1、城市公交枢纽总站及中心保停场工程项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月60可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目录1 概述11.1 项目概况11.2 编制依据与范围32 项目建设的必要性42.1项目背景42.2 项目建设必要性53 建设单位简介及项目区域概况732、.1 建设单位简介73.2 项目区基本情况74 项目选址及工程建设条件104.1 选址原则104.2 项目选址确定104.3 建设条件概述114.4 结论135 项目建设方案145.1 项目建设指导思想145.2 项目规划建设原则145.3 建站功能145.4平面布置155.5建设标准及内容185.6主要设备及安排196 工程技术方案226.1设计依据226.2土建工程226.3给排水工程236.4 供电及电信256.5 消防工程286.6 空调及通风工程297 环境影响分析307.1 执行标准及环境现状307.2环境影响分析307.3环境保护措施317.4 结论348 节能专篇358.1设计3、依据358.2节能措施358.3能耗分析379 项目实施进度计划419.1 组织机构及工作制度419.2 项目建设进度安排4210 项目招标4311 投资估算及资金筹措4612 财务评价5313 社会评价5514 结论与建议571 概述1.1 项目概况 项目名称XX市公交枢纽总站及中心停保场工程建设项目 主办单位XX市公共交通有限公司 建设地点XX市蒸湘区呆鹰岭镇新阳村毛林组、红卫组、青中组与中平村高家台组、华日豪组交汇处 建设性质新建 建设期限2011年7月2013年7月 项目规模及内容项目选址位于XX市蒸湘区呆鹰岭镇新阳村毛林组、红卫组、青中组与中平村高家台组华日豪组交汇处地段，总占地面积4、147.05亩（约合98030m2），总建筑面积23646，其中：综合业务用房6387，保养车间9520，物资仓库7686，传达室53以及一些配套辅助设施。根据其功能划分，主要分为四个区：停车区保养区、综合业务区、仓库区。目前已完成该项目前期的土方回填、围墙、停车坪和道路硬化等基础辅助工程，项目建成后，停车位将达到383个，保养车间可同时保养60辆车，将成为XX市乃至湖南省最大的公交枢纽总站及中心停保场。 主要技术经济指标表1-1 主要技术经济指标序号指 标 名 称单 位指 标备 注1规划总用地面积亩147.05折合约98030m22建筑占地面积m2144573规划总建筑面积m223646其中5、综合业务用房m263871栋7层框架结构综合业务用房，包括职工食堂、点钞中心、职工培训中心等业务用房保养车间m295201栋1层钢架保养车间物资仓库m276863栋2层框架结构仓库传达室m2533栋1层砖混结构传达室4容积率-0.325绿地率%15.16建筑密度%18.687项目总投资万元12084其中银行贷款万元3600企业自筹万元84841.1.8总投资及资金筹措该项目总投资12084万元，其中：工程费用7643万元，工程建设其它费用3132.7万元，预备费用1078万元，专项费用（贷款利息）230.3万元。其资金筹措方式为银行贷款3600万元，企业自筹8484万元。1.2 编制依据与范围6、 编制依据1中华人民共和国城乡规划法2. 城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准 JB99-1043.城市公共交通主要保修设备配备公共汽车修理厂 CJ/T11-19994.城市公共交通站、场、厂设计规范 CJJ15-875.城市交通设计规范（GB50220-95）6XX市城市规划行政技术准则7.XX市总体规划（2006-2020）8.XX市综合交通“十二五”发展规划9.XX市城市公共交通专业规划(20062020)10业主单位提供基础资料 编制范围（1）调查、了解建设项目及项目区现状；（2）对项目建设必要性及有利条件进行分析，确定建设规模；（3）提出项目建设的内容及方案；（4）拟定项目建设进度7、；（5）对项目工程工艺方案进行分析；（6）对项目建设总投资进行估算，对效益进行分析；（7）对项目的可行性提出结论性意见和建议。2 项目建设的必要性2.1项目背景公共交通是城市交通的重要组成部分，是城市重要的基础设施，是居民生活和社会活动的纽带，优质高效的公共交通系统是保证城市居民生活质量和城市经济持续发展的重要基础条件。公共交通以其保障市民安全快捷出行、有利于提高资源的利用效率、有利于改善城市环境污染等诸多优点，并符合我国人口多，资源紧张的国情，越来越受到各级政府的重视。近年来，XX市公交行业发展迅速，公交车辆和公交运营线路成倍增长，分别达到920台和67条，但一直以来，城区没有一个综合性公交8、枢纽总站和中心停保场供车辆集中调度和维修保养场，公交车均分散停在各停保站与公交站始发地或终点（详见XX市公交停保站现状图），不但极大地增加了公交经营成本，也严重地影响了城市的整体形象，已成为制约XX市公交事业长足发展的瓶颈，尤其是在华新开发区目前已有16条公交线路，近300余台公交车自该区各站点始发、收班。按照XX市公交发展专业规划，近五年，该区还将陆续增加6条公交线路，出入有公交车辆将达700台以上，当前，包括XX市在内的很多地区都在积极实施优先发展公共交通的战略，同时随着XX市城区扩展政策的实施，XX市公交枢纽总站及中心停保场作为XX市重要的公交场站，将成为XX市公共交通的重要载体，其建设9、已越来越迫切。XX市公共交通总公司现选址XX市蒸湘区呆鹰岭镇新阳村毛林组、红卫组、青中组与中平村高家台组华日豪组交汇处地段，新建XX市公交枢纽总站及中心停保场。2.2 项目建设必要性（1）项目的建设是区域社会经济发展战略的要求XX市提出了城区扩展的发展战略，项目所在地正处于XX西扩轴之上，是XX产业与空间西扩的核心。XX市国民经济与社会发展第十二个五年规划明确了未来几年XX市发展目标，未来几年，XX市生产总值将以年均13%的增速发展。经济发展，交通先行，本站的建设将会极大地完善区域交通体系，极大地提升区域承载能力，从而为地区社会经济发展做出有力支撑。（2）项目的建设落实XX市道路公交枢纽站及停10、保站布局规划、XX市交通运输发展“十二五”规划等规划的要求。XX市交通局 2010 年9 月10 日在XX市交通运输发展“十二五”规划基本思路中提出，至 2015 年底，全市二级以上公交枢纽站及停保站达到27 个，货运站达12 个，农村客运等级站达到154 个。XX市城区公交枢纽站达6 个，停保场6 个，东有武广XX东枢纽站，南有汽车南站枢纽站、白沙洲停保场，北有雁栖湖枢纽站、五一停保场，西有华新停保场、中心汽车站枢纽站，中有廖家湾停保场、市六中停保场、火车西站枢纽站、新大桥枢纽站、火车东站枢纽站、军分区古樟枢纽站，辐射整个XX市城区范围，能满足市民出行需要。其中XX市公交枢纽总站及中心停保场11、属于规划之内，位于XX市城区最西端（详见XX市“十二五”期公交站场规划项目图）。综上所述，XX市正处于社会经济高速发展的初期，而市的相关规划更为其以后的发展提供了更为广阔的空间，为了适应其地位的提升，满足客运市场的发展需求，提升区域形象，必须切实加快XX市公交枢纽总站及中心停保场的建设。