1、建设公司路面大修工程质量监理措施及规定编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 路面大修工程质量监理措施及规定1、 质量控制的目标质量监理是监理工程师受业主的委托，按照合同文件、设计文件及施工技术规范的规定和要求，对工程施工全过程实施的全面质量控制和管理。它是监理工程师以合同条款、设计文件和施工技术规范为依据，遵循监理单位与业主签订的监理合同合同规定的，并经双方明确的责任、权力、义务及服务形式、范围履行的监理服务。监理工程师应按照规定的工程监理方法，对施工各个阶段的工程质量和各个施工阶段中的各道工序实施全面的质量控制和管理，2、使各施工项目和各分项工程的施工质量符合设计要求，达到施工验收技术规范的各项检测验收技术指标与标准，外观质量良好，工程施工资料完整、齐全，从而保证工程建成后能安全、舒适、高效地投入使用。质量是监理工作的首要的核心的任务。为确保施工质量，所有监理人员都将按照质量责任终身制的要求，根据每个监理人员的具体情况，认真进行分工，落实岗位责任制。然后再结合岗位责任建立分配和奖惩制度，以充分调动每个监理人员的主观能动性和工作积极性，使每个监理人员都能在各自的岗位上把好质量关，对工程负责，对自己负责。2、 质量控制的依据(1) 合同条款：业主与承包商签订的工程承包合同中关于质量监理的有关条款和规定，是监理工程师3、进行质量监理的主要依据之一，它也是业主与承包商应当遵守并受到合同法保护的法律文件。(2) 设计文件：它包括施工图纸、图表、技术要求、工程量及有关文字说明。对承包商来讲照图施工是必须遵守的准则。除此之外，还包括经监理工程师审核批准，经业主同意的“工程变更”、“设计变更”的图纸，质量要求及监理工程师和承包商在工程实施过程中有关技术问题的会议纪要，施工技术要求等均可作为质量监理的补充依据。(3) 施工技术规范：公路施工应按照有关的施工技术范围进行，这是承包商在施工中必须遵守的。该工程项目应执行的施工技术规范可以是国家或有关部颁的施工技术规范，也可以是在合同文件中加以明确的专为本工程编制的施工技术规程4、。因此，它也是工程施工和质量监理的主要依据，承包商和监理工程师在工程施工、监理和验收工作中都必须严格遵守，遵照执行。(4) 公路工程质量检验评定标准：是监理工程师对工程质量的抽查认定，施工单位自检和分项工程的交接验收，是公路工程交工验收和竣工验收的质量评定依据。(5) 国家、交通部、重庆市颁布的有关法律法规及业主对本项目的具体要求。3、 以分项工程质量控制为核心的质量管理程序（1） 目的公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004以下简称“标准”，包括公路工程的质量标准和评定标准，是检验评定公路工程质量和等级的标准尺度。“标准”适用于公路工程质量监理部门对工程质量的检查鉴定，监理工程师5、对工程质量的抽查认定，施工单位自检和分项工程的交接验收，是公路工程交工验收和竣工验收的质量评定依据。（2） 单位、分部、分项工程的划分根据建设任务、施工管理和质量检验评定需要，应在施工准备阶段将建设项目按下列原则及附表划分为单位工程、分部工程和分项工程。单位工程在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。分部工程在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。分项工程在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。施工单位、监理工程师和质量监督部门应按此种工程划分逐级进行工程质量的监控和管理。（3） 分项工程管理程序总监审查6、：专业监理工程师 审批：总监理工程师（4） 关键分项工程质量监理流程公路工程质量监理是对公路工程施工的各个阶段及施工中各个环节、各道工序进行严格的、系统的、全面的质量监督和管理，为了保证达到质量监理的目标，一般可以采用以下各种监理手段来开展质量监理工作：检查核实、签认、审批，试验、测量与检测，旁站、工地巡视，签发指令文件。重点工程质量监理流程 (a)混凝土路面破碎工艺及质量监理流程图见图1底基层，基层施工工艺及质量监理流程图，见图2透层，稀浆封层施工工艺及其监理程序图表，见图3沥青混凝土面层施工工艺及其监理程序，见图4波形护栏施工工序质量监理流程图，见图5标志牌施工质量监理流程图，见图6标线施7、工监理流程图，见图7纵横排水管监理工作流程图，见图8桥面防水层施工监理工作流程图，见图9沥青面层完工验收程序图，见图10材料监理流程图，见图11采用多锤头破碎机进行试验段破碎 检查破碎的粒径大小表层7.5cm中层20cm下层30cm采用多锤头破碎机进行试验段破碎 合格Z型压路机振动压实23遍，钢轮压路机压实3遍 合格喷洒透层，812小时后摊铺水稳层 