1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目 录一、 编制说明51.1编制依据51.2编制原则51.3设计要求5二、工程概况72.1工程简介72.2、工程地质及水文地质概况72.2.1、地形地貌72.2.3、水文地质92.3周边管线及构筑物情况10三、施工部署113.1施工总体部署113.2施工进度计划113.3劳动力使用计划113.4机械设备配置计划123.5施工场地布置123.6施工组织机构12四、施工方案144.1施工参数144.2施工步序154.3止水帷幕注浆184.3.1注浆参数及范围184.3.2注浆工艺204.4洞门破除214.5土方开挖214.6钢格栅施工224.7喷射混凝土22、44.8回填注浆244.9特殊部位处理244.9.1 洞门反掏施工244.9.2 堵头墙施工254.10临时初支破除施工274.10.1临时初支破除方案274.10.2安全保证措施294.10.3拆除过程中应注意的细节30五、施工测量与监控量测315.1暗挖测量315.1.1测量精度控制315.1.2测量技术保证措施325.2监控量测325.2.1监测管理与组织机构335.2.2拟投入监测仪器335.2.3暗挖隧道监测335.2.4地下管线沉降监测355.2.5地表沉降监测365.2.6监控量测数据处理与信息反馈37六、质量保证措施39七、安全保证措施417.1施工安全制度417.2主要安全措3、施427.2.1开挖初支安全措施427.2.2吊装作业安全保证措施427.2.3施工机械的安全保证措施437.2.4洞门破除安全措施44八、雨季施工措施45九、绿色施工及环境保护措施479.1施工废水处理479.2施工粉尘控制489.3施工噪音控制48十、应急预案4810.1建立应急抢险小组4810.2应急救援行动的优先原则5010.3应急抢救路线5010.4应急处理程序5110.5地面变形过大的应急措施5210.6拱顶坍塌5310.7管线破坏5410.9隧道涌水5410.10隧道初支失稳5510.11道路坍塌5610.12机械伤害、触电等事故的应急措施57此文档仅供学习与交流一、 编制说明14、.1编制依据（1）北京地铁十六号线工程施工图设计：西北旺站一体化项目商业接口暗挖段结构施工图；（2）北京地铁海淀山后线岩土工程勘察报告；（3）城市轨道交通工程检测技术规范（GB50911-2013）;（4）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；（5）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）(2003年版)；（6）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；（7）钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2010)；（8）钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)；（9）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）；（10）地铁工程监控量测技5、术规程（DB11/490-2007）；（11）轨道交通轨道工程施工质量验收标准（QGD058-2005）；（12）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-2014）；1.2编制原则1.严格执行国家及北京市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。2.针对城市施工的特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，减少对周围环境及居民正常生活的影响。3.以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量。按期为业主提供一个优质的工程产品。4.以切实有效的技术措施和先进工艺，控制地面沉陷，确保建（构）筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。5.根据现场的实6、际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。1.3设计要求1.钢筋原材采用HPB300、HRB400；2.初期支护主筋保护层外侧40mm、内侧40mm；3.钢筋连接采用焊接或机械连接，焊接HPB300采用E43焊条，HRB400采用E55焊条；机械连接采用级滚扎直螺纹接头。4.粗骨料应采用单粒石两级配或三级配投料，最大粒径不宜超过25mm，且宜选用中级细度模数骨料。5.本工程防水等级为一级，即：结构不允许渗水，结构表面无湿渍。防水应遵循“以防为主，刚柔相济，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，结构防水设计应满足最不利地下水位要求。二、工程概况2.1工程简介西北旺站为地下岛式车站，位于德政路7、后厂村路与永丰路两交口之间，沿永丰路南北向布置于路下。车站东北角为中海枫涟山庄，为多层住宅小区；车站东侧为规划百旺新城，现状为空地；东南角为空地，规划为住宅区；西南角为月福汽车装饰和大面积绿地；车站西侧为百旺茉莉园，为多层住宅小区；西北角为百旺绿谷汽车园。商业接口位于车站附属一体化工程东南侧，商业接口全长10.8m，宽度8.9m，高度7.1m，覆土厚度4.9m。商业接口暗挖断面形式为CRD法开挖，初支采用喷射350mm厚C20混凝土+A6双层钢筋网+格栅钢架,支护采用复合式衬砌。图2-1 商业接口平面位置图2.2、工程地质及水文地质概况2.2.1、地形地貌拟建场地地貌类型为第四纪冲洪积平原地8、貌，第四季沉积韵律较为明显。地层由人工堆积层、新近沉积和第四季沉积的粘性土、粉土、砂土、碎石构成，基岩埋深大于50m。地面以下50m深度范围内的底层按其沉积年代及工程性质可分为人工堆积层、新近沉积层及第四季沉积层。土层物理力学性质指标及设计参数见下文：1）人工填土层粉土填土层：黄褐色，松散稍密，湿，含草根、砖渣等，连续分布。层底标高：40.6244.2杂填土1层：杂色，稍密，湿，含砖渣、灰渣、生活垃圾等，局部为碎石填土，连续分布。层底标高：40.6244.22）新近沉积层（Q42+3al）粉土层：灰色，局部黄褐色，稍密中密，湿很湿，中压缩性，含姜石，少量螺壳，有机质。层底标高：32.6937.9、32。粉质粘土1层：灰色，局部黄褐色，硬塑软塑，中压缩性，少量砂砾、炭质碎屑、有机质，夹粉土薄层,连续分布。层底标高：32.6937.32。粉细砂3层：灰色，局部黄褐色，松散稍密，饱和，中压缩性，含云母，有机质，以透镜体形式分布。层底标高：32.6937.32。3）第四纪全新世冲洪积层（Q4lal+pl）粉土层：灰黄色，中密密实，很湿，中压缩性，含云母，有机质，以夹层分布。层底标高：24.3527.87。粉质粘土1层：灰黄色，硬塑，中压缩性，含少量有机质，螺壳碎片，局部夹粉土层连续分布。层底标高：24.3527.87。粉细砂3层：灰黄色，中密密实，饱和，中压缩性，含少量有机质，螺壳碎片，以透镜10、体形式分布。层底标高：24.3527.87。粉质粘土层：褐黄色，硬塑，局部软塑，中压缩性，含氧化铁、少量云母，局部夹粉土层、细砂薄层，连续分布。层底标高：17.5220.1粉质粘土1层：褐黄色，硬塑，局部软塑，中压缩性，含氧化铁，连续分布。层底标高：17.5220.1粉土2层：褐黄色，密实，很湿，中压缩性，含云母，氧化铁，以透镜体或薄夹层分布。层底标高：17.5220.1粉细砂3层：褐黄色，密实，饱和，低压缩性，含云母，氧化铁，以透镜体或薄夹层分布。层底标高：17.5220.14）第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）粉质粘土层：褐黄色，局部灰色，硬塑，局部可塑，中压缩性，含少量云母，有机质11、，局部夹粉土、粘土薄层，连续分布。层底标高：6.6210.86粘土1层：褐黄色，局部灰色，密实，很湿，中压缩性，含云母、有机质。连续分布。层底标高：6.6210.86。砂质粉土2层：褐黄色，局部灰色，密实，很湿，中压缩性，含云母、有机质。以透镜体、薄层分布。层底标高：6.6210.86。2.2.3、水文地质通过勘察资料得知本场地位于清河故道以北的河间块地上，本次勘察期间，勘察深度内实测到三层地下水类型分为上层滞水（一）、潜水（二）、层间承压水（三）。上层滞水（一）：水位埋深：5.37.3m，水位标高：39.6042.75m，水位不连续，无明显含水层，主要接受大气降水、管沟渗漏补给，以蒸发为主排12、泄方式。潜水（二）：含水层主要为粉质粘土1层、粉质粘土层，稳定水位深度12.615.1m，标高32.0235.05m。主要接受降水及侧向径流补给，以侧向径流和向下越流为主要排泄方式。本次勘察期间受钻探工艺影响，部分钻孔未观测到该层水位，但该层在整个场地普遍分布。层间水承压水（三）：含水层主要为粉质粘土层，稳定水位深度21.524.8m，标高22.126.15m。