1、西北石油公司二级加油和l-cng液化加气合建站建设项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月西北石油公司二级加油和l-cng液化加气合建站建设项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月78可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目录前言3第一章 概述51.1城市概况及自然条件51.2工程概况71.3研究目的和范围712、.4工程建设必要性81.5编制依据、原则、编制范围91.6编制遵循的规范、标准111.7研究结论13第二章 方案论证及气源概况142.1气源概况142.2天然气气质152.3方案论证162.4规模论证18第三章 加油站、LNG/L-CNG加注、加气站193.1站址选择193.2总图设计203.3工艺流程213.4主要设备技术参数及选型253.5站内公用工程31第四章 组织机构、人员编制及基地建设374.1组织机构374.2人员编制384.3人员培训38第五章 环境保护395.1编制依据及环保标准395.2工程概述及主要污染源405.3控制污染方案425.4环保效益43第六章 节能设计446.13、编制依据和原则446.2工艺流程简述446.3能源供应状况456.4能耗分析456.5主要节能措施456.6节能评价46第七章 消防安全467.1编制依据、执行标准及规范467.2工程危险性分析477.3消防设计537.4安全防火措旋547.5防火与消防措旅效果预测与评价55第八章 劳动安全与工业卫生568.1编制依据及遵循规范568.2工程主要危害因素分析578.3安全生产设计方案588.4安全卫生措旋的效果及评价59第九章 主要工程量及工程实施计划609.1主要工程量609.2工程建设实施计划60第十章 投资估算、资金筹措及财务分析6110.1投资估算6110.2财务评价6510.3生产成4、本和费用估算6610.4销售收入6810.5利润6810.6财务评价6810.7清偿能力分析6910.8不确定性分析6910.9附图70第十一章 工程招标方案7111.1项目概况7111.2招标依据7111.3招标范围7211.4招标的组织形式和招标的方式7211.5招标初步方案72第十二章 结论、问题及建议7412.1结论7412.2存在问题及建议75前言近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可缺少的一部分。加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、同由单品种经5、营向多种经营转化的发展过程。随着人民生活水平的不断提高，对成品油的需求迅速增长。项目建成后，将创建良好的社会效益和经济效益，进一步完善平罗县及周边地区的交通服务功能。21世纪人类面临着能源短缺和日益恶化的环境污染，调整能源结构、增加绿色能源的使用已成为必然的选择，天然气汽车被称为绿色环保汽车，近年来国内外发展迅猛。截至2021年年底，全球87个国家的天然气汽车保有量已近3000万辆（其中，油改气车辆超过2000万辆）。除了汽、柴油汽车以外，还没有那一种能源驱动的汽车有如此大的规模（同年，全球电动汽车保有量为1500万辆）。截至2021年年底，遍布国内31个省市自治区的天然气汽车保有量已达7026、万辆，其中CNG汽车约620万辆（油改气车辆约占75%），LNG汽车82万辆。CNG汽车连续7年蝉联世界第一。据交通运输部统计，2020年年底油气两用出租车保有量为76.2万辆，占比为54.4%。随着车用然气市场日益发展，目前一种直接以LNG（液化天然气）作为汽车然料的加注站技术正在兴起，主要服务于重型卡车。LNG的主要成分是甲烷，然烧后的排放物与汽油、柴油相比，的浓度均有明显下降，其突出优点有：1、 能量密度大，约为CNG的三倍，气液体积比为625:1:；2、 汽车续驶里程长，可达600千米以上；3、 建站投资少，占地少，无大型动力设备；4、 加油站运行成本低，无噪音；5、 可用LNG、LN7、G/L-CNG槽车运输，建站天然气气源约束，便于规模化推广。在这种前提下，石嘴山市xx西北石油加油加气站决定在石嘴山市平罗县xx路以北建设加油加气站1座，为本地出租车辆及途径此地的出租车和重型卡车提供汽油、柴油、CNG、LNG加注服务。第一章 概述1.1城市概况及自然条件1.1.1地理位置石嘴山市平罗县位居黄河中游上段、宁夏回族自治区北部，东跨黄河 ，与内蒙古鄂尔多斯市为邻；西邻贺兰山与内蒙古阿拉善盟隔山相望；北依黄河水与内蒙古鄂托克左旗相邻；南连银川平原与自治区首府银川市兴庆区、贺兰县交界。东西宽约88.8公里，南北长119.5平方公里，位于东经1055810639，北纬38213925之间8、。1.1.2地形地貌 项目所在区域位于银川平原北部，西临贺兰山，东依黄河。西、北段属贺兰山东麓洪积扇冲积平原，地势西高东低，植被稀少，地形开阔、平坦，东段临近黄河河岸，属黄河冲积平原，该路段厂矿企业较多，局部分布有泵站、果园、林场，布线空间狭窄，拆迁量较小，同时还要考虑必要的防洪措施。1.1.3气象条件项目所在区域气候特征鲜明，属典型的温带大陆性气候。全年日照充足，降水量集中，蒸发强烈，空气干燥，温差较大，无霜期短。夏热而短促，春暖而多风，秋凉而短早，冬寒而漫长。年平均气温 8.8，极端最低气温 -28.4 ，极端最高气温 38，年平均降水量 167.8mm，多集中在79月份，年平均蒸发量219、92.1mm，冰冻期为每年11月至第二年3月，最大冻土深度91cm。全年多北风和偏南风，年平均风速 3m/s。1.1.4人口石嘴山市成立于1960年，现辖平罗县、惠农区、平罗县两区一县，土地总面积5309.5平方公里。市区人口46万多人，建城区面积100平方公里，非农业人口占全市人口的58.2%，有汉、回、蒙、满等24个民族，回族人口点20.3%，呈现民族团结，社会稳定，经济发展的良好局面。1.1.5地震拟建项目所在区域属华北地震区银川地震带，是我国地震活动强度和频度较高地区之一，历史上曾发生过多次灾害性地震，现今仍处于活动期。根据中国地震动反应谱特征周期区划图及中国地震动参数区划图，路线所经10、地区地震动峰值加速度为0.2g，对应地震烈度为度。1.1.6自然资源平罗县曾是资源依托型城市，现已探明有煤炭、硅石、方解石、石灰石、石灰岩、辉绿岩、白砂岩、白云母、粘土、金、铜、铝、铁等十多种矿藏，尤以煤、硅石、粘土等非金属矿藏蕴藏量大。煤炭储量为25亿吨，全国12煤种中该市就有11种；被誉为“太西乌金”的太西煤储量达6.55亿吨，是世界煤炭珍品，具有“三低、六高”（低灰、低硫、低磷，高发热量、高比电阻率、高机械强度、高精煤回收率、高块煤率、高化学活性）的特点；被广泛用于冶金、化工、建材等行业。硅石储量5亿吨，是硅系产品和玻璃工业的优质原料。粘土储量1300万吨，是陶瓷、水泥等建材工业的重要原11、料。平罗县地处银川平原北部，得黄河灌溉之利，日照充足之便。土地肥沃，沟渠配套，林网交错，现有耕地115万亩，农业人口人均占有4.05亩，居宁夏灌区首位。可开发利用的土地112万亩，人均3.94亩，近期可开发利用的土地50万亩，农业开发潜力极大。1.2工程概况建设加油和液化石油加气合建站1座，加油等级为二级，加气站等级为二级。石油加气合建站等级为一级。1.3研究目的和范围1.3.1研究目的根据该项目的油源、气源及市场条件，研究推荐一个安全度高。满足功能需要，技术成熟、经济合理、环保、节能符合国家和社会要求的建设方案，为有关部门对本项目投资决策提供可靠地科学依据。1.3.2研究范围本可行性研究报告12、对项目提出的背景，对投资建设本项目意义和必要性，建设方案和站址选择，对装卸成品油及加油、加气工艺技术路线的选取和站区罩棚、罐区、站房的设置，对公、辅设施及总平面布置的优化，对项目建设的有利条件，对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防安全，对项目实施进度计划，对项目的管理及油品的营销，对工程建设的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。1.4工程建设必要性一、项目建成后，能解决相接的周边乡镇群众机动车辆、过境车辆和周边企业及个体生产、生活、各种机械用油难问题；并对部分修理铺、百货店的零散销售、储贮成品油不规范、不安全经营行为可以得到彻底解决。减少全镇安全生产隐患，规范全镇成13、品油经营市场秩序，保障成品油质量及价格。二、发展天然气汽车是治理机动车排放污染，改善城市环境质量，实现节能减排目标的需要。根据相关资料统计，平罗县的大气污染有很大一部分是来自机动车辆的尾气排放。由于机动车尾气而导致的大气污染，已成为影响城市居民健康和制约经济持续快速发展的重要因素之一。因此必须大力推广清洁然料，发展清洁然气汽车。天然气汽车是清洁然料汽车.天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为然料的汽车,尾气中不含硫化物和铅,一氧化碳降低80%,碳氢化合物降低60%,氮氧化合物降低70%.因此,许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段. 三、发展天然气汽车是调整能源结构，实现能源战14、略安全的重要举措天然气汽车有显著的经济效益，可降低汽车营运成本.