1、道路运输企业安全生产车辆、档案管理制度汇总编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录1、 安全生产目标管理制度12、安全生产责任制度43、安全生产例会制度74、文件管理制度85、档案管理制度106、安全生产培训和教育117、从业人员管理制度138、职业健康管理制度189、安全生产费用提取和使用管理制度2410、安全设施设备及警示标识管理制度2511、车辆技术管理制度2912、车辆维护管理制度3013、车辆保险制度3114、车辆强制报废规定3115、车辆动态（卫星定位系统）监控管理制度3216、车辆动态监控操作规程3512、7、安全生产值班制度3618、车辆日常安全检查、维护操作规程37（1）车辆日常检查制度37（2）车辆安全技术状况检测和年度审验、检查制度3919、派车单制度3920、危险源管理制度4021、突发事件应急预案4122、行车事故报告和处理制度5023、安全生产检查（事故隐患排查）制度5224、安全生产监督检查制度5625、安全生产奖惩制度5826、绩效评定管理制度5927、变更管理制度611、 安全生产目标管理制度（1） 安全工作方针与目标 为了强化安全管理，增加防范意识，杜绝重特大交通事故的发生，保障人民群众生命财产安全，确保公司安全生产平衡有序，特编制公司安全生产工作方针和安全生产工作目标。 3、（一）安全生产方针遵照“安全第一、预防为主、综合治理”的总体方针，坚持以人为本，科学发展，安全发展理念以组织建设为导向，以制度建设为基础，以责任追究为手段，以全面落实为核心。充分发挥全体员工安全生产的积极性，切实做好安全生产各项工作，杜绝各种安全事故的发生，为公司的有序运营提供可靠的安全保证。（2） 安全生产目标1、死亡事故为零2、责任事故率不高于0.12/车3、责任事故伤人率不高于0.08/车4、坚决遏制重特大交通事故，杜绝车辆自燃事故，杜绝机械事故的发生5、确保公司无“三超一疲劳”酒驾等违法行为6、安全隐患整改率达到100%7、营运车辆及驾驶员证照审验率达到100%8、安全教育培训率达到14、00%9、节能减排工作有序开展，车辆尾气排放符合标准10、乘客投诉率小于0.02%11、乘客满意率达到95%以上12、按照企业安全生产标准化认真自评考核（3） 安全承诺为实现安全生产方针和目标，我们承诺如下：1、 严格遵守国家有关法律法规及行业标准规范，遵守公司规制，忠实履行职责。2、 落实主体责任，把安全工作作为“一把手”工程抓紧抓实。3、 立规立范，完善规制，明晰目标，落实责任。4、 管理关口前移，加强源头管理，做好出入场登记，加大“三品”查处力度。5、 强化车辆运行管理和维护管理，坚持每日例检制度，做好车辆一级维护和二级强制保养，杜绝车辆带病运行。6、 加强安全学习培训，增强全员安全意识5、，不继提高驾驶员操作技能和应急处置能力。7、 完善驾驶员管理体系，建立驾驶员信息档案，包括基本信息，安全驾驶信息，诚信考核信息。8、 建立安全基金管理台账，确保足额提取，专户储存，有效使用。9、 强化动态监控平台管理，及时纠正司科人员违章行为。10、 及时获取有效公布危险源信息，提醒司乘人员做好防范措施。11、 强化督查检查，对查出的安全隐患，要采取可控措施，立即排除。12、 定期进行绩效考核，通报安全业绩，公布奖罚情况。13、 定期进行企业安全生产标准化自评考核，寻找差距，充实完善，不断提高公司安全管理水平。（4）安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案 为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针6、，落实安全生产法和国务院关于进一步加强安全生产工作的规定，加强我司安全生产管理工作，强化安全生产监督管理职能，最大限度地控制和减少各类事故的发生，制定和实施企业安全生产中长期规划、和跨年度专项工作方案。一、指导思想目标管理； 坚持与人本，深入贯彻落实企业科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全理念，全面推进安全生产的深入开展，防止和消除各类安全隐患，有效防范安全生产事故的发生，实现我司的安全生产形势中长期的稳定态势。二、落实安全生产责任目标机制； 全面贯彻安全生产法律法规，建立健全安全生产领导层层责任制，签订安全生产目标管理责任书和安全生产岗位责任书，做到各司其职，各负其责，负责7、抓好日常安全生产工作，实行严格的目标管理，牢固安全生产基础，完善安全管理长效机制，组织和实施公司的中长期、年度安全生产工作的规划、目标及计划，组织全面落实本公司的安全主体责任，实现中长期、年度的安全生产目标机制。三、提高安全生产中长期规划安全宣传意识； 确实加强安全生产的宣传教育工作，要深入学习安全生产法等法律法规以及有关安全生产文件精神，树立“安全生产、人人有责”的思想，学习安全操作规章制度，抓好安全生产管理人员和驾驶从业人员的宣传教育培训工作，重点开展“安全生产月”的宣传活动，普及安全知识，使安全意识深入人心的长远目标。四、 加强安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案； 1.安全行车“综合8、治理”方针，把日常安全生产工作的重点转移到预防为主的轨道上来。针对本公司的重点安全工作，薄弱环节，要防范在先，整改到位。严格要求车辆安全日趟检制度，做到不漏检、不漏项，禁止检验不合格的车辆参加营运生产工作。认真开展事故隐患排查，加大治理重大事故隐患的力度，杜绝因隐患失控而导致重特大事故的发生，做到长效机制。 2.加强安全生产事故应急救援能力建设，提升突发事件应对水平。车辆发生安全生产交通事故，应及时上报和立即组织人员赶赴现场，自救互救、疏散和现场紧急情况的施救，并参与安全生产交通事故的协调和置后处理工作。 3.制订和实施企业安全生产中长期规划和跨年度计划和专项工作方案的开展，我司做好总结工作，9、及时落实专项工作做到，构建安全生产长效机制。2、安全生产责任制度一、总则 （1） 为维护人民生命财产的安全，防止本公司安全事故的发生，根据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路运输条例、道路旅客运输企业安全管理规范（试行）等法律法规以及道路旅客运输企业安全管理规范（试行）的规定，结合本公司实际，特制订本责任制。（2） 本公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，开展各项安全管理工作。（3） 本公司安全生产管理工作实行企业法人负责制，公司总经理是本企业安全生产第一责任人。 在总经理的领导下，具体负责安全生产管理工作，是企业安全生产的直接责任人。（4） 公10、司安全管理实行分级管理、逐级负责制。1.总经理负责日常的安全生产管理工作。2.分管安全生产的副总经理协助总经理开展安全生产管理工作，其他分管领导对其分管业务范围内的安全生产负领导责任。3.安全科科长向分管安全生产的副总经理负责，具体负责开展公司的安全生产管理工作。专职安全管理人员向安全科科长负责，严格履行岗位安全生产职责。4.公司其他职能科室(含车队)负责人向其分管副总经理负责，在组织开展本科室工作时，应履行相应的安全生产职责。科室工作人员向科室负责人负责，严格履行岗位安全生产职责。二、 机构设置（1） 公司设立安全生产领导小组。公司安全生产领导小组成员由公司法定代表人（总经理）、计调科、安全11、科、车管科、人事科、财务科等相关科室负责人组成，由总经理任组长。（2） 公司设立安全科。安全科具体负责公司安全生产管理工作，承担公司安全生产领导小组的日常管理工作，协调有关安全生产事项。注：道路旅客运输企业安全管理规范（试行）第六条规定：拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设置专门的安全生产管理机构，配备专职安全管理人员。拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专职安全管理人员。原则上按照每20辆车1人的标准配备专职安全管理人员，最低不少于1人。第七条规定：安全管理人员应当具有高中以上文化程度，具有在道路客运行业三年以上从业经历，掌握道路旅客运输安全生产相关政策和法规，经12、相关部门统一培训且考核合格，持证上岗。第八条规定： 安全管理人员应当定期参加相关管理部门组织的培训，且每年参加脱产培训的时间不少于24学时。（3） 各车队应配备专职安全管理人员，具体负责车队的安全生产管理工作。三、各级机构安全工作职责（1） 公司安全生产领导小组工作职责1.在公司总经理的领导下，全面负责本企业的安全管理工作。2.贯彻落实党和国家安全生产的方针、政策、法规、法规和企业安全管理规章制度，并对贯彻执行情况进行监督检查。3.审定企业重要的安全管理规章和阶段性安全生产目标。4.定期组织召开安全生产领导小组会议，总结分析企业内部安全工作情况，及时解决倾向性问题，审议安全职能部门提出的安全生13、产工作计划。5.定期审议安全奖惩方案，审查安全经费使用情况，听取事故情况报告。6.定期组织开展安全生产检查等相关活动。（2）计调科安全工作职责1.严格执行国家和各级主管部门有关安全生产的法律、法规以及公司安全生产的各项规章制度。2.坚持安全第一的方针，正确处理安全与营运的关系，合理、科学调配班次，确保班次运行的安全。3.负责车辆的日常运行、调度。4.在新辟、延伸、调整线路时，会同安全科等部门查看现场，听取安全部门关于设点、通行方面的正确意见，重视安全通行。5.遇有重大节日、团体包车以及一定规模的客运任务时，主动与安全职能部门沟通，确保安全管理措施落实到位。6.加强各类行车数据以及台帐管理，掌握14、线路运行动态，根据实际情况及时调整运行班次，杜绝隐患，消除不安全因素。（3） 安全科工作职责1.安全科是公司安全监督及安全保障的管理部门，在主管副总经理的领导下，独立行使公司安全监督与保障管理权，负责对公司及所属企业的安全管理、安全教育、及综合治理等实施管理。2.贯彻执行安全第一、预防为主、综合治理的方针，制订安全工作计划，实施目标管理，严格考核，达到杜绝违章，减少事故，提高企业社会效益和经济效益的目的。3.负责公司在编客运驾驶人的证照审验、换证及管理。4.起草落实公司内部安全管理网络及日常安全管理制度及奖惩规定。5.负责职工的日常安全教育及培训工作。开展多种形式的技术培训考核和岗位练兵活动，15、不断提高客运驾驶人的安全操作技能。6.定期召开安全事故分析会议，对重大事故进行研究分析，做到四不放过。7.定期或不定期组织开展内部的安全生产检查和安全隐患排查，及时分析安全生产的现状和动态，发现问题及时提出处理意见和整改预防措施。8.对客运驾驶人的病假处理，严格执行相关规定。对患有慢性或传染性疾病的客运驾驶人(高血压、肝炎、心脏病、晕眩症等)须从保证安全行车的角度作出正确结论，提供给各部门作为调换工种的依据，执行有困难时应及时向有关部门汇报，并提供有关医务资料和鉴定意见，供讨论决定。（4）运营科安全工作职责1.车管科是公司安全保障后勤管理部门，在主管副总经理的领导下，负责对公司及所属企业的保险16、理赔实施管理。2.负责公司管辖的车辆及财产保险的购买及管理。3.负责公司各类交通事故及其它意外的调查处理及协助调查工作。4.根据有关法律及规定，负责公司与保险公司的评核索赔工作。（5）人事科安全工作职责1.认真贯彻执行国家和各级主观部门有关人员管理的法律、法规以及公司安全生产的各项规章制度。2.根据国家和上级部门的有关规定，广泛听取驾驶人意见，协助公司领导加强对安管干部和客运驾驶人的管理。3.根据公司和各基层的实际情况，定编职数，合理配备安管干部。不断发现和选拔优秀人员充实安管队伍，确保安管队伍的稳定性和连续性。4.认真做好客运驾驶人的聘用工作，审核客运驾驶人资质，做好新聘用客运驾驶人的岗前培17、训和考核。5.按上级规定，与安全科一起，协调进行关键岗位人员的培训及持证上岗。6.协助安全科、运管科，定期开展安全教育。7.加强对人员的考核，把安全工作的好坏、责任心的强弱列作为干部和客运驾驶人年度考核的重要内容。（6）财务科安全工作职责1.认真学习和遵守各项安全法规，增强安全意识。2.在编制公司成本计划时，应认真落实安全技术改造、安全设施以及劳动保护等经费。3.按规定做好各项事故费用支出、保险费支出、安全生产经费等支出的核算工作。4.对安全部门提出的安全相关经费计划，进行统筹安排，并负责经费的落实、使用。对计划外的安全经费，经批准后尽力保证资金到位。5.检查监督有关安全费用开支的计划执行情况18、和支付合法性、手续齐全性，规范管理。6.按规定对安全工作的奖励，保证及时发放。7.为领导和有关部门提供安全费用使用情况的资料数据。8.参与经理办公会议对各项安全费用的审议并监督实施到位。9.做好对安全费用支出、赔偿款的收入及安全奖励的核算，督促会计部做好各类票据及所有会计资料的保管工作。3、安全生产例会制度（1） 为认真贯彻本企业安全生产各项管理措施，不断改进安全生产工作，特制定本制度。（2） 本企业实行安全生产领导小组会议和安全生产月度例会两级会议制度。两级会议定期和不定期召开。安全生产领导小组会议至少每季度召开一次，安全生产月度例会每月度至少召开一次，遇有特殊情况或发生重特大事故随时召开。19、特别是发生较大及以上事故后，应及时召开安全分析通报会。（3）安全生产领导小组会议由负责人召集，安全生产领导小组各成员参加，每季度第一周星期三（遇法定节假日调整）召开。（4） 安全生产月度例会由安全负责人（总经理或分管安全副总经理）召集，各科室负责人、车队长、安全管理人员等参加，每月度召开二次。（5）安全生产领导小组会议主要是总结分析本企业安全生产情况，认真贯彻落实上级安全生产方针政策，结合本企业实际，确定年度安全生产目标，研究部署涉及运输生产安全的各项重大措施、决策，协调解决企业有关保障安全生产的重大问题等。（6） 安全生产月度例会主要是传达贯彻上级和本企业安全生产领导小组的安全生产方针、政策20、意见，分析安全生产形势，交流安全生产的经验教训，排查问题和隐患，落实责任人和明确具体工作措施，议定下月工作计划等。（7）本企业安全生产领导小组会议和安全生产月度例会内容应指定专人负责记录，会议记录由公司安全科负责统一整理归档。会议记录应建档保存，保存期不少于3年。（8）本企业安全生产领导小组会议和安全生产月度例会实行签到制，参加会议情况纳入本企业经济考核范围。