主要接受侧向径流补给，以侧向径流和向下越流为主要排泄方式。本次勘察期间受钻探工艺影响，部分钻孔未观测到该层水位，但该层在整个场地普遍分布，受底层分布影响，该层水局部有承压性，承压水头高度35m。图2-2 商业接口地层剖面图2.3周边管线13、及构筑物情况（1）周边管线情况商业接口位于一体化结构东南侧，目前已探明管线1根D600上水管道，处于商业接口上方，距离地面2米，距离隧道初支顶部2.3米：表2-3 场地管线数量统计表编号管线名称规格管线材质管线埋深 （m）管线距拱顶距离（m）1上水管道D600球墨铸铁管22.3（2）周边建构筑物商业接口位于一体化西南侧，施工范围周边无建筑物。三、施工部署3.1施工总体部署商业接口施工是由负二层C出入口结构进洞开挖向百旺商城，目前负二层C出入口结构已施工完毕，已具备暗挖进洞施工条件。暗挖段施工完成时施工临时封堵墙，待百旺商城施工时再进行连接。开挖土方采用电力三轮车，运输至车站中板预留孔洞，再通过14、10t龙门吊运输至渣土场。格栅加工和锚喷料搅拌场设置在西北旺车站施工场地内（详见附图），采用车辆运输至预留洞口吊入站厅层。根据设计图纸施工步序，结合浅埋暗挖法的“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针，针对引起地层沉降变形的因素，制定相应的施工方案。3.2施工进度计划根据北京地铁16号线整体工期计划，C出入口暗挖段结构施工计划安排如下：C出入口暗挖段长10.8m，施工包含开挖土体止水加固、开挖洞门破除、初支开挖施工等工序，总计划工期为2016年6月15日2016年7月20日。各施工工序安排如下：（1）开挖前止水帷幕施工：初支进洞施工前需对开挖地层采取止水加固措施，施工时间安15、排如下：2016年6月15日2016年6月25，共计10天。（2）洞门破除施工：初支进洞开挖断面为CRD断面，共有4个导洞，因考虑设计开挖步序错开5米的要求，每个导洞洞门需各自分开破除。以下施工计划为号导洞破除时间，其他导洞在按照开挖步序依次进行：2016年06月26日2016年06月29日，共计3天（3）初支开挖施工：初支开挖施工工期考虑到、号导洞洞门破除、初支背回填注浆、初支临时封堵墙施工四个施工工序穿插进行，安排施工时间如下：2016年06月30日2016年7月20日，共计20天。3.3劳动力使用计划选择有施工资质、证件齐全、施工经验丰富、技术过硬、组织严密的劳务施工队伍。计划设置4个施16、工班组，即开挖支护施工班、注浆施工班、钢筋施工班以及一个杂工队伍。主要劳动力计划见下表：表3-1 劳动力配置表工种开挖支护注浆作业钢筋作业电工提升司机信号工安全员人数208612223.4机械设备配置计划表3-2 主要施工机械配备表序号机械名称规格型号指 标数量（台）1混凝土喷射机PZ-55 m3/h22单液注浆泵UB-33m3/h23双液注浆泵KBY50/7011kw24电动三轮车五证1t55装载机ZL503m316钢筋切断机CD4040mm27钢筋弯曲机G6-40B40mm28钢筋调直机GS-40B40mm29交流电焊机BX3-300-25.5KW510插入式振捣器2N502.5KW10117、1空压机300KW13.5施工场地布置场地布置的总体原则为：总体布局，工整规范，经济合理。商业接口由C出入口结构方向开始施工，现场布置结合现有场地合理布置，共需要格栅加工场地、喷浆料搅拌场、渣土存放场、喷浆料搅拌场、二衬模版拼装场。其中初支钢格栅加工场仍使用我标段区间风井暗挖所使用的场地。3.6施工组织机构为了优质按时地完成本项目，项目部本着“精干高效、功能完备”的原则，由上到下分为管理层和作业层，组织有经验的专业化劳务队伍负责人施工，根据洞内不同工序配备钢筋施工班、初支开挖施工班、注浆施工班、杂工班共4个施工班组，详见施工组织机构图3-1：项目经理彭森林专家组总工程师杨威虎安全总监廖大才现场18、经理刘苟堂工程经济部王艳军财务部潘志昌试验室 何国林综合办公室张玉平工程技术部吕志国安全质量部张特物资设备部王坤钢筋施工班注浆施工班初支开挖施工班杂工班图3-1 项目部组织机构图管理层管“面”，即进行生产、质量、安全、工期、文明施工的综合管理。本工程管理层由项目经理、项目副经理、项目总工以及各职能部门组成。作业层管“线”，各尽其职，各负其责，进行专业化作业，实行专业化管理。四、施工方案商业接口从C出入口向百旺商城方向开挖，需先破除800mm厚的附属结构围护桩，开挖至百旺商城交界处，施作初支临时堵头墙，然后施作暗挖段二衬结构和临时二衬堵头墙。4.1施工参数商业接口长10.8m，结构高度为7.1m19、,宽度8.9m。采用CRD法施；商业接口断面结构形式主要为三心圆拱直墙断面结构，结构形式为复合式衬砌，具体施工参数见下表4-1：表4-1 商业接口断面形式统计表断面形式断面长度（m）断面宽度（mm）断面高度（mm）开挖方法备注1-110.889007170CRD法 图4-1 商业接口断面形式表4-2 暗挖通道支护设计参数表项 目材料及规格备注初期支护深孔注浆双液浆钢筋网6钢筋网片，网格间距150150mm双层钢筋网，背土面布置，搭接长度1个网格喷射混凝土C20喷射混凝土350mm厚格栅钢筋拱架C25、C22、C14钢筋间距0.5m连接筋C25钢筋机械连接，环向间距1m临时中隔壁C22、C14钢20、筋300mm厚防水层1.5厚自粘胶膜防水卷材二衬C40P10混凝土，钢筋底板700mm厚，顶板、侧墙600mm厚。4.2施工步序表4-3 CRD法施工步序图序号图示工程步序说明11、超前注浆加固底层22、采用上下台阶法开挖1号导洞并施做初期支护，采用锁脚锚管加固墙角。33、开挖2号导洞，初期支护封闭成环。44、采用上下台阶法开挖3导洞，预留核心土。55、采用上下台阶法开挖4号导洞，初支封闭成环。66、分段施作防水层、底板77、逐段拆除临时支撑，施作拱部、边墙防水层和二次衬砌，结构封闭成环，进行二次衬砌背后注浆。4.3止水帷幕注浆4.3.1注浆参数及范围根据地质勘察报告所示，结合西北旺车站主体及21、附属结构施工水文地质情况，商业接口位于有含水层的粉细砂层，开挖施工前需要采取止水措施，保证暗挖无水作业。止水帷幕注浆管钻孔采用二重管钻机，钻孔直径42mm。注浆长度设为12m。注浆浆液采用水泥-水玻璃双液浆，可根据地层条件添加调节浆液凝结时间和可注性的外加剂，注浆压力控制在0.50.8Mpa。注浆过程中严格控制注浆压力，注意观察地面情况，防止管线变形。注浆范围为开挖轮廓线外扩1.5m，遇特殊情况应考虑加大注浆止水范围，确保无水作业。注浆施工应保证注浆充分，不留死角。注浆主要采用洞内辐射注浆方式进行，洞内辐射注浆遵循先上后下，先外后内原则，注浆采用后退式分段注浆，布孔采用洞内辐射形式布置，成孔为22、小型机械钻孔。考虑商业接口纵深较短，注浆施工一次施做完成。图4-3 洞内辐射注浆示意图图4-4 商业接口深孔注浆横剖面图图4-5 商业接口深孔注浆纵剖面图4.3.2注浆工艺施工工艺流程图见图4-6。定位孔钻 孔配 浆注 浆回抽一节注浆结束移至新孔位图4-6 施工工艺流程图施工工艺定孔位：根据设计要求，对准孔位，不同入射角度钻进,要求孔位偏差不大于50mm，钻孔偏斜率最大允许偏差为0.5%。钻机就位：钻机按指定位置就位，调整钻杆的角度。对准孔位后，钻机不得移位，也不得随意起降。钻进成孔：第一个孔施工时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。密切观察溢水出水情况，出23、现大量溢水出水时，应立即停钻，分析原因后再进行施工。每钻进一段，检查一段，及时纠偏，孔底位置应小于30cm。钻孔和注浆顺序由外向内，同一圈孔间隔施工。回抽钻杆：严格控制提升幅度，每步不大于1520cm，匀速回抽，注意注浆参数变化。浆液配比：采用经计量准确的计量工具，按照设计配方配料。注浆：注浆孔开孔直径不小于42mm，严格控制注浆压力，同时密切关注注浆量，当压力突然上升或从孔壁、断面砂层溢浆时，应立即停止注浆，查明原因后采取调整注浆参数或移位等措施重新注浆；注浆效果检查：注浆结束后应取芯检查注浆效果，要求注浆后土体无侧限抗压强度不小于1.2MPa。图4-7 注浆工艺流程图4.4洞门破除商业接口24、从C出入口结构由西向东开挖，需先破除C出入口明挖结构围护桩后方可开始暗挖施工。土体加固达到设计强度后，现场风水电、各类设备机具及必要的应急物资准备到位后，完成条件验收后项目部下达洞门破除指令方可进行洞门破除施工。商业接口暗挖段口马头门为明挖结构施工时预留，需破除的围护桩设计为C30混凝土，厚度800mm，破除采用风镐分块破除，具体施工步骤如下：（1）搭设临时脚手架，准备破除地连墙。脚手架搭设采用483.0钢管搭设，立杆间距90cm90cm横杆步距1.2m，共搭设两层。脚手架四周加设剪刀撑。脚手架上满铺5cm厚的木板，木板与脚手架用绑丝绑死。（2）脚手架搭设完成后使用绿封闭防护栏杆，并在脚手架中25、间设置安全网。（3）洞门破除时，根据明挖结构预留的洞门形状，在C出入口明挖围护结构上按照导洞开挖顺序分别破除围护结构。（4）混凝土破除完成后，放置在结构中板上使用电动三轮车运出。严禁将破除的混凝土块从高出扔下，运输时要缓慢匀速操作，不得猛降急停。