目前天然气的价格比汽油和柴油低得多,然料费用一般节省50%左右,使营运成本大幅降低.由于油气差价的存在,改车费用可在一年之内收回。可节省维修费用.发动机使用天然气做然料,运行平稳、噪音低、不积炭,能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,可节约50%以上的维修费用.四、发展天然气汽车是城市交通运输业经济效益最大化的途径之一天然气作为汽车然料，它比然油费率要节约20-30%左右，以气代油的经济效益较为客观。同时天然气是一种高新烷值然料，汽车使用高新烷值时，发动机不易出现爆炸然烧现象，这对延长发动机的寿命，提高发动机压缩机压缩比15、试十分有益的。综上所述，本工程对于促进本地区创建优良的投资环境，加快经济发展，保障能源供应安全以及改善人民生存环境具有重要意义，符合国家清洁能源的发展方针，符合平罗县的发展战略，因此，本项目的建设是十分必要的。1.5编制依据、原则、编制范围1.5.1编制依据国家发改委推荐使用的投资项目可行性研究指南（2002）项目承办单位提供的相关技术经济资料建设项目立项批复文件宁夏地区液化天然气汽车加气站项目设计合同平罗县长远规划1.5.2编制原则根据国家有关部门对项目的要求，本报告的编制应遵循以下原则：编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。本方案本着积极利用新技术的原则，LNG汽16、车加注站采用国家能源局发布的液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范NB/T 1001-2011，做到技术先进、经济合适、安全适用、便于管理。在深入分析经营市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。贯彻“三高、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化大生产的要求。“三高”：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：少投资、少占地、少定员。采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源、节约土地、降低运行费用，杜绝“三废”排放的目的。充分依托党的十一届全国人大五次会议的精神，大力发展城乡经济的有利条件，最大程度地发挥其公用工程的优势，控制工程总17、投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得较好的经济效益。遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协调发展。项目的设计应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，运营应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。1.5.3编制范围、内容本方案编制范围为石嘴山市xx西北石油加油加气合建站工程，编制主要内容有油源、气源确定，用油及用气量确定，工艺流程、投资估算与经济评价。1.6编制遵循的规范、标准1.6.1设计规范GB 50028-2006 城镇然气设计规范NG/T 1001-2011液化天然气（LNG）汽车加气站技术规18、范汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012 ）1.6.2消防中华人民共和国消防法(2021年修订版)中华人民共和国消防条例实施细则汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012 建筑设计防火规范GB 500162014建筑防雷设计规范 GB 50057-2010建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005石油天然气工程设计防火规范GB50183-2004爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB500582014水喷雾灭火系统技术规范 GB 50219-2014 自动喷水灭火系统设计规范GB 50084-20171.6.3管材GB/T 8163-2008 输送流体用无缝钢管19、GB/T 14976-2002 流体输送用不锈钢无缝钢管1.6.4安全GB 50223-2008 建筑抗震设防分类标准GB 50057-2010 建筑物防雷设计规范GB 50058-92 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB 16808-1997 可然气体报警控制器技术要求和实验方法GB 15630-1995 消防安全标志设置要求GB 50116-2008 火灾报警系统设计规范GB 5083-1999 生产设备安全卫生设计总则1.6.5然气设备（阀门、压力容器、调压器等）CJ/T 274-2008 城镇然气调压器GB 18442-2001 低温绝热压力容器JB/T 7749-1995 低温阀20、门技术条件1.6.6环境保护GB 3095-1996 环境空气质量标准GB 16297-1996 大气污染物综合排放标准GB 12348-2008 工业企业厂界噪声标准GB 13271-2001 锅炉大气污染物排放标准1.6.7计量JJG 897-1995 质量流量计GB/T 19204 液化天然气的一般特性1.7研究结论1.7.1工程内容概述本工程遵循平罗县长远发展总体规划，石嘴山市xx西北石油加油加气站工程按一次规划、分批实施的原则编制。石嘴山市xx西北石油加气站部分主要建设工程量为：序号名称规格工程量1LNG槽车50m1台2卧式球罐43m1台3LNG撬8001台5加气机4台6附属用房1621、07储气井2m28电器、监控全站整体10变压器3151座11道路站内场地、道路面积180012消防水池1座10013围墙场站200米14加气大棚302472015绿化绿化面积54516围堰高度1米150米石嘴山市xx西北石油加油站部分主要建设工程量为：序号名称规格单位数量备注1汽油埋地卧式油罐30立方米个2钢制2柴油埋地卧式油罐30立方米个4钢制3加油机税控加油机（双油品）台84加油桦个16单枪第二章 方案论证及气源概况2.1油源气源概况中国石油天然气股份公司汽、柴油国内销售量，全国市场占有率达45%。其中集团公司所属的北方13个省、市、自治区成品油销售量将达5200万吨/年，区域外要销售2922、14万吨/年。中石化西北地区油库完全可以满足本地区的用油量，运距为20公里.本工程的气源供给十分充足，由吐哈油田天然气和西气东输工程提供。吐哈油田天然气资源当量为3650亿立方米，目前探明率只有21.4%。在加大天然气勘探开发力度的同时，吐哈油田天然气产量正以平均每年2.4亿立方米的速度增长。 西气东输二线工程为其提供了丰富的气源。该工程西起新疆，途经全国l3个省区，终点广东，主支线全长共计8794公里，总投资l435亿元，输气能力300亿方年。工程在宁夏主支线全长560公里，其中主线长198公里，经过中卫、中宁、同心,、海原、固原、彭阳六市县；支线长362公里，经过中卫、中宁、吴忠、红寺堡盐23、池五市区。西气东输二线管道主供气源为引进土库曼斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家的天然气，国内气源作为备用和补充气源。 根据市场竞争发展趋势，提高市场供应及服务能力，进一步改进运输方式，实现LNG铁路运输与公路运输相结合：设立疆外储存中心，降低冬季恶劣天气等自然因素对供气影响。宁夏中卫市LNG液化天然气中转站储存能力为55万立方米，且距石嘴山大武口230公里，为本合建站气源提供了有力的保证。2.2天然气气质LNG气质干净，热值高，是优质的天然气。天然气组成成分及性质LNG再气化后的天然气组分及性质一览表序号项目参数备注一组分Mol%1CH86.232C H11.2序号项目参数备注3C H4.64N0.24、8-1.05其他1.1合计100二性质1低热值（MJ/NM）42.4010127.5Kcal/Nm2高热值（MJ/NM）46.5710414.3 Kcal/Nm3平均密度（kg/NM）0.8724相对密度0.675空气为1.05动力粘度（10Pa*s）19.986运动粘度（10/ s）22.917华白数56.78燃烧势42.412.3方案论证2.3.1加气站方案论证石嘴山平罗县距宁夏境内中卫市LNG液化天然气中转站运距为230公里，其储存能力为55 万立方米，运输条件成熟，因此选择LNG作为气源较为可行。2.3.1.1 LNG、CNG汽车 相对于目前较多的CNG汽车，LNG汽车有很多优点。第一25、，在一些没有天然气，输气管道又难铺设的地区，发展LNG汽车比发展CNG汽车投资低。第二，LNG汽车一次充满罐的行驶里程为CNG汽车的200倍。笫三，天然气经过液化以后，几乎没有杂质，比CNG(压缩天然气)还要清洁，而且能量存储密度大、热值高，燃烧性能更好。第四，也是最重要的一点，LNG汽车比CNG汽车更安全。