1、北京地铁xx线XXXX站 专项施工方案目 录1、编制依据- 2 -2、工程概况- 2 -2.1、设计概况- 2 -2.2、主要工程量- 3 -3、施工安排- 3 -3.1、施工总体部署- 3 -3.2、车站主体结构施工顺序- 5 -4、施工准备- 6 -4.1、技术准备- 6 -4.2、机具准备- 6 -4.3、材料准备- 6 -5、主要施工方法- 7 -5.1结构钢筋构造措施- 7 -5.2钢筋加工- 7 -5.3钢筋施工位置线的标定- 9 -5.4钢筋安装- 9 -5.5防迷流措施- 11 -6.技术质量保证措施- 12 -6.1钢筋质量标准及验收- 12 -6.1.1原材方面- 12 -2、6.1.2钢筋加工- 12 -6.2现场钢筋安装质量要求- 13 -6.3滚压直螺纹机械连接接头检验- 14 -6.4现场检验- 14 -6.5质量管理措施- 15 -6.5.1钢筋安装- 15 -6.5.2钢筋机械连接- 16 -7. 安全消防措施- 16 -8.环境保护与文明施工措施- 17 -1、编制依据序号名 称编 号1北京地铁xx线工程施工设计第五篇车站工程XXXX站第二册结构第二分册明挖主体结构512-62北京地铁xx线工程施工设计第五篇车站工程XXXX站第二册结构第三分册暗挖主体结构557-23北京地铁xx线XXXX站施工组织设计4钢筋机械连接通用技术规程JGJ1107-20033、5钢筋机械连接的验收标准JG163-20046建筑施工安全技术规范7施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-888北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ01-62-20029建筑工程资料管理规程DBJ01-51-200310市政基础设施工程资料管理规程DBJ01-71-200311钢筋焊接及验收规程JGJ18-200312建筑结构长城杯工程质量评审标准DBJ/T01-69-200313轨道交通车站工程施工质量验收标准QGD-006-200514轨道交通土建工程施工质量验收统一标准QGD-005-200515建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200116中华人民共和国建筑法中华人民共和国4、主席令1997年第91号17北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定的通知京建法1997144号18北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定的补充通知京建法199850号19建筑施工手册20建筑工程质量控制与验收21质量管理手册及质量保证体系的25个相关程序文件ISO900222环境管理手册及环境保证体系的21个相关程序文件ISO140002、工程概况2.1、设计概况1建筑面积总建筑面积7235m2地下每层面积3950m2、3285m2占地面积3950m2标准层面积6685m22层数地下2地上03层高（m）B1（m）5.8B2（m）6.6、7非标准层（m）7标准5、层（m）6.64结构形式结构类型框架结构5结构断面尺寸基础底板厚度(mm)800侧墙厚度(mm)650、600柱断面(mm)700900、1000800梁断面（mm）24001000、22001000、24001100、9001100、10001100、18001000、18001100、22001000、21001000、13002500、17501200楼板厚度（mm）400、500、7006抗震等级工程设防烈度8度框架抗震等级二级7钢筋规格非预应力钢筋HRB335：28、25、22、20、18、16、14、12，HPB235：10、8、68钢筋接头形式搭接、焊接、直螺纹连接2.2、主要工6、程量车站明挖主体结构钢筋工程数量表序号工程项目单位数量1板钢筋HPB235t1062板钢筋HRB335t7303墙钢筋HPB235t76.54墙钢筋HRB335t5295梁钢筋HPB235t18.56梁钢筋HRB335t2217柱钢筋HRB335t1133、施工安排3.1、施工总体部署为方便施工安排及施工操作，根据设计及相关规范要求，将车站明挖主体结构划分施工单元，设置纵向施工缝及环向施工缝，施工缝设置原则为：1、在满足设计规范要求、方便施工的前提下，尽量少留或不留施工缝。