1、道岔连续梁桥梁体模板工程支撑加固施工技术交底书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月技 术 交 底 书 编号： 主 送架子二队日期工程名称道岔连续梁桥根据图号梁体模板施工技术交底一、底模板底模面板采15mm厚优质竹胶板，竹胶板背面采用10cm*10cm木枋作为背楞，在竹胶板边缘采用5cm*10cm木枋作为连接楞。背楞支撑在工字钢上。竹胶板与木枋之间采用铁钉连接牢固。木枋之间中心间距采用27.1cm（两根连接楞木枋视为一个整体）。模板铺装前，根据模板整体尺寸进行配料设计，尽量减少模板拼缝，并保证模板缝纵向水平，横向2、成环，不得存在错缝。底模板铺装必须进行配板时，不允许出现板缝错乱、中间夹小块板及出现不均匀板块，要求做到板缝横平竖直、无错台错缝，板缝匀称；模板拼装时，竹胶板拼缝间必须密贴双面胶，拼装好的模板拼缝应严密不漏浆、模板不得起拱或变形。底模拼装时，以梁跨中心线和纵向中心线为基准，先横向再纵向依次对称向两端拼装。到支撑垫石支座部位时，可以根据实际情况进行模板尺寸的调整，底模的边线在安装时应根据测量班所放的点牵线进行控制。二、侧板及翼缘板模板侧模（翼缘模板）的加工制作在加工场进行，采用15mm厚优质竹胶板作为面板，竹胶板背面采用10cm*10cm木枋作为背楞，在竹胶板边缘采用5cm*10cm木枋作为连接3、楞，翼缘板模板采用10cm*15cm方木作为纵向主梁。翼缘模板安装前对翼缘底支架顶托高度进行调节，根据设计要求牵线控制标高。安装时设置临时支撑保证模板的位置准确。侧模在安装后在面板上根据加固要求在设计位置钻18mm圆孔，用于穿拉杆对模板进行加固。拉杆所选位置应避开预应力钢绞线孔道位置并与孔道保持不小于10cm间距。利用墩顶横隔板处的混凝土加宽部分作为模板清理过程中的出渣孔，该处预留一块模板先不安装，待浇筑混凝土前将模板内彻底清理干净之后再进行封堵。侧模与底板及翼缘模板之间的连接弧采用预制铁板保证其质量和弧度的准确，安装前先检查角度和弧长是否正确，安装过程中确保圆弧与两端的连接牢固可靠。模板与模4、板之间采用双面胶挤压密实，保证模板严密不漏浆。模板安装完毕后由质检工程师检查箱梁内部净空尺寸、轴线偏位、顶面高程、模板加固强度等各项指标，在检查合格的基础上报监理工程师检查。外模板制作、安装的允许偏差及检验方法见表1。表1 外模板安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁段长10尺量2梁高+10,03梁体宽+10,0尺量不少于5处4模板表面平整度31m靠尺测量不小于5处5模板接缝错台2尺量6梁段纵向旁弯10拉线测量不小于5处7底模拱度偏差3测量检查8底模同一段两角高差2三、端模及内模端模采用竹胶板钉方木作为模板。根据设计要求，端模必须预留好预应力孔道及预留钢筋的伸出的孔洞，为保5、证孔道的准确，在端模制作前，必须对孔洞进行精确定位，切割好孔洞之后方可进行模板的拼装。端模制作前先进行整体的拼板设计。端模加固采用1010cm方木作为背楞，按竖向布置，每30cm一道，整个端模四周全部采用方木钉牢，以保证混凝土棱角顺直，方木外背双排钢管采用16拉杆将其与梁体纵向主筋连接，拉杆横、竖向间距均为50cm。腹板内模在加工厂预制，到现场进行拼装成型。顶板底模在现场采用竹胶板钉方木进行拼装成型。内模均采用15mm的优质竹胶板作为面板，10cm*10cm方木作为背楞，在竹胶板的边缘采用5cm*10cm方木作为连接楞。腹板内模的加固分两部分，第一部分采用直径16拉杆将两侧模板进行对拉牢固，腹6、板内的拉杆设置2排，纵向每60cm一道，拉杆采用双螺帽加钢垫板背牢在双排钢管上，底板外侧腹板距离梁底30cm处设置一道拉杆，纵向每60cm一道，拉杆一端焊牢在梁体主筋上，另一端采用螺帽加钢垫板锁紧背在钢管上；另一部分将内模支架直接顶撑在腹板模板的背楞上，形成对模板的支撑。顶板内模下采用方木钉成骨架，骨架按每50cm一道顺桥向进行布置，骨架上铺5cm*10cm方木作为分配次梁，按横向每30cm一道布置。竹胶板直接钉在分配次梁上。骨架采用纵向主梁进行支撑，纵向主梁采用10cm*10cm方木，纵向主梁采用钢管架支撑，其布置示意图如图1。为了方便内模拆除和施工人员进出内箱，在每个室的顶部需设置一个出模井，出模井的尺寸为60cm*100cm，其布置应避开预应力管道不小于50cm，且同一跨内的出模井布置应错开，不应布置在同一断面内。为满足底板混凝土的浇筑，每隔一定距离需要在顶板内模上开一个下料的天窗孔，天窗孔的尺寸为30cm*30cm。图1 模板支撑及加固断面图编 制复 核接收单位（人员）