1、快速通道互通式立交桥面系及附属结构专项施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录一、 工程概况41.1工程简述41.2主要工程量4二、编制依据5三、施工布置63.1施工队伍组织63.2临时设施布置情况6职工办公生活营地6施工用水7施工用电7施工用风83.3材料情况83.4混凝土8四、主要施工内容84.1防撞护栏84.2桥面铺装84.2伸缩缝94.3桥面防水94.4伸缩缝94.5桥面排水系统94.6声屏障和防眩板安装94.7挡土墙与台背回填10五、施工进度计划安排10六、各工序主要施工方法106.12、防撞护栏106.1.1施工工艺流程116.1.2施工顺序116.1.3施工方法116.2桥面混凝土铺装层206.2.1现浇箱梁铺装层施工206.2.2混凝土养生236.2.3施工注意事项236.2.4钢箱梁混凝土铺装层246.2.5预制梁铺装层256.3桥面防水266.3.1混凝土基层要求266.3.2防水涂料施工要求266.3.3防水涂料施工流程图266.3.4防水层施工276.4排水系统施工286.5伸缩缝安装296.6声屏障和防眩板安装33防眩板安装33声屏障安装34安装要求356.7挡土墙与台背回填施工366.7.1挡土墙施工366.7.2台背回填施工406.7.3注意事项40七、质量3、检验417.1质量检验标准417.2施工质量检验41八、现浇混凝土外观质量保证措施44九、质量保证措施459.1模板459.2钢筋459.3混凝土469.4组织保证措施46经营管理479.5管理保证措施479.6其他保证措施48十、特殊时期施工措施4910.1雨季施工保证措施4910.2夏季施工保证措施5010.3夜间施工保证措施51十一、安全保证措施55十二、文明施工及环境管理措施5812.1文明施工管理措施5812.2环境保护管理措施59十三、组织机构60十四、主要施工设备配置61桥面系及附属结构专项施工方案一、 工程概况1.1工程简述XX路XX立交是XX与XX路交叉而设置的互通式立交，是4、两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。XX为XX市三环中的重要一段，是XX市中心城区重要的交通保护壳。XX路是XX市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为XXXSHK0+000XSHK1+174.81，XX路K0+45.57K2+017.71。立交共分为三层，XX路快速路最高，在第三层，匝道在第二三层，XX主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，XX主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。XX路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、5、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。XX立交共有立交匝道8条、瑞达路上下桥匝道2条。立交匝道除SW、NE匝道设计车速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下桥行匝道的设计速度取用40km/h。匝道最小半径为60m。桥梁桩基采用摩擦桩基础，桩径1.2米、1.5米、1.6米，承台高度有2.5米、2.8米、3米，承台埋深在路面以下大于0.8米；桥墩采用花瓶型桥墩、柱式墩；主线向西跨雄鹰东路后落地，为预留向西继续高架的条件，主线第一联采用预制简支小箱梁结构，梁高统一采用1.6m，中梁宽度2.4m，边梁宽度2.85m。盖梁采用倒T形， 4孔一6、联，一联内采用桥面连续。主线桥除Z1、Z3、Z12联外，全部采用满堂支架现浇预应力混凝土箱梁，采用单箱多室截面，梁高根据跨径不同，采用22.2米。匝道跨径小于25米的采用普通钢筋混凝土箱梁，根据匝道宽度采用单箱单室或多室结构，梁高1.6米，匝道跨径大于25米的采用预应力混凝土箱梁，根据匝道宽度采用单箱单室或多室结构，梁高1.8米（NE4联1.6米）。主线桥Z3、Z12联和匝道 SE4、ES5、NW3、WN5采用钢箱梁，皆为跨越现状桥梁或较大路口，主线钢箱梁为单箱多室截面，匝道钢箱梁为单箱单室截面。1.2主要工程量表1-1 XX路第一标段桥面系及桥梁结构主要工程量项目材料工程量备注防撞护栏C357、混凝土4184.3m3钢筋632.4t桥面铺装层C40混凝土4453.2m310钢筋网684.7t防水层纤维增强型桥面粘结防水层54877m2伸缩缝伸缩缝662.3mC50钢纤维混凝土155.7m3排水系统UPVC1603664m落水方井229个球墨铸铁格栅229个声屏障m1902防炫板m1423挡土墙土方开挖711.5m3钢筋量128.16tC30混凝土1554m3二、编制依据1、本工程设计施工图纸；2、XX市XX路快速通道工程XX互通立交实施性施工组织设计；3、图纸会审纪要、设计变更；4、本单位施工能力、施工经验、资源配置等；5、建筑施工模板安全技术规范(JGJ1622008)；6、公路桥8、涵施工技术规范 (JTGT_F50-2011)；7、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；8、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；9、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)；10、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87号）；11、建筑工程模板施工手册；12、建筑工程冬期施工规程（JGJ/T104-2011）；13、清水混凝土施工指导手册（XX市市政建设中心）；14、清水混凝土应用技术规程（JTJ169-2009）；15、混凝土结构设计规范(GB50010-2002)；16、木结构设计规范 (GB50005-2003)；17、组合钢模板技术9、规范(GB50214-2001)；18、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)；19、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46-2005)；20、建筑安全检查标准(JGJ59-2011)；21、公路桥梁伸缩装置（JT/T 327-2004）；22、公路工程施工工艺标准（桥涵）；23、建筑物防雷工程施工与质量验收规范；24、道路桥梁工程施工手册，编制单位为天津市市政工程局；25、桥梁施工工程师手册，出版单位为人民交通出版社；26、路桥施工计算手册，出版单位为人民交通出版社；27、市政桥梁工程施工质量验收规程（DB13（J）59-2006）；28、公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南（10、公交便字2006274号）；29、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。三、施工布置3.1施工队伍组织桥面系及附属工程施工项目较多，我部将根据施工进度需要，及时组织具有丰富市政施工经验的专业队伍施工，将组织6个桥梁施工队、1个桥面系作业队进行桥面系及附属工程施工，保证作业人员满足施工进度需要。3.2临时设施布置情况职工办公生活营地我处租赁XX互通立交东南角XX有限公司楼房三层作为项目部职工办公区，二层作为第一工程处职工办公区。办公区内设项目经理、副经理、工程处长、副处长及各职能部门办公室，办公面积1185m2，配备120套办公桌椅、5台打印机等，满足职工办公需要。XX市XX路快速通11、道工程项目经理部第一工程处生活区位于XX立交东南角，建设面积1240m2，职工宿舍分两层设计，共计40间，现工程处职工已经全部入住，满足职工住宿需求。施工用水积极与XX市自来水公司协商。施工用水从自来水管道就近取水，计划设立8处接水点，目前，与自来水公司事处协商后，在西北角、西南角、瑞达路各设置一处取水点，并对水质按规范要求进行水质检验，达到有关规范要求方可使用。供水主管采用70PE管，支管采用50PE管，每个施工区域内部配置高强PE管作为主用水管道，塑料软管做为可移动出水口，围挡边线每50米安装一个出水口，另外配置2台洒水车用于道路降尘和零星用水运输。供水管线采用枝状式布置，为防止管线遭到破12、坏，将所有管道埋入地下80cm，由于施工用水管线极易损坏，为避免管线破损后无法截断水流，所有主引水管每200m安装一个闸阀，支线每100m设置一个截止阀，用来控制水流量，出水口采用铜质球阀，移动出水口用截止阀止水。施工用电在XX立交段施工用电设备计划设2台500KVA、1台400KVA变压器供施工用电；施工用电与当地电力部联系，就近接高压线路引入。此外为防止突然停电或用电高峰期电压不足影响工程施工，自备1台200kw柴油发电机组，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。变压器配置参数详见表3-1所示，布置位置详见总平面布置图。表3-1 施工用电配置参数表变压器13、编号主线桩号位置变压器容量备注1#K0+527500KVA新建变压器2#KO+767.5500KVA新建变压器3#K1+192400KVA西流湖公园变压器为满足工程需要，结合现场实际情况，施工用电按JGJ46-2005有关规定，全部采用TN-S系统供电，一机一闸一漏一箱，三相五线制。从每个总配电箱接出两个回路，每个回路各接4个二级配电箱，每个二级配电箱接出若干开关箱，每个开关箱控制一台施工机械或设备。在建工程照明、工棚照明，一般应使用安全电压供电。临时用电应分段验收，杜绝使用木制箱体，杜绝照明灯线使用二芯花线。施工用风施工作业面冲洗清理。混凝土施工用风由6m3/h移动式电动空压机提供。3.3材14、料情况根据施工进度需要，及时组织各类施工材料进场，并做好施工材料质量检测工作。3.4混凝土混凝土供应采用商品混凝土。通过对本工程周边商品混凝土搅拌站进行考察，我处确定租用3家混凝土供应站，XX建设有限公司，运距9.6km；XX混凝土有限公司，运距12.3km，XXXX混凝土有限公司即在施工现场附近。采用16m3的混凝土罐车运至现场，汽车泵入仓浇筑，根据本工程箱梁质量要求，箱梁混凝土达到清水混凝土质量要求。混凝土配合比采用清水混凝土配合比，拌制混凝土的细骨料采用河砂，不得采用人工砂。混凝土坍落度为严格按照监理批复的配合比所要求进行坍落度控制，由专职的质检人员及实验人员在搅拌及浇筑地点分别进行检测15、，不合格的混凝土严禁使用。四、主要施工内容根据设计图纸，XX市XX路快速通道工程第一标段桥面系及附属工程施工内容主要包括：防撞护栏、伸缩缝安装、桥面铺装、桥面排水系统施工、声屏障及防眩板安装。4.1防撞护栏主线边防撞强等级为SS级，主线中央防撞墙等级为SAm级，匝道防撞墙等级为SB级，分别与SS级、SAm级及SB级护栏相配套。防撞墙施工时注意对称浇筑，采用C35混凝土，最外层钢筋净保护层为30mm。护栏遇伸缩缝处必须断开，主线边防撞护和匝道防撞护栏顺桥向每2m设置一道假缝，每8m设置一道真缝，缝宽40mm，缝内填充嵌QX-1型20mm厚聚乙烯泡沫板，外周涂双组份聚硫密封膏。中央分隔带除在伸缩缝16、连续端设缝以外，10m设一条断缝，缝宽10mm，缝内由橡胶发泡填充料填实，周边用聚氨酯嵌缝胶封面。防撞护栏施工应注意预埋穿线孔及预埋件（各种接线箱、声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板、交通指示标志连接钢板、监控预埋件等）。4.2桥面铺装混凝土连续梁桥面铺装结构层：8cm厚C40钢筋混凝土铺装+2mm纤维增强型桥面粘贴防水层+9cm厚沥青混凝土铺装（4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13+5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16）。钢箱梁桥面铺装结构层：8cm厚C40钢纤维防水混凝土+2mm纤维增强型桥面粘贴防水层+9cm厚沥青混凝土铺装（4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13+5cm中粒式17、改性沥青混凝土AC-16）。在8cm混凝土调平层中配置一层10钢筋网片，网格尺寸为10cm10cm，桥面铺装钢筋网与混凝土铺装顶面净保护层厚度3cm。4.2伸缩缝主线现浇梁及钢箱梁采用160型模数伸缩缝，主线预制梁采用80型模数伸缩缝，匝道桥采用80或160型模数伸缩缝，本桥伸缩缝槽内混凝土采用C50钢纤维混凝土浇筑。伸缩缝预留槽内用C50钢纤维混凝土填充捣实，纤维混凝土中钢纤维用量为60kg/m3；车行道伸缩缝在端部各伸入防撞护栏10cm，并向上弯起45度。4.3桥面防水C40混凝土铺装上桥面防水涂料采用纤维增强型桥面粘结防水层。防水涂料的性能应符合道路用防水涂料（JC/T975-2005）18、的要求，施工应严格按照城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ139-2010）中相应的规定执行。