1、新能源科技公司车用燃气气瓶安装管理制度、作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目录产品编号和标识管理制度1外部采购管理制度4档案管理制度5焊工与焊材管理制度6库房管理制度8现场安全管理制度9CNG汽车装置安装管理制度10空气压缩机操作规程12CNG汽车驾驶操作规程13CNG汽车保养作业指导书15CNG汽车改装维修安全作业指导书16CNG汽车改装作业指导书18CNG汽车质量检验作业指导书21车用燃气气瓶支架焊接及安装作业指导书23车用燃气气瓶安装作业指导书23CNG系统泄漏检验作业指导书25车用气瓶安装强度实验作业指导书26产品编号和标识管理制度1、目的和适用范围为了加强车用燃气2、气瓶安装过程中材料和产品的可追溯性，便于管理特制定本技术规 定。规定适用于本公司车用燃气气瓶安装全过程。2、相关文件车用燃气气瓶安装质量保证手册生产过程控制程序采购及材料控制程序不合格品控制程序计量控制程序焊接控制程序3、职责31供销科负责产品的编号，生产科等部门配合实施。3. 2技术科负责材料标记编号。3. 3质检科负责生产过程中产品标识和管理。4管理内容和方法4. 1产品编号规定4. 1. 1产品编号由年、产品品种、气瓶支架编号、产品固定的序号、产品生产、台数五个 部分组成。4. 1. 1. 1年号由二位阿拉伯数字组成。42材料编号规定4. 2. 1材料代号4.2.1. 1材料代号按材料的3、形态分为钢板、钢管、型钢（圆、方、角、槽钢及盘条）、焊 材、管子配件（平焊法兰、对焊法兰、弯头阀门、液位计、螺丝）等五大类。2. 1. 2. 2以上材料代号采用品类第一或第二个字汉语拼音大写字母表示。如下表品 类钢板钢管法盲板弯头封头电焊条焊剂焊丝浮子连杆安全阀出油阀人孔螺丝液位汁代号BGFMWTHH JSZACRLY4. 2.2标记的组成第一单元：阿拉伯数字表示年份的个位数与十位数（0 3即0 3年、0 4即0 4年）第二单元：材料代号 第三单元：用阿拉伯数字表示进货批次第四单元：材质*材质进货批次 材料代号 年份十位数例如图1:钢板5.0235._板材质0 9年每五批进货鋼板代号1H10I4、一条材质批货焊条代号09年9年例如图2：4. 3材料标记移植规定4. 3. 1标记及标记移植4. 3. 1. 1经检验合格的材料均做标记4. 3.1. 2工艺文件中规定的主要受压元件、一般受压元件及关键零部件，一律进行标记移植。4. 3. 1. 3经复验合格的材料，在自编号后加“F”字样 示复验。4. 3. 1.4标记和标记移植均应覆盖透明防锈油，并用白漆框出。4. 3. 1. 5材料标记和标记移植必须经检验员确认。4. 3. 2.标记及标记移植的程序4. 3. 2. 1经检验合格的材料一律由材料检验员统一标记见压力容器钢村及焊材编号规定。4. 3. 2. 3检验员编写统一标记后，由保管员按要5、求将标记打（写）在该种材料上，检验员确 认后入库保管。4. 3. 2. 3材料发放需分割时，由保管员将标记移植到要分割的材料上，经检验员确认后在分 割材料。4. 3. 2. 4产品在生产过程中材料分割时，操作者必须先检查标记，后划线，将用料及余料按 要求分别进行标记移植，并由该工艺检验人员确认后方可分割下料。4. 3. 2. 5热加工件，加工前由操作者进行村记移植，并由检验员确认，保证加工后标记清晰， 特殊情况下检验员现场监督要，加工后操作者和检验员按工艺卡要求和检验卡的记载打（写） 正式标记和检验员确认标记。4. 3. 2. 6焊条按同一标记挂标签并由检验员确认，当拆箱时，将标记移植到每袋焊6、条上, 并有检验员确认印记。4. 3. 3标记方法（附表）方法钢印钢板：6 6mm有色金属板：6 1 3 mm 钢管：D g 5 Omm锥体：M48以上的螺栓，螺母书写标记（油漆或纪录笔）钢板：6 50mm且壁厚6 1 3 mm焊材：电焊条标签钢管：Dg 50mm 圆钢：/ 3 2 mm 焊材：电焊条注：钢印深度一般为0. 3 - 0.5mm。用户服务和信息反馈管理制度1、依据质量管理手册和市场经营模式设置售后服务部门和人员2、建立售后服务档案、台帐和相关的资料，按规定程序办理售后服务手续。3、及时了解用户对产品质量和相关服务的满意程度，了解用户的需求，加强与用户的沟 通和交流。4、服务人员应7、认真执行质量管理手册和各项规章制度。树立“质量每一、用户至上” 的思想，热心为用户服务。售后服务人员进行必要的培训的考核，不断提高售后服务人员的 素质。