1、云南省国道214线稥德二级公路十六标段路基施 工 组 织 设 计施工单位：国道214线稥德二级公路工程路基十六合同项目经理部2010年2月22日国道214线稥德二级公路路基16标施工组织设计一 、 总体施工组织布置及规划1.1施工组织总体部署1.1.1 组织机构为优质高效按期地完成本标段工程的施工任务，根据工程特点、地质环境条件，我项目经理部对本工程项目的施工、质量、安全、工期全过程管理，全面落实业主对本工程施工的各项具体要求。项目经理部决策层设项目经理和技术负责人（总工程师）各1人，管理层设：工程技术部，质量安全部、物资设备部、计划财务部、中心试验室、综合办公室、人力资源部。项目部下设：路基2、施工队、桥梁施工队、预制场施工队、隧道施工队。 项目管理组织机构图项目经理项目副经理项目总工程师工程技术部质量安全部中心实验室财务计划部物资设备部测绘组综合办公室第一路基施工队第二路基施工队第一桥梁施工队第二桥梁施工队第一隧道施工队第一预制厂施工队第二预制厂施工队1.1.2 施工安排部署项目经理部：按照业主和合同条款的要求履行施工合同，实现既定管理目标。项目经理对外接受监理工程师和业主一切有关工程的指令，对内协调和指挥各施工队完成施工任务。技术负责人负责工程质量、技术管理、工程进度。工程技术部：编制各项目施工方案，分项工程开工报告、进行各分项工程技术交底、制定工程进度计划和下达、检查、督促各施3、工队计划任务的实施。质量安全部：负责本合同段质量工作，与监理工程师密切协作全过程全方位进行质量控制。计划财务部：负责工程成本控制、计划用款、工程计量及支付等。物资设备部：负责大宗材料购置和施工机械管理。监控自购材料质量和价格，监督原材料、周转材料的使用和储备情况。负责施工机械调配、维修保养等。中心试验室：负责本工程项目所有的材料、砼等的试验、检测等。综合办公室：负责与总部党务、行政、人事、工会等部门联系并执行上级指示、精神。负责项目部生活、后勤管理、对外协调。负责工程施工过程的文明施工、生态环境、水土保护工作。负责宣传、贯彻执行环保法规、落实业主环保要求、制定并监督执行本工程环保措施。测绘组：4、主要负责整个路基测绘。第一路基施工队：负责K227+500K229+474内的路基土石方、排水、涵洞、防护以及相关工程的施工。第二路基施工队：负责K230+112K232+500内的路基土石方、排水、涵洞、防护以及相关工程的施工。第一桥梁施工队：负责K227+815、K228+355、K228+575、K228+872四座大桥的基础及下部构造以及相关工程的施工。第二桥梁施工队：负责K229+230、K231+469、K231+890、K232+245四座大桥的基础及下部构造以及相关工程的施工。第一预制场施工队：负责K227+500K229+474内的所有桥梁的上部构造以及相关工程的施工。第二预5、制场施工队：负责K230+112K232+500内的所有桥梁的上部构造以及相关工程的施工。第一隧道施工队：负责肯古隧道以及相关工程的施工。1.1.3施工总平面布置本着尽量减少占用耕地的原则进行，施工区段划分以满足施工进度、施工方法、工艺流程和科学组织生产的需要，尽量减少各工程、各专业工种之间的相互干扰；合理组织运输，减少二次搬运和运输距离，保证运输快捷畅通。驻地布置充分利用周边村里农民闲置场地和住房，尽量降低临时设施费用；平面布置以符合安全生产，确保优化组合施工的规定和要求；各种生产、生活设施的布置，按照有利于生产管理和便于职工生产和生活的原则实施。1.1.4临时工程占地计划本着减少施工用地，6、对整个施工现场临时工程进行合理布置，尽量使临时工程平面布置紧凑合理，节约用地，减少对周围环境的破坏。1.1.5施工材料的采购与供应 施工材料的采购和供应严格遵照本项目业主的规定执行。进入施工现场的材料(含半成品、成品)，都必须是符合技术规范规定的合格材料，材料在采购或自采加工之前，我们将上报拟用于本工程中的各种材料的相关合格证、样品、生产商名称及其试验数据等，供监理工程师审批。材料供应必须根据工程进度做周、旬、月、季、年计划分阶段安排供给，并重点保证钢材、水泥、砂、石料、汽油、柴油以及工程急需材料的供应，避免出现停工待料现象。1.1.6 施工机械设备的部署根据本工程的特点、规模及招标文件规定的7、工期要求，组织足量的能满足技术规范要求的各项施工作业机械、设备投入本合同段工程的施工。组织挖掘机、装载机、压路机、钻孔设备、混凝土拌和设备及运输汽车等机械设备分批进入施工现场，进行设备安装及施工准备工作，其余施工机械设备，随着工程进展在短期内陆续进入施工现场，以确保工程顺利施工。1.1.7工地试验室建立及试验检测仪器配备根据本合同段的特点、规模及合同规定的工期要求，建立设施齐全、仪器配套、规范标准的工地试验室，提供相应的材料试验、测量、质检仪器设备，以满足工程施工的试验、测量、以及质量检查的要求。1.2 施工进度计划本项目工程规定的工期12个月， 2010年1月进入工地，2010年12月底完工8、。针对本项目合同工期短、施工任务重的特点，为确保整个工程的施工进度计划及工期，7个施工队制定周密的施工组织计划，采取行之有效的措施，按期完成本项目工程的全部施工任务。具体安排为：1.临建工程：2010年1月至2010年3月31日；2.路基土石方工程：2010年2月22日至2010年9月30日；3.防护及排水工程：2010年5月1日至2010年10月10日；4.涵洞：2010年3月15日至2010年6月30日；5.桥梁工程：2010年4月1日至2010年11月30日；6.隧道工程：2010年3月10日至2010年9月30日； 二、 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1总体施工方案根据本合9、同段工程的实际任务重和工期紧要求，总体施工方案：全线采用机械化施工,首先安排桥梁基础、隧道洞口等工程；防护工程的施工及时安排支护。桥梁优先安排关键工序的基础及下部施工，桩基础、柱式墩等身采用钢模板，一次立模到位，混凝土用混凝土泵车泵送入模；梁板在预制场统一预制，架桥机安装；混凝土在拌和站集中拌制。隧道采用“新奥法”理念，肯古隧道同时从进出口掘进，采用光面爆破，无轨运输的方法施工。对于级围岩段施工开挖采用“管棚注浆”超前支护留核心环状开挖；、级围岩段采用上下断面正台阶法施工。全线路基、防护、排水工程由路基施工队负责，施工时将重点突击涵洞、桥头路基及隧道进口处的路基，尽早成型，为桥梁及隧道施工创造10、有利条件。桥梁工程队伍负责完成桥梁施工及梁板预制吊装。争取在2010年8月底以前完成所有桥梁下部构造，施工过程中采用均衡流水法组织施工，所有工点均采用机械化作业。安设2个预制场预制梁板，架梁采用架桥机架设。隧道作业队从出口掘进。隧道主体于2010年9月底以前完成，施工时采用分部开挖、支护紧跟、步步为营的方法，光面爆破、预留光爆层爆破或“多圈预裂”等先进的综合爆破技术，楔形或直眼掏槽，挖掘机或装载机配合自卸车出碴，集中设置砼拌和站，混凝土搅拌运输车运输，液压衬砌台车模筑二衬砼(砼输送泵上料)，砼摊铺机浇注路面砼。 2.2路基工程施工本合同段路基设计有：清理与掘除、路基挖方、路基填筑、植草、预应力11、锚杆框架护边坡等工程，具体施工方案、方法如下：2.2.2路基土石方开挖施工2.2.2.1路堑石方开挖能用机械开挖的强风化层或松软岩石层，采用挖掘机和大功率推土机开挖。对于坚硬岩石地段，采用手风钻和潜孔钻钻孔，实施浅眼爆破或深孔控制爆破，路基边坡施工采用光面爆破技术。根据实际施工地段岩层的节理走向、倾角等岩石特性，进行开挖深度的爆破设计。施工中控制好单孔药量，尽量减少质点振动，保证边坡的稳定性。接近路床顶面预留0.5米的保护层，采用密集小型排炮爆破施工，炮眼深度控制超深1015厘米 ，装药时在底部装入1015厘米的柔性垫层。石方爆破后用装载机装车，自卸汽车运输。石方路基开挖达到设计高程顶面，采用12、人工配合小型机械进行整修，使其表面平整，超挖部分采用监理工程师批准的填料回填压实。2.2.2.2路基土方开挖(一)施工方法1.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。(1)横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称 为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工13、时，一般1.52.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。(2)纵挖法沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。(3)混合式开挖法 即将横挖法与纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。A.路14、基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。