2、施工缝位置避开出入口及风道，以保证施工缝的整体性。3、每个施工单元长度在16m左右，即大约两个柱跨长度。4、在多跨结构7、段设于结构柱间受力较小部位，即梁跨的1/31/4处。5、在底板腋角以上20cm、中板腋角以下20cm、中板以上5cm、顶板腋角以下20cm分别设置水平（纵向）施工缝。按上述原则，本车站主体结构共划分为十个单元（附图2）。附图2主体结构施工单元划分示意图3.2、车站主体结构施工顺序序号程 序说 明11.清理垫层，施工底板SBS卷材防水层。2.铺筑细石混凝土保护层。3.绑扎底梁及底板钢筋。4.立模并浇筑底板混凝土。21. 底板混凝土养护至设计强度要求时，拆除第三道钢支撑。2.铺设站台层侧墙SBS防水卷材。3. 绑扎站台层侧墙及中柱钢筋，支立墙、柱模板及脚手架。4. 浇筑混凝土。 31. 中柱及站台8、层侧墙混凝土养护至设计强度要求时，铺设中板附近部分侧墙SBS防水卷材。2. 绑扎中板及附近部分侧墙钢筋，支立墙、板、梁模板及脚手架。3. 浇筑混凝土。41. 中板混凝土养护至设计强度要求时，拆除第二道钢支撑。2.铺设站厅层侧墙SBS防水卷材。3. 绑扎站厅层侧墙、柱及顶板钢筋，支立墙、板、柱模板及脚手架。4. 浇筑混凝土。51.施工站台板及内部附属结构。2.铺设顶板防水材料。3顶板分层回填。4.恢复交通、绿地及地面设施。4、施工准备4.1、技术准备认真作好熟悉图纸和图纸会审工作，图纸收到后认真审看，初步了解设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合国家规范的要求。各专业之间的施工图是否交圈，9、有无矛盾和错误。建筑与结构图在坐标、尺寸、标高及说明方面是否一致，技术要求是否明确。掌握拟建工程的特点和结构形式。作好“图纸会审记录”，以作为指导施工的依据。详细了解各钢筋的规格、型号及尺寸，熟悉钢筋布设状况及分布部位，严格按照设计及规范要求，考虑实际状况，准确计算施工缝、预留孔洞及与暗挖结构连接处的钢筋预留长度。4.2、机具准备钢筋加工安装所需主要机具列表机械名称型号规格厂牌及出厂时间数 量(台)小计其 中拥有新购租赁钢筋弯曲机GW40640mm2003.966钢筋切割机GQ-40640mm2005.766钢筋调直机3T3KW2003.944电焊机BX3-100-21010钢筋滚轧直螺纹机床10、GY-402005.4224.3、材料准备本车站主体结构钢筋采用HPB钢筋、HRB钢筋，预埋件采用Q235钢，钢筋总量约3300t，预埋件约20t，由于主体结构施工工期紧，钢筋加工制作量大，考虑在施工现场加工制作。钢筋的抽料、加工严格按图纸、规范以及标书的要求进行，成型钢筋制作后由专人及时进行验收、整理，按规格分类堆放，并作好标志。提前计算出结构工程，在结构钢筋计划下料加工前提前一个月提交材料采购申请计划，采购钢筋，钢筋保证结构施工前15天进场。1、钢筋进场必须有三证：质保书、试验报告单（或产品合格证）及相关部门颁发的使用许可证。2、钢筋进场后，必须及时进行目视检查及分批进行抽样做物理力学试验11、，取样必需实行见证取样或监督抽检，严格遵守“先试验后使用”的原则，对于表面锈蚀侵蚀及表面伤痕严重影响钢筋截面积减少的钢筋严禁使用。3、钢筋场地必须用混凝土硬化及有良好的排水措施。同时用方木搭设底架，严禁钢筋直接放在地面上，钢筋场地还要设置防排水设施。4、加强对进场钢筋管理，按级别规格分别堆放，挂牌标示检验状态。5、主要施工方法5.1结构钢筋构造措施本车站工程主体结构钢筋按设计图纸要求可采用焊接和机械连接两种形式，为考虑施工方便，更好的保证施工质量，钢筋连接均采用机械连接方式。1、钢筋混凝土结构钢筋保护层厚度：主体外侧结构梁、板、侧墙、柱迎水面一侧为50mm，被水面一侧为40mm；中板及梁为3012、mm，中柱为40mm；箍筋、分布筋和构造筋保护层厚度不小于20mm；当主筋混凝土保护层大于或等于40mm时，分布筋应放在主筋外侧；框架梁与板受力钢筋交叉时，梁主筋应放在板受力主筋里面，当梁为倒梁（底纵梁下翻）时，梁主筋应放在板受力主筋的外面。