1、县城汽车零部件产业园基础设施工程项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月69可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目 录第一章 总 论- 1 -1.1项目名称- 1 -1.2项目地点- 1 -1.3项目性质- 1 -1.4项目承办单位- 1 -1.5主要依据的法规、规2、范及标准- 1 -1.6研究范围- 3 -1.7项目研究过程- 3 -1.8项目概况- 4 -1.9投资估算及融资方案- 5 -1.10主要经济技术指标- 6 -1.11生态效益与社会效益分析- 6 -1.12研究结论及建议- 7 -第二章 项目提出的理由及必要性- 9 -2.1项目提出的理由- 9 -2.2项目建设的必要性- 11 -第三章 项目建设条件分析- 15 -3.1自然条件概况- 15 -3.2历史人文概况- 16 -3.3社会经济概况- 17 -3.4旅游区位分析- 18 -3.5可进入性分析- 19 -3.6龙驹古寨文化旅游区发展判断- 20 -3.7工程技术条件分析- 21 3、-第四章 旅游资源概述- 23 -4.1旅游资源的单体分类- 23 -4.2旅游资源的空间分布- 23 -4.3资源综述- 23 -4.4主要资源单体描述- 26 -4.5旅游资源综合评价- 29 -第五章 市场研究- 31 -5.1丹凤县客源市场现状- 31 -5.2市场破局- 31 -5.3市场定位- 32 -5.4客源市场细分- 33 -5.5市场预测- 35 -第六章 项目总体规划概述- 36 -6.1旅游区总体战略- 36 -6.2旅游区总体定位- 38 -6.3空间布局与旅游亚区的定位- 40 -第七章 基础设施建设方案- 42 -7.1基础设施现状- 42 -7.2道路交通建设方4、案- 43 -7.3电力电信建设方案- 47 -7.4给排水建设方案- 51 -7.5环卫设施建设方案- 54 -第八章 生态环境与旅游资源保护- 57 -8.1生态环境保护方案- 57 -8.2人文环境保护方案- 60 -第九章 节能降耗措施- 63 -9.1相关法律及设计规范- 63 -9.2节能降耗措施- 63 -第十章 景区安全与防灾- 65 -10.1消防方案- 65 -10.2抗震设计- 66 -10.3地质灾害防治- 66 -10.4防洪规划- 67 -10.5其它防灾系统- 67 -10.6旅游安全- 68 -第十一章 组织机构及人力资源配置- 69 -11.1 组织机构- 65、9 -11.2人力资源保障- 69 -第十二章 项目管理及进度安排- 71 -12.1项目管理- 71 -12.2项目实施进度计划- 71 -12.3实施措施- 71 -第十三章 投资估算与资金筹措- 73 -13.1投资估算的依据- 73 -13.2投资估算表编制说明- 73 -13.3投资估算- 73 -13.4融资方案- 79 -13.5资金使用计划- 80 -13.6项目建设顺序表- 81 -第十四章 财务分析和国民经济评价- 84 -14.1财务评价指标的选取- 84 -14.2财务评价基础数据的选取- 84 -14.3经营收入测算- 84 -14.4经营成本测算- 85 -14.56、财务分析评价表- 86 -14.6财务分析评价- 95 -14.7不确定性分析- 97 -14.8财务分析评价结论- 99 -14.9 国民经济评价- 100 -第十五章 社会评价- 106 -15.1社会影响分析- 106 -15.2社会互适性分析- 108 -15.3项目对国民经济的贡献- 108 -第十六章 结论与建议- 110 -16.1结论- 110 -16.2建议- 111 -附图：第一章 总论1.1项目名称# 县汽车零部件产业园基础设施工程1.2项目建设地点项目建设地点位于# 县腰堡镇范家屯村南1.3项目内容及建设规模本项目主要工程内容为# 县汽车零部件产业园基础设施工程：(1)7、道路工程共建设“两横三纵”五条道路。“两横”即红旗路、中华路。红旗路长1.3公里，道路红线宽度18米，其中路面宽度8米，两侧绿化带宽度各5米。中华路长2.7公里，道路红线宽度26米，路面宽度16米，两侧绿化带宽度各5米。“三纵”即长城街、东风街、吉利街。长城街长0.9公里，东风街长0.9公里，吉利街长0.4公里。道路红线宽度均为18米，路面宽5米，两侧绿化带宽度各5米。(2)雨水管网工程沿5条道路铺设雨水管线，共计3.2公里，主干路中华路管径1米，其他0.5米-0.8米，埋深2-6米。(3)污水管网工程沿5条路铺设污水管线，共计2.5公里，主干路中华路管径0.4米-0.7米，长度1.2公里，其8、他管径0.3米-0.5米，长度1.3公里。引到台湾产业园管线半径0.7米，长度2公里。(4)配水管网工程沿高速公路、中华路和红旗路铺设给水管管线，总长2公里，管径0.4米，其他道路管线长度3公里，管径0.16米。(5)通讯工程将现有移动公司、网通公司、传输局和国防光缆四个单位的光缆迁移到102国道边，共有30组光缆，管线长度2.5公里。在中华路、红旗路、长城街和东风街布8-10组通讯光缆，为园区企业服务。总长度2公里。1.4建设单位建设单位：# 县工业园区管理委员会注册地址：# 县法人代表：王大民公司简介：# 县工业园区管理委员会，是在2006年6月按照市委市政府的要求成立的，是# 县委县政府9、的派出机构。是对原新台子镇、腰堡镇、凡河镇沿国道102线开发的3个镇级工业园区，合并统一由县工业园区管委会统一管理，搭建的全县各乡镇、各部门共同招商引资摆放项目的平台。经过8年的发展，园区建成区达到20多平方公里，共落户企业120多家。形成了以机械加工，有色金属，新型建材和汽车配件为特色产业的工业园区。1.5可行性研究报告编制单位编制单位：# # 建设工程咨询中心法定代表人：# 单位设计资质：工程咨询丙级。1.6可行性研究报告编制过程对项目所在地现场踏勘、调研，向# 县工业园区管理委员会了解工程前期情况，分析整理各项指标。现场实地踏勘，对整个项目区道路、给水、排水等专业进行技术资料搜索。工程项10、目必要性与可行性分析。确认该项目建设的必要性、急迫性及可行性进行工程技术论证、工程方案设计、计算工程量、估算工程投资，确定工程进度计划，资金使用计划。1.7主要结论(1)# 县汽车零部件产业园基础设施工程可以改善园区道路条件，完善区域功能，实现用地结构调整，产业布局优化，改善投资环境，拉动区域经济发展。本项目建设必要性充分，建设方案操作性强，工程方案合理，建成后所带来的经济、社会和环境效益十分显著。该项目的建设必要、可行。(2)该项目建设符合国家“发展老工业基地，加快沈铁工业走廊由工业集中向产业集聚跨越”的产业政策原则，# 县综合实力得到提升、产业加快发展的同时，城市建设将全面提速。(3)# 11、县工业园区内道路系统还不够完善。项目在城市规划的指导下进行实施，将有力地促进城市布局结构的调整和城市面貌的改造。改善# 县的投资环境，是保证和促进该区域健康、持续发展的必要条件。项目的建设是十分必要的。(4)工程投资估算总额5753.87万元，其中工程投资5123.69万元，工程建设其他费630.18万元。(工程投资明细见附表)，资金来源为投资公司筹款。(5)项目实施计划进度是可行的，由施工单位负责建设，组织机构健全。(6)该项目具有明显的社会效益。该项目的实施能够直接、间接提供就业机会，施工单位极大改善投资环境，为建设和谐社会，促进社会经济发展提供有力保障。综上所述，# 县汽车零部件产业园基12、础设施工程的提出和实施是十分必要的，也是切实可行的。1.8编制依据基础资料(1) 控制详细规划说明书； (2)# 县国民经济和社会发展“十二五”规划纲要；(3)# 县城市总体规划2013-2020； (4) 业主单位提供的其他相关基础资料。采用规范及标准(1)城市道路设计规范(CJJ37-90)(2)城市桥梁设计准则(CJJ11-93)(3)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)(4)公路坞工桥涵设计规范(JTG D61-2005)(5)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)(6)公路桥涵地基与基础设计规范规范(JTG D63-2007)(7)公路桥涵钢13、筋结构及木结构设计规范(JTJ025-86)(8)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)(9)公路斜拉桥设计细则(JTG/T D65-01-2007)(10)公路桥梁抗震设计细则(JTG/TB02-01-2008)(11)公路桥梁抗风设计规范(JTG/T D60-01-2004)(12)桥梁用钢结构(GB/T714-2004)(13)道桥用防水涂料(JC/T975-2005)(14)城市桥梁桥面防水工程技术规程(CJJ139-2010)(15) 公路桥梁钢结构防腐涂装技术规程(JC/T722-2008)(16)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ 2-2008)(17)地表水环境质14、量标准(GB3838-2002)(18)生活饮用水水源水质标准(CJ3020-93)(19)城市给水工程规划规范(GB50282-98)(20)城市供水行业2010年技术进步发展规划及2020年远景目标(21)室外给水设计规范(GN50013-2006)(22)室外排水设计规范(GN50014-2006)(23)总图制图标准(GB/T50103-2001)(24)建筑制图标准(GB/T50104-2001)(25)给水排水制图标准(GB/T50106-2001)(26)城市工程管线综合规划规范(GB50289-98)(27)中国城市节水2010年技术进步规划(28)城市居民生活用水量标准(GB15、/T50331-2002)(29) 给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)(30)城市排水工程规划规范(GB50108-2000)(31)城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)(32)污水综合排放标准(GB8978-1996)(33)大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)(34)辽宁省污水与废气排放标准(DB2160-89)(35)辽宁省工业固体废物污染控制标准(DB21777-94)(36)环境空气质量标准(GB3095-1996)(37)工业企业厂界噪音标准(GB12348-90)(38) 建设项目环境保护设计规范(国环字第002号)(3916、)城市用地竖向规划规范(CJJ83-99)(40)建筑设计防火规范(GB50016-2006)(41)城市道路绿化规划与设计规范(42)城市绿化条例(43)市政工程可行性研究投资估算编制方法(1996)第628号文(44)建设项目经济评价方法与参数(2006)1325号(第三版)(45)公路建设项目经济评价方法(88)交计字500号文。相关法律法规(1)中华人民共和国节约能源法；(2)能源管理暂行条例(1986年国务院颁发)；(3) 国家发展改革关于印发固定资产投资项目节能评估和审查指南(2006)的通知(发改环资200721号)；(4) 国家发展改革委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查的17、通知(发改投资20062787号)；(5)中华人民共和国环境保护法(1989年12月颁布)；(6)中华人民共和国大气污染防治法(2000年4月29日)；(7)中华人民共和国环境噪音污染防治法(1996年10月29日第八届全国人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过，同日公布)；(8)中华人民共和国水污染防治法实施细则(2000年3月20日)；(9)建设项目环境保护管理条例中华人民共和国国务院令253号(1998)；(10)建设环境保护设计规定(87)国环字第002号；(11)国务院关于环境保护法若干问题的决定(国发199631号)；(12)中华人民共和国招标投标法；(13)工程建设项目可行性研18、究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定。1.9编制原则根据建设发展的要求，合理确定项目的工程建设规模、系统方案，合理安排工程计划，全面提高工程经济效益。生态优先原则，重视节能减排和生态的可持续发展。统筹规划、分期建设的原则；根据国家和地方财力，确定工程的规划和分期实施计划，使资金在短期内充分发挥作用。在规划用地范围内，合理布置，充分结合地形、地势及工程地质状况，并考虑到远期发展的要求。在工程设计中采用可靠工艺、先进技术；实现自动检测、自动控制；使投资经济合理，降低成本、节省能源。充分发挥现有工程设施作用，对园区内符合建设标准、满足功能要求的基础设施充分利用，避免重复建设。第二章 项目背景2.19、1# 县汽车零部件产业园区简介汽车零部件产业园北起茨林子村建成区以南，南至三家子村建成区以北，西起京哈高速公路，东至范家屯水库，园区规划总占地面积186.4公顷，其中近期规划用地169.4公顷，远景预留用地17公顷。园区规划用地结构为带状，规划分为三个不同的功能区，分别为专业工厂区，商业区和休闲游憩区。用地布局分为以下几块：工业用地132.9公顷，占规划用地78.5%，工业用地与居住区距离符合卫生防护距离的标准，且在工业用地与居住区之间设置相应的防护绿地。2.2自然概况地理情况# 县位于辽宁省北部，是辽宁省# 市下辖的一个县，南依沈阳，东邻抚顺，西接调兵山市，中环# 市银州区，县域地处东经1220、328至12433，北纬4159至4233。面积2231平方千米，至2008年，全县人口39.1074万人，下辖15个乡镇(场)，216个行政村。# 县地处交通要道，京哈电气化铁路、京哈高速公路纵贯境内，县内乡乡通油路，村村通公路，交通十分便捷。2.2.2水文条件辽河斜贯# 县境西北，柴河、凡河、王河等8条河流纵横交错向西注入辽河。2.2.3气候条件# 县处于中温带亚湿润区季风型大陆性气候，热量充足，年平均光照2600小时左右，四季分明，气候温和。年平均气温7.3。一月平均气温13.5，最低气温34.3；七月平均气温24.4，最高气温35.8。年平均降水量675毫米，雨水充沛，雨热同季，无霜期21、146天左右。2.24历史、文化、旅游青龙山山城# 县催阵堡乡张楼子村西南1.5公里处的凡河南岸，是辽东地区最靠近辽河东岸的一处高句丽山城。青龙山山城大致可分为东、西两个部分：西部地区是一条南北向的狭长沟谷，是比较封闭的“城中城”；东城区以中间一道东西向的马鞍装山梁将其分作南北两部。整个山城有南、西、北3个城门。城内有瞭望台、“点将台”、蓄水池、城内盘道、“高丽坡”等遗迹。山城基本呈椭圆形，城墙全长2213米。古城催阵堡高句丽山城位于# 县东南，凡河北岸，是高句丽中期具有代表性的军事城。大约建于公元前37年至公元668年，位于凡河北岸东西走向山脉中部的瓮型山谷中，属簸箕型山城。山城呈不规则长方22、形，东西长2公里，南北长1.5公里，周长5200米，至少可容纳一个万人大军。山城有南、北两个城门，城墙以土、石混筑，最高处可达6至7米。现城内有拦水坝、蓄水池、角台、营房等遗址，是东北地区保留的最大的一座高句丽山城。2.2.5环境保护条件项目拟建地块不涉及水源、风景名胜、自然保护区、国家重点保护文物等环境敏感区及天然湿地、水土流失重点监督区等生态敏感脆弱区，项目建设地点附近无污染源。本项目产生的生活垃圾将及时运至指定地点处理，防止污染。 2.2.6法律支持条件项目建设符合国家发展和改革委员会的一系列政策，使本项目建设已具有了完整的建设环境、社会环境。第三章 项目建设的必要性及建设有利条件3.123、基础设施建设推进工业园区满足配套需求基础设施建设是# 县汽车零部件产业发展的重要组成部分。本项目是一项重要的基础设施配套工程，符合工业园区发展的建设需求，需积极稳妥的进行推进。在工业园区建设机动车行道路及给排水工程、绿化设施配套等工程，其建设既可满足城市的需要，也满足了园区发展的需求。3.2项目的实施加快推进城市建设项目建设是城市建设的迫切需要，项目的建设还可以实现如下目的：1、改善规划区内环境，提高该片区环境质量和招商环境。2、提升# 县及工业区形象，提升整体城市开发环境品质。3、此园区可称为新的经济增长点和吸引点，在实现土地资源价值最大化的同时增加政府税收。3.3项目建设与国家的发展目标和24、规划思想一致项目的建设符合国家的产业政策和社会发展趋势。项目的建设可改善工业园区的环境，有利于促进# 县的经济社会发展，具有良好经济和社会效益，具有较高的积极影响。第四章 项目建设规模和工程建设内容4.1道路工程道路交通现状# 县区位优越，交通发达。距沈阳北站55公里，距沈阳桃仙国际机场仅75公里。中长铁路、京哈高速公路、102国道纵贯南北，沈环线等省级公路与县级公路形成了密集交错、四通八达的交通运输网，全县公路总里程862公里，公路密度达到每百平方公里37.4公里。存在的主要问题园区内虽然已经利用各方面资金，使基础设施建设得以初步完善，但对于# 县汽车零部件产业园基础设施建设项目还任重而道远25、，必须利用一切可以利用的资金，来援助、全力发展、完善市政基础设施，未来为满足入园企业及园区的下一步建设发展的需要，给排水、道路、桥梁等基础设施建设需要重点投入，才能确保项目入驻后续问题得到有效解决，使园区保持良好的建设氛围，吸引更多的企业投资，保证园区的滚动式发展。工程内容和设计方案.1设计原则根据# 县工业园区的规模、结构、性质、地形地理条件，不同功能的用地分布等，根据交通需求、现状交通特点及存在的主要问题。制定本项目的设计原则如下：# 县汽车零部件产业园基础设施形成与# 县工业园区地位相适应的、满足功能需求、布局合理、快速畅通的道路网系统。完善# 县汽车零部件产业园基础设施道路系统与# 县26、工业园区对内交通系统的有效衔接。充分考虑汽车零部件制造产业的运输需求，满足大型装备运输的要求。.2主要技术指标道路等级：级城市主干路、次干路路面设计标准轴载：BZZ-100计算行车速度：主干路：50公里/小时次干路：40公里/小时道路平面和纵断面设计标准应满足城市道路设计规范的最小值和最大值控制要求。设计年限：交通量达到饱和状态时：主干路：20年次干路：15年路面结构达到临界状态时：15年地震设防烈度：按7度设防.3建设规模共建设“两横三纵”五条道路。“两横”即红旗路、中华路。红旗路长1.3公里，道路红线宽度18米，其中路面宽度8米，两侧绿化带宽度各5米。中华路长2.7公里，道路红线宽度26米27、，路面宽度16米，两侧绿化带宽度各5米。“三纵”即长城街、东风街、吉利街。长城街长0.9公里，东风街长0.9公里，吉利街长0.4公里。道路红线宽度均为18米，路面宽5米，两侧绿化带宽度各5米。.4建设条件地形地貌境内地势呈东高西低。