2.3.1.2 LNG汽车加注站与CNG加注站相比，LNG体积缩小约为原来的X600，比CNG体积更小，因此同样的容积下续驶里程长，货运车辆大多情况下为长途运输，需要续驶里程较长的燃料。另外LNG绝热容器的压力只有0.5-5个大气压，这与CNG的储罐的200多个大气压相比，更加安全环保。与26、燃油车相比，LNG燃料与柴油相比，成本较低，并且废气污染物排放量综合降低82%以上，LNG汽车被业界公认为是天然气汽车发展的理想途径。因此在货运车辆较多的平罗县xx路以北建设加油站、LNG/L-CNG加气、加注站，本可研认为比较合理。2.3.2加油站方案论证石嘴山市xx西北石油加油加气站工程拟建设项目符合平罗县成品油流通网络发展规划，建站条件基本具备，建设规模符合汽车加油加气站设计与施工规范规定的加油站建设标准。故该项目是一个经济、社会、生态效益十分显著的项目，项目建设可行，建设十分必要。项目建成后，可为解决就业，农民逐年增收提供有力的保证；同时也能有效带动商品流通、运输等相关产业的发展，促进27、农村剩余劳动力的有效转移。故该项目的实施是符合国家、省、州、县的产业发展政策和经济发展思路的，对促进农民增收、地方财政增长具有积极的意义。通过综合测算，该项目选址合理，经济指标合，地理位置优越，项目投资风险较小，对平罗县及周边城市的综合功能的提升起到积极作用，更方便群众的生产生活。2.4规模论证2.4.1市场分析一、据不完全调查，目前石嘴山平罗县货运车约200辆，由于目前油价上涨，很多货车司机都有改装LNG加液的意向，本可研按货运车12%改装量计算，暂不计算外地途径LNG加注站的车辆。LNG气量计算货车车载罐一般为410升，充装率按90%计算，因此LNG加液的日总需求气量为：200*10%*428、10*90%=8856升2.4.2 LNG与柴油比较液化天然气与柴油消耗状况对比如下：液化天然气柴油热值10127 Kcal/Nm10000-120000 Kcal/Kg发热量10000Kcal的消耗量0.98Nm1.2-1.46L售价5.0元/ Nm7.4元/L发热量10000Kcal的花费4.9元8.88-10.58元使用天然气与柴油花费的比例/46%-55%使用天然气后可节省费用的比例/45%-54%2.4.3规模确定根据以上气量的计算，确定建设LNG/L-CNG加气、加注站的规模为加注、加气量为10000Nm/d。加气站的等级为二级。根据加油罐容积，确定建设加油站的等级为二级。加油加气29、合建站等级为一级。第三章 加油站、LNG/L-CNG加注、加气站3.1站址选择一、站址选择原则站址要符合城市总体规划要求。与周围建筑物之间的安全距离应符合LNG汽车加注站技术规程、建筑设计防火规范等规定。站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通讯等条件。站址要考虑消防需要，以便于消防车辆及各种检修车辆的通行。尽量使用荒地，少占用耕地，以减少征地费用。站址要尽量接近用气符合中心。二、站址选择根据以上选址原则，结合本工程的实际特点，站址初步选在石嘴山平罗县xx路以北。3.2总图设计3.2.1设计原则总平面布置应满足工艺生产需要，结合站区的地理位置、建设规模、交通运输、气象等条件，做到功能分30、区、内外物流流向合理，生产管理和维护方便。柴油、汽油、天然气属于火灾危险性物品，在总图设计上要保证加注、加气站内部各工艺设备、装置、生产辅助设施间的安全间距，确保安全。总图设计除满足自身工艺安全要求外，还要统一规划，做到“协调、紧凑、统一”。3.2.2总平面布置根据站区的实际情况和生产工艺需要，将石嘴山市xx西北石油加油站分为生产区和生产辅助区。一、生产区1、加油区储罐区卸车及加油区2、加气区储罐区卸车及气化、加气区二、生产辅助区营业厅、办公室、值班室、配电室、消防水泵间、壁挂炉间、便利店、卫生间。3.2.3站内交通站内道路主干道宽为4.5米，转弯半径为9米，工艺区进行环形布置，加油站共设两个31、不同方向的出入口，每个出入口通过主干道相连，满足站内平时交通需要及事故状况下消防车的顺利通过。3.2.4站内绿化加油站的绿化工作非常重要，它不仅是美化环境的需要，更是环保的需要。站内除了必须的道路、回车场地等外其余均进行绿化，站内工艺区内场地绿化选用草坪，生产辅助区内场地绿化可选用部分乔木和灌木。加油、加气站总占地面积6000平方米。3.2.5主要技术经济指标总用地面积：6000总建筑面积：3012道路场坪面积：2988容积率：0.503.3工艺流程3.3.1加油站加油工艺(1)卸油工艺过程：油罐车阀 胶管 接头阀门罐(2)加油工艺过程：储油罐吸油 油泵 油气分离 计量器 视油器 油枪 受油容32、器 计数器 3.3.2压缩天然气加气工艺LNG加注站工艺主要分为卸车、加注和泄压三种基本流程。LNG加注站工艺流程：卸车气化器LNG燃料汽车LNG加注机泄压放空装置LNG加注站工艺流程：LNG低温储罐增压气化器LNG槽车 生产辅助设备 氮气吹扫系统 仪表用氮气系统消防防火设备的 燃气泄漏报警检测 灭火器系统3.3.2.1卸车工艺LNG槽车 密闭接头 卸车增压器 LNG储罐根据本站的设计规模，同时考虑经济因素，设计采用给槽车增压方式卸车。站内卸车增压器给LNG槽车增压至0.60MPa，利用压差将LNG送入低温储罐。卸车进行末段槽车内的低温NG（天然气）气体，利用BOG（蒸发气）气相管线进行回收。33、卸车工艺管线包括液相管线、气相管线、气液连通管线、安全泄压管线、氮气吹扫管线以及若干低温阀门。调压流程：LNG贮罐 LNG泵 LNG增温加热器 LNG贮罐（液相）卸车后，用LNG低压泵将贮罐中的部分LNG输送到汽化器，气化后通过气相管路返回贮罐，知道罐内压力达到设定的工作压力，本流程就是实现了自动调饱和的功能，可以增加LNG的温度，以提高储罐的压力。3.3.2.2加注工艺LNG储罐 LNG泵 加注机 LNG车载气瓶储罐中的LNG液体通过潜液泵加压后（最大加注压力不大于1.6MPa），经过LNG加注枪给汽车加注液态的天然气。在给车载瓶加注前，必要时应给车载瓶卸压，通过回气扣回收车载瓶中余气，并入34、BOG总管。3.3.2.3BOG工艺一、BOG来源由于吸热或压力变化造成LNG的一部分蒸发为气体（Boil Off Gas），本工程重BOG气体包括：1）LNG储罐吸收外界热量产生的蒸发气体；2)LNG卸车时储罐由于压力、气相容积变化产生的蒸发气体。 注入储罐内的LNG与原储罐内温度较高的LNG接触产生的蒸发气体； 卸车时注入储罐内气相容积相对减少产生的蒸发气体； 注入储罐内压力较高时进行减压操作产生的气体； 槽车内的残余气体。二、BOG工艺根据LNG储存条件、卸车方式及BOG的来源，BOG的处理采用缓冲输出的方式。排出的BOG气体为低温状态，且流量不稳定，需对其加热及稳定压力后并入增压器。为35、保证气化过程储罐的安全以及卸车时工艺的顺利进行，储罐气相管装有降压调节阀及手动BOG排气阀。降压调节阀可根据设定压力自动排出BOG，该调节阀的压力设定为065MPa。手动BOG排气阀用于储罐内压力较高时对储罐进行减压操作的情况。3.3.2.4安全泄放工艺 LNG贮罐一安全阀(泄压) 天然气为易燃易爆物质，其安全泄放必须按照规范要求进行设计，本设计放散管道汇集后采用集中放散。 安全泄放工艺系统由安全阀、爆破片、EAG(安全放空气体)加热器、放散塔组成。 天然气为常温时，天然气密度远小于空气密度，易扩散。在温度低于一l20左右时，密度重于空气，一旦泄露将在地面聚集，不易挥发，需设置EAG加热器，对36、放空的低温NG进行集中加热后，经阻火器后通过集中放散排放，EAG加热器采用100Nm/h空温式加热器；常温放散NG直接经阻火器后排入放散塔。阻火器内装耐高温陶瓷环，安装在放空总管路上。 在一些可能会形成密闭的管道上，设置手动放空加安全阀的双重安全措施。3.4主要设备技术参数及选型3.4.1低温储罐本项目使用的储存容器为43m3卧式LNG低温罐，储气罐采用真空多层缠绕绝热结构。设计工作压力为l.2MPa，设计温度为-196，日蒸发率小于0.2。3.4.1.1低温罐设计制造遵循的标准规范容器的设计和计算、制造、检验要求是按GB l501998钢制压力容器的要求进行的，同时符合特种设备安全技术监察规37、程相关规定。本设备的设计、制造、检验及试验(参照)执行下列规范： GB l50-1998 钢制压力容器 国家质量技术监督局 容规1999版 GB l8442-2001 低温绝热压力容器 GBT l8443.152001 低温绝热压力容器试验方法 HG 205871998 钢制化工容器制造技术要求 GB 98688 埋弧自动焊焊缝坡口的基本形式及尺寸 GB 892388 涂装前钢板表面锈蚀等级和除锈等级 GB 4237-92 不锈钢热轧钢板 JB 47082000 钢制压力容器焊接工艺评定 JB 47092000 钢制压力容器焊接工艺规程 JB 4728-2000 压力容器用不锈钢锻件JB/T 38、47302005 承压设备无损检测GB 66541996 压力容器用钢板GBT l4976-2002 流体输送用不锈钢无缝钢管低温罐设计依据及主要技术参数表：项目单位指标（参数）备注容器类别内容器外壳类充装介质LNG工作压力MPa1.2真空设计压力1.26-0.1气体试验压力1.46/气密性试验压力1.25/安全开启阀压力1.25/有效容积M40/充满率90%有效容积设计温度-19650日蒸发率（静态蒸发率）0.2%d焊接接头系数10.85射线无损检测100%RT(A、B类)20%UT+100%PT(A、B类)腐蚀裕度mm01绝热形式高真空多层缠绕绝热设计寿命20年3.4.2低温烃泵（含泵池及39、配套装置）选用杭州新亚低温泵，流量：满足LNG)J口注机的加注要求，累计最大输送能力200Lmin；泵池：日蒸发率小于50；电机：变频电机（随泵体购置，变频器采用ABB品牌）名称单位技术参考工作介质LNG最大设计流量L/min200进口压力MPa0.1-0.5扬程M220最高转速Rpm6000所需进口净正压头M0.9入口口径ich2出口口径inch1电机功率kw11电源3相，380V，50Hz设计寿命20年LNG泵整体安装在一个真空绝热泵池中，正常工作过程中始终处于冷态，确保能够随时启动；LNG泵由一台变频器控制其速度和流量，以适应卸车、调压和加气等模式下不同的排量和压力要求；真空绝热泵池具有40、足够的保冷性能，泵体的真空外壳在运行过程中无结霜现象，24小时内低温液体蒸发450；泵池可快速拆开进行维修，其周围空间无维修工具死角；泵池设有压力、温度检测装置，并能远传到控制柜，实现对泵的运行控制；泵的出口压力同时可以现场显示。