2、钢筋的锚固及搭接除图中明确注明尺寸外，钢筋锚固长度按照以下原则确定：（1）、当钢筋直径d25时，LE31d（混凝土强度等级C30时）。（2）、当钢筋直径d25时，LE34d（混凝土强度等级C30时）。5.2钢筋加工钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求：1.钢筋调直采用冷拉方法进行钢筋调直，I级钢筋冷拉率为4%，由于钢筋加工区场地有限，钢筋冷拉长度为2713、m，冷拉后为28.08m；钢筋冷拉采用两端地锚承力，标尺测伸长，并记录每根钢筋冷拉值。2.钢筋弯曲（1）、(1)HPB钢筋末端需要作180弯钩，其圆弧弯曲直径D不小于钢筋直径d的2.5倍，平直部分长度不小于钢筋直径d的3倍。（2）、钢筋弯钩或弯折：I级钢筋末端做90或135弯钩，其圆弧弯曲直径4d(d为钢筋直径)，平直部分长度为10d；级钢筋做90或135弯折时，其弯曲直径为4d。（3）、箍筋末端的弯钩：I级钢筋弯钩的弯曲直径受力钢筋直径或箍筋直径的2.5倍，弯钩平直长度为箍筋直径的10倍，弯钩角度45/135。钢筋末端90、135或180弯折图图8.4-11 钢筋弯折加工图3.机械连接（1）14、套筒：滚压直螺纹接头所用的连接套筒采用优质碳素结构钢。接头套筒采用标准型套筒，套筒与钢筋丝头设计如下表。套筒与钢筋丝头设计钢筋直径（mm）套筒长度(mm)螺距(mm)螺纹直径丝头长度20542.520.30.4标准型套筒长度的1/2+2PP为螺距22602.522.30.42564325.30.42870328.30.4（2）、钢筋丝头加工a.工艺流程：钢筋端面整平滚压螺纹丝头质量检查带帽保护丝头质量抽检存放待用。b.操作要点钢筋端面平头：采用砂轮切割机平头(严禁气割)，保证钢筋端面与母材轴线垂直。滚压螺纹：使用钢筋滚压直螺纹机，将待加工钢筋加工成直螺纹；丝头质量检查：对加工的丝头进行质量检15、验(按以上丝头设计表)；带帽保护：用专用的钢筋丝头塑料保护帽进行保护，防止螺纹损伤；丝头定量抽检：项目部质检部组织自检，存放待用：按规格型号及类型进行分类码放。5.3钢筋施工位置线的标定在防水保护层上放出轴线、基础梁和墙柱位置线，并标出底板钢筋以及墙柱插筋位置线，墙柱插筋在插入部分的底和顶用红漆标点标识。底板及基础梁上筋绑扎完以后，在其上(用红漆标点标识)放出柱、墙位置线(控制插筋)。板筋、梁主筋摆放线(位置线与标高线)分别在每层顶板模板四周和梁底模端部标出。柱梁箍筋摆放线在对角主筋上标出。5.4钢筋安装钢筋连接时，刚进的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损，被连接的两16、钢筋端面应顶紧，处于连接套的中间位置，偏差不得大于一个螺距。1、底板、基础梁钢筋防水保护层上放线，基础标高放线搭设梁脚手架南北向梁上铁放置、绑扎东西向梁上钢筋放置、绑扎放南北向梁箍筋放置三道柱箍东西向板梁钢筋下铁放置、绑孔南北向板梁下铁放置、绑扎放置底板、基础梁垫块拆除基础梁脚手架调整基础梁位置墙柱插筋放线放置墙柱插筋并临时固定放置三道墙体水平筋底板上铁标高放线放置马凳南北向底板上铁放置、绑扎东西向底板上铁放置、绑孔调整、固定墙柱插筋。（1）、当主筋混凝土保护层大于或等于40mm时，分布筋应放在主筋外侧；框架梁与板受力钢筋交叉时，梁主筋应放在板受力主筋里面，当梁为倒梁（底纵梁下翻）时，梁主筋应17、放在板受力主筋的外面；（2）、梁板钢筋上层弯钩朝下，下层弯钩朝上，板主梁、次梁交叉处，板筋在上，次梁筋在中间，主梁筋在下。相同箍筋接头交错布置在两根纵向架立筋上。纵向受力筋为多层时，层间垫钢筋头，保证其间距；（3）、顶板、中板及其梁、各层楼板，上部筋在跨中搭接，下部筋在支座搭接；底板及其梁，上部筋在支座搭接，下部筋在跨中搭接。（4）、箍筋：从距墙或梁边5cm开始配置；箍筋间距及肢数详见图纸；板中钢筋从距墙或梁边5cm开始配置；（5）、箍筋接头(弯钩叠合处)沿受力方向错开布置，箍筋转角与受力筋交叉点均应扎牢，绑扎箍筋时绑扣相互间应呈“八”字形。2、柱筋搭设柱筋施工脚手架套柱箍筋柱筋焊接柱筋绑扎a18、.搭设施工脚手架：柱筋施工脚手架采用钢管搭设，操作面四周辅跳板，并挂安全网。b.套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的钢筋上，然后焊接，定位。