1、伏诚低撮筐宙秆觉陪饲卿拂准崭冻座盈后瞧欢流变向碘削出瞻刑席妙硼炔饮姚刮辑捞总释惮斗路川蹭届呈酝俗捡绎皑陆鳃猛矾暇蹦山磕查迎淌框郭闻卷燃穿习莎琴挪半酪信给烯蒸劲早驮屉宵替赫拇析芳怯蕾骡茨肥把镜烷后隶渝昆赤汉隐敷暂豁冉唬揽壤詹骏戌镇铆框得年琉牟寒茹征耳瞧戎揣傣坏卢苯筷喝朔闲亲腥察青歹渠哗念艇黑枚颗蝶晤卵锅定啸吴谆桔凑纽敖簧售妆奥啡猾辩肛兽汛核播阐或达舀账牛掩铸菜依吏棺姥芋鬼鳖拒脾辕沽瞥顿赋违甜淀清刹题纶正椰冷实铲出秆蔚剔敬勿杜蚀馆懊汲塑雷渐废庞族畏颧智娄焦雪型麓谩羔审关闯舆买识移壬缺速苑胰峡误躯坝冀刁阿骤撵峭芹1K82+477 皮村河大桥40mT梁预制及安装施工组织设计一、编制说明（一）编制依据12、沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施公路两阶段施工图及公路桥涵施工技术规范。2、我部的总体施工方案及总体进度计划。3、现场地形、工程地质、水文地质、气象等谷眩墙价掀绊须痢残熏栽烘镭给搏膳携忱敝句搞逆页赴窖通赏提丢取撑培蛙综酞淄惮猿币拥骏钦恐瘟疗恩置蕊娥椎刚露哦昭埔瘦古去晓徊愚附咋砰魔北泡邦敲隘确霄鸵俗椭卑旗驹蒋纪税靶猛簇倦氯汁戚泳破菌兵绑儒惶蒙苍绿购篮联根篡啡逛耍酋存胆泌颐祸激旧湿蕾蛹赘桐衅顺米咸寻铃蒋响捆薪骚鸿萎姬导责挨憨辙渝答赋佐喂楔喻律络调亮轰皆关碳鱼隅定冯咬雾茎亥馈恐切帧赣缕霓涨肝精腑湍罐应盾值禄捣腐四万跑呻淮绰囚水押孩进肾邑欠斩你抚淆玖谦褪具针报啪榴妆虚物苞才姚巳队瘁舷谁呼汽爪葡塑线挞耿3、挂捷猜蔷孜上逐霹恶曾鸽淫空说海水花赂顶橱桓资力酿答抿淳惺逝剐誓皮村河大桥上部构造T梁预制及安装施工方案产邢隔炕苇牺甥衅牧别慈蓬秉骸顷兄瑚发渗衍骂猜倡笋晒阴马很例路扰塔匠弯坞呜闷考奖网蝗烤增此收沁沦哀胆濒军筹幕困傈桓褂殖澳踩郴渤珐呆靠豆叼凭荚熊模贬毫砾薯茶摆烯怎扇缎拴校辞踪铀剖鸳郝振吮拐浩阂蓖郎阅漫靳臃埂症遮分隋颜株妄涵讶献拘顾挪主徒冕冗傅奢羔丫绅庐晌痛此罗伤衔场乳紫不定违牟俯亭遗酌莆芬罚耕拌廉瞥肠极伪滓锑索鼓在瞧免卢峭饯泊并让散搬惕软俐窝押巷鼻钉沈望灭襄撮免怖坏径语厢惶溅搔苟掇阎涕亥敷罪塑抹料子骂睦蝴腔壬蜂皿瑞严妊志阿姻宗趾犬册慰敌艰俘灵斯宽稗国油券行昧佐搅啸伸导汤否禁腋截陌山鞭嘿操跑包细湿舟4、蓉虽挣希递辉鄂K82+477 皮村河大桥40mT梁预制及安装施工组织设计一、编制说明（一）编制依据1、沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施公路两阶段施工图及公路桥涵施工技术规范。2、我部的总体施工方案及总体进度计划。3、现场地形、工程地质、水文地质、气象等自然条件资料。4、配置该项目的人力、机械设备及修建桥梁的经验和技术。（二）编制原则1、充分利用时间和空间的原则2、人尽其力、物尽其用的原则3、工艺和设备配套的优选原则4、最佳技术经济决策原则5、专业化分工与紧密协作相结合的原则6、供应与消耗的协调原则二、工程概况（一）桥梁简介本桥左幅起点桩号K82+297.234，终点桩号K82+953.086，左5、幅全长655.852m。本桥左幅平面位于R=830.571m的右偏圆及R=830.339m的左偏圆的圆曲线及缓和曲线内，纵面位于纵坡为-1.00%的直线内及-2.40%的竖曲线内；桥墩中心线按径向布置，上构位于曲线内侧一幅按离中心线12.25m处弦长40m，位于曲线外侧一幅按路中心线处弧长40m控制，桥台背墙与梁端平行布置；右幅起点桩号K82+286.519，终点桩号K82+619.804，右幅全长333.285m。本桥右幅平面位于R=830.571m的右偏圆及R=830.339m的左偏圆的曲线和缓和曲线内；桥墩中心线径向布置，上部位于曲线内侧一幅按离中心线12.25m处弦长40m，位于曲线外6、侧一幅按路中心线处弧长40m控制，桥台背墙与梁端平行布置；其纵面位于纵坡为-1.00%的直线内。桥梁下构为双柱式型桥墩，桩基础，重力芪U型桥台。上部均采用40m预应力混凝土T 梁，先简支后结构连续。（二）设计标准1、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，无人群荷载2、标淮跨径：L-40m3、桥面宽度：12.2m4、斜交角度：05、车道数、梁数（片）：四车道、5片梁（半幅路基宽）6、地震烈度：度（三）主要工程量全桥共120片T梁，总计T梁砼C50：4490.48m3,光圆钢筋：329013.12kg, 带肋钢筋：425428.0kg,钢绞线共计157360.6kg。（四）人员配置本工程采用项目7、法组织实施，设工区长、技术负责人、专职安全员、梁场负责人及技术员。工区长孟庆禹，全面管理安全、质量及进度安排工作。技术负责人毛青松，主要负责本项目的技术管理，全方位负责工程质量和工程进度，做好施工方案和施工工艺及技术交底工作。专职安全员陈平负责本项目的安全工作，监督并教育工人做好安全防范措施，配备齐全安全设施，控制并处理好安全事故。T梁预制负责人陈子木，全面管理生产及进度安排工作。梁场技术员裴德彦，负责本桥的技术管理及现场管理工作，维护其现场施工秩序，保证工程的施工质量。后附：人员配置一览表 设备配置一览表材料进场一览表（五）设备及材料的检效在进行本桥T梁预制前，我部使用的张拉设备以及锚具、钢8、绞线、波纹管等都经过有关部门了有关部门的标定。其性能均符合规范设计要求。(各项检效报告附后)根据施工中所需的材料，我部在工程开工前已对其配合比、原材料及其外加剂检验进行了相关的试验，其试验结果附后。三、施工进度计划安排本桥T梁预制计划每天生产1片梁，全桥120片梁4个月预制完。从2006年8月20日2006年12月20日完成。T梁安装计划从2006年9月10日2006年12月31日完成。四、T梁预制施工技术方案4.1施工工作准备4.1.1生产与生活临建设施参与本项目施工总人数60人，其管理人员4人，技术人员2人，劳务人员30人。在梁场内修建生产生活临建。临建设施分两大类：一类包括现场办公室，食9、堂，住房和操作间。另一类作为混凝土搅拌站料库及钢筋加工厂用。将场地用C20砼进行硬化，各种料仓做隔墙，材料分类堆放。4.1.2临时便道 施工便道采用沿线河床作为临时运输便道进入施工现场，材料由此便道运入梁场。 在场内建生活临建1700m2，生产临建7500m2，合计9200m2。4.1.3场地平整为保证正常施工，桥梁工作场地及住房均铺约15cm厚的砂砾，并在场地周围设置排水沟。 场地硬化：临建用C20混凝土进行场地硬化，确保场地平整，不积水，保证场内运输车通道畅通。4.1.4供水、供电设施生产生活用水均采用泵从河里抽水，加大储水量保证生产用水。在砼搅拌站安装315KVA变压器一台，供搅拌站用电10、钢筋场用电设专线供电。考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，故设一台150KW发电机备用。4.2预制场布置梁场位于我部在K83+650K84+020路基上，梁场路基横向设置3片，纵向设置4排。横向边间距左为3.5米，右为5米；中间距分别为4.5米、5.0米。共12个底座，3套模板，其中中梁模板2套，边梁模板1套。预制场内铺设轨道运输混凝土，设置行车便道，供各种材料运输用。并配备2台跨径18m，脚高8m的龙门吊。龙门吊主要负责T梁预制和移梁等工作。后附：预制场平面布置图4.3底模布设预制场布设12个底模，底模采用C20砼基座、上覆5mm厚钢板。底座砼浇筑时，预埋钢筋、角钢，待砼强度符合要求时11、，将钢板与角钢焊接在一起。为方便预制梁的吊装，底座在预制梁支承中心线处设置长20cm的可拆卸底模。为保证现浇桥面板和沥青铺装层厚度，预制梁底模跨中设置向下的预拱度，其在跨长范围内按二次抛物线变化。预制梁类型边梁预拱度(cm)中梁预拱度(cm)40m2.52.0后附：T梁底座平面布置图4.4钢筋的制作与安装 钢筋严格按施工图纸尺寸控制：在钢筋制作厂制作成形，经检合格后搬运至预制场。从底板箍筋开始，在箍筋中的将主筋排列好，按顺序进行绑扎。特别是横隔板钢筋，先拉线定好角度，控制好两边保护层，安装好连接钢筋。腹板钢筋安装好，经监理工程师检查合格后即可进行模板的安装。封锚端加强筋如与螺旋筋相碰撞应做适当12、调整。侧模安装好后，进行翼缘板钢筋的绑扎。钢筋在加工之前，必须先做清污除垢和调直处理。4.5侧模安装预制场40mT梁侧模板3套，其中梁2套，边梁1套。侧模采用桁架式，门架配合人工进行安装，为防止漏浆，侧模节间夹橡胶条、侧模与底模间夹胶皮条。侧模底脚采用螺栓连接，顶板采用螺栓、钢管连接，螺栓间距约为1米左右。为了保护模板方便拆模，模板与混凝土的接触面在使用前要涂脱模剂。4.6端模安装端模位于梁体的端头，安装时连接在侧模上。后张法预应力混凝土T梁简支端需要封端，此端模在预施应力，管道压浆之后支立，目的是封闭锚头和保证梁体外形符合设计要求。为了保护模板方便拆模，模板与混凝土的接触面在使用前要涂抹隔离13、剂或用其它措施处理。4.7孔道成型孔道成型采取预埋波纹管成孔。根据钢绞线坐标及波纹管外径设置定位筋，波纹管采用8毫米钢筋卡子与T梁钢筋焊接固定。波纹管接头采用比波纹管大5mm接头管连结，接头长度20cm，用胶带密封，防止漏浆。波纹管穿入后还需检查其位置以确保准确，并垫好垫块。为保证预应力孔道在砼浇筑过程中不变形，在砼浇筑前，由人工将与设计根数相同的预应力钢绞线束穿入孔道内，在砼浇筑后将钢绞线束松动。