东部为低山丘陵，属吉林哈达岭的延续部分，海拔平均在200300米之间。西部为辽河冲积平原，地势平坦，土壤肥沃。气象# 县处于中温带亚湿润区季风型大陆性气候，热量充足，年平均光照2600小时左右，四季分明，气候温和。年平均气温7.3。一月平均气温13.5，最低气温34.3；七月平均气温24.4，最高气温35.8。年平均降水量675毫米，雨水充沛，雨热同季，无霜期14628、天左右。地震烈度、标准冻深；工业园区场地抗震设防烈度为7度，地面冻结深度1.5米。建筑材料来源及运输本工程所需的主要建筑材料，钢材可有抚钢、本钢、鞍钢提供；沥青可有当地供给；水泥有沈阳水泥厂、抚顺水泥厂提供；砂、砂砾和碎石从本地采购；木材根据价格在本地购置或到产地购置。建筑材料市内运输科利用现有的道路，建筑材料从外地运输可通过省、市、县三级公路，运输条件基本可以保证。施工条件与水，电供应# 市拥有一批水平高、经验丰富、实力雄厚的建设、工程监理和管理人才，并在施工和管理方面积累了许多宝贵的经验，同时，施工设备配套，机械设备齐全，完全有能力完成道路建设的要求，另外对于技术要求较高的工程，可通过招投29、标优选实力强的专业施工队伍，合理安排施工组织设计，委托监理单位加强施工监理，确保工程顺利完成。工业园区内已经有一定的开发基础，施工条件优越，水电供应就地即可解决。.5道路设计方案(1)道路平面设计道路网定线根据# 县汽车零部件产业园区规划进行，综合考虑# 县汽车零部件产业园的规划性质，用地规模，平面布置的要求，并根据道路性质和使用要求，合理利用地形，正确运用道路平面技术指标。道路曲线路段的线形设计指标按照表4-1控制。表4-1 道路曲线路段限行设计指标名称主干路次干路支路设计车速(km/h)504030不设超高最小半径(m)400300150设超高推荐半径(m)30015085不设缓和曲线最小30、半径(m)700500500圆曲线最小长度(m)504035缓和曲线最小长度(m)453525道路平面交叉口为了增加路口的通行能力，在交叉口的进口道均进行渠化拓宽处理。为保证各型车辆右转弯能以一定的速度通过，各交口转交处均按汽车回转轨迹要求设计道路边半径，以符合相应车辆行驶转弯半径要求。同时。在平面交叉口视距三角形内不得设有阻碍视线的各种障碍物，在各个交叉口处可根据情况设置交通安全岛或绘制路面标线，人行横道标志等来分隔和控制车流。(2)道路竖向设计道路纵向高程按照规划控制高程，并参照道路两侧机油建筑地坪标高、既有交叉口路面标高，综合考虑区域的地形地势及道路排水等因素综合确定。项目所在建设区域地31、势非常平坦，所以道路纵坡控制在0.3%-3.0%。使道路的设计纵坡既能满足交通、路面排水的要求，又符合地形地势，尽量减少路基的填挖土方量。降低工程造价。道路纵断面设计指标按照表4-2控制。表4-2 道路纵断面设计指标表名称主干路次干路支路设计车速(km/h)504030限制最低坡度(%)5.567限制最大坡长(m)350250250竖曲线最小长度(m)403525竖曲线最小长度(m)凸形1350600400凹形1050700400纵坡坡段最小长度(m)14011085(3)道路横断面设计经本工程的路网交通量预测和通行能力分析表明，规划拟定的道路横断面与# 县汽车零部件产业园远期的交通量需求相匹32、配，故道路实施横断面按照规划横断面执行，本次新建道路采用以下道路横断面形式。主干路-中华路：5米(绿化带)+16米(机动车道)+ 5米(绿化带)=26米次干路-红旗路、长城街、东风街、吉利街：5米(绿化分带)+8米(机动车道)+5米(绿化带)=18米(4)道路路基设计路基设计根据# 县道路性质、使用要求、材料供应、自然条件(包括气候、地质、水文)等，结合施工方法和当地经验，提出技术先进、经济合理的设计方案。路基施工中应注意池塘、稻田、冲沟及低洼集水地段的淤泥、表层耕土、腐质土应全部清除，路基范围内有积水处应抽干积水再进行施工。如遇地下水，则应迅速疏导、隔离至路基之外，并应注意及时排出地表水。道33、路路槽下0.8m内土基必须保证密实、均匀，达到规范要求的压实度。路槽底面土基设计回弹模量应大于30MPA。回填土用符合要求含水量适当的土质，施工时要分层填平，充分压实，不得任意混填，单层压实厚度一般为2025厘米。在水文状况不良路段与基层之间宜设置垫层。垫层应具有一定的强度和较好的水稳性，在冰冻地区尚需具有较好的抗冻性。垫层材料以就地取材为原则。本项目所在区域，土基含水量高，针对项目区域内地质情况，提出用换填的方法进行软土基处理方案：以优质土置换软弱土，确保填土稳定和减少沉降量。施工方法分有人工挖掘置换和借填土自重或用爆炸法将软弱土挤出的强制置换。其施工都比较容易，多数情况下能在短时间内达到所34、要求的目的。从可靠性来说人工挖掘置换较优。置换材料应采用即使受到水浸也不致降低承载力的粗粒土，但必须进行充分压实，换填厚度不宜小于80cm。对地下水位较浅的地段，可以换填碎石、山皮石或砂砾。路基按规划控制标高，结合当地的水文地质，工程地质条件及纵坡设计要求，综合考虑确定。以确保路基填土高度大于中湿状态临界高度。对不良地质地段，根据情况清淤换填，填筑砂砾、炉渣、矿渣，钢渣等透水性好的材料，换填厚度大于80cm。路基压实度应满足城市道路设计规范的要求。表4-3 路 基 压 实 度 表填挖类型深度范围(cm)压实度(%)主干路次干路支路填方0-8095/9893/9590/90挖方0-3095/9835、93/9590/92注：表中数字分子为重型夯实标准，分母为轻型夯实标准。表列深度范围均为路槽底算起。填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面一下030CM范围内的压实度不低于表列挖方要求。(5)路面结构设计道路路面是在路基上用不同强度材料组成的层状结构物，是道路规划不可缺少的组成部分。城市道路建筑路面，可以改善交通运输条件，提高行车速度，减少车辆磨耗，降低运营成本。路面设计应根据道路等级与使用要求，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、便于养护的原则，结合本地区条件和实践经验，对路面进行综合设计，以达到技术经济合理，安全适用的目的。路面材料的选用主要考虑路用建材的运输距离、价格、当地的已建道路使36、用情况等因素，来进行选用；路面结构组合及够毒的确定，主要依据道路等级、交通量预测结果、材料的经验指标、已建道路的结构组合等因素确定的，路面结构方案如下：a主干路：4cm细粒式(SBS)改性沥青混凝土(AC-13)5cm中粒式沥青混凝土(AC-20)7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)洒布透层油(0.9L/平方米)30cm水泥稳定砂砾(5%)20cm级配砂砾(最大粒径5.3厘米)碾压路床(重型击实压实度95%)b次干路：4cm细粒式(SBS)改性沥青混凝土(AC-13)7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)洒布透层油(0.9L/平方米)30cm水泥稳定砂砾(5%)20cm级配砂砾(最大粒径5.3厘37、米)碾压路床(重型击实压实度95%)c道路边石：车行道采用18#25#99cm花岗岩边石；人行道外侧采用10#10#50cm花岗岩条石。所有边石均采用机械锯加工。(6)道路附属工程a交通安全及管理设施：交通设施包括交通标志、道路标线、交通隔离防护设施、交电信号等。本设计的各条道路均应按照道路交通标志和标线GB5768-1999和相应道路等级，设置完善的交通设施。b道路绿化工程：在绿化工程中具体设计。道路工程量表4-4道路工程汇总表道路名称长度(m)路宽度(m)车行道(m)两侧绿化带各(m)车行道面积(m2)绿化带面积(m2)道路面积(m2)路缘石(m)道路等级中华路2700261654320038、27000702005400主干路红旗路130018851040013000234002600次干路长城街900188572009000162001800次干路东风街900188572009000162001800次干路吉利街4001885320040007200800次干路合计6200712006200013320012400道路照明.1设计方案（1）照明方案根据中华人民共和国能源节约法中所称的，节约能源(简称节能)，是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，从能源生产到消费的各个环节，降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源。为了响应国39、家政策，在项目设计阶段准备选用太阳能路灯或者市电供电两种方式中的一种作为项目建设范围内的道路常规照明设计方案。通过对项目所在地区的实际情况进行调查和研究，结合项目所在地区的年平均光照强度及全年沙尘、雨雪天气天数等相关数据后，得出在同等条件下，项目所在地区年平均光照强度无法满足太阳能路灯的需求，且太阳能路灯也无法满足城市道路照明设计标准(CJJ45-2006)中关于城市道路照度的要求。这在实际使用过程中(特别是夜间照明)极易出现安全隐患，故本工程最终决定采用市电供电的方案。（2）道路照明电源为了便于管理、维护和发展，从道路照明发展的长远考虑，道路照明电源采用安全性、耐用性和景观性都较好的箱式变电40、站。专用箱变的10KV电源由就近10KV配电网采用电缆埋设引入。根据道路网的构成及实施计划，配置路灯箱变的供电范围。