1、钢铁公司物资计量、铁前计量数据监督管理制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 第一章 总则第一条 为使本公司各类物资计量准确、高效，并适质、适时提供各使用单位所需之计量数据，特订定本规定。第二条 本规定适用于进出本公司及厂际间交割各种物资（包括各种原燃料、产品、废副产品）之计量。第二章 各单位职责第三条 物资计量相关业务职责划分如下：一.技术规划发展处:（T4）（一）物资计量之管理及业务规划。（二）远程集中计量操作。（三）远程计量电脑前端设备(计量仪表、读卡器、打印机、终端机等)之初级维护。（四）进出厂及厂际交割衡器之2、维修、校正。（五）物资计量违规作弊之查处。（六）过磅业务之协调。（七）物资计量数据之监督管理。（八）进厂原物料之取样刷卡。（九）厂内倒运物资业务号之维护。二.信息系统处（F3）（一）远程计量软件之维护、升级。（二）远程计量电脑后端硬件（视频服务器、光纤收发器、网络交换机）之维护与维修。（三）异常计量数据之后台维护与处理。（四）物资计量报表之开发与维护。三.保卫处(A4)进出厂过磅车辆之验配。四.厂内运输处(W1)（一）进厂过磅IC卡之发放。（二）进厂及厂内倒运原物料之收发货刷卡及过磅配合。（三）皮带秤打料之操作。（四）进厂轨道衡计量数据之匹配。（五）皮带秤维修及校正之配合。（六）厂内倒运物资业3、务号之申请。五.运输处（C3）出厂销售钢材之发货刷卡。六.炼铁制造部（W2）铁水轨道衡之检修、校验配合。七.采购业务处（S2）采购进厂过磅物资之业务号维护及业务协调。八.其他各生产部门（WX）进出本单位过磅原物料之出入库刷卡。第三章 计量第四条 进厂计量一.进厂计量指汽运、火运及管带机进厂原物料之计量。除日照港及岚山港（包括联储货场）进厂的原物料以水尺结算，进厂过磅重量只作为入库重量外，其它均以进厂汽车衡、轨道衡过磅量作为贸易结算重量。二.计量流程（一）汽运进厂物资过磅流程按进厂原料计量流程执行。（二）轨道衡计量流程：轨道衡计量数据上传数据匹配（W15铁路运输工场）数据上传（三）管带机计量流程4、：来料计划打料开始（W11）皮带秤计量打料结束（W11）数据上传三.调拨业务出现进厂计量亏吨的，按附件1调拨原燃料进厂计量亏吨处理办法处理。第五条 厂际间交割计量一.厂际间交割计量指公司内部各生产单位制程产品、原料消耗、返回物之计量。二.厂际间交割计量数据作为各生产厂计算成本之依据。三.厂际间交割计量方式包括皮带秤计量、厂内汽车衡计量、铁水轨道衡计量、电子平台秤计量等几种形式。四.皮带秤计量数据核算及管理按附件2皮带秤计量核算规定及附件3计量交割皮带秤管理规定执行。五.厂内交割计量流程（一）汽车衡倒运发货刷卡（各发货单位）计量毛重收货刷卡（各收货单位）计量皮重数据上传（二）铁水计量铁水预报计量5、毛重罐号匹配转炉倒铁计量皮重罐号匹配数据上传（三）皮带秤计量上料计划开始打料皮带秤计量打料结束数据上传第六条 出厂销售产品计量一.出厂销售产品计量指轧钢厂成品、各生产单位产副品出厂销售计量。二.轧钢厂成品计重方式：（一）以卷（捆）重销售出厂。产品有高线、盘螺、带钢、开平钢板、ESP产品、冷轧酸洗钢板。运输处（C3）成品库发货人员根据装车清单信息进行挑库刷卡，装车后司机携带IC卡到相应衡器复秤出厂。以卷（捆）重销售出厂复秤数据作为控制磅差及结算运费使用，不作为销售结算数据。（二）以理重销售出厂。产品有H型钢、工字钢、部分棒材。运输处（C3）成品库发货人员根据装车清单信息进行挑库刷卡，装车后司机携6、带IC卡直接到销售结算大厅办理手续出厂，出厂不复秤。（三）以出厂汽车衡过磅重量销售，产品品种及其它物资见附件5销售产品计量方式明细。三.以卷（捆）重销售出厂车辆经汽车衡复秤超过规定误差的，按附件6出厂产品销售计量超差返厂处理办法执行。四.汽运销售出厂过磅流程按出厂产品销售计量流程执行。