1、G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1G104 京岚线济南黄河公路大桥扩建工程（引桥、主桥段）施工HHDQ-3 标段索塔专项施工方案济南城建集团有限公司2022 年 4 月推荐说明G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程主桥为双塔双索面公轨两用钢桁梁斜拉桥，主跨488米，是黄河上在建最大跨径公轨两用斜拉桥。主桥索塔高168.6米，宝瓶形构造，造型新颖，施工难度大，技术要求高。施工单位严格按照住建部、省、市危险性较大的分部分项工程安全管理规定、危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南及相关要求，编制了索塔专项施工方案，完善各项审批手续后，应用于本工程索塔施工中。本专项方案章节2、完整，内容丰富全面。主要施工工艺技术章节涵盖了索塔整体分节、特种设备布置、下塔柱翻模法施工工艺、中上塔柱爬模施工工艺及下横梁、合龙段、主动横撑、钢锚梁安装工艺等多方面的内容，方案中关键施工技术具有较强的实用性和先进性，具有极大的推广价值。本工程采用滑轨支撑体系进行下塔柱翻模法施工，技术先进，工艺合理，有效解决了异形索塔钢模板拼装复杂、仰面模板安装难度大、施工效率低的问题，其翻模法钢模板配置方式、滑轨支撑体系设计方法均可在类似异形索塔项目中进行推广应用。塔吊、施工电梯布置能结合本工程索塔构造特点并充分考虑临近既有黄河大桥的影响因素，塔吊数量、选型、布置合理，曲线电梯的使用可确保电梯轿厢与液压爬模3、距离一致，避免了传统大斜梯带来的轿厢与液压爬模之间过长的走行通道，极大降低了安全隐患，可在类似曲线形索塔中推广使用。液压爬模采用全封闭防护体系，极大的减小了索塔作业时物品掉落隐患，确保了临近既有黄河大桥正常交通通行安全，是索塔液压爬模施工标准化的发展趋势。下横梁及合龙段支撑体系结构简单、受力明确，预埋件采用可拆卸的爬锥形式，安拆方便，经济适用，减少了后期索塔外观处理的难度，类似工程值得借鉴。本专项方案编制依据充分、人材机配置到位，施工计划合理，施工工艺技术先进，施工保证措施完善，验收要求细致，应急处置措施完备。在本专项方案的指导下，该工程索塔已顺利完工。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索4、塔专项施工方案目录1.工程概况.11.1 工程项目概况.11.2 地形地貌.101.3 气象.101.4 水文.111.5 地质条件.121.6 周边环境及临近构筑物.121.7 施工重难点.131.8 施工平面布置.142.编制依据.142.1 编制依据.142.2 编制原则.162.3 编制范围.173.施工计划.173.1 施工部署.173.2 组织机构.173.3 总体施工顺序及安排.183.4 施工准备.183.5 施工进度计划及工效分析.213.6 劳动力配置计划.243.7 材料进场计划.243.8 机械设备进场计划.254.施工工艺技术.264.1 总体施工方案概述.264.25、 主要机械设备配置.284.3 下塔柱施工方案.464.4 下横梁施工方案.704.5 中塔柱施工方案.884.6 主动横撑与临时对拉施工.1194.7 塔柱合龙段施工方案.1244.8 上塔柱施工方案.1264.9 塔冠施工.1404.10 预留预埋及附属结构施工.1414.11 钢筋工程.141G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案4.12 劲性骨架施工.1454.13 预埋件施工.1484.14 混凝土施工.1514.15 塔柱成品保护.1544.16 主塔测量方案.1554.17 安全防护通道设计.1585.施工保证措施.1635.1 施工进度保证措施.1635.2 施6、工质量保证措施.1655.3 施工安全保证措施.1745.4 环境保护及文明施工措施.2265.5 疫情防控措施.2276.施工管理及作业人员配备和分工.2286.1 施工管理人员名单及岗位职责.2286.2 专职安全生产管理人员名单及岗位职责.2366.3 特种作业人员名单及岗位职责.2387.验收要求.2437.1 验收标准.2437.2 验收程序及人员.2437.3 验收内容.2448.应急处置措施.2588.1 应急救援组织体系.2588.2 应急准备.2608.3 应急措施.2608.4 应急预案的实施.2728.5 应急预案培训和演练.2758.6 应急物资的准备、维护和保养.277、58.7 应急救援相关单位.2769.计算书及相关图纸.277G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1索塔专项施工方案1.工程概况1.1工程项目概况1.1.11.1.1项目名称项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程（引桥、主桥段）施工HHDQ-3标段1.1.21.1.2项目简介项目简介G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程位于济南市历城区和动能转换先行区，是济南市“两隧一桥”新一批跨黄河通道的重要组成部分。项目起点位于位于历城区济华路与二环东路平交口以南约500米、现状二环东高架第22号桥墩处，通过改建零点立交与济广高速相交，向北以高架桥形式延伸，在既有G104济南黄河8、公路大桥下游新建一座黄河大桥跨越黄河，出黄河北大堤后分出一对螺旋匝道以叶形立交型式落地接G104，主线继续向东北方向以桥梁形式延伸，止于与G220平面交叉口，项目主线总长约7.748km。图图 1.11.1-1 1 项目位置图项目位置图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程三标段工程范围为K5+145.5K8+481.265，全长3336米，三标段项目起点位于黄河大桥跨中，终点止于现状G220国道。施工内容包括黄河公路大桥复线桥主桥北段、堤内北引桥、跨北大堤桥、G104互通立交（主线及A、B匝道）、轨道交通（共建段）、路基路面、排水、涵洞等。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方9、案2第 三 十 六 联第 三 十 七 联第 三 十 八 联第 三 十 九 联第 四 十 一 联第 四 十 二 联三 标 段施 工 范 围第 四 十 三 联第 四 十 四 联第 四 十 五 联第 四 十 六 联第 四 十 七 联第 四 十 八 联第 五 十 二 联第 五 十 联第 四 十 九 联第 五 十 一 联石 济 客 专地 面 道 路K5+145.5三 标 段施 工 范 围K8+481图图 1.11.1-2 2 三标段工程范围三标段工程范围1.1.31.1.3结构简介结构简介黄河公路大桥主桥采用双塔双索面等高钢桁梁斜拉桥，桥梁跨径布置为90+180+488+180+90=1028m。桥塔采10、用宝瓶型钢筋混凝土塔，主梁采用整体式钢桁梁断面，分为上下两层。上层桥面为双向八车道公路桥，下层桥面为双线轨道桥面。主桥采用塔墩固结、塔梁分离的半漂浮体系，主梁与桥塔下横梁间设置支座。斜拉索采用钢绞线斜拉索，呈扇形分布，两侧双索面布置。塔端锚固于上塔柱及上塔柱内的钢锚梁上，梁端锚固于钢主梁外的钢锚箱上。斜拉索塔上索距为2.5m，梁上索距为13m。桥塔下设承台，承台下设钻孔灌注桩基础。第 三 十 六 联三 标 段施 工 范 围K5+145.5Z1Z17B1B17图图 1.11.1-3 3 主桥纵断面图主桥纵断面图图图 1.11.1-4 4 主桥效果图主桥效果图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程11、索塔专项施工方案3斜拉桥主桥桥塔横向布置为宝瓶型，钢筋混凝土结构。桥塔分为上塔柱、中塔柱和下塔柱，设下横梁两道。主塔总高168.6m，其中上塔柱高73.244m，中塔柱高58.006m，下塔柱高34.35m（包含下横梁）。（1）主塔桥塔下塔柱采用单箱单室空心截面，横桥向宽度（自下而上）为11m5.7m，顺桥向宽度（自下而上）为11m9.8m。中塔柱采用单箱单室空心截面，横桥向宽度为5.2m，顺桥向宽度（自下而上）为9.8m8m，上塔柱采用单箱双室空心截面，横桥向宽10.5m，顺桥向宽8.0m。桥塔上塔柱与中塔柱连接的变截面段（塔柱合龙段）自下而上由单箱三室截面过渡为单箱双室截面，过渡段处塔壁外12、侧圆弧半径200m。桥塔下横梁采用单箱单室截面，高3.0m，宽3.2m，为预应力混凝土结构。桥塔上拉索锚固区采用钢锚梁构造，塔壁四周布置少量预应力精轧螺纹钢，均为单端张拉，沿高度方向1.23.6米间距布置。桥塔塔座高3m，顶面尺寸为18.426.4m，底面尺寸为22.432.4m。桥塔基础采用钻孔灌注桩加承台。承台厚6m，横桥向宽37.2m，顺桥向长31.6m。塔柱及横梁混凝土采用C55砼，塔座采用C40砼，承台采用C35砼，桩基采用C35水下砼。为便于通行和维护，在塔顶、桥面以及上、下横梁的顶面处均设有进出桥塔的人孔。塔柱各部分均通过人孔相互连通，塔柱内部均设爬梯。塔顶设避雷针和航空标志等。13、G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案450.18242.000118.110160图图 1.11.1-5 5 索塔构造图索塔构造图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案5图图 1.11.1-6 6 索塔索塔典型横断面图典型横断面图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案6图图 1.11.1-7 7索塔造型类似工程（左为东水门长江大桥、右为泰东黄河大桥）索塔造型类似工程（左为东水门长江大桥、右为泰东黄河大桥）（2）钢锚梁全桥共有68对斜拉索，并锚固于上塔柱内的68个钢锚梁上。钢锚梁为箱形结构，由锚垫板、加劲板、侧拉板、顶板、底板及横隔板等组成。拉索14、张拉过程中，拉索锚头作用于锚垫板上，通过锚下侧板和锚下加劲板将压力传给侧拉板，并通过连接在塔柱内壁上的钢牛腿将钢锚梁所承受的压力传递给桥塔。钢锚梁长5.4m，除端头锚索区外，高0.52m。钢锚梁梁端距塔壁10cm，并在钢锚梁梁端顶部设有限位钢板，且钢锚梁每端在纵向设有8mm的自由活动量以适应自身的弹性变形。钢牛腿宽为7501000cm，高为90cm，牛腿顶面座板厚30mm，上设聚四氟乙烯板，钢锚梁支承在聚四氟乙烯板上。钢牛腿与塔柱内壁预埋钢板焊接，预埋钢板通过剪力钉与塔柱连接。斜拉索张拉时，钢牛腿与钢锚梁之间的螺栓处于放松状态，可以沿顺桥向有一定位移。斜拉索张拉到位后，拧紧螺栓，将钢牛腿与钢锚15、梁固定。图图 1.11.1-8 8 钢锚梁三维钢锚梁三维BIMBIM结构图结构图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案7塔壁预埋钢板大样图GML-17GML-16GML-15GML-14GML-13GML-12GML-11GML-9GML-8GML-7GML-6GML-5GML-4GML-3GML-2GML-1GML-10钢锚梁布置图钢锚梁塔壁钢板布置图图图 1.11.1-9 9 钢锚梁布置图钢锚梁布置图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案8塔壁预埋钢板索塔内边缘线拉索中心线剪力钉边跨侧锚点中跨侧锚点B-BC-C钢牛腿B-BC-C塔壁预埋钢板索塔内边缘线拉索中16、心线剪力钉边跨侧锚点中跨侧锚点B-BC-C钢牛腿GML10-GML17钢锚梁GML1-GML9钢锚梁B-BC-C图图 1.11.1-1010 钢锚梁示意图钢锚梁示意图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案9图图 1.11.1-1111 类似工程钢锚梁结构（左为洪鹤大桥，右为盐平坝长江大桥）类似工程钢锚梁结构（左为洪鹤大桥，右为盐平坝长江大桥）（3）下横梁下横梁长48.12m，共2肢，单肢高3m，宽3.2m，两肢间净距2.8m，采用单箱单室结构，顶底板及腹板厚90cm。图图 1.11.1-1212 下横梁三维下横梁三维BIMBIM结构图结构图下横梁为预应力混凝土结构，横梁预应力采17、用夹片群锚体系，锚固端设置在主塔上下游面，共33束25s15.2高强低松弛钢绞线。1.1.41.1.4参建单位参建单位施工单位：济南城建集团有限公司监理单位：山东省交通工程监理咨询有限公司勘察单位：山东省交通规划设计院集团有限公司设计单位：山东省交通规划设计院集团有限公司济南金衢公路勘察设计研究有限公司业主单位：济南黄河大桥建设管理有限公司G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案101.2地形地貌拟建桥位所在区域均地貌单元为黄河冲积平原与山前冲积倾斜平原叠交地带，局部微地貌单元系黄河河床，南岸淤背区外多为城市居民区和工业厂房等，北岸淤背区外以麦田、村落为主。原始地形较平坦，但因受18、黄河河流淤积及人工筑堤的共同作用，形成中间高、南北两侧低的地形。其中堤内河漫滩地面标高在26.2米28.7m(黄海高程)，黄河北堤外的农田标高一般在23.1米24.7m，黄河南堤地面一般高程在23.224.9m。黄河北大堤的堤顶标高约为36.1米36.5m，黄河南大堤堤顶标高约为36.3米36.6m。图图 1.21.2-1 1 桥位处地形地貌桥位处地形地貌1.3气象1.3.11.3.1气候气候项目所处区域为山东中部腹地，位于我国东部暖温带亚湿润大陆性季风气候区，受海洋气候影响较小，区域内具有明显的大陆性气候特征，一年四季分明，春季气温回升快，风多雨少，气候干燥。夏季高温多雨，雨量充沛集中，雨热19、同期，常有大风暴雨、冰雹、雷击灾害性天气，易造成短时内涝。冬季寒冷干燥，雨雪量减少。1.3.21.3.2气温气温历年平均气温为14.8。最热月份为7月，极端最高气温42.7。最冷月为1月，极端最低气温-19.7。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案111.3.31.3.3降水降水济南市年平均降水量为669.30mm，年最小降水量为320.70mm，年最大降水量为1283.40mm（1973年），累年月最大降水量为504.50mm（发生在1962年7月），一日最大降水量为298.40mm（发生在1962年7月13日）。一日最大降雪量为190mm（1971年3月2日）。一年之中降20、水主要集中在六、七、八月份，多以暴雨形式降落，三个月的降水量占全年降水量的65%。1.3.41.3.4大风天气大风天气常年主导风向呈西南、东北，夏季偏南，年平均风速为3m/s，大风日数为22天，根据30年资料提供的玫瑰图可知，极大风速多发生在6.7.8三个月，6月极大风速32m/s，风向北东北，7月极大风速34.5m/s，风向西，8月极大风速30m/s，风向南东南。1.3.51.3.5降降雪雪天气天气年平均积雪日数为14.7天，年最多降雪日19天（1985）。1.3.61.3.6冰冻冰冻天气天气年平均结冰日数为86.7天，一般始于十一月中旬，终于三月下旬，最大冻土深度为50cm。1.4水文1.21、4.11.4.1水文特征水文特征泺口径流量多年均值为319.2亿m3。自1950年至2016年呈逐步减少趋势，从1970年以前的约500亿m3逐步减小至2000年以后的不足200亿m3。且年际间径流量变化较大，最大值为961.4亿m3（1964年），最小值为44.2亿m3（1997年），比值为21.8。1.4.21.4.2泥沙特征泥沙特征泺口站沙量多年均值为6.8亿m3。自1950年至2016年呈逐步减少趋势，从1970年以前的约13亿t逐步减小至2000年以后的不足2亿t。且年际间沙量变化较大，最大值为21.28亿m3（1967年），最小值为0.43亿t（1997年），比值为49.5。G1022、4京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案121.4.31.4.3洪水特征洪水特征小浪底水库建成后，和三门峡水库以及陆浑、故县等水库联合运用，大大降低各种洪水的威胁，更有力地保障了黄河下游的防洪安全。目前，仅小浪底花园口区间（简称小花间）的洪水控制性较弱。1.5地质条件济南市在大地构造上处于新华夏第二隆起带的鲁西隆起与新华夏第二沉降带的鲁西北坳陷的过渡带上，其地质构造总体上是一个以古生代地层为主的北倾单斜构造。新生代喜马拉雅运动初期，市区属隆起地带，缺失第三系地层。喜马拉雅运动后期，市区北部较南部沉降快，接受了厚度不等的第四系沉积。济南地区地层由老至新依次为新太古代泰山岩群、古生代寒武系23、奥陶系、石炭系、二叠系、中生代侏罗系、白垩系及新生代新近系、第四系，总体为北西倾向的单斜构造。项目所处区域属于泰安地层小区。1.6周边环境及临近构筑物1.本项目位于新旧动能转换先行区，周边交通方便，有G220、G309.G104等三条外部道路可供通行。施工所需的原材料、构配件可直接运输至施工现场。2.本工程主要（重要）临近构筑物为：既有G104黄河大桥（济南黄河一桥）。济南黄河一桥全长2022.8m，宽19.5m，双向4车道。其中，主桥长488m，引桥长1534.8m。主桥为5孔预应力混凝土连续梁斜拉桥，桥轴线与水流基本垂直。主孔跨径220m，主梁断面为闭口双室箱梁，梁高2.75m，索塔高624、8.4m，为双塔A型门式立体结构，每塔两侧各有斜拉索11对，索距8m，呈扇形布置。本项目与老黄河大桥中线间距为33.5m，新老桥垂直投影基本重合，桥位处老桥面高12m。老黄河大桥桥面宽18.1m，横桥向布置为双向4车道+人行道，机动车以小轿车、小货车及公交车为主，无中央防护栏杆。桥面距离现状地面高度约为12m，桥面限高为3.5m，限高杆位于老黄河大桥南北侧桥台位置。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案13图图 1.61.6-1 1 既有既有G104G104黄河大桥黄河大桥图图 1.61.6-2 2 新、旧黄河大桥相对位置图新、旧黄河大桥相对位置图3.根据现场查勘，结合相关单位25、提供的物探图，施工范围内无高压线路、低压线路、线杆、通信线路、国防光缆等影响施工的障碍。1.6.11.6.1主要工程量主要工程量表表 1.61.6-1 1 主塔主要工程数量表主塔主要工程数量表序号材料名称规格型号单位数量备注1混凝土C55m3134252预应力高强螺纹钢筋32kg77478.83冷轧带肋钢筋网片D12kg136961.14钢筋各型号kg354106515劲性骨架Q235型钢kg265015.96钢锚梁Q370qEkg4451327预应力钢绞线s15.2kg89418.38内爬梯L7、L5kg23918.81.7施工重难点1.7.11.7.1主塔施工精度要求高，线性控制难度大主塔26、施工精度要求高，线性控制难度大主塔为水滴形钢筋混凝土结构，下塔柱外倾角为24度，横系梁处索塔圆弧段为半径16m圆曲线，中塔柱内倾角为14度，中上塔柱合龙段外侧为半径200m圆曲线，施工精度和线性控制为本工程的重点兼难点。1.7.21.7.2结构耐久性要求高，结构耐久性要求高，外观及防裂缝外观及防裂缝要求严要求严本项目采用高性能耐久性混凝土、索塔高度168.6m，对混凝土泵送性能要求高，结构耐久性要求高，索塔外观、防裂缝为本工程的重点兼难点。1.7.31.7.3索塔施工安全要求高、防护要求严索塔施工安全要求高、防护要求严本工程临近既有104黄河大桥，既有桥梁交通压力大，通行车辆多。新桥索G10427、京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案14塔施工安全防护不到位极易导致物品、零件掉落至既有桥梁范围内，影响交通通行安全。索塔施工过程中安全防护为为本工程的重点兼难点。1.7.41.7.4冬期施工难度大冬期施工难度大本工程工期紧，索塔跨越2022年整个冬期。济南地区冬期温度较低，冬季施工难度较大。1.7.51.7.5其它难点其它难点1.下塔柱外倾，需设置临时对拉结构或被动支撑，中塔柱内倾需增加临时横撑，保证塔柱线形和支撑支架范围混凝土浇筑质量是本工程施工的难点。2.下横梁为预应力混凝土箱式结构，与下塔柱相结合，整体高度为3m，底板和顶板厚度均为0.9m，内腔空间小，一次性浇筑时如何确保施28、工质量、确保混凝土振捣密实是横梁施工难点。3.塔柱斜率大，爬模施工难度大，是本工程的重点。4.主塔下塔柱采用翻模施工方法，下塔柱顺桥向两外侧面模板安拆难度大，上游侧受既有桥梁影响，作业空间受限，加大了翻模施工难度。1.8施工平面布置见附件。2.编制依据2.1编制依据2.1.12.1.1与工程建设有关的法律、法规、规章和规范性文件与工程建设有关的法律、法规、规章和规范性文件序号法律、法规、规章和规范性文件备注1中华人民共和国安全生产法中华人民共和国主席令第88号2中华人民共和国劳动法中华人民共和国主席令第24号3中华人民共和国环境保护法中华人民共和国主席令第9号4建设工程安全生产管理条例国务院229、021年修订版5危险性较大的分部分项工程安全管理规定中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号6住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知建办质201831号7山东省房屋市政施工危险性较大分部分项工鲁建质安字201815号G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案15程安全管理实施细则8住房和城乡建设部办公厅关于印发危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南的通知建办质202148号9济南市住房和城乡建设局关于印发建筑施工安全管理十条的通知济建质安字202133号2.1.22.1.2国家现行标准和技术经济指标国家现行标准和技术经济指标序号规范名称30、编号备注1公路桥涵施工技术规范JTG/T3650-20202公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20173混凝土结构设计规范GB50010-20104混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20155混凝土泵送施工技术规程JGJ/10-20116大体积混凝土施工标准GB50496-20187大体积混凝土温度测控技术规范GB/T51028-20158钢筋混凝土用钢热轧光圆钢筋GB1499.1-20179钢筋混凝土用钢热轧带肋钢筋GB1499.2-201810钢筋混凝土用钢钢筋焊接网GB1499.3-201011钢筋机械连接用套筒JG/T163-201312预应力混凝土用螺纹钢筋GB/31、T20065-201613预应力混凝土用钢绞线GB/T5224201414预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370-201515预应力混凝土用金属波纹管JG/T225202016桥梁用结构钢GB/T714-201517钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T1228-200618钢结构用高强度大六角头螺母GB/T1229-200619钢结构用高强度垫圈GB/T1230-200620钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T1231-200621钢结构设计标准GB50017-201722液压爬升模板工程技术标准JGJ/T195-201823建筑工程冬期施工规程JGJ/T104-32、201124建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准JGJ/T231-202125施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200526预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-201027钢筋机械连接技术规程JGJ107-201628钢筋焊接及验收规程JGJ18-201229通用硅酸盐水泥GB175-200730混凝土外加剂GB8076-200831混凝土外加剂应用技术规范GB50119-201332建设用砂GB/T14684-201133普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ52-2006G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1634用于水泥和混凝土中的粉煤灰33、GB/T1596-201735用于水泥、砂浆和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T18046-201736混凝土用水标准JGJ63-200637混凝土质量控制标准GB50164-201138混凝土结构耐久性设计标准GB/T50476-201939公路工程混凝土结构耐久性设计规范JTG/T3310-201940普通混凝土配合比设计规程JGJ55-201141预拌混凝土GB/T14902-201242工程测量通用规范GB55018-202143混凝土结构施工规范GB50666-201144公路工程技术标准JTGB01201445公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362-201846钢结构34、工程施工质量验收标准GB50205-202047公路工程施工安全技术规范JTGF90-201548建筑结构荷载规范GB50009-201249建筑施工模板安全技术规范JGJ162-200850电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50196-201651建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-201052建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ215-201053塔式起重机安全规程GB5144-200654施工升降机安全使用规程GB/T34023-20172.1.32.1.3项目文件项目文件1.G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3合同段施工招标文件35、2.G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3合同段施工招标文件资料3.G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3合同段施工图设计4.G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3合同段地质勘察报告2.2编制原则1.坚持实事求是原则，确保施工的安全性和合理性；2.坚持施工有关技术规范的原则，确保施工的可行性；3.遵照设计和验收标准原则，正确组织施工，保证工程质量；4.积极推进节能减排标准化工地建设的原则5.严格执行节能环保方面的法律、法规的要求。6.积极开发、推广、应用节能减排新技术、新工艺、新设备、新材料，严格落实各项节能减排措施，努力推行节能减排技术进步。G104京岚线36、济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案172.3编制范围1.本方案编制范围为G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程（引桥、主桥段）施工HHDQ-3标段101#主塔施工。2.本工程将另行编制塔吊及升降机安拆专项施工方案。3.本工程将另行编制既有黄河大桥安全防护棚专项施工方案。3.施工计划3.1施工部署3.1.13.1.1工期目标工期目标根据招标文件要求，结合本标段的工程特点、工程数量及我公司的人力资源，机械设备的投入以及以往修建类似工程的经验，索塔施工预计在2022年5月1日开工，2023年8月20日完成，工期477天。3.1.23.1.2质量目标质量目标工程质量优良，质量控制程序符合规定，质37、量管理达标，内业资料真实可靠、规范齐全。按照验收标准要求，各分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。减少质量通病，杜绝工程质量较大事故及以上等级事故。3.1.33.1.3安全目标安全目标“生产安全责任事故死亡率为零，重伤率控制为0；职业病发生率为零；安全责任事故损失控制在产值的0”3.1.43.1.4环境保护目标环境保护目标减少对陆域生态破坏，减少水土流失，减轻植被破坏，防止污水冲刷对周边水体造成污染。减少污水排放量；降低噪声和扬尘；减少废物和降低资源消耗；泥渣、垃圾和施工废物定点弃置；控制原材料、能源来源的环境影响；减少施工对大气的污染。实现外界向业主的38、零投诉。3.2组织机构G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案18主塔施工本着精干、高效的原则并结合工程实际需要，配备相应的管理机构，针对本项目施工具体情况，项目部确定经验丰富的生产经理负责总体管理，各部室配置专业人员，组成主塔施工作业队，具体负责主塔施工的组织管理工作,并负责实施方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负主塔的质量安全管理工作。组织机构如下：项目经理：贾晓峰项目副经理：孙燕荣技术负责人：徐庆丽合约部材机部实验室办公室安全部质检部工程部索塔劳务班组钢锚梁制造班组塔吊电梯等安拆维护组3.3总体施工顺序及安排本标段仅包含101#单个索塔，施工顺序为：下塔柱（含混凝39、土牛腿）下横梁中塔柱塔柱合龙段上塔柱。3.4施工准备3.4.13.4.1场地准备场地准备1.施工现场物品和杂物，平整场地，达到清洁卫生，文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、施工机械停放有序。2.对施工区域进行围挡封闭，各标志标牌安装到位。3.地下水经检测合格后，方可用于施工。4.施工用电由当地电网直接接入。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案193.4.23.4.2技术准备技术准备1.组织全体技术人员学习设计施工图，了解其相关内容和要求。2.对设计图纸进行校核与研究，请设计单位进行设计技术交底，了解领会设计意图和设计要求。3.根据本工程的技术特点和设计要求，收集工程项目40、所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、工具书等。4.详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文等资料，以及了解当地资源供应、水电供应、通讯、交通运输等社会经济条件，为编制施工方案提供依据。5.选择施工方法，确定施工方案。各项混凝土配合比专项设计在专项施工方案中细化落实。6.根据施工项目现场实际特点，提前对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，避免盲目施工。7.协调好与业主和监理的关系，明确监理流程，以便后续工作的顺利进行。3.4.33.4.3测量准备测量准备1.针对本合同段施工场地有限地理条件复杂等不利因素，为了快速、高效、精确的完成本合同段的测量控制网布设及测量任务，前41、期先对本合同段施工进行合理规划，积极配合业主单位完成施工控制网点、水准点的交接，及时组织工程技术人员对本工程的控制网点进行复测及导线布设。2.由总工对测量组针对索塔施工方案进行技术交底，保证测量人员对索塔平、立面布置及设计理念具有充分认识，以更好的进行现场施工测量工作。3.编制索塔施工测量方案，保证索塔施工期间的一系列施工过程测量工作的及时性、可控性、精确性。