（3）项目的建设是提高区域形象的要求XX市公交枢纽总站及中心停保场不仅为旅客运输提供了便利，同时也是一个地区重要的对外窗口，直接影响到该地区的形象与活力。XX市以其优越的地理位置与交通条件吸引着并将继续吸引众多的外来人口与外来资金，大力发展工业产业，区域的规划也为XX市的发展提出了更高的要求，提供了更好的条件。12、为此，必须切实加快建设XX市公交枢纽总站及中心停保场，以改善旅客的流通环境，提高区域形象，从而提升区域的吸引力与发展活力，具有良好的社会效益。3 建设单位简介及项目区域概况3.1 建设单位简介 XX市公共交通有限公司坐落于人文荟萃、商贾云集的XX市石鼓区，始创1950年，原属国有大型企业。2005年6月公司由国有公共交通总公司改制重组为国有控股、经营者、员工参股的股份制公司。现公司拥有员工 2200余人，车辆700余台，营运线路47条，公交驾校实习线路1条，水上航线2条，大型轮渡船3艘，公交线路东至泉溪、西到樟树、南抵车江、北达李坳，线网覆盖城市各区域，是我市公交客运市场的主力军。公司下设营运13、一分公司、 二分公司、四分公司、五分公司、中外合资狮城公司、轮渡公司、弘宇公交出租公司和公交驾校、大修厂、物资公司、燃料公司、物业公司、广告公司、外修公司、房地产开发公司等下属单位15个。主要经营城市公共交通客运、的士出租、轮渡客运、汽车修理、燃料及汽车配件销售供应、房地产开发广告发布、驾驶、汽车修理人员培训业务。3.2 项目区基本情况（1）XX市1)地理交通XX位于湖南省中南部，湘江中游。东邻株洲、攸县、安仁；南界永兴、桂阳；西接冷水滩、祁阳、东安、邵阳、邵东；北靠双峰、湘潭。XX市现辖5县、2市、5区，总面积1.53万平方公里，合153.10万公顷，总面积占全省土地面积7.23%，城区面积14、557平方公里，市区建成区面积为93平方公里，总人口720万，在全省各市、州中，幅员位居第7位。XX市是我国南方的重要交通枢纽，京广、湘桂线交汇于市区，境内通车里程250公里。公路纵横交错，四通八达，107、322国道以及已建成的京珠、衡昆，已开工建设的京珠复线、吉邵（衡大段已建成）等4条高速公路贯穿全境。全市100%的乡镇、88%的村通了公路，通车总里程7643公里。其中，高等级公路3140公里，高速公路149公里。水上运输也很便利，湘江上溯潇水，下入洞庭、耒水、蒸水等一级支流四季通航。2）综合2010年，XX市全年实现地区生产总值（GDP）1420.34亿元，增长15.1%。分产业看，一产15、业实现增加值264.42亿元，增长4.4%；二产业实现增加值645.73亿元，增长21.1%，其中工业实现增加值562.74亿元，增长21.8%；三产业实现增加值510.19亿元，增长13.1%。一、二、三产业对全市GDP增长的贡献率分别为5.1%、62.1%、32.8%，分别拉动全市GDP增长0.77、9.34、4.95个百分点。（2）XX市蒸湘区1）地理交通蒸湘区是2001年5月XX市城区行政区划调整而成立的崭新城区，地处XX市城区西部，东起蒸湘南北路，西至XX县樟树乡和衡南县三塘镇，南接雁峰区岳屏镇和衡南县车江镇，北连蒸水及石鼓区角山乡，全区总面积101平方公里，总人口20万，现辖长湖、16、雨母山两乡、呆鹰岭镇及蒸湘、红湘、联合、华兴四个街道办事处，42个行政村，31个社区居委会。蒸湘区地理位置十分优越。西外环路、1814省道、322国道、衡昆高速公路、湘桂铁路贯穿全境，汽车西站、火车西站、公交汽车停车场坐落境内，形成了物畅其流的交通优势。境内重点工程紧锣密鼓，雁城广场、广电中心、蒸湘小区以及南华大学等一批省市重点项目的相继开工建设，随着市委、市政府及市直机关逐步迁至于境内，加快了城市建设重心的西移，给该区的经济社会发展带来新的机遇。2）综合2010年，蒸湘区经济社会发展蒸蒸日上：全年实现地区生产总值105.38亿元，与2009年同比增长15.3%，与“十五”末的16.83亿元，17、同比翻了6.26倍，年均增长44.32%；完成财政总收入7.42亿元，同比增加1.85亿元，与“十五”末的1.77亿元，翻了5.32倍，年均增长32.96%，比“十五”期间高出10.4个百分点；其中，一般预算收入完成1.36亿元，同比增加3294万元，比“十五”末的3183万元翻了4.27倍，年均增长65.4%。4 项目选址及工程建设条件4.1 选址原则1、规划协调。符合XX市总体规划（2006-2020）与XX市综合交通“十二五”发展规划要求。2、交通便利。贴环贴线，对外交通顺畅，减少对城区内部交通的影响；同时要求公交枢纽站内外通道保持良好衔接，以使客流、人流的集疏方便、高效。3、用地可行。18、尽量选择现状预留用地，避免拆迁。4、环境许可。尽量使公交枢纽站及停保站远离居住区及其他保护区域，减少公交枢纽站及停保站对周边环境的影响。4.2 项目选址确定在选址原则指导下，XX市城市规划局经过对XX市蒸湘区呆鹰岭镇新阳村毛林组、红卫组、青中组与中平村高家台组华日豪组的详细踏勘、广泛调查和综合对比分析，结合区域水文、地质情况，在排除市区和主要规划发展方向和居民生活水源保护地的区域后，在XX市筛选出两处符合规范要求的选址，分别介绍如下： 场址1：场址1属于XX市珠晖区酃湖乡双江村，距市区约6km左右，位于老城区以东，场地较平整，市政条件完善。场址2：选址位于XX市蒸湘区呆鹰岭镇新阳村毛林组、红卫19、组、青中组与中平村高家台组华日豪组交汇处，南临解放路，与华新开发区仅有一水之隔，相距华新车站1km左右。交通方便，区位优势明显。项目建设供水可采用地下打井供水，解放西路可接如10kV电线。对比地址1和地址2，因为对周围环境均无大的影响，但场址1相对地址2交通设施不完善，营运成本较高。因此，确定选址2为拟建场地。 4.3 建设条件概述4.3.1自然条件 1.气温年平均气温 17.5最热月平均最高气温 39最冷月平均最高气温 -42.降雨量24小时最大降雨量 254.9 mm年平均降雨量 1387 mm一小时最大降雨量 83.8 mm3.气压年平均大气压 1012.2 mpa冬季平均大气压 10120、9.6 mpa夏季平均大气压 1004.5 mpa4.湿度年平均相对湿度 64g/kg最热月（七月）平均相对湿度 68%最冷月（一月）平均相对湿度 65%年平均绝对湿度 65g/m35.风向年最大风速 18 m/s夏季主导风向 东南风冬季主导风向 北风6.雷暴日全年平均雷暴日数 63天年最高雷暴日数 70天7.地震烈度 6度4.2.2水文地质条件勘察区属亚热带湿润性季风气候，雨量充沛。历年来平均降水量132 9. 9mm，历年平均蒸发量13 94. 4mm。春夏两季雨量较多，气候湿润，秋冬两季降雨较少，气候干燥。场地内水文地质条件简单，没有水体分布。场地外，为水田、间夹小鱼塘。场地西距蒸水河约21、8 00m.本场地为蒸水河的二级阶地。场地的地下水主要是孔隙水，蕴藏于第四系土层中，补给来源主要为大气降水，另有蒸水河水的侧向补给。其中杂填土层和粉质粘土层水量小；砾砂层水量较大，透水性强。基岩裂隙水，赋存于下伏基岩裂隙中。本次勘察对该层地未予揭穿。本次勘察测定地下水位平均标高5 3.8米，地的变化幅度随季节有变化，即丰水季节地下水量稍大，水升，枯水季节地下水位往下降，水量减小。由于场地中的粘土层厚度较大，又为相对隔水层，基础持力层又位于地位之上，因此，地下水对基础施工没有影响。