图1、路面施工工艺及质量监理流程图底基层、基层的放线及各设备准备下承层的表面清理、检查拌合场的混合料拌合及检查摊铺机摊铺碾压成型养生检查碾压速度、遍数、测压实度和平整度检查松铺厚度、横坡、宽度检查养生的覆盖情况、交通管制等合格合格合格合格合格旁站旁8、站巡查图2、底基层基层施工工艺及质量监理流程图基层顶面的清理、清洗缘石的检查覆盖保护透层、稀浆封层的沥青检测，配合比检查，洒布车的准备等洒布透层、稀浆封层摊铺交通管制，破乳碾压成型开放交通检查洒布量，摊铺量，控制洒布宽度合格合格合格合格合格图3、透层稀浆封层施工工艺及其监理程序图表下承层的检查清洁、架设钢线、设备和人员的检查就位摊铺沥青砼检查平整度、宽度、压实度碾压成型合格合格合格材料准备拌合场的热料仓筛分检查拌合混合料开放交通检查松铺系数、横坡搭接、搭度、厚度、温度、宽度检查碾压工艺、遍数、温度、速度、测压实度废弃合格不合格合格合格不合格合格图4、沥青混凝土面层施工工艺及其监理程序立柱、护栏9、板的检查（几何尺寸、镀锌厚度等）（九立柱施工（钻孔、打桩）调整线型直顺检查立柱直顺度、埋设深度安装护栏板安装（贴）反光标志、里程牌检查螺栓是否安装齐全、配件是否齐全（九合格合格合格图5、波形梁护栏的主要施工工序质量监理流程图审查图纸设计是否有不合理及错字现场放桩开挖标牌基础制作标志牌浇筑砼养生安装标志牌检查几何尺寸、字的大小、反光效果检查基础几何尺寸立模钢筋预埋件抽砼试件检查养生工艺合格合格图6、标志牌施工质量监理流程图接收清理已验收路面投水线标线施工验收标线质量开放交通检查直顺度检查标线质量标线施工准备合格合格合格合格合格图7、标线施工监理流程图开挖基槽封闭交通养生安装排水管并砼包封开放交通10、合格合格合格现场调查放线检查几何尺寸合格旁站检查砼施工图8、纵横向排水管监理工作流程图现场检查人员设备就位情况防水层施工桥隧清理、喷砂打毛进入下道工序合格合格合格审核防水层施工工艺合格检查处理效果检测防水剂（漆）均匀性、使用量监督工艺实施图9、桥面防水层施工工艺及质量监理工作流程图监理旁站监理旁站监理参与监理旁站监理参与检测高程钻芯取样测压实度、厚度测平整度、宽度测构造深度、渗水系数测弯沉分项评定汇总图10、沥青面层完工验收程序图半成品供货场考查成品货源调查允许进场并登记台帐分类统计台帐详细记录备查每周统计进场量、使用量、存放量取样送检取样送检按批次/量抽样按批次/量抽样合格合格合格合格不合格11、不合格不合格不合格图11、材料监理流程图4、 路面工程质量监理A、 路面破碎过程中质量监理1) 混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过20cm，底部不超过30cm的粒径。2) 在铺筑沥青表面前清除所有松散的填缝料，涨缝材料。3) 破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是15cm。4) 破碎完成后，应采用Z型压路机碾压23遍；抽检破碎质量，质量合格后，再用钢轮振动压路机碾压3遍，经压实后破碎路面的弯沉不得大于85100-2mm。5) 路面在破碎后需进行雨水防护措施，不得在路面面层施工前，让雨水进入路基。6) 如果破碎后的混凝土路面表面已被12、运料车辆部分破坏或全部破坏，应进行再次压实。B、 基层（底基层）质量监理由于水泥稳定碎石基层（底基层）具有良好的力学性能和整体性、稳定性（水稳定性和温度稳定性）、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此被广泛应用于修建高等级公路路面基层（底基层）。为了保证水泥稳定碎石基层（底基层）满足设计要求和使用要求，除结构设计合理、路基强度满足要求外，重点是水泥稳定碎石基层（底基层）的原材料选择、混合料组成设计和施工质量控制。 原材料的质量控制原材料是路面工程的物质基础，严把材料质量关是保证工程质量的基础和重要环节。水泥稳定碎石基层（13、底基层）的原材料主要有水泥、粗集料、细集料。水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的低标号水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可采用，但不应采用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。各项技术指标应满足技术规范的要求，水泥初终凝时间是确定水泥稳定碎石或砂砾的施工控制时间的重要依据。粗集料的质量控制指标主要是根据结构层性能决定的碎石（砾石）压碎值和颗粒组成，确定出碎石（砾石）的强度和级配。细集料主要是控制好优质天然砂、石屑的颗粒组成和掺加量，保证级配连续。为了把好原材料质量关，应需加强对各类原材料的料源进行提前确定和检查，在使用过程中按规定频率抽样检验，不14、合格的材料不能用于工程中，并应及时清除出场。 混合料的配合比设计通过对工程实际应用的矿料分别进行筛分试验和测定其相对密度，根据各种矿料的颗粒级配和计算用量比调配出合理的级配曲线。