4.施工前对所有测量仪器进行全面检测、校正，对于无法满足水上测量精度的仪器进行淘汰更换，减少测量过程中的仪器误差。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案203.4.43.4.4材料准备材料准备本标段安装2台HZS180型混42、凝土拌和站，盘容量3m3，每盘料设定搅拌时间为120s，单条搅拌站生产线一小时正常情况下生产30盘（共计90m3）混凝土，满足索塔施工需要。索塔施工主要材料有水泥、粉煤灰、矿粉、砂、石料、外加剂、钢筋、精轧螺纹钢、钢模板、型钢等。根据施工进度需要，主要材料的进场计划及方法如下表所示。表表 3.43.4-1 1 主要材料进场计划表主要材料进场计划表项目进场情况备注开始进场时间进场方法水泥开工前15天陆运粉煤灰开工前15天陆运矿粉开工前15天陆运砂开工前15天陆运碎石开工前15天陆运钢筋开工前15天陆运精轧螺纹钢开工前15天陆运钢模板开工前15天陆运型钢开工前15天陆运3.4.53.4.5试验准备43、试验准备1.做好前期进场的原材料检测工作，对进场的砂石料、钢筋、钢材等的质量进行严格把关；2.索塔施工前对混凝土配比进行试验和优化并确定适合本工程的最优混凝土配比；3.对现有所有试验仪器进行检测、校正；4.购置、配备与项目工程相匹配的试验、检测仪器，建立、健全试验设备台帐，定期进行维护、保养，保证设备的完好；5.做好试验工作计划，提前完成现场施工所需的各类试验，取得可靠试验数据，指导工地现场施工。3.4.63.4.6资金准备资金准备调拨相应资金，维持工地正常开支，确保足够的材料采购费用、设备租赁G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案21费用、安全措施费用，确保农民工工资足额支出44、。3.5施工进度计划及工效分析3.5.13.5.1施工进度计划施工进度计划本工程拟于2022年5月2日进行首节段索塔施工，拟于2023年8月13日完成索塔封顶，合计工期467天。网络工期计划图见下图，具体工期节点如下：1.索塔下塔柱（18节，含下横梁）：2022年5月2日-2022年9月6日；2.索塔中塔柱（921节，含合龙段）：2022年9月7日-2023年2月4日；3.索塔上塔柱（2236节）：2023年2月5日-2023年7月28日；4.索塔塔冠（37节）：2023年7月29日-2023年8月13日。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案22图图 3.53.5-1 1 索45、塔施工计划图索塔施工计划图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案233.5.23.5.2施工工效分析施工工效分析图图 3.53.5-2 2 索塔施工工效分析表（下塔柱翻模法）索塔施工工效分析表（下塔柱翻模法）编号施工项目作业时间（天）备注1支架搭设2普通作业，每天按10小时计2劲性骨架1普通作业，每天按10小时计3钢筋绑扎4普通作业，每天按10小时计4模板安装、加固2普通作业，每天按10小时计5混凝土浇筑、养护、拆模4普通作业，每天按10小时计6合计13连续作业图图 3.53.5-3 3 索塔施工工效分析表（下横梁）索塔施工工效分析表（下横梁）编号施工项目作业时间（天）备注1支46、撑体系搭设7普通作业，每天按10小时计2底模铺设3普通作业，每天按10小时计3钢筋绑扎15强度作业，每天按15小时计4预应力管道安装2强度作业，每天按15小时计5模板安装、加固3强度作业，每天按10小时计6混凝土浇筑、养护、拆模3强度作业，每天按24小时计7合计35连续作业图图 3.53.5-4 4 索塔施工工效分析表（中塔柱标准段）索塔施工工效分析表（中塔柱标准段）编号施工项目作业时间（天）备注1液压爬模爬升1普通作业，每天按10小时计2钢筋绑扎2强度作业，每天按15小时计3模板安装加固1强度作业，每天按15小时计4混凝土浇筑、养护、拆模1强度作业，每天按24小时计5塔吊、电梯顶升、主动横撑47、等3/7合计8连续作业图图 3.53.5-5 5 索塔施工工效分析表（上塔柱标准段）索塔施工工效分析表（上塔柱标准段）编号施工项目作业时间（天）备注1液压爬模爬升1普通作业，每天按10小时计2钢锚梁安装、定位、加固23钢筋绑扎2强度作业，每天按15小时计4预应力安装定位15模板安装加固1强度作业，每天按15小时计6混凝土浇筑、养护、拆模1强度作业，每天按24小时计7塔吊、电梯顶升等2/8合计10连续作业G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案243.6劳动力配置计划表表 3.53.5-1 1 劳动力配置表劳动力配置表序号工种数量职责1项目经理1全面负责项目部事务2项目副经理1协助48、项目经理负责生产3技术负责人1负责项目技术指导4生产经理1负责全面工作，遇紧急事故及时决策5现场管理人员8负责现场工作安排及协调6工程技术人员4负责各项数据的记录及技术服务7试验人员4负责材料的抽检质量检测8测量人员3对主塔位置、线性、爬模的标高控制等测量，并在施工中及施工后随时监控9专职安全员5负责整个施工过程的安全作业、安全巡检10预算员2负责预算、结算11材料员1负责项目材料招标、进场、验收12设备员1负责项目设备租赁、进场、验收13施工人员80钢筋制作、安装，模板安装，混凝土浇筑等14电工2电力保证、电器设备检修15司机15吊机，平板车、翻斗车等16其他人员10应急事故处理备注：具体人49、员名单见施工管理及作业人员配备及分工章节。3.7材料进场计划图图 3.73.7-1 1主塔主要材料进场计划主塔主要材料进场计划序号材料名称规格型号单位数量进场时间备注1混凝土C55m3134252预应力高强螺纹钢筋32kg77478.82022.10.13冷轧带肋钢筋网片D12kg136961.12022.5.14HPB30010kg1217.52022.5.1520kg6355.32022.5.16HRB40012kg164.42022.5.1716kg105100.12022.5.1820kg1315315.12022.5.1922kg4323.42022.5.11025kg101263.50、72022.5.111HRB50028kg29569.12022.5.11232kg1655877.62022.5.113劲性骨架Q355c角钢kg265015.92022.5.114张拉端锚头32预应力筋套11582022.6.2015固定端锚头32预应力筋套11582022.6.2016Q370qEt=20kg11818.32022.6.117t=24kg5286.12022.6.1G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案2518t=25kg1017.42022.6.119t=30kg133648.42022.6.120t=44kg36297.72022.6.121t=48k51、g157775.62022.6.122t=62kg3985.52022.6.123t=80kg5097.42022.6.124t=85kg3388.72022.6.125t=90kg5274.62022.6.126t=100kg7089.52022.6.127t=110kg7525.42022.6.128Q355Ct=12kg4990.62022.6.129t=16kg20037.42022.6.130不锈钢板t=4kg823.92022.6.131锚固套筒406*10t5.32022.12.532426*12t2.82022.12.533457*12t7.22022.12.534508*1552、t4.22022.12.535预应力钢绞线s15.2kg89418.32022.6.2036张拉端锚头15-25套1322022.6.2037波纹管50m613.32022.6.2038型钢L7、L5kg23918.82022.5.139高强螺栓M24套13682022.6.140剪力钉19个962022.6.13.8机械设备进场计划表表 3.73.7-1 1 主塔主要设备进场计划主塔主要设备进场计划序号名称型号数量进场时间1塔吊XGT6001台2022.5.12塔吊XGT65152台2022.5.13电梯直梯SC2001台2022.8.14电梯斜梯SC2001台2022.12.55电梯曲线电53、梯1台2022.12.306液压爬模HCB-1004套2022.12.17张拉千斤顶650t4台2022.11.18张拉千斤顶200t4台2022.8.19液压油泵ZB4-5008台2022.8.110智能压浆机QYZTC2台2022.8.111手动葫芦5t、10t、20t6套2022.5.112交流电焊机ZXE50010台2022.5.113汽车吊25t2台2022.5.114混凝土搅拌站2HZS1801座2022.5.115混凝土输送泵HBT801台2022.5.116混凝土运输车8-12m38辆2022.5.117混凝土料斗5m31个2022.5.1G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程54、索塔专项施工方案2618插入式振动棒ZN50(50mm)24套2022.5.119插入式振动棒ZN35(35mm)12套2022.5.120钢筋加工成套设备/1套2022.5.121钢锚梁加工成套设备/1套2022.5.122变压器500kVA1座2022.5.123平板车17.5m2辆2022.5.124发电机300KW1台2022.5.125布料机R12.5m1台2022.5.126汽车泵三一65m2台2022.5.127汽车泵三一75m2台2022.8.128水泵H180m2台2022.8.14.施工工艺技术4.1总体施工方案概述本工程101#主塔165.6m，分为上塔柱、中塔柱、下塔柱55、，上、中塔柱合龙段、下横梁及塔冠，主塔沿高度方向共分为37个节段进行翻模及爬模施工。4.1.14.1.1索塔第索塔第1 1节节-第第9 9节为钢模板翻模段，其中：节为钢模板翻模段，其中：1.索塔第1节高4.772m，包括3m高实心段；2.索塔第2节-第7节每节高4m，混凝土牛腿与塔柱分节一致；3.索塔第8节高6m，包括3m高横梁；4.索塔第9节高4.244m。4.1.24.1.2索塔第索塔第1010节节-第第3737节为液压爬模段，其中：节为液压爬模段，其中：1.索塔第10节-第36节每节高4.5m，包括索塔合龙段；2.索塔第37节（塔冠）高5.084m。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程56、索塔专项施工方案2712345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637塔柱分节图图图 4.14.1-1 1 主塔节段划分图主塔节段划分图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案284.2主要机械设备配置根据塔柱结构形式及施工安排，选用的主要施工机具设备有塔吊2台（XGT600和XGT6515），电梯3部，液压爬模2套，砼输送泵1台。4.2.14.2.1塔吊塔吊本工程钢锚梁拟采用整体吊装工艺，钢锚梁采用大塔吊进行吊装，主要吊重要求如下：表表 4.24.2-1 1 塔吊（大）吊重要求塔吊（大）吊重要求编号57、锚梁重量(kg)牛腿重量*2(kg)预埋管*2(kg)吊索具(kg)整体重量数量(kg)吊装半径(m)GML174355004105210001449131.5GML27350499674210001408830.9GML36792462259410001300930.5GML47872456851010001395030.2GML57661447457910001371330GML68004439153210001392729.4GML77872439049810001376029.4GML87984438951710001388929.4GML9802742974951000138192958、.4GML108506376047810001374429.4GML118657376046510001388129.4GML128688376045410001390229.4GML1387173760222210001569929.4GML149156377761510001454829.4GML159380377760510001476229.4GML169393377759710001476729.4GML179413405359010001505529.4根据主塔结构形式及施工吊重要求，选用XGT600，XGT6515两台塔吊，其中XGT600塔吊布置在下游侧塔柱正侧面，距离纵桥向塔59、柱中心线27.32m，横向塔柱中心线0m，XGT6515塔吊布置在上游侧河侧，距离纵桥向塔柱中心线20.25m，横向塔柱中心线9.48m。主塔施工塔吊布置见如下：G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案29第一道附着第二道附着第三道附着第四道附着图图 4.24.2-1 1 塔吊布置立面图塔吊布置立面图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案30塔吊布置平面图项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核图图 4.24.2-2 2 塔吊布置平面图塔吊布置平面图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案31表表 4.24.2-60、2 2 XGT6515-10SXGT6515-10S性能参数表性能参数表整机工作级别A4机构工作级别起升机构M4回转机构M5变幅机构M3起升高度（m）倍率固定附着式=260.2262.2=460.2131.1额定起重力矩tm160最大起重量t10幅度（m）最大幅度（m）65最小幅度（m）2.6起升机构倍率=2=4起重量（t）1.32.552.5510速度（m/min）080056040040028020回转机构转速00.6r/min功率25.5KW变幅机构速度058m/min功率4KW液压系统速度0.4m/min功率7.5KW额定工作压力31MPa平衡重臂长（m）重量（t）臂长（m）重量（t）61、6517.54513.36016.54012.95515.235115014.2309.7表表 4.24.2-3 3 XGT6515-10SXGT6515-10S起重性能表起重性能表起重臂RminR(Cmax)Cmax幅度（m）/起重量（Kg）Range(m)/Loading(Kg0R（m）mmKg101520253035404550556065652.627.150005000442536423058260622451951170615002.61510000100007190549643793587299625392174187616291420602.63050005000414935062、129982598227120002.616.61000010000808362054967408934352928252421941920552.632.150005000451038163278284925002.617.1100001000087176709538544473747320527722420502.633.45000500047264004344530002.617.910000100008873680554644514380632572820452.634.5500050004925417836002.6191000010000943972835861485341023563、20402.634.750005000495042002.619100001000094757311588548744120352.634.45000500049002.618.910000100009379723558214820302.634.4500050002.618.61000010000922471125720G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案32表表 4.24.2-4 4 SGT600-25SSGT600-25S性能参数表性能参数表整机工作级别A4机构工作级别起升机构M4回转机构M5变幅机构M4起升高度（m）固定附着式78.8346.7额定起重力矩tm600最64、大起重量t25幅度（m）最大幅度（m）80最小幅度（m）4.3起升机构倍率=2=4起重量（t）2.5412.55825速度（m/min）088066030044033015回转机构转速（r/min）00.7功率（KW）37.5变幅机构速度（m/min）070功率（KW）11液压系统速度（m/min）0.45功率（KW）15额定工作压力（MPa）37平衡重臂长（m）重量（t）臂长（m）重量（t）8028.967528.967028.966525.646024.215524.215028.964528.96表表 4.24.2-5 5 XGT600-25SXGT600-25S起重性能表起重性能表起重65、臂JibRminR(Cmax)Cmax幅度（m）/起重量（Kg）Range(m)/LoadingR（m）mmKg1520253035404550556065707580804.333.612500125001194410258867076486812605454834994458342004.317.2250002500021270164001319610907919073906369553348364191370232782907754.336.0125001110396988573765368866238568152004.319.0250002362518335140411163198266、48418729463745607495844023920704.339.1125001218510659943884407607690363004.32062500020144154831286810906938081597160632856245020654.341.81250011521102149144825375004.322.12500021765176661397511875102418934786569746220604.346.312500114691028693004.324.52500024390198541576813444116361019090068020554.367、48.31250012034108004.325.52500020839165761415012264107559520504.350125004.326.3250002164918153147321278111220454.345.0125004.328.12500023246195221587813800404.340.0250004.328.525000236331987516200354.335.0125004.327.7250002296119300304.33.0.0125004.327.22500022500G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案33塔塔吊吊附附墙68、墙及及顶顶升升步步骤骤图图图图 4.24.2-3 3 塔吊附墙及顶升步骤图（一）塔吊附墙及顶升步骤图（一）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案34塔塔吊吊附附墙墙及及顶顶升升步步骤骤图图图图 4.24.2-4 4 塔吊附墙及顶升步骤图（二）塔吊附墙及顶升步骤图（二）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案35塔塔吊吊附附墙墙及及顶顶升升步步骤骤图图图图 4.24.2-5 5 塔吊附墙及顶升步骤图（三）塔吊附墙及顶升步骤图（三）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案36塔塔吊吊附附墙墙及及顶顶升升步步骤骤图图图图 4.24.2-6 6 塔吊附墙及顶69、升步骤图（四）塔吊附墙及顶升步骤图（四）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案37图图 4.24.2-7 7 塔吊附墙及顶升步骤图（五）塔吊附墙及顶升步骤图（五）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案38塔塔吊吊附附墙墙及及顶顶升升步步骤骤图图图图 4.24.2-8 8 塔吊附墙及顶升步骤图（六）塔吊附墙及顶升步骤图（六）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案39塔塔吊吊附附墙墙及及顶顶升升步步骤骤图图图图 4.24.2-9 9 塔吊附墙及顶升步骤图（七）塔吊附墙及顶升步骤图（七）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案40塔塔吊吊70、附附墙墙及及顶顶升升步步骤骤图图图图 4.24.2-1010 塔吊附墙及顶升步骤图（八）塔吊附墙及顶升步骤图（八）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案41图图 4.24.2-1111 类似工程塔吊布置图（左为舟岱大桥，右为池州长江大桥）类似工程塔吊布置图（左为舟岱大桥，右为池州长江大桥）4.2.24.2.2施工电梯施工电梯本工程电梯共设置三台。下游处设置直梯+曲线电梯接力，上游处采用梯笼+斜梯接力形式。电梯1为直梯，自地面上通至中塔柱位置处，再通过转换平台，采用曲线电梯2上至塔顶；电梯3自下横梁处上至中塔柱合拢处。电梯采用专业厂家产品。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索71、塔专项施工方案42施施工工升升降降机机布布置置图图图图 4.24.2-1212 施工施工电梯布置电梯布置立面立面图图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案43项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核图图 4.24.2-1313 电梯布置电梯布置平面平面图图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案44图图 4.24.2-1414 类似工程曲线电梯图（左为泰东黄河大桥，右为潮白河大桥）类似工程曲线电梯图（左为泰东黄河大桥，右为潮白河大桥）4.2.34.2.3混凝土输送设备的设置混凝土输送设备的设置为满足主塔混凝土施工需要，现场配备72、有1台中联HBT80混凝土泵。每个塔肢分别布置一套输送泵管，共设2套。泵管沿着电梯附墙布置，单独设置预埋件，以便于排除堵管、装拆和清洗管道。泵管每隔一定距离固定，固定点设置于泵管接头处下方15cm。施工塔柱时预埋套筒，拆模后安装连接丝杆，利用固定套筒安设固定钢板，泵管接长后，利用12mm环箍将泵管固定于钢板上，环箍与钢板焊接，泵管与环箍间镶橡胶垫。应定期检查管道特别是弯管等部位的磨损情况，以防爆管。泵管拆除后，拆除固定钢板、固定套筒及丝杆，利用与塔柱等强度砂浆封堵预埋套筒孔眼。表表 4.44.4-6 6混凝土输送泵性能参数表混凝土输送泵性能参数表技术参数HBT8022C-5混凝土最大理论输送压73、力(低压/高压)：MPa12/22混凝土最大理论输送量(低压/高压)：m/h85/50电动机额定功率kW2110最大骨料尺寸：mm输送管径150mm50125mm40砼塌落度：mm100-230输送缸直径最大行程：mm2002100料斗容积上料高度：m/mm0.71420外形尺寸长宽高：mm731021252410总质量：kg10410G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案45混混凝凝土土输输送送泵泵及及泵泵管管布布置置图图图图 4.24.2-1515混凝土拖泵及泵管布置立面混凝土拖泵及泵管布置立面图图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案464.2.44.2.74、4施工安全通道的设置施工安全通道的设置下塔柱施工期间，为满足下塔柱翻模施工需要，在塔柱上游岸侧设置标准爬梯，方便施工人员上下，步梯保持与塔柱一定的安全距离，施工人员自步梯进入翻模钢模板内。4.2.54.2.5高压水泵布置高压水泵布置主塔施工用水采用高扬程多级泵进行泵送，功率18.5KW，流量8.3m/h,扬程300m，转速2950转/min，允许吸上真空高度8m。高压水泵水管均采用镀锌钢管，与混凝土泵管采用同一预埋件进行固定。4.2.64.2.6爬模爬模主塔施工拟投入2套液压爬模，液压爬模标准层垂直高度为4.5m，模板配置高度4.8米，模板下包100mm以保证新浇砼底口质量，模板上挑以防止砼浆75、溢出。塔柱内外模采用木工字梁体系模板，面板采用进口维萨板，正常可以周转不低于50次，内模面板采用优质国产板，内外模架体均采用HCB100型液压独立桁架式自爬模，满足下塔柱到上塔柱的结构变化。液压爬模构造及参数详见后续章节。4.3下塔柱施工方案4.3.14.3.1总体施工部署总体施工部署1.根据主塔的结构特点和设计要求，下塔柱采用钢模板翻模法进行施工。横桥向两侧面钢模板配置脚手一体作业平台。纵桥向两侧面拟采用钢管支架（推荐方案）及三角托撑（备选方案）进行翻模施工。具体如下：2.首节4.772m采用定型钢模板一次性浇筑方法，按大体积混凝土施工方法施工。3.第2节-第7节采用翻模法施工，每节浇筑高度76、4m。施工时将已浇筑完成节段的上侧2m钢模板作为抱箍段模板，利用抱箍段模板的脚手平台施做上节劲性骨架、钢筋、模板安装等工序，完成上节混凝土浇筑，以此类推逐节进行施工。4.第8节外侧圆弧段模板采用定制钢模板，一次性安装到位，横桥向两侧面G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案47模板仍然采用翻模模板，下横梁支撑体系搭设完成后与塔柱相应节段一次性浇筑。5.第9节内、外侧圆弧段模板采用定制钢模板，横桥向两侧面模板采用翻模模板。4.3.24.3.2施工工艺流程施工工艺流程G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案48施工准备、塔座处理安装第1节骨架、钢筋安装第1节模板骨架、钢77、筋加工钢模板打磨处理循环施工浇筑第1节混凝土安装第2节骨架、钢筋安装第2节模板钢模板打磨处理浇注第2节混凝土骨架、钢筋加工侧向支撑体系搭设钢模板支撑加固侧向支撑体系搭设钢模板支撑加固安装第3节模板拆除第2节部分模板浇注第3节混凝土侧向支撑体系搭设钢模板支撑加固翻模段施工完成安装第i+1节模板拆除第i节部分模板浇注第i+1节混凝土侧向支撑体系搭设钢模板支撑加固绑扎第i+1节钢筋骨架、钢筋加工拆除第1节部分模板图图 4.34.3-1 1 下塔柱翻模法施工工艺流程下塔柱翻模法施工工艺流程G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案494.3.34.3.3下塔柱翻模段模板设计下塔柱翻模段模板78、设计1.下塔柱翻模模板标准节段按照2m高度进行设计，横桥向两侧面标准板尺寸为2m3m，配合定型调节块调整节段长度；顺桥向两侧面标准板尺寸为2.187m4m，配合定型调节块调整节段长度。2.需进行专项单独设计制作的定型钢模板有：塔柱底节772mm模板及外侧R=6000mm圆弧模板、半径50cm的圆弧倒角模板、牛腿侧面模板、横系梁两侧非标模板、横系梁腋角圆弧倒角模板。3.钢模板结构及构造（1）面板采用6mm，Q235B钢板；（2）法兰采用14mm100扁钢，法兰板孔距200mm，孔径19mm，采用4.8级M1880螺栓（双螺母）连接；（3）竖向加强肋采用10#槽钢，间距300350mm；（4）大肋79、采用双拼20#槽钢，间距1m，大肋梁端设有14mm端板用于大肋连接；（5）吊耳采用16mm钢板；每块模板顶端大肋位置均布2个吊点。（6）定位销轴、拉杆布置：模板设A20定位销轴，以便模板安装，拉杆采用直径为25mmPSB830精轧螺纹钢拉杆配套设直径32PVC管。4.采用木模板的有：（1）下横梁标准段底模；（2）下塔柱及下横梁内模5.木模板体系结构及构造（1）木模板均采用1.5cm厚竹胶板。（2）下塔柱翻模段模板设计见附件。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案50图图 4.34.3-2 2类似工程钢模板翻模体系（左为常泰长江大桥，右为类似工程钢模板翻模体系（左为常泰长江大桥，80、右为G342G342丹河特大桥）丹河特大桥）4.3.44.3.4下塔柱横桥向两侧面（常规翻模工艺）施工方法下塔柱横桥向两侧面（常规翻模工艺）施工方法1.模板及施工平台系统常规翻模施工方法由塔吊提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。（1）提升机构为本工程XGT600及XGT6515型塔吊，负责钢模板及小型机具的提升等。混凝土输送采用汽车泵。（2）钢模板系统由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼。（3）模板外施工操作平台：为方便施工，设置钢模板脚手一体平台，在钢模板四周设置自带81、角钢支架平台。主要起到外围临边防护作用和模板未固定前的安拆及近距离的调校、加固模板和完成墩身钢筋的绑扎的作用。操作平台采用型钢支架制作，宽1.2m，按照环向1.5m间距栓接在钢模背楞上，走道平台上满铺钢丝网，以供施工人员行走和施工作业。平台四周用方钢管焊防护栏杆立柱，立柱高1.2m，立柱两侧安装定型防护网片，在防护栏内侧挂设安全立网，平台下挂设安全平网，防止人、物高空坠落。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案51图图 4.34.3-3 3 类似工程下塔柱翻模法（常泰长江大桥）类似工程下塔柱翻模法（常泰长江大桥）内操作平台：在已浇筑混凝土节段顶板以下30cm处预埋长30cm直径82、4cmPVC管，内插入长度60cm32钢筋，作为平台基础。操作平台采用10槽钢加工成H型骨架，其上铺设3mm厚花纹钢板。本工程索塔内腔尺寸变化，内操作平台需根据施工需要调整。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案5245图图 4.34.3-4 4 索塔内操作平台索塔内操作平台G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案532.施工方法下塔柱横桥向两侧面（南北面）为常规翻模施工工艺，翻模施工时，拆模后将模板向外移出再利用塔吊向上翻升，并由人工配合。每次翻升下层模板保留上层模板，把下层模板拆开并移出，利用塔吊将模板吊起，拼装牢固后，在进行上层模板翻升组装并将其与下层模板连83、接固定。如此循环直至翻模段施工完成。图图 4.34.3-5 5 类似工程常规翻模法施工工艺（左为池州长江大桥，右为景宁高架桥）类似工程常规翻模法施工工艺（左为池州长江大桥，右为景宁高架桥）3.主要施工步骤G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案54下塔柱翻模施工方案(横桥向两侧面）项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核图图 4.34.3-6 6 下塔柱翻模施工方案下塔柱翻模施工方案G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案55项 目 名 称G104京 岚 线 济 南 黄 河 公 路 大 桥 扩 建 工 程 HHDQ-3标 段图 84、名设 计复 核审 核下 塔 柱 翻 模 施 工 方 案(横 桥 向 两 侧 面）图图 4.34.3-7 7 下塔柱翻模施工方案下塔柱翻模施工方案G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案564.3.54.3.5下塔柱顺桥向两侧支撑体系结构设计下塔柱顺桥向两侧支撑体系结构设计推荐方案采用在顺桥向两侧搭设钢管立柱支架进行翻模钢模板支撑的方法，钢管立柱支架兼做施工平台，具体设计如下：上游侧受老桥及防护棚影响共设置6根钢管立柱，立柱采用800*10钢管，基础采用插打钢管桩基础，桩长10.7m，立柱横向间距4.73m，纵向间距4.5m。