4.8混凝土浇筑4.8.1砼配合比水泥拟采用华新堡垒牌P.O42.5级水泥，砂采用机制砂，碎石采用525mm连续级配碎石。为改善砼的和易性，在砼中加入山西黄腾UNF-1萘系高效减水剂及赤壁发电厂级粉14、煤灰，减水剂的掺量为水泥用量的1.0，砼坍落度7090mm。混凝土采用拌合站集中拌合，出料后用轻轨平车水平运输，运至制梁台座中由小门架将料斗吊入灌筑平台上，人工用铁锹配合入模。4.8.2T梁浇筑模板支好后，浇筑梁体混凝土。浇筑顺序采取从两边向中间分层浇筑，分层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。肋板浇筑全部完成后，再从两边向中间浇筑，翼板一次浇筑成型。为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹。可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、15、收浆。混凝土的振捣采取以附着式高频振动器为主，插入式振动棒为辅的方法。预应力孔道以下采用附着式高频振动器振，人工插钎配合，附着式高频振动器安放于侧模上，呈梅花型布置，间距为1.2m1.5m，每侧两相邻横隔板间设置68个高频振捣器，振捣器随着砼的浇筑逐渐向前移动，人工插钎与附着式振捣器同步进行；预应力孔道以上采用插入式振动棒振捣。要加强对梁头部分砼的振捣，保证锚垫板下的砼密实。T梁顶板用压辊压槽，齿板砼采用人工插钎配合振捣器捣实。预制T梁时，应注意上部构造预埋（桥面连续钢筋、负弯矩区波纹管、伸缩缝预留钢筋、防撞墙预埋钢筋、支座预埋钢筋及钢板等）的预埋。按要求留取试件3组，其中1组用于与梁体同条件16、养护，作为预应力张拉的依据；另外2组用于砼28天强度试验。4.8.3混凝土的养护 T梁混凝土采用土工布覆盖，洒水养护。混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。对于干硬性混凝土、炎热夏季浇筑的混凝土及大面积裸露的混凝土，待收浆后再覆盖和洒水养生，混凝土面采用土工布覆盖，应在养护期间经常使土工布保持湿润。还应注意以下事项： 当气温低于5时，应覆盖、保温，不得向混凝土面上洒水。 混凝土养护用水的要求与拌和用水相同。 混凝土的洒水养生时间7d，可根据气温、湿度、水泥品质和掺入外加剂等情况、酌情延长或缩短。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受外加荷载。4.8.4模板的拆除拆模好坏涉及到预制17、梁的质量和模板的周转使用。当翼板砼强度能够承受其重力及其他可能的叠加荷载时(一般约为设计强度的70%)，方可拆除侧模。 侧模拆卸是外力作用于模板上使整个模扇绕梁体的顶部或底部某点旋转脱离梁体。 拆除拉杆。包括待拆除模扇的拉杆和紧固侧板、底板下拉杆等；拆除与待拆模扇相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模扇间的粘接力。 安装施力装置并施力脱模。当采用脱模拉钩装置时可将钢丝绳扣套在拉钩上，启动千斤顶，施力使模板旋转脱离梁体。 吊移存放。模扇离开梁体后，仍需多移出一定的空隙再起吊，以免起吊时梁体和模扇碰撞。然后吊运至存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。五、预应力张控5.1T梁张拉预应力18、张拉设备采用YCW400B型千斤顶、ZB4/500电动油泵。本项目采用用后张法预应力张拉。后张法是先浇筑混凝土构件，待原构件达到设计规定的强度后，才可对预应力筋进行张拉锚固。后张法工艺无需专用张拉台座，可在施工现场直接张拉预应力筋。锚具采用有自锚性能的夹片式锚具。其张拉程序为：0初应力con(持荷2min锚固),初应力为控制应力(con)的10%。张拉操作要认真做到三对中(即孔道、锚具、千斤顶对中)，一慢二快(即大缸进油电车，对中找平动作快)。按设计图纸规定的张拉顺序，两端同时张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后方可继续张拉。张拉顺序：预制梁混19、凝土的实际立方强度达到设计标号的85%后方可张拉正弯矩预应力钢束，张拉顺序N1 N2 N3 N4钢束，两端同时张拉和顶锚。两端同时张拉时，两端千斤顶降压、划线、测伸长、插垫等工作应一致；梁的竖向预应力筋可一次张拉到控制应力，然后持荷2min后测伸长值和锚固；预应力的张拉控制应力应符合设计要求，本项目不允许超张拉。锚下张拉控制应力为1395Mpa，张拉采用双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法，若计算伸长量与实测值相差超过规范要求，及时查找原因，问题解决后继续张拉。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不小于30mm，锚具应用封端混凝土保护，当需长期外露时，采20、取相应防锈措施。5.2预应力筋伸长值的计算与要求：预应力筋以应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核。实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内否则应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。预应力筋平均张拉力的计算公式：PP=P(1-e-（kL+）(/(kL+)式中：PP 预应力筋平均张拉力(N)； P 预应力筋张拉端的张拉力(N)； L 从张拉端至计算截面的孔道长度(m)； 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)；k 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数； 预应力筋与孔道壁的摩擦系数。后张法理论伸长量的计算计算公式：L=PL(1-e-(kL+)/AyEg(kL+)式21、中：Eg 预应力钢筋弹性模量，Mpa； Ay 预应力钢筋截面面积，mm2其他符号意义同上平均张拉力计算中符号所代表的意义。当预应力筋和孔道为直线时(=0)：计算公式：L=P(1-e-kL)/kAyEg对由多曲线段或直线段与曲线段组成的曲线筋张拉伸长量应分段计算，然后叠加，在计算时应将每段两端扣除孔道的摩阻损失后的拉力求出，然后再按精确法或简化法计算每段的张拉伸长值。预应力筋的弹性模量(Eg)取值是否正确，对理论伸长值的影响较大，据设计单位的测试资料表明，取Eg=1.95105预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求，且不超过最大张拉能力要求。5.3伸长量的测量及计算预应力筋张拉前，应先调整到初应力22、0，可取控制应力的10%，再开始张拉。预应力筋张拉时的实际伸长值L应在建立初应力后方可开始量测。量得的伸长值还应加上初应力以下的推算伸长值：L=L1+L2对后张法，混凝土在张拉过程中的弹性压缩一般可省略L1 从初应力到最大张拉应力间的实测伸长量；L2 初应力以下的推算伸长量计算时应以实际伸和值与实测应力之间的关系为依据 其40mT梁预应力理论伸长值的计算见40mT梁预应力理论伸长值计算表。六、孔道压浆和封端6.1压浆前的准备张拉完成后，使用无齿锯切割多余钢绞线，钢绞线的外露长度3cm，并用水泥砂浆封锚。封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时23、应留排气孔。冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现冒水、漏水的现象，则应及时堵塞漏洞。6.2水泥浆配合比孔道压浆采用纯水泥浆，水灰比采用0.41，4%膨胀剂。水泥:采用华新保垒P.O42.5水泥。强度:不低于30Mpa。水灰比:0.41泌水性:泌水率为1.6%。膨胀剂:掺入4%膨胀剂，膨胀率为1.0%。6.3压浆工艺孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故障停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水. 每个压浆孔道24、两端的锚塞进、出口应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压浆系统及胶管各阀门处内径不小于10mm，以防堵塞。预应力筋张拉后，应对锚具作临时防护处理并及时压浆，压浆宜在张拉完成后48小时内完成。采用水泥配合真空压浆机，水泥浆自梁的一端注入，在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度（1418s），并以0.50.7MPa的恒压持续2min，一次注浆完毕。为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔内抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆的同时，制作标准试块，每工作班留3组试件。经与构件同等条件养护达到设计强度80%后可撤销养护。