c.画箍筋间距：在立好的柱子竖向钢筋上，柱角钢筋与箍筋间用双扣交错绑牢，绑扣相互间成八字形。d.柱筋绑扎、连接:箍筋的接头(弯钩叠合处)应交错布置在四角纵向钢筋上，柱角钢筋与箍筋间双扣交错绑牢，绑扣相互成八字形。箍筋与柱主筋垂直。e.上层柱出楼面部分，用柱箍将其固定。3、侧墙钢筋绑扎1) 工艺流程：立2-4根竖筋画水平筋间距绑定位横筋绑其余横竖筋。2) 立2-4根竖筋：将竖筋与下层伸出的搭接筋绑扎，在竖筋上画好水平筋分档标19、志，在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并在横筋上画好竖筋分档标志，接着绑其余竖筋，最后再绑其余横筋。横筋竖筋里外布置符合设计要求；3) 搭接长度要符合设计要求，无要求的按施工规范规定；4) 侧墙筋应逐点绑扎，双排钢筋之间应按设计要求绑扎拉筋，钢筋外皮采用塑料卡垫块；5) 侧墙水平筋在两端头、转角、十字节点、联梁等部位的锚固长度及洞口周围加固筋等，均应符合设计要求。6) 混凝土浇筑时应设专人看筋，浇筑后再次调整以保证钢筋位置正确。4、机械连接工艺1)工艺流程：钢筋就位拧下钢筋保护帽接头拧紧作标记施工检验(JGJ107-96)2)操作要点a)钢筋就位：将丝头检验合格的钢筋(丝扣干净，完好无损)搬运到待20、连接处；b)接头拧紧：接头的连接用力矩扳手进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧符合下列规定。接头拧紧力矩钢筋直径/mm182022252832拧紧力矩值/（Nm）160230300注：当不同直径的钢筋连接时，拧紧力矩值按较小直径钢筋的相应值取用。c)作标记：经拧紧后的滚压直螺纹接头应作标记，与未拧紧的接头区分开，单边外露丝扣长度不应超过2个丝扣。d)施工检验：对施工完的接头进行现场取样检验。5.5防迷流措施为避免或尽量尽量减少杂散电流对车站主体结构钢筋的腐蚀及向地铁外扩散，将地下车站结构钢筋可靠焊接，相邻结构段间通过引出的连接端子连接，作为杂散电流辅助收集网，并引出测量和排21、流端子，以用于杂散电流监测和将来排流以减少杂散电流对结构钢筋的腐蚀。钢筋连接要求：1、底板、中板、顶板及内衬墙每隔5m横断面的表层横向钢筋焊接成一闭合圈，此横向钢筋圈以及伸缩缝两侧第一排横向钢筋圈与底板、中板、顶板及内衬墙的所有纵向钢筋焊接。2、在车站内墙及底板、顶板跨中部位各选择三根纵向钢筋作为排流条，与所有上层或内层环向钢筋焊接（点焊），在纵向钢筋用接驳器连接处，须焊接辅助钢筋使其可靠电气连接，进而使每个结构段内电气贯通。如图所示：车站结构钢筋的防迷流处理，应严格按设计图纸的要求进行，做好车站主体结构的钢筋的防迷流焊接处理，以形成符合设计要求的防迷流体系。车站混凝土结构施作完成，应按有关规22、范对车站防迷流体系进行测试。混凝土浇筑前，对防迷流工程应进行专项检查，合格后，方能进入下道工序。6.技术质量保证措施6.1钢筋质量标准及验收6.1.1原材方面(1)进场热轧光圆钢筋必须符合普通低碳热轧圆盘条(GB701)和钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013)的规定；进场热轧带肋钢筋必须符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)的规定。每次进场钢筋必须具备原材质量证明书，其质量必须符合有关标准。(2)原材复试符合有关规范要求，且见证取样数必须符合要求。钢筋进场时，应按批进行检查和验收。每批同炉号、同牌号、同规格、同交货状态、同冶炼方法的钢筋60T可作一批；同牌号、同规格、同冶炼方法而不同23、炉号组成混合批的钢筋6个炉号，每炉号含C量之差0.02%，含锰量之差0.15%； (3)外观检查进场钢筋表面必须清洁无损伤，不得带有颗粒状或片状老锈、裂纹、结疤、拆叠、油渍和漆污等。直筋每1m弯曲度4mm。(4)力学性能试验从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉伸试验(包括屈服点抗拉强度和伸长率)和冷弯试验。