外侧立柱高20.2m，内侧立柱高13.1m。钢管立柱间采85、用325*5平联，斜向支撑采用225槽钢。钢模板导轨采用2I40工字钢，顺桥向设置三榀，导轨后方垫梁共设置6层，采用2I40工字钢。下游侧共设置9根钢管立柱，立柱采用800*10钢管，基础采用插打钢管桩基础，桩长10.7m，立柱横向间距4.0m，纵向间距4.5m。外侧立柱高28m，内侧立柱高20m、11.6m。钢管立柱间采用325*5平联，斜向支撑采用225槽钢。钢模板导轨采用2I40工字钢，顺桥向设置三榀，导轨后方垫梁共设置6层，采用2I40工字钢。图图 4.34.3-8 8 类似工程下塔柱支撑体系设计（左为龙岩大道高架桥，右为跨津山铁路桥）类似工程下塔柱支撑体系设计（左为龙岩大道高架桥，右86、为跨津山铁路桥）推荐方案施工步骤如下：G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案57820X10325X5325X5820X10图图 4.34.3-9 9 下塔柱钢管立柱布置图下塔柱钢管立柱布置图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案58下塔柱翻模方案（钢管柱）项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核图图 4.34.3-1010 索塔索塔1#1#节段施工步骤图节段施工步骤图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案59项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核下塔柱翻模方案（钢管柱87、）图图 4.34.3-1111 索塔索塔2#2#节段施工步骤图（一）节段施工步骤图（一）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案60下塔柱翻模方案（钢管柱）项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核图图 4.34.3-1212 索塔索塔2#2#节段施工步骤图（二）节段施工步骤图（二）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案61项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核下塔柱翻模方案（钢管柱）图图 4.34.3-1313 索塔索塔3#3#节段施工步骤图（一）节段施工步骤图（一）G104京岚线济南黄88、河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案62下塔柱翻模方案（钢管柱）项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核图图 4.34.3-1414 索塔索塔3#3#节段施工步骤图（二）节段施工步骤图（二）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案634.3.64.3.6下塔柱内模支架设计下塔柱内模支架设计下塔柱内模采用木模板，背楞采用12槽钢，间距与相应钢模板一致。内模倾斜段底模采用竖向或斜向支撑，人洞处底模段采用型钢施做支撑体系，内模支撑设计图如下：G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案64项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHD89、Q-3标段图名设计复核审核图图 4.34.3-1515 内模支架图内模支架图(一）一）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案65图图 4.34.3-1616 内模支架图（二）内模支架图（二）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案66图图 4.34.3-1717 内模支架图（三）内模支架图（三）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案67图图 4.34.3-1818 内模支架图（四）内模支架图（四）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案684.3.74.3.7下塔柱首节施工下塔柱首节施工下塔柱首节高4.772m，自下而上3m段为实心段90、，混凝土方量约为750m3。施工步骤如下：1.塔座施工时，按照设计图纸进行索塔首节段钢筋预埋；2.索塔施工完成后，进行凿毛处理；3.绑扎索塔首节段钢筋，安装预埋件；4.索塔首节段按照大体积混凝土进行控制，设置冷却水管。冷却水管采用3cm塑料管；水平间距按1m布置，每层按照二进二出。竖向共设3层，间距按1m布置；5.安装定型钢模板并加固，侧向按照设计方案要求，采用斜撑加固；6.索塔首节段混凝土浇筑、养生。图图 4.34.3-1919 类似工程索塔首节施工（左为龙潭过江通道，右为榕江特大桥）类似工程索塔首节施工（左为龙潭过江通道，右为榕江特大桥）冷却水管施工示意图如下：G104京岚线济南黄河公路大91、桥扩建工程索塔专项施工方案69项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核图图 4.34.3-2020 索塔首节段冷却水管布置图索塔首节段冷却水管布置图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案704.4下横梁施工方案下横梁为箱形单箱单室截面，梁高3.0m，宽3.2m，长约36.6m（不包括相应的塔身部分），底板和顶板厚0.9m，混凝土量约283m3。采用落地支架法分一次浇筑完成。4.4.14.4.1施工工艺流程施工工艺流程测量定位底、侧模安装模板制作钢筋加工内测模板安装模板制作顶板钢筋绑扎混凝土浇筑养护、拆模张拉、压浆、封锚支架拆除预应力筋穿束混92、凝土试件制作支撑体系搭设底、腹板钢筋绑扎、波纹管穿束图图 4.44.4-1 1 下横梁施工工艺流程下横梁施工工艺流程G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案714.4.24.4.2下横梁支撑体系设计下横梁支撑体系设计下横梁采用落地承重支架+贝雷梁支撑体系进行施工。横桥向设置4排钢管立柱，间距为6m+12m+6m，纵桥向设置3排钢管立柱，间距为4.15m。立柱采用70010mm、63010mm钢管，立于混凝土牛腿和塔柱预埋钢牛腿上，立柱之间采用3255mm钢管连接系；桩顶分配梁采用HM588*300双拼H型钢、2I45b工字钢，其上设置321型贝雷梁，小分配梁采用I10工字钢，其上93、铺设9cm方木。横梁倒角下侧采用I20工字钢及I14工字钢加工的定型桁架，桁架两侧支撑在桩顶分配梁上。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案7263010立柱3255平联护栏现场按照实际材料制作立柱70010图图 4.44.4-2 2 下横梁支撑体系布置图（一）下横梁支撑体系布置图（一）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案73图图 4.44.4-3 3 下横梁支撑体系布置图（二）下横梁支撑体系布置图（二）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案744.44.4-4 4 类似工程下横梁类似工程下横梁图图支撑体系（左为千厮门长江大桥，右为闵浦三桥）支94、撑体系（左为千厮门长江大桥，右为闵浦三桥）4.4.34.4.3下横梁模板设计下横梁模板设计1.除下横梁标准段底模外，下横梁及塔柱区外模模板均采用定制钢模板。2.下横梁标准段底模采用1.5cm厚木模板，模板下设9cm方木，间距30cm，其下铺设I10工字钢，间距1m。3.下横梁内模采用扣件式钢管支撑架体系进行施工。模板采用1.5cm厚竹胶板，方木采用9cm9cm，间距20cm，方木下设I10工字钢，间距0.7m布置，支架采用扣件式钢管支架，沿横截面共布置2排，间距60cm，钢管支架上方设置顶托，下放与32钢筋焊接。内模支撑体系示意图如下：G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案7595、15mm竹胶板9cmX9cm方木I10工字钢顶托+钢管支架815mm竹胶板9cmX9cm方木I10工字钢顶托+盘扣支架15mm竹胶板9cmX9cm方木I10工字钢顶托+钢管支架9cmX9cm方木15mm竹胶板210槽钢图图 4.44.4-5 5索塔内模支架设计图索塔内模支架设计图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案764.4.44.4.4下横梁下横梁支撑体系搭设方法支撑体系搭设方法1.预埋件钢管立柱支撑于承台上，预埋件预埋在承台上。施工时必须保证预埋件平面位置准确。2.支架制造与安装（1）钢管下料前应检查其质量，清除钢管表面油污、油漆。放样时应根据切割熔融、焊接收缩，设置1c96、m左右的余量。（2）下料切割使用手工火焰切割，切割之前应对切割位置进行划线标定，连接系确保切割位置准确。切割完成后需对下料长度进行检查，偏差2mm。（3）切割完成后需对切割面进行打磨，消除毛刺、飞边以及铁水熔渣，使坡口面平顺、光洁。（4）整个支架立柱安装完毕后需对高程、垂直度进行复核检查，高程偏差不大于3mm，垂直度偏差不大于H/1000且不大于25mm。（5）支架立柱验收合格后方可进行承重主梁的安装。3.分配梁、贝雷梁安装（1）分配梁共三种，分别为：分配梁A:采用2HN588型钢组焊而成；分配梁B：采用2I45b。分配梁C：采用2I40b。（2）贝雷梁采用传统321型贝雷梁。（3）底膜系统采97、用I10工字钢+9cm方木+1.5cm竹胶板，下横梁腋角部分采用定型桁架。柱顶分配梁与纵梁固定，防止其在施工过程中的滑动和倾倒。各分配梁顶面高程需严格抄定，高程偏差不得大于3mm。分配梁、贝雷梁、腋角下钢桁架等利用塔吊直接吊装至指定位置。牛腿锚固系统：提前在塔柱相应位置设置钢牛腿，钢牛腿采用爬锥紧固G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案77件制作，塔柱时注意预埋好牛腿系统的预埋件。4.4.54.4.5钢筋安装和预应力钢绞线安装钢筋安装和预应力钢绞线安装绑扎底板、腹板、顶板钢筋前，需布置骨架钢筋，以确保在施工过程中，结构钢筋不变形。波纹管的定位钢筋严格按设计施工，并与主筋固定牢固98、，确保预应力孔道的设计位置。钢筋与预应力孔道相碰时，钢筋应适当移开或采取措施处理，确保预应力孔束的位置准确。设计上要求的预埋件和施工中必须的预埋件，必须准确完整的安装到位。其他要求比照下塔柱施工办理。1.横梁两侧塔柱节段钢筋安装（1）为便于横梁范围内两侧塔柱钢筋的绑扎定位，在塔柱内设置劲性骨架，在劲性骨架上安装钢筋定位架。（2）钢筋安装应按设计图纸和规范要求进行施工，钢筋品种、规格、数量、形状、位置、接头等均应符合设计图纸和施工规范的要求。（3）塔柱钢筋若与预应力孔道相碰时,可适当挪动塔柱钢筋位置，保证预应力筋的位置，但不得减少塔柱钢筋数量。2.横梁钢筋安装（1）横梁钢筋骨架由底板钢筋网、顶板99、钢筋网、腹板钢筋及其他辅助钢筋组成，钢筋绑扎顺序为底板钢筋网、顶板钢筋网、腹板钢筋及其他辅助钢筋。（2）横梁普通钢筋若与预应力筋或塔柱钢筋相碰，可适当挪动横梁普通钢筋位置，但不得减少钢筋数量。横梁预应力张拉槽处锚具与竖向主筋冲突，原则上应合理移动主筋避让锚具，如确实无法避让时，可适当截断，等强度补强。（3）横梁内设置有进人通道，所有进人孔断开的钢筋均需按接头搭接要求进行等强原则补强。（4）为便于横梁钢筋定位并加大钢筋骨架的强度、刚度，应根据需要配置适当数量的架立钢筋。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案78图图 4.44.4-6 6 类似工程横梁施工类似工程横梁施工3.应力钢100、束（筋）加工及预应力孔道安装（1）预应力钢绞线加工运抵工地的预应力钢绞线应附有出厂合格证及质量鉴定报告，其技术标准应符合预应力混凝土用钢铰线（GB/T5224）的规定。主塔横梁预应力束均采用25s15.2高强低松弛钢绞线，其公称抗拉强度fpk=1860MPa，弹性模量E=195GPa。钢铰线应逐盘检查外观质量，其表面不得有小刺、裂纹、机械损伤、氧化铁皮和油污等。钢铰线下料应在平整洁净的场地进行，钢铰线下料应采用砂轮切割机切割，不得使用电弧或气割，也不得使钢绞线经受高温、焊接火花或接地电流的影响，下料后不得散头。钢铰线编束时应梳理顺直，每隔11.5m捆扎成束，制束及移运时防止变形、碰伤和污染。（101、2）预应力孔道安装横梁内设置了钢绞线，在浇筑横梁混凝土时需形成孔道；孔道材料采用内径115mm的塑料波纹管。塑料波纹管安装前应检查有无气孔、开缝等现象，发现问题应用电工胶布包裹紧密，问题严重的应锯掉不用；波纹管应按总长度事先分段配料，并配制数量足够的接头，其接头直径应较波纹管直径大一个等级，接头处用电工胶G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案79布包裹紧密。波纹管的位置采用定位网定位，以保证混凝土浇筑过程中预应力管道不发生偏移，定位钢筋网间距按直线段为不大于80cm、曲线段不大于50cm布置。定位网腹板水平筋及底板竖向筋应严格与结构受力钢筋焊接牢固，必须保证定位网钢筋的位置准确102、，当定位网钢筋与其他普通钢筋相碰时，可适当移动普通钢筋。混凝土浇筑过程中应保证预应力管道不发生偏移，预留孔道位置允许偏差要求不大于5mm。定位网安装调整至合格后，即可穿波纹管，波纹管穿设不得强拉硬拖，避免造成波纹管出现裂纹或断裂，穿设时应注意定位网孔位，避免误穿；波纹管可分段自两端向中间进行，最后在中间用接头连接，接头处及端头锚垫板喇叭管连接处均应用电工胶布密封，锚下螺旋钢筋应点焊在锚垫板上，保证位置居中。断面锚固孔道的喇叭管支承垫板预埋一定要与按设计线形预埋的管道垂直。波纹管是直接套入与其直径相配套的喇叭管内，但波纹管头不能越过喇叭管压浆孔的内孔，为了防止渗浆，应在喇叭管内，波纹管口上用泡沫103、胶塞实，胶带封固。预应力孔道采用钢筋定位网定位，钢筋定位网焊接于梁体普通钢筋上，焊接作业不应产生对结构的不利影响。包括孔道、锚具、压浆管道等预埋件应准确、牢固地定位，灌注混凝土时不致产生位移。定位网安装时，应力求位置准确，安装中与钢筋相碰，应适当移动钢筋，确保定位网位置，钢筋移动后，应尽量满足规范规定。锚垫板安装位置要准确，要与波纹管垂直，要按要求安装螺旋筋和加强网片。为防止预应力管道变形或堵塞，在波纹管中穿入75mm芯棒，在混凝土浇筑过程中，派专人看护，并在混凝土初凝前窜动。4.4.64.4.6模板安装模板安装1.下横梁侧模安装应在横梁底板、侧板钢筋及预应力波纹管完成后进行。G104京岚线济104、南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案802.模板安装前应仔细检查保护层厚度。3.外侧模板拼装应由桥横向中心线开始向两边对称拼装，以避免长度方向误差积累。4.塔柱南北面及上下游外侧模板采用爬升方式安装到位。5.模板安装前应涂刷脱模剂。6.横梁浇筑混凝土时，腹板箱室内侧间设置钢管支撑，竖向设置钢管与腹板支撑钢管连接成整体，竖向钢管支撑在底板压模背带上。腹板采用拉杆固定。7.模板、钢筋安装用脚手架利用钢管直接拼装在底模分配梁上，脚手架应牢固可靠，并挂设安全网。4.4.74.4.7预埋件安装预埋件安装横梁及两侧主塔节段上预埋件主要有张拉平台、爬锥、健康监测等预埋件，混凝土浇筑前必须核对清楚位置和数量105、，确保不要遗漏和准确。横梁进人孔处钢筋施工时断开、弯起，并有局部加强钢筋，待施工完毕后等强连接，封堵人洞。4.4.84.4.8下下横梁混凝土浇筑横梁混凝土浇筑下横梁混凝土浇筑采用泵送，为确保施工质量，横梁浇筑顺序如下：先分层浇筑塔柱部分，待塔柱部分混凝土面与横梁底面齐平时，再从横梁中部向两侧塔柱水平分层灌注混凝土。混凝土灌注采用水平分层的施工方法，混凝土入模坍落度控制在1418cm。混凝土振捣使用插入式振动棒，振动棒不能触碰波纹管，防止将波纹管振裂和碰弯，应在靠近波纹管的地方慢慢抽插。振动时间不能太长，防止因振动而引起个别地方波纹管上浮现象。锚头垫板处，钢筋和波纹管交错，浇筑空间较小，从浇筑混106、凝土到振捣都要十分注意，在此处灌注时，混凝土的灌入厚度应相对减少，振动到位，防止漏浆和漏振。在灌注过程中，在底模上设置观测点随时监测支架和模板的挠度，并密切G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案81注意支架的受力情况和模板的受力情况，确保安全顺利浇筑。混凝土灌注要求：（1）混凝土浇筑前，对模板、钢筋、预埋件进行详细的检查，并作好记录，符合设计及规范要求后方可浇筑混凝土。杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。（2）注意对生产出来的混凝土进行检查监控，按规范要求进行坍落度、含气量试验及温度测试、制作混凝土试块，并观察混凝土的和易性，符合要求才能使用。（3）浇筑下塔柱时，须安排专人进入107、主塔浇筑内部进行振捣，对倒角及变截面段应加强振捣避免漏振现象出现。塔柱拉筋间距较小，振捣空间较小，在绑扎钢筋时可考虑间隔一定距离将拉筋间距适当调整但不准减少拉筋数量。钢筋间距调整处可作为下料及振捣的施工空间。下料点必须加设串筒保证混凝土自由下落高度小于2m，同时要求下灰点间距不大于3m。（4）混凝土分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过混凝土初凝时间。（5）布置6-8台振动棒，同时配置2台作为备用。每台振动棒每班配2名作业人员轮流操作。现场应有班组长负责指挥工人作业，技术员监督泵管的布料路径、混凝土分层厚度及振捣质量。（6）混凝土振捣主要采用HZ50振动棒，108、钢筋太密的地方还必须采用HZ35振动棒。混凝土振捣时，振动棒应插入下一层一定深度（一般510cm）；振动棒要快插慢抽，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍；振捣时插点均匀、成行或交错式移动，以免漏振；每一次振动时间约2030s，以免欠振或过振，振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土应振捣密实，混凝土密实的标志：混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面开始泛浆。（7）为防止浇筑横梁腹板时混凝土底板混凝土上翻，在腹板与底板拐角处的两侧混凝土底板顶面加50cm宽的压模，以防止底板混凝土上翻。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案82（8）操作时要实行分区定人负责和检查；振捣要均匀，不欠109、振、漏振和过振。禁止用振捣棒赶料。图图 4.44.4-7 7 类似工程索塔下横梁混凝土浇筑（临港长江大桥）类似工程索塔下横梁混凝土浇筑（临港长江大桥）4.4.94.4.9下横梁下横梁混凝土养护混凝土养护混凝土养护以及非承重的侧模拆除比照塔柱施工办理。横梁顶板底模，应在混凝土获得足够安全承受载荷（自重和预应力）的强度后，方可拆除，横梁底模在中塔柱合拢段施工完成后拆除。1.混凝土养护要求（1）横梁顶面混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍进行收光抹面，然后待基本初凝后及时覆盖薄膜然后用土工布覆盖，洒水保湿养护。（2）塔柱、横梁拆模前采用带模养护，在模板上应经常浇水保持湿110、润并适当延长外模脱模时间。2.混凝土拆模要求（1）横梁外侧模、内模应待混凝土强度达到设计强度方可拆除。（2）模板拆除前应将待拆的模板装好千斤绳由塔吊拉动脱离混凝土面。模板拆除时应先将所有连接、支撑全部解除方可轻撬模板。（3）模板拆除时不得用大锤猛砸、吊机强提等方法脱模，如轻撬不动，可用水平千斤顶对顶模板使之脱离混凝土面，以免损伤混凝土面和边角，损坏模板或造成模板变形。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案834.4.104.4.10下横梁下横梁预应力施工预应力施工当混凝土强度达到设计强度的90%且龄期达到7天后，进行预应力张拉施工。预应力筋进场时应分批验收。验收时，除应对其质量111、证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚需按照以下要求进行质量检验：每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，并不得大于30t。应从每批中选样进行破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，部分试验需委外。预应力筋用锚夹具进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度性能试验，其质量必须符合现行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）的规定和设计要求。横梁预应力采用夹片群锚体系，锚夹具必须有型号、规格、产品质量证书等资料。横梁预应力束采用33束25s15.2高强低松弛钢绞线；钢绞线公称抗拉强度fpk=1860MPa，弹性模量E=195GPa，预应112、力混凝土用钢绞线应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224）的要求。下横梁预应力在混凝土强度和龄期达设计要求后对预应力束进行预张拉，预张拉按设计张拉吨位进行控制。张拉设备中千斤顶采用YCW700B穿心式油压千斤顶，与千斤顶配套使用的压力表应选择防振型产品，表面最大读数应为张拉力的1.52.0倍，精度不低于1.0级。整体张拉设备经过配套标定后配套使用，配套标定期1个月或每次不超过200次，标定应在国家授权的法定计量机构定期进行。张拉前必须搭设好操作平台，操作平台要牢固，临边设置安全网防护张拉平台设置。张拉时，油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。在张拉时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力筋意外113、崩断飞出伤人。张拉时如果锚头处出现滑丝、断线或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录。当滑丝、断丝数量超过容许值时，将抽换钢束，重新张拉。用砂轮机将钢绞线多余部分切除，严禁使用氧气、乙炔、电焊烧割。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案84图图 4.44.4-8 8 类似工程下横梁预应力施工类似工程下横梁预应力施工1.张拉步骤张拉顺序按设计图要求进行，先中间，后上下依次对称进行。预应力采用双控措施，预应力值以油表读数为主，以预应力束伸长值进行校核。预应力张拉过程中，要保持两端的伸长量基本一致，按张拉吨位和伸长值进行双控。2.预应力施工前的准备工作（1）预应力筋张拉前，114、试压混凝土试件，待横梁混凝土强度和弹性模量达到要求，并由试验室出具强度、弹模通知单方可进行张拉作业。（2）千斤顶及油压表均已配套校正。（3）锚具、钢绞线已有技术合格证及鉴定报告，并经试验室按规定检验合格。（4）清除锚垫板上灰浆、杂物及压浆孔内堵塞物，疏通压浆孔。3.张拉程序0初始应力（终张拉控制应力的20%，测量钢绞线伸长值并做标记，测工具锚夹片外露量）分级张拉张拉控制应力（测量钢绞线伸长值并做标记，测工具锚夹片外露量）静停5min，校核到张拉控制应力回油锚固（测总回缩量，测工作锚固夹片外露量）。持压5min过程中若油压略有下降，补压至设计吨位油压后卸压锚固。4.张拉质量要求实测伸长值与计算伸115、长值的差值应控制在6%。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案85油缸回油，量测工作锚夹片外露量，并仔细检查有无断、滑丝。每个横梁断丝及滑丝数量不应超过预应力总丝数的0.5%，并不应位于横梁的同一侧，且一束内断丝不应超过一丝。张拉完成后，应在锚圈口处的钢绞线上做记号，以观察是否滑丝。经24h复查合格后，应用砂轮机切割钢绞线头，切断处距锚具外控制在35cm。5.孔道压浆张拉后48小时内进行管道压浆，采取真空智能压浆法。管道压浆用水泥浆要求采用无收缩水泥浆。封锚混凝土要求采用无收缩混凝土，强度不低于塔身混凝土强度。（1）施工准备工作检查确认材料数量、种类是否齐备，品质是否保证；检查116、机具是否完备；张拉完成后，切除外露的钢绞线（采用砂轮切割机切割，严禁使用电弧或氧气切），将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在灌浆后3个小时内拆除并清洗。安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。在水泥浆出口及入口处接密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门用一段透明的喉管连接。需在张拉完成后需及时进行压浆。严格掌握水泥浆的配合比，浆体材料误差不能超过规定值。浆液进入灌浆泵之前用过滤网进行过滤。（2）试抽真空将灌浆阀、排气阀全部关闭，抽真空阀找117、开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在0.060.1MPa时，停泵约1min时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。（3）搅拌水泥浆搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案86壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。装料顺序为：浆体搅拌时首先加水，开动搅拌机，均匀加入除水泥外的其它压浆材料，边加入边搅拌，最后均匀加入全部水泥，搅拌均匀后现场进行出机流动性试验，符合要求后通过过滤网储存于储浆桶内。水泥浆应做到随拌118、随用，置于储浆桶内的浆体应持续搅拌。浆体自拌制至压入孔道的延续时间，视浆体的性质和气温情况而定，一般在40min内。（4）压浆将水泥浆加到储浆罐中引到灌浆泵，在灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管端接到孔道的灌浆管上，扎牢。关闭灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在0.060.1MPa值时，打开灌浆阀，启动灌浆泵，开始灌浆，灌浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关闭真空机前端的真空阀，关闭真空机，水泥浆会自动从止回排气阀中顺畅流出，从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽119、真空端的阀门，并保持压力不小于0.5MPa的一个稳压期,该稳压期不宜少于5min。关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。（5）清洗拆卸外接管路，清洗真空机的空气滤清器及管路阀门，清洗灌浆泵、搅拌机及所有沾有水泥浆的设备和配件。（6）真空辅助压浆施工要求真空压浆施工要求：张拉完毕经检查签证后应尽快进行压浆，其间隔时间不宜超过48小时。压浆前应清除孔道内杂物和积水。水泥浆强度不低于M55，配合比经监理工程师审批，压浆前，压浆材料试G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案87拌，流动度、凝结时间、泌水率、膨胀率、含气量等性能符合要求。水泥浆24h自由泌水率为0，压力泌水率3.5%。真120、空压浆宜采用螺杆式压浆泵，压浆连续，压力和浆体流量脉动小，不会导致空气混入孔道，克服了采用挤压式和柱塞泵式压浆不连续、容易进入空气、极易造成孔道压浆不饱满的情况。压浆顺序应先下后上，如有串孔现象，应同时压浆。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次放开和并闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。灌浆工作宜在浆液流动性没有下降的3045min时间内进行，孔道一次灌注要连续。中途换管道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。灌浆液的温度要控制在25度以下，否则浆体容易发生离析。压浆后应从检查孔抽查压121、浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。孔道压浆应填写施工记录。压浆作业中每台班应随机留置三组40mm40mm160mm标准养护试件，制作试件的浆液必须采集自出浆口的浓浆。（7）锚固端封锚压浆结束后，及时对需封锚的锚具进行封闭,封锚混凝土采用无收缩混凝土，强度不低于塔身混凝土强度。封锚处混凝土表面应凿毛和清理干净，并对锚具进行防锈处理。立模浇筑混凝土：封端混凝土采用无收缩混凝土进行封端。为便于混凝土浇筑，在张拉槽口上方模板预留10cm宽下灰口，用振捣棒放在模板外进行振捣，确保混凝土密实。锚头及垫板接触处四周进行防水处理，封锚混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行122、防水处理。封锚混凝土必须进行保温保湿养护，防止封锚混凝土开裂。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案884.4.114.4.11卸架卸架卸落支架时将专用卸落块精轧螺纹钢螺母退出，使底模下落35cm即可，按安装支架相反顺序拆除底模及支架。图图 4.44.4-9 9 专用卸落块专用卸落块4.5中塔柱施工方案中塔柱（第9节-第20节）共12节段，其中第9节采用钢模板翻模施工，第10节及以上采用液压爬模施工。液压爬模模板采用优质高强模板，节段按最大节长4.5m一节爬升施工，塔柱内部设置劲性骨架。由于两塔柱相对内倾，在已施工完成的两塔柱间用暂定用钢管构件组拼3道进行临时横撑，在横撑端部配123、置千斤顶将横撑顶至设计的内力并抄垫密实，以控制塔柱的弯矩及变形。主动横撑位置、预加力施加大小将根据监控单位指令进行调整。4.5.14.5.1施工工艺流程施工工艺流程1.