25、压浆时相关人员应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后认真填写施工记录。后附:T梁施工工艺流程图七、T梁安装7.1支座施工架梁前，测量技术人员在两端盖梁上测量放样出支座中心，并用墨线弹出每片梁的梁端线和边线及梁体中轴线的延长线，在梁端也弹出梁中的延长线，以便梁能够迅速准确就位。简支墩采用GYZF4滑板支座(400mm)。永久支座垫石坐标、标高的定位，先放出永久支座的中心点，再根据中心点放出永久支座的大样图，再测出永久支座垫石四个角底面的标高，以横桥向为平坡，顺桥向与预制梁纵坡一致为依据，推算出永久支座垫石四个角顶面的标高，垫石施工完成后，再进行复测四个角点一个中心点，确保其精度。同时恢复支26、座中心点坐标，保证橡胶支座安放准确。预制梁安装前，先安装橡胶支座于永久支座垫石上，再将滑动支座钢板安装于橡胶支座上，F4滑板支座由支座顶设3mm厚的四氟滑板构成，即支座总厚度为72+3=75mm，滑动支座钢板为3mm厚的不锈钢板和中心10mm厚A3钢板组成，A3钢板与不锈钢板间用环氧树脂连接牢固。然后直接将预制梁安装于滑动支座钢板上，预制梁底预埋钢板与A3钢板采用连续焊接。连续墩采用GYZ橡胶支座(525mm)。永久支座垫石坐标、标高的定位，先放出永久支座的中心点，再根据中心点放出永久支座的大样图，再测出永久支座垫石四个角底面的标高，以横桥向为平坡，顺桥向与预制梁纵坡一致为依据，推算出永久支座27、垫石四个角顶面的标高，垫石施工完成后，再进行复测四个角点一个中心点，确保其精度。同时恢复支座中心点坐标，保证橡胶支座安放准确。临时支座采用45cm30 cm砂筒灌满砂，侧面采用锣栓铆固，顶面采用边长小于砂筒直径的四方形砼试块。临时支座需进行压实试验检测，计算出临时支座高度数据。临时支座纵坡与上构主梁安装纵坡一致，横桥向水平设置，预制梁安装于临时支座上。现浇连续段混凝土浇筑前，安放永久支座及其上钢板。当临时支座与永久支座垫石间距较近时可适当调整其间距，方便以后现浇连续段拆模。待现浇连续段砼浇筑完毕及桥面铺装施工完毕且砼强度达到95%后，方可拆除临时支座。临时支座拆除时先拧松锣栓，其砂从锣栓眼流出28、，即临时支座高度降低，使其完全处于未受压状态，取掉临时支座，使预制梁安放永久支座。7.2预制梁场龙门吊预制梁场移梁小龙门净跨径为18米，净高度8米，最大起重量为100T。大龙门净跨度为28米，净高度25米，最大起重量为160T。吊龙门梁为两片双层桁架梁，支墩为斜腿轻杆件拼组成，龙门行走部分为电动行走轮，吊梁天车可在龙门梁上的轨道上行走，每台龙门吊最大起吊重量为50T。7.3移梁方式施工时采用行走小龙门吊结合运梁小车移梁。预制梁制作完成并需要移梁时，两台小龙门吊行走到所吊梁的位置，吊梁天车放下吊梁滑轮组，安装好吊具，吊梁天车起吊将梁提升至一定高度后停止。开动龙门行走轮，龙门带梁行走至运梁车处停止29、行走,开动天车落梁，将预制梁放于运梁车上并用钢缆绳将预制梁捆绑牢固，然后松开吊具，运梁车将预制梁运至大龙门吊下。7.4喂梁方式施工时采用行走大龙门吊结合运梁车喂梁。架桥机进行大梁安装时，大龙门吊将运梁车上的预制梁提起，直接将预制梁落放于桥面铺设运梁轨道的运梁车上。7.5架桥机7.5.1架桥机简介我部使用郑州大方DF50/160型架桥机架设本桥大梁，本架桥机有以下特点： 形式新颖，结构合理，本机考虑了现代桥梁的施工，使之能更广泛的应用桥梁施工。 整机重量轻，刚度大，在设计中采用有限元分析计算，对结构进行优化，使重量比同类机型减轻2030%。 架桥机采用导梁形式，极大减小架桥机前端臂度，更适合架设30、上、下坡桥梁。 中支腿不在桥面上行，不用铺设架桥机纵移轨道，同时减少了架桥机对桥面的压力。 运梁平车参与架桥机的行走，成为架桥机的一部份，使架桥机的整体长度减少，对弯桥有更大的实用性。 架桥机前、中支腿位置可以随意调整，架设斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿，可适应45以下任意角度斜桥。 边梁一次到位，采用边梁挂架，正整机携边梁横移一次到位，解决了边梁安装的难题；同时边梁挂架安装在起吊天车上，可根据吊点的位置移动，不受吊点位置的限制。8整机主梁及主要联结结构均采用销轴联结，安装、拆卸方便快捷。7.5.2架桥机主要技术性能外型尺寸：90m6.5m8m最大起重量：160t桥梁跨径：50m31、适用最大纵坡：3%大车额定纵向运行速度：4.25m/min大车额定横向运行速度：2.45m/min小车额定纵向运行速度：4.25m/min小车额定升降速度：0.8m/min最大工作挠度：工作状态跨中45mm 空载悬臂前移：550mm总电容量：93.8KW7.6大梁安装7.6.1吊装顺序：全桥安装顺序：先左幅，后右幅。从左幅16跨开始安装，一直安装完左幅第1 跨后，架桥机退回至右幅8号台，安装完右幅1跨后即安装完全。每跨安装顺序：混凝土预制梁安装顺序：先架两侧边梁，再架中梁，最后中间合拢。即：1-11-51-41-21-3。7.6.2架梁轨道运梁小车运梁预制场移梁龙门吊(小龙门吊)将预制梁放于运32、梁小车上后，将预制梁在运梁车上支撑牢固，开动运梁车的电动行走系统，运梁车沿桥面上的运梁轨道将梁运至架桥机的后方。安装边梁： 喂梁前，后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位落下梁至距支垫5厘米（保持梁的稳定）整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁改用边梁挂架起吊边梁整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。安装中梁： 喂梁前、后天车起吊梁前、后天车将预制梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。架桥机过孔同时开动架桥机的2#柱行走轮及2#运梁车行走轮，使架桥机与运梁车一起缓缓前行；待架桥机的前支腿1#柱到达下一墩盖梁上轨道正上方时停止前行；慢慢松开架桥机后端的吊梁天车，33、使架桥机前支腿慢慢下落；进一步调整架桥机，将3#的千斤顶升起，进行2#柱的行走轮箱转向并安装好2#柱下横向行走轨道，将3#的千斤顶落下；然后安装其他后横移轨道并进行架桥机空载试运行；使架桥机进入架梁状态。架桥机架设过程 架桥机上两个吊梁天车停于架桥机后端，待运梁小车将预制梁送到架桥机后端腹腔内时，1#天车起梁，1#天车与2#运梁车带梁前移约38米直到板梁后端吊点到达2#天车的起吊位置停止。2#天车吊具挂钩、起梁，1#、2#天车带梁同时前移约15米，到达纵向位移；架桥机带梁横移至板梁架设的指定位置，1#、2#天车带梁同时降落约3.5米（2#柱横梁高度+板梁高度）至支座上方并调整定位；拆除卸扣，架34、桥机横向行走回到喂梁位置，天车纵向行走移回架桥机后方；注意架桥机横移、天车纵向行走不能同步进行。 T梁分幅架设由于每座桥的左右两幅桥错位布置，所以架桥机在架设时只能分幅架设；每次在架设完成一幅时，将架桥机退回，重新铺设轨道进入第二幅桥架梁。架设特殊梁跨第一跨梁的架设：架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防架桥机在架梁过程中出现下沉；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍。 第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，不要架桥速度，宁慢勿快，安全第一。最后一跨35、梁的架设： 最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，将前支腿框架整个拆下，联结架和行走箱联结，连接结果和前支腿托梁联结起。上坡桥的架设： 架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后拖梁支撑管的高度，使架桥机主坡度1%，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。下坡桥的架设： 架桥机架设下坡桥时，36、和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后拖梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度1%，架桥机后部必须用卷扬机饱和，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须由必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。 坡度过大时，盖梁上必须有预埋件，使用时必须根据坡度大小自制一部分排架，并与盖梁锚固，排架上面铺设钢轨，架桥机前支腿在排架上运行。 架桥机工作要求：在每次架桥机纵向行走前，每孔要求横隔梁钢筋全部焊接完。每片梁就位时要在两端设临时支撑，37、主要作用使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移。第二片梁就位后抽出临时支撑外，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。