1、高速合同段建设风积沙填筑工程施工技术交底书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月 XX高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表文件编号：XX项目名称XX高速公路第XX合同段桩号或地点XX全部风积沙填筑地段交底项目风积沙填筑交底时间XX年 07 月 日主要内容风积沙填筑技术交底主要内容如下：一、场地清理及基底处理二、路堤填筑三、碾压遍数与压实度的关系四、压实度的检测五、风积沙路基施工注意事项六、 施工安全及环境保护措施详细交底内容见附件交底人参加人风积沙填筑施工技术交底一、场地清理及基底处理1、对试验2、段路基用地范围内的树木、灌木丛、野草等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于路基用地之外，进行了妥善处理。将路基范围内的树根全部挖除。 2、对原地面临时设置了排水设施，并且与永久排水设施相结合，与自然沟壑相接。以便雨水随自然沟壑排走。3、在树木、灌木丛、野草清理完毕后，用装载机配合推土机对原地表进行清表，清表后30cm，在个别段落30cm内不足以完全清除残余植被的情况，增大清表厚度，以便完全清除原地表植被。4、在原地表清理完成后，对风积沙路基填筑前基底进行碾压处理， 基底通过双驱振动压路机碾压3遍以后压实度达到90%以后，基底标高比原地面标高下降值为20mm50mm。经自检、监理工程师复检确3、认压实度达到90%，满足设计及规范要求。5、当原地面坡度大于12%或横坡陡于1：5时应按设计要求挖台阶，横坡开挖成内倾斜度2-4%且宽度不小于2m的台阶，高度为填筑厚度整数倍。二、路堤填筑1、根据施工作业面的面积及地形，划出石灰方格网（10m10m）控制卸料的间距和排距。填筑前在路基左、中、右设置灰点（灰点高度不大于30cm）控制松铺厚度的层铺标志桩。2、取土：在取沙区风积沙开挖前，先形成场内临时排水系统和降水系统，取沙开挖分层进行，每层厚度以12m为宜。含有树根及植被等不合格材料在取土场要全部清除，不允许上路基。3、施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用装载机和挖掘机配合自卸汽4、车运输，在自卸车无法到达的区域采用装载机转运，然后推土机摊铺，分层填筑。4、布土：路基填筑先从低洼地段开始，后填一般地段，从下向上分层水平摊铺。从路基两侧借方位置或纵向短距离内调配风积沙推运至填方路段。 5、碾压工艺利用推土机配合双驱振动压路机在风积沙天然含水量状态下进行分层碾压的施工工艺。工艺流程：推送填料检测合格原地表处理检测合格振动压路机碾压推土机稳压整平摊铺填料施工前准备工作上一层施工先用推土机按照一般土方路基的压实工艺，从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压时重叠宽度不小于1/2单轮宽度，单侧轮迹布满一个作业面为一遍，稳压2遍，稳压时也可采用纵向、横向交错的碾压方式。在用推土机稳压两遍后用双5、驱振动压路机碾压。压路机碾压时应按下列规定进行：碾压时轮迹重叠宽度不应小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。采用双驱振动压路机进行碾压，碾压时先慢后快，采用强振进行碾压。压路机的碾压行驶速度开始时不超过4/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压段与其后的检验区段）应纵向重叠2.0m以上，达到无死角、无漏压，确保碾压均匀。如果天然含水量不能达到最佳含水量的时候，可适当洒水，洒水需均匀。三、碾压遍数与压实度的关系1、在推土机碾压两遍后，用压路机碾压再碾压两遍后实度值达到93%，93区施工采用该碾压机具组合。