5、根据用户提出的服务要求和准确提出解决和改进的处理意见。对重大问题及时上报质量 工程师。6、质量保证工程师对售后服务管理负责。外部采购管理制度1、依据安装生产所需，过行外购产品和配件、辅料。应选择质量信誉好的品牌和厂商。应 先对产品和适用性、品质和价格等方面进行评审，最终确定安装产品及辅料配件的供货方。2、外购CNG成套装置、储气瓶等要按程序签订购货合同，对所购产品的安全性、可靠性 做出必要的规定。外购产品必须为合格产品。3、购入产品、辅料等8、到货时须进行验货，根据装箱单和气瓶说明验收，货物完好，资料齐 全，验货合格办理入库手续。4、对外购产品、辅料安装和使用上的问题及时进行调查分析，找出原因，明确责任，及时 向供货方提出相关要求和建议。对产品生大质量问题和缺陷要及时与供货商联系，并做好记 录和现场保护。5、按规定及时结付货款，认真履行合同规定义务。6、外购产品、辅料由材料责任师负责评审和验货，做好标记，对外购产品的质量负责。7、做好外购产品、辅料的定购计划，报经理审批。做好外购产品、辅料的资料管理，建立 台帐和相关的数据资料。档案管理制度1、按照档案法规和村准化的要求对档案进行管理。2、按规定对纳入档案管理范围的资料建立档案，档案9、资 料应包括安装合同书、安装作业 指导书、安装工间、安装用装置及辅料的产品合格证、售后服务证明、质量检验记录等和与安装用户相关的车辆发动机号码拓印件，车辆牌照号和车辆行驶证复印件。3、列入档案管理资料的须由质量保证工程师、检验责任工程师、质量检验员、档案管理员 审核会签。资料应为反映真实情况的原始资料。不得对列入档案管理的资料进行擅自修 改、伪造和事后的补作。4、及时整理归档列入档案管理的资料，做好档案的保管、资料调阅、查证、出借等管理登 记，并建立档案台帐。5、存档后的工艺技术文件、图纸、资料一律不得外借，内部查阅须书面提出申请，审批后 方可。6、制定和采取有效措施防止档案资料丢失和损坏。710、档案管理人员调动应办理交接手续。焊工与焊材管理制度1、目的和适用范围为了加强公司电焊工及焊接材料管理工作，保证和提高公司车用燃气气瓶安装的质量 水平，特制定本规定。本规定适用于公司车用燃气气瓶安装范围内的焊工和焊材的管理。2职责2. 1质量控制部负责公司电焊工档案管理和资质取证、换证工作，并监督、考核焊材的管 理和使用；负责焊工资质的管理和焊工业绩的统计。22生产管理部负责焊接材料的管理。3管理内容电焊工的管理所有从事车用燃气气瓶安装焊接作业的电焊工均应具有相应施焊项目的电焊工资质 证书，严禁无证人员从事焊接作业。质量控制部建立公司的电焊工档案库，为每名焊工建立个人档案，内容包括：A电焊工的11、持证项目、发证机构、证书编号、批准日期、有效日期、焊工代号 及焊工单位、姓名、性别、身份证号码、工作时间、文化程度等个人基本情况；B取证原始资料，技能培训和鉴定资料；C焊工业绩的统计资料，焊工个人奖励情况等内容。质量控制部负责公司的电焊工资质管理，并保管公司内部电焊工资格证的原件。对于新取证或到期换证的电焊工，由质量控制部根据具体情况组织取证、换证的工作。当持证电焊工的实际操作水平不能满足焊接要求或违反工艺纪律，以致出现焊接质量 低劣时，车间应停止该焊工的施焊作业，并将实际情况报告质量控制部，待经组织培训重新 考试合格后再允许上岗焊接材料的管理焊接材料（旬括焊条、焊剂、焊丝）实行分级管理，生产12、管理部设焊接材料一、二级 库，负责按规定储存、发放焊材。一级焊材库和二级焊材库的贮存室密封性能必须良好，并配备有湿度仪表和相应的温 湿度控制设施，相对温度应控制在6 0以下，温度应控制在5以上。二级库的焊材烘焙室 可配备高温和恒温烘箱，且所有计量仪表应经鉴定合格并处于有效周期内。焊接材料入库前必须进行检验，经检验合格的焊接材料，放入合格区，不合格品放入 不合格区。焊接材料质量证蝗书标明的生产批号必须与实物相符。二级焊材应明确保管人员，具体负责焊材的保管、烘焙、发放、回收等管理工作。电焊条、焊剂的烘焙温度和时间，应按标准规定执行。焊材库保管员应认真填写“焊 材烘焙纪录”。在高温和恒温箱内的焊条，13、使用标牌或标签进行标识，内容应包括焊条规格 牌号、材料标识及烘干次数等；焊工退回的合格焊条，使用标牌或标签进行标识，内容应包 括焊条规格牌号、材料标识及烘干次数等；焊工退回的合格焊条进行二次烘焙前，应做好记 录，二次烘焙仍没有用完焊条，不能再次使用。二级库保管员应按限额领料进行焊材发放;发放焊材时，应认真填写“焊材领用记录”。