后方能使用。具体见隧道平面、高程系统控制测量方案、隧道监控量测实施细则。(2) 洞内控制观测时应加强隧道内通风至少半个小时，以充分排出洞内烟尘，避免尘雾。(3) 观144、测时，反射棱镜由适度照明并应将目标附近的照明灯关闭，避免视场中强散射光的干扰，尤其是碘钨灯等。(4) 由洞外向洞内引测时，以在夜间气温较稳定或者选择气象稳定的阴天测量。(5) 为适应洞内温度和湿度，仪器进洞后必须晾2030min。(6) 安置仪器时，应排干桩顶上的水，以便保证精确对中。(7) 观测时转动仪器应平稳、均速，并按规定方向旋转。每半个测回仪器照准部转动方向应保持一致，若视线超越目标时，应继续按原方向旋转一周，再从新照准目标。(8) 观测中科采取仪器和基座棱镜多次对中整平(每次转动仪器基座120度，然后对中整平。(9) 水平角和距离观测时应满足以下要求：表6.10.3-1 水平角方向观145、测法序号仪器等级半测回归零差()一测回内2c互差()同方向测回2c互差()同一方向值各测回互差()11秒级仪器4864表6.10.3-2 测距仪的精度等级序号等级正倒镜距离较差测回间距离较差往返平距较差备注1隧道二等2mm3mm2mm2 内业平差计算将所观测的外业数据整理后，用手工平差或平差软件进行平差计算。平差后看能否闭合或附合到洞外控制点上，看闭合差是否超限(方位角闭合差，坐标增量闭合差)。数据合格，符合要求后上报测量监理工程师，经审核后方可在施工现场使用。内业计算中数字取位要求，见下表6.10.3-3。表6.10.3-3 内业计算精度序号等级观测方向值及各项改正数()边长观测值及各项改正146、数(m)边长与坐标(m)方位角()1隧道二等0.010.00010.00010.016.10.4 隧道贯通隧道贯通之后，必须测量贯通误差。在贯通里程处，找一点位，分别用两侧控制点测同一点位坐标及高程，看误差是否在规范内。贯通误差规定，见下表6.10.4表6.10.4 贯通误差规定序号项目横向贯通误差1相向开挖隧道长度(km)L44L77L1010L1313L1616L和填充应进行实体检测，混凝土应密实，无空洞，杂物。检验数量：每120 m检查钻芯不少于一次，地质雷达隧底两条测线。见证或平行检验。检验方法：地质雷达法检测厚度密实度，取芯法检测强度、厚度、密实度。取芯位置：居中(有中心水沟的，偏离147、中心水沟1 m)并距施工缝不小于l m，全包防水隧道应特殊处理。 一般项目a、填充、底板混凝土顶面高程应符合设计要求，高程允许偏差为+10 mm。检验数量：每一浇筑段检查1个断面，断面测点间距不大于2m。检验方法：测量。b、仰拱(底板)和填充的横向坡度应符合设计要求，表面应平顺、不积水。检验数量：全数检查。检验方法：观察、测量。c、隧道电力、通信过轨管及各种预埋件宜与仰拱、填充同步施作，并应符合设计及相关专业要求。检验数量：施工、监理单位全数检查。检验方法：观察、测量。(2) 拱墙衬砌 主控项目a、隧道拱墙衬酥施工前，应对初期支护净空断面进行检查，断面尺寸应符合设计要求。检查数量：同一围岩浇筑148、段检验一次。检查方法：测量、核对设计资料。采用全站仪或三维激光断面扫描仪等测量隧道周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。b、隧道边墙基底应无虚渣，杂物及淤泥。检验数量：施工、监理单位全数检查。检验方法：观察。c、隧道拱墙衬砌钢筋的安装应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察，尺量。d、隧道拱墙衬砌混凝土强度和抗渗等级应符合设计要求，检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-2018的规定。e、隧道拱墙衬砌浇筑施工完毕后，应对隧道衬砌净空断面进行检验，并应符合设计要求。检查数量：施工、监理单位全数检查。检查方法：测量，核对设计资料。f、 混凝土实体强度149、应符合设计要求。检验数量：同一浇筑段检验一次，左右边墙、拱顶各取2个测区。检验方法：回弹法检测，当回弹检测结果小于设计值时，对该组混凝土进行钻芯取样检测。g、混凝土实体厚度、密实度、钢筋数量应符合设计要求。检验数量：施工.监理单位全数检查。检验方法：地质雷达法检测、敲击法检测.地质雷达检测时，拱顶、左右拱腰、左右边墙各不少于条测线;敲击法检测时，拱部敲击点间距不大于0.5 m，边墙敲击点间距不大于l m，施工缝处宜适当加密。h、钢筋混凝土的钢筋保护层厚度应符合设计要求。检验数量：施工.监理单位全数检查。检验方法：钢筋保护层检测仪检测。拱顶、左右拱腰左右边墙各不少于条测线。 一般项目a、接触网槽150、道安装应符合设计要求，距离施工缝不应小于l m，定位允许偏差应符合表6.13-4的规定。表6.13-4接触网槽道安装定位允许偏差序号项目允许偏差(mm)1槽道嵌入混凝土-5，02环向位置303纵向位置5004与纵向、环向平行(没米)55单独槽道倾斜36同组两槽间距10检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量，留存影像资料。b、预埋件和预留孔洞的留置检验应符合表6.13-5。表6.13-5 预埋件和预留孔洞位置和尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)1预留孔洞中心位置15尺寸+1502预埋件中心位置5外露长度+100检验数量：每一浇筑段检查一次。检验方法：尺量。(4) 回填注浆 主控项目151、a、回填注浆强度应符合设计要求。检验数量：每不大于3个衬砌浇筑段检验一次。检验方法：标养试件抗压强度试验。b、回填注浆后.衬砌与初期支护之间应密实.无空洞。检验数量：施工、监理单位全数检查。检验方法：地质雷达检测.辅以钻孔检查。4 防排水(1) 材料检验 防水板的进场检验应符合设计要求及铁路隧道防水材料 第1部分：防水板TB/T 3360.1-2014等相关标准的规定。检验数量：按同产品、同规格，且大于5000m2为一批。每批检验一次。检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目及方法同铁路隧道防水材料 第1部分：防水板TB/T 3360.1-2014的出厂检验，EVA防水板检验项目增加VA152、含量检验。 排水板的进场检验应符合设计要求及铁路隧道排水板TB/T 3354-2014等相关标准的规定。检验数量：按同厂家、同品种、同规格，且不大于5000m2为一批。每批检验一次。检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目及方法同铁路隧道排水板TB/T 3354-2014的出场检验。 土工复合材料的进场检验应符合设计要求和产品标准的相关规定，检验数量：按同产品、同规格，且不大于1000m2为一批。每批检验一次。检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。 止水带的进场检验应符合设计要求及铁路隧道防水材料 第2部分：止水带TB/T 3360.2-2014等相关标153、准的规定。检验数量：按同产品、同规格，且大于5000m为一批。每批检验一次。检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目及方法同铁路隧道防水材料 第2部分：止水带TB/T 3360.2-2014的出厂检验。 止水条的进场检验应符合设计要求及高分子防水材料 第3部分：遇水膨胀橡胶TB/T 18173.3-2014等相关标准的规定。检验数量：按同标记，且大于1000m或5t为一批。每批检验一次。检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目及方法同高分子防水材料 第3部分：遇水膨胀橡胶TB/T 18173.3-2014的出厂检验。 盲管的进场检验应符合设计要求。检验数量：按同产品、同规格，且大于154、2000m为一批。每批检验一次。检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。 变形缝嵌缝材料所采用的嵌缝板、密封料的进场检验应符合设计要求。检验数量：按进场批次和产品标准确定批次容量。每批检验一次。检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。 粘贴类卷材及胶粘剂的进场检验应符合设计要求。检验数量：按进场批次和产品标准确定批次容量。每批检验一次。检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。(2) 洞口防排水 主控项目a、隧道暗洞、明洞、辅助坑道等洞内排水系统与洞外排水系统的连接应符合设计要求。检验数量：全数检查。155、检验方法：观察。b、隧道暗洞、明洞、辅助坑道的洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构形式应符合设计要求，并与永久排水系统连通。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量。c、洞口排水沟、截水沟沟内无积水。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量。d、洞口各种防排水结构的钢筋规格、数量及安装应符合设计要求。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量。e、洞口各种防排水结构混凝土强度应符合设计要求，检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-2018的规定。 一般项目洞口排水沟、截水沟的尺寸允许偏差和检验方法应符合表6.13-6的规定。表6.13-6 排水沟、截水沟尺寸允许偏差和检验方法序号156、项目允许偏差检验数量1宽度+300每条水沟检验不少于4处2深度-103壁厚-10检验方法：尺量。(3) 洞内排水设施 主控项目a、洞内水沟布置、结构形式、沟底高程、纵向坡度应符合设计要求。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量、量测。b、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量。c、排水沟槽身的钢筋规格、数量及安装应符合设计要求。检验数量：每一浇筑段检验连续2m。检验方法：观察、尺量，留存影响资料。d、混凝土强度及抗渗等级性能检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-2018的规定。e、盲管、水沟和孔槽组成的排水系统应有良好的排157、水效果，洞内排水顺畅，无淤积堵塞。检验数量：全数检查。检验方法：观察，留存影像资料。 一般项目a、水沟断面尺寸的允许偏差和检验方法应符合表6.13-7的规定。表6.13-7 水沟断面尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1宽度10尺量2壁厚53深度0-204沟底高程10测量5平面位置(横向)15尺量检验数量：每不大于100m检验3处。b、排水沟盖板铺设应齐全平稳。检验数量：全数检查。检验方法：观察。(4) 盲管 主控项目a、排水盲管品种、规格应符合设计要求。检验数量：全乎检查。建阳方法：观察、尺量。b、盲管铺设位置和范围应符合设计要求，且不应低于隧道水沟底面高程；盲管固定应牢固、平顺。158、检验数量：全数检查。检验方法：观察、测量，留存影像资料。c、排水盲管之间的连接、盲管与排水沟的连接应符合设计要求，无堵塞，连接应牢固。检验数量：全数检查。检验方法：观察，留存影像资料。 一般项目纵横向盲管的坡度应符合设计要求。检验数量：全数检查。检验方法：观察、测量。(5) 结构防水 主控项目a、隧道衬砌混凝土施工缝防水构造形式应符合设计要求。检验方法：全数检查。检验方法：观察、尺量，留存影像资料。b、止水带(止水条)的安装应符合下列规定：中埋式止水带位置距离衬砌内表面不应小于200mm，径向位置允许偏差20mm，埋深允许偏差为30mm。止水带连接应符合设计要求，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱159、胶现象。背贴式止水带与防水板应粘贴密贴。止水条的设置应符合设计要求，搭接长度不应小于50mm。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量，留存影像资料。c、变形缝的位置、宽度和构造形式，嵌缝材料的品种、规格应符合设计要求。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量。d、变形缝嵌填时，缝内应清洁、干燥，基层处理符合设计要求，嵌填密实牢固。检验数量：全数检查。检验方法：观察，留存影像资料。e、防(排)水板、自粘材料、涂料、喷涂防水层材料、土工复合材料品种、规格应符合设计要求。检验数量：全数检查。检验方法：观察。f、铺设防(排)水层的基面应平整、无尖锐物体、无股状流水，并符合两突出物之间的深长比D/L1160、/20的规定。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量，留存影像资料。g、防水层的铺设质量应符合下列规定：防水层铺设应与基层密贴、平整，无褶皱、无塌落、无破损。防水板的搭接宽度不应小于150mm。