4、文件管理制度（1）目的：为了控制公司文件发放的适当范围、作废文件的及时回收，确保各部门所使用的公司文件的有效性，特制定本规定。（2）文件的发放： 1、各部门需要发放实施的文件，必须将文件打好以电子文档的方式交人事科，并附经理书面写明21、发放范围、发放时间并签名后送人事科，由人事科科长安排文件发放人予以发放。 2、任何文件，发放人须建立“文件发放回收登记表”。发放到各部门的所有文件，由部门负责人签字接收。如部门负责人不在，由部门在场人员签名代收。代收人必须负责及时将文件转给部门负责人。需个人接收的文件由个人亲自签字接收。3、需发放到主管以下管理、辅助人员和职工的文件（包括学习材料等），发放人只需发放到相关主管人员，再由主管安排发放到相关个人。 （3）文件的更改：1、任何原因造成文件的个别字句需要更改，且更改后不影响整个文件版面的整洁美观，由原编制形成的部门负责人书面写明更改位置和如何更改（数据性或原则性的须报直属部经理签字认可22、），连同编制形成部门负责人的私章送原发放人，由原发放人根据原发放范围及存档予以更改。 2、文件发放人根据更改字数多少和繁简情况，可到现场为原件人更改，也可以收回后予以更改，再返还给原收件人。但在更改时必须用双线划掉原字句，在划掉的字句对应上方行距空间写上新字句，并在更改处盖上原编制形成部门负责人的私章。（4）文件的换页： 1、任何原因造成文件单页大面积修改，需换页的，由原编制形成将需修改页面进行修改并以电子文档方式传综合部，并由其部门负责人书面写明换页情况（属数据性、原则性修改须部经理签字认可）送原文件发放人，由原文件发放人根据原发放范围予以换页。 2、所有需换页的文件，由文件发放人统一换页并23、注明执行时间，将原页销毁。（5）文件的回收、作废： 1、因公司制度汇总、部门调整、规划变化等原因，造成原文件内容与新文件内容重复、冲突而失效的，由汇总部门或新文件编制形成部门负责人，安排原发放人予以回收。 2、文件发放人在回收文件时，必须持“文件发放回收登记表”由原接收人在登记表相关栏内签名后回交。 3、每年12月下旬，由人事科通知各部门，对本年度平时未统一回收的文件、报表等无效材料清理回收一次。并由人事科科长统一安排销毁。（6）其它规定： 1、任何部门以公司名义形成的文件讨论稿或正式稿，必须发放到董事长、总经理、财务部经理、安全科科长、营运科科长、公司各职能部门负责人及其他相关联人员，以便了24、解公司政策方向，根据公司各方面情况系统地进行修改，确保接口部门的相互配合。 2、无论部门或公司发放的文件在发放前都必须在档案室存档备案。 3、任何文件相关部门负责人接收后必须领学或传达应执行的员工，认为有必要复印下发到相关员工时，须向原发放部门提出申请，由原发放部门复印按发放程序予以发放。不得私自复印下发，避免文件使用范围失控，造成有效和无效版本的混淆。 4、所有换页或作废文件属存档的或相关部门需留存备查证明的，发放人只需盖上作废章即可，不予收回，但档案管理员必须在“作废文件”档案栏目登记注明，妥善保管，以便备查。 5、发放文件属讨论稿的，讨论人组织讨论结束后须按时交文件编制形成部门。 6、文25、件发放人必须将已使用的“文件发放回收登记表”按季度装订成册，妥善保管，以便备查或回收时使用。保存期限为三年。（7）任何人未经董事长（总经理）批准，不得将公司文件私自提供给公司以外人员。则除承担100元罚款外，对由此造成的一切后果负责。（8）本规定各条款如有违犯，对责任人每次罚款50元，由其直接领导开通用罚款单收缴。5、档案管理制度 为规范公司安全生产档案资料的管理，公司特制订安全生产档案管理制度。 一般企业安全档案：1安全生产规章制度档案；2上级和企业安全文件档案 ；3事故档案； 4安全教育培训档案； 5安全生产奖惩档案；6安全检查档案； 7从业人员档案 8职业卫生管理档案等； 9重大危险源和26、事故隐患及整改档案；10安全措施项目档案；11安全计划总结档案等所有相关档案。（1) 归档规定1、安全管理人员要收集企业各项安全生产的有关档案并及时进行整理；2、每次专项检查完毕将检查记录整理送档案室归档，日常检查记录要定期进行整理归档；3、行车事故处理完毕后及时整理，送档案室归档；4、政府职能部门、运管处下发的文件及会议资料在落实执行完毕后进行归档；5、安全生产月”活动举办完毕后将有关资料整理归档；6、专项整治资料，整治完毕后归档；7、培训教育资料，培训班结束后，将资料理整归档。（2）资料来源应用管理1、法律法规主要从互联网或有关法律书籍查询下载，有关政策制度可向安全生产监督管理办或村居委会27、协助查询；2、本企业档案及资料，经企业安全管理部门领导同意，办理借阅及归还登记手续。（3）档案室管理职责、任务档案室由企业安全管理部门或安全管理人员或指定专人负责。定期对有关文件、检查资料、上报资料等认真进行分类、存档。并做好各类档案和资料的接收、征集、保管、整理和统计工作。（4）档案借阅、复制规定因工作需要或个人需要可查阅、借阅、复制档案。借阅档案必须遵守阅档制度，维护档案的完整和安全。档案不得遗失、污损、涂改、抽拆和转借。（5）档案保密、防范加强防范，做好档案室的保密工作，注意防止失密、失盗和火灾事故。加强对档案室的管理，杜绝腐蚀、潮湿、霉变和虫蛀。6、安全生产培训和教育（1）客运驾驶人岗28、前培训制度 为了强化安全生产责任制，加强安全生产监督管理，确保驾驶员一线的安全生产工作措施到位，公司聘用的驾驶员必须进行岗前安全生产教育培训，同时为了加强安全管理，强化责任意识，确保安全生产法规的贯彻落实。 1、客运驾驶员在上岗前必须参加由交通、运管部门和公司组织的各项从业资格、服务技能培训，经考核合格后，方可参加客车营运。 2、岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关的法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、公司有关安全运营管理的规定等。 3、客运驾驶员岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和掌握客运29、车辆性能和客运线路情况。 4、公司安全部门负责拟定培训计划、编制培训教程、确定授课人员，统一开展驾驶员的上岗前培训。驾驶员的召集、通知和组织，由安全科相关人员负责落实。 5、参加培训人员必须按时参加，认真听讲，专心实践，不得迟到早退或找人代替。 6、每次培训都要将出勤、评估、理论考试、实践考核记录在案。 7、新进驾驶人员必须符合岗位任职资格中的相关规定。 8、培训目的：通过岗前有效培训使新员工能第一时间适应工作环境，养成良好习惯，规范岗位操作技能及提升综合素质。 9、培训内容： 9.1公司概况内容的培训； 9.2公司相关规章制度内容的培训； 9.3行车安全告知知识、旅客注意事项、事故防范、应急30、处理知识培训，并收集、积累相关培训材料； 9.4职业特点和要求、职业道德规范的培训； 9.5道路交通安全法、交通规则等法律法规知识的培训； 9.6营运业务知识，线路业务知识，车辆进出站及停报班等业务理论知识培训； 9.7技术保障内容的培训： （1）安全生产操作规程的培训； （2）车辆特点及日常保养知识的培训； （3）常见故障一般排除方法； （4）了解掌握路线特点，吸取事故教训和经验。 10、开车实习，熟悉掌握驾驶操作。 11、跟车实习，熟悉掌握安全驾驶操作、掌握路面安全行车情况。 12、考核合格后办理入职手续，签订安全行车责任书及聘用合同。（2）安全教育、培训及考核制度 为加强和规范公司安全生31、产工作，提高从业人员的整体素质，特制定本制度。 1、客运驾驶人安全教育、培训： 1.1每周星期六下午2时办公室负责组织公司各部门在职人员学习上级各主管部门下发的文件，认真贯彻落实文件精神、指示，提高安全意识（要求每月不得低于4次，每次不得低于1小时）。 1.2每月十二、二十八日公司安全科负责定期召开安全例会，要求公司各经营户、驾驶员、安全管理人员参加，由安全科分管经理分析近期安全形势，总结经验，吸取事故教训，收集播放典型交通事故案例视频进行警示教育（每月不得低于2次，每次不得低于1小时）。 1.3每月4日，由总经理负责召开全体管理人员工作例会，总结上月工作情况及部署当月工作任务（每月1次，每次32、不得低于2小时）。 2、客运驾驶人的考核： 2.1考核对象：所有参加培训的客运驾驶人。 2 .2考核内容： 日常考核内容：基本素质、安全意识、服务态度等。 综合技能考核内容：理论、教学演示、道路驾驶等。 3、组织实施： 3.1综合技能考核主要是理论测试，采取试卷形式进行，内容是汽车理论知识、道路交通安全法、道路运输条例以及驾驶培训相关的法律知识。试卷分值为100分，考试时间为60分钟，80分及格，90分以上按照成绩分优秀、良好，考核结果在全公司公布，考试人员采取分批进行。 3.2公司安全科每季度负责组织一次对安全管理（具体时间由分管经理按实际情况提前报备公司办公室）、驾驶等人员的职业道德、安全33、意识教育和运输法规、业务等知识培训考核，考核合格的公司予以奖励，不合格的进行再教育与培训（每季度一次）。 4、其他 4.1驾驶员必须按时到交警部门进行审验，经交警部门审验合格的，公司将不定时不定点地对其实际驾驶操作技术进行抽查考核，对不达标的驾驶员公司将协同行业主管部门对其进行再培训，对严重不达标的公司将对其清退(新聘请的驾驶员必须在通过审验后马上由安全科管理人员在站场内进行车辆摆放考核及路上实际驾驶技术考核，对长期聘请的驾驶员在每年驾驶员年审后进行抽查考核。 4.2根据道路运输驾驶员继续教育办法交运发2011106号规定督促其单位驾驶员参加继续教育培训。 4.3客运驾驶人教育与培训考核的相关34、资料纳入客运驾驶人教育与培训档案，内容包括：教育培训内容、培训时间、培训地点、授课人、参加培训人员签名、考核人员、安全管理人员的签名、培训考试情况等，档案保存期限不少于3年。7、从业人员管理制度（1） 客运驾驶人的聘用1、公司安排人力资源科负责招聘优秀的客运驾驶人。2、 客运驾驶人聘用制度。人力资源科会当面审查客运驾驶人的驾驶证件、从业资格证和驾驶经历，并向公安、运管部门查询证件申领、交通违法、诚信考核等信息，择优选择客运驾驶人。对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，以及有吸毒史的、有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾35、驶人，公司不会聘用其驾驶客运车辆。3、对符合条件的客运驾驶人，公司会与之签订合法有效的劳动合同或劳务派遣合同。4、聘用客运驾驶人的基本条件4.1年龄条件年龄一般在2545周岁之间。特殊情况者，年龄可适当放宽。4.2驾龄条件（按准驾车型算起）大客车客运驾驶人必须具备5年以上大客车驾龄。4.3身体条件经公司指定县级以上医院体检合格，无妨碍安全驾驶的疾病或生理缺陷，身体健康，能胜任职业客运驾驶人工作。4.4文化条件文化程度在初中以上（含初中）。4.5其它条件1）经公安网查询无刑事处罚记录、无重、特大行车事故前科、无“黑名单”记录、上一个记分周期无违法记分达12分记录；2）经运政网查询无“黑名单”记录36、无违法违纪记录；3）所持驾驶证真实、有效，符合准驾车型。4）思想正直，作风正派，有良好的社会公德素质和较强的组织性、纪律性，无劣绩记录。5）已经持有由运管部门核发的“从业资格证”。6）属外省、市的，须办理暂住证明。5、 公司安排安全员每周查询一次客运驾驶人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。掌握客运驾驶人的日常表现,对有违法行为的客运驾驶人将按有关制度给予处理。对交通违法记满分、诚信考核不合格以及从业资格证被吊销的客运驾驶人及时调离或辞退。（2）客运驾驶人安全操作规程1、客运驾驶人必须严格遵守道路交通安全法律法规的规定,按照操作规程安全驾驶、文明驾驶,自觉接受公安交巡警部门的检查、37、监督，维护交通秩序，遵守交通法律法规。2、客运包车要凭包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和线路，持包车票或包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客。驾乘人员要对旅客携带物品进行安全检查。3、客运驾驶人行车时严禁吸烟，严禁将易燃、易爆等危险品置于车厢内，确保车辆安全。4、客运驾驶人严禁疲劳驾驶、严禁酒后驾车、严禁超速、超员、超载行驶，行车时严格遵守道路交通安全法律法规的规定，集中精力、谨慎驾驶,确保安全行车、文明行车。5、正确分析、判断和处理车辆和车辆行驶中的各种事故隐患。如发生异常或事故、应正确处理，及时如实向公司汇报。6、手机更换号码必须及时报公司，要求24小时开机。保证信息38、畅通。（3）安全管理人员的职责1、全面贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法律、法规，自觉接受行业管理、国家监察和群众监督。2、落实生产经营单位安全生产主体责任，建立健全企业安全管理机构，配备安全生产管理人员。3、结合企业实际，制定和完善安全管理规章制度、安全管理目标及阶段性安全控制指标，量化分解，落实到人，并签订安全生产目标责任书，对企业安全生产情况实行阶段性定量控制和考核。4、强化安全生产技术培训和岗位培训，认真做好安全教育、培训和评比竞赛活动，推广交流先进安全技术和安全管理经验。5、加强源头管理，定期组织开展安全检查，综合运用自检、普检、抽检、互检等多种方式，及时排查各类安全事故隐患。39、6、定期召开安全生产例会，分析企业安全生产形势，安排下一步安全生产工作意见。7、落实安全经费。企业应按上年营运收入的0.5%-1%作为安全费用，专项用于安全生产，保证安全生产事故的抢险救灾和善后处理工作等安全投入资金的稳定来源。8、按照事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的原则，认真做好事故处理工作，制定落实事故救援应急预案。9、对所有安全管理和从业人员定期进行绩效考核，建立健全安全生产奖惩制度，对安全生产做出显著成绩的集体、个人给予表彰奖励；对因玩忽职守、违反规章制度而造成事故的，根据事故性质、责任大小给予行政处分和经济处罚，触犯刑律者送40、交有关部门处理。10、定期开展以安全生产活动是否符合安全管理体系要求的内部审核，定期评价安全管理体系的有效性。（4）车载动态监控系统监控人员岗位职责1、 坚守监控岗位，不擅自离岗，遵纪守法，不徇私舞弊。