爬模起始段（10节段）施工工艺流程G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案89节段施工完成节段劲性骨架安装节段施工节段施工节段钢筋埋件安装节段施工节段施工节段模板安装节段施工节段施工节段混凝土浇筑节段施工节段施工节段混凝土养护节段施工节段施工节段施工节段施工节段施工劲性骨架加工钢筋加工节段施工节段施工外围维萨板制作节段施工节段施工预埋件定位节段施工节段施工内模模板制作节段施工节段施工图图 4.54.5-1 1 爬模124、起始段施工工艺流程图爬模起始段施工工艺流程图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案90索塔10节段施工步骤图项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核999左肢右肢999左肢右肢步骤一：10节段劲性骨架、钢筋施工步骤二：10节段模板安装（爬模维萨板），混凝土浇筑第1页/共1页图图 4.54.5-2 2 索塔索塔10#10#节段施工步骤图节段施工步骤图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案91（2）爬模起始段（11节段）施工工艺流程节段施工完成节段模板拆除节段施工完成爬模三角托架安装节段劲性骨架安装装节段钢筋预埋件安装节段施工完125、成节段模板前移加固节段施工完成节段混凝土浇筑节段施工完成劲性骨架加工钢筋加工节段施工完成外围维萨板制作节段施工完成节段施工节段混凝土养护预埋件定位节段施工完成预埋件定位节段施工完成左肢四侧面节段施工完成右肢四侧面（除外侧面）图图 4.54.5-3 3 索塔索塔11#11#节段施工工艺流程图节段施工工艺流程图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案92步骤一：10节段模板拆除、安装双埋件挂座，液压爬模三角托架安装步骤二：11节段劲性骨架安装、钢筋绑扎左肢右肢左肢右肢索塔11节段施工步骤图项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核第1页/共2页XG126、T600塔吊XGT600塔吊图图 4.54.5-4 4 索塔索塔11#11#节段施工步骤图节段施工步骤图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案93步骤三：左右肢共八个侧面安装模板系统及后移桁架系统左肢爬模总体验收浇筑11节段混凝土项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核步骤四：左肢四侧面、右肢三侧面安装液压平台及吊平台，拆除相应节段翻模钢模板索塔11节段施工步骤图第2页/共2页XGT600塔吊XGT600塔吊图图 4.54.5-5 5 索塔索塔11#11#节段施工步骤图节段施工步骤图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案94127、（3）爬模起始段（12节段）施工工艺流程节段劲性骨架安装节段钢筋埋件安装液压爬模爬升节段模板前移加固节段混凝土浇筑节段混凝土养护节段施工液压平台吊平台安装爬模验收右肢外侧面图图 4.54.5-6 6 索塔索塔12#12#节段施工工艺流程图节段施工工艺流程图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案95左肢右肢步骤一：12节段劲性骨架、钢筋施工左肢右肢步骤二：液压爬模爬升,右肢外侧面液压平台、吊平台安装,右肢爬模整体验收。12节段混凝土浇筑。索塔12节段施工步骤图项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核第1页/共1页XGT600塔吊XGT600塔128、吊图图 4.54.5-7 7 索塔索塔12#12#节段施工步骤图节段施工步骤图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案96（4）中塔柱标准段施工工艺流程测量定位劲性骨架安装钢筋预埋件安装爬模爬升混凝土浇筑混凝土养护下节段施工劲性骨架加工钢筋加工混凝土试件制作内模模板制作图图 4.54.5-8 8 中塔柱标准节段施工工艺流程图中塔柱标准节段施工工艺流程图4.5.24.5.2液压爬模结构液压爬模结构液压自爬模板体系主要包括：模板系统、埋件系统、液压系统和架体系统组成。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案97图图 4.54.5-9 9 液压爬模构造图液压爬模构造图液压129、爬模主要性能指标名称型号：HCB-100型液压自爬模架体支承跨度：3米（相邻埋件点之间距离）；架体高度：12.5米（不包括导轨）；架体宽度：上平台=2.9米，次平台=1.6米,主平台=2.9m，液压操作平台2.9m，吊平台=2.9m作业层数及施工荷载：上平台3KN/m2，次平台10.75KN/m2，主平台1.5KN/m2，液压操作平台1.5KN/m2，吊平台0.75KN/m2。爬升机构：爬升机构有自动导向、液压升降、自动复位的锁定机构，能实现架体与导轨互爬的功能。（1）埋件系统G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案98主要由埋件板、高强螺杆、受力螺栓、垫圈和爬锥组成，其中受力螺130、栓、垫圈和爬锥可周转使用。图图 4.54.5-1010 埋件系统构配件表埋件系统构配件表埋件系统埋件板高强螺杆受力螺栓垫圈爬锥埋件板与高强螺杆埋件板与高强螺杆连接，能使埋件具有很好的抗拉效果，同时也起到省料和节省空间的作用，因为其体积小，免去了在支模时埋件碰钢筋的问题。埋件板大小、拉杆长度及直径须按抗剪和抗拉设计计算确定。爬锥和定位螺栓用于埋件板和高强螺杆的定位，砼浇筑前，爬锥通过定位螺栓固定在面板上。支架系统主要由承重三角架、后移部分、中平台、吊平台、附墙承重装置、导轨和上桁架组成。图图 4.54.5-1111 支架系统构配件表支架系统构配件表承重三脚架承重三脚架横梁承重三角架斜撑承重三角架131、立杆插销G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案99图图 4.54.5-1212 后移系统构配件表后移系统构配件表后移总成后移装置后移横梁蝶型螺母D20/D15插销螺栓（螺母）图图 4.54.5-1313中平台构配件表中平台构配件表图图中平台中平台横梁中平台纵向连接杆立杆连接件插销图图 4.54.5-1414 吊平台构配件表吊平台构配件表吊平台吊平台横梁中平台纵向连接杆1中平台纵向连接杆2插销图图 4.54.5-1515 插销插销装置装置承重插销(材质45#)安全销(材质45#)G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案100图图 4.54.5-1616 导轨导轨系统132、构件图系统构件图导轨HCB100的导轨有以下几种规格，可根据浇筑高度进行选择：导轨的规格浇筑高度L=8.9m4m6m钢板组焊而成，刚度更大，稳定性更高图图 4.54.5-1717 液压爬升系统液压爬升系统构件图构件图液压爬升系统包括：液压泵、油缸、上换向盒和下换向盒四部分。上、下换向盒，是爬架与导轨之间进行力传递的重要部件,改变换向盒的方向,可以实现提升爬架或导轨的功能转换。液压泵站液压油缸调速阀块爬升系统主要技术指标系统压力1625MPa系统流量参照液压系统与油缸数量匹配表油箱容积130L电机功率22KW电机电压：AC380V风冷器电压AC220V液压泵型号40SCY14-1B工作油温范围-133、2050介质HM46系统清洁度要求NAS163910级图图 4.54.5-1818 防坠构件表防坠构件表爬模架体爬升时在劲性骨架和架体主横梁三脚架位置安装12米长，15T吊装带，爬升到位后拆除。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1014.5.34.5.3液压爬模总体施工方法液压爬模总体施工方法（1）主塔架体间距根据主塔结构图，主塔过下横梁以后采用自爬模施工。塔柱顺桥向内外侧均布置3榀爬模机位，间距为3米，沿塔柱中心线爬升；横桥向每面布置2榀爬模机位，架体间距为2.6米，爬升轨迹线平行塔身外侧结构线，架体爬升置顶结构不变化；到上塔柱合龙段后，可将拆除的顺桥向内侧架体爬模三脚架134、倒用至合龙段横桥向充当施工平台。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案102图图 4.54.5-1919 架体爬升轨迹与节点图架体爬升轨迹与节点图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案103（2）模板立面布置图如图横桥向布置1块模板MB1，合龙段以前模板尺寸不变化，12-15节根据结构尺寸变化，对模板进行散拼加宽，16-22节根据结构变化当两块模板产生冲突时，对模板进行裁剪，爬升至23节后，模板结构尺寸置顶不变化；顺桥向内侧布置2块对称模板M2，随结构变化两侧裁剪，爬升至合龙段后倒用至横桥向凹槽处使用，部分尺寸不够处现场散拼处理；顺桥向外侧布置2块对称模板M3，135、随结构变化两侧裁剪，爬升至合龙段后结构不变化，圆弧段模板以直代曲。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案104图图 4.54.5-2020 模板立面布置图模板立面布置图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案105（3）模板及架体平面布置中塔柱标准段顺桥向内外侧各布置2块模板M2、M3，随结构变化两侧裁剪；横桥向布置1块模板M1；内模部分：横桥向及倒角部分配置定型钢模板，使用至合龙段以前结构不变化，顺桥向由大块钢模板及标准抽条块钢模组成，每爬升一次，抽条钢模从两侧各抽走1块，以满足结构变化的需求。1-1截面2-2截面图图 4.54.5-2121 典型截面典型截面模136、板平面布置图模板平面布置图中塔柱标准段横桥向布置2榀爬升架体，2榀后移支架及2榀固定上桁架，平行于塔身外侧结构线爬升置顶不变化；顺桥向内外侧布置3榀爬升架体，4榀后移支架及4榀固定上桁架，爬升过程中架体间距不变化，防护部分侧包横桥向；内筒配置井筒平台施工。1-1截面2-2截面图图 4.54.5-2222 典型截面架体平面布置图典型截面架体平面布置图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案106中塔柱爬升至合龙段后顺桥向外侧模板结构置顶不变化，圆弧段模板以直代曲；横桥向M1新增散拼模板，合龙段横桥向倒用中塔柱M2，尺寸不够现场散拼；倒角部分新增斜倒角钢盒子。图图 4.54.5-23137、23 3-33-3截面模板布置图截面模板布置图中塔柱爬升至合龙段后顺桥向架体爬升架体结构位置不变化，两侧防护侧包横桥向；横桥向外侧2榀架体爬升过程中位置不发生变化，合龙段侧倒用中塔柱顺桥向内侧架体三脚架充当施工平台，架体相对位置不发生变化，此处施工过程中三脚架及平台部分有塔吊吊装处理。3-3截面图图 4.54.5-2424 架体架体3-33-3平面布置图平面布置图索塔施工至合龙段标准段后顺桥向外侧模板结构至顶不变化；横桥向模板模板根据结构变化相应裁剪，合龙段凹槽处结构置顶不变化；内模部分，考虑横桥向为钢锚梁结构位置，倒用中塔柱原有1块钢模板，具体是否能使用根据现场实际情况决定，顺桥向钢模板抽条138、至仅剩大块钢模，结构置顶不变化。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案107图图 4.54.5-2525 截面截面4-44-4模板平面布置图模板平面布置图索塔施工至合龙段标准段后顺桥向架体爬升架体结构位置不变化，两侧防护侧包横桥向；横桥向4榀爬模架体相对结构位置不变化，凹槽处拆除倒用的架体，平台交接处铺设花纹钢板连通。图图 4.54.5-2626 截面截面4-44-4模板平面布置图模板平面布置图4.5.44.5.4液压自爬模的安装液压自爬模的安装液压爬模安装步骤如下表所示：表表 4.54.5-1 1液压爬模安装步骤表液压爬模安装步骤表第一步第二步第三步第四步安装附墙挂座吊装承重139、三脚架吊装模板及后移装置安装上架体第五步第六步第七步第八步浇筑上层砼提升导轨爬升架体安装吊平台1.预埋件安装，将爬锥用受力螺栓固定在模板上，爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内。埋件板拧在高强螺杆的另一端。锥面向模板，和爬锥成反方向。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案108图图 4.54.5-2727 爬锥预埋件安装爬锥预埋件安装2.混凝土浇筑完并达到15MPa后，即可安装附墙板及挂座。安装过程中应先将受力螺栓预拧紧，待校正埋件挂座位置后用力拧紧受力螺栓，以保证其安全性。图图 4.54.5-2828挂座安装挂座安装3.准备两片木板300mmx2440m140、m左右，按照爬锥中到中间距摆放在水平地面上。保证两条轴线绝对平行，轴线与木板连线夹角90，两对角线误差不超过2mm。将三角架扣放在木板轴线上，保证三角架中到中间距等于爬第一次浇筑爬锥中到中间距。4.安装平台板，按照施工图平台板布置图纸铺设跳板，并再次校正两三角架中道中间距是否为第一次浇筑爬锥中到中间位置。将拼好的架体整体吊起，平稳挂于第一次浇筑时埋好的受力螺栓（挂座体）上，插入安全插销。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案109图图 4.54.5-2929 架体及平台板安装架体及平台板安装5.拼装模板、安装三脚架斜撑后移。先在模板下垫四根木梁，然后在模板上安装主背楞、斜撑，注141、意背楞调节器与模板背楞的支撑情况，安装背楞扣件，用钢管扣件将挑架连接牢固，注意加斜拉钢管。斜撑用铁丝和模板背楞绑在一起，防止在吊起过程中晃动。然后将模板整体吊装至主平台。6.拼装上架体、安装所有操作平台。准备两片木板300mmx2440mm左右，按照架体总装图纸中的架体间距摆放在水平地面上。保证两条轴线绝对平行，轴线与木板连线夹角90，两对角线误差不超过2mm。然后拼装上架体，所有插销及螺栓必须全部拧紧固定。然后整体将上架体吊装至爬模主平台设计位置。6.待架体爬升至第二节后，安装吊平台及相应跳板、防护，整个液压爬模体系安装完成。图图 4.54.5-3030 上架体安装上架体安装G104京岚线济142、南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1104.5.54.5.5液压爬模模板制造与安装液压爬模模板制造与安装1.平面模板的组成图图 4.54.5-3131 模板构件图模板构件图表表 4.54.5-2 2 模板体系构造表模板体系构造表序号名称效果图1吊钩2竖肋3横肋4连接爪5芯带6芯带插捎注：模板面板外模为21mm厚进口维萨板。（2）拼装平台此工程模板背面面打自攻螺钉，要求平台高度1700-1900mm，可选用钢管架搭设平台；操作平台大小根据模板的大小选择拼装场地。要求操作平台搭设牢固、安全、平稳，对应的各构件平行而且确保在同一水平面上，对角线长度保持一致。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程143、索塔专项施工方案111图图 4.54.5-3232 模板拼装平台模板拼装平台（3）模板拼装放置背楞按照图纸所示间距把背楞排放在搭设平台上，在背楞上画上定位线，拉准对角线，让任意两条背楞构成的长方形对角线相等。木梁组装按图纸尺寸，先在背楞两端各放一根木工字梁，画上定位线，拉准对角线，让两根木梁构成的长方形对角线相等，然后用连接爪固定。这两根木工字梁的同一端连上一根细线，作为基准线，其他木梁都对齐这根基准线排放，并保证与两边的木梁平行，把每根木梁用连接爪固定。在固定连接爪的时候，将要装吊钩的木梁两侧都要用连接爪，两边的木梁连接爪要固定在木梁内侧，其余的木梁连接爪的方向交错放置。安装吊钩时，要用一块144、钢板和吊钩夹紧木梁，然后用螺栓固定，钢板的大小尺寸和孔位与吊钩的钢板一样。图图 4.54.5-3333 木梁组装木梁组装铺设面板把面板先按照图纸裁好铺到木工字梁上，尺寸有误差时，用手工刨把尺寸G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案112找好，然后用自攻钉把木梁和面板连接。铺第二面板，将接缝处抹玻璃胶，粘合，拼缝紧凑。以后步骤重复以上步进行操作。面板全部铺好后，将板面擦干净，去除尘土，将面板表面水分擦干。图图 4.54.5-3434 面板铺设面板铺设安装端头木方，如果面板超过了木梁的长度尺寸，就要根据需要尺寸临时增添端头木方。端头木方的作用是：增加模板顶部的整体刚度，防止混凝土污145、染模板背面，最重要是防止起吊时木梁跟面板间发生位移。5）打对拉螺杆或埋件孔根据图纸模板拉杆孔的大小，给手电钻装好相应的开孔器。按图纸孔位，用墨斗弹好线，确定孔在模板上的位置，要求孔的上下、左右位置偏差在2以内。注意，保证电钻与模板面垂直，打好的孔无偏斜现象。每个孔的内壁、孔沿上刷好两遍油漆，防止模板渗水膨胀。这样，模板的拼装就完成了。用油漆毛笔按图号标明每块模板，防止模板过多，混乱使用.模板的堆放组装完成的模板，需要有规律的堆放在一起。首先，选用一块平坦、坚实的场地，确保模板堆放时不会发生倾斜。将第一块模板面朝上并保持离开地面净高300mm以上，背楞朝下放置平稳，确保水平，不能有晃动余量。然后146、在面板上放置2-3根长条木方（一般间距为2米），木条长度与模板长边相近即可，接着放第二块模板，一般5、6块为一堆。注意保护面板，防止受雨淋和暴晒，储存期超过一周的应用帆布遮盖起来。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案113（4）模板吊升丝绳与面板接触处要垫木块。（5）合模合模前模板用洗衣粉水清洗面板，清洗面板宜用中等硬度的毛刷刷洗，板面要擦干净，否则模板上的灰尘会沾到混凝土的表面。必须确保本工序在混凝土冲毛之后进行。模板干后，用刷子或干净的毛巾，将模板表面刷上脱模剂。不要刷太多，严禁流淌，以有油光而无油痕为最佳。保证脱模剂均匀，雨后可再刷一遍脱模剂。检查钢筋是否与模板拉杆孔、147、埋件系统相冲突，有冲突的须调整钢筋位置。按照施工测量点，焊牢在钢筋上控制模板间距的定位支撑，一般工地采用钢筋两侧加混凝土保护层做内撑。检查钢筋四周是否有入模障碍物，进行清理。吊模。起重机吊钩挂好两根钢丝绳，头带卡环，栓在木梁吊钩上。吊车要缓慢起动，在模板没离开地面时，起动一定要慢。吊车转到指定的位置，缓慢落钩，模板落稳后，将模板临时栓好，解开吊钩卡环。继续吊下一块模板。合模校正。先将模板边缘用仪器或线坠校正模板的垂直度，并用角尺调整阴阳角模板的角度，确保垂直度与角度达到设计要求。然后穿好套管、拉杆，拧紧螺母。复查模板，调整至符合浇混凝土要求。注意，套管不宜过长，伸出模板背面20为佳。（6）拆模148、浇筑完混凝土后，当混凝土强度达到6MPa时，可以松动对拉螺杆一到二扣，当混凝土强度达到10MPa时可以进行拆模。拆模时先卸下拉杆螺母，抽出拉杆，堆放在适当位置。卸下芯带，将模板后移或者吊走。如模板内有定位的埋件系统，应先拆卸安装螺栓。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案114（7）模板的使用及注意事项储存模板在出厂时含水量较低（8%-10%）,在使用前应使模板的含水量接近其使用环境。模板堆放时，应堆放在通风，无雨淋，太阳不能暴晒的场所，并有适当遮盖。模板可以重叠堆放，一般高度不超过3包。若在潮湿及炎热的环境中堆放2个星期以上，应拆除包装上的打包钢带，以免由于温度和湿度变化，打149、包钢带在模板边缘产生压痕。切割加工沿表面木纹方向切割可以获得最好的切割效果。若与表面木纹方向垂直切割，建议使用钨钢头的合金锯片，每分钟的转速达到4000转以上的切割工具。切割速度可以参考下表。表表 4.54.5-3 3 切割速度与进给速率对照表切割速度与进给速率对照表机器切割速度进给速率圆形锯齿30006000m/min31m/min条形锯齿3000m/min17m/min线形锯齿540m/min3.2m/min制模工工具角度50750下/min切割后可以在边缘稍稍打光，注意不要损坏表面覆膜。封边为了确保模板的长期周转使用，在切割和钻孔后必须采用含丙烯酸成分的油漆进行封边。要求必须分别封边两次150、，确保模板边缘充分吸收油漆。板与板之间的拼接由于木材是一种自然资源，不同的含水量，尺寸就有微小的变化。在拼装时，模板与模板间的接缝处，应留0.51mm的空隙。每隔5块板，接缝可以用海绵胶带或硅胶过渡，使模板在浇筑混凝土并吸收水分后有变形的余地。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案115图图 4.54.5-3535 拼接示意图拼接示意图模板的紧固若用螺钉固定，建议预先钻细孔，固定部位应离边缘20mm，离角25mm通常在紧固螺钉前需在孔上打上环氧树脂或硅胶，再拧紧螺钉，拧入深度应至少保留2-3层薄板（约3-4mm）不被穿透。在对混凝土表面有很高要求时，螺钉头应拧入至模板表面以下2151、mm，然后用环氧树脂或原子灰充填抹平，普通钉子因紧固力较小，一般只用于水平方向固定使用。在竖直方向支模时以及混凝土侧压力较大时请勿使用。脱模剂使用专用脱模剂，请勿使用废机油、动力油和菜油等。这些油含有腐蚀性色素，将影响混凝土浇筑表面质量和模板表面。请勿将两种以上脱模剂混用，以免因成分混乱而造成混凝土表面颜色差异。使用脱模剂时应避免过多或过少，在浇筑前也不要过早使用。请不要将脱模剂涂在钢筋上，以免混凝土表面沾染锈迹。也不要将上过脱模剂的模板在太阳下长时间暴晒。捣振振捣时应避免振捣头与板面接触，引起板面损坏。在对大体积混凝土振捣时，尤其不要直接与模板表面接触。拆模和搬运拆模和搬运时，必须防止模板的152、损伤。特别注意模板的四边和四角，不要直接撬伤和拖伤模板。即使采用撬棒拆模，也只能撬模板背面支撑钢结构的可受力部位，严禁直接撬模板。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1169)清洁拆模后，必须立即清洁干净模板表面。清洁时可以使用水或相同的脱模剂来清洁，混凝土的粘结块请使用毛刷清除，不准使用钢质工具铲，以免铲坏模板表面。当使用水渗性脱模剂时，可以使用清水来清洗。模板的修补在清洁后发现模板表面损伤的部位，不论是表层木质结构损伤还是覆膜损伤，都必须立即进行修补。这样，可以确保模板经长期周转使用后，还能获得好的浇筑效果。修补材料为常用的环氧树脂或腻子。先将模板损伤部位的松散结构用凿子153、或砂轮机打磨干净，再将掺有固化剂的树脂或腻子填补伤疤处，待凝固后将表面打磨平整即可。为增大附着力，在固化前可以适当钉几个骑马钉，以确保修补部位贴近原样。模板的裁剪本项目结构尺寸是随着高度变化而变化，所以模板的尺寸需要调整，木工字梁模板体系的优点之一就是裁剪方便，模板退模之后，根据结构变化，在模板上面先放处裁剪线后即可现场切割裁剪。图图 4.54.5-3636 模板现场裁剪图模板现场裁剪图对拉螺杆的做法墩身模板对拉长度不大于3.5米时螺杆采用通长的方法，用PVC套管32x2和对拉螺杆，拉杆周转使用；在大于3.5米时，采用300mm长的对拉螺杆（内连G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施154、工方案117杆）与工地自备的20钢筋焊接，焊接长度大于20公分，内连杆通过锥形接头与600mm长的外连杆相连接，用螺母固定于钢背楞上图图 4.54.5-3737 对拉螺杆安装示意图对拉螺杆安装示意图4.5.64.5.6液压爬模爬升流程液压爬模爬升流程液压爬模爬升流程为：混凝土浇筑完后拆模后移安装附装置提升导轨爬升架体绑扎钢筋模板清理刷脱模剂埋件固定模板上合模浇筑混凝土1.预埋件安装，将爬锥用受力螺栓固定在模板上，爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内。埋件板拧在高强螺杆的另一端。锥面向模板，和爬锥成反方向。埋件如和钢筋有冲突时，将钢筋适当移位处理后进行合模。2.提升导轨，将155、上下换向盒内的换向装置调整为同时向上。换向装置上端顶住导轨。3.爬升架体时上下换向盒同时调整为向下，下端顶住导轨。导轨提升就位后拆除下层的附墙装置及爬锥，周转使用。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案118第一步（1）安装模板完毕（2）浇筑混凝土（3）绑扎钢筋第二步（1）拆模、后移模板（2）插导轨（3）爬升第三步（1）爬升到位（2）安装吊平台（3）开始合模第四步（1）合模完毕（2）浇筑混凝土第五步（1）拆模、后移模板（2）升导轨，爬升架体第六步（1）爬升到位（2）下节段施工4.5.74.5.7液压爬模拆除液压爬模拆除1.用塔吊先将模板拆除；2.拆除主平台以上的桁架系统，用塔吊156、吊下；3.提升导轨和承重架体后用塔吊抽出导轨；4.拆除液压装置及配电装置；5.操作人员位于吊平台上将下层附墙装置及爬锥拆除并吊下；6.用塔吊吊起主梁三脚架和平台，起至适当高度，通过爬梯或电梯卸下最高一层附墙装置及爬锥，利用与塔柱混凝土同标号砂浆填平爬锥孔。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1191.浇筑最后一节砼，后移模板安装埋件挂座2.拆除模板及后移支架3.提升导轨，吊平台拆除埋件挂座、爬锥及螺栓4.爬升架体5.拆除导轨、液压系统和吊平台埋件挂座、爬锥及螺栓6.整体吊装下架体7.拆除最后一节埋件挂座爬锥及螺栓WACO H20 L=4650mmWACO H20 L=4650157、mm图图 4.54.5-3838 液压爬模拆除流程图液压爬模拆除流程图4.6主动横撑与临时对拉施工4.6.14.6.1中塔柱水平对撑设计与施工中塔柱水平对撑设计与施工由于两塔柱相对内倾，为避免因施工荷载和塔柱自重引起过大的横向水平位移，和塔柱根部出现拉应力，需随着塔柱施工每隔一段距离设一道水平横撑与塔柱固接，对索塔施加一定的主动水平推力。中塔柱拟在标高+75.11m，+88.61m和+102.11m处设置三道横撑，横撑均为两组820 x10钢管，平联采用630*10钢管；通过设置于端部的千斤顶进行对顶作业，每道横撑使用2台千斤顶，同步顶推设计吨位。待浇注完相应标高处混凝土,爬模爬升露出预埋件时158、，在温度相对恒定的时段，进行撑杆对顶作业,每根水平撑间设2台200t千斤顶在水平横撑钢管一端同步施加顶推力，两根水平撑杆同步顶推至合适吨位以较好的控制塔柱的线型，同时使其内力满足施工要求。水平对撑施加顶推力时应观测水平横撑的挠度和塔柱的变形情况，顶力满足要求后，停止施加推力，用连接钢板将钢管与支撑焊接固定，然后千斤顶回油卸荷拆除。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案120水平对撑须待中塔柱合龙段施工完毕且混凝土达到强度后方可从下至上依次拆除。由于两塔肢合龙后，下方有下横梁的遮挡，水平对撑拆除采用塔吊和卷扬机相配合进行作业。图图 4.64.6-1 1 类似工程主动横撑（武汉青山159、长江大桥）类似工程主动横撑（武汉青山长江大桥）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案121第一道主动横撑第二道主动横撑第三道主动横撑图图 4.64.6-2 2 索塔主动横撑布置图（一）索塔主动横撑布置图（一）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案122第一道主动横撑第二道主动横撑第三道主动横撑图图 4.64.6-3 3 索塔主动横撑布置图（二）索塔主动横撑布置图（二）4.6.24.6.2中塔柱对撑中塔柱对撑施工方法施工方法1.浇筑完主塔13#节段，爬模爬升至14#节段，安装下钢管横撑，按照监控单位要求施加顶推力后，固定钢管；2.浇筑完主塔16#节段，爬模爬升至1160、7#节段，安装中钢管横撑，按照监控单位要求施加顶推力后，固定钢管；3.浇筑完主塔19#节段，爬模爬升至20#节段，安装上钢管横撑，按照监控单位要求施加顶推力后，固定钢管；保持至塔柱合拢前。4.6.34.6.3主动主动横撑施工过程中的控制要点横撑施工过程中的控制要点1.严格控制预埋承重爬锥的位置。钢筋特别是竖向主筋绑扎时应提前考虑承重爬锥的位置并避让。预埋爬锥的高程偏差5mm,水平位置偏差10mm。且同一根钢管两端的预埋爬锥标高应一致，相对高差5mm；同一道主动横撑的两根钢管之间的相对高差10mm。为保证主动横撑安装位置准确，可以在相应位G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案12161、3置的混凝土浇筑完成后检查测量预埋爬锥的位置，根据实测参数修正主动横撑法兰盘上的螺栓孔间距。2.为保证横撑结构安装时的同向性，采用地面预制整组吊装，起重设备采用主塔塔吊。横撑安装前，两塔柱内侧应先安装施工操作平台和施工通道与横撑之间设置通道相联。主动横撑在钢结构工厂制造时应设置支撑胎架，保证钢管的直线度，控制初始旁弯L/1000。端面倾斜角度与塔柱内侧面斜率保持一致。3.按照设计图焊接吊装吊点，并检查焊缝质量合格后方可允许吊装主动横撑进行安装，横撑吊装到位后上螺栓初步限位，调平对位后再拧紧。4.利用塔吊进行主动横撑安装，要求两点起吊。吊装应选择在天气晴朗且风力较小的时段进行，风力大于6级时不得162、进行主动横撑的吊装工作。吊装时应保证主动横撑钢管水平，在钢管端部设置缆风绳。5.当同一道的两根主动横撑均安装到位后，选择气温稳定的时间段（设计计算假定温度为15）施加顶推力，避免日照影响。每根主动横撑配置2台200t千斤顶。千斤顶事先进行标定，按照所需施加的顶推力进行分级压力计算。分级压力按照10Mpa的级差进行，接近设计顶推力的最后四级按照5Mpa的级差进行。6.顶推力施加前，对塔柱初始线形进行观测并记录。顶推力按塔柱浇筑过程中的线形控制为主，内力控制为辅（不超过容许范围即可，混凝土的应力监测由主桥监控单位负责实施）。分级施加顶推力，施加至倒数第四级时，再次观测塔柱线形并与初始线形比较。当偏163、移量与设计值一致时可停止顶推，若偏移值仍小于设计值，则继续利用千斤顶进行施力，并可减小压力级差，以偏移值与设计值吻合为控制准则。7.各横撑按设计顶推力施加到位后，安装钢楔块抄紧并固定牢靠，横撑上不得堆放任何杂物。8.水平横撑须待上塔柱连接的合拢段施工完毕且达到设计强度后方可从上至下依次拆除，水平横撑拆除采用塔吊和卷扬机相配合进行作业。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1244.6.44.6.4下塔柱主动对拉施工下塔柱主动对拉施工拟在下塔柱第5节安装下塔柱临时对拉系统，对拉系统标高为46.31，共设置2组，单组拟采用12束钢绞线，单组张拉力为200t。本临时对拉系统位置及张拉164、力根据监控单位提供数据进行调整。主动对拉系统示意图如下：图图 4.64.6-4 4 下塔柱主动对拉设计图下塔柱主动对拉设计图4.7塔柱合龙段施工方案4.7.14.7.1合龙段总体施工部署合龙段总体施工部署主塔合龙段（第21节）采用支架结构进行施工，支架系统由左右拱架对称组成，中间采用焊接连接成整体。中塔柱合龙段施工放样、劲性骨架安装、钢筋、模板及混凝土浇筑等常规施工工艺比照塔柱施工办理。两塔肢在高程+118.493m处合龙。由于上塔柱的荷载将通过该合龙段传到两个塔肢，该段结构受力较为复杂，且钢筋密集，因此在施工中应注意合龙段混凝土的浇注质量，防止产生裂纹。合龙段按大体积混凝土施工。在中塔柱交汇165、段以下一个节段上埋设预埋件，焊接牛腿，在牛腿上布设分配梁，作为合龙段拱形模板的支点。将拱形模板在地面拼装完成，整体吊装，从水平方向插入其分配梁上，调整其标高和平面位置。再安装侧模，绑扎钢筋，调整模板，检查签证浇注合龙段混凝土。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1254.7.24.7.2合龙段支撑体系设计合龙段支撑体系设计1.总体布置及设计原则主塔合龙段支架主要组成部分有:拱架，分配梁，水平杆，牛腿锚固系统、连接系及下放系统。2.拱架:拱架底模采用6mm+I10槽钢+I25工字钢模板体系组成，钢桁架采用I40工字钢拱圈+I25支撑+I40分配梁组成。3.分配梁:分配梁为H58166、8*300双拼型钢。4.牛腿：牛腿采用H588*300型钢5.牛腿锚固系统:单个塔柱一侧设置8个锚固点，共16个。图图 4.74.7-1 1 合龙段支架设计图合龙段支架设计图4.7.34.7.3施工方法施工方法1.