防水板焊接采用双缝焊接，每条焊缝有效宽度不应小于15mm，无漏焊、假焊、焊焦、焊穿。采用固定点铺设的防水板，固定点间距拱部宜为0.5m0.8m，边墙宜为0.8m1.0m。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量，留存影像资料。h、沥青防水卷材等应符合设计及地下水工程质量验收规范GB 50208-2011相关规定。检验数量：全数检查。检验方法：观察，留存影像资料。i、排水板搭接宽度应符合设计要求，无漏粘161、。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量。 一般项目a、铺设防水层的基面阴阳角处应做成R100mm圆弧面，铺设应平顺、密贴。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量。b、缓冲层(土工布)接缝搭接宽度不得小于50mm，缓冲层应平顺、密贴，无褶皱。检验数量：全数检查。检验方法：观察、尺量。6.14 验收程序及验收人员隧道开挖及支护参照高速铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10753-2018)及铁路混凝土施工质量验收标准(TB10424-2018)相关条款进行验收。1 检验批：由施工单位专职质量检查员自检合格后报专业监理工程师验收，专业监理工程师组织施工单位专职质量检查员、施工工长等进行验收。2162、 分项工程：由专业监理工程师组织施工单位分项技术负责人等进行验收。3 分部工程：由总监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收，勘察、设计单位参加加固处理、主要结构、防排水等分部工程验收。4 单位工程完工后，施工单位自行组织有关人员进行检查验收，监理单位应组织有关人员进行检查，存在质量问题时，应进行整改，整改完毕后向监理单位申请单位工程验收。5 建设单位收到单位工程验收申请后，由建设单位项目负责人组织考察、设计、监理、施工单位项目负责人进行单位工程验收。6.15 验收内容和要求1 检验批的质量验收主要包括以下内容：(1) 实物检查：在工序、隐蔽工程质量检验的基础上，按标准规定163、进行抽样检查实体质量、外观质量。(2) 资料检查：核查施工原始记录、试验检测数据、质量检验结果等质量保证资料。2 检验批质量验收合格应符合下列规定(1) 主控项目的质量经抽样检验全部合格(2) 一般项目的质量经抽样检验应合格；当采用计数抽样检验时，除标准各章有专门规定外，其合格点率应达到80%及以上，且不得有严重缺陷，不合格点不得集中。(3) 应具有完整的隐蔽工程质量检验记录，重要工序应具有完整的施工操作记录。(4) 涉及结构安全和主要使用功能的工程实体质量抽样检验结果应符合相应规定。(5) 外观质量验收应符合要求。3 分项工程质量验收合格应符合下列规定：(1) 所含的检验批均验收合格。(2)164、 所含的检验批的质量验收记录完整。(3) 涉及结构安全和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定。4 分部工程质量验收合格应符合下列规定(1) 所含分项工程均验收合格。(2) 质量保证资料完整。(3) 涉及结构安全和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定5 单位工程质量验收合格应符合下列规定(1) 所含分部工程均验收合格。(2) 质量保证资料应完整。(3) 工程实体质量和主要功能应符合设计要求和相关标准的规定。(4) 工程实体外观质量验收应符合要求。6 高速铁路隧道工程施工质量验收记录可按下列规定填写：(1) 检验批质量验收记录可按附录C表填写，主控项目应详细填写，一般项目可仅填写检查验收结165、论。(2) 分项工程质量验收记录可按附录D表填写。(3) 分部工程质量验收记录可按附录E表填写。(4) 单位工程质量验收记录、单位工程质量控制资料核査记录实体质量和主要功能核查记录、外观质量验收记录应按附录F填写。第七章 钻爆设计7.1 隧道爆破施工方法7.1.1 爆破方案隧道开挖掘进采用光面爆破，减少超挖，避免欠挖，减弱对围岩扰动，提高开挖质量，确保施工安全。在施工过程中，认真研究工程地质情况，合理确定出爆破参数，并根据实际情况，不断合理优化。根据施工设计图纸要求及围岩性质开挖工法采用台阶工法。炮眼主要分为掏槽眼、周边眼、辅助眼。掏槽眼采用复式锲形掏槽，周边眼按光面爆破进行设计。单位炸药消耗166、量的确定以满足较高的炮眼利用率和降低大块率，便于机械装碴为原则。起爆采用非电导爆管起爆，起爆的时差间隔50ms以上。7.1.2 爆破方法1 进洞开挖工法按施工图纸要求在西林隧道采用以机械开挖为主，爆破方法为辅的施工方法。2 洞身开挖方案西林隧道为单洞双线隧道。洞身开挖主要采用光面爆破开挖，级围岩采用三台阶法，级围岩采用三台阶临时仰拱法，施工时根据现场围岩实际情况进行调整。3 隧道出口明洞明挖爆破根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，采取深孔台阶控制爆破为主，浅孔松动爆破为辅的方案，施工时应自上而下分台阶进行，依据工程施工图设计图纸，采用预裂爆破进行施工，以确保边坡及隧道仰坡平整、167、稳定。7.1.3 施工顺序1 施工现场清理与准备，测量，防护措施到位。2 通讯联络在起爆点和警戒哨间应建立并保持通讯联络。3 试炮，通过试炮调整爆破参数及防护方式、数量等。4 验收炮孔。5 爆破器材的现场检测、起爆器材加工、装药填塞。6 网络连接、网络检查。7 警戒起爆。8 炮后检查、隐患排除、剩余爆破器材清退、爆破工程记录、爆破总结等。7.1.4 施工工艺流程图7.1.4 爆破施工工艺流程7.1.5 钻孔作业1 布孔布孔的原则是：先从安全角度来考虑孔边距的大小，孔位要避免在岩石震松圈内及节理发育或岩石性质变化大的地方。当地形复杂时，布孔要注意炮位的全部高度上的抵抗线的变化，既要防止过大的底盘168、抵抗线造成根底和大块；又要防止抵抗线过小而造成飞石事故。2 凿岩作业凿岩作业应严格遵守设备使用维护规程，按标准化作业程序进行操作。在进行凿岩作业时，应把质量放在首位，炮孔的孔深、角度、方向都应满足设计要求。图7.1.5 钻孔施工3 炮孔检查炮孔检查是指检查孔深、角度、方向和孔距。分三级检查负责制，即打完孔后操作手自检、班长抽查、专职检查人员验收，检查的方法最简单的是用软绳(或测绳)系上重锤(球)来测量炮孔深度，测量时要做好记录。7.1.6 爆破作业1 爆前的准备工作包括：(1) 了解爆区岩石性质、结构构造、地形条件；(2) 施工机具及道路的准备；(3) 爆破劳动力的合理调配及使用；(4) 警戒169、范围的划定及人员流动情况等；(5) 装药结构及起爆药包加工方法的要求；(6) 爆破网路的连接及起爆方式；(7) 炮孔装药的有关技术资料；(8) 按号填写出每孔装药品种、数量、雷管段别、孔深；2 炸药搬运炸药搬运应遵守爆破安全规程的有关规定，搬运时要做到专人指挥、专人清点，搬运炸药轻拿轻放。炸药搬运后，要核对爆区炸药总量，如有差错，应及时采取措施。3 装药应在装药开始前先核对孔深，再核对每孔的炸药品种、数量，清理孔口附近的浮渣、石块，做好装药准备，再核对毫秒雷管段别，保持装药工作畅顺。起爆药包放在装药段中偏下位置。4 填塞填塞长度应按设计要求，不应使用石块和易燃材料填塞炮孔。填塞过程中，应保护好170、雷管脚线和起爆网路。分段装药的炮孔，其间隔堵塞长度应按设计要求执行。5 起爆网路的连接图7.1.6 起爆网络连接采用采用数码电子雷管起爆网路。起爆网路连接时，应注意以下事项：(1) 连接网路时，连接线两条线分别放入电子雷管接线盒两个卡槽，然后扣死接线盒盒盖；(2) 禁止将电子雷管角线对折或者用力弯曲；(3) 必须使用专用的连接线；(4) 网路连接完毕，使用起爆器进行网路检测和组网时，爆破区域内所有人员都应撤离；(5) 在潮湿环境中，应注意接头防潮。6 起爆与爆后检查爆破警戒和信号以及爆后检查应遵守爆破安全规程有关规定。爆后必须对爆破现场进行检查，检查内容包括是否全部炮孔起爆；爆后对周围设备及建171、筑物的影响情况；爆堆的形状及安全状况。7.2 隧道洞身爆破设计7.2.1 爆破参数设计1 钻孔直径：隧道掘进钻孔常用普通气腿式凿岩机，钻孔直径d=40mm。对于孔径40mm，常用普通乳化炸药(直径32mm)。2 单位耗药量：单位耗药量根据炮孔类别选取，或通过试验确定，或按公式计算，在q=1.2-2.4kg/m3间选取。硬岩取大值，软岩取小值。3 单孔装药量：每个炮孔的炸药用量按下式计算：qd=d2L /4式中：qd-每个炮孔的炸药用量，kg； d-药卷直径，m； -装药密度，kg/m2； -充填系数，按炮孔充填系数表选取； L-炮孔平均深度，m。表7.2.1 炮孔充填系数岩体坚固系数46791172、01415200.550.60.60.650.650.70.70.754 工作面总钻孔数按下式计算：N=qV/qd式中：N-工作面总钻孔数，个； q-单位耗药量，或按公式计算或试验确定，kg/m3； V-爆破岩体的体积，V=SL，m3； qd-每个炮孔平均装药量，kg；5 一次开挖循环的炸药用量按下式计算：Q=Nqd=qV式中：Q-一次开挖循环的炸药用量，kg；6 掏槽孔的炸药用量按下式计算：qcut=1.25Q/N式中：qcut-掏槽孔的炸药用量，kg/孔。7 周边孔的平均炸药用量按下式计算：qp=aWlp(0.50.9)q式中：qp-周边孔的平均炸药用量，kg； a-周边孔的孔距，m； W173、-周边孔的最小抵抗线，m； lp-周边孔的孔深，m； q-单位耗药量，kg/m3。8 辅助孔的平均炸药用量按下式计算：qn=(Q(qcutNcutqpNpqfNf)/(N(NcutNpNf)式中：qn-辅助孔的平均炸药用量，kg； Ncut-掏槽孔数； Np-周边孔数； Nf-底板孔数； qf-底板孔炸药量，kg/孔，qf=(1.11.2)Q/N。辅助孔(位于掏槽孔与周边孔及底板孔之间)的炮孔间距，参照有关规定确定。一般辅助孔取0.51.0m。9 光面爆破的钻孔爆破参数包括周边的炮孔间距a、最小抵抗线W、炮孔密集系数m、不偶合系数K、炸药类型和其在炮孔中的分布。光面爆破的炮孔间距 a=(151174、0)d周边孔的密集系数m为间距a与最小抵抗线的比值m=a/W。光面爆破参数通过试验确定，施工中按照爆破参数，总结每次爆破效果，测量半孔率和轮廓的不平整度，不断调整光爆参数。周边孔取0.40.6m，周边孔距离隧道轮廓线取0.10.2m；底孔间距一般为0.40.7m，孔口比隧道底板高出0.10.2m，孔底低于底板0.10.2m。10 掏槽类型本阶段爆破掏槽采用水平复式楔形掏槽，炮眼与工作面夹角为60，装药系数为00.8，水平掏槽眼布置形式见图。图7.2.1 掏槽眼布置形式图中：L：循环进尺；L1：一层掏槽眼垂直深度； L2：二层掏槽眼垂直深度；a1：一层掏槽眼水平间距； a2：二层掏槽眼水平间距7175、.2.2 炮眼布置及爆破参数经初步计算，炮眼布置、爆破参数如下列图表所示，施工中，可根据实际情况修整。1 级围岩采用三台阶开挖工法图7.2.2-1 三台阶法横断面图7.2.2-2 三台阶法纵断面级围岩，三台阶上台阶循环进尺L=3.0m，炮眼利用率为90%，则钻孔深度L=3.4m，掏槽眼深度L1= 4.2m， L2=3.1m；中、下台阶循环进尺L=4.0m，炮眼利用率为90%，则钻孔深度L=4.5m。本标段隧洞采用光面爆破进行设计。全断面光面爆破采用塑料导爆管非电毫秒爆破技术，炸药采用乳化炸药，钻爆设计做到打眼占用时间少，炮眼利用率高，爆下石块和抛掷地点符合装碴要求，开挖断面平顺整齐，无欠挖，少176、超挖，最大限度地减少对围岩的扰动破坏，以减少临时支护工作量和确保施工安全。根据经验公式计算确定的参数只能作为初步依据，施工中根据实际效果进行修正。部、部、部爆破设计布孔及参数分别见图7.2.2-3、图7.2.2-4、图7.2.2-5及表7.2.2-1、表7.2.2-2所示。所有爆破均采用乳化炸药装药，非电雷管、导爆管敷设网路爆破。图7.2.2-3 三台阶法部立面布孔及孔段位分布图7.2.2-4 三台阶法部立面布孔及孔段位分布图7.2.2-5 三台阶临时仰拱开挖法部立面布孔及孔段位分布表7.2.2-1 三台阶法部、部、部开挖爆破参数开挖部位炮孔名称雷管段别炮孔数(个)孔深(m)钻孔角度()孔径(177、mm)间距(cm)药卷直径(mm)装药系数单孔装药量(kg)装药量小计(kg)部s=53.1m2掏槽孔1103.26060320.71.3613.6掏槽孔3124.2604060320.72.1225.44辅助孔583.4904060320.51.3610.88辅助孔7123.4904060320.51.3616.32辅助孔9103.4904060320.51.3613.6辅助孔1183.4904060320.51.3610.88辅助孔1363.4904060320.51.368.16辅助孔1543.4904060320.51.365.44周边孔19343.493184050320.30.81178、27.54底板孔17203.493184080320.51.3627.2小计124429.2159.06部s=54m2辅助孔1144.5904095320.51.825.2辅助孔3144.59040104320.51.825.2辅助孔5144.59040102320.51.825.2底板孔7224.593184080320.51.839.6周边孔9144.593184050320.31.0815.12小计78351130.32部s=41.7m2辅助孔1144.5904080320.51.825.2辅助孔3144.5904080320.51.825.2辅助孔5144.5904080320.51.179、825.2底板孔7214.593184080320.51.837.8周边孔9124.593184050320.31.0812.96小计75337.5126.36S=148.8 m2合计2771117.7415.74表7.2.2-2 级围岩三台阶法开挖爆破参数预测统计序号项 目单 位数 量1开挖断面积m2148.82每循环爆破石方m3542.13炮眼总数个2774钻孔长度m1117.75雷管用量发3306炸药用量kg415.747单位体积岩体耗炸药量kg/m30.778单位体积岩体耗雷管量发/m30.619预计炮眼利用率%902 级围岩三台阶临时仰拱法图7.2.2-6 三台阶临时仰拱法横断面图7180、.2.2-7 三台阶临时仰拱法纵断面级围岩，上台阶循环进尺L=1.2m，炮眼利用率为90%，则钻孔深度L=1.4m，掏槽眼深度L1=2.2m，L2=1.0m；中、下台阶循环进尺L=1.8m，炮眼利用率90%，则钻孔深度L=2.0m。