如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中取双倍数量的试样重作各项试验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格。6.1.2钢筋加工1、加工丝头的牙型、螺距必须与连接套的牙型、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣的周长，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。2、制作钢筋形24、状、尺寸准确，平面上无翘曲不平。末端净空直径钢筋直径的2.5倍；弯曲点处不得有裂纹和回弯现象。3钢筋加工允许偏差钢筋加工允许偏差值（mm）项 目允许偏差调直后局弯曲d/4受力钢筋顺长度方向尺寸+5-10弯起成型钢筋弯起点位置10弯起高度0-10弯起角度20钢筋宽度10箍筋宽和高0-56.2现场钢筋安装质量要求1、钢筋绑扎安装必须符合混凝土结构工程施工质量验收规定(GBJ50204-2002)、钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2003)、钢筋焊接及验收标准(JGJ18-2003)的要求。2、主控项目和一般项目钢筋品种、质量、机械性能必须符合设计、施工规范有关标准规定；钢筋表面必须清洁。带25、有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规则使用；钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置必须符合设计及施工规范规定；机械连接(焊接)接头的性能、位置必须符合设计及相关技术规程的规定。3、钢筋安装允许偏差项目项次项目允许偏差1绑扎钢筋骨架宽度、高度52绑扎钢筋骨架长度103受力筋间距104受力筋排距55钢筋弯起点位移206绑扎箍筋、横向钢筋间距207平高差+38中心线位移59基础1010梁柱511墙板36.3滚压直螺纹机械连接接头检验1、工程中应用的滚压直螺纹连接时，技术提供单位应提交有效的型式检验报告JGJ107-96。2、钢筋连接制作开始前及施工中，应对每批进场钢筋26、进行接头连接工艺检验，工艺检测符合如下要求：1)每种规格钢筋接头不少于三根；2)接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验，且合格；3)三根接头试件的抗拉强度均不应小于该级别钢筋抗拉强度标准值，同时尚应不小于0.9倍钢筋母材实际抗拉强度。6.4现场检验现场检验应进行拧紧力矩检验，接头外观质量检查和单项拉伸试验。(1)用力矩扳手按规定的拧紧力矩值抽检接头的施工质量。抽检数量为：梁、柱构件按接头数的15%，且每个构件的接头抽检数不得少于一个接头，基础、墙、板构件，每100个接头，作为一个验收批，不足100个也作为一个验收批，每批抽检3个接头，抽检的接头应全部合格，如有一个接头不合格，则该验收批应逐个检查27、并拧紧；(2)滚压直螺纹接头的单向拉伸试验按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个作为一个验收批进行检验和验收，不足500个也做为一个验收批。(3)对每一验收批均应按钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107)中A级接头的性能进行检验和验收，在工程结构中随机抽取三个试件做单向拉伸试验。当三个试件抗拉强度均不小于该级别钢筋母材抗拉强度标准值时，验收批判定为合格。如有一根试件不合格，应取六根试件进行复检。复检中仍有一个试件不符合要求，则该验收批判定为不合格。滚压直螺纹接头的单向拉伸试验破坏形式有三种：钢筋母材拉断、套筒拉断、钢筋从套筒中滑脱，只要满足强度要求，28、任何破坏形式均可判定为合格。(4)在现场连续十个验收批，若其全部拉伸试验一次抽样合格时，验收批接头数量可扩大为1000个。6.5质量管理措施6.5.1钢筋安装1、钢筋堆放（1）、项目部钢筋班组根据实际进度计划提出合理的钢筋进场计划，尽可能做到进场钢筋及时制做绑扎安装，减少现场钢筋堆放量，生锈量和场地占用量。（2）、本工程采用的钢筋必须加强钢筋标识管理。