本次勘察在ZK4孔中取水样一件，水质分析结果表明本场下水对混凝土和混凝土中的钢筋具微腐蚀性。拟建场地地形平坦，因此无22、产生滑坡、泥石流的地质条件；场地之下五可利用的矿产资源，不存在采空区；下伏基岩为第三系粉砂质泥岩，无溶洞发育；区内及及周边基岩岩性单一，产状较平缓而稳定，无活动性断裂构造发育。因此，场地整体稳定性好，适宜建筑、安装。4.2.3交通运输条件项目区南临解放路，与华新开发区仅有一水（蒸水）之隔，相距华新汽车站1KM左右。交通方便，区位优势明显。4.2.4市政工程配套设施条件1.供电及电信本工程的运营、生活用电为二级负荷，消防用电为一级负荷。本项目供电由解放西路接入10Kv电源 。XX市电信局有足够的容量可满足本工程通讯的需要。2.给水排水项目区市政管网已铺设到位（除排水管网外）。4.4 结论综上所述23、，拟建项目所在区域地理位置优越，交通方便，社会协作条件良好，供水、供电、通信等有保障，有足够的建设用地，地质条件良好，符合城市规划的合理布局，是建设本项目的理想地址。5 项目建设方案 5.1 项目建设指导思想严格执行国家现行的环境保护，劳动保护法规和现行防水、抗震规范，本着方便运营、节约用地、降低造价的原则，根据XX市公交枢纽总站及中心停保场日常运营需要和地区条件，合理布置场区建筑物、构筑物、道路及动力设施。在满足生产工艺、环保、安全的前提下，总平面布置力求紧凑、合理、整齐、美观，减少占地面积。项目规划设计突出“以人为本”的原则，结合基地所处的环境和区位，合理布局，在充分考虑现状的基础上，结合24、当地的实际情况，在兼顾经济、社会、环境效益的前提下，把实用、经济的原则和美观的要求有机地结合起来，强调规划布局的完整统一。5.2 项目规划建设原则以XX市总体规划为指导，妥善处理整体与局部，远期和近期的关系，充分考虑远期改造所需要的条件和影响，统筹安排，优化功能，合理布局。5.3 建站功能XX市公交枢纽总站及中心停保场主要功能包括：（1）运输组织管理功能根据客流量、流向、流时的规律，合理编制公交车发车时刻表，安排运力。（2）公交车停放功能为所有车辆提供停放场地。（4）生产生活辅助功能提供车辆安全检测、停放、清洗、维修、保养等服务。（5）综合功能生态、环保、智能化的管理和服务系统。5.4平面布置25、（1）布置原则1.符合XX市城市建设和道路规划的要求；2.根据公交运作特点，人车分区不冲突；3.坚持大站场、小站房原则；4.按照流线简捷和安全消防的要求，合理划站内各功能区域；5.根据周边道路及车辆流向，合理确定公交枢纽站及停保场出入口的位置；6.根据站内车辆的流向，合理安排进出通道；7.总平面图应因地制宜，并充分考虑环境保护设施和绿化用地。（2）平面布置及交通组织1）规划布局本规划根据公交枢纽总站及中心停保场的功能要求,并结合基地的地形地貌特征,规划分为停车区、车辆保养区、综合业务区、仓库区等四个功能区。考虑功能合理分区，根据人车分流不交叉，对站场进行平面布置。其中：停车区位于地块西面与综合26、业务用房、保养区之间区域；综合业务用房面向解放西路，坐北朝南，位于站区临解放西路的中心位置；保养区位于地块的东北面；仓库区位于保养区的北面和东北面。（详见总平面布置图）1.停车区根据现实情况及规范要求，规划停车场划分为四个区，即停车场1区、停车场2区、停车场3区和停车场4区，共有停车位383个。它们都有各自的出入口，停车区总用地面积为4.317 公顷（64.755亩）。2.保养区保养区位于地块的东北面，总用地面积为1.88公顷（28.15亩），保养区内规划有保养车间及物资仓库，保养车间进深56米，宽170米，保养车间内配有先进的、现代化的一流设备，维修、保养公司各类公交车。3.综合业务区综合业27、务区面向解放西路，综合业务用房坐北朝南，位于站区临解放西路的中心位置。共7层，由于现状解放西路与地块存在3-4米的高差，办公楼第一层低于解放西路，从北面进，作为点钞中心。5.仓库区为方便使用，仓库区位于保养区的北面和东北面，物资仓库进深15米，用来储存公交车各种零配件。仓库的总用地面积为0.6967公顷（10.45亩）。2）道路交通组织项目区内道路既组织站内的车行交通，又将站内对功能区进行合理分隔。根据保养站内绝大部分车流来自市区并驶向市区，并结合近远期建设的需要，规划两个车辆入口和两个车辆出口。面向解放西路（红线宽度为104米）规划一个车辆主入口，在西面规划道路（红线宽度为20米）上规划一个28、车辆次入口在北面规划道路（红线宽度为20米）上规划一个车辆出入口，主次出口则规划在东侧的规划道路（红线宽度为32米），主出口规划在北段，次出口规划在南段，同时，连接四个出入口的三条内部道路宽度均为12米宽，交叉口及出入口转弯半径为12米。 进车车流（晚上）：车流由市内由解放西路经主入口进入业务用房底层（北面入口）点钞，点钞完毕，一批车辆进保养车间保养再进入停车场2区，一批车直接进入2区与1区停车场。出车车流（早上）：停车场1区的车辆由内部道路向北由进出口出站，停车场2区、3区由车辆出口1、2区右转弯出车。（详见交通分析图）道路交通设置合理，既考虑到车辆进出方向，有考虑到车辆停放、保养。(3)绿29、地系统规划保养站及枢纽站的绿化建设重点致力于城市环保生态环境的改善。一方面保养站及枢纽站的周围环境以村庄、农田为主导，路基两侧栽植带状乔木起到涵养水源和减少水土流失，防风减噪的作用，并使其与周边的环境相协调。另一方面保养站及枢纽站内公交车辆多，汽车启动和熄火汽油燃烧不完全，尾气污染特别严重，树种选择特别能吸尘、吸毒的树种。整个绿化设计力求体现“人与自然和谐共存”的设计理念，使人的活动能融入自然的、有机运动的生态机制之中。在植物种植上应注重乔、灌、草结合，高、中、低有序的搭配，常绿植物与落叶植物按比例协调种植。可多选用具有较高观赏价值的植物，以形成和谐、丰富且具有极高生态价值的绿色生态系统。5.30、5建设标准及内容XX市公交枢纽总站及停保场项目包括停车区、保养区等，XX市公共交通目前拥有营运车辆700余台，参照城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准 JB99-104、城市交通设计规范（GB50220-95）相关规定，得出XX市公交枢纽总站建筑规模。项目选址位于XX市蒸湘区呆鹰岭镇新阳村毛林组、红卫组、青中组与中平村高家台组、华日豪组交汇处，总占地面积147.05亩（约合98030m2），规划总建筑面积23646，其中：1.新建1栋7层框架结构综合业务用房，层均911，总建筑物面积6387；2.新建1栋1层钢架结构保养车间，总建筑面积9520；3.新建3栋2层框架结构物资仓库，层均384331、，总建筑面积7686；4.新建4栋1层砖混结构传达室，总建筑物面积53。5.新增运营所需配套设备172台套，如机床、行吊车等（详见5-1）根据其功能划分，主要分为四个区：停车区、保养区、综合业务区、仓库区。目前已完成该项目前期的土方回填、围墙、停车坪和道路硬化等基础辅助工程，项目建成后，停车位将达到383个，保养车间可同时保养60辆车，将成为XX市乃至湖南省最大的公交枢纽总站及中心停保场。