由于水泥剂量对干缩性的影响，随集料平均粒径的增大而减少，集料平均粒径越大，水泥剂量对干缩性的影响越小；在相同条件下，水泥稳定中粗集料的收缩性较细集料的收缩性要小得多；对大多数混合料而言，随水泥剂量的增加，收缩性逐渐减少，并达到最小值，然随水泥剂量的增加，收缩性逐渐增大，水泥剂量过大，同样会产生收缩裂缝；混合料中若塑性细集料的含量过大，采用水泥稳定时很容易产生干缩裂缝，并且随细集料含量的增大和塑性指数的增加而明显增加。因15、此为减少水泥稳定碎石或砂砾的收缩性和提高抗冲刷能力，级配曲线可成平顺圆滑的s曲线型，通过4.75mm筛孔的通过量应控制在35-39%；通过0.075mm筛孔的含量宜控制在2%左右，且应上粗下细，通过试验掺加减水剂或粉煤灰，在满足设计要求的情况下，用最少的水泥剂量，不宜超过5%。根据不同结构层及设计强度的要求，确定水泥用量，确定各种混和料的最佳含水量、最大干密度，以此矿料级配初步确定拌和机各料仓的供料比例。通过二次筛分，确定各料仓的比例，作为拌和机控制参数使用。应考虑各地材料性能不同而引起的差异，注意混和料的强度应能满足7-10d钻芯取样检测完整的要求。 现场试验路段的施工根据公路路面基层施工技16、术规范及国内外实践经验，路面基层（底基层）施工前采用计划使用的机械设备和初步确定的混和料的配合比铺筑试验段是不可缺少的步骤。通过试验段的铺筑，获得最优化的生产配合比、合适的拌和时间、摊铺速度、压实机具的组合及碾压工艺、摊铺系数的确定及合适的作业长度等一系列控制参数，提出标准施工方法。除试验段强度及几何尺寸满足要求外，现场钻芯取样的完整性及强度也是控制的关键环节，试验段长度宜为100-150米，宜选用两种或多种不同的碾压组合，必要时可调整水泥用量及含水量试验。 混合料的拌和按照技术规范的要求，基层（底基层）水泥稳定碎石或砾石必须采用集中厂拌混和料，应注意以下三个方面的问题：（a） 厂拌设备的选择17、拌和设备的性能决定了混和料的配料精度和均匀性，应选用带有电子计量装置的生产能力不小于300T/h的高性能稳定土拌和机，才能保证混合料的级配符合配合比要求，保证拌和料的稳定性，且生产能力应与摊铺能力相匹配。（b） 严格控制水泥剂量水泥剂量太小，不能确保水泥稳定碎石或砂砾的施工质量，而水泥剂量太大，既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层相对应的反射裂缝。考虑施工时各种损耗，工地实际采用的水泥剂量摊铺机摊铺时应比室内试验确定的剂量增加00.5%，底基层路拌时增加0.51%，以确保水泥稳定基层（底基层）的质量，但应控制不超过5%，以减少混和料的收缩性裂纹。（c） 重视含水量对施工的影响18、根据路面基层施工技术规范及国内外施工经验，一般情况下拌和含水量应比最佳含水量略高0.5%-1%，若气温较高或运输距离较长时应高1%-2%，以弥补混和料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失，如果机械碾压性能较好且经验丰富时，控制现场含水量比最佳含水量略低0.5%，含水量过大，既会出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混和料可能达到的密度和强度，也会增加混和料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。含水量过小，混和料易松散，不容易碾压成型，也会影响混和料可能达到的密度和强度。施工过程中要根据气温情况及运输距离及时调整含水量的大小，根据规范、经验及现场摊铺碾压的效果确定。 混合料的运输运输混和料宜采用大吨位（119、5T以上）的自卸运输车，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混和料的延迟时间和混和料均不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑混和料是否采用苫盖，以防水分过分损失及表层散失过大。混和料在卸入摊铺机喂料时，要避免运料车撞击摊铺机。运输车辆的数量按现场、拌和场各有五辆再加中途运输车辆考虑。 混合料的摊铺（a） 摊铺现场的准备工作在摊铺底基层前一定要对路基的高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉等进行全面的检测，高程轴线不少于3-4条，达到路槽的验收标准，凡不合格者必须采取适当措施进行补救，使其达到要求，同时要将其上的浮土、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象。有垫层时，在施工底基20、层（或基层）前要洒水碾压密实。开始摊铺时，要在下承层上洒水使其表面湿润。摊铺基层时，对底基层进行验收，有问题时，要及时处理，清理干净，并洒水湿润。准确施工放样。在全线路面施工前，要对全线的导线点、水准点进行复测，水准点设在附近的桥涵上，便于施工。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响基层（底基层）摊铺的平整度，其钢立柱纵向间距不宜过大，直线宜为10米，曲线宜为5米，并用紧线绳拉紧。