4.4伸缩缝主线现浇梁及钢箱梁采用160型模数伸缩缝，主线预制梁采用80型模数伸缩缝，匝道桥采用80或160型模数伸缩缝，本桥伸缩缝槽内混凝土采用C50钢纤维混凝土浇筑。伸缩缝预留槽内用C50钢纤维混凝土填充捣实，纤维混凝土中钢纤维用量为60kg/m3；车行道伸缩缝在端部各伸入防撞护栏10cm，并向上弯起45度。4.5桥面排水系统桥面排水采用集中排水，排水管设置在每个桥墩处，桥面汇水在桥梁的两侧通过PVC-U管接至地面市政排水系统。4.6声屏障和防眩板安装声屏障设置于高架两侧护栏上，布置范围未XX路主19、线南北侧K0+206K0+907、A匝道南侧K0+136.5K0+299.5、B匝道东西侧K0+000K0+235。防眩板在中央分隔带设置范围K0+45.57K1+217。4.7挡土墙与台背回填XX路主线、A匝道、B匝道、NE匝道、ES匝道引坡段设置挡墙，挡墙为悬臂式，墙后采用二灰土回填（石灰：粉煤灰：素土质量比例为12:35:53，体积比为1:3:6），分层压实，墙后1m范围内不得使用重型压实机械，压实度不得小于96%。在桥台后设置搭板，台后填土采用二灰土分层回填至路槽底，压实度不得小于96%。五、施工进度计划安排本标段桥面系工程计划于2015年10月开工，2016年6月底完成，在施工高峰期20、，主线防撞护栏保证10天/联，匝道7天/联；桥面铺装主线5天/联，匝道3天/联；排水系统施工主线5天/联，匝道4天/联；伸缩缝安装主线5天/联，匝道3天/联；声屏障和防眩板安装7天/联，挡土墙与台背回填施工30天/匝道。具体计划见下表：六、各工序主要施工方法6.1防撞护栏6.1.1施工工艺流程6.1.2施工顺序测量放线箱梁顶接触部位凿毛防撞护栏钢筋绑扎安装及修整电气照明、交通监控等预埋件安装基面清理、洒水湿润支设并固定模板检查标高线型、尺寸及垂直度浇筑混凝土模板拆除混凝土养护。6.1.3施工方法（1）测量放线防撞护栏施工前，测量人员利用全站仪以桥梁中心线为基准进行平面位置放样，按间距5m在箱梁21、顶面测出防撞护栏边线并做好标记，随后施工人员采用墨线弹出，保证桥面净宽和护栏本身宽度。同时将高程点引到桥面，并用自动精平水准仪对每个部位箱梁顶面标高做好记录，以便控制护栏顶标高。平曲线段“要换手测量”确保定位准确。若由于梁顶平整度差影响防撞栏模板安装定位，则必须进行处理：高处凿除、底处用砂浆调平。根据防撞护栏边线，检查护栏预埋钢筋位置是否准确，对偏出边线的预埋筋进行处理。为保证防撞护栏上沿水平，根据设计图纸桥面高程确定护栏顶高程，利用桥面设置的水准点，在模板支设时控制高程。（2）凿毛根据测量确定的防护栏边线，采用人工对护栏边线范围内的箱梁表面进行凿毛处理，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用22、水冲洗干净。（3）钢筋及其他预埋件安装根据防撞护栏设计图纸，护栏与主梁或挡土墙伸缩缝处必须断开，主线边防撞护和匝道防撞护栏栏顺桥向每2m设置一道假缝，每58m设置一道断缝，断缝内嵌QX-1型聚乙烯泡沫板，外周涂双组份聚硫密封膏，宽度40mm，厚度20mm，中央分隔带除在上部结构伸缩缝、连续端设缝以外，约10m再设一条断缝，缝宽10mm，缝内由橡胶发泡填充料填实，周边用聚氨酯嵌缝胶封面。浇筑防护栏前应注意预埋穿线管及预埋件（声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板）。由于防撞护栏主筋已在箱梁混凝土浇筑前预埋，因此护栏施工时，主要进行水平钢筋的安装。根据护栏断缝设置要求及主梁伸缩缝位置进行水平23、钢筋下料制作，设计伸缩缝处钢筋要断开，断面要整齐。护栏钢筋直接在桥面进行绑扎，钢筋严格按图纸要求进行布置。钢筋加工的各种尺寸均应按设计图纸施工，钢筋安装前先对护栏范围内梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆，并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程，校正1#、2#护栏预埋钢筋，确保钢筋保护层厚度及护栏线形。3#、4#钢筋采用绑扎连接，按照桥规有关要求进行质量控制，边防撞护栏要求每隔58m设置一道断缝，实际断缝长度根据箱梁长度确定，钢筋安装时缝内采用两层2cm厚硬质泡沫板填塞。中央分隔带约10m再设一条断缝，钢筋安装时缝内采用1cm厚硬质泡沫板填塞。防撞护栏钢筋在施工缝处要求将护栏水平24、钢筋断开，但护栏内所有预埋管线均不断开。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。护拦水平钢筋与预埋钢筋采用绑扎连接，钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，采用点焊焊牢，避免在浇筑混凝土时移位。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。（4）预埋件安装根据设计图纸，防撞护栏分为中央分隔带护栏及路侧护栏，且防撞护栏内存在大量预埋件，主要包括防雷接地、电气照明、交通监控、交通标志、声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板；其中中央分隔带护栏预埋件有防雷接地、防眩板连接钢板、交通标志，路侧护栏预埋件包括防雷接地、电气照明、交通监控、交通标志、声屏障连接钢板、防25、眩板连接钢板、灯杆连接钢板、交通指示标志连接钢板等。在护栏钢筋安装完成后，严格按照设计图纸对上述预埋件进行埋设，预埋件安装要做到不遗漏，定位准确。当预埋件与护栏钢筋出现冲突时，适当移动钢筋位置，保证预埋件位置准确。预埋件必须固定牢固，对于钢制预埋件采用与护栏钢筋焊接的方式固定。在防撞护栏护栏施工过程中，采取先施工路灯、监控设备基础，然后安装路灯和监控设备设备箱和接线箱，在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。1）防雷接地：墩柱浇筑时，每个墩柱墩顶预埋4个接地端子，箱梁浇筑完成后，和梁底预埋端子一一通过铜质连接带连接。桩内钢筋及声测管作为接地极线，承台内钢筋作为接地引下线，每桥墩最少有4根26、主筋和箱梁翼缘板处横向钢筋作为接地引下线，且每桥墩接地电阻不应大于4欧姆，路灯基础的4根M24螺栓作为接地引出线，浇筑时螺栓与防撞护栏主筋相连。利用桥梁的基础钢筋作接地极，桥上路灯的灯杆顶部作为接闪器，灯门内的接地端子与下部桥梁接地系统可靠连接。采用TN-S接地系统，桥上干线电缆均为五芯，采用五芯电缆中的一芯作为专用接地线，接地线在进入桥梁前及配电箱处与桥梁钢筋网可靠连接，金属灯杆及不带电金属壳体均须可靠接地。2） 电气照明预埋：本工程桥上照明为在桥上中央分隔带上安装双臂路灯，为减少桥体震动对照明设备的损坏，一般情况下路灯安装在桥墩附近（定位时需避开桥梁伸缩缝1米），路灯标准间距30m。路灯采27、用造型简洁的钢制灯杆，灯杆型式暂定为长方形截面的钢制灯杆。路灯基础安装于中央分隔带上，中央分隔带顶面预埋20050010mm钢板和M24 8.8级U型高强地脚螺栓。路灯在接线口内干线电缆直接引出小线穿LV-5 24#管进入路灯灯杆的检修口。中央分隔带接线盒安置统一面朝北侧,内部通长预埋4根PE63管，路灯小里程方向500mm处预埋接线盒，接线盒尺寸为400450mm。路灯基础应避让桥梁伸缩缝、活动隔离栏。当小型交通标志牌、监控设备等的基础与路灯基础冲突时，应避让路灯基础；当设置在桥柱处的大型交通标志牌与路灯冲突时，路灯基础可进行必要的调整。主线桥两侧防撞墙有交通显示屏、监控设施、远期备用设施等28、，需要通长预埋两根PE63管及1根BF4-33通讯格栅管，根据照明平面图准确布置接线盒。匝道采用嵌入式匝道灯照明灯具间距按照4m布置，匝道防撞墙内通长预埋两根PE63管及1根LV-5 24#防水可绕金属管，行车方向的右侧撞墙内增设1根通信用32硅芯管。根据照明平面图布置，主线桥底板距中线6.5m处通长预埋LV-5 24#可绕金属管，间距10m预埋86系列钢制预埋盒，以便后续进行吸顶灯安装。新建路灯专用箱式变电站提供AC380V低压电源，箱变设置在中央绿化隔离带中央，低压供电干线由箱变地坑内沿就近桥墩穿SC65钢管明敷引上。其中两侧挡墙引入电源的接线口向下预埋3根SC65钢管，中央隔离墩在引入电29、源的接线口向下预埋6根SC65钢管。桥上主线的路灯、吸顶灯的干线电缆均敷设在混凝土防撞墙内，防撞墙内暗敷PE管。其中路灯与吸顶灯的干线电缆均在中央分隔带内，路灯在接线口内干线电缆直接引出小线穿LV-5 24#管进入路灯灯杆的检修口；下部的吸顶灯则每隔约150m左右在接线口内设吸顶灯配电箱，配出四路小线穿LV-5 24#管分别进入下部箱梁向吸顶灯供电，吸顶灯处为便于接线设置钢制预埋底盒。主线上下匝道灯干线电缆就近由路灯供电干线引来，互通立交的匝道灯数量较多，直接由箱变专线供电。干线电缆在匝道一侧的防撞墙内敷设，每隔一段距离设置接线口，内部设置匝道灯配电箱，由匝道灯配电箱引出小线后在当墙内穿LV-30、5 24#管向嵌入式匝道灯供电。所有桥上设计有电源进线、配电箱，以及匝道出入口处及向下吸顶灯供电的桥梁上部挡墙处均必须设置接线箱检修口，施工方应及时做好孔洞的预留工作。各种箱体的预留孔均在使用时敲开。3）交通标志：交通标志有单柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式4种，标志布置位置见交通设施工程图纸，标志基础采用C35钢筋混凝土，不同的标志类型，预埋钢板及螺栓规格不同，基础预埋件均做热浸镀锌处理。（5）基面清理、洒水湿润在钢筋绑扎及预埋件安装完成后，安排人员对护栏基面的杂物、灰尘等清理干净，随后用水对基面冲洗干净。（6）模板支设1）模板制作要求在专业厂家进行，按照清水混凝土施工的要求，混凝土护栏模板31、要求使用厚8mm钢板，长度为2m。第一标段防撞护栏全长9774m，根据现场施工客观情况，需要定型钢模板1200m，出厂前要求进行组装验收。2）经监理工程师对护栏钢筋及各种预埋件检查验收后，组织人员开始护栏模板支设。护栏模板采用定型钢模板，单块长度为2m、1m、0.5m，其中长度为1m、0.5m的钢模板主要用于匝道圆弧段。3）模板试拼：护栏模板采用厂制定型钢模，每节标准长度2m，调节块长度为1.0m/节，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运至现场后进行试拼，主要看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。4）模板打磨：模板进场后，要按照墩柱模板一样进行32、除锈，用2cm混凝土砂浆覆盖氧化。在模板安装前，在箱梁顶部将模板板面朝上，摆放整齐，对模板进行打磨，主要清除模板表面的浮锈、附着物等，打磨必须安排专人采用细粒百叶片尽可能放平打磨，不得使用砂轮片或钢丝刷倾斜打磨，避免打磨时造成模板面板出现不均匀的划痕，影响混凝土外观质量。模板打磨完成后，采用洗洁精逐块清洗，再用干净毛巾将模板内表面擦干净，随后检查模板清洁度，以采用白手套触摸板面没有污物为原则。5）涂刷色拉油：模板打磨经监理验收合格后，开始涂刷色拉油；色拉油涂刷采用滚轮刷，涂刷时沿护栏高度方向有序排刷，均匀涂刷在模板上，不得漏刷或局部涂刷过多，严禁无序随意涂刷。涂刷后采用干净的薄膜悬空覆盖，防止33、灰尘等杂物污染，影响混凝土外观质量。6）测量放样：在已浇筑的箱梁顶面进行高程的测量放样工作，设置好高程控制点，并做好交底。7）模板安装由于箱梁顶面混凝土存在局部高低不平的情况，在护栏模板安装前，对护栏模板位置处箱梁顶面高程进行测量，对局部偏高无法支设模板部位进行凿除，为保证模板与梁面之间密贴，在模板支设部位铺设高度25cm水泥砂浆封底找平。为了承受混凝土的侧压力及施工中产生的各种荷载，防撞栏内外模板采用16拉杆固定，穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管，模板顶部已有厂家加工好的型钢来定位。模板通过钢管斜撑及拉紧钢丝绳来固定（先撑，再拉，后调节底部L板），模板及支撑不得有松动现象。模板安装前后，要反复测34、量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔 5m 复测一点。同时检查支撑的牢固性，反复检查经监理工程师验收后才进行下一工序。中央分隔带及桥梁内侧护栏模板安装采用人工安装，护栏外侧模板采用8t汽车吊或其他起重器具上桥辅助安装，每一块模板安装前再用干净棉布轻轻擦拭模板内表面，擦除飘落在模板上的赃物和浮尘，模板接缝处均粘贴双面胶，粘贴顺直、离面板内侧2mm，保证双面胶被挤压后与面板内侧齐平，从而保证混凝土拆模后的外观质量。每一节模板调整到位后检查模板的拼缝有无错台，再逐个上紧螺栓，每个螺丝均配平垫、弹簧垫，模板螺栓满装，然后在逐步进行下一节模板的安装。内外模板安装时用螺栓拉杆拉紧连接，35、模板下部及顶部各设置一道拉杆，采用16拉杆对拉固定。拉杆外套塑料PVC管，PVC管直径20mm，壁厚1.5mm，混凝土拆模后将拉杆抽出重复利用。为便于外侧模板安装及对拉螺杆固定，采用搭设悬挑支架，外侧悬空部分采用48钢管设置不低于1.5m防护栏杆，四周采用密目安全网封闭，操作面满铺5cm厚脚手板。安装模板时，对拉螺杆从外侧拉紧保证上下口尺寸。