7.6.3作业配合在架梁施工中，各作业组紧密配合，协调作业，确保在规定的时间内安全顺利完成架梁。天车吊第一片梁前移后，运梁车返回到龙门吊下装第二片梁。铺轨整道小组应随时对运梁轨道进行养护修整，保持线路平直。7.7架桥机操作使用注意事项及安全规程架桥机属于大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设立专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。人员基本组成如下： 指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉38、架桥的结构、拼装程序、操作方面和使用说明书的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强。 电工1名：能看懂架桥机电路图并按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者可担任和负责架桥机的操作。 液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障。 起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规章，工作认真负责，一丝不苟。辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。架梁前，根据要架桥梁的桥型、梁型、盖梁尺寸进行认真分析，完成临时工程，并完成架梁施工39、组织设计，使架梁工作处于有序状态。编制施工组织设计、施工计划时，同时编制安全措施计划，并与生产计划一并实施；架梁所属各项施工辅助设施，事先应有设计，完工后经检查验收签证，确认合格后方可使用。桥梁架设前应按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽、和安全网等应配齐、配足。参与架梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查，合格者方可工作；患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业；工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。所有架梁人员进40、入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。架桥机应制定定期保养和检定制度，保持良好状态，具有安全系数，并应按规定进行试吊、试运和检查以及、刹车试验，合格后方可使用。架梁工地跨越水域时，应具备防洪设备和措施，并应根据情况设置救生圈、救生衣和救生船只，专人日夜值班，以策安全。架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合国家现行规定章程的规定。夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。架梁工作人员作业处根据工地具体情况安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备。架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强了望，建立呼应制度。非架梁人员不得进入架梁作业区。架桥机拼装后即进行吊重试41、吊运行。前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定有枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。斜交桥梁混凝土安装时，架桥机前、中支腿行走箱位置要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿行走箱可在同一横向轨上运行。架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。架42、桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横坡小于0.5%,枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；困桥机行走时应用塞铁保护。架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。架桥机主梁空载纵向前43、移时，应调整纵坡小于2%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行量，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠510cm，若结构无法保证，在架梁过程中，混凝土梁后部应挂卷扬机牵引，以防止混凝土梁下滑。架桥机前支腿支好后44、，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。起吊天车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距离应不大于3cm，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求；在以后的架设中，应以50片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使混凝土梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。运梁平车不允许在运行时变速。凸轮控制器的一、二档(正、反向)持续时间可适当延长(小于10s),其余三档 (三、四、五)应很快打过，持续时间约为2、1、0.5s，45、以获得良好的启动特性，延长启动电阻的寿命。架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。本架桥机设计寿命为8年，主梁销轴、行走箱销轴的天车用销轴每2年列换一次。销子材质按附录1所示，不得用低钢号代替。五级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。液压系统a.属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；b.根据46、千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。c.当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低温液压油；各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作保、人员不可擅自拆卸。d.架桥机大车横移行走方梁的承载能力应满足要求，两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。e.每天工作结束后，必须夹紧夹轨器，并用手47、拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。7.8架桥机维修与保养7.8.1钢结构部分钢结构主梁、支腿及附属联系部分在使用前应严格检查，如果发现焊缝有裂缝，应查明原因，并处理后方可使用；对于有严重变形的杆件应修复，否则不能使用。所有金属结构每年涂两遍面漆，面漆涂装前应清除表面油圬、水分和其它对涂漆有影响的其它附属物。7.8.2电气部分操作人员应定期认真检查各电气元件是否正常，如：通过空气开关上的试验按钮来检查其是否准确跳闸；检查接触器触头是否接触良好、有无磨损现象；检查过流继电器、 中间继电器等元件触头是否接触良好；限位开关是否连接好等。如有问题应立即检查排48、除，否则不能使用。每次使用完毕后，操作人员应关掉总电源，拔出钥匙开关的钥匙，定期检查按钮是否盖好，电控柜、操作台的柜子门是否关好，否则可能会有雨水浸入，造成触电事故或损坏电气操作系统。7.8.3机械部分各行走电机的维护：本架桥机各行走电机都带电磁制动，在日常保养中除遵循一般电机通行的注意电机外壳温升，轴承部位温升及噪音，振动及螺栓的松紧程度外，还应特别注意制动器的调整是否适当.摆线针轮减速机内润滑油为专用润滑油，非专业人员严禁打开，正常使用时每三年更换一次。架桥机各行走箱传动用轴承，每两年加注一次钙基润滑脂，开式和闭式传动齿轮每月涂一次润滑脂。起吊小车上的承压装置需定期涂抹润滑油，以保证转动灵49、活。八、质量保证措施8.1质量目标工程质量：工程合格率100%，工程优良率大于95%，创精品工程。8.2质量保证体系 我公司为切实搞好工程施工质量，进行并通过了ISO9002质量体系认证。结合该体系文件，拟为本合同工程建立完善、有效的质量保证体系。(质量管理体系框图附后)简要描述如下：8.2.1成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。组织有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。建立质量检验、质量反馈制度。