（5）暗挖为CRD法施工断面，首先破除号洞室进洞，待号洞室开挖至4-6m位置后，再进行号洞室的马头门破除，依次循环破除剩余的、号洞室马头门。其中号、号洞室分为上下两个台阶破除，不得一次破除整个洞室。4.5土方开挖商业接口采用CRD法开挖，长度为10.8m，各小导洞施工采用台阶法,人工、风镐配合开挖，预留核心土，循环进尺为格栅间距，各步序错开间距4-6m26、，运输采用电动三轮车运输至顶板预留洞口。施工过程中严格控制开挖进尺，禁止超挖，开完成后及时架设钢格栅和临时中隔壁，及时喷射混凝土封闭。4.6钢格栅施工初支格栅纵向间距500mm，内外侧钢筋保护层均为40mm。考虑施工误差，钢筋格栅在设计整体外放100mm的基础，拱顶在外放50mm，格栅在钢筋场分节加工，试拼合格后运至工作面安装。开挖后再在基面铺设钢筋网，网片搭接一网格，固定铺设牢靠后安装格栅。格栅节点处打设锁角锚杆，锁角锚杆采用A42钢管，长2.5m，每榀打设。格栅采用激光导向仪定位，安装时落脚基面要保证坚实平整，底脚用木板或泡沫砖等支垫稳妥。前后榀格栅设22纵向连接筋，环向间距1.0m，内外27、交错布置。纵向连接筋连接采用机械连接，一级接头施工。钢格栅加工所以焊缝均采用双面搭接焊电弧焊（格栅连接筋除外），焊缝高度不得小于8mm。格栅加工完成后应进行试拼，试拼时各尺寸允许误差如下：1）沿格栅钢架周边轮廓拼装偏差不应大于30mm；2）格栅钢架由各单元钢构件拼装而成，各单元间用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过20mm；3）格栅钢架平放时平面翘曲应小于05.mm；4）其倾斜度不大于2度，格栅钢架的任何部位偏离铅垂面不宜大于50mm；格栅节点施工图如图4-8所示：图4-8 钢格栅节点图图4-9 钢格栅节点大样图4.7喷射混凝土采用C20喷射混凝土，喷射厚度为350mm。格栅安装后，立即喷射28、混凝土封闭。混和料搅拌采用强制搅拌机搅拌，原材料存放和搅拌机场地设置在场地东侧，搅拌完成后，采用平板车运输至作业面，人工装入喷射机二次搅拌，在喷头处和水混合后喷射。混凝土喷射前应清理场地，清除杂物，清扫受喷面，尤其应清理原有混凝土接茬面，避免附着砂土影响混凝土黏结。埋设控制混凝土喷射厚度的标志；对机具进行试运转，就绪后方可进行喷射混凝土作业。混凝土自下而上分段分层喷射，每次喷射厚度为：边墙710cm，拱部56cm。分层喷射时，应在前一层混凝土终凝前进行。如有较大凹洼处应先找平。喷头距基面1m左右，并应垂直于受喷面，喷射混凝土 不得使用回弹料，掌握好喷射压力，保证混凝土质量。4.8回填注浆初期支29、护施工时拱部预埋A42钢管，长500mm，环向间距起拱线以上为2.0m，边墙为3.0m，纵向间距3m，梅花形布置。初支开挖完成后，对初支背后压注水泥浆，注浆压力0.2-0.5MPa，确保回填密实。4.9特殊部位处理4.9.1 洞门反掏施工由于车站C出入口预留洞门的二衬结构已经施工完成，初支开挖进洞需要挑高过渡，上挑高度0.95m，先以30坡度爬坡开挖施工，反掏施工马头门位置采用双榀格栅联立方式进行加强，待爬坡开挖至设计标高后，掌子面距离反掏段大于5m后，对挑高段三角区域进行回掏。洞门破除前已对第一注浆浆段进行过整体注浆加固，所以在对挑高段开挖时不再单独注浆。见图4-10所示：图4-10 反掏施30、工示意图4.9.2 堵头墙施工堵头墙采取I20a型钢，间距1000mm，水平布置，竖向连接筋采取C221000内外交错布置；初支端墙竖向连接筋为变长钢筋，施工中现场截取，截取时依据所布位置确定长度。上下洞室之间接长时采用单面焊，搭接长度10d。初支端墙采用42超前注浆管，L=2.5m，横向间距1.0m，梅花形布设，详见临时堵头墙平、剖面图。初支端墙施做完成后，加强监控量测，若有异常情况发生及时采取加强措施。 图4-11 临时封堵堵头墙位置图4-12 临时封堵堵头墙施工图4.9.4 暗挖过管线安全保障措施商业接口共经过1条管线，处于暗挖段上方，管线纵剖图见附图，管线详情见2.3，表2-1。下穿管31、线开挖时需对管线进行有效保护后方可开挖。为保证暗挖段开挖施工安全及管线安全，采取以下安全措施:采取洞内深孔注浆+超前小导管注浆加固管线周边土体，防止开挖工程中土体垮塌，引起管线变形,注浆过程中排专人对管线和周边地表进行监测和巡视，防止浆液进入管道或地面隆起过大。深孔注浆加固已单独进行技术交底。严格执行超前探测制度，避免施工中突然遇到水囊，发现地层含水量较大时，及时采取深孔注浆止水；严格控制格栅连接质量和纵向连接筋焊接质量,保证格栅环向和纵向的整体性；隧道及时封闭成环，背后回填注浆，减少沉降对管线的影响；加强监控量测和洞内外巡视，通过监测数据及时调整施工参数；同管线产权单位、维修单位建立联系，查32、清管线的具体状况，以便在出现险情时能够及时采取措施及进行管线抢修，将影响将至最低；现场准备好应急物资,发生塌方等情况及时封闭回填处理,回填保证密实,掌子面采取注浆加固措施后方可继续开挖；4.9.5 洞门反掏施工安全保障措施对挑高段三角区域进行回掏时严格控制控制反掏长度，不得大于一榀开挖长度，安照反掏一榀锚喷一榀执行。严格控制格栅连接质量和纵向连接筋焊接质量,保证格栅环向和纵向的整体性；4.10临时初支破除施工4.10.1临时初支破除方案在临时中隔壁破除前，采用I25a工字钢穿过1号导洞临时仰拱在1、2号导洞临时中隔壁左侧进行临时支撑，间距1500mm，并用L140*90mm角钢在工字钢中间位置33、横向连接，增加工字钢的整体刚度和稳定性。工字钢安装前提前采用1000mm*1000mm防水材料进行该部位防水施工。换撑剖面图换撑处防水细部构造图 施工段划分平面示意图施工段划分剖面示意图4.10.2安全保证措施拆除过程中，通过监控量测数据指导施工，若出现预警，则立即停止施工，将该段临时支护混凝土补喷上，混凝土采用早强型混凝土。临时支护破除将影响初期支护结构受力状况，必然将引起初期支护结构变形，施工过程中必须严格按照方案中指定允许破除长度进行分段破除。并加强进行监控量测，监测数据紧密指导施工。发现异常情况必须立即上报并及时采取有效措施4.10.3拆除过程中应注意的细节拆除应本着分段、先撑后拆、信34、息化施工的基本原则进行。分段拆除应先拆除3米，根据监测变形情况再扩大到6米，根据监测情况再逐渐增大拆除长度。竖向临时支护拆除方法在竖向临时支护拆除应先破除混凝土，不得割断纵向连接筋，并应保证破除部位的钢格栅不是悬空单独个体，割断钢格栅时应用粗麻绳绑住钢格栅顶端，避免钢格栅倒向施工人员一侧，割断后应逐渐放倒，不得任钢格栅自由摔落。更不得拆除的临时支护未破除混凝土直接整片放倒。横向临时支护拆除方法横向临时支护拆除应先破除混凝土，待混凝土破除完毕后，由一侧开始逐根割断钢格栅横撑，割断前应用粗麻绳拴住钢格栅两端，避免钢格栅直接落到下层空间。监测点布置应综合考虑拆除段位置，在拆除段长度的中间位置为变形最35、大处，监测时此处位置最能体现初支结构变形情况。五、施工测量与监控量测5.1暗挖测量考虑结构收敛、施工及测量误差的影响，拟采用扩大断面的方法以保证结构净空，即在设计外放50mm的基础上拱顶再外放10mm，侧墙及底板外放50mm。进洞前，测量组在洞口开挖位置精确放出各导洞的控制线、高程和洞口开挖轮廓线，并经复核后，方可实施开挖。1.开挖断面测量断面测量采用支距法。每导洞拱部、边墙中隔板断面采用五寸台法测绘，沿中线自外拱顶线高程向下每隔0.5m向两侧测设断面的开挖支距，然后把各支距的端点连接起来，为拱部和边墙开挖断面的轮廓线。仰拱断面则由内轨顶高程每隔0.5m向下量支距至开挖深度。初期支护施工断面净36、空测量同样采用上述方法。2.中线、高程测量由地面导线点引到车站站厅板上不少于3点，3点南北大距离分布，经测量组、第三方复核无误后做为商业接口暗挖地下导线网。高程由地面导线点引至站厅层，再引入洞内即可。施工中洞内各点间以及和地面导线点要定期联测、校核，避免隧道沉降造成累积误差。在各洞室线路控制线（偏移中线1m）上安设激光导向仪，控制掌子面开挖方向、坡度和支护净空。3.格栅定位1.里程控制：每导洞两侧支护不超过5m放设一次里程点，水平拉距定位。2.格栅断面位置控制拱顶：通过中线导向激光控制，确定拱架偏移中线1m位置做标记，格栅就位后从该点吊垂球对正导向激光；从激光向上量距确定标高。拱脚：在两脚上137、00mm高度确定一点，从激光向上量距确定水平位置。每进5m放一水准点做为控制点，用水准管确定该点标高。5.1.1测量精度控制严格执行项目部二级测量复核制度。项目部测量组由经验丰富、有合格资格的技术人员担任，并配备足够数量、符合精度要求的测量仪器。所使用的测量仪器要定期到国家认可的检定部门进行检校。测量放样的有关数据，要记录完整、清晰，并报工程师核对。项目部测量组每周及時按工程师要求向工程师提交测量报告。5.1.2测量技术保证措施本工程测量采用三级复核制，工区测量为一级；项目部精测组定期对工区测量结果进行复核为二级；单位后方精测队定期对测量结果进行复核为三级；开工前对测量人员进行工程情况、技术要38、求、测量规范、测量操作规程、测量方案、测量基本知识、测量重要意义的培训；定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校，确保测量结果的有效性；本工程和邻近工程接头处进行中线和标高的联测，联测结果在测量误差允许范围内方可据以施工，如超出误差允许范围应查明原因，并经调整或改正后，方可据此施工；积极和测量监理工程师联系、沟通、配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见。