模板拼装就位后应严格检查，尤其注意检查标高、位置、垂直度等，要求线型顺畅、下口密封不漏浆、接头密贴不错位，与已浇护栏连接处处理得当、平顺无错台，底口处多余砂浆要切除，同时要防止底部漏浆造成烂根。护栏在主梁或挡土墙伸缩缝处断开，护栏模板支设根据主梁或挡土墙伸36、缩缝位置支设，在主梁非伸缩缝处每8m采用设置一道施工缝。浇筑施工缝处第一节防撞护栏混凝土时，端模采用定型钢板，待浇筑下一节防撞护栏时，在该断面处放置胶合板+泡沫板，拆模后采用铁丝勾的方法将泡沫取出，拆模后形成一道施工缝。施工缝堵板型式：中央分隔墙分缝挡板采用整体板，有预埋管的边护栏采用对扣型式两块板，方便拆除。一个施工段护栏模板安装完成后，全面检查模板连接质量、模板拼缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在1mm以内，用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度及上开口宽度，各项指标符合要求后报监理工程师检查验收。要求：如上图所示，内侧模板要设地锚、拉绳，Y1-2模板下部要设置37、L型角铁，并夹设厚止浆条。N1-1模板安装前，要在梁顶测量放样安装控制线及控制高程，若由于梁顶平整度差影响防撞栏模板安装定位，则必须进行处理：高处凿除、低处用砂浆调平，处理部位仅为N1-1模板底部边框站位处；待拆模后，再将调平砂浆破除清理掉。必须执行“首件制”，由监理单位及业主联合验收合格后，方可全面施工。（7）混凝土浇筑防撞护栏混凝土由混凝土罐车运至现场，采用混凝土泵车进行浇筑，插入式振捣器振捣。下料混凝土坍落度最好控制160mm200mm，因墙内预埋件较多，混凝土采用细石混凝土。混凝土要分层浇筑，每层厚度不得大于25cm，并分层振捣，振捣棒以捣至表面泛浆，无气泡冒出为准，混凝土布料要均匀，38、严格控制振捣时间，确保振捣密实，避免漏振、欠振。如埋管挡住情况下，必要时只有用钢筋棍插捣密实。在混凝土初凝后，顶部先覆盖塑料薄膜，再用土工布整体包裹养护，保证混凝土表面始终保持湿润状态。混凝土振捣采用软轴式振动棒振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5 倍，一般按30cm控制。振捣时与侧模保持50100mm 的距离，并插入下层混凝土50100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、预埋件。对每一处振动部位，必须振动到该部位密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。在浇筑过程中，要随时跟踪检查，发现模板变形39、，要随时加固调整，并将混凝土重新振捣。混凝土振捣完成后，人工对护栏顶面收面，先用木抹子收毛面1次，随后用铁抹子分2次压光，最后一次压光在混凝土初凝前进行，确保护栏顶表面不出现干缩裂纹。控制重点：混凝土质量：（由试验室负责）分层浇筑厚度控制及振捣质量。采用二次振捣，先在混凝土入仓后，简单振捣，待3060分钟后，再细致振捣；防止过振漏振，利于排气，并减少分层浇筑色差。严格控制顶面高程及收面质量，顶部收面要用铁抹子压光压平三遍。（8）模板拆除为避免混凝土水分散失，大风天气不宜拆模。模板拆除从一端向另一端拆除，人工拧下对拉螺母，配合汽车吊拆除，拆模时必须小心，利用模板螺栓孔撬出，不能硬拆、硬撬，避免破40、坏混凝土面和棱角，用撬杠时必须有垫木保护，避免损坏护栏混凝土表面。（9）养护拆模前：顶部先覆盖塑料薄膜，再用土工布整体包裹养护。拆模后：整体先覆盖塑料薄膜，再用土工布整体包裹养护；由于外侧悬空，覆盖的塑料薄膜要用塑料胶带固定，而土工布要通过下部拉杆孔对拉固定。养护覆盖的塑料膜、土工布搭接宽度均不少于15cm。要安排专人负责养护情况，若有裸露要及时覆盖。混凝土养护不少于7天。3、试验段做好试验段工作，浇筑一段18m长的防撞护栏作为试验段，认真总结经验，加强改进，完成首件验收后，方可进行大面积施工。4、断缝的设置根据防撞护栏设计图纸，护栏与主梁或挡土墙伸缩缝处必须断开，主线边防撞护和匝道防撞护栏顺41、桥向每2m设置一道假缝，每8m设置一道断缝，断缝内嵌QX-1型聚乙烯泡沫板，外周涂双组份聚硫密封膏，宽度40mm，厚度20mm，中央分隔带除在上部结构伸缩缝、连续端设缝以外，10m再设一条断缝，缝宽10mm，缝内由橡胶发泡填充料填实，周边用聚氨酯嵌缝胶封面。5、施工质量要求（1）端头模板采用钢模板，以保证端头外观平齐，所有预埋管线必须接缝严密，防止漏浆，预埋接线箱必须位置准确。（2）有关埋件质量要求：接线箱设置做到横平竖直，箱盖必须与模板密贴；预埋管连接严密、顺直；预埋底座钢板上表面与护栏顶面水平，且位于同一高程。（3）护栏面和接缝处不得有开裂现象，避免产生错台、掉角情况，确保外观顶面平顺美观42、，高度一致。（4）护栏全桥线型直线段顺直，曲线段弧形圆顺，无折现与死弯。（5）雨季施工要准备好防雨布，遇雨时及时覆盖；夏季施工避免在中午高温时段施工，浇筑后及时养护。（6）护栏浇筑混凝土时转角部位容易聚集气泡，浇筑时在转角位置应分两层浇筑，让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打，尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。（7）平曲线上的桥梁要认真核对防撞栏位置与梁板的相对关系，防止护栏错位。（8）切缝应在拆模后及时进行，完成时间不得超过48小时；伸缩缝及切缝位置和角度要准确；伸缩缝在支模时要确保完全断开。护栏拆模后及时将伸缩缝清理干净，不得在缝中残留混凝土、石子43、等硬物，防止出现瞎缝。6、防撞栏施工检测标准表6-1 混凝土防撞护栏施工检测标准项次检查项目允许偏差检查方法1模板相邻两板表面高差（mm）2用尺量，每套模板检查5点2表面平整度轴线偏位（mm）3用尺量，每套模板检查5点3轴线偏位（mm）3用全站仪纵横各检测2点4模内尺寸（mm）长、宽+4以轴线中心纵横向各量2点5钢筋受力钢筋间距（mm）+5用尺量，每构件检查2个断面6箍筋间距（mm）+20每构件检查510个间距7钢筋骨架长宽高尺寸（mm）+10，+5按骨架总数30%检查8弯起钢筋位置（mm）+20按骨架总数30%检查9保护层厚度（mm）+5每构件摸板周边检查8次6.2桥面混凝土铺装层根据设计图44、纸，桥面铺装结构层：8cm厚C40混凝土调平层+防水层+9cm厚沥青混凝土铺装。桥面铺装采用9cm沥青混凝土铺装（4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13+5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16）。在8cm混凝土调平层中配置一层10钢筋网片，网格尺寸为10cm10cm。桥面铺装层三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装层施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响桥面防水层及沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到建成后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在5mm以内，把混凝土铺装层平整度控制以及防止裂缝的产生作为桥面调平层施工的质量控制重点。6.2.1现浇箱梁45、铺装层施工1、施工工艺流程具体施工顺序：凿除梁顶面浮碴、清理桥面冲洗及湿润梁顶面精确放样绑扎钢筋网片安装振动梁轨道安装端部模板泄水孔安装调整钢筋混凝土浇筑混凝土覆盖洒水养生7天。2、施工准备（1）施工前准备在桥面铺装层施工前，对桥面全面检查验收，验收合格后才能开始铺装层施工。对箱梁顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁、不得有尘土、杂物或油污，桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理。对尖锐突出物予以打磨，对平滑部位进行凿毛处理，凿除浮浆。人工全面凿除浮碴、浮浆，清除泥土、油污等，并用高压水冲洗干净，以利混凝土铺装层与桥面板有良好的结合并对桥面预留孔在铺装层施工前46、进行封堵，在封堵浇筑混凝土时钢筋应按要求进行布置焊接，封堵混凝土应振捣密实。（2）精确放样和高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保桥面标高的准确性。首先应根据设计图纸放出桥梁中心线、设置施工缝、伸缩缝、预埋件的位置。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出高程控制点，用全站仪每5m测放一个高程控制点。以桥梁中线为基准做好两侧横坡标高控制点。在已浇好的防撞护栏上划出高程点并弹墨线，以控制铺装层顶高程。3、钢筋施工按照设计图纸要求进行钢筋焊接网安装作业，桥面铺装钢筋位置要正确，按桥面全宽布置，其保护层厚47、度要保证（上层钢筋距顶面净距为30mm，下层钢筋距离箱梁顶面30mm）；桥面混凝土铺装层的钢筋网采用10的热扎焊接钢筋网片，网格尺寸为100100mm。（1）钢筋网片进场后，应按JGJ114-2003钢筋焊接网混凝土结构技术规程中的相关要求对其进行检查验收。（2）钢筋网片安装1）钢筋网运输时应捆扎整齐、牢固、每捆不宜超过2t，必要时增加刚性支撑或支架。2）钢筋网片宽为2.3m，长度尽量为梁净宽，相邻两片钢筋网采用平搭法，两片焊接网末端之间钢筋搭接接头，在搭接长度范围内，每张网片横向钢筋不应少于2根，两片焊接网最外边横向钢筋间的搭接长度不应小于一个网格加50cm，也不应小于锚固长度30cm。4、48、振动梁轨道安装（桥面高程控制）：为保证桥面铺装的平整度，在钢筋网片上部距两侧护栏约23m处采用48钢管设置振动梁轨道，顺桥向布置，钢管顶面高程按相应位置处混凝土表面高程控制，即钢管顶面与混凝土顶面相平。钢管单根长度为6m，采用搭接布置，按搭接50cm控制。钢管下部焊接25短钢筋头“门型”支撑，间距1m。在轨道安装过程中，必须严格控制钢管的直线度，不得使用弯曲变形的钢管，根据高程控制点，每隔5m测量一点，检测钢管顶面高程是否与混凝土面高程一致，出现偏差时及时进行调整，保证整个桥面的平整度。5、模板支设桥面混凝土铺装根据每一联的长度，根据桥面伸缩缝位置按联浇筑，对于主线桥分幅施工，对于匝道桥单幅施49、工；每个仓面两端采用8cm槽钢作为控制模板，槽钢设在两侧伸缩缝处，利用桥面高程控制点拉线调整至设计标高，加强检查槽钢的稳定性及槽钢接头的高差。模板支设时注意根据桥面横坡控制模板顶面高程，加强测量控制。桥面铺装前，不得在钢筋网上搁置重物或运料小车在钢筋网上推行及人行践踏而使钢筋变位，必须铺设马道板搭设走道，并在浇筑过程中，避免踩踏钢筋，并随时注意纠正钢筋位置。5、混凝土浇筑（1）混凝土运输：混凝土在拌合站集中拌制，混凝土罐车运输至现场，采用汽车泵进行垂直运输。（2）混凝土的摊铺顺序：混凝土汽车泵入仓铺筑人工用搂耙刮平混凝土振动梁提浆、振实、整平磨光机磨平收面人工收面土工布覆盖洒水养生7天。（3）50、浇筑方法箱梁桥面铺装层采用C40混凝土，根据浇筑仓面大小，采用汽车泵输送到梁面上人工浇筑。铺装混凝土浇筑时，应从低侧向高侧连续进行，并预留梁两端伸缩缝位置。对于XX路主线桥面采用半幅浇筑法，匝道箱梁桥面采用整幅浇筑法。桥面铺装原则上纵向以伸缩缝为界。浇筑混凝土前要保证梁板表面粗糙、清洁，在桥面铺装混凝土浇筑前，桥面先用水湿润，若桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，桥面不得有积水。（4）摊铺与振捣1）摊铺：摊铺混凝土前，对钢筋的位置、间排距等进行全面检查。采用汽车泵随着泵管的移动，将混凝土均匀摊铺在桥面上。随后人工采用搂耙刮平，考虑振实的影响，人工摊铺时，混凝土高度略超高。2）振捣：桥面铺装混凝土采51、用框架式混凝土振动梁整平、振实、提浆，振动梁型号为TQZP型，功率为5.5HP13HP，工作宽度6.5m18m，工作深度260mm，振动频率70Hz，标准单节长度1m、2m；单节之间采用超强万向节连接，可调节510拱形，其整平底板可以自由组装、拆卸，既适合不同宽度的作业面，又方便运输。采用振动梁振捣时，时时注意混凝土面是否与振动梁底板严密接触。振捣梁利用两端的摇动装置向前缓慢、均匀移动，前进速度以1.21.5m/min为宜，振动梁振捣1遍，使表面泛浆、赶出气泡。振动梁行进时，不允许中途停留，停留时必须关闭振动装置。振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换。下班或不用时要清洗干净，放52、在平整处，不得暴晒或雨淋。另外，为了保证先施工的半幅桥面的整洁度和平整度，派专人清除接茬处的浆液。（5）找平抹平振捣梁振捣完成后，待混凝土初凝满足上人条件时，采用磨浆机抹面收平。随后采用人工用铁抹子压光收面。6.2.2混凝土养生桥面铺装混凝土收面完毕后，先在混凝土表面满铺一层塑料薄膜覆盖保水养生，随后上部用土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。由于钢纤维混凝土早期强度较高，故应加强早期湿润养护。