1、编技术交底记录 （表式 C2-2-1）号工程名称民航北京区域管制中心施工单位中建一局集团四公司 交底提要：钢结构施工交底内容：一、工程概述：民航华北区域管制中心钢结构工程总重400 吨主钢结构属于框架结构。屋面为压型钢板。二、结构材料要求：1、除特殊标柱以外，全部钢材采用Q235，普通螺栓和垫圈用Q235B型。2、焊条采用 E43系列，埋弧焊用 HJ431-H08MnA 或 HJ431-H08A，焊条须符合GB5117-85的规定，焊丝应符合 GB1300-77等规定。3、焊接质量的检验等级：初钢架梁及柱子的主材工程拼接焊缝，工地安装拼接焊缝及图中标柱的坡口焊缝按照（GB50205-95）中的2、二级检验外，其他均按三级检验。4、高强螺栓选用10.9级，按承压型高强螺栓设计，钢板摩擦面不做特殊要求。三、作业条件及其要求：1、为了保证焊接质量，根据该 H 型钢特点，制作一个专用弧形胎架，用来焊接弧形主梁。并确保弧形焊接部位的焊接质量。2、切割前,钢材表面沿切割线宽度 50mm-80mm 范围内的铁锈、油污应清除。切割后清除切口表面的毛刺、飞溅物等。3、焊接完毕以后要从新测量校正，发生变形的地方由专门火工进行火焰矫正。矫正完后要重新进行测量，必须保证图纸要求的构件尺寸。4、校正：火焰校正的加热温度不得超过规范要求最底温度，并应避免局部过热。机械校正前，应先检查其厚度并清除表面上的毛刺等。53、修整：补焊后的表面应磨平，不补焊的修整面应平缓过度，而且其斜率不大于 1:10。6、焊工资格：焊工须经考试合格，并取得相应项目的合格证书才可上岗操作。质检部门应将合格证书复印件交监理备案7、涂装：钢构件所需喷涂的表面不允许有油污。对水份、磁粉层、尘埃等用揩布、铁砂纸或钢丝刷进行清理。钢构件应无严重的机械损伤，变形。8、运输：构件应分批进场，钢柱沿安装方向斜向放置。梁、板等较宽构件应垫成坡度，以避免积水，保持空气流通、排水通畅。9、验收：到货后，我方将会同甲方、监理单位检查验收。四、施工组织及主要施工方法：1、吊装前检查梁的几何尺寸、承剪板位置与方向、高强度螺栓连接面、焊缝质量。起吊钢梁之前要4、清除摩擦面上的浮锈和污物。板料吊运：为保护压型钢板在吊运时不变形，应使用软吊索，钢板下使用垫木。每次使用前要严格检查吊索，以确保安全。2、钢柱安装方法：柱脚底面高出基础顶面50mm，用钢板或螺栓帽垫置，测量校正完毕后，技术负责人交底人接受交底人编技术交底记录 （表式 C2-2-1）号工程名称民航北京区域管制中心施工单位中建一局集团四公司 交底提要：钢结构施工交底内容：用 C40的细石混凝土浇灌密实，最后将锚栓的螺母拧紧，并将螺母与垫板以及垫板与锚栓支撑拖座的顶板焊固。钢柱垂直度校正：1）初校正。采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调整。2）钢柱垂直度精确校正。待主框架形成后用两台经纬仪从柱的两个侧面5、同时观测，依靠缆风绳进行调整。3）柱安装后在柱周围搭设钢管脚手架作为操作平台，用以下一步安装和焊接施工。3、梁拼装：由于梁设计为多段所以在安装前拼状，采用钢管搭设马凳作为拼装架子。除主框架外，其他梁安装均采用直接吊装，大梁起吊前必须进行试吊，选择合理的起吊点。4、1#2#3#4#楼梯安装 根据现场平面和塔吊和汽车吊布置图，楼梯采用工厂拼装、现场整体吊装的方法。楼梯分层在工厂制作完毕运至现场后，在就近的场地堆放，用 25吨汽车吊安装。4、高强度螺栓连接：1）施工扭矩值和检查扭矩值的确定:依据设计要求，施工终拧采用定值电动扭矩扳手，尾部梅花头拧掉后，再拧紧 1/3圈。第一段完成后，用扭矩扳手测定扭6、矩值，在下一步检测工作中，以其平均值作为检测依据。