本标段隧洞采用光面爆破进行设计。全断面光面爆破采用塑料导爆管非电毫秒爆破技术，炸药采用乳化炸药，钻爆设计做到打眼占用时间少，炮眼利用率高，爆下石块和抛掷地点符合装碴要求，开挖断面平顺整齐，无欠挖，少超挖，最大限度地减少对围岩的扰动破坏，以减少临时支护工作量和确保施工安全。根据经验公式计算确定的参数只能作为初步依据，施工中根据实际效果进行修正。部、部、部爆破设计布孔及181、参数分别见图7.2.2-8、图7.2.2-9、图7.2.2-10及表7.2.2-3、表7.2.2-4所示。所有爆破均采用乳化炸药装药，非电雷管、导爆管敷设网路爆破。图7.2.2-8 三台阶临时仰拱法部立面布孔及孔段位分布图7.2.2-9 三台阶临时仰拱法部立面布孔及孔段位分布图7.2.2-10 三台阶临时仰拱法部立面布孔及孔段位分布表7.2.2-3 三台阶临时仰拱法部、部、部开挖爆破参数开挖部位炮孔名称雷管段别炮孔数(个)孔深(m)钻孔角度()孔径(mm)间距(cm)药卷直径(mm)装药系数单孔装药量(kg)装药量小计(kg)部s=53.1m2掏槽孔11016060320.70.55掏槽孔31182、22.2604060320.71.214.4辅助孔581.4904060320.50.54辅助孔7121.4904060320.50.56辅助孔9101.4904060320.50.55辅助孔1181.4904060320.50.54辅助孔1361.4904060320.50.53辅助孔1541.4904060320.50.52周边孔19341.493184050320.30.310.2底板孔17201.493184080320.50.510小计124179.263.6部s=54m2辅助孔1142.0904095320.50.811.2辅助孔3142.09040104320.50.811.2辅183、助孔5142.09040102320.50.811.2底板孔7222.193184080320.50.817.6周边孔9142.193184050320.30.57小计78159.658.2部s=45.3m2辅助孔1142.0904080320.50.811.2辅助孔3142.0904080320.50.811.2辅助孔5142.0904080320.50.811.2底板孔7212.193184080320.50.816.8周边孔9122.193184050320.30.56小计75153.356.4S=152.4 m2合计277492.1178.2表7.2.2-4 级围岩三台阶临时仰拱法开挖184、爆破参数预测统计序号项 目单 位数 量1开挖断面积m2152.42每循环爆破石方m3242.463炮眼总数个2774钻孔长度m492.15雷管用量发3306炸药用量kg178.27单位体积岩体耗炸药量kg/m30.748单位体积岩体耗雷管量发/m31.369预计炮眼利用率%907.2.3 装药结构及堵塞方式掏槽眼、辅助孔采用连续装药，炮眼剩余部分必须填满炮泥。掏槽眼和底眼连续装药。周边眼采用间隔不耦合装药结构，炮泥封口。1 采用水袋封堵法装药往炮眼中一定位置注入一定量的水，并用专用炮泥回填堵塞炮眼，利用在水中传播的冲击波对水的不可压缩性，使爆炸能量经过水传递到围岩中几乎无损失，同时，水在爆炸气185、体膨胀作用下产生“水楔”效应，有利于岩石破碎，炮眼中的水可以起到雾化降尘作用，大大降低粉尘对环境的污染。2 装药结构首先装药卷，再装水袋，最后用炮泥回填堵塞，装药结构见下图： 图7.2.3-1 炮孔间隔装药图7.2.3-2 炮孔连续装药7.2.4 起爆网路起爆网路采用非电起爆网路，即炮孔内采用非电毫秒1-15段延期雷管，孔网簇连使用非电毫秒1段延期雷管作为连接元件，最后使用击发针引爆导爆管。起爆顺序为先掏槽眼、辅助眼(由内向外每一层增加一段)、周边眼、底眼。图7.2.4 起爆网路7.3 隧道出口明挖爆破方案设计爆破参数设计：隧道进出口为露天深孔爆破，隧道施工场地的安排提前做好准备。图7.3-1186、 隧道出口明挖断面1 洞口明挖段爆破参数设计(1) 钻孔形式根据地形地质及类似施工经验，采用垂直钻孔形式。遇到台阶底部有埂坎时，提前使用浅孔爆破将埂坎岩石爆破去掉，形成垂直的台阶。(2) 布孔方式洞口明挖段开挖台阶面的推进方向平行于路线方向，即沿道路纵向分层开挖，洞口明挖段8m台阶，上下层顺边坡可布设倾斜孔进行预裂爆破，靠边坡的垂直孔深度控制在边坡线以内。图7.3-2 洞口明挖段炮孔布置(3) 孔径根据现有设备，选择钻孔直径d=90mm。(4) 孔深与超深孔深由台阶高度和超深确定。除第一层台阶外，设计高度为8m。超深h一般为0.53.6m，取1.0m。主炮孔孔深为L=h+H式中 H-台阶高度，187、m；h-超深，m；L-炮孔深度，m。第一层主炮孔深度：L=H(现场自然标高与设计底标高差)+1第二层主炮孔深度：L=10+1=11m或L=8+1=9m(5) 最小抵抗线W参照Konya发展的公式3SGeSGr：W=37.8De=37.80.0931.12.7=2.52m式中 De-炸药的直径， m； SGe-炸药密度，取1.1g/cm3 SGr-岩石密度，取2.7g/cm3。校核公式：W=(2050)D=1.84.0m取最小抵抗线不小于2.5m。(6) 炮眼孔距和排距 炮孔孔距a=(1.01.5)W 炮孔排距b=(0.81.0)W 采用等边三角形布孔(梅花布孔)，炮孔排距：b=0.866a。(188、7) 堵塞长度根据公式l2=(2030)d取值；式中l2-堵塞长度，m；d-炮孔直径，m。取l2=30d=300.09=2.7m，堵塞长度取不小于2.7m。(8) 单位炸药消耗量q参照爆破设计与施工，单位炸药消耗量如表所示。 表7.3 单位炸药消耗量岩石坚固系数f0.82345681012141620q/m-30.40.450.500.550.610.670.740.810.880.98选择q=0.5kg/m3。(9) 单孔装药量单孔装药量根据公式 Q=qabH8m台阶炮孔单孔装药量：Q=q线(L-l2)式中 q线=每米炮孔装药药量，取6.0/m，其它符号同上。Q=q线(L-l2)=6(9-2189、.7)=37.8由Q=qabH=qaa0.866H得a=3.3mb=0.8663.3=2.8m，8m台阶爆破炮孔孔网参数：(3.3m，2.8m)台阶洞口明挖段爆破炮孔根据现场确定爆破深度后，依照以上方法进行确定单孔装药量和炮孔孔网参数。(10) 炮孔平面布置根据每次爆破规模大小，依据爆破区域形状采用矩形布孔。图7.3-3 炮孔平面布置(11) 装药结构采用连续耦合装药结构。图7.3-4 装药结构(12) 装药填塞每个炮孔制作1枚非电毫秒延期雷管与适当管状硝铵炸药组成的起爆药包，采用反向起爆，将起爆药包置于装药底部0.5m位置，雷管聚能穴向上。除装药以外的炮孔部分，使用粘土炮泥(深孔爆破使用岩屑190、)逐段填实，直至填平炮口。(13) 起爆网路采用孔外延期的连接方式，孔内使用13段导爆管雷管，孔外使用3段导爆管雷管连接，排间使用5段导爆管雷管延期，最后采用击发针起爆塑料导爆管。为了实现逐孔起爆，每次爆破前对非电起爆网路延期时间进行计算，避免重段。图7.3-5 爆破起爆网路7.4 预裂爆破参数设计1 钻孔直径根据现有机械设备及实际状况，取钻孔直径为d=90mm2 钻孔类别预裂爆破钻孔共分为：预裂孔、缓冲孔、主爆孔三种类型。3 钻孔倾角边坡坡率为1：0.5，即预裂孔、缓冲孔倾角为63.43(钻孔与边坡夹角)。主炮孔为垂直孔。图7.4-1 预裂爆破炮孔剖面4 孔距(1) 预裂孔参照公式a预=(8191、12)d，d-预裂孔直径，m。取a预=12d=1.08m，结合工程现场地质状况，实际施工中取a预=1.2m。(2) 主炮孔孔网参数与洞口明挖段爆破的爆破深度一致，取开挖深度8m，取a=3.3m，b=2.8m。(3) 缓冲孔与预裂孔间距B取2.0m，缓冲孔孔距a缓=12a主，8m爆破台阶缓冲孔孔距a缓=12a主=1.65m图7.4-2 预裂爆破炮孔平面布置5 炮孔长度(1) 预裂孔 根据公式L=H+hsina式中 L-预裂孔深度，m；H-爆破台阶高度，m；h-垂直炮孔超深，m；-边坡倾角，。8m台阶边坡坡度63.43，预裂孔孔深L=H+hsina=9sin63.43=10.06m(2) 缓冲孔缓192、冲孔孔深与预裂孔孔深相同。(3) 主炮孔主炮孔孔深与同台阶洞口明挖段爆破孔深一致。6 单孔装药量(1) 预裂孔参照长江科学院计算式：q线=0.034(压)0.63a0.67式中 q线-预裂孔线装药密度，kg/m； 压-岩石的极限抗压强度，MPa； a-炮孔间距，m。岩石的极限抗压强度压取60MPa，炮孔间距a=1.2m，计算预裂孔线装药密度q线=0.034600.651.20.67=0.55 kg/m一般预裂孔堵塞长度为1.52.0m，取2.0m，则8m爆破台阶63.43边坡预裂孔单孔装药量Q预=q线L=0.5510.06=5.5(2) 缓冲孔缓冲孔单孔装药量Q缓=12a主(L-l堵)式中 Q193、缓-缓冲孔单孔装药量，； q主-相邻主炮孔线装药密度，6/m； L-相邻主炮孔炮孔深度，m； l堵-相邻主炮孔堵塞长度，m。8m爆破台阶缓冲孔单孔装药量Q缓=12a主(L-l堵)=126(9-2.7)=18.9(3) 主炮孔单孔装药量Q主=q主(L-l堵)式中 Q缓-主炮孔单孔装药量，； q主-主炮孔线装药密度，6/m； L-主炮孔炮孔深度，m； l堵-主炮孔堵塞长度，m。爆破台阶主炮孔单孔装药量Q主=q主(L-l堵)=6(9-2.7)=37.87 装药结构(1) 预裂孔采用间隔不耦合装药结构。在保证填塞长度条件下，取加强药段长度L3=0.2L，中部正常装药段长度L2=0.5L，顶部减弱装药和194、填塞段L1=0.3L，其中底部加强药段装药量为正常装药量段的三倍，顶部减弱装药段为正常装药量段的一半。不耦合系数=2.8式中 d药卷-预裂孔装药药卷直径，mm； d炮孔-预裂孔炮孔直径，mm。图7.4-3 爆破台阶预裂孔装药结构(2) 缓冲孔缓冲孔采用间隔耦合装药，其中顶部装药为0.4倍的装药量，底部装药为0.6倍的装药量。图7.4-4 爆破台阶缓冲孔装药结构(3) 主炮孔主炮孔采用耦合连续装药结构，同洞口明挖段爆破炮孔装药结构。其它爆破台阶高度的参数计算根据以上同理。8 堵塞长度(1) 预裂孔堵塞长度设计：孔口岩石完整时1.5m，孔口岩石松散时取2.0m。(2) 缓冲孔堵塞长度：顶部装药堵塞195、长度不小于2.7m。(3) 主炮孔堵塞长度：2.7m。9 起爆网路预裂爆破起爆网路首先预裂孔起爆，然后最主炮孔起爆，依次从里往外起爆，最后缓冲孔起爆。预裂孔孔内使用导爆索连接，非电导爆管雷管延期，根据距离被保护建(构)筑物的距离进行延期，最近点两孔为一段起爆，缓冲孔两个一起起爆，主炮孔采用逐孔起爆。图7.4-5 预裂爆破起爆网路7.5 爆破安全距离计算7.5.1 爆破地振安全距离选用GB6722-2014爆破安全规程确定的计算公式，单段最大药量为三台阶开挖下台阶爆破用量，即106.45kg。爆破振动安全距离计算V=k(3QR)a=0.22cm/s式中：R-爆破振动安全允许距离，单位为米(m)；196、取：180m； a、k-与爆破点至保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数，a取1.8，k取150； V-保护对象所在地安全允许质点振速，单位为厘米每秒cm/s； Q-炸药量，齐发爆破为总药量，延时爆破为最大单段药量，单位为千克kg，Q取37.8kg；计算结果表明V0.22cm/s爆破引起的振动，不会对周围建(构)筑物(一般民用建筑)造成破坏，爆破振动在安全允许标准之内。参考：评价各种爆破对不同类型建(构)筑物和其他保护对象的振动影响，应采用不同的安全判据和允许标准。地面建筑物的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率；水工隧道、交通隧道、矿山巷道、电站(厂)中心控制室197、设备、新浇大体积混凝土的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度。