采用覆盖土工布法浇水养生，养生至少七天。养生期间，须管制交通，以防止人和车辆等损坏桥面混凝土表面，杜绝在铺装层上堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。6.2.3施工注意事项1）雨天和雨后桥面未干燥时，53、不得进行桥面铺装层施工。2）铺装层应在纵向100cm、横向40cm 范围内，逐渐降坡，与泄水口平顺相接。3）混凝土桥面铺装层结构厚度误差不得超过-20mm；铺装层的基面应粗糙、干净，并于铺装前湿润。4）混凝土浇筑过程中要有专人检查保护层厚度，垫块脱落的要及时进行补充垫好，保证保护层的厚度。5）浇筑前及时收听天气预报，雨季不要进行铺装层施工，夏天温度高时避开高温天气，可以选择早晨及早开始浇筑混凝土。6）混凝土铺装层应预留好伸缩缝工作槽。7）为保证桥面铺装混凝土与下面的混凝土构件紧密结合，桥面铺装钢筋绑扎前，应进行清扫或用水冲洗，保证混凝土面无杂物及泥土。钢筋要调直，按规定间隔尺寸绑扎。6.2.454、钢箱梁混凝土铺装层钢箱梁桥面铺装结构为：8cm钢纤维防水混凝土+2mm纤维增强型桥面粘结防水层+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C（SBS改性）+4cmAC-13（SBS改性）。安装现场的剪力键的安装焊接必须在钢箱梁第三方检测完成并合格的情况下进行。在钢箱梁顶板上划出边墩、中墩中心线和钢箱梁纵向中心线，以中心线为基线分别向两侧和两端对称划出剪力键的安装点线。在安装时最好用小钢管或角钢作为靠尺进行定位安装点焊，以保证剪力键的直线度和平行度。焊接方法可采用C02气体保护焊和手工电弧焊，气体保护焊采用ER50-6焊丝，手工电弧焊采用J507或J502电焊条。剪力钉采取拉弧焊机焊接可高效并减小热量集中55、。为了减小焊接对钢箱梁的变形影响，要采取分片跳焊的焊接方法：每2030m2为一个焊接单元，每个单元只由一名焊工进行焊接，以减少热力集中。这种方法也便于计量和检查质量的优劣，以增强责任心。焊接后应进行弯曲试验检查，其焊缝和热影响区不得有肉眼可见的裂纹；焊钉根部焊缝应均匀， 焊脚应360熔合焊接,焊脚表面无气孔。剪力键布置形式见下图：剪力键与钢箱梁采用双面焊，并与钢筋网片焊在一起。具体见下图：防水混凝土中钢纤维含量为60kg/m3,施工应符合钢钉铣削型钢纤维混凝土应用技术规程。钢箱梁混凝土桥面铺装具体施工工艺如现浇箱梁施工。6.2.5预制梁铺装层预制箱梁桥面铺装结构层：8cm厚C40混凝土调平层+56、防水层+9cm厚沥青混凝土铺装。在8cm混凝土调平层中配置一层10钢筋网片，网格尺寸为10cm10cm。在主线桥第一联预制箱梁桥面连续段（Z1、Z2、Z3）混凝土铺装进行切缝，缝宽1cm，内填高铝片，并在桥面连续处进行钢筋加强，16mm螺纹钢（长4m）沿中心线横向10cm与桥面铺装钢筋间隔布置。预制箱梁混凝土桥面铺装具体施工工艺如现浇箱梁施工。6.3桥面防水6.3.1混凝土基层要求1、当基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上时，方可进行防水层施工。2、混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m。3、基层混凝土表面粗糙度处理采用抛丸打磨、基层表面的浮灰应清除干净，并不应有杂物、油类物质、有57、机质等。4、水泥混凝土铺装及基层混凝土的结构缝内应清理干净，结构缝内应嵌填密封材料。嵌填的密封材料应粘结牢固、封闭防水，并应根据需要使用底涂。6.3.2防水涂料施工要求1、防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。2、防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。3、防水涂料宜多遍涂布。涂层的厚度应均匀，且表面应平整，其总厚度应达到设计要求。4、涂料防水层的收头，应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。5、涂层间设置的胎体增强材料的施工，宜边涂布边铺胎体；胎体应铺贴平整，排除气泡，并应与涂料粘结牢固。在胎体上涂布涂料时，应使涂料浸透胎体，覆盖完全，不得有胎体外露现象。6、涂料防水层内58、设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴。铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于70mm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于50mm，严禁沿道路宽度方向胎体搭接形成通缝。其他施工技术要求及检测要求等根据规范城市桥梁桥面防水工程技术规程( CJJ 139-2010)的相关要求执行。6.3.3防水涂料施工流程图检测、验收纤维增强型防水层喷洒沥青铺装施工补洒边角处喷洒第一遍喷洒第二遍喷洒第三遍边角处修补喷砂抛丸施工桥面清理桥面验收桥面标高、平整度测量控制局部突凸处人工凿除废料清理、钢筋头清除施工准备抛丸后裂缝处理理59、 6.3.4防水层施工 水泥混凝土桥面防水粘结结构层示意图桥面第二层防水涂料桥面第一层防水涂料桥面第三层防水涂料沥青铺装层防水涂料 （三涂） 基面抛丸喷砂清理（1）桥面防水涂料施工必须采用专业的防水涂料喷涂设备，要求雾化程度高，喷涂面须均匀，流量可以调节。喷涂施工前必须做好防撞墙与伸缩缝的防护工作，防撞墙采用移动式挡板或塑料薄膜进行防护，挡板采用薄铁皮与钢管滑轮制作，伸缩缝采用竹胶板临时封堵，防止防水涂料污染。（2）防水层采取三遍喷涂，其中每层均为单独涂料喷涂，这样能够很好地保证防水涂膜均匀、平整、无夹层现象。（3）底涂（第一遍）。桥面清理干净后喷涂第一遍涂料，以保证涂料能渗入混凝土基面毛细孔60、，使其具有足够大强度的粘结力。（4）喷涂第二遍涂料。待底涂实干（约4小时）后，才能喷涂第二遍涂料，以防止起鼓。喷涂必须均匀，在桥面不能有涂料堆积现象，也不能漏喷。机械喷涂时需要人工配合，喷涂时用特制喷涂设备，涂料第二层用量大约为0.9kg/m2。（5）第二涂实干（约4小时）后进行面涂（第三遍）。最后一次喷涂时，仔细检查有无参差或漏喷处并同时进行修补。最后确保整个基面无漏喷、起鼓处，防水涂膜总厚度约在1.5mm，材料总用量大约为2.5kg/m2。6.4排水系统施工箱梁桥面排水系统包括进水口（泄水管）、固定夹具、吊架、UPVC排水管组成，其中泄水管采用铸铁结构，由生铁盖、铸铁管组成，泄水管进水口处61、梁体必须做防水处理。泄水孔布置原则：泄水管在横梁上坡方向沿防撞墙内边线布设，孔中心距横梁边线85mm，距防撞墙内边线105mm，单侧布置于横坡低点，当桥梁位于曲线超高段时，布置在低侧，用PVC-U管引至相邻桥墩，所有桥墩墩顶、凹曲线低点均需设置泄水管，联间墩处泄水管的布置适当调整以避让伸缩缝。泄水管实际安装时，应根据箱梁外轮廓实际情况适当调整UPVC管的形状及管的固定位置，当道路纵坡小于3%时，翼缘下部UPVC管纵坡为3%，当道路纵坡大于3%时，PVC-U管坡度和道路纵坡保持一致。梁体上的泄水管固定夹具的位置必须避开梁体内的预应力钢束。泄水管管部与盖子必须密合，且不得有裂缝、砂眼和其他影响强度62、及使用价值的缺陷。铸件的边缘应做成整齐的圆角。应清除所有铸铁件的鳞屑，使表面光洁均匀。泄水孔采用现浇主梁浇筑时预埋PVC-U管留孔的方式，在泄水管安装时采用高强灌浆料灌注固定泄水管。桥面泄水口顶面高程应低于桥面铺装层 1015mm。泄水管安装应牢固可靠，与铺装层及防水层之间应结合密实，无渗漏现象。泄水管下端至少应伸出构筑物底面100150mm。泄水管安装在桥面铺装混凝土施工前进行。泄水管穿过桥面翼缘部位，采用内径150mm的PVC-U管，利用膨胀螺栓、吊架、卡环、定位卡等固定在墩柱及箱梁外表面，将PVC-U管引至桥墩处向下接入地面集水井。为便于排水管安装，在安装时采用钢管搭设可移动的操作平台，63、底部四角设置滚动轮，平台上部满铺5cm厚木板，四周设置不低于1.2m的防护栏杆，栏杆共设置三道，并按规范要求设置踢脚板。操作平台尺寸为3m3m，在作业时必须将底部滚动轮固定，防止作业过程中滑动，同时严禁带人移动操作架体。6.5伸缩缝安装 根据设计图纸，本工程桥梁伸缩缝主要为80型模数式伸缩缝和160型模数式伸缩缝，其中主线桥每个伸缩缝处分割为2条伸缩缝。车行道伸缩缝在端部各伸入防撞护栏10cm，并向上弯起45度；伸缩缝预留槽内用混凝土浇筑，混凝土中添加钢纤维，钢纤维混凝土中钢纤维用量为60kg/m3。（1）基本要求1）施工安装前应按照设计图纸提供的尺寸，检查修整梁端及桥台处安装伸缩装置的预留槽64、的间隙，缝宽应符合设计要求，上下必须贯通，不得堵塞。伸缩装置安装预留槽口的尺寸应符合设计规定，锚固钢筋的位置应准确。伸缩装置安装前应将预留槽日清理干净。2）伸缩装置的规格、性能必须符合设计要求，并符合现行行业标准公路桥涵伸缩装置（JT/T327）的规定。伸缩装置的型钢外观光洁、平整，表面不得有大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂、不得有机械损伤。上下表面应平行，端面应平整，长度大于0.5mm的毛刺应清除。3）伸缩装置出厂时应附有效的产品质量合格证明文件；吊装位置应采用明显颜色标明；在运输、储存中应避免阳光直接暴晒，雨淋雪浸，并应保持清洁，防止变形，且不能与其他物质相接触，注意防火65、。伸缩装置运到工地存放时，其库面应垫离地面至少300mm，并不得露天存放，确保其不受损害。（2）伸缩缝安装1）基层清理伸缩缝位置的竹胶板和混凝土块等杂物，清理干净后进行检查验收。铺设竹胶板和彩条布紧靠两侧伸缩缝的预埋钢筋，铺设宽度为20cm的竹胶板，并在紧贴防撞墙的内侧上翻5cm；上面铺设一层宽度为100cm的彩条布，并在防撞墙侧上翻10cm；在铺设彩条布的过程中不要造成彩条布的破损。浇筑混凝土彩条布铺设完成后，进行浇筑C10混凝土；混凝土的顶部高程与两侧的铺装层高度相一清理沥青面层和混凝土待沥青面层铺装完毕后，伸缩装置在桥面沥青混凝土铺装完成后，采取反开槽的方式进行安装。把伸缩缝的沥青面层进66、行切割，清理混凝土等杂物，并具备安装伸缩缝的条件，进行验收。2）伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛并清扫干净。吊装时应按照工厂标明的吊点位置起吊，必要时可作适当加强。3）伸缩装置的安装，应在生产厂商提供的夹具控制下进行。伸缩装置安装前，应将预留槽内混凝土打毛清扫干净。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。吊装时应按照工厂标明的吊点位置起吊，必要时可作适当加强。4）安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。对于分段伸缩装缝，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面按67、照设计图纸坡度对接，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。5）安装时，宜采用专用卡具将其固定，根据气温确定适当的缝宽，采用整体吊装就位。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，根据伸缩装置定位中心线顺桥向对称放置于伸缩缝间隙上，使伸缩装置准确就位，伸缩装置的中心线应与桥梁中心线相重合。伸缩装置顺桥向应对称放置于伸缩缝的间隙上，然后沿桥面横坡方向，每米一点测量水平标高，并用水平尺或板尺定位，使其顶面标高与设计要求相吻68、合后垫平，以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。随即穿放横向连接水平钢筋，并将伸缩装置的锚固钢筋与梁或桥台上预埋钢筋两侧同时焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温时，再将另一侧锚固钢筋全部焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。6）伸缩缝的标高控制与固定:采短钢筋进行定位，使伸缩缝上顶面比两侧沥青混凝土面层的标高低约23mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一69、端依次、对称将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲,绑轧钢筋用钢筋头垫好。7）伸缩缝的焊接:伸缩缝设计温度为20，伸缩缝安装宽度应根据安装时气温情况由生产厂家技术人员确定。固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。预埋钢筋N1与梁体主钢筋连接牢固，横穿钢筋N2沿桥宽方向全长布置，并应与伸缩缝锚固钢筋及预埋钢筋N70、1焊牢，不得将型钢与预埋钢筋焊接，同时焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，用3米直尺检查型钢顶面与路面的高差，高差应小于或等于2mm，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型或相应的钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度，严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。