3.4.3加注机选用全球质量流量计第一品牌美国爱默生，单套加注机选用CMF-100流量计实现液体加注计量功能，功能安全可靠。附带非接触式IC卡系统，实现IC卡加气。 加注机面板采用不锈钢，包括所有必要的计量元件、阀门、安全装置，具有显示计量结果和售气量功能，即加气量、金额、单价等，这些数据可以通过通讯接口传送给控制系统的上位机，进而实现数据的远程采集和管理。 卸车的同41、时可实现对车辆加气，并对卸车单罐卸车量、总累积量、单笔加气量、累计加气量准确计量，计量精度满足国家相关标准要求并获得技术技术监督局检定认证。 具有班累计功能提高交班效率，保证累计数据真实可靠。有掉电时数据保护、数据显示及重复显示功能，停电也可交班。具有完善的数据传输软件可与计算机管理系统实现通讯及控制。具备计量单位转换功能，预冷智能判断功能，可定量加气，能够查询累计流量、当次加气流量，具有加气超装预判功能，加注机内配置的气动阀门选用高可靠性的阀门，加注机的有效精度高，能达到1，预冷时间短，单次加气小于4分钟的特点。 加注枪可以连续加气而不会出现枪头与加注口冻结、密封失效等导致LNG外泄等故障现42、象。加注时能自动识别车用钢瓶是否充满，并能自动停机。 1) 所有阀门均可卸开维修。配置安全联锁系统，当加注软管被拉断时可自动停机，确保液体不泄漏。储罐进出液联锁，进出液不得同时作业； 2) 泵、加注机预冷判断，条件满足方可开始加气作业； 3) 液体超装、低液位控制；4) 低温泵安全启停控制；5) 完善的压力监控机制；6) 关键部位的温度检测，如泵池、加气机；7) 完善的监控记录、报表功能；8) 具备远程监控接口功能；9) 加注机的操作面板和显示安装在撬上，便于操作；10)加注机上有给加注枪化冰的压缩空气吹扫装置。11)配置静电接地栓，提高安全性。加注机的主要技术指标适用介质液化天然气冲液速度043、-150L/min计量准确度1.0%额定工作压力1.6MPa环境温度-35-55管路温度-196-55计量单位Kg、L、Nm读数最小分度值0.01Kg、(L、Nm)单次计量范围0-9999.99 Kg(L、Nm)累计计量范围99999999.99加液、回气流量计进口美国艾默生质量流量计加注软管1”不锈钢软管 4m气相回收软管1/2”锈钢软管 4m加注枪单枪（加注枪）接口形式：JC.carter气相管接头1/2”快速接头工作电源220V AC 5A防爆等级整机防爆 Exdibem AT4加气站主要设备材料表序号名称型号、规格单位数量备注1LNG低温储罐20m台2近期一台，预留一台2LNG潜液泵T44、C-34台2近期一台，预留一台3LNG加注机8-200L/min台2近期一台，预留一台加油站主要设备材料表序号名称规格单位数量备注1汽油埋地卧式油罐30立方米个3钢制2柴油埋地卧式油罐30立方米个3钢制3加油机税控加油机（双油品）台804加油桦个80单枪3.5站内公用工程3.5.1站内建、构筑物按工艺要求，站内建(构)筑物主要有站房、加注罩棚以及各类设备基础及场坪。站房建筑面积为l60m2，主要包括营业厅、值班室、办公室、器材室、配电室、卫生间、壁挂炉间等。本工程中所有建筑物均按永久性建构筑物设计，抗震按8度地区设防，站房结构形式为砖混结构，罩棚采用钢网架结构，基础形式采用独立基础。地上设备基45、础采用混凝土基础。道路场坪为砂卵石基层上作混凝土路面。站内主要建、构筑物一览表序号名称单位面积备注1附属用房162一层、砖混2罩棚720钢网架3.5.2站区消防加油、加注站属于火灾危险场所，是重点消防保护单位，设计须遵守预防为主、防消结合的方针，必须按照规范配备必要的消防设施。消防给水系统：加油加气站设消防给水系统，消火栓用水量不小于15L/S,连续给水时间不下于1h，本工程设100方地下消防水池及30平方米消防水泵房一座。灭火器配置：罐区：选用卤代烷干粉灭火器，每台40m3储罐配置35Kg干粉灭火机1台，8Kg手提式灭火器2具。综合办公区：营业厅内配置8Kg手提灭火器2具，值班房内配置8Kg46、手提灭火器2具。加注区：每台加气机配备8K9手提灭火器2具或4K9手提灭火器4具。3.5.3站区给排水3.5.3.1给排水3.5.3.1.1设计范围本项目设计范围主要为站内的生活用水、绿地浇洒和冲洗地面用水，根据战场占地面积、设备及人员编制等实际情况确定耗水量。3.6.3.2采用的相关标准及规范 生活饮用水卫生标准GB5749-2006 室外给水设计规范GB50013-2006 室外排水设计规范GB50014-2006 油气厂、站、库给水排水设计规范SYT00892004 建筑给水排水设计规范GB500122003 污水综合排放标准GB897819963.5.3.3给水系统 加气站用水包括生活47、用水、绿地浇洒和冲洗地面用水。根据占地面积、人员编制等实际情况估算本工程最高日总用水量约为15m。给水水质应符合生活用水卫生标准GB5749-2006的要求。 站内自备水井，可以满足站内的生产和生活用水的要求。站内用水采用在城区供水主管接入装表计量的供水方式，再由枝状给水管道分配到各用水点使用。给水系统包括生产用水和生活用水。本工程供水管路从水表计量后埋地敷设PE管线向站内各用水点。站内供水管线全部采用聚丙烯(PPR)管。3.5.3.4排水系统本工程中场站排水包括雨水、生活污水和生产污水(常温，含N、P等)生产污水包括战区场地冲洗水。站内雨水采用顺坡自流外排。本工程场站场地冲洗废水不仅含机械性48、尘土杂质，可直接汇入雨水，五组织排除站外。围堰内设有集液池，集液池内设有防爆型潜水泵，雨水经过潜水泵排除围堰，事故状态下，切断潜水泵。本工程场站生产的生活污水进入化粪池处理达标后排放，就近排入附近公路排水系统。该方案需获得环保部门认可。3.5.4站区供暖站内设置15KW燃气壁挂锅炉l台，供站区所有房间采暖，站内房间采暖温度保证不低于18。3.6.5站区电气站区电气设计范围为加注站站内的变配电、动力控制、室内外照明。供电电源及配电系统本工程加注站用电负荷为三级负荷，站内用电接自附近的村镇电网配电室。计量本工程采用高供高计的计量方式，在高压进线柜设电度、电流、电压计量表计。照明系统站内照明分工作照49、明、事故照明两种类型，其防爆区内采用隔爆灯具及防爆照明开关，照度按相应规范确定。爆炸危险区等级划分及设备选型根据国家GB 50058-92爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范及环境划分，站内爆炸危险区域为：加注区、储罐区等为2区爆炸危险环境；加注站站房等为正常环境。在2区爆炸危险环境内电气设备均选用隔爆型产品，其防爆等级达到爆炸性气体环境用防爆电气设备通用要求的规定。线路敷设本站均采用铜质导线。室内采用BV-500V聚乙烯绝缘线，在爆炸和火灾危险环境穿镀锌钢管明设，在正常场所穿钢管暗敷设。室外采用ZRCYJV：阻燃式电缆沿地坪下敷设，按规范规定过道路时穿钢管敷设。3.5.5仪表与自控设计内容：本50、站设立就地指示压力表和温度计及可燃气体泄漏检测器。系统配置及自控方案由于本系统较简单，系统控制仅设手动操作方式，泵可单独起停操作，但当压力超高或温度过低时，泵自动停止，配电回路本体设置了速断和过负荷保护。按工艺要求，可燃气体泄漏检测探头分置于LNG储罐区、工艺区及加注区，当所在区域有气体泄漏时，可燃气体检测器除发出报警声和显示泄漏区域外，还能将信号传至控制系统实现紧急停泵的连锁控制。通讯为了保证加注站的生产安全以及公司的调度畅通，至少安装直拔电话一部，并且预留数据远传端口一个。3.5.6站区防雷防静电依据国家GB 500572010建筑物防雷设计规范必须进行防雷防静电设计。加注站防雷、防静电接51、地、电气设备的工作接地、保护接地等，站房屋面采用镀锌钢作防雷接闪器，引下线利用建筑物柱内主筋，接地装置采用镀锌扁钢埋于地下并与防雷系统构成可靠的电气通路。其接地电阻不大于4。站内生产工艺区域依据国家GB 50058-92爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范按“2”区爆炸危险场所电力装置的要求设计，选用防爆隔爆型用电设备。站内爆炸危险区域内金属设备及工艺管道均作防静电接地处理，接地材料为镀锌铜编织带，跨接于阀门、流量计等设备金属连接法兰上，防止电荷集聚，确保设备安全运行。站内管段均由静电接地电缆可靠接地，将气流摩擦产生的静电导入大地，防止事故发生。