B.路基开工前，进行排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。C.对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。D.路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。E.挖方边坡应从开挖面往下分级刷坡15、，一般下挖23m时刷坡同时进行并按图纸要求进行施工。F.开挖中的适用材料，可利用作为路基填料。而开挖中的非适用材料将按照设计要求弃放至指定的弃土场位置。工艺流程框图路基放样地表清理土方挖运边坡修理排 水排水系统施工击实标准试验路槽平整压实压实度检查复 测路基挖方施工工艺见路基挖土方施工工艺框图；2.2.3路基填方施工方法本合同段虽然路基填筑少，但是为了保质保量完成工程，在路基填筑前，首先认真做好填筑路床的清理，达到规范要求后进行填筑，并做好填方材料的物理性能试验，测定其颗粒级配、液限、塑限、有机质含量，并确定最大干密度和最佳含水量，施工中严格控制压路机的碾压遍数及碾压速度、工序和每层材料的松铺16、厚度等。路基填方采用分层平行摊铺、整平、压实的方法进行，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度50cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。在施工过程中要做到随挖、随填、随压、不留松土过夜，树根、杂草等杂物一定要从填土中清理干净，才能进行碾压。每填筑完一段路堤应及时进行修坡，并进行防护以及排水沟的砌筑，避免路17、堤坡脚受雨水冲刷。路基填筑施工工艺见路基填筑施工工艺框图。压实度检验方法确定机械操作手进场标准干密度呈报试验路段已被批准填报工序报验单及自检资料，申请检查，经签认后继续上土 铺土符合标准。含水量接近最佳值。土料中无不适宜材料。表面大致平整 几何尺寸大致符合要求。松铺厚度口头申请碾压不合格 自 。压实度达到标准 检 。外观表面平整无大起伏 。无“弹簧”“干松”现象碾。先轻型压路机后重型压路机。先慢后快。由边缘向中心碾压压 。前后二次轮迹重叠1520cm合格2.2.4结构物处的填筑施工1.结构物处的回填，按设计文件和监理工程师的指示进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工技术规范有18、关规定办理。2.对于桥台背、涵台背、挡土墙背及锥坡等处的填筑，采用砂性土或具有一定级配的渗水性材料进行回填。3.填料的最大粒径不超过5cm，塑性指数应小于12，墙背回填应分层填筑、分层碾压或夯实，填料用人工均匀摊铺平整，松铺厚度不大于15厘米，并设不小于3%的横坡，不允许向墙背斜坡填筑，严禁使用膨胀土、高塑性土和高液限粘土。确定填料分层厚度及碾压遍数，以便正确地指导施工，并在接近最佳含水量的情况下，均匀对称地分层填筑和压实。4. 墙背回填压实度不小于96%。5. 压实时应注意勿使墙身受较大的冲击影响，临近墙背1米范围内，应采用小型压实机具碾压。小型压实机械有蛙式打夯机、内燃打夯机、振动平板夯等19、。6.在回填压实施工中，禁止利用推土机将填料推至结构物附近，以防结构物位移或破坏，保持结构物完好无损。7.桥涵附近填土压实：桥涵附近填土及狭窄地带用振动夯板夯实或监理工程师同意的方法压实紧密，每层填土厚度不超过15cm。2.3防护、排水工程施工本合同段路基防护设计主要项目有：挡土墙、预应力锚杆、三维网垫、植草防护边坡等工程。其主要施工方法及工艺要求如下：2.3.1挡土墙1、挡墙基坑采用机械开挖，人工辅助，随挖随砌，挖基尽量避开雨季，保证槽壁平整坚实，基底平顺，排水畅通。开挖至设计标高后进行地基承载力试验，检验合格并报监理工程师审批通过后，方可进行砌体的砌筑施工； 2、挡墙圬工砌体采用坐浆法砌筑20、，分段、分层挂线支砌。砂浆拌和严格按照批准的配合比用搅拌机搅拌。分层厚度2530cm，同一挡墙应保持一致。片块石摆放做到大面朝下放稳，交错搭接，错缝宽度10cm尽量靠拢。使相邻石料间缝隙的砂浆饱满密实；3、砌石顺序：先砌角石，再挂线支砌面石，最后填腹石。角石和面石采用比较方正适中的块石，人工认真修凿平顺。面石的支砌应丁、顺相间；4、挡墙的沉降缝和伸缩缝必须做到竖直“三通”，可以跳段砌筑，也可以用等厚的隔板，竖直放在缝的中间，两边靠着支砌；5、泄水孔按设计图纸规定的位置和数量，坡度向外，无堵塞现象。为确保泄水孔孔口规则，采用定型木模盒靠砌施工；6、挡墙等圬工砌体在稳定的坡面上，亏坡部分采用相同圬21、工砌补，不得回填松土或片石。2.3.2排水工程排水工程项目有：路基边沟、截水沟、排水沟等，砌体施工采用坐浆挤浆法，机械拌和砂浆。所用片石强度不低于设计标号，厚度不小于15cm。施工要求如下：1、开工前应认真对排水工程所处的原地面进行复测，看是否有利于排水，核实图纸上的位置是否符合实际，并报请监理工程师批准后开工；2、排水边沟采用挤浆法施工，沟壁必须平整顺适，砂浆饱满、密实，沟内不留有松土，沟底要平顺，使排水畅通，并注意各类排水设施进出口的相互衔接，确保达到最佳排水效果；3、根据本合同段地形特点，要求对各类排水设施的进出水口，适当加长铺砌长度，以利通畅的排除路基和路面水。2.4涵洞施工本合同有钢22、筋混凝土盖板涵、圆管涵。为保证路基工程施工进度和雨季防洪排水，优先安排涵洞工程的施工。涵洞施工应严格按设计和桥涵施工规范的规定和要求进行。涵洞施工注意以下要点：1、涵洞开挖前，进行定位复测，并控制好标高；2、基坑开挖后及时请监理工程师检验，并对软弱地基进行认真处理；3、砂、石材料的进场、砂浆的拌制严格按监理工程师批准的方案实施；4、砌筑砂浆采用机械拌制。严格按设计做好伸缩缝和防水层，外观质量满足规范要求。5、涵洞盖板集中在预制场预制，采用钢模板浇注混凝土，混凝土由搅拌机拌和，手推车入模，人工浇注，插入式振捣器和高频附着式振捣器振捣，一次连续浇注完毕。振捣时为避免碰击钢筋，应从两侧同时对称振捣，23、保证混凝土盖板表面光滑平整，几何尺寸、强度满足到设计和规范的要求。6、圆管涵管节提前预制或采购，保证基础浇筑完后能连续施工。6、涵洞盖板及管节采用汽车运输，吊车或扒杆起吊安装；2.5桥梁的施工方案、方法和措施桥梁工程各工序之间相互影响较大，为保证各道工序的协调进行，开辟4个工作面同时进行桥梁工程的施工。桥梁施工顺序桥梁的基本施工程序为：桩基础施工、下部结构施工(承台、墩柱、盖梁)、上部结构施工、桥面系及附属设施施工。2.5.1 桥梁下部构造施工2.5.1.1钻孔灌注桩施工1、本合同段桥梁基础为钻孔灌注桩基础。根据地质及具体工期、质量要求，施工中计划采用冲孔钻机成孔施工。(1)、试钻：钻孔对孔壁24、稳定性要求较高，为保证钻机性能良好，以确保再钻进过程中不因机械故障而中断而进行试钻工作，试验钻机性能。(2)、加工钻头：钻头型式的差异对成孔速度及质量均有影响，加工前必须设计草图，计算削泥能力，并要求经验丰富的熟练操作工进行铜焊，钻头磨损严重时必须对钻头进行补焊或者更换钻头。(3)、埋设护筒：采用壁厚6mm的钢板卷制护筒，筒径较桩径大20cm，护筒埋设长度以穿过地表松散杂填土层进入新鲜土层50cm为宜，当护筒埋下后，必须采用粘性大的素土夯填护筒周围，以防止护筒周围漏浆，筒顶高出原地面50cm。(4)、钻机就位，钻盘中心定位：钻机就位于6m长的方木或钢制路基板上，并加塞木契予以调平，钻盘中心必须25、对准桩基中心，在钻进过程中必须随时复测，以防止因地基下沉等原因造成孔位倾斜、偏位等。(5)、泥浆配制：为保证顺利成孔，将加大泥浆比重，并选用性能优越的复合泥浆，用粘土、膨润土、NAOH、或CMC调制，其泥浆指标控制如下：比重大于1.2g/ml，清孔时为1.05g/ml，含砂率不大于4，粘度1922s，胶体率不小于95，同时确保泥浆高出地面20cm，以保证对孔壁的静压水头。(设置泥浆正循环系统及移动式泥浆池)(6)、钻孔：穿越护筒底脚时，应缓慢钻进，并控制泥浆泵间断冲孔，以不使钻头出浆孔阻塞为准。一般进尺10cm冲孔一次，以确保筒底脚段的孔壁牢固成筒体，必要时拆除钻杆换用新制的钻头，泥浆暂停循环26、而进行干钻。成孔：根据护筒、钻盘标高及每节钻杆长度，计算出钻盘面到水头之间的钻杆余尺，控制孔深，再用测绳量测孔深。第一次清孔，当钻头接近桩底设计标高前，逐步降低泥浆比重，并缓慢回旋钻进，将孔底泥块打碎，进行第一次清孔，将泥浆中的沉淀物循环到泥浆池内沉淀打捞。(7)、安放水下钢筋笼：清孔满足要求后安放钢筋笼，在制作钢筋笼时要将声测管牢固地焊接在钢筋笼上，保证声测管位置正确，焊接牢固，不产生渗漏。(8)、第二次清孔：在第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隔较长，孔底又会产生沉碴，所以待钢筋骨架安放就绪后混凝土浇筑前，再利用导管进行第二次清孔，清孔的方法是在导管顶部安装一27、个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内从孔底沿着导管外置换沉渣。