重要部位的测量，请测量监理工程师旁站监理，并把测量结果和资料及时上报监理公司，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工；所有测量的内业资料计算，以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人、复核人，确保39、资料的准确无误。现场施工测量要有检校条件，尽量形成闭合或附合导线和水准路线形式。或者换人走不同的路线，不同的测量方法重复测量来达到检核目的；经常复核有变形地方附近的导线点、水准点、中线点，随时掌握中线点、高程点、导线点的变形情况，关注量测信息，经常对地面导线点、地面水准点进行复测，并和导线点、地下水准点进行联测，保证在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正，严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果万无一失；由于线路设计计算精度较高，在拨角测量放线时，方位角达不到设计计算的精度，因此，在放线过程中，直线段每隔100m左右与基本导线联系，用坐标成果表中标出的点坐标值进行校验，如有偏40、差，应修正直线方位角；曲线转角、直线方位、线路长度、高程的测量精度控制，严格按地铁测量规程进行。施工中各种建筑物放样时与测量控制单位密切配合，避免出现不必要的偏差。5.2监控量测施工监控量测是施工决策与管理的信息源与控制对象。它对于城市地铁安全施工极其重要。监控量测要做到安全、经济、快速。其运行状态与质量关系着工程的安全与质量。5.2.1监测管理与组织机构针对本工程监测项目的特点建立专业组织机构，由我项目部成立了监控量测小组，成员由多年从事地下工程施工及监测工作的技术人员组成，组长由具有丰富施工经验，具有较高结构分析和计算能力的工程师担任。监测小组在组长的领导下负责日常监测工作及资料整理工作。41、监测小组织成员关系如下：组长：杨威虎，负责有关监控量测的总体组织规划，直接对项目经理负责。副组长：高斌，协助组长开展工作，对组长负责。组员：韩春光、王丹丹、郭正凯、宋志，负责日常监测工作及资料整理工作。5.2.2拟投入监测仪器表5-1 监测仪器一览表序号仪器设备名称规格型号精度单位数量1水准仪精密测微头苏一光DSN-2苏一光FS10.3mm/km套12全站仪Leica 1201+1”/2mm套15.2.3暗挖隧道监测本工程埋深浅，暗挖自身风险和周边管线风险均为级风险源，施工期间监控量测确保洞室稳定和地表、管线的安全是施工的重要组成部分。暗挖隧道主要穿越砂土层，稳定性较差，施工中做好监控量测工作42、。1、监测项目及检测点布置表5-2 暗挖监控量测项目表序号监测项目监测仪器及元件测点布置监测精度建议控制标准量测频率1洞内及洞外观察地质预探、描述，拱架支护状态、建（构）筑物等观察与记录每一开挖环一个断面（开挖后、初支后）/每次开挖后立即进行2地表沉降水准仪平面布置见监测平面图0.1mm位移控制值30mm,变化速率2mm/d隧道开挖期间LB，12次/天BL2B，1次/天2B5B，1次/7天经数据分析确认稳定后1次/月，出现异常情况，增大监测频率3拱顶沉降水准仪竖向布置见监测断面图与地表沉降监测点对应0.1mm位移控制值10mm,变化速率2mm/d4初支侧壁收敛收敛仪横向布置如图，纵向每10m左43、右一行0.06mm位移控制值20mm变形控制速率1mm/d5上水管水准仪与对应位置地表沉降点合并0.1mm位移控制值10mm,变化速率2mm/d2、测点布置及要求洞内拱顶沉降和周边收敛测点与地表下沉测点布置在同一断面处。暗挖主体开挖后，应及时观察暗挖主体内外情况，对工程和水文地质情况、支护状态、邻近建（构）筑物及地面的变形、裂缝情况进行记录，且每天不少于一次。洞内观测：对开挖后尚未支护的围岩土层及掌子面探孔应随时进行观察并作记录，对开挖后已支护段的支护状态及施工段相应地表，每循环观察和记录一次。洞周收敛：每个导洞均应布置断面，每10m布置一个断面。衬砌内力：选择两个代表性主测断面，每个断面5个44、监测点。测点在施工过程中如遭破坏，应尽快在原位置或尽量靠近原测点处补设，以保证观测数据的连续性。图5-1 暗挖监控量测点剖面布置图3、监测方法拱顶下沉监测沿通道方向在隧道拱顶按10m间距布设拱顶下沉测点，每断面3个测点。采用苏一光DSZ-2型精密水准仪及FS1精密测微头监测。净空收敛监测在通道内拱按10m间距布设净空收敛测点，与拱顶下沉测点在同一断面内。采用坑道式收敛仪进行量测。初期支护内力监测在通道内初期支护和衬砌内主筋上布设测点；必要时在通道与明挖交接口处也考虑埋设钢筋应力测点。采用钢筋计和钢弦式频率仪进行量测。4、监测频率根据设计要求，按照表6-2暗挖监控量测项目表所列出的数据确定监测频45、率，实际施工中如出现数据波动变化较大等情况，可调整监测频率。5.2.4地下管线沉降监测1、基准点及监测点布置本工程高程基准网选取地铁16号线施工高程系统为基础建立，在远离地铁基坑施工影响区稳固位置选择BM16S23、BM16S24、BM16S25作为高程基准点。根据现场实际情况，为方便测点引测，另加密布设3个工作基点。根据本车站分布，高程基准点、工作基点同监测点一起布设成本车站独立的闭合环、或形成由附合路线构成的结点网。在本工程中要监测的地下管线为600上水管。暗挖隧道上方管线测点与地表沉降测点共同布设为断面形式。管线共布设了6个监测点。2、测点布置原则监测点布置于受施工影响的管线上，布置的原46、则为：监测点重点布设在距暗挖掌子面距离较近的管线上，测点布置时要考虑地下管线与洞室的相对位置关系。监测点宜布置在管线的接头处，或者对位移变化敏感的部位；根据设计图纸要求，有特殊要求的管线布置管顶测点，无特殊要求的布置在管线上方对应地表。具体布点位置见附图：商业接口监测点平面布置图。3、测点埋设及技术要求（1）工作基点及测点埋设方法工作基点采用钻具成孔的方式进行埋设，埋设步骤如下：硬质地表使用80 mm工程钻具，土质地层使用洛阳铲，开挖直径约80mm，深度大于3m（沉降测点大于1.2m）孔洞；夯实孔洞底部；清除渣土，向孔洞内部注入适量清水养护；灌注入标号不低于C20的混凝土，并使用震动机具使之灌47、注密实，混凝土顶面距地表距离保持在5cm左右；在孔中心置入长度不小于80cm的钢筋标志，露出混凝土面约12cm；上部加装钢制保护盖；养护15天以上。地表高程基准点及工作基点埋设形式见下图1，在对应的地表埋设间接观测点时，管线沉降测点标志形式如下图所示。 图5-2 工作基点标志埋设形式图（mm） 图5-3 管线沉降测点标志形式（2）埋设技术要求管线沉降监测测点埋设时应注意准确调查核实管线位置，确保测点能够准确反映管线变形，钻孔埋设前应探明有无其它管线，确保埋设安全。4、监测方法及数据采集地下管线沉降及差异沉降、地表沉降监测均采用几何水准测量方法，采用苏一光DSZ-2型精密水准仪及FS1精密测微头48、监测，人工记录外业观测数据。高程基准点选择完成后，需至少经过3次复测，确认高程基准点处于稳定状态时，方可使用。基准网复测时，往返较差及环线闭合差应在0.3mm（n为测站数）以内，每站高差中误差0.15mm，具体观测要求见工程测量规范GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求，其主要技术要求见该规范表10.3.3。监测点观测按工程测量规范GB50026-2007三等垂直位移监测网技术要求观测，主要技术指标及要求见该规范表10.3.3。观测注意事项如下：对使用仪器必需定期进行检验。当观测成果异常，经分析与仪器有关时，应及时对仪器进行检验与校正；观测应做到三固定，即固定人员、固定仪器、固定测49、站；观测时，必需保证良好的观测环境及成像条件；观测前应正确设定记录文件中各项控制限差参数，观测完成需现场检核闭合或附合差情况，确认合格后方可完成测量工作；观测时应满足水准观测各项相关技术要求。5.2.5地表沉降监测本工程重点监测附属结构暗挖隧道上方地表。1、测点布置原则本工程地表沉降监测与地下管线沉降变形监测共用高程基准点，将地表监测点纳入其中构成闭合环、或形成由附合路线构成的结点网。根据设计要求，地表点共布设了18个测点。具体布点位置见附图：商业接口监测点平面布置图。2、测点埋设及技术要求（1）测点埋设方法基准点与工作基点与管线沉降监测点共用。为保护测点不受碾压影响，地表沉降测点标志采用窖井50、测点形式，采用钻具成孔的方式进行埋设。（2）埋设技术要求地表沉降监测测点应埋设平整，防止由于高低不平影响人员及车辆通行，同时，测点埋设稳固，做好清晰标记，方便保存。3、监测方法、数据采集及分析处理本监测项目监测方法、数据采集及分析处理同管线沉降监测相关内容。5.2.6监控量测数据处理与信息反馈1.监测计划及拟提交的成果（1）监测计划根据施工组织设计及施工计划制定监测工作计划，并根据施工计划的改变及时调整，确保施工需要。