各焊接处必须牢固，不得有裂纹、灰渣、未熔合、未填满弧坑等缺陷，焊接技术应按照GB985和JB/T55943的规定执行。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使71、其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。8）模板安装：模板采用泡沫板等，模板须坚固、严密，能确保在混凝土振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布或其他材料封好。（3）C50钢纤维混凝土浇注1）安装固定后，两侧过渡段的混凝土宜在接缝伸缩开放状态下进行浇筑，浇筑时应采取措施防止已定位固定的构件移位，并应在浇筑后及时养护，养护时间应不少于7d。2）浇注预留槽混凝土前，应彻底清扫预留槽，并在伸缩缝间隙处用泡沫塑料将间隙填塞，然后安装必要的模板。混凝土预留槽内应浇注C40环氧树脂混凝土填充捣实。应防止将混凝土溅填在密封72、橡胶带缝中及表面上。如果发生此现象，应予以清除，然后进行正常养护。3）混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，特别是型钢下混凝土的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。4）混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，混凝土面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。（4）混凝土养生与交通管制情况浇筑完成后表面略微干燥时，及时覆盖塑料布进行养生，严禁大风吹和烈日暴晒，在覆盖前若出现塑性裂缝和干缩裂缝可采用二次抹压的方法消除。养生至少7d，过程中始终保持表面湿润，严禁车辆通行，养生结束后要对标高、平整度、横坡等进行检测。（5）73、伸缩缝安装注意事项1）当伸缩装置坐落在坡面上，需作适应纵横坡的调整。安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青混凝土路面平顺衔接。2）当伸缩装置在桥面铺装前安装时，在桥面铺装施工中对伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，且桥面与伸缩装置齐平。3）伸缩装置的安装，要在伸缩装置生产厂商派员指导下施工。安装结束后，必须保证伸缩缝清洁、无污染、无损坏。吊装时按照厂家标明的吊点位置起吊，必要时做适当加强。4）焊接伸缩缝锚固钢筋时，应防止烧伤伸缩缝钢件和防止其因高温影响而变形。严禁将伸缩缝边梁直接与箱梁及桥台混凝土中预埋钢筋施焊74、连接。5）伸缩装置安装前，应按照现场的实际气温调整其定位值。安装固定后，两侧过渡段的混凝土应在接缝伸缩开放状态下进行浇筑，浇筑时采取措施防止已定位固定的构件移位，并应在浇筑后及时养护，养护时间不少于7天。6）对缝内杂物进行认真清理，并用高压水枪冲洗，使之在混凝土施工前保持湿润，在混凝土施工时还需要用泡沫板等物填实缝内空隙，以防混凝土进入。7）混凝土施工时严禁振捣器碰撞伸缩缝钢件。在混凝土强度达到设计强度之前应加强养护，并严禁开放交通。8）浇筑混凝土前，应彻底清扫预留槽，并在伸缩缝间隙处用泡沫塑料将间隙填塞，然后安装必要的模板。混凝土预留槽内浇筑混凝土。不允许将混凝土贱在表面上。如果发生此现象，75、应予以清除，然后进行正常养护。6.6声屏障和防眩板安装防眩板安装（1）工艺流程防眩板连接钢板预埋（防撞护栏浇筑时）防眩板制作及进场防眩支架打孔安装防眩板安装调整。（2）安装防眩支架本工程在XX路主线中央分隔带上安装防眩板。根据桥梁中央防撞护栏混凝土浇筑时预埋的防眩板连接钢板位置，通过预埋钢板用膨胀螺栓固定在混凝土护栏上，安装时应在混凝土达到设计强度后方可进行安装。1）测量放样：在桥梁混凝土护栏侧壁，采用量距定位法确定防眩板支架位置。2）电锤钻孔：在防眩板定位点，人工用冲击电锤在确定的位置上打孔。在施工过程中，不得损坏中护栏。3）安装膨胀螺栓4）安装防眩支架：在防眩板定位点，安装连接钢板支架，将76、设有预留孔的支架钢板套入膨胀螺栓，用螺母拧紧。要求外形上不得有高低不平和扭曲现象。拧紧膨胀螺栓，要求连接钢板牢固地安装在定位点上。（3）安装防眩板：在连接钢板上安装防眩板，将防眩板与支架槽钢预留孔对齐，插入螺栓，加上半圆垫片，套入螺母并拧紧。要求防眩板整体与路线线型一致，防眩板高度必须符合设计要求，且高度一致，在同一水平线上，不得出现高低不平的现象，调整合适后，拧紧防眩板螺栓。（4）线形调整,缺陷修复：施工结束后，再次对防眩板进行线形调整，要求其竖直度、防眩高度和顺直度在允许偏差范围内。对防眩板平面弯曲度超过板长0.3%的防眩板，以及色泽不均、表面有气泡、裂纹、疤痕等表现缺陷的防眩板，一律拆下77、更换。（5）施工过程中不应损伤金属涂层。任何形式涂层的损伤，均应在24小时之内给予修补。（6）由于防眩板基座安装于混凝土护栏上，所有线形基本参照混凝土护栏，对个别地段，如护栏线形略有不顺畅、美观。按图纸设计要求处理好路段与桥梁上的防眩板位置和高度，外形上不得出现高低不平和扭曲的现象。（7）防眩板设置遮光角、防眩板高度，板宽及板的间距应符合图纸规定，注意尽量避免漏光现象。施工过程中保护好构件金属涂层，不得损伤涂层。（8）防眩板在施工过程中，用带线手套进行施工，以防止损伤本身，而影响防眩板的外观质量。声屏障安装根据设计图纸，本工程XX路主线声屏障设置于高架两侧护栏上，布置范围XX路主线声屏障设置于78、高架两侧护栏上，布置范围南北侧K0+206K0+907、A匝道南侧K0+136.5K0+299.5、B匝道东西侧K0+000K0+235（1）施工顺序预埋件（地脚螺栓）安装（防撞护栏浇筑时）立柱安装立柱校正吸声屏安装透明隔声屏安装拧紧螺母。（2）施工方法1）立柱安装采用人工配合8T吊车吊装立柱，采用强度足够的吊装布带作为装卸吊具吊装立柱，人工对位，薄螺母调平，采用1米水平尺校核水平、垂直度，满足H型钢立柱垂直度及钢板水平度要求后，施加预紧力拧紧H型钢底板上的标准螺母。2）声屏障安装安装前先将隔音板清理干净，就位校正并临时固定好，安装时从第一单元开始，然后进行各单元就位、临时固定。全部就位后进行79、板与板的连接。（3）连接安装及施工要求1）结构形式：声屏障采用H型钢插板、直立结构形式。2）构造及其他：声屏障采用复合通孔吸声屏，单元板两侧固定有橡胶条，能够与H型钢承插连接。3）施工安装要求：单元板安装在接触网通电之前完成。声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复核、检验工作：基础轴线、高程应满足相邻两H型钢立柱高程误差和纵向误差均为5mm。复合吸声屏安装，左右偏差不大于2mm，上下板缝前后侧差不得大于1mm，相邻单元吸声屏高程偏差不得大于2mm。H型钢立柱及螺栓的安装垂直度不得大于0.2%；螺栓横、纵向偏差为3mm。4）声屏障出厂时不存在裂痕、孔洞等缺陷，同时具有完善的包装、存储、运输和现场保80、护措施，能够最大程度的保证声屏障在安装完成后都能保持完好无损，具有足够的密封性能。（4）材料存放需要注意的几点：1）卸货时，应采用强度足够的吊装布带作为装卸吊具（禁止使用钢绳等坚硬吊带，防止划伤和勒破吸声板）；2）储存的场所要求场地平整，能满足防潮、防晒、防尘条件，不影响施工，且方便声屏障及型钢立柱的运输和吊装；3）型钢立柱下方用方木或木块垫放（吸声板下方已有木块），储存时应按声屏障型号、标识要求分类堆放整齐；4）声屏障在储存、运输过程中，应避免阳光直晒、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响产品质量的物质接触，并距热源5m以上；5）在储存、运输和安装过程中，不得任意拆卸声屏81、障；6）整个卸货和储存的过程应保证声屏障及型钢立柱的涂层不受损坏；7）在存储和安装过程中，严禁踩踏吸声板及型钢立柱表面，或将吸声板及型钢立柱作为其它受力构件使用，声屏障存放时堆放高度不得超过15层；8）声屏障及型钢立柱在现场存放时，应覆盖防水布，下部应该有排水系统保证产品不受浸泡。安装要求（1）隔声和防眩装置应在基础混凝土达到设计强度后，方可安装。施工中应加强产品保护，不得损伤隔声和防眩板面及其防护涂层。（2）防眩板安装应与桥梁线形一致，防眩板的荧光标识面应迎向行车方向，板间距、遮光角应符合设计要求。（3）所有钢构件都要采用热镀锌处理，防眩板设施的材质、镀锌量应符合公路防眩设施技术条件（JT/82、T333）及设计和施工规范的要求。防眩设施整体应与道路线形相一致，美观大方，结构合理。 防眩设施的几何尺寸及遮光角应符合设计要求。 防眩板的平面弯曲度不得超过板长的0.3%。防眩设施应安装牢固。防眩设施在施工过程中，不得损坏中央分隔带上的通信管道、护栏等设施。不得出现高低不平甚至扭曲的外形。（4）声屏障加工与安装应符合下列规定：1）声屏障的加工模数宜由桥梁两伸缩缝之间长度而定。2）声屏障必须与钢筋混凝土预埋件牢固连接。3）声屏障应连续安装，不得留有间隙，在桥梁伸缩缝部位应按设计要求处理。4）安装时应选择桥梁伸缩缝一侧的端部为控制点，依序安装。5）5级(含)以上大风时不得进行声屏障安装。6.7挡83、土墙与台背回填施工6.7.1挡土墙施工1、工艺流程：测量放线路面破除及开挖验槽垫层施工挡土墙钢筋施工墙体模板支设混凝土浇筑护栏钢筋预埋养护拆模混凝土强度100%台背回填。2、测量放线：施工前，对区段路面现有标高进行实测，做好记录，根据里程桩号及高程等放出挡土墙定位线，做好标记，沿挡土墙外侧间距20m设一个控制点。3、路面破除及开挖：对于现有部分路面标高比挡土墙底标高高的情况下，用反铲将现有路面需破除部分整块破除完，破除路块宽度超出挡土墙底板两侧各1m，破除原路面厚度以见路基为准，标高还未达到设计墙底标高的采用反铲挖掘机开挖，预留30cm人工清底至设计标高，不得超挖。开挖时在挡土墙基础两侧外4084、cm处通长设置排水沟，每隔60米用砖砌一个长宽高为1m的集水井，每一个集水井配1台4吋污水泵。排水沟设置详见下图：挡土墙施工范围路面破除后进行重新铺装施工，此路基开挖渣土为表层路面，不能再次回填利用，为不可用的弃渣。受城市交管部门的限制，施工产生的渣土只能夜间运输，白班施工产生的渣土需用装载机倒运堆存在施工区域内临时堆存场内，施工产生的渣土打齐堆放并用黑色网覆盖，防流失、防扬尘，以保持路面整洁，场内渣土倒运平均运距为260m。在施工区域设置1个长15m宽8m 弃渣池，用于废料及渣土的临时堆存场。临时堆存场周边采用红砖砌筑，0.70m0.25m 砌墙，临时堆存场大约用砖8.05m。4、验槽：基坑85、开挖并处理完毕，由施工质检人员自检合格后报请监理工程师检验，确认合格后填写地基检验表。如检查地基承载力不满足设计要求（地基承载力不小于80kpa），须采用砂砾、碎石、矿渣或灰土等材料换填。基础处理完成后请相关部门进行验收，验收合格后方可进行垫层施工。5、垫层施工：垫层采用10cm厚C20素混凝土。在建基面压实完成后，经过业主、监理、设计和施工四方联合检查验收，验收合格后开始垫层施工。浇筑混凝土时采用1010cm方木作为边模，同时控制浇筑厚度和表面高程、平整度。混凝土振捣采用振捣器振捣密实收平。6、钢筋施工：钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下86、料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。施工中如需要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋混凝土设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换，须征得甲方、设计单位同意，并有书面通知时方可代换。7、模板施工：模板采用120*240*1.5cm一级高强度覆面竹胶板。模板外侧用48钢管加固。模板安装好后为防止浇筑混凝土时跑模和模板倾斜，每层模板采用对拉钢筋对模板进行加固，模板上部采用钢管连接，挡土墙形成整体，在挡土墙两侧搭设脚手架，使用马道板作为施工平台，平台87、两侧挂设安全网。模板加固施工方法见附图： 8、混凝土浇筑：挡土墙采用两次浇筑完成（先施工底板，后施工挡土墙），施工缝位置留在底板与挡土墙交接处，交接区域要凿毛35cm，凿毛的部分必须冲洗干净。混凝土为C30，用振动棒振捣密实，挡土墙10米长作为一段，50cm高作为一层分层浇筑。振捣方式:先振中间，后振四周，振捣四周时振捣棒离模板边10-15cm，振捣时间不小于1分钟，振捣时50振捣棒间距控制25cm, 70振捣棒间距控制30cm。振捣时须“快插慢拔”，振捣上层混凝土须深入下层混凝土10cm左右，混凝土坍落度较小时，振捣深度适度增加；振捣进振捣工和盯仓人员必须注意观查模板边的排气情况，根据排气情88、况来确定振捣时间，发现气泡未排尽时，不得拨出振捣棒，直至模板边无气泡排出时才能慢慢拔出振捣棒。9、护栏钢筋预埋：混凝土浇筑前把加工好的预埋钢筋（防撞护栏钢筋及压顶钢筋）按图纸位置固定放好。