电焊工必须用焊条保温筒领取焊条，焊条筒中不允许同时存放不同牌号的焊条，低氢 型焊条在焊条筒中存放的时间不应超过4小时。当焊接操作完成或工作时间结束后，焊工须将剩余焊材退还焊材库，焊材库保管员要 做好“焊材回收记录”。焊材库的贮存室密封性能必须良好，并配备有湿度仪表和相应的14、温湿度控制设施。相 对湿度应控制在6 0%以下，温度应控制在。C以上。二级库的焊材烘焙室可配备高温和恒温 烘箱；且所有计量仪表应经鉴定合格并处于有效期内。焊接材料入库前必须进行检验，经检验合格的焊接材料，放入合格区，不合格品放入 不合格区。焊接材料质量证明书标明的生产批号必须与实物相符。焊材库应明确保管人员，具体负责焊材的保管、烘焙、发放、回收等管理工作。电焊条、焊剂的烘焙温度和时间，应按标准规定执行。焊材库保管员应认真填写“焊 材烘焙纪录”。在高温和恒温箱内的焊条，使用标牌或标签进行标识，内容应包括焊条规格 牌号、材料标识及烘干次数等；焊工退回的合格焊条进行二次烘焙前，应做好记录，二次烘 焙15、仍没有用完的焊条，不能再使用。焊材库保管员应按限额领料进行焊材发放;发放焊材时，应认真填写“焊材领用记录”。电焊工必须用焊条保温筒领取焊条，焊条筒中不允许同时存放不同牌号的焊条，低氢 型焊条在焊条筒中存放时间不应超过4小时。当焊接操作完成或工作时间结束后，焊工须将剩余焊材退还焊材库，焊材库保管员要 做好“焊材回收记录”。库房管理制度1、根据质量管理手册规定的安装装置、储气瓶等的存放要求建立库房。对存放易 燃、易爆的物品应专门划区域存放，远离火源和危险源。2、危险品的存放出应有明显的警示标志，应配备专用的灭火设施器具和防暴设施。3、根据要求建立规范的管理办法，建立相关的台帐、资料和物品入库出库手16、续。4、产品入库应先检验相关的产品合格证明和资料，由质检人员检验合格签字后方可办 理入库手续。5、凭安装作业指导书和工单或领料通知单办理领料发料手续，发料时应核对发放料与 计划料是否规格型号相同，不相符时不得发料。报管好各种领、发料凭证和手续。6、分类存放物料，做好物料的标识，定期核对盘点库存，做到帐、卡、实物和资金对 口一致。按时统计物料进料发放和库存数据，按规定上报相关部门，为加快资金周转，保证 安装物料供应正常有序。现场安全管理制度1、管理规定11、厂内生产现场划分各自的生产区域支架制作、加工、车辆改装、汽车试压、测 漏、调试、维修。1.2、厂房内及调试区域，按标准设置消防灭火器材及设施17、。1.3、厂房内及调试区域，应无任何能危及安全的可燃物品和设施。1.4、在用车辆进厂改装时，须经专职检验人员检验，合格的汽车才能进入改装现场, （避免因漏汽油、跳火、排气管密封不好及车况较差等原因，导致在焊接和调试过程中发生意外）。1.5、焊工、安装调试工必须持证上岗操作，（或经过培训合格的人员），严格执行安 全生产操作规程，穿戴好劳保用品，不允许违章操作。16安全员要佩戴好安全员标志，加强现场巡视、纠正违章操作，及时消除事故障患, 确保安全生产。2、调试区域。2.1、调试作业现场不得进行焊接、钻孔等易产火花的加工作业。2.2、易燃易爆的物品，不得带入作业现场。2. 3、严禁吸烟及非工作人员进18、入。2.4、场地干净，整洁，地面无油污，完工后清扫场地。2、5、现场作业人员对配置的灭火器材就掌握正确的使用、维护方法。3、气瓶库房3.1、天然气瓶实行专人管理、定点、分类堆放。3.2、已贮气的气瓶，应单独放置安全的地方，配备灭火器，有禁火标志。4、处罚41、凡违反规定者，由安全员或管理者对其进行教育，重复违反或造成事故者，视 情节轻重给予罚款或其它处分。cN G汽车装置安装管理制度1、安装管理的内容CNG安装涉及到安全性、车辆动力性和环保、经济性等问题，从技术的角度对CNG安装提出规范和要求，使之符合相关的法律、法规和规定，确保安装的安 全、经济。2、安装前2.1、进行车辆技术状况的鉴定，确19、定是否符合安装的相关规定和要求。2.2、对符合改装的车辆确定安装方案，与客户签订CNG安装协议。2.3、制定安装确认书，办理安装手续，车辆进安装车位。24、提出安装作业指导书。2.5、根据作业指导书和安装要求做好安装前准备。2.6、开具安装工单，对各工序工种提出质量技术要求，依据工单领取CNG装置及 安装需要的配件材料。3、安装作业3. 1、检验待安装CNG装置及其他相关装置配件完好，符合安装用条件。3. 2、依 据作业指导书和相关技术要求进行安装作业。33、每个安装工序完成后，安装人员应在作业指导书中的本工序上签名，交下道工 序。过程检验工序、重要控制点要由质量检验员签字。