由于本工程中道路照明为三级符合并考虑到运行的经济性，路灯专用箱变内均设置一台变压器。箱变容量选取也要尽量集中，以方便以后的管理和维护。根据变电站所带路灯负荷，并考虑可能出现的其他城市照明符合，选择路灯专用箱变容量时考虑一定裕量。本工程区范围内设置2座100KVA路灯专用变箱。（3） 路灯设置本工程道路照明标准按城市主干路、次干路及支路确定，其中主干路平均照度不小于20(l#)，均匀度不小于0.4；次干路平均照度不小于10(l#)，均匀度不小于0.35；支路平均照度不小于8(l#)41、，均匀度不小于0.3，灯具采用半截光型灯具，具体设置参见道路照明配置表。表45道路照明配置表道路名称道路宽度(m)车行道(m)绿化带(m)选用灯具灯杆高度路灯间距布置形式中华路261610NG400+NG10012米双臂40米双侧红旗路18810NG250+NG10010米双臂40米双侧长城街18810NG250+NG10010米双臂40米双侧东风街18810NG250+NG10010米双臂40米双侧吉利街18810NG250+NG10010米双臂40米双侧（4） 照明线路路灯照明回路采用电缆线路三相供电，保证线路末端电压降小于5%。线路采用VV1KV型五芯电缆穿50高压尼龙塑料管敷设，埋深042、.7米，过机动车道穿100钢管保护，本工程路灯系统接地保护形式采用TNS，变压器低压侧中性点引致接地装置上，要求接地电阻小于等于4欧姆，以实测为准。本工程路灯为金属灯管，因此灯杆要可靠接地，灯杆中心安装机非隔离带中心或路沿石外沿0.7米。在各回路的起点、终点和中间每隔120米150米打人工接地极，利用五芯电缆中的一芯作为保护线与接地装置可靠连接，从而形成一个大的接地网，没处接地电阻小于4欧姆。（5） 路灯控制与节能本工程机动车照明均采用全夜灯工作方式，采用时空及手控结合的控制方式，并且预留集中远控端口。灯具配置补偿电容，补偿后功率因数不小于0.9，以减少损耗。为达到节能的目的，应在箱式变电站内43、装设智能节能照明控制系统装置，此装置采用无触点调压技术，上半夜稳压节能，下半夜降压减流节能，节能效率高达25%40%。具有实时稳压，快速调压、软启动等功能，避免过压过流造成的电能浪费及有效地延长灯具寿命。以此达到在不改变照度均匀度的前提下，在后半夜适当降低光源功率和照度。.2主要设备材料表表4.6道路照明设备材料表道路名称灯具型号灯具数量(套)中华路NG400+NG100134红旗路NG250+NG10064长城街NG250+NG10044东风街NG250+NG10044吉利街NG250+NG10020合计3064.2给水管网工程编制范围本设计为# 县汽车零部件产业园基础设施给排水管网工程，本44、给水管网服务面积为41000平方米。用水预测根据# 县汽车零部件产业园区规划(2013-2020)用地布局规划图确定的用地性质，服务范围最高日用水量预测见下表。最高日用水量预测至2020年，服务范围最高日用水量为3.3万m/d。管道布置配水干管沿工业园区规划道路敷设，并尽可能布置在两侧均有较大用户的道路上，以减小配水支管的数量。配水干管在适当间距处设置连接管以形成环状。连接管间距按供水区域重要性、街坊大小、地形等条件考虑，并通过断管时满足事故用水要求的计算确定。管网平差对最高日最高时工况下的配水管网进行平差计算确定配水管网管径，并对配水管网分别进行消防时和事故时校核。.1最高时管网平差计算根据45、水深预测，配水管网的最高日设计水量为3.3万m/d，时变化系数采用1.5，则配水管网设计流量129.72L/s，管网最不利点自由水头为18m。根据配水管网各段的服务范围及其用地性质，将配水管网设计秒流量分配为各个管段的沿线流量，再将节点流量折算为各节点的节点流量。将配水管网的各节点数据和各个管段数据带入管网平差的点算程序中，计算得出管网的最高日最高时平差结果。.2消防管网校核给水系统和消防系统何用同一管网，消防采用低压消防系统，消防时最不利点自由水头不小于0.1Mpa。根据防火规范规定，消防水量按两处着火点同时着火考虑，每处消防水量按25L/s计。消防流量分别为附加在距离水厂最远节点水压最低的46、两处节点上。将配水管网最高时流量附加消防流量后对管网进行电算平差，经校核管网满足消防配水要求。.3事故时管网校核根据给水规定规范，在配水管网任何一处出现事故时，管网任意节点流量应达到最高时节点流量的70%，同时保证正常的节点水头。将管网最不利的管段断开，采用事故时流量对管网进行电算平差，经校核管网满足事故时配水要求。管道敷设及附属构筑物.1管道敷设# 县最大冻土深度为1.5米，根据此去顶管道埋深：管顶覆土要求不小于1.5米，特殊位置可以适当加深。球墨铸铁管道采用轴承插链接(橡胶圈接口)，PE管道采用热熔连接。管道基础课根据沿线地址条件及地下水情况，酌情采用不同类别基础形式。.2附属构筑物为了管47、网运行、管理、检修的方便，在干管与支管分接处设置阀门，在干管上一般每隔400600m设置一个阀门。管线最高处易积存空气，安装排气阀，管道最低处设泄水阀，泄水入雨水灌渠，以便检修时放空存水。配水干管每隔90m120m布置有地下式消火栓，消火栓连接管上设置阀门，消火栓设置在交叉路口的人行道上，距建筑物在5m以上，距离车行道不大于2m，使消防车易于行驶，同时在管道的适当位置设置阀门，保证配水管道上两个阀门之间消火栓的数量不超过5个。阀门井及消火栓井采用砖砌。管材选择目前我国供水管道管材主要采用：墨球铸铁管、钢管、塑料管、现在就各个管材优缺点简述如下：球墨铸铁管：强度高、耐腐蚀、使用寿命长、安装施工方48、便，能适用于各个场合，如高压、重载、地基不良、震动等条件，并较适合于大、中口径管道，是管道抗震的主要措施之一，目前世界上口径在DN100DN900广泛采用球墨铸铁管。钢管：有较好的机械强度，耐高压、耐震动、重量较轻、单管长度大、接口方便，但承受外荷载的稳定性差、耐腐蚀性差，防腐造价高。在供水管网中，通常只在管径大和水压高处，以及因地质、地形条件限制或穿越铁路、河谷和地震区域时使用。玻璃钢夹砂管全称为：玻璃纤维增强热固树脂夹砂管，是近几年出现的新型管材。此种管材是以热固性树脂为基质，玻璃纤维为增强型材料，硅砂增加刚度，采用连续缠绕工艺而制成的压力管道。耐磨性好，耐冲击负荷、内壁光滑阻力小，单管长49、度可达到12米(其他管材仅达到56米)，安装方便快捷且理论漏点比其他管材少一半以上。缺点是玻璃钢夹砂管相对混凝土管而言刚性较差，对基础和回填要求较高抗外压能力差。塑料管：强度高、表面光滑、不易结垢、水头损失小、耐腐蚀、重量轻、加工和接口方便等优点，但是管材的强度较低，膨胀系数较大，用作长距离管道时需考虑温度补偿措施。如聚乙烯管(PE)、聚丙烯管(pp)、聚丁烯管(PB)、硬聚氯乙烯管(UPVC)等。与铸铁管相比塑料管的水利性较好，由于管壁光滑，在相同流量和水头损失情况下，塑料管的管径可比铸铁管小；塑料管相对密度在1.40左右，比铸铁管轻，又可采用橡胶圈柔性承接接口，抗震和水密性好，不易漏水，即50、提高了工作效率，又可降低施工费用。可以预见，塑料管将成为城市供水中中小口径管道的一种主要材料。通过分析比较，塑料管较多应用与中小口径管道，球墨铸铁管较多应用于大口径管道，钢管通常只在管径大和水压高处，以及因地质、地形条件限制或穿越铁路、河谷和地震时使用，玻璃钢夹砂管比钢管和铸铁管耐腐蚀性好，比混凝土管安全性高，重量也轻，但是抗外压能力较差，而且价格较混凝土管高，结合当地实际情况本工程管径在300mm(300mm)以下的给水管采用PE管，管径在300mm以上的给水管道采用球墨铸铁管。本项目先用PE管。给水管网工程量表给水管网工程量表序号名称规格及型号单位数量备注1PE给水管DN400米2000251、PE给水管DN160米30004.3雨水工程排水体制选择根据# 县汽车零部件产业园区规划及环保有关规定，确定排水体制为雨、污水分流制。雨水灌渠布置# 县汽车零部件产业园基础设施建设项目区地势平坦，地下水位较高。基础设施建设项目区汇总流面积为2km2，减小管径，降低工程造价，雨水应就近排出，基础设施建设项目区划分为3分排水分区，汇水面积分别为0.5km2、0.8km2和0.7km2。雨水灌渠根据排水专项规划并结合规划道路布置，尽量将街区和道路的雨水以最短的距离排除，雨水灌渠布置见雨水工程图，由于地势平坦，排除点埋深较大，管顶标高低于常水位，雨水不能完全以重力流出。因此，在分区排出口处设雨水提升泵52、站，利用泵站将雨水排入水体中。项目区范围内共设置雨水提升泵站1座。泵站设置在青岛路与徐州街交叉口，位置见雨水工程总平面图。泵站汇水面积为2.0km2，占地面积0.3ha。雨水灌渠设计.1雨水灌渠计算雨水灌渠的流量采用公式Q=qF计算，式中：Q设计流量(L/s) 径流系数 q设计暴雨强度(L) F汇水面积(ha)设计暴雨强度采用# 市城市暴雨强度公式：q=式中：q设计暴雨强度(L/sha) P设计重现期(a) t集水时间(min)，t=各个设计参数确定如下：径流系数：绿地径流系数采用0.15，各种屋面、混凝土或沥青路面径流系数采用0.9，其他碎石路面径流系数采用0.30.4，采用加权平均法计算确53、定综合径流系数为0.65。设计重现期：设计重现期根据地区性质、地形特点等因素确定为1年。地面集水时间t1：地面径流时间t1受地形、地面铺砌、地面种植情况和街区大小因素的影响，一般为515min。一般在建筑密度较大、地形较陡、雨水口分布较密的地区易采用较小值，在建筑密度较小、汇水面积较大、地形较平坦、雨水口分布较稀疏的地区易采用较大值，本次设计地面径流时间t1取15min。.2雨水管道管材选择（1） 管材选择的原则排水管道必须有足够的强度，以承受外部的荷载和内部的水压，外部荷载包括土壤的重量静荷载，以及由于车辆运行所造成的的动荷载，压力管和导虹管一般要考虑内部水压，重力流管发生淤塞时，也可能引起54、内部水压。此外，为了保证排水管在运输和施工中不致破裂，管道必须具有足够的强度。排水管渠应具有抗水中杂质冲刷和磨损的作用，也应该具有抗腐蚀的性能；排水灌渠必须不透水，以防止污水渗出或地下水深入；排水灌渠内壁应光滑，使水流阻力尽量减小；排水灌渠应就地取材，并考虑到预制管件及快速施工的可能，以便尽量降低灌渠的造价及运输和施工的费用。总的说来排水灌渠在满足适应要求的前提下要遵守以下原则：使用寿命长，安全可靠性强，维修量少，管道内壁光滑；在保证管道质量的前提下，造价相对较低。（2） 常用管材目前国内市政工程常用的排水管材为钢筋混凝土管、玻璃钢夹砂管和HDPE管等。钢筋混凝土管钢筋混凝土管适用于排除雨水、55、污水等。当管道埋深较大或敷设在土质条件不良的地段，以及穿越铁路、河流谷地时都可采用钢筋混凝土管。管径从500mm到180mm，最大直径可达2400mm，长度在13m之间。钢筋混凝土管的管口有三种做法：承插、企口和平口。采用顶管法施工时常用平口管，以便施工。玻璃钢夹砂管玻璃钢纤维缠绕增强热固性树脂管，简称玻璃钢管，他主要以玻璃纤维作为增强材料，以树脂为基质制成，以其优异的耐腐蚀性能、轻质高强、安装方便等特点，广泛的应用与化工企业腐蚀性介质输送以及城市给排水工程等诸多领域。睡着玻璃钢管的普及应用，又出现了玻璃纤维绕增强型热固性树脂夹砂管，简称夹砂玻璃钢管(RPMP管)，这种管道从性能上提高了管材的56、刚度，降低了成本。接头一般采用承插链接方式，两道“o”型密封圈。密封性、耐腐蚀性好，安装方便。但该管材存在玻璃纤维溶出，对环境造成二次污染的缺点，本次设计不考虑玻璃钢夹砂管。HDPE管HDPE管是一种具有环状波纹结构外壁和平滑内壁的新型塑料管材，目前在生产工艺和使用技术上已经十分成熟，在欧美发达国家已经得到了极大的推广和应用。由于管道规格不同，管壁结构也有差别。根据管壁结构的不同，HDPE管可分为双壁波纹管、中空壁缠绕管和缠绕增强管几种类型。HDPE双壁波纹管高密度聚乙烯双壁波纹管是由HDPE同时挤出的波纹外壁和一层光滑内壁一次熔结挤压成型的，管壁截面为双层结构，其内壁光滑平整，外壁为等距排列57、的具有梯形中空结构的管材，执行标准：GB/T19472.12004.具有优异的环刚度和良好的强度与人性，重量轻、耐冲击性强、不易破损等特点，且运输安装方便，管道主要采用橡胶圈承插连接(也可采用热缩带连接)。由于双壁波纹管的特殊的波纹管的结构设计，使得该管在同样直径和达到同样也环刚度的条件下，用料(HDPE)最省。但受到生产工艺限制，该管材常用管径为DN200DN700，目前国内能产生的最大口径也只有DN1200。HDPE中空壁缠绕管它是一种以HDPE为原料生产的矩形管胚，经缠绕焊接形成的一种管材，符合国家标准埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第二部分：聚乙烯缠绕结构壁管材(GB/T19472.58、22004)的要求。由于其独特的成型工艺，可生产口径达3000mm的大口径管材，这是其他工艺难以完成甚至无法完成的。该管材与双壁波纹管在性能上基本一致，管道连接主要采用热熔带连接方式，连接成本较双壁波纹管略高；另外，该管的一个主要缺点是在同样直径和达到同样刚度下，一般要比直接挤出的双壁波纹管耗费更多的材料，因此其生产成本较高。钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管是以高密度聚乙烯(HDPE)为内外层基本体材料，以表面涂敷高性能粘结树脂的钢带成型波形作为主要支撑结构，在与聚乙烯材料缠绕复合成整体的螺旋波纹管材。产品执行标准：中华人名共和国城镇建设行业标准CJ/T225259、006埋地排水用钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管；管径从DN500DN2000。该产品将钢材的高刚度、高强度和塑料的耐腐蚀、耐磨损和柔韧性等优良性结合起来，可使管材达到SN8、SN12.5、SN16三个级别刚环度。管道接口可采用热熔挤出焊接、热收缩管(带)、电容带等方式连接，能够适应各种不同工程、工况需要，密封可靠、连接方便。以上各种不同工程、工况需要，密封可靠、连接方便。以上各种管材物理性能比较见下表。物理力学性能比较表管类项目钢筋混凝土排水管HDPE双壁波纹管HDPE中空缠绕管钢带增强聚乙烯螺纹波纹管刚环度10KN/28KN/28KN/10.516KN/连接密封性水泥包封，易漏水，造成二次60、污染环境套筒密封圈连接，若带水作业施工质量不易控制，漏水率较高，且橡胶密封圈易老化(一般寿命15年)热熔带连接，密封性好，不易漏水热熔连接，密封性好，不漏水粗糙系数0.0130.0140.0090.010.0090.010.0090.01环境适应性刚性管怕地址沉降，易受化学腐蚀抗地质沉降能力强，耐酸碱等化学物腐蚀抗地质沉降能力强，耐酸碱等化学物腐蚀抗地质沉降能力强，耐酸碱等化学物腐蚀施工特点基础要求高，重量大，施工工具，人力多对基础处理要求低管道可弯曲性良好，重量为混凝土管的11%对基础处理要求低管道可弯曲性良好，重量为混凝土管的13%对基础处理要求低管道可弯曲性良好，重量为混凝土管的10%使61、用寿命30年50年50年50年产品特点及局限性因是刚性管，很难适应较复杂的地理环境，且因性能影响很容易发生问题，后期的维护成本很高环刚度最高只能达到8KN/的等级，另因是挤出工艺制造，管径最大1200mm以下，国内大多数厂家只能生产630mm以内的，所以这种支线，而不宜采纳为主干管材受结构工艺影响，这种管材一般生产的环刚度都在8KN/以下的，生产较高刚环度必须选用全新原料并加大管壁厚度，但这样管材成本非常高，所以存在以此充好的普遍情况，造成了恶劣影响。因将钢的刚性和塑料的柔性两者巧妙的应用，有效解决了之前两种管材都存在的或没有柔性或刚性不足的问题，因最低生产工艺指标都远远高于现行的产品国家标准62、，所以采用这种管材不必担心以此充好质量不稳。安装费用高连接用接头盒密封圈计100元/个连接用电熔带503元/个知道安装不收取连接材料费综合比较：为使比较更符合实际，并能充分发挥各种管材自身优点，比较中考虑了二次搬运、地下水抽排、沟槽支护、管道基础以及管沟回填诸多方面因素，管道埋深统一按3m计算。管道综合造价比较表管径钢筋混凝土管聚乙烯双壁波纹管钢带增强聚乙烯螺旋波纹管DN4009241622DN50010351845DN60012102096DN70014752311.5DN80017082795DN90019773127DN100022003369.5注：由管道材料选择可知，选用钢筋混凝土选63、材造价较低。本工程雨水管道均采用钢筋混凝土排水管。.3雨水管道敷设及附属建筑物（1） 管道敷设管道基础采用砂基础，为管道施工后及时修建沥青路面，防止路面不均匀下沉，管道沟槽需采用撼砂回填至路面结构层。不同直径的管道在检查井内的链接采用管顶平接，必要是做跌水。（2） 附属构筑物检查井在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离处设置检查井。检查井采用砖砌。雨水管道的检查井在直线管道的最大距离为d600管道70m、d800、d1000管道90m。雨水口及雨水管道出水口雨水口间距原则上不大于50m，雨水口采用砖砌联合式双箅雨水口，雨水口连接管管径为d300，坡度不小于0.64、01。雨水管出水口采用八字混凝土管道出水口。雨水提升泵站设计雨水提升泵站汇水面积2.0km2，设计流量为11.9m/s，设计扬程为7.6m，选用1200QZ-70型潜水轴流泵4台，其中一台备用。单台水泵功率N=400kw，占地面积0.3ha。泵站为二级供电负荷，应有两路电源供电。同时泵站内配备柴油发电机，作为备用电源。水泵均采用变频方式启动。电动机设置过载及短路保护，用电设备均采用手自动结合的控制方式。水泵采用液位自动控制启停。雨水泵采用高压直接启动，设置5台高压开关柜，泵站及其他用电设备设置低压变电器供电。雨水工程主要材料表雨水工程主要材料表序号名称规格及型号单位数量1钢筋混凝土管D100065、米12002钢筋混凝土管D600米2000合计32004.4污水工程污水管道布置污水管道根据规划并结合规划道路布置，以最短的距离使最大范围内的污水顺畅排出为原则，污水管道布置见污水工程总平面图。由于园区地势平坦，埋深过大会引起施工难度的增加，因此污水须经过污水提升泵站提升后汇入下游管段。项目范围内共设置污水提升泵站一座，位置在中华路与红旗路交叉口，见污水工程总平面图，服务面积12ha，占地面积0.06ha。污水管道设计.1污水管道计算污水管道及污水提升泵站的设计流量由以下两种流量组成：（1） 本段流量q1污水管道或污水提升泵站的本段流量。（2） 转输流量q2转输其他污水管道或污水提升泵站的流量66、。污水管道或污水提升泵站的本段流量按下式计算：q1=F*q0*kz(L/s)式中，F污水管道或污水提升泵站的服务面积(ha)； q0单位面积平均流量，即比流量(L/s*ha)； Kz总变化系数，按行业废水排放规律分析确定：取1.5。根据水量预测，工业园区基础设施建设项目的总污水量为1.2万/d，工业园区建设用地21ha，故本污水管网的比流量为0.67L/s*ha。.2污水管道管材选择由雨水管道管材选择可知，钢筋混凝土管材性价比较高，比较适合本工程情况。设计推荐选用钢筋混凝土管。.3污水管道敷设及附属构筑物（1）管道敷设管道基础采用砂基础，为管道施工后及时修建沥青路面，防止路面不均匀下沉，管道沟67、槽需采用中粗砂回填至路面结构层。不同直径的管道在检查井内的连接采用管顶平装，必要时做跌水。（2）附属构筑物在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处及直线管段上每隔一定距离处设置检查井。检查井采用砖砌。污水管道的检查井在直线管段的最大间距为d500d700管道60m，d800d1000管道80m。 污水提升泵站设计工业园区配套基础设施建设项目有污水提升泵站1座。污水提升泵站设计流量为25.3L/s，设计扬程为5.5m。选用WQ2175-415型潜水排污泵2台1用1备，单台水泵功率N=4kw。本工程污水泵站为二级供电负荷，可就近引入一路380V可靠低压电源，同时可设置柴油发电机作为备用电源。68、用电设备均采用手自动结合的控制方式，水泵采用液位自动控制启停。负荷预测为Pjs=3KW，Sjs=4KVA。泵站内设置一台控制柜。 污水工程主要设备材料表污水管道主要材料表序号名称规格及型号(mm)单位数量1钢筋混凝土排水管D600米12002钢筋混凝土排水管D400米13003钢筋混凝土排水管D700米20004.5绿化工程4.5.1自然情况# 县位于辽宁省北部，松辽平原中段。属温带季风型大陆性气候。全年四季分明，雨量适中，适宜多种农作物生长。# 县在植被区划上位于温带落叶阔叶林区和温带针阔混交林区交汇处，森林植物各类比较丰富，约有1000余种。其中，乔灌木树种300余种。全市森林面积37.469、万公顷，占全市总面积的21.4%，人均森林面积0.13公顷，森林覆盖率25%，森林蓄积量为800多万立方米，人均森林蓄积量3.1立方米。树木种类以阔叶，落叶树为主。在阔叶树种中柞树为优势树种，另有杨，柳，桦，刺槐，榆，水曲柳，胡桃秋，黄菠萝等珍贵树种。针叶树多为人工营造林，以落叶松为最多，其次为油松，红松，樟子松和云冷杉。# 县汽车零部件产业园主要道路绿化是城市道路的重要组成部分，在汽车零部件产业园绿化覆盖率中占较大比例。设计原则是：既要注重道路绿化的美化功能，形成主要道路的绿化特色，又要注重道路绿化的综合生态效益，形成多功能复合结构的绿色网络，使绿化美化后的道路是# 县汽车零部件产业园的绿色70、通道。4.5.2道路红线外两侧绿地及其他公共区绿化配置工业园区绿化并不是简单的种树、栽花，而是需要根据植物的生物学特性，并通过景观设计来达到的保护环境的目的，工业园区园林绿化不但能美化环境，而且起到监视污染、净化空气、净化污水、隔绝噪音、降温隔热、愉悦身心等作用。4.5.2.1设计原则(1)在城市交通道路中，绿化带设计应最大限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主。(2)在园区中心道路中，以方便大型车辆和特种车辆通行为目的，绿化带的设计在满足交通安全前提下，应重点考虑美化的作用。形式多样，色彩丰富，有一定的高度变化。(3)重点路段美化与普通绿化相结合。(4)主要干道两侧树种的选择及种植71、方式，除突出道路绿化的生态及防护作用外，应结合重要地段加以美化，使其各具特色。(5)道路绿化应主要选择能适应本地条件、生长良好的植物品种和易于养护管理的乡土树种。同时，要巧于利用和改造地形，营造以自然式植物群落为主体的绿化景观。特别是应选择那些对有害物质抗性强或净化能力较强的树种。(6)园林景观路配置观赏价值高，有地方特色的植被，并与街景结合。(7)绿化带建设要因地制宜，要考虑道路在城市规划中的所处的位置以及周围建筑的特色，精心设计，以达到组织交通，美化城市，改善环境的作用。(8)树种选择要注意速生和慢生相结合，常绿和落叶树相结合，以满足近远期绿化效果的需要，冬夏景观和防护效果的需要。(9)工72、业园区绿化面积较大，所以要选择便于管理的当地产、价格低、补植方便的树种。4.5.2.2树种选择的基本原则(1)地带性原则# 县地处北温带，位于长白、蒙古、华北三大植物区系交汇处，植物各类相对比较丰富，在植物群落分布上，属于油松、栎树混交林带，能反映# 地带性的植物常见的有油松、辽东栎、蒙古栎、小叶朴、大叶朴、杨、柳、榆等，这些地带性树种是最能反映本地特色而又生长稳定的乡土树种，是# 县市绿化树种的选择的主体。根据# 县地区植被特点，树种的生物学特性和生态习性，从生态效益、景观效益和生境条件综合考虑，绿化树种选择要以阔叶乔木为主体而形成多种类，多色调，多形式和多层次的城市特色，这样的树种构成，可73、使城市绿化的绿量大，效益好、景观美、特色显。同时也有利于树木群落结构的稳定性，发挥出更大的生态效益。因此，树种选择中大量应用乡土树种是体现开原地带性植被，保持古城风貌和展现现代化城市风采的必要措施。(2)适地适树原则树种选择的首要原则是适地适树。适地适树是指绿化要根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件，选择适于在本地区生长的树种，以利于树木的正常生长发育、抗御自然灾害，保持较稳定的绿化效果。每种观赏树木对环境条件都有着严格的选择性，所以在其生长发育中必须要有相适应的环境条件才能充分表现其优良的观赏特性，即是树种选择中要遵循的“适地适树”的原则。我市地域广大，各区环境因子不同，绿地类型多样74、，因而，本规划一定要首先考虑树木对环境的适应性，在此基础上选择适应不同温度、光照、水分、土壤、空气环境因子的树木，使其能够正常生长并产生生态效益。(3)生物多样性原则城市绿地系统除了成为自然生态系统的主体外，还是创造城市风貌特色的主导因素。为了使植物能在城市生态环境中持续、稳定、健康地存在和发展，在树种的选择上，必须坚持生物多样性原则，以当地的植物生态系统及乡土树木群落为基础，在重点应用大量乡土树种的同时，再适当引入外来树种作为补充，这样才能体现出树种的多样性和树木景观的多姿多彩，建立相对稳定而又多样化的园林植物复层种植结构，才能使树木在城市环境中发挥出最大的生态效益，达到较为理想的景观效果，75、并实现城市生态环境的可持续发展。(4)风景美学原则城市绿地既是能发挥改善生态环境的作用的体系，也是一幅有生命的、动态的、立体的画，是一部具有文化底蕴的书卷。因此，城市树种选择要在科学的基础上，做到生态美和景观美的统一、自然美和人工美的一致、展现季相的动态美、形态美和色彩美、植物与环境的协调美和体现深厚的文化内涵美。真正体现“以人为本”的原则。(5)速生树种与慢生树种、常绿树与落叶树搭配的合理性、科学性的原则。速生树种能迅速提高绿化效果，是绿化中必不可少的先锋树种，在尽快达到绿荫效果的同时，也要考虑长远绿化的要求。因此，速生树种与慢生树种应兼顾发展，以期获得长期、稳定的景观效果。为丰富城市景观，76、适当栽植一定量常绿树更能体现出北国风光的壮美，在城市绿化中，合理地应用常绿树和落叶树，不但符合植物生长规律，也能丰富城市四季景观色彩。4.5.2.3绿化带设计方案随着# 县汽车零部件产业园的发展，道路逐渐形成网络。城市主干道路绿地是城市绿地系统的网络骨架，它不仅可使城市的绿色空间延续，还能有效地改善生态。首选道路绿地的形式及其产生的景观效果直接关系到人们对一个城市的印象。成功的道路绿地往往是地方特色的最直观的表现形式。因为道路绿地的带状或地状貌，本次设计根据# 市气候、地质等多种因素，制订符合本地实际情况的设计方案。4.5.2.4 绿化植被绿化植被基调树种是指代表我市城市植被景观特色，具有适应77、性强、分布广、应用最广泛、生长健壮、对城市生态和审美影响大、容易栽植、受人喜爱的树种。根据树种选择的原则，我们选定油松、加拿大杨、银中杨、旱柳、绦柳、垂柳、山桃、刺槐八中基调树种。景观树种（1）常绿：油松、杉松、臭冷杉、红皮云杉、樟子松、红松、圆柏、铺地柏、东北红豆杉、砂地柏(10种)。（2）落叶松：日本落叶松、黄花落叶松、加杨、小青杨、垂柳、绦柳、小叶朴、榆、山桃、东北杏、稠李、山梨、山皂角、刺槐、桃叶卫矛、京山梅花，毛樱桃、重瓣榆叶梅、鸾枝、黄刺玫、玫瑰、黄蔷薇、粉团蔷薇、叶底珠，卫矛、红瑞木，金钟连翘，东北连翘、金银忍冬、锦带花、毛果绣线菊、土庄绣线菊，绣球绣线菊、珍珠绣线菊、柳叶绣线菊78、三裂绣线菊、日本绣线菊、石棒绣线菊、华北绣线菊，卵叶日本绣线菊、紫丁香、欧丁香、北京丁香、红丁香、辽东丁香、小叶丁香、什锦丁香、关东丁香、波斯丁香、羽裂丁香、暴马丁香、兰花欧丁香、重瓣欧丁香、水腊、雪柳、鸡树条荚速(56种)。建议发展树种：白杆云杉、青干云杉、华山松、白皮松、垂直圆柏、万峰桧、塔柏、西安桧、银杏、核桃楸、枫杨、色木槭、新疆杨、水曲柳、花曲柳、糠椴、紫椴、美国木豆树、黄金树、辽东栎、蒙古栎、槲栎(22种)。（3）行道树：银杏、加杨、油松、桧柏、小青杨、垂柳、旱柳、绦柳、榆、山桃、刺槐、复叶槭、元宝槭、美国花曲柳、梓树(15种)。建议发展树种：新疆杨、馒头柳、核桃楸、枫杨、辽东栎79、蒙古栎，小叶朴、大叶朴，山皂角、国槐、臭椿、桃叶卫矛、紫椴，糠椴、水曲柳、花曲柳、美国木豆树、水榆、花楸(19种)。（4）防护林：油松、樟子松、圆柏、侧柏、小青杨、小叶杨、北京杨、合作杨、小黑杨、新疆杨、旱柳、核桃楸、枫杨、槲栎、辽东栎、蒙古栎、榆、春榆、稠李、山皂角，黄波罗、复叶槭、美国花曲柳、水曲柳(25种)。（5）树球：紫叶小檗、桧柏球、水蜡球、枫树球、金叶榆球。（6）绿篱树种：圆柏、丹东桧、西安桧、砂地柏、侧柏、东北红豆杉、朝鲜黄杨、榆水腊、雪柳、细叶小擘、珍珠线秀菊、茶条槭、元宝槭(14种)。（7）垂直绿化树种：地锦(爬山虎)、美国地锦、蛇白敛、七角白敛、南蛇藤、杠柳、金银花、北五80、味子、山葡萄、葡萄、软枣猕猴桃、葛枣猕猴桃、狗枣猕猴桃、木通（8）耐水湿树种：垂柳、旱柳、绦柳、水曲柳、龙爪柳、柽柳、紫穗槐、枫杨、赤杨、黄花落叶松、稠李、山桃稠李、紫锻、糠椴、柳叶绣线菊等。（9）草:早熟禾（10）水生植物：芦苇、香蒲、蒲草、水葱、水缪、荷花、睡莲、千屈菜、落新妇溪荪鸢尾、黄菖蒲、慈姑、泽泻等。4.5.3道路两侧绿化及其他公共区绿化工程量汇总绿化工程量汇总表序号道路名称道路长度(m)红线宽度(m)车行道两侧绿化隔离带总宽度(m)绿化隔离带面积()道路等级1中华路270026161027000主干路2红旗路13001881013000次干路3长城街900188109000次干路81、4东风街900188109000次干路5吉利街400188104000次干路4.6通讯工程 编制依据(1)工程部和国务院国资委联合出台的关于推进基础设施共建共享的紧急通知；(2)电信服务标准(试行)2004年，信息产业部颁发；(3)中华人民共和国电信条例2000年，国务院第291号令；(4)相关法律法规及规范。4.6.2 电信设施现状本工程区内现有电信设施基础薄弱，电信设施建设需要投入较大力量。4.6.3 目标及要求控制性详细规划中制定的总体目标为：电信：在未来10年内建立集语音、数据、图文于一体的数字化、宽带化、综合化、智能化和一定程度个人的电信网络，传输网以光纤为主，微波为辅，逐步实现光纤82、到小区、光纤到大楼、光纤到户；合理规划电信设施用地，建立畅通的地下管网；提高电信服务质量，建立极其方便的多媒体综合信息网络。移动电信：以话音为主，以数据和多媒体等其它业务为辅，但同时加大数据业务的发展力度；推进3G网络的建设和普及，在规模覆盖面运行质量等方面来满足移动电信要求。有线电视网：有线网建设成为安全、稳固、宽带和适合大众消费的多功能双向网。邮政：实现生产主要作业现代化；大力发展传统业务，积极扩展新业务；合理规划邮政设施用地，加快营业网点建设。本工程设计中全面落实完善总体各项目标，形成适应本工程区发展需求、具有国内外先进水平的信息基础设施体系，较好地满足各领域信息电信的应用需求，完成本工83、程区电信保障工作，实现固定、移动、有线电视、互联网等信息电信服务按需接入。本工程区内用户可享受网上浏览、网络语音、电子邮件、网上交易、网络视频点播、远程教学等信息电信服务。形成无所不在、高速互联、业务融合的新型信息电信服务网络。完成固定电话网的建设，实现3G移动电信网络覆盖。实现信息电信的多元化、多媒体化和个性化。积极发展基于电信网、计算机网、有线电视网的各类宽带接入。推进光纤到商业楼宇、住宅小区、厂区的建设，实现重点发展区域的高带宽接入，满足重点单位的高带宽接入要求。逐步推进光纤到户。4.6.4需求量预测用户预测：参照国内其他新城区电信用户规划标准，并结合本工程区实际情况取定。取可用率0.884、，则本工程去需要程控电话交换机容量为5万门。按移动电话普及率70%计算，预测本项目区移动电话用户数2万，需移动电话交换机容量为2.75万门。4.6.5工程设计根据固定电话和宽带需求预测，结合控制性详细规划确定在本工程区内建设1座电信端局，端局容量5万门，最大可扩容到15万门。占地0.8公顷。端局服务半径为2.5-3.5公里。装机容量可适时分期分步扩容，既要满足用户的需求，又要避免设备闲置。根据本工程区建设要求及实际情况，且本次电信线路均沿园区干路敷设，要敷设线缆容量较大，线路多，安全性要求高，发展要求灵活及对景观的要求较高，因此设计选用管道敷设是合理可行的。电信管道管孔预测和分配表管道类型联通85、移动电信其它预留管孔合计主干管道8883330次干管道2222210注：本次设计的管道孔数在后期具体实施过程中可适量增减，但要注意发展预留。管道敷设可选用的管材较多。根据建设特点，建设环境和要求的具体情况，由于本工程区敷设均为主干和次干管道，并考虑系统的线路建设的光缆化，实现电信管道对电信的多系统、多情形的灵活适应，本次设计选取当前电信管道建设应用最普遍，使用灵活、方便的110PVC塑料管作为管道的管材。为了适应发展需要，满足电信系统和线路建设需求，设计确定本工程区的管道网为“均匀网格式”结构。分为主干管道、次干管道、支管道三个层次。主干管道网负责汇接支局与汇接支局、汇接支局与端局间线路敷设，86、为工程区内不同电信局间光缆迂回保护提供路由，并为今后发展预留部分管孔。次干管道网负责端局到主干光节点间线路或主干光节点到用户光节点间线路敷设。支管道负责用户光节点到用户间线路敷设，主要敷设在支路和小区路下。本次设计不包含支管道，图纸和工程量表中只列计主干管道和次干管道。电信管道在绿化带或人行道下直埋敷设，管顶埋深0.7米。在管道分支、转角及直线段长度超过100米处设电信人孔井。管道敷设应有一定的坡度，以利渗入管道内的地下水流向人孔井，管道坡度不小于2.5，一般宜与道路坡度相结合。电信管道横过机动车道处采用混凝土包封保护。一般电信局所土建和电信管道建设按终期规模一次建设完毕，设备和线路可根据用户87、需求情况分期分批建设完成。4.6.6电信工程量电信主要工程量表序号名称规格型号单位数量1电信端局容量5万门座12电信主干管道30孔110塑料管米25003电信次干管道10孔110塑料管米4000第五章 节能减排5.1编制依据中华人民共和国节约能源法；中华人民共和国可再生能源法；能源管理暂行条例(1986年国务院颁发)；国家有关固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇(章)”编织机评估的规定；国家发展改革委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知(发改投资【206】2787号)；国家发展改革委关于印发固定资产投资项目节能评估和审查指南(2006)的通知(发改环资【2007】21号)；居88、住建筑节能设计标准；相关专业提供的设计资料。5.2 能耗分析(1)本项目主要能源消耗种类用电：本项目用电主要为道路照明及雨污水泵站用电等，年总耗电量41万KWh。(2)主要耗能工质种类用水：项目中用水消耗，主要为市政管网的漏失及市政绿化用水。市政绿化年用水量0.91万m，管网漏失水量为810.4m/d。本项目主要能源和耗能工质年需要量详见下表：项目主要能源和耗能工质那边需要量表序号主要能源及耗能工质名称年需要实物量折算系数年耗能量(tec)单位实物单位系数1电能万kWh41Tce/万kWh1.22950.42新水万吨53Tce/万吨0.85745.4全部能源消耗折合标准煤年用量(t)95.8589、.3节能措施承接老工业基地产业转移基础设施建设项目在设计、施工、经营过程主公将始终贯彻“开发与节能并举、合理利用能源”的宗旨，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，从能源生产到消费的各个环节，降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源。节能措施主要如下：工艺设计工艺流程设计采用节能新拘束、新工艺和新设备，避免不合理的能量转换。给水管道设计时，为减少水头损失，对管道走向、路径进行多方案比较，尽量缩短管道长度；选择管材时，尽可能选择管道摩阻系数小的管材，从而减少小水头损失；以经济流速为基础准备确定管径，是管道设计经济合理。泵站是能源消耗集中的部位，用电设备集中90、设备功率大，在雨水泵站、污水泵站等设计中应侧重考虑一下技能措施。（1） 选用高效节能型用电设备。（2） 水泵的选择应适合不同工况匹配，并考虑调速运转，保持水泵高效工况。（3）变配电间尽量设置在负荷中心，节约电能线损。电气节能措施 道路照明种优选节能灯具，采用全夜灯工作方式，时控及手控相结合。灯具配置补偿电容，补偿后功率因数补小于0.9，以减少损耗。并在箱式变电站内装设智能照明节能控制系统装置，此装置采用无触点调压记住，上半夜稳压节能，节能率高达2540。具有实时稳压、快速调压、软启动功能等，避免过压过流造成的电能浪费及有效地演唱灯具寿命。以此达到在不改变照度均匀度的前提下，在后半夜适当降低光91、源功率和照度。热力管网系统保养措施热力管道采用绝热效果和防水性能较好的高密度聚乙烯和聚氨酯材料的直埋保温管。达到热力管道的保温节能效果，换热器选用传热系数与阻力巡视综合性能最好的产品。节水措施强化设计、施工、管理质量，减少管网漏水率。第六章 环境和生态影响分析6.1设计标准(1)水电厂大气污染物排放标准GB13223-1996；(2)锅炉大气污染物排放标准GB13271-2001；(3)大气污染物综合排放标准GB16297-1996；(4)辽宁省污水与废气排放标准DB21-60-89；(5)辽宁省工业固体废物污染控制标准DB21-777-94；(6)工业企业厂界噪声标准GB12348-90。692、.2项目的环境影响施工期间“三废”及噪声对环境的影响分析(1)工程施工排放无废水对环境的影响 施工期机械设备、运输车辆排放含油废水，若处理不当，对周围环境有一定影响。 生活污水主要来源于现场施工人员的日常洗涤等排水。污染物种的悬浮物、有机污染物较多。产生的污废水若任意排放，将对施工现场的周围土壤、地表水造成影响。(2)施工废气及粉尘对空气环境的影响施工时开挖、水泥、砂石等原材料装卸、对方是随风扬起的粉尘，混凝土拌和，汽车行驶在乎五铺临时路面上的扬尘，是工程施工时周围作业环境空气污染的主要问题，对附近区域环境空气质量有一定影响。汽车尾气排放对环境空气质量有一定的影响。施工中，施工机械、运输车辆相93、对集中，对产生局部的无组织尾气排放，影响施工区及周围的空气质量。