表5-1 主要技术指标表序号指 标 名 称单 位指 标备 注1规划总用地面积亩147.05折合约98030m22建筑占地面积m2144573规划总建筑面积m223646其中综合业务用房m263871栋7层框架32、结构综合业务用房包括职工食堂、点钞中心、职工培训中心等保养车间m295201栋1层钢架保养车间车辆维修保养物资仓库m276863栋2层框架结构仓库维修零件存放传达室m2533栋1层砖混结构传达室4容积率-0.325绿地率%15.15.6主要设备及安排根据XX市公交枢纽总站及中心停保场的功能设置，站内主要配备的设备如下表：表5-2 设备清单序号名称功率（Kw）数量/台功率小计(Kw)单价小计备注1空气压缩机302607.615.2保养车间2空气净化过滤系统22410.621.2保养车间3试漏水泵机105500.52.5保养车间4行吊车151152020保养车间5行吊车101101515保养车间633、净化排风电机1.210122.222保养车间7剪板机7.543028保养车间8车床5.542260.8243.2保养车间9液压机111114040保养车间10co2保护焊机4（6.1kva）41622.389.2保养车间11锯床5.52113060保养车间12电焊机11（20kva）5550.52.5保养车间13充电机22410.120.2保养车间14超声波零件清洗机1244830120物资仓库15冷磨机152301020保养车间16镗缸机326918保养车间17衔磨机32614.529保养车间18行车33949147保养车间19发动机吊车5.515.53030保养车间20连杆校正器2125034、50保养车间21镗鼓机452085425保养车间22立式钻床1.244.880320保养车间23充电机27146.444.8保养车间24台钻1.25615保养车间25骑马罗丝机5.58440.54保养车间26轮胎拆装机2.251112.261保养车间27润滑油加注机2.25116.733.5保养车间28升降机1044030120保养车间29电动闸门0.650300.525保养车间30加油加气设备36180.53加气加油站31汽车清洗设备1044028保养车间32半轴导管拆装机2.212.211.711.7保养车间33叉车1042000728物资仓库33电动举升设备2.2613.223138保养35、车间合计172714.722006 工程技术方案6.1设计依据1.建筑设计防火规范（GB50016-2006）2.办公建筑设计规范（JGJ67-2006）3 建筑抗震设计规范 GB 50011-20104.汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-97） 5.城市道路和建筑物无障碍设计规范（GJG50-2001）6.XX市总体规划（20062020）7.XX市城市规划行政技术准则6.2土建工程6.2.1 设计原则1、本工程建、构筑物的设计必须执行我国现行建筑和结构的设计、施工、验收规范标准。遵守坚固适用、技术先进、选型美观、经济合理的原则。2、建筑设计在平面布置、空间处理、结构选型以36、及材料选用方面，妥善处理防火，防爆、抗震、隔热、通风，采光等方面的要求。建筑物的外型设计和色彩运用应注意与周围环境协调，并体现交通建筑的个性。3、选用安全可靠，经济合理，施工方便的结构体系，采用轻质，高强的新型建筑材料，使建、构筑物具有坚固、耐久、抗震、防爆等性能。6.2.2 结构基础设计根据建筑结构荷载规范（2006年版）GB5009-2001，风荷载体形系数s=1.4，雪荷载S0=0.70kN/m2；风压高度变化系数按建筑结构荷载规范（GB5009-2001）取值。使用活载：保养车间、车道 取4.0 kN/m2、办公室取2.0 kN/m2、业务用房 3.0 kN/m2、走廊、楼梯取2.5 37、kN/m2、消防楼梯取3.5 kN/m2、上人屋面取2.0 kN/m2、不上人屋面取0.5 kN/m2；恒荷载：钢筋砼容重取25 kN/m3、水泥砂浆容重取20 kN/m3、石灰砂浆、混合砂浆容重取18 kN/m3、外墙砖块容重取12 kN/m3、内墙砖块容重取7.5 kN/m3。根据工程地质勘察报告，现初步确定采用以下结构基础形式，综合业务用房（7层框架结构），初步确定采用人工挖孔桩基础，配件仓库（2层框架结构）采用独立柱基础；保养车间（1层钢架结构）采用独立柱基础。梁、桩、剪刀墙主筋采用HRB335级钢筋，箍筋采用HPB235级（II）钢筋；现浇板采用HPB235级（I）钢筋；梁、板采用C38、25-C35；柱、剪刀墙采用C25-C45；基础采用C25混泥土.6.3给排水工程6.3.1给水本工程建设水源用DN400管直接取于市政管网，经初步估算运营期用水量约6831.49m3 ，水质符合饮用水卫生标准（GB5749-2006）要求。在总进水管上设总水表井，项目区内设给水环管，管径DN200，环管上设置室外消水栓若干，并为每个单体建筑在适当位置预留阀门井。室内供水有市政供给，给水静压0.35Mpa，室内生活给水管道采用PP-R给水管，热熔连接，室外生活给水管道采用PE管，丝扣连接。按同时发生一次火灾设计，一次灭火水量为25L/S，火灾延续时间为两小时。室内消火栓采用明装，用水量为10L39、/S。在场区各适当位置设置若干个（室外）地上式消火栓供城市消防用水。6.3.2排水本工程的排水根据建筑给水排水设计规范GB50015-2009和室外排水设计规范GB50014-2006的要求。确保能及时畅通无阻分类排放，以保证室外水不停积，不污染周围的环境卫生。 （1）室内排水系统1.按建筑排水规范的要求,配备各类卫生用具,设置地漏的污水泄水口存水弯；2.设置排水管道：包括竖向支管与横向支管，主、横干管和接到室外的排出管、通气管； 3.管道的检查、清堵装置：检查口、清扫口等；4.雨水落地管。 （2）站场的地面排水1.生活污水采用一体化污水处理设施处理达标后排入蒸水。2.洗车等污水污水主要含泥砂40、和少量废机油，必须经过沉砂池沉淀，废机油出售给有资质单位统一处理。3.雨水的排放地面雨水管道按地形设计坡度，顺坡排水，按规范设置明渠、暗渠、雨水井将雨水排入就近的市政排水管网。6.4 供电及电信标准规范工业企业通信设计规范 GBJ 42-1981；工业企业通信接地设计规范 GBJ 79-1985；工业企业通信工程设计图形及文字符号标准CECS37:1991；工业企业程控用户交换机工程设计规范 CECS 09:1989；工业电视系统工程设计规范 GB 50115-2009；有线电视系统工程技术规范 GB50200-1994；建筑设计防火规范 GB50016-2006；火灾自动报警系统设计规范 G41、B50116-1998；综合布线系统工程设计规范 GB50311-2007。6.4.2 供电（1）负荷等级及供电电源采用的设计规范：民用建筑电气设计规范JGJ16-2008。根据民用建筑电气设计规范的规定，本工程负荷属二级供电负荷。规划由解放西路引入10kv电源，经降压后向区内供电,采用箱式配电方式。类比长沙望城坡公交枢纽站项目，经计算，总负荷约为1400kW，应选用1400KVA变压器。1）照明电气照明分正常照明和事故照明。1. 在站房里，事故照明和正常照明同时使用，照明电源自动切换。对比较分散的事故照明采用设置应急照明灯的方式。在疏散通道、停车场设疏散诱导照明。2.照明应分别根据场所和设施42、的用途，按照设计规范而定。