表7.5.1 爆破振动安全允许标准序号保护对象类别安全允许质点振动速度/(cm/s)f10Hz10Hz-50Hzf50Hz1土窑洞、土坯房、毛石房屋a0.15-0.4500.45-0.90.9-1.52一般民用建筑物1.5-2.02.0-2.52.5-3.03工业和商业建筑物2.5-3.53.5-4.54.2-5.04一般古建筑与古迹b0.1-0.20.2-0.30.3-0.55运行中的水电站及发电厂中心控制室设备0.5-0.60.6-0.70.7-0.96水工隧洞7-88-1010-157交通巷道10-1212-151198、5-208矿山巷道15-1818-2520-309永久性岩石高边坡5-98-1210-1510新浇大体积混凝土(c20)：龄期：初凝土-3d龄期：初凝土3d-7d龄期：初凝土7d-28d1.5-2.03.0-4.07.0-8.02.0-2.54.0-5.08.0-10.02.5-3.05.0-7.010.0-12.0爆破振动检测应同时测定质点振动相互垂直的三个分量。注1：表中质点振动速度为三个分量中的最大值，振动频率为主振频率。注2：频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据：硐室爆破20Hz；深孔爆破1Hz-60Hz；浅孔爆破40Hz-100Hz，地下浅孔爆破f在6199、0HZ-300HZ之间。7.5.2 爆破飞石安全距离隧道光面爆破飞石距离，选用弹道公式：S=V2hg式中：S-爆破飞石距离，m;V-飞石初速度，取20m/s;h-隧道开挖轮廓净高，取12.54m；g-重力加速度，9.8m/s2。S= V2hg=31.7m7.5.3 空气冲击波安全距离参照公式RR=Kn=51.6m式中：Q-装药量，主炮孔106.45kgKn-与爆破作用指数和破坏状态有关的系数，Kn取值5表7.5.3 Kn值范围建筑物破坏程度爆破作用指数321完全无破坏5102512玻璃偶然破坏2512玻璃破坏、门窗部分破坏、抹灰脱落120.51根据以上计算和爆破安全规程GB6722-2014的200、有关规定，人员、设备安全距离设计为200m。7.6 爆破规模和爆破等级1 爆破规模依据工程四周环境和岩石状况，一次最大起爆量为：106.45kg，消耗雷管：100枚。2 爆破等级该工程位于威海市境内，设计最大一次起爆量不超过106.45kg，根据爆破安全规程GB6722-2014中4.1之规定，本次爆破工程等级定为C级，由于爆破区在300m内有居民楼，应提高一个级别，所以，本次爆破工程等级定为B级。7.7 试验炮设计1 目的通过试验炮，确定孔网参数、炸药单耗、钻孔超深、堵塞长度等设计是否合理，以及安全警戒距离是否合适。2 试验炮的有关设计(1) 位置试验炮选择在远离建筑物的区域。(2) 爆破参201、数表7.7 爆破参数炮孔名称雷管段别炮孔数(个)孔深(m)钻孔角度()孔径(mm)间距(cm)药卷直径(mm)装药系数单孔装药量(kg)装药量小计(kg)掏槽孔1160.6604060320.70.261.56掏槽孔2381.0604060320.70.504辅助孔5100.8904060320.50.323.2辅助孔7100.8904060320.50.323.2辅助孔980.8904060320.50.322.56辅助孔1160.8904060320.50.321.92辅助孔1360.8904060320.50.321.92周边孔17240.893184050320.30.24.8底板孔1202、5160.893184080320.50.325.12小计9475.628.28(3) 试验炮共计爆破94个炮孔，装药28.28kg(4) 起爆网路：起爆网路采用非电起爆网路，即炮孔内采用非电毫秒1-15段延期雷管，孔网簇连使用非电毫秒1段延期雷管作为连接元件，最后使用击发针引爆导爆管。起爆顺序为先掏槽眼、辅助眼(由内向外每一层增加一段)、周边眼、底眼。(5) 警戒范围考虑到本次爆破为试验炮，所以警戒范围适当扩大，以爆破区域中心为圆点半径300m为警戒范围。 3 综述以上各级围岩的爆破参数设计，应根据试炮结果进行相应的调整，以达到最佳爆破效果。7.8 安全防护设计7.8.1 隧道洞口及浅埋段安203、全防护隧道爆破可能产生的危害主要有：爆破飞石、爆破振动和爆破冲击波因隧道管道效应形成的加强冲击波。1 爆破飞石爆破飞石危害主要为隧道开口爆破至洞内100m时的危害，主要采取的安全防护措施是洞口悬挂胶质炮被和距离洞口100m左右设立防护排架。如图：图7.8.1 隧道口开口爆破飞石防护进洞爆破100m以后，爆破时所有人员和设备必须撤离至洞外安全区域，洞口不再悬挂炮被进行防护，依靠洞口排架进行个别飞石的阻挡防护。2 爆破振动本工程爆破振动危害主要对隧道本身产生的危害，施工过程中按照验算过的最大一次齐爆药量控制，不会对隧道产生危害。3 爆破产生的冲击波的加强问题当隧道掘进开挖至深处时，爆破产生的冲击波204、可能因为隧道管道效应的问题加强，在洞口处产生巨大的危害，主要以下进行防范：(1) 洞内任何距离爆破时，洞口出口正对方向与排架之间不能有任何人员；重要施工设备尽量在洞口正对方向30m开外；(2) 必要时，在洞口悬挂一层阻波帘子。7.8.2 明挖爆破安全防护措施明挖爆破工程施工中，由爆破产生的危害主要有：爆破飞石、爆破振动。对周围建筑物、人员、设备等的危害为：爆破飞石、爆破振动；对高边坡的危害为：爆破振动。1 爆破飞石的预防措施：(1) 施工前进行爆破安全技术交底，与爆破施工人员签订安全责任状，明确相关责任，严格按照爆破设计和爆破安全规程进行施工；(2) 优化爆破设计方案，选择合理的爆破参数；(3205、) 爆破前，由爆破技术人员对邻近自由面炮孔进行最小抵抗线大小进行校核，确保不小于设计值；(4) 调整最小抵抗线方向避开建筑物方向；(5) 采用复式起爆网路，确保每个炮孔准确起爆，避免因前排炮孔未爆引起后排炮孔起爆过程中产生飞石；(6) 施工中，安排专人负责监督炮孔的回填堵塞工作，确保堵塞长度和堵塞材料符合设计要求；(7) 靠近建筑物比较近爆破时，控制爆破规模，采取小规模爆破，减少爆破飞石的发生；(8) 加强安全警戒工作，在警戒点安排一名负责人，加强责任心；(9) 在爆破区域周围张贴警戒标语，爆破时提前一天在爆破区域四周醒目位置张贴爆破通告。爆破时，爆破区四周设立警戒标识，防止无关人员进入爆破现206、场；(10) 通过试炮，观察爆破飞石距离及时调整爆破参数。2 爆破振动预防措施(1) 不论预裂爆破还是预先施工的洞口明挖段爆破，起爆网路采用毫秒延期爆破，限制一次爆破的最大用药量，以逐孔起爆为主，这样就会大大降低爆破振动；(2) 采用预先洞口明挖段爆破，然后两侧分别预裂爆破，这样就会大大降低爆破振动对边坡围岩的扰动；(3) 以爆破振动安全速度v=2.0cm/s控制最大一段起爆药量，又远小于高边坡安全振动速度10cm/s；(4) 靠近建筑物时，控制爆破规模，小规模爆破，利于控制爆破振动，减少对保护对象的危害；(5) 调整最小抵抗线方向，使保护对象位于最小抵抗线方向两侧；(6) 加强爆破过程中爆破207、振动检测，根据检测结果及时调整爆破参数。7.8.3 控制爆破飞石、振动的安全措施1 通过试验炮合理布孔、优化爆破参数，选定正确的最小抵抗线和单耗、单孔装药量，确保爆破安全。2 为了减少飞石现象实施多打孔少装药，适度减少装药长度，增加填塞长度。根据钻孔期间地形变化及时调整装药量和单耗，通过试爆最终确定单孔装药量。3 保证良好的填塞质量，良好的填塞质量降低爆炸气体能量的损失，延长了高压气体的作用时间，填塞时防止填塞物内出现大块碎石，合理的填塞长度既能保证不冲孔，有保证了孔口不出大块，降低了飞石的危害。4 加强炮孔堵塞，提高炸药能量利用率，有效地降低单位耗药量，相对减少爆破振动。5 在爆区采用覆盖炮208、被的方法，严格控制爆破振动和飞石。7.9 隧道爆破施工安全措施1 钻孔作业安全措施钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，灯具满足施工规范中要求最低规定亮度，支护、顶板及两侧边墙是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。进洞施工人员必须戴经的劳动防护用品。2 爆破作业安全措施爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守相关铁路隧道爆破安全规程GB6722-2014的有关规定。洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离209、不少于200m。爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。遇到下列情况时严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有高压水及泥涌出地段。爆破后必须通风排烟，且其相距时间不少于15分钟，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。3 爆后安全检查及盲炮处理(1) 爆后检查爆后检查由爆破工程技术人员或经验丰富的爆破员实施检查，爆后检查的内容有： 确认有无盲炮； 爆堆是否稳定，有无危坡、危石。(2) 盲炮处理检查人员发现210、盲炮及其他险情，应及时上报或处理；处理前应在现场设立危险标志，并采取相应的安全措施，无关人员不应接近。处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不得进入爆破警戒区域(3) 浅孔爆破盲炮处理 经检查确认起爆网路完好时，可重新起爆。 可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m。为确定平行炮孔的方向，可从盲炮孔口掏出部分填塞物。 可用木、竹或其他不产生火花的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内填塞物掏出，用药包诱爆。 可在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。 盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况(盲炮数211、目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见)在现场交接清楚，由下一班继续处理。(4) 深孔爆破盲炮处理 爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再联线起爆。 可在距盲炮孔口不少于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆。爆破参数由爆破工程技术人员确定并经爆破领导人批准。第八章 管理措施8.1 标准化管理8.1.1 标准化管理体系为了保证本工程顺利实现标准化管理目标，分部经理部在施工过程中将严格遵守中国国家铁路集团有限公司及建设单位的有关规定，针对本工程的具体情况并结合以往类似工程的经验，从思想、组织、工作原则、工作要212、求、经济等方面建立符合本工程的标准化管理保证体系。标准化管理体系见图8.1.1标准化管理体系。图8.1.1 标准化管理体系8.1.2 四化要求1 机械化：隧道施工必须实行机械化作业，隧道施工的机械配置要符合铁路隧道工程施工机械配置技术规程(Q/CR9226-2015)和中国铁路总公司工程管理中心关于推广铁路隧道衬砌施工成套技术的通知(工管质安函2016233号)要求。所有隧道作业面必须配备衬砌施工成套工装(液压仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模工装工艺；衬砌台车加装料斗与滑槽、带定型组合钢端模、带环向中埋式止水带固定夹具；径向预埋RPC注浆管与拱顶带模注浆一体机；矮边墙纵向止水带定位卡213、具及热熔焊机；防水板铺设台车与电磁焊机；二次衬砌喷淋养护台车；水沟电缆槽施工推行移动模架)长度大于1000米的作业面除满足上述隧道工装要求外，还需配备液压凿岩台车、湿喷机械手。混凝土拌合必须采用拌和站集中拌合。2 专业化：隧道施工队伍要采用架子队模式，保证施工队伍的专业化，坚决制止“违规分包，违法转包”行为。3 工厂化：隧道内水沟电缆槽和救援通道的盖板必须采用工厂化的预制生产。4 信息化：充分利用信息化手段，隧道在洞口和作业面采用视频监控保证隧道施工的现场管理和作业过程可控。公第二十八条施工单位根据公司标准化管理要求，编制标准化管理实施方案，并报公司核备。8.2 安全生产保证措施8.2.1 安214、全目标表8.2.1 安全目标序号项 目目 标1合同安全目标杜绝因工伤亡事故；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、高空作业安全事故及大型施工设备安全事故等。2文明工地创优目标1) 做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。2) 现场布局合理，不扰民、场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到建设单位要求的安全文明工地标准。确保市级安全文明工地，争创省级安全文明工地。8.2.2 安全管理制度根据安全生产管理办法，结合本分部特点，制定具有针对性的各项安全管理制度如下。