为保护人身和设备的安全，所有因绝缘损坏而可能带电的52、金属构件、支架、设备外壳等均应可靠接地。第四章 组织机构、人员编制及基地建设4.1组织机构天然气、柴油、汽油供应系统是一个与各行各业紧密联系的复杂系统，必须要有高效、严密的组织机构来操作。根据海原LNG汽车加注站的建设规模，并照其它同等规模工程先进的管理经验，为确保加注站工程安全可靠、持续稳定地供气，确定加注站有如下组织机构：1)办公室负责对全站行政、人事等方面进行全面管理，对外负责天然气的安全稳定供气。2)财务部负责全站财务计划等工作。3)技术部主要对天然气、柴油、汽油工程质量、生产技术等方面进行统一管理，负责LNG加注站的规划、建设，保证站区系统的安全运行、稳定供气。对加注站工艺设施及阀门53、等设备进行定期检查、维护、检修和运行管理等项工作，证设备的正常运行，加注站的事故抢修。4)营业厅负责对加注车辆进行收费。5)运行组负责给车辆进行加气工作。4.2人员编制根据国家关于燃气行业定员编制规定，结合本工程的规模，考虑到工程建成后的实际需要，本工程定员16人，人员编制确定如下：劳动定员一览表序号部门定员（人一站长1二办公室2三财务部3四技术部2五营业部2六运行组6合计16注：本工程定员16人，具体实施时企业按实际情况调整。4.3人员培训加油站加气站是一个技术密集型的企业，它汇集了多科学多专业的高新技术，涉及到燃气、低温基础知识；涉及到压力容器、压力管道的安全运行管理；涉及到防爆电器，防雷54、接地等专业知识。由于它的易燃易爆特性，消防安全管理更是重中之重，不单是卸车、售气的简单操作重复劳动，更是一个需要一定的专业知识，一定技术水平和高度责任心的职工队伍的高新技术产业。本报告建议建设单位，应对职工进行一定的专业脱产培训，使职工对燃气、设备、压力容器、真空管道、自动控制、电气操作、消防安全等方面具有较高的专业知识；对职工进行岗位责任、职工道德方面的教育，使职工具有崇高的责任感和使命感；应对职工进行消防安全方面的教育及实际事故抢险预案的演练，做到平时安全操作，战时有条不紊。第五章 环境保护5.1编制依据及环保标准编制依据 一、 建设项目环境保护设计规定(87)国环字第002号 二、 建设55、项目环境保护管理办法(86)国环字第003号环境保护标准及法规 一、 环境空气质量标准(GB 309596) 二、 工业企业设计卫生标准(GBZ-2010) 三、 大气污染物综合排放标准(GBl62971996) 四、 污水综合排放标准(GB 89782002) 五、 工业企业厂界噪声标准(GB l23482008) 六、 锅炉大气污染物排放标准(GB l3271-2001) 七、 城市区域环境噪声标准(GB ll33989) 八、 工业企业噪声控制设计规范(GB5 8785)本工程大气污染物的排放执行大气污染物综合排放标准(GB162971996)中的二级标准。本工程外排废水执行污水综合排放56、标准(GB 89782002)中的二级标准。噪声执行工业企业厂界噪声标准(GB l23482008)中的Il类准。居住区大气中有害物质最高允许浓度：二氧化碳0.04mg/m硫化物 0.015mg/m车间有害物质最高允许浓度：二氧化碳10 mg/m硫化物 10 mg/m丁烯 100 mg/m城市环境噪声标准：二类区域：昼60db夜50db5.2工程概述及主要污染源本工程是一项环保工程，随着本工程的实施，必将改变城市的燃料结构，可以降低大气中的S0：、C0。、N0。和粉尘的排放量，从而减少大气污染，提高环境质量，其环境效益十分可观。 本工程加注工艺流程均在密闭状态下进行，正常情况下，全系统不产生废57、气，无有毒气体排放。只有在设备检修或异常情况下压力超高时，才有少量的天然气放散；此时的放空天然气对天自然排放。如就地排放，放空管需高出地面5m以上，并加以固定；天然气相对比重为07274(对空气)，放空天然气会迅速排入大气，不会形成聚集。与此同时，在施工过程中，会产生弃土和扬尘、机械噪声，对交通和环境产生影响。在生产过程中潜液泵等设备会产生噪音，场站有少量的污水和固体废弃物产生。其主要污染源如下： 一、扬尘 在施工期间，由于开挖、填埋、装运等工程产生的扬尘对施工地段附近的环境空气影响较大。二、噪声工程施工期间，施工机械会产生噪声，对周围居民的生活会造成一定影响。工程建成运行期间，加注站的设备产58、生噪声，声级在80声级以下。三、天然气排放场站进行检修或压力过高因保护设备需要，须少量的天然气放散，其排放性质及排放量如下：天然气排放性质及排放量排放点加注站排放性质安全放散排放量（m/次）40四、废水废水主要为加注站的生活污水和冲洗及设备清洗产生的废水，污水进入附近城市污水管网。五、固体废弃物在本工程运行中，仅有微量的粉尘和锈尘会存积于管道内，每年重量低于2Kg属无毒无害废渣，可按一般工业垃圾处理。职工生活垃圾，运往指定的垃圾场填埋。5.3控制污染方案5.3.1扬尘的控制在施工期间应设围栏防护，对弃土表面涌水。制订合理的施工计划尽量缩短施工周期，以减轻扬尘的影响范围和影响程度。5.3.2噪声59、的控制对于施工期间的机械噪声，应严格执行建筑施工厂界噪声限值，安排好施工时间，尽量避开夜间施工，对必须在夜间施工的工地，应对施工机械采取降噪措施，以减少对周围居民的影响。对于运行期间产生的噪声，应该在设计阶段严格执行工业企业噪声控制设计规范的规定，在确定站址时远离特殊噪声敏感点，调压器选择带消声装置的产品，将站内噪声控制在昼间低于60db，夜间低于50db。5.3.3减少天然气放散影响的措施本工程在正常情况下无天然气排放，只在检修和事故状态下才有少量的天然气排放，为了减少放散，应对运行设施进行有效的维护和管理。对于超压放散装置设连锁装置，在危险排除后自动关闭阀门装置，尽量减少放散量。5.3.460、废水的控制加注站的生活污水经化粪池处理后，排至站外市政排水管网，其外排水质符合污水排入城市下水道水质标准的要求。5.3.5固体废弃物的处理定期清洗过滤器，清洗和排放的固体废弃物由于排放量每年低于10k9，可作一般工业固体废弃物处理。5.3.6绿化绿化有利于防止污染，保护环境，为工作人员创造良好的工作生活环境。本工程加注站内空旷地带遍植树木花草，提高绿化水平，美化环境。绿化用地率不小于40。5.4环保效益环境保护是新世纪的主题，环境状况的优劣极大地影响到区域内经济的发展，工业、民用采暖帮汽车尾气都是污染的主要来源。近年来，随着工业能源需求量的日益增大，城市居民的增多和机动车辆的增加，环境污染的指61、数也有逐年上升的趋势。 因此加快车用天然气的开发和利用，实现海原能源结构从低效高污染型向高效清洁型转变，是解决大气污染的重要途径。 本工程是一项环保工程，随着工程的实施，必将改变城市的燃料结构，可以降低大气中的S02、C02、N0x和粉尘的排放量，从而减少大气污染，提高环境质量，其环境效益十分可观。随着天然气工程的实施，将从根本上改变海原的环境状况。第六章 节能设计国家目前解决能源问题的方针是“开发和节约并重，近期应将节约放在优先地位”。因此我们在本项圈的设计中认真贯彻国家有关节能的方针，搞好节能工作。除严格执行国家颁布的有关政策、法令、规定、办法外，还贯彻行业制定的有关节能技术政策，积极采取62、节能措施，努力降低能源消耗。采用节能技术，合理利用能源，提高设备及系统的效率，提高系统的优化运行管理则是本工程节能设计的主要指导思想。6.1编制依据和原则 (1)贯彻国家对能源实行开发和节约并重的方针，合理利用能源，降低能源消耗，提高经济效益。 (2)严格执行中华人民共和国节约能源法，积极采取节能措施，尽量降低能源消耗。6.2加气工艺流程简述 LNG加气站的工艺流程是将LNG槽车中的LNG经低温泵转运至LNG低温储罐储存，加气时用低温泵再将LNG从储罐中经工艺管道输送至加气机，通过加气枪给加气车辆加气。6.3能源供应状况本项目能源有附近变电站接入，电源可靠。站内用水首先采用市政管网供水，如市政63、管网供水没建设时可采用自打井的方式提供，压力和水量可保证站内用水需求。6.4能耗分析 本项目主要能耗为水、电消耗。全年能源需要量如下表：LNG加气站年耗能表序号项目年消耗量折标煤量单位数量单位耗能量1电10Kwh39.6t/a60.92水t5250t/a1.5合计72.46.5主要节能措施6.5.1工艺生产节能增压器采用空温式换热器，利用空气作为热源，在工作过程中降低能耗。仪表风系统中设置压缩空气缓冲罐，尽量减少空压机的启动次数，降低空压机耗电量。在工艺设计中采用先进的工艺流程，通过合理的阀门控制减少LNG低温泵的启动次数，并对低温泵采用变频控制，进一步降低能耗。优化管道系统设计，尽量减少弯头64、和管件，减少因管道阻力产生的气化现象，从而减少放空气体量。6.5.2放空气体回收系统中因为漏热产生的BOG气体，首先通过LNG低温储罐阀门进入液体内部，被液体吸收热量，使之冷凝，从而减少放空气体量，正常工作状态下基本无气体排出。6.5.3建筑节能加强建筑维护结构隔热性能，门窗洞口尽量小开，采用密闭中空玻璃塑钢门窗，屋面做架空隔热层，并采用性能优良的隔热材料。并尽量减少外墙面积。6.6节能评价本项目利用LNG的物态优势，工艺装置耗能少，主要工艺流程采用节能新技术。建筑物设计考虑了充分利用自然能源，设计符合国家、地方和行业节能设计规范、标准，是一个节能性的项目。