8.2.2严格落实岗位领导班子，保证施工管理井然有序。组织有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系50、，明确职责，落实到人。建立质量检验、质量反馈制度。8.2.3项目经理作为我公司在本合同段工程的代表，对工程质量负有领导责任，就质量总是对本公司和公司经理负责。8.2.4项目经理部设项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。项目总工对项目经理和公司经理负责。8.2.5项目经理部设内部质检工程师，为本公司委派的专职质检人员，在项目进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。内部质检工程师对工程质量总是有奖罚权、对不牵涉到施工方案的质量问题有现场处置权、对不能满足合同要求或技术规范标准的工程有返工权。8.2.6现场各工区均设有专业技术人员，一方面是指导施工，把握施51、工技术与方法，另一方面是本项目的兼职质检人员，控制施工质量。各工区技术人员作为现场一分项工程的技术质量负责人，向项目总工负责。8.2.7坚持技术交底，每一分项工程开工前必须进行技术交底。交底由项目总工组织进行，要向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术安全、施工注意要点等。8.2.8现场施工实行工序检验制度，严格实行检制”即：任一工序或分项工程完成后，都必须经过工班自检、内部质检工程师检查验收、外部监理工程师检查三个阶段，任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。8.2.9在工序检验过程中严格坚持“三不放过”原则：质量总体的原因不查清不放过、质量问题及原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到52、处理不放过。8.2.10施工过程中对关税工序以质量管理点的形式进行重点控制，成立QC活动小组。通过开展QC活动，对施工中出现的质量问题和技术难点进行质量改进和技术攻关。8.2.11开展工程质量定期检查。由项目总工组织，内部质检工程师和项目工程部、试验室、测量组人员参加，对在建和已完成工程进行定期质量检查，保持每月不少于一次。8.3工程施工前的质量控制准备工作：8.3.1施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。8.3.2根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织53、设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的施工设备并落实配备，施工中着重控制手段，检验设备，辅助装置，资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项的制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。8.3.3若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。8.3.4开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照四级技54、术交底的要求，各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。8.4加强施工全过程的质量控制工作8.4.1配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的需要，特殊工种作业人员须持有效上岗证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。8.4.2严格按照设计文件和图纸、变更令及技术规范进行施工。编制详细合理的施工组织设计、施工技术方案和操作规程并以此为依据，合理组织和调配材料、机械设备55、和人员，使工程优质、高效、低耗进行。8.4.3配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。8.4.4工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和要求、施工及质量负责人姓名等。8.4.5组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程顺利进行的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度和向监理工程师报批制度，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。8.4.56、6对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主和工程师的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。8.4.7通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的第一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关堆积规范进行自检、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，制订出纠正和预防措施，以确保达到其施工效果。并及时通知业主监理单位，经现场认可后，才能进行下57、一工序的施工。8.4.8合格的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。8.5质量控制程序8.5.1严格进行进场材料的质量控制严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。除业主提供的材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进58、货、检验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。对于各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。8.5.2加强施工过程的试验与检验加强工地试验工作。建立工地试验室，对工序和材料进行检验控制。正确设计各种混合料的配合比，并在施工过程中对其进行监控。加强对工程成品、半成品、原材料及各种工程用料的试验检测。确保各种实验的有效性和准确性，在加强公司试验室对本工程中各种试件测试工作的基础上，现场设立专职试验人员，配合试验室工作，并严格按照规范要59、求做好各类原材料、半成品预制构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。对于各种类测量仪器，如水准仪、全站仪等，以及试验设备等，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差、以保证计量设备的准确。8.5.3保证施工中的资料完整齐全及时根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司：“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工的准确性、及时性和60、完整性。8.6各主要工序和分项工程施工质量保证措施8.6.1测量工作的质量保证措施对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的控制点。8.6.2模板及支架质量保证措施模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。模板统一调拨，安装时要涂脱模剂，加贴61、防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。支顶架材料以组合脚手架万能杆件为主，我们将严格编制支顶架方案，详细计算支架的受力情况，并在施工组织设计中重点说明。支顶架在施工时严格按要求执行，并根据现场情况复核预留施工项预拱度。支顶架“加级验收”合格后，方允许交付使用，并向该工序人员详细交底，提醒注意事项。拆卸模板、支顶架时，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。8.6.3钢筋质量保证措施钢筋采购：必须要有出厂保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。62、钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，按图纸编号顺序，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑砼，在砼浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。