10、养护及拆模：混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑2448h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。拆除侧面模板时，混凝土强度能保证构件不变形、棱角完整和无裂缝时方可拆除。11、反滤包和泄水管施工：地面高程20cm以上范围内需设置泄水孔及反滤包，沿墙长、墙高方向间距为2m，呈梅花型布置，89、浇筑时需要注意预埋50mmPVC管；反滤包由夯实粘土、碎石、砂砾层及土工布组成。12、沉降缝施工：挡土墙分段处设置沉降缝。沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。缝内外顶三边塞填沥青麻筋，埋入深度不小于15cm。6.7.2台背回填施工1、回填材料及基本要求：待挡土墙强度达到100%方可开始台背填土，填土采用二灰土（石灰：粉煤灰：素土质量比例为12:35:53，体积比为1:3:6），分层回填，素土中不得含淤泥、腐质土、有机物和砖瓦垃圾等杂质。2、标高控制：从现有路面起开始回填至设计标高，在挡土墙上用油漆进行标记，顺挡土墙方向间距5m设一个标高控制点，以保证回填高度线形和引桥线形90、一致。3、回填压实挡土墙墙后回填土采用二灰土（石灰：粉煤灰：素土质量比例为12:35:53，体积比为1:3:6），基底压实度不小于96%（重型压实标准），地基承载力不小于120kPa。台后填土根据填料情况采用环刀取样法检测压实质量度，20cm一层分层加强压实，压路机压不到的地方应采用蛙式振动机夯实，以减少沉降。压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h。碾压由两边向中间进行碾压。压路机一般重叠后轮的1/2。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。实验人员随时检测压实度，压实度控制在96以上。压实度抽检频率每层每50平米一个检测点。碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。691、.7.3注意事项1）注意按图纸标高严格挡土墙底标高和顶标高。2）要按设计或施工要求平整场地，清除或搬迁施工区域内地面下和地面上所有障碍物。3）有关预留空洞和钢筋等，均应按相关图纸要求预留或预埋，不得事后补凿或补埋。4）应组织好施工排水，确保挡土墙基础在无水的环境下施工，地基不得扰动，也不得超挖。5）挡土墙顶纵向坡度和桥面纵向坡度、桥面竖曲线一致。6）未尽事宜遵照图纸、国家现行的有关施工规范、规程和施工验收规范处理。七、质量检验7.1质量检验标准城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）；公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/92、12004）；公路桥梁橡胶伸缩装置(JT/T327-2004)；7.2施工质量检验（1）防撞护栏施工质量检验1）防撞护栏的强度应符合设计要求。2）混凝土结构表面不得有孔洞、露筋、蜂窝、麻面、缺棱、掉角等缺陷，外形轮廓清晰，线形应流畅平顺。混凝土表面平整、密实，施工缝整齐。外露部分无模板接头痕迹和颜色不均匀现象。3）防护设施伸缩缝必须全部贯通，并与主梁伸缩缝相对应。4）防撞护栏允许偏差应符合表7-1 的规定。表7.1 防撞护栏允许偏差项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数直顺度5每20m1用20m线和钢尺量平面偏位4每20m1经纬仪放线，用钢尺量预埋件位置5每件2经纬仪放线，用钢尺量断面尺93、寸5每20m1用钢尺量相邻高差3抽查20%1用钢板尺和钢尺量顶面高程10每20m1用水准仪测量（2）桥面铺装施工质量检验1）桥面铺装层材料的品种、规格、性能、质量应符合设计要求和相关标准规定。2）水泥混凝土桥面铺装层的强度符合设计要求。3）桥面铺装面层允许偏差应符合表7-2规定。表7-2 水泥混凝土桥面铺装面层允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数厚度5mm每20延米3用水准仪对比浇筑前后标高横坡0.15%1用水准仪测量1个断面平整度符合城市道路面层标准按城市道路工程检测规定执行 4）水泥混凝土桥面铺装面层表面应坚实、平整，无裂缝；（3）排水设施施工质量检验1）桥面排水设施的设置应符合设94、计要求，泄水管应畅通无阻。 2）桥面泄水口应低于桥面铺装层1015mm。 3）泄水管安装应牢固可靠，与铺装层及防水层之间应结合密实，无渗漏现象；金属泄水管应进行防腐处理。 4）桥面泄水口位置允许偏差应符合表7-3的规定。表7-3 桥面泄水口位置允许偏差项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数高程0，-10每孔1用水准仪测量间距1001用钢尺量（4）伸缩装置施工质量检验1）伸缩装置的形式和规格必须符合设计要求，缝宽应根据设计规定和安装时的气温进行调整。2）伸缩装置安装时焊接质量和焊缝长度应符合设计要求和规范规定，焊缝必须牢固，严禁用点焊连接。大型伸缩装置与钢梁连接处的焊缝应做超声波检测。3）95、伸缩装置锚固部位的混凝土强度应符合设计要求，表面应平整，与路面衔接应平顺。4）伸缩装置应无渗漏、无变形，伸缩缝应无阻塞。5）伸缩装置安装质量标准应符合表7-4的规定。表7-4 伸缩装置安装质量标准项目规定值或允许偏差长度（mm）符合设计要求缝宽（mm）符合设计要求与桥面高差（mm）2纵坡一般士0.5大型士0.2横向平整度（mm）3（5）隔声与防眩装置质量检验1）隔声与防眩装置安装应符合设计要求，安装必须牢固、可靠。2）隔声与防眩装置防护涂层厚度应符合设计要求，不得漏涂、剥落，表面不得有气泡、起皱、裂纹、毛刺和翘曲等缺陷。3）防眩板安装应与桥梁线形一致，板间距、遮光角应符合设计要求。4）声屏障安96、装允许偏差应符合表7-5的规定。表7-5 声屏障安装允许偏差项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数中线偏位10每柱(抽查30%)1用经纬仪和钢尺量顶面高程20每柱(抽查30%)1用水准仪测量金属立柱中距10每处(抽查30%)1用钢尺量金属立柱垂直度3每柱(抽查30%)2用垂线和钢尺量，顺、横桥各1点屏体厚度2每处(抽查15%)1用游标卡尺量屏体宽度、高度10每处(抽查15%)1用钢尺量5）防眩板安装允许偏差应符合表7-6的规定。表7-6 防眩板安装允许偏差项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数防眩板直顺度8每跨侧1用1Om线和钢尺量垂直度5每柱(抽查10%)2用垂线和钢尺量，顺、横97、桥各1点立柱中距10每处(抽查10%)1用钢尺量高度（6）照明系统质量检验1）电缆、灯具等的型号、规格、材质和性能等应符合设计要求。2）电缆接线应正确，接头应作绝缘保护处理，严禁漏电。接地电阻必须符合设计要求。3）电缆铺设位置正确，并应符合国家现行标准的规定。4）灯杆(柱)金属构件必须作防腐处理，涂层厚度应符合设计要求。5）灯杆、灯具安装位置应准确、牢固。6）桥上灯柱必须与桥面系混凝土预埋件连接牢固，7）照明设施安装允许偏差应符合表7-7的规定。表7-7 照明设施安装允许偏差项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数灯杆地面以上高度40每杆(柱)1用钢尺量灯杆(柱)竖直度H/500用经纬仪测98、量平面位置纵向20经纬仪放线，用钢尺量横向10八、现浇混凝土外观质量保证措施1、护栏模板选用钢模板，模板轮廓线条清晰，尺寸准确；线条平顺，圆弧、曲线部位过渡平缓、顺滑；模板支承必须牢固，保证构件尺寸准确，外形美观。2、钢模板使用前仔细打磨，主要清除模板表面的浮锈、附着物等，打磨必须安排专人采用细粒百叶片尽可能放平打磨，不得使用砂轮片或钢丝刷倾斜打磨，避免打磨时造成模板面板出现不均匀的划痕，打磨后模板面不得有锈斑、划痕或麻坑。3、模板打磨完成后，采用洗洁精逐块清洗，再用干净毛巾将模板内表面擦干净，随后检查模板清洁度，以采用白手套触摸板面没有污物为原则。4、涂刷色拉油：模板打磨经监理验收合格后，开99、始涂刷色拉油；色拉油涂刷采用滚轮刷，涂刷时沿护栏高度方向有序排刷，均匀涂刷在模板上，不得漏刷或局部涂刷过多，严禁无序随意涂刷。涂刷后采用干净的地膜悬空覆盖，防止灰尘等杂物污染，影响混凝土外观质量。5、防撞护栏钢模板周转次数较多，模板安装时在模板接缝处均粘贴双面胶，粘贴顺直、离面板内侧2mm，保证双面胶被挤压后与面板内侧齐平。6、钢模板拆卸后，要立即进行清理、维修和保养等，并在合适的地方堆放整齐，轻搬轻放，严禁乱堆乱放。钢模板的周转次数应严格控制，一般周转3次后应进行全面检修并抛光打磨一次。7、模板施工中必须慢起轻放，吊装模板时应注意避免模板旋转或撞击钢筋等物体，造成模板的机械性损坏和模板的安全100、事故发生，影响其正常使用，模板下口应避免与混凝土墙体发生碰撞、摩擦。8、模板紧固前，应保证面板对齐，严禁在面板校正前上夹具加固：紧固对拉螺栓时应用力得当，不得使模板产生局部变形。9、护栏模板要试拼并编号，不得打乱顺序，模板拼装严格按检验标准执行，包括平整度、垂直度、接缝宽度、高低差等，模板底部要坐浆，保证底部密封严密，防止出现漏浆影响护栏混凝土外观质量。10、外观色泽方面，加强配合比试验工作，坍落度保持底限并保持稳定，粘聚性要好，控制振捣时间，尤其是外护栏大肚内的气泡要排除充分，混凝土保护层厚度符合设计要求，浇筑时严禁过振或漏振。九、质量保证措施9.1模板（1）模板及支架应具有足够的强度、刚度101、和稳定性；能承受所浇筑混凝土的侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确。（2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷清水混凝土脱模剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。（3）模板安装前，由测量人员精确放点，确定防撞墙边线，匝道曲线段增加放点的密度，确保曲线的段线形要求。9.2钢筋（1）从事钢筋焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。（2）浇筑混凝土前，应对钢筋进行下列检查：1）钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；2）钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等。钢102、筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头；3）预埋件的规格和数量等；4）钢筋保护层厚度，钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。（3）钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。（4）钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。9.3混凝土混凝土浇筑采用汽车泵浇筑，采用大粒径、强度高的骨料和河砂。（1）运输过程中应确保混凝土不发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失过多等现象。当运至现场的混凝土发生离析现象时103、，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。（2）加强混凝土配合比控制及混凝土和易性、塌落度检查。（3）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。（4）混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并保证使其均匀密实。（5）当工地昼夜平均气温高于30时, 应采取夏期施工措施。（6）防撞护栏及桥面铺装施工前，保证基面粗糙、干净，清除桥面松散层及浮渣，并充分洒水湿润，但浇筑时不得有积水。（7）混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。9.4组织保证措施项目经理部成立以工程处长为组长的质量管理领导小组，工程处长担任质量管理领导小组组长，副104、组长由项目总工、生产副经理、商务副经理、安全总监担任，由项目部职能部门主任和各桥梁施工负责人担任组员，质量管理领导小组设置办公室，负责质量管理的日常工作，办公室设置在质量管理部。组成如下：组 长：副组长：组 员：表9-1 质量管理领导小组成员分工与职责 序号职位名称负责人职责权限备注1项目经理项目总负责2工程处处长工程处总负责3常务副处长工程处日常事务4副处长二工区总负责5项目总工技术总负责6生产副处长整体生产安排7商务副处长合同经营总负责8安全总监安全总负责9质量管理部质量监控10工程管理部技术指导11测量队测量放样12安全环保部安全监控13合同经营部经营管理14机电物资部物资管理15生产办105、现场生产安排16试验室试验检测9.5管理保证措施（1）建立全面质量管理领导小组，加强领导监督检查，层层落实，层层把关，及时排除事故隐患，杜绝各类质量事故的发生。