第七章 消防安全7.1编制依据、执行65、标准及规范一、编制依据 中华人民共和国消防法(2008年颁布)二、标准及规范 液化天然气生产储存和装运GBT 203682006 液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范NBT l0012011 建筑物防雷设计规范GB 50057-2010 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB 5005892 建筑设计防火规范 GB 500162006 原油和天然气工程设计防火规范GB 501832004 火灾报警系统设计规范GB 50116987.2工程危险性分析7.2.1火灾、爆炸特性常温下天然气比空气轻，在空气中可迅速扩散。低温天然气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。天然气遇明火66、高热易引起燃烧爆炸，与氟、氯等能发生剧烈的化学反映。天然气为易燃物质，甲类火灾危险性，具有燃爆性，其主要成分为甲烷。液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，储存温度约为-162。泄露后由于地面和空气的热量传递，会生成白色蒸汽云。当气体温度继续被空气加热至高于-107时，由于此时天然气比空气轻，会在空气中快速扩散。天然气与空气混合后，体积百分数在一定的范围内就会产生爆炸，其爆炸下线为4.6，上限为14.57。天然气的燃烧速度相对于其他可燃气体较慢(大于是0.3ms)。7.2.2低温特性LNG泄露后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。但到一定的时间后，地面被冻结，周围空气温度在无对流的情67、况下也会迅速下降，此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。LNG泄露后的冷蒸汽云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等伤害。LNG泄露后的冷蒸汽云、来不及气化的液体，会使所接触的一些材料变脆、易碎，或正产生冷收缩，材料脆性断裂和冷收缩，会对加气站设备如储罐、LNG低温泵等造成危害，特别是LNG储罐和LNG槽车储罐可能引起外筒脆裂或变形，导致真空失效，保冷性能降低失效，从而引起内筒液体膨胀造成更大事故。7.2.3火灾危险类别 天然气火灾危险性类别按照建筑设计防火规范GB500162006划为甲类。7.2.4爆炸危险环境分区 根据我国现行规范爆炸和火灾危险环境电力68、装置设计规范GB500581992规定，天然气的物态属工厂爆炸性气体，分类、分组、分级为：Il类，8级，T4组即dIIBT4，防爆电气应按此选择。爆炸性气体环境区域划分为2级区域(简称2区)，即在正常运行时，不可能出现爆炸性气体混合物，即使出现也是短时存在的环境。7.2.5主要装置的危险性1、工艺装置火灾危险性分析本工程生产中使用的介质为LNG，操作不当或设备泄露会使LNG泄露出来，产生爆炸和火灾危险。根据爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范及原油和天然气工程设计防火规范等有关管规定，本工程可能出现的危险环境多为爆炸性气体环境，主要生产场所及装置的火灾爆炸危险性l区，生产类别为甲类。生产场所及工69、艺装置的火灾危险等级如下表所示。生产场所及工艺装置的火灾危险等级装置名称火灾危险性涉及物质类别围堰区甲甲A类液体卸车区甲甲A类液体加气加油区甲甲A类液体（1）LNG低温储罐LNG低温储罐，单罐容积50m设在LNG储罐撬上，采用立式真空粉末隔热储罐，内筒为0Crl8Ni9奥氏体不锈钢，外筒为Q345R容器板材制造，内外筒之间真空绝热，最大的危险性在于真空破坏，绝热性能下降。从而使低温深冷储存的LNG因受热而气化，储罐内压力剧增，此时，安全放散阀自动开启，通过集中放散管释放压力。其次可能的危险性还有储罐根部阀门之前产生能够泄露，如储罐进出液管道或内罐泄露，如内罐泄露，此时爆炸片就会打开，从而降低内70、外的压力，不会引发储罐爆裂，且这些事故发生率很小。(2)LNG低温泵 LNG低温泵设在LNG储罐撬上，泵的进出口有可能因密封失效产生泄露但在关闭了储罐或LNG槽车的出液口后，泄露量很少。(3)LNG加气机LNG加气机直接给汽车加注，其接口为软管连接。接口处容易漏气，也可能因接口脱落或软管爆裂而泄露。在关闭了储罐出液口后或LNG低温泵停止工作后，泄露量很小。(4)卸车软管同样LNG卸车软管与槽车连接，危险性筒LNG加气机。但在关闭了LNG槽车出液口后或LNG低温泵停止工作后泄露量不大。(5)LNG槽车LNG槽车危险性与LNG储罐相同，但一般卸车时间控制在2小时左右，每天最多卸车一次，时间短，次数71、少，卸车时要求操作人员在现场，发生事故机率较小。2、工艺管道的危险性(1)保冷失效LNG液相管道为低温深冷管道，采用真空管或绝热材料绝热，但当真空度破坏或绝热性能下降时，液相管道压力增加，此安全阀自动开启，可以降低管道内的压力。(2)液击现象与管道震动在LNG的输送管道中，由于加注车辆的随机性，装置反复开停，液相管道内的液体流速发生突然变化，有时是十分激烈的变化，液体流速的变化使液体的动量改变，反映在管道内的压强迅速上升或下降，同时伴有液体捶击的声音，这种现象叫做液击现象(或称水锤或水击)，液击造成管道内压力的变化有时是很大的，突然升压严重时可使管道爆裂，迅速降压形成的管内负压处可能使管子失稳72、，导致管道振动。(3)管道中的两相流与管道振动在LNG的液相管道中，管内液体在流动的同时，由于吸热摩擦及泵内加压等原因，势必有部分液体要气化为气体(尽管气体的量很小)，液体同时因受热而体积膨胀，这种有变相的两相流因流体的体积发生突然的变化，流体的流型和流动状态也受到扰动，管子内的压力可能增大，这种情况可能激发管道振动。当气化后的气体在管道中以气泡的形式存在时，有时形成“长泡带”；当气体流速增大时，气泡随之增大，其截面可增至接近管径，液体与气体在管子中串联排列形成所谓“液节流”：这两种情况都有可能激发管道振动，尤其是在流经弯头时振动更为剧烈。(4)管道中蒸发气体可能造成“间歇泉”现象与LNG储罐73、连接的液相管道中的液体可能受热而产生蒸发气体，当气体量小时压力较小，不能及时地上升到液面，当随着受热不断增加，蒸发气体增大时，气体压力增大克服储罐中的静压(即液柱和项部蒸发气体压力之和)时，气体会突然喷发，喷发时将管路中的液体也推向储罐内，管道中气体，液体与储罐中的液体进行热交换，储罐中的液面发现闪蒸现象，储罐压力迅速升高，当管道中的液体被推向储罐后管内部分空间被排空，储罐中的液体又迅速补充到管道中，管道中的液体又重新受热而产生蒸发，一段时间后又再次形成喷发，重复上述过程，这种间歇式的喷发犹如泉水喷涌，故称之为“间歇泉”现象，这种现象可使储罐内压力急剧上升，致使安全阀开肩而放散。3、生产运行中74、的危险(1)储罐液位超限LNG储罐在生产过程中要防止液位超限，进液超限可能使多余液体从溢满阀流出来，出液超限会使泵抽空，并且下次充装前要重新预冷。此种情况下，检测报警系统会启动，并联锁关闭阀门，避免事故发生。(2)LNG设施的预冷LNG储罐在投料前需要预冷，同样在生产中工艺管道每次开车前需要预冷，如预冷速度过快或者不进行预冷，有可能使工艺管道接头阀门发生脆性断裂和冷收缩引发泄漏事故，易使工作人员冷灼伤，或者大量泄露导致火灾爆炸发生。(3)BOG气体LNG储罐或液相工艺管道，由于漏热而自然蒸发一定量的气体一般情况下，制造厂家提供的数据为每昼夜2的蒸发量)这些气体称为BOG气体。产生的BOG气体首75、先通入储罐的液体内，通过给储气罐内的液体升温，并使之冷凝，根据计算，一个使用周期内，正常状况不会产生放空的BOG气体。4、电气火灾的危险性明火、短路、过载均会引起电气设备火灾，电气设备、线路一般都使用了大量的塑料、橡胶、绝缘漆、稀释剂等材料，火灾蔓延速度快，燃烧时产生大量烟雾，产生有毒气体，因此，电气火灾危险性也比较大。7.3消防设计按建筑设计防火规范的有关规定，并结合实际情况，消火栓用水量15L/S；每2台加油机应设置不少于1只4kg手提式干粉灭火器和1只6L泡沫灭火器；加油机不足2台按2台计算。地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。地上76、储罐应设35kg推车式干粉灭火器2个。当两种介质储罐之间距离超过15m时，应分别设置。一、二级加油站应配置灭火毯5块，沙子2m3；三级加油站应配置灭火毯2块，沙子2m3。工程输配系统的设计原则要求以防为主，主要从以下几个方面体现： 一、 选用新技术。本加注站采用国内先进的LNG汽车加注设备，在生产过程中采用国际先进技术及材料，出厂时设备进行严格的试验等，因此本工程从根本上减少了天然气的泄漏点； 二、 材料选择更合理，安全性更高。阀门选用质量较好的球阀，避免关闭不严造成的内漏； 三、 站区主要设备处均有仪表显示，可传至控制系统，只要压力、温度等有明显变化，立刻采取相应措施。 另外，天然气是易燃易77、爆气体，场站均属于重点消防单位。必须遵守以防为主、防消结合的方针，在设计中严格遵守有关规范中的防火防爆要求，按规范配置消防系统和消防设备；在施工与验收过程中严格按照有关要求进行监督与检验；在生产管理过程中严格执行严格的安全操作规程；投产后应加强消防设施的管理维护，加强有关人员的培训，使消防设施能够正常有效地运转。 