单块拱架在工厂焊接成整体，运输至现场，原位组拼连接，拼装时，水平移动就位，再插打钢楔块。2.主塔合龙段分三次浇筑混凝土分别为：第21节、第22节、第23节。3.在上塔柱第23节混凝土浇筑完毕且混凝土达到设计强度后，准备拆除合龙段的施工支架。4.拱架拆除时，首先拆除拱脚钢楔块，将采用手拉葫芦将钢拱架整片拖出G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案126后，采用塔吊拆除，随167、即拆除分配梁、钢牛腿。图图 4.74.7-2 2类似工程索塔合龙段施工类似工程索塔合龙段施工4.8上塔柱施工方案上塔柱（第22节-第37节）共分为16个节段，工作内容主要有钢筋、索导管、钢锚梁、环向预应力、爬模、混凝土等施工。中塔柱施工完成后将爬模转换成上塔柱爬模施工，上塔柱爬模施工方法与中塔柱施工方法相同。上塔柱外模采用爬模，内模采用木模板。上塔柱重点控制内容有索导管定位、钢锚梁安装预应力施工等，钢锚梁由墩旁吊机进行安装到位。考虑到混凝土的收缩、徐变和塔柱弹性变形的影响，为确保斜拉索塔柱锚固位置的准确，上塔柱施工设置预抬量，具体预抬量由监控单位提供。索塔锚固区预应力粗钢筋待混凝土强度达到90168、%方可张拉，张拉时采用张拉力与伸长量双控，一次张拉到位。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1274.8.14.8.1施工工艺流程施工工艺流程测量定位劲性骨架安装钢锚梁（牛腿、索管）临时安装钢锚梁定位安装钢锚梁固定、加固钢筋及预埋件安装爬模爬升、内膜安装成钢筋加工劲性骨架加工混凝土试件制作混凝土养护混凝土浇筑内模模板安装下节段施工图图 4.84.8-1 1 上塔柱施工工艺流程图上塔柱施工工艺流程图4.8.24.8.2环向预应力施工环向预应力施工1.预应力高强螺纹钢筋应考虑张拉工作长度、张拉伸长量、施工误差等因素精确下料，以保证张拉时其能在套管内自由移动。锚固区预应力施工时，需169、加强对施工操作人员的教育，加强对预应力精轧螺纹钢筋的保护，尤其是在精轧螺纹钢筋安装完成后严禁电焊机电弧、焊渣碰伤预应力钢筋，造成张拉过程G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案128中出现事故。2.预应力精轧螺纹钢筋管道采用内径为50的金属波纹管制孔，金属波纹管的安装定位采用在劲性骨架焊接成形后就穿入金属波纹管，然后再绑扎普通钢筋，而不采用等普通钢筋完全施工到位后再穿入金属波纹管的施工方法，以提高孔道的安装精度。3.预应力筋定位网间距为50cm,定位网片与结构钢筋焊牢，保证管道位置准确，防止砼浇注过程中管道上浮。4.预应力高强螺纹钢筋采用深埋锚，如果与桥塔钢筋冲突，可适当弯折桥塔170、钢筋，待张拉完毕后将桥塔钢筋恢复原位(塔壁处的钢筋尽量不截断，否则必须焊接连接)，并立即按有关规定压浆、浇注封锚砼，并保证其可靠锚固，施工时应逐段张拉逐段压浆。5.预应力筋张拉时砼强度不小于设计强度的90%。6.预应力筋张拉按张拉力和伸长量进行双控，实测张拉伸长量与理论张拉伸长量之间误差应不大于士5%。7.预应力筋均采用一端锚固-端张拉，张拉端与错固端按奇偶层应反向布置。上塔柱内同一层预应力筋张拉按内排N2(N3)-外排N2(3)-内排N1-外排N1的顺序依次对称进行张拉。中上塔柱结合段内同一层预应力筋张拉按内排N7-外排N7-N6-N5、N4的顺序依次对称进行张拉。8.孔道压浆（1）张拉完毕171、，应尽快压浆。压浆前应清除孔道内杂物和积水并封锚，可采用压力水冲洗，然后用无油风吹干（风泵），最后用水泥砂浆封锚。（2）管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M40，封锚采用C55无收缩混凝土。（3）水泥浆应搅拌均匀，先加水后加水泥，拌合时间不得少于1分钟，水泥浆放入压浆罐时应经过过滤网片。浆体自拌制至压入孔道的延续时间，视浆体的性质和气温情况而定，一般在3045min范围内。应采用高速搅拌设备，在使用前和压注过程中连续对浆体进行搅拌。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案129（4）采用一端压浆，当出浆嘴溢出的稀浆变成浓浆时，关闭出浆嘴，持压约一分钟再关闭进浆嘴。（5）水泥浆凝固后172、，方可卸拔压浆嘴。（6）压浆过程中如发生故障不能一次连续压满时，应立即用压力水冲洗干净，确定清除干净后再重新压浆。9.锚固端封锚（1）精轧螺纹钢筋张拉完毕后，需对管道进行压浆，然后将高出螺母1.0cm处钢筋切除，安装钢筋网片，再进行封锚。封锚前先将锚具周围清洗干净，并对塔柱张拉槽口砼凿毛。（2）封锚模板采用木模，在封锚最上口预留下灰口下灰，在模板外侧进行振捣。要确保振捣密实及外观质量。4.8.34.8.3钢锚梁制造钢锚梁制造钢锚梁是本桥主塔重要受力构件，主要有钢锚梁腹板、顶板、底板、锚垫板、承压板、腹板加劲板、隔板、板组成，承压板与底板之间的角度为锚梁制造的控制重点。钢锚梁腹板锚腹板腹板加劲板173、锚垫板承压板顶板底 板图图 4.84.8-2 2 钢锚梁构造图钢锚梁构造图1.制造工艺流程钢锚梁的制作按照以下工艺流程进行：G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案130组焊锚腹板组焊加劲肋组焊隔板及腹板铺设底板预处理节段施工完成节段施工完成零件下料节段施节段施划组装线、加工线零件机加工组焊锚垫板组焊段隔板涂装图图 4.84.8-3 3 钢锚梁制造工艺流程钢锚梁制造工艺流程2.制造方案（1）零件下料锚梁承力板、底板、锚下隔板采用数控精切下料。在精切下料后用赶板机赶平，严格控制平面度，长条板件需进行调直。需要机加工的板件注意留机加工量。（2）零件机加工锚腹板、隔板、加劲板的焊接边、174、锚垫板孔等均采用机加工。严格控制加劲板及顶板宽度机加工偏差，隔板四边精度和垂直度。锚垫板和承压板机加工两侧平面并且镗圆孔。表表 4.84.8-1 1钢锚梁零件加工表钢锚梁零件加工表端隔板隔板锚腹板腹板（3）钻孔工厂连接件（钢板及槽钢等），刚性预埋板等下料后钻孔。表表 4.84.8-2 2 锚梁连接件钻孔锚梁连接件钻孔工厂连接件刚性预埋板（4）组焊钢锚梁G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案131先将锚腹板上的加劲板与锚腹板焊接。以隔板作为箱体内胎组两侧腹板，进行槽型焊接（因端隔板需最后组装，因此需在槽型内放置预留焊接收缩量的工艺隔板）；然后扣顶板成箱型进行焊接修整，再组焊加劲板175、，然后对线组焊锚腹板，无损检测合格后组焊承压板与锚垫板。图图 4.84.8-4 4 钢锚梁拼装流程图钢锚梁拼装流程图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1324.8.44.8.4钢牛腿制造钢牛腿制造钢牛腿是本桥主塔重要受力构件，主要有上承板、壁板、托架单元（腹板及下翼缘板）、加劲板、连接件、预埋钢板等组成，图图 4.84.8-5 5 钢牛腿构造图钢牛腿构造图1.钢牛腿制造工艺流程钢牛腿的制作按照以下工艺流程进行：板材预处理精切下料零件加工组焊预埋钢板单元组焊托架与座板焊接连接脚焊垫块表面处理涂装组焊托架单元（腹板及下翼缘板）图图 4.84.8-6 6钢牛腿制造工艺流程图钢牛腿176、制造工艺流程图2.钢牛腿制造方案（1）下料板材经过预处理线完成预处理后，对于壁板等不规则零件采用数控切割下料。下料时对焊接边预留机加工量。（2）零件机加工上承板、加劲板等板件焊接边、垫块表面等均采用机加工。严格控制壁板长度公差。剪力钉钢板顶板腹板G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案133（3）钻孔上承板采用对边卡样板钻孔。上承板图图 4.84.8-7 7 上层板钻孔图上层板钻孔图（4）组焊单元件组焊壁板单元：以椭圆长轴为基准划加劲板位置线，然后组焊加劲板以及剪力钉（托架相对位置剪力钉暂时不焊，待两者组焊完成后焊接）。修整确保壁板单元平面度。图图 4.84.8-8 8 牛腿板与177、剪力钉组焊牛腿板与剪力钉组焊组焊托架单元：组焊加劲板以及内撑板都以上承板中心线为基准划线组焊。剪力钉G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案134图图 4.84.8-9 9 牛腿构配件组焊牛腿构配件组焊（5）组焊壁板单元与托架单元将牛腿板与牛腿挂座焊接成整体。图图 4.84.8-1010牛腿板与挂座整体阻焊牛腿板与挂座整体阻焊4.8.54.8.5钢锚梁安装钢锚梁安装1.钢锚梁总体安装方法钢锚梁、钢牛腿、预埋件与剪力钉在工厂制造并各自组焊完成后，运送至现场进行整体组装。按预拼装的精度进行检查，然后通过大型塔吊进行吊装定位。主塔钢锚梁安装采用XGT600塔式起重机，根据塔吊性能参数，178、钢锚梁均采G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案135用整件吊装方式，考虑到主塔收缩徐变及压缩量的影响，现场在安装钢锚梁时根据监控指令对钢锚梁进行预抬。钢锚梁施工总总体流程图如下：锚梁散件拼装成锚梁二次组装首节锚梁安装首节段钢筋砼施工第二节锚梁安装循环施工至全部完成锚梁散件制作不合格图图 4.84.8-1111 钢锚梁安装工艺流程图钢锚梁安装工艺流程图2.钢锚梁试拼装（1）钢锚梁、钢牛腿在工厂各自组焊成形并进行试拼装，安装工装用临时加固匹配构件。检验整体几何尺寸、塔壁板面平整度、对接偏差和栓孔重合率等，检验合格后完成各部分的防腐涂装；（2）在中跨侧锚梁与钢牛腿的接触面之间采用不179、锈钢和四氟板构成的滑动摩擦副，以消除钢锚梁与钢牛腿接触面之间摩阻力对塔壁影响，确保恒载平衡水平分力全部由钢锚梁承受的。工地整体组装前四氟板面涂硅脂，减小摩擦系数，边跨侧不设置摩擦副。（3）钢锚梁、钢牛腿在工厂进行整体组装，边跨端钢锚梁与钢牛腿连接高强螺栓在工厂中施加预紧力形成固结状态，主跨侧钢锚梁与牛腿用高强螺栓临时固结，确保高强螺栓螺母端朝下方（最终在索塔上的状态），组装工装用临时加固匹配构件，形成整体结构后方可出厂；G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案136（4）锚梁高强螺栓孔边跨侧为圆孔，中跨侧为长圆孔（适应锚梁弹性伸长），钢锚梁及钢牛腿运至工地二次预拼组装后，拧紧边跨180、侧、中跨侧高强螺栓，并安装定位冲钉后吊装就位，斜拉索张拉时松开中跨侧高强螺栓及冲钉，钢锚梁沿纵向可以通过四氟板摩擦面纵向滑动；待二恒施工完成调索后，拧紧中跨侧高强螺栓，钢锚梁与塔壁形成整体受力，确保钢锚梁在运营阶段沿纵向不产生位移。（5）在征得设计同意的前提下，吊装单位可根据起吊需要，在钢锚梁和钢牛腿上设计临时吊装件。钢锚梁与钢牛腿应整体吊装就位，安装后应确保中跨侧高强度连接螺栓预紧力为0后方可进行斜拉索张拉，张拉时应控制边中跨侧不平衡力，不平衡力不大于1500KN。图图 4.84.8-1212 钢锚梁试拼装示意图钢锚梁试拼装示意图图图 4.84.8-1313 类似工程钢锚梁立面、平面试拼装类181、似工程钢锚梁立面、平面试拼装3.钢锚梁及钢牛腿预拼及运输G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案137（1）为提高现场安装精度和工效，钢锚梁与钢牛腿在厂家进行预拼。（2）钢锚梁运输钢锚梁及钢牛腿在厂家完成预拼装后，运至现场进行安装，所有运输过程中，在起吊时只能利用设计方确认的位置进行吊装。钢锚梁及钢牛腿在堆放、运输过程中应注意防止板件变形，保证外形及尺寸。在堆放与运输过程中，应采取有效措施防止雨水侵入，运输过程中与侧壁钢板尽量做到平放，同时在车厢底板和四周铺设一定厚度的草垫缓冲。4.首节钢锚梁安装（1）钢锚梁在上塔柱上的安装分首节安装和其余节段安装两个部分进行，其中首节安装需要重182、点预控钢牛腿侧壁板的高程，平面位置以及侧壁板之间的相对高差。在第24节塔柱混凝土浇筑完成，第25节塔柱的劲性骨架接高到位后进行首节钢锚梁安装。为便于准确安装调整钢锚梁的平面位置和高程，在施工第24节塔柱时，上塔柱内腔底面设置了临时固定锚杆孔、千斤顶限位片、临时引导装置定位片等预埋件，并测设塔身纵横向轴线位置，并做好标记。（2）安装钢锚梁定位支座。根据施工现场临时固定锚杆孔钢板的实测标高和首节钢锚梁预抬高量，制作定位支座，并在首节预拼装完成后进行安装，使用高强螺栓固定。（3）钢锚梁吊装。利用现场配备的塔吊将验收合格、预拼满足要求的首节钢锚梁缓慢起吊上升至上塔柱预定安装位置，当定位支座距离安装高度183、1m时安装临时引导装置，缓慢将钢锚梁落放在预定位置，完成初步定位，起吊作业必须在现场温度、风力、天气均较好的状态下进行。（4）在钢锚梁侧壁板四角设置三向调位千斤顶，按照预先测设的标高调整钢锚梁梁体顶面高程。当钢锚梁的绝对高程满足要求后，为避免钢锚梁侧壁板四角相对高差超限影响后续的钢锚梁安装精度，需反复多次（不同时段）进行复测，并根据现场测量结果反复调整，直至钢锚梁梁体顶面高程以及钢锚梁侧壁板四角相对高差均满足设计要求，最后将钢牛腿侧壁板N11钢板与预先安装的G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案138劲性骨架焊接固定，完成首节钢锚梁的精确定位。调节定位时间宜选取在夜间。图图 4184、.84.8-1414 类似工程首节段钢锚梁吊装（沾临黄河大桥）类似工程首节段钢锚梁吊装（沾临黄河大桥）5.其它节段钢锚梁安装其他节段钢锚梁均采用整体吊装。并按以下要求进行接高安装：（1）在已经安装的钢锚梁上设置定位平台，并在平台顶设置三向调节装置。（2）起吊下一节钢锚梁和钢牛腿于定位平台上，并用三向调节装置精确定位。（3）钢锚梁定位完成后将钢牛腿侧壁板N11钢板与预先安装的劲性骨架焊接固定，完成钢锚梁的精确定位。6.钢锚梁安装测量控制措施测量精度对钢锚梁的安装精度起决定性作用，所以钢锚梁安装过程中采取以下测量控制措施：（1）测量时间：测量选择在夜间进行，夜间温度变化小，有利于测量精度提高。（2185、）高程：第一节钢锚梁定位好后，用水准仪和鉴定钢尺将事先用全站仪天顶测距法引测得高程基准传递到第一节钢锚梁顶口附近并做好标志，以后每施工一节用鉴定钢尺将前一节的高程基准引测至该节的钢锚梁的顶口。为了消除高程传递的误差累积，每施工5节钢锚梁，再进行全站仪天顶测距法用高程基准检查调整所引测的高程。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案139（3）轴线偏差（倾斜度）：每节钢锚梁安装后进行复测，若钢锚梁定位控制测点（截面角点、特征点、轴线点）实测三维坐标与设计三维坐标不符，应重新调整钢锚梁，调整至设计位置，将误差调整至设计及规范要求的范围内，再进行高强螺栓的安装和施拧工作。（4）索塔施工186、中的变形观测：为了消弱塔柱受日照而产生的变形对钢锚梁定位的影响，在上横梁顶部布设监测点，选择一个晴朗的天气，每隔4个小时观测一次，连续观测至少24小时，观测出塔柱变形的规律，为后续的钢锚梁实时定位的位置修正提供依据。7.钢锚梁及钢牛腿涂装（1）钢锚梁及钢牛腿防腐涂装方案应满足公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T722）的要求。（2）涂装及补涂装均在涂装厂房内完成。为保证腹板内侧、焊缝、边角及难于喷涂到的部位等处的漆模厚度，应根据钢板焊接顺序，适时将这些部位先行涂装。涂装方案应由承担涂装的施工单位进行专门的涂装工艺试验来最终确定。4.8.64.8.6索道管安装索道管安装索导管的定位采用三维坐187、标一体化的方法，用全站仪在上下游塔柱内建立三维坐标系，通过平移再建立平行于坐标轴的竖直面，利用空间的点和面的关系，调整索导管的管口三维坐标到设计值。定位步骤及方法如下：1.塔柱内三维坐标基本控制点的确定塔柱内三维坐标基本控制点，分为平面控制点和高程临时控制点两个部分。平面控制点的确定有两种方法：（1）先在塔柱上任一点放置全站仪，直接测出置测点到各桥梁控制点的距离，经气象改正和投影改正，用距离后方交会平差计算出置测点的平面坐标，再根据测点坐标后视点，用极坐标法放出塔柱内基本控制点。（2）主塔柱邻墩中心点上设置全站仪后视点，直接放出塔柱内基本控制点。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施188、工方案140高程临时控制点确立也有两种方法：（1）几何水准法：用水准仪借助标定过的钢尺从平台上的水准点沿支架往上传递。（2）三角高程法：在主塔柱邻墩上设置全站仪，直接测出高程临时控制点的高程。2.竖直基本面的确立把塔柱内的基本控制点平移，作为索导管及劲性骨架的定位控制点，先放置劲性骨架，使劲性骨架大致对中且基本铅直，固定好并加焊牢固。在劲性骨架特定位置上加焊角铁，便于系好弦线标定竖直基本面。借助弯管目镜，把铅垂面投到加焊的角铁上(顶面、底面各做两个点)。同时用水准仪把临时水准点上的高程点引到角铁上做出水平标志点建立起空间控制线。进行索导管调整时，就以这些空间控制线为基准进行管口位置调整。3.索189、导管安装索导管的安装定位是上塔柱施工的关键工作，是影响施工周期的主要因素。为了控制好索导管的位置，施工时依靠索导管的定位构架进行调整，构架上备有微调设施，可精确地调整位置，同时如果钢筋及预应力管道影响索导管安装，可移动钢筋及预应力管道，确保索导管位置准确。索导管经反复测量调整合乎设计精度后，立即焊接固定。索导管定位支架将进行专项设计。图图 4.84.8-1515 索导管安装示意图索导管安装示意图4.9塔冠施工G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案141塔冠高5.08m，施工中可采用简易模板加长既有液压爬模模板，实现混凝土浇筑，施工重点是保证塔冠线条圆顺、美观。具体钢筋、混凝土施190、工要点参照塔柱施工。4.10预留预埋及附属结构施工在主塔施工时，注意预埋塔内爬梯预埋件、电梯、检修平台、防雷系统、通气孔、预应力孔道索道、监测预埋件及其他临时结构预埋件等。4.11钢筋工程4.11.14.11.1钢筋概况钢筋概况主塔钢筋含HRB500、HRB400、HPB300钢筋，主要直径有32mm、28mm、25mm、22mm、20mm、16mm、及12mm等，塔柱竖向主筋在塔座施工时已预埋，塔柱施工时进行接长。拟定每节钢筋安装高度4.5m。4.11.24.11.2钢筋加工钢筋加工1.钢筋制作全部在钢筋车间加工完成。2.钢筋进场后，应进行机械性能试验。钢筋必须具有出厂质量证明书和出厂合格证191、，试验室应分批抽取试样进行检验。钢筋检验合格后，方可使用。钢筋按类型堆放于台座上。临时存放需垫枕木或型钢，高度不小于30cm，并抄平，支垫间距不大于2m。钢筋顶面采用防雨布遮盖。每批钢筋均需有标识牌，标明钢筋的型号、吨位、产地及检验情况等。3.钢筋加工前，钢筋表面的油污、浮锈等应清理干净，钢筋应顺直、无局部弯折。4.根据设计图纸并考虑钢筋接头要求，提前对下料长度进行计算，复核无误后才能进行下料。钢筋直角弯钩弯曲时弯钩端直线段长度不小于5d，弯弧半径不应小于3.5d，弯曲角度采用限位保证角度一致。5.成型钢筋分类标识挂牌存放,并按要求进行抄垫，避免出现钢筋混堆。6.钢筋接头形式：直径大于等于25192、mm的钢筋接长宜采用等强度滚轧直螺纹套筒连接，直径小于25mm的钢筋采用搭接接头。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1427.钢筋绑扎：首先接长主筋，然后在主筋上标示出箍筋间距，绑扎箍筋，箍筋绑扎完成后，在竖筋外侧绑一定数量的水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时塔柱钢筋的保护层厚度。钢筋的编扎采用直径为0.62.0mm的铁丝。钢筋端面平头滚轧直螺纹加工丝头质量检查带帽保护丝头质量检验段存放图图 4.114.11-1 1 丝头螺纹滚轧加工工艺流程图丝头螺纹滚轧加工工艺流程图8.钢筋下料时钢筋轴线和切割机刀口要成垂线，并严格执行操作规程，确保安全。严禁用气割或热加工的方法下料。钢筋端面193、应平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，否则应采用砂轮机切平。9.钢筋加工时夹具中心线应与滚丝机中心轴线保持同一高度，并与放置在支架上的待加工钢筋中心线保持一致。图图 4.114.11-2 2 锯切套丝一体机钢筋加工锯切套丝一体机钢筋加工10.钢筋丝头应用专用直螺纹环规检验，能顺利旋入并达到要求的拧入长度，环止规旋入不得超过3p（每班为一批，抽检10%）。丝头加工完成后，在钢筋起吊、倒运过程中，注意用丝头保护帽或连接套筒对钢筋端螺纹进行保护，严禁碰撞。11.直螺纹套筒进场时，对其技术文件、合格证、接头的型式检验报告等进行全面检查。套筒内螺纹用专用螺纹塞通规检验，塞通规应能顺利旋入，塞止规旋194、入长度不得超过3P（2000个为一批，抽检数量2%）。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案14312.钢筋连接基本要求如下：钢筋接头位置应避开钢筋弯曲处，且距起弯点的距离不得小于钢筋直径的10倍；配置在“同一截面”内的钢筋接头，不得超过钢筋数量的50%；且“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。4.11.34.11.3钢筋存放钢筋存放1.钢筋按类型堆放于台座上。临时存放需垫枕木或型钢，高度不小于30cm，并抄平，支垫间距不大于2m。钢筋顶面采用防雨布遮盖。每批钢筋均需有标识牌，标明钢筋的型号、吨位、产地及检验情况等。2.成型钢筋分类标识挂牌存放,并按要求进行抄垫，避免出195、现钢筋混堆。4.11.44.11.4钢筋运输及安装钢筋运输及安装主塔钢筋在钢筋车间加工检验合格后，由平板车运至主墩处，然后由塔吊吊装到位。钢筋安装具体要求如下：1.钢筋安装前，首先将劲性骨架接高，使之高出需要安装的钢筋；按照设计的钢筋保护层厚度安装劲性骨架之间的连接件（兼做钢筋定位辅助件）。2.按设计要求接高塔柱主筋，并安装箍筋、拉筋等，形成完整的钢筋骨架。3.钢筋安装应按设计图纸和规范要求进行施工，钢筋品种、规格、数量、形状、位置、接头等均应符合设计图纸和施工规范的要求。4.塔柱钢筋安装顺序为竖向主筋接长箍筋安装拉筋安装防裂钢板网安装；横梁钢筋安装顺序为先底板钢筋，再腹板钢筋，然后顶板钢筋，196、最后安装其他辅助钢筋。钢筋长度、间距、接头等均严格按相关验标及指南施工。5.钢筋绑扎采用直径0.62.0mm的扎丝隔点进行扎结，钢筋骨架应绑扎牢固，以保证在混凝土浇筑过程中不发生大的变形。6.塔柱周边的主筋均为双层布置，在安装时需利用劲性骨架，以保证双层钢筋之间的间距。7.劲性骨架的作用主要是辅助定位主筋位置，可能会影响到部分拉筋或箍筋等的安装，此时可适当挪动拉筋或箍筋的位置，但不得减少钢筋数量。8.钢筋保护层：周边的钢筋保护层采用与主体工程同标号混凝土垫块，垫G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案144块应与钢筋绑牢,位置和数量符合规范和设计要求，且尽量分布均匀，错开布置。钢197、筋保护层垫块侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m。4.11.54.11.5接地钢筋安装接地钢筋安装1.将接地桥墩、主塔基础内的所有桩基竖向主钢筋并接后作为接地极（有钢护筒的一起并接），在承台内采用圆钢将各桩基接地极可靠连接。墩身、塔身内的接地引下线和水平连接线利用直径不小于16mm的结构钢筋。2.混凝土梁底及墩顶预埋接地端子，梁内接地引下线下端与单头接地端子连接，上端与桥面水平连接线连接。墩顶预埋单头接地端子，端子与端子之间采用不锈钢软连接带连接。在墩、梁衔接处、接地带在伸缩缝需预留伸缩余量。3.每个桥墩接地电阻小于10欧姆，综合接地电阻小于4欧姆。地面上的桥墩测试接地端子距离地面下20cm。198、全桥在防撞墙内设有贯通接地线。4.所有接地引下线均应与贯通全桥的接地带可靠连接，PE线应在桥上作重复接地。桥梁所有金属设施及用电设备等金属可导电部分均应可靠接地。5.钢梁底部在有接地桥墩对应处预焊接地角钢，与墩顶或主塔下横梁上预埋的接地端子连接。6.每座主塔塔顶均安装2套避雷针，混凝土塔身（墩身高度大于10m并设有接地装置的桥墩）每间隔10米左右设置均压环，均压环应与接地引下线焊接。7.塔内有接地引出线，接地引出线长度不少于1m。避雷针底座必须与塔顶接地引出线可靠焊接，形成良好的电气通路。图图 4.114.11-3 3 类似工程塔柱钢筋安装类似工程塔柱钢筋安装G104京岚线济南黄河公路大桥扩建199、工程索塔专项施工方案1454.12劲性骨架施工4.12.14.12.1施工工艺流程施工工艺流程小断面桁架加工小断面桁架运输测量定位小断面桁架接长测量校核小断面桁架现场联接钢筋、模板、砼施工不合格调整位置下节段劲性骨架施工图图 4.124.12-1 1 劲性骨架施工工艺流程图劲性骨架施工工艺流程图4.12.24.12.2劲性骨架制作劲性骨架制作主塔劲性骨架由型钢焊接组成具有一定的强度和刚度的桁架式结构，作为钢筋支撑、定位的辅助结构。本工程主塔劲性骨架采用L7.5及L5.0角钢，在钢筋加工车间加工，转运至现场进行安装。主塔侧面向上收缩，通过上下两节劲性骨架连接板进行调节。劲性骨架在钢筋加工厂胎架上200、制造完成后，必须经质检人员检查验收合格后方能投入使用。劲性骨架布置图如下：G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案146图图 4.124.12-2 2 劲性骨架设计图（纵、横断面）劲性骨架设计图（纵、横断面）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案147项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核图图 4.124.12-3 3 劲性骨架设计图（纵、横断面）劲性骨架设计图（纵、横断面）G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1484.12.34.12.3劲性骨架安装劲性骨架安装1.主塔劲性骨架在塔座施工时进行预埋，后续施201、工时根据塔柱分节长度依次安装各节劲性骨架，劲性骨架每节长度根据现场实际情况可以适当调整。作为钢筋安装成型的整体胎架和支撑结构。2.钢筋绑扎前，将劲性骨架接高，使之高出需绑扎的钢筋，然后按照设计的钢筋保护层厚度安装劲性骨架之间的连接件（兼做钢筋定位辅助件），每节劲性骨架均采用焊接连接。3.劲性骨架加工及安装后应填写测量检查资料、经验收合格后，方可进入下一道工序。劲性骨架采用分段分片安装。4.劲性骨架在加工厂分段分片整体制作，安装时逐一将片状骨架与已安装劲性骨架对接固定，焊接水平联系杆件使之成为一个整体。5.劲性骨架施工过程使用导链配合塔吊进行劲性骨架安装。吊装时避免与其它结构碰撞，减小吊装变形。202、图图 4.124.12-4 4 类似工程劲性骨架制造、安装类似工程劲性骨架制造、安装4.13预埋件施工4.13.14.13.1索塔索塔预埋件施工预埋件施工1.主塔施工过程中，除钢筋和劲性骨架外，所有需要在混凝土浇筑前进行安装的结构均定义为预埋件。2.预埋件施工应严格按照施工图纸提前制作、精确定位、可靠加固，不得漏埋、错埋，预埋件安装时应采取有效的保护和固定措施，避免钢筋施工及混G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案149凝土浇筑过程中损坏预埋件或造成预埋件偏位，同时减小预埋件对混凝土结构的影响。3.每节塔柱施工前，现场技术员需认真核对预埋件种类及数量，安装时根据塔柱上已有的参照203、位置进行定位，对定位精度要求高的预埋件需由测量室进行测量复核，预埋件定位应采取可靠的措施进行加固，混凝土浇筑前，现场技术员应组织协作队和质检部对预埋件的安装情况进行最终的检查、确认，填写预埋件检查记录表，并报请现场监理签认。4.根据预埋件的使用时限，可分为永久性埋件和临时性埋件。永久性埋件为保证工程主体结构安装和使用的埋件结构，使用时限与所对应的主体工程一致。永久性埋件应严格按照设计图纸精确定位并采取有效措施保证其耐久性。临时性埋件为施工期埋件，为保证主体结构施工的临时性结构，主体工程施工完成后即进行拆除。临时性埋件可根据现场施工情况再保证使用性能的情况下进行适当调整，保证主体工程的施工质量和204、外观，同时临时性埋件在使用完成之后及时进行拆除，对混凝土表面进行修饰。5.根据预埋件使用结构的特点，可分为钢结构埋件、预埋管道和传感元件。主塔预埋件以钢结构埋件为主，主要包括施工期的钢结构支架、内爬梯埋件等，结构种类多，埋件数量多。预埋管道主要包括通风孔、电缆孔、预应力管道。传感元件主要指监控埋件及防雷元件。4.13.24.13.2钢结构预埋件安装钢结构预埋件安装钢结构预埋件根据使用时限可分为永久性和临时性两种，根据结构特点可分为整体式和分离式两种。钢结构埋件应在混凝土拆模后，爬架爬升或支架拆除前，根据预埋位置及时将埋件找出，并做好钢结构安装前的准备工作。1.整体式钢结构埋件整体式预埋件的锚筋205、与锚板通过塞焊连接，整体进行安装，安装简便，受力性能好，但不易取出，主体工程一般采用这种结构作为永久性埋件。中塔柱内爬梯均采用此种埋件形式，详见施工图纸。整体式钢结构埋件不易取出，对G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案150混凝土的外观影响较大，制作完成后应按图纸要求进行涂装或其他防锈处理。永久性埋件安装时应与模板密贴，保证拆模后塔柱表面的平整度，临时性埋件应深埋，保证有足够的空间用于混凝土表面的修饰，采用细石混凝土进行修补，修饰前应对埋件所在区域进行切缝处理，确保混凝土的外观质量。2.分离式钢结构埋件（1）分离式钢结构预埋件的锚筋与锚板分开安装，通过螺杆及螺帽进行连接，临时206、工程一般采用这种临时性埋件结构，使用完成后便于拆除及混凝土表面修饰。主塔水平横撑，泵管通道埋件，泵管埋件，航空障碍灯，人孔风雨门，电梯附墙，塔吊附墙均采用此种埋件，详见相关施工图纸。（2）分离式埋件主要由锚筋、锥形螺母、螺杆、锚板、垫片及六角螺帽组成，其中锚筋与锥形螺母组装好在钢筋安装过程中进行安装，安装前锥形螺母内部应充填黄油，外部采用胶带进行包裹，防止混凝土浇筑过程中，混凝土进入锥形螺帽内。锚筋与锥形螺母安装过程中应采取有效措施进行定位，尽量保证锥形螺母与模板紧贴，锚筋与模板面垂直。塔柱模板拆除后，在爬架爬升及支架拆除前将锥形螺母找出，依次安装螺杆、锚板、垫片及螺帽，锚板需根据锥形螺母的实207、际位置开孔。（3）钢结构拆除后，拆除埋件结构，将锥形螺母取出，采用圆孔器对预埋孔周边进行圆孔处理再采用砂浆进行修饰。4.13.34.13.3通风孔通风孔所有的通风管通风孔预埋时，需设置由内朝外向下倾斜3设置，防止雨水倒流，同时通风管安装时，两端应采用土工布及胶带进行封堵，防止混凝土浆体渗入影响混凝土外观质量。通风孔应保证下料准确安装时与模板紧贴，在劲性骨架或主筋上焊接限位支架，防止通风孔上浮。通风孔安装位置的钢筋应提前进行预偏，保证主塔所有通风孔上下及水平一致。4.13.44.13.4传感元件安装传感元件安装1.防雷接地端子安装G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案151主塔上208、下游布置有2个接地端子，用于主塔与钢箱梁的等电位连接。安装时将接地端子内填充土工布，采用胶带进行包裹，垂直于模板与模板密贴，另一端与塔柱内接地引下线双面焊接。拆模后，将接地端子内清理干净，安装弹簧垫、不锈钢连接绳及防盗螺栓。2.防雷引下线及横向连接主索塔内均用16热镀锌圆钢从上至下敷设2根接地引下线，接地引下线敷设在塔柱中心线(横向)距塔壁外侧0.4m处，索塔横梁顶底板及2根接地引下线之间每隔10m等电位连接一次，并与塔柱内的主筋及钢骨架进行焊接。4.14混凝土施工模板安装完成，检查、签证，符合规范要求。混凝土的配合比按设计要求试配，经监理审批后方可使用。塔柱分节段进行浇筑，塔柱分节见主塔节段209、划分图。塔柱混凝土利用混凝土工厂生产，罐车运输至施工现场，下塔柱采用天泵浇筑，中塔柱及上塔柱采用HBT80型地泵浇筑。