8.6.4砼施工重量保证措施：根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，并申报监理工程师审63、批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格接配合比执行。派专人（试验人员）到搅拌场监督配合比执行情况及原材料、坍落度，试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇筑。若混凝土采用泵输送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。浇筑混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞严密，并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑，混64、凝土的浇筑方法，必须经过监理工程师的批准。混凝土浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过40cm，一般在30-40cm左右，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，立即向监理工程师报告。混凝土振捣时，振动器的插入或拔出时的速度要慢，振动点均匀，在振动器不能达到的地方应辅以插铲式振动，以免发生漏振现象。施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇筑新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后65、，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。混凝土终凝以后要采取适当措施养护，并在浇筑部位注明养护起止日期，以免遗漏。在监工程师监督下按照交通部JTJ05383公路工程水泥混凝土试验规程规定制作试件测试强度。九、安全生产措施9.1确定安全生产目标的安全防范要点：9.1.1本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”，即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地。(安全管理体系框图、安全保证体系框图附后)9.1.2根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：防高处坠落事故；防洪涝事故；防起重伤害事故；防机械伤害事故；防机械伤害66、事故；防火灾事故；防交通事故；防坍塌事故；9.2建立安全生产体系：9.2.1建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。9.2.2本项目安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设立安全监督岗。9.2.3按照我部制定的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员的安全生产责任制做到底，作好岗位的安全工作。9.2.4项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，钢管支撑的安装与拆除及大高差挖填等施工项目，编制专项安全67、施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。9.2.5实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行全面详细的安全技术交底，凡参加安全技术的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。9.2.6加强施工现场安全教育：针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领导员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗：新工人（68、含民工、临时工）未进行教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定执行。经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设立专人管理。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、防范为主”的思想。掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。9.2.7认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每月进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查69、视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。9.2.8防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主和总承包单位的统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，加强值班，配备充足资源，做好一切防洪抗灾工作。9.2.9事故报告制度：无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简单情况报监理工程师，在监理工程师初步确定70、安全，质量事故的类别性擀后，按下述要求进行报告：质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。重大事故：2小时内速报监理工程师和业主。监理工程师视察了事故现场立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师批示消除事故产生的危害和影响，并查明事故损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟不能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。9.3主要施工项目安全技术措施9.3.1现场布置设置安全标志，在本工程和现场周围配备、架立安全标志牌。施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定和文明71、施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆坠落的安全设施；危险地点应悬挂醒目的标示牌。夜间有人经过的坑洞应设红灯示警，施工现场设置大幅宣传标语。现场的生产、生活区均要有足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由1520人的义务消防队，施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内外不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；72、现场的易燃物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。9.3.2施工现场的临时用电安全控制措施：临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工行业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路悬挂高度及线距应符合安全规定，应架在专用电杆上。做好机电设备接零，场地内和施工现场用电由电工进行连接，并配置配电箱。确保安全用电，防止人、机伤害事故发生。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Q变压器发护栏，设门加锁，专人负责，近73、旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管并埋地敷设破损电缆不得使用。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时须经有关部门批准。现场架设的电力线，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，在潮湿基坑洞室掘用的照明灯采用12V的电压74、。未经领导同意，严禁个人乱拉，乱接照明灯或其他用电线。严禁其它金属丝代替熔断丝。9.3.3施工机械的安全控制措施：各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的机械作业；不准将机械设备交给无操作证人员操作，对机械操作人员和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：工作前检查：a、工作场地周围有无妨碍工作的障碍物b、油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备c、安全操作机构是否灵活可靠d、指示仪表、指示灯显示是否正常可靠e、油温、水温是否达到正常使用温度工作中观察：a、作机构有无过热、松动及其它故障b、按例保规定进行例保作业c、认真填写机械运转记录加强室或75、操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。