34、安装中出现的20、疑难问题应及时报告质量保证工程师，由质量保证工程师做出安 装处理方案。4、完工检验4. 1、依据CNG安装相关的国家标准、企业标准和规程进行验收，包括安全性、动 力性、环保性的指标符合规定。按规定进行试车运行。4.2、检验工序由质量检验员执行。并在检验合格证上签字。开具出厂合格证。凭出 厂检验合格证，由售后服务部门人员建立安装车辆档案。4.2、下列零部件因质量问题的包修时间为三个月，里程1万公里内（任一条件超出， 均不三包）：高压电磁阀、电气汽油泵、汽油电磁阀、转换开关、压力显示器、压力传 感器、橡胶制品、塑弯管、铝纸管。4. 3、混合器、减压器、手动阀、管接头等壳体及未作说明的零部件，其三包21、期限按 半年或2万公里执行。5、不予三包的规定。5. 1、无三包维修手册的车辆或车辆牌照号、气瓶、燃气装置、与二包维修手册内容不相符者，无改车单位及检验员签单的车辆。52、不按规定的时间和行驶里程到特约维修站进行检查保养。5.3、不按使用说明书规定的要求进行使用、操作、调整、保养、修理出现的问题。5.4、在三包期间内用户未经服务站同意，自行解体，修理燃气装置，更换燃气装置 零部件等出现问题。55、未经本厂同意用户自行改装、改型等造成的损失。5.6、超出三包时间或里程的零部件。5.7、因发动机、电瓶、电器系统或其它原因而引起的汽车故障，致使燃气装置不能 正常工作的。5. 8、因燃气含水量、含尘量22、超标而造燃气装置损坏不能正常工作的。5.9、未查明原因排除故障，而继续使用，引起的燃气装置，继发性故障和损坏。5.10、由于维修燃气装置造成的间接损失，（如租车费，误工费，营业损失费，拖车费等）不在三包范围内。5. 11、因不可抗力（如火灾、水淹、塌方等）造成的损坏。512、因交通事故造成的损坏，及未经燃气汽车驾驶培训的驾驶员，造成的事故。空气压缩机操作规程1、操作人员应熟悉操作指南，开机前应检查油位、油位计。2、检查设定值，将压缩机运行几分钟，检查是否正常工作。3、定期检查显示屏上的读数和信息。4、检查加载过程中冷凝液的排放情况，检查空气过滤器，保养指示器，停机后排放 冷凝液。5、当压力低于23、或高于主要参数表中限定值时，机组不能运行。CNG汽车驾驶操作规程1、充装燃气时的要求11、充气时，严格执行充气安全操作规程，挂上排档和拉上手刹车，关闭车上所有电气 装置（包括收音机、电风扇）断开电源总开关；系统储气瓶内气压不得超过额定工作压力（C NG不大于2 OMPa）人不能站在充气阀口正面，防止充气头滑脱。1.2、充气后，应注意检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，一定要排除后 才能上路行驶。13、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、 阀和其他零件。2、出车前例检检查燃气系统高压表指示压力，和停车前比较有无明显的下降，燃气储存情况，装置和管线 是24、否有漏气现象，各部件，管线有无松动及异常情况，如有松动漏气及时排除。2、发动机起动操作要求3.1、汽油起动关闭主要气阀，打开点火钥匙到发动机运行档，打开转换开关至用油档，数秒后， 将点火钥匙旋转到起动档，即可用汽油起动行驶。3.2、燃气起动3.2、1、化油器中有汽油，由于化油器中有汽油，这是用压缩天然气不易启动，需将化油 器中的汽油用完后，方可用天然气启动。首先，将转换开关到用气档，启动发动机，当发动 机内汽油即将用完时，迅速打开主气阀至完全开，将转换开关至用气档，即可用天然气运行。 或者将化油器中的汽油用完，发动机停止运转后，再打开主气阀至全开，将转换开关至用气 档，重新启动发动机，用天然气25、运行。、化油器中无汽油：打开主气阀至全开，将转换开关至用气档，将点火钥匙旋转到 起步档，即可用压缩天然气运行。32. 3、用燃气作燃料起步，应以比汽油起步低的档位起步；起步前，发动机水温应在40 C以上，否则会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏的不良后果。4、行驶中的要求4.1、用燃气运行时，发动机水温应保持在8 0C- 9 0 C为宜，水温过低易造成一级减 压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，密封阀片损坏造成耗气量的上升。4.2、天然气汽车在应注意低压表的指示情况。