综合业务用房、仓库采用日光灯照明；停车场设置广场照明；保养车间采用荧光灯混合照明。选择光源和灯具，要注意考虑实用、经济、美观、易维修保养等方面因素。选用的主要光源有荧光灯、高压纳灯等。2）防雷接地及用电安全本项目建筑物均设避雷带或避雷针，变电站进线柜设避雷器，变电站内设置灭火器。高压进线柜设有过流延时、电流速断保护及电气联锁，变压器柜设有过流(延时)、电流速断和短路保护；低压主要出线回路采用自动空气开关作过载和短路保护。所有正常不带电的配电装置的金属外壳采用接地保护，所有用电设备正常不带电的金属外壳均采用接地保护。6.4.3 电信（1）设计范围本设计为项目将来的运营、43、管理的电信设计，各分系统的前端分控汇集中央控制室统一管理。电信系统包括以几下部分：1火灾自动报警系统2电话系统3闭路电视监控系统4网络通讯系统5无线对讲系统6电信综合线路（2）火灾报警为保障公共财产及员工人身安全，项目区设置一套火灾自动报警系统。火灾自动报警系统由火灾报警控制器、手动报警按钮、烟感探测器、感温探测器、声光报警器等主要设备构成。总变配电所、中央控制室、办公室等重要室内建筑物设有感温探测器、烟感探测器。并在适当位置设置普通型或防爆型的手动报警按钮。并在变配电室相应电缆沟（桥架）处设置感温电缆。火灾报警控制器设在中央控制室内，以接收控制室及现场设备的火灾报警信号、联动控制相关消防设施44、。火灾报警控制器采用总线制，分区控制回路根据现场实际控制要求进行划分。当有火灾发生时，现场探测装置将火灾报警信号传送至消防控制器主机，消防控制主机确认并即启动消防警铃报警。值班人员接到报警后利用火警专用电话向当地消防站报警。（3）电话系统为了联系的需要，项目区拟分别设置写了个32外线96部分机，具体根据人员编制情况配线。（4）电视监控系统根据要求，项目区各设置一套电视监控系统，结合运营及安防要求设置摄像机，在控制室可及时对现场进行安全监控及画面回。（5）网络通讯根据本项目网络通讯的需要主要在项目区的综合办公楼等处，房间设置网络信息插座，根据实际需要设置网络信息插座、网络交换机、光端机，外部线路45、通过单模光纤直埋处理或沿电缆桥架敷设，最终汇集至项目区中央控制室机网络机柜统一管理。（6）电信线路各种通信电缆采用电信管道或电缆桥架统一敷设，进入装置区内，电缆沿仪表电缆桥架（管道）敷设或沿工艺管架穿管敷设。通信管线还可提供计算机数据传输平台。室外各部分宜采取统建方式，各建筑物内则采用综合布线，加以考虑。对于界区外通信，结合项目区的规划条件考虑，原则上尽量利用目前可依托的资源。6.5 消防工程6.5.1 设计依据（1）建筑灭火器配置设计规范GBJ50140-2005 ；（2）气体灭火系统设计规范GB50370-2005；（3）建筑设计防火规范GB50016-2006 ；（4）建筑物防雷设计规范46、 GB50057-94（2000版）；（5）工业企业总平面设计规范GB50187-93 GB50016-20066.5.2 消防措施 XX市公交枢纽总站及中心停保场工程位于XX市蒸湘区；XX市公交枢纽总站及中心停保场的消防应立足自救，并在自救的基础上依靠社会力量。该公交枢纽站内综合业务区、停车区、发车区，车辆进出繁忙，人流密度较高，因此，消防工作至关重要。要认真贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针。项目区室外均设置合理消防通道，两建筑物之间至少保持15m间距，保养车间、物资仓库内部采用双侧抽风，选用玻璃钢离心风机一台，风管在车间内为地沟，车间外沿地面敷设，风管风速10m/s，风机安装在墙外47、。其他各建构筑物作舒适性通风设计，侧墙上安装轴流风机，屋顶设置通风气楼、无动力屋顶风机。6.6 空调及通风工程6.6.1 空调 为降低营运成本和从实际出发，只对综合业务用房、传达室设置独立空调机组。空调机的数量可根据实际需要进行购买。6.6.2通风为改善本项目室内空气环境,在安全、卫生的条件下进行换气，一般是送入新鲜空气，同时排出废气。综合业务用房、保养车间、物资仓库、传达室等建筑通风设计时考虑自然通风。7 环境影响分析7.1 执行标准及环境现状7.1.1环境质量标准1、地面水环境质量标准（GB38382002）类标准；2、环境空气质量标准（GB30951996）二级标准；3、声环境质量标准（48、GB30962008）2，4a类标准。4、建筑施工现场场界噪声限值GB12523-19907.1.2 污染物排放标准1、大气污染物综合排放标准（GB162971996）； 2、污水综合排放标准（GB89781996）二级标准；3、工业企业厂界噪声标准（GB123482008）类，类标准。7.1.3项目所在地的环境现状根据初步规划，选址所在地位于XX市蒸湘区呆鹰岭镇新阳村毛林组、红卫组、青中组与中平村高家台组华日豪组交汇处，规划范围总用地147.05亩，其中水塘面积28.515亩，水田面积118.535亩。场址现状空地，场地较平坦，交通方便，自然环境和环境容量条件良好，空气质量良好。7.2环境影49、响分析 施工期环境影响分析本项目建设选址位于XX市蒸湘区呆鹰岭镇新阳村毛林组、红卫组、青中组与中平村高家台组华日豪组交汇处，本项目的建设及运营将会带来一定的环境影响。 在建设期间，各项施工活动、运输将不可避免地产生废气、粉尘、废水、噪声、固体废弃物等，会对周围的生态环境产生一定的影响。建设期产生污染的环节主要是地基夯实平整、配制混凝土及水泥砂浆、土建施工和设备安装调试等。主要污染物质是施工人员生活污水、施工废水、作业粉尘、固体废弃物以及施工机械排放的烟尘等，其中以施工粉尘的影响最为突出。7.2.2 运营期环境影响分析 项目建成投入使用后，周边交通量的增加，生活废弃物的增多，生活污水、洗车污水、50、客车产生尾气及噪声，覆盖范围在整个项目区内。 必然会给周围的环境产生一定的影响。针对本项目建设与运营过程中污染物的产生特点，应采取相应的措施，以实现环境保护目标。为控制运营期环境污染，本项目在建筑设计及设备选用时就应考虑能降低其运营环境影响的方案，投入使用后，也应注重环境保护措施的实施。 7.3环境保护措施7.3.1 施工期环保措施 本项目建设期长，且距离居民区等环境敏感点较远，建设期主要采取一些简单措施控制施工场界噪声、施工粉尘、污水等。1、施工噪声施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声，物料装卸碰撞噪声及施工人员的活动噪声。应设51、置施工场地隔音墙，限制车辆运行路线和鸣笛及高噪声施工的时间，夜晚停止施工；选用低噪声性能的施工机械，并对施工机械进行润滑和保养。施工噪声应符合建筑施工现场场界噪声限值GB12523-1990规定。2、施工粉尘 施工期间产生的粉尘（扬尘）污染主要取决于施工作业方式、材料的堆放及风力因素，其中受风力因素的影响最大。随着风速的增大。施工扬尘产生的污染程度和超标范围也将随之增强和扩大。 本工程施工期较长，工程量大，但伴随着土方的挖掘、装卸和运输等施工活动，其扬尘也将给附近的大气环境带来不利影响。因此在施工期间及时对施工场地进行洒水，利用围墙对施工场地进行隔离，尽量减轻其污染程度，缩小影响范围。 3、施52、工污水 施工污水水量不大，但如果不经处理或处理不当，同样会危害环境。所以，施工期废水不能随意直排。其防治措施主要有：建立临时排水收集系统，进行简单处理，有组织排放，或回收用于绿化用水。 