(3)施工固体废弃物对环境的影响工程施工期间施工人员产生的生活垃圾堆放不合理，对周围环境及地下水均有不良影响。(4)施工噪声对声环境的影响预测施工道路利用现有自然路，施工现场流动噪声源对区域影响不大。施工期极限设备种类繁多，机械噪声对施工人员有一定不利影响；材料运输车辆来往频繁，汽车噪声对施工报告区附近居民及运输道路两侧居民有一定不利影响。人群健康的影响施工人员集中生活区会产生一定量的生活污水、固体废弃物等生活垃圾，若处理不当，将污染水环境，影响生活区周围卫生环境。卫生条件不好，造成水源污染，苍蝇蚊子大量孳生，传染病极易发生，施工94、人员的健康受到影响。总之，施工期对环境的影响是短期的，可以通过有效的环境措施加以改进。6.3污染治理措施噪声控制 设计中主要设备选择注意用低噪声设备，噪声强度在80dB以下，预设厂界噪声可以达到GB12348-90的要求。废水处理综合利用减少排放，对点源废水，提倡在注意安全的前提下，循环使用，减少排放量。通过采取上述措施，使项目建设对环境造成的影响降到符合国家的有关规范标准要求。固体废弃物处理措施施工期间生活垃圾在固定场所堆放，定期清运到指定的垃圾处理厂，并做好卫生消毒。粪便集中处理，每月清运一次。粉尘防止措施对可能产生粉尘的砂石料应予覆盖或洒水。车辆运输的路面应保持清洁，及时洒水，防止扬尘。95、运输砂石料时，车辆应当用篷布覆盖车厢。配撒随车，进行道路扬尘治理。施工期的生活所用能源，应尽可能使用天然气、矿物油等清洁能源，减少煤炭用量，特别是要禁用高灰份、高硫份的劣质煤，防止污染大气。第七章 劳动安全、卫生与消防为防止和减少安全事故、保障人民生命和财产安全促进经济发展，保证产业园的正常生产、运转，必须做好劳动安全、卫生和消防方案设计。设计中应遵循中华人民共和国安全生产法、建设项目(工程)劳动安全监察规定、职业健康管理体系指导意见、职业安全健康管理体系审核规范等法律法规，针对不同危害和危险因素彩玉相应的安全措施，防患于未然。遵循“预防为主，消防结合”的原则，严格按照建筑设计防火规范及国家有96、关规定进行设计好施工，以防止和消除火灾的危害和隐患。在给水系统设计和施工中，严格按国家有关规范规定，设置必要的消火栓，保证灭火时所需的水压和水量。对于泵站内变电所、配电室、电缆电线等不安全因素可能出现的地方均设明显标志警示他人。并配备干式灭火器。对项目建设过程中应加强检疫管理，确保施工区环境卫生。加强传染性疾病的监测和预防工作，定期对施工人员和食堂工作人员进行体检，注意肝炎、痢疾等介水传染病的发病，对已发生的病例要进行隔离治疗。在工区定期检查和消灭与传播疾病有关的媒介生物，如蚊虫、鼠、苍蝇等。施工区的厕所应经常清洗，定期清运道处理场所并用杀虫剂喷洒，进行灭蚊灭蝇，避免传染病流行。第八章 项目建97、设单位与工程项目实施计划8.1项目实施原则工程实施应本着早投资早受益的原则，使工程投资能在最短时间内发挥出最大效益。8.2实施步骤# 县汽车零部件产业园基础设施工程建设期为2年。8.3项目实施计划项 目 实 施 进 度 计 划 表阶段建设期投入运营第一年第二年1可研报告及批复2土地平整处理 3初步设计及批复 4工程地质勘查 5施工图设计 6隐蔽工程7基础设施工程8设备安装及调试 投入运营第九章 工程招标根据国家发展和改革委员会第九号令工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定的有关精神，为保证项目建设过程的规范性，本项目将严格执行现行的建设项目管理规定，并依照中华人民共和国招98、标投标法，对勘察、设计、工程监理、设备材料采购、土建施工以及安装工程实行公开招标。在程序方面，招标中严格执行推荐厂家、评标、定标“三分离”原则。通过公开招标，可以在较广的范围内择优选择信誉良好、技术过硬、具有专业特长及经验丰富的企业，以保证工程的质量和降低工程造价，提高工程项目的社会效益和影响。招标组织形式拟采用委托招标方式，委托具有相应资质的中介机构代理招标。按照中华人品共和国招标投标法，招标程序为：编写招标文件、招标委员会审核定稿、发布招标公告、进行资格审查、发放或出售招标文件、接受投标文件、制定具体评标方法或细则、成立评标委员会、组织开标、确定中标人、发中标通知书、通知未中标人、签订合同99、监理评标。招标基本情况表建设项目名称：# 县汽车零部件产业园基础设施工程招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式招标估算金额(万元)备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘 查设 计建筑工程安装工程监 理设 备重要资料其他情况说明：建设单位盖章年 月 日注：情况说明在表内填写不下，可附另页。第十章 投资估算与资金筹措10.1工程概况本项目为# 县汽车零部件产业园基础设施工程，本投资估算工程内容包括：道路工程，给水工程、雨水工程、污水工程、绿化工程、电信工程。10.2设计依据(1)各专业提供的设计说明及工程量表；(2)建设部建标(2007)第164号文市政工程投资估算编制办法；100、(3)投资估算所采用的指标根据建设部全国市政工程投资估算指标编制，所采用的单价依据辽宁省建设工程计价依据建筑、装饰装修、安装市政、园林绿化工程计价定额；(4)建标【2007】163号市政工程投资估算指标；(5)国家和辽宁省其他有关水利工程概算编制的文件和规定；(6)类似工程技术经济资料。10.3费率确定投资估算的工程建设其他费用内容及费率标准如下：建设单位管理费按工程总投资分档计算；工程勘查费为第一部分工程费用的0.9；工程保险费为第一部分工程费用的0.45；招标代理费按工程费用差额定率及进费；施工图审查费按第一部分工程费用的0.1计取；基本预备费：为一、二类费用之和的4计算。10.4投资估算101、及资金筹措工程投资估算工程名称：# 县汽车零部件产业园基础设施工程 单位：万元序号工程项目名称估算金额(万元)技术经济指标建安工程其它费合计单位工程量价值指标(元)一道路工程2968.112968.111道路工程2674.352674.35主干路机动车道1166.401166.40m243200270次干道机动车道672.00672.00m228000240路缘石111.60111.60m21240090基底处理544.28544.28m349480110土方工程180.07180.07m360024302路灯照明工程293.76293.76钢杆路灯293.76293.76套3069600二给102、水工程318.35318.35PE管DN160101.30101.30m2000506.5PE管DN400217.05217.05m3000723.5三雨水工程504.00504.00钢筋混凝土管DN600264.00264.00m20001320钢筋混凝土管DN1000240.00240.00m12002000四污水工程695.73695.73钢筋混凝土管DN400157.17157.17m13001209钢筋混凝土管DN600168.96168.96m12001408钢筋混凝土管DN700369.60369.60m20001848五电信工程327.50327.5030孔110塑料管187.103、50187.50m250075010孔110塑料管140.00140.00m2000700六绿化工程310.00310.001中华路135.00135.00m227000502红旗路65.0065.00m213000503长城街45.0045.00m29000504东风街45.0045.00m29000505吉利街20.0020.00m2400050A一类费用合计5123.695123.691建设管理费51.2451.241%2建设工程监理费25.6225.620.50%3前期工作咨询费20.4920.490.40%4工程勘察费46.1146.110.90%5工程设计费133.22133.22104、2.60%6施工图预算编制费15.3715.370.30%7竣工图编制费10.2510.250.20%8工程保险费76.8676.861.50%9招标代理服务费14.3514.350.28%10施工图审查费15.3715.370.30%B其它费用合计(1-10)408.87408.87C基本预备费221.30221.304%工程总造价(A-C)项5753.875753.87第十一章 结论与建议11.1结论(1)本项目能够改善# 县汽车零部件产业园的投资环境，是保证和促进园区健康、持续发展的必要条件。项目的建设是十分必要的。(2)工程范围包括：城市道路工程、给水工程、雨水工程、污水工程、绿化工程105、电信工程等。(3)工程投资估算总额5753.87万元，其中工程投资5123.69万元，工程建设其他费630.18万元。(4)项目实施计划进度是可行的，组织机构是健全的。(5)该项目具有明显的社会效益。该项目的实施，能够直接、间接提供就业机会。为建设和谐社会，促进社会经济发展提供有利保障。总之，该项目的建设是十分必要的，也是切实可行的。11.2建议(1)该项目工程建设投资大，为确保其生存和持续发展，还需得到社会各界和政府有关部门的大力支持，争取在可能条件下在政策引导和银行贷款、土地征用、税收等方面给予一定的支持，尽早落实资金，确保工程顺利进行。(2)依据国内有关道路设计经验，建议在有条件的情况下，市政管线与道路建设同步实施，以避免反复开挖路面，造成不必要的投资浪费。(3)本报告报出后，建议建设单位尽快组织评审，以便为下阶段工作提供可靠的依据。(4)与相关、相交道路的建设应有计划地组织实施，使工程发挥更大的效益。