表8.2.2 安全管理制度序号制度名称编制要点编制时间编制签发1安全生产责任制明确工作内容，确定工作目标及考核办法开工前安215、全总监分部经理2项目安全例会制定会议计划，明确会议内容，落实到责任人开工前安全总监分部经理3安全生产培训和教育学习制度编制培训计划，明确责任人开工前安全总监分部经理4安全生产监督检查制度明确检查人及整改落实人开工前安全总监分部经理5安全生产事故处理制度制定事故应急小组，制定事故处理措施开工前安全总监分部经理6班前安全活动制度执行公司班组活动管理规范开工前安全总监分部经理7机械设备管理制度进出场流程、过程控制开工前安全总监分部经理8安全生产管理考核、奖惩制度制定奖惩制度，并严格执行开工前安全总监分部经理9施工现场领导带班管理制度划分小组，按公司要求进行领导带班管理开工前安全总监分部经理10劳务分216、包安全生产管理制度符合公司文明施工管理规范及项目实际开工前安全总监分部经理11特种作业人员管理制度报审流程及培训取证开工前安全总监分部经理12安全设备、设施验收制度验收流程、验收人及验收部位、关键点开工前安全总监分部经理13劳动防护用品配备和发放管理制度劳动防护用品佩戴标准及发放形式开工前安全总监分部经理14作业现场安全验收制度明确安全验收的流程及要求开工前安全总监分部经理15危险作业许可管理制度目的，范围及职责开工前安全总监分部经理16职业健康管理制度操作规程，注意事项开工前安全总监分部经理17危险化学品安全管理制度储存方式及方法，使用方法开工前安全总监分部经理18消防安全管理制度符合消防管217、理要求开工前安全总监分部经理19安全生产应急管理制度应急方案开工前安全总监分部经理20项目防台防汛管理制度防台防汛的防御要点开工前安全总监分部经理21交叉作业安全管理制度制定交叉作业管理协议开工前安全总监分部经理22重大危险源管理办法风险识别，风险评价，风险控制开工前安全总监分部经理23节能减排环境保护管理制度符合公司文明施工管理规范及项目实际开工前安全总监分部经理24安全文明施工标准化管理制度符合公司文明施工管理规范及项目实际开工前安全总监分部经理25施工安全技术交底制度危险点的预防措施，操作规程和标准，避难和急救措施开工前安全总监分部经理26施工安全风险评估制度针对性的风险评估，满足是工作218、的需要开工前安全总监分部经理27专项安全施工方案编制和审核制度安全保证措施到位，责任人明确开工前安全总监分部经理28现场防火安全管理制度动火作业流程、审批、责任人，应急物资开工前安全总监分部经理8.2.3 安全保证措施1 安全保证组织措施(1) 健全安全管理组织机构，实现安全管理标准化成立安全生产领导小组，承担分部施工范围内的安全生产监督管理工作，协调或解决安全生产中出现的问题。作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。(2) 配备高素质安全管理人才，实现人员配备标准化按照中国国家铁路集团有限公司有关文件要求，配齐219、满足铁路施工需要的项目施工管理人员。(3) 建立并完善安全生产管理制度，实现制度标准化严格执行建设单位规定的安全生产管理制度，并根据工程特点，细化量化具有针对性的各项安全作业制度和措施。(4) 实行架子队管理积极推行架子队管理模式；按照人员配备标准化的要求，架子队人员岗位的基本配置为：队长、技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长。明确各岗位职责，落实生产责任制。(5) 组织开展“行为安全之星”活动积极开展“行为安全之星”活动，通过向一线作业人员发放“行为安全表彰卡”、评选“行为安全之星”、建设“平安班组”等活动，变说教为引导，变处罚为奖励，变“被动安全”为“主动安全”220、，切实提高一线作业人员的安全意识、规范一线作业人员的安全行为，使一线作业人员逐步成长为自觉遵守规章制度、学习安全知识、提高操作技能、懂得自我保护、保证个人行为安全的新时代建筑产业工人。2 隧道工程施工安全技术措施(1) 钻孔作业安全措施钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，灯具满足施工规范中要求最低规定亮度，支护、顶板及两侧边墙是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。进洞施工人员必须戴经的劳动防护用品。(2) 爆破作业安全措施爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守相关铁路隧道爆221、破安全规程GB6722-2014的有关规定。洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。遇到下列情况时严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有高压水及泥涌出地段。爆破后必须通风排烟，且其相距时间不少于15分钟，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。(3) 爆后安全检查及盲炮处理 222、爆后检查爆后检查由爆破工程技术人员或经验丰富的爆破员实施检查，爆后检查的内容有：a、确认有无盲炮；b、爆堆是否稳定，有无危坡、危石。 盲炮处理检查人员发现盲炮及其他险情，应及时上报或处理；处理前应在现场设立危险标志，并采取相应的安全措施，无关人员不应接近。处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不得进入爆破警戒区域 浅孔爆破盲炮处理a、经检查确认起爆网路完好时，可重新起爆。b、可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m。为确定平行炮孔的方向，可从盲炮孔口掏出部分填塞物。c、可用木、竹或其他不产生火花的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内填塞物掏出，用药包223、诱爆。d、可在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。e、盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况(盲炮数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见)在现场交接清楚，由下一班继续处理。 深孔爆破盲炮处理a、爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再联线起爆。b、可在距盲炮孔口不少于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆。爆破参数由爆破工程技术人员确定并经爆破领导人批准。(4) 隧道开挖安全保证措施对参加施工的人员进行安全教育，从事操作机械的人员，必须经过专业培训和224、考试，取得合格证后，方予上岗。开挖人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。开挖采用机械配合人工进行，施工中要注意施工人员严禁在挖掘机大臂下活动，挖掘机开挖时要有专人指挥，以防止挖掘机司机视野受限，挖掘机臂碰撞初期支护表面以及临时支撑体系。隧道开挖过程中，为确保施工安全，严格控制循环进尺，及时施作支护体系。同时加强围岩的监控量测，关注围岩变形情况，使所有不安全因素均处于受控状态中。(5) 装渣与运输安全保证措施各种运输设备严禁人料混装，洞内运输设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢钢架、钢管等长料具时，捆扎牢固。机械装渣时，225、断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。(6) 初期支护施工安全保证措施施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。锚杆的质量、长度，喷混凝土的质量、厚度226、，以及钢架的安装位置、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面采用临时锁定措施进行锁定。喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容，喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。(7) 衬砌施工安全保证措施衬砌台车作业地段距开挖作业面拉开适宜的距离，台车下的净空保证车辆能顺利通过，并悬挂明显的缓行标志。台车上不堆放料具及其它杂物，混凝土两端挡头板安装牢固。拆除混凝土输送软管或管道时，先停止混凝土泵的运转。(8) 洞内电气设备安全措施供电线路采用380/220V三相五线系统。照明电压：作业地段不得大于36V，非作业227、地段可用220V，手提作业灯为1424V。作业地段保证足够的照明。各种电气设备和输电线路有专人进行检查、维修、调整等工作。所有的动力线和设置都保持在最佳的绝缘和安全状态。动力线和照明线在隧道的一侧布置。所有线路使用设计合理并具有合适绝缘，将线牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。洞内电气设备的操作，符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。电器(气)设备外露和传动部分，加装遮拦或防护罩。36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，有接地保护。(9) 通风与防尘安全措施施工中228、的通风应符合现行铁路隧道设计和施工指南及验收标准的要求。隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。(10) 防火安全措施隧道内严禁明火作业。施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。(11) 逃生管道布置图8.2.3 隧道逃生管道示意 隧道逃生管道所用管材采用800mm钢管，管节长度为6m，壁厚不小于10mm，管节间采用直径大于逃生管道10cm的套管连接，每端连接1m，采用橡胶圈或木楔临时固定。 隧道施工现场根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接229、头(外135)等。 逃生管道设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设。 逃生管作为紧急救生管道，应紧跟掌子面，末端距掌子面距离不得大于5m，且在管口附近配备醒目的工具箱，箱内存放应急电筒、活动扳手、锤子、钢钎等应急工具，便于遇紧急情况时打开逃生管法兰盘，开通救生管道，及时输送水和食物。 逃生管道在经过掘进二级台阶时，应按顺延台阶布置，可安装135钢制转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。每个开挖面应配置40米左右。3 用电安全保证措施(1) 加强施工现场用电管理230、，电工必须持证上岗。(2) 非专职值班电器人员，不得操作电器设备；操作高压电器主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上；手持高压电器设备的操作手柄和在工作中必须接触的部分应绝缘良好，使用前应作绝缘检查；低压电器设备应加触电保护器。电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关关闸断电，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌，严禁带电进行维修作业。对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次。停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备时，必231、须经电工切断电源，并作妥善处理后进行。(3) 建立用电技术交底制度。由分部经理部专业电力工程师向专业电工、各类用电人员讲解用电施工组织设计和安全用电技术措施、技术内容、注意事项，并在技术交底文字资料上履行签字手续，注明交底日期。(4) 建立用电安全检测制度。定期对用电进行检测，检测内容包括接地、电气设备绝缘电阻值和漏电保护器动作参数等，并做好检测记录。(5) 建立拆除制度。单位工程竣工后，临时用电工程的拆除有统一的组织和指挥，并规定拆除时的人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。(6) 建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、临时维修做到分片、分块、分机责任落实到人，制定奖惩措施。(7232、) 配电箱总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置在易受外来物撞击、强烈震动、热源烘烤的场所。配电箱应有门、锁、色标和统一编号，指定专人负责，施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。配电箱内开关器必须完整无损，接线正确，各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好无积灰、杂物、箱体不得歪斜。配电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。配电箱应设总熔丝、分熔丝、分项开关，零线地线齐全。配电箱的开关电器应与配电线或开关箱对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总路开关电器与分路开关电器的额定233、值与功率整定值相适应，电熔丝要和用电设备的实际负荷相匹配。