钢筋从原材进场堆放，加工后的成品钢筋堆放，施工现场钢筋堆放必须按不同规格，级别分类堆放并标识，并设专人分类发放。2、定位钢筋的安装（1）、底板部分定位筋a.底板内柱的插筋放置三道10柱箍筋；b.底板上口墙柱定位筋直接插于底板(没有地梁)内的墙，柱29、插筋两侧紧贴墙体立筋各增加二道与底板上筋相同，通长的附加筋(纵横两方向相遇时附加筋在同一平面焊接)，在此部位墙、柱定位筋与该附加筋焊接。（2）、底板钢筋支撑马凳：无梁筏板(800mm)马凳由钢筋制做而成，每榀1.2m必须保证上层钢筋网片正确位置。（3）、柱定位筋柱子定位筋设置两道，第一道设置在下层混凝土柱顶以上50mm处，第二道设置在距离柱顶50mm处。绑扎完后，第一道定位筋不取出，第二道定位筋清理后可循环使用；（4）、墙体定位筋除墙体底板插筋外，所有墙体设置一道水平定位筋，位置在距墙体顶部50mm处。竖向定位筋每3.8m设一道。绑扎完后，竖向定位筋不取出，横向定位筋清理后可循环使用。（5）、30、钢筋保护层a.底板混凝土保护层用细石砼垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每0.8m梅花型摆放柱钢筋保护层；b.柱混凝土保护层采用塑料卡，塑料卡厚度为保护层厚度，将其卡在柱四角竖筋外皮上，每间隔0.8m设置一道。c.梁混凝土保护层用砂浆垫块，每间隔0.8m设置一道，每道设六块(两侧)；d.墙混凝土保护层用塑料卡控制，按每0.8m梅花型摆放；e.板筋保护层用砂浆垫块，垫块厚度为保护层厚度，按每1m梅花型摆放，确保钢筋保护层。（6）、板筋支撑采用18、12钢筋制成马蹬，按每1.5m一榀，马凳至于两层钢筋网片之间。3、其它:a)较为复杂的墙、柱、梁节点由项目部技术人员按图纸要求和有关规定进行摆放，并对操31、作人员进行详细交底；b)代换钢筋必须征得设计单位同意和监理工程师的认可，并符合相关规范规定；c)底板每层网片绑扎完后进行自检，确保钢筋摆放无误，无偏位，端头符合要求后方可进行下道工序。d)柱浇筑混凝土前用内径30、35的PVC套管(周转使用)保护，以防浇筑混凝土污染钢筋。混凝土凝结前取下套管，用抹布在小桶内沾水把钢筋上的混凝土擦干净。6.5.2钢筋机械连接(1)制定合理的套筒进场计划，套筒进场后放置于仓库，避免被水淋湿；(2)制作好的丝头要用钢筋保护帽进行保护，防止螺纹被碰伤或被污物污染；(3)连接钢筋应与钢套管的轴心保持一致，以减少偏心和弯折。7. 安全消防措施1、施工人员必须进行技术培训，32、并持证上岗操作。2、钢筋加工前应先调直再加工，切口端面宜与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄严重的应切除(严禁气割)。3、丝头加工时应用水溶性切削液，严禁用机油切削或不加切削液进行加工。4、为保证丝头加工长度，必须使用挡铁进行限位，挡铁在使用时必须将钢筋紧贴住挡铁，撤下挡铁后将钢筋夹紧。5、钢筋施焊时必须将其端部夹紧，并正对钢筋处严禁站人以防钢筋滑脱伤人。6、钢筋拉伸卷扬机前加设护栏，防止钢筋拉断而反弹伤人；7、各种加工设备必须有地线连接，设备电源必须有漏电保护装置，设备维修必须由专职人员进行，不得私自进行维修；8、钢筋运输前与塔吊司机统一信号，使起、落、转、停一致，严禁违章指挥；9、 2m以上高空33、作业必须搭设操作平台，施工人员系安全带、安全帽；10、所有操作及相关设备必须符合相关安全规范、规程、标准。11、现场成立消防领导小组，每日两次对现场进行巡检，发现隐患及时处理；12、现场设置消防设备：消火栓、铁锨、水桶、钩子、斧子等按规定配备；13、施工现场实行动火审批制度，现场动火必须经消防负责人批准，指定动火监护人，方可进行施工；14、施工现场设置吸烟室，不得在吸烟室以外吸烟，否则项目部有权对其进行处罚。8.环境保护与文明施工措施1、现场钢筋(包括原材、成品钢筋)按规格、类别摆放整齐并标识。2、为减少对工地周围居民的噪声污染，严禁在晚10：00至第二天早6：00在现场卸钢筋。 3、堆料场钢筋按计划用塔吊将钢筋运至施工作业面，尽可能减少噪声污染。4、随时收集加工后的钢筋头，并运至现场设立的废弃物临时贮存场地。5、钢筋加工场地需硬化，防止因钢筋生锈而造成土地污染。- 16 -xx电气化局xx工程公司北京地铁xx线XXXX站项目经理部