第七条 所有过磅车辆均须遵守附件7过磅管理要点之规定。第八条 汽运车辆须到指定汽车衡过磅，见附件4汽车衡计量分工明细。第九条 计量所涉及之相关业务由责任单位依职责配合实施。第四章 物资计量数据第十条 物资计量数据，包括经汽车衡、轨道衡、皮带秤计量后上传至LES物流执行系统的称重数据及由这些数据汇总分类之后形成的数7、据各类报表。第十一条 T4负责计量数据监督核实。第十二条 各单位根据所需计量数据在数据信息平台查询使用。第十三条 物资计量数据的更正、管理及考核执行附件8铁前计量数据监督管理考核办法及附件9物资计量数据修改权限和程序执行。第五章 附则第十四条 本规定经总经理核准后发布施行，修正时同。附件1.调拨原燃料进厂计量亏吨处理办法附件2.皮带秤计量核算规定附件3.计量交割皮带秤管理规定附件4.汽车衡计量分工明细附件5.销售产品计量方式明细附件6.出厂产品销售计量超差返厂处理办法附件7.过磅管理要点附件8.铁前计量数据监督管理考核办法附件9.物资计量数据修改权限和程序附件10.进厂原料计量流程附件11.出8、厂产品销售计量流程附件1调拨原燃料进厂计量亏吨处理办法第一章 目的第一条 为了维护公司的利益，针对调拨原燃料进厂计量亏吨情况，特制定以下处理办法。第二章 定义第二条 亏吨：调拨物资重量超出规定差值视为亏吨，即（净重-进厂净重）/进厂净重0.3%。第三章 处理办法第三条 为了减少对日常运力的影响，实行分量段处罚原则：一.亏吨600kg的车辆由W12每月根据运输合同负责扣除亏吨款项，留存亏吨明细及扣款明细表；二.亏吨额600kg的车辆由T46负责即时处罚。 第四条 亏吨额600kg的处理流程：一.亏吨超差运输车辆回皮后，T46地磅管理员扣留IC卡、计量单，查看过磅明细告知运输司机亏吨数额，司机到W9、12办理运输亏吨结果处理单。二.属事故的车辆由运输公司写出情况报告，由W12通知纪检监察处现场勘查，并均在证明上签字；运输公司安排其它车辆将物料清理拉回并联系远程计量岗位给予过磅，回皮后若亏吨，通知地磅管理员扣留IC卡、计量单，地磅管理员告知运输公司到W12办理运输亏吨结果处理单（运输公司承担罚款）。三.W12根据亏吨数额按合同物料价格计算出罚款金额填入运输亏吨结果处理单，司机持运输亏吨结果处理单到公司财务处交罚款。四.司机带运输亏吨结果处理单及罚款收据到磅房取IC卡、计量单。五.节假日及夜间运输亏吨处理：为了不影响正常运输，运输车辆回皮后，磅房可先扣计量单，待正常上班（白班）日，司机到W1210、办理运输亏吨结果处理单，到公司财务处交罚款。未按期交罚款者，磅房扣IC卡，责令限期办理。六.运输亏吨结果处理单（见附表），一式三联，W12、运输公司、T46各1联，办理运输亏吨结果处理单必须由运输公司、W12负责人签字、盖章；W12留存一联，其它两联由运输司机带走，交运输公司一联，另一联连同罚款收据一并交T46。附：运输亏吨结果处理单运输亏吨结果处理单时间车号物料名称承运单位亏吨重量物料单价扣罚金额运输公司负责人（签字） 盖章 W12负责人（签字） 盖章附件2.皮带秤计量核算规定第一章 目的第一条 为明确皮带秤计量核算方法，保证数据的准确、公平、公正，特制定本规定。第二章 适用范围第二条 适用11、于各生产单位制程产品产量、原料消耗皮带秤及进厂原料管带机皮带秤计量核算。第三章 核算依据第三条 烧结原料消耗及产品产量之计量一.1#烧结车间消耗：以汽车衡之过磅量为准。产量：若1、2#高炉消耗烧结矿只有1#烧结车间供应时，以成三皮带秤之计量量为产量，若二、三、四、六烧同时给1、2#高炉供应时，产量=成三量-C107量，若有未经皮带秤计量直接落地的烧结矿（3#机落地），其量以汽车衡之过磅量加入1#烧结车间产量。二. 2#烧结车间消耗：以F101、G202（G302）皮带秤计量量之和为准。产量：以二烧成品皮带秤计量量为准。三.3#烧结车间消耗：以皮带秤Z4-1 、Z4-2 计量量之和为准。