2、认真学习GPS监控操作和管理制度，熟悉并掌握车载终端监控管理系统的各项功能和具体操作，爱护监控设备，保证监控平台正常运行。3、及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料情况的录入工作，做好本单位运行线路分段限速的摸底调查工作，保证车辆基础数据的完善性和准确性。4、每日确保GPS监控平台的适时在线监控，若遇客观原因不能登陆平台，要及时报告给平台监控中心，以便及时协调处理。5、每日对本单位41、的所有车辆进行监控，按规定点击查看车辆的运行动态。对于报警车辆和不在线车辆要及时发送预警信息，作好登记和处理，并将信息情况和处理结果填写客运车辆GPS监控台帐，留存备查。6、每日须利用GPS监控平台功能监控车辆的适时运行动态。6.1及时发现车辆超速、跨线路运行、不按规定时间及运行异常等情况并及时提醒和纠正，发现车辆紧急报警情况要立即查明原因及车辆位置等信息，并及时处理；6.2当发现道路塌方、泥石流、冰凌严重情况以及接到险情报告后，要通过GPS或电话迅速联系已发车的客运驾驶员，提醒应注意的安全操作事项，并迅速向公司相关领导汇报。及时与路段所辖公路养护部门联系，如实通报道路险情现场情况，得到有关部42、门的支持和帮助，并通知客车驾驶员必须服从公司管理人员和路面管理人员的管理和指挥，确认隐患排除后恢复通行。6.3要充分利用GPS加强对回场车辆的监督管理，凡应回场而没有回场或回场后又继续开出去运行的车辆要及时搞清状况，进行有针对性的管理，防止车辆私拉乱跑，严防回场车辆管理失控。6.4按照相关规定，确保GPS监控平台管理人员对监控客车的运行情况进行24小时不间断监控，严禁违反有关法律法规和规章制度的规定对GPS的车辆行驶速度进行擅自修订，对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时通知技术人员查明原因，并在事后及时进行严肃处理，超速行驶、要及时发送短信警告，采取措施进行制止、纠正，并在事后43、及时进行严肃处理。7、 负责本公司GPS监控管理系统的日常监控情况，及时做好各类监控信息数据的处置、登记、归档等各项工作，内容记录填写要详实、准确，归档要规范、及时。8、 每天对监控情况进行汇总、分析，对驾驶员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。9、 协助配合相关部门和单位，提供监控平台相关技术数据和依据。（5） GPS监控平台及责任人岗位职责1、对本单位车辆的运行情况进行日常动态监管，建立监控台帐；严格按照规章制度进行管理和处罚，不徇私舞弊。2、组织解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题，保证GPS监控管理系统正常工作。及时更新监控软件，监督、指导监控工作44、情况。3、对加班、雨冰雪、跨方等路段运行车辆、执行特殊运输任务等情况运行车辆，应对其运行重点监控管理，并在上述车辆发车前向GPS中心监控报告车辆运行轨迹变更等信息。4、对本单位的车辆按相关规定进行安装、使用GPS信息台系统，并及时维护，确保车载GPS系统运行正常。5、对于平台不在线车辆、运行情况异常、回场情况异常等车辆以及跨规定线路运行的车辆，要及时追查原因进行及时处理。发现车台损坏应及时向GPS运营商报修，监督维修过程。6、对平台上发现的报警车辆要及时进行调查处理。对违法违规驾驶员及时进行处罚和教育。7、在对平台数据的准确性或车载设备的完好性有疑义时，及时向GPS运营商进行验证，确保GPS系45、统和设备的完好。8、保证车辆正常运行，做好驾驶员对设备使用的宣传、教育工作，避免人为破坏车辆的行为发生。9、发现加夜班、高速公路行驶、夜班车、长线落地休息等安排不合理，导致车辆可能违规运行时要及时报告单位相关负责人进行及时处理，确保不发生车辆夜间22点至次日早上6点前在三级及三级以下路面行驶以及出现疲劳驾驶、违规行驶等事故隐患。10、定期考核所有安装GPS车载终端的营运车辆的在线情况、超速情况、疲劳驾驶情况、越线经营情况等进行考核管理。11、每月统计、分析GPS管理情况，将本单位GPS车辆的安装、使用、维护、管理和处罚情况进行统计，并将在管理工作中遇到的问题和合理化建议一并汇总。12、公司在日46、常监控中发现设备运行不正常，应及时通知设备运营商进行维护。13、每月收集整理GPS监控平台的运行情况，将本单位车辆定位、超速、监控率等情况进行统计，并将在监控工作中遇到的问题和合理化建议一起写入分析报告。14、定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析管理缺陷，及时堵塞管理漏洞。15、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会上做专题汇报。16、公司管理部门对本单位所有GPS终端设备每月应至少进行一次全面排查并建立检查台账，对有故障的设备应及时联系更换安装，确保动态监控措施的有效实施。17、落实上级部署的各项监控管理工作，并按时47、上报相关材料。8、职业健康管理制度 （1）目的规范公司职工职业健康检查工作，加强职业健康监护管理，保护劳动者健康。 （2）适用范围适用于公司内所有员工的职业健康监护管理。 （3）职责 3.1综合科负责组织公司员工年度职业健康检查工作； 3.2 安全科合部负责职工的妥善安置。 （4）工作程序 4.1公司组织从事接触职业病危害作业的职工进行职业健康检查。职工接受职业健康检查应当视为正常出勤。职业健康检查包括上岗前、在岗期间、离岗时和应急的健康检查。职业健康检查由有职业健康检查资质的医疗卫生机构承担。职业健康体检和医学观察的费用由公司承担。职业健康检查应当填写职业健康检查表。 4.2上岗前职业健康检48、查 4.2.1公司组织新职工进行上岗前的职业健康检查。 4.2.2新职工入厂后，由综合科建立新职工的个人职业健康监护档案。 4.2.3新职工进行上岗前职业健康检查后，无职业禁忌症方能从事接触职业病危害的作业。 4.3在岗期间定期职业健康检查 4.3.1安全技术部组织职工进行在岗期间定期职业健康检查。每年一次。 4.3.2安全技术部负责对每年的职业健康体检结果汇总、入档并及时、如实下发至各二级单位告知。各二级单位负责将职业健康体检结果告知职工本人并存档。 对需要复查和医学观察的职工，应当按照体检机构要求的时间，安排其复查和医学观察。 发现有职业禁忌或者有与所从事职业相关的健康损害的职工，应及时调49、离原工作岗位，并妥善安置。 4.4离岗时职业健康体检 4.4.1职工离岗时，由安全技术部组织进行离岗时的职业健康检查。 对未进行离岗前职业健康检查的职工，不得解除或者终止与其订立的劳动合同。 4.5应急健康检查公司应对遭受或可能遭受急性职业病危害的职工，及时组织进行健康检查和医学观察。 4.6发现疑似职业病的职工，经有资质的诊疗机构确诊后。妥善安置。职业病人的诊疗费用由公司承担。 5. 支持性文件职业健康监护管理办法 6. 相关记录个人职业健康监护表个人职业健康体检结果一览表 7附件职业健康检查项目及周期附件职业健康检查项目及周期 根据卫生部发布的职业健康监护管理办法的要求，职业性健康检查内容50、包括：接害工人的一般自然情况，职业接触史，体检周期，上岗前和在岗期间检查项目，职业禁忌证等。 一、职业健康检查项目 检查项目包括一般检查项目、特殊检查项目和选检项目。其中选检应根据医疗卫生机构仪器设备条件和用人单位职业病危害程度和劳动者健康损害程度确定。 一般情况 职业健康检查应注意受检者从事职业病危害作业的工作时间、既往病史、个人生活史、家庭史、传染病史、药物过敏史等情况，掌握这些信息对于了解受检者身体状况、生活嗜好、个体差异，判断职业病危害的影响，具有十分重要的意义。 职业接触史 调查接触职业病危害因素作业人员的职业史，是职业性健康检查的最大特点，也是各种职业病诊断的重要依据。它包括受检者51、接触有害作业的时间、地点、单位、工种、岗位、作业方式及变动情况，还包括作业场所的有害物质浓度（强度）及防护措施，这些情况必须由接触有害作业人员或所在单位提供。 体检项目 职业性健康体检项目应执行卫生部职业健康监护管理办法中的上岗前和在岗期间检查项目的规定。如果用人单位有特殊要求时，可以协商增加检查项目。 二、职业健康检查周期 体检周期，即职业性健康体检的间隔时间（周期），应执行于卫生部职业健康监护管理办法中的在岗期间检查周期的规定。但是，由于生产环境中的职业性有害因素种类繁杂，还有许多有害因素未列入职业健康监护管理办法规定中，对于这类有害因素，用人单位应根据生产环境监测结果及作业人员的健康状况52、来确定体检周期。 有毒物质中除二氧化硫、羰基镍为2年1次外；其他有毒物质为每年1次。 无机粉尘中矽尘、石棉尘每年1次；煤尘、炭黑尘、石墨尘、滑石尘、云母尘、水泥尘、陶土尘、铸尘、铝尘、焊尘每2年1次；其他粉尘每3-5年1次；有机粉尘每3-5年1次。 高温、噪声、高气压、局部振动、紫外线（电光性眼炎）、外照射、内照射、生物因素（炭疽杆菌、森林脑炎病毒、布氏杆菌）、可能致煤矿井下工人滑囊炎作业、致职业性皮肤病化学物质、致化学性眼灼伤的化学物质、化学物理因素（职业性白内障）、铬及其化合物质（铬鼻病）、致哮喘物质、致牙酸蚀病的酸物和酸酐、机动车驾驶作业每年1次。 微波、视屏作业、电工作业、高处作业每253、年1次。 压力容器操作每3年1次。 联苯胺所致膀胱癌，接触后6年起；联苯胺5%每年1次,5%每3年1次。姓名性别出生年月单位岗位既往史劳动者职业史职业病危害接触史个人职业健康监护表个人职业健康体检结果一览表姓名性别出生年月单位岗位体检年度体检结果9、安全生产费用提取和使用管理制度搞好公司的安全费用管理工作，保障公司的安全费用切实的为员工落实，维护企业员工的合法权益，确保公司生产，经营活动正常有序地开展。根据中华人民共和国国家安全生产法及相关管理条例的各项规定，结合本公司的实际情况，特制定本制度。一、按照国家规定，每年提取公司利润额的2%作为公司的安全费用；安全生产费用是指企业按照规定标准提取，54、在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。安全生产费用优先用于安全技术措施的实施及为满足和达到安全生产标准而进行的整改。二、安全生产费用应当按照项目计取、确保需要、企业统筹、规范使用的原则进行管理。财务应将安全费用纳入公司财务计划，保证专款专用，并督促其合理使用。三、安全费用应当用于以下安全生产事项：1安全技术措施工程建设；2安全设备、设施的更新、改造和维护；3安全生产宣传、教育和培训；4劳动防护用品配备；5安全生产检查与评价支出；6配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出；7. 完善、改造和维护安全防护设备、设施支出。8重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监55、控支出。9进行应急救援演练支出。10.其他与安全生产直接相关的支出。四、企业安全员应建立安全费用台帐，记录安全生产费用的费率、数额、支付计划、使用要求、调整方式等条款。安全工作结束，多余的安全生产费用纳入财务，由主办会计管理。五、总经理对安全生产费用全面领导。审批安全费用提取、安全投入计划、经费使用报告、安全经费提取和使用情况年度报告。六、 财务部负责对安全生产资金进行统一管理，审核安全费用提取、安全投入计划、安全经费使用等，根据年度安全生产计划，做好资金的投入落实工作，建立安全经费台帐，确保安全投入迅速及时。七、安全生产领导小组负责审核、汇总并编制公司安全投入计划，审核安全投入报告，监督检查56、安全投入落实情况，汇总并建立公司安全经费投入台帐，编制年度安全经费提取和投入情况报告。八、安全生产费用实行专户核算。企业应当按规定范围安排使用，不得挪用或挤占。年度结余资金结转下年度使用；安全生产费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支。九、各部门主管按照职责分工对有关专业安全生产费用计取、支付、使用实施监督管理。十、发现安全费用支取人擅自挪用安全费用的，公司将按情节严重程度严肃处理。十一、本制度由公司安全生产领导小组负责解释。10、安全设施设备及警示标识管理制度 为进一步提高车辆安全技术性能，确保车辆应急设施、器材齐全有效，保障生产安全有序，根据国家有关标准规定要求，结合公司车辆的实际情况57、，特制订车辆应急设施管理规定一、灭火器（一）配置规定。大中型客车配置2只4公斤（含4公斤）以上的灭火器，小型客车配置一只2-3公斤的灭火器。（二）管理规定。1、安全科为车辆灭火器的管理主体，负责对公司车辆灭火器进行检查、报修和定期维护监管的责任。2、车辆灭火器的齐全有效列入驾驶员作业项目，对损坏或失效的由驾驶员负责报修，更换、安检处登记备案，灭火器丢失由驾驶员全额赔偿。3、车辆灭火器的齐全有效列入车辆各级维护作业项目，在各级维护中发现缺失或损坏的，安检处进行登记备案，驾驶员按规定予以补配和规范安装。4、安全科必须做好车辆灭火器定期检查和登记工作，建立车辆灭火器管理档案，注明配置、维修、保养、更58、换日期和有效期。（三）考核办法。1、各类检查中发现车辆灭火器安装不规范或未按要求进行安装的，给予驾驶员罚款30元/次的处罚。2、各类检查中发生车辆灭火器缺失或损坏未及时更换的，给予驾驶员罚款30元/次的处罚，并由驾驶员全额赔偿。3、各类检查中发生灭火器因使用年限到期或逾期未落实更换的，给予安全科相关管理人员罚款50元/次的处罚。二、紧急破窗锤（一）配置规定。1、大中型客车，紧急破窗锤按照前后车厢左右各1把，每辆车共计4把的标准配置。2、紧急破窗锤安装位置为车厢内前后轮过桥相对应的窗框直柱上端，安装高度在180-200mm范围内。3、补配的紧急破窗锤必须确保底座固定螺钉在两只及以上，保证牢固不松59、动，防盗链缠绕整齐、无拖挂。4、凡全封闭侧窗玻璃或采用可移动式侧窗玻璃但可移动侧窗玻璃高度不超过侧窗总高度1/2的车辆均需配装紧急破窗锤。5、配装紧急破窗锤必须为防盗型的，可以为带防盗链、防盗报警装置或其他防盗形式。（二）管理规定。1、安全科为紧急破窗锤齐全有效的管理主体，负责对运营车辆的紧急破窗锤进行检查、报修和日常维护监管。2、车辆紧急破窗锤配装工作由安全科负责。3、紧急破窗锤的齐全有效列入驾驶员的考核项目，对损坏的由驾驶员负责报修，安全科负责补配，对失少的由驾驶员负责赔偿。