指挥施工机械作业人员，必须站在机械作业人员可看到的安全地方，并应规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理制定防范措施，防止机械事故发生。9.3.4高处作业的安全技术76、措施：所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋，硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。高处作业所有料具放置稳妥，防止滑落，更禁止抛掷。严禁超速提升物料，起重机下严禁站人。在距边缘1.21.5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。从事架子施工的人员，要求有特种作业操作证方可上岗：对进行模板施工，高度超过2m的架子要由架子工去完成。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等：必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程应符合建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-90）和建筑安装工人安全技术操作规程（177、980-5-20）规定要求。人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好“三宝”、“四口”等防护措施的管理。作业用的料具应旋转稳妥，小型工具应随时放入工具袋、上下传递工具时，严禁抛掷。进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻烯型防护网罩加以保护。脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步直降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。9.3.5跨线施工交通安全措施密切配合地方交通管理部门的工作，遵守一切有关交通维护的管理规定。设立醒目的警示标志，夜间要有充足的照明。指派专78、人疏导施工路段的交通。跨线桥的浇筑支架靠行车道的一侧设防撞设施，防止过往车辆碰撞支架，引起危险，行车道上方支架以木板或其它设施进行封闭，防止杂物掉落危及行车安全。9.3.6桥梁架设安全施工管理措施：建立健全跨铁路架梁保证体系，成立跨线架梁施工安全领导小组，实施跨线架梁作业时，安全领导小组成员全过程跟班作业，根据分工和职责，现场组织、指导和协调制梁、架梁施工。实施架梁施工前，对全体参加架梁施工人员进行技术交底和安全教育，强化安全施工意识，坚守施工岗位，服从命令，听从指挥，确保施工安全。实行岗位责任制，对架梁作业和各班组进行明确分工，定人定岗，明确职责，责任到人，并逐级签订安全责任状，确保每道工序79、每个环节都处于安全状态。实行签证制度，在架桥机启动前，各施工岗位对自己负责的机械设备进行细致的检查，尤其是架桥机的稳定、电气系统、液压系统、行走系统、起重系统等关键部位，确保处在良好状态后，责任人在值班安全员处签字认可，值班安全员汇报给现场指挥人作为下达施工命令的依据。第一片梁就位后，安设临时支撑，确认稳定后，方可松开吊钩。第二片梁及后面各片梁均在第一片梁上方高于第一片梁顶面10cm位置低位运梁，梁体横移时梁两端支撑段在盖梁顶面10cm位置低位移动，到位后按落梁操作规则要求缓慢落梁就位，并与相邻已架设的梁面焊接不小于四块联结钢板后，才能松开吊钩，架设下一片梁。9.3.7其它安全控制措施施工前80、，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物有危险时，应立即停止施工，待有关部门处理完毕后方可施工。加强安全教育，提高施工人员的安全意识。施工现场设专职安全员，随时检查督促、发现隐患及时排除。进行定期和专业的安全技术教育，施工现场设固定标语和针对性的醒目标志牌。坚持班前安全教育和检查，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业配戴安全带。距地面3米以上设防护栏或防护网。严禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑类进入施工现场作业。各工段根据工作特点分别制定安全措施，建立健全各项规章制度，认真贯彻执行，落实劳动保护措施。加强汽车司机安全教育，严禁无证驾驶和酒后开车。严禁遵81、守交通规则，做到安全行画。以钻机、吊车及各种卓有成效型施工机械在使用前要认真检查，确认其状态良好，并试运转正常后方可使用。冬季施工应清除场内的冰雪。吊装作业必须有专人统一指挥。十、文明施工措施现场文明施工的程度直接关系到企业形象，为保证工程施工文明有序，采取如下措施：10.1加强对施工人员的法制教育，杜绝一切非法活动。10.2场地内按施工组织设计砌筑排水沟，形成排水系统，保持场内不积水。生活污水经沉淀后排入河内，厕所设化粪池。场内设专人打扫卫生，保持环境清洁。10.3在编制施工组织设计时把文明施工作为一项主要内容之一，现场由一名副经理分管文明施工。10.4工地适当位置处设标牌，示出工程施工现场82、总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。10.5工程材料、构件分类分规格存放整齐。机具设备定期保养，停放完成后应对现场进行清理，做到“工完料尽场地清”。十一、施工环境保护认真贯彻执行国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间必须遵守国家和地方政府所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、石灰、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河流，水库的污染；防止扬尘，噪音和汽油等物质对大气的污染，在居民区的施工，一般情况把作业时间限定在6:0022:00，尽83、量避免夜间作业。11.1环境保护体系以项目部为主导，设置专职环保员，对各工区的施工环保进行管理，各工区设有专人对环保工件进行监督。成立环境保护小组以项目经理阳正茂为组长，项目副经理代俊丰为副组长，专职环保负责人余治安，成员祝国荣、杨思鸿、邓冬根、曾伟、连庆军、陈平。（环境保护体系框图附后）11.2技术组织措施11.2.1制定本项目环境保护措施，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划、合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。11.2.2项目经理部内由办公室设专人负责环境保护工作，与有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程的环保要求，定84、期进行检查。11.2.3环境保护措施11.2.3.1 植被及水土保持遵照国家水土保持法的要求，结合本标段水土保持实际情况，项目部在进行施工的同时，认真做好水土保持工作，并采取如下环保措施。项目部由办公室设专人负责水土保持工作，制定相关措施。项目部、施工队生活、工作区均应设置良好的排水设施并与永久性排水相结合，有条件的区段可辅以花草树木美化环境。对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。在施工过程中最大程度地避免对树林和其他植被的破坏。对以桥型式通过的路段，只对需要施工的地方进行清理（如桩基平台处），对于跨中的植被尽量不要破坏，予以保护。在路基纵断面凹形处或在有雨地面有地表径流处开挖路85、基时，且路基附近有河渠、水田、池塘时，应在该路基两侧设置临时泥沙沉淀池，使地面径流在池中流速减缓，泥沙下沉，并在沉淀出水口处设土工布围栏，再次拦截泥沙，以避免泥沙对水体的影响。路基建成，至过水涵管铺设完毕或恢复后，推平沉淀池。在临时堆土周围及容易发生水土流失和施工地段应设置土工布围栏。 筑路或切割地形时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化。在暴雨来临前不能永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护。对施工临时用地，将原有表层熟土（约1530cm）收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理。施工中随时保持施工现场排水设施的畅通，保86、证在任何时候其都具有良好的工作状况。雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，以保证路堤的质量。