金属外壳要有接地或接零保护。同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。(8) 变、配电房将变、配电房设在靠近电源、无尘、无蒸气、无腐蚀介质及无震动的地方，并采取防止雨和动物侵入的措施。变、配电房的主体采用砌体结构，门向外开；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，安设能防止沟通两个电源的连锁装置。投入使用前，为配电盘装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器；并为配电盘上的各配电线路编号，标明用途；配电室设专人值班，停送电由专人负责。安设防雷及消防设施，户外围墙高度不宜低于2.5m，并设置明显的警告牌。(9) 变压器设安全保234、护屏障(围栏)，线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。做好防雷工作，变压器安装时，检测接地电阻，当接地电阻不能满足规范要求时，变压器不准投入使用。(10) 照明及用电线路夜间应有足够的照明。作业地段，每平方米不小于15W。照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据施工面的大小、施工工作面的位置确定高度。室外照明灯具距地面不得低于3m，如因场地限制，低于3m的有线照明电源电压不大于36V；金属卤化灯具的安装高度宜在5m以上，灯线不得靠近灯具表面。照明用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得着地拖235、拉或绑在临时支架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求，在建工程的周边与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离应符合下表规定。表8.2.3-1 在建工程的周边与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离外电线路电压等级(kV)111035110220330500最小安全操作距离(m)4.06.08.010.015.0施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与地面的最小垂直距离应符合下表的规定。表8.2.3-2 在建工程的周边与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离外电线路电压等级(236、kV)111035最小安全操作距离(m)6.07.07.0用电线路和照明设备设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时切断电源。支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象。室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求(危险及潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具，应采用符合要求的安全电压)。架空线必须设在专用水泥杆，严禁架设在树或临时支架上。架空线应装设横担和绝缘珠，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电杆板线离地2.5m以上应加绝缘珠。严禁将电力线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。架空线一般应离地4m以上，机动车道6m以上。237、(11) 接地接零本分部临时用电系统采用三相五线制，供电末端设专用保护线，重复接地。当线路较长时，线路中间增设重复接地，其电阻值不大于10。接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其断面不小于48mm2，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。转角杆、终端杆、总箱及分配电箱必须有重复接地。4 防洪安全保证措施施工时将建筑材料堆放场设置在河道以外，并尽量将施工期安排在非汛期，汛期来临前清理一切阻水建筑物，以保证河道原有的过水能力，切实做好施工度汛方案组织，并报请有关主管单位批准方能施工。度汛期间应加强雨情、水情监测和洪水预报，加强工地巡视检查，发现险情及238、时上报，并立即采取相应的抢险措施。主要措施如下：(1) 分部成立相应的防汛组织机构，分部经理负责本部门的防汛工作。(2) 严格按批准的度汛方案进行施工。(3) 加强天气雨情预报，关注上游水情预报。(4) 施工弃渣(含临时堆放)不得弃于河滩等行洪通道中。(5) 确保施工单位的人员、财产的安全，上、下游人民生命财产的安全。(6) 以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本分部的实际情况，成立以分部经理为组长的抗洪防汛领导小组，强化防洪防汛工作统一领导，架子队成立抗洪抢险小分队，建立雨季值班制度。责任到人，分片包保。切实做好施工度汛方案，并报请有关主管单位批准后作为强制性执行文件，严格执行。(7) 239、度汛期间加强雨情、水情监测和洪水预报。密切与有关气象、水文站的联系，加强天气雨情预报，关注上游水情预报。(8) 汛期来临前清理一切阻水建筑物，以保证河道原有的过水能力。在洪水到来之前，做好水中墩台的保护工作，在墩台四周设置防撞设施。施工弃渣(含临时堆放)不得弃于河滩等行洪通道中。度汛期间加强工地巡视检查，发现险情及时上报，并立即采取相应的抢险措施。(9) 在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。(10) 本着有备无患的原则，针对跨西新河的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。(240、11) 防汛期间，领导干部24小时轮流值班，以便及时了解现场情况。(12) 防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。(13) 分部经理部应急指挥中心安排保障组负责组织分部经理部应急物资、装备的储备管理和应急处置时的调配。按照平战结合的原则，确定应急物资、设备机具、防护用品的品种、规格和标准，报送需求计划，由相关专专业主管部门审核汇总后，根据物资、装备类别报送分部经理部应急指挥中心的保障组，保障组对需求计划再进行审核并组织实施，确保应急所需物资、装备及时供应、补充和更新。分部经理部根据专项应急预案的要求，在满足受灾人群的生存和生活条件和灾后重建的条件下，241、准备响应的物资。表8.2.3-3 主要应急物资和机械设备储备序号物资、机械设备名称单位数量性能1挖掘机台2合格2装载机台2合格3运输车辆2合格4电焊机台2合格5水泵台2合格6发电机台2合格7担架副10合格8救生圈个10合格9灭火器个8合格10黄砂立方30合格11应急照明灯把10合格12装备器材(仓库内备有安全帽、安全带、切割机、气焊设备、小型电动工具、一般五金工具、雨衣、雨靴、手电筒等)数量充足合格13砂袋只500合格14编织袋只500合格8.3 质量管理措施8.3.1 施工监测管理1 施工监测机构分部经理部组建施工监测领导小组，分部经理为监测组组长，项目总工及项目副经理对现场监测负主要领导责242、任。2 施工监测程序施工监测程序见图8.3.1。图8.3.1 施工监测程序工作程序3 施工监测方案及监测制度建立隧道结构统一的沉降变形观测评估体系。从开始施工起，进行系统有效的观测，按时进行沉降分析和工后沉降评估。隧道监控量测监控量测可分为必测项目和选测项目两类。必测项目在采用新奥法修建的隧道中必须进行，选测项目应根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件确定。(1) 必测项目应包括下列项目：(1)洞内、外观察；(2)净空变化；(3)拱项下沉；(4)浅埋段地表沉降。(2) 选测项目应包括下列项目：(1)围岩压力；(2)钢架内力；(3)喷混凝土内力；(4)锚杆轴力；(5)二次衬砌内力；(6)初期243、支护与二次衬砌问接触压力；(7)围岩内部位移；(8)隧底隆起；(9)爆破振动；(10)孔隙水压力；(11)水量；(12)纵向位移。(3) 隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像，必要时进行物理力学实试验。(4) 初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。8.3.2 工程质量措施 1 隧道工程质量保证措施(1) 超欠挖控制措施硬岩光面爆破参数必须进行现场设计，动态调整。同一级围岩经试爆取得的技术参数，作为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数，以取得本循环理想的光爆效果，上一循环是下一循环244、的预设计和试爆破。在光面爆破前，根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时按设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。光爆钻孔时，应统一指挥协调行动，实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制；分区按顺序钻孔，避免相互干扰、58cm碰撞、拥挤；固定钻孔人员，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度按爆破设计装药量装药联线。控制预留沉降量，以满足围岩沉降变化要求，保证设计要求的最小预留沉降量。设计要求最小预留沉降量级围岩812cm，级围岩1217cm。(2) 防止围岩失稳和坍塌保证措施做好超前地质预报。对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水情况，为超前支护和止水提供依据，及时修改或加强超245、前支护和支护参数。加强施工监控量测，实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整理分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取加强措施进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。根据不同地质情况和开挖方式，采用超前小导管预注浆加固地层的超前支护措施，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。开挖时，支护要及时闭合成环，每一环支护均施作锁脚锚杆，加强支护，防止拱脚下沉和内移，引起过大变形，导致拱部岩层坍塌。严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。控制爆破装药量，减小对软弱破碎围岩的扰动。保证246、施工质量。超前预注浆固结围岩、钢架制作、支护和衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求。施工期间，洞口常备一定数量的抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。有下述现象发生时，先撤出工作面施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理后，确认险情排除方可恢复工作面施工：围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；围岩面不断掉块剥落；支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形；掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。(3) 大断面软弱围岩控制变形保证措施围岩级别低及岩体抗压强度低时会产生围岩的塑性特征，主要表现为变形量大、变形时间长、出现松弛、塑性范围大等特点。控制变形的主要技术措施： 控制原则采用247、“注浆加固、改善构造、以柔克刚、边支边放、底部加强”的主动式控制原则。一是从提高围岩力学性能着手，主动加固围岩，使之承受一部分荷载；二是加长加密锚杆，使支护的荷载传入基岩深部；三是初期支护允许柔性变形消耗围岩中储存的能量；四是预留足够的变形量防止断面侵限；五是加强隧道底部结构。 具体措施严格按设计支护参数进行施工；根据监控量测结果反馈的信息预留变形量；采用可缩式钢架支护；改善洞室形状，加大边墙和底部的曲率；采用长锚杆并加密；加强掌子面正面的注浆处理以防外鼓；加强二衬配筋。(4) 监控量测及超前地质预报质量控制措施 超前地质预报加深炮孔和超前地质钻探为本标段主要探测掌子面前方，对掌子面上方及周围248、的情况探测不到，也会使得一些灾害体在隧道开挖后从上方出现，从而威胁隧道施工。因此在复杂地质条件下，会重点预报区域，可根据需要适当增加对隧道已开挖段上方及周边探孔，探明隧道周边有无不良地质体。若有必要可采用长距离预报(TSP地震波法)和地质雷达法进行探测，增加超前地质预报可靠性。