本工程各分项工程采取的具体措施如下： 一、加注站远离人口密集区，周围没有大型公共设施，是比较理想的站址。 二、站内工艺区为场站式，全部露天布置，不产生密封空间。 三、站区按功能分区布置。各区间防火间距符合建筑设计防火规范、原油和天然气工程设计防火规范、液化天然气(LNG)汽车加气站技78、术规范。 四、生产区设有消防通道，并留有足够的回车场地，便于消防车通行。站区周围设置高度2.5米的实体墙便于安全管理。 五、建筑物耐火等级、结构型式、地面做法、泄压面积均按照防火防爆要求设计。 六、站内设可燃气体浓度监测报警仪。 七、站区设置灭火器等设施。 八、站区防雷、防静电及电气设计按照建筑防雷设计规范、化工企业静电接地装置设计规范及爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范执行。 九、站内电源按照三级级负荷设计。 十、站区设置高空放散装置。7.4安全防火措旋 为了确保天然气系统的安全运行，除本工程设计上采取防火设计外，在运行管理上采取以下措施： 一、组建安全防火委员会。下设义务消防队并与当地消防79、部门配合制定消防方案，定期进行消防演习。 二、配备必要的消防器材，成立警消班，在专职安全员带领下，对各站场进行日常保卫工作。 三、建立健全各种规章制度，如防火责任制、岗位责任制、安全操作规程、定期检修制度等。四、做好职工的安全考试和技术培训，生产岗位职工经考试合格后可上岗。保证消防设施能正常、有效运行。五、加注站入口处应设置明显的入站须知的标志牌，站区外墙和入口处应有明显的“严禁烟火的警戒牌。7.5防火与消防措旅效果预测与评价本工程消防设计防火措施完善，形成比较独立的防火与消防体系，实现以预防为主、防消防结合的方针，杜绝火灾发生，避免火灾与爆炸事故，达到“保卫社会主义现代化建设，保护公共财产和80、公民生命财产安全”的目的。站区监控仪表全面，使得有火灾隐患的场所均处在较严密的监控状态下，一旦产生事故，可以在第一时间做出反应。第八章 劳动安全与工业卫生8.1编制依据及遵循规范（1）汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）（2006年版）；（2）职业性接触毒物危害程度分级（GB5044-85）；（3）生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13861-92）；（4）有毒作业分级（GB12331-90）；（5）职业安全卫生术语；（6）工业企业设计卫生标准(GBZ1-2002)；（7）工业场所有害因素职业接触限值(GBZ2-2002)；（8）易燃易爆性商品储藏养护技术条件（GB81、17914-1999）；（9）常用化学危险品贮存通则（GB15603-1995）；（10）重大危险源辨识（GB18218-2000）；（11）安全色（GB2893-2001）；（12）安全标志（GB2894-1996）；（13）防止静电事故通用导则（GB12158-90）；（14）有毒作业分级（GB12331-90）；（15）安全标志使用导则（GB16179-1996）；（16）消防安全标志（GB13495-92）；8.2工程主要危害因素分析8.2.1素主要包括如下方面： 地震 地震对建筑物作用明显，进而威胁设备和人员的安全，但出现概率一般较低。 不良地质 不良地质对建筑物破坏作用巨大，但破坏82、作用往往只有一次，作用时间不长。 雷击 雷击有可能破坏建筑物和设备，并可能导致火灾和爆炸事故的发生。但其出现机会不大，作用时间短暂。 高温 当环境温度过高时，会引起人员中暑及不适。气温对人的作用广泛，作用时间长，但其危害后果较轻。 暴雨等灾害天气 暴雨、洪水、大风威胁工程和人员安全，其作用范围大，但出现机会不多，内涝浸渍设备，影响生产，但对人的危害较小。 总体看来。自然危害因素的发生基本是不可避免的，但可以对其采取相应的防范措施，以减轻人员、设备的伤害或损失。8.2.2生产危害因素分析 生产危害因素主要包括如下方面： 震动和噪音潜液泵等在运行过程中会产生震动和噪音。噪声和震动危害会对人体产生不83、良影响。 有害气体本工程储存、运输的天然气为无色无味的气体，主要成分为甲烷，长时间接触会引起急性中毒，出现头晕、呕吐、乏力、甚至昏迷等症状。昏迷时间过长者，醒后可出现运动性失语及偏瘫。长期接触者可出现神经衰弱综合征。 火灾爆炸本工程储存、输送的天然气为易燃易爆物质，操作不当造成泄漏会引起火灾乃至爆炸。火灾事故、爆炸事故均能造成人员的伤亡和财产的损失。 意外事故触电、碰撞、坠落、机械伤害等以外事故均能对人体形成伤害，严重时造成人员的死亡。8.3安全生产设计方案根据两类危害的特点，结合本工程实际情况，采取如下防范措施。一、加油站在总图设计上，严格执行相关技术规范，保证各建构筑物的安全距离。二、站区84、总图竖向设计，应保证排水畅通，避免形成内涝。三、选择良好的工程地质条件建站，建构筑物严格按照建筑抗震设计规范和构筑物抗震设计规范处理地基和结构。四、站区设避雷装置。避雷与接地预防静电接地连成一片，接地点不小于两处，接地电阻小于10欧姆。五、天然气中加入臭剂，一旦泄露使人能够及早发觉。六、工艺设计中，在可能有天然气泄漏的室内应设可燃气体泄漏报警装置、自然通风及事故强制通风设施。七、泵等设备选用低噪声型号的产品，不能满足的要求加装消声设备，使噪音小于60db，夜间噪音小于50db。八、天然气管道系统采取防静电跨接和接地。九、危险场所设置必要的安全标志，防止意外事故发生。十、易发事故场所设置相应的应85、急照明设施。十一、设立专门的安全卫生机构，专职负责公司的安全工作。十二、职工定期检查身体。8.4安全卫生措旋的效果及评价经采取上述措施后，工作场所及岗位的噪声级满足工业企业噪声控制设计规范中的相应标准，本工程操作场所及岗位可基本避免火灾、爆炸事故等危害的发生，并可减少其它事故的发生和出现。一旦出现事故，即可采取相应的措施，将事故造成的损失降至最低。本工程安全卫生设施比较完善，在有害气体治理、防火防爆、降噪及其它安全卫生方面，达到了“保证安全生产，保护职工身心健康”的目的，安全卫生条件预计可达到同行业先进水平。第九章 主要工程量及工程实施计划9.1主要工程量序号名称规格单位数量备注1LNG槽车386、0m台22储罐30 m个63LNG站设备撬装设备套14L-CNG设备撬装设备套15附属用房砖混结构座16站区围墙、场坪道路2.5米高、220mm厚7加气雨棚24M20M座19.2工程建设实施计划本工程建设主要项目为：LNG加注站1座及配套实施计划见下表。工程建设实施计划表年项目20xx年3月20xx年5月20xx年7月20xx年9月20xx年10月第二年5月可行性研究可行性研究评审初步设计初步设计评审设备订货、采购施工图设计工程施工工程验收工程投产第十章 投资估算、资金筹措及财务分析10.1投资估算10.1.1工程概况本工程项目投资为石嘴山市xx西北石油加气加油站工程项目可行性研究投资估算。187、0.1.2工程投资序号名称金额（万元占总估算值的%1工程项目总投资2012100%2工程费用180789.8%3其他费用854.2%4流动资金1206.0%10.1.3流动资金估算流动资金采用分项详细系数估算法。10.1.4编制依据1、本估算所列工程量系依据初步设计图计算所得。2、投资估算工程费用按类似工程计价并参照市场价格进行调整。3、其他费用（1）基本预备费按“1、2”部分费用合计的8%计取；（2）工器具及生产家具购置费按设备费及安装费总值的1.5%计取；（3）建设部文件，建质200416号市政公用工程设计文件编制深度规定；（4）市政工程投资估算编制办法建标2007164号；（5）市政工程88、投资估算指标建标2007163号；（6）同类工程概算指标；（7）设备采购单价依据生产厂家提供的产品报价及参考有关的价格资料，设备运杂费按设备原值的7%计取；（8）主要材料价格由生产厂家提供，主材价格中已含运费。11.1.5其它有关说明工程建设其他费用费率表序号费用名称计算公式备注1建设单位管理费用财政部财建2002394号2监理费国家发改委、建设部发改价格2007670号3设计费工程勘察设计收费标准（2002修订本）计价格200210号4工程保险费工程费用0.3%5生产职工培训费定员0.612元/月人定员10人，2000元/人.月6办公及生活家具购置费定员20007招投标费工程费用0.3%8环89、保评价费国家计委、国家环保总局计价格2002125号9勘察费工程费用1.0%10联合试运转费（设备费+安装费）1.5%11施工图预算编制费设计费10%12竣工图编制费设计费8%13劳动安全卫生评审费I0.3%14场地准备及临时设施费I0.5%15压力容器监督检查费工程费用1.8%16工程质量监督费工程费用0.2%17建设项目前期费用国家计委 计价19991238号11.1.6投资估算表一、土地投资：共9.04亩（含代征路），每亩52万元，共计470.08万元。二、相关单位费用：设计费40万元、监理费25万元、环评费10万元、安评费10万元，共计85万元。