产量：以12、三烧成品皮带秤计量量为准。四.4#烧结车间消耗：以F101、G202（G302）皮带秤计量量之和为准。产量：以四烧成品一、二皮带秤计量量与11#落地仓汽车衡过磅量之和为准。 五.5#烧结车间消耗：以1P-1、2P-1皮带秤计量量之和为准。产量：以五烧成品一及五烧成品南皮带秤计量量之和准。六.6#烧结车间消耗：以Y905、Y905皮带秤计量量之和为准。产量：以六烧成品一、二皮带秤计量量之和为准。七. 球团车间消耗：以入库球团老配料场地物料汽车衡之过磅量加球团二期原料皮带秤计量量之和为准。产量：以球团一期、球团二期成品秤计量量之和为准。第四条 炼铁消耗一.1、2#高炉：矿石：以成三皮带秤与4#皮带13、秤计量量之和减掉1-2#落地仓汽车衡之计量量为准。焦炭：以1#焦炭皮带秤之计量量为准。二.3、4#高炉矿石：以L203与C206皮带秤计量量之和减掉L107皮带秤之计量量为准。焦炭：以L104皮带秤之计量量为准；特殊情况下，从大倾角上料时，以汽车衡计量量为准。三.5、6#高炉矿石：以L107皮带秤之计量量为准。焦炭：以I102与L104皮带秤计量量之差为准。四.15、16#高炉矿石：以15K 与15Z皮带秤计量量之和为准。焦炭：以15J皮带秤之计量量为准。五.7、8#高炉矿石：以K3皮带秤之计量量为准。焦炭：以JZ1皮带秤之计量量为准。六.9、10#高炉矿石：以K5皮带秤之计量量为准。焦炭：以14、JZ3皮带秤之计量量为准七.11、12#高炉矿石：以K7皮带秤之计量量为准。焦炭：以JZ5皮带秤之计量量为准。八.13、14#高炉矿石：以K8皮带秤之计量量为准。焦炭：以JZ6皮带秤之计量量为准。第五条 管带机进厂量以A101、A201、F301、F401打料量之和为准。第四章 打料操作要求第六条 同一台皮带秤计量多种物料时，应分段打料操作。第七条 为保持数据的连续性，一种物料计量结束时要等到下一种物料开始上料时才能结束上一种物料的记录，不同原料要及时切换，不得错记，混记。第八条 对于混料后计量的原料，拆分时必须要有一种以上料口的汽车衡过磅量为准，及时修正混料原料的实际消耗量。 第五章 其它第15、九条 各单位如改变原供料路线，影响原料消耗与成品核算时，应提前通知技术规划发展处。第十条 计量交割皮带秤出现故障时，当班人员应及时通知T46检修人员现场查看。并记录故障时间、物料名称。物料量以当天皮带秤正常上料量估算。附件3.计量交割皮带秤管理规定第一章 目的第一条 为使本公司皮带秤能有适切、合法之管理，保证皮带秤准确，为公司生产成本核算提供可靠依据，特制订本规定。第二章 适用范围第二条 本规定所称皮带秤系指针公司内所有计量交割电子皮带秤。第三章 职责第三条 技术规划发展处（T46）一.负责组织所管辖计量皮带秤的校验，编制校秤计划，制定校秤方法；负责皮带秤计划检修和故障维修。二.负责管辖计量皮16、带秤运行监督。第四条 厂内运输处（W1）及各生产单位 负责对皮带秤日常维护，应保持秤体清洁；发现皮带秤失准、出现故障及时通知T46计量能源管理组皮带秤检修技术员，并协助检修校验。第四章 校验、检修规定第五条 校秤人员按计量皮带秤的校验方法组织校秤。第六条 校秤人员按计划于校秤前一天(或当天)通知生产单位工场主任，由其安排岗位人员协助工作，并将安排情况反馈校秤人员。第七条 若遇特殊情况未按计划组织校秤，可由生产单位和T46根据生产情况协商选择其它时间安排校秤。第八条 出现计量异议时，T46可根据生产单位要求随时安排组织校秤，生产单位必须配合。第九条 使用链码校验时，必须轻拿轻放，不得扔、摔，损坏17、者照价赔偿。第十条 实物校验、比对时，校秤用车辆由生产岗位安排，仲裁性校验则由异议提出单位提供车辆，校秤前必须安排1-2人对校验料仓进行清理，所用物料必须用同一台汽车衡过磅，并用校秤业务号出入库，一车一回皮。第十一条 如果皮带机检修，生产单位必须提前通知T46皮带秤检修人员，检修完毕，皮带秤必须经过校正后，方可投入使用。