同时要防止现场作业人员拢动钢丝绳，以免造成摊铺面波动，长度不宜小于150米，宜为200米左右为宜，并且在摊铺前及时进行高程、横坡等各项指标的检查，发现问题及时处理。由于水泥稳定土受摊铺时间的限制，在摊铺基层（底基层）前必须21、认真检查摊铺及碾压设备，确保其完好状态，以免由于机械故障造成中途停机，造成不必要的经济损失，同时要加强摊铺现场与拌和厂之间的联系，以应付紧急情况，拌和机拌和料必须征得现场监理的同意后方可开始。摊铺设备的选型。根据技术规范的要求，基层（底基层）必须采用摊铺机摊铺混和料。因此，摊铺设备的选型非常重要。应选择摊铺性能好的全自动找平摊铺机，尽可能整幅一次摊铺，可很好地控制摊铺厚度和表面平整度。摊铺机的摊铺效果必须满足摊铺料不离析、级配良好、稳定、平整度、横坡度均符合规范要求。（b）混合料的摊铺拌和好的成品料运至现场应及时按确定的松铺厚度均匀、匀速的摊铺，摊铺过程中尽可能少收料斗，严禁料斗内混和料较少时22、收料斗。为确保摊铺机行走方向的准确性，可在路槽或底基层上洒白灰线，以控制摊铺机行走方向，摊铺机要保持适当的速度均匀行驶，不宜间断，以避免基层（底基层）出现“波浪”和减少施工缝，如因故中断2h时应设置横向接缝，摊铺机应驶离混和料末端，试验人员要随时检测成品料的配合比和剂量，并及时反馈拌和厂。要有专人消除粗细骨料离析现象。如果发现粗集料窝应予铲除，并用新拌混和料填补，此项工作必须在碾压之前进行，严禁薄层贴补。基层分两层摊铺时应在摊铺上层前，进行表面拉毛或洒水泥净浆处理。若由于宽度较宽或级配原因为防止离析分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机（尽可能同型号）一前一后相隔约5-10米同步向前摊铺混和料，为保证23、标高和平整度，纵向接合部采用移动式基准线，并一起进行碾压，尽可能避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。上下层纵向结合部位置应错开距离不小于1米，尽可能避开行车道位置。混合料的压实混和料摊铺后，当混和料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应及时根据试验段确定的碾压工艺，用轻型压路机并配合12T以上压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压段长度根据试验段确定的长度及气温情况确定，气温高时，水分蒸发快，缩短碾压段长度，反之，可适当延长碾压段长度，以40-50米为宜，过短则易造成平整度较差。碾压方式初压一般采用胶轮压路机或钢轮压路机静压1-2遍，复压采用振动压路机弱振强度2-424、遍，终压采用钢轮压路机或胶轮压路机静压1-2遍，碾压速度初、终压宜为1.5-1.7Km/h，复压宜为2.0-2.5Km/h，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外路肩进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽。相邻两段的接头处，应错成横向45的阶梯状碾压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。自拌和至碾压结束原则控制在2h以内。水泥稳定碎石基层（底基层）的养生每一段碾压完成并经压实度检测合格后，应立即开始养生，养生采用不透水并具有一定厚度的一次性薄膜进行保湿养生、养生期不宜少于7天，并应封闭交通，严禁其它车辆通行，保湿养生至下一层施工前。25、合理的养生既是保证水泥稳定碎石强度的需要，又是减少和避免干缩裂缝的措施。新铺水泥稳定碎石基层随着混合料水分的减少产生干缩应力，水分减少的越快，产生的干缩应力越大，水分减少的慢，干缩应力缓慢产生逐惭增大，由于材料的松驰应力和温度随龄期增大，抗应变能力增强。如果铺筑后养生不及时或忽干忽湿，导致水分散失较快，干缩应力急剧增大而此时的抗应变能力还较低，就易产生干缩裂缝，并随时间增长裂缝增加。即使养生期结束后；如果不及时铺筑沥青封层（透层）和沥青面层让其曝晒，同样会散失水分产生干缩裂缝。基层过冬时，应采取冬季覆盖保温措施，以防止基层开裂或表面受损，可采取先铺塑料薄膜后覆盖粘土措。减少和避免因气温的温差过26、大时产生温缩裂缝。温缩裂缝主要是受混合料中含细集料量的影响，并且气温越低时，含细集料量对其温缩系数影响越大，水泥剂量对其温缩系数也有一定影响。注意事项（a） 保持材料的均匀性和一致性。（b） 优先采用先进的精度高的带有电子计量装置的拌和设备和全自动找平摊铺机械，并根据设备的特点选择。（c） 基层（底基层）施工时，通过试验段在横断面上间隔2-3米取样筛分试验，根据筛分结果判断摊铺机的性能及数量。（d） 严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断。（e） 通过试验室成型强度和7-10d现场钻芯成型情况及强度判定基层（底基层）效果，根据气温情况调整和确定钻芯时间。（f） 加强和重视保湿养生工27、作。