2、在推土机碾压两遍6、后，用压路机碾压再碾压三遍后压实度值达到94%，94区施工采用该碾压机具组合。3、在推土机碾压两遍后，用压路机碾压再碾压四遍后压实度值达到96%.96区施工采用该碾压机具组合。使用机械碾压遍数压实度推土机 第1、2遍 87.490.2双驱振动压路机第3遍90.292.5双驱振动压路机第4遍 93.194.3双驱振动压路机第5遍 94.3-96双驱振动压路机第6遍 96.698.34、松铺厚度不大于30cm；93、94、96区松铺系数分别为：1.03、1.07、1.10四、压实度的检测、风积沙路基压实度现场取样方法风积沙路基压实度现场检测方法与土路基压实度检测方法基本相同，采用变通环刀法取样。环7、刀顶面应加盖，当环刀打入沙层时，先加盖后再取环刀，以防顶面沙子漏出影响精度。测定试样含水量时不能用酒精法，应将试样全部放入烘箱烘干。 、取样位置压实度检测应在每层距顶面15以下取样。、检测频率、采用随机取样每20002检查8点。不足20002检测2点。、对取样试验资料整理时，应对每一测点计算出压实度和固体体积率。、施工过程中的压实质量控制，每点压实度均满足要求。、压实度资料整理汇总时，应分段将干密度、压实度、固体体积率分别汇总，其中压实度资料整理方法应符合公路工程质量检验评定标准JTG F80 /12004附录B的规定，干密度、固体体积率资料汇总时参考压实度评定方法，计算出平均值与代表值。土质8、路堤压实度标准填挖类型路面底面计起深度范围（cm）最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床03089610下路床308059610上路堤8015049415下路堤150以下39315五、风积沙路基施工注意事项1、 在风积沙施工过程中，利用自卸车运送填料的时候，因为在运送至布料位置时在风积沙路基上容易陷车，不能直接运送到布料位置。在自卸车将填料运送至工作面时，首车料在工作面外卸料，利用装载机转运至布料位置。在装载机转运几次后，自卸车可采用后退式运输方式将风积沙运至布料点。3、 自卸车不能在施工作业面急转弯，严禁重车在填筑完成的区域通过，破坏风积沙路基。4、 在施工中，发现9、会有少量遗漏树根，需安排专人对遗漏树根进行清理。5、 振动碾压时不能过振，过振会导致已形成的压实度遭到破坏。6、 填筑高度大于8m的路堤，压实指标提高一个百分点控制，填土高度大于20的路堤，压实度按95%控制。7、 路堤每层铺设宽度应超出设计宽度50cm，填土高速大于16m时，每侧应超填100 cm,要求一次填足，不得补填。8、做好临时排水设施，雨季路堤填筑施工每一层表面应平整，并形成2%-4%的横坡，便于排水；对路肩处应设置纵向临时挡水土埂，每隔一定距离设置出水口和临时排水槽，将水引至路基外排水系统，防止路基、路侧积水。9、路堤填筑施工中，边坡每施工二、三层必须使用机械配合人工整修一次，做到10、线形顺畅，坡率符合要求，路基宽度每侧超宽50cm控制。路堤填筑成型后，在交验前，按设计要求宽度、坡度再进行刷坡整型。六、 施工安全及环境保护措施1、 加强消防工作的领导和监督，坚持“以防为主，以消为辅”的方针。2、 负责对消防工作的业务培训和指导，对全体职工进行防火知识教育。3、 加强对重点防火部位的管理，设立明显的防火标志牌。4、 各种安全规章制度齐全，加强职工安全教育，定期组织安全检查，发现隐患及时处理。5、 对机械设备、使用的工具要定期检查、保养，以保证安全使用。6、 与当地交通部门配合，做好交通导流工作，方便居民出行，并在十字路口设置专人指挥交通。7、 施工地区设立明显标志，禁止非工作人员进入施工场地。8、 我部在施工过程中严格执行地方有关环境保护的规定。施工时尽量将音量降低，不破坏施工范围以外的花草树木，对于运输易起粉尘的施工材料采取遮盖或适当洒水方法，降低粉尘对空气的污染。9、 施工过程中，任何施工杂物及垃圾应按监理工程师的指示集中堆放或及时清运出场。