（2）加强广大职工的质量意识，让“质量第一”的思想深入人心，使每个职工都能自觉的严格按规范施工。（3）根据CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范及施工设计图纸，每道工序由工程师层层把关，细部检查，从清洗、凿毛、钢筋绑扎、立模、焊接、混凝土摊铺、振捣、收面抹平到养生，由现场技术员亲自检查，工程师把关，质量主管控制落实，使自检体系充分发挥作用，确保质量措施落实到位。（4）浇筑混凝土时，质检及试验人员专门值班，确保混凝土密实、外观尺106、寸准确和混凝土表面外观质量满足要求。（5）混凝土浇筑完成初凝后及时养生，坚决避免质量通病的发生。（6）必须按照配合比施工，保证混凝土的坍落度和水灰比，避免裂缝的产生。9.6其他保证措施首先抓好施工准备过程的质量管理,重视材料供应过程中的质量管理并加强施工过程的质量控制。具体措施如下：（1）严格按质量标准订货、采购、运输、保管和供应。各种材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保证书，按规定取样进行试验，检验合格后才能采购进场。确保不合格材料不准进场，不合格的材料不准使用。保管中防止损坏变质,不同型号规格的材料不得混装混存。（2）综合考虑施工现场条件，合理选用配置各种施工机械及设备。对操作人员实107、行定人定机，定岗定责，操作人员严格遵守操作规程，避免安全与质量事故，对机械设备经常进行检查，技术状态好、保养好。（3）实行质量目标管理,把质量目标层层分解,落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员身上。（4）施工前技术部门想施工作业队进行技术交底，详细讲解施工工艺、方法及施工中的控制要点，要求施工人员和技术人员掌握施工方案和技术规范，充分了解设计意图和关键部位的质量要求，清除图纸差错。（5）开工前各项准备工作必须完善，施工机具必须检修处于完好状态，主要设备要有备用，比如：施工中停电备用发电机，振动棒要由备用等，确保混凝土连续浇筑。（6）严格实行“三检制”，未经验收合格不得进入下108、一道工序的施工。（7）加强原材料质量控制，按规范要求对原材料进行取样试验，只有合格产品才能用于本工程施工。（8）每道工序严格按照图纸、规范施工，按现行的试验规程进行试验,按现行质量检验标准进行检查。（9）做到道道工序有人把关、有人验收，上一道工序验收合格后才能进行下道工序，不合格的项目一定要返工重做直至合格。（10）做好各工序之间的交接衔接工作，对暂时不能进入下道工序的工程采取保护措施，避免损坏。（11）认真负责、实事求是地做好各种施工原始记录。定期进行汇总统计，做出质量动态分析，以利搞好质量管理工作，不断提高工程质量。（12）施工质量管理1）按照质量保证体系落实质检仪器和人员，对施工各阶段的109、各项质量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的标准，确保施工质量及其稳定性。2）施工质量的控制、管理和检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严格控制把关，对出现的问题，立即进行纠正直至停工整顿。3）应完善施工准备、试验和施工过程中的各项技术指标的检验，出现施工技术问题的报告、论证和解决等，做到施工全过程的质量动态检测、控制和管理。4）项目部从自检、复检、终检抓起，严格执行“三检”制度。5）强化现场质量检验机构，建立各种质量制度，加强验收工作，分工负责，责任明确。6）各级现场管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任。7）加强对进场水泥、钢材、砂、碎石等材料的质量控制，所有110、进场材料必须有出厂合格证、检测试验报告，并按照规定的频率送检。8）通过施工开始阶段及时检验机械的性能和生产能力，检验辅助施工机械组配合理性，各项适宜工作参数，包括：松铺高度、振捣时间与频率、整平机振动遍数等，检验整套施工工艺流程。9）检验施工人员配置；工程技术及工作人员对操作要领的熟练程度；原材料、拌合物、铺筑全套技术性能检验手段和方法。10）加强工序特别是关键工序的管理和控制，从抓工序质量入手，通过提高工序能力，保证质量检验工作的效果，来确保工序质量优良。11）建立技术复核制度：由测量定位的轴线、标高、模板的相关尺寸、预埋件位置等进行技术复核。十、特殊时期施工措施10.1雨季施工保证措施（1111、）准备工作雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对箱梁现浇现场的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高作业人员的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。并和当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，提前应对，做到有备无患。（2）雨季施工的具体措施1）雨季施工组织管理保证措施 项目部成立雨季施工领导小组，组长由项目经理担任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领112、导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。 岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。 两检制：值班员根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述。 2）雨季钢筋施工技术保证措施加工钢筋在钢筋棚内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水。 做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。配备排水机具和设备，同时计划好机113、械的停放和材料的堆放位置。雨天施工时，电力线接地合理、规范，防止雷击造成危险。（3）雨季混凝土施工技术保证措施 在雨季之前，制订防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止混凝土施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。10.2夏季施工保证措施1、加强劳动保护 在高温季节做好室外作业人员的劳动保护，及时发放降温用品，保证人员身体健康，加强对设备的维护保养，保证设备的正常工作状态。2、混凝114、土拌制与搅拌对水泥、砂、石料遮阴防晒，并可在砂石料上喷水降温（试验人员需调整配合比）；配合比中考虑坍落度的损失；掺入减水剂，减少水泥、水的用量，提高混凝土早期强度。掺入粉煤灰，减少水泥用量。在混凝土中掺加缓凝剂，减缓混凝土的初凝速度，降低水化热的产生。用冷却水搅拌混凝土以降低混凝土入模温度。水源可采用地下埋设水罐冷却法。3、混凝土的运输和浇筑（1）采用混凝土灌车，运输中慢速搅拌；（2）混凝土施工准备充分，保证连续施工，尽量缩短混凝土从拌和机到入仓的运输时间及浇筑时间，混凝土初凝后，立即进行养护；（3）混凝土浇筑温度控制在30C以下；夏季混凝土浇筑过程中，气温较高时对与混凝土接触的模板、钢筋、钢115、法兰盘及其它表面在混凝土浇筑前覆盖湿麻布和喷雾状水冷却至30以下，使混凝土的入模温度不超过30。（4）采取遮荫措施。安装通风设备，加强箱梁室内的通风，降低室内温度，加快水化热的散失。（5）混凝土浇筑后要注意覆盖，加强养护。10.3夜间施工保证措施1、编制原因（1）根据施工工期及我部施工范围内受外围征拆、管线改迁（我部施工范围内管线种类众多，改迁量大，并相互干扰，改迁迟缓，严重影响施工工期）以及白天对施工车辆的交通限制（因白天交通量大，而施工运输车辆较大、运输的材料体积大，易出现交通拥堵和交通安全事故），严重影响工程施工进度；（2）为加快工程进度，保证施工的顺利连续进行，确保工程按合同要求如期完116、成，在确保工程质量和施工安全的前提下，采取24小时不间断施工；并合理安排施工工序及作业人员作息时间，做到各项资源经济合理的投入；同时保证所需的材料供应及时，并尽量减少能源消耗；本施工方案以保证夜间施工的顺利开展，确实达到缩短工期的目的；确保在夜间施工中对施工质量和施工安全的管控，确保夜间施工项目的顺利进行。2、施工组织准备项目经理部成立夜间施工领导小组，组成如下：组 长：刘胜副组长：吴飞朋、孙富立、聂威、张全旺、韩杰、徐艳丽组 员：张继勋、尹正潘、贾森、田瑞芹、张绍全、郭鹏、朱志龙、朱家新、周尚斌、刘国华、王小文、陈秀波、崔正军工程处长：负责协调夜间施工所需要各种资源配备，为夜间施工提供人员、117、物质、资金保证。安全主任、专职安全员：对班组及电工等相关人员进行夜间施工的安全交底， 并在夜间施工开始前进行照明、安全防护的专项检查，提供专项培训，并在施工中进行安全监督。技术负责人、技术员：对班组夜间施工进行专题技术交底。施工员：督促施工班组落实夜间施工的安全措施，保证安全和施工质量。电工及相关配合部门：按要求提供足够的符合现行规范、安全规定的照明和其他防护措施，保证安全。库管、材料员保障夜间施工物质，材料的供应。3、技术与安全准备夜间施工之前，组织有关人员按照方案要求进行技术与安全交底，提出夜间施工计划，为施工提供技术准备。4、夜间施工保证措施1）根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作118、，避免影响临近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。2）夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。3）施工现场设置明显的交通标志、安全警示牌、警戒灯等标志，标志牌必须具有夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。4）在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。5）项目部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。5、夜间施工管理措施 夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，落实到人；所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监119、督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常；当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换；夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立治安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解120、决。严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系； 夜间施工机械车身必须贴有有效的反光标志； 坚决杜绝车辆带病作业，严禁超速、超载、超限、超高行驶或施工； 强化驾驶员安全责任意识，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶，做到文明驾车、礼貌行驶宿舍、确保行车安全； 夜间施工时，要尽量减少噪音污染，施工时严格按照环境保护有关的保证措施进行。5、场地照明要求措施121、1）照明灯具的金属外壳必须保护接零。单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。2）施工场地内灯具距地面不得低于3m。3）钠灯、金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上，灯线不得靠近灯具表面。 4）投光灯的底座应安装牢固，按需要光轴方向将框轴拧紧固定。6、安全用电技术措施1）照明线路必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。 2）设置总配电箱，门向外开，配锁，并应符合下列要求：(1)配电箱、开关箱应有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。(2)由总配电箱引至工地各分配122、电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。 (3)钢筋场、箱梁等施工用电不得将照明灯具绑扎在钢筋上作为立架。只能采用木杆和竹竿。 3）用电设备与开关箱间距不大于3m，与配电箱间距不大于30m，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用30mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流应选用15mA。 