采用长距离、短距离预报相结合的综合超前地质预报技术，特别是临近设计断层破碎带或裂隙密集带位置，先期采用长距离预报(TSP地震波法)，初步查明其发育位置、规模等，再辅以地质雷达法进行短距离预报，准确判明其发育位置及规模，同时地质工程师依据现场地质调查和物探预报成果相结合进行综合分析，实行地质、物探相结合、洞内洞外相结合、长249、短距离相结合，实施综合超前地质预报，为达到较准确的预报精度。超前地质预报实践中，两种或两种以上方法和手段的综合运用，是达到取长补短、相互验证、提高预报效果的手段。当长短预报发现可能存在的突水涌泥不良地体时，可以采取红外探水及超前水平钻探等辅助方法加以验证，补充及完善之前的预报结果，以提供超前预报准确率。由于TSP地震波法探测结果的多解性和解译水平所限，不提倡单独使用TSP一种探测方法，应用多种方法综合运用，鉴于TSP的解译难度大，需有丰富的地质工作经验进行解译，这样可提高预报精度、避免出现较大误差，保证解译结果的准确性。利用综合参数法提高预报可靠性和精度，对复杂地质灾害体预报确定的最佳综合参数250、为“波速+电阻率”。利用波速对地质构造的敏感性和电阻率对水的敏感性进行综合隧道超前地质预报，相互映证与补充，提高预报的可靠性和预报精度。定期对仪器进行自检和调试，做好设备防潮、防震等措施，保证性能良好。进行灾害体探测时，需尽可能多的寻找已知证据与实测资料的验证符合。地质预报在资料解释前，第1个证据是隧道前期的勘查资料(特别是勘查孔的)对已知灾害体的描述。第2个证据是已开挖的前方50m的隧道地质资料。第3个证据是当前掌子面的地质资料。尽可能结合实际地质采用“模式”预报，利于高效、准确地探测地质灾害体。采集的数据总体质量不合格的不用于成果分析；带通滤波参数合理，避免波形发生畸变；提取的发射波，确保251、波至能量足够；必要时作雷达探测的正演和反演模型。在进行TSP预报数据采集过程中，隧道内尽可能停止一切施工，避免杂音过大影响数据的准确性。在地质雷达法采集数据时隧道掌子面的平整与否，对探测结果的准确性有一定影响。实际操作中特别注意天线的定点和帖壁，避免探测结果产生畸变。地质及支护状态观察：地质工程师和监测工程师配合，具有一定施工经验并经过相关培训；观察之前应明确巡视时需要观察的对象和内容，准备好相关的记录表格及所需的设备(如相机等)；在洞内外观察巡视实施时与施工人员、监理人员保持密切联系，在关键的施工环节、地质条件差的部位施工时加强洞内外观察频率。 监控量测监测过程中，当天采集的数据，当天必须处252、理，发现异常数据立即排查原因，并提请施工单位注意，再次复核后数据仍异常，须按照预警机制，通知各参建单位。必测测点和选测元器件的的布设，须紧密与施工单位的施工进度衔接，在施工工序转换的空挡期，及时布设各测点，并且做好测点保护的设施和醒目标记。二衬施做前，对于被施工过程中破坏的选测测线及时接好，保证数据的连续性。监控量测必测的测点在爆破完成后即会清理掌子面危石，安全地、及早布设测点，且距离下一次爆破作业如此近的距离且初期支护喷射混凝土时防护罩保护好测点不被破坏。对于开挖中，水准抄平量测拱顶下沉，上台阶或者上部常无法设置测站，尤其受空间控制拱脚下沉量测很难用挂尺抄平方法进行。或开挖中因核心土等水平收253、敛不能及时采集数据，建议采用非接触法即无尺量测技术(高精度全站仪)，全站仪的精度比高精度水准仪的精度低，但仍然可以反应出支护的变形规律。地表下沉及拱顶下沉监测：基准点及工作基点布置在隧道结构施工影响范围外稳定地段；观测网型严格按方案要求布置成附合或闭合水准线路；基准网定期观测，每次联测不少于3个工作基点，保证必要的检核条件；观测时要仪器固定、人员固定、方法固定、观测路线固定、观测时间段固定，严格按作业技术要求观测，确保现场成果合格。周边位移监测：首先对基准点的稳定性进行检查，利用稳定基准点的平面数据作为观测起始依据；保证测站的强制对中，仪器、人员、观测时段固定；保证观测指标在规定的范围内。围岩254、压力、钢支撑内力：在土建单位的配合下埋设压力盒、钢筋计、应变计、轴力计、多点位移计等，各种元器件安装的好坏直接影响监测数据采集的可靠性；根据元器件的型号配制相应的数据采集器，确保监测数据采集准确性。现场记录：内容应填写齐全，字迹清楚，不得涂改、擦改和转抄；凡划改的数字和超限划去的成果，均应注明原因和重测结果所在的页数；电子记录要注意记录储存设备的电源更换，避免数据丢失；注意手工录入的数据复核和过程的检查。(5) 光面爆破炮眼残留率控制措施根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等进行光爆设计，审定批准后，严格按设计施工，并根据爆破效果，及时修整有关参数。钻眼深度、角度255、按设计施工，钻孔偏斜度满足设计要求。开挖的周边孔在断面轮廓上开孔并向外发散，外张量满足设计要求。周边眼采用光面爆破技术。提高装药质量，杜绝随意性，防止雷管混装。提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线。保持合理的分部开挖断面和各部的纵向间距，开挖轮廓要圆顺，以减少出现应力集中现象。及时施作符合质量要求的初期支护，并使之尽早闭合，以控制围岩变形和缩短围岩暴露时间；加强对围岩的量测监控。(6) 隧道防渗、防漏质量保证措施隧道防渗、防漏是隧道施工重点控制工序。有水地段的处理原则一般是以堵截为主，排引为辅。堵截的办法有两种，一种是对富水256、地段沿隧道开挖轮廓线以外进行深孔超前预注浆，形成止水帷幕，并加固松散岩体。另一种是对少水地段采用浅孔注浆、小导管注浆等进行注浆止水，防止或减小地下水进入开挖工作面。隧道衬砌防水标准从防水层质量和衬砌结构自防水质量两方面来保证，根据本工程设计情况，施工中采取以下技术措施：隧道防水板材料，选用信誉好，质量有保证的企业采购优质防水材料，防水材料要有足够的强度且有一定的柔性，使用前检测其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。安装防水板前，对隧道喷层表面凹凸部位找平，切除外露钢筋头并用砂浆抹涂。防水板铺设采用无射钉吊带悬挂法，防水板铺设要有一定的松驰度不能拉紧，防水板搭接采用双焊缝，保证焊缝质量。防水层铺257、设后经认真检查合格后，模板台车才能就位进行二次衬砌。混凝土施工缝安装止水带由专人负责，定岗定责，确保安装质量。加强水泥、砂、石料等原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有可追溯性。隧道混凝土施工前，混凝土配合比设计应满足设计对混凝土抗渗的技术指标要求，按规范选用混凝土材料，对混凝土所用水泥、外加剂及砂、石骨料级配优选后确定，经多次试配、类比配制出既能满足混凝土的强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏能力的混凝土。混凝土运输过程应不断地加以搅拌，确保进入施工现场混凝土的质量。混凝土生产采用自动计量搅拌站集中生产，尤其混凝土外加剂亦采258、用自动计量，严格控制搅拌时间，确保混凝土的质量。二次衬砌施工应在围岩和初支变形基本稳定后进行，混凝土浇筑施工应严格按照施工顺序进行。(7) 防水板铺设质量保证措施 铺设防水板时，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度，防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，结合部位不得小于100mm。 将防水板横向中线同隧道中线对齐重合。由拱顶向侧墙方向铺设。铺挂时应留出足够的空余量(一般留5%的余量)，保证足够的松弛度，避免防水板被混凝土压紧过度，导致防水板固定处拉裂，甚至防水板被拉断裂，造成渗漏水。焊缝连接时，先将两幅防水板铺挂定位，端头各预留20cm，由一人在焊机前方约50c259、m处将两端防水板扶正，另一人手握焊机，将焊机保持在离初期支护表面510cm处，以试调好的恒定速度向前走，中途不能停顿，整条焊缝的焊接要一气呵成。 两层板间搭接不小于10cm，焊成双焊缝，每条焊缝宽1.5cm，中间留一定空隙，用于充气检查焊缝的严密性。 沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次二次衬砌施工长度多1.0m以上，以便与下一循环的防水板连接，一般宜超前隧道衬砌12个衬砌段；同时可使防水板接缝与混凝土接缝错开1m以上，有利于防止混凝土施工缝渗漏水。 防水层施工是以高空作业为主，因此必须注意：在台架上高空作业时，除在作业台架上设置防跌落的栏杆外，作业人员必须系安全带；为防止作业台架滑动，要放置止楔后260、才能开始作业；确保作业安全，应有足够的照明亮度；要采取防止材料和工具等从作业台架上掉落以免砸伤其他通行作业人员的相关措施；除上述规定外，还需遵守其他有关高空作业的安全规定。 EVA板皆为易燃材料，必须采取可靠的防火措施，堆放这些材料场所不准使用明火。当钢筋焊接作业不得不使用明火时，除用非燃材料覆盖在防水板上外，要求设置足够数量的灭火器，并安排值班管理。 防水板施工完毕后，必须注意严加保护。 有钢筋地段，焊接钢筋时必须在防水板周围用石棉水泥板等不燃、不导热材料进行遮挡，以免焊接时溅出的火花灼坏防水板。 在二次衬砌台车定位前，应检查防水板铺设质量和焊接质量，如出现防水板有破损情况，必须进行处理。 261、充气试验可用带气压表的打气筒充气检验焊缝质量，大块体每条焊缝均应检验，将双缝之间空隙两端密封，插入打气筒，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保存15min，压力下降在10%以内，焊缝质量合格。(8) 注浆质量保证措施为防止孔口漏浆，在花管尾端用麻绳及胶泥封堵管孔缝隙。注浆管与花管采用活接头联结，保证快速装拆。注浆的次序由两侧对称向中间进行，自下而上隔孔注浆。拆下活接头后，快速封堵花管口，防止未凝的浆液外流。注浆过程中专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。注浆达到设计强度后方可进行开挖作业。当停止注浆时间超过30分钟时，注浆泵在停止前应当吸入适量清水，将管路内浆液换出，避免浆液凝结262、造成堵泵。(9) 二次衬砌质量保证措施 混凝土浇筑时除使拌合物充满整个模板外，还应注意拌合物入模的均匀性，保证不离析。拌合物自由下落高度控制在2m内，若超过2m时采用150mm的软管接长下料，软管沿纵向每3m布置一道。施工过程中严禁水渗透到正在浇灌的混凝土中。 采用插入式振动棒捣固，必须符合下列规定：每一振点的捣固延续时间，使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。捣动棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。试验室按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。 采用钢结构263、全断面衬砌台车，保证尺寸准确，二次衬砌混凝土用高压混凝土输送泵灌注混凝土，确保拱顶混凝土密实；加强混凝土的振捣，不漏振。(10) 隧道混凝土防开裂质量保证措施 隧道衬砌开裂的基本原因分析隧道衬砌开裂的原因分析见表8.3.2-1。表8.3.2-1 隧道衬砌开裂的原因分析表影响因素作用机理原材料水泥水泥的用量多的混凝土的收缩大；水化热大的水泥，混凝土的收缩大。集料集料的矿物成分、形状、表面结构和级配会影响混凝土的配合比、热膨胀系数数、干缩、刚度、徐变和强度。集料中含有粘土等杂质会引起混凝土的高压缩性而开裂。外加剂某些外加剂影响混凝土的硬化速度、用水量、收缩和徐变从而对混凝土的开裂产生影响。施工工艺264、因素泌水泌水集中在大颗粒集料和钢筋的下方会形成内部裂缝。浇筑浇筑条件和浇筑速度会通过泌水、模板内的离析、温度、模板变形等对混凝土的开裂产生影响。养护足够的养护温度、养护时间会缓解混凝土收缩引起的体积变化，增加抗裂效果。温度从最初几个小时当混凝土变成固体时确定了混凝土的基长，随后冷却时应从这个长度产生收缩，这就是温度对混凝土开裂的主要影响。 衬砌防开裂施工技术措施混凝土的耐久性与抗渗性有关，耐抗渗性又与抗裂性有关，而解决混凝土的抗裂性，提高耐久性的技术关键是选择合理配合比，选用高质量的材料和严格控制施工工艺，从而起到防止和避免施工过程中混凝土的收缩裂缝(干缩和冷缩裂缝)。选择低水化热、耐腐蚀、耐265、久性好的原材料，是防止混凝土开裂的基础，因此施工中必须从原材料抓起，严格控制。选用高效减水剂，是减少水泥用量、控制水灰比、降低水化热、防止混凝土开裂的有效措施。选用合理的配合比，包括水泥用量、水灰比、外加剂掺量、粉煤灰掺量、砂的细度模数、混凝土坍落度、早期强度、混凝土体中心温度等，通过调整混凝土配合比，降低水化热，控制水灰比，提高混凝土质量，防止混凝土开裂。采取保湿措施，要求混凝土表面不能失水，始终保持混凝土表面湿润，防止产生干缩裂纹。隧道混凝土施工完成后，立即进行养护，对空气湿度进行监测，当空气湿度不能满足养生要求时，必须进行喷洒水雾从而保证混凝土表面始终保持湿润。控制拆模时间，根据同期养护266、试块的抗压强度来确定拆模时间，在混凝土强度达到设计要求时方可拆模。控制拆模有两个指标，一个是混凝土强度要达到设计强度的75%；另一个是混凝土温度控制要满足两个条件，即混凝土中心温度与混凝土表面温度之差20，混凝土表面温度与大气环境温度之差20，这两个指标必须同时满足。隧道混凝土拆模后，立即进行养护，当空气湿度不能满足养生要求时，必须进行喷水养护。控制衬砌混凝土与开挖面的距离，为防止混凝土受爆破震动开裂，开挖面与衬砌之间的距离必须保持在50m以上。