（2）拟提交的成果a、建立日报制度，汇报当天监测的本次变化量、累计变化量以及需要注意的问题，报送数据、提交报表；b、建立周报制度，汇总本周监测数据并分析；c、建立月报制度，每月总51、结本月监测情况，评价施工状况；d、当监测（孔）达到报警值时，立即报警；e、对监测数据进行计算机数据处理，计算日变量和累变量，并绘制必要的变形曲线图和工程进展图；f、工程结束后提交北京地铁16号线第6合同段信息化施工监测成果报告。监 测 结 果否采取特殊措施继续施工位移是否超级管理否是综合判断位移是否超级管理否是是位移是否超级管理暂停施工图5-4 监测资料反馈管理程序图施 工施工监测反馈分析预测变形量采取措施与基准值比较调整施工参数是否安全是否图5-5 监测信息管理流程图2.信息反馈方式取得监测数据后，应及时进行整理和校对。施工监控量测的各类数据均应及时绘制成时态曲线，同时应注明开挖方法和施工工52、序及开挖面距监测断面的距离等信息。监控量测数据的计算分析工作中除应对每个项目进行单项分析之外，还应进行多项目的综合分析。当监测时态曲线呈现收敛趋势时，应根据曲线形态选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最终位移值和预测结构和建（构）筑物的安全性，据此确定施工方法及判定施工方法的适应性。监测项目按黄色、橙色、红色三级预警进行反馈和控制，见三级预警参考表。当实测数据出现任何一种预警状态时，监测组应立即向施工主管、监理、建设和其它相关单位报告，获得确认后立即提交预警报告。 发出黄色预警时，监测组和施工单位应加密监测频率，加强对地面和建筑物沉降动态的观察，尤其应加强对预警点附近53、的雨污水管和有压管线的检查和处理；发出橙色预警时，除应继续加强上述监测、观察、检查和处理外，应根据预警状态的特点进一步完善针对该状态的预警方案，同时应对施工方案、开挖进度、支护参数、工艺方法等作检查和完善，在获得设计和建设单位同意后执行；发出红色预警时，除应立即向上述单位报警外还应立即采取补强措施，并经设计、施工、监理和建设单位分析和认定后，改变施工程序或设计参数，必要时应立即停止开挖，进行施工处理。表5-3 三级预警参考表预警级别预警状态描述黄色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的70%85%之间时；或双控指标之一达到极限值的85%100%之间而另一指标未达到该值时。54、橙色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的85%100%之间时；或双控指标之一达到极限值而另一指标未达到该值时；或双控指标均达到极限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。红色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值，与此同时，还出现下列情况之一时：实测的位移（或沉降）速率出现急剧增长；隧道或基坑支护混凝土表面已经出现裂缝，同时裂缝处已开始渗流水。在数据超过警戒时，监测人员应在报表中标注出来，并且向施工单位技术主管和主管部门进行汇报。每周将本周的数据进行处理、汇总，做成成果表进行周报。六、质量保证措施1.任何原材料进场都必须保证“三证”齐全，包括产品合格证，抽55、样化验合格证和供应商资格合格证。2.原材料进场后，由专业人员保管、分类、分期、分批堆码、保存、使用，科学合理进货，科学合理使用，根据物资特性、种类保管和使用。3.喷射混凝土配合比的选用，应符合相关规范，经北京市有关部门认证的我公司工程实验室多次试验比选选定。4.喷射混凝土砂石料做每盘过称。称量允许偏差水泥和速凝剂2%，砂石3%。保证搅拌时间，做到搅拌均匀，混凝土外加剂必须做到按配比称量，与混和料搅拌均匀，坚持使用多少，搅拌多少的原则。5.水泥运输和存放中严防受潮，大石块等杂物不得混入，装入喷射机前应过筛，混合料随拌随用，存放时间不超过20min。6.为保证格栅钢架的精度，采用钢筋厂集中加工格栅56、的方式制造，施工前放大样加工12榀进行试拼，监理验收合格后方可批量生产。7.格栅连接延续较复杂，架立时从第一环起，严格做到垂直隧道中心线，连接准确，焊接牢固，保证整环格栅在同一垂直中线的平面内。8.钢筋焊接均采用E52系列焊条，单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。格栅钢架与连接筋、格栅钢架之间的连接做到及时牢固。9.各工序施工必须严格履行验收手续，按规范验收，一道工序合格后方可进入下道工序施工。10.喷射混凝土2h后应洒水养护，保持表面湿润，养护时间符合规范要求。11.质量标准(1)开挖允许偏差开挖允许偏差表部 位允 许 偏 差平面位置30 mm高 程20 mm超 挖不得欠挖，超挖平均不大于1057、0 mm，最大超挖小于150 mm(2)格栅钢架允许偏差钢架加工长度20mm，钢架加工横断面尺寸(高、宽)mm。钢筋格栅组装后应在同一平面内，允许偏差为：高度30mm，宽度20mm，扭曲度20mm。钢筋网允许偏差为：钢筋间距10mm，钢筋搭接长15mm。每层钢筋网之间应搭接牢固，且搭接长度不小于150mm。钢筋采用搭接焊时，焊缝宽度不小于0.8d，厚度不小于0.3d。 格栅连接节点板基本密贴对正、纵向连接牢固，螺栓上紧，螺栓数量、直径符合设计要求。格栅架立中线、标高、纵向间距符合设计要求。钢格栅架设允许偏差序号项 目允许偏差（mm）检验方法1中线20经纬仪、钢尺2标高0，+20水准仪、钢尺3同58、步20水准仪4纵向间距50尺量5垂直度0.5%垂球吊线6仰拱标高20水准仪(3)喷砼：回弹率拱部不大于20%，边墙及仰拱不大于15%。表面平整度允许偏差为30mm，且矢弦比不应大于1/6。初期支护喷砼允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验方法1喷射砼厚度30钻孔、尺量2喷射面平整度30，1/62m靠尺量3中线20经纬仪测量4净空限界符合设计全站仪测量断面5保护层20mm观察、尺量七、安全保证措施7.1施工安全制度1以施工负责人为责任中心，建立健全安全生产责任制、安全教育制度、安全检查制度。建立完善的安全管理体系经理部、施工队、生产班组，逐级检查、逐级负责制度。2所有特殊工种必须持证上岗，工作时59、严格遵守相关操作规程。3施工现场定期对工人进行安全培训，对工班进行安全教育。4施工现场定期对现场施工进行安全日检周检，发现问题及时整改。5制定班组安全责任制度，责任落实到人。6制定适当的安全生产奖惩制度。7对于关键工序，严格履行检查验收手续，杜绝安全隐患。8配合好各部门安全检查工作。9. 严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章指令必须拒绝，并有责任制止他人违章作业。7.2主要安全措施7.2.1开挖初支安全措施开挖前，需在进洞前的施工准备工作完成之后，经上级检查认可方能进行施工。施工前，主管工程师需向干部、工人进行技术交底，内容包括：设计文件、施组、说明地质、施工方法、使用机具、开挖与衬砌60、断面尺寸、预留下沉量和施工误差掌握、工序、工艺、循环进尺、安全措施、质量标准以及中线水平控制办法等。坚持以地质超前预报为先导的原则，时刻掌握工程的地质情况，异常地质要有特殊的超前支护和初期支护措施。施工人员到达工作地点后，工班长应首先组织大家分头检查工作面，机具设施是否处于安全状态，详细检查支护是否牢固，掌子面是否稳定，如有松动和裂纹，及时加固处理。严格控制每循环进尺，开挖成形后及时进行初期支护，确保工序衔接，尽早施作仰拱封闭成环，以改善受力条件，对特殊地段缩小钢架格栅的间距，加强初期支护。加强监测：开挖初期支护后，量测拱顶下沉及边墙收敛、地面下沉与隆起、格栅钢架内力，及时对数据进行分析，发现61、异常情况立即上报，并采取相应防治措施。为克服地下施工伤害事故的发生，每班都必须设专职安全员，对开挖面、支护过的地段，要经常检查，发现异常随时处理，如发现可能有险情时，立即撤离工作人员并报告上级处理。严格控制开挖断面，不欠挖，同时也严格控制超挖。对喷射机、水箱、风包及注浆罐等进行密封性能和耐压试验，验收合格后，方能使用，要经常检查输料管、弯头、注浆管、管路接头等有无磨薄、击穿、松脱等现象，发现问题及时处理。在处理堵管时，将输料管顺直，按紧喷射头，疏通管的工作风压不得超过0.4Mpa。在处理机械故障时，必须断电、停风。7.2.2吊装作业安全保证措施1、上岗作业人员必须持证上岗，无证人员严禁操作设备62、，实行合理的交接班制度，严禁违章作业及疲劳操作。2、提升井架的检修必须由修理人员负责，坚持日常检查，每天的检查内容按照表进行检查，作业前操作司机应检查设备的机械部分和电气部分、钢丝绳、吊钩、限位器等是否完好，确认完好后才能作业，否则必须由修理人员进行检修。 3、信号联络：吊装作业时由现场信号工统一指挥吊装,信号工和吊车司机采用对讲机联络,指挥物体的移动及停放。4、吊装前应进行试吊，作业开始第一次吊重物时，应在吊离地面100mm时停止，检查制动情况，确认完好后方可正式作业。5、吊着重物运行时，速度应均匀平稳，不得突然制动,重物提升时，速度应均匀平稳，落下时低速轻放，不得忽快忽慢或突然制动。