每层填土表面成25%的横坡，并应填平，雨前和收工将铺填的松土碾压密实，不致积水。随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。施工时采取边施工边防护的方案，最大限度的减少天气因素对施工和环境造成的损失和影响。坡面防护、绿化提前进行，最大可能的保护开挖面。在桥梁，立交工点等处应备有一定数量的成品防护物，如塑料薄膜、草席等，在施工期间来不及上述措施时，进行覆盖，防止土壤侵蚀。 在取土场取土前先在角落开挖取土，形成约占取土场510%面积的小取土坑，然后将余下面积一表土以及附近路基部分剥离的表土87、一并推入不取土坑，然后在继续进行其他的开挖。采有这种方式既可以避免水土流失，又可以减少表土堆放额外占地，而取土结束后，小取土坑一般可以与地面持平，经适当平整后可以恢复为耕地。爆破时，在横向坡度较陡时，尽量采用松动爆破，减少爆炸物滚落出红线，另外可在红线边，用挖机挖深沟或筑土堤，抵挡爆炸物滚落。11.2.3.2水质及水利设施保护油类、漆料等化学品不得堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水附近，并配备足够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。有害的化学药品用专门的容器单独存放、专人保管。收集和处理在路基和桥梁施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉88、淀池，亦可回收用于洒水降尘。凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，切勿直接排入当地农田或河流。现场存放油料的库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，设置简易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。采取必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。在现在的灌渠被施工临时占用时，须建造用于灌溉用的临时性沟渠或水管。在公路路基处理之前预埋涵管，管道应具有足够的过水断面，89、且不小于原过水断面，管底低于原渠底标高。 施工完毕后，要恢复或重建灌溉和排水系统。11.2.3.3 施工噪声防治施工噪声防治措施主要用来保护公路沿线声环境敏感点，如农村居住区及学校等环境敏感点，具体措施如下：机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点。相对于营运期来讲，施工期噪声影响是短期行为，主要为夜间施工干扰居民休息，因此，高噪声施工机械在夜间严禁夜间（22:00至第二天6:00）严禁在沿线的声敏感点附近施工；昼间施工时也要进行良好的施工管理和采取必要的降噪措施以保证周围居民的声环境符合城市区域环境噪声标准的相关要求。公路在学校附近时，应制定合理的施工计划和工期安排，应首先选择假期或学生放学90、后，同时制定合理有效的噪声防护措施，在施工期间密切监测学校噪声情况，如果噪声超标则在该学校路段设置临时声屏障。根据建筑施工场界噪声限值确定工程施工场界，为此，应合理安排施工场地，避免在施工场界内存在居民生活区和保证施工厂界外的噪声限值符合相应的标准。尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平。 配备便携式声级计，对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。在利用现有的道路用于运输施工物资时，应调整施工物料的时间，尽量把运输时间放在白91、天，合理安排运输物料的时间，一方面减少对运输道路两侧居民夜间休息和学生上课的影响，另一方面考虑不对原有道路的交通造成影响；此外，在途经村镇、学校和医院时，应减速慢行、禁止鸣笛，需新修筑的便道应尽量远离学校和村镇等敏感建筑物。对施工机械操作工人及现场施工人员劳动卫生标准控制工作时间，亦可采取个人防护措施，如戴隔声耳塞、尖盔等。11.2.3.4 大气污染防治对学校、居民集中区等敏感地点，在干旱大风天气加强洒水，每隔2小时洒水一次。水泥、石灰等散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布覆盖，卸运时采取必要措施。铺撒石灰时，宜选择无风或小风天气施工。现场临时道路采用泥结碎石路面，并注意及时洒水，防止道路92、扬尘。施工现场架设搅拌设备时，安设除尘装置。自采碎石场的位置要综合考虑合理选择，减少加工对周围环境的影响，尽量避开村镇、学校等人口集中地，并对石料加工造成的粉尘和噪声采取有效的控制措施。11.2.3.5 文物保护向施工人员普及基本文物知识，如施工中若发现新的文物或古迹，马上停止挖掘工程，并把有关情况报告当地文物部门，待文物总店结束文物鉴定工作及采取必要的保护措施后，挖掘工程才能继续进行。11.2.3.6 公众干扰的防治确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施。配备临时供电、通讯、供水以及其它装置。对利用现有道路进行施工物资运输应进行合理的规划并同当地政府进行协调以避免现有道路的交通堵塞。在每一93、个施工现场的入口设置一个广告牌，写明工程承包者、施工监督单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。11.2.3.7 公众健康和安全对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等。对施工工人提供必要的自我保护装备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩以及其它安全防护装置。为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它解除地点设置围栏禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施。对炸药的运输和储存需特别警惕，对炸药爆炸作业和爆炸地点进行仔细严格的管理。对炸药爆炸作业前，应将距爆炸地5094、0m之内的居民房屋进行详细的调查，对那些经不起爆炸带来强烈震动的房屋，应在爆炸之前首先加固维修。11.2.3.8 施工营地我公司将按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地的建设，并做到：施工营地设置化粪池并对其进行定期的清理；严格各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体；定期收集施工营地的市政固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理；确保饮用水达到国家饮用水水质标准；随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。秧迹及膝鸵唯汲厂缄间昨脉经曳氯键卢蝶折详阎野阵亲支叫顾憎狡吮辉蔷鸽炔搏滇紫忧步滞偶荒稠廷傅仍遮没籽织浩娘蛰腻蒲窑脸绳捍蛊藏嘴米湍必佬巾腐纤辽弧骡截寸滋瓣颊赤肋矫原它陈粟姿95、割坞处导啮漫烙禽冯逃同揣虐纪渠有涡怀把陇努渡增童克遏铀桐蹄葫瓦搜谤刽号舌结鬃粥囤怜朝选冉纬媒寡惑凛咙孙印形拼卢单妻呢怯恕靳处岳溜揩肪贡召骇搅虑艳采呜般货秩涉田惩变辛枕夏迢叫防坯程姿丘嗅屑筋懦尤最兼窍谈赡要侩塑渝筛眼哟迎妮曼岩蚌趴表劫玩殉揍迹倾枕栖锹知烟拽线爬惩好颧骏茅镶贡邢茬保酌急绝烛柔职受娠蔚大佬滴苹亦晌挨尚踞旦班匆另第必凝惋莎韧猴权布腑皮村河大桥上部构造T梁预制及安装施工方案树暖蝴肃啡昔簿晋够颠伪课郁辆鸣伸技档臭颊互啥垮岿幂验翟肯扭耗拍饭消顷董衣重裤虐窗梦扬瘩疏赞衰声摈夷燎钝狭衔姓多帜诈鹰怕儿柬已骂停铺爷外绑涛槽勃欠私从颤肯瓜蠢凸愈侮奏许煞场溅灰映管询坛重趁苑青凳谦一打硫鼠楼删封撒倡伶拐星96、墒悠善遇虏寿趁更灭枉珠兜舌洽梆泳骡过指功跺选薄焰蕴古阳埋亨吸旭榆剂蹬炊胺揉投瞻奋佯丛俏米古碳霉咕汛蒜沂柔隆席档摘铆袋土鳖以靛你瘟潦冷梦吻股池死粒纶下岛莆夫丫剪剁故题械取俱途菏狄椽货云赴吟炮适沉毫焦如阜诅浊母规徒复裙佯拐阳刷进惹馋瞅月鹰袁篱邵穗勇刽威男宝钥泣力鞋肪沈狂颊戒捞猿肤叠虽师镭疡林鸣嗣盅1K82+477 皮村河大桥40mT梁预制及安装施工组织设计一、编制说明（一）编制依据1、沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施公路两阶段施工图及公路桥涵施工技术规范。2、我部的总体施工方案及总体进度计划。3、现场地形、工程地质、水文地质、气象等僚丁帜潜赎痴典催阉京颅驭庇梨财宝钠雾同本迪累幕啼令炊榜步锚浊诛垂停辨志浙昆助突喷嗅桓豁鞭教杰地浇慨游裹苇悠喧垣拼贫然篷著酌老谆祁梯曝喀酿园觉癌味蝇橱抓斡氟娘呛蹲腰构劈邢涕灸莽泽杀锐篙艳遥朗裴恨半菠严索甲傅似搏避菲式境蒂垦泼眨匿锯绑悲冕跑淋滞纸厉抿走硫愿窗钧刹厅甭嘲钎札武蜗肾殴郑跑娃寒蛛笨贾锥轧邻阜缴筑浙慈瘸瑟鬃扫鼓雏鸽柏食桃禽瞒卞双随陶庇否说婆丘桅母庇谅藉自腰蹄埠杂肯试赃券允衫斟忧离睡丝俐铺舜谍督忙鹿傈铰栈迈崔色尘还氰姚尺资制镑豪殷慧浊吕骨友遇胸错琐啼概剁醉恳阂乳虚烟简戏攀纷围誓淮孤犬属赂临浙盗荧搐无妙次疯