第十二条 更换秤体上的称重托辊及秤体前后四组托辊时，必须是同型号的托辊，秤体前后四组托辊之内不得加导向托辊。第十三条 检修或硫化皮带时，应尽量远离皮带秤，不得在秤体上方踩、压，皮带的粘接必须符合JJG195-2002连续累计自动衡器（皮带秤）要求。第五章 皮带秤运行监督第十四条18、 远程计量技术员每天抽查皮带秤视频，记录上料品种及上料时间。第十五条 远程计量股长每天根据抽查记录，在LES铁前打料系统中核对实际上料与抽查上料情况是否相符。 第十六条 远程计量技术员在抽查上料过程发现视频不清、无图像或无信号等情况时做好记录，并通知相关单位对监控设备进行维护。第十七条 抽查过程中发现问题要及时通知专业工程师。第十八条 专业工程师每月根据物料消耗测算结果，对误差率异常有影响的皮带秤重点监督跟踪，追溯校秤过程及打料情况。发现问题及时处理。第十九条 皮带秤检修岗位每周至少一次安排专人通过皮带秤视频回放核查皮带秤上料流量，检查是否有作弊行为，形成检查记录。第二十条 皮带秤检修人员在日19、常巡检时，要检查各皮带秤视频装置是否完好，数据采集上传是否正常，形成巡检记录。第六章 工作考核第二十一条 皮带秤维修校正，生产岗位不配合的，考核责任人100元/次。第二十二条 打料岗位未按规定操作者，考核岗位人员100元/次。第二十三条 皮带秤出现故障未及时通知T46校秤人员，考核相关责任人100/次。第二十四条 皮带运行不符合要求，影响计量准确，不及时整改的，考核责任单位200-1000元/次。第二十五条 违反第五章各条规定，考核相关责任人50元/次。附件4.大门衡器名称量程（吨）限重（吨）计量物资东2门东门1#0-150150进厂原料计毛东门2#0-150150进厂原料、出厂产品计皮东门320、#0-150150出厂销售钢材计毛、回皮东门4#0-200200出厂销售钢材计毛、回皮西门西门1#0-200200出厂销售钢材及废次物料计毛、回皮西门2#0-150150外购物资车辆计毛、皮西门3#0-150150外购物资车辆计毛、回皮 东3门疏港路1#0-150150调拨物资计毛、皮疏港路2#0-150150调拨物资计毛、皮北门北门1#0-150150出厂销售水泥、矿渣粉回皮北门2#0-150150出厂销售水泥、矿渣粉计毛联储西门联储西路1#0-120120联储货场矿粉计毛、回皮联储西路2#0-120120联储货场矿粉计毛、回皮厂内废钢汽车衡0-8080厂内倒运物资车辆（根据情况就近计量）北21、货场汽车衡0-100100中路汽车衡0-100100西货场汽车衡0-100100南货场汽车衡0-100100南大门汽车衡0-100100固废汽车衡0-8080二棒西路汽车衡0-120120汽车衡计量分工明细附件5.销售产品计量方式明细计量销售方式产品名称备注以卷（捆）重结算盘圆盘螺卷板（含花纹板）开平钢板ESP产品冷轧酸洗产品部分期货棒材以理重结算螺纹钢自提定尺不过磅型钢自提定尺不过磅工字钢自提定尺不过磅以过磅重量结算钢坯板坯（含通尺）卷板中间板卷板板头钢渣粉盘螺（盘圆）线头水泥通尺螺纹和次品螺纹次品型钢通尺型钢中轧废非定尺废旧物资水渣液氧、液氩、液氮附件6.出厂产品销售计量超差返厂处理办法第22、一章 目的第一条 为杜绝重量超差产品出厂，维护公司及客户利益，避免计量异议发生，特制定本处理办法。第二章 适用范围及定义第二条 适用于以卷、捆、包实重交货的钢产品出厂复秤过磅。第三条 定义：超差：发货量与出厂复秤重量之差与复秤重量之比超出1.2。第三章 处理办法第四条 远程计量员发现重量超差后及时通知地磅管理员现场核实是否超差。第五条 经地磅管理员现场核实未超差则放行出厂。第六条 经地磅管理员现场核实确属超差，则通知过磅车辆回发货单位核实原因。第七条 发货单位核实如发货量输错，应立即修改发货量，司机重新出厂复秤后出厂。如发货重量无错误，判断应该是卷重或车皮有问题，车间应立即安排卸货，重新复核每23、卷的重量。