6、现63、场钢筋、模板和架子管吊装时应捆绑、吊挂牢固，捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、跌落，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等，司机不应进行操作。7、现场吊装作业中，任何人不得在吊杆或重物下站立或通行，以防吊杆或重物跌落发生危险。8、吊装作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品，吊装区域内无闲散人员，障碍物已排除。9、当风力达到5级时，不得露天进行迎风面或重量接近额定负荷的起重工作。当风力达到6级以上时，不得在露天进行起重作业。10、吊车司机必须经过专门安全技术培训，考试合格持证上岗，严禁酒后作业。11、现场吊装作业时，专人统一指挥，加强巡视检查，吊装作业必须执行安全技术交底。12、在吊装作业中，严格坚64、持“十不吊”原则：指挥信号不明；超负荷或物体重量不明；斜拉重物；光线不足、看不清重物；重物下站人；重物埋在地下；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐；棱刃物体没有衬垫措施；重物越人头；安全装置失灵。7.2.3施工机械的安全保证措施施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在投入使用前，按规定的安全技术标准进行检测、验收，确认机械状况良好，能安全运行的才准投入使用。使用期间，指定专人负责维护、保养，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，保证机械设备的完好率和使用率。所有机械操作人员都必须经过培训合格后，持证上岗，不准操作与操作证不相符的机械，不准将65、机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。所有机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放点，夜间有专人看管。用手柄启动的机械注意防止手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，必须站在可让人眺望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的66、原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7.2.4洞门破除安全措施进入施工现场必须遵守各项安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。洞门破除施工前要组织技术人员和工人学习施工方案和安全操作规程，在施工中必须严格执行。洞门破除作业前进行双排脚手架搭设，脚手板必须满铺，脚手架打设完成后必须经过验收，合格后方可上架操作，严禁私自违章施工。破除作业前对施工范围内的临时用电、用水线路进行合理规划，以免破除物体掉落损坏电线或水管。从事破除施工人员，必须戴安全帽、口罩、防护眼镜、穿工作鞋，站在脚手架或其他稳固的结构部位上操作。拆除施工严禁立体交叉作业，应按自上而下顺序进行，当拆除某一67、部分的时候，应防止其他部分发生坍塌。作业下方10m 范围内应设警戒线，无关人员不得进入。洞门破除应设置信号工，有专人监护。在高处进行拆除工作时，要设置溜放槽，较大的或沉重材料，要用吊绳或起重机械吊下，禁止向下抛掷。进行气焊（气割）作业人员必须持有特殊作业操作证方可上岗操作。严格遵守气割、电焊十不烧规定。操作前检查氧气瓶、乙炔瓶的阀表是否齐全有效。氧气瓶、乙炔瓶应放在阴凉处，不得在强烈的阳光下曝晒 。氧气瓶与乙炔瓶存放和使用时距离不得少于5m，与明火或焊炬的距离不小于10m。作业区或焊割部位附近有易燃易爆物品，其距离不小于20m、或采取有效安全防护措施，否则严禁作业。氧气瓶严防沾染油脂，有油脂衣68、服、手套等禁止与氧气瓶、减压阀、氧气软管接触。空压机必须经过质量鉴定，符合安全要求的情况下方可运行，每班开工前必须检查其安全设施是否完好方可开启作业，压力表、安全阀和调节器等应定期时行校验，保持灵敏有效。高处作业必须系好安全带􀅝配置防护栏网、栏杆或其他安全设施在拆除施工时，应向拆除部位洒水降尘，做好文明施工。八、雨季施工措施本工程地区主要降雨集中在夏季的气候特点，制定雨季施工措施。雨季施工期间，要随时掌握气象情况，重大吊装、大体积混凝土浇注等都要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。为安全渡汛，项目部专门成立防汛领导小组。项目经理任组长,施工、材料、机械、安全、质控69、等部门抽人组成。切实落实好防汛器材配备，建立防汛值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。由防汛领导小组组织、协调好各部门在雨季的防汛工作，合理安排各项施工防雨措施，做好在雨季的人工调配；机械的检修、维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量的监控。注意收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把雨季对重要结构物影响压缩到最低程度，确保工程质量优良。做到未雨绸缪、防患未然。1、土方开挖土方开挖前要备好防洪器材和排水机械设备。防止雨水倒灌至结构内，同时应注意开挖范围地表不得积水。做好开挖前注浆止水及土体加工工作。工作因本工程暗挖在既有结构内，雨季施工对开挖影响较小，做好洞内排水沟等截水排水设施70、，如降雨造成开挖面渗水较大，应立即停止开挖，封闭掌子面。2、混凝土工程因雨季砂石含水率变化幅度较大，要及时测定其含水率，并调整水灰比，严格控制塌落度，确保混凝土质量。不宜冒雨露天浇灌混凝土，开盘前掌握天气变化情况，避免遇雨影响混凝土施工质量。3、材料、构件储存及保管施工中所用材料水平存放，有防雨防晒措施，存放场地要保持干燥，底层要搁置在调平的垫木上，垫木沿边框和中格部位合理布置。砂子、豆石等松散材料，堆放周围要加以围护，防止被雨水冲散。4、机械设备现场机械操作棚（如搅拌机、电焊机、钢筋加工机械等），用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。5、电气设备71、在雨期施工前，必须对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及跑漏电等问题，必须及时更换。配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。线路架设及避雷系统敷设时，掌握气象预报情况，严禁在雷雨天气中作业。6、现场及材料（1）明挖基坑周边砖砌挡墙，比现状地面高50cm，外侧设置排水沟，采用水泥沙浆抹面，集中排水至市政雨水管道，水沟外侧向往外采用低标砼硬化。（2）场地排水坡度应不小于3，并能防止四邻地区的水流入。（3）施工现场凡有可能积水的区域应事先填筑平整。（4）现场临时设施的搭设，应严格按照各有关规定实施，防洪72、器材要备齐并按规定发放。（5）雨期施工前，应对各类仓库、变配电室、机具料棚、宿舍（包括电器线路）等进行全面检查，加固补漏，对于危险部位必须及时做好防雨处理。（6）水泥库内地面标高要比室外地形高出30cm以上，室外地坪设置向外排水坡，防止雨水流入库内。（7）雨期施工期间，砂石含水率变化较大，要及时测定并调整施工配合比的加水量，严格控制塌落度，确保砼的强度。（8）钢筋原材及已加工完的半成品料堆放底部用截面为1515cm方木垫起，保证不积水，上面用纺织布覆盖，防止生锈，已绑扎成形的钢筋如果生锈在灌筑混凝土前用钢丝刷或棉丝除锈。（9）模板码放时，底部要垫方木，防止雨水浸泡，下雨后重新补刷脱膜剂，模板支73、撑如用方木，宜在下雨前加固完毕，防止变形。（10）砂子豆石等松散材料，堆放周围要加以维护，防止降雨水冲流散并覆盖好。（11）水泥必须存放在确实有效的防雨、防风、防积水、防潮气的库房内，需露天临时堆放时，必须具备可靠的毡、垫等措施，下雨要架空不挡水。7、安全用电（1）雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路供配电、电气设施进行一次全面检查，对线路老化，安装不良，瓷瓶裂纹，绝缘降低以及漏跑电现象必须及时修理和更换，严禁过路使用。（2）配电箱、电闸箱等，要多取防雨、防潮、防露等措施，外壳要做接地保护。（3）接地体可埋没、深度不小于80cm垂直接地体（地线钎子）的长度不应小于2.5m，接地体的断面器专业74、要求埋没，一般不小于28（圆钢）或40404（角铁）。（4）各种电气、动力设备必须经常进行绝缘接地接零保护的遥测，发现问题应及时处理，严禁带隐患运行。动力设备的接地线不得与避雷地线在一起，接地线如因某种原因须拆除时必须先接好新的接地线后再进行。（5）用电线路架设时，应掌握气象预报情况，严禁在雷电降雨天气中作业。九、绿色施工及环境保护措施挂牌施工，画出施工场地总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，接受社会监督。