汽车平稳运行时，低压表指针稳定指示， 表示装置系统工作正常，如出现指针剧烈波动，低压表指示已超过1,1 MPa,而安全阀尚 未开26、始卸压动作，应停车检查，排除故障后方可运行；如故障不能排除，刚应关闭主气阀， 气瓶阀用汽油运行。4.3、汽车在运行过程中的燃料转换、气一油转换：关闭或天然气电磁阀并将转换开关打至用油档，即可实现气一油转 换。4.3.2. 油-气转换：将转换开关打至空档，当化油器中汽油即将用完，发动机转速下降 时，将转换开关打到用气档，即可实现油-气转换。433、为避免进行燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中、高速工况下进行转换。434、进行燃料转换时，将会出现燃料供给的过度期，即发动机工作出现转速下降或轻 微停顿现象，所以在行驶中进行燃料转换时，应作好充分准备，不得在交通拥挤、上下坡、 转弯或视线不好的进行27、。如不熟悉油-气互相转换的操作，为防止发动机熄火堵车，可提 前转换。5、行驶中出现故障的紧急处理51、车辆在运行中，如因高燃气压管破裂，卡套松脱造成燃气大量泄漏而无法关闭气瓶 阀时，应立即靠边停车，疏散乘员，并将现场圈起隔离，不得允许人员、车辆进入，隔离火 源，待燃气散尽后再作处理。6、停驶时要求61、汽车停车超过10分钟，应关闭动手阀及电气总开关。6.2、每日收班后，应检查系统是否正常，有无漏气现象，钢瓶有无松动及异常现象，关 闭手动阀及电气总开关，查看高压表压力情况，以备次日判断系统是否漏气。6.3、汽车长期停放时，应将冷却液、燃油放尽，燃气用完。电源断开，拆下电瓶线，置 于通风、防潮、防28、火、防晒的场所。7、汽车检修要求7. 1、检漏只许用检漏仪，洗洁剂或肥皂水，严禁用明火检漏。72、所有接头、卡套、装置、仪表、管路等燃气装置，安装时应保持清洁，禁止用油污 手去安装、坚固。7.3、拆卸管路或部件时，尤其是高压部分，必须泄压后才能拆卸，防止高压气体冲出伤 人。74、车辆保养时，严禁敵打，碰撞燃气装置系统，并远离火源1 0M以上。7.5、汽车长期使用燃气，应定期改用汽油燃料，运转发动机，检查化油器工作性能，防 止供油系统失效，保持两种燃料供给系统都处于良好状态。CNG汽车保养作业指导书天然气汽车各级保养周期及作业内容：1、按照汽车使用说明书和国家相关规定对汽车进行定期维护保养。2、29、汽车每行驶3 0 0 0 km,维护保养内容；清洁空滤器、混合器皮膜；检查燃气装置、 高低压管线、管接头、阀是否有漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管线是否和其他部件磨 蹭，橡胶软管是否损坏、老化；汽油管及接头是否渗漏。3、每行驶7 5 0 0 km维护保养内容；拆高压过滤器，用高压气体对滤芯进行反冲； 检查燃气装置系统各部分是否渗漏；更换损坏的（）形图；检查一级减压器输出压力是否正 常，减压器安全卸压阀工作是否正常，三级调压器输出压力是否正常；4、汽车每行驶1 5 0 0 0 km维护保养内容；更换天然气过滤器芯，检修减压调节器, 更换一级减压器上的滤芯；检修混合器，检修各种气阀；清洁发动机冷30、却第，检查循环水胶 管有损坏和老化现象；发动机排气管，消声器是否松动、漏气和燃气管线、阀的隔热装置是 否可靠；5、汽车每行驶2 5 0 0 0 km维护和保养内容：检查二级三角膜片，二级杠杆是否磨 损，必要时更换。解体情洗化油器，松果浮子室、加速泵等部件的工作性能；6、汽车每行驶5 0 0 0 0 km维护保养内容；检查二级内盖及三级杠杆、钻孔是否磨 损，必要时更换；7、每次维护时，检查钢瓶的完好、坚固情况，支架、螺栓是否牢固可靠，如发现钢 支架不符合安全使用条件，必须及时更换和检修。压缩天然气钢瓶使用1 - 2年后应由专业 部门检定。cN G汽车改装维修安全作业指导书1、改装技术人员改装人员31、，必须具有高度的职业责任感，严格遵守安全、技术操作规程和有关技 术标准。2、厂房应使用专用改装、维修厂房，调试检测工作间，通风、光线良好；厂房周围5米内； 无任何能危及安全的可燃物品和设施；严禁烟火；有安全通道和必要的消防设施；有举升机 或地沟设施。3、车辆改装3.1、在用车进厂改装时，应先检查发动机、电器、及整车状况；合格后才能改装。3.2、钢瓶的运输安装；要轻拿轻放，不允许滚动运输。3.3、燃气装置、气瓶；安装时应保持清洁；禁止用油污手操作。3.4、对车身挖孔、焊接支架、管卡以及钻孔等操作，必须按工艺要求作业，作 好检查，防护工作，防止烧、碰线束、管道，产生损坏及意外事故。