C、 沥青混凝土中（下）面层质量监理沥青混合料的生产脱桶后的沥青泵入储油罐，用导热油间接加热至155-165度，将集料和矿粉充分烘干，石料要加热到160-170度，沥青混合料出厂正常温度控制在155-165度。各种规格的集料、矿粉和沥青按要求的配合比分批配料，拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌和时间宜为30-50s,其中干拌时间不小于5s。拌好的混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗集料分离现象，不符合要求时混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过正常温度高限30度的沥青混合料必须废掉。各类沥青混合料的生产，由质量检查员检验合格(包括试验抽提检验合28、格)方可出厂，并每天按类别出据产品合格证。 沥青混合料的运输为确保沥青混合料的运输质量，采用8-12T自卸汽车运输，每天对车槽清理干净，为防止沥青与车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液(柴油和水的比例为1：3)，但不得有余液积聚在车厢底部。 为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖干净的保温蓬布，蓬布遮盖全车箱，并设专人检查车后挡板密封情况。进场路口前用50M彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮粘的粘土，并由专人负责清理，或者采用专用冲洗设备进行除污。运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，不得主动与摊铺机接触29、；从拌合机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，施过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸的运料车不宜小于5辆。施工中保证拌合机与摊铺机的生产能力互相协调，如拌各机的生产能力低时，摊表机应减少摊铺机停机待料的情况。 沥青混合料的摊铺沥青混合料摊铺必须在下层检查完毕，缘石已完成，其基础及后背填料回填夯实并验收合格后方可进行。为保证沥青混合料摊铺质量，采用摊铺机单机摊铺作业，以避30、免纵向接缝，确保横坡质量。将摊铺机按试验段确定的松铺厚度组装就位，下面层摊铺时，每5M布设一个测墩高程点，用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线，并设专人控制。下面层采用双面挂线，固定预热5-10分钟，使熨平板温度不低于65度，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。普通沥青混合料的正常摊铺温度应为135-145度，由质检员检验到达地的沥青混合料，将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗并启动摊铺机，按不大于2M/min的速度进行摊铺，当摊铺5-10m后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中应保证摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，施工过程摊铺机前方应至少有31、5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内内任何时候都应保持1/22/3以上的混合料。在摊铺过程中，摊铺的混合料应得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大各横向垄埂现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。当摊铺2030m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。 沥青混合料的碾压普通沥青混合料碾压初始温度不低于130度，碾压时首先采用轻型压路机进行初压，由低向高顺序静压2遍，碾压速度为1.52km/h，初压后检查平整度，和路拱，必要时应予修正。复压采用双驱双振、16t、26T胶轮压路机分别碾压12遍，碾压速度为2.53.5km/h。终压紧接在复压后进行，终压采用双光32、轮压路机碾压，碾压速度为2.53.5km/h，碾压终了时温度不得低于70度，直至到路面无轮迹为止。碾压纵向进行，由低向高慢速均匀的进行，相邻碾压带应重叠至少30cm。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起线3m以外。压路机不得停留在温度高于70度的已压实的混合料上，同时应防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作停放期间在路面上。 