三、设备购置费投资估算表序号名称单价（万90、元）数量（台）总金额（万元）备注1LNG槽车100220030m2卧室储气罐80216030m3卧室储油罐5063004LNG撬12022405卸车撬402806200箱变261267高压烃泵262528加气机10220LNG 9加油机864810电气，监控60160根据需要配11合计1186万元四、站区土建投资序号名称单价数量总金额（万元）备注1围墙500元/120m6高度2.5米，含地基2附属用房2500元/16040一层砖混3地面硬化300元/100030厚度30厘米4场地平整30元/800024包含土方回填5加气大棚1200元/72086含安装与防爆照明灯6大棚立柱15万元/个8个1291、06消防水池1400元/m100 m14/7围堰300元/36011深度1米8水电接口/40/9道路接口1.3万元/m20m262个接口10储罐基础12万元/个8个96/ 11合计463万元五、流动资金：120万元六、总投资额：1700万元10.2财务评价1、编制依据中国石油天然气集团公司未上市企业国内固定资产投资项目经济评价方法参数国家计委和建设部联合下发的投资建设项目经济评价方法与参数（第三版）原化工部化工投资项目经济评价参数有关规定其他地方有关政策法规2、评价原则本次进行财务评价时，将项目分开评价，从而预测各项目的盈利能力及清偿能力等主要财务评价指标，对各项目进行综合评价。3、基本经济数92、据盈余公基金：按税后利润的10%计公益金：按税后利润的5%计项目计算期：建设期1年，生产期10年，项目计算期11年资金逐年使用计划：第1年为30%；第2年为50%；第3年为100%资金筹措本项目建设投入总资金1700万元。流动资金投入200万元，固定资产投入1500万元。10.3生产成本和费用估算1、外购原材料、燃料动力消耗及价格（含税价）外购LNG 300万Nm/a 1.75元Nm新鲜水 600吨/a 5.50元/吨电 12万度/a 3元/吨2、工资及福利定员16人，职工平均工资为120000元/人年。3、维修费按计提折旧固定资产原值的1.5%估算4、固定资产折旧采用平均年限法，综合折旧年限93、为10年。5、其他费用按工资及福利费总额的35%估算，销售管理费用按销售收入的6估算。6、成本分析年均成本费用500万元，正常年经营成本为400万元。成本各项费用所占比例为：序号项目数值（万元）所占比例%1外购原材料469.7478.292外购动力4.20.73工资及福利32.645.444修理费2.520.425折旧费84.614.16副产品回收费00.007摊消费00.008利息支出00.009销售管理费4.20.710其他费用2.10.3511总成本费用600100其中：可变成本4.560.7612固定成本595.4499.2410.4销售收入1、商品量及产品价格产品量及产品价格表名称产94、量价格备注天然气360万Nm/a2.3元/ Nm(含税价)销价2、销售收入年均销售收入为400万元，达产后年销售收入为800万元.3、增值税税率处电为17%外，其余均为13%，城市维护建设税按增值税额的5%计，教育费附加按增值税额的3%计，年均销售税金及附加为107万元。10.5利润年均利润总额为156万元，所得税按利润总额的25%计取，年均所得税为39万元，年均税后利润117万元。10.6财务评价1、财务盈利能力分析财务评价表指标名称单位数量备注投资利润率%4.58投资利税率%6.1财务内部收益率（全投资）%18所得税前财务内部收益率（全投资）%9.44所得税后财务净现值（IC=8%）万元195、32所得税前财务净现值（IC=8%）万元123.92所得税后投资回收期（含建设期）年8.6所得税前投资回收期（含建设期）年9.32所得税后资本金年收益率%18.310.7清偿能力分析项目清偿能力分析是依据资金来源与运用表，借款还本付息计算表。通过计算项目的借款偿还期来考察项目的财务状况及清偿能力分析。从资金来源与用表中可以看出项目除能作到资金收支平衡外，还有盈余。10.8不确定性分析1、敏感性分析本次做了所得税前全部投资的敏感性分析。考虑项目实施过程中一些不确定因素的变化，分别对销售收入、可变成本、建设投资等因素上升或下降10%的变化对财务指标的影响进行了敏感性分析。从敏感性分析表中可以看出，96、本项目对销售价格的变化最敏感，可变成本次之，之后为建设投资，应采取风险防范或回避措施。敏感性分析表财务指标及变化因素财务内部收益率静态投资回收期（年）基本方案24.34%5.1敏感性因素建设投资（不含建设期利息）10%22.13%5.5-10%27.04%4.7销售收入10%28.55%4.5-10%20.13%6可变成本10%13.85%8.4-10%34.83%3.92、盈亏平衡分析以生产能力利用率表示的盈亏平衡点为29.55%计算结果表明，本项目生产负荷达到盈亏平衡点时就可保本，说明本项目有一定的抗风险能力。3、财务评价结论由以上财务评价可以看出，本项目财务内部收益率高于行业基准收益率，97、投资回收期小于行业基准回收期，有较强的盈利能力和抗风险能力，因此，作为公用事业性项目在财务上市可行的。10.9附图附图1. 区域位置图附图1. 总平面布置图附图2.加气站工艺流程原理图10.9.1报告结论综上分析，本项目具有良好的盈利能力，并具有一定的抗风险能力，从财务上讲是可行的。除了取得较好的直接经济效益外，对整个社会的环境及社会效益也是十分显著的。本工程的建成能大大改善当地人民的生活条件，提高人民的生活水平，对保护当地的自然环境起到重要作用，对经济发展有作重要意义，其间接经济效益远远大于工程的直接经济效益，因此本工程在经济上是可行的。第十一章 工程招标方案11.1项目概况本工程汽油、柴油98、储油罐6个，总容量180立方米。其中汽油罐2个，柴油罐4个，单罐储量均为30立方米。本工程液化天然气以槽车运至LNG加注、加气站，经储罐、低温泵、加注机后为LNG汽车加气。LNG加注站规模： 4台LNG，设计日加气量10000Nm。 工程总投资约为1700万元。11.2招标依据(1)中华人民共和国招标投标法(中华人民共和国主席令第21号)(2)工程建设项目招标范围和规模标准规定(国家发展计划委员会令第3号)；(3)工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定(国家发展计划委员会令第9号)；(4)陕西省招标投标综合管理办法；(5)建设工程质量管理条例(国务院第279号令)；(6)99、实施工程建设强制性标准监督规定(建设部第81号令)。11.3招标范围本项目为城市基础设施项目，属于必须依法进行招标的工程建设项目。具体招标范围：(1)项目的勘察、设计、施工、监理：(2)设备采购和安装。11.4招标的组织形式和招标的方式招标的组织形式有自行招标或者委托招标两种。本项目拟采用自行招标形式。招标方式有公开招标或者邀请招标两种。公开招标是指招标人以招标公告的方式邀请不特定的法人或者其他组织投标。邀请招标是以投标邀请书的方式邀请特定的法人或其他组织投标。考虑到LNG项目专业性强，拟采用邀请招标的方式。11.5招标初步方案本项目采购工作分为设备和土建安装两大类。项目所需材料由土建安装的承100、包商根据合同的技术规范自行负责采购。设备、管材及部分建筑材料采购采用邀请招标的方式进行，个别价值低或属专用性质的设备，采用自由采购的方式进行。(1)招标工作初步安排本工程的设计、勘察、重要设备、监理、施工等拟采取邀请方式进行招投标；招标范围包括施工图所含的所有土建、安装工程；承包方式为包工包料；需要另行发包的专业工程按有关规定执行。（2）招标方式发标文件本工程勘察、设计、监理、施工等招标采取邀请招标方式发包，招标人要求投标人必须具备以下证件企业资质证书；营业执照；法人证书；取费证；项目经理资质证；项目经理投标手册；企业信誉业绩证书；其它应提供资料。（3）招标人要求投标人具备以下申报条件：施工资101、质等级为二级以上(含二级)，项目经理为二级，且有良好信誉；监理资质等级为乙级，且有良好信誉。(4)质量要求：本工程旋工质量要求达到合格。(5)工期要求：按国家定额工期提前l5，中标人在合同工期上提前或拖延，奖或罚500元天。(6)本工程施工、监理采用国家现行技术规范，规程及标准。(7)开标、评标、定标投标人资格确认：投标人需在开标现场提供应具备的相关证书、证件、法定代表人或其委托代理人需交验相关证件或授权委托书；开标、评标、定标按本工程招标文件要求执行；评分标准和定标办法：按照陕西省招投标的有关规定执行；确定中标人未履行招标文件、投标文件内容，给招标人造成经济损失者，中标人承担全部经济责任。(102、8)本工程招标委托代理招标单位的资质要求：甲级。(9)评标委员会专家来源及组成结构。(10)其它本工程招标其他操作性程序在项目发标前，根据招标投标法有关规定，另制定招标文件约定。第十二章 结论、问题及建议12.1结论本工程投产有利于降低汽车燃料的成本，减少废气排放，使周边环境得到保护。本工程无论从调整能源结构的政策还是从逐步推广发展清洁能源实现可持续发展的策略方面都是必要的，是一项为民、为企业办实事的重要工程。通过各方面的论证和分析，本工程建设的技术是成熟的，气源、油源是有保证的，运行是安全的。12.2存在问题及建议成品油资源短缺是长期存在的问题，我省处于成品油运输、消费末稍，成品油市场保供压力较大。在金融危机刚复苏全球的大背景下，成品油价格涨涨跌跌，油价起伏不定。因此，难以保证成品油的稳定供应。天然气汽车的发展离不开当地政府的支持，鉴于加注站投资大，回收期长，政府应适当给予一定的补贴；对加注站得所得税，应参照高新技术产业政策，采取免二减三的税收政策；对加注站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；对加注站用地，按重大项目和环保产业对待，特事特办。