设置现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌和施工总平面图规格统一，内容完善，位置醒目。施工场地围挡整齐美观。合理布置场地，严格按照有75、关部门审批后的平面布置图进行场地建设。施工现场坚持工完场清，垃圾杂物集中堆放，及时清运，施工废水处理达标后排至指定市政污水排放设施。进场进料、成品、半成品以及构件等分门别类，堆放整齐，机械设备指定专人保养，保持运转正常，机容整洁。工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。9.1施工废水处理所有施工、生活废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。施工中产生的废弃泥浆必须经过沉淀池沉淀处理后，方可排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。废浆沉碴必须用密封的槽车外运，送到指定地点处置。各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场76、的临时排水系统。9.2施工粉尘控制在喷射料搅拌过程中，原材料添加作业应规范，搅拌设施应保持密闭，防止添加、搅拌过程中大量粉尘外逸。运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，应设置防护网，以减少扬尘及施工渣土影响。装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应用覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。施工场地硬及时洒水防止扬尘，遇大风天气，场地内渣土应该覆盖。9.3施工噪音控制选用低噪声成备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：搅拌机、电锯、电刨77、，砂轮机等)要设置封闭的机械棚，以减少强噪声扩散。施工期间严格执行北京市对建筑施工噪声污染控制管理的相关规定。由于特殊原因须在夜间从事超标准的、危害居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动所在地的环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位。合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。如发现有超标现象，应采取对应措施，减缓可能对周78、围环境敏感点造成的环境影响。十、应急预案10.1建立应急抢险小组1）经理部设立突发事件应急抢险领导小组，对于本项目发生的各类突发事件处理均承担组织处理和上报的职责。应急指挥中心设在经理部调度室，紧急状态下各类应急资源由指挥中心统一调配并由组长决定联系上报和救援事宜。组长：彭森林13693398369副组长：杨威虎 15600812321 组员：机械物资：王 坤13552324023 后勤保障：魏定红 13661031260交通组织：王其全18351850561 施工技术：吕志国 13581565984资金保障：潘志昌 18610375151 安全监控：张 特 18611640321上报协调：张79、玉平13994844615现场维护：张运生 183518505762）西北旺站施工现场成立突发事件紧急处理小组组长：由现场生产经理担任。组员：由现场各技术员、安全员、信号工、材料员、作业队队长等人员组成，同时各施工劳务队伍保证劳力。组长：张运生组员：谷鹏腾 李青松 王舰 方筱 韩铁东 陈辉员 郭振凯等 3）事故上报分工风险事件发生后按程序上报，首先由现场生产经理报告给项目经理及现场监理员，项目经理通知抢险小组所有成员经简要分析后按预定程序上报，上报人员具体分工如下：彭森林：负责向海淀区建委报告杨威虎：负责业主（北京快轨建设管理有限公司）报告吕志国：负责联系设计单位魏定红：负责向受影响的管线管理80、单位和集团公司报告。4）各单位联系方式见下表： 建立完善的通信信息体系，同各管线产权单位、维修单位及路面维修单位等相关单位建立联系，汇总各上级单位及应急救援联系方式建立台帐，当发生意外事件发生时可以及时处理及救援，将事故影响将至最低。各单位及部门联系方式一览表部 门联系方式(电话)消防119急救120第二总监办60607128北京快轨建设管理有限公司生产二部57333536海淀区建委62554046铁路公司安质部50815211解放军总参谋部总医院66775010自来水集团883899625）储备充足的应急物资永丰路为城市主干道，路面下管线较多且管径较大，施工时储备充足的应急物资，以便在出现险81、情时能够及时处理将影响将至最低。应急物资储备表序号应急物资名称单位数量备注1编织袋条2000塌方较小时封堵2注浆机台1加固注浆用3沙袋袋504工字钢米100I22a工字钢支撑用5工字钢米100I25a工字钢6脚手架管根303米一根7水泵台28反光背心件109水泥t1510方木根50存放现场11铁锹把3012锥桶个2010.2应急救援行动的优先原则（1）员工和应急救援人员的安全优先；（2）防止事故扩散优先；（3）保护环境优先。（4）如果事故仍在进一步扩大，相关人员的生命受到威胁，但对救援人员的进入也存在很大的生命威胁，则决不允许盲目采取救援行动，避免伤亡事故进一步扩大。要采取万无一失的措施或方案82、实施救援行动。10.3应急抢救路线本项目设定的应急抢险救援医院为解放军总参谋部总医院，两地相距4.3公里，驾车使用时间约14分钟。总参谋部总医院两地相距3.7公里，驾车使用时间约12分钟西北旺车站图10.3 解放军总参谋部总医院应急抢险路线图10.4应急处理程序1）快速上报及应对措施a、发现人员立即向工区应急救援队队长报告事发地点、范围，及相关情况。b、工区救援队队长接到通知后，立即安排工区救援队人员保护好施工现场，同时安排工区救援队作相应的救助工作，对有生命安全危险的，应在进行抢险的同时，注意施工抢险人员的安全。同时，向应急领导小组组长、副组长进行汇报、向领导小组其它成员进行通报。c、应急小83、组接到报告后，应立即赶到事发地点，并组织相关人员赶赴现场，对事态的发展做出反应，组织工区救援队的队员根据现场状况进行抢险，按照规定的时间向上级部门报告事故情况，有人员伤亡时需向距项目部最近的医院求助。2）应急措施：施工过程中加强巡视、检查，发生事故后，立即启动应急预案，第一时间组织现场施工人员撤离施工现场，组织人员抢救。a、第一到达现场的任何一位负责人应承担临时指挥责任，使相应人力、物力等资源在第一时间配送到事故现场。b、项目部立即调动有效的支撑等抢险材料，以控制事态的进一步扩展。 c、对其需要加固的物体及结构立即组织抢险人员进行加固，必要时向上级部门及地方请求支援。d、立即组织抢险人员对需要84、进行保护的材料及物品进行保护。e、对需要断电的地方立即启动应急电源，并要求每个抢险人员进行必要的个人防护。f、所有应急材料均无条件服务抢险使用，同时抢险小组有权随时使用其需要的各种材料。g、所有应急材料及抢险人员均由应急领导小组组长、工区救援队队长进行统一安排和调配。h、在事故发生时，项目部的一切人员、物资和车辆听凭项目部救援应急领导小组的调遣进行扑救，尽可能的将损失降到最低程度。i、在事故平息后，项目部组织人员对现场进行清理，项目部组织人员秉着公平、公正、公开、科学的原则进行事故调查处理。10.5地面变形过大的应急措施1、预防措施针对地面沉降-20mm+10mm的要求，施工时从以下几个方面进85、行预防地面变形：（1）严格按照经批复的施工方案进行施工，严格控制开挖步序。（2）严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”；的方针进行施工。（3）初期支护成环后及时进行初支背后回填注浆。（4）加强对地面的监测，并及时反馈以指导施工。2、应急措施 项目监测按“分区、分级、分阶段”的原则制定监控量测控制标准，按黄色、橙色和红色三级预警进行反馈和控制。其安全判别标准如下：F=实测值/容许值（1）黄色预警：实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到容许值的70%85%之间时；或双控指标之一达到极限值的85%100%之间而另一指标未达到该值。发出“黄色预警”时，应加密监测频率，加强86、对地面和建构筑物沉降的动态观察，尤其应加强对预警点附近的雨、污水管和有压管的检查和处理。（2）橙色预警：实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到容许值的85%100%之间时；或双控指标之一达到极限值而另一指标未达到时；或双控指标均达到极限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。发出“橙色预警”时，除应继续加强上述监测、观察、检查和处理外，应根据预警状态的特点进一步完善针对该状态的预警方案，同时应对施工方案、开挖进度、支护参数、工艺方法等做检查和完善，在获得设计和建设单位同意后执行。