3.5、充气时，32、人不能站在充气阀的正面，用2 OMPa气体压力检漏应注意：通气后，必须等5秒钟以上，待高压管件无冲脱后才能进行操作。4、双燃料汽车检修进行二级别维护以上作业，须焊接，动火作业时，应遵守下列规程；4.1、作业前必须关闭汽瓶阀。截止阀等天然气路安全阀门，关闭电源，在确认 天然气无泄漏后方可进行作业。4.2、如遇天然气系统泄露，无法关闭气源时，或因气瓶关闭不严，须泄压时， 必须在户外，距离车辆1 5米以内，无火源的前提下，做好安全防护工作，关闭全 部气瓶阀，开启充气阀放气，完毕后再进行作业。43、顶架车辆时，应防止气瓶，高压管线挤压，碰撞。4.4、拆装，坚固天然气系统及管道时，必须先卸压，后拆装作业33、，严禁带压操 作。4. 5、严禁敲击天然气系统各装置管道、气瓶。4.6、严禁在气瓶及管线上进行电焊划弧，不得因焊、碰撞等损伤气瓶；如气瓶 已充完气与明火距离下得小于10米。47、天然气系统各装置严禁接触酸，碱和油污等物质。4.8、高压管道和卡套，接头不准修复使用。4.9、严禁用明火检查气瓶，管线、阀门及各连接处是否有泄漏发生，可用检漏 剂，洗洁剂或肥皂水检漏。4.10、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，通气后 逐渐开大，防止冲击压力表、阀及其它零件。CNG汽车改装作业指导书1、范围本作业指导书规定了压缩天燃气-汽油两用燃料汽车改装调试的操作依据。 适用于压缩天然气-汽油两34、用燃料汽车改装调试的过程操作和符合国家规定适 型的改装车辆。2、引用标准G B / T 1 8 4 3 71 - 2001燃气汽车改装技术要求 压缩天然气汽车 G B 3 7 9 9汽车发动机大修竣工技术条件GB14761.5-93汽油车怠速污染物排放标准G B 1 5 8 3 2 - 9 4气瓶阀通用技术条件G B 7 2 5 8 - 1 9 9 7机动车安全运行技术条件3、车用燃气气瓶的安装3. 1、气瓶应安装在安全部位，气瓶口阀与车辆外边缘距离应不小于2 0 0mm,启闭方便。气瓶安装在汽车下部时，不得小于原车的离地高度，气瓶与气 瓶架安装后，不得超出原车外边缘，不得影响驾驶性能，气瓶安35、装位置距离发动 机排汽管距离应大于2 0 0 mm。当距离7 5 - 2 0 0 mm）应加隔热装置。32、气瓶与固定卡子之间须垫胶垫，胶垫厚不小于2 mm,安装必须牢固， 固紧螺栓防松装置齐全有效，紧固力矩符合设计要求，气瓶坚固后，在各方面施 加8倍于气瓶重量的力，气瓶发生位移不超过1 3 mm。3. 3、采用螺杆卡箍型钢瓶固定装置时，其中部螺栓上的坚固螺母扭矩为 3 - 4公斤/米，所有防松螺母为8公斤/米。4、高、低压管线的安装41、管线排列均匀，走向合理，不得与相邻部件碰撞和摩擦，接头应设 在易于操作，维修方便的地方，刚性管线固定卡子间距不得大于6 0 0 mm,穿越 孔板处应使用橡胶36、衬垫。气瓶间管线及靠近减压阀处的管线应有抗震弯，抗震弯 半径不得小于管线的5倍。42、保持接头管路清洁，紧固卡套接头应采用固定扳手，避免坚固力矩过大或过小。4. 4、在虎钳上进行卡套预紧，管端部距卡套小端3 - 4俪,去除毛刺。4. 5低压气软管应采用有衬里的耐油夹布胶管，试验压力为工作压力的2 倍，破裂压力不小于工作压力的4倍。4、6所有软管应安装牢固，车辆行驶时不得与相邻部件摩擦，软管接头处 不得漏气。47软管应有足够的长度，以容许发动机振动而引起的位移，软管弯曲半 径就不小于3 5 mm,软管与发动机排气管距离不得小于1 0 0俪。5、减压器总成的安装。5.1、减压器安装应低于水箱上平面37、，以便保证加热效果。5.2、减压器安装在发动机上时，连接的高压管宜用软管，若采用钢管， 应变成“s”型，形成柔性连接。53、减压器安装在车架上时，连接的低压软管应有足够长度，以容许发 动机振动而引起的位移，软管弯曲半径不小于3 5 mm,软管距排气管不小1 0 0 mmo6、混合器安装6.1、化油器接口应连接紧密，不得漏气和松动。6.2、混合器或燃气喷头工作时与汽油和天然气相接触，其材质应与汽油 和天然气相容。6.3、混合器形式和结构应与减压调节器相匹配，当采用膜片式混合器时, 应设置回火泄压装置。6.4、混合器或燃气喷头安装后，连接处不得有窜漏现像7、电动油泵的安装将电动油泵装于汽油滤清器与38、化油器之间，然后用专用软管连接，进出口方向不 得接错，装好坚固卡子，确保管线连接处无滴漏。