接缝摊铺宽度工作应合理安排，应力求将接缝减到最少，必须设缝时应尽量采用热接缝。接缝的修整与处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地方；因此，派有经验的的施工员对接缝进行处理，把各种缺陷降到最低程度33、。纵缝必须采用热接缝，非特殊情况不得使用冷接缝，横缝大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处。横缝应采用垂直端平接缝。设缝的方法用挡木法，在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层沙。第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3m直尺找平，将端部不符合要求的1m左右混合料切去。下次摊铺前应在端面上涂刷适量粘结沥青，并用热混合料将接缝处理加热，料高15cm,宽20cm，10分钟后清除。摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。横缝的碾压，通常用双轮压路机先横向路跨缝碾压，第一遍碾轮在部压在已完的路面上，只有1015cm压在34、新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm直至全部碾压在新铺完的一侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1米以上。压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。 开放交通热拌普通沥青混凝土成型后表面温度低于50度，方可开放交通。D、 沥青混凝土上面层质量监理 沥青混合料的拌和及控制脱桶后的沥青泵入储油罐，用导热油间接加热至155-165度，将集料充分烘干，石料要加热到160-170度，沥青混合料出厂正常温度控制在155-165度（最少140度以上）。各种规格的集料、矿粉和沥青按要求的配合比分批配料，拌和时间通过试拌确定，一35、般每锅拌和时间宜为30-50s,其中干拌时间不小于5s。拌好的混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗集料分离现象，不符合要求时混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过正常温度高限30度的沥青混合料必须废掉。注意：（a）拌和站控制室必须严格按已调试好的生产配合比控制拌和，任何人未经监理部试验室同意不得擅自改变生产配合比，每天拌合前必须进行集料热料仓筛分合格，拌合时的每盘混合料必须打印备查。（b）矿粉必须保证足量填加，填加人员必须戴防尘面具。（c）生产的沥青混合料，由拌和站质检员或试验人员检验合格后方可出场，不允许将不合格的混合料运到摊铺现场。（d）试验36、室每天对拌和站混合料必须最少进行一次马歇尔试验，试验室在拌和站监控人员发现混合料异常时必须及时通知试验室进行取料试验。 沥青混合料的运输及倒料采用8-12T自卸汽车运输，每天对车槽清理干净，为防止沥青与车厢粘连，喷涂一薄层油水混合液(柴油和水的比例为1：3)，但不得有余液积聚在车厢底部；为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖干净的保温蓬布，蓬布遮盖全车箱，并设专人检查车后挡板密封情况。运料车在卸料前揭开苫布由现场质检员负责检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，不得主动与摊铺机接触，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊37、铺机。卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进。从拌合机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。为确保摊铺作业的连续性，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，等候卸料的运料车不宜小于3-5辆。摊铺时应减少或尽量避免摊铺机停机待料的情况。 沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺必须在中面层检查完毕并且缺陷处理已完成，缘石、中间带填土、5厘米路肩砼（应有一定的强度）已完成方可进行。为保证沥青混合料摊铺质量，采用ABG423摊铺机单机摊铺作业，以避免纵向接缝，确保横坡质量。将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位，上面层摊铺时，采用基准梁等厚摊铺。熨平板预热5-10分38、钟，使熨平板温度不低于65度左右，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度（处于直线状态）。