此平均值须设计方签字确认。2）高强度螺栓施工：高强度螺栓施工所用的扭矩扳手，班前必须校正，其扭矩误差不得大于5%，校正用的扭矩扳手，其误差不得大于3，并且作到专人专用。高强度螺栓初拧合格后应作出标记。五、质量控制重点：构件安装前对构件的质量检查；现场安装质量控制；现场焊接质量控制；高强度螺栓产品的质量检查和安装质量的控制；压型钢板质量控制；屋面板、外墙板质量控制 测量的质量控制；成品保护。1、施工准备阶段质量控制1）进入现场的施工人员必须经过专业培训，技术工人必须持证上岗。2）对业主提供的材料和设备必须进行检验，检验合格后方可在工程中使用。技术7、负责人交底人接受交底人编技术交底记录 （表式 C2-2-1）号工程名称民航北京区域管制中心施工单位中建一局集团四公司 交底提要：钢结构施工交底内容：3）构件加工运至现场后，要对构件进行外观和尺寸检查。重点检查构件的型号、编号、长度、螺栓孔数和孔径、承剪板方向、坡口尺寸和坡口质量。2、现场安装的质量控制1）严格按照安装施工方案和技术交底实施。2）严格按图纸核对构件编号、方向，确保准确无误。3）安装过程中严格工序管理，做到检查上工序，保证本工序，服务下工序。4）钢结构安装质量控制重点：构件的垂直度偏差、标高偏差、位置偏差。要用测量仪器跟踪安装施工全过程。5）拉缆风绳必须固定于稳定的固定物或打锚桩。8、3、焊接质量保证措施1）选用合格的焊接人员从事焊接操作。2）焊接材料、工具、机械及其他辅助材料必须有产品合格证，并按技术要求使用。3）焊接前必须检查坡口尺寸及其清理情况，合格后方可施焊。4）原则上焊缝应一次施焊完毕。5）不合格焊缝应进行返修，返修次数超过两次的焊缝须制定专项返修方案。4、高强度螺栓连接质量控制1）设专人负责扭矩扳手的校验工作。2）设专人检查和标记高强度螺栓的初拧和终拧。3）高强度螺栓拧固与焊接的关系：初拧终拧焊接。4）所有高强度螺栓连接副，均要分批进行复检，对不合格品报甲方处理。5、压型钢板施工的质量管理1）压型钢板铺设后做好成品保护，避免表面凹陷。2）压型钢板铺设方向应满足钢9、筋通过的需要。3）预留洞口位置应在允许偏差范围内。4、测量质量保证措施1）现场使用的测量仪器、钢尺必须定期检定。现场使用的钢尺必须与基础施工及构件加工时使用的钢尺进行校核。2）钢柱安装前在地面做出明显的标识，以方便垂直度及标高测量。六、应注意的施工要点：1、下料：根据工程结构要求，构件的切割可以采用剪切、锯割或采用手工气割，自动或半自动气割。剪切或剪断的边缘必要时，应加工整光，相关接触部分不得产生歪曲。技术负责人交底人接受交底人编技术交底记录 （表式 C2-2-1）号工程名称民航北京区域管制中心施工单位中建一局集团四公司 交底提要：钢结构施工交底内容：切口截面不得有撕裂、裂纹棱边、夹渣、分层等10、缺陷和大于1mm的缺棱并应去除毛刺。其剪切线与号料线的允许偏差，不得大于K1.0mm，其表面粗糙度不得大于0.05mm。2、修整：补焊后的表面应磨平,不补焊的修整面应平缓过度,而且其斜率不大于1:10。连接件,接触面上的毛刺飞边,焊瘤飞溅等影响接触面密帖的突出物,必须彻底清除。3、制孔：制孔后应清除孔边毛刺,清除孔边毛刺是不得使孔塌边和凹陷。4、防火喷涂：在地面上按照施工要求进行防火喷涂的施工，在喷涂过程中注意留出拼接点处不要喷防火涂料，在铺设压型钢板的梁的上翼缘上不能喷防火涂料。5、高强螺栓连接：提升就位在规定标高，测量就位后由安装工在每个柱端同时安装高强螺栓，高强螺栓连接完毕以后要进行复测，复侧内容是主梁的标高和轴线。6、铺设压型钢板和屋面板：确保成型的外观质量呈现流线型。技术负责人交底人接受交底人