4、紧急破窗锤的齐全有效列入车辆各级维护项目，在各级维护中发现紧急破窗锤失少或损坏的，安全科应予补配和规范安装。对失60、少的由安全科落实相关驾驶员赔偿。5、驾驶员配发携带式紧急破窗锤是对车载紧急破窗锤的补充，由安全科负责做好在岗驾驶员的配发，并将携带式紧急破窗锤列入驾驶员例保必备工具。（三）考核办法。1、各类检查中发生紧急破窗锤失少的，每次对驾驶员罚款50元。2、在车辆各级维护检查中，发生紧急破窗锤失少、损坏或安装不规范的，应负责补齐、修复与安装规范，对失少的落实相关驾驶员赔偿。三、紧急开门阀 1、凡采用“气电”形式控制上下客门启闭的车辆，必须配置有上客门紧急开门阀、下客门紧急开门阀和驾驶室单控上下客门的紧急开门阀。对新购车辆，应要求配置上客门外控上客门自动启闭的紧急开门阀。2、上客门紧急开门阀应安装在上客门门61、泵或车内上客门附近的显眼位置处，下客门紧急开门阀应安装在下客门门泵或车内下客门附近的显眼位置处，紧急开门阀的安装位置要便于乘客在紧急情况下能安全使用。驾驶室单控上下客门的紧急开门阀应在司机正常工作状态下能安全使用的左侧位置。3、对于驾驶室未配置上、下客门紧急开门阀的车辆应采用抽拉式开关进行补配，且安装于驾驶室左侧便于司机取用的仪表台附近。对于原安装有驾驶室单控上客门紧急开门阀的车辆应在车辆整修、罩漆、二级维护作业中进行上、下客门紧急开门阀改装。4、各类检查中发现运营车辆上、下客门紧急开门阀未按要求进行配装的，对驾驶员给予罚款50元的处罚5、在运营车辆各级维护竣工检查中，发现上、下客门紧急开门阀62、开关失少、损坏或未按要求安装的，报备公司，对安全科相关人员给予罚款50元的处罚。四、安全顶窗（应急逃生窗）（一）配置规定。1、大客车，必须在前、后车厢棚顶处设有推翻式安全顶窗（应急逃生窗）。2、安全顶窗的尺寸面积不应小于40*60cm，且安全顶窗应易于从车内向车外开启或移开，开启后还应保证从车内外进出的畅通，如配装弹射式安全顶窗应能防止误操作。其中空调车的顶窗还应带有换气扇，并有显著的逃生窗提醒标识。3、安全顶窗在安装时应锁止牢靠、开启轻便，且密封性能良好，不发生雨水渗漏现象。五、安全设施、器材标志标识张贴规（一）张贴管理规定。1、安全科为车辆安全设施、器材标志标识张贴管理主体，负责对公司车辆63、各类安全设施、器材服务标志的张贴、检查、维护和整改。2、灭火器标志：红底，上有白色灭火器、火苗图案，制作材料为硬材质板。驾驶室灭火器为悬挂设置的，图标张贴于灭火器正对后部悬挂挡板处，张贴高度为标志底部与灭火器顶部齐平；驾驶室灭火器为落地设置的，图标张贴于灭火器正对后挡板处，张贴高度为标志底部与灭火器顶部齐平，无后挡板的，图标张贴于右侧（驾驶室）墙身板中间位置；灭火器设置在座位下的，图标张贴于灭火器右侧墙身板中间位置。3、紧急破窗锤标志：白底，上有黑色紧急破窗锤破窗图案，制作材料为硬材质板。张贴位置为安装紧急破窗锤上方的面板处。4、紧急开门阀标志：白底、红色图案，制作材料为硬材质板。上、下客门及64、驾驶室安装有紧急开门阀的位置必须粘贴有显著的紧急开门阀标志,且标志的粘贴应不妨碍或覆盖原有车辆的服务标志。5、对已张贴紧急破窗锤(安全锤)、紧急开门阀（应急断气开关）标志的车辆，原标志可继续使用，若原标志破损、脱落需更换时必须张贴使用新标志。（二）考核办法。各类检查中发生运营车辆灭火器、紧急破窗锤、紧急开门阀标志未按要求进行张贴或张贴不规范的，对驾驶员给予罚款30元/次的处罚。六、安全警示牌（一）、配置规定1、公司车辆必须按要求每车配置二块安全警示牌。2、安全警示牌必须放在规定位置。 （二）管理规定。1、安全科为安全警示牌齐全有效的管理主体，负责对运营车辆的安全警示牌进行检查、修理和日常维护管65、理；安全科负责对车辆安全警示牌齐全完好情况的检查，并对损坏的安全顶窗及时进行报修。2、安全警示牌的齐全有效列入车辆各级维护必检项目，在各级维护中发现安全警示牌损坏的，必须及时进行配装和修理。七、安全设施的使用（一）、灭火器的使用1、车辆配置干粉灭火器，观察灭火器的压力表，必须保证压力表指针在压力表指针的黄色或绿色范围内。2、干粉灭火器的使用方法：1)、使用手提式干粉灭火器时，应手提灭火器的提把，迅速赶到着火处。2)、在距离起火点5米左右处，放下灭火器。在室外使用时，应占据上风方向。3)、使用前，先把灭火器上下颠倒几次，使筒内干粉松动。4)、使用内装式或贮压式干粉灭火器时，应先拔下保险销，一只手66、握住喷嘴，另一只手用力压下压把，干粉便会从喷嘴喷射出来。5)、用干粉灭火器扑救流散液体火灾时，应从火焰侧面，对准火焰根部喷射，并由近而远，左右扫射，快速推进，直至把火焰全部扑灭。6)、用干粉灭火器扑救容器内可燃液体火灾时，亦应从火焰侧面对准火焰根部，左右扫射。当火焰被赶出容器时，应迅速向前，将余火全部扑灭。灭火时应注意不要把喷嘴直接对准液面喷射，以防干粉气流的冲击力使油液飞溅，引起火势扩大，造成灭火困难。7)、用干粉灭火器扑救固体物质火灾时，应使灭火器嘴对准燃烧最猛烈处，左右扫射，并应尽量使干粉灭火剂均匀地喷酒在燃烧物的表面，直至把火全部扑灭。8)、使用干粉灭火器应注意灭火过程中应始终保持直立67、状态，不得横卧或颠倒使用，否则不能喷粉；同时注意干粉灭火器灭火后防止复燃，因为干粉灭火器的冷却作用甚微，在着火点存在着炽热物的条件下，灭火后易产生复燃。八、安全警示牌的使用1、车辆遇有紧急情况停车时必须在车后设置警示牌，白天在一般道路时要把警示牌立在车后50米的地方，如果是高速路则要树立在车后150米的地方(大约成年人200步的距离)；如果是在黑天，一般道路遇到车辆故障，需要把警示牌设立在车后100米的地方，而在高速路则要设置在250米的位置(大约成年人走300步的距离)。2、摆放警示牌的时候要手拿着警示牌面向来车方向走，但一定要注意左右的车辆。3、用完三角牌收回来的时候要把三角牌背对着来车放68、向，避免事故发生。4、在设立三角警示牌的时候你要双手拿着警示牌，反光面向外，向来车方向走，这样做是特别是在晚上后车灯光照到三角牌上反射过去更早的提醒后车注意避让，当然，出现事故后你在车内一定要把双闪警示灯打开！5、一定放在车辆所在的对应车道内正确的距离，三角警告牌的作用就是提醒后车注意在这条车道内的前方有交通事故，请提前绕行。可别干出那种车出了事故停在路中间，你却把警告标识放在最外或者最内侧车道。6、如果是在弯道或视线不好的地方出现故障或事故，要将警示牌放在能更早提示后车注意的地方，弯道事故放在入弯之前。7、在坡路发生事故或故障一定要将警示牌放在坡顶或坡底，避免后车盲区导致事故的发生，或者避免69、后车停在半坡上。11、车辆技术管理制度(1)营运车辆技术档案制度车辆技术档案是记录车辆使用、维修、检测、事故、变更等情况的重要技术资料，是道路运输户了解车辆技术状况的重要依据，是道路运输管理机构对运输车辆实施技术管理的重要内容，同时也为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：一、公司调度室负责建立“一车一档”专项档案，负责及时准确地收集、分类、归档、清理相关资料，在核对正确后把各车资料准确投入相应的档案盒中。二、由于车辆技术档案包含的资料很多，而且不断进行补充和更新，因此必须加强对档案的日常管理，保证技术资料的时效性和延续性，调度室管理人员必须对车辆技术档案中70、的资料进行分类处理：对车辆照片、技术参数表、营运证和行车证复印件等资料要求永久保存；对车辆维护、检测等资料则只要求保存最近两年的文件。调度室管理人员不但要负责把新资料及时入档，还要及时清理过期文件，撤销报废车、转出车档案，收集档案号资源和储存空间。三、公司调度室管理人员在条件成熟的情况下应实现实物档案和电子档案相结合的档案保存制度，并实现以电子档案为主，实物档案为辅。四、 档案内容：1、认真填写车辆基本情况登记表。行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件、车辆照片、保险、合格证、登记证书等复印件。2、车辆维护记录，主要零部件更换情况，修理和二级维护（含出厂合格证），技术等级评定记录71、，车辆变更记录，行驶里程记录，交通事故记录等。3、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记；12、车辆维护管理制度为了加强营运车辆安全监督检查力度，预防和减少道路交通事故，确保安全行车，保障广大人民生命财产安全，特制定本制度。1、车辆及设施维修、检测必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则。2、所有运营车辆必须服从统一管理，按交警和运管部门规定的时间进行定期检测、年度审验和临时检测。3、根据道路运输车辆维护管理规定和国家标准汽车维护检测、诊断技术规范（GB/T 18344-2001）将道路运输车辆的维护分日常维护、一级72、维护和二级维护三个部分，二级维护属强制维护必须近期进行。（1）日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视，出车前、行车中和收车后特别注意车辆轮胎的使用情况。（2）一级维护由维护（二级资质以上）负责车辆的维护作业。作业中心内容是除日常维护外以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。（3）二级维护由维护企业（二级资质以上）负责车辆的维护作业。作业中心内容是除一级维护外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期进行，时间为一季度一次。4、驾驶员必须按国家或行业有关标准的行驶里73、程或间隔时间，对车辆进行年检、月检、门检、二级维护。5、凡经过年检、审验不合格的车辆，一律不准参加营运，必须将不合格的车辆修复合格好，待通过复检合格后方可上路运行。13、车辆保险制度为加强企业内部道路运输安全和管理，提高企业的综合效益，尽量挽回车辆在交通事故中的经济损失，减轻企业与车主的经济负担，起到促进安全生产的作用，特制定本制度。1、公司营运车辆必须由公司的业务员统一到指定的保险公司办理法定保险（交强险、承运人责任险）投保业务，且应照规定的限额承保第三者险（100万）、司乘险、承运人险（80万元/座）及车损险，不得自行选项择无赔偿能力的保险公司，否则，公司将不予办理其它相关业务。2、保险业74、务员准确掌握本公司车辆的保险期限，提前做好保险的投保及续保工作，不得漏保、脱保。3、车辆在保险期间内如需转变、报废，经营户必须提前向公司写书面申请，并向公司上交车辆保险证卡，以便及时向保险公司申请办理退保手续。4、被保险车辆在发生道路交通事故后，驾驶员应保护好现场，及时向当地公安机关报案，并同时向公司报告，以便及时联络保险公司报案。5、被保险车辆在处理交通事故中的一切费用由肇事者承担，事故处理完毕后，由公司统一联络保险公司办理索赔手续，索赔后差额部分由肇事者承担。14、车辆强制报废规定（1）报废条件凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。1.1车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重75、损坏，性能工况严重下降，无修复价值。1.2因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值。1.3累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修惟上，且零部件损坏严重的老旧车。1.4车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型出厂标准规定值15%的。1.5经维修和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。1.6经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。（2） 报废程序2.1司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。2.2 车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。2.3 报废车辆由公司办公室76、备案。15、车辆动态（卫星定位系统）监控管理制度 （1）所有投入生产的营运车辆必须安装和使用与道路运输管理机构对接的监控设施、设备（卫星定位系统），并有效接入全省重点营运车辆联网联控系统。（2）公司购置监控设备，成立卫星定位系统监控室，配备专人对所有车辆实施监控，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，其中监控数据应当至少保存1个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。（3）车辆动态监管系统应满足以下主要功能：1、实时反映车辆的定位坐标、车速、车向等运行状况，监控系统可实现对车辆实时跟踪和查看。2、实现不同公路等级的分段限速设置和禁入、禁出电子监控围栏设定；针对车辆超时77、驾驶、超速行驶、不按规定线路行驶、不按规定站点停靠和非技术原因长时间断线等现象，能够在监控系统平台即时实现自动弹出报警功能，在车载终端即时实现语音和短信报警功能。3、具有车辆运行轨迹回放功能，保存至少一年以上的车辆运行轨迹数据。4、卫星定位系统应当符合江苏省运输管理综合信息服务平台卫星定位系统数据转发接口规范等相关技术标准，与道路运输管理机构的监控系统联网，同时按规定及时将营运车辆动态数据上传至监控系统。（4）监控要求1、配备专人对所有安装卫星定位系统终端设备的车辆实施每天24小时监控，建立卫星定位系统监控专项台帐、报表。2、卫星定位系统的监控以实时监控为主，事后监控为辅。结合运输科车辆调度单78、，对本企业安装卫星定位系统系统的车辆每天不少于2次以上的点击监控，列为重点的车辆不少于4次以上的监控。3、应重点监控营运车辆的运行速度是否超过设定速度；营运车辆的运行区域和范围是否超出核定的区域线路等情况。4、道路运输企业应根据交通情况，通过监控系统平台适时向运行的营运车辆客运驾驶人提供包括天气、路况、事故等信息。5、每周汇总一次监控报表，每月对本企业违章车辆进行汇总分析，并将处理结果于次月8日前，报公司安全生产领导小组。（5）建立违章信息报告制度，发现有违法运输行为,及时向相关职能领导报告监控情况。对一般性的违章现象应及时通报客运驾驶人，责令其迅速纠正违章行为后方准继续行驶。