4、建筑垃圾 施工期间将涉及到土地开挖、管道敷设、材料运输、基础工程、房屋建筑等工程，在此期间将有一定数量的废弃建筑材料如砂石、石灰、混凝土、废砖、土石方等。因此对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾及时清运。建议加强施工期管理，针对施工期污水产生过程不连续、废水种类较单一等特点，可采取相应措施有效控制污水中污染物的产生量。尽量提高施工机械的利用效率，减少噪声及废气的排放时间和排放量。因地制宜，加大绿化面积。5、 53、生态环境保护措施A、施工过程中应尽量保护建设范围内的植被，不得随意砍伐、破坏、征地范围以外的树木。不得随意践踏、破坏征地范围以外的农田及草地。B、施工中产生的施工垃圾、弃土石、施工营地生活垃圾需定点堆放，及时清理，不得随意占用未征土地。对于便道占地需对土地的使用者进行必要的经济补偿。C、对于挖方中农田熟土，尽量可作为道路绿化用土，暂时选择恰当的位置堆放，堆放时须加盖塑料蓬布，避免雨水冲刷带来的水土流失，同时保持土壤的养分。D、运输、施工机械油污应集中处理，沾有油污的废弃物不得随意丢弃，应集中收集，运往垃圾处理场填埋。运营期环保措施 （1）污水1、生活污水 生活污水拟采用地埋式一体化污水处理设施54、处理，处理后排入建好市政污水管网。2、洗车污水污水主要含泥砂和少量废机油，必须经过沉砂池沉淀，废机油由有资质回收机构统一收集处理。（2）废气采购客车时选用达到国家标准的车型，并配备技术先进的尾气净化器，使客车产生的废气完全达到国家的排放标准。（3）噪声客车等产生的噪声，拟分别采用设置隔音围墙，使用吸声建筑材料等措施进行减振、隔声、消声、吸声等。7.4 结论综上所述, XX市公交枢纽总站及中心停保场工程建设项目建成运行后,产生的污染主要有污水、噪声、废气等。由于及时采取有利措施，因此，拟建项目在运营过程中如果能严格执行建设项目“三同时”的有关规定,落实污染治理措施,则对所在地区的环境质量不会产生55、太大影响,本项目在环保方面是可行的。8 节能专篇8.1设计依据1.公共建筑节能设计标准 GB50189-20052.通风与空调工程施工质量验收规程 GB50243-20023.建筑照明设计标准 GB50034-20044.建筑采光设计标准 GB/T5003-20015.空调通风系统运行管理规范 GB50365-20056.夏热冬冷地区建筑节能设计标准 JGJ134-20018.2节能措施本项目在设计、施工及运营中将采用多种较为成熟可靠的节能降耗措施，选择节能型、节约型系统和产品（如节水型器具、节能型灯等）在提升项目品质及舒适度的同时，满足国家在节能和环保上的要求。（一）建筑节能根据国家对建筑节56、能的有关要求，本项目拟采取以下措施，以取得节能效果：（1）墙体 围护结构采用浅色外表面，可反射夏季太阳辐射热，减少外墙面吸收热量。控制建筑物体形系数，不采用过多凹凸面；适当增加外墙保温隔热效能（外保温效果更佳），提高热阻；增加墙体热惰性以利于建筑热稳定性；高效保温隔热材料设于主体结构外侧，可减缓热量进入墙体；墙内设置空气间层或通风间层也有良好的保温隔热效果。（2）门窗 适当控制窗墙比，安排好门窗相对位置及开启方式，组织穿堂风通过；设置可调节的活动遮阳，如窗帘、百页、热反射帘或自动卷帘等，既能在夏季减少太阳辐射热，又便于冬季日照。特别对西向、南向窗户要更加重视。 （3）屋面 由于太阳辐射强烈引起57、顶层房间过热，是一个十分普遍的问题，必须认真对待。本项目将增加隔热层并设架空通风层，在空气间层内贴热反射材料；采用坡屋顶，利用阁楼通风散热。 （4）材料 本项目建议使用保温隔热、隔声、隔火性能好，具有良好力学性能、使用寿命长的节能型双玻塑钢窗，提高门窗的气密性。积极推广使用保温隔热、隔声性能好的多孔砖，减轻墙体自重。并有利抗震。（二）运营期节能措施公司所有员工应积极响应国家节能减排要求，在运营期间采取积极有效的措施节水、节电，以降低能耗。1、公司应选用先进的且运行可靠的设备，以达到节能效果。2、公司应合理利用资源，如采用节能阀门，提高水资源的利用率，严防跑、冒、滴、漏等。3. 减少点灯时间；加58、强管理工作，房间或办公室无人工作时，应及时关灯；增加照明开关，每个开关控制的灯数不要过多；对大型空间照明设计，宜采用分区控制；厂房照明功率密度值取300-500lx。4、公司应采用高效节能的电力设备，减少电能损失，变压器尽可能布置负荷中心，以减少线路电能损失，供电系统的无功功率采用自动功率因数电容补偿装置进行补偿，提高功率因数。室内尽量采用自然照明，减少人工光源，同时选用高效节能器及灯具。5、企业设置计量监控仪表系统，根据规范要求，安装多种测量表，以便合理计算用量，考核各项指标，为加强企业管理提供依据，以搞好企业管理。6、全面节水是缓解水资源短缺的重要途径，是关系到我国实现资源永续利用经济和社59、会可持续发展的一项战略任务，因此要在项目的实施和运行过程中，企业应采取有效措施提高水源利用率，提高用水回收率和重复利用率，提高再生水回收率，合理利用水资源，减少新鲜水用量。8.3能耗分析（1）电耗最大用电负荷预测采用单位建筑面积负荷密度法。负荷密度指标借鉴国家有关规范、国内外先进地区的负荷密度指标。室内消防设备(消火栓泵、喷淋泵、消防电梯、防排烟机等)、应急照明、火灾自动报警及联动系统、疏散指示标志、走道照明等属二级负荷。按照建筑照明设计标准（GB50034-2004）要求，办公功率密度19w/m2，照明功率密度11w/m2。业务用房用电按7h，照明用电按每日平均用电4h，运行天数为256天计60、算，考虑同时使用系数为0.7。对于空调，影响室内消耗冷负荷的因素很多，有人体散热、建筑物的吸收和向外传导、照明灯具的发热、新风的吸收和排出室外的空气带走冷量等。空调系统结合湖南地方气候特征，冬季使用1个月（30d），夏季使用3个月（90d），每天工作8h计算，夏季制冷负荷根据部分场所空调冷负荷的估算指标计算，冬季热负荷按80w/m2进行计算。日均未预见用电为日均电力消耗的10%。考虑空调使用面积占总建筑面积的60%，同时使用系数0.6，制冷效能比1均取3.0，制热效能比2取2.9。考虑安全系数为1.1。1.空调：1496387m20.60.6904/3.0/1000+806387m20.60.61、6304/2.9/1000=158339.1kwh/a2.业务用房：6387m219w/m27h256d0.6/1000=130478.7kwh/a3.照明：23646m211w/m24h270d0.6/1000=168548.7kwh/a4.主要生产设备：714.7Kw8h270d60%=926251 kwh/a辅助生产和附属生产设施：5.道路广场及绿地照明电耗道路广场照明参照照明密度3w/m2、75lx计算，每天照明6h，日均未预见用电为日均电力消耗的10%。20661m23w/m26h256d1.1/1000=104726.5kWh/a，折标准煤12.87tce。6、消防用灯电耗日均未预62、见用电为日均电力消耗的10%。(2w20+2w75+2w20+700w1)24h256d=5713.92kWh/a修正后消防用灯年均电耗为：5713.92kWh/a1.1=6285.31kWh/a，折标准煤0.77tce。