4.14.14.14.1混凝土配合比混凝土配合比设计设计1.混凝土原材料的技术要求和检验标准应符合混凝土结构工程施工质量验收规范的规定。原材料进厂后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按标准的规定进行取样和复验。2.原材料进场后，应及时建立“原材料管理台帐”，台帐内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全。3.水泥、矿物掺合料等应分210、别存储。袋装粉状材料在存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。4.粗骨料应按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。5.不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期、进厂（场）日期及检验状态。原材料堆放时应有G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案152堆放分界标识，以免误用。骨料堆场应事先进行硬化处理，并设置必要的排水设施。6.混凝土的配合比设计要求（1）主塔C55混凝土指标及配合比如下所示。（2）初凝时间：结合试验结果，不小于10小时；（3）坍落度：1418cm；（4）最大泵送高度：180m；（5）工作性能：具有211、良好的流动性、和易性及泵送性能。表表 4.144.14-1 1 C5C55 5 混凝土配合比混凝土配合比配合比材料名称水泥粉煤灰矿粉砂碎石减水剂水7d强度28d强度规格PO52.5I级S95中砂5-20苏博特聚羧酸高性能每立方米混凝土用量（kg/m3）3849484872010808.115052677.混凝土原材料供应（1）水泥进场前应对水泥品种、强度等级、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，对其强度、安定性、凝结时间、水化热等性能指标及其他必要的性能指标进行复检，报监理验收合格后方能使用。（2）混凝土浇筑前对塔座浇筑需要的方量进行统计，并分别对各种材料进行数量统计，按照材料种类分别制定相应212、的供应保证措施，保证材料连续供应。（3）物机部根据施工总进度安排，提前作出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，及时补充材料。保证塔座混凝土的连续浇筑。4.14.24.14.2混凝土浇筑混凝土浇筑2.混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、预埋件进行详细的检查，并作好记录，符合设计及规范要求后方可浇筑混凝土。塔柱内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。混凝土浇筑人员分工明确，分区域划定责任人。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1533.混凝土应进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，测量混凝土入模温度，并观察混凝土的和易性、保水性和均匀性，符合规范要求才能使用；按要求制作足够组数的混213、凝土试块作为混凝土同条件养护和试验室标准养护试块，以便确定拆模时间、测定混凝土强度和弹性模量。4.为使混凝土浇筑布料均匀，根据混凝土流动半径均匀布置下料点，布置溜槽、串筒等，混凝土进入模板内时，应控制混凝土自由下落高度不超过2m。5.采用泵送混凝土浇筑，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，混凝土输送泵管使用前应用水、砂浆湿润。6.混凝土浇筑采用分层的方式进行，分层厚度30cm，施工中应保证连续施工不中断。混凝土振捣主要采用ZN50振动棒，并准备部分ZN35振动棒对钢筋间距较小的位置加强振捣。每台振动棒必须配备足够长电缆线。7.混凝土振捣时，振动棒应插入下一层一定深度（一般51214、0cm）；振动棒要快插慢抽，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（ZN50振动棒，一般4560cm）。振捣时插点均匀、成行或交错式移动，以免漏振。每一次振动时间约30s，以免欠振或过振，振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土应振捣密实，混凝土密实的标志：混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面开始泛浆。8.混凝土振捣时，振动棒离模板的距离宜保持在510cm。塔内劲性骨架处混凝土要缓慢灌入，振捣密实，避免造成空洞，应尽可能地避免与钢筋和预埋件相接触。模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以人工及ZN35小振动棒捣实，以保证混凝土的密实度。9.混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于215、前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。10.采取措施控制混凝土的入模温度。夏季混凝土入模温度不宜超过30，选择室外气温较低时浇筑混凝土。冬季时混凝土出机温度不低于10，入模不低于5，宜选择白天温度较高时浇筑。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案15411.施工中应控制混凝土浇筑速度，应控制混凝土浇筑速度不能超过1.0m/h，确保混凝土能振捣到位，同时尽量减少上下层新老混凝土的温差和间歇时间，提高新混凝土的抗裂强度，防止出现冷缝现象。12.塔柱混凝土浇筑时，采用人员进入模板内部进行振捣，振捣人员应有照明设备，并对部分拉筋位置216、进行调整，以方便人员进入模板内振捣，但不得减少拉筋数量。图图 4.144.14-1 1类似工程索塔混凝土浇筑（下塔柱汽车泵浇筑及中上塔柱布料机浇筑）类似工程索塔混凝土浇筑（下塔柱汽车泵浇筑及中上塔柱布料机浇筑）4.14.34.14.3混凝土养护、施工缝处理及模板拆除混凝土养护、施工缝处理及模板拆除1.塔柱混凝土顶面采取洒水养护，脱模后混凝土养护采用喷涂养护液，为确保养护效果，要求喷涂2层，养护液要喷涂均匀。2.混凝土浇筑完成后，混凝土强度到达2.5MPa后，采用人工凿毛清理。3.塔柱模板拆除时应避免损伤混凝土，利用起重机械拆除大块模板时，必须在模板与混凝土完全脱离后才能吊运。4.15塔柱成品保217、护由于索塔混凝土施工节段多、工序繁杂、经历的时间长，因而导致已浇混凝土外观受损的机会随之加大、破坏的因素随之增多，为了确保索塔在施工完成时其混凝土的外观完好如初，在施工期间，需特别加强对混凝土外观的保护。1.索塔施工期间，制定混凝土成品保护责任制，对已完成的混凝土表面进行规范化管理；2.不得用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面；G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1553.不得在混凝土表面乱写乱画，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，严禁用脏手或其他污物擦摸混凝土面；4.对塔柱连接段，由于人员、施工设备及材料较多，施工周期较长的影响，其混凝土外表面极易被污染，应采取措218、施重点防护，如混凝土外表面用土工布或其他材料覆盖保护，人员上下、进出人孔的爬梯及混凝土泵管尽量不要靠近混凝土表面；5.拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，应立即用细砂纸打磨，直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止；6.浇筑混凝土时，应采取措施防止浆液污染已浇混凝土面，混凝土表面一旦出现浆液及其它污物，应立即清洗干净；7.采取措施防止电梯、塔吊及其它机械设备用油污染混凝土面，易污染处应预先用土工布或其他材料围护；电梯为斜梯，在临塔柱侧用铁皮或其他材料将围护，防止齿轮油污染塔柱表面；8.塔吊和电梯附着、连接段支撑架、临时用爬梯、平台及其它易锈蚀的铁件在使用期间进行防锈处理，并定219、期进行检查；9.混凝土表面应经常检查，发现问题应及时处理。4.16主塔测量方案本桥索塔预埋件多，结构复杂，有钢锚梁、钢筋、劲性骨架、牛腿等多种预埋件，定位精度要求高。上述因素增大了测量工作的难度，采用先进仪器和最优方案，确保索塔按设计要求施工。4.16.14.16.1施工施工平面平面控制网建立控制网建立根据设计图纸，主桥黄河南北两侧各有两个二等GPS导线点，北侧为：HHG13、HHG14；南侧为：HHG12、100W。为保证主桥测量精度，在主桥上、下游通视处布设4个强制对中观测点（南北侧各两个）。强制对中点与导线点联测，构成主桥控制网。平面控制根据实地布置情况采用三等三角网测量。G104京岚线220、济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案156图图 4.164.16-1 1 主桥导线点及加密点布置图主桥导线点及加密点布置图4.16.24.16.2高程控制网建立高程控制网建立高程控制网为三等水准测量，本桥主要是跨河水准测量难度较大，主要按下述方法进行联测：图图 4.164.16-2 2 主桥水准控制点布设主桥水准控制点布设1.水准点的选点与埋设工作与平面控制网选点与埋设工作同时进行，主桥两岸选设四个水准点（引桥导线点即为水准点），选择在隐蔽、位置稳定和测量方便处，避免车辆及施工造成位移变化，保证其使用的长久性、稳定性、做到桥梁施工完毕交付运营后仍能长期作为桥梁沉降观测基准点。2.根据跨河视221、线长度和现有仪器设备等情况，选用光电测距三角高程法进行测量。具体为：使用徕卡TS60全站仪采用光电测距三角高程法进行测量，双线跨河对向观测，将整个跨河水准网构成闭合水准环，并使用苏一光DSZ2(加测微器精度为0.2mm/km)光学测微法对整个控制网进行复测。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1573.索塔施工测量质量标准表表 4.164.16-1 1 塔柱控制质量标准塔柱控制质量标准项次检查项目规定值或允许偏差（mm）1塔柱底偏位不大于10mm2倾斜度1/3000塔高，且不大于20mm3外轮廓尺寸20mm4壁厚5mm5锚固点高程10mm6孔道位置10mm，且两端同向7预埋件222、位置54.16.34.16.3测量方法测量方法1.主桥线路位于直线段上，为方便现场施工测量，并对测量结果有直观反映，考虑建立一个以主桥中心轴线为纵轴的独立坐标网。即里程为纵坐标，左右距离（左正右负）为横坐标，免除施工测量坐标计算。2.两岸主塔施工共用一条导线边，分别以上述两点为测站和后视点，用盘左、盘右的方法放线，在河两岸水泥路上测设桥中心轴线整里程点，作为主桥独立坐标系的中轴线。3.测量放样方法：角度、距离放样按盘左、盘右放线，最小4个测回符合要求后分中定向取平均数。4.测量复核方法：仪器架设在任意一个整里程放样点上，测取河对岸放样点间距离，以“测规”中要求的两主塔桥梁中心点间距离较设计距离223、不超过5mm的技术指标，衡量放样点间的质量。若指标超限须重新放样。5.主塔测量过程中，以相对坐标测量为主，大地坐标测量复核，保证索塔施工精度。4.16.44.16.4索塔周日变形规律测量索塔周日变形规律测量1.为了满足高索塔施工中垂直度要求，必须测定和研究外界条件影响下塔柱的变化规律，用于指导施工与测量工作。因此索塔周日变形特性及规律的研究与大桥建设直接相关。2.索塔的变形可以通过周期性地测量设置在塔柱上的变形监测点，求取坐G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案158标差，从而分析塔柱的变形规律。索塔的变形类型粗略可分成长周期变形(如周日变形)及短周期变形(如风振、风压)两大类224、。由于长短周期变形大小不同，采用的监测方法与使用的仪器设备也就不同。一般长周期变形监测可采用每隔1一2小时以全站仪极坐标法观测，精度可以达到3mm左右，能满足反映索塔变形规律和特征的需要。短周期变形监测宜采用GPS实时动态监测技术。3.为了研究塔柱受日照和气温变化影响而产生变化的规律性，正确指导塔柱施工，为上塔柱施工寻找有利放样时间，在中塔柱施工中进行变形观测。4.17安全防护通道设计4.17.14.17.1地面安全防护平台及通道设计地面安全防护平台及通道设计原地面岸侧采用钢管及型钢搭设防护棚及防护通道，用于行人通行及上下电梯。防护棚采用D426*8钢管，其上铺设2I32工字钢纵梁、I32工字225、钢横梁、I12工字钢分配梁、其上铺设1cm厚钢板及1.2cm厚竹胶板。图图 4.174.17-1 1 类似工程防护棚（龙潭过江通道）类似工程防护棚（龙潭过江通道）防护棚设计图如下：G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案159地面安全通道图项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核图图 4.174.17-2 2 索塔施工期间安全防护棚设计图索塔施工期间安全防护棚设计图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1604.17.24.17.2索塔索塔施工电梯平台施工电梯平台及通道及通道1.直梯钢桁梁桥面处施工通道通道宽3.5m，通道下侧226、采用I16工字钢制作三角托架，其上铺设I12纵梁，其上铺设3mm厚钢板。通道净空高2m，上方悬臂设置I16横梁，横梁上铺设I12纵梁，其上铺设6mm厚钢板+12mm厚竹胶板。通道上下侧横梁采用I16工字钢立杆连接。2.人行梯笼与斜梯平台处施工通道通道宽1.5m，通道下侧采用I12工字钢制作三角托架，其上铺设I12纵梁，其上铺设3mm厚钢板。通道净空高2m，上方悬臂设置I12横梁，横梁上铺设I12纵梁，其上铺设6mm厚钢板+12mm厚竹胶板。通道上下侧横梁采用I12工字钢立杆连接。图图 4.174.17-3 3 类似工程施工通道（白居寺长江大桥）类似工程施工通道（白居寺长江大桥）3.电梯平台见另227、行编制的G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程（引桥、主桥段）施工HHDQ-3标段塔吊、升降机专项施工方案。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案161I12工 字 钢 小 纵 梁1.2cm竹 胶 板I16工 字 钢 横 梁0.6cm钢 板I16工 字 钢 牛 腿0.3cm钢 板I12工 字 钢 小 纵 梁直 梯 至 钢 桁 梁 桥 面 安 全 通 道 设 计 图项 目 名 称G104京 岚 线 济 南 黄 河 公 路 大 桥 扩 建 工 程 HHDQ-3标 段图 名设 计复 核审 核图图 4.174.17-4 4 直梯至钢桁梁桥面处安全通道设计直梯至钢桁梁桥面处安全通道设计G228、104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案162I12工字钢小纵梁1.2cm竹胶板I12工字钢横梁0.6cm钢板I12工字钢牛腿0.3cm钢板I12工字钢小纵梁梯笼至斜梯平台安全通道设计图项目名称G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程HHDQ-3标段图名设计复核审核梯梯笼笼梯梯笼笼图图 4.174.17-5 5 梯笼至斜梯平台安全通道设计图梯笼至斜梯平台安全通道设计图G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1635.施工保证措施5.1施工进度保证措施5.1.15.1.1资源保证措施资源保证措施1.材料塔柱开工前，按照专项施工方案的要求，编制材料进出场计划，由项目技术负责229、人提出计划，由现场专职材料调度人员根据实际工程进度安排提前一旬或两旬将材料进场，保证工程顺利进行。广泛联系材料供货单位，择优选择，多储备进货单位，确保货源充足。为保证材料供应及时，在项目资金安排上，材料采购资金做到专款专用，每月由项目部根据工程进展情况，提前一个月提出资金使用计划，由总公司统一调度。2.机械（1）公司优先安排本工程需要的一切施工机械，力求提高施工机械化水平，减少劳动强度，加速施工进度。（2）通过定期维修保养保持机械设备的良好技术状态，提高设备运转可靠性和安全性，减少零件磨损，延长使用寿命，降低消耗，提高机械施工效率。施工中做好现场设备维修、保养，确保机械完好率和正常运转。重要机230、械配备整机或配件备用，以保证设备正常运转。3.劳动力本工程所需的施工人员有丰富的施工经验，专业性强，各工种人员齐备。考虑施工工期及交通等多种影响因素，项目部已落实了后备施工队伍，以确保现场劳动力数量与质量。5.1.25.1.2资金保证措施资金保证措施项目部储备充足的资金用于本工程，确保施工期间正常的材料、机械设备、施工队伍结算等的资金运转。对于业主拨付工程款一旦有资金缺口，项目部即可垫付，不影响正常的施工。对于资金管理实行工程资金单独核算，专款专用。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1645.1.35.1.3沟通协调措施沟通协调措施项目部加强与业主、监理、设计单位的配合和协231、调，处理好与周边单位和居民的关系，为施工创造良好的外部环境，减少外部因素对施工的影响，使影响施工生产的不利因素减少到最小，确保工期目标的顺利实现。5.1.45.1.4技术技术保证保证措施措施1.影响施工进度的关键工作（1）下塔柱及翻模段模板安拆（2）混凝土养护龄期及强度、冬期施工（3）钢锚梁、索道管定位安装（4）施工机械如液压爬模、拖泵、塔吊、升降梯等正常工作。2.关键工作进度控制措施（1）合理组织施工机械，翻模段确保模板安拆所用塔吊、汽车吊等机械充足，同时安排熟练工操作，提高作业效率（2）进行混凝土配合比设计及优化，混凝土强度曲线满足节段施工周期需要。（3）提高测量作业精度及速度，掌握合理劲232、性骨架、索道管定位安装方法。（4）及时定期进行塔吊、升降机等各项施工机械的检修检查，确保施工机械正常使用，避免由于机械故障拖延工期。3.影响进度的各种因素（1）天气及水文气象因素。济南地区冬季气温较低，易出现应急响应天气，影响工程进度。（2）机械故障。液压爬模、塔吊、升降梯、拖泵等现场施工机械因故障停工，将影响施工工期。（3）人员操作不熟练，引起不必要返工。5.1.55.1.5施工进度动态管理施工进度动态管理1.施工计划制定与落实G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案165（1）采用施工进度总计划与月、周计划相结合的各级网络计划进行施工进度计划的控制与管理。在施工生产中抓主导工233、序、找关键矛盾、组织流水交叉、安排合理的施工程序，做好劳动组织调动和协调工作，通过施工网络切点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保工期控制进度计划的实现。（2）倒排施工进度计划，编制总网络进度计划及各子项网络进度计划，月旬滚动计划及每日工作计划，每月工作计划必须24号内完成，以确保计划落实。（3）根据各自的工作，编制更为详尽的层、段施工进度计划，制订旬、月工作计划，以每一个小的段为单体进行组织，保证其按计划完成，以小段单体计划的落实组成整体工程计划的顺利完成。（4）在确定工期总目标的前提下，分班组、分工种地编制施工组织和方案。并力求工程施工的科234、学性、规范性、专业性。2.纠偏措施施工进度的动态管理是进度控制的关键措施。施工过程中项目部按时提供月、周施工实际进度，标明各施工部位的具体完成情况，作为近期进度控制的依据。项目部定期召开进度工作汇报会，对比实际进度与计划进度，发现问题，分析原因，制定赶工措施，及时纠偏。出现进度偏差后，项目部应及时采取以下相应方法和措施进行控制：（1）日计划偏差：施工员在现场日常口头方式告知施工队伍，统筹安排明日计划。（2）周计划偏差：制定赶工措施，通过周专题例会、书面通知的形式决定解决问题的办法。（3）月计划偏差：项目部各岗位应分析偏差原因，制定专项赶工措施，并以书面形式告知施工队伍，下达下月施工任务书，明确235、下月施工计划，并对下月队伍赶工措施进行核查。5.2施工质量保证措施G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1665.2.15.2.1质量管理机构质量管理机构及岗位职责及岗位职责为确保质量目标的实现，建立以项目经理为第一责任人的质量管理机构如下图所示：项目经理：贾晓峰项目副经理：孙燕荣技术负责人：徐庆丽合约部材机部实验室办公室安全部质检部工程部索塔劳务班组钢锚梁制造班组塔吊电梯等安拆维护组图图 5.25.2-1 1 质量管理组织机构图质量管理组织机构图5.2.25.2.2质量管理制度质量管理制度1.现场质量管理制度：项目部根据塔柱施工实际情况，为保证工程质量，设置由项目技术负责人专236、管的质量管理部，专人负责施工质量检测和核验记录，并认真做好施工记录和隐蔽工程验收签证记录，整理完善各项施工技术资料，确保施工质量符合要求。2.技术交底制度：坚持以技术进步来保证施工质量的原则，每个工种、每道工序施工前，项目部（分公司）必须进行三级技术交底。各级技术交底以口头进行，并有文字记录，参加交底人员履行签字手续，技术措施不当或交底不清而造成质量事故的要追究有关部门和人员的责任。3.工程质量“三检”制度：项目部严格按照自检、互检、交接检“三检”制度进行质量检验。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1675.2.35.2.3对资源供方及分包方的质量管理措施对资源供方及分包方237、的质量管理措施1.资源供方质量管理措施本项目资源供方主要包括：钢筋、精轧螺纹钢、钢绞线、波纹管等原材料及半成品供方。钢管、贝雷梁、型钢、方木等支撑体系构件。液压爬模、塔吊、升降梯、拖泵等机械供方。对资源供方质量管理措施如下：（1）项目部必要时向供方派出常驻代表，向供应商提出具体的采购质量要求，了解该供方质量管理的有关情况。（2）定期或不定期对资源供方进行监督检查。（3）定期对资料供方进行评估。2.分包方质量管理措施（1）技术管理分包方对塔柱专项施工方案进行仔细审核，对发现的设计缺陷、质量问题及矛盾部位应及时通知总包单位，由总包单位会同监理、业主、设计单位重新修改，避免因设计引起的质量问题。分包238、工程开工后，总包单位的现场管理人员应督促其进行技术交底，并通过质量安全检查对分包工程的施工情况进行监督检查。（2）材料管理不管是甲供的还是自己采购的，必须严格把关。材料的规格、品种、生产厂家等必须经项目管理部确认后方可进场，材料进场后，必须认真按有关标准进行检验、试验，验收合格后方可报项目管理部确认后方可使用。材料、设备等的品牌、产地、规格、技术参数必须与设计及合同中规定的要求一致，不符合要须退场。（3）人员监管各工种的特种作业证，谨防造假证件，保证施工人员的技能水平。分包方应配备足够的现场质量管理人员，并将人员名单书面上报总包方。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1685239、.2.45.2.4技术措施技术措施1.施工测量控制措施（1）测量误差控制对所有施工用的测量仪器，要按校检周期要求定期到指定单位进行校检。施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新检校，满足精度要求后，方可使用，对已做出的测量结果进行复测。对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重测或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次。工序开工前，应校核所有的测量点。（2）钢锚梁安装精度控制措施准确计算首节钢锚梁安装位置a.首节钢锚梁安装前，对索塔进行监测，通过控制分析，确定首节钢锚梁安装的准确平面位置，同时，计算确定首240、节钢锚梁安装的预抬高值。b.钢锚梁的理想目标几何线形由钢锚梁截面中心点给出。钢锚梁中心线与上塔柱混凝土截面中心线重叠。c.理想目标值的Z值为设计高程叠加如下的修正值(预抬高值):补偿中下塔柱成桥时产生的压缩量，在首节钢锚梁安装时己采用的超高值；补偿钢锚梁到成桥时的超长值；基础沉降量；施工阶段的钢锚梁压缩量。采取合理的测量方法，提高钢锚梁安装测量精度a.主塔钢锚梁及索导管安装定位是测量控制难度最大、精度要求最高的部分，索导管的位置在钢锚梁制作时己按相对几何位置精确定出，对钢锚梁精确定位实质上就是对索导管的精确定位。b.本项目钢锚梁安装定位采取徕卡全站仪三维坐标法，钢锚梁及钢牛腿底G104京岚线济241、南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案169面高程、顶面高程、平整度采用精密水准仪测量。钢牛腿直接影响第一节钢锚梁的安装精度，索导管安装定位精度取决于钢锚梁安装定位精度，因此预埋底座的精确安装是第一节钢锚梁精确安装的前提。c.钢锚梁定位测量首先要排除各种外力干扰，保证塔柱处于自由伸臂状态，选定于清晨或傍晚放样定位，尽可能消除外部环境对测量结果的影响，必要时可通过修正以提高测量控制的精度。钢锚梁安装采取钢垫板进行纠偏a.由于钢锚梁制造及安装的倾斜度存在偏差，随着锚梁的不断接高，预偏差在逐渐累积加大，必须控制锚梁安装累计偏差。当锚梁安装到一定高度后要进行纠偏，纠偏采用钢垫片，即根据现场锚梁和吊装的242、批次，在每批中设置一层纠偏垫板，在钢锚梁分组对接牛腿位置进行设置。钢锚梁制造时，将每个垫片上侧钢锚梁的高度相应减小，使垫片厚度与减小后钢锚梁高度的和同原设计钢锚梁高度相等。b.当一批锚梁安装定位前，测量锚梁实际倾斜情况，根据测量值，确定调整值，对垫板进行切削，并随下批钢锚梁一起安装。图图 5.25.2-2 2 类似工程索导管微调及定位类似工程索导管微调及定位2.建筑材料、构配件和设备、成品（半成品）进场检验措施（1）材料构配件、成品（半成品）进场检验措施对原材料、半成品及成品使用前都必须进行验证检验和试验，未经检验和试验的物资决不投入使用或加工，以保证使用合格品。G104京岚线济南黄河公路大桥243、扩建工程索塔专项施工方案170检验和试验按照国家、部颁发的标准及行业标准的规定进行。材料构配件的检验和试验由由质检员填写材料试验委托单经监理同意后送国家法定检测机构进行试验。（2）机械设备、施工机具进场检验措施项目材料员组织相关人员对施工机械、设备及施工机具进行检查、验收。机械进场后应检查机械的完善情况，外部结构装置的装配质量，连接部位的紧固与可靠程度，润滑部位、液压系统的油质油量，电气系统的完整性等项内容，要求机械设备外观整洁、颜色一致，经验收合格后方能进入现场进行安装。设备安装完毕后，由项目部、安装单位进行验收，并按照要求填写机械设备进场验收记录，合格后，交项目部材料员进行备案。3.质量通244、病预防和控制措施（1）混凝土索塔实心段产生裂缝预防措施裂缝是应力引起的固体材料中的某种不连续现象。裂缝是混凝土结构本身固有的一种特征，有裂缝是绝对的，无裂缝是相对的。工程上一般把裂缝宽度小于0.05mm的混凝土结构视为无裂缝结构。所谓混凝土结构的无裂缝要求，也就是将裂缝的宽度控制在0.05mm的范围内。因此，从某种意义上说，混凝土结构的使用标准是由裂缝来控制的。a.在应力集中的部位增加构造配筋，提高抗裂性能，配筋宜采用小直径(8l4mm）、小间距(100150mm）布置。b.精心设计混凝土的配合比。c.合理选用外加剂。d.浇筑混凝土尽量避免高温和日照。e.大体积混凝土宜在其体内布置冷却水管，并245、通过循环冷却水来降低内外温差。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案171f.采用两次振捣技术，掌握好两次振捣的时间间隔(2h为宜）。g.竖向变截面处混凝土宜分层浇筑，并采取有效措施，降低新、老混凝土之间的温差。h.混凝土浇筑后应覆盖浇水保湿，同时注意保湿、防风，重要构件最好采用蒸汽养护。i.掌握好拆模的时间和拆模的气温，拆模后最好立即用塑料薄膜将混凝土构件覆盖或包裹，以保持混凝土构件内的水分。j.合理设置伸缩缝。治理方法对于变形引起的、不再发展的细而浅的裂缝，因其对结构承载力无影响，一般可采用表面处理法通常是根据裂缝的扩展程度来确定相应的表面处理方法。a.裂缝宽度小于0.3m246、m时，对裂缝进行表面涂抹处理。如江西九江湖口大桥主梁的变形裂缝(宽度在0.1mm以下），采用水泥基渗透结晶型防水材料进行表面涂抹处理，效果很好。b.宽度在0.3mm到1.0mm之间的裂缝，可采用防水型化学灌浆处理。化学灌浆材料主要包括环氧树脂类、聚氨酯类、水玻璃类等。c.当裂缝宽度大于1.0mm时，可用水灰比为0.50.6的研磨水泥灌浆处理。d.几毫米宽的裂缝可以直接用42.5级普通水泥灌浆处理。e.对防水要求较高的结构上所出现的多而密的细微裂缝，可以进行表面贴补处理，一般在裂缝表面贴土工膜(布）或其他防水片。（2）塔柱线形缺陷预防措施a.每一节段混凝土施工前必须复核前一节段混凝土的外形尺寸和247、坐标、高程。b.有劲性骨架结构的塔身混凝土在浇筑前必须复核前一段劲性骨架的轴G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案172线、高程，并消除焊接变形：c.增强模板和支撑的刚度，尤其对斜塔柱支撑(或拉杆）应检查其强度、刚度和稳定性。治理方法发现已拆模节段混凝土外形尺寸有误差，应在上节模板的上口调整。如果误差较大，则应增加调节节段，避免在一节中纠正全部偏差形成折线。（3）塔柱混凝土质量问题预防措施a.勿用矿渣水泥，因为使用矿渣水泥后，混凝土表面易出现水纹。b.严格控制混凝土的坍落度，保证混凝土的和易性。c.当浇筑高度超2m时，在浇筑混凝土时要设置串筒，或泵送混凝土接串筒至分层浇筑部位。248、d.分层浇筑振捣的厚度一般每：30cm一层，振捣时振捣棒应深入下层5cm左右，不可超厚，否则振捣效果不好。混凝土应该连续浇筑，两层之间的浇筑不可间隔时间过长。e.钢筋保护层的垫块要沿钢筋笼四周均匀设置：f.使用整体模板，尽量减少接缝，接缝时垫海绵条或橡胶条并紧固密封。治理方法当蜂窝面积较小时，可在拆模后及时用高等级砂浆进行处理(注意砂浆和混凝土的颜色要一致）。（4）塔柱模板偏位和漏浆预防措施a.尽可能减少接缝。b.模板定位后，四周的拉杆的松紧程度应一致，而且在浇灌混凝土前一定要进行复测，以保汪桥墩的中心位置符合没计要求。c.安装模板前要对模板进行认真检查，变形的模板要经整修才能使用，模G104249、京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案173板接缝要用海绵条或胶条进行密封。d.支模前应对支撑面进行整修，使之处于水平状态。e.模板底部用砂浆进行密封，待砂浆达到一定强度后才能进行混凝土浇筑。治理方法a.拆模后，对漏浆部位用砂浆进行修补。b.中心偏差超出规范要求时，需会同设计院研究处理方案。（5）露筋预防措施a.浇筑混凝土前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题应及时修正。受力钢筋的混凝土保护层厚度，如设计图未注明时，可参照公路桥涵施工技术规范的要求执行。b.为保证混凝土保护层的厚度+要注意固定好垫块。一般每隔一米左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。c.钢筋较密集时，应选配适当的石250、子。石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4结构截面较小、钢筋较密时，可用细石混凝土浇灌。d.为防止钢筋位移，严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋密集处可采用小规格的振捣棒进行振捣。