对监控到的重大违79、章现象：超速50%以上、越界运输等，除通知车辆驾驶人员整改外，应立即报公司相关职能领导，公司负责卫星定位系统监控的领导在接到违章通知后7个工作日内将书面处理结果报安全生产领导小组。 （6）做好对营运车辆客运驾驶人的教育、培训和监督工作，确保客运驾驶人正确使用车载终端设备，自觉接受指令，保障监控终端正常运行。对脱离监控状态的车辆要及时查找分析原因，并迅速排除存在的问题。具体要求：1、客运驾驶人每天出车前必须对卫星定位系统系统设备进行例行检查，查看是否有损坏，是否有线头脱落，是否有覆盖摄像头等情况，要确保卫星定位系统系统处在正常的监控状态。2、客运驾驶人有责任对所驾车辆安装的卫星定位系统进行检查、80、维护、保养使之始终保持正常工作状态，一旦发现有异，应立即通知公司保修。3、客运驾驶人当接受到公司操作员的信息和指令应立即减速慢行,纠正违法运输行为。4、客运驾驶人在正常情况下,严禁断开卫星定位系统车载终端设备的工作电源。5、严禁客运驾驶人私自拆装和移动卫星定位系统车载终端设备及附件。6、加强卫星定位系统车载终端设备的维护保养工作的,保持工作环境干燥,严禁进水或冲洗。7、严禁擅自取出车载终端设备的SIM卡,严禁随意移动、遮挡,故意损坏天线。8、客运驾驶人必须将车辆运输业务信息及时报告公司信息平台操作员,监控员及时做好业务动态台帐。9、卫星定位系统监控平台发现故障时应及时向卫星定位系统营运商申报,81、请求维修,车载终端设备发生故障应及时向公司平台操作员报告,请求维修。10、当客运驾驶人当接到公司通知到指定的时间,地点进行维修时。应当及时到位修复,确保系统工作正常运作。11、客运驾驶人检查发生卫星定位系统失灵、自然损坏等情况，仍不通知公司报修导致公司无法对该车监控的，按处罚措施中相关条款处理。12、行车途中，驾驶人员不允许关闭车载通讯设备。（7）动态监控奖惩措施1）奖励:1、奖励形式分为:通报表扬,评优评先通报嘉奖,通令记功,晋级加薪。2、监控平台操作人员,能适时监控,并认真做好监控台帐,给予通报表扬,成绩突出或有特殊贡献时视况分别给予评优评先,通报嘉奖,通令记功或工资晋级奖励。3、当车客运82、驾驶人月度在公司平台监控台帐中记录无发现违法营运或接收到公司监控平台操作人员发出信息能够及时纠正违法运输行为的给于通报表扬,成绩突出或有特殊贡献时,视情况分别给于评优评先,通报嘉奖,通令记功或工资晋级的奖励。4、通报表扬,评优评先,通报嘉奖由公司安全科组织考核实施,通令记功和晋级加薪必须经公司安全生产领导小组讨论,组长审批同意后方可实施。2）处罚:1、处罚形式分为:通报批评,罚没扣款,行政警告,行政记大过。2、监控平台操作人员,未能及时监控和做好台帐,在月度工作考核时给予通报批评,在实施监控过程中,发现有严重违法运输行为,未能及时告知而造成后果,根据造成后果性质和程度,视情况分别给于罚款,行政83、警告,行政记大过的处分。3、当客运驾驶人在运输过程中,经常违法运输,当接收到公司平台操作人员信息告知不能及时纠正的,在月度考核时给于通报批评,屡教不改或造成后果的,视情况分别给于罚没扣款、行政警告、行政记大过或开除的处分。4、对客运驾驶人为逃避监控私自拆除和损坏卫星定位系统车载终端设备的,根据违规性质程度,给于相应的行政警告和行政记大过的处分,同时给于罚没扣款的经济处罚。5、由于客运驾驶人拆除和损坏车载终端设备,造成特大事故,情节特别严重时,对事故责任人可移交司法机关,追究相应的法律责任。6、故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员将予84、以处罚，严重的调离相应岗位，直至辞退。 16、车辆动态监控操作规程（1）严禁非监控人员进入监控室，当班人员要负责管理，一旦发现外人进入逗留，当班人员应负全责。（2）正确使用监控设施设备，擅自违规操作，均属非法操作。（3）监控设施，非情况需要不得随便打开录像资料，更不允许擅自删除录像资料。（4）用干毛巾每天清洁显示屏和监控设备。（5）一般情况下监控设备24小时开机，特殊情况应按正常程序开关机。（6）监控人员正确操作监控时，遇到设备故障，不得擅自操作，应及时上报维修部门检查维持，并做好记录。（7）监控系统操作密码属于高度机密，未经允许不得外传，更不能告诉无关人员。（8）为保证系统良好运行，不得随意85、开关设备，不得随意插拔、更换接头和线路。（9）严格按照操作流程进行操作，不得随意、粗暴操作设备。（10）硬盘录像机应始终保持录像状态，严格禁止随意更改录像机状态和停止系统录像。每次终止录像时，必须做好记录并及时向上级领导汇报终止原因，否则，操作人员要承担相关责任。（11）硬盘录像机作为监控系统的核心设备，严禁安装其他程序和软件，绝不允许打游戏、上网、看电影等无关活动，更不能随意更改设置，复制、删除系统文件。（12）应及时备份重要的监控资料，以防重要信息丢失。（13）所有设备、器械上禁止堆放其他物品，尤其是易产生电磁干扰的电子设备，以免影响监控系统的正常运行。（14）遵守GPS平台管理制度，按规86、定认真、真实、及时填写各项值班记录、监控记录。（15）及时录入、更新、修改GPS车载终端营运车辆的基本情况、二级维护、保险、分段限速等相关基础信息。（16）监控客车超速、超载、不按规定线路运行、紧急情况报警，及时发送短消息提醒和纠正违章，并将数据记录存档。（17）车辆二级维护、保险到期信息需提前3天以上向车载终端营运车辆发送，提示驾驶人注意。及时更新二级维护、保险信息。（18）使用规范、简单、明确的用语发送信息，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除信息。（19）及时将过去24小时监控的违规车辆信息，报送公司安全科处理。（20）对安装有视频设备的车辆每天调阅视频不得少于3次，每次87、不得少于一分钟，并记录在案。（21）完成领导交办的其他工作任务。（22）保持监控室内清洁卫生，保持室内照明、温度和湿度，以利于设备的正常运转。17、安全生产值班制度为保证安全生产正常有序地进行，对营运客车运行的特性情况而采取的特殊办法，特制定安全生产值班制度：（1）每月分三旬，领导带班值班，每班两人，值班时间早七时到晚二十一时，除正常工作外，由值班领导具体负责，监督检查停车场区、车辆运行情况，发现问题及时解决，发生事故交接具体负责人，值班期间发生大的失误或无故不到场者扣发当月工资，造成损失者按照公司相关规定进行责任追究和处罚。（2）公司动态监控室全天24小时值班制度，随时掌握车辆的运行状况，调88、整班次，发生行车事故及时通报主管领导或值班领导，协调好外站营运公司和车辆的关系，保证车辆正常运行，安排好加班车次和驾驶员的调配，发生大的失误按照公司相关规定追究当事人责任并处罚。（3）车辆安检部值班时间早七时至晚十九时，不得擅自离岗，车辆随到随检，不得带病出站，严格合格证的签发，做到谁检查谁负责，车辆发生问题采取倒查办法，发生失误扣发当月工资。（4）节假日按照值班表值班，不得擅自离岗，值班人员随时掌握车辆运行情况，及时解决存在的问题。（5）值班要求： 5.1值班时应坚守岗位，履行职责，不得睡觉、喝酒，发现事故隐患及时排除，不得拖延。值班人员严禁脱岗或在岗时间内做其它与工作无关的事情。 5.2值89、班员不得将与本公司无关的人员、车辆带入或留在公司内。 5.3值班人员应定时巡视检查公司内的重点区域，重点检查对象要详细查看。公司内的重点防范设施为：办公楼、生产车间、配电间、消防器材等。 5.4值班人员要认真负责并做好防范意外情况的准备。熟悉消防器材的摆放位置、使用方法，一旦遇到火灾，及时果断处理。 5.5值班人员应恪守职责，遵守企业有关安全管理规定和制度，定期进行巡逻检查，及时发现不安全隐患、防止危险化学品泄漏或被盗。发现异常情况，值班人员应及时报告经理或相关责任人，立即处理。 5.6夜间值班员必须等白班值班人接班，将值班情况交代清楚并填好记录后，方能离岗。18、车辆日常安全检查、维护操作规90、程 （1）车辆日常检查制度为进一步加强客运车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，预防道路交通事故发生，保护国家和人民生命财产安全，根据规定，结合本公司实际，制定本制度。1）客运车辆日趟检是在驾驶员对车辆实施日常维护基础上的一项加强性监督措施，驾驶员应当按规定做好出车前、行车中和收车后日常维护的前提下，主动配合例检人员做好日趟检工作。2）本公司安全科对公司所属车辆实施例检。3）按照以下规定实施日趟检：3.1每趟（指往返，下同）营运时间（按旅游车或包车的协议约定，下同）小于或等于24小时，实行24小时检查一次（以下简称“日检”），在24小时内发车有效，超过24小时必须重新检查。3.2每趟营运时间大于91、24小时的，实行每趟检查一次（以下简称“趟检”）。4）客运车辆日趟检项目和技术要求4.1转向部分转向装置各部件连接完好，紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。转向节及臂、横直拉杆无明显变形和裂纹，各球销无松旷，横直拉杆不得擅自拼焊。4.2制动部分气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气，制动臂及凸轮轴转动灵活。液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置牢靠，支架无明显变形和裂纹。储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠、无明显变形和裂纹；制动管路连接良好、固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管无老化、开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。各操纵连接部件工作可靠，92、锁销齐全、完好、牢靠。驻车制动装置齐全有效。4.3传动部分传动轴无明显变形和裂纹，花键套、中间轴承和万向节无松旷现象；各连接部位完好，螺栓齐全、紧固可靠。4.4车架、悬架和车桥部分车架无明显变形和裂纹，铆钉或螺栓无松动。钢板弹簧不得有断片、明显移位和裂纹现象，弹簧销与衬套配合无松旷，钢板弹簧支架、吊耳无松动、明显变形和裂纹，U型螺栓安装方向正确、紧固可靠、无拼焊；钢板弹簧卡箍齐全有效，其紧固螺母应靠近轮胎方向；气囊装置或螺旋弹簧牢靠、无损伤。减振器齐全有效、无漏油。4.4.4悬架及与车桥之间的各种杆件无明显变形，各接头和衬套无松旷或移位。前、后桥不得有明显变形、裂纹和移位。4.5车轮部分轮胎胎93、冠花纹不得有严重磨损，磨损程度应当符合有关规定；胎面不得有因局部磨损而暴露出帘布层，胎面和胎壁上不得有长度超过25毫米或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤。同一轴上轮胎规格和花纹应当相同，轮胎气压正常,转向轮不得使用翻新轮胎，轮辋无明显变形和裂纹，轮胎螺栓和半轴螺栓齐全紧固。4.6电气部分前照灯、前后位（置）灯、转向灯、防雾灯、制动灯、示廓灯和危险警告闪光灯齐全有效。刮水器工作正常，电气导线布置整齐、固定牢靠，导线金属体无裸露。4.7其它部分发动机排气管与相关部件连接牢靠，无漏气现象。油箱支架安装可靠、无明显变形和裂纹，油箱及管路无漏油。5）安检人员依据日趟检项目和技术要求，按照下列程序对本公司94、车辆进行日趟检，并出具相关凭证。 6）公司调度部门“安全例检合格通知单”进行派车。未经检测合格的客运车辆，不得在公司调度部门登记派车，驾驶员不得驾驶上述车辆运送旅客。（2）车辆安全技术状况检测和年度审验、检查制度一、驾驶员平时出车前后要做好检查，严禁带病营运。二、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：1、车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；2、灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；3、发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；4、转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；5、制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后95、四轮的定位准确；6、车辆各种线路完好，接放安全牢固；7、轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；8、其他部件符合安全行车标准。三、公司稽查部门管理人员上路检查车辆行驶情况时，驾驶员必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。四、车辆保养和审验1、关于车辆二级维护、季检、年审。（1）车辆每季进行一次二级维护，必须到具有资质的维修厂家进行维护保养；（2）车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护检测报告交到公司安全科备案。（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护检测报告等弄虚作假现象。（4）车辆每年进行综合检测年审一次。 2、按规定96、参加交警、运管部门依法要求的检测、年审。 19、派车单制度 公司为有效实行牌照统一管理，科学合理调派车辆，实现公司规范化管理，特制定本制度。（1）路单管理人员必须发班前，对车辆的技术状况、车容车貌、驾驶人员进行检查核实，合格后方可签发派车单，由客运驾驶人领取派车单和车辆运营牌证，并进行详细登记。（2）在营运中，客运驾驶人应如实填写派车单相关内容，营运客车完成运输任务后，及时上缴派车单和运营单证，否则不予派车。（3）派车单的主要内容3.1车号、客运驾驶人、客户单位，客户姓名，联系电话，起程时间，回程时间，起程公里，回程公里，路程线路。3.2客运驾驶人填写的旅客客人，起程时间，回程时间，等待时间，97、起程公里，回程公里，和行驶中增加的路程，以及行车中发生的车辆故障、事故等。（4）派车单应存档保存，时间不少于1年。 