混合料的正常摊铺温度应为135-145度，由质检员检验到达的沥青混合料，将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗并启动摊铺机，按1-3M/min左右的速度进行匀速摊铺，当摊铺5-10m后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中应保证摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，施工过程摊铺机前方应至少有3-5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内内任何时候都应保持1/2以上的混合料。在摊铺过程中，摊铺的混合料应得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大及横向垄埂现象，摊铺机后39、设专人跟机，对局部摊铺较严重缺陷进行人工修整。当摊铺2050m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。摊铺宽度控制采用已完成的路缘石及砼路肩的间距作为宽度控制的标准。 沥青混合料碾压沥青混合料碾压初温度不低于130度，碾压时首先采用8吨轻型压路机或12吨双光轮进行初压，由低向高顺序静压2遍，碾压速度为1.52km/h，初压后检查平整度和路拱，必要时应予修正。复压采用双驱双振12吨双光轮2台、26T胶轮压路机1台分别碾压12遍，碾压速度为2.53.5km/h。终压紧接在复压后进行，终压采用12吨双光轮压路机碾压，碾压速度为2.53.5km/h，碾压终了时温度不得低于70度，直至到路面无轮40、迹为止。相邻碾压带应重叠至少30cm。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10米以上，压路机不得停留在温度高于70度的已压实的混合料上，同时应防止润滑脂、柴油或其它杂物在压路机操作停放期间洒落在路面上。注意：碾压时应避免对路缘石及5厘米水泥砼路肩造成破坏，有小型手扶式1吨压路机配合最好。 接缝纵、横接缝施工时现场作业队长或现场技术负责人必须在场，接缝的修整与处理，必须派有经验的施工人员进行，把各种缺陷降到最低程度。纵缝必须采用热接缝（即加宽段应与主线同步进行），非特殊情况不得使用冷接缝；横缝大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫41、暂停处。横缝应采用垂直平接缝。用3m直尺找平，将端部不符合要求的1-3m左右混合料切去。施工时必须提前将切缝的灰浆冲洗干净和洒粘层油（以防水分没有充分挥发），摊铺时用热混合料将接缝处原沥青砼覆盖加热，料高15cm左右,宽20cm左右，10分钟后清除。摊铺时控制好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。横缝的碾压，用双轮压路机先横向路跨缝碾压，第一遍碾轮在已完的路面上，只有1015cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm直至全部碾压在新铺完的一侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1米以上。压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接42、缝处路面平整度达到要求为止。注意：接缝处施工时找平料必须过筛。 开放交通热拌沥青混合料表面温度低于50度，方可开放交通。E、 交通工程施工质量监理按相关规范、标准进行质量控制。F、 纵横向排水管工程施工要求按相关规范、标准进行质量控制。G、 砌石工程 开工申请报告、准备及批复情况（a）施工准备石料：加工后的石料应成层码放，便于检查和使用。 片石、块石、料石、角、偶石，镶面石，拱石的尺寸和制作要求。 注意石料的节理、裂缝发育程序，风化情况，石锈清除情况。 确定抗压强度抽样检查频率。基底：整平、夯实或垫层验收合格。测量放样：承包商自检报告批复，安排监理复核测量。砂浆配合比：拟使用强度级别的砂浆配合43、比，以及试件强度报告。每种强度级别应提供1组以上。已经审核批准的砂浆配合比可直接使用。砌筑工艺： 砌段划分，相邻砌段应分层搭接。 拱圈砌筑程序：砌筑分段及秩序，空缝设置。 支架检查：强度、稳定性、大跨径支架砌筑前宜预压，支架设计应包括卸架程序，均匀落架的措施等。（b）施工砌筑审定砌筑方法，如坐浆挤浆法，砌筑前底层砌石或基底应湿润，石料应充分湿润。砌筑时灰浆应饱满，砌缝应均匀合格，按规定丁顺压缝，砌筑石料应互相咬结，不准摆放后灌浆，不准石料直立贴皮使用。砂浆宜机拌，除正常砂浆取样频率外，视现场情况增加试样。确定勾缝方式，勾缝应结实美观。砌体应及时养生。砌体沉降缝： 严格保证缝的位置，缝的垂直度和44、宽度。 砌体施工中，沥青木丝板应定位正确、牢固，尺寸准确厚度均匀；混凝土施工中，分隔缝的沥青木丝板应充分分隔两边墙身，浇筑混凝土时防止窜浆及板身变位；沥青木丝板应充分浸透沥青。 