8、燃料开关安装和电路连接8.1、燃料转换开关档位应有明显标志，能分别控制供油、供气状态。8.2、燃料转换开关应安装在驾驶员操作方便的位置，燃料转换的操作不 得影响驾驶员的行驶操作。8.3、EC U控制主板应符合Z B T 3 5 0 0 1的有关规定，且与所装车 型的控制电脑兼容。8.4、天然气电磁阀和汽油电磁阀应符合G B / T (c)、G B / T ( D ) 的有关规定，其动作应由燃料转换开关统一控制，当电流被切断时，阀应处于“关 闭”位置。85、按电路图连接电动油泵线路，连接油气转换开关和点39、火开关线路。8.6.接通电源开关或蓄电池搭铁线。9、检查9.1、安装完后，检查各部件，管线及电线连接是否正确牢固。9.2、接通电源总开关，置点火开关到点火位置，操作燃料转换开关，初 步检查所有部件是否工作正常。9.3、用汽油启动发动机，调整、检查，有不正常现象及时处理。9.4、在汽车前后醒目位置喷涂或安装“CNG”标志。1 0、充气阀安装1 0. 1、充气装置应设置单向阀和截止阀。10.2、充气接口采用插销式结构，应设置能密封系统压力的防尘赛，防 止气体泄漏，在取出防尘赛前应能卸压。1 0. 3、充气接口采用卡套式结构应符合GB / T ( A )的要求。1 0.4、充气装置应安装在有适防护和40、易于充气操作的位置，充气口距车 辆外轮廓边缘不小于5 0 mm。1 1、天然气泄漏检查及调式1 1. 1、吹管和调压：减压器在用气之前必须先对高压线进行吹管和试压, 以便排除管线中的泥沙和铁锈，使管线气密性达到技术要求。步骤如下：A、关闭气瓶阀门，分别断开主气阀与管道过滤器到气瓶的管线，充气阀进气， 从后向前，用8 - 1 5MPa压缩天然气吹扫管路、过滤器和气阀通道。一次吹 1 - 2秒，分别吹2次。B、将第一级压力调节螺母调紧，使阀芯顶开，打开主气阀吹扫减压器和混合器。 然后调松调压螺母(低压表0. 4 - 0. 6MPa)装完所有配件。C、所有高压管线、阀门及接头等，在吹管工作完备后用341、 - 5 MPa工作压力 氮气检漏，然后应在额定工作压力2 OMPa下作气密性试验，用检漏液检漏， 5分钟内不得有漏气现象。注意：通气后，应等待5秒钟待高于压管件无冲脱后 才能进行操作。1 1. 2、一级减压器调整：用压力调节螺栓，将出气压力调整为0. 4 - 0.6 M P a,若压力调整不当，将降低减压寿命，并影响安全效果。1 1.3、怠速调整；用天然气运行，调整化油器节气门怠速螺栓，使发动 机能稳定工作在5 5 0 - 6 0 0转/分。然后可反复调整混合器壳体侧面怠速调 整螺栓，若怠速不再提高，再调整化油器节气门急速螺栓，使发动机仍然能稳定 在5 5 0 - 6 0 0转/分工作。1 42、1.4、功率调整：在混合器入口管线上设置有天然气功率调整阀，松 开锁紧螺栓，把化油器节气门开到底，使发动机达到最高转，这时，再调整功率 阀门，使高转速时发动机运转正常，若用CO和UC测试仪废气排放时，要求在 H C稳定小变的情况下C O小于1 %为正常。1 15、点火角度调整：天然气加速性能调整：用天然气运行发动机， 在原地将发动机处于怠速工况，然后反复的加速轰油门，观测发动机转速变化是 否迅速上滑。如果效果不佳，调整混合器的空气阀和燃气阀，直到满意为止。（上 述燃气系统调整过程是按C YTZ - 1 0 0系统编写，其他燃气系统的调整过程 应按其说明书进行。）上述调整完毕后，应重新复查一遍。43、发动、怠速、加速和点火正时等性能, 并能进行油、气转换试验。cN G汽车质量检验作业指导书1、范围适用于压缩天然气-汽油两用燃料汽车改装质量的过程检验、竣工出厂检 验。适用于符合国家规定适型的改装车辆。2、质量检验程序要求21、改装车辆须执行进场检验、过程检验、出厂检验。按规定办理相关 手续，登记表、作业指导书、工单及质量控制记录资料准确、齐全。2.2、车辆改装竣工后经质量检验合格后办理出厂手续。3、质量检验项目31、车辆改装前应按照GB 3 7 9 9、GB 7 2 5 8的规定，检查发动 机的动力性能、车架车身骨架、各总成件及整车是否符合改装条件。32、检验待安装的CNG装置及储气、供气、44、燃料转换、连接系统装置 和部件质量须符合相关标准规定。3.3、过程检验和关键工序检验。由质量检验员、技术员及相关工序人员 按规定检验。3. 4、竣工验收及道路试验。检验合格后，复查紧固件和气密件。并在适 当部位作明显标志。4、开据质量检验合格证书，办理出厂手续。41、出厂检验项目全部检验合格后，应在车辆的明显部位喷上白底红字 的C N G标志或安装C N G标志牌。