行车路单 kk13099061年 月 日车号:司机:联系电话：客户单位：姓名：联系电话：起程时间：回程时间起程公里：回程公里：等待时间：结算方式：（现金）（记账）路程：备注：订车电话：0519-86586666 常州市武进凯凯出租汽车有限公司 常州凯凯商务服务有限公司 （5）车辆管理员要认真对驾驶人员的派车单和行车记录进行复核严格把关，发现问题要及时处理。（6）以上规定要认真落实严格执行，凡是发现不按规定执行或弄虚作假的一律按照公司车辆管理制度给予处理。20、危险源管理制度 为了98、加强安全生产管理,推进危险源识别、评价及监督管理制度的实施,提高对事故的防范能力和对重大危险源的控制力,有效防范重特大事故的发生, 消除事故苗头，特制定本制度。 （1）职责1、公司总经理负责危险源识别与风险评价的领导工作，并对确定的重大危险源审核批准。2、安全科负责排查、识别所辖范围内的危险源并实施和管理。3、安全科科长负责组织危险源的识别、汇总、分析、评价和确定，各相关部门协助实施。 （2）危险源辨识范围1、 本公司在生产和服务活动中存在或可能发生的危险源。2、所使用的产品或服务中存在或可能发生的危险源。3、识别危险源应充分考虑常规、非常规两种活动状态和过去、现在、将来三个时态。（3）危险源99、辨识方法 1、危险源的识别采用现场排查法，由安全检查人员同其他相关人员在现场进行识别、观察。2、风险评价采用LEC评估办法，它综合考虑各个环节发生事故的可能性，人员暴露在这些环境的频率以及一旦发生事故所产生后果的严重性等三方面因素，采取“评分”的办法和对比的手段，根据总的危险分值简易评价作业环境的潜在危险性。（4）流程及原则1、建立重大危险源安全管理体系和识别监控小组，明确相关人员的职责。2、制定重大危险源识别监控管理制度。3、建立重大危险源识别监控台帐。每月进行重大危险源辨识评价，每月分别向营运科、计调科上报一份台帐。4、对识别出的重大危险源要单独编制安全专项施工方案和应急救援措施及监控责任100、制度，报安全科科长审核，总经理审批。5、针对确定的重大危险源施工前必须进行专项安全技术交底，并要求进行现场公示。6、设置专人对重大危险源进行监控检查，并留有监控检查纪录。每周组织一次安全检查，并留有检查纪录。（5）回顾及改进安全科、安全员根据本程序的规定组织有关人员对所辖场所的危险源进行评分评级，确定重大危险源并实施控制。且定期安排学习制度、安全知识，并现场询问职工意见，改进完善本制度。21、突发事件应急预案（1）组织机构和职责一、公司成立以总经理为总指挥，公司安全生产领导小组为成员的应急领导小组。做到统一指挥、分工合作、全面协调、密切配合，使各项政令畅通、及时、高效有序开展各项应急抢救工作。101、二、日常工作由公司安全科负责，安排专人24小时监控车辆动态值班，电话24小时开通。三、应急救援组织主要人员联系方式见下表。附表：1）联系方式一览表姓名职务联系电话备注许凯总经理（组长）公司配备值班人员， 24小时监控车辆，并留有24小时开通的应急电话。虞家林安全分管领导王建伟安全员曹跃跃组员赵敬益组 员顾春燕组 员附表：2）24小时监控车辆动态值班人员名单姓名星期联系电话备注秦萍一值班人员需24小时监控车辆动态。虞家林二王建伟三曹跃跃四赵敬益五顾春燕六徐银燕日附表：3）外部救援单位联系表序号单位名称联系电话地址1火警1192急救1203报警1104交通122第四条 总经理的应急职责1、整体人员102、的安排和履行指挥职能。2、组织制定事故排险、抢险方案。3、下达各种应急处理指令。4、在公司处于应急处理状态下，组织协调公司的各种对外联系。第五条 安全副总经理的应急职责1、接受本公司事故报案，并按照事故报告制度相关规定向上级领导汇报。2、协助总指挥负责应急抢险的具体指挥工作。3、当总指挥不在现场时,自动承担总指挥的一切职责。第六条 其他成员的相关职责1、服从总指挥、副总指挥的指令,协助总指挥制定排险、抢险方案，落实排险、抢险的具体措施,并及时向总指挥、副总挥报告工作情况。2、负责相关应急物资的保管、维护和补充。3、参与事故的调查和处理。4、处理事故现场工作，组织清点、疏散受灾人员、统计伤亡人数103、。5、收集事故现场有关证据,参与事故调查处理。6、及时向指挥部报告事故处理情况。7、负责抢险救灾人员食品和生活用品的及时供应。8、负责受灾群众的安置和食品供应等工作。9、落实应急预案涉及的相关费用的落实。第七条 客运驾驶人应急职责1）立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。2）立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。3）及时报案。在抢救伤员的同时，应立即向公安部门和本企业领导报告。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场104、勘察和事故分析等工作。4）现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。5）保护方法。寻找现场周围石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等便利器材，采取措施，积极施救。因抢救伤员需要搬动现场物品的，应如实记录并标明位置。设置保护圈，阻止劝导无关人员和车辆进入或绕道通行。第八条 到达事故现场负责人的职责1）现场负责人负责向公司领导汇报，对事故状况（车辆损坏情况和人员伤亡情况）做出准确描述，同时协同交警人员做好现场保护工作。2）进入事故现场后，应积极组织抢救伤员，尽力减少和减轻事故的损失。根据需要，及时请求事故发生地相关兄弟单位和政府有关部105、门的帮助，尽一切力量、动用一切方法，力争将人员的伤亡降到最低程度。3）负责配合交警人员，做好事故现场的安全处理工作、人员安抚工作；负责向运管、车管、交警部门作事故汇报和处理进展情况汇报。4）根据情况尽可能与事故发生相关当事人了解事故经过和细节。在条件允许时，可请当事人做出书面陈诉，掌握第一手资料。资料对事故原因分析有着重要作用。第九条 车管科、计调科应急职责因事故造成公司车辆损坏，可能导致出车任务延误的，车管科应立即组织维修人员赶赴现场进行抢修。同时计调部门应采用车辆调度预案，通知车队，安排备用车辆替换出现事故车辆完成该营运任务。第十条 事故后续相关人员职责1、配合公安机关及时联系通知伤亡人员106、的家属及有关人员，做好相应的接待和安抚工作。并向应急领导小组报告善后处理的动态及进程。2、对事故当事人采取必要的隔离保护措施，做好其家属等相关信息的保密工作，以防出现意外和造成不必要的损失。3、掌握事故的大体概况后，及时向投保的保险公司通报。4、负责事故处理资料的整理保存；负责向公司高层领导作安全分析报告；负责向客运驾驶人通报该事故的必要情况，使之从中汲取教训，强化安全驾驶意识。（2）重、特大事故或险情的应急响应程序第一条 发生重、特大事故或险情时,客运驾驶人应马上向公司安全科报告。第二条 公司安全科接到事故报告后，立即通知事故应急领导小组和相关主管部门。第三条 公司主管安全领导接到事故信息后107、，牵头成立事故处理小组，亲自或指派安全副总经理立即赶赴现场。第四条 所有信息应迅速汇集到公司应急救援小组，性质严重的重、特大事故的报警应及时向市政府有关部门报告并请求紧急救援。听从上级救援工作命令，服从上级指挥。第五条 事故现场得以控制,导致次生、衍生事故隐患消除后,经事故现场应急指挥布批准后,现场应急结束。第六条 事故处理结束后,有关部门应按照常规要求,积极修复设备,尽快恢复生产;组织展事故调查,统计事故损失,严格按事故四不放过处理原则进行处理。第七条 形成事故处理报告（详见第八部分）。（3）各种突发情况的现场处置第一条 碰撞、倾覆1、机动车撞车或倾覆，驾驶人员应迅速疏散和抢救旅客，并将旅客108、带至安全地带，以防其它事故的发生。2、在事发处来车方向150米处放置警告标志牌，提醒过往车辆注意，保护好现场；对受伤旅客进行急救，并立即向110等报警。第二条 火灾1、机动车失火，驾驶人员应迅速打开车门(紧急时还应砸开车窗)，组织并帮助旅客逃离车厢，疏散至安全地带。2、迅速以车载灭火机(并借用其他车载灭火器材) 扑灭、控制火势，并立即向119等报警。3、机动车附近有易燃、易爆物品的，应迅速移至安全地带；燃爆物品无法移动或可能危及周围财物、人员时，应设法将机动车移至安全地带，避免引发更大灾害。第三条 溺水1、机动车落水，驾驶人员应迅速打开车门、砸开车窗，组织并帮助旅客逃离车厢、浮出水面和涉水登陆109、，疏散至安全地带。2、请求过往人员对困于水中、车厢的旅客进行紧急救援，同时急救受伤旅客，并立即向110等报警。第四条 车辆抛锚应急预案1、公司值班人员第一时间安排预备车顶出去，把客人送走，再落实修理人员进行抢修。2、精心组织、合理调度安排生产，尤其在车辆安排上要留有余地。3、在安排不出预备车顶班的情况下，调出发班晚的车辆先走。4、督促驾驶人员认真做好“一日例保三检查”和定期维修保养工作，确保车辆技术状况完好。（4）“春运”、“黄金周”运输工作应急预案第一条 公司建立应急车辆储备机制，在春运黄金周旅客运输高峰期，在运管处紧急调车时，实行统一领导统一指挥。公司安全领导小组负责坚守工作岗位，及时合理110、调配车辆。（附应急车辆清单）第二条 接突发事件的不同情况，进行以下处理：1、安全事故，应立即组织抢救，保护现场，公司安全领导小组第一时间内到达事故现场，并向交警大队汇报，并保持联络，关键是做到迅速和准确。2、治安事件，立即向相关主管部门汇报，并保持联系，关键是平息事态，减少损失和影响。3、积极做好车辆遇突发事件的抢修、维护、协调工作，消除故障隐患，确保车辆安全技术状况完好。（5）特殊气候安全行车应急预案第一条 夏季恶劣气候行车安全应急处置预案一、合理制订客运驾驶人夏季作业，关心客运驾驶人夜间休息，保障客运驾驶人足够休息时间，保证客运驾驶人精力充沛。二、组织人员对运行的车辆进行逐辆安全检查（包括111、灯光、雨刮、方向、制动等）。并对客运驾驶人逐个进行叮嘱，严格源头管理，杜绝任何违章违纪、客运驾驶人超疲劳和车辆带病行驶的情况出现。三、管理人员必须及时了解夏季天气变化，值班人员应及时与气象台、高速公路监控中心、汽渡、轮渡、码头等取得联系。及时了解和掌握气候变化。摸清各区域气候变化情况及对道路环境的影响，联系各相关部门，动态指挥客运驾驶人作业。四、根据夏季气候变化和路面道路环境变化特点，要求客运驾驶人必须严格遵守夏季恶劣气候下的行车安全操作规程，加强对道路情况的观察，保持足够的耐心和冷静头脑，确保行车安全情况下谨慎驾驶。具体为：1、雨天行车应勤按喇叭，引起行人注意。并要加大跟车距离，尽量避免紧急112、制动，转向不可过急，以保证车辆安全、平稳运行。当遇到特大暴雨时，不要冒险行驶，应选择安全地点将车停好，并开亮小灯，引起来往车辆注意。雨天容易引起路面湿划和路基松软，客运驾驶人要控制好车速，谨慎驾驶，防止车辆侧滑和车辆侧翻。另外，连续下雨和暴雨容易引起河（湖）内水位上涨，客运驾驶人过漫水路、漫水桥时千万不能盲目通过，必要时必须下车查勘情况后见机行事。2、台风天气，客运驾驶人要听从单位指令发车，行驶途中客运驾驶人遇台风一定要控制好车速，谨慎驾驶，超强台风，客运驾驶人必须将车辆停靠于安全地点，等待车队通知。车辆行驶于高速公路、高架桥，客运驾驶人要控制车速、因为侧向风力很大，通过跨江大桥、跨海大桥侧向113、风力更大客运驾驶人更不能盲目开快车，极易造成方向失控和翻车。另外龙卷风，这种天气一般持续时间不会太长，客运驾驶人不必冒险行驶，应选择安全地点将车停好，并开亮小灯。3、山区道路运行，客运驾驶人要选择合适档位运行，不超车、占道、超速行驶，行驶中严禁熄火滑行、空档滑行或高速档运行，下坡时严禁超车、长时间制动。4、车辆通过隧道，车辆驶入隧道前，客运驾驶人必须控制车速同时打开车辆的前照灯，在前面没有其他车辆时，应该使用远光灯。当跟随其他车辆驶入隧道时，要注意控制车速并保持足够的车间距离。因为隧道内行驶，客运驾驶人容易产生车速错觉，造成车辆追尾，隧道内行驶，客运驾驶人尽量不要超车。另外，车辆驶出隧道时，决114、不可麻痹大意，盲目加速，因为车辆刚出隧道，客运驾驶人视力有个感光适应间隙，同时客运驾驶人对前方路况不一定明了。5、为防止客运驾驶人途中疲劳或中暑，客运驾驶人要备好必要的防暑降温和防疲劳物品或药品，以备途中疲劳或中暑急用。客运驾驶人途中确感疲劳或中暑，必须先选择安全地点停车，再采取必要的措施消除疲劳或中暑，必要时与公司及时联系，千万不能冒险行驶。6、车辆途中失火、爆炸，客运驾驶人必须沉着冷静，不能惊慌失措，立即靠边停车，首先打开车门、安全门进行安全喊话，提醒乘客不要惊慌，按顺序疏散乘客。其次迅速查清起火部位，正确使用灭火器灭火；如遇车门打不开，应指导乘客迅速打开安全门或利用安全锤击碎玻璃强行疏散115、乘客；如在停车场、加油站等要害地点车辆失火、爆炸，客运驾驶人应尽快将车辆驶离车辆密集地带和油罐区域；车辆失火、爆炸，客运驾驶人要同时拨打119报警电话。第二条 冬季恶劣气候行车安全应急处置预案冬季是迷雾、霜冻、冰雪和强降温等自然灾害频发季节，也是行车安全的多发季节，提高客运驾驶人的安全防范意识，确保在冬季恶劣气候的情况下能采取积极的、主动的、行之有效的预防措施来保障行车安全，现根据冬季气候变化特点及对客运驾驶人、车辆和道路交通环境的影响，特制定冬季恶劣气候行车安全的应急处置预案。具体实施如下：一、切实加强冬季恶劣气候情况下的行车安全组织领导。应提前组织好冬季安全行车的各级动员和客运驾驶人的培训116、及宣传教育，提前组织好冬防物资的储备（草包、铁锹、防滑链、三角木、十字镐等）和车辆防冻液的更换，并根据冬季日短夜长的特点，合理调整部分作业路牌，合理配备客运驾驶人。二、切实加强冬季现场安全管理。组织人员对运行的车辆进行逐辆安全检查（包括灯光、雨刮、方向、制动、灭火器、轮胎等）。指导、督促客运驾驶人做好车辆冬季例保，杜绝任何违章违纪和车辆带病行驶的情况出现。三、管理人员必须及时了解冬季气候变化，恶劣气候值班人员应及时与交警队、气象台、高速公路监控中心、汽渡、轮渡、码头等取得联系。及时了解和掌握气候变化。摸清各区域气候变化情况及对客运驾驶人、车辆和道路环境的影响，联系各相关部门，动态指挥客运驾驶人117、作业。必要时请示相关领导，采取果断措施停止出车和停止客运驾驶人作业。四、根据冬季气候变化和路面道路环境变化特点，要求客运驾驶人必须严格遵守冬季各类恶劣气候下的行车安全操作规程，加强对道路情况的观察，保持足够的耐心和冷静头脑，确保行车安全情况下谨慎驾驶。具体为：1、雨天行车应勤按喇叭，引起行人注意。并要加大跟车距离，尽量避免紧急制动，转向不可过急，以保证车辆安全、平稳运行。