缝的后处理：凿去要求深度的沥青木丝板，一般为5cm6cm，嵌填沥青麻丝或沥青码碲脂等充填材料；缝的表面处理应牢固、美观。按设计要求设置泄水孔、泄水管，泄水孔后应设置反滤层。养生方式和时间。 监理方式 监理现场责任人：专业工程师。 监理方式：施工应加强现场巡视。现场监理在巡视检查中，应及时指出砌筑缺点，要求改正。并可要求局部拆除或返工，增加砂浆试样频率。但较大范围的返工，严重砌筑质量问题处理，应由监理工程师书面通知承包商45、。长寿区葛双路、长葛路、何狮路路面大修项目工程砌石工程施工要求为提高长寿区葛双路、长葛路、何狮路路面大修项目工程砌石工程质量，结合相关规范、图纸、标准并结合实践经验特制订本要求。本要求未尽事宜参照相关规范和标准执行。一、桥台1、 各类砌石桥台，其表面均应为细料石镶面（或同等美观处理）。2、 砌石构造物尺寸必须满足设计要求。所用石料色泽一致，尺寸符合规范要求，模高一致，无风化剥落或裂纹及结构缺陷，且石料强度30Mpa。3、 面石加工应采用小型切割机对上、下、左、右四个照面以及外露面的四边（约2.5cm宽）进行切割，不得出现缺角缺料现象，对外露面中间部分必须凿成“寸三堑”。有条件的企业建议对外露面46、也用大型切割机也进行整体切割处理。1、 从桥台地面线处开始设置泄水孔，孔距2-3m，梅花型交错布置，墙面孔口大小设置用4cm宽的竖缝代替（或设置1010cm方孔）。墙内泄水孔采用5.59cm的PVC管，外倾3-5%，PVC管应超出墙背线至少10cm，在其端部20cm范围设置多个直径1cm的圆孔，以利排水，并用渗水土工布包裹。2、 面石勾缝要求：须为凹缝，缝宽2cm，深度8mm。 二、护面墙、挡土墙、拱形护坡、锥坡（详见排水工程、挡护结构质量监理）H、 桥面附属工程防水层（a） 防水层材料检查。（b） 防水层通过伸缩缝或沉降缝时，应按设计规定铺设。（c） 防水层应横桥向闭合铺设，表层应平顺，干燥47、，沥青防水层不宜在雨天或低温下铺设。（d） 粘土防水层，粒径、塑指检查，铺设时应调成胶泥，拍打紧密。泄水管（a） 泄水管的位置、数量、材料检查。（b） 泄水管下缘应伸出结构物底面lOcm15cm。缘石、人行道（a） 人行道构件必须在主梁横向连结完成后才可安装。（b） 人行道板铺设顺序，人行道的排水横坡检查。（c） 人行道板及梁的锚固安全检查。（d） 缘石安装的平顺直，整齐。5、 工程质量缺陷及事故处理A、 质量缺陷 质量缺陷的现场处理在各项工程施工过程中或完工以后，现场监理人员如果发现工程项目存在不符合技术规范、设计图纸的规定和要求，出现不容许的质量缺陷或不能与公认的良好工程质量相匹配或严重影48、响使用时，应根据质量缺陷的性质和严重程度，按以下方式进行处理。（a） 当因施工而引起的质量缺陷处于萌芽状态时，监理工程师应及时发出警告，要求承包商立即更换不合格材料、设备或不称职的施工人员，或要求立即改变不正确的施工方法或操作工艺。（b） 当质量缺陷出现在某道工序或单位工程完工后，且对下一道工序或分项工程产生质量影响时，监理工程师应拒绝检查验收和工程计量，并指令承包商进行返工处理。（c） 当因施工而引起的质量缺陷（具体由各个项目与业主共同确定）已出现时，现场监理工程师应立即发出口头停工指令并立即向副总监报告，由副总监填写工程暂时停工指令后通知承包商。待承包商采取了能保证工程质量的有效措施，并对49、质量缺陷进行补救处理，并经专业监理工程师检查合格后，由承包商填写复工申请，经副总监监督、核实确认后，签发复工指令恢复施工。（d） 在缺陷责任期内发现了工程质量缺陷时，监理工程师应指令承包商进行修补与加固或彻底返工。 质量缺陷的责任判定监理工程师应对承包商提出有争议的质量缺陷责任予以判定。其方法如下：（a） 首先是凭经验进行目测检查，而且目测的结论能被承包商的施工人员所接受。（b） 如果监理人员无法以目测对质量缺陷作出准确的判断，或目测的判断不能使承包商的施工人员所接受时，应立即通知材料、测量或试验等有关专业监理工程师并会同承包商的自检及试验人员，进行实际的检验测试，并依据检测结果作为认定质量缺50、陷存在与否的依据。（c） 当质量缺陷被认定，而且质量缺陷严重影响工程安全时，监理组应立即进行现场诊断或验算，以决定采取处理的措施。 质量缺陷的修补与加固（a）对因施工原因而产生的质量缺陷的修补与加固，首先由承包商对质量缺陷产生的原因进行认真的分析并提出修补或加固的方案，报副总监批准后，方可进行缺陷修补或加固工作。对因设计原因而产生的质量缺陷，应通过业主（或原设计单位）提出处理方案，然后由承包商进行修补或加固。（b）缺陷修补措施及方案应是技术规范允许的，且不降低质量控制指标和验收标准。缺陷修补或加固完工后需经专业监理工程师检验合格。（c）如缺陷的严重程度已危及安全及使用要求，必须推倒重来，彻底返工。 缺陷责任期缺陷责任期是指在投标书附录中写明的缺陷责任期，其时间从根据规定给本合同工程签发交工证书之算起。出现因施工质量缺陷后，承包商除进行缺陷修复外，业主还将对承包商一定处罚，同时，缺陷责任期自行延长，时间从处理完缺陷算起，缺陷期不超过三年。