（3）红色预警：实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控制表均达到极限值；在此同时，还出现下列情况之一时：实测的位87、移（或沉降）速率出现急剧增长；基坑支护混凝土表面出现裂缝，同时裂缝处已开始出现渗流水。发出“红色预警”时，除应立即向上述单位报警外还应立即采取补强措施，并经过设计、施工、监理和建设单位分析和认定后，改变施工程序或设计参数，必要时应立即停止开挖，进行施工处理。10.6拱顶坍塌1、预防措施：1）施工前对空洞进行普查，对查出的空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实；2）加强施工前的降水工作，确保隧道无水施工；3）加强超前支护施工质量，保证超前注浆加固效果，严格控制注浆量和注浆压力，并根据岩层特性及时调整注浆参数及工艺；4）拱部采用人工开挖，预留核心土，保证在加固范围内开挖，严禁挖“神仙土”，严格按88、照设计要求打设锁脚锚杆，保证纵向连接筋和钢筋网的焊接和搭接质量，开挖、架设钢格栅后及时喷射混凝土封闭；5）及时进行背后回填注浆；6）开挖过程中如出现小范围的局部坍塌，立即停止开挖，并封闭开挖面，根据地质情况、坍塌范围和部位，制定可靠的防止继续坍塌的措施后方可继续施工；7）加强监控量测，根据监测结果调整施工工艺和参数。2、应急措施：1）疏散险情现场闲杂人员，必要时对周边影响范围内建筑物内人员进行疏散；2）如坍塌范围存在管线，通知相关产权单位，并配合对其监护处置；3）必要时会同公安交管部门对影响范围的道路进行封闭，疏导调整事故段内的交通；4）组织经验丰富的抢险人员采取堆土、砂袋或方木支撑、钢格栅等89、手段封闭掌子面；5）加强和地面联系和监测，观察坍塌的发展情况；6）从支护好的部位钻孔，对坍塌处采取泵送混凝土和注浆等措施将坍塌处填充密实。10.7管线破坏1、预防措施：1）暗挖工程开工前，结合管线综合图对作业场区内进行详细的管线复查，并形成复查记录，复查时应联系管线产权单位现场负责人，对地下管线进行确认。对影响范围内的所有管线进行一次普查，对管线的性质、材质、埋深和隧道的关系等方面做到心中有数，同时，调查清楚管线的管井、阀门井控制位置，必要和可能时，开挖暴落出管线本体进行详查；2）对开挖拱顶上方的管线，必须与管线产权单位技术负责人共同编制管线保护方案，现场实施时经双方确认合格后，方可进行开挖施90、工。3）在开挖施工过程中，将要通过管线前加强地面监测和巡视，控制开挖进尺，严守暗挖施工“十八字”方针，4）可能时，在施工前对管线进行安全评估，取得其能承受的沉降和差异沉降的有关数据；5）对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其他加固措施；6）及时加强背后回填注浆，主动控制其沉隆；7）加强隧道拱顶沉降、收敛、地表沉降、管线沉降等监控量测工作。如发现沉降或收敛过大或异常，应立即停止开挖并及时注浆和补注浆，并根据监测结果调整施工参数。2、应急措施：1）在隧道内管线周边或洞内进行注浆及二次补浆加固，适当加大注浆压力和注浆量，以主动控制其沉隆；2）在注浆时即时监测管线变形情况，并根据监91、测情况及时调整注浆压力、注浆材料、注浆量和注浆部位等参数；3）联系并配合管线产权单位对局部已产生变形，但不影响环境的管线进行修补；4）根据监测情况及时调整开挖步距、台阶长度、封闭时间等施工参数。10.9隧道涌水1、预防措施：（1）隧道开挖施工前，对沿线地层和管线进行一次普查，对发现有管线渗漏的情况立即通知相关单位进行修补和加固，同时采取可靠的保护措施；（2）对不良地质提前采取加固处理措施；（3）详细调查地下水的补给来源，采取多种措施切断其补给；（4）隧道开挖前加强降水工作，确保隧道开挖无水作业；（5）在打设超前探孔时，如发现大股流水等异常情况，应立即封闭掌子面，待制定可靠措施后方可继续施工；（92、6）加强地质素描和超前地质预报工作，一旦发现围岩发生变化，立即改变超前支护手段和措施。其他措施同“管线变形过大”预防措施。2、应急措施：（1）准备好足够的沙袋，一旦发生突泥情况，立即用沙袋封堵；（2）待封堵稳定后喷射混凝土封闭掌子面进行全断面超前注浆，并对注浆效果进行检查，直至达到开挖要求后方可继续施工；（3）突泥后及时加强背后回填注浆，保证初支背后密实；（4）准备足够的抽水设备及时排除涌水，如可能，第一时间切断水体补给来源，加强注浆堵水和加固围岩；其他应急措施同“管线变形过大”应急措施。10.10隧道初支失稳1、预防措施：（1）从超前支护、格栅间距、开挖步序、开挖台阶长度等方面严格按设计文件93、要求组织施工，对有临时支撑的工法施工时，应严格控制每步的开挖断面尺寸。（2）保证钢格栅和纵向联结筋，特别是临时支撑的联接和焊接质量；（3）施工过程中防止临时仰拱堆载过大和动载；（4）在二次衬砌施工前，严格按设计及施工组织设计的要求的方式、时间和顺序拆除临时支撑；（5）加强拱顶沉降、收敛和应力应变的监控量测工作，并加强对监测数据的整理分析，如发现异常立即停止施工，对初支进行加固；（6）进行背后回填注浆时，随时监测初支的变化情况，严格控制注浆压力。2、应急措施：（1）立即停止施工；（2）紧急组织所有应急人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场；（3）采用方木或工字钢立即对初支进行加固，加固范围94、为失稳段两侧各延长3米；（4）对于构成隧道永久结构的初支，根据其失稳破坏情况，在专家的指导下，采用锚杆补强、加密钢支撑或增加喷射混凝土厚度等综合处理措施；（5）加固的同时，同步进行监控量测，根据监测结果指导加固施工；（6）监测地面及管线和建构筑物的变形情况；待加固完成并稳定后方可继续施工；10.11道路坍塌1、预防措施：（1）施工前对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实；（2）加强开挖施工前的降水工作，确保隧道无水作业；（3）加强超前支护施工质量，保证超前注浆加固效果，严格控制注浆量和注浆压力；（4）拱部开挖采用人工开挖，预留核心土，保证在加固范围内95、开挖；（5）开挖完成后及时架设钢支撑和喷射混凝土；（6）开挖过程中如出现小范围的局部坍塌时，应立即停止开挖，并封闭开挖面。根剧地质情况、坍塌范围和部位，待制定可靠的防止继续坍塌措施后方可继续施工；（7）开挖施工时，对地面道路采取铺盖钢板等措施以增加路面的整体刚度，使车辆通过时路面均匀受力；（8）加强监控量测，根据监测结果调整施工工艺和参数。2、应急措施：（1）疏散险情现场闲杂人员，对坍塌处道路进行封闭，作好交通疏导工作；（2）核查坍塌影响范围内的所有管线，对其进行可靠保护，可能时切断其相应来源。（3）紧急向上级部门、交管单位和市政管线管理部门汇报，紧急联系所有相关部门；（4）紧急组织所有应急人96、员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场，对坍塌处进行混凝土回灌作业；（5）协助有关部门建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作；（6）配合相关部门进行抢救工作。10.12机械伤害、触电等事故的应急措施（1）发生机械伤害、触电等事故后，立即进行抢救，并及时向项目部、监理、业主。（2）机械伤害、触电等的事故发生后，立即抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质。如果伤员发生休克，应先处理休克，遇呼吸、心跳停止者，应立即进行心肺复苏法和人工呼吸，胸外心脏挤压。具体的抢救方法如下：处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。出现颅脑损伤，必须97、维持呼吸道畅通。昏迷者应保持平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者应固定后再搬运。遇有凹隐骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创作处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，导致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程中，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单背运。发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料情况下，上肢可固定在身侧，下肢与健侧下肢缚在一起。遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。（3）触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊惶失措，束手无策。要贯彻：“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。商业接口施工场地布置图