年均总用电量为：158339.1+130478.7+168548.7+926251+104726.5+6285.31=1494629.31kwh/a，折算标煤183.69tce（1）水耗1、生活用水根据XX市公共交通有限公司现有职工情况，预计本项目建成后，总用水人数考虑为120人。根据建筑给排水设计规范（GB50015-2003）的有关规定，并参照湖南省用水定额指标要求，按办63、公用房生活用水标准60L/人.d，年上班天数256d，考虑管网漏失及未预见用水系数为1.2，则项目年用水总量计算如下：总用水量=120人0.06m3/人.d256d1.2=1311.55m3，折标准煤0.11tce。2、洗车用水量公司目前有营运车辆620台。根据相关技术规范，洗车用水标准约为40L/辆，洗车次数为每5天一次，一年营运360天计算，。考虑管网漏失及未预见用水系数为1.2.（40L/辆.次360/5620）1.2/1000=2143 m3/a，折标准煤0.18tce。3、道路广场及绿化用水量本工程道路广场及绿化面积约为20661 m22.次，浇洒次数为每天2次（上午下午各一次）。结64、合XX气候特征，春季潮湿多雨夏秋多旱，绿地适宜浇洒频率为春季每月1d，夏秋季每月5d，冬季每月1d，折中取每月3d，即6次，每次用水标准取1.75L/m2。考虑管网漏失及未预见用水系数为1.2。(1.75L/m2.次20661m26次12) 1.2/1000=3123.94m3/a，折标准煤0.27tce4、消防用水量本工程按建筑设计消防规范的有关规定，建筑物耐火等级为一级公共建筑。按消防分区及建筑特点，室外消防按同一时间一次火灾考虑，一次灭火用水量为15L/s，室内消防用水量为20L/S。火灾延续时间为2小时，一次火灾发生用水量为252m3。表8-1 项目总能耗汇总表能源种类实物耗量当量值折65、标系数折标量(tce)能耗比例电(kWh/a)1494629.310.1229kgce/kWh183.6999.70%水 (m3/a)6831.490.0857kgce/t0.560.30%合计-184.25100%9 项目实施进度计划9.1 组织机构及工作制度9.1.1 组织机构该项目由XX市公共交通总公司负责组织实施，为保证项目建设的顺利进行，成立专项负责该工程建设的项目部，分别具体实施项目的报建、工程招投标、施工监督、财务等具体工作。项目部配置15名工作人员。9.1.2 项目质量管理制度（1）建立工程质量责任制实施项目工程质量终身责任制。签订质量终身责任书，明确质量责任，实现以人员素质保66、证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。（2）实行优质优价的计价制度项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。（3）建立健全质量检查评审制度项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，消除质量隐患，提出整改措施。（4）强化质量意识，建立人员培训制度组织工前培训，学习技术规范和施工操作方法，组织技术比武，及时掌握道路建设中新的工艺和技术。（5）推行全面质量管理制度强化全员参与质量工作的意识，项目部、施工队成立QC小组，针对技术难题和质量通病，进行QC小组活动。（6）坚持“三自管理”和“三工检查”制度施工中坚持自纠、自检和自67、控，落实好工前、工中和工后检查。发现不合格时，制定纠正措施，及时改正，合格后再施工下一工序。9.2 项目建设进度安排本项目建设进度计划2011年7月至2013年7月完成，项目各项建设进度详见表9-1。表9-1 项目建设进度表 时间名称2011（季度）2012（季度）2013（季度）34123412项目前期工作项目招投标规划设计施工图设计主体工程建设公用工程配套设施绿化竣工验收10 项目招标为了确保工程建设项目质量，提高投资的使用效果，规范招标投标活动，加强对建设项目的监督管理，根据2001年6月18日国家计委发布的工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事宜暂行规定（第9号令）的要求，68、特编制本章节。10.1 招标的依据(1)中华人民共和国招标投标法；(2)国家计委第3号令工程建设项目招标范围和规模标准的规定；(3)国家计委第9号令建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项的暂行规定；(4)湖南省实施中华人民共和国招标投标法办法；(5)XX市人民政府关于进一步规范我市招标投标工作的若干意见。10.2 招标的类别为了实施中华人民共和国招标投标法，湖南省人大制定了湖南省实施办法、办法就工程建设项目招标范围和规模标准做了明确的规定。本项目属于办法第十一条“总投资在一千万元人民币以上”的规模标准，因此，属于必须进行招标的项目类别。10.3 招标范围及形式(1)招标范围项目的勘察69、设计、建筑工程、监理、安装工程、设备重要材料进行全部招标。(2)招标的组织形式委托招标(3)招标方式公开招标如若建设单位变更招标组织形式，拟自行招标的；建设单位应按照工程建设项目自行招标试行办法(国家计委第5号令)的规定，向项目审批部门报送材料，由审批部门核准。如若改变招标方式，拟采用邀请招标的；建设单位应根据“湖南省实施中华人民共和国招标投标法的办法”的第十六条，对采用邀请招标的理由作出说明，报审批部门核准。如若不采用招标方式，建设单位应根据办法第二章第五条做出说明，由审批部门核准。项目招标基本情况详见下页表表10-1：表10-1 招标基本情况表招 标 范 围招标组织形式招 标 方 式不采用70、招标方式备 注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计建筑工程安装工程监理设备重要材料其他建设单位盖章年 月 日11 投资估算及资金筹措11.1 估算依据（1）全国市政工程投资估算指标；（2）市政工程投资估算编制办法建标2007164号；（3）湖南省建设工程计价办法；（4）湖南省市政工程消耗量标准（2006）；（5）湖南省安装工程消耗量标准（2006）；（6）财基字2002394号，财政部关于印发基本建设财务规定的通知；（7）计价字19991283号，建设项目前期工作咨询收费暂行规定；（8）发改价格2007670号，国家发展改革委、建设部关于印发建设工程监理与相关服务收费管理规71、定的通知；（9）计价格20021980号，国家计委关于印发招标代理服务收费管理暂行办法的通知；（10）国家计委、国家环保总局关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知（国家计委、国家环保总局计价格2002125号）；（11）有关厂家提供的设备、材料价格；（12）XX市工程造价信息2011年4月份。11.2 估算方法1.征地拆迁费本项目征地拆迁费为2600万元；2.建安工程费用：按同类工程经济指标估算，根据本项目新建建筑物和构筑物的建设面积、结构特点，参照同类建构筑物造价水平，套用概算指标计算；设备购置费包括设备原价和运杂安装费，设备原价按现行价格计算。3.建设单位管理费用根据基本建设财务管理规定财72、建2002394号文件的规定，以累进办法计算；4.