严格控制衬砌混凝土的施作时间，本隧道浅埋段采用整体衬砌，在开挖后及时进行，控制围岩变形；复合式衬砌，须待初期支护变形基本稳定后进行二次衬砌，并在混凝土267、强度达到设计要求后拆模，以确保衬砌结构质量，防止开裂。2 对已完工程和设备的保护措施(1) 管理机构及职责成立以分部经理为组长的工程保护维护领导小组，所属架子队为成员单位。配备专职技术人员和有经验的施工队伍、人员对已完工程进行巡守和防护，并做好巡视记录，直到正式竣工验交为止。(2) 已完工隧道保护措施在施工中分部经理部成立沿线巡逻小组，每周对已完工程和设备进行巡视和检查，加强与监理单位、建设单位的联系与沟通，及时解决存在的问题。(3) 其他生产设备及建筑物工程保护措施工程完工后，由各主要项目施工人员组成工程防护组，指定专人负责。专业技术人员对已完工程和设备定期进行巡视和检查，加强与监理单位、建268、设单位的联系与沟通，及时解决存在的问题。(4) 混凝土工程保护措施混凝土浇筑完成后，安排专人现场值班，严禁干扰或破坏支架、模板稳定性。(5) 钢筋、模板保护措施钢筋验收合格进库后，要分类堆码整齐，标识清楚，防雨防潮，防止钢筋锈蚀。现场绑扎的钢筋或钢筋笼，经验收合格后，及时浇筑混凝土，未验收或者不能及时施工混凝土的钢筋成品，要及时进行防雨和防潮，防止钢筋变形和锈蚀。钢模板进场前，要进行现场试拼装，拼装合格进场后，及时进行除锈和涂油处理，堆码整齐。施工完一个墩台后，及时清除模板上的混凝土等杂物，整修涂油，堆码整齐。3 施工准备阶段的质量保证措施做好施工准备工作，熟悉设计文件并进行认真核对，同时进行269、现场施工调查，然后编制实施性施工组织设计和质量控制计划。项目总工程师组织项目技术人员对图纸进行会审，召开会审会议，发现问题及时与设计单位沟通解决。项目测量队对全线导线点及水准点进行复测，复测完成后上报复测结果，经监理复核确认后方可用于指挥施工。加强管理人员的管理能力培训、技术人员的专业知识培训，组织开展工程精密测量、地基处理、耐久性混凝土等专项技术和工艺的培训，对各个工序的工作人员，进行岗前培训，经考试合格后持证上岗，提高参建人员管理水平、技术素养、实作能力。做好工序技术交底工作，对工班人员进行全面交底，对工程情况、施工方法、工序操作要求、技术标准、质量要求做好详细交底。4 施工阶段质量控制措270、施工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。组织技术过硬、责任心强的测量人员进行测量控制，测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我单位将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始资料保存归档工作。对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现建设单位的期望，尤其是对工程的特殊部位和工序要专门制定施工方案271、，使工程的各个部位、工序均达到优良标准。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做首件，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通272、知建设单位和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。5 竣工验收阶段质量控制措施工程竣工验收前，工程技术部组织有关人员将施工设计图、变更施工设计图的设计情况与实际施工量进行分部分项工程对照，找出设计与施工的量差，按施工类别列表造册，指定专人负责落实欠量工程的实施，做到设计与施工相符。完备各类工程检查证、试验报告单、工程日志以及构成工程实体的材料合格证，并将各项资料按工程类别分类整理、归档。组织内部工程预验，分部经理部成立竣工验收领导小组对本段落工程进行预验，针对工程预验提出的施工缺陷，结合工程类别提出整治的方法、措施、标准和时间并按工程项目分别落实到具体人员，施工完毕后，施工负责人员提273、出预验报告，验收小组进行复验。6 控制及防止常见质量通病的措施为确保本分部工程质量创优目标的实现，克服各分项工程的质量通病，严格按工艺流程和规范标准组织施工。本投标人通过以往同类工程的总结，对各分项工程进行了通病分析，制定相应的预防措施。(1) 隧道工程质量通病预防措施见表8.3.2-2。表8.3.2-2 隧道工程质量通病预防措施表序号通病现象原因分析预防措施1坡面临时防护开裂喷射混凝土强度、厚度不足，钢筋网挂设搭接长度不足。按照设计要求铺挂钢筋网，保证喷射混凝土施工过程中严禁加水，保证喷射厚度。2开挖方法与围岩不匹配未按照设计施。严格按照设计图纸施工，发现围岩与设计不符，及时申请设计变更。3274、喷射混凝土厚度强度不足，24h强度不足10MPa，平整度差混凝土施工过程中随意加水，喷浆手技术水平差。混凝土施工过程中，严禁加水，喷浆手经过培训后上岗。4支护不及时，围岩裸露工序衔接不到位。合理组织施工工序，开挖完成后及时组织支护施工。5仰拱底或底板下虚渣未清理干净或未清理现场管理混乱，未按照施工工艺施工。仰拱或底板开挖完成后及时对下部虚渣进行清理，验收合格后方可进行下道工序施工。6衬砌表面裂纹，厚度不足，背后脱空，净空侵限隧道存在欠挖，初支面平整度差，防水层施工质量差，铺设不平整。开挖过程中严格控制欠挖，保留开挖预留量，改良喷射混凝土施工工艺，确保初支表面平整，保证初支面不侵入二衬，防水层施275、工中铺设平整。7边墙、底板渗漏水施工缝防水措施不到位。施工缝位置止水带、止水条、防水板接缝位置施工时焊接严密，严禁戳破防水板、止水带等。8防水板焊接不牢，采用单焊缝，未做充气检验未按照设计工艺施工。防水板焊接采用双焊缝施工工艺，施工完成后做充气试验验证防水板接缝的气密性。(2) 钢筋工程质量通病预防措施钢筋工程质量通病预防措施见表8.3.2-3。表8.3.2-3 钢筋工程质量通病预防措施序号通病现象原因分析预防措施1钢筋锈蚀保管不善1) 对颗粒状或片状老锈必须清除；2) 钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用；3) 进场后加强保管，堆放处要下垫上盖。2钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合276、要求技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1) 严格技术交底及工艺控制；2) 合理配料，防止接头集中；3) 正确理解规范中规定的同一截面的含义。3钢筋网中主副筋放反1) 认真看清图纸，并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位应附施工草图；2) 加强质量检查，做好隐蔽工程检验记录。4钢筋位置不对及产生变形1) 认真按要求施工，加强检验；2) 控制混凝土的浇灌、振捣成型方法。5接头尺寸偏差过大1) 绑条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵向位移不大于0.5d，接头处弯折不大于4；钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm；2) 焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0.5d。6焊缝尺寸不足1277、) 按照设计图的规定进行检查；2) 图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d，；焊缝厚度不小于0.3d。7电弧烧伤钢筋表面操作人员责任心不强，质检人员检验不时1) 防止带电金属与钢筋接触产生电弧；2) 禁止在非焊区引弧；3) 地线与钢筋接触要良好牢固。8焊缝中有气孔1) 焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用；2) 焊接区应洁净；3) 适当加大焊接电流，降低焊接速度；4) 雨天不准在露天作业。9闪光对焊接头未焊透，接头处有横向裂纹1) 直径较小钢筋不宜采用闪光对焊；2) 重视预热作用，掌握预热操作技术要点，扩大加热区域，减小温度梯度；3) 选择合适的对焊参数和烧化278、留量，采用“慢快更快”的加速烧化速度。(3) 混凝土工程质量通病预防措施混凝土工程质量通病预防措施见表8.3.2-4。表8.3.2-4 混凝土工程质量通病预防措施序号通病现象原因分析预防措施1混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平1)模板表面在混凝土浇筑前未清理干净，拆模时混凝土表面被粘损；2)模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成混凝土拆模时发生粘模；3)模板拼缝处不够严密，混凝土浇筑时模板缝处砂浆流走；4)混凝土振捣不够，混凝土中空气未排除干净。1)模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2)全部使用钢模板；3)混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4)振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手279、在振捣时掌握好止振的标准：混凝土表面不再有气泡冒出。2混凝土局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞1)混凝土配合比不准，原材料计量错误；2)混凝土未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3)未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析；4)漏振造成蜂窝；5)模板上有大孔洞，混凝土浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1)采用电子自动计量拌和，检查混凝土和易性；混凝土拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2)混凝土下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；3)混凝土分层厚度严格控制在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4)在混凝土浇筑280、时加强现场检查。3混凝土结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷1)混凝土浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；2)板在折角处设计不合理，拆模时对混凝土角产生巨大应力；3)拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；4)成品保护不当，被车或其他机械刮伤。1)加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长；2)设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度；3)拆模时精心操作，保护好结构物；4)按成品防护措施防护，防止意外伤害。8.3.3 质量安全红线管理1 红线问题依据铁路建设项目质量安全红线管理规定，本隧道涉及以下质量安全红线问题：(1) 工程实体方面 隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度281、不足。 隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。 监理人员旁站不到位或现场随意签认，第三方检测数据虚假不实。(2) 建设行为方面 存在偷工减料、以次充好。 转包和违法分包。 内业资料弄虚作。2 工作要求及措施(1) 认真组织宣传学习本规定，突出铁路建设质量安全管理的关键环节，结合项目实际情况，制定实施细则，明确违反红线管理问题的处理规定，做到人人知晓并自觉遵守。(2) 将红线管理规定纳入合同管理，要求架子队就遵守红线管理作出书面承诺。(3) 切实加强质量安全红线的日常过程控制和日常检查，有针对性地开展现场专282、项检查，对发现的问题及时制止纠正，抓好全面整改，建立问题库，落实销号管理。(4) 按照“五定、三统一、一查处”的检查制度认真开展红线管理检查处理工作。 “五定”，即定人、定期、定岗、定责、定点。现场质量安全检查必须明确检查人、检查频次、检查工点、检查责任、检查时段，加强日常检查，对隧道的质量安全薄弱地段开展重点检查、专项检查、突击检查。 “三统一”，即统一部署、统一检查、统一记录分析。对现场检查情况组织检查人员汇总分析，并做好统一的记录，找出主要问题和原因， 制定措施，举一反三，狠抓落实。 “一查处”，即严肃查处。针对检查发现的问题，要组织专门的分析研究，查清问题的真正原因，制定预防措施和进一步处理建议。(5) 专业工程师、技术工程每天对安全质量红线内容进行日常检查，分部每周组织安全质量检查，重点开展红线管理检查处理工作并召开周例会对检查问题进行反馈并制定改进措施，杜绝质量安全红线问题的发生。8.3.4 隧道施工质量管理办法1 试验段施工(1) 隧道工程施工开始，选择在洞口、洞身不同围岩等级段落先进行施工试验，洞身试验段长