司机重新回皮。第八条 远程计量岗位及时跟踪调查重量超差原因并记录。第九条 常见超差原因分析：一. 称重数据传递过程中、系统录入出现错误，导致发货量错误。二. 取样卷取样后必须重新称重，重新称重后原来的数据未改，导致发货量错误。三. 车辆之间发货混淆，导致发货量错误。四. 标牌挂错，规格型号出现错误。五. 装车重量与系统挑库重量不一致，导致发货量错误。六. 天气下雨或下雪时，发货人员必须询查车上是否带水过皮，车上存水必须请扫干净，重新过皮后方可装货，避免因车上存水导致出现超差车辆，违者属监管不到位。七. 发货实际数量和挑库数量不一致，出现多装或少装造成发货量错误。第四章 工作惩处第十条24、 违反第九条一至六各款每次考核责任人100元，每月连续出现3次以上，考核责任单位500元；违反第七款者加倍考核。第十一条 考核由T46将情况通报给责任单位，由责任单位落实责任人，并制定整改措施。附件7.过磅管理要点第一章 总则第一条 为加强进出厂车辆过磅的监管，维护公司利益，减少车辆作弊、违规现象的发生，特订定本要点。第二条 本要点适用于所有汽车衡过磅车辆。第二章 过磅要求第三条 所有过磅车辆应遵守以下条款一.拉运总毛重不得超过衡器限定吨数，如有超载不予过磅。二.必须在指定衡器按指定流向过磅，遵循过磅流程，如有违反不予过磅。三.必须一车一卡，如有多余IC卡或车卡不符，一经被发现没收IC卡，并视25、为作弊交纪检监察处（D2）处理。四.过磅时（包括毛重、皮重）车上不得留人，车辆不得压秤，否则视为过磅作弊交纪检监察处（D2）处理。五.过磅车辆上秤速度应5千米/小时。六.过磅人员在磅房及附近区域不得有乱扔垃圾、随地吐痰等不文明行为。七.车辆如在过磅过程中发生故障，不能立刻驶离衡器时，要及时把车辆拖到其他不影响过磅的地方，否则视为阻碍过磅、阻碍交通交予保卫处（A4）处理。第四条 出厂产品车辆过磅管理一.车辆进厂过完皮重后不得加油、加水、装卸货架等，应及时装载所拉运产品过毛重出厂。二.车辆进厂过完皮重后如有车辆故障修理或其他原因不能及时装货时，装货前必须重新过皮重。三.如重量超差，应积极配合地磅管26、理员调查原因，及时回成品库核实、处理，不得私自往重车上装卸物品。四.钢材运输车辆皮重变化不得超过500kg，罐装矿渣粉、水泥运输车辆皮重变化不得超过1吨，超过规定值的，司机应提前告知远程计量课，否则不予过磅。第五条 采购进厂车辆过磅管理一.采购进厂车辆进厂验配时必须提供正确的业务号，上秤后需核对业务号是否正确，如因提供错误单据或未核对业务号而造成与实际货物信息不符的，需要采购业务处（S2）按照远程计量数据修改权限和程序向T46提出申请修改；二.采购进厂车辆不得采取过毛后放水、重复过磅等作弊行为。一经发现交纪检监察处处理。第六条 调拨车辆过磅管理一.调拨车辆因运输计划错误，需修改系统信息时，W127、2写出书面申请，W12主任签字后，司机持申请、随货单、计量单、罚款收据，到T46办理修改。二.调拨物资进厂车辆过磅出现亏吨的，须按调拨原燃料进厂计量亏吨处理办法规定办理；三.调拨物资水份大，但因生产需要须紧急运输时，运输车辆必须采取防漏措施，如造成亏吨仍按调拨原燃料进厂计量亏吨处理办法办理。第七条 厂内倒运车辆过磅管理一.车牌标识必须清晰、悬挂位置正确，计量员在过磅过程中发现车辆无牌照或车牌识别不清楚的不予过磅。二.一次计量的车辆，必须在规定皮重有效时间内重新过皮重。三.过磅车辆不得使用其它车辆代替过磅，如有违反，两车同时视为作弊，交予纪检监察处处理。附件8.铁前计量数据监督管理考核办法第一章28、 目的第一条 为保证铁前计量数据真实、准确，为生产经营决策提供可靠数据，特制定本考核办法。第二章 考核内容第二条 厂内倒运计量一.发货人员必须正确填写业务号，无发货刷卡的库房必须告知司机正确业务号，过磅时司机及时通知远程计量员更改，收货人员必须核对业务号，因收发货人员导致业务号不正确的，由其主管领导以邮件形式向T46提出修改申请。