保护层混凝土要振捣密实。治理方法将外露钢筋上的混凝土残渣和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，再用l：2或l：2.5水泥砂浆抹压平整，如露筋较深，应将薄弱混凝土剔除，冲刷干净湿润，用高一强度等级的细石混凝土捣实，认真养护。（6）麻面预防措施a.模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。b.木模板在浇筑混凝土前，应用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专251、项施工方案174模板缝隙拼接严密。如有缝隙，应用油毡条、塑料条、纤维板或水泥砂浆等堵严，防止漏浆。c.钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏涂。d.浇筑混凝土时，振捣要密实。治理方法麻面主要影响混凝土外观，对于表面不再装饰的部位应加以修补。即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥浆或1：2水泥砂浆抹平。（7）蜂窝预防措施a.混凝土搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。b.混凝土应拌合均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间一般应按公路桥涵施工技术规范办理。c.混凝土自由倾落高度一般不得超过2m。d.支模前后在边模板下口抹找平层，保证下口严密。开始浇筑混凝土时，底部应先填以50lOOmm，与浇筑混252、凝土成分相同的水泥砂浆。混凝土坍落度严格控制，底层振捣认真操作。e.混凝土的振捣应分层振捣。浇筑层厚度按30cm进行。治理方法混凝土有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1:2或1：2.5水泥砂浆修补。如果是大蜂窝。则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量剔成喇叭口，外边大些，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一强度等级的细石混凝土捣实，加强养护。5.3施工安全保证措施5.3.15.3.1安全管理组织机构安全管理组织机构及岗位职责及岗位职责1.安全管理组织机构设置以项目经理为第一责任人，由项目副经理和技术负责人、各职能部室G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案175以及各施工作业队组成的安253、全生产组织机构。项目经理：贾晓峰项目副经理：孙燕荣技术负责人：徐庆丽合约部材机部实验室办公室安全部质检部工程部索塔劳务班组钢锚梁制造班组塔吊电梯等安拆维护组表表 5.35.3-1 1 安全生产组织机构图安全生产组织机构图2.岗位职责（1）项目经理安全生产职责认真贯彻执行国家有关安全生产、文明施工的方针、政策、法规标准及本公司制定的各项安全生产规章制度，保证工程项目安全生产、文明施工达到工程安全目标标准。项目经理是本工程项目安全生产、文明施工领导小组组长，是工程项目安全生产要素的指挥者，是工程项目安全生产、文明施工的第一责任人，对本工程项目安全生产、文明施工负全面责任。将安全生产、文明施工纳入工254、作议事日程。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，当遇到生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全，组织项目部进行施工危险源的辨识。组织好本工程项目定期和不定期的安全生产、文明施工检查，发现施工生产中不安全问题，组织制定措施及时解决。对业主及有关部门提出的安全生产与管理方面的问题，定时、定人、定措施予以解决。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案176项目经理要组织好每月安全生产、文明施工工作会议，传达业主及有关部门的安全生产会议精神，作到安全生产警钟长鸣，长抓不懈。要选责任心强、业务素质高、热爱本职工作的人任专职安全员。要大力支持他们的工作，充分发挥安全员在安全生产中的作用255、，使他们在生产方面真正有职、有责、有权。有权拒绝不安全的指令，做到不违章指挥。对违章指挥、违章作业人员，根据情节分别给予批准教育、罚款及行政处分，使责任者和职工受到教育。保证本项目安全防护用品、施工用电气产品的质量，对本项目安全防护用品及施工用电气产品，执行准用证制度，严禁购买和使用伪劣的安全防护用品及施工电气产品。织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底制和设施验收制度的实施。事故发生后，立即组织抢救伤员及财产，排除险情，保护好事故现场，立即上报，协助事故调查组搞好事故调查工作。对发生的事故坚持四不放过的原则，使干部职工受到教育，防止此类事故再次发生。保证安全费256、用的足额投入和有效实施，并承担因安全费用投入不足或使用不当所导致生产安全事故的领导责任。（2）项目副经理安全生产职责正确处理好生产与安全的关系，认真贯彻执行国家有关的各项安全生产、劳动保护和文明生产的方针政策、法规及本公司的规章制度，协助项目经理建立健全落实工程项目部安全生产责任制。制定和组织实施工程项目的劳动保护措施计划。及时发现和消除不安全因素，对工程项目不能解决的问题要及时采取应急安全措施，并及时向项目经理报告，妥善处置。组织项目部各类人员开展安全教育活动，组织职工进行三级安全教育。保证上岗独立操作人员经过安全培训并考试合格，取得安全操作证，方能准许G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程257、索塔专项施工方案177其独立操作。协助项目经理制定工程项目各工种的安全操作规程，严格水源和饮食服务管理，要求相关管理人员要做好防投毒、防污染的工作，确保饮水、饮食安全。检查安全规章制度的执行情况，保证工艺文件、技术资料和设施等符合安全要求。监督和消除习惯性违章和制度性安排中不符合安全生产要求的情况。制定的经济责任中的内容要利于安全生产管理和加强各级人员的安全职责。对已投入的安全应急设施要保证完好、随时可用，并落实责任，做好管理、检查和维护工作，确保在岗人员正确使用。（3）项目技术负责人安全生产职责认真贯彻执行国家有关安全生产的方针政策、法规标准及本公司制定的各项安全生产规章制度，使施工项目的安258、全生产达到标准化、规范化。对项目施工生产经营中的安全生产、文明施工负技术责任。以保证安全生产、文明施工为原则，编制施工方案，使施工始终处于安全的良好状态。在解决施工难点时从技术措施上保证安全生产。对新工艺、新技术、新设备、新施工方法要编制相应的安全技术措施和安全操作规程，保证生产安全。参加项目安全生产、文明施工工作会议，编制对职工安全生产教材。参加定期的安全生产检查，对查出的事故隐患提出技术性的整改措施，并监督检查执行情况。负责编制项目安全生产组织设计及安全技术交底工作，并作好交底签字手续入档。主持制定技术措施计划和季节性施工方案的同时，制定相应的安全措施并监督执行。及时解决执行中出现的问题。259、对项目发生重大伤亡事故，针对事故原因，编制出预防事故再次发生的技术措施。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案178（4）施工员安全生产职责对所有负责的工程、项目的安全生产负直接责任，不违章指挥，制阻违章冒险作业。对管辖范围内的安全防护及设施、机、电、脚手架等，负直接的管理责任。认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法令、规程制度和上级批准的组织设计施工方案。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，必须把安全生产落实到具体环节中去，特别要做好有针对性的书面技术交底，遇到生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。（5）材料员安全生产职责具有安全第一的思想，服从项目部的计划安排，确260、保安全生产工作顺利进行。在采购材料装车时要注意自身和他人的安全，严禁超载运输。材料搬运工程中，要指导工人正确使用劳保用品，避免工伤事故的发生。切实加强设备的管理和维护，使各种设备及其安全装置经常处于良好状态，积极采用先进技术，不断完善各种设备的安全防护装置。对公司职工进行设备安全操作技术知识培训，组织设备安全生产技术练兵和考核。会同安全部门认真查处重大设备事故和一般设备事故，拟定预防措施，督促实施。积极主动对公司职业健康安全管理工作提出合理化建议。（6）专职安全员安全生产职责认真贯彻执行各级政府颁发的有关安全生产、文明施工的条例标准、方针、政策及本公司在安全生产、文明施工方面制定的各项规章制度261、，参加项目部安全措施的制定工作，使施工项目的安全生产、文明施工达到标准化、规范G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案179化。配合公司进行每月安全生产、文明施工检查评分和季度安全生产、文明施工检查评比，并做好公司月、季度安全生产、文明施工检查评比记录入档。参加安全生产、文明施工领导小组会议，组织好施工班组安全生产教育活动，并作好教育记录入档。负责对入场新工人上岗前三级教育工作，变换工种职工新岗位教育考核工作和特殊工种持证上岗工作，并作好教育记录入档。负责编制安全生产施工组织设计和安全生产技术交底工作，并履行交底签字手续，作好交底记录入档。及时收集、整理各种安全生产技术资料，按公262、司规定每月向公司安全部报本工程项目安全生产的各种资料，作到安全技术资料与生产同步，内容真实、齐全。安全员对安全生产、文明施工负有责任，有权拒绝不安全的生产指令，制止违章指挥、违章作业，对违章指挥、违章作业的直接责任者，有权进行批评教育和罚款，并作好惩罚记录入档。组织好施工现场的定期和不定期的安全生产、文明施工检查工作，并经常对施工现场进行巡回检查。对检查发现的事故隐患，协助施工队长作好“三定”（即：定人员、定时间、定整改措施），并负责整改销项工作，作好检查整改记录入档。协助项目经理、施工队长及有关班组长等对脚手架、模板工程、施工用电、施工机械等进行检查验收工作，作好合格交验签字手续，并作好检查263、验收记录入档。负责施工现场安全生产标语，安全生产标志牌，各种机械设备安全操作规章的编制与实施，负责各种安全设施和安全防护用品的检查试验，维修保养和登记工作，保证施工现场的安全设施工作正常，安全有效。施工现场发生伤亡事故后，协助施工队长保护好事故现场，积极组织抢G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案180救伤员及财产，排除险情。及时上报，协助事故调查工作，并作好事故的详细记录入档。参加施工专项方案的论证，参加安全技术方案的技术、安全交底，并在日常的施工过程中对专项案方案的安全技术措施的落实进行日常的巡视、检查，发现问题根据问题的不同程度有权采取不同的措施，直至安全技术措施落实到位264、。（7）试验员安全生产职责提高环保意识，加强环境治理，坚持“谁污染，谁治理”的原则。试验室设立一名兼职安全员,协助主任做好本部门安全工作。制定安全管理制度和各岗位安全操作规程,并张挂在明显的地方,严格执行。各类在用的仪器设备应保持完好状态,不准随意改动安全保护装置。（8）各班组安全生产职责各班组设1名兼职安全员，协助班组长全面开展安全生产管理工作。严格执行安全生产各项规章制度，认真履行交接班、挂牌考勤制度，开好班前会。经常保持作业场所、工具、机电、设备无隐患，严禁设备带病作业。按规定定期组织参加安全生产检查、评比活动。严格落实“三级教育”，提高安全意识，制止违章作业，特种作业人员持证上岗。按规265、定穿戴劳动保护用品，杜绝疲劳冒险作业。拒绝违章违规指挥。班组内部、班组之间做到互相提醒，互相照顾，互相监督，互相保证。5.3.25.3.2安全管理制度安全管理制度1.安全技术交底制度：根据安全措施和现场情况，各级管理人员逐级进行书面交底。2.班前检查制度：责任工程师和专业安全工程师必须督促与检查施工方、G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案181专业施工队对安全防护措施是否进行了检查。3.周一安全活动制度：项目经理部每周一组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的交底，使广大工人能心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。4.定期检266、查与隐患整改制度：项目经理部每周组织一次安全生产检查，对查处的安全隐患必须采取措施，并做好安全隐患、整改记录。5.管理人员实行年审制度：每年由单位统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。6.实行安全生产奖罚制度与事故报告制度：危机情况停工制：一旦出现危及职工生命财产安全的险情，要立即停工，同时立即报告有关部门，及时采取措施排除险情。7.持证上岗制度：特殊工种必须持有上岗操作证，严禁无证操作。8.安全培训制度：关键技术岗位的特种作业人员，必须参加由政府有关部门组织的安全作业培训，经考试合格并取得特种作业资格证书，才能上岗作业。9.工伤保险制度：参加工伤社会保险，为从267、业人员缴纳保险费。10.安全教育制度：安全教育既是施工企业安全管理工作的重要组成部分，也是施工现场安全生产的一个重要工作方面，安全教育必须贯穿工程施工的全过程。5.3.35.3.3安全安全文明施工管理资源配置计划文明施工管理资源配置计划1.安全文明施工材料配置计划表表 5.35.3-2 2 安全文明施工材料计划表安全文明施工材料计划表序号项目内容单位数量计划进场时间1安全生产安全施工标志套12022.5宣传栏、报刊、标语项12022.52施工安全用电标准化电箱个52022.5电器漏电保护装置个102022.5外电防护措施项12022.5电源线路敷设项12022.53施工机械设备安全防护设施费吊268、车安全防护项22022.5G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案182挖掘机安全防护项12022.53施工机械设备安全防护设施费防护棚设施费项12022.5对讲机台52022.5电器机械设备接零费用项22022.54消防设施、消防器材及现场保健急救灭火器设置只102022.5急救药箱只52022.55劳动防护用品安全帽只502022.5安全带只502022.5劳保鞋双502022.5手套双502022.5焊工防护面罩个502022.5水鞋双502022.5雨具、防水服套502022.5口罩只502022.5员工现场饮用水项22022.5员工饭堂洗涤及消毒设备套22022.56文269、明施工五牌一图套22022.5项目岗位职责牌套22022.5工地办公室m2802022.5宿舍、食堂、卫生间m2802022.5仓库m2802022.57交通交通警示及疏导设施项102022.52.安全文明施工机械设备配置计划表表 5.35.3-3 3 安全文明施工安全文明施工机械设备机械设备计划表计划表序号机械名称规格数量计划进场时间1挖掘机320DL12022.52汽车2.5T12022.53装载机LG83512022.54吊车20t12022.55水车8000L12022.53.安全施工人员配置我单位项目管理人员按照安全施工管理组织机构的要求，参与安全文明施工的管理工作，施工队伍由工队长270、负责，每队安排专职安全员2名，负责本施工队伍的安全管理工作。4.安全资金计划投入计划本塔柱工程拟投入的安全资金计划如下表所示：G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案183表表 5.35.3-4 4 安全文明施工资金投入计划表安全文明施工资金投入计划表序号项目名称金额（元）安全生产费21500001环境保护费5200002文明施工费5100003临时设施费5600004夜间施工费2100005冬雨期施工增加费310000合计(元）42600005.3.45.3.4危险源辨识及重大风险防控措施危险源辨识及重大风险防控措施1.危险源识别塔柱施工主要的危险源有：高空坠落、物体打击、车辆271、伤害、机械伤害、起重伤害、触电、灼烫、火灾、重大污染防扩散等危险源的存在。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1842.塔柱施工危险源辨识及控制措施表表 5.35.3-5 5 危险源辨识及控制措施危险源辨识及控制措施序号类型危险源可能导致的事故判断依据评价方法重大风险控制措施LEC值法LECD1现场作业活动施工现场未设置安全标志机械人员伤害36354设置醒目的安全标志2施工现场消防设备数量不足火灾36118配备数量足够的消防设备3参加施工的人员未参加安全技术教育人员伤害36354参加完安全技术培训后参加施工4施工人员不熟悉消防设备的性能和使用方法火灾667252是必须对施工人272、员进行培训、熟练掌握5灭火器失效人员伤害36354检验后使用，以后定期检验6各种机具设备未进行检修人员伤害36354检修后使用、以后定期检修7劳保用品未进行检验人员伤害36354检验后使用、以后定期检验8施工现场的临时设施不符合防火要求火灾36354按临时设施搭设标准搭设9现场的围挡固定不牢固人员伤害36354现场的围挡固定要牢固应达到不被6-8级风吹倒，并随时检查10塔吊、升降梯安拆及运行基础承载力不足机械伤害63354编制基础施工方案，经论证后施工11作业区域无安全警戒高空坠物伤人1063180是安排专人进行吊装指挥，设立安全警戒区域12物件吊点不准确、起吊不平衡物体打击、机具损坏1631273、8按方案施工，准确选择吊点13作业周围有高压线、建筑物等障碍物触电、机械事故36118安排专人进行吊装指挥。14作业人员未经培训上岗高空坠落16742持证上岗，三级安全教育、安全技术交底15严重违章、盲目指挥高空坠落、机械事故131545组织班前交底，并按规定配发安全防护用品16操作人员酒后高空作业高空坠落16742严禁酒后及病后初愈上岗作业17违章安拆机械伤害36118按照安全操作规程操作G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案185序号类型危险源可能导致的事故判断依据评价方法重大风险控制措施LEC值法LECD18液压爬模施工方案安全技术措施存在缺陷机械伤害、倾覆0.26151274、8在编制施工组织设计方案的同时，计划安全技术措施19擅自更改施工技术方案机械伤害、倾覆36118按终审批准设计技术方案，安全技术措施计划施工20施工人员向下抛掷物件物体打击0.561545应严禁主塔结构施工人员向下抛掷物件。21作业面杂物乱堆乱放物体打击36118工作面上杂物集中清除。材料、工具放置平稳。22施工临边防护栏杆存在缺陷高处坠落66136施工边缘、预留孔口及时安装、修复防护栏杆23高处作业施工安全设施存在缺陷高处坠落36354接受高处作业安全知识的教育，24高处作业工具材料传递不当高处坠落、物体打击36354高处作业时、工具、材料传递必须使用揽绳或起重设备，严禁将工具、材料上下抛掷275、和其它不当的方法。25设备安全设施存在缺陷高处坠落667252是平时做好机械设备检查、维修、保养工作26用电设施备安装不规范触电36354制定施工临时用电安全管理制度，安全技术措施交底到电工27爬模安装缺陷高处坠落、机械伤害36354要求在模板安装前联合相关部门对爬模系统进行检查，在确保爬模系统牢固可靠，能进行正常使用并检查签证以后才能进行模板安装作业。28爬模安全防护设施缺陷高处坠落36354要求必须在爬模四周加焊防护栏杆，同时焊接性能必须要满足相关要求29在混凝土强度及龄期未达到设计强度前爬升倾覆3710210是要求在混凝土强度及龄期达到设计强度后爬升。30拆除支架失稳倾覆倾覆161590276、要求爬模工作人员拆除前进行安全交底，严格按照规定要求来进行。31操作身体健康原因人员伤害36354从事高空作业的人员岗前必须经过体检不适合高空作业的，一律不得从事登高作业。32工作人员技能不过关人员伤害36354操作人员必须经专业安全技术培训，G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案186序号类型危险源可能导致的事故判断依据评价方法重大风险控制措施LEC值法LECD33模板、钢构件等起重吊装大型吊装无吊装方案，无上岗证机械人员伤害0.261518吊装前编制吊装方案，持证上岗34周围未设立警示标志物体打击36118吊装时周围设立警示标志禁止无关人员进入35钢板桩装卸车时未用方木垫实277、物体打击0.561545在设计规定的吊点下设支点，支点用方木垫实36两台吊机同时起吊时不同步物体打击36118两台吊机同时起吊时应听从指挥员的指挥37在内支撑上的工作人员的工具坠落物体打击66136配备工具袋38在内支撑的工作人员未采取防护措施高处坠落36354在盖梁上的工作人员应佩戴防护用品39有心脏病、高血压的人员进行吊装作业高处坠落36354身体状况不满足要求的予以调离40劲性骨架、钢构件焊接作业焊接设备绝缘不良造成漏电触电667252是及时更换绝缘材料，定期检查41作业点10米内有易燃易爆物品火灾36354清理掉作业范围内的易燃物42通风不良，由大量焊接烟尘中毒、职业病36354配防护278、用品，定期体检43电弧光的强刺激职业病36354佩戴防护用品44焊渣飞溅灼伤、燃烧16742佩戴防护用品45氧气瓶、乙炔瓶漏气或距离太近爆炸161590及时检修保持安全距离46焊机作业现场10m范围内存放有氧气、乙炔瓶爆炸36354项目部按照规定增设氧气、乙炔瓶的存放场所47临时用电电工无上岗证或非电工操作开关箱等设施触电1037210是电工经培训后持证上岗，非专业人员不得操作临电48未编制临时用电方案，或未按临时用电方案操作触电36118按照规范要求编制，完成后按方案操作并进行检查49电器安装时，没有设置安全警示标志牌人员伤害36354项目部安全员根据现场实际情况挂设50电工作业未佩戴防护用279、品触电36354按照规范要求佩戴防护用品进行操作G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案1875.3.55.3.5主要、关键工序安全措施主要、关键工序安全措施1.施工测量安全措施（1）测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。（2）测量人员在高空测量工作时，必须有安全防护措施。遇雷雨时不得在塔柱上停留。（3）在劲性骨架及液压爬模上测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。（4）在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须穿反光背心，设置警示帽且有专人警戒，防止发生交通事故。2.施工现场安全技术措施（1）进入施280、工现场应按规定正确佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护措施，正确使用攀登工具、安全带或特殊防护品，防止发生人身安全事故。（2）对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。（3）工程实施时，操作工人必须严守岗位职责，遵守安全生产操作规程。特种作业人员应经培训，持证上岗，安全员和领工员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的隐患，及时补充完善安全措施。（4）281、作业队要经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损，同时做好安全用电管理，输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设符合规定要求，电器设备和照明灯具有良好的接地、接零保护，并在可能受到雷击的场所设置防雷击设施。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案188（5）按照防火防爆的有关规定，氧气、乙炔的间距要符合规定要求。施工现场要按规定配足消防器材。（6）施工现场设置安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间要有充分照明。3.液压爬模安全措施（1）爬架操作人员的要求操作人员必须经过培训，经考核合格后持证上岗。未经培训的无证人员严禁上岗作业282、。操作人员必须年满18岁，两眼视力均不低于1.0、无色盲、无听觉障碍，无高血压、心脏病、癫痫、眩晕、无糖尿病、无低血糖和突发性昏厥等疾病。爬模操作人员必须固定人员，在进场后应接受三级安全教育及爬模施工安全技术交底，分工明确。正确使用个人防护用品和采取安全防护措施。进入施工现场，必须戴好安全帽，作业时必须系好安全带，工具使用完要放在工具套内。操作人员要有责任心，工作认真负责，严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹。操作人员必须遵循安全技术操作规程的规定进行作业。（2）爬架安装安全技术措施安装前检查现场所有的零部件质量和数量，符合要求后方可安装使用。准确预埋好爬架附墙装置的预埋件孔位，是确保顺利爬升的重要环283、节，应严格控制预埋件垂直于混凝土外表面，孔位前后左右偏差2mm。埋件安装注意事项：将爬锥、高强螺杆、埋件板安装成套。爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内，爬锥外面用胶带及黄油包裹以便于拆卸，埋件板拧在高强螺杆的另一端，埋件板与高强螺杆连接位置点焊一下，预防在振捣混凝土是埋件板与高强螺杆脱落。埋件板锥面向模板，和爬锥呈反方向。安装爬锥需专人负责，拧爬锥和高强螺杆时注意爬锥中间的限位销，若G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案189限位销掉了需休整以后方可使用。安装爬锥时利用宽胶带裹住爬锥（至少2层胶带），然后在外侧涂抹黄油方便拆卸爬锥。正常情况下，当混凝土强284、度达到15Mpa要求后，即可在预埋爬锥上安装附墙装置。先将受力螺栓预拧紧，待校正埋件挂座位置后用力拧紧受力螺栓，以保证其安全性。架体支承跨度的布置，不能超过液压油缸的顶升能力。两附着点直线布置不应大于5m。架体的平台横梁悬挑长度，整体式爬架不得大于1/2水平支承跨度或2.5米，在搭设悬挑部位架体的时候须将悬挑部位上下通联，并将其向架体中间部位拉接，以保证其稳定性。水平梁架、竖向主承力架及框架在两相邻附着支承装置处的高差应不大于20mm。竖向爬模挂架和防倾导向装置的垂直偏差应不大于5或30mm。爬模上所有零部件的连接螺栓、销轴、锁紧钩及楔板必须拧紧和锁定到位，经常插、拔的零件要用细钢丝拴牢。本工285、程中所选择的爬模模板操作平台（爬模上部的三层平台）高度为7.2m。最上层平台为钢筋绑扎平台，可以堆放少量材料。另两层平台为模板对拉杆操作平台，模板操作平台主要是调节模板，可堆放少量材料。液压操作平台、吊平台设计荷载较小。只限两层平台同时承受荷载。吊平台荷载不参与计算。爬模安装到位后，为保证施工安全，应及时按有关脚手架安全技术规范要求，铺设脚手板及安全网。铺设脚手板时应考虑架体单元体之间爬升时留有100mm左右的间隙，以防止爬升时相互碰撞。架体的底层和外围侧面，以及爬升时的架体开口端，爬升到位后用合页盖好，翻板盖好后，用插销锁紧，避免翻板掀开后零散物品坠落，并用安全网进行全封闭防护。爬模安装完毕286、后，组织监理、专业公司等相关方（包括负责生产、技术、G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案190安全的相关人员），对爬模安装进行检查验收，经验收合格签字后方可投入使用。验收合格后任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，应经设计负责人同意，由架子工操作。（3）爬模施工过程安全技术措施在爬模装置爬升时，混凝土强度必须大于15MPa。禁止超载作业，结构施工时，爬模施工荷载小于4KNm2，严禁在操作平台上堆放无关物品。在操作平台上进行电、气焊作业时，应有防火措施和专人看护。爬模专职操作人员在爬模的使用阶段应经常（每日至少两次）巡视、检查和维护爬模的各个连接部位。确保爬模的各部位按要求进行附着287、固定。非爬模专职操作人员不得随便搬动、拆卸、操作爬模上的各种零配件和电气、液压等装备。在爬模上进行施工作业的其他人员如发现爬模有异常情况时，应随时通报爬模专职操作人员进行及时处理。六级（含六级）以上大风应停止作业，大风前须检查架体悬臂端拉接状态是否符合要求，大风后要对架体做全面检查符合要求后方可使用，冬天下雪后应清除积雪并经检查后方可使用。每施工3层或施工进度较慢及施工暂时停滞时每个月都应对挂座、液压系统等进行检查保养，以保证架体的正常使用。施工过程中，组织施工技术人员、安全员、操作人员等进行爬模架体的检查，确保施工过程安全。（4）爬架爬升安全技术措施爬模在爬升开始前，应对爬模系统作全面检查，288、拆除所有障碍物，确认符合要求后方可进行爬升。爬模专职操作人员应严格执行爬架爬升作业的操作程序规定和技术要求。施工期间应确保爬模的防坠、防倾装置必须灵敏、可靠、有效，电控液G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案191压爬升系统应操作平稳、安全可靠，超载保护和爬升同步的功能。爬模爬升时，架体上不允许堆放与爬升无关的杂物。严禁非爬模操作人员上爬模架。提升过程中应实行统一指挥、规范指令，提升指令只能由一人下达，但当有异常情况出现时，任何人均可立即发出停止指令。爬模爬升时严禁操作人员停留在正在爬升的架体上，专业操作人员可站立于未爬升架体或其它有安全保护措施的位置进行操作。提升导轨时，必须289、将爬模下挂架的钩头钩挂在附墙装置的承重销上，通过操作电控液压爬升装置将导轨爬升到上一层的附墙装置上。提升架体时，应拔出爬模下挂架与附墙装置的安全销，用电控液压爬升装置将架体爬升到上一层的附墙装置上，再将爬模下挂架钩挂在附墙装置上，插好安全销。爬架爬升到位后，必须及时按使用状态要求进行附着固定。在没有完成架体固定工作之前，施工人员不得擅自离岗或下班，未办交付使用手续的，不得投入使用。遇六级（含六级）以上大风、大雨、浓雾和雷雨等恶劣天气时，禁止进行爬升和拆卸作业，夜间禁止进行爬升作业。正在进行爬升作业的爬架下面，严禁有人进入爬架下方区域活动，并应设专人负责监护。在导轨上口(越过上部附墙挂座的位置）290、打一圆孔，并用钢丝绳与劲性骨架连接在一起，在架体爬升过程中对支架起到防坠保护作用。施工电梯随爬模支架爬升而升高。在支架的吊平台预留一个人洞口使作业人员通过施工电梯进入爬模施工。（5）爬架拆除安全技术措施爬模拆除属于高空特种作业，操作人员必须经专业安全技术培训，持证上岗，同时熟知本工种的安全操作规定和施工现场的安全生产制度，不违章作G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案192业。对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。从事高空作业的人员必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫瘫病、糖尿病、低血糖病、晕高或视力不够以及其他不适合高空作业的病症，不得从事登高拆除作业。操作人291、员必须将安全带系于混凝土外侧的施工钢管操作架上，防止爬架拆除过程中本身失稳造成坠落事故。遇六级（含六级）以上大风、雨雪、浓雾和雷雨天气时，禁止进行架体的拆除工作，并预先对架体采取加固措施。严禁在夜间进行爬架的拆除工作。拆除前划定作业区域范围，并设警戒标识，禁止与拆除无关的人员进入。拆除爬模时应有可靠的防止人员与物料坠落的措施，严禁抛扔物料。