建设工程监理费根据国家发展改革委、建设部印发的建设工程监理与相关服务收费管理规定发改价格2007670号为依据，取建安工程费用的1.5%计算；5.基本预备费按照市政工程投资估算编制办法建标2007164号规定，基本预备费以工程费用与工程建设其他费用之和的10%估算；6. 建设项目前期工作咨询费根据建设项目前期工作咨询收费暂行规定（国家计委计价格19991283号）规定的计算办法和费率计算；7. 环境影响咨询服务费根据国家计委、国家环保总局计价格2002125号规定的计算办法和费率计算；8.报建费（含劳保费、城市建设配套费、价格调节基金、工程建设73、城市污染费等）按XX市人民政府、XX市建委等文件的规定的计算办法和费率计算；9.勘察设计费：按计价格200210号文件的收费标准计算；11.3 投资估算该项目总投资12084万元，其中：工程费用7643万元，工程建设其它费用3132.7万元，预备费用1078万元，专项费用（贷款利息）230.3万元。详见项目投资估算表11-1。11.4 资金筹措其资金筹措方式为银行贷款3600万元，企业自筹8484万元。表11-1 项目投资估算表 序 号工程或费用名称估 算 价 值 (万元)技术经济指标占投备注资额建筑安装设备及工器具购置费其他合计单位数量指标（元/单位）(%)工程费工程费费用123546 8974、101112一第一部份工程费用 （一）建安工程2604181314905934 1综合业务用房633633m263879922保养车间12381238m2952013003物资仓库730730m276869504传达室33m2535665供配电工程20264284m223646120含动力配电及照明6给排水工程及消防工程26400426m2236461807弱电工程15215230m22364697含电信、监控等8通风空调工程10180190m223646809设备工程11020902200（二）总图053416701709 1围墙、道路及硬化2402402土方工程2702703停车坪900975、004室外水电534395绿化260260第一部份工程费用合计2604186318316707643 63.25%二第二部份其他工程费用1征地拆迁费260026002建设单位管理费5252财建2002394号3建设工程监理费124124建安工程费用1.5%4项目前期工作咨询费18.618.6计价格19991283号5环境影响评价费2.42.4计价格2002125号6勘察设计费117117计价格200210号文7施工图预算编制费12.712.7设计费10%8办公及生活家具购置13.313.39生产准备费9.79.710联合试运转费4141建安工程费0.5%11报建费142142第二部份3132.76、73132.725.92%其他工程费用合计第一、二部份费用合计260418631834802.710775.7一+二三预备费用1基本预备费10781078（一+二）10%第三部分10788.92%预备费用合计建设投资合计260418631835880.711853.7四专项费用1建设期利息230.3230.3第四部分230.3230.31.91%专项费用合计五项目总投资26041863183611112084100%一+二+三+四占投资额(%)21.55%1.54%26.34%50.57%100%12 财务评价本项目为市政基础设施项目,项目本身不产生直接的经济效益,本报告的财务评价仅仅针对项目77、贷款本金与利息的偿还所做出的分析判断.12.1基础数据(1)贷款与利率本项目贷款3600万元，贷款期限5年，贷款利率7.05%。(2)本项目计划贷款3600万元，第一年贷款3600万元，贷款前二年只还利息不还本金，从贷款期第三年开始偿还贷款本金，分三年还清。详见表12-1：表12-1 贷款还本付息计划表序号项 目合计建设期还款期1 2 3 4 5 1借款17.05%3600 1.1期初借款余额10800 3600 3600 2400 1200 1.2当期还本付息4384.90 23.50 253.81453.81369.201284.6其中：还本3600 1200 1200 1200 付息 778、84.90 23.50 253.80 253.80 169.20 84.60 1.3期末借款余额 10,800 3,600 3,600 2,400 1,200 - 2.计算指标利息备付率6.60偿债备付率1.18注明：第一年贷款利息253.8万元，其中230.3万元已经计入总投。12.2 还贷分析（1）还款来源本项目本身不产生收益，还贷来源是公司业务收入与每年的政府燃油补助。政府每年的燃油补助为3000万元，提取2%作为还贷资金，公司每年的运营收入约为12310万元，工资与福利支出、车辆维修、管理费等诸项支出约为11334万元，每年结余可以用来还贷的资金为976万元，则：还贷总收入=3000*79、2%*5+976*5=5180万元。（2）还贷综合评价贷款偿还评价两个最主要的指标是利息备付率与偿债备付率。利息备付率=偿贷资金/应付利息总数=5180/784.90=6.60；偿债备付率=偿贷资金/（应还贷款本金+应付利息）=5180/4384.90=1.18.结论：偿债备付率为1.18，大于1，贷款及其利息的偿还有保证。13 社会评价XX市公交枢纽总站及中心停保场工程建设项目，改变了目前XX公交站枢纽站与停保场比较落后的现状，对方便当地居民出行，提高他们的生活水平，促进XX市社会经济建设起到重要作用。由此可见，项目的社会效益是明显的。对项目的社会影响做出综合评价，得出项目社会影响分析表，如80、表13-1。表13-1 项目社会影响分析表序号社会因素影响的范围、程度可能出现的结果措施建议1对居民收入的影响无直接影响以货币方式进行直接补偿2对居民生活水平与生活质量的影响有一定影响有利于居民生活水平与生活质量的提高3对居民就业的影响有一定影响项目施工中创造一定的就业机会4对不同利益群体的影响有一定影响项目建设和运营时可能会对周边环境造成影响确保文明施工，加大环保力度5对弱势群体的影响有一定影响行政新区未来的发展可能对周边村民的居住环境造成影响时刻关注贫困和弱势群体6对地区文化、教育、卫生的影响有一定影响项目建成将带动XX市文化、教育发展7对地区基础设施、社会服务容量和城市化进程的影响有一定81、影响推动了基础设施建设，社会服务容量增大8对少数民族和风俗习惯和宗教的影响无直接影响14 结论与建议14.1 结论本项目实施符合XX市总体规划（2006-2020）与XX市综合交通“十二五”发展规划，项目建成后避免XX市公共交通总公司车辆乱停放现象、有利于车辆得到及时维修保养，确保市民安全出行，提高资源的利用效率，并符合我国人口多，资源紧张的国情等诸多优点.总之，该项目实施可行。14.2 建议（1）建议有关部门抓紧站场附近的市政设施建设，力争本公交枢纽站建设与项目区的市政设施建设同步完成，以利于加速本工程建设进程和今后的营运需要。（2）为了确保工程建设尽快进行，应加快资金筹集。（3）在施工过程中注意文明施工，做好各种防护措施，确保施工人员和周围居民的人身安全。（4）在项目建设过程中注意保护周围环境，尽量减少施工对周围居民的生活影响。（5）在施工过程中严格把好质量关，确保工程质量符合国家要求。