4）保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。7、夜间施工运输我部施工管段内因白天受交警对施工车辆、施工运输的管制，在夜间施工中要提前筹划白天工作任务，对各施工区域内需要的材料要专人集中运送到该施工区域内，保证白天施工不受材料影响，夜间材料运输123、为保证安全，运输人员配备按6人一组，共配备3组，每组配备15t自卸车和30t吊车一辆。8、现状交通情况及夜间交通疏导通过与市建委XX路建设部保通办、交警部门的无缝对接及紧密沟通，三方建立协同机制，加强交通疏导，提前引导车辆绕行。与交警部门及公交公司沟通协商，封闭货站街下穿涵洞，通过修建保通路引导直行、左转弯、右转弯车辆，保证车辆合理分流避免车辆在此处发生拥堵。（1）完善交通安全临时设施夜间施工禁止与交通现场频繁穿插、混为一体的施工场面，吊装、特殊部位混凝土浇筑等特定作业，要设置临时警戒围挡，沟槽施工，沿行车道路全长设置隔离墩，并留有足够的安全缓冲距离（一般不少于1m）。在XX路口等施工特殊位置124、，增派交通协管员指挥，确保施工安全和交通安全。各种交通安全指示、警示警告，按照要求设置并加强日常维护、检查，指引车辆安全行驶通过。场外进入施工现场道口前，设置一道地面减速带。在彩钢板围挡的各个转角前方、在架空通道的进出口两侧设置钢筋混凝土防撞墩（长度不少于1.5m），其他重要结构，如承重结构支架（墩）外侧，均设置保护桩或防撞墙。在围挡彩钢板上下各贴一道反光指示贴。临近保通道路的夜间施工场所，必须有反光警示装置，还要增设安全避让警示灯。 （2）加强保通人员管理邀请当地交警部门，对专职保通人员进行岗位技能培训和安全教育培训，确保保通人员的交通指挥技能和素质满足施工期间的保通要求。专职保通员配合交通125、部门指挥和疏导交通，掌握第一手的交通信息并及时向有关部门和新闻媒体汇报，以使得过往车辆能够在第一时间了解我施工区域的交通路况信息，提前改变行车路线。保通人员要统一服装，夜间要穿反光警示服。十一、安全保证措施1、建立健全安全管理制度（1）项目进步成立安全管理领导小组，由工程处任组长，安全总监、生产副经理为副组长，安全管理领导小组成员由项目部各职能部门主任和各桥梁施工队负责人担任，安全管理领导小组设置办公室，负责现场安全的日常工作，办公室设置于安全环保部，对施工全过程进行监督检查。安全管理领导小组组成如下：组 长：副组长：组 员：（2）制定安全生产责任制，要具体到每个部门的每个岗位，并定期进行安全126、考核，不合格的对其进行诫勉或下岗。（3）制定工程施工安全管理目标，并制定各项具体安全管理措施、规章及制度，确保目标实现。（4）加强对协作队伍的安全管理，不能以包代管。施工现场悬挂安全信息牌，向作业人员警示危险源及应采取的措施，施工班组坚持班前安全讲话活动，建立事故预防机制，对重大危险源实行监控措施，控制事故的发生和事故损失。2、安全知识培训及安全技术交底（1）特种作业人员必须经过专业培训，并取得特种作业人员上岗操作证后，方可进行施工作业。（2）边护栏模板安装、拆除时，必须对桥下行车道采用反光锥隔离一个车道出来，防止桥面掉落物体砸伤桥下车辆及行人，现场人员明确分工，并派一名技术好、有经验的人员负127、责过程指导和监督。（3）每班施工作业前，必须由班组安全员讲解当班安全注意事项及存在的安全隐患，做好班前安全教育。3、加强施工过程安全检查模板安装、拆除过程中，由现场安全员进行施工全过程的监督检查，发现安全隐患立即停止作业，并进行整改，整改完成后方可进行施工作业。4、施工安全技术措施（1）在已浇筑的箱梁边搭设旋转盘梯，作为施工人员上下的通道。（2）进行边护栏施工作业时，必须在桥下相应位置设置反光锥隔离出一条车道，防止上面掉物砸伤桥下行人及车辆。（3）大雨、大雾、高温、大风（六级及以上）天气，模板安装应停止施工，恢复施工前应对作业面进行清理，做好防滑工作。（4）钢模板在施工及混凝土浇筑过程中应随时128、检查有无倾斜、松扣、崩扣现象，要及时进行修复合格后，方可使用。（5）施工作业时正确使用个人安全防护用品，着装灵便，佩戴安全带、安全帽，穿防滑鞋，严禁打闹玩笑、酒后上班。（6）模板、钢筋安装时，必须事先调查周围有无电力管线等危险源，应对其采取防护措施后方可施工，施工过程中注意避免触电伤害。（7）模板的拆除必须按照由外向内进行，严禁向下抛掷。拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护，已拆下的材料必须及时清理，运至指定地点码放。（8）吊装作业时，起重机支腿基础必须牢固稳定，旋转范围不得有高压线等障碍，杜绝超限位吊运。起重操作人员及指挥人员必须持证上岗。吊车作业半径范围内不得进行其他作业。5、高处作业施工129、安全措施（1）施工作业时，施工人员必须佩带安全帽、系安全带。高处作业中使用的机械设备、工具和电气设施等，应在施工前经检查并确认其完好后，方可投入使用。（2）高处施工作业设置必要的安全防护措施，当施工过程中发现防护设置有缺陷或隐患时，应采取措施及时解决；当危及作业人员的人身安全时，应立即停止施工进行处理。需要临时拆除或变动安全防护设施进行作业时，必须采取可靠的替代措施保证作业安全。（3）高处作业时设置的走梯等要随时清扫干净；雨天或雪天进行高处作业时，应将水、冰、雪、霜等及时清除。高处作业时所用的物料应堆放平稳，不得妨碍通行；对高处作业可能坠落的物件，应先行撤除或加以固定，拆下的物件及余料应及时清130、理，但不得向地面随意抛掷；作业人员使用后的小型工具应随手放入工具袋，传递物件时严禁采用抛掷的方式进行。（4）在6级及以上强风、暴雨等恶劣天气条件下，不得进行高处的施工作业。暴雨及大风过后，对高处作业的安全防护设施进行全面检查；当有变形、损坏、松动和脱落等现象时，应立即进行修复。6、施工现场临时用电安全措施（1）施工用电采用三相五线制，采用总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电装置，开关箱以下应为用电设备。电力系统采用TN-S接零保护系统和二级漏电保护。采用自备电源时，发电机组的电源应与外电线路联锁，严禁并列进行。（2）配电线路应架空架设，且应采用绝缘导线经横担和绝缘子架设在专用电杆上；当采用电缆线131、路时，应采用五芯电缆，电缆线路应采取埋地或架空的方式敷设，不得沿路面明设，电缆直接埋地敷设的深度不小于0.7m。配电线路严禁架设在树木、脚手架或其他设施上，各种线路均有短路和过载保护。（3）现场电源线的接头采用绝缘胶带包扎良好，不得采用塑料胶带或其他非绝缘胶带包扎，接头不得随意放置在潮湿的地面上或水中。（4）施工用的动力配电箱和照明配电箱分箱设置，配电箱和开关箱应装设在干燥、通风、无外来物体撞击的地方，箱内设置电源隔离开关、短路保护器和过载保护器，箱内所使用的各种电器必须可靠、完好，严禁使用破损、不合格的电器。每台用电设备应有各自专门的开关箱，严禁使用一个开关箱直接控制2台及以上用电设备。（5132、）施工现场的用电由专职电工进行操作，电工必须持证上岗，严禁无证人员操作；操作时按安全部用电的规定穿戴劳动安全保护用品。7、起重吊装的施工安全措施（1）起重使用的机械设备进入现场后必须检查验收，并按规定进行试运转和试吊。对各种安全装置进行灵敏度、可靠度的测试。起重吊装采用的索具、吊具等在使用前应进行检查验收。（2）起重吊装作业机械操作及指挥人员必须持证上岗。（3）当进行高处吊装作业或司机不能清楚的看到作业地点或信号时，应设置信息传递人员；起重吊装时在高处的作业人员应携带工具袋，工具和零配件装入工具袋内，不得随意向下抛掷物品。十二、文明施工及环境管理措施12.1文明施工管理措施（1）制定严格的文明133、施工管理制度，明确现场文明施工管理责任。对全体员工做好现场文明施工宣传工作和教育，使员工牢固树立文明意识，自觉遵守规章制度、文明生产。（2）施工现场与周边道路实行隔离管理，周边设置稳固安全围挡。在施工现场悬挂以质量、安全、进度、文明施工为主的彩旗、标语，字体要整洁美观。营造出文明施工、科学管理的气氛。（3）施工现场各类机械设备、建筑材料和废弃物分类堆放。材料应分类定点存放，摆放要整齐，并有防雨、防潮措施，并做到每天清场一次。机械设备专人使用，危险品仓库24小时派人看守。（4）施工现场道路做到畅通平整。设置排水系统，保证施工现场道路畅通、场地平整，无大面积的积水。污水未经处理，绝对不允许排入排水134、系统。（5）施工现场防火、用电安全，严格执行国家或地方有关规定，禁止违章行为。在施工区、生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。（6）搞好施工现场及周围的环境卫生。施工现场及周边道路安排洒水车不间断洒水降尘，防止施工区域、施工道路内扬尘的产生，施工现场内临时堆放的土料必须做好覆盖。（7）施工区域内的围挡、交通警示牌，要保持干净、清晰，尽力做到随脏随洗，道路路面保持干净、无淤泥、无积水。（8）文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目部每月进行一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到常抓不懈。（9）施工现场采用硬制围挡，将施工区域与周围环境分割开，并设专人进行维护。工地各主135、要出入口设置交通指示标志和警示灯，确保车辆和行人安全。（10）现场成立专职文明施工及环保小分队，建立文明施工及环保管理制度，文明施工小分队由专职人员带领，20人组成，负责全线文明施工的管理工作。为减少扬尘，设置两部洒水车，洒水降尘，并设专人清扫社会交通便线。（11）为减少噪音扰民，原则上每晚22点至次日6点不得使用空压机等噪音大的设备，如必须使用需采用隔音棚降噪。12.2环境保护管理措施（1）建立环境保护责任制度，加强环保教育，使参建人员牢固树立环保意识，自觉地遵守环保规定。（2）组织措施1）委派专门的环境保护工作人员，全面负责本项目的环境保护工作。2）加强环保教育和激励措施，把环保作为全体施136、工人员的上岗教育内容之一，提高环保意识。对违反环保的班组和个人进行处罚。（3）环境保护具体措施1）在生活区、施工现场应经常清理环境卫生，排除积水，并及时整治运输道路和停车场地，经常洒水，清理污物，防止施工车辆产生扬尘，做到文明施工。2）废弃的水泥混凝土、所有机械设备的修理残渣和油污等废弃物和生活垃圾应分类集中堆放或掩埋，防止污染水源和环境，3）原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐。4）对于施工中废弃的零碎配件、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护施工环境。5）现场各种材料按规格、品牌及批次和规范要求进行存放，并按照物资管理程序137、进行明确标识，使之井然有序。（4）防止大气污染措施1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。2）配备洒水车，施工场地和周边道路随时清扫洒水，减少道路扬尘。作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。3）工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放起标的机械。4）易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。5）在施工区严禁燃烧各种垃圾及废弃物。6）在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。施工机械设备定期进行维护保养，尽量避免因设备老化，作业138、时排放过量浓烟或有害气体而污染空气。对不符合尾气排放标准的机械设备不得使用。（5）防止施工噪声污染措施1）加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到施工环保标准要求。2）作业时尽量控制噪音影响，对噪声过大的设备尽可能不用或少用，在施工中采取防护等措施，把噪音降低到最低限度。合理安排噪音较大设备的作业时间，尽量避免在夜间进行噪音污染大的施工作业。3）在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。4）尽量避免夜间施工。十三、组织机构项目部以项目经理作为工程项目的第一责任人，负责组建高效、精干的项目经理部，在项目部139、内通过明确的分工和密切的协作配合，实现技术、质量、安全、文明、成本等全方位、全过程的管理和控制。十四、主要施工设备配置表14-1 主要施工设备配置表序号名称规格单位数量备注1洒水车10T辆22混凝土搅拌运输车12m辆16拌合站自备3混凝土泵车/台34汽车吊25t台85汽车吊8t台46边防撞墙定型钢模m9507中防撞墙定型钢模m1508软轴振捣器50台309钢筋切断机CJ1-50台1810钢筋弯曲机QJ40台1811钢筋调直机CTJ4-4/14台1812交流电焊机BX1-500台3013移动式空压机6m3/h台614养护水泵1吋-3吋台2015备用发电机100KW台216全站仪套217电动吊篮套818磨光机台1619振捣梁台620叉车台6