爬架拆除人员应配备工具袋，手上拿钢管时，不准同时拿扳手，工具用后必须放在工具袋内。拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运、分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便（紧身紧袖），必须正确佩带安全帽和安全带，穿防滑292、鞋。作业时精力要集中，团结协作，统一指挥。不得“走过挡”和跳跃架子，严禁打闹玩笑，酒后上班。爬模架体拆除时：拆杆和放杆时必须由23人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。拆除工作因故不连续时，应对未拆除部分采取可靠的固定措施。拆除爬模架子时有管件阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。拆架时扣件必须从钢管上拆除，不准有松动的扣件遗留在被拆下的钢管上。拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案193（6）爬升机构的安全保护系统爬293、升机构的安全保护液压爬模的爬升机构，主要由带有爬升梯档和导轨与附着其上的上下换向盒和液压油缸等组成，并通过上换向盒上端的连接轴与爬架的竖向主承力架连成为整体。上下换向盒均设有能够自动导向的棘爪，改变换向盒的棘爪方向,实现提升爬架或导轨的功能转换。换向盒的上下轭能够自动导向，在实际升降过程中始终有一个换向盒内的承力块交替地支撑在导轨梯档块上，实质上它既是升降机构也是防坠机构。爬升机构的防倾装置导轨始终穿过两个附墙装置，附墙装置既有防倾覆功能，同时在主承力点的附墙装置内有一个导向锁定板，它控制了导轨的倾斜间距。架体通过上下换向盒抱住导轨，在架体爬升和固定状态下，换向盒都对架体有防倾作用。（7）爬模294、安全防护措施架体与墙体的防护及架体间的防护爬模设置三层主平台，上平台除墙体位置外满铺脚手板，要求脚手板离混凝土墙面的距离不应大于200mm。主平台满铺脚手板，要求脚手板离混凝土墙面的距离不应大于100mm。下平台满铺脚手板，要求脚手板离混凝土墙面的距离不应大于100mm。主平台和下平台与墙体间间隙用翻板封闭。绑筋辅助平台根据实际需要，脚手板可不满铺，脚手板与离墙距离不超过200mm。外侧各片架体间留有200mm的间隙，以保证架体可单独的提升。为安全防护，在架体的空隙处铺设翻板，当架体提升时将翻板翻开，架体提升到位后，应立即将翻板铺好，并用安全网将各独立架体连接好。外架防护网采用采用防护栏，外挂295、阻燃性安全网，防风、防冲击、防坠物。架体各个操作平台的连接在铺设架体各层脚手板时，在每个单独独立的架体水平位置中间留7001000mm的洞，预制爬梯将各平台连接，使架体上下有一个通道，在各平台洞口处用翻板将洞口封好。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案194防雷措施a.爬模应安装防雷装置，防雷装置的冲击接电电阻值不得大于30。b.避雷针是简单易作的避雷装置之一，可用直径2548mm，壁厚不小于3mm的钢管或直径不小于12mm的圆钢制作，顶部削尖，设在建筑四角升降架的立杆顶部，高度大于1m，并将所有最上层的大横杆全部接通，形成避雷网络。c.建筑物的竖向钢筋就是防雷接地引下线，所296、以当爬模架一次提升完成时，在每组架体上只要找一到两处，使架体良好接地，就能达到防雷的目的。d.在施工期间如遇有雷雨，爬模上所有人员必须立即离开。液压爬模安全防火措施由于液压爬架使用液压油作为动力介质，加之模板为钢木结合模板、施工需要电焊、气割的工具，容易产生明火，故应做好架体的防火措施。每层平台配置2个灭火器。爬模的用电采用专线，并单独配备二级箱。3.塔吊施工安全技术措施（1）塔吊基础安全技术措施塔机进场前应清除安装场地的所有障碍物，平整夯实，保证安装吊车和运输车的承载力，确保道路畅通和足够的堆放场地。塔吊基础应按照以下要求：预埋固定基础的要求采用扩大基础时，地基应坚固牢实，要求承载力满足设计297、要求。采用桩承台式基础时，桩基、承台应符合相应验收要求。基础混凝土标号不小于C25，混凝土养护期大于7天。混凝土基础表面应校水平，平面允许偏差满足规范要求。对塔吊基础的验收安装前根据塔吊基础图进行验收。（2）塔吊安装前的检查验收措施全面检查塔吊钢结构无变形、开裂、锈蚀情况，表面油漆完好，机械部完好，运行正常，钢丝绳无磨损，扭曲现象，电器部分完整、无破损、绝缘情况G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案195良好，安全防护设施齐全，各限位器灵敏可靠。（3）塔吊安装安全措施塔吊安装必须在白天进行，严格遵守塔吊起重机安全规程（GB5144）建筑机械使用安全操作规程（JGJ33）有关规定298、。在安装作业前，必须由专业工种施工作业，对有关人员进行安全技术教育，做到人人心中有数。参加安装作业人员上岗必须戴好安全帽，佩带安全带,并穿软底防滑鞋进行作业。施工现场要求有专人指挥，相互协调配合，确保安全。参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程，一切作业工具要用软绳索套牢固定在某一位置，防止在施工时滑脱发生意外事故。严禁自上而下抛掷工具、材料等物件，避免砸伤事故的发生。认真检查吊装用的钢丝绳套，卡环是否可靠，严格按更新标准及时更新。认真检查各种连接螺栓销轴，发现损坏或疲劳裂纹的及时更新。液压顶升系统各部分的有关接头紧固严密，螺丝扣固紧固牢。检查电缆、电线的绝缘性能良好性，电机接线是299、否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。塔身和所有电箱有完好的接地、接零设施，并由专人监护。现场设置安全警戒线应设安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入，力求做到不出现安全事故。（4）塔吊安装安全注意事项：塔机安装工作在塔机最高处风速不大于14m/s时进行。遵守立塔程序。塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接的螺栓、螺母均是专用特制零件，不可随意代换。安装和使用扶梯、平台、护栏等安全装置。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案196根据起重臂臂长，正确确定配重块数量，在安装起重臂之前，先在平衡臂上安装平衡重。装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。标准节的安装不能任意300、交换方位，否则无法进行顶升。塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物的距离不小于1.5m，塔机任何部位与架空电线的安全距离符合下表规定。表表 5.35.3-6 6 起重机距输电线的安全距离起重机距输电线的安全距离电压（kv）安全距离（m）11-1520-4060-110200沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.0严禁工人酒后作业.在地面划出作业区域,并设安全警线,指定专人负责把守.进入现场必须戴好安全帽,高空作业必须戴好安全带.检查吊钩吊索是否可靠。使用的工具，卸卡及零部件必须放稳妥，严禁抛扔。所有作业人员，作业过程中思想集中，301、听从指挥，不允许各行其事。吊装平衡臂、起重臂时，必须用大绳系好两端，分别派人拉住，控制吊物方向。吊车的支腿必须牢固可靠，定位合理。（5）塔吊拆除安全技术措施塔式起重机的拆卸顺序是安装的逆过程。即后装的先拆，先装的后拆。由于塔机拆卸一般是在工程基本峻工时进行，有的还是在长期闲置后拆卸，设备在技术状态和完好程度上很有可能存在一些问题，所以对拆塔前的准备工作和拆塔过程都应高度重视。在认真检查、充分准备的基础上，按现场具体情况制定切实可靠方案后，才可进行拆塔作业。拆塔前应仔细检查各主要受力部件是否完好，焊接部位是否正常，各紧G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案197固部位螺栓是否齐全302、完好，各销轴、挡板是否齐全完好。认真检查电气系统是否正常、完好、可靠。检查各机构，特别是液压顶升机构的运转是否正常，其技术状态是否可靠。将起重臂回转至标准节引进窗口方向上，并使用回转制动器可靠定位。拆下最上面一节标准节与下支座相联的八条螺栓，开动泵站，使油缸活塞杆伸出大约标准节两踏步纵向间距的长度，将顶升横梁的轴头按要求落在下面第二个标准节相应的一组踏步槽内，然后微微顶起塔机上部结构，使下支座下平面与第一节标准节刚刚脱离接触，然后变幅小车由臂根处向外运行，观察套架的前后导轮与塔身的间隙，待间隙均匀时即是基本平衡，小车停止运行（应记准此平衡点位置）。拆下第一节与第二节标准节之间的八条联接螺栓，然303、后安装左、右引进轮，继续开动泵站，使油缸活塞杆外伸，使两标准节间接触面脱开50mm左右，使引进轮置于引进平台的轨道上，停止外伸活塞杆，将第一节标准节沿引进平台推出套架。操纵换向阀，回缩油缸活塞杆，同时注意适时将爬爪放入踏步槽内，要有专人观察爬爪入槽的情况。停止回缩油缸活塞杆，拆下顶升横梁上的防脱装置，继续回缩油缸活塞杆，直到顶升横梁从相应的一组踏步槽内提出。操纵换向阀，使油缸活塞杆外伸，直到顶升横梁两端轴头准确地放入下一组踏步槽内，并顶起50100mm，提起爬爪拉手使爬爪向内旋下，以便套架继续下落。操纵换向阀，回缩油缸活塞杆，直到下支座的下平面与第二节标准节上平面接触落实后，在四角各穿一条标准304、节联接螺栓并紧固。塔机吊钩吊起引进平台上的的标准节下放到地面，再将小车开到平衡点的位置。卸下联接下支座和标准节的四条螺栓，重复69的动作，即可将标准节逐节拆下。但应注意的是：在装有附着装置时，应在套架下落到装有附着装置G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案198的那一节标准节时，将相关附着装置拆下，切不可过早拆除。套架下落到最低位置时，拆下起升钢丝绳及吊钩组，将起升钢丝绳如安装起重臂拉杆时按图穿绕固定并张紧，将载重小车在臂根处固定。将起重臂上的电缆线拆卸下来，然后把配重腔内的配重组解体，并将腔中的配重卸下来一部分，只留下平衡臂尾部的一块配重块A并稳固牢靠，即可准备拆卸起重臂。以305、起重臂安装时的吊点为吊点（已作标记），用汽车吊将起重臂仰起10-20角，将前后拉杆与塔顶之间的销轴拆下，开动起升机构，将拉杆下放到起重臂上弦杆的定位托架内，并用铁丝捆扎牢固，然后慢慢将起重臂放平，将起升绳拆开，收起起升绳，拆下臂根销轴，把起重臂慢慢放在地面的支架上。吊下平衡臂上剩余的配重，拆除平衡臂上的电缆线，以平衡臂上安装吊耳为吊点，将平衡臂仰起1020角，分别将两根拉杆的第一、第二节间的联接销轴拆下，并将平衡臂上的两节拉杆用铁丝捆牢，然后慢慢将平衡臂放下，拆下臂根销轴，将平衡臂慢慢放在地面上。拆除司机室与外面相联的电缆线，依次拆下司机室、塔顶、回转塔身、回转总成。将顶升套架从塔身节上抽出来306、，依次将塔身节拆下，再将底架拆除。至此，拆卸作业基本完成。（5）塔吊运行安全技术措施塔吊司机及指挥必须经过训练考核，持证上岗、定机定人。塔吊正常工作气温为40，20，风速低于20M/s,如遇雷雨、浓雾、大风、大雪等恶劣天气应立即停止使用。操作人员要严格执行操作规程，认真作好塔机工作前，工作中、工作后的安全检查和维护保养工作，严禁机械带病运转。塔吊司机必须按塔吊安全操作规程进行作业。塔吊司机有权拒绝不安全的生产指令。严禁违章作业，严禁违章指挥。司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案199要精神集中。起重吊装中坚决执行十307、不吊:a.吊物重量超过机械性能允许范围不准吊。b.信号不清不准吊。c.吊物下有人不准吊。d.吊物上站人不准吊。e.埋在地下物不准吊。f.斜拉、斜挂不准吊。g.散物捆扎不牢不准吊。h.零杂物无容器不准吊。i.吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊。j.遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。塔吊严禁在雷雨、大风、浓雾、大雪天气作业，雷雨天气严禁有人在塔机附近停留。起重机应经常进行检查、维护和保养，转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查维修更换，对机械的螺栓，特别是振动部件，检查是否松动，如有松动及时拧紧。各机械制动器应经常进行检查和调整，在磨擦面上不应有污垢。减速箱、变速箱、齿308、轮等各部的润滑及液压油均按润滑要求进行。要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更油，并清洗油箱内部。经常检查滤油器有无堵塞，安全阀在使用后调整值是否变动。油泵、油缸和控制阀是否漏油，如发现异常及时排除。经常检查电线、电缆有无损伤，如发现损伤应及时包扎或更换。各控制箱、配电箱应保持清洁，各安全装置的行程开关及开关触点必须灵活可靠，保证安全。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案200在吊钩提升运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用309、限位装置作为停止运行的控制开关。提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用310、限制器和限位装置代替操纵机构。起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。严禁起吊重物长时间悬停在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。4.升降梯施工安全技术措施（1）升降梯安拆安全技术措施升降机安拆必须由有资质的单位进行拆除，操作人员必须持证上岗。安拆人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。安拆过程项目部必须有专职安全员在旁边进行监督看守。安拆时必须有专人指挥，动作协调。G104京岚线济南黄河311、公路大桥扩建工程索塔专项施工方案201升降机安拆过程中，如发现故障，应立即停止作业，进行检查，排除故障后再开始作业。升降机拆除程序与安装程序相反，四周必须设置警戒线，严禁无关人员进入。安拆只能白天作业，不得夜间作业。（2）升降梯运行安全技术措施操作人员和上机人员不得酒后作业、疲劳作业。整个升降机工作期间，两人的注意力要高度集中。清理使用升降机周围区域杂物，并告知附近工作人员注意安全。拖拉升降机到工作区域，固定位置前要观察升降机栏杆是否与别的物体（如墙壁、行吊、立柱等）产生碰撞。在第一次上升时，机上人员要仔细观察升降机栏杆与周围物体之间的距离，并及时调整。开支腿，调整支腿高度，使升降台保持水平。312、（升降机未经支撑，严禁起升。使用前必须使用支撑腿牢固支撑升降机，并使其平衡后方可起升。在有坡度的地面作业时，除支好支撑腿外，还要在轮子下填上木块之类的物体，防止轮子滚动出现意外。）检查电源线是否接好,接墙壁电源时要在立柱上打扣拉紧。防止旁边行走人员趟线把电源线拉掉。移动限位开关到标识架上指定位置，并固定。空车试车，如发现电机有运行声音但不升机，注意观察紧停拉杆是否放开，或者电源反向，并及时排除故障。按规定载额工作，严禁超载使用（最大负重500kg），最大起升高度8米。人员上机前扎好安全带。在升降机上升或下降期间，机上人员不准随便晃动身体及栏杆，喊出各种口令时要清晰大声。操作人员注意力要高度集中313、，随时按照机上人员的口令作出各种正确操作。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案202升降机到达检修设备合适位置时，操作人员要把紧停拉杆推向前方，需要改变升降机位置时再拉开。机上人员到达检修设备合适位置后先找一个安全牢固的位置卡上安全带。在机上人员检修期间，操作人员不得无故走开或与别人闲聊，应该时刻注意观察机上人员的各种动作，并提醒周围工作和走动人员注意上方安全，防止上方掉落物体伤人。机上人员检修期间，要注意不得随便向下方丢落杂物，需要丢落杂物时，注意和操作人员配合观察周围是否有人员走动。检修完毕准备下落时，机上人员先把安全带解开，并站稳。操作人员拧下降螺杆时，注意只拧一两圈即314、可，如果机上人员发生意外，可以及时回拧停车。机上人员待机器停稳之后才能下机。使用完毕后，使用人员要清理周围卫生，并拖拉升降机到原位置。如果常时间不用，可以把支腿稍稍撑起，避免轮胎常时间不用而损坏。5.拖泵及泵送混凝土施工安全技术措施（1）拖泵及泵管布置混凝土泵应安放在平整、坚实的地面上，周围不得有障碍物，在放下支腿并调整后，应使机身保持水平和稳定，轮胎应锲紧。泵送管道的敷设应符合下列要求：水平泵送管道宜直线敷设垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀敷设向下倾斜的管道时，应在输出口上加装一段水平管，其长度不应小于倾斜管高低差315、的5倍。当倾斜度较大时，应在坡度上端装设排气活阀泵送管道应有支承固定，在管道和固定物之间应设置木垫作缓冲，不得直接与钢筋或模板相连，管道与管道间应连接牢靠。管道接头和卡箍应扣牢密G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案203封，不得漏浆。不得将已磨损管道装在后端高压区泵道管道敷设后，应进行耐压试验。（2）拖泵泵送混凝土施工拖车在拖混凝土拖泵时，泵要支腿上收，导向轮必须全部收回，不能与地面接触，拖车的速度要适中，速度不能大于每小时15公里，并且电缆要绑结实。操作导向轮的升降手柄，使导向轮向上缩回，底架前段下降，整车前倾。放下后支腿，插好支腿定位销，并将定位销的锁销锁紧。操作导向轮的316、升降手柄，使导向轮向下支起，底架前端顶起，放下前支腿，插好定位销。以上操作完毕，保持拖泵大致水平，四腿同时着地，保证轮胎不承载，最后缩回导向轮。收泵以相反的方式操作导向轮收回支腿。必要时用千斤顶辅助支收。（3）拖泵车操作前检验检查拖泵就位情况，拖泵应安装在大致水平、坚实的地面上，四腿同时着地，保证轮胎不承载，场地地面松软，防止下陷需加木方或木板加以固定。检查各管路的铺设和衔接情况，检查直管是否在一条线上，布管是否合理，各管口接头是否密实。检查水箱、料斗是否加满水。检查液压油箱油位，润滑脂泵油箱油位是否加满，不足时应加满。手动泵油，检查各润滑点供油情况是否正常。检查电缆接头是否有松动、破皮情况，317、各开关是否处于“关“的位置，然后合上电源开关，点动电机，检查电机转向是否正确，(如转向不正确，应任意调换两相电源线即可）。启动电机前，应检查料斗筛网、底门是否关好，料斗中是否有异物。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案204冬季气温较低需空运转一段时间，液压油的温度升至20C以上才能开始放料泵送。空运转10分钟，检查压力表显示是否正常，搅拌装置能否反转，正反泵动作是否正常。（4）泵送混凝土施工泵送混凝土之前，先泵送水润滑管道，检查各管卡处是否密封、漏水现象，再泵送砂浆打通管路。确认砂浆打通后，将车内剩余的混凝土充分搅拌均匀后再进行正常泵送。开始或停止泵送混凝土时应与前端操作人318、员取得联系，以免发生事故。泵送过程中，混凝土应保证在搅拌轴线以上，不许吸空或无料泵送。泵送过程中应注意液压油油温，升到50C时应启动风冷散热，若油温继续升高，并超过80C时，应停机检查。泵送过程中，保证35车扳动润滑泵和旋转油杯盖(每四小时一次）润滑，使各润滑点得到良好的润滑。若较长时间暂停泵送，须每隔1020分钟开泵一次，反泵12个行程，再正泵12个行程，以防管中混凝土凝结。泵送过程中，注意压力表情况，若泵送压力突然升高，应立即打开反泵按钮，反泵23个行程，然后正泵，若连续几次泵送压力还是过高，就是堵管了，应停止泵送进行堵管处理。如遇混凝土坍落度过低，不准在料斗内加水搅拌，应加入罐车后搅拌均319、匀放入料斗内泵送。料斗筛网上不能堆满混凝土，要控制供料流量，不能满出料斗外，要及时清除大的骨料、土块和异物。搅拌轴卡死不转时，要暂停泵送，及时排除故障。垂直向上泵送中断后，再次泵送，要先进行反泵，使分配阀的混凝土收回料斗。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案205泵送过程中要检查整机有无异常噪音，主油缸、摆阀油缸换向是否正常，各管夹、螺栓是否有松动，各接头是否漏油。混凝土泵送时，要注意观察混凝土的坍落度情况，发现异常现象要与技术部门取得联系。拒绝不合理的超量加水现象。电缆在工作中注意不能让车碾压，要用木方或挖沟加以防护。指挥倒车过程中，要注意车距，不能刮撞拖泵。泵送间隙要把飞320、溅在泵上的混凝土，多余的润滑油，水箱溅出的水擦洗干净，保证拖泵干净无污染。（5）泵送结束确认泵送混凝土工作结束后，开正泵空运转34个行程，排出残留的混凝土，停止正泵，用铲子、耙子等工具清除料斗、S管里的残余混凝土，打开料斗下部的放料门，用水冲洗料斗内外的混凝土，待清除干净后关闭料门。料斗内加满水，启动正泵打水，将剩余混凝土随水泵出，水排完毕，打开料斗门，启动反泵，把没泵出的石子、砂随水流出，关闭料斗门，空运转20分钟，继续供润滑脂，直至润滑点出油为止。清洗完毕后关电机，关电源，盖好泵。放净水箱中的水，尤其是冬天，并观察水是否浑浊。将机身各处清洗干净并擦干。拖泵机身各处不能有混凝土块、灰浆、泥水321、等污物。6.起重吊装作业安全技术措施（1）起重安装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。使重机械在使用和行走时，应有良好的道路（2）起重作业要有专人负责指挥，统一指挥，统一信号（3）各种起重机械起吊前先进行试吊（4）吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任（5）起重工在工作时集中精力，明确分工，服从统一指辉。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案206（6）起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，安止动器，收紧吊钩和钢丝绳（7）起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和重量（8）起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩滑脱。7.电、气322、焊作业安全技术措施（1）焊接操作及配合人员必须按规定穿戴劳动防护用品。并必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。（2）现场使用的电焊机，应设有防雨、防湖、防晒的机棚，并应装设相应的消防器材。（3）施焊现场10m范围内，不得堆放油类、木材、氧气瓶、乙炔发生器等易燃、易爆物品。电焊机导线应具有良好的绝缘，绝缘电阻不得小于1，不得将电焊机导线放在高温物体附近。电焊机导线和接地线不得搭在易燃、易爆和带有热源的物品上，接地线不得接在管道。机械设备和建筑物金属构架或轨道上，接地电阻不得大于4。（4）电焊钳应有良好的绝缘和隔热能力。电焊钳握柄必须绝缘良好，握柄与导线连结应牢靠，接触良好，323、连结处应采用绝缘布包好并不得外露。操作人员不得用胳膊夹持电焊钳（5）电焊导线长度不宜大于30m。当需要加长导线时，应相应增加导线的截面。当导线通过道路时，必须架高或穿人防护管内埋设在地下。当通过轨道时，必须从轨道下面通过。当导线绝缘受损或断股时，应立即更换。（6）高空焊接或切割时，必须系好安全带，焊接周围和下方应采取防火措施，并应有专人监护。（7）雨天不得在露天电焊。在潮湿地带作业时，操作人员应站在铺有绝缘物品的地方，并应穿绝缘鞋。（8）应按电焊机额定焊接电流和暂载率操作，严禁过载。在载荷运行中，应经常检查电焊机温升，当温升超过A级60、B级80时，必须停止运转并采G104京岚线济南黄河公路大324、桥扩建工程索塔专项施工方案207取降温措施。（9）气焊作业时不得将橡胶软管放在高温管道和电线上，或将重物及热的物件压在软管上，且不得将办管与电焊用的导线敷设在一起。软管经过车行道时，应回护套或盖板。（10）氧气瓶应与其它易燃气瓶、油脂和其它易燃、易爆物品分别存放，且不得同车动输。氧气瓶应有防震圈和安全帽。不得倒置。不得在强烈日光下曝晒。不得用行车或吊车吊运氧气瓶。（11）开启氧气瓶阀门时。应采用专用工具，动作应缓慢，不得面对减压器，压力表指针应灵敏正常。氧气瓶中的氧气不得全部用尽，应留49kpa以上的剩余压力。（12）未安装减压器的氧气瓶严禁使用。安装减压器时，应先检查氧气瓶阀门接头，不得有油325、脂，并略开氧气瓶阀门吹除污垢，然后安装减压器，操作者不得对正对氧气瓶阀门出气口，关闭氧气阀门时，应先松开减压器的活门螺丝。8.钢筋工程（1）钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。（2）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。（3）钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。（4）采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。9.高处、326、临边作业（1）高处作业的含义和级别划分应符合现行的国家标准高处作业分级G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案208的规定。（2）悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等。在无防护的边缘上作业。在受限制的高处或不稳定的高处作业。在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。（3）从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。（4）高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。（5）高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（327、或平台）使用梯子应设置围栏。（6）高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。（7）运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊栏。10.临时脚手架及钢管支架搭设、拆除安全技术措施（1）脚手架搭设或拆除时，应在地面设警护区，并必须设置警戒标志，派专人指挥，严禁非作业人员进入。（2）施工人员必须为具有特殊工种操作证的熟练工人，操作时必须配带安全帽，安全带，穿防滑鞋。（3）施工过程中，未经技术负责人批准，不得随意抽拆脚手架上的杆件，脚手板等，并应及时清除架子上的垃圾。（4）拆除的杆件应自上而下传递或利用滑轮和绳索运送，不得从架子上向下抛落。（5）大雾，大雨和五328、级风以上的大风天气，不得进行脚手架搭设或拆除作业。（6）按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，并注意搭设顺序。（7）及时与结构拉接或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案209（8）脚手板要铺满、铺平、铺稳，不得有探头板。（9）不得使用变形的杆件和不合格的扣件（有裂纹、尺寸不合适、扣接不紧等）。（10）没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要加设临时固定措施，确保架子稳定。11.施工现场防火措施（1）对全体施工人员进行防火教育，提高防火安全意识，培训兼职消防员，建立健全防火组织机构及防火规章制度。（2）施工现场必须实行区域管理，作业区与生活区、库区329、应分开设置，并按规定配置相应的消防器材。（3）临时用电必须安装过载保护装置，配电箱、开关箱不得使用易燃、可燃材料制作。施工现场使用的电气设备必须符合防火要求。（4）施工现场应按照国家消防工作的方针、政策和消防法规的规定，根据工程特点、规模和现场环境状况确定消防管理机构并配备专（兼）职消防管理人员，对现场进行进行检查、防控，做好消防安全工作。（5）用火前，现场必须制定消防措施，并申请用火证，作业人员领取用火证后，方可在指定地点、时间内作业。消防管理人员必须到现场检查验收，确认消防措施已落实，并形成文件，方可发放用火证。（6）施工现场，严禁人员在禁止烟火的区域内吸烟。施工现场配备充足的消防器材，设330、立防火警示标志。（7）冬季施工采用聚氨酯保温材料作为保温养护混凝土时，必须设专人管理。（9）用火地区要采取一定隔离防火措施，生活区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火。（9）在宿舍内不得躺在床上吸烟，吸烟后的烟头应立即熄灭，弃于指定地点，不得乱扔。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案210（10）现场不得擅自使用电热器具，特殊需要时，应经消防管理人员批准，并采取相应的防护措施。（11）仓库及料场配置灭火器，并设置醒目的禁止烟火标志。油罐等易然危险品储存处严禁带火种入内，并安排专人值班。（12）设专职防火检查员巡查，发现火患及时采取措施灭火，对违反防火规章制331、度的人员进行严厉处罚。（13）现场一旦发生火灾事故，必须立即组织人员扑救，及时准确地拨打火警电话，并保护现场，配合公安消防部门开展火灾原因调查，吸取教训，采取预防措施。（14）应使用带地线的三孔插座，绝不能自行换用没有地线的两孔插座，以防发生危险。插座不要位于电暖器上方，最好使用带有过流保护装置的插线板。电暖器上不宜覆盖物品。如果在电暖器上覆盖物品容易使电暖器热量不能及时散发而造成烧机。如果使用专用烘衣架，一定要把水拧干，避免水滴滴在电器控制盒里。（15）装与摆放位置上，电暖器应放在不易碰触的地方，远离可燃烧物，背面离墙应有20厘米左右。电暖器的电线要有绝缘橡胶保护，并能保证与机体的连接处10332、0%防水。（16）出工作宿舍无人时，保证关闭用电设备电源。做到人走电源断。（17）生活区食堂用火与宿舍之间要采取一定隔离防火措施，防止火源与帐篷太近，风吹火源引燃帐篷起火。（18）配置灭火器，并设置醒目的禁止烟火标志。油漆、酒精等易然危险品储存处严禁带火种入内，并安排专人管理。12.现场用电安全措施对全体施工人员进行安全用电教育，提高安全用电意识，建立健全安全用电规章制度。在施工现场临时电源、配电箱等电源搭设装置周围设立警示标志。（1）支线架设安全措施G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程索塔专项施工方案211配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。支线绝缘好，无老化333、破损和漏电。支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线采用硬质护套管理地并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。在加工场地，为保证施工安全，用电采用一机一闸一漏保。（2）现场照明安全措施危险、潮湿场所和手持照明灯具采用符合要求的安全电压。照明导线有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3m。室内距地面不得低于2.4m。（3）架空线安全措施架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。外电架空线线路下方不得搭设作业棚、生活设施，不得堆放构件、架具、材料和其他杂物。当架空线路较高且不影响