当遇到特大暴雨时，不要冒险行驶，应选择安全地点将车停好，并开亮小灯，引起来往车辆注意。雨天容易引起路面湿滑和路基松软，客运驾驶人要控制好车速，谨慎驾驶，防止车辆侧滑和车辆侧翻。2、雾天行车须开亮雾灯、小灯和示宽灯，并经常保持挡118、风玻璃的清晰度。行驶中必须自觉遵守各行其道的原则，严格控制车速，不得任意急打方向或紧急制动。同时要善于利用右侧车道线、路缘，行道树和其他建筑物等参照物为保持车辆右行的依据，经常间断鸣号，以引起行人和车辆的注意，密切注意车马行人动态，紧靠道路右侧低速缓行。如遇重雾，地面潮湿泥泞时，除按照雨天路滑的安全驾驶操作外，还应控制车速，保持更大的跟车距离，以免发生追尾事故。当能见度低于15M时，应选择较宽直路和没有警告、警令标志的地段，开亮防雾灯、尾灯、示宽灯，紧靠道路右侧停车。客运驾驶人不要离开车辆，并向旅客做好宣传解释工作，耐心等候，严禁冒险行驶。进入高速公路的车辆，必须安装符合国家标准的雾灯。注意入119、口处公告和情报显示板的信息预告，行驶中开启雾灯、防眩目近光灯、示宽灯和前后尾灯，保持平时二倍的安全距离密切注意道路前方动态，严格控制车速，提前采取预防措施。如遇路阻，停在最后一辆车要迅速开启报警闪光灯，并在车尾200M外置警告标志牌，严防发生追尾事故。必要时可选择就近服务区内休息或转入其他道路行驶。雾天行车视线不清，严禁超速、超车，严禁脱档滑行，严禁争道抢行，严禁实习客运驾驶人开车。3、冰雪道路行车，客运驾驶人出车前要加强爱车例保检查并检查轮胎气压和胎面磨损情况，轮胎气压必须符合标准。挡风玻璃、挡泥板覆盖有冰雪时，应将冰雪清理干净，防止残雪冰冻影响驾驶视线和转向机构。起步要平稳，低速匀速行驶，120、避免在结冰路面上急加速或急减速。行驶中相邻两车要拉大前后间隔距离，防止追尾。在无障碍的情况下，可靠道路中心线行驶，不要距离路边太近，以免车辆滑溜。通过复杂路段、十字路口、转弯、下坡时减速要提前，并尽量采取挂低速档，利用发动机牵制的方法减速，尽量避免脚制动器制动。通过桥梁、高架、涵洞、急弯、坡道、高速公路匝道口、临河路段容易结冰且难以融化的地方，要保持思想高度警惕，提前减速并小心谨慎通过，严禁超车，必要时鸣喇叭示意。路面积雪较深时，尽量在其他车辆行驶的轨迹或者已经被压实的路面上保持匀速行驶。在雪地爬坡时，必须与前车保持比平时更大的安全距离。行驶途中遇行人或非机动车时应提前减速行驶，保持距离，防止121、非机动车和行人突然变道、横穿公路，临近非机动车和行人时，提前鸣号提醒，拉大横向距离，防止非机动车侧滑和行人跌倒而引发交通事故。遇车辆超车时，应减速避让，防止意外，不具备超车条件的路面要居中行驶，防止后方车辆盲目超车而引发交通事故。处理意外情况时客运驾驶人要沉着、冷静。车辆打滑时，方向盘要顺着打滑方向轻轻的转，待车辆回正后，再轻踩刹车，直至车辆被完全控制。不带ABS系统的手动档汽车在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹，装配有ABS刹车系统的车辆无需使用点刹。但制动要特别小心，动作要轻，缓慢踏下制动踏板，不能用力过大，要防止四种侧滑：（1）前轮抱死，前轮侧滑（2）后轮抱死，后轮侧滑（3）加速122、过猛，动力侧滑（4）转弯车速过快，横向侧滑。4、冬季天气干燥，容易引发火灾，各级要切实加强冬季火灾的预防和宣传。车辆途中一旦失火、爆炸，客运驾驶人必须沉着冷静，不能惊慌失措，立即靠边停车，首先打开车门、安全门进行安全喊话，提醒乘客不要惊慌，按顺序疏散乘客。其次迅速查清起火部位，正确使用灭火器灭火；如遇车门打不开，应指导乘客迅速打开安全门或利用安全锤击碎玻璃强行疏散乘客；如在停车场、加油站等要害地点车辆失火、爆炸，客运驾驶人应尽快将车辆驶离车辆密集地带和油罐区域；车辆失火、爆炸，客运驾驶人要同时拨打119报警电话。附件一：手提式干粉灭火器的方法灭火时拔出保险销，用力压把，在距火点5米左右，向火点123、喷射。要对准火焰根部扫射。在扑救流淌液体火灾时，应对准火焰根部，由近而远，并左右扫射至扑灭。如扑灭容器内火灾，应对准火焰根部左右摇动扫射，使干粉覆盖整个容器开口表面；当火焰被赶出容器时，应继续喷射，直至全部扑灭。在扑救容器内火灾时，防止喷射造成液体外溢后火势蔓延。如燃烧时间长，容器壁温度高，火被扑灭后很容易死灰复燃，如与泡沫类灭火器使用，则灭火效果更佳。附件二、急救方法一、人口呼吸：（口对口呼吸）在保持呼吸道畅通的位置下进行；1、用拇指和食指捏住人的鼻翼下端；2、抢救者深吸一口气后，张开口贴紧病人的嘴，把病人的口部完全包住；3、深而快地向病人口内用力吹气，直至病人胸部向上抬起为止；4、一次吹气124、完毕后，立即与病人口部脱离，轻轻抬起头部，面向病人胸部，吸入新鲜空气，以便下一次人工呼吸。同时使病人的口张开，捏鼻的手也应放松，以便病人从鼻孔通气，观察病人胸廓向下恢复，并有气流从病人口内排出。5、吹气频率：12-20次/分，单人操作心脏按压15次吹气2次。双人操作要51进行，吹气时应停止胸外按压。6、吹气量：一般正常人的潮气量500-600ml公认800-1200ml/次。二、胸外心脏挤压法：1、按压部位：胸骨中、下1/3交界处的正中线上或心窝上2.5-5cm处。2、按压方法：1）抢救者一手的掌根部紧放在按压部位，另一手掌放在此手背上，两手平行重叠且手指交叉互握抬起，使手指脱离胸壁。2）抢救125、者双臂应绷直，双肩中点垂直于按压部位，利用上半身体重量和肩、臂部肌肉力量垂直向下按压，是胸骨下陷4-5cm；3）按压应平稳，有规律地进行，不能间断；下压与向上放松时间相等，按压至最低点处，应有一明显停顿，不能冲击式的猛击或跳跃式按压；放松时定位的手掌根部不要离开胸骨定位点，但应尽量放松，务使胸骨不受任何压力。4）按压频率：国际常用频率为60-70次/分按压停歇时间一般不要超过10秒，以免干扰复苏成功。按压有效指标：按压能扩大动脉搏动，收缩压8.0kpa。面色/口唇/指甲及皮肤等色泽再度转红。扩大的瞳孔再度缩小。扩大的瞳孔再度缩小。出现自主呼吸；神志逐渐恢复，可有眼球活动，睫毛反射与对光反射出现126、，甚至手脚抽动肌张力增加。22、行车事故报告和处理制度第一条 本制度适用于公司各级管理人员和所有客运驾驶人。第二条 事故分类1、特别重大事故是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤,或者1亿元以上直接经济损失的事故;2、重大事故是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;3、较大事故是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；4、一般事故是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下100万元以上直接经济损失的事故。第三条 事故报127、告程序、要求1、发生各类行车事故后，当事人在确保安全、减轻或不扩大事故危害的前提下，都应立即停车，并报警，根据需要报保险公司。2、轻微碰撞、刮擦事故，客运驾驶人应依据有关法规自行处理，完成运输任务后，向公司安全科汇报此次事故的情况。3、只造成轻伤的事故应在事故发生后一天内以书面“快报”形式报公司安全科，但重伤必须迅速以电话形式报公司安全科和有关领导，安全科在接到事故报告后1小时内，将所发生的事故情况向总经理报告，并派人赶赴现场，协助有关部门处理事故，安排伤员。4、发生营运车辆翻车事故、死亡一人以上（含一人）或伤3人以上（含3人）的运输安全事故客运驾驶人必须立即上报公司安全科，安全科接到事故报告128、后,应立即报告公司分管副总经理和总经理。总经理或安全副总经理立即赶赴现场。同时一小时内必须电话报告运管处，并传真填报道路运输企业行车事故快报。重、特大事故必须立即报告，不得延误。第四条 事故处理的基本要求1、各单位在接受、获取所属单位或人员发生事故的信息后，应利用一切可能的手段查明信息的真伪，并根据程序迅速派员赶赴事故现场。2、事故发生后的处置、处理过程中，所有当事人不得逃逸、串供、谎供和伪造现场，不得在有能力的条件下不作为。3、事故报告应当及时、准确、完整,不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。4、公司相关人员积极主动配合交警和政府组成的事故调查组的事故调查工作,不得拒绝和阻挠调查,不得作伪证或指示129、其他人员作伪证。5、发生死亡的事故，公司必须成立由总经理为组长，公司相关科室为组员的事故调查组，对事故发生原因、受伤人数、经济损失、事故责任人等情况进行调查。6、事故报告后出现新情况的，应当及时补报。道路交通事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。7、事故处理结束后，形成事故处理报告3天内以书面形式报运输主管部门。第五条 落实事故“四不放过”工作。事故原因没有查清不放过;事故责任者没有严肃处理不放过;广大员工没有受到教育不放过;防范措施没有落实不放过。第六条 根据事故调查报告中事故纠正与预防措施建议，编制详细的纠正与预防措施，经公司安全部门审核、总经理审批后，严格组130、织实施事故预防措施实施，由安全科负责监督。第七条 对事故责任人，由公司依据事故调查报告中对事故责任人的处理意见和建议，进行行政处分和经济处罚,触犯刑律构成犯罪的交由司法机关依法追究刑事责任。第八条 事故调查处理结束后,公司安全科应负责将事故详情、原因及责任人处理等形成事故处理报告，组织全体员工进行学习。报告内容应该包括：1、基本情况。事故发生的车辆牌号、所属公司、时间、地点、车型、车况、核定人数、经营线路，以及客运驾驶人驾驶证、资格证，车辆行驶证、二级维护卡复印件等。2、简要经过。事故简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况。3、原因判断。事故发生原因的初步判断。4、控制情况。事故发生后采取的应急救援131、措施、处置以及事故控制情况。5、事故总结。事故纠正与预防措施建议、事故责任人的处理意见。6、报告联系。事故报告单位、报告人、报告时间及联系方式。7、每起事故处理结案后,公司安全科应负责将事故调查处理资料收集整理，归档管理。23、安全生产检查（事故隐患排查）制度第一条 安全生产检查目的是监督公司各项安全制度的执行情况，发现各种事故隐患，督促整改。第二条 检查的主要内容是员工安全意识的确立情况，各项安全制度的执行情况，有关安全机构功能发挥的情况，车辆、设备完好的情况，各类事故处理的情况，安全防范措施落实的情况等。第三条 安全检查的形式包括定期综合检查、安全隐患排查、车辆专业检查、调度专业检查、季节132、性检查、日常检查和客运驾驶人自查等。第四条 公司定期综合安全检查由公司总经理负责组织开展，每年不少于两次，检查的主要内容:1、检查是否认真贯彻执行国家安全生产、环保方针、政策法规及上级安全生产的指示。2、查管理、查落实:检查各副总经理、科室、车队有无按照公司安全生产 工作的布置,开展各项安全生产管理工作,落实各项安全措施。3、查现场、查隐患：深入一线，检查公司的劳动条件、设备设施、车辆以及相应的安全设施是否符合安全要求。4、查制度、查落实：检查公司各项安全生产档案、记录存档情况，以及安全生产管理制度和操作规程的执行情况等。5、查事故处理:检查公司对伤亡事故是否及时报告、认真调查、严肃处理；是否133、已采取有效措施，防止类似事故重复发生。第五条 公司 安全隐患排查由总经理负责组织开展，所有部门负责人参加。安全隐患排查内容包括：1、公司安全副总经理每月至少组织一次安全生产管理人员和其他相关人员排查活动,排查车辆运行、技术状况，重点一级安全部件及随车消防器材，确保不发生机务事故引发的行车事故。对排查出的事故隐患,按照事故隐患的等级进行登记,建立事故隐患信息档案。遇重大节日运输或政治性运输任务进行专项检查。2、公司总经理每月至少一次要对正在营运的车辆及客运驾驶人进行抽查，抽查率不得低于公司车辆数的30%。主要是检查营运车辆的违章、违纪情况，如车辆超速行驶、越线行驶、超载、强行超车、酒后驾驶、无证134、开车等违章、违纪行为，以及客运驾驶人的身体和心理状况及证件的配带情况、车辆的技术状况、安全设施设备、安全带、随车工具的配带情况等，杜绝事故苗头。对所检查的车辆要注明检查的时间、地段、客运驾驶人姓名、违章、违纪情况，不得虚报、瞒报；检查表由检查人员与当事人签名确认。3、公司每季度必须组织一次对客运驾驶人综合状况的排查摸底工作，由安全经理组织实施。1）了解客运驾驶人家庭情况、收入情况。2）掌握客运驾驶人的情绪、心态，及时做好思想工作。3）对有过违规的客运驾驶人要分门别类进行学习，让他们充分认识到他们不良习惯和违规行为对安全行车带来的不良影响,从而提高他们的安全意识，杜绝事故的发生。第六条 公司专业135、检查由各业务分管副总经理负责组织开展,每季度不少于一次。主要包括车辆、调度专业检查。一、车辆专业检查内容主要包括：1、车辆技术档案健全情况，包括车辆从购置到报废的全过程技术管理(相关部门的检测鉴定记录、技术和类型等级分类、二级维护记录、大修理记录、肇事记录以及改造改装等)。检查车辆技术档案是否完整、准确，登载及时。2、新增、更新车辆在投入营运前各项手续是否办理齐全，是否统一车身图案、统一公司标志。3、检查车辆保险是否齐全，检查公司户籍车辆各项保险是否办理齐全、是否在有效期内。4、检查车辆日常维护检查情况,包括三检(出车前、行车中、收车后检查),四洁(保持机油、空气、燃清器和蓄电池清洁),四漏(136、漏油、漏水、漏气、漏电)的检查情况。5、检查一级维护、二级维护的执行情况。6、检查达到规定的使用年限或行驶里程,或由于配件供应、行车肇事等原因导致无法修复或无修复价值的车辆是否按规定报废处理。7、检查轮胎管理使用情况。包括轮胎入库、发放、翻修、报废情况,客运驾驶人有无适时进行翻边换位等。8、检查车辆配件管理使用情况。9、检查车辆关键部位和安全装置。主要是车辆灯光、转向、传动、制动等影响安全行车的关键部位和安全装置等。二、调度专业检查的主要内容:1、检查调度日志、调度会议等是否记录齐全。2、检查是否按照有关规定、调度计划实施车辆、客运驾驶人的调度。包括做好新旧车辆行驶里程的统计,掌握车辆的技术和137、人员情况,杜绝病车上路,客运驾驶人疲劳驾驶等。3、检查调度人员对客运驾驶人交代出车时间,路线,任务,注意事项的情况。4、检查是否合理安排运输情况。包括是否掌握客运流量、流向、季节性变化的情况,并针对运输工作中存在的主要问题,采取措施。