1、机械设备租赁有限公司设备检测维修保养制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 设备检测维修保养制度（塔机类） 一、金属结构件的维修与保养 1.严格执行起重机钢结构件报废标准。2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。 3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。 二、钢丝绳及其维护保养1.钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭2、结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。2.塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。3.塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：a. 钢丝绳619d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。b. 钢丝绳637d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。c. 钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。d. 钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40，或钢丝绳相对于公称直径减小7甚至更多时，3、或钢丝绳明显弯曲等。e. 钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。f.钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。 三、机械部分的保养和修理1.日常保养（1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；（2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；（4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；（5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；（6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发4、现过度磨损情况应及时处理；（8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。2.小修（塔机工作1000小时以后进行）（1）进行日常保养的各项工作；（2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；（3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；（4）检查和调整回转支承装置；（5）检查和调整制动器和安全装置；（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。3.中修（塔机工作4000小时以后进行）（1）进行小修的各项工作；（2）修复或更改各联轴器的损坏件；（3）修复或更换制动瓦；（4）更换钢丝绳、滑轮等；（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓；（6）除锈、油漆5、。4.大修（塔机工作8000小时以后进行）（1）进行小修和中修的各项工作；（2）修复或更换制动轮、制动器等；（3）修复或更换减速机总成；（4）修复或更换回转支承总成。 四、其它主要部件的维护和保养1.吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：（1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；（2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；（3）挂绳处断面磨损量超过原高的10；（4）心轴磨损量超过其直径的5；（5）开口度比原尺寸增加15。2.卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹和轮缘破损；（2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10；（3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25。3.车轮（移动式）有下6、列情况之一的应予报废：（1）裂纹；（2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15；（3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50。4.操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。5.检查各种机械运动防护罩和电气设备安全罩配备齐全，固定牢靠。6.检查它的绝缘性能是否达到要求、电刷是否接触良好、风扇叶罩是否变形、固定螺丝是否牢固。7.电气布线清晰整齐，线体绝缘胶套插入各电器接口内；各种电气仪表盘面完整清洁，表针灵敏，指示灯齐全。8.检查液压顶升系统油管接头、油泵、控制阀等；单独通电检查，观察油路是否畅通，逆流阀整定值是否变动，油箱、油管、千斤顶是否渗漏。7、9.检查电机的绝缘性能是否达到要求、电刷是否接触良好、风扇叶罩是否变形、固定螺丝是否牢固。五、回转支承装置的维护保养（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。（2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向8、上不小于25，在轮齿长度方向上不小于30。（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小9、时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。 设备检测维修保养制度（施工升降机类）一、 跑合期后的检测调整在升降机安装完成投入正常使用后，由于工作负荷的影响，引起各部件间连接、配合的变化，在使用一周后，必须进行如下调整：1、 检测并调整导轨架垂直度；2、 按要求紧固所有螺栓；3、 调整电机制动器，保证同一吊笼内电机启制动同步；4、 检查钢丝绳的磨损情况；5、 检查电缆上下运行情况，若发现电缆在吊笼下降时自行盘绕混乱，应重新调整，带电缆滑车的升降机，电缆运行不畅时，应调整电缆滑车轨道直线度及轨道接缝，保证电缆不出现扭曲等状况；6、 根据实际需要，适当调整上下限位碰块及极限限位碰块位置10、；7、 更换减速器内润滑油。二、定期检查1、每天检查（1）检查上下限位开关，极限限位开关及限位碰块，确保可靠有效；（2）逐一进行下列试验，每次试验吊笼均不能启动：a、打开护栏门；b、打开吊笼双开门；c、打开吊笼翻板门；d、触动松绳保护开关；e、触动防冒顶限位开关；f、按下急停按钮；g、关闭电锁。（3）检查吊笼及对重体通道应无障碍；（4）检查驱动齿轮齿条啮合，保证齿侧间隙在0.2-0.5mm之间，齿顶间隙不大于2mm。2、周检（1）检查驱动板联接螺栓，应无松动；（2）检查各润滑部位，应润滑良好，减速器油液不足时，应予以补充；（3）检查导轨架、附墙系统、电缆滑车及齿条紧固螺栓应牢固；（4）检查电缆11、臂及电缆保护架应无螺栓松动或位置移动；（5）检查对重体导轮应转动灵活；（6）检查减速器有无异常发热及噪音；（7）检查电器元件接头，应牢固可靠。3、月检（1）检查驱动齿轮磨损情况，新齿37.1mm，允许磨损到35.3mm；（2）检查齿条齿厚，新齿齿厚为12.566mm，允许磨损到10.6mm；（3）检查电机制动力矩；（4）检查电机制动器是否工作正常，同一吊笼内刹车是否同步，并及时更换制动盘和清理制动器；（5）检查随行电缆，如有破损或老化应立即进行修理和更换。4、季检（1）检查滚轮和导轮的轴承，根据情况进行调整或更换；（2）检查滚轮磨损情况，并通过调整滚轮，使滚轮与立柱管间间隙为0.5mm；（3）12、测量升降机结构、电机和电气设备金属外壳接地电阻不超过4欧，电气及电气元件的对地绝缘电阻不小于0.5兆欧，电气线路的对地绝缘电阻不小于1兆欧；（4）进行坠落试验安全器应工作可靠；（5）检查对重钢丝绳有无断股变形等情况，绳端连接是否牢固，如果对重钢丝绳200mm的长度范围内断股超过6根，应予以更换；（6）检查天轮，应转动灵活、无异常声音，连接部位牢固，天轮磨损严重时，应予以更换。5、年检（1）检查减速器蜗轮磨损情况；（2）检查减速器和电机间联轴器弹性块是否老化、破损；（3）全面检查零部件进行保养更换；（4）每年以及转场使用前必须对升降机结构件及焊缝进行一次彻底检查。 三、润滑升降机每次安装试运行之前，必须对运动部位进行全面润滑，试运行满一周后，应全部更换减速器中的润滑油。每周：1、检查减速器观察孔油面，必要时加油；2、驱动齿轮齿条涂刷钙基油脂；3、对重轨道涂刷钙基油脂；每月：1、安全器用油枪加注钙基油脂；2、滚轮用油枪加注钙基油脂；3、背轮用油枪加注钙基油脂；4、门滑道及门对重滑道涂刷钙基油脂；5、导轨架立柱管涂刷钙基油脂；6、对重钢丝绳涂刷钙基油脂及润滑油混合物； 每季：天轮用油枪加注钙基油脂； 每半年：减速器更换润滑油； 每年：整机全面润滑。