(9)、灌注水下砼：采用导管法灌注水下砼，导管直径30cm，使用前做水密性试验和接头抗拉试验，并逐节进行编号。砼利用输送泵直接送入导管顶的漏斗内。在浇筑第一盘砼时必须保证砼翻起埋住导管口，保证导管口被埋不小于1.0m，随后继续灌注砼使导管埋深达到3.0m，而后导管的埋深始终控制在2.0m6.0m之间。2.5.1.2承台施工1、施工方法：(1)、将桩基顶面冲洗干净,凿除桩头至设计标高,调直桩顶深入承台里的锚固钢筋，按设计精确测量放样，确定承台平面位置，整平承台平面范围内的场地至承台底设计标高。(2)、绑扎承台钢筋，注意不要遗漏墩柱预埋钢28、筋；安装承台模板，要保证支撑牢固、板面平整、接缝紧密。(3)、浇筑承台混凝土时采用水平分层法浇注。承台混凝土在拌和站集中拌和，由混凝土运输车运至现场，泵送入模，使用插入式振捣器振捣密实。浇注应连续进行，避免出现施工缝。(4)、浇注完毕，待混凝土收浆后，用草席覆盖，洒水养生时间不少于7天。2.5.1.3 桥墩施工1、施工顺序：施工顺序：测量放样设立支架钢筋制作及绑扎模板定位与加固浇筑混凝土标高控制混凝土养护拆模搭设支架及安装系梁底模(多层墩柱)测量放样安装系梁钢筋及拆模安装侧模标高控制浇筑系梁混凝土混凝土养护拆除侧模第二层墩柱施工，如此循环直至完成该墩位墩柱的施工。2、施工要点：(1)桥墩施工采29、用搭设支架和钢模板浇筑，钢模板根据设计图纸制作，分节组拼，每节高1m。外围模板以万能杆组合支架固定钢模，并用8mm钢筋向四周斜拉，下部用圆木斜撑加固定位，多层墩柱按不同柱径分期浇筑。模板安装要求支撑牢固，拼合严密，模板内干净无杂物。(2) 钢筋制作：钢筋加工制作应严格按设计施工，要求钢筋表面洁净，无油腻、锈蚀和污染；钢筋加工平直，无局部弯折，采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HBR400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。绑扎钢筋时应注意箍筋间距、根数，使钢筋绑扎后间距均匀。(3)钢筋安装：基底钢筋位置安装准确，钢筋骨架在不同高度处，绑扎适量垫块，以保证钢筋保护层的30、厚度；墩台身钢筋的绑扎应与混凝土的浇注配合进行。在配置第一层垂直钢筋时，应采用不同的长度，以使同一断面的钢筋接头符合施工规范的规定；钢筋保护层的净厚度，应符合设计规范要求。(4)墩柱混凝土浇筑：混凝土采用拌和场拌合，混凝土运输车运至现场混凝土输送泵入模。混凝土施工应按一定的厚度、顺序和方向分层水平浇筑；在下层混凝土初凝前完成上层混凝土；在倾斜面上浇筑混凝土时，应由低处开始逐层扩展升高，达到水平分层；混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm；采用插入式振捣器时，插入下层混凝土510cm，并与侧模保持510cm距离，每一处振捣完毕后慢慢提起振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。(5) 浇筑混凝土的施31、工质量应从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生这四方面加以控制。2.5.1.4台帽、盖梁施工1、钢筋混凝土台帽、盖梁台帽、盖梁浇筑前应认真检查模板的尺寸和稳定性、钢筋的数量和位置，以及保证台帽、盖梁无结构尺寸偏差，符合设计刚度要求。台帽施工采用木模板；盖梁施工采用定型钢模板，万能杆件组合支架，人工配合吊车安装。混凝土由搅拌站拌和，混凝土泵车浇筑。盖梁施工时需确保质量，支座及防震挡块应精心施工，各盖梁应注意曲线段超高时横坡的变化。2.5.2 桥梁上部构造施工2.5.2.1 T形桥梁、箱梁上部构造施工本合同段上部结构梁板设计为预应力T形梁及箱梁，桥面均为现浇钢筋混凝土结构。其施工程序、方案及方法32、如下：1、T形梁的预制施工(1)预制场布置安排遵循“安全、紧凑、畅通”的原则，根据现场狭窄的实际情况，T形梁的预制和存放场地采用延伸式预制场，并设置一台跨径为18m，腿高6m的龙门吊，龙门吊采用贝雷桁片组拼，主要负责T形梁预制施工和移梁存放等工作，龙门吊的布置形式见(图7-1)预制场龙门吊布置图。(2)模板的制作与安拆采用分片拼装式钢模板。侧模采用8mm厚冷轧钢板，并在钢板两侧加焊角钢和劲性钢骨架补强；端模用8mm厚钢板。侧模的制作在专用工作台上进行，工作台本身具有较大的钢度，并设在坚实的基础上，工作台的精确与否会直接影响到钢模的加工质量，必须加以重视。侧模外侧安装附着式振捣器。预制底座现浇混33、凝土形成，并按规范要求设置预拱度。模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用。模板的安装和拆除均采用龙门吊。装拆时应注意以下事项：在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。模板在首次使用时，要对模板表面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀、不遗漏。装拆时，检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，保证不漏浆。(3)钢筋骨架的制作与安装在钢筋加工棚进行，主筋的连接采用120KVA对焊机对焊。骨架的焊接采用分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊，运至现场装配成型。骨34、架的主筋在对焊时应适当下料，使之在成型焊接中，其对焊接头能按规范要求错开设置。钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装，装配程序是：安装梁底支座上垫板在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳分段安装马蹄部分及梁肋钢筋绑扎上翼板钢筋。(4)钢绞线的制作钢绞线切割时应在离每端切口3050mm处用铁丝绑扎。用切割机或砂轮锯，不得用电弧焊切割。钢绞线编束时，应每隔11.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。(5)波纹管的安装波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确定无变形、渗漏现象时才能使用。波纹管的连35、接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长度不小于200mm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎或焊接固定，避免管道在浇筑混凝土过程中位移。(6)混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕，检查验收后进行混凝土的浇筑施工。混凝土在拌和站集中拌制，水平运输采用轨道平车，垂直运输用龙门吊起吊入模。采用干硬性混凝土，经试验确定掺加适量减水剂。振捣以附着式振捣为主，插入振捣为辅。考虑到梁底部钢筋较密，拟在梁底30cm高范围内使用小石子混凝土。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。分段长度4m6m，分层36、下料厚度不超过30 cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖,以保证接缝处混凝土的良好接合。浇筑到顶后，及时整平、抹面、收浆拉毛。混凝土浇筑施工要注意如下事项：浇筑前，对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。浇筑时，下料应均匀、连续，在钢筋密集处，可短时开动侧振或插入式振捣器以辅助下料。随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况。浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和和易性，严格控制水灰比，保证混凝土的质量。每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为37、拆模、移梁等工序的强度控制依据。(7)混凝土养护混凝土终凝后立即进行淋水养护，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。混凝土强度达到规定的强度后即可拆除模板。拆模时用手动葫芦套紧辅以撬棍或钩子轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，取出模板，集中堆放。拆模后应立即设置支顶架，并在端横隔板下支垫木楔以保证大梁的横向稳定和操作安全，待预应力钢束张拉完成后才可松顶。(8)预应力施工必须在梁体混凝土达到设计规定强度后方可进行预应力施工。要先用清孔器进行预应力孔道检查，孔道应无阻塞、残留物和串孔等情况。做好张拉设备的检验等各项准备工作，报请监理工程师批准后，在监理工程师在38、场的情况下进行预应力张拉。采用分批、分阶段对称、两端同时张拉的方法进行张拉。张拉程序为：0初应力(con10)1.05con(持荷2min)con(锚固)。采用张拉力和延伸量双控施工。测得的延伸量应在计算延伸量的6以内。滑丝、断丝不得超过规范规定。用钢锯或砂轮锯切割预应力钢材露头后，锚口用水泥砂浆封闭。认真作好张拉记录并报监理工程师。(9)孔道压浆压浆设备和使用的浆液必须符合规范要求。压浆使用的浆液必须在压浆过程中按规定制取浆液试件。压浆前应进行清孔等各项处理工作，防止堵塞和漏浆。由低到高逐孔压浆；自梁的一端注入，另一端溢出。当溢出的浆液达到规定稠度后，在压力下封闭孔道。T形梁预制施工工艺见后39、张法T形梁预制施工工艺框图。2、砼箱梁的预制(1)台座及模板制作在制作台座前，平整预制场地，铺设10cm厚的碎石垫层碾压密实，底模用25号砼浇筑，厚度为30cm，底模上每隔1米预留安装箱梁侧模的对穿螺栓孔。(2)钢筋制作绑扎及内模定位钢筋下料严格按设计和规范要求进行，首先在台座上进行底层钢筋绑扎，安装侧模，顶底板模，安装腹板钢筋，然后放入芯模，并用架立钢筋进行定位，防止其在混凝土灌注中上浮，影响顶板厚度。定位预应力孔道连接采用波纹管进行预留，波纹管连接采用大一号同型波纹管，连接长度大于20cm,钢筋保护层采用半径等于保护层的弧型垫块控制。完成预制场底模布置后，即可开始箱梁预制工作。(3)模板拼40、装台座在钢筋绑扎前，涂脱模剂进行浸透直至饱和，模板在使用前均匀涂上脱模剂，端模与锚垫板连接密贴。立侧模时自一端开始，用对称立模的方法将模板连接成型后，紧固上下拉杆并进行调整，达到要求后，挂上附着式振捣器。在两横隔梁之间每侧安装4台，相对每一侧前后、上下交错布置。(4)梁体混凝土浇注箱梁砼浇注时，为保证砼的质量以及强度在砼中参入适量缓凝早强剂，砼的坍落度控制在16cm左右。混凝土采用搅和站集中拌和，砼运输车水平运输，混凝土输送泵灌注的方式。浇注时采用斜层法从两端向跨中对称浇注，在跨中合拢，混凝土一次浇筑完成。混凝土捣固以插入式振捣器为主，平板式振动器辅助振捣。在梁体锚固区加强振捣质量，保证混凝土41、的密实。(5)拆除模板完成砼浇筑36小时后就可以拆除模板了，但此时砼强度尚低，还未达到设计强度，因此在拆模时注意不要损坏到砼，特别是边角等容易受损的部份。模板拆除后注意砼的养生，同时在两侧翼板底部加可靠的的支撑，防止箱梁发生倾倒。(6)箱梁砼的养生为保证砼强度并防止产生表面收缩裂缝，应在砼初凝后尽快洒水养生，箱梁顶面用麻袋覆盖以保持砼湿润。模板拆除后，每天都必须进行养生工作，保证砼强度的发展。特别是在冬季预制的箱梁，养生时必须考虑适当的温度和湿度。(7)预应力钢铰线施工钢铰线下料充分考虑工作长度，用无齿锯切割，成束后用22#铁丝每隔1.5m绑扎一道形成束状，人工穿束。当梁板混凝土强度达到设计要42、求进行预应力施加。张拉时，做到孔道、锚具、千斤顶三中心重合，按照设计张拉顺序依次张拉，为减少钢束的松驰损失和克服锚圈口与钢铰线之间的磨擦损失，钢束采用超张拉工艺，即：0 初应力 1.05con(持荷两分钟) con(锚固)超张拉及预应力筋断丝、滑丝均严格控制在规范允许范围内，并准确记录张拉结果。(8)孔道压浆、封端用活塞式压浆泵在孔道一端连接压浆管向另一端压入水泥净浆，在另一端口溢出浓浆后封闭下端继续升压至0.7MPa,持荷10min以上 ,封闭压浆端孔道，在水泥浆凝固前不得打开阀门，孔道压浆自下而上进行。之后进行封端混凝土施工。2.5.2.2箱梁、T形梁架设安装箱梁、T形梁架设安装根据现场工43、地情况逐孔依次进行，避开雨天。梁架设安装采用200t架桥机进行。2.5.3 桥面系的施工2.5.3.1防撞护栏作为桥梁的附属结构，其施工质量直接关系到全桥的外观和将来的交通安全。为了达到线形优美、表面平整光洁、色泽一致内实外美的效果，除全桥使用同一厂家、同一标号、同一产品的水泥外，严格控制几个重要工序：测量放线、模板加工及安装和砼捣固。1、测量放样桥梁安装完成后，在桥上进行一次中线和高程贯通测量，按贯通测量调整后的数据进行防撞墙放样，直线每10m、曲线每5m放出一个基准点，立好模板后用基准点对模板进行仔细检查，符合要求后浇注砼，以保证线型准确。2、模板加工模板由专业的金属结构厂加工，加工前对钢44、板的内表面进行一次打磨，使其表面光洁度、平整度达到规范要求。涂上防锈剂后再进行下一步加工。模板的结构尺寸必须符合设计要求。3、模板安装和钢筋的制作与安装立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板严密不漏浆。定位准确，装配精度符合要求。钢筋的制作与安装应严格按照设计和规范要求进行。4、砼浇筑与捣固浇筑砼前在模板表面涂刷脱模剂。严格按照试验确定的砼配合比进行砼的搅拌，骨料的级配、砼的塌落度以及砂率等指标必须符合要求，以确保新拌砼的和易性。施工时纵向分层浇注，采用插入式振捣器逐层振捣，同时要准确掌握振捣时间，做到既不欠捣也不过振。捣固操作人员安排经验丰富的熟练45、的混凝土工担任。2.5.3.2桥面铺装、伸缩缝1、浇注铺装混凝土前必须先由测量人员复测梁板面标高，包括跨中各支点处的中线和边线标高,如果铺装层的最小厚度不能满足设计要求时，就要调整标高。2、桥面钢筋的绑扎根据设计要求和有关规定进行，并按设计要求留好保护层厚度。3、面层混凝土振捣整平：先用人工铺好混凝土拌和物，随即用平板振动器均匀振实；待全面振捣后，再用振动器进一步拖拉振实并初步振平；最后用无缝钢管滚揉表面，使表面进一步提浆调均调平。(浇注混凝土时必须严格控制水灰比)。4、板面处理：抹面分两次进行，第一次在整平后随即进行，清除泌水并压石子；第二次抹面须在混凝土泌水基本结束处于初凝状态但表面还湿润46、时进行。抹平后沿横向方向拉毛或用压纹器压槽，使桥面有粗糙的纹理表面，其压槽深度控制在1-2mm。5、混凝土的养护：在混凝土板做面完毕后，即可用湿草袋覆盖进行养护。6、伸缩缝按厂家提供的资料、模具及设计要求施工。2.6隧道施工方案、方法和措施本标段有隧道一座，即肯古隧道，长630米。隧道设计均为单向双车道，隧道有效净宽9.5米,净高7.1米,设计行车速度为40km/h。隧道按新奥法原理设计，岩石完整性较好。设计结构为柔性支护体系的复合衬砌，以喷、锚、网、拱架等为初期支护，以钢筋混凝土或模注混凝土为二次衬砌。并视地层、地质条件增加超前导管注浆等支护措施来配合隧道新奥法施工。队伍设置情况，采取单向掘47、进的施工方案。隧道采用机械通风，机械通风采用射流式纵向通风，压入式通风。洞内供电采用400V/230V三相四线制，从洞外变电所通过四芯橡胶电缆向洞内供电。成洞和非作业地段的照明使用220V单项电。用水取自深井水，通过水车或水泵送至高位水池。隧道掘进及运输采用钻爆开挖与人工开挖相结合，运输采用无轨运输。侧翻式装载机装碴，10T自卸汽车运输。初期支护采用锚喷网联合支护的方式，手持式凿岩机钻孔，人工安装钢架、锚杆，湿喷机喷射砼。衬砌使用自动脱模的液压衬砌台车，配整体式钢模板，使用混凝土输送泵泵送混凝土入模，模板外挂附着式振捣器机械振捣。施工过程中严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，控爆48、破，勤量测”的施工原则。隧道除明洞段采用明挖法施工，施工前首先对坡面上的不稳定岩石进行清除或对不稳定坡体作必要的加固，洞口禁止大开挖。隧道暗洞均采用新奥法原理施工。分离式隧道对于级围岩段施工开挖拟在做好超前支护的基础上，采用“管棚注浆”超前支护留核心环状法开挖；、级围岩段采用上下断面正台阶法施工。施工过程中严格控制超、欠挖，初期支护及时可靠，二次衬砌采用混凝土运输车，输送泵和衬砌模板台车的机械化配套方案，确保混凝土质量达到内实外光。在施工中坚持“弱爆破、短开挖、强支护。早封闭”的原则。施工过程中，及时处理分析数据，并根据分析结果调整支护参数。2.6.1 施工方法2.6.1.1 洞口工程1、洞口49、土石方洞口土石方开挖采用明挖法由上到下分层开挖施工机械以挖掘机为主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用10t自卸车。施工前根据设计图及洞口的地质情况确定洞口加固处理方案，然后进行刷坡。边、仰坡开挖自上而下采用人工配合挖掘机进行开挖，装载机配合，自卸汽车运碴至弃碴场。如遇石质需爆破开挖，则应采用微松动控制爆破，严格控制炸药用量，加强防护和安全警戒工作，确保不影响周边群众的生活。2、洞口防排水工程施工前完善洞外地表排水，消除地表水的不良影响。在进洞之前，首先在进出口仰坡刷坡线外5米做截水沟，边坡外侧做排水沟，以拦截地表水，避免冲刷边坡、仰坡，影响洞口施工。3、坡面防护边、仰坡开挖成形后，先喷50、C20混凝土23cm封闭开挖面；然后根据设计断面开挖洞门及明洞基础。2.6.1.2 明洞及洞门工程施工流程：测量放线明洞及洞门段开挖仰拱衬砌衬砌台车就位绑扎钢筋浇注混凝土。洞门应及早施作，洞门基础必须置于稳固的地基上，洞门拱墙应与明洞段拱墙衬砌同时施工，连成整体。明洞及洞门衬砌完后，即可施作拱背防水层、粘土层，并及时植草绿化。2.6.1.3 超前支护在本合同段隧道施工中，超前支护设计主要为小导管注浆。小导管注浆施工流程为：钻孔清孔顶入加工好的钢管注浆检查。小导管超前支护作业参见附图2.6-1所示附图2.6-1 小导管超前支护作业示意图1、测量放线，确定小导管位置。2、钻孔台车就位打孔，小导管采51、用75的导孔，施工作业时，严格控制孔位及外插角，防止导管侵入开挖界限或距离开挖面过远失去防护作用。钻孔完毕经清孔、检查合格后，利用钻机的冲击和推力将小导管沿引导孔顶入，逐节接长钢管至孔底。3、小导管前端3.5m范围内按梅花形布置钻6mm左右的小孔，顶端做成锥型，以便顶进。打设完毕后，注水泥水玻璃浆液，其配合比严格按设计图纸执行，并经试验确定，注浆压力控制在0.6Mpa1Mpa之间，注浆结束用水泥砂浆封口。4、小导管应注意两次循环之间的搭接不宜小于1.2m。5、顶进过程应随时注意防止堵孔、坍孔。6、注浆时注意注浆压力的变化，压力达到设计值且不再吞浆后，即可停止注浆。7、注浆结束后，检查注浆效果是52、否达到设计要求，如未达到应进行补孔注浆。8、整个过程中应仔细做好各项记录。2.6.1.4 洞身开挖1、洞身开挖类围岩采用“管棚注浆”超前支护上导坑预留核心环状开挖作业法施工。、类围岩采用正台阶开挖法施工。(1)类围岩开挖方法类围岩地段采用“管棚注浆”超前支护留核心环状开挖作业法施工，其循环时间见表7.2-1。第一步：拱顶在超前大管棚的“保护下”将传统的上导坑改为弧形导坑，并注浆，开挖结束后初喷混凝土，打径向锚杆，挂网，架设工字钢架，喷混凝土，形成较稳定的承载拱。第二、三步：在承载拱的支持下，分段开挖边墙，以一定的时间差先后按同样的方法进行支护，使同一断面钢拱架在拱脚处暴露的开挖面仅限于一侧。第53、四步：挖中步核心土。第五、六步：在已完成边墙支护后，分段左右开挖边墙下步，以一定的时间差作边墙下步支护。第七步：下台阶核心土及仰拱开挖，做仰拱，二次衬砌紧跟支护。 施工顺序：打超前注浆钢管(超前注浆小导管)上台阶开挖初喷立钢拱架安钢筋网复喷开挖下台阶初喷立边墙、钢架复喷仰拱超前灌注墙拱混凝土灌注。(2)、类围岩开挖方法、类围岩采用正台阶法掘进，上台阶采用光面爆破施工，下台阶采用预裂爆破施工。上、下台阶间隔46m，钻眼采用YT-28凿岩机进行。炸药采用二号岩石硝铵，起爆采用非电毫秒雷管塑料导爆管起爆。出渣，上、下台阶由CAT320挖掘机扒渣，挖掘机或装载机装渣，自卸汽车运输出渣。隧道每爆破一次，54、随即施作当次初期喷锚支护，仰拱施工要紧跟开挖进行，尽早形成闭合环。在爆破作业中，为确保作业面粉尘含量和空气清洁度达到标准。除加强通风外，还应采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘，确保施工环境良好。正台阶开挖施工示意图见图2.6-2，正台阶法开挖及初支施工作业循环时间见表2.6-3，正台阶开挖施工工艺框图见隧道正台阶法施工工艺框图。图2.6-2 、类围岩正洞正台阶法施工示意图(单位：cm)表2.6-3 类围岩“管棚注浆”超前支护留核心环状开挖施工作业循环时间部位序号工序作业时间(min)循环时间(min)12024036048060072084096010801200上弧导开挖1根据上循环支护轮廓开挖55、402初喷砼封闭03测量放样04架设钢拱架,施作支护405喷砼806出渣80中台阶开挖1根据上循一半支护轮廓开挖2002初喷砼封闭903测量放样304架设钢拱架,施作支护4005喷砼1806出渣240下台阶开挖1根据上循环支护轮廓开挖2402初喷砼封闭903测量放样304架设钢拱架,施作支护3605喷砼1806出渣240备注：每循环进尺0.6m，每天可完成二个循环，累计每月36m，实际每月按时完30m计，可保证工期。表2.6-3 、类围岩正台阶法掘进喷锚作业循环时间作业名称作业时间(min)循环时间(min)60120180240300360420480540600660720上台阶测量放样656、0打眼240装药30通风排烟30出渣120初期支护180下台阶打眼240装药30通风排烟30出渣240初期支护120说明：循环进尺2.5m，每天可完成一个循环，累计每月75m，实际每月按70m计，可保证工期2、光面爆设计爆破方法光面爆破采用直眼掏槽，小直径药卷间隔装药。起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破参数。施工流程隧道光面爆破施工工艺见隧道光面爆破施工工艺框图。2.6.1.5 隧道出碴出碴是影响进度的主要工序，合理地配备机械设备是提高效率的关键。出碴作业流程：爆破后进行通风排烟、排险、洒水降尘装载机、自卸汽车就位装碴运碴在专人指挥下进行卸碴。爆破后，及时进行57、通风排烟和洒水降尘，炮响至少15min后，且掌子面的能见度达到要求时，方可安排人员进入排险。降尘采用洒水降尘的方法，在距掌子面约20m和30m左右各设1道水幕降尘器，当点炮后人员撤离时打开阀门，炮响15min后关闭，以清除爆破等作业所产生的粉尘和溶解部分有害气体。水幕降尘见附图2.6-4所示。附图2.6-4 水幕降尘装置示意图10mAA喷头AA喷头当通风排烟、洒水除尘及排险结束，安排装载机、自卸汽车、挖掘机就位，进行出碴作业。出碴采用装载机出碴，挖掘机配合，自卸汽车运碴的方案，作业见附图2.6-5所示附图2.6-5 洞内出碴、运输作业示意图2.6.1.6 初期支护隧道开挖后，初期支护必须紧跟，58、以便及时形成支护作用，充分发挥围岩的自稳能力。本隧道设计初期支护主要有：25砂浆锚杆、钢筋焊接网、钢拱架和喷混凝土，依据围岩类别及地表覆盖层厚度的不同而分别设置。施工支护紧随开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩在短期内松驰。1、初喷混凝土当出碴结束后(当地质很差，应在出碴前)，立即进行初喷混凝土，尽快封闭岩面，有效控制围岩松动变形。喷射采用湿喷法。初喷前，清除岩面松石和杂物。初喷时，因岩面不平往往不易与喷射混凝土粘帖，应适当减小灰骨比，以利于粘结和减少回弹。2、25砂浆锚杆施工锚杆将注浆管和锚杆的功能合二为一，实现了注浆与锚固的一体化，在止浆塞的作用下，利用锚杆的中心孔注59、浆使浆液极其饱满，在一定的注浆压力作用下浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝，进一步改良围岩，锚杆外表的可联结螺纹，增加了锚杆的抗拨力，有利于各种配件的使用，垫扳、螺母、的安装较为简捷，25锚杆由锚头、全螺纹中空杆件、止浆塞垫板、螺母组成。操作步骤用凿岩机钻眼用高压风清孔。将安装好锚头的25锚杆体插入锚孔，锚头上的倒刺将锚杆挂住。在锚杆尾端安装止浆塞，垫扳和螺母。通过快速注浆接头将锚杆，尾端和万通高效压力注浆泵联接。开始注浆，如需有压注浆改善围岩结构，只需压力达到设计压力即可。3、钢筋焊接网网钢筋网与径向锚杆连接，并与径向锚杆钢架连接牢固。钢筋网制作时按设计要求下料，在洞外加工焊接成网，规格按设计施60、作,再装运至工作面沿拱部安装焊接或绑扎牢固，并紧贴岩面。4、钢拱架或钢筋格栅安装钢拱架、钢筋格栅按设计分段进行加工，每段端头焊接连接板以螺杆连接，加工时要注意弧度满足设计隧道开挖断面要求。施工程序与要点如下：(1) 测量放样，确定安置的位置、间距等。(2) 安装按照开挖顺序分步进行。(3) 每两榀间采用钢筋联结成整体。型钢支架与格栅钢架应严格按照设计图纸要求的规格和尺寸进行加工，要做到材质达标，尺寸准确，接头板、垫板焊接质量可靠。5、喷混凝土喷混凝土采用湿喷技术，选用YSP-10型液压湿喷机和TK-961型湿喷机，配料采用混凝土拌合机集中拌制。施工工艺流程：材料准备喷射前准备混凝土拌制、运输喷61、射混凝土养护。(1)材料准备水泥：选用425#的普通硅酸盐水泥。骨料：细骨料选用坚硬耐久的中、粗砂，细度模数宜大于2.5mm；粗骨料的粒径不应大于15mm。外加剂：选用优质高效的液体速凝剂。(2)喷射前准备 喷射前应对受喷岩面进行清理，清除受喷岩面的浮石等杂物，对光滑面进行凿毛，并用高压风进行清扫。 自制简易工作台车就位。 检查高压风、水管路及电路情况，湿喷机就位，进行试运行。 若遇受喷面有滴水、渗水等情况，应埋设导水管或设盲沟排水，对淋水处可设截水圈排水。(3) 喷射混凝土喷射混凝土施工流程见附图2.6-7所示。喷射混凝土作业采用分段、分片、分层依次进行，喷射时先将低洼处大致喷平，再按自下而62、上顺序、分层、往复喷射，后一层应压在前一层的一半。喷射混凝土作业见附图2.6-7所示。附图2.6-7 喷射混凝土作业示意图(4)养护喷射混凝土终凝2h后，采用洒水方式养护7d。2.6.1.7 洞身防排水工程施工1、排水设施施工(1) 环向排水管、横向引水管和纵向排水管的布置间距、制作及连接方式按设计图纸施作。(2) 环向排水管沿岩面布设，采用5cm长钢钉固定，拱部钉距0.8m，墙部钉距1.2m。2、施工缝、沉降缝施工施工缝、沉降缝施作方法按设计图纸执行, 根据衬砌台车的有效长度，每10m设置一道环向施工缝。施工缝、沉降缝中的橡胶止水带必须用钢筋卡固定，钢筋卡间距不大于50cm。2.6.1.8 63、仰拱、拱圈与二次衬砌施工1、待初期支护完成，形成初期支护闭合环并通过围岩监控量测初期支护变形已趋于稳定后，仰拱、拱圈与二次衬砌必须紧跟施工。当围岩地质条件差，岩体破碎时，应随挖随衬，确保洞内施工安全。2、衬砌方式及机具隧道二次衬砌模筑凝土采用衬砌台车整体浇注，一次衬砌长度812m。施工采用全断面液压衬砌台车。大块模板，台车与模板各成独立系统，可进行穿行式作业，也可进行平移作业。作业见附图墙拱二次衬砌作业示意图所示。墙拱二次衬砌作业示意图3、施工方法两洞口各设一个混凝土自动计量集中拌合站，配两台JS500型拌合机和两台PL800自动计量配料机，砼采用三次投料拌合，砼搅拌输送车运输，砼输送泵灌注，64、附着式振动器振捣，插入式砼振动器辅助振捣。特殊地段分部衬砌时可用小型砼输送车运输，人工配合机械灌注。4、施工安排二次衬砌在初期支护和围岩收敛变形基本稳定后施做。衬砌前应做好防水板的铺设及各类预埋件、预留孔沟槽、管洞的设置。防水砼配合比严格按设计及规范执行，钢筋砼衬砌灌注前要做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣，两次衬砌间工作缝及沉降等要做止水带的安设工作。5、循环图表表2.6-8 二次衬砌施工作业循环图作业名称作业时间(小时)循环时间(时)628406284测量放线1模板台车就位6风水管改修3灌注混凝土16养生24脱模、清理42.6.1.9 监控量测与地质超前预报为科学指导施工，及时获得围岩65、动态和支护状态的信息数据，预报险情，修正和确定合理、经济的初期支护参数和二衬施作时间，优化施工组织设计，因此，必须认真做好地质超前预报与监控量测工作。1. 监控量测(1) 监控量测的项目围岩监控量测的项目及量测方法见附表2.6-9。附表2.6-9 隧道现场监控量测项目及量测方法表要求项目名称方 法 及 工 具布 置量 测 间 隔 时 间1d15d16d1个月13个月大于3个月必测项目地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘等隧道全长度，开挖后及初期支护后进行每 次 爆 破 后 及 初 期 支 护 后地质超前预报地震法地质超前预报仪TSP202 地质超前预报仪间隔501066、0m一个断面 周边位移各种类型收敛计每1050m一个断面，每断面23对测点12次/d1次/2d12次 /周13次/月拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆第1050m一个断面12次/d1次/2d12次 /周13次/月地表下沉水平仪、水准尺洞室中心线上，并与洞轴线正交平面的一定范围内布设必要数量测点1次/12d选测项目围岩内部位移洞内钻孔安设单点或多点位移每代表性地段12个断面，每个断面25测点1次/d1次/2d12次 /周13次/月围岩压力各种类型压力盒每代表性地段210个断面，每个断面25测点1次/d1次/2d12次 /周13次/月锚杆或锚索内力及抗拔力各种测力锚杆(动式，钢弦式、电阻片式)每代67、表性地段210个断面，每个断面25测点1次/d1次/2d12次 /周13次/月钢支撑内力及外力支柱压力计或其它测力计每10榀钢拱支撑一对测力计1次/d1次/2d12次 /周13次/月(2) 监控量测的流程监控量测的程序见附图2.6-10所示：附图2.6-10 监控量测程序图(3) 监控量测的方法必测项目与选测项目的测点联合布置见附图2.6-11所示。附图 2.6-11 监测断面测点联合布置示意图 地质及支护状态观察a、爆破后，对开挖工作面进行地质调查(通过地质罗盘观察和语言描述)，并绘出地质素描图，调查内容有岩石节理裂隙发育程度及其方向、开挖工作面的稳定状态、顶部有无坍塌现象、涌水情况 (涌水68、的位置、涌水量、水压等)、 是否有底部隆起现象。b、对已支护地段进行观察，内容有：是否发生锚杆被拉断或垫板脱离现象，喷射混凝土是否发生裂隙和剥离或剪切破坏，锚杆和喷射混凝土的施工质量是否符合设计要求。c、对围岩破坏形态的观察和分析：危险性不大、不会发生急剧破坏和应当引起注意的破坏、危险征兆，分别据实际情况制定出相应的加固措施。 拱顶下沉和周边位移量测a、拱顶下沉和周边位移量测布置在同一断面进行，其量测间距按照设计图纸的要求设置。b、拱顶下沉采用精密水平仪与水准尺进行，周边位移量测采用周边收敛计进行，周边位移量测根据围岩变形量确定量测精度。c、及时准确地记录量测数据，并记入量测记录格式表，对数据69、进行温度修正和处理，最终得到总的收敛值。d、绘制位移和时间关系曲线图、位移和距开挖面距离的关系曲线图，并报监理审查。 地表下沉量测地表下沉采用精密水平仪和铟钢尺进行，测点和拱顶下沉布置在同一断面上，对于石质较差和特殊浅埋段应加强此项量测工作，并及时反馈信息，以便正确指导施工和调整施工方法，确保安全施工。收集整理数据，绘制位移时间关系曲线、位移和距开挖面距离的关系曲线。 围岩内部位移和锚杆轴力量测围岩内部位移量测采用位移计，锚杆轴力量测采用锚杆拉力计，其测点布置和量测频率以设计图纸为准。量测过程中随时注意分析量测结果，对位移突然增大或轴力突变的情况及时进行回归分析，并向主管工程师报告，制定对策。70、数据的记录要准确完整，并据此绘制位移和时间关系曲线，同时段位移和测点深度的关系曲线、同时间锚杆轴力和深度的关系曲线、同测点的轴力和时间关系曲线。 围岩钢支撑内力及外力量测围岩压力采用GYT145系列压力盒进行，压力盒埋设于初期支护和二衬之间，测点布置和量测频率以设计图纸为准，并绘制围岩压力和应力与时间的关系曲线图、围岩压力和应力距开挖面的关系曲线图。钢支撑内力及外力量测采用支柱压力计进行，每10榀钢支撑安设一对测力计。测力计的放置部位应能较好地反映出钢支撑的应力变化，一般放置在拱顶，拱脚，边墙与仰拱连接处(墙脚)。其量测频率以设计图纸为准，并绘制支撑应力和时间关系曲线图、支撑应力和距开挖面距离71、关系图。(4) 数据处理、分析与应用 根据所绘制的各曲线的变化情况与趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情，确定施工时应采取的措施，提供修改设计参数依据。 当喷射混凝土出现大量的明显裂缝或初期支护表面的实测收敛值已达到或超过设计图纸规定值的70%，且收敛速度无明显下降时，量测人员应及时根据实测值找出回归方程，绘制回归曲线，由回归方程推算最终位移值，并与设计图纸规定的净空允许相对位移值进行对比。若最终位移值接近或超过设计规定的净空允许相对位移值时，应立即报告监理工程师，采取补强初期支护措施，并修改初期支护的设计参数，以便正确指导施工。 当实测的净空收敛值的速度明显下降，收敛值已达总收敛值的80%972、0%，且水平收敛速度小于0.15mm/d，或拱顶位移速度小于0.1mm/d时，可判别围岩已基本稳定，可以施作二次衬砌。 判别围岩稳定性时，应综合考虑实测位移、位移变化速率、位移和时间关系曲线等因素，给施工生产提供可靠的技术指导。 对量测数据进行整理分析，找出不同围岩类别、不同量测项目的回归方程，绘出回归曲线，并根据回归方程推算最终值，与设计图纸对比，反馈给监理工程师，作为修改初期支护参数和新工程的设计资料及依据。2、地质超前预报地质超前预报是测定围岩变化的重要手段之一，在隧道施工中特别是在不良地质段尤为重要。本隧道施工中拟采用TSP203型超前预报仪、超前探孔和观察掌子面地质情况的方法综合进行73、地质超前预报，为施提供可靠的技术参数。(1) 依照设计图纸的要求，定期对隧道开挖面前方的工程地质，水文地质和围岩类别进行准确的超前预报工作，依据预测结果，制定切实可行的施工方法和施工注意事项。(2) 分析对比开挖后的实际情况和预测结果，不断总结，逐步提高前方地质预报的准确性。2.6.1.10 排水沟、电缆沟施工1、 测量放线，标出排水沟、电缆沟的位置与标高。2、 靠墙侧的沟壁应与边墙联结牢固，可采用在衬砌墙拱时预埋连接钢筋。3、 电缆沟采用人工立模、浇筑混凝土，插入式捣固棒捣固。4、 电缆沟、排水沟盖板采用集中预制，待路面混凝土施工完毕后，盖好盖板。2.6.1.11 洞内路面施工洞内路面设计为74、钢筋水泥混凝土面板+沥青面层。隧道开挖、衬砌完成后，分块由进口向出口逐段铺筑。混凝土采用集中拌和，自卸汽车运输，滑模机械摊铺，人工配合，振动梁振捣与真空吸水工艺施工。施工工艺：施工放样清理底板集中拌和混凝土混凝土输送车运送人工配合机械摊铺刮平、振捣、真空吸水、抹光养护刻纹切缝填缝。1、 材料：路面用水泥、碎石、砂、外掺剂、填缝板、填缝料和水质均应进行检验，并报监理工程师认可后方能使用。2、 水泥路面开工前作配合比试验，经试验合格且经监理工程师审批同意，并作混凝土试块试压合格后方可采用。3、 混凝土在拌合站集中拌合，因路面混凝土混合料水灰比较小，混凝土输送车无法卸料，故采用自卸翻斗车运输至工作面75、，运输距离较长时需加盖塑料薄膜，以防水分流失。4、 摊铺前清除填杂物，并用高压水冲洗基层表面，确保接合部的施工质量。按照设计图纸的要求预分块,加工制作拉杆和传力杆钢筋、角偶补强钢筋以及胀缝边缘钢筋,并立端模加固。5、 混合料运至工作面后由人工配合机械进行摊铺，摊铺时应缓慢、均匀地进行，保证连续操作。先采用插入式捣固棒捣固，再用振动梁进行均匀捣固，真空吸水，压光。在压光、抹面过程中严禁洒水、洒干水泥。摊铺时由技术人员负责检查模板下沉、变形和松动情况，并及时准确安放拉杆、传力杆和角偶补强钢筋、胀缝边缘钢筋。路面混凝土浇注12h后进行洒水养护，以防因水化热引起龟裂。6、 当路面混凝土强度达到510M76、pa时，用切割机切割防滑缝，间距按要求设置。切割时导尺应准确固定。7、 横缝切割完后，随即用刻纹机在混凝土表面刻防滑槽，保证路面的抗滑要求。8、 路面混凝土强度未达到100%时，禁止任何车辆及行人通行。2.6.1.12 洞内装饰施工洞内装饰设计主要为0.10.15cm厚的专用防火涂料，边墙采用白色瓷砖。1、 施工前，用高压水冲洗二次衬砌表面，将污物、粉尘冲洗干净。2、 准备原材料及工具，并搭设工作平台，检查喷枪、气泵，并进行试喷，获取喷射工艺的最佳参数。3、 采用喷枪按照试喷获取的参数，依次施作底层防火涂料，再施作面层防火涂料和贴白色瓷砖。三、 工期保证体系及保证措施3.1确保工期的措施3.177、.1保证工期的组织措施1、组织富有施工经验的技术、管理人员，组成项目经理部领导管理班子。择优选择施工队伍，配备结构合理的施工人员和机械设备，按期完成阶段目标施工任务。2、项目经理部加强现场施工组织指挥，作到指挥正确、组织有力，工作效率高、应变能力强。科学有效决策重大施工问题，及时分析调整施工组织计划，强化加快施工进度的措施。3、采取先进完善的项目管理模式，引入竞争和激励机制，实行全员风险责任承包，任务层层落实。把工期效益和职工个人的经济利益挂钩，充分调动全体施工人员的积极性。3.1.2保证工期的技术措施1、认真组织施工人员理解图纸的设计意图，通过自审、会审、设计交流以及提出针对性合理化建议，采78、取积极主动措施，创造优越的施工环境和条件，最大限度地减少工期损失和浪费。2、施工准备期间抓“两短一快”即进场时间短、准备时间短、形成生产能力快。施工过程认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。牢牢抓住关键工序的管理与控制，有效提高施工效率。3、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，规范施工操作行为。同时抓好后勤保障和工程材料的组织供应。3.1.3保证工期的机械设备组织措施1、合理配置机械设备，配足挖、装、运、衬砌、喷锚、注浆、通风等大型设备，组成机械化配套生产作业线，以先进的设备，保证施工顺利进行。2、严格执行机械设备的使用交接班制度，认真填写交接班记录，做到确79、保、“十字作业”。3、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大中修、技术开发、配件库存、机驾人员培训等信息库，保证机械设备的正常运行。3.1.4保证工期的劳力组织措施1、认真做好劳动力的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产,加强组织协调,确保施工劳动力能满足工程生产的需要。2、建立健全岗位责任制，施工劳动人员定岗定责，加强劳动力的组织调配，优化劳动组合。抓好后勤保障体系，一切为生产人员服务。3.1.5控制性工程(桥梁、隧道)的工期保证措施1、制定严密、科学、有效合理的施工组织方案和方法，开展科技攻关活动，优化施工组织方案，为加80、快施工进度、保证工期提供技术保障。2、采用机械化组织施工，投入足够数量状态良好的桥梁、隧道施工机械设备，达到机械配套、性能好、效率高，有效地保证施工生产的顺利进行。3、对桥梁、隧道重点关键控制性工程，采用多任务序同步平行流水作业。加强工序间的协调衔接，杜绝因发生质量事故返工，而影响工期。四、 工程量管理体系及保证措施4.1 质量目标及管理体系组织1、质量目标：本合同段分项工程合格率100%，项目工程质量验收综合总评为优良，争创国优、省优工程。2、建立、健全项目经理部的质量管理领导机构，由项目经理、项目总工、工程技术部、质量安全部、中心试验室等部门负责人组成质量管理领导小组，并制定出整个合同段工81、程质量的创优规划、质量方针和措施。3、各施工队分别成立由队长、主任工程师、质检工程师、质检员等组成的现场质量管理领导小组,在项目部质量管理领导小组的领导下，制定本队施工区段具体的分项质量计划，创优措施、任务等。并组织现场落实对施工段关键工序的重点质量攻关。4、完善施工质量自检体系。各施工队建立并完善工程质量自检组织机构，采取措施防止各种质量隐患及质量缺陷事故发生。积极配合监理工程师的工作，认真接受业主和监理的监督指导。质量管理体系组织机构见附图4-1.1质量管理体系组织机构图；质量保证体系见附图4-1.2质量保证体系框图。组长：项目经理副组长：项目副经理狮狮副组长：总工程师安全负责人施技负责人82、质检工程师工程师物资设备科长工程队长试验室主任附图4-1.1 质量管理体系组织机构图4.2 建立质量管理领导机构，健全落实各项质量管理制度1、本项目施工建立以项目经理任组长，项目总工程师、部门质检工程师、各施工队队长、主任工程师组成的工程质量领导小组，全面负责工程施工质量的组织领导。施工队设专职质量检验员，按照统一领导，分级管理的原则，层层制定施工质量创优措施及质量计划。实施全员、全方位、全过程控制工程的施工质量。2、推行全面质量管理,建立、健全质量管理规章制度和岗位质量责任制，并逐级签定质量责任书。坚持对质量讲评和质量分析,通报处理质量问题等各项行之有效的措施，严格实行工程质量责任终身制。383、项目经理部、施工队，各级全面实行工程质量责任奖惩制，对质量达到优良的给予奖励，质量达不到要求的，除实行经济处罚外，并坚决返工重建。4.3 保证工程质量的管理措施1、我项目部在施工管理中将全面引入GB/T 19001-2000IS 9001：2000质量标准，对每个施工环节，每道工序严格将质量标准体系分解到具体的部门和人员，以程序化、标准化、规范化的质量管理，确保创建全优工程。2、施工中坚持设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制；材料进场检测制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量平定制；质量事故报告制；验收阶段计价质量审核制。3、施工中84、严格执行质量“三检”、“四不准”和“三工序”制度，即对每道工序、每个分项工程质量进行自检、互检、工序交接检。4、实行工程质量挂牌施工，施工中将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示在工程质量牌上。全体管理及施工人员持证上岗，挂牌施工，加强工艺、工序控制，消灭质量通病。5、出现质量责任事故严格按三不放过原则处理。即：事故原因不明不放过；不分清责任不放过；没有改进措施不放过。4.4 保证工程质量的技术措施1、认真理解掌握设计意图，按分部、分项编制实施性施工组织设计。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，结构计算，质量要求及标准，试验测量的要求及人85、员，材料和设备使用计划等。2、采用质量动态管理办法，随时将取样地点、材料试验项目、试验方法、试验人员姓名、试验检测结果，及合格与否的评定意见输入计算机，建立工程质量数据库，并将各项试验结果逐日绘制工程质量指标管理的施工质量直方图、正态分布曲线图，做到直观有效的控制施工质量。3、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，对易产生质量通病的部位加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。4、所有试验检测仪器、张拉设备，进场前必须送权威的计量部门检校或标定，施工中根据使用情况或规定时间再次样检。在施工中积极推广应用新技术、新工艺86、新材料、新结构，并配合业主完成安排的科研课题或有关技术工作。五、 安全生产管理体系及保证措施5.1 安全目标及管理体系组织5.1.1、安全目标：本合同段重大安全事故为零。5.1.2施工安全保证措施1、遇有暴雨或六级以上大风，将停止一切高空、起重等作业，并做好防洪、防风准备。2、对于机械的操作与管理，严格按照安全操作规程进行，杜绝出现因搅拌、摔落、触电等导致人身伤亡。3、构件吊装过程中防止震动和碰撞。钢丝绳绑扎要牢固，防止出现脱钩现象或滑移现象。装卸中，必须支撑稳固，才能摘除吊钩。要时刻注意保护构件，以免吊索及其它的装卸设备损坏构件。4、施工人员必须配带安全帽，高空作业时拴好安全带，起吊架及工87、作平台下严禁站人。5、按照业主的要求积极参加保险，并及时办理手续。6、对临时支撑、脚手架、工作平台或建筑物的临空面，设置必要的安全防护网，以防人、物坠落损伤。7、隧道施工中应特别注意以下问题：(1)参加隧道施工人员经身体检查合格后方能参建，进洞人员首先接受岗前教育，严禁酒后上班。(2)隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。交班人在交班时将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。(3)隧道施工所用各种机具设备和劳动保护用品经常检查并进行定期检验，保证处于良好状态。所有进入隧道人员按规定配带安全防护用品。(4)洞内爆破作业实行统一指挥。爆破时所有人员撤至不受有害气体88、振动及飞石伤害的地点。爆破后经至少15min的通风排烟之后方准检查人员进入工作面。(5)爆破施工在规定的时间内进行。作业前先确定警戒范围，并设置明显的标志和岗哨警卫防护。建立台帐，严格执行领发制度，杜绝被盗和丢失。(6)一旦发现隧道有险情，立即在危险地段设立明显标志或派专人看守。(7)加强隧道开挖爆破后的找顶排险工作，定期检查测定粉尘浓度，保证隧道的通风排烟，保证洞内视线良好。(8)隧道开挖采用光面爆破技术，严格按光面爆破设计施工，尽量减少对周围岩石的扰动。(9)提前修建洞门仰坡外截水沟，以拦截地表水，减少对洞门边、仰坡的冲刷，及早修建洞门及边、仰坡支护。(10)加强洞内施工用水管理，防止积89、水浸泡墙基。(11)隧道开挖后及时施作锚喷支护，锚喷支护严格按设计要求施工，锚杆长度、间距及喷混凝土层厚度等必须符合设计要求。总之，对施工中的各类事故，均应严格按照“三不放过”的原则处理，即：“事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制订出今后防范措施不放过”。同时，发生质量和安全事故均应及时按规定上报。项目部领导与相关职能部门及工程技术人员，经常对施工安全进行监督检查，对严重违犯施工安全规则、危及安全的工点，要求其立即纠正，必要时停工整顿，直至复查合格后方可复工。安全管理组织机构见附图5-2.1安全管理组织机构图；安全保证体系见附图5-2.2安全保证体系框图。项目经理项目副经90、理项目部安质科安全管理小组项目部安全工程师施工队专职安全员附图5-2.1 安全管理组织机构图六、 环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、建立健全施工环境保护的组织领导体系，成立由项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的施工环境保护技术管理人员，采取行之有效的施工方案，切实做好环境保护工作。二、认真贯彻国家、部委有关环境保护的法律、法规和云南省及当地政府的有关规定，努力提高环保意识，珍惜自然资源，施工时尽量避免占用良田耕地，降低施工噪音、扬尘、烟气的排放，注意生活废物的处理，防止“三废”危害。三、在编制施工组织时，将弃土场的防护、绿化、平整、复垦和弃土场的堆砌方案作为重点考虑。制定配套91、的环保技术措施和节约用地的措施。要及早完成和完善工地排水系统并保持畅通；避免引发泥石流，堵塞河道，影响沿线农田水利。四、施工中认真按照设计图纸和有关规范要求同时实施环境保护工程。严禁超范围开挖砍伐，路基用地界内清除的杂草、树木。严禁放火焚烧，以防引发火灾，毁坏自然生态。五、施工场地及临时设施布置，尽量利用山坡、荒地，并设置必要的环保设施。施工驻地现场物资材料堆放有序，生产、生活的污水及垃圾集中处理，营造良好的施工生产环境。六、严格执行中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例、建设项目环境保持管理条例等相关规定，防止出现污染环境和水土流失现象。施工环保水保护组织管理体系见附图692、.2-1环保水土保管理组织机构体系框图。七、 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、施工驻地和施工现场严格按文明施工标准布设。加强施工现场管理，持证上岗，挂牌施工。在驻地和施工现场设置“五牌一图”，即：工程概况牌、职工守则牌、质量标准牌、安全操作牌、安全标志牌和施工平面布置图。二、加强施工管理，注重文明施工。在施工过程中坚持科学化、规范化生产施工，讲究工艺质量，规范工序操作，坚持文明施工，安全生产，杜绝野蛮操作的不良行为。三、保持施工现场整洁，施工材料及机具堆置停放整齐，大型施工设备、水、电线路安装规范，达到施工作业场地井然有序和文明工地的标准。四、加强施工驻地建设管理，工地宿舍、食堂、浴室93、厕所等公共设施，应符合卫生防疫规定，改善全体施工人员生活、生产条件。八、 项目风险预测与防范，事故应急预案8.1、项目风险预测8.1.1工程施工是一个技术复杂，隐患众多，事故多发的行业：1、形式多样，很难实现标准化。结构、外形多变，施工方法必将随之改变。2、构筑物位置固定，生产活动都是围绕着构筑物来进行的，这就形成了在有限的场地上集中了大量的工人、材料、设备和施工机具进行作业，而且各种机械设备、施工人员都要随着施工的进展而不停的流动，作业条件随之变换，不安全因素随时可能出现。3、作业点多、面广，施工流动性大，这给施工管理增加了困难。4、工程环境不固定，施工周期长；施工人员在室外露天作业，工作94、条件差危险因素多。5、结构复杂，工艺变化大，规则性差。每道工序不同，不安全因素也不同，即使同一道工序由于工艺和施工方法不同，生产过程也不同。而随着工程进度的发展，施工现场的状况和不安全因素也随着变化。3.2.1.13 隧道防冻寒措施为预防冻寒，保证整个排水系统畅通，隧道洞内、洞口段采取以下防寒措施：1、 隧道设置中心排水沟，中心沟设在仰拱下面，洞口外路基段中心排水沟顶与路面间距大于2.0米，出水口进行保温处理；2、 加强防水层铺设效果，隧道全长范围内按设计铺设350个/土工布和1.2mm厚防水板防水，加强防水层铺设质量，保证防水板材接缝严密；3、 二次衬砌模筑混凝土或钢筋混凝土中添加抗裂防水混95、凝土膨胀剂，提高混凝土防裂渗能力；8.2 隧道施工坍方处理预案8.2.1、隧道坍塌的原因1、地址构造原因(经过断层及其破碎带、岩体节理裂隙发育、围岩岩体极弱致坍、构造偏压)地形原因(傍山偏压致坍塌)特殊围岩如高岭土地层处理不当致坍、浅埋和超浅埋等原因；2、施工方法或安排不当；3、其他原因；8.2.2隧道坍塌的诱发因素浅埋、暴雨、长时间阴雨、爆破震动等。8.2.3坍塌前征兆1、量测信息所反应的围岩变形速度或数值超过允许值；2、喷射混凝土产生纵横向裂纹或龟裂；3、洞顶、洞壁发现不断掉下土块、小石块或构件支撑间隙不断漏出砂石屑；8.2.4预防坍塌措施做好地质预报，勤检查，严格遵循“短进尺、弱爆破、早96、封闭、勤量测”的十二字原则施工。8.2.5隧道坍塌方处理措施一、处理坍塌方的一般步骤和方法1、防止坍方扩大范围(1)坍方发生后，首先应防止坍方继续扩大；(2)在坍方范围顶部、侧壁上的危石及大裂缝，应先行清除和锚固；(3)对坍方范围前后原由的支护进行加固，以防止坍方扩大；二、处理坍塌的措施1、如坍塌体积较小，且坍方范围内已进行了喷锚，或已架设好较为牢固的构件支撑，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍渣，随挖随喷射混凝土，架设临时构件支撑支顶。2、如坍塌体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞，无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍方体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌；3、处理坍塌的同时，97、应加强排水，既“治坍先治水”。 8.2.6衬砌措施与回填方法1、衬砌施工坍方体清除过程中，随着坍方体的清除，衬砌及时跟进，必要时，通过设计变更，增加仰拱(如果原设计上无)，快速成环、封闭。在坍穴位最高处两端衬砌接头处预留回填及进出料孔。如坍塌方范围内的围岩不稳定，在处理坍塌方中有继续坍方可能时。可在坍方范围内选择适当位置做坍体保拱，以掩护施工操作，保证安全。护拱上用碎渣铺添2m厚左右作为缓冲层，预防以岩石掉块的冲击。2、坍体回填坍方清除后，拱背先用浆砌片石回填23m 厚，其上再用于砌片石回填，回填高度应尽量填满坍穴范围，坍体内木撑尽量拆除；在坍穴护拱与拱圈间应全部回填密实，坍穴护拱以上回填厚度可根据具体情况而定，但不小于2m；如坍塌方直达地表，除按规定做好拱部回填外，另用一般土石回填夯实至地表12m，再用粘土回填至略高于地表并向四周倾斜，周围做好排水沟。