5、检查客运驾驶人是否服从调度情况。第七条 公司日常检查由安全科负责组织开展，每月不少于一次。公司安全科负责人和安全管理人员应参加检查。日常检查主要内容：1、检查公司管理人员和客运驾驶人接受安全教育情况。3、检查伤亡事故后，事故责任追究落实情况，以及防范措施落实情况。4、对专业检查发现的问题，检查整改落实情况。5、抽查公司车辆灯光、转向、传动、制动等影响安全行车的138、关键部位和安全装置。6、上车上线检查客运驾驶人遵守交通规则、安全驾驶等情况，观察客运驾驶人精神状态和情绪稳定状态。第八条 根据季节变化特点,公司总经理组织或指定副总经理组织开展季节性安全检查。公司相关业务科室负责人应参加检查。季节性检查的主要内容：1、检查有无针对季节特点落实车辆防滑、防自燃等措施。2、检查有无发放和使用劳动防护用品。3、检查客运驾驶人有无接受针对季节特点的安全行车教育。第九条 客运驾驶人自查的主要内容:1、检查轮胎(包括备胎)胎压,胎台面是否有裂缝、破损、鼓包。2、检查水、电、油、液情况,检查随车工具是否齐全。3、检查车辆灯光、喇叭、转向、传动、制动等影响安全行车的关键部位和139、安全装置。4、检查是否己清楚行车路线。5、检查紧急用品配备情况。6、收车后,检查是否熄灯、熄车、人排档位,拉紧手制动器,检查车门、尾盖是否锁好。第十条 安全检查（隐患排查）的要求1、参加检查的人员应尽职尽责,细致检查。检查人必须在检查记录上签字,对检查结果负责。2、检查中发现的问题及时提出处理意见,跟踪问题整改情况并记录在案。3、公司各科室、个人,都必须自觉接受、配合安全检查。4、专业性安全检查和日常安全检查,可以采用抽查方式,其中每月对公司车辆抽查率应在50%以上,季节交换或重大节日前对车辆的安全检查,检查率达到100%。第十一条 事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。一般事故隐患，是指危140、害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，涉及范围较广、容易引发重特大安全事故、应当全部或者局部停产、停业或者停用，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使相关单位自身难以排除的隐患。第十二条 检查中存在隐患的整改1、检查中发现的事故隐患或问题可以立即整改的,事故隐患或问题所在科室(车队)负责人应当立即组织改正。检查人员应对整改情况进行复查,并在复查记录上签字确认。2、检查中发现的事故隐患或问题不能立即整改的,事故隐患或问题所在科室(车队)负责人应当制定整改计划和临时安全措施,明确专人负责,并落实整改措施,整改后及时上报复查。3、141、检查中发现重大事故隐患，立即下达隐患整改通知书限期整改。由安全科拟定整改方案，报公司安全生产领导小组、安监局和上级主管部门批准后实施，限期完成。第十三条 安全隐患整改完毕，一般隐患由安全科组织验收；重大隐患由总经理带队，组织安全生产领导小组复查、验收；上级管理部门查出的安全隐患整改，由公司拟定方案、实施和预查、验收后，通知上级管理部门验收。第十四条 经复查发现，安全隐患未整改或虽整改但隐患未消除的，由公司安全生产领导小组组织强制整改。第十五条 实施强制整改的安全隐患，将视情追究有关责任人的经济或行政责任。第十六条 对于因自然灾害可能导致事故灾难的隐患，由公司分管安全的副总经理组织人员及时发出预142、警通知,并及时向当地人民政府及其有关部门报告。第十七条 安全科应当每年6月中和12月中对本单位事故隐患排查治理情况进行统计分析,并将安全生产隐患排查治理有关表格和文字说明材料向安全生产领导小组汇报。统计分析表应当由公司总经理签字，并存档。第十八条 公司任何科室和个人发现事故隐患,均有权向公司总经理、分管副总经理、安全科和所在科室报告。对发现、排除和举报事故隐患的有功人员,公司给予物质奖励和表彰。第十九条 公司总经理以及财务科(室)应当保证事故隐患排查治理所需的资金,将事故隐患排查治理资金列入安全投入费用。24、安全生产监督检查制度公司安全生产监督检查由总经理负总责，安全生产分管领导直接负责，安143、全管理部具体实施。一、 监督检查主要内容（一）监督检查落实企业安全生产主体责任情况。1、监督检查企业主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。制定明确的各岗位安全工作职责。2、监督检查公司与各职能部门签订安全生产管理责任状，与驾驶员签订道路行车安全生产责任书，与经营者签订安全生产管理协议。3、监督检查安全生产管理机构设置和配备必要的专兼职安全生产管理人员情况。4、监督检查安全生产经费的投放情况。5、监督检查建立健全安全生产目标责任制度、安全生产目标奖惩制度、安全生产操作规程、安全生产检查、驾驶人员和车辆安全生产管理等安全生产管理制度；并进行认真落实的情况。（二）144、监督检查从业驾驶人员的资质1、监督检查驾驶人员的聘用审核和安全生产管理情况，检查驾驶员管理基础档案实行“一人一档”情况，检查对违章和事故驾驶员处理情况。2、监督检查驾驶员的记分管理情况，要对情节严重、素质差，安全意识不强经常出事故的驾驶人员进行解聘，优化驾驶人员队伍，提高驾驶员整体素质。3、监督检查建立行业自律，完善“黑名单”制度，禁止少数素质低下、信用不良的从业人员再次进入本行业经营的情况。4、监督检查对于超速、超载、疲劳、酒后驾驶等违法行为情节严重的驾驶人员予以解聘的情况。（三）监督检查车辆安全生产管理情况1、监督检查营运车辆技术状况。2、监督检查营运车辆“一车一档”制度的落实。3、监督检145、查车辆二级维护、技术评定、交警年审、承运人责任险的投保工作。（四）监督检查GPS车载终端的应用和管理情况1、监督做好车载终端的运行监控管理，严禁经营者、驾驶员恶意关闭、覆盖、破坏或私接开关控制车载终端的行为。2、监督检查GPS运行监控管理人员利用电话或短信方式，及时警示和纠正车辆超速等交通违法行为。及时了解天气情况，对恶劣天气、道路险情、自然灾害等相关安全情况，要通过群发短信警示或告知本公司所属车辆驾驶员注意避险或暂停营运，按规定做好GPS监控值班日志。（五）监督检查生产安全的严重违法行为的处理情况，监督做好经营者、驾驶员违反道路运输安全生产行为的记录情况；对被公安交警部门查实的超员、超速50146、%以上等严重道路交通违法的驾驶人员，进行调离岗位或解聘处理的情况。（六）监督检查安全基础工作及宣传教育培训情况。企业主要负责人、安全管理人员、驾驶员持证上岗情况和教育培训情况，以及安全宣传民、劳动组织、用工等情况。（七）监督检查对事故按照“四不放过”和“依法依规、实事求是、注意实效”的原则组织事故调查处理的情况；监督检查严格责任追究，落实防范措施，加强安全事故教育的情况。（八）监督检查开展安全生产隐患排查整改的落实情况和安全隐患排查治理信息统计分析和报送情况。（九）监督检查应急机构和应急队伍建设情况；建立和完善生产安全事故的预防、预警、预报应急机制情况。（十）监督检查企业安定稳定情况和防火、防147、爆、防毒、防尘、防盗等治安安全情况。25、安全生产奖惩制度第一条 为切实加强安全生产管理，认真落实各级安全生产责任制，坚决杜绝特大行车事故，努力减少重大行车事故，使各项行车安全指标控制在规定的指标以内，实施行车安全方针目标管理。第二条 公司行车安全的年度目标是：1、杜绝有责交通死亡事故发生；2、杜绝直接经济损失达5000元以上的交通事故。第三条 公司指定安全科为组织实施、考评、奖惩的职能部门。公司总经理负责安全奖惩资金的落实。 第四条 有下列表现之一的管理人员和员工,公司给予奖励。奖励实行精神奖励和物质奖励相结合的原则。物质奖励可发给一次性奖金、奖品。精神奖励包括记功、授予荣誉称号等。1、认真148、贯彻公司的安全生产方针、规章、制度,在预防事故、安全行车中作出显著成绩的;2、消除事故隐患,避免重大事故发生的;3、发生事故时,积极抢救并采取措施防止了事故扩大,减少损失的;4、在安全技术方面积极创新,提出重要建议,有发明创造或科研成果,成绩显著的;5、坚守岗位,忠于职守,成绩显著的。第五条 有下列情形之一的管理人员和员工,公司给予惩处。惩处等级分为:罚款、批评教育、通报批评、警告、撤职及辞退。1、发生有责交通事故的；2、瞒报交通事故或伪造事故现场的；3、违章行为交警(或电子警察)查纠的或被新闻媒体曝光的；4、未遵守安全行车规定的；5、未按照规定做好车辆维修保养、检查的；6、不配合各类安全检查149、的；7、超过设定限速者，一年交通违章5次以上的；8、全年违章违法超记分12分的被列入黑名单的客运驾驶人；9、客运驾驶人全年3次严重违法者（超速20%以上的）；10、有吸毒史的、酒后驾车者；11、一年满三次以上不参加公司或车管所组织的安全学习的客运驾驶人。26、绩效评定管理制度 （1）总则 1.1为验证公司安全生产目标完成情况和公司安全生产管理现状与安全生产标准化规范的符合情况。特制定本规定。 1.2适用于本公司安全生产标准化绩效评定管理工作。 (2)管理职责2.1公司主要负责人全面负责绩效评定工作；2.2安全生产主管领导负责报告安全标准化执行情况、安全生产工作目标完成情况。负责绩效评定工作的实150、施、落实、组织、协调。2.3人事部门负责绩效评定计划的拟定、收集并提供绩效评定所需的资料，负责对绩效评定的纠正、预防和改进措施进行跟踪和验证。2.4各相关部门负责提供绩效评定所需资料。 2.5人事部门负责实施纠正、预防措施。 （3）管理内容3.1标准化绩效评定频次和周期 每年至少进行一次安全生产标准化绩效评定，相邻两次绩效评定的间隔时间不超过12个月。 3.2绩效评定输入各部门按“安全生产绩效评定输入资料及分工表”（见附表）提供绩效评定资料。 3.3绩效评定准备 3.3.1上述部门应将收集的信息提交安全部门，整理后交安全生产主管领导审核，作为安全生产主管领导在绩效评定会上报告本公司安全管理制度151、执行情况，安全生产工作目标、计划完成情况及绩效评定计划的依据。3.3.2在绩效评定会议两周前，将绩效评定计划报公司主要负责人审批，并发至各相关部门。 3.4绩效评定实施3.4.1公司主要负责人主持绩效评定会议。3.4.2安全生产主管领导汇报公司安全生产现状与标准化的符合情况，安全生产工作目标完成情况和上次评定会议提出的纠正、预防措施实施情况。 3.4.3各相关部门就绩效评定内容进行汇报并提出改进/变更或纠正/预防措施建议交会议讨论。 3.5绩效评定内容 3.5.1组织机构的适合性，包括人员和其他资源配置； 3.5.2公司内各种规章制度的符合性、执行的有效性； 3.5.3需要进行改进/变更的范围152、； 3.5.4未完成的工作； 3.5.5上次评定结论的处理情况； 3.6绩效评定输出 3.6.1公司主要负责人对评定会议讨论情况作出结论。就职业健康安全管理各项规章制度和安全生产管理现状与安全生产标准化的适宜性、充分性、有效性作出正式评价，分清和落实存在问题，确定改进/变更或纠正/预防措施。 3.6.2根据绩效评定会议记录，编写安全生产标准化评定报告，经安全生产主管领导审核，公司主要负责人批准后，按文件发放形式发放至各部门。 3.6.3绩效评定结果跟踪、验证1.根据安全生产标准化绩效评定报告上的要求，负责实施改进/变更或纠正/预防措施。2.安全部门负责对改进/变更或纠正/预防措施的实施情况跟踪153、检查、验证、记录，并负责向安全生产主管领导报告。 3.所有与绩效评定有关的记录由人事部门整理、归档保存。 3.7绩效评定结果考核 3.7.1对取得成绩的单位或个人及未按要求完成标准化工作的责任单位或个人，严格按安全生产责任人奖惩追究制度进行考核。 3.7.2对未按纠正/预防措施要求，进行整改的责任单位或个人加重处罚。3.8相关文件 安全生产责任奖惩追究制度 3.9相关记录 3.9.1安全生产标准化绩效评定计划 3.9.2安全生产标准化绩效评定报告 3.9.3纠正/预防措施报告 3.9.4安全生产要素变更通知 3.9.5会议签到表(4)附则 本制度由安全部门负责解释。4.1本制度至下发之日起执154、行。27、变更管理制度（1）目的规范本公司安全生产的变更管理，消除或减少由于变更而引起的潜在事故隐患，以避免和减轻对安全生产的影响。（2）范围本制度适用于公司生产过程中设备设施及管理等永久性或暂时性的变更。（3）职责 3.1变更申请人负责填写安全生产变更申请表。 3.2各部门负责归口部门的变更审核。 3.3总经理负责变更的审批。 3.4变更的审核部门负责对变更情况进行验收。 3.5 安全科负责法律法规、安全管理制度变更，对变更风险的内容审核。 3.6 综合科负责对人员变更的管理。（4）工作程序 4.1 变更分类 4.1.1 设备设施变更包括以下内容1）设备设施的更新改造。2）安全设施的变更。3155、）更换与原设备不同的设备或配件。4）设备材料代用变更。5）临时的电气设备变更等。6）监控、测量仪表的变更。 4.1.2 管理变更包括以下内容：1）法律、法规和标准的变化。2) 人员的变更。3）管理机构的较大变更。4）管理职责的变更。5）安全标准化管理的变更等。 4.2 变更申请人填写变更申请表，说明变更及其技术依据，并对变更的风险情况进行分析，变更申请部门负责人签字认可。 4.3 申请变更部门将变更申请表报至变更审核部门，审核部门负责人对变更的情况进行审核，确定是否进行变更。 4.4 审核部门将变更申请表报至总经理处，进行变更审批。 4.5 变更审批后，变更申请部门组织相关部门进行变更的实施，156、任何临时变更， 未经审查和批准，不得超过原标准的范围和期限。 4.6 变更实施前，变更的实施部门对变更实施过程进行风险分析，制定控制措施后实施变更。 4.7 变更实施结束后，变更审核部门对变更的实施结果进行验收确保变更达到计划要求，变更主管部门应及时将变更结果通知相关部门和人员。（5）法律、法规、规章规定的其他安全生产责任。（6）本制度如有与有关法律、法规或上级规定相抵触的，以有关法律、法规或上级规定为准。（7）相关文件（8）相关纪录 8.1变更风险分析及控制措施表 8.2变更实施验收表变更风险分析及控制措施表变更名称申请部门申请人职务日期变更说明及其技术依据：风险分析及风险的控制措施：申请部门意见签字： 日期：审批部门意见签字： 日期：主管领导意见 签字： 日期：变更实施验收单验收变更的项目变更所在单位组织验收单位日 期验收组成人员姓 名所属单位职 务验收意见（附验收报告）：验收负责人签字：主管部门审查意见： 签字：需要沟通的部门（变更结果）单位或部门签字单位或部门签字