二.收货人员须对车辆卸车监督检查，发现卸不净的车辆，应当场责令司机卸净物料，皮带秤维护人员在日常巡检过程中有权监督检查车辆卸货情况，如发现车辆卸不净，每车次考核该车司机100元、当班收料人员50元；若发现司机不按指定地点卸车，每车次考核司机200500元、当班收料人员29、100元。三.厂内倒运车辆出现重复过磅等作弊行为，一经发现交纪检监察处处理。四.厂内倒运车辆，司机必须到指定地点由岗位人员现场确认刷卡，司机不得私自刷卡，如发现私自刷卡的，考核岗位人员100元/次。第三条 皮带秤打料操作一.打料岗位操作人员必须确认物料名称与实际物料是否一致，如发现不一致，考核责任人200元/次。二.打料岗位要保证打料数据准确，要注意核对皮带秤仪表读数与系统上传读数是否一致，当出现差异时要查明原因，及时联系相关人员处理，同时记录发生时间、货物名称及差异情况；如因岗位人员工作责任心不强，未能及时发现故障，影响数据准确的，考核100元/次。三.对需要拆分的混合原料，按皮带秤计量核算30、规定进行拆分并上传系统。未按规定拆分的，考核责任人100元/次。四.计量皮带秤是用于分厂物料消耗、成本核算的计量设施，各分厂人员不得擅动计量皮带秤，违反者考核责任人500元/次；在皮带秤上作弊，或采用其他手段使皮带秤不能正常计量，以达到虚增产量或减少消耗为目的，每次考核责任单位5000-10000元，且T46有权加倍扣除相应的产量或增加消耗，并上报给H2，纳入绩效考核；导致计量设备损坏者，考核责任单位20000元/次。第四条 打料系统数据维护一.由于打料操作失误造成的数据失准，岗位工必须在次日凌晨6：00点前修改完成；如岗位工未核对或未及时修改导致的差异，考核责任人50元/次，如因系统原因，例31、如：系统故障、上传滞后、计算公式错误等，而信息系统处未监控到位，考核责任人50元/次。所有错误数据必须在次日修改正确，如有延期，加倍考核。二.信息系统处负责铁前打料系统的稳定运行及网络通畅，对于出现的系统报表问题未及时核实原因，影响数据准确，考核责任人100元/项。三.各单位要加强沟通，及时解决出现的问题，保证铁前计量数据的及时，准确。附件9.物资计量数据修改权限和程序第一章 目的第一条 为保证计量数据的及时、准确，规范物资计量异常数据修改权限和程序，为公司生产控制和经营核算提供可靠的计量依据，特制定本权限和程序。第二章 适用范围第二条 物资计量过磅异常数据的修改。第三章 权限规定第三条 用户32、单位提出修改申请。第四条 信息系统处负责已上传ERP的过磅异常数据修改。第五条 技术规划发展处负责未上传ERP过磅异常数据修改。第四章 修改程序第六条 已上传ERP过磅数据修改执行信息系统处应用系统管理规定第十八条规定，由信息系统处修改后反馈给用户单位以及T46。第七条 未上传ERP的过磅异常数据由用户单位提出书面修改申请，注明错误信息，错误原因及需要更正后的信息以及原始发货单据，由用户单位以及T46二级主管核定后，由T462直接在系统中修改，并填报修改记录。第八条 系统原因造成计量数据异常的，由信息系统处分析原因并修改。第五章 补票程序第九条 因远程计量系统或打印机故障，需要补打计量单据时，由地磅管理员通知远程计量技术员直接补打单据。第十条 因客户原因，需要补票时，需缴纳罚款后到现场磅房联系地磅管理员补票，留存罚款单。第六章 考核第十一条 因做错计划、报错、输错业务号等需要修改数据的，每次考核100元。第十二条 因特殊原因需要补录皮重的，每次考核200元。第十三条 收发货单位原因造成计量数据异常的，每次考核责任人100元。第十四条 远程计量技术员原因造成计量数据异常的，每次考核100元；对成本核算造成影响的，每次考核200500元。第十五条 因客户原因需要补票的，考核100元/车。第十六条 以上考核罚款交财务处，收据交予T46留存。附件10附件11