4.2、开据改装合格证、气瓶定期检定证、燃气专用装置合格证、操作使 用说明书及备件。车用燃气气瓶支架焊接及安装作业指导书1、制件检验重点严格审核气瓶支架材料生产单位质量证明书，是否符合。 要求：外观质量及零配件材质符合技术要求。2、45、安装过程中严格执行自检、复检、专检三级检验制度，明确检验项目， 检验标准、规范。3、车用气瓶支架和预制管段的控制。31、凭经安装班组长审核的领料单领料，杜绝使用无合格标的材料。32、需在安装现场检验、试验的阀门、配件必须经检验、试验合格后方 可安装。3.3、对车用气瓶支架的特殊材料做好防护工作。3.4、对车用气瓶支架制作和控制按XZIIQCQ- 1 22 0 0 8设备工艺控制程序规定执行。车用燃气气瓶安装作业指导书车用压缩天然气瓶（简称气瓶）1.1、气瓶应有合格证各检验质量证明书。1.2、气瓶安装应布置合理，排列整齐，气瓶安装后不得超出车辆的外轮 廓边缘，与排气管的距离应不小于7 5 mm,46、当距离在7 5 - 2 0 0 mm时，应设置 可靠固定的装置；气瓶瓶口阀与车辆轮廓边缘的距离不小于2 0 0 mmo1.3、气瓶应安装牢固，气瓶与固定座之间应垫厚度不小于2 mm的橡胶垫, 紧固螺栓应有防松装置，坚固力矩符合设计要求。1.4、气瓶安装坚固后，按规定的试验方法，在上、下、前、后、左、右 六个方向上应能承受8倍于充满额定工作压力的CNG气瓶重力的静力，气瓶与固 定座不得有相对位移，气瓶与固定座的固定点相对位移不大于1 3 mm,坚固件不得 松动。1.5、多个气瓶的组合安装应布置合理、排列整齐，其单个气瓶的安装按 规定的试验方法应满足的要求；气瓶组固定座的安装，按规定的试验方法在汽47、车行 进方向应能承受8倍于充满额定工作压力的CNG气瓶重力的静力，且气瓶与固定 座的固定点相对最大位移不许超过1 3 mm。16、气瓶不宜直接安装在驾驶室或载人车厢内，当安装在驾驶室或载人 车厢内时，应用密封盒、波纹管及通气接口将瓶口阀及连接的高压接头与驾驶室或 载人车厢安全隔离。通气接口排气方向应在与地面成4 5度圆锥的范围内，应能泄 漏气体排出车外的，至排气管和其它热源距离不得小于2 5 Omm,通气总面积应不 小于4 5 0 mm2o密封盒、波纹管及通气接口安装后进行试验后，通气总面积应不 中于4 5 0 mm2o密封盒、波纹管及通气口安装后进行试验后，应无泄漏，且不得 有永久变形。CN48、G系统泄漏检验作业指导书CNG系统泄漏的试验方法1、发泡液试验法试验时应使用新调制的发泡液，将发泡液涂覆在整个被检测部位的表面上, 观察所检测的区域应无气泡产生。试验后，应将被检测部位的表泡液洗拭干 净，以免对系统部件产生腐蚀。2、易燃气体探测器试验法易燃气体探测器（以下简称探测器）能检测天然气输入系统后的气体泄漏情 况，用于天然气系统安装完成后对接头有元渗漏的检测。易燃气体探测器能 检测到空气中存在的不小于5 0 Oppm浓度的天然气。试验前，将被探测部位的残余油污或密封剂的蒸气清除干净，避免因为探测 器可对几种可燃气体产生反应（如油污或密封剂的蒸气），而导致其探测到 的可能不是渗漏天然气。49、试验应在无风的环境中进行，使探测器的感应部件 与被检测表面保持接触。如果有渗漏发生，探测器只能确定天然气渗漏点的 大概位置，不能确定其准确位置，所以有探测器检测出渗漏后，应用发泡液 检测法来进一步证实渗漏的存在，并确定渗漏的位置。车用气瓶安装强度实验作业指导书气瓶安装禁固后，按规定的试验方法，在上、下、前、后、左、右六个方向 上应能承受8倍于充满额定工作压力的C N G气瓶重力和静力，气瓶与固定座不得 有相对位移，气瓶与固定座固定点的相对位移不大于13mm,禁固件不得松动。多个气瓶的组合安装布置合理、排列整齐，其单个气瓶的安装按规定的试验 方法应满足的要求；气瓶组固定座的安装，按规定的试验方法在汽车行进方向应能 承受8倍于充满额定工作压力的CNG气瓶重力的静力，且气瓶与其固定座固定点 相对最大位移量不许超过1 3 mmo附气瓶支架强度试验记录1车用燃气气瓶支架强度试验报告表试验标准：气瓶安装禁固后，应达到能承受在在上、下、前、后、左、右六 个方向上应能承受8倍于充满额定工作压力气瓶重力的静力，且位移不超过13mmo基本数据:气瓶编号生产厂家重量（2 OMPa）气瓶支架成产厂家北京天海车型逹斤(mm )1 0 02 0 03 0 04 0 05 0 06 0 07 0 0前后左右上下检验员:日期:审核:日期: