1、湖南宜凤高速公路路基与涵洞工程施工技术交底首先介绍参与宜凤高速公路建设的业主、监理、设计、施工单位的名称：业主单位全称：湖南宜连高速公路发展有限公司监理单位全称：北京泰克华诚技术信息咨询有限公司宜凤高速公路第J1监理办公室简称：北京泰克华诚宜凤高速J1监理办项目经理部全称：上海警通建设（集团）有限公司宜凤高速公路第S1施工合同段项目经理部简称：上海警通宜凤高速S1合同段项目部工区全称：上海警通建设（集团）有限公司宜凤高速公路第S1合同段第1-3 工区简称：上海警通宜凤高速S1-3工区资料、报告及财务发票的单位按要求填写一、工程概况1、主要设计技术指标本项目主要设计指标如下：公路等级：高速公路 2、最小平曲线半径：425m车道数量：双向四车道 最大纵坡及坡长：4.95%、700m设计速度：80km/h 桥面净宽：211.457m行车道宽度：43.75m 设计荷载：公路一I级路基宽度：24.5m2、本工区主要工程数量：S1-3工区主要工程数量起讫桩号K13+050K21+000长度7.95Km土石方挖方1648941m3，填方1862950m3大桥428.5m/1座分离式立交主线桥82.5m/1座涵洞33道通道4道车行天桥2座连拱式隧道140m/1座（暂定改为高边坡路基）互通式立交1处浆砌防护工程54016 m3排水工程16220 m33、路基（包括涵洞、天桥、立交桥）施工路段划分为4段：3、K13+050K16+000K16+000K18+000K18+000K19+235K19+235K21+000（含梅田互通，不包括武水河大桥长428.5m）4、路基与涵洞分段主要工程数量序号项目单位一队二队三队四队武水河大桥合计1路基挖方m337378750013429719436779715389122路基填方m367947239310141778327048517608413涵洞（通道）m/道569/12431/8453/5458/121911/374涵洞砼m36448704571005399259885防护工程砼m3128596165790038036边沟盖板等砼m33763030744、516609487401337247桥梁砼m32104468615553223438涵洞砌体m3 101033118839519249挡土墙等砌体m327978107487120143896023510软基换填m33034622642/529885、工期要求合同工期为12个月，2007年4月8日2008年4月8日。具体要求如下：路基土石方主体工程、涵洞工程、挡土墙、挖方高边坡防护工期45个月，即2007年7月11月，其中清表、纵向便道、软基处理、填前碾压1个月，涵洞2个月，土石方23个月，修建好一道涵洞，达到设计要求的强度后，立即进行路堤填筑施工。路基填方边坡防护，排水设施，待路堤沉降一段时间5、后再进行施工。县道X066分离式立交主线桥、梅田互通A匝道桥、两座天桥要求在春节前完成主体工程。武水河大桥在不影响路面施工的前提下，经业主同意可适当延期，大桥竣工验收、桥梁承载力检测，必须在路面竣工前完成。二、路基工程施工1、本工区路基施工控制性项目：路基横跨深沟，高填方路段的涵洞施工K14+682 H=13mK15+080 H=13m K18+196 H=13mK18+380 H=14mK18+615 H=14mK18+730 H=16mK18+890 H=17mK20+902 H=16m高填方路堤施工 K13+890K14+689、K15+505K15+880、K16+343K16+4006、K18+139K18+936、K20+340深挖路堑及挖方边坡防护施工 如K14+120K14+260（坳头岭）、K16+620（上寮村）石方路基施工 K13+100K13+500、K17+750K18+000K18+310K19+150有5小段K20+790K20+8602、优先安排施工的项目：修建进场便道和纵向贯通便道，清表、清淤，软基处理，路堤地基处理。深沟位置的涵洞优先施工，为高填方路堤提供工作面，优先填筑，底层和路堤下部填筑采用透水性材料，如片石、碎石、石渣等，充分利用石方路基开挖的石料，节省施工成本。石方路堑优先施工，为低洼路段、小盆地路段的软弱地基处理和腐殖土层换填提供石料来源7、。高填方路堤优先施工，拓宽工作面，为大面积土石方施工提供作业场地，同时确保高填方路堤路面施工前有足够的自然沉降时间。软基处理，采用挖淤换填，利用原宜连一级公路路基采取强夯实处理地基。陡坡（横坡陡于1：2.5）路段与纵、横向填挖交界处铺设土工格栅。填挖交界处原地面陡于1：5缓于1:2.5时，挖台阶，台阶宽度2m。3、当前施工重点各施工队主动与当地村民协调，遇到较大阻力时，与工区专职协调员和现场路基工程师一道处理施工中的协调问题。修建进场便道和纵向贯通便道，特别在修建纵向便道时，要注意各施工队衔接，一队与二队在交界处K16+235有几栋民房需要搬迁，在未搬迁之前，修建绕行临时便道；二队与三队连通，8、主要集中在三队5道深沟位置的便道；武水河大桥进场从梅田互通A匝道和C匝道选择进场便道，临时便道位置、长度，先由桥梁工程师和路基工程师与施工队一同现场勘测规划，再报工区主任孟宪同志审批。砍树挖根、除草、清表，集中打堆外运，就近堆放在公路红线外附近沟谷盆地，加设防护，防止水土流失，冲压农田。未设计的清淤与清除腐殖土层工程变更，根据项目部经理邱明同志的安排，先修纵向便道，全部接收公路永久用地，一次到达红线范围，然后项目部统一安排落实清淤工程变更数量。三、施工中注意的几个问题1、文明施工，尊重当地风俗习惯，遵守当地乡规民约，不扰民、不损民。2、环境保护，防止污染，防止水土流失，夜间施工采取措施，减少对9、附近村民影响。3、不影响沿线村组农户正常的生产生活，维持原来人员出行习惯，保证生产生活物资进出方便。4、保护好农田水利设施，在路基清表与土石方施工中修建临时的排水沟和灌溉设施，保证不影响或不中断农田灌溉，保证填方路基不被水浸泡。5、工区为各施工队提供技术支持，派出桥梁工程师、路基工程师，加强对施工现场的工程质量管理、施工技术指导和安全技术指导，同时请施工队安排人员配合做好施工放样与检查验收的测量工作，做好试验取样与现场检测特别是压实度检测工作，做好安全生产危险性较大的施工项目的现场监测与观察工作。6、工区计划每周召开一次工地例会，请驻地监理工程师进行施工指导，加强工区、监理与各施工队的沟通，密10、切工作联系，结合业主的要求、工区的施工方案和进度计划，与施工队研究施工机械设施与人员配备最佳组合，以提高机械设备的使用率，加快工程进度，确保工程质量，高效、优质、和谐地修建好宜凤高速公路。四、工区组织机构与质量保证体系（见图）五、分项工程施工组织设计主要内容（格式）工程概况；施工准备；施工方法与工艺流程；施工要点；质量标准；机械设备；劳务人员；原材料；施工安全技术控制要点；环境保护措施等。六、施工现场管理制度（见资料）七、桥梁、涵洞施工由桥梁工程师彭长林同志负责进行技术交底。八、安全生产管理由工区专职安全员肖坤云同志负责进行技术交底。九、施工测量由测量队长、测量工程师李炜同志介绍测量要求及安